【国内】 現代自動車の日本法人、3.9％値上げ〜鉄鋼価格高騰で [03/27]

現代自動車の日本法人、3.9％値上げ・鉄鋼価格高騰で
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20080326AT1D2606Q26032008.html

　韓国の現代自動車の日本法人、ヒュンダイモータージャパン（東京・千代田）は26日、
鉄鋼などの原材料価格の高騰を理由に、4月1日から製品価格を全車種平均で3.9％
上げると発表した。食料品などでは資源価格の高騰を背景とした値上げが相次いでいるが、
自動車の値上げは珍しい。

　値上げの対象となるのは同社が日本で販売する7車種のうち主力セダン「ソナタ」と
「エラントラ」をのぞいた5車種。上級セダン「グレンジャー」と多目的スポーツ車（ＳＵＶ）
「ＪＭ」ではそれぞれ14万7000円、小型車「ＴＢ」では5万2500円と、最高8.4％の値上げとなる。

　同社では「価格競争の厳しい日本市場ではコストアップを価格に転嫁しない方向で対処してきたが、
鉄鋼価格の上昇は過去に例を見ないほど急激なものとなった」と改定の背景を説明している。(20:02)

関係ないから、関係ないから

＞韓国の現代自動車の日本法人


居たのか

値下げしても売れない車だから販売台数には影響なし。

誰か値上げ反対っ

とかて言ってあげないのwww

価格を上げようが下げようが、販売台数への影響は全く無いだろ。

現代車って見たことないんだけど

売ってるところも走ってるところも見たこと無いです。

どっちみち売れないからどうでもいいな

安くても売れないのに、
高くなったらもっと売れないな

どうでもいいよ

前のアコードかと思ってよく見たらソナタだったことある

誰か買うつもりだったのに！とかで困ってやれよ！

>>1
でも、普段より10%多めに割引します。

ビックリマンチョコのマイナー天使より知名度がない自動車メーカーだな

車の値段の3.9％値上げは大きいな

どうせ売れないんだから気にするなって

イメージ悪いのに値上げもひどい会社ｗｗｗ
インドのタタ自動車のほうがいい気がする。
韓国車に乗って走ってる途中で故障したら怖いし。

>>1
あと１４万円安くても買わないのに、値上げするとは何という自滅モードｗ

誰も買わないからあまり意味のない値上げだな。

赤字垂れ流してないで、素直に撤退しろよｗ

在日向けに売ってるんだろうが、
全然売れてねーな。

在日は自分の在日を隠蔽したいからな。
隠蔽したいなら、早よ帰れといいたいが、

死ねよ罪日寄生虫。

地味にあちらの方が多い地域に住んでるけどヒョンダイ走ってるの見たこと無い

日本のクルマと似たような車で、韓国車。　誰も買わないよ。

まじめな話、韓国にしか作れないクルマを作ってみろよ。

>>1
日本で製造していないのだから、鉄鋼の資材原価高騰を理由にするなら、
韓国国内、全世界での現代自動車の全部を値上げすることになるはず。
だから、これは本当の第一因ではない。

ウォン安、円高っていうのが、自尊心を傷つけるからだろw

誰も買わないから結局収入増は見込めないぜw

駆け込みでだれか買うとでも思ったかｗ

撤退すればいいのに
現状では絶対に売れない

いい加減にあきらめて撤退しなよ

ありゃ?まだあったの?撤退したのかと思ってた。

で, 誰が買うの？

中・後進国の工業製品は底値商売だから、
原料費の値上げがより大きな割合で上乗せされる格好になるんだと。
高品質高利益で緩衝できる先進国はさておき、価格競争では
産資源国にがぜん強みが出てくるな。もちろん韓国はｱﾎﾞｿ

現代が撤退しないのは沖縄などのレンタカー会社にダンピング販売して
日本ブランドして世界の中古市場に誤認させる目的があるのかも。

どうせ売れないんだったらさ、
鉄なんぞ使わずに、純金製ボディとかにして、
1台10億円＝日本で販売される最高級車、最高価格車・・・みたくしてみたら？

「売れないのは値上げしたせい」と言い訳するための伏線

帰化･在日よ、0.5％が買っても5000台に為るんだゾ！。口出すんだったら
買って遣れよ！。

>>33
重すぎて燃費最悪だろｗｗｗ

それでも撤退しません。日本からの撤退は屈辱だからです。　夜逃げせずにせいぜい金落として逝けよ。

上がろうが下がろうが、誰も買わないって。

ヒュンダイ車見たら親指隠すことにしている

日本市場で日本のコピー車を売ろうってのが間違い。

「日本じゃ値上げしても売れ行きに変わりはないくらいの人気なんですよ」

マジかよ！知らなかった…　早く買っとけばよかったorz







…と4月1日にどっかの営業所に電話してみるテスト

在日チョンすら見向きもしない現代自動車!

中国では韓国企業の夜逃げが流行ってるそうな。
現代の営業所に軒下貸してる三菱ディーラーは、家賃踏み倒されんなよ

>>39
霊柩車に対して失礼なやつだな、あれは高級車だぞ？
どんな偉い人も普通生涯でたった一度しか乗れないんだぞ？

わかったら今度から現代車をみたら三歩さがるように。

在日だけが顧客の会社だろうが、商売は成り立っているのか

値上げかよぉ、せっかく買おうと思っていたのに。

まだ撤退しないのかｗ

意味あんの？これ
どうせ売れないんだし

ドトールの20円値上げの方が痛い

もう引き上げれば？

鉄屑価格高騰に見えた

誰にも見向かれない女が「私パーマあてたの」っていう感じかな

主力なんかあったんか

運輸省の審査値では１０キロのキムチが作れることになっております

ま、購入選択肢に入るメーカーじゃないし、好きなだけ上げれば良いと思うよ。

タモリの「髪切った？」と一緒。

毒ギョーザ事件の真相

袋の外側からメタミドホスが検出された理由
１．天洋食品の工場または倉庫にはネズミが多い。
２．袋詰めされた商品がネズミにかじられることがたびたび起こっていた。
３．ネズミにかじられないようにするため袋詰めされた商品にメタミドホスをかけた。またはメタミドホスの入ったタンクに入れて浸した。
４．その際に袋が破れることがあった。
５．袋の破れたものは廃棄していたが、見落とされたものが日本に輸出され中毒事件が起きた。

袋に穴が開いていない餃子からメタミドホスが検出された理由。
６．袋の破れたものは基本的に廃棄していたが、
（見た目で判断して）使えそうなものは中身だけを再利用していた。
（廃棄する餃子が多いと上司から叱責されるため）
７．そのためメタミドホスに汚染された餃子が別の袋で新たに袋詰めされ
日本に送られ中毒事件が起きた。

中国政府は真相をすべて知っています。
このようなデタラメなことをしていたと発表したら
中国食品に対する信頼がさらに失墜することになるので
今回はしらを切り通すことに決めたものと思われます。
捜査を継続すると言っていますが今後新しい事実は何も出てきません。

虎ノ門の販売店にお客がいるの見た事ないんだがいっそうの事販売店無し！ネット通販オンリーにして経費節減したら

現代自動車　日本技術研究所　採用情報

募集職種　　　業務内容(必要経歴)　　　経験　　　年令　　　人数

変速機 A/T、CVT 開発　　10年以上　　30〜50歳　　1〜2名
製品(商品)計画 車商品企画, 商品性評価　　10年以上　　30〜50歳　　1〜2名
HEV/FC/EV HYBRID ELECTRIC VEHICLE 開発
(FUEL CELL/ELECTRIC VEHICLE)　　10年以上　　30〜40歳　　3〜4名
デザイナー Interior/Color 5年以上　　30〜35歳　　1〜2名
認証 自動車型式指定、認証業務　　5年以上　　30〜40歳　　1名
パッケージング PLATFORM レイアウト、車両居室レイアウト　　10年以上　　30〜45歳　　2〜3名
ガソリンエンジン エンジン設計、性能　　10年以上　　30〜50歳　　1〜2名
車評価 NVH評価、車評価、品質　　10年以上　　30〜50歳　　1〜2名
電子システム開発 ASV(開発/設計/評価)　　5年以上　　30〜45歳　　3〜4名
電子信頼性 自動車用電子ユ二ット、半導体の信頼性開発 10年以上 30〜50歳 2〜3名
Multi Media 開発/設計/評価 部門 5年以上 30〜45歳 3〜4名

待遇
給与 年棒制
　前職給与を考慮の上、当社規定により優遇
　例）750万円〜800万円／35才（電子）

勤務地 研究所（千葉県印西市）
勤務時間 8:30〜17:30
他 交通費支給、社会保険支援
応募要領
職種の希望を明記の上、下記宛に履歴書と職務経歴書を郵送ください。
--------------------------------------------------------------

まあ　日本技術研究所　じゃなくて　日本技術 ”パクリ” 研究所
ヒュンダイが車売れなくても　必死に日本にしがみ付く理由は、ココにあるｗｗ

誰一人買わないんだから、いくらにしてもいいよ
何なら1台5000万円とかにしろよ

>>59
あそこ閉鎖されますよｗ　正式名称　：　ヒュンダイ東京直営店　　　本丸落城ｗ　

<丶｀∀´>　２月は５５台も売れたニダ　ﾎﾙﾎﾙﾎﾙ　　　こりゃ撤退早そうだな　（´Д｀；）

ヒュンダイ　2008年2月新規登録台数
ttp://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/200802shasyu.htm
　普通　47台、小型　8台　合計　55台
　今年　92台　前年同月　229台　前年同月比　40.2%

年度　 ランク　登録台数　　（ＴＢ）
2001　（22）　　　1,113台
2002　（15）　　　2,423台　　（336台）　<- 2002/9〜 TB 投入
2003　（16）　　　2,426台　（1,078台）
2004　（14）　　　2,524台　（1,032台）
2005　（17）　　　2,295台　　（907台）　初の前年度割れ
2006　（18）　　　1,651台　　（762台）　前年比　71.9％　2,000台割れ　激減ｗｗ
2007　（18）　　　1,223台　　（607台）　前年比　74.1％　奈落の底へ
2008　（24）...　　　　92台..　　（15台）　マジで撤退？　夢の1000台切れへｗ

　計　　　　　　　13,747台　（4,737台）
※ランクは輸入車メーカー別年度登録台数の順位

2007　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2008
1月　2月.　3月　4月.　5月.　6月　7月　8月　9月.10月.11月.12月 1月 2月　
153→76→199→95→180→222→60→51→54→55→43→35→37→55　　←　総計

うわー、大変だ、4月になる前に買わないと（棒読み

価格を２倍にしてもいいよ！



まったく日本人は困らないから。

値上がっても、誰も気付かんだろ？

どこのショップのカスタムカーだよ

断言汁ニダ！
駆け込み需要で
ヒュンダイ車の登録台数が飛躍的に増える！
























ワケ無いニダ・・・orz

売れない物が更に売れなくなるのか
もうやめて、ヒュンダイのライフはとっくにゼロよ！ｗ

誰も買わないんだから10％くらい上げてもよかったのに

糞ナギあたりに３倍くらいの値段で売りつけてやれよｗ

まあでも鉄鋼は値段が上がりまくってるよな。
製作品の見積作ってる漏れ涙目

撤退フラグ何本めだ？

ドルに対しては円高だから、北米市場でも値上げかね？
ウォンが暴落してるのに、値上げとは大変だね。

誰も困らん。以上。

年間在庫1200台
これは偉業

普通倒産する

ハッキリ言って
今のヒュンダイの一般の日本人相手のマーケティング戦略は間違ってるニダ！
自殺系斉藤とか犯罪系の裏斉藤を対象にして
自殺希望者とか保険金殺人とか
殺したい人ガイル人を対象にしたマーケティングを展開して
「ヒュンダイの車は自殺志願者＆合法的な完全犯罪をしたい人にどうぞニダ。」
と言ふ「隙間産業」を狙ったマーケティング展開をすれば
少なくとも今よりも売れる事は保証できるニダよ！ｗｗｗ

別に二倍でもいいよ！俺買わないしｗ

どうでもいいけど
売れないのを日本人のせいにするなよ

チョン電通ＴＢＳＮＨＫのかんりゅうとやらが
ニセモノなのはソナタが全然うれないことで証明できるなＷＷＷ

パチンコ？　台なんてかざりでしょＷＷＷ

>>78
とっくにしてる。

http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&page=6&nid=58776&start_range=58776&end_range=59041

まあ、半額でも売れないし。

　　　　　　　　　真面目な話、何のために日本市場に留まってるの？

ここだけの秘密だが、韓国人のイメージを最悪にしているのは在日だけどね
やつらの仕事はパチンコ風俗金貸し、そんなやつらを引き取れば韓国イメージアップ間違いなし
あー在日が居なくなったら韓国製品に日本は占領されるかも、困った困った

復讐の為らしい。

何この壮絶な返り討ち！

理論上？では
９０％引きにすれば年間１万２２３０台売れて
９９％引きにすれば年間１２万２３００台売れるはず？ニダよ！ｗｗｗ

せっかく買おうと思ってたのに高くなるんじゃあ買えないなあ〜ｗ

産業スパイの巣掘だろうＷＷ

■韓国固有名詞♪
・脚本家　『パク・リダメ』
・地下鉄４号線『チョンシンデ駅』
・統計庁の社会統計局長　『チョン・シネ』
・WBOアジア・パシフィック・ライト級ボクサー『チョン・ダウン』
・スーパーモデル『チョン・ダウン』

現代自動車という名前がいけない
「トヨダ」「ミツビツ」「ニシサン」「マシダ」
こんな名前で売るといい

なんで売れないか考えたことないのかな
ここまで来ると、何か別の意図があってやってるとしか思えんな

ヒュンダイってふくねこタクシーよりレアだな

ジェネシスＢＨ４６０→ネクサスＬＳ４６０

ジェネシスＢＫクーペ→ネクサスＩＳ　Ｆ

このくらいの斜め上の展開を期待しているウリ・・・

>>90
これ思い出した。

http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/fos80328061643.jpg

日本の責任者が売れない理由を作った訳か？？

まだあったのか
しぶといな

身体障害者用電気自動車より年間販売数が少ない
世界に誇る自動車会社？

産業スパイの拠点だろう年間数十億の赤字を何円も垂れ流すなんて
それ以外ありえないＷＷ

売レンジャー

（ ´_ゝ`）フーンとしか言い様がない。お好きに。

ヒュンダイのくせになまいきだぞ！

沖縄行ったらレンタカーでＴＢが走っていた。
アメリカなんかでも売れない車はレンタカーに安く売るんだよ。
でも観光客にも不人気なＴＢ。レンタカー会社も困ってるだろ。

>>45
運転手さんは？

今年は1000在庫切るのが目標？ＷＷ

在庫1台で撤退？ＷＷ

トヨタは韓国で月1000台売るぞＷＷＷＷ！

>>37
一回撤退したろ

車が売れないならケーキを売ればいいじゃない。

値上げがこれだけ需要に影響しないモノも珍しいな

もともと需要がないから・・・・・・・

車とはいえないしなＷＷ

半額になったところで買わないんですが…
つか、只だあげますよと言われたとしても「いえ、いらないです」と答えると思う。
駐車場代やら税金やら維持費が掛かるし、何よりも朝鮮車を所有している自分が恥ずかしいと
思うからｗ

>>62
フェラーリやランボルギーニより売れてんじゃんｗ

>>68
さーて、ライフがゼロで効くかなｗ

ＧＴ

屋根を取っ払い、タイヤを３つ減らして99％ＯＦＦ

日本で売れなくても撤退しないのは、世界戦略上のためじゃあないかな。
日本車として売る作戦は、今まで成功している。
なのに日本で売っていないのは不味い。
現代にしても台数なんて、どうでもいいんじゃないか。

猫車専業メーカーになれよ、あれは究極のエコカーだ。

>>114
キムチ臭が大量発生して環境破壊になるじゃん。
生きていてはいけないのだよ。

>>52
鉄くずに謝れ！（AA略
鉄屑でさえ今年の一月から見ると２７％上昇しております。

>>113、そうだよな。携帯にしたって、車だって、世界戦略上必要だから日本で売ってる訳だし、ヒュンダイなんか日本じゃ、在日しか乗らないもんな。 携帯だってSoftbankの在日向け民団割引の為に輸入してるみたあなもんだから。

売れないのに日本撤退しない理由て何？
マニアだったらほんとに欲しけりゃ、個人輸入でも何でもして買うでそ？
車好きにヒュンダイ好きがいるとは思いにくいが。

選択肢に入って無いから、問題無い。

日本車と同程度の装備で、価格が半分から２/３くらいを設定しないと売れないのに値上げかよｗ

三十万均一なら売れると思うぞ

日本車の倍の価格でも全く問題ないな
まず買いたいと思うことが至難だし

だがちょっと待って欲しい、暫定税率廃止のガソリンの話とは逆に、
今までの在庫分も値上げ価格で売れると言うことは、濡れ手に粟の増収増益ではないだろうか

ちょうど決算期だし、そういう事にはならないんじゃない？

現代も日本車に無い奇抜なデザインの車を作れば良いのにね・・
日本車に似せて作っても、あえて韓国車を選ぶ人は少ないと思う。

ちなみに、この間のTMSの現代のコンパニオンは良かったｗ

選択肢に入りようが無いので、どんな価格になろうとも問題なし。

まぁそうだね

純粋な日本人で現代の車買うやつってどんなやつなんだろう

>>62

ヒュンダイの販売店って日本の何店舗有るの？
1月・2月の販売台数が全国合計で92台なら1店舗あたり1ヶ月1台程度しか売れてない？？？
フェラーリだったらこのくらいの台数しか売れて無くても利益は出せるんだろうけど
ヒュンダイの車が1台売れていくらの儲け？？？完全に経費の方が多いよね。

少ない値上げ額じゃなくて儲かる適正の価格にしたらいったいいくらの値段になるのだろう？
販売台数が値上げしても変わらないとしてＴＢだったら300万円くらいが妥当？？？

ウォン安で輸出好調で日本人涙目ｗｗｗｗｗｗｗって人ﾏﾀﾞｰ?(・∀・)

>>128
元在日じゃねえの？ｗ

在日が愛国心を出せば６０万台ぐらいすぐ買えるぞ。

ヒュンダイ直営以外で専業でやっているとこは少ないんじゃないの？
三菱の地域販社がやっているとこも多いはずだけど。

更に誰も買わなくなった

>>131
でも、在日も現代自の車は、ほとんど買わない見たいだけど？

>>134
ホロン部にお前はどこの車に乗っている、と聞いても絶対にチョン代とは言わないしね。ｗ

別にどうでもいい
値上げしようが値下げしようが、ヒュンダイなんて眼中になしｗｗｗｗ

東京に2年近く居るが、今までヒョンデの車はヒョンデとついたコンテナを運んだトラックしか見たことがない。

>>135
ベンツかBMWかポルシェかフェラーリだものね

他にもフィアットとかジャガーとかアルファとか輸入車の名前はでないのか。とか思う。

>>135
大山なんか日本車信者ですよ

>>131
なぜか富裕層は嫌がるそうな（笑）

>>129
ヒュンダイのHPで見たけど、直営店がざっと見て各都道府県に1店舗程度。
埼玉なんかには直営店が3店舗もあるけど。

>>1
　　　　関・係・ないから　　　　　　　　　　　　 　γ⌒)　))　　関係ないから
　　　　　　　　＿＿＿（⌒ヽ　 　　　　　　　　　　 /　⊃＿＿
　 　　　　　／⌒　　⌒⊂_　ヽヾ 　 　 　 　 　〃/　/ ⌒　　⌒＼　　
（⌒ヽ∩／（ ⌒） 　（⌒） |(⌒ヽ　　　　　　 γ⌒)（ ⌒） 　（⌒） ＼ ∩⌒)　
　ヽ 　ﾉ| :::⌒（__人__）⌒ ::| ⊂ `､三　 三 ／ _ノ :::⌒（__人__）⌒ 〃/　ノ
　　＼ ＼ 　　 ）┬-| 　　/　/>　） ）） ( （　 <|　 |　　　|r┬（　　　 /　/　））
(( （⌒ )､ ヽ＿ `ー‐'　,／ ／　／　三　( ＼　ヽ ＼ ＿`ー‐' 　／（ ⌒）
　　＼ ＼ / 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 /　/

現代はアンデッドだから、値上げするのはダメージじゃないんだよ

値上げしたらいいよどーんとあげればいいじゃんｗ
もともと買わないしｗ

元の値段をしってる日本人なんていないから値上げしてもバレないﾆﾀﾞ！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　･ﾟ･<ﾉД｀>･ﾟ･

>>141
直営店って言うより代理店の気が…
それも町工場や整備場上がり感がムラムラと。

確か三菱が協力してるんだよな…

>>141
外車ディーラーは敷居が高いようなイメージで気軽に入る雰囲気じゃないけど

ヒュンダイは、しつこく粘着されそうで入りづらい。

たぶん半値にしても、10倍にしても同じだと思う。

現代ってハマーより売れてないんだろ。

販売台数からくる現実もブランドと云う盲目的な価値観も

すべてが陳腐だ！

>>1
売り上げ台数には全く影響しないから安心しろｗ

>>143
　　　　人　ｳｿﾞﾀﾞ ﾄﾞﾝﾄﾞｺﾄﾞｰﾝ！
　　( ；0ｗ0)
＿(__つ/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　 / 
　　　　￣￣￣

>>146
確かにヒュンダイのHPでも「直営店」と銘打ってるのは東京の虎ノ門だけだしなぁ。

ほんとに走ってるの見たことない
初めて走ってるの見たの台湾だったけどガイドのおじいちゃんは
韓国車すぐ壊れるからダメねーって言ってたｗ

現代車の日本での売り上げは、沖縄がほとんど
華僑系のレンタカー会社やタクシー会社が
安いからとまとめて買ってるだけだよ

現代車を個人で乗る人は天然記念物なみに珍しい

>>147
大阪と東京で何度か店の前を通ったことあるけど、入ろうにも客はおろか店員すら見当たらないw

またスクラップ時にも金が貰える時代が来るのか

日本で大人気のヒュンダイが売れなくなっちゃうじゃないですか〜
まずいんじゃないの〜
ウォン安円高なんだから値下げしなきゃ

2007年11月　登録台数
現代　　　　43台
フェラーリ　24台
　　　
現代車が全て最高価格車　328万6500円として、43台＝1億4131万9500円
フェラーリが全てＦ430　2173万5000円として、24台＝5億2164万0000円

現代は今年の最低記録の言い訳ができてよかったな。

>>33
意外に買うやついるかもな。
パチンコ屋とか、高利貸しとか、ヤクザとか。

売れない言い訳？

どうして売れんのかね
スズキやマツダよりは良い車だと思うけど

足立区の方で乗ったタクシーでの会話
「運転手さん、この車、珍しいね」
「ええ、ヒュンダイっていう韓国の車なんですよ。
　会社が試験的に導入してみたんですけどね」
「へー。運転してみてどう？　癖とかある？」
「国産に比べると違いますよ、やっぱり。
　小回りが利かないし、パワステの感じがイマイチなんですよ。
　ギヤチェンジのショックが大きいし、高速だとエンジンうるさいし。
　シートがね、ダメなんですよ。無駄に柔らかくて腰が痛くなります。
　これだけは乗りたくないって同僚が沢山いますよ」

以上、去年の秋の実話です。

wwww

>>163
どんなところが？

>>156
営業時間中なのに電気ついてないんだよw

駐車場も舗装してるけど草ボーボー

>>12
上司へのプレゼントに買うつもりだったのに！

>>163
マツダのミラーサイクルのほうがGDIより高性能。
三菱の劣化なんか勝負にならない

>>163
は？

確かにレア度なら最高だな
段ボールボディの車買う位なら韓国車も有りだろう

イラネ!

韓国車しか買えない経済力なら、日本の中古車買う。

>>163
ﾂﾀﾞは技術的野心が凄いと思うし、修自動車ｗはコストと機能のバランス感覚の鋭さったら･･･

どっちも無いのが<丶｀∀´>?

>>169
焦り過ぎだよねぇ〜GDIは、確かに電子制御の筒内噴射では世界初になったが。。
肝心の精嚢が(ryではね。。

あれ、ウオン安だろう
吸収できんか？

現代？

恥ずかしくて乗れねー。

乗せて貰うのも恥ずかしくてヤダ。

ウォン安で輸出額が下がったんじゃなかったのかwww

チョンダイの車ってそもそも本当に日本で売ってるのか？

走ってるのも見たことなければ、ディーラーもみたことがない。

>>164

シートに金掛けないと営業車用にも向かないな〜。w

欧州車の評判がいいのはロングドライブしても疲れないってのもあるし。

>>179
はっきり言って10年落ちの日本車買ってサス交換したほうがましだと思うぞ

>>180
ベンツとか設計の際、医者の意見も取り入れると聞く
韓国にはクソ嘗めドクターが

>>182
負荷のかかるところに塗りたくって、ひび割れ検査をするのでしょう

>>1
心配しなくていいよ＾＾










どーせ誰も買わないから・・・

TV局とか買ってくれないのか？使い捨ての撮影用なんかに。

で、なんで現代の車ってセダンばっかりなんだろ
日本のメーカーですらセダン売れてない時代なのに
マーケティング部門は馬鹿なのでしょうか？

>>186
あの国がでかい車好きなと事と三菱小さいエンジン提供してないんだろ

>>163真面目に
ということはヒュンダイに乗っているオーナーさん？何に乗っているの？

>>186
セダンしかもともな車無いし。

小型乗用車でトヨタや日産
軽自動車でスズキやダイハツに勝てると思うか？

>>175
発想が軍隊的で好きなんだけどね、三菱は。
GDIももっと煮詰めればいいのに勿体ない

>>190
ま、軍需産業会社ですから。

‥つか、ヒュンダイ遭遇率トップはもしかして俺か？

>>191
8速MTとかﾜﾛﾀよw

昔東京の調布に代理店在った気がするけどまだ有るのかな？
走ってるのは見た事ない

>>191
どれくらいの遭遇率？

>>182

日本の乗用車もトラック並みのシートレベルになって欲しいな〜。

1日乗ってるとトラックの方が疲れないのは如何なものかと思う。

値上げしても値下げしても、関係ないだろｗ現代車なんて
誰も買わないんだし

そんなのﾗｽﾀ・ﾋﾟｨ〜ﾔ〜だ・・・。('A`)

>>1
撤退するのが何よりの節約になると思うのだが？

>>197
つ日本から撤退したら日本車だと騙れないから

>>186
セダンしか作れないから

北京のはずれの豆腐屋の豆腐が１０円値上がりしました。
みたいなニュースだな

海外旅行行くとけっこう見かけるけど
日本国内じゃ大げさじゃなしに本気で一度も遭遇したことないな
レア度満点

「安い」って取り柄すら無くなるのか…

（ ´・ω・） ＜値上げの影響はほとんど無い
<丶｀∀´> ＜値上げの影響はほとんど無い

韓国製鉄鋼は高純質だから少し位薄くしても問題ないよ
むしろシャーシは弱い位の方が良いよ

つーか、キムチの鉄って日本からくず鉄輸入して作ってるよな？支那畜のも同じで、理由が｢その方がいい鉄造れるから｣だったはず。

どうすんだかねー
値上げ＝くず鉄も高騰

車の値段を上げようが下げようが、売れないことには代わりが無い。
なぜなら韓国製なんだから。
そして世界中で値上がりに気づくやつは誰も居ない。

クソスレ立てんな！

朝鮮人は損して得とれという事を知らない。
こういう時こそ半額くらいにして売りまくり、現代車の良さを日本人に浸透させるべきだ。












俺は買わんけど。

各都道府県あたりの月感販売台数って1台程度だろｗ
ホロン部も少しは販促に協力してやれよｗ

くず鉄にしたほうがいいんじゃないの

客がますます減るね

日本人には何の影響もありませんが？

日本で値上げか
本当に売れないのに粘るねえ

誰も買わないから影響ないよな。どうでもいい。

ヲニャスなのに値上げかよw

ランボルギーニより見かけない車。

「なぁ、アンタ、こないだ車買い換えたい言うとったやろ？」
「なんやねん？急に」
「ウチ、買い換えてもええ思もてんねん」
「だから、なんやねん、急に？」
「いや、ええ車あんねん」
「なんや？レクサスら買うカネ、あらへんど」
「あほか？誰がレクサス言うた？そんなんちゃう」
「なんやねん？はよ言うてみいや？」
「あんな、ソナタて知ってるか？」
「おまえ、アホか？ソナタやて？」
「ヨン様がコマーシャル出んねやて、なぁ、ええやろ？」
「おまえ、ホンマどアホやな？何抜かしとるか分ってんのか？」
「なんや、アンタ、イヤやのん？」
「イヤも何も、そんなモン乗ってワシに会社行けいうんか？」
「あかんのかいな？」
「あかんて、ボケ、上村さん、チョーセンの車乗っとるて陰口叩かれんのワシやで」
「関係ないやないの？」
「おまえ、何処までドアホやねん？正樹、幼稚園へ送って行くの、どうすんねん？　
　遠山さんとか、西沖さんの奥さん、おまえがチョーセンの車乗っとるて絶対言いよるで？」
「そうかなぁ？」
「当たり前やんけ」
「ホンダの車にみえへんかな？」
「見えるかいな、おまえ、前と後ろのマーク見てみぃ、Hマークひんまがっとるやろが？」
「あーー、ホンマや」
「ええ加減にしとけよ、恥かきたなかったら日本車乗っといたらええねん」
「おかあはん、ボク、チョンコの車ら乗りたないわ」

中国産ギョウザみたいなもんで
現代車はタダでもいらない車なんだよ

まぁ、映画の車爆破シーン用になら使えるかもしれんが

鉄がもったいねぇよ。

レクサスより高くして「レクサスを越えた」とか言い出すに1票

茨城の、実家の近所に営業所があるんだよねー。
近くを通るたびに見てるけど、見事にだれもいない。
っつーか、社員？店員も姿が見えない。
もちろん客はいない。

昔の西部警察みたいに、崖から車ドッカーン！！
みたいな爆発シーンに使ったらどうだろう？

ヒュンダイにタダでも日本人がいらないって思ってるの悟らせる方法ないの？
五年ぐらい前に出来た近所の国道沿いにあるヒュンダイのディーラーが日に日にみすぼらしくなってくのが哀れでならない。展示の車だけはよく磨いてあるのがさらに泣ける。

ﾁｮﾝ車唯一のとりえだった「安さ」がこれで消えるわけか

ヒョンデー車の鉄板は厚いらしいからなぁ。

１ｋｇ５円の計算なら買う
そのままスクラップ屋に７円で売るから

高張力鋼板のノウハウはまだ渡してないようだな。
つうかウォン安円高が進行してるのにこれじゃあな。
ドル・ポンド・ウォンが下がってるな。
新自由主義三馬鹿トリオｗ

現代ﾏﾝって韓国じゃかなり高給鳥だよね
現代日本法人の社員ってまともな給料もらえてるのか？

>>192
８速って…。
>>193
グレンジャ一回、TB？一回、サンタフェ？数回、ソナタ数回、おまけにデゥらしいのが数回。

>>222
そうでもなかったような・・・・・
あれくらいの品なら
百均に並べりゃ売れるかな？
って程度だろ。

>>227
俺といい勝負だなw
トップになんかなりたくないけど。

サムソンも値上げになるのかなあ

まだいたのかｗ

あれれ！ウォン安で韓国の輸出産業は競争力を回復する予定じゃなかったの？

安さしか売りが無いのに駄目じゃん…

「日本車になりすまし作戦」が使えない日本市場では
そもそも安かろうが高かろうが売れるわけないのです

別にどうでもいいんだけど。
安かろうが、高かろうが、どうせ売れないし。

>>228
実態は、日本車の劣化コピー
三菱のノックダウン生産車にガワを付けただけ
クラッシュテスト
コルト(海外版)
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1978734
ヒュンダイソナタ07年モデル
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1962123

ヒュンの車って日本で走ってるのか？

日本人が外車に求めているのは、日本車じゃ出来ない付加価値だからな。
華のないヒュンダイには、もともと無理

>>237
沖縄でレンタカーとしてよく走っているとか
沖縄は、塩害ですぐ車が痛むから安いヒュンダイが使われていた

たとえ１０％販売台数が減ったとしても、台数で考えれば高々１００台減じゃないかｗ

うちの市のはずれにある現代のショールーム、屋内に一台しか車が展示されてない。
外には一台もない。そして人影がない。日曜の午後でさえ！
…っつーか、まがりなりにも自動車産業で食ってる市に、よく営業所を出したと感心する。
現代が値上げしても恐らくうちの市で困る奴は一人もいないのではないだろうか。

経営的に考えると徹底が一番合理的ではあるが、
お前が笑うから帰れないﾆﾀﾞ

ヒュンダイ、日本で売る気ないだろww

どーせ売れてねーからいいじゃんかｗ

自尊心は回復しました

おれのマイカー人生に関係ないな。

>>239
そうなのか…
リゾート沖縄でヒュンの車なんか乗せられたら、
一発で気分沈むなぁ。

ちょっとボディの鉄を薄くすれば良いだけだろ
日本人はＨＯＮＤＡの姉歯ボディでも満足する位なのだから分かりはしないよ

今朝、久々にヒュンダイ見たよ。
信号待ちで隣に着けたら、若いOL風のねーちゃんがマニキュア塗りながら運転してた。

>>1
もともと利益率低かったんだろうなー。

>>241
展示品も販売台数に含まれてたりしてｗ

値上げしなきゃ買おうと思ってたのにな〜

残念だな〜

時系列で考えるとジェミニのＣＭは
あきらかにヒュンダイのＣＭを朴ってるニダよ！
いすゞに誠意（お金）と謝罪と賠償を要求汁！
Ｐ．Ｓ．ウリナラ名物「時系列無視」
http://jp.youtube.com/watch?v=2eWhxUPineY&feature=related

いい機会だから高級車路線にシフトすると良いと思うよW

>>248

決定権があれば野郎はR系統乗るでしょ、あれはシャシ柔じゃないし。

>>255
昔ホンダのボディは、ヤレが早くて有名だったよ
まあホンダに限らず他のメーカーもだったけど

この辺の丈夫さは、トヨタがトップで日産＞三菱＞以下その他諸々
ただ80年代後半からメーカー差が少なくなってきた。

分厚い鉄板使ってるのに剛性も耐久性も足りない
どこぞの車よりマシだわな。

>>252
値上げは来月からだ。
明日、朝イチで契約して来い。
納車されたら写真うpな。

どうせ売れないんだから390%くらい値上げしろ

>>256

先生〜！
HONDAミニバンのシャシは相変わらずだと聞きました〜！w

現代はミニバン作ると更に劣化シャシになるかもw

　良いアイディアがあります！トラバント方式で逝きま
しょう。鋼板が高いのですから、トラバントのようにＦ
ＲＰを使えば安全性はともかく、安く作れます！

中国じゃ月間３万台以上売れてるよ。

>>260
ホンダはなシャシで選ぶんじゃない
当たりのエンジンを求めて買うもんだ

>>260
そういやヒュンダイは、コンパクトカーのTBとSUVのJM以外は、3BOX車だね
ミニバンは、車種ごとで一番売れる※自動車なのに市場の読み違い(笑)

※軽自動車は、含みません技術的に変態の極みで他所じゃ作れないので。

世界で唯一にして絶対にザパニーズ商法が通用しない市場だからなぁ
売れねーよか何やったって

うちの近所にあるヒュンダイはいつも人の気配がない。入り口はシャッター降りてるし。
先日お客様駐車場が『ヒュンダイモータープール』に変わったのだが、そこに止めてる車さえ見たことない。

唯一のセールスポイントが消滅ｗ

円高ウォン安が進行してるのに値上げかよｗ
めでてーな。

いや・・別に・・誰も買わないから気にしてませんよ

三菱自動車の10年遅れたパチモノを買う日本人はいませんよ
買った瞬間に価値の無いゴミＷＷ

>>261
プカプカ浮きながら日本に密航してくるけどいいのか？

とりあえず、どうせ売れない日本で値上げして、

韓国内で高く売っている事をゴマカスニダ！！

>>262
中国で売れてるからって日本で売れるとは限らない
いい加減　日本で売るの諦めたら？

いらねぇｗ
あんなの恥ずかしいだろ〜普通にｗ　ｲﾗﾝｯ！(￣ ￣ )ノ”⌒＊ﾎﾟｲ

＞1
ちょん車の存在自体意味不明。

３９％上げても誰も気づかないと思う

家の近所に合ったﾋｮﾝﾀﾞｲの代理店が不動産屋に代わってる件について

[ニュース速報+]にやたらと人大杉が表示されるのはなぜ？

中国の攻撃が始まったの？

現代の車、アメリカで激安価格で10年保証つけて売っていたが、それでも７，６年保証残して中古車屋に並んでいるらしい、去年、仕事で東海岸沿のディーラーを回った友達の話。

チョン車に乗ってるのって在日だけっしょ

日本人には恥ずかしくて無理

>>278
名前蘭にfusianasanと入れると人大杉が解除できるよ

>>109
そうなのか？
フェラーリなんかはよく見るが、ヒュンダイって年に1回見るかどうか。
日本車に紛れて目立たないってのもあるが。

>>280
在日に謝れ！在日でも買わんわｗ

>>281
あほ

ジェネシスを日本で売らないかなあ
どんな出来栄えか一回試乗してみたい

>>285
ま、一回試乗したからいいや　ってことになったまんま終わるんだろうがｗ

>>285

あれは、金持ち相手に「こっちの方が同じような排気量と装備とサイズで
こんなに安いですよ！」という意味不明の売り方をする車だから日本じゃ
売れないわ。

アメリカのジャーナリストかなんかにも「まず韓国国内以外じゃ売れない」
的な事を言われてたと思った。

300万以上の値段付けたら他にいくらでも選択肢は出て来てしまうし、
そもそも高い車買う連中は「ちょっと安いからこっちがお得」とかいう
考え方しないだろうし。

それでも日本市場てこ入れのために先月本社から役員クラスが送り込まれたはず。
しかし対日戦略車のタマが揃うのは秋らしい。
それまでは冷え切った売り上げの改善は難しいだろう。

思い切って値段を10倍に上げたらどうよ？
どうせ売れる数は変わらないから。

値上げされる前に買っといてよかったよ。

>>271
こうなると思う
http://ga-net.kirara.st/0/src/1206709130665.jpg

しつもーん、現代自動車のエンブレム自体がわかりません

駐日韓国大使館はヒュンダイを使っている・・・・・はず

川崎なんだけど 最近ウチのマンションの駐車場に見慣れない一昔のカリーナを
日産のプレジデント並にでかくしたような 車が駐車してるのよ。
フロントにマークが無いんで何かと思ってたんだけど 暇な時に後ろ見たら例の斜体の H マークが
最近中古マンションが値下がりしてるらしいけど、 チョン車があるようじゃ早く引っ越さないと
もっと値下がりするんだろうな。

>271
　奴等が安全運転なんてするわけないから、韓国国内で
アボーンすると思う。あと、他の車にとっては、当たっ
た車がクラッシャブルボディなので安全。

値引き幅が拡がっただけだな。

>296
それならマツダ車を買う

>>297
どうせ人柱ならインドの最安値車を・・・ｗ

>>294
ヒュンダイってＨマークだったのか
ずっとＮだと思ってた。。。

>>299
こっちから押すと→Ｈ　→Ｎになる

>>299

ヌンダイ自動車だと思ってたのか？w

>>299
トヨタが一部にネッツマークをわざわざ作って貼っているのは
もしかしてヒュンダイ潰し・・・

>>288

投入出来るタマはあるんでしょうかね？w

販社だって売り様がないですからね〜、ニッチなタマもないですしw

>297
　個人的には乗ってみたい>最安やトラバント。ヒョン
デは乗りたくない。何か危なさそうな感じがする。
　何だかトラバントは安全性の関係で、ナンバープレー
トが発行出来ないので陸運局でテンポラリのナンバー申
請しないといけないらしいけどな。
　それはともかく、あそこジャガーとローバーだったか
買収しただろ。ヒョンデと比べたら、ヒョンデがかわい
そうだろ。

>>59
>>62
今日閉鎖のお知らせの張り紙見てきたよ。
来るべき時が来たって感じだね、いつ前通っても人居なかったし。
テナント料払うだけでも大変だったんだろうな。

それにしても基幹ショールーム閉鎖ってマジでやばいんじゃないのか？
10年保障どうなるのよｗｗｗ

日本における現代車のライバルは日本車の中古。
貧弱なサービス網、割高な修理部品等を考えれば、韓国車はランニングコストが高い。
ぶっちゃけTBなら新車の最高グレードが50万円くらいにならないと、選択肢に入ってこないだろうね。
日本では広告宣伝に殆ど金かけてないんだから、そのくらいにしてもいいんじゃないの？

「ヒュンダイ丸」と言ふ泥船に
自ら乗船汁ディーラー・・・
http://www.tv-tokyo.co.jp/gaia/backnumber2/preview/preview20021201.html

さすがにヒュンダイ走ってんのは一度もみたことない

ヒュンダイの大抵の車は劣化三菱車の枠から外れる事は先ず無い。
毛色の違うのはTBくらいだが、これもパワーの無い先々代マーチみたいな感じだし。
おれはそうは思わんが、連れはブレーキのフィーリングは褒めてた。

>>303
i30とかいうCセグメントをどっかの車サイトでべた褒めしてるのを見た。
エラントラベースで積んでるエンジンも同じで、ハッチバックしにただけのブサイク。
例によって「欧州での評価は高い」云々と書きながら、乗り味は「古臭い日本車」って
結局アレも他のヒュンダイ車同様、劣化三菱の臭いプンプンな予感。それ以外はマンセーの羅列。
ある程度褒めておかないとお金貰えないんだろうけど、なんか無理矢理っぽくて悲しい。

まあ東西の壁が無くなった今の欧州は、ピンキリだからな

>>307
詐欺の被害者を叩いたらいけないよぅ。

>>310
ｉ３０か.....................　デザインは、アクセラスポーツ、インプレッサにクリソツ
性能もこれらを駆逐するだけの力があるとは思えませんがね
出すだけ無駄ｗ

>>305
それは本当ですか？

会長の厳命で日本市場攻略を命じられた役員が日本に着任したばかりなんだが・・・

>>310

ガワだけに金掛けたっぽいですね〜。w

なんで儲かってる内にエンジンやらシャシに金突っ込まないのかな〜。

やってれば宗主国様に対してもアドバンテージとれてたのにねぇw

>>315
チョンコロの何時もの勘違いでしょ。
ウリナラマンセー韓国が世界一の自動車強国ニダ。

>>314
3/31で閉鎖だってさ。
写真撮ろうかと思ったけど流石に止めたｗ

>>316

マンセーだけで技術投資じゃなく、マネーゲームに投資だからな〜。

それでよく商売が成り立つな〜と、素人ながら逆に感心するわw

>>310

基本的に中身はほとんど変わってないんでないか？ずいぶん前から。
ガワをひねくって色々やりくりしているようだが...