【朝鮮日報】韓国軍：F16操縦士が誕生するまで[03/25]

空軍士官学校54期のク・テフェ中尉（25）にとって、25日は夢が実現
する日だ。夢にまで見たF16戦闘機の操縦士（予備）となる日だからだ。
この日、慶尚北道醴泉の第16戦闘飛行団で開催される、今年最初の
「高等飛行教育課程」修了式で、学生操縦士（訓練生）の中で1等
（参謀総長賞）として「赤いマフラー」を受け取る。
2006年に空軍士官学校を卒業し、同年6月に飛行訓練を始めてから
ちょうど20カ月目だ。

「これからが本当の始まりです。今までは空を飛ぶ訓練ばかりでした。
今後は8カ月間の空中戦や地上爆撃などの実践訓練を経て、本当の
操縦士になります」

ク中尉と共にこの日新しく操縦士となるのは49人。中でもク中尉を含む
14人はT50で高等訓練を受け、すぐにF16操縦士となる。ク中尉は
「高等課程終了後、F16操縦士になれること自体とても光栄だ。
T50ゴールデンイーグル訓練を受けたことで可能になった」と述べた。

空軍は24日、ク中尉のようなF16操縦士がどのように誕生するのかを
初めて公開した。そのポイントは韓国製の超音速高等訓練機T50に
あった。

空軍によると、正式なF16操縦士一人を養成するのに要する期間は
28カ月だという。しかし時間だけではない。ク中尉と同時に飛行訓
練を開始したのは合計98人。そのうち半数は操縦士になる夢をあき
らめた。

空軍関係者は、「実習（4カ月）・基本（8カ月）・高等（8カ月）
課程などを通じて50%が脱落する。その最大の理由は飛行中に嘔吐
をもよおしたり目まいがするなど、身体的に問題が出てくるからだ」
という。「熊の足の裏」と呼ばれる技量不足もその理由の一つだ。
空軍では、熊の足の裏のような固い皮膚では繊細な戦闘機の操縦は
できない、ということを比喩してこのように表現する。
（続きます）

http://www.chosunonline.com/article/20080325000041
http://www.chosunonline.com/article/20080325000042
http://file.chosunonline.com//article/2008/03/25/998493158773788490.jpg

（続きです）
今回T50 で訓練を受けた14人は全員が直ちにF16の操縦士になる、
というのもその特徴だ。T50が操縦士を輩出するのは、昨年10月に
続き今回が2回目だ。しかし昨年は12人のうち二人だけが直ちにF16
の操縦士となった。それだけT50の教育訓練が認められているという
証拠だ。これまで通りT38やT59で教育を受けた操縦士は、F4やF5戦
闘機、輸送機、ヘリなどの操縦士となる。


T50の登場は、何よりも操縦士の養成に必要な期間を大きく縮小した。
T50が高等飛行教育課程に投入される前の2006年までは、F16の操縦
士を養成するのに33カ月を要した。だが今は28カ月で十分だ。これ
は、T50が最先端のデジタル機器を搭載する第4世代だからだ。空軍
ではアナログ方式で操縦されるF4とF5を第3世代、F15とF16は第4世
代戦闘機として分類する。空軍関係者は、「過去においては予備F16
操縦士が5カ月間、F4で地上への爆撃や空中戦などの実践訓練（作戦
可能課程・CRT）を行った後に、最後の8カ月でF16適応訓練を行って
いた。T50はこのような中間の課程なしに、操縦士が同じ第4世代機
のF16にすぐに適応できるようにした」と説明した。


また、操縦士一人当たりの養成にかかる費用も最大で7億ウォン
（約7100万円）以上減らした。T38やT59で訓練を行う時には18億2000
万ウォン（約1億8400万円）から21億5000万ウォン（約2億1800万円）
を要したが、新しい訓練方式では14億4000万ウォン（約1億4600万円）
しかかからなくなった。空軍関係者は、「米国にも第4世代の高等訓
練機がなく、第3世代の飛行機で高等訓練を行った上で、中間の段階
に韓国のCRTに当たる訓練を行っている」と述べた。


おかげでT50を活用した韓国空軍の飛行教育は、先月英国で開催された
「軍飛行教育体系カンファレンス」に参加した23カ国の中で最も優秀
との評価を受けた。
（終わりです）

マンホールに落とす訓練ですか?

で、何人墜ちるんだ？

先軍国家らしい記事ですね。

【朝鮮日報】韓国軍：F16の操縦の仕方が分からなくなんとなく放火[03/25]

平和団体のみなさんは沈黙なんだろな

で、全員乗れるだけのF16は稼働してるの？

マンホールを避ける練習はしたのか？

マジレス希望

自衛隊と空戦してどっちが強い？人の問題で。

だが、肝心のＦ−１６は整備不良で・・・w

要は手抜きﾆﾀﾞって事だろうな。

T50は操作が困難な出来の悪い練習機だから、これが操縦できれば
F１６は簡単！と、言うことなんだな。

T50は良い練習機だな。

燃料高で訓練時間減ったんじゃ？ｗ

>>10
韓国のパイロットの年間飛行時間は、先進国水準より50時間近く短いです。

>>10
飛行時間や米軍との演習実績、地上スタッフの練度を考慮すると

韓国側に全く勝ち目が無い

訓練費用がかからなくなったのではなく、
原油高で減らすしかなかったという記事を昨日見た気が・・・

言論統制薄いよ！　なにやってんの！

チョンって飼育すると面白いですよ。♂♀つ飼いにするとアホみたいに交尾し始めます。大々6歳くらいになると性成熟して親兄弟関係なく♂が♀を追いかけ回し、レイプ・乱交します
余り増えすぎる時には♂を隔離して下さい。チョンのガキは痛ぶり甲斐があります。チョン語を話したら即効殴り、日本語を話したらキムチを与えてやって下さい。多少は日本語も覚えます。
♂は14歳を過ぎると本能に目覚め謝罪と賠償を要求するようになるので、それまでに虐めるだけ虐めて屠殺して下さい。鈍器で殴るもよし、水を大量に飲ませてふっ飛ばすのもよし、肛門を引き裂いてアナルファックするもよし。
幾等でもガキが湧き出てくるんで好きに弄べます。こんな面白い生物玩具はありません。

嘔吐をもよおすなら、Ａｕｔｏにしておけよ

豚に真珠

最高レベルの技能を維持するには年間 240時間以上
中級レベルの維持なら 180時間
最低限の技能を維持するのにも 160時間

今年の南朝鮮軍　　135時間

駄目だコリアorz

>>10
空自。
訓練時間が違いすぎる。
ホロン部は「自衛隊は実戦経験が〜」等と言いだすが、韓国軍だって実戦経験者
なんて数えるほどしか居ないし。

Ｆ−５操縦者はすぐできそうだが・・・・・

>>21
イスラエルの予備役より少ないよw

>>23
先に書かれてたかw
っていうかパソコン始める時にF5操縦士の資格を無条件でもらえるんじゃないの？

>>22
朝鮮戦争時は
たしか

主にＰ−５１に乗ってたはず。
（しかも戦争後半のかなり遅く）

>>26
間違い修正

Ｆ−５１だた

まあ、同じなんだが。

縦列駐機が出来たら合格

緊張感の無い、無駄に飛行時間の長い日本の航空自戦隊が何を言うか。
ジエット時代の実戦をくぐり抜けて来た国とでは技量が違うのだよ。

>>29
やり直し！

>>29
日本語でOK。

今はコンピューターで地上訓練が出来るから実際に飛ばなくても練習できる

実践で強いのは空中自衛隊ではなく韓国空軍のが強いよ

>>23
冗談抜きで対北ならF-5で十分です

>>29
上見てないのか？

ジェット時代の実戦経験ないんだが。

>>22
韓国軍の誰が実戦経験なんかしたんだ？(^o^)？ドコデ？

>>32
CADでやるのかｗ

さっそくわいてきたw
あとは芸人マジコリの出番だな

>>25
> 先に書かれてたかw
> っていうかパソコン始める時にF5操縦士の資格を無条件でもらえるんじゃないの？

上手いｗ

>>32 その通り。　実際にＦ８６を落としまくっていた。
実戦経験のある教官は強い。

韓国はパイロットいても、飛べる飛行機がないだろう

>>32
セガのアフターバーナーでもやってろ大山

>>39
F-86は米軍の機体なんだが……。

くそうじゅうし

エースコンバットの違法コピーで訓練ですか?

特に若い世代は子供時代からアフターバーナーとかのリアルシューティングゲームをくぐり抜けてきたから

実際に飛ばないでコンピューターで練習しても違和感がないよ

>>39
朝鮮戦争って50年前だろ？
その当時の現役パイロットが今教官をやってるのか？

http://www.nicovideo.jp/watch/sm5697

何となく貼ってみた。

朝鮮戦争のＭＩＧ１５の事か！

>32
プロゲーマーを入隊させるぐらいだからな。
シミュレーションには強そうだ。

空中自衛隊って、隊員を風船にくくりつけて敵地に送りこむという伝説のあれか？

>>39
墜落しても生きてりゃ
強いと言えるわな

マンホール

>>38
実は
ｆ５キーをつい最近覚えた私は・・・・・
ＰＣ歴１０年くらいなんだが・・・・orz

それにコンピュータ練習ならやられてもリセットすれば生き返るからなんども練習できるメリットがあるよ

最後は国を護る思いの強い國が勝つのさ…

それにミサイルの性能は韓国に保管されている方が強いから空中戦以前にやられるのが自衛隊だろ

>>29
ところで航空自戦隊って何？

<丶｀∀´>日々墜落の恐怖と戦ってるニダ

>>35
ああ、>>22は空軍だけじゃなく韓国軍全軍を通じてっ事ね。
たまに北から小規模部隊が侵入してきて、銃撃戦やったりしてるでしょ。

>>54
チート使えばもっと強くなるぞ。

誰も書いてないから今のうちに


仮面ノリダー!!

>>49
どこぞの戦術予報士李より役に立たない悪寒。。。

>>46


まだ夜間戦闘なんかほとんど無くて
有視界で機銃ぶっ放すだけの経験が
役に立つほど南は凄いんだろ。

>>53
専ブラ使ってりゃF5は使わんよ

>>56
保管されてるだけで使用許可する権限は韓国にないけどな。

Ｆ２って機動旋回ができない欠陥戦闘機だし　実際に戦ったら自衛隊やばい

>>66
支援戦闘機です．

>>65
韓日戦争が始まって韓国空軍の戦闘機が全滅したらいよいよ出すしかなくなるだろ

そうなったら逆転だよ

>>39
そうか、南朝鮮人は同盟国の機を落としまくってたのか。

>>66
『はやぶさ』と呼んでもらおうか

>>68
航空機が全滅するとそのミサイルを搭載する機体がなくなるわけだが…。

Ｆ５だって数百機もある　Ｆ５を馬鹿にするけど実際には強いよ

攻撃してくるＦ５をどうやってやっつけるか脳内で考えたけど僕には無理だった門

>>68
米軍撤退と同時にミサイルも引き上げるよｗ

>>66
パイロンにしこたま物付けて
３６０度以上のロールは
厳禁なことも知らない春休みな
専門家はどこですか？

>>71
そんなことない　滑走路にずらっと無敵ミサイルを並べていればびびって自衛隊は逃げるだろう

>>72
日本まで飛んでこれねぇだろｗ

>>74
なんとｗ　Ｆ２は３６０度ロールも出来ないのかｗ

>>75
飛ばないミサイルを並べて何がしたいわけ？
そこを狙い撃たれて滑走路が使用できなくなるだけだぞ？

>>75
誘爆に期待

ID:shuga5dv
楽しいのか？

>>76
追加タンクを付ければ東京まで往復可能ｗ

>>75
JDAMから誘爆して空港一帯が火の海だなｗ

>>75
七面鳥撃ちしてくれと

>>79
そう思ってミサイルが並べてある滑走路を爆撃したらハリボテだと解って自衛隊涙目ｗ

無敵ミサイル。

韓国のミサイルは使い捨てじゃないのか？w

>>77
米軍（自衛隊もだが）規定だよ
大丈夫？

>>81
増槽付けて空戦やる気かｗ

赤いマフリャー正義の印〜♪

http://syuramina.cocolog-nifty.com/syura/

>>81
どれだけつけるつもりだ。
他に何も積めないどころか、離陸もできん。

>>84
>>75で書いてるのはどうなった？
ま、ハリボテでも滑走路を使えなくする事は出来るから涙目にはならないし。

>>81
パイロンを知らないみたいだな。
幼稚園児かよｗ

>>81
追加タンクなんか積んだら機動力落ちる上に的がデカくなるだろ、ＪＫ

>>75
飛びもしないミサイルを花火屋さんみたいにずらっと並べて
国技の放火で暴発してお祭り騒ぎにするんでしょ

次期戦闘機選定においては、
ＭＩＧ　ＳＵ機が有力である。
日本の国防の要であるＦ１５など、ものの数ではないという事を付け加えておこう。

＠投票ちゃんねる

あまり良い印象がない（ぶっちゃけ嫌いな）国・都道府県★２０
http://www.vote5.net/anti/htm/1204119518

＜今まで（★１〜★１８）の投票総数（上位８位）＞

１位　　大韓民国＜６４６６票＞
２位　　東京都＜５７４７票 ＞
３位　　朝鮮民主主義人民共和国＜５１６１票＞
４位　　中華人民共和国＜４２６９票＞
５位　　大阪府＜２６４１票＞
６位　　埼玉県＜１９４５票＞
７位　　千葉県＜１８８７票＞
８位　　神奈川県＜１８８３票＞

最強なのはマンホールだけどな

>>84
韓国軍は未だ目視で確認してるのか？

>>81
追加タンクだけで兵装しないってオチ？

>>94
個人的に日本はFALKENやX-02(だっけA0最強機体)を開発したい

>>94
ID変えてご苦労さん

>>94
予算下りるかね？ｗ

破壊と再生。気高き君の呪縛。

http://syuramina.cocolog-nifty.com/syura/

操縦士になるよりも、一級マンホール師の方が
難しいし憧れの的となる事は、韓国の軍人なら皆知ってる話。

>>10
韓国空軍は未だにAWACSを実戦配備出来ていない｡
しかも配備予定の空中管制機はAWACSの劣化版｡
少なくともあと20〜30年は自衛隊には勝てない｡

>>101
対日本戦に必要と言えば予算は下ります。

>>98
巨大な滑走路を上空に作ってソコから離陸すんじゃね？w

>>105
下りる程(残高が)あるのですか？

>>98
追加タンクにコクピットつけて兵装を施せば最強じゃね？w

>>105
刷るの？ｗ

>>107
刷ればいいです。

>>108
なんという零戦ｗ

ダリダリ〜ン。ホントにこんなコトがあるんだ。

http://syuramina.cocolog-nifty.com/syura/

>>108
桜花w

もう戦闘機使うより<ヽ｀∀´>に風船付けた方が早くね？

韓国空軍の訓練時間はそんなに短くないようだが、やはり、米日イスラエルの練度にはかなわない、、、
それより整備をしっかりしないとダメ駄目なんじゃないの？なんか整備費を着服して、整備してなかったんだろ？
だから、毎年Ｆ−１６を、この間はＦ−１５を落としたりするんだよｗｗｗ(^o^；)

国産機動ヘリ輸出事業に着手、フランスと会議開催

【ソウル２５日聯合】国産の機動ヘリコプターの海外輸出事業が本格化する。

　防衛事業庁は２５日、国産機動ヘリ輸出に向けたフランスとの会議が、同国に本社のある
ユーロコプターで開催されたと明らかにした。会議には韓国航空宇宙産業とユーロコプターのほか
両国の政府関係者が出席し、国産機動ヘリ輸出のための合弁投資会社設立について
具体的な方策を話し合った。両社は昨年１０月のソウルエアショー開催期間中に、
マーケティングと部品調達などを担当する合弁投資会社を２０１０年ごろ設立する計画で
了解覚書（ＭＯＵ）を結んでいる。株式は航空宇宙産業が５１％、ユーロコプターが４９％持つ。

　防衛事業庁関係者によると、会議には同庁の国産ヘリ開発事業団関係者とフランスの
国防調達局（ＤＧＡ）実務者も出席し、両社の戦略的な提携強化と経済的な波及効果の極大化を目指し、
政府レベルで協力する必要性について意見を交わした。世界市場進出をにらんだ協議が
実質的に始まったとしている。

　また、国産機動ヘリの輸出については、２０１５年ごろにこぎつける見込みで、
ユーロコプター側は３００機以上の海外輸出が可能と判断していると伝えた。

　このヘリは昨年６月に基本設計を終え、現在は詳細設計段階にある。
２０１２年ごろ試作機が開発される予定だ。
http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2008/03/25/0200000000AJP20080325001400882.HTML

ぶっちゃけ
対日攻撃で一番イタイのは
在日を増やすことだ

>>84
どの道滑走路は穴だらけで使い物にならなくなる訳だが？

>>15

自衛隊200時間、韓国空軍130時間

>>94
エンジン使い捨てでスッゴい金かかるぞ？

>>119
サバ読みすぎだ。
自衛隊の飛行時間は150時間だよ。
ただしこれにシミュレーターの分が加えられるから実際は200時間くらいだろうけど。

>>119
韓国は「書類上」も含めてじゃない？

>>119
韓国はこんな有り様w

【韓国】原油高の影響で、韓国空軍が飛行訓練時間を短縮、各軍幹部のシャワー回数も減［03/24］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1206371545/

>>121
>>119は一言も飛行時間とは書いてないだろ？ｗ

整備士が部品を小遣いに化けさせるテクニックなら世界一

>>124
「空軍」ときて「○○時間」とくれば普通は飛行時間と解釈するんじゃないの？
逆に聞くけど飛行時間じゃなきゃ何なの？

>>1

そしてなぜか4年が過ぎると全員民間航空会社に就職するのね？ｗ

>>117
余計な事言うな!!
増えたらどうすんだよぅ…

>>127
そして墜落します。

>>126
講義も含めた訓練時間と思う
ちなみにJRの運転士もそれに近いモノがある
新型車両とか出てきたら技能講習あるからね

まずはマンホールの位置確認から

もちろん突っ込む為に

>>127
連載再会おめでとうございますｗ

>>130
ああ、成る程ね。

>>128
実際、合法的な手段で在日一世が増えてる
ちゃんと仕事してるだけマッシだけど

韓国ってF15KとF16同時に運用しているのか。
国力に比して過分な負担だな。維持大変だろうに。

>>133
休戦中とはいえ、作戦会議もロクにしてない事になる

＞しかかからなくなった。空軍関係者は、「米国にも第4世代の高等訓
＞練機がなく、第3世代の飛行機で高等訓練を行った上で、中間の段階
＞に韓国のCRTに当たる訓練を行っている」と述べた。
　米が必要だから意識的にそれをやってる事を空軍関係者ですら理解出来ない？
　最近やたらに事故り出したのはひょっとしてその省略が原因？
流石にすっぽり欠落まではしてないだろうが、
　その経験が不足しているのはやはり悪影響になる様な気がするけど。

>>137
>流石にすっぽり欠落まではしてないだろうが、
あの国の斜め上を舐めてはいけないｗ

>>129
お兄様、あなたは墜落しました！

>>139
カルメン故郷へ帰る。

>>126
自分で答え書いてんじゃん？

>>139
堕落と墜落って似てるよね。

ベテランが5400時間って空戦力を持つ国は、日本・アメリカ・ロシア・イスラエルだけ。

まぁ、韓国空軍なんざ推して知るべし。

>135
借金して運用中・・・ｗ

>>135
整備は書類上だけｗ

F16なんて、制空戦闘機のロングレンジミサイル飽和攻撃の打ち合いが終わってからじゃないと出番無いじゃん・・・。
日本と韓国じゃF15の性能がアレ過ぎて（F15kは対地攻撃機）話にならんだろ。

>>144
そういえばイージス艦建造するのも「国民から基金を募って…」とか言ってなかったっけかw

>>141
悪い。
なんか勘違いしてたみたいだ。
>>146
一応F16も制空戦闘やれるんだけどなあ…。
元々防空用の機体だし。

>>147

さらに「同型艦がもう一隻無いと、修理の部品が無い」とも言ってたわ。

核も持たない、持てない日本が笑止な事よw
ブリキのオモチャでせいぜい訓練時間を延ばすがよい。

>>150
コテが恥ずかしくなるカキコだなｗ

>>149
…意味が解らんのは俺がバカだからなんでしょうか…。

>>152
共食い整備推奨ってことだろ。

いつから南鮮は核を持ったんだ？

えーと、28ヵ月だと飛行時間は何時間なんだろ？

>>148
F-16の最初のコンセプト自体が
｢機能を最小限にして安くして､その分沢山配備｣
だからなあ｡
最新ブロックでもロングレンジ味噌は全く運用出来ないっしょ？
>>146が言いたいのはそういう事じゃないかな？

>>149
共食い前提かよ！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>「熊の足の裏」と呼ばれる技量不足

熊の子孫としては、致命的だな

>>153
両艦とも錆びて整備デッドロック状態へ…

>>154
同胞の物はｳﾘの物
ｳﾘの物はｳﾘの物ﾆﾀﾞ!!!1

勝負する以前に、飛ばすかねないんじゃだめじゃんｗｗｗ
日本の圧倒的勝利ｗｗｗ

>>150
韓国は日本や世界を見ないで、北朝鮮を見てホルホルしてなさい。

一億4600万円？
えらい安いな。


自衛隊のF-15のパイロットの養成費は一人あたり五億五千万なんだが。
こんなにけちってりゃそりゃしょっちゅうおっこちるわ。

>>156
AMRAAMなら最近のブロックなら確実に運用できる。

といっても、ロングレンジのミサイルで今ある空対空なんて開発中ミーティアくらいなもんで、
大体が、AMRAAMやAAM-4のミドルレンジか、サイドワインダーやAAM-3のようなショートレンジが主流。

>>148
でも韓国のF-16kって対地戦が重視された訓練をしてたような
対日が基本とは言っても、在韓米軍が統帥権を持ってる現状では同じランドパワーである
対北朝鮮向けになるわけですし。

>>156
稼働確認済の部品使うってのは、良くわかるけど…
「正常な艦から部品取り出したら、正常な艦がダメになるんじゃ？」ってのを考えてない民族だよな。

>>156
アムラームなら中期型くらいから運用出来るようになってるよ。
韓国軍のも問題なく使用出来るはず。
台湾軍のも本来アムラーム使えない初期型だけど改造して使えるようにしている。

>>162
飛ぶだけなら大丈夫なんだよ｡
墜落の原因は整備をしてない所為なんだから｡
整備不良だったら､たとえサイコガンダムだろうが､クインマンサだろうが墜ちるよ｡

>>164 そういう危険な思想は間違っても持ってはいけない。
南の対地攻撃能力はあくまで第３国に向けてのものである。

>>163
お!?最新ブロックは対応してたんだ｡
修正�dクス｡

つーても今後自衛隊も年間1000億円予算削減だからな……orz


財務官僚マジで地獄に堕ちろ。

>>168
だから対北朝鮮向けだろ？

>>170
財務官僚とかに、貴方を守ってる護衛の装備や、自宅の警備、SECOMとかの契約をケチってください。って言ってみたい。

>>168
まだ朝鮮戦争は継続中だと言う事をお忘れかね？

>>170
自衛隊奥義『使わず長持ち』が更に磨きをかけるのか…OTZ

韓国軍：F16操縦士が誕生するまで・・・に、マンホールのフタを交換しなければならない

>>174
変態にも磨きが掛かりそうです

>>176
む、私の股間が無敵になるのか。

>>177
お稲荷さんは呼んでません＞＜

>>172
SECOMな時点で…ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>164
「統帥権」ではなく指揮権でしょ。

ちなみに平時には韓国側に指揮権がある。
今返そうとしてるのは有事指揮権の方。

>>150
そうだよ。日本も核兵器持って韓国を威嚇すべきだよ(笑)

平和は兵器によって守られることを良く知る貴方は
真の平和主義者だ！

トムキャットはかっこいい
フランカーは美しい

F-16は…なんだろな

グリペンはエロカワイイ

>>182
艶めかしい・・・・・かな？
それ以前とは違って曲線的だから。

ユーロカナード3タイプの中じゃグリペンが一番好きだな。
最も戦闘機の中で一番好きなのはファルクラムだけど

>>180
失礼
韓国に移譲されるのは
戦時統帥権ですな。

原始的に人間乗せてとんでいる日韓ともに馬鹿
ロボット大国アメリカは先進技術で無人でレーザーね

俺のパソコンのキーボード、F12までしかないんだけど

さすがダイナミックコリア

ドラケンだろう
ノーズ長くして水平尾翼をちょこっと改造すれば
ウルトラホ・・・なにをするくぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌ・・・

2chの ホロン部らと交渉中...
http://www.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=teconomy&nid=3456417

だれだよ？

自衛隊パイロットでこういった記事を仮に日本の新聞が掲載した日には、
在日韓国人（マスゴミテレビで）による糾弾大会が起こるだろうな。

ふーん、話としては面白いね。
熊の足の裏、チャームのある比喩だ。
やるねぇ。

http://syuramina.cocolog-nifty.com/syura/

なんだ、ただのT-50販促記事か

「F16操縦士が墜落するまで」ってのも作らなきゃ。

>>194
×墜落
○堕落

T-50はわかるとして、TA-50って必要ないんじゃないか？

花形のパイロットは、宣伝せんでも人は来るだろ。
むしろ、整備と整備士の重要性を説く必要性があるんじゃないか。
彼らがいるから、パイロットは安心して命を乗せることができる。

パイロットも重要だが、まずは整備士ありきで考えないと。
自国の戦闘機運用状況くらい把握してんだろ。

>197
　まー実際、同程度の国同士でやり合うと　真っ先に損耗するけどな空軍パイロットは。
アメの一方的な作戦内容しか無いけどな、最近の事例じゃ。

>>198
でも戦闘起きる前に事故なんかで消耗されちゃかなわんだろ。

今北産業

>>195
まぬけは仕方ないが堕落はいかん

ち、チン毛が。。。。

http://syuramina.cocolog-nifty.com/syura/

>>201
まぬけだと
「お兄様、あなたは堕落しました」
って、言われちゃうんだ。

>>203
そういうときはごはんをたべるといいのだな

韓国は経済破綻の危機にある今、エリア88の真似した方が
国家予算に優しいんではないだろうかと言ってみる。
　

>>205
報酬と機体買う金があるかどうか。

>>204
胃が悪くなるとごはんが食べられないじゃないか

ロン。１０００点。

http://syuramina.cocolog-nifty.com/syura/

>>206
傭兵にも雇い主選ぶ権利という物が・・・・・

>>209
それもそうだなｗ

あ〜るネタは未だに食いつきがいいなｗ
>>209
焼酎飲ませてべろんべろんになったところをサインさせるニダ

何で航空雑誌はＴ-50といい揚陸艦といい褒めるんだろ？
なんか変な圧力でもあるのか？

>>211
ジンロでいいニカ？

>>211
またエリ８ネタ・・・・・と言いたい所だが
昔からやられてたやり方だからなあ・・・・

レザーネックとかロイヤルネイビーとか。

>>210
どうも、斎藤氏（イラクで亡くなった元仏外人部隊の日本人）は朝鮮語の勉強をし始めてたみたいです。
近い将来、北朝鮮関連で仕事ができると考えてたみたい。

>>172
セコムは役立たずの象徴みたいなもんです。
正直自腹で警備網構築した方がまだまし

>>212
T-50のどこに誉めるとこがあるんだろ？

>>212
最近最新鋭機とか新規建造が少ないから？
>>213
えーと・・・・・・・・
すまん、他の韓国ブランドの焼酎知らない

>>215
報酬出るか分からんのになぁ。

>>218
僕もしらない。
あるのかな？

>>212
技術的な冒険をしまくってるから・・・とか？
運用面でも・・・・

>>217
俺も謎なんだけど毎回雑誌に出るときは
Ｔ-50
ＬＭと共同開発した超音速練習機

揚陸艦
指揮機能まで盛り込んだ多機能艦

になってる
実際には
Ｔ-50
丸投げ、今現在超音速練習機は必要がなくなってる

揚陸艦
機能つめすぎで性能が半端になってる、ＬＣＡＣ積むと後部エレベーター使用不能、ＬＣＡＣの搭載スペースがぎりぎり（現行のだと次世代戦車搭載不能）

は無視ｗ

>>221
雑誌編集者ってな、２ちゃんねらー以下なんですかね？

<ヽ｀∀´>ｳﾘはＦ５アタッカーﾆﾀﾞ

>>217
ちょっと待ってほしい。

時代と価格とA転用目的とワークシェア率以外を鑑みればあれは良い機体ではないか？

>>222
あの手の雑誌って
あんまり悪口書かないから・・・・・

実戦でこてんぱんに負けたら別だろうけど。

>>224
・・ガラクタじゃんｗ

>>224の訂正

時代と価格とA転用目的とワークシェア率、製造した会社(K○I)、運用・整備する人員

以外を鑑みればあれは良い機体ではないか？

>>225
負けたらボロクソに貶しそうだしな。

ついで言うとＴ−５０って一番最初に生産されたのでもそこまで経ってないよな？
えらい錆とオイル汚れがあるが

>>228
F-2だってボロクソに書かれとるな。

実際その通りなんだけど、それでもASMを4発…

>>228

湾岸戦争後はそりゃあもう・・・・・

それこそ恋から冷めた女子高生並にｗ

>>230
マルチとしてはいい機体だと思うんだけどなぁ。

>>229
初飛行は2002年。

>>231
何という手の平返しｗ

>>230
性能はいいけど値段が高すぎるんだよね

>>232
お高い上に拡張性がないのが痛い。
それに時期を逸してしまった感が。

F-4EJの代替が出来なかったのが痛かったねー。

>>229
2002が初飛行。
軍に引き渡された最初の機体が2006だったかな？

>>234
特にAFV関係はねえ・・・・
あの体たらくじゃ
しようがないとも言えるけど。

だからアメリカではなく韓国と共同開発していればよかったのに

>>239
韓国とは共同開発の意味がないだろー。JK
どうせ足ひっぱってくるんだし。

>>239
え？
韓国経由でアメリカに頼め？

なんで？

>>237
さすがに軍に渡す時は綺麗にするだろうから２年余りであの状態か
予備エンジン無くなるわけだわ

>>236
数減らされたしなぁ。

>>238
仕方ない一面もあったと。

おまいら・・・

キーワード： マンホール


3 名前：mdyaroh ◆L4QfUCYwRE [sage] 投稿日：2008/03/25(火) 11:56:26 ID:UmJGk/5U
マンホールに落とす訓練ですか?

9 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[sage] 投稿日：2008/03/25(火) 12:01:42 ID:ZCmQjNYR
マンホールを避ける練習はしたのか？

52 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[] 投稿日：2008/03/25(火) 12:21:50 ID:eZUf1dJp
マンホール

96 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[] 投稿日：2008/03/25(火) 12:32:24 ID:llCYXg0G
最強なのはマンホールだけどな

103 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[] 投稿日：2008/03/25(火) 12:34:17 ID:u2igE/6e
操縦士になるよりも、一級マンホール師の方が
難しいし憧れの的となる事は、韓国の軍人なら皆知ってる話。

131 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[] 投稿日：2008/03/25(火) 12:52:00 ID:o/T8AAEl
まずはマンホールの位置確認から

もちろん突っ込む為に


175 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[] 投稿日：2008/03/25(火) 13:32:38 ID:0+28vMJr
韓国軍：F16操縦士が誕生するまで・・・に、マンホールのフタを交換しなければならない




抽出レス数：7

F-16じゃF-15J、J-11には対抗できんのに・・・・

ユーロを買っとけばよかったのにねぇ

>>245
ユーロの完成度も誉められたモンじゃないって話もあったよーな。

韓国と共同開発していれば新規開発できたんだよ

アメリカとだからＦ十六ベースをやられたんだし

>>246
kwsk

>>247
おまエラ、技術なんて持ってねーだろ。

>>248
東亜で聞いた話だが、稼働率が５割かそこらだとかなんとか。
日本が手を入れれば変態機になりそうではあるが。

あれも冷戦終了の余波受けてる妥協の機体だしな

>>249
可変翼や偏向ノズルなどのハードや

火気完成装置などの電子機器はむしろ日本より進んでる

>>247
へぇ〜。そりゃすごい。

おもいっきりF-16ベースでTA-50作った国が言っても説得力ないけどな。

>>250
空自の稼動率が異常なだけでは？

台風は入れてもあくまで場繋ぎでしかないしねぇ。
ところで台風入れた場合、Fナンバーじゃなくなるのかな？

パイロットの養成経費　→　削減
戦闘機の整備費用　　→　大幅削減
正面装備の調達費用　→　増額

これじゃ、開戦と同時に正面装備とパイロットを
どんどん消耗していくだけですｗ

>>251
ラプも似たようなモンだけどね。

>>252
ソース

>>252
韓国製の機種でどれ一つ使われてないだろ

>>252
今日は４月１日だっけ？

火気完成装置ってのは？

知らんがな。。。。

http://syuramina.cocolog-nifty.com/syura/

>>252
火気完成装置って何だ？

機体設計はすべてLM社に任せたT-50で何の技術を持ってるというんだ？

>>254
空自の場合は9割越えてんでしたっけ？
アメリカよか凄いよなぁ。

まぁ、数が違うから単純比較は意味ないかもしれんが。

>>246
こんなの見つけた。


さらに最近ドイツ空軍に届けられたEurofighterは
故障ばかりで計画の50％以下の飛行時間しかこなせてない。
この故障の元をつきとめて、実際に実戦配備になるのはこの３〜４年先
というから本当に気が長い計画だ。さらに届けれれた戦闘機に欠陥があった場合は、
戦闘機を購入した国の負担で修理を行なうという契約内容。普通「新車」を買えば、
最初の２〜３年は保障が付く。それなのに国防大臣は、これだけ高価な買い物をするのに、
あまり契約書を読まないで契約書にサインしてしまったらしい。
無駄に使われるのは国防大臣のお給料ではなく、税金だから、
どう〜でもよかったのかもしれない。
ttp://www.pfadfinder24.de/neuigkeiten/bundeswehr.html

>>260
委託の手続きが
世界最高ニダｗ

>>258
腹立ち紛れに……ｗ

可変翼機なんかを現在開発してるところってあったっけ？

>>252
それなら日本の技術なんか要らないだろ？
韓国独自でやればいいよｗ

>>258

＞火気完成装置ってのは？
チャッカマン。

>>262
日本にも、こんな条件で売る気なんじゃねぇだろうな？

>>258
韓国が開発している無敵ミサイルは今までの装置では使えないんだよ

>>252
どれも韓国製のものが無いわけだが

>>256
あっちの場合はまだ数に影響したのが大きいだけで機体性能には及ばなかったし
１国で開発してたせいだろうけど
共同開発見てると怖いわ

>>269
だから？

>>265
コスト掛かるからしてないんじゃない？

>>269
なんという無駄ミサイルw

>>271
F-35は炎上中だしなぁ。
完成しないと数十人が首吊る事態になりそうだし。

>258
連中の遺伝子に刻まれてるじゃないですかｗ＞火気完成装置（放火ｗ）
国技ですよ、国技ｗ

>>1
飛べるKF-16はあるのか？

>>265
現在公になっているプロジェクトでは無いね
ロシアのPAKなんたらには可能性があるけど（まだモデルすら公表されていないから）

まずはマンホールの整備が先だろ。

>>265
日本のバルキリーとか

F-35とか>>262をみるとやっぱ自国で戦闘機は開発したほうがいいな

>>269
大山ですか

>>265
機構の複雑化による重量増大、メンテナンスの手間でやってる所無いでしょ
空力性能はＣＣＶで補う形になってるし

>>273
可変翼にベクタードノズルは夢やなぁ。

可変は可変で翼面積が完全に変わるようなやつとか。

>>280
きゅーんきゅーん
きゅーんきゅーん

>>280
ありゃ変形機では？

>>284
技本に期待しときますか？

>>286
変形機というか、戦闘機ですらないという気がするのは俺だけ？

T50の自慢している記事にしか読めないｗ

>>275
元々、国によって国防時事情が違い、それに伴って要求性能が
違ってくるから、あれもこれも詰め込んだ万能戦闘機など
最初から無理だったわけで、それでユーロファイターも
もたついたわけだ。

>>288
どっちかっつうと、モビルアーマー？

>>287
予算絞られてるから何やらかすかわからない技研に期待しますｗ

>>288
戦闘する機体、略して戦闘機だから間違っていない！！！w

>>286
一応ファイター形態の翼は可変翼

>>288
宇宙でも飛べますが何か？
それも大気圏突入可能ｗ

>>290
共同開発のデメリットが噴出した形だよな、アレは。

>>292
変形出来て音声AIついてて、ベクターな機体がｗ

>>294
可変はするっけな、アレ。

>>295
ザク大気圏降下焼き、という海苔スレで振ったネタを思い出してしまった

>>295
あのナリで、どうやって突入出来るのかが疑問なんですが。

>>296
「死ぬときはスタンディングモードで！」
は戦車だね。

>>259
変な薬でも極めてるのかね
いつの間にか開いてたから少し読んだけど凄い頭悪い文章ｗ

>>299
鍛えてあります。

>>297
デザインベースがF-14だけあってするよ

>>301
Booで焼けてるはずなのに、出てくるんです…なにかあるんですかね。

>>301
あちこちに貼り付けてあるよ。ｗ

>>302
ガンダニウム合金製です。

>>300
ちょっｗｗ！

>>302
日高さんは呼んでません＞＜



>>303
モデルはやっぱドラ猫か、アレ。

>>301
朝からずっとスレに関係のないblog宣伝してるバカだから、触らない方がいいよ。
ttp://hissi.org/read.php/news4plus/20080325/Z2pKM0Q1SmI.html

午前中に削除依頼出したんだけどそれ以降も書き込みしてて、
追加依頼するかどうするか書き方を迷ってる…

>>305
俺なんで開いたか知らないんだ、大山とかと同じ臭いがしたｗ

>>307
ドラ猫以外のなんに見えるとｗ

>>307
大気圏突入型<ヽ｀目´>

>>308
基地外だなコイツは。一日中やっているね。

>>312
何かいます？
あぼ〜んが発生しとるのですが？

>>310
確認って大事だと思いませんか？ｗ

>>311
燃え尽きてしまえ！ｗ

しかし、飛行訓練時間も減らされるから、韓国空軍ますます劣化していきそうなんだけど・・・

朝鮮パイロットのマニュアル

第一項目：マンホールに注意汁
第二項目：墜落しかけた敵機は棒で叩け
第三項目：<ヽ｀Д´>

>>300
変形はロマンだけど実際には死重量ふえるだけだもなあ

>>302
どうやって！ｗ

>>315
今よか劣化したら、軍のナリも出来なくなるんじゃないかと。

>>317
整備も大変になりそうだし。

>>318
熱い湯と冷たい水を交互にかけるとか（マテ

>>318
鉄下駄履いて石段登ったり。

>>320
そっちの方か・・・・・・・・・。

>>318
腰にロープとタイヤくくりつけて砂浜を走ったり。

>>312
ゆうべから見掛けてたような…？

>>321
どこのSOME-LINEですか？ｗ

>>321
夏に向けて修行して色が紅くなったりｓ（ｒｙ

>>314
<ヽ｀◎´>水陸両用型
＜ヽ｀∀´＞飛行試験型

>>322
それじゃ、重いコンダラを引くとk（ｒｙ

新素材の翼面変形はNASAがやってるみたいだね＞能動空力弾性翼って言うらしい
今年の初めフジ？の番組で見たけど、翼面がストレッチ布みたいな感じで変形してたよ

>>321
それもただの鉄下駄ではないぞ！劣化ウラン（ｒｙ

>>324
昨日の夜もやっていたね。

http://hissi.org/read.php/news4plus/20080324/Yjh4cFBBa0c.html

>>327
日の目を見ずに消えてしまえ！ｗ

日本の自衛隊基地はいざとなったら60万人の同胞が破壊工作してくれるからね
燃料供給会社にも航空機関連メーカーにも同胞は就職しているし
日本に勝ち目はないよ

>>329
YF-19みたいな感じ？

>>327
元々チョンは深海の眷属じゃなかったかｗ

>>1
要約すると、ウリの作ったT-50は優秀ニダ！ﾎﾙﾎﾙってことだろ？
設計もエンジンもレーダーも兵装もアメリカ製なのに、ウリ製って言える神経は凄いけど

>>333
その「いざとなった」時には在日朝鮮人は収容所行きですが。

>>329
違った､YF-21だった…orz
;y=-( ﾟдﾟ)･¨‥.∵ﾀｰﾝ

>>329
うひ…マジで夢実現一歩前って感じなのか…

>>334
YF-21じゃないかな？

>>328
俺の友人でローラーの事を”コンダラ”と言う道具だと勘違いしている奴が
いました。ネタじゃなくマジです。ｗ
スレチなんでこの辺で。ｗｗｗ

墜落するまで。のほうがいいんじゃね？

>>332
<ヽ｀∀´>耐火装甲型
<ヽ□∀□>捏造対応型
<ヽ '∀ '>改修型
<ヽ｀ ｣´>新型

で生き残るのは、何人？

>>333
今すぐやってくれよ。見てみたい。

>>335
エラが退化してるしｗ

単に無駄に拡がってるだけかとｗ

>>333
知ってるか軍属でない敵地の破壊活動者には人権適用されないって

>>343
待遇が悪くて皆やめるので　｢0」

>>331
今はピンポイント焼きが出来る筈なんだけど､まだやってないのかな？

>>335
でも大陸人属性だから､実際はカナヅチ率高いです｡ｗ

>>342
いらねぇ！ｗ

さて、仕事行くか。ノシ

>>342
↓これは？
<ヽ‘∀‘>

>>320
金麗峰さん!?

>>331
一括してアクセス禁止措置とか申請できないですかね。
今日の分だけでも削除追加しようかと思ったけど、正直まとめきれなくて…

>>343
韓国空軍パイロット34人が集団で転職願い?
http://www.chosunonline.com/article/20061124000041

民間に行く奴も多いわな。

>>348
さっきもやったけどDoneガイシュツなのです…。

>>338
パンティに手を入れると変形するでしょ、あんな感じで翼面が広くなったり狭くなったりしていた。
何て言うか、鳥の羽根にストッキングを被せた様な構造と言うか・・・上手く説明出来んw

>>335
しかしえら張ってる、繁殖に女性を強制的に襲うなど共通点がｗ

>>340
なんという東国丸(女)

>>355
すごい例だなｗｗｗ
モーフィング翼で検索するといろいろと出てくるよ
研究自体はそれほど新しいものじゃない

>>320に食いついたスケベは2名、っと

>>355
いや､分かるよ｡
ドラ猫みたいなんじゃなくて､根本的に連続変形するんだろ？

>>358
ウソップハンマー(5t)みたいな仕掛けか。

>>350
専用型

>>359
どこのどなたかしら？

http://jp.youtube.com/watch?v=fwTNfrQRyC0
>>76
こ
れ
見
て
、
も
の
言
え
よ

>>362
酋長専用機だろ？

>>363
つ　鏡

>>365
電波出力30％増性能なのに
他<ヽ｀∀´>の三倍の笑いを取るんだよな

>>365
それもそうですね。


<*｀∀´>合体型

>>365
夢のまま終わったﾆﾀﾞ…
ttp://bigkorea.up.seesaa.net/image/iijima.jpg

　 ┌ここ…アンテナじゃないかと
　 ↓
<ヽ‘∀‘>

>>369
心霊写真とも取れるね。ｗ

>>369
怖！ｗ

窓の外に何かいる！ｗ

>>33
一応いる。Mig-29を見てあげようよ。せめてF-4あたりに・・・・・・。
>>163
一応D型はロングレンジらしいが。
ただ。だいたいAAM-4と同じぐらいの射程のはず。
>>166
ほとんどの機体は改修されて運用できるぽいけどね。
>>226
しいていえば、ＦＢＷの練習機でF-16とF-15の機種転換が比較的楽なあたり？
ただ。素直にホークかグリペンあたり買えと
>>275
X-32のXを外してF-32にした方が

>>373
北のMig29はもう何年も飛んでないっぽ・・・
最後に飛んでいるのが確認されたのは2003年らすい

>>373
それか部品共有率落せばまだ解決すると思うが

アメリカの電子偵察機にロックオンした件な。
ミサイルこそ撃たなかったが。

いわば、撃鉄を引いて銃口を向けた状態。

>>374
まぁ。それでもいるんだしねぇ・・・・・・。

ここはやはり究極をコンセプトにした
XFA-27を…

>>374
まあ南北朝鮮は、Mig21で空中戦をやるのが正しい姿
あそこにMig29やF-16は、高級すぎ。

>>325

新型兵器の投入のために自らハンマーを振るうわけですか。

(=<ヽ｀∀´>←これは何型？

迷彩タイプ？

>>381
それはアグレッサー仕様。

<=( ´∀｀) これは情報・偵察機

>>378
　　　（▼Д▼）
<<現実に帰投せよ>>

軍隊はただの職業訓練所でもある、殺し屋、強盗、掏りその他何でも。
潜水艦はなんだろね。

>>385
なんだろね。

>>383

別名便衣兵ですな。

>>218
遅レスだけど
鏡月も韓国焼酎

さて、本題に戻ろうか。
T50がカタログスペックの性能だと仮定すると
育成中の事故が多発してしまうのだが、すぐに飛行停止で
机上訓練だけになるのではないだろうか？

>>389
実は睡眠学しゅ(ry

>>389
航空ファンのあの汚れっぷりから察するとしばらくしたらトラブルが出ると思うな

だが敵はマンホールを使った

最初からトラブル続きだと思う。

おじゃる。

http://syuramina.cocolog-nifty.com/syura/

>>389
机上演習か

サイコロ転がして、あれこれやってるのかな。

>>395
12面体サイコロとか使うのか？（W

>>388
まとめて爆弾酒でいいじゃんｗ

ところで日本の次世代主力戦車は、スコープドッグとガンヘッドのどっちがいいニカ？

マンホール

>>397
恐竜戦車。

>>393
ここでのトラブルは落っこちることｗ
エンジン周りのメンテハッチがえらい錆びてる上にオイルで汚れてる、いくら戦闘機動しない練習機でもいつか逝くぜｗ

>>397
先生、１２式戦闘歩行車輌がいいです。

>>397
つヒルドルブ

>>401
時代はＷＡＰだよ！


やべ、補給長から招集かかった！（注：俺は補給科ではない）

赤いトラクター…チョンの戦闘機のエンジンはヤンマーだったのか？

そもそも、まともなメカニックが居ないだろwww

>>405
海軍には分解専門の御大がいるぜ

まずレイプをします

>>398>>399>>401-403
厳正なる籤引きの結果……次世代戦車はマンホールに決定しましたっ。
周辺諸国もビックリの存在感とインパクト！

この前派手に演習やったから、向こう三年は北朝鮮空軍は出てこれない。
育成する期間としては十分なんだが、それまで南鮮が存在するか…

縦スクロールで、画面の上からマンホールが下に流れてくるのを
避ける訓練。

>>397
スコープドックは、トヨタが作ります
ガンヘットは、小松あたり

>>396
６Ｄ×２だろ､JK…

そして、有事の際には火病を発症し役に立たないのである。

>>413
バカもんちゃんと役に立っている
味方に付くと負けフラグと言う法則で…
ある意味朝鮮民族こそ世界最強民族

韓国のF-16はミサイル撃った途端に暴発するんじゃないのか？

何もしなくても、自爆して墜落しそうな気がする。

>>315
飛行訓練時間の話って、「IFM以降130時間に制限された訓練時間を今年から150時間にするよ！」って言ってたのが、
「ごめ、やっぱ無理。135時間で我慢して」って言っただけじゃ無いっけ？

朝 鮮 人 操 縦 士 は マ ン ホ ー ル が 大 好 き な の で す （ Ｉ Ｍ Ｒ Ｃ ）

防衛省よ…こんな事言うなよ、絶対言うなよｗ

「次期主力戦闘機の導入遅れに鑑み、F-4EJ改の更新工事を行います。
　延命N40…腐食部分の交換、消耗品などの現行生産品への取り替え。生産から40年以上使用を目標
　体質改善工事…パイロットの操作性、居住性の改善などF-22に準じた更新。」

<丶｀∀´>　＜ボロ車のリニューアルはしＲ西日本テクノスにお任せﾆﾀﾞ！

＞T38やT59で訓練を行う時には18億2000万ウォン（約1億8400万円）から21億5000万ウォン（約2億1800万円）を要したが、新しい訓練方式では14億4000万ウォン（約1億4600万円）しかかからなくなった。

って書いてるけど、Ｔ−５０の機体購入については考慮になってないのがコリアンらしいなｗ
中間訓練は実機でやればいいわけだし。
機体が矮小で訓練にしか使えない高コストの超音速練習機なんて無意味。
一機あたり３０〜４０億もするし。

>>419
まぁなぁ。F-16の初期型でもいいから買った方が結果的に安くついていそうな気がする。

不十分だな。
誕生して終わるまで説明しないと。
整備不良で墜落。

韓国に必要なのは整備士が誕生するまでじゃないのか？

>>420
それ､マジだから｡ｗ
T-50が御披露目された時にホロン部がホルホルしてたが､
それで撃墜されてたから｡ｗ

しかしまあF-CK-1、F-2、T-50と極東アジアには、F-16のバリエーションが豊富だな
中国のJ-10も元は、ラビだし

>>416
ああ、向こう見てきたらそんな感じだった
10％減だけしか見て無かったわ、俺

>>423
FUCK-1？ｗ



しかし言われてみればF-16絡みばっかだなｗ

>>425
まぁ、事実上F-4ファントム�Uに継ぐ普及機だしな

F-CK-1　軽戦闘機
F-2　”実質”攻撃機、制空任務も可能
T-50　軽戦闘機に転用可能な練習機
ほんとこれだけで1国の空軍がまかなえる

>>425
F-2の従姉妹のチンコをファックというな！

>>428
チンコいうなｗ

>>427

それで戦えと言われる兵士はかわいそうだな・・・
死ねと言われているのと同じだし

>>423
戦争になったら、Ｆ−１６の異母兄弟同士の戦いになるわけだ。

>>420>>422
だよね。無駄に高い高コストの練習機を買う必要がどこにあるんだろうな。
訓練は副座型とか中古機でやればいいわけだし。

練習機に超音速能力なんて無意味、攻撃機としてはあまりにも軽武装、一機あたり約４０億円もする高コスト、導入したら導入したで、機体が増えた分、整備が大変。

先進国で購入する国はまずないだろうな。

>>430
T-50じゃなきゃいい｡

>>430
F-2は、中距離ミサイルを積める様になれば
世界的にも優れた4.5世代戦闘機になるぞ。
あと対艦ミサイル4発搭載可能と
言うペイロードは、戦闘爆撃機としての運用も可能だし

>>429　

〇ンコ。

>>434
F-2のAMM-4搭載の改修は順次はじまるらしい。
早くして欲しいけどね。

その後、マンホール避ける訓練課程が追加されたってホント？

>>435
そゆこというと中華ファントムの画像張るぞｗ

>>1
Ｔ-50があってよかったね。オメッ
ガンガン作るといいよお。
ロックマーチンへの支払い？　キニスルナ

処で、アカデミー模型は、Ｔ-50　1/72プラモを早よだせ。
ちゃんと買うから。

>>437

朝鮮人がマンコホール避けるのって､無理だろ

>>434
>>427のあの３機種で空軍をまかなうという前提で書いたんだ。
「現時点で」「まともな国を相手に」「実戦」・・・
流石にそりゃ無理だろ？

ま、日本のＦ２も高すぎるけどね。
ストライクイーグルより高いなんて・・・

マンホールに落ちたり、洪水で浸水したりメチャクチャだからな〜ｗ

>>442
F-2は、関連技術を含めたら激安ですよ
エンジンに関しては、毎度毎度の事ですが
CFRP成型で航空機が作れると言うのは、国産航空機プロジェクト（P-X、C-X、MRJ）の大きな弾みになったし
ボーイング、エアバスという大型旅客機二大メーカーからもCFRP成型部品の発注が来ている。
特にボーイングは、飛行機の主要な部位である主翼を発注している。

どうせ、飛び立つ前にマンホールに落ちるんだし
どうでも良いな、チョン飛行士は┐(´д｀)┌

>>434
つめるし。＞AIM-7
>>444
F-2の開発終了直後に当て馬として使える機体の開発すべきだったよなぁ。

>>438
つhttp://image01.wiki.livedoor.jp/n/2/namacha2/f9e59d5bd3ee0307.jpg

>>442
あの数作ってあの値段なら安いんじゃないか？

>>444
一見高そうに見えても、得たものは大きかったと言うことだな。
つくづく表面的な数字だけみたらいかないと思うわ。

>>431
異母兄弟の財産争いみたいなドラマを想像した、
謝罪と賠ｓｙ

>>10
未だ戦争中の韓国を舐めたらダメだ


たとえマンホールに弱くても

>>442
あと本国生産とライセンス生産の違いを考えてください
ライセンス生産は、本体の価格に部品を製造する権利、仕様書の値段もかかります
極端な事を言えば飛行機を買うのに工場ごと買うような物です。

>>447
どう見てもMig21がベースに見えません、ありがとうございました。ｗ

誕生しなくていいから堕胎してろよ。

>>448
無駄に技術アクセス費かかってるしなぁ。ぶっちゃけてあれが一番いらん所だが・・・・・。
あれがなかったら多分エンジン込みで80億いくんでないか？

>>432
整備性も怪しいしな、出すかは知らんが超音速機ってことは整備コストにも跳ね返ってくるし

>>456
F-16のパーツを流用されていたらかなり整備性はよかったりしてなぁ。

>>457
後ろ半分は流用機だから部品調達コストは落ちるかもしれないけど
亜音速エンジンと整備項目の数段違いだったような気が

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軍隊が優秀なのかどうかは
実際に戦争してみないとわからないぞ
勝てば優秀　負ければクズ
まぁ、朝鮮軍は北も南もクズなのは知ってるけど

　TA-50が2012年からだと？
　一体、年産何機態勢なんだよ。
　空自でも、もうちっと早いんでないかい。
　

そういやあのボールみたいなシミュレーターフィードバックとかあるのかね？

>>461
年産は知らないけど凄い皮算用してるのはわかる

KAIは国内向けを含め、各派生型も含め最大600機の生産を見込めると分析している。また、2030年までに3,300機の潜在的需要があるともしている。

500機あれば良い方だろう。軽戦闘機として最初から作った場合で

ttp://ziza.ru/2007/07/06/devushki_topless_na_pljazhe_20_foto.html

もし男子自衛官がいない時にサマワで、
暑さに耐え切れなくなった女性自衛官がこの写真の
ような格好を韓国軍の前でしていたら、どうなったかな。

>>464
何故か海外で売れること前提でやってるし、つうかロットの時みたいに開発費も海外で売れるからペイできるとか目論んでてそうなんだけど
元が小さいのに2ｍ短縮がどれだけの機能削れてるのかわかってないのかね？

F-2は価格が高いって問題よりも、もう調達できなくなるって方に問題あるような気がする。

ロットじゃなくてロケットだ

実戦配備機で高等訓練しないのはきっと稼働率が悪いからに１００円ｗ

>>469
それ、賭けにならないから

>470
賭にならない賭がガチで収入になるんじゃないですかｗ

>>471
誰も載らなけりゃ少なくとも収入にはならんわなｗ
損失も出ないけどｗ

>472
そこで引っかけの別の原因をもっともらしく作ればいいんですよｗ
「Ｔ４より早いから優れてるニダ」とホルホルしたいから使わせているに１００円でもいいんだしｗ

素直にfcsオミットしたf-16のほうがよかったきがするなぁ。

>>473
悪党めｗｗｗ

>474
エンジンオミットしたＦ１６で良いかと思ったりｗ

>475
銭の花はしろいんじゃあｗ

韓国のＦ１６は飛ばないので、羽が退化していきます

>>477
整備がちょろまかしてかわりに
ボール紙で作ったやつくっつけてたりしてｗ

>>478
ボール紙なんてそんなことは事は無い

韓国海苔だ

>>1

　　いいなーーー、バカで。

>>476
スティックとペダルをオミットした（ｒｙ

>481
スティックとペダルだけならｗ

>>482
・・・スティックとペダルが無い状態だと、エンジンがあって動いている方がイヤな状況なのではｗｗ

T50のおかげで操縦士育成の費用が削減できたって、それはT50の
調達や維持の費用を含めてか？

>>484
含まれている

　　　　　　　　わけがない

>>483
マンホールに嵌ってグルグル廻ってるキムチイーグル思い出したｗ

>>1
まじ、脱出の訓練だけは毎日欠かすなよ
落っこちるのはデフォだからｗ

>>486
BGMは盆回りでｗ

>483
エンジンの故障率を考えたら動くわけがないｗ

T-37
↓
ホーク（T-59）
↓
T-38
↓
実戦機

だったのを、

Il-103
↓
KT-1
↓
T-50
↓
実戦機

となるわけだな。
これでうまく回ってるならロッキードT-50はわりにいい練習機じゃないかと。
KT-1で失敗して初等練習機が2機種になっちまったのは痛いだろうが。

>空軍では、熊の足の裏のような固い皮膚では繊細な戦闘機の操縦はできない、ということを比喩してこのように表現する。

足の裏がﾌﾆｬﾌﾆｬしている方が繊細な操縦は出来ないﾆﾀﾞ。

初等練習機を一機種つぶせばもっと油の節約になるのにねぇ。

>>米国にも第4世代の高等訓練機がなく

いや……単にシミュレーターへ切り替えただけなんですが。
未だに訓練機なんか使ってんの？って話で。

中等練習機をつくればいいのにねぇ。（苦笑）

>>469
実際100円で売っている
ダイソーで

>>493
あーでも、デジタルコクピット化された練習機が無くて、
実戦機とギャップが出来るのは、どこも悩みの種。
米軍はＴ-50、結構本気で買うのかなと想像してたら
・・・T-38を改造しちゃったw
タロン、長持ちだなあ。

その前にマンホールを何とかしろよ。

>>496
ま、サイボーグですから。ｗ
ジョーの親父のダンとデビューして、ｹｲと仲良し。挙げ句、現役のクラッシャー・・・

あれ?!!高千穂スレじゃ無かったっけ・・・

心神は当て馬なんかなぁ・・・

F-22はもうイランから、国内開発込みで最も最適解は何だろうね?!

YF-17/F-18なんかの4.5世代ベースの魔改造かなぁ・・・・

心神は、ステルス実証機として飛ばす予定
実用化は、アメリカ次第…

作戦機にするには、20年ぐらいかかると思ってくれ

>>498
お約束は返しておこう。
ソレは、タロスw

最短で１6,7年Ｆ−１５の輸入機退役に丁度いい時期かな
後は国際情勢しだいって所かな

>>499
心神は実験機だよ。Ｘナンバーの奴と一緒。
Ｘ-29とかＸ-31とか。
こーゆーの作ってないと、次世代の戦闘機の設計/改良すら出来なくなる。

F-18E/Fは、オージーが、導入前になって、SU-30MK2に対抗できないとか
ごちゃごちゃ言い始めたんで、ボーイングが、ブロック３の提案をした。

よーし、金出すんなら、正面正対ステルス強化、主翼改設計、
エンジンパワーアップ、セントラルデーターリンク強化の４．７５世代機どだ！

ですと。

陸海空の自衛隊の選りすぐりの美人で、英語ができるのを
韓国軍士官と交流させたらどうか？

アメリカ人とだろう

Ｔ−５０の南米輸出を推進、チリの展示会で広報
http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2008/03/28/0200000000AJP20080328001200882.HTML

いや、誕生はいいんだがちゃんと整備はしてやれよ。

>>504
なんでレイプの犠牲者
増やすようなマネしなきゃならないんだ？

日本政府はマッコイじいさんに金握らせて、Ｆ−２２を仕入れて貰え
ついでにトマホーク、原子力潜水艦、空中給油機、Ｂ−２も買う
マッコイじいさんの商品は、不良品が多いけどｗ

日本もとっとと武器輸出三原則を廃止しないといつまでも兵器の調達予算が高額のままなんじゃね？
少なくとも練習機や通常型の駆逐艦なら売れるだろ

一人当たり2億円かけて育てたパイロットたちが…
韓国空軍パイロット、相次ぎ民間航空会社へ

　韓国空軍で今年、131人の戦闘機パイロットがすでに除隊、または除隊を予定している状況にあり、
緊張が走っている。2003年に47人だった除隊者が、 06年には99人、昨年には138人と増加の一途を
たどっているためだ。こうした傾向が今後も続けば、「戦力の空白」が生じかねないという懸念の声が
出てくることも予想される。

　除隊を申請した空軍パイロットのほとんどは、民間航空会社への転職を理由にしている。
パイロット採用の年齢制限を、大韓航空は40歳、アシアナ航空は42歳までとしているため、
20代中盤で任官した空軍のパイロットたちは、所定の勤務期間である13年を過ぎるやいなや、
除隊を申請せざるを得ない状況だ。2012年に除隊を申請できる空軍士官学校45期生の場合、
所定の勤務期間が15年に延びたことから、2浪、3浪して士官学校に入ったり、
途中で勤務期間には含まれない外部での教育を受けた人は、一部の民間航空会社に転職する機会が
奪われることになる。空軍のパイロット一人を養成するのにかかる費用は、F16戦闘機のパイロット
（養成期間33カ月）で18‐21億ウォン（約1億8100万‐2億1200万円）にもなる。

　空軍としては、熟練したパイロットを一度に失うことには不満を感じているものの、
パイロットの転職を防ぐ対策は十分とはいえない状況だ。除隊後に民間航空会社に就職すれば、
待遇がはるかに良くなることに加え、最近は世界的にパイロットの「レベルアップ」を求める傾向にあり、
航空各社があらゆるメリットを与えて彼らにオファーをかけているからだ。

◆過熱化するパイロットのスカウト競争

　韓国では現在、格安航空会社の韓星航空と済州航空が業績を伸ばしており、さらに嶺南エア、
大洋航空、パープルジェットエアライン、イースター航空といった格安航空会社も相次いで就航を控えている。
また大韓航空やアシアナ航空も、それぞれ系列の格安航空会社としてエアコリア、エア釜山を設立した。
これによってパイロットの需要も急増している。大韓航空、アシアナ航空は毎年パイロットを250人程度
採用してきたが、昨年には1年間に400人以上もの需要が生じた。

　航空業界では通常、航空機1機につき、少なくとも10人程度のパイロットを確保しなければ、
円滑な運航ができないと考えられている。来年の就航に向け準備を進めている嶺南エアは、
4カ月間にわたって口コミを頼りにパイロットを集め、ようやく20人を確保した状態だ。

　このため、航空各社は空軍のパイロットたちに触手を伸ばしている。空軍出身のパイロットたちは、
特別な教育を施さなくても、すぐに航空機の運航を任せることができるため、航空会社にとっては
「宝物」同然の存在だ。大韓航空は昨年以来、空軍に「パイロットが足りないので除隊者を減らさないでほしい」
という文書を送って懇願してもいる。また、大韓航空は現在40歳までとしているパイロット採用の
年齢制限を緩和することも検討しているという。

　昨年には除隊希望者が138人に急増したため、空軍はそのうちの35人に対し、1年間除隊を保留する
措置を下したが、これが除隊希望者の反発を招くことになった。一方、空軍は航空各社に対し、
パイロット採用の年齢制限を満45歳までに引き上げるよう求め続けている。
http://www.chosunonline.com/article/20080328000065
http://www.chosunonline.com/article/20080328000066

◆航空会社と空軍の「綱引き」

　空軍はパイロットを引き抜こうとする航空各社の動きに対抗し、パイロットにさまざまな
インセンティブを与えることで、流出を食い止めようとしている。
月給を引き上げ、航空手当を2年に1回、10%ずつ引き上げるというのがその代表的な例だ。
また、勤務期間を2年延長する場合には3000万ウォン（約301万円）、4年延長する場合は
7000万ウォン（約703万円）を支給する案も検討している。

　現在、空軍のパイロットは、18年勤務した中領（中佐）クラスの年俸が6700万ウォン
（約673万円）程度だが、民間航空会社では、空軍で13年間勤務して除隊後、
入社して5年経った副操縦士で9600万ウォン（約964万円）程度であり、給与の面で相当な差がある。

　また、1980年代にF16戦闘機を導入したことで戦闘機のパイロットが急増したのにもかかわらず、
中領や大領（大佐）に昇任した人が少ないことも、パイロットたちが外部に流出する
主な原因の一つに上げられており、空軍はこれに対する対策にも乗り出している。

◆中東や中国の航空会社に移籍

　対策に追われているのは空軍だけではない。アシアナ航空では昨年から今年3月までに
45人のパイロットが退社した。イースター航空など韓国国内の格安航空会社や、
エミレーツ航空（アラブ首長国連邦）など中東諸国の航空会社、また中国の航空会社に転職しているのだ。
パイロットたちは「待遇もさほど変わらない上、子どもの教育のための条件が良く、
また自由な雰囲気にあふれている点が気に入った」と話している。
大韓航空も、昨年1年間に十数人のパイロットがアラブ首長国連邦のエティハド航空に移籍している。

　これを受け、アシアナ航空はパイロットの流出を防ぐため、海外での滞在費用を引き上げ、
宿泊するホテルもより高級なホテルに変えるなど、対策を講じている。
また、パイロットに提供する機内食の品質も向上させ、冠婚葬祭に際しては往復航空券を提供するなど、
待遇の改善に力を入れている。

　しかし、エミレーツ航空など中東諸国の航空会社が毎年便数を大幅に増やしている中、
世界の航空会社がパイロットの獲得に躍起になっているため、パイロットの人手不足は
さらに深刻化するとみられている。
http://www.chosunonline.com/article/20080328000068

>>512
質問。
航空機って一機種一ライセンスじゃねの？
例え元空軍パイでも一定期間の再訓練が必要じゃねの？

>>510
日本の駆逐艦は高価な上に欠陥品だからな。武装も貧弱だし
高田社長を雇わないと、まず売れない

>>513
機種ごとの訓練は必要だけど、素人育てるよりはるかに安上がり。
日本では原則禁止だけど、海外では空軍上がりも多い。

格安系の主力は７３７だからヘッドハンティングが盛んなのもホント。

>>513
少なくともズブの素人にいきなり大型自動車免許取らせるのと
普通自動車免許を持ってる奴に大型自動車免許を取らせるのでは、
後者が圧倒的に時間がすくないんじゃない？

>>515-516
はあー、韓国人も一応は考えてるんだな。

>>517
日本も（かなり）昔
空自から民間への斡旋がなかったかな？

なんかそういうの聞いたことある。

>>518
ごめん、知らないの。

>>519
いやかなり昔で
ニュースでチラッと聞いただけだったから・・・・スマソ

たしか資料映像でＦ−４姐さんが飛んでたから
現役真っ盛りの
２０年以上前じゃなかろうかと。

いざとなったら民間パイロットを酔っ払わせてドサクサで契約書にサインさせればいいﾆﾀﾞ

>>521
つっこまないからね

>>518
日本の旅客機パイロットは、空自出身て昔学校の先生が言っていたような…

>>523
現在は空・海自合わせて年間１０人くらいが民間に流れてるらしいよ。
だいたいＢ７６７とか乗るよりＦ１５Ｊで飛ぶほうが楽しいだろｗ
ジジーなったら無理だけどさ・・。まぁ空自のＰの場合同期の９割以上の人間が
生涯ファイターパイロットで終わりたいって考えみたいよ。なんかの本に書いてあった。

>>524
日本の場合は戦闘機パイロットなら戦闘機ばっかりだけど、
アメリカの場合は割と頻繁に機種転換されて、輸送機乗りになったりするって聞いた気がする。

>>525
たしかに米空軍は戦闘機→輸送機→戦闘機とかあるみたいね。空自でも時々輸送機や救難
に行く人もいるけどね。基本的に空自は同機種で行くから飛行時間が長いのが特徴だ。
Ｆ１５だけで三千時間以上乗ってる人なんて本家の米空軍でもほとんどいないと思うよ。
アグレッサーの人や各部隊の飛行班長三佐クラスは強豪揃いですよ。米軍は飛行時間は多少
少なくても技術が均一化されてるのが特徴らしいです。

日本S級とA級パイロットがいっぱーい

アメリカA級とB級がいぱーいって感じかね。

>527
日本とだったら、どちらが上？

情報収集のため、陸海空の自衛隊の選りすぐりの美人で、
韓国語ができるのを
ソウルに派遣したら、どうですか？

韓国空軍もウンコで顔洗う訓練してんのかな？

>>528

オウムに潜入した女性捜査官が、逆スパイになった例があるからなあ・・