【国内】中国台湾クリアランス船姿を消す？台湾新総統誕生で直航解禁か〜石垣島、地元漁協は歓迎[03/29]

★中国台湾クリアランス船姿を消す?　台湾新総統誕生で直航解禁か
船舶代理店懸念、漁協は歓迎

（写真）石垣港に停泊するクリアランス船(2005年2月6日)
ttp://www.y-mainichi.co.jp/media/news/photo/2008/03/29/9f6699d72eded70d89b43e392b394b59.thumb.jpg

今月22 日の台湾総統選で、中国と融和路線を取る国民党の馬英九(マ・インチュウ)氏が当選したのを受けて、
中台間を行き来するために、石垣港など第3国の港湾を経由しているクリアランス船がなくなるのではないか
との観測が強まっている。台湾がこれまで禁じてきた中国との直航を、馬政権が認めれば、中台間の貿易船が
わざわざ第3国を経由する必要がなくなるためだ。

ク船の手続きを代行している市内の船舶代理店からは「影響は深刻」との懸念が出る一方、八重山漁協では
「投錨で漁場が荒らされることがあっただけに、朗報」と期待する。

台湾の中華民国関税総局のまとめによると、2007年の中台間貿易は、対中輸出は585億ドルで03年の2.7倍、
対中輸入は278億ドルで同2.5倍。経済交流は緊密化している。
同じ期間、石垣港に入港したク船は4154隻から5036隻へと1.2倍に増えた。07年は、同年3月に中国が砂の
輸出を禁じた影響で、前年を下回ったものの、依然として多くのク船が石垣港を出入りしている。

関係者によると、ク船の手続きを代行する代理店は市内に約10社。直航解禁の観測は数年前にも流れたことが
あり、ク船の急減や全廃に備えた危機管理として、水産業や観光業などに参入した業者もいる。

そのうちの1社は「直航が解禁されれば、石垣から一気にク船が消えるのではないか。代理店への影響は深刻」
と述べる一方、「5、6年前から、いつかはなくなるものと考えてきた」として、現実味を帯びてきたク船の急減・
全廃にも冷静に対処していく考えだ。

同社では「馬氏が5月20日に就任するのを待たずに、直航が解禁される可能性もあると聞いている」として、
情報収集を続けている。

ク船が水産業に与える影響を問題視し続けてきた八重山漁協の上原亀一組合長はク船の問題点として
(1)投錨によって漁場が荒らされる(2)手続きを待つク船が漁船の航行に支障を来すことがある
(3)座礁などの事件の危険がある―などと指摘。

台湾総統選の結果については「新総統は中国寄りの施策だと聞いている。ク船がなくなると代理店は大変だろうが、
漁業者にはありがたい」と期待する。

大浜長照石垣市長は「ク船は満杯状態。いつぶつかってもおかしくない」として、ク船の石垣入港が減ることには
基本的に期待する考えだ。
その一方で、「馬氏は対中融和政策を掲げているし、中台間の直航は経済効率からいってもメリットがあるが、
直航を解禁するかは台湾の国策の問題。ク船は急にではなく、徐々になくなるのではないか」と慎重に推移を
見守る考え。
台湾との交流を進める柱の1つにク船の誘致を掲げる与那国町も「様子を見る必要がある」と慎重な姿勢だ。

（八重山毎日新聞 03/29/2008）
http://www.y-mainichi.co.jp/news/10752/

（関連スレ）
【台湾】直行便定期化交渉手始め、国民党「中台政治対話」再開に全力[03/23]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1206202489/

２
沖縄も産業ないからある意味大変だな。
しかしにほんじｎ

苦船

いかにも漁業への影響が深刻そうな記述をしているが、

通関料は船のトン数で決まるので、地方での収入としては非常に大きかったはずだ。

この記事では肝心のそこに触れていない。

台湾猿のかける迷惑にだけは目をつぶって存在しないことにするネトウヨｗ

グチ言ってもどうにもならんし。。。

>>5
はいはい、チョンは帰ってね

しかしまぁ…直行禁止措置の抜け道でこんな航路があるんだぁ…
いろんな商売があるもんだ

>>5 迷惑?
半島基準で物を考えるなw

偏狭な視点で台日友好を汚す糞漁民どもは
イージス艦に轢かれて死ねばいいのにね

>>7
所謂､単なる言い訳寄り道航路だった訳だな｡
スレタイだけじゃ意味分からんかったよ｡

どうして日本国内の観光客誘致には積極的じゃないんだしょ
離島って・・・　対馬といい・・・

漁民はバカだなぁ

>>10
そう。入港してるけど着岸すらやってない。

>>12
　魚民はバカ！？　　　笑笑

>>1
むしろ中国人が日本に来ないから歓迎ｗ

三通の一環？
八重山に税金落ちるのに極端だな。

台湾の客が石垣のスーパーに時々観光で大勢で来る
万引きがすごいって
宮古では台湾人が来ると店閉めるそうだ

>>12
碇を引きずって海底をボコボコにするDQN船もいたらしいからね。
嫌なのも仕方ないでしょう。

　へーこんなスレもあったんだ
オレは実際このクリアランス船の代理店を島でしてるんだが
正直早ければ７月にはなくなるだろうな。
けっこう儲かる仕事なんだがしょうがない。

石垣側のリスクヘッジも出来ているし、まあいいことじゃね？

>>17
それ中国人

>>21
ソースは？

>>22
まず>>17にソースもとめるべきだな。

>>17
ほほう、それは一体どこの情報から？

スタークルーズでくる人達は、それは豪華客船に乗れる人達ですけどね。
そんな人達が万引きをしたという話は聞いたこともないよ。
逆に、人が多すぎて地元の悪がきとかが万引きをして、罪を擦り付けているじゃね？
とにかく、誰からきいた？

>>23
そんなソース仮にあったとしても信憑性あるわけないし確認できないからどうでもいい
それより石垣島は台湾人の観光客が多いが中国人観光客は少ない
にもかかわらず中国人だと言った>>21の根拠が重要

>>25
つまりおまいは中国人なわけね。

>>25
台湾人、中国人に関わらず、日本に観光でこれる人は裕福な人達だからね。

あー、実は石垣にも不思議な中国人を働かせているルートがあるんだよｗ

台湾人が万引きしてるて騒ぐ輩て定期的に沸くけど
ニュースソースは見当たらない

国籍が台湾でも中国と取引してる奴ならほぼ中華脳のやつだろ

>>28
俺は生粋の観光地に住んでるんだが、
台湾人の万引きの被害というのを聞かない。
年６万人程度は来てるはずなのに。

ちなみに石垣島は、積極的に台湾との交流をもとうとしているので、たかがこの程度で
台湾軽視とか国交を考えていないと言える人のほうがおかしい。

だいたい・・・

未だに台湾の外省人と本省人の区別がつかないやつがいるんだな。

ttp://www002.upp.so-net.ne.jp/dachang/travel/taiwan01/column.html
＞台湾は大陸との直接貿易を禁止していたが、1985年より輸出については第３国経由について解禁になった。
＞そこで台湾・中国に近い石垣島が名目上の第３国寄港地としてクローズアップされたのである。実際には
＞寄港せずに沖合の投錨地で書類審査をするだけ。これをクリアランス船と呼んでいる。クリアランス船は
＞1989年に250隻だったのが2000年には約2100隻に急増している。石垣市には船舶のトン数に応じて徴収される
＞特別トン税は２億円にまで達した。石垣市では思わぬ「タナボタ財源」に、投錨だけでなく接岸（＝更に税収が入る）
＞の整備を急いでいるという。

他にも色々興味深い事書いてあるな・・・
しかし税収上がっても碌な事に使ってるようには思えないし

別荘作る連中は赤土海に垂れ流したりでかいホテル建てたり
何だかんだで中国人増えたり
何が起きても沖縄はプラマイでマイナスの方が多いような

>>31
見分けられるのか？凄いな。

>>31
台湾に行ったことすらないだろｗ今時本省人外省人ってｗ

つーかそもそも本省人って大陸からの移民で
原住民殺戮した本当の意味での野蛮な侵略者じゃん
外省人は避難してきたエリート層だが

17のソースは事実、初期のころのクルーズ船では警察沙汰も
結構あった、例えば定員４名の（運転手除く）のタクシーに６人乗せろ
って騒いだり、目的地到着後に料金の交渉をしようとしたり。
知り合いは島一周の観光でで４万かかったのを２万に下げられたとか、
クルーズ船まで送った後、お金を取りに行くって言ったまま帰ってこなかったり
万引きに関しては例えばこんな事例がある
地元の小さい店とかに行けば、大体ばーちゃん一人とかがやってるんだが
日本語を片言しゃべる客がばーちゃんに話しかけ、そっちに気をとられている
間に他のやつらが物を盗るってやりかた。
後は大人数で店に入り、数人がレジにいる間に他の奴らが洋服とかに
品物を隠すってやりかた。
最近では万引きなどの話は聞かなくなったが、初期のころはよくあった。
ほかにも、台湾の風習でトイレに紙を流すことを知らずに
拭いた紙をそのまま床に放置したりと色々あった、現にこの件は新聞にまで載ったし。
ちょっとしたスポーツカーが停まっていると運転席に乗ったりボンネットに
乗って写真を撮ったり、鍵が付いてるとエンジンかけたりと、（オレの車もやられた）
習慣の違いなのかえらいことをしてた。
まあ最近文化の違いを勉強してるのかはそんな事は聞かないが。

>>33
横柄かそうじゃないか。

原住民殺戮ってｗｗｗ