【韓国】現代車、来年からハイブリッド車「アバンテ」量産へ［03/24］

　現代・起亜（ヒョンデ・キア）車の鄭夢九（チョン・モング）会長（７０）が２１日、「来年から環境親和
的な車『アバンテ』ハイブリッドを量産する」と明らかにした。

　鄭会長は、李明博（イ・ミョンバク）大統領が起亜車光州（クァンジュ）工場を訪問した際、「準中型
級ＬＰＧ（液化石油ガス）モデルの『アバンテ』ＬＰＩハイブリッド車を来年から量産し、２０１０年には中
型車級にも拡大する計画」と述べた。

　現代はその間、ハイブリッド車を小型車中心に政府機関に試験的に納品してきた。 ０４年１０月、
「クリック」ハイブリッド車５０台を政府機関に初めて供給した。 ０５年には「ニューベルナ」「プライド」
のハイブリッド車を３５０台、０６年には７３０台、０７年には１６８２台を供給するなど、これまで計
２８００台余のハイブリッド車を納車している。 試験運行事業で蓄積した技術を基礎に、来年から
本格的な商業生産に入るということだ。

　鄭会長は「持続的な成長のため環境親和的な未来車の開発の重要性が高まっており、このため
に先端技術の開発が必須」とし「２０１２年からは燃料電池車を少量生産していく」と語った。

　現代・起亜車は２０１０年から中大型ＳＵＶ（スポーツタイプ多目的車）など５００台の燃料電池車で
試験運行した後、少量生産体制を構築し、２０１２年に本格的な量産に入る計画だ。

▲中央日報（日本語）2008/03/24 17:19:02
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=97829&servcode=300§code=320

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　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

　メイ・スレノ・ヨカーン　[ May S. Yokarn ]
　　　（ 1998〜　 英領ジブラルタル ）
　

アバンテというネーミングはなかなかナイス

http://syuramina.cocolog-nifty.com/syura/

これ民事訴訟目当てで買うかな

メガンテにしろ

ミニ四駆のパクリかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

LPG車って使い勝手どうなんだろう…

また来年から量産ゴロかｗｗｗｗｗｗｗ

トヨタの日本の時代は完全に終了したね

何故かプリウスそっくりです的なおちが待ってる気がする
それか三菱ハイブリット生産してたっけ？

>>7
教習所の車がガス車だったな
普通の車だったぞ

アバンテ・・・　何か聞き覚えのある名前・・・
なんだっけ。

2005年頃から「来年度中に発売予定」という記事を何度もみているのだが．．．

>>11
タクシーとか

アバンテとは、ﾎﾝﾃﾞｨのｴﾗﾝﾄﾗのことﾆﾀﾞ。
カローラかと思ったﾆﾀﾞ。

>>14
ガス欠が怖いよな

アバンテってどっかで聞いたような。

>>12
つ田宮模型

タクシーの運ちゃんが言ってたけど、
LPGはガソリンと比べて火力が無いから、
アクセル踏んでもあんまし走らんとかいってたな。
燃費はかなり安いらしいが…。

これだな
http://rc-off.com/sozai/raji/avante2.jpg

>>12ディアマンテ(三菱)若しくはアバンストラッシュ

>>16
タクシー会社がある町には近くにガススタンド有るって聞くね

トヨタチェイサーの廉価グレードがアバンテだった気がする

チョソにはまだ無理っす

ＬＰＧのメリットは燃料代が安いと言うそれだけじゃねえの？

>>17
ダッシュ四駆郎じゃね？

チェイサーアバンテ

トヨタにチェイサーアバンテというのもあったが・・・

アバウトかと思った。

それはアカンて・・・

>>26
まさかミニ四駆か！？

なんか、どこかの車の名前を朴ったくさい名前だな。

そりゃよかった

http://syuramina.cocolog-nifty.com/syura/

車に関しては日本は韓国に並ばれたな
でももうすぐ中華が日本を追い抜くと思う

アバンテ兄弟を汚すんじゃねえ！

>>23
廉価グレードじゃねえよ、最高級グレードｗ
マークIIならグランデ
クレスタならスーパールーセント
チェイサーならアバンテ

韓国の先進技術が世界市場を席巻する

んで、この車動くの？

どうせなら、キムチの残り汁で走る車を作ればいいのに。排気臭が強いのは
ご愛嬌ということで。

韓国の技術力の限界も、この車が最後かね
技術を提供してくれる日本企業に見捨てられてるもんな

ｗｗｗ
マジで日本終了じゃね。
日本にLPGハイブリッド作る技術はないです。
ざまーみろｗｗｗ

>>2
10歳でその顔とは…

で、こいつって燃費とかどーなんでしょ

>>12
ｱｳﾃﾞｨではﾜｺﾞﾝの事をｱﾊﾞﾝﾃって呼んでたような気が･･･

クラウンより燃費が悪いハイブリッドに50ヲン！

たしか、アイシンで、トヨタのハイブリッドモジュール売ってなかったっけ？？
日産が、確か買って北米で売っていたような気が、、、、

次の車種はライジングサンですか？

リッターあたりの走行距離じゃなく金額ベースの走行距離で燃費を
アピールするんだろうが、組み合わせとしてどうなのかね。

プリウスのエンブレムをつけかえた車？

石油ガスとガソリンのハイブリッドってオチに100ヲン

ア前テも出してくれ

ヒュンダイがRCバギーを生産すると聞いて駆けつけました

いらねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


現代は今のままで十二分に優秀ジャマイカ？

現代自がインド商用車市場進出、バスをＣＫＤ輸出

【ソウル２４日聯合】現代自動車がインドの商用車市場に進出する。
同社は２４日、インド・チェンナイで崔漢英（チェ・ハンヨン）商用事業担当社長立ち会いのもと、
カパロ・インディアと２０１３年までの契約期間で高級バスの「エアロバス」５０００台の
現地組立（ＣＫＤ）輸出の契約を締結したと明らかにした。

　英国に本社を置く自動車部品メーカーのカパロ・インディアは、チェンナイで２万９０００坪の
用地に年間１５００台規模の生産設備を建設し、来年初めから量産に入る計画だ。
現代自はエアロバスのＣＫＤ部品供給と、技術提供を提供する。
技術料として４００万ドルを受け取ることになる。

　インドの中大型商用車の市場規模は昨年２７万台だった。このうち高級バス市場は
５０００台だったが、２０１０年には倍程度に拡大すると見込まれる。

　現代自は２０１０年の商用車グローバル販売目標を１０万台と設定している。
http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2008/03/24/0200000000AJP20080324004200882.HTML

　　　　　　　　　　あの国的ハイブリッド車

＜　　　　　　　　　　　　　/''⌒ヽ　　　　　　　　　　　　　　　＞
＜　　　　 n　　　　　　ﾉ7ヽ｀∀´>〇　　　　　　　n　　　　　 ＞
＜　　 ⊂ゝヽ　∧＿∧　（'''-o 》》　　　 ∧＿∧/ ヾ⊃　　　＞
＜　　　　 .＼＼. ｀∀´>　[===L||:|」　　<ヽ｀∀´>′　　　　 ＞
／／　〜　　 （　 エニニニニニニニニOエ　　)エ　＼＼＼＼
／／／　　　,ﾉヽ　Y　　　　　||　　　　　,ﾉヽ　Y　　　　　＼＼＼
／／／　　　し'（＿）　　　　.◎　　　　 し'（＿）　　　　、＼＼＼
　　　　　　　　　↑　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　朝鮮人　　　　　　　　　韓国人

|　 |ィ/~~~' 、　ｼﾞｰ　　　 ,.-.、
|　 | / ￣｀ヽ}　　　　　 / .／　,..- 、
|　 |(从_从)）　　　　　 i /__／,..--'
|＿||| ﾟ -,ﾟﾉ| ||　　　　 , '｀ 　　´ヽ、
|桃|iﾐ''介⊂〉　　　　 i. ,'ﾉﾘλﾉﾘ〉
|￣|,ﾉハヽ≧　　　　 〉从i ﾟ ヮﾟﾉi　感染した。
|￣|tｯｧ-' テ　　　　　'〈.(つｰ'〈iつ　謝罪はするけど賠償はしない。
|＿|　　　　　　　　　o//,_,__,__,〉
　　　　　　　　　　　　｀.!_ﾝｲ,ﾉ´


|　 |　お嬢…　　　　　r‐rｧＺ´~"ヾ
|　 |__,,∧　　　　　　　 rﾍi !〃￣ ヽ}
|　lli｀Д´>　　　　　　　7ｂ!ﾘﾉﾉﾘ）)》
|＿|⊂　）　　　　　　　　||ヽ|| 。＿。じゅるーーー。
|御|　｜　　　　　　　　　ﾐ　つiii　ii))
|￣|＿ﾌ　　　　　　　　ﾞ,　　 "Ｕ,　　　ヽ　
|￣|　　　　　　　　　　：　　　　ミ＿＿>
|＿|　　　　　　　　　　　　U~"ﾞ''´ヽ＿）＿）


|　 |　　　…　　　　　　r‐rｧＺ´~"ヾ
|　 |__,,∧　　　　　　　 rﾍi !〃￣ ヽ}
|　lli｀Д´>　　　　　　　7ｂ!ﾘﾉﾉﾘ）)》
|＿|⊂　）　　　　　　　　||ヽ|| 。＿。もぐもぐもぐもぐ
|御|　｜　　　　　　　　　ﾐ　つiii　；))
|￣|＿ﾌ　　　　　　　　ﾞ,　　 "ヽ＿）＿）　
|￣|　　　　　　　　　　：　　　　ミ　
|＿|　　　　　　　　　　　　U~"ﾞ''U~


|　ｶﾞｸｶﾞｸ ﾆﾀﾞﾆﾀﾞ
|　 |__,,∧}}　　　　　r‐rｧＺ´~"ヾ
|　lli｀Д´>>>　　　 rﾍi !〃￣ ヽ}
|＿|⊂　）}}　　　　　 7ｂ!ﾘﾉﾉﾘ）)》
|御|　｜iil　　　　　/ﾉﾍ.!}!ﾟ oﾟ =3　ｹﾞﾌﾟ
|￣|＿ﾌﾌ}　　　　 (（　く_ﾋ|卯i7ヾﾄ､
|￣|　　　　　　　　 rｸ.／爿'＾ jｽ　ｿ〉
|＿|　　　　　　　　r'フ.ﾞｰ-tｯｧｧ-‐'r'〉

アバンテ流行ったよな〜。
俺はゾイド派だからかわんかったけど。

ありがとう。
ウリの記憶に一致するのはたぶん、トヨタの車だと思う。
なんかおじさん向け白い車なイメージ・・・

ミニ四駆なんか作ってどうすんだよ馬鹿チョンwwwwww
品質でタミヤに勝てるわけねぇっつーのwwwwwwww

量産の暁

ﾋｭｿﾀﾞｲのハイブリットの話では、実際の燃費の数値は出てこないｗ　＜−これ重要

輸出する気が全く感じられないハイブリッド車だな。

燃料電池車も2010年から走らせる気ならそろそろ実車を出してないと駄目だろ。
ホンダは今年中に個人向けのリースを始めるんだぞ。

>60
アカツキの量産はコスト高すぎたので止めました

これで量産車を分解して、特許訴訟が起せるってもんだ
さて、幾らぐらい賠償金請求するのかな

下朝鮮のハイブリッドＬＰＧ車
Ｌ　李
Ｐ　朴
Ｇ　魏　の三人でペダルを漕ぐってことかw

そもそも、幾らで出すのさ･･････？
ﾌﾟﾘｳｽより高かったら意味無いぞｗ

トヨタとホンダくらいしか作れてないのは技術力と金の問題だが
鮮人はどっちも無いのに出来るわけ無いじゃんどこからパクるんだ？

韓国の車メーカーって今は自力で全部作ってるの？

>>63
大体、装甲が全部ビームコーティングされてて…あんなもの量産は…。

来年からトヨタが韓国でプリウス売り出すらしいが、勝負するつもりか？

アバンテ・・・


これか？これか？
ﾗﾝﾗﾝﾙｰ

http://rc-off.com/avante.html

>>60
ビグザムは、ジャブロー侵攻用でしたが結局の悪化でソロモンに

アバンテガス爆発×10

アバンテはいいラジコンだったな
標準で高級パーツ使いまくりだったからちょっと値段は張ったけど

>>68
日本の部品メーカーに「レクサスと同じものを作るニダ」と開発？の丸投げ
はしている

>>63
　　　　 　 　 　 。ヽ^ﾉ ｡
　　 　 　 　 ≦::::…◎::≧　ｴｯ!?
　　　　　 　　　 /　 ﾟ ＼
　　　ﾋﾟﾀ！ ､／　　　　_|_
　　　 　 　　´｀

「シャーマン」「岩ちゃん」の仲だったな

>>76
そもそもジオンはモビルスーツ乱発しすぎだろう

スーパーアバンテ？

ホーネットも前輪を交換すれば安定するけどアバンテには敵わなかった

ハイブリッドで燃費が10km/lとかじゃねえの？

　　　＿＿＿＿＿　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　／:＼._＿_∧ ∧__＼　　／
　|:￣＼(∩(*ﾟーﾟ)　　＜　ハイブリッド車？？プッ、朝鮮人には無理！
　|:　　 |:￣￣￣∪￣:|　 ＼
　|:　　 |:　Nyamo®　:|　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
"ﾞ"ﾞ"ﾞ"ﾞ""ﾞ"ﾞ"ﾞ"ﾞ""ﾞ"ﾞ"ﾞ"

>>55
それは少し古い最新型はこれ。
http://www.sdga.co.kr/holy/DSCN0679.JPG

量産化して暫くしてからが、見物の車かな？

トヨタとか本田とかに、キッチリ話を通して置くか、
ライセンス料を払って置くかしなかった場合、ある程度の台数が市場に出てから

ここに我々の特許技術を使ってますね、○億払って下さい。

と言う裁判を延々やられると思う・・・

>>75
あはは、そういうことか。�d

>>78
連邦のせい

ヒュンダイのハイブリッド車ってリッター９キロ前後の
とてもハイブリッドとはいえないような数値じゃなかったっけ？
ハイブリッドじゃない昔のシティーやシビックは余裕で２０キロ越えだったのになー

で、燃費は？

トヨタでは新たに30km/lのコンパクトカーが開発されてるぞ
今日のネットのニュースであったな

簡単に調べてみました。
発売中・過去に発売してた量産されたハイブリット車はトヨタ以外でもこのとおり。
トヨタに勝ったと言う前に、下の車種を抜いてから言えと、、、。
その前に、量産車を出してね。

ダイハツ・ハイブリッドカーゴ
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/cargo_hybrid/index.htm

日産・北米向けアルティマ
http://response.jp/issue/2006/0421/article81417_1.html
ムラーノ（発売予定）
http://response.jp/issue/2006/0331/article80715_1.html

本田・シビックハイブリッド
http://www.honda.co.jp/CIVICHYBRID/2005/index.html

スズキ・ツインハイブリッド
http://techon.nikkeibp.co.jp/premium/AT/CAR/20030205/1/

三菱・キャンターハイブリッド
http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/lineup/truck/canter_ehybrid/index.html

日野・デュトロハイブリット
http://www.hino.co.jp/j/product/truck/low_pollution/index.html

時は二次大戦中、ドイツが同盟国であるイタリアと共に敵を待ち受けていた。
やがてイギリス軍が進軍中、という報告がもたらされる。
「敵が来たぞ！　総員戦闘準備！！」
「おい、さっきまでここにいたイタリア軍は？」
「ああ、あいつらなら後ろに向かって“前進（アバンテ）”して行っちまったぜ」

“アバンテ”：後退、退却を意味するイタリアの軍事用語

そもそも、今のホンディに
開発費投じる余裕なんか無いだろ

>>71
ページ内の「全装備重量 １３００ｋｇ」に噴いた

で、肝心の車の値段が幾らになるかだなｗ
思いっきりバカ高かったら笑う。

俺のアバンテ超強力だぜっ☆

http://syuramina.cocolog-nifty.com/syura/

>>78
連邦の物量に質で対抗したんだよ
もっとも研究機関が個別で開発したから人的資源が集中できなかったのが痛かった
もし人的資源が集中していれは、ザクレロがもっとも主力になっていた

三兄弟スレ

>>95
つうか金型製造コストとか完全無視しているだろ

ラーゼフォン！！！！！！！！！

http://syuramina.cocolog-nifty.com/syura/

>>93
確か政府に納めてた奴が、助成金こみですら日本円で1000万越えの値段だったとか

日本製のレシプロに勝てるのかねぇｗ


あと排ガス対策も忘れんなよー

>韓国だけで販売し、輸出の計画はない。価格や具体的な仕様は明らかにしていない。

えーと、
まあいいや

>>95
ぶっちゃけ、機体でかくして用途に応じてスペック帰られるように巣リャよかったような････

あれ？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
ハイブリッドを朝鮮全体でバカにしてなかったか？
コウモリ民族炸裂ｗ

＞０４年１０月、「クリック」ハイブリッド車５０台を政府機関に初めて供給した。
＞０５年には「ニューベルナ」「プライド」のハイブリッド車を３５０台、０６年には７３０台、０７年には１６８２台を供給

作れるのなら普通にハイブリッド売ればいのに・・・ｗ

走る爆弾市場へヒュンダイ車買う奴は氏ねばいいよ

http://www.flickr.com/photos/daveluis/336378002/

BMWにもAVANTEってあるんだ

アメリカのヒュンダイは独自の販売網が弱くて、そのせいでジェネシスも
単独新ブランドで出せなかったらしいじゃん

人と車の灰ブリットか

>>103

ハイブリッドなど過渡期の車！ヒュンダイはよりクリーンな純EVを開発するニダ！
ハイブリッドでは日本に負けていても関係ない、ヒュンダイは本命の燃料電池自動車では日本と同等以上の技術があるニダ！
ハイブリッドは事故ると感電するから危険ニダ！

色々言ってたねぇ...

プリウスですらﾊﾞｯﾃﾘｰ発火の危険性が危惧されてんだが。



携帯やらパソコンのﾊﾞｯﾃﾘｰが火病を起こす地域があったような気が。。。

「三菱ディアマンテ」のパクリか．．．．
つうか、三菱の台車そのまま使ってるんだよなｗ

サンダーショットを出さずにアバンテとな

ふと思ったんだが、ル・マンでaudiがディーゼルを投入してるが、TOYOTAとかHONDAが、ハイブリッドを投入しちゃだめなのかな・・・と。
ル・マンのレギュみなきゃ分かんないけど。

>>109
感電するから危険ﾜﾛﾀｗｗｗ

これを実際につくんのか
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/e/e1/Avante_800.jpg

カタログ燃費だけはノーマルよりアップさせてくるだろうが
実質燃費は重量増により最悪になると思う。

てか、LPGのハイブリッドってパワー出ないだろ。
燃費は元々LPGならいいわけだし。

いまいちよくわからん車だな。
ハイブリッドって言いたいだけだろ。

タミヤは訴えるべきだなｗｗｗ

>>117
LPGって燃費じゃなくて税率が低いだけじゃね、NOxも少ないけど

LPGのハイブリッド

巨大で重いＬＰＧタンクと重い電池
しかも電池はＬＧ科学か三星ＷＷ

平屋アパートが一撃で吹っ飛ぶ路肩爆弾でしょうなＷＷＷ
イラクに輸出するのか？ＷＷＷＷ

アバン先生のAA一つくらいあると思ったのにw

シャーシが違うんだよね。タイプ2って聞いた記憶が。

また在庫の山、スクラップの山を築こうというのか！
朝鮮の虚栄心は承知しているが、資源の無駄使いだけは止めてくれ。

ミニ四駆とラジコンかよw

待ってたぞ。これぞ韓流スタイル。

アボンテにみえたのは秘密だ。

アバンテJrは俺の愛車だったなｗ

＞２０１２年からは燃料電池車を少量生産していく

３年後が楽しみだ

後追いパクリしかできないの

現代朝鮮ＬＰＧハイブリッド爆弾カーネーミング募集ＷＷ

「イジルボム」　「ハッパー」　「フットンダー」
「チョンファビョール」「モエトル」「ショーテンダー」
「カソーニダ」「シンダー」

LGケミカル製リチウムポリマーｷﾀｰｰｰｰ(・∀・)ｰｰｰ!!!

軽量化しすぎてカーブで分解希望

メガンテのほうがいいだろ。

>>113
ハイブリッドで「ルマン」挑戦…トヨタ、２０１０年にも
http://www.yomiuri.co.jp/sports/etc/news/20080119i406.htm

エアロシャーシなら買う。

造るだの造らないだの忙しい事だな、トップがこれじゃ技術陣も大変だね。

>>114

ぶっちゃけソースは皆無の俺の単なる予想だが、ある日突然
「ハイブリッドは感電するニダ！」とかいうニュースを何の
前触れも無く出して来たのは、ヒュンダイパクリメカニック
チームが実際に感電してどえらい目にあったんじゃないかとw

ブルーのボディじゃなきゃヤダ。

■韓国】ＬＧ化学のリチウムポリマー電池　現代自動車のハイブリッドカーに[071218]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1197982184/
■ NHKは看板時事番組『NHKスペシャル』で「デザインウォーズ　ケータイ開発の舞台裏」を放送
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1195061873/
【韓国】国内初‘携帯電話爆発’のショックで30代男性が死亡［11/28］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1196235163/-100
【韓国】携帯爆発で死亡したと思われていた男性、実は同僚から重機でひかれた事による死亡だった★２［11/30］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1196409293/l50
【韓国】重機で同僚をはねて死亡させた運転手、実は無免許［11/30］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1196475061/
【韓国】同僚をはねて死亡させた重機運転手の逮捕状棄却［12/01］
http://www.donga.com/fbin/output?f=total&n=200712010238&top20=1
リチウムポリマー電池の安全対策
http://www.valley.ne.jp/~h-asawa/ripo1.html
【韓国】利川倉庫火災負傷者の病院で、取材記者のノートパソコンが爆発[01/09]
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LS2D&mid=sec&sid1=102&sid2=249&oid=034&aid=0000428958
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1203616483/1-100
【韓国】‘バッテリー爆発事故’業社のノートパソコンバッテリーが裂けて焦げる［02/21］
【韓国】LG化学の工場火災。800億ウォンの損失［03/04］
http://www.ccdailynews.co.kr/section/?knum=49912
【韓国】LG電子‘爆発ノートパソコンを米機関に検証依頼’［03/11］
http://www.cbs.co.kr/nocut/show.asp?idx=771281
(工場火災の保険金査定中？ＷＷ）
爆発ノートブックバッテリー安全性公開試験
http://news.jknews.co.kr/article/news/20080323/7258415.htm
【韓国】現代車、来年からハイブリッド車「アバンテ」量産へ［03/24］
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=97829&servcode=300§code=320
ﾊﾊﾊ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　
　 　（　^∀^） ＜　　またＬＧ化学か?　　 　∧＿∧　 ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（^∀^ ,,）､　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ^∀^)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　⊂（^∀^⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

この記事燃費や排ガスの話一切しないねっｗ

どうせヴィッツよりも燃費が悪いんだろ？

まあ、とりあえず例によって、まずはこの話が「一ヶ月後にも変わらずに
残っているか」という辺りからチェックだな。

これまでの例からして、ゴールデンウィーク辺りには、またこの話は
「無かった事」になっており、逆にハイブリッド否定論一色になって
いても、もう何も驚かんw

そういえばなんでハイパーダッシュモーターは使用禁止だったんだろう。

LPGとガソリン両方使えるハイブリット燃料車だろ

すごいね
トヨタの特許をクリアした車メーカーなんてホンダくらいかと思った。
ああ考えてみれば韓国に特許制度はなかったなｗｗｗ

>>140

以前、ヒュンダイも小型車を作らなければ！系の記事で、全く一言も
環境、燃費、排ガスの話が出てこないのがあって噴いた事があるよw

なんのために小型車を作るのか、と...

>>145
日産のアレもクリアしてなかった？

とりあえずＬＰＧステーションのインフラはあるみたいだが
どんな事故が起きるやら

�dクス。車に爆弾仕込む手間が省ける。（by武装勢力

>>141
リッター10だから俺のシビック並み

日本はこんな馬鹿なことはしないよ
ﾊﾊﾊ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　
　 　（　^∀^） ＜　　LPGハイブリッド?　　 　∧＿∧　 ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（^∀^ ,,）､　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ^∀^)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　⊂（^∀^⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ
作るんならバイオエタノールハイブリッドやディーゼルハイブリッドだろう？ＷＷ

環境を考えるのならLPGはアリでは。

ＬＰＧタンクと電池重量で2トンを狙うのか？ＷＷ
燃費劇悪ＷＷＷ

電池をポリマーにして軽くしたら安全保てない発火車になるなＷＷ

なあ、あの国に薄くて丈夫な部品を作る熱処理やコーティング技術はあるのか？
燃費を抑えるために車を軽くしてるのか？燃料を変えただけじゃないのか？

メガンテ量産とな

チョンにぴったりなのはメタンガスだろうなＷＷ

LPGってタクシーとかの？

理由は簡単、ガソリンエンジンのハイブリッドは何をどう作ってもトヨタ、ホンダの
パテントにひっかかるから。特にトヨタのパテントは隙が無い。

>>147
日産はトヨタのパテント提携してなかったっけ？
ヒュンダイはお得意の相殺戦法だろ。

現代朝鮮ＬＰＧハイブリッド爆弾カーネーミング募集ＷＷ

「プルート」「カロン」「エンマ」「メラゾーマ」
「アルマゲドン」「ビッグバン」

>>157
日本ではね。韓国はLPG車も割と一般的らしい。

>>36
おれのツアラーVは最上級じゃなかったのか、知らんかった

ヒュンダイのハイブリッドカー
「ウリバン」
「アルかニダ」
「チョ・スンヒ」

アメリカ行ったらヒョンデの車、１０年補償なのに７年補償残ってる車、売りにだされてるって聞いたわ！

　　　∧＿∧
　　 <丶｀∀´> ウリもハイブリッドするニダ！
　　 / ∪　∪
　 　し―-J　

　　　∧＿∧
　　 <丶｀∀´>> ｷｮｯ
　　 / ∪　∪
　 　し―-J　

　　　∧＿∧＿∧
　　 <丶｀∀´>∀´> ｷｮｯｷｮｯ
　　 / ∪　∪　ノ
　 　し―-J　

　　　∧＿∧ ∧＿∧
　　 <丶｀∀´>丶｀∀´> ｷｮｯｷｮｯｷｮｯ!
　　 / ∪　∪　∪　∪
　 　し―-J　し─-J

　　　∧＿∧　 ∧＿∧
　　 <　｀∀´> <　｀∀´> ｷｮｯｷｮｯｷｮｯ!
　　　|∪　∪ 　|∪　∪ ｷｮｯｷｮｯｷｮｯ!
　　　し―-J 　 し―-J　

　　　∧＿∧　 ∧＿∧
　　 <　｀∀´> <｀∀´　> ニダ？　ニダ！
　　　|∪　∪ 　|∪　∪
　　　し―-J 　 し―-J　

　　　 ∧_∧　　 ∧_∧
　　∩ ｀∀´>'∩ ｀∀´>'')　 ｷｮｯｷｮｯｷｮｯ!
　　 ヽ　　　 ノヽ　　　 ノ ｷｮｯｷｮｯｷｮｯ!
　　　(,,フ .ﾉ　　(,,フ .ﾉ
　　　　 レ'　　　　レ'

アバンテ懐かしいなー
でも韓国には火病ドラゴンのほうが似合うと思うんだ

>>165
やめろーふえるなー

ＬＰＧはいいけど、そんなに給油所？ってあるのかね。
日本だったらタクシーのところが利用できるだろうけど。

>>9
バカキターーーーーーｗ

記事をよく読め、ＬＰＧで豊田方式とはまったく違うだろうがｗ

現代朝鮮ＬＰＧハイブリッド爆弾カーネーミング募集ＷＷ
「テロリスト」「コミュニスト」「スカトロジスト」
「ガベージコレクター」「コリアン」「ラッシヤン」「チャイニーズ」
「レッドスター」「アサヒ」「ニューヨークタイムズ」

>>1
ガソリン車より悪い燃費は直ったのかね。
と言うかさ、LPGだったら燃料電池の方が良いと思うんだけど、
そこら辺どうなの？

ミニ四駆?
単三で動くの?

>>165
ハイブリッドって二つのものを一つにすることじゃなかったっけ。

鳩の糞の攻撃！！

アバンテは1ポイントのダメージをウケた

アバンテはようすをみている

ガキんちょの飛び出し攻撃！！

アバンテは110ポイントのダメージをウケた

アバンテはようすをみている

在日チョンの放火攻撃！！

アバンテは346ポイントのダメージをウケた

アバンテはメ(ry

逃げてぇ〜

>>145
国内でコソコソやってるうちはどうにかなるけどｗ
輸出と同時に訴訟だろうなｗ　ヨタあたりだと　発売と同時に数台購入、
分解して特許侵害が無いか徹底分析　→　訴訟

半導体、液晶パネルでもボコボコなんで　訴訟＝和解の準備
そして毎度お馴染みの手打ちｗ

< #.｀Д´>　今回は、クロスライセンスで勘弁してやるニダ！

裏では、多額の賠償金と特許使用料で首が回らなくなる
技術力が無いと骨の髄までシャブられる　典型ｗｗｗ

ガスとハイブリットにしてなんか意味あるの？
ガソリン代が浮いてもガス代がかかるだろ？
ガスが環境にいいならガス一本でいいｼﾞｬﾏｲｶ

下半島にまともなハイブリッド車は無理じゃね？
LPGとガソリンのハイブリッドなら出来るだろうけど。

>>1
(´･ω･`)
まさかと思うが、超高圧LPGを噴出する風船カーではないだろうね。
<ヽ`∀´>
ジェットとのハイブリッドは現代車だけﾆﾀﾞ

>>173
ニコイチなら北の将軍様んとこの十八番だろ

実は、ハイブリット化する前の純粋なＬＰＧ車の方が燃費が良かったりして。

>>12
イタリア語で「前進」。
ムッソリーニのファシスト党機関紙の名前。

>>36
ああ どっかで聞いたことがあると思ったら、それだ。

<,,‘∀‘>＜ﾊﾟﾙﾌﾟﾝﾃ　

>>176
今年あたりに韓国にもハイブリッドの税金を下げる法律ができる。
現状ではトヨタとホンダのみが恩恵を受けることになる。
なので、一生懸命に輸入車は対象外にするように圧力を掛けていた。
でもそんな規制はできないので韓国メーカーもどうしてもハイブリッド車を作る必要が出てきた。

>>133
メガテンだろw

液化ガスなんか使って…大丈夫なのか？
どーせなら、インディカーみたくメタノール燃料みたいなのにした方が良いんじゃないの？
燃料がメタノールなら、放火されても水かければ消せるし。

誰か教えて、詳しくてエロい人

・・・また地球に優しくない大量の在庫が野晒しに

ガスとガソリンのハイブリはボルボだっけ？

アバンテと聞いてぶっ飛んできました。
えぇ、ミニ四駆では実に10種類以上のラインナップがあるほどの名車でしてね。





だからその名車の名を汚す事だけはやめてくれ。頼むから。

>>179
いいえ、韓国でも十八番ですよ。
軍艦だって、戦闘機だってニコイチです。

LPG車普及してる国って他にある？
国内市場の為だけに開発するのか？

>>186
タクシーはみんなＬＰＧだが

>>186

<丶｀Д´>＜燃えても炎が見えにくいので興奮出来ないから却下ニダ！

LPGスタンドについては個人への販売してるかどうか
あやしい。タクシーは企業契約だからね。
>>41
馬鹿の一本釣り？
普通の乗用車でさえLPG仕様にすぐ出来る。
改造費50万円くらいかな、確か。

で、タンク交換などで重量増、燃焼力が低いので例えて言えば
静かなディーゼルエンジンかな？
燃料としての税金が低いくらい。長時間（長距離）使うならランニング
コストの安さは魅力だが、10万キロ程度では無駄な改造になる。

で、馬力の出ないLPGにバッテリー積んでハィブリットですか、
坂道登れないんじゃない？

>>194
それは個人でも大丈夫。
問題点はGSに比べて圧倒的に数が少ないことだけ。

一方アメリカは10分間で２００リットル食う戦車を開発

M1A2エイブラムス

トヨタは東南アジアでアバンサって車売ってるよ。

http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Avanza

韓国のハィブリットって、在日韓国人のことだろ？
生き方がハィブリットのハンチョッパリ

>>185
いやいやここは「天地爆裂」で
　　　　　　　 　　　　ﾒｶﾞﾃﾞｽ

アバンテアバンテー

http://syuramina.cocolog-nifty.com/syura/

>>194
個人販売もちゃんとやってるよ。
個人でタクシー上がりのLPG乗ってる好事家も以外と居るんだ。

韓国でのLPG車普及率は25%だって、こりゃすごい
半島の場合、国土が狭い上にソウル一極集中だから幾つかスタンド抑えとけばいいのだろうけど
日本だとスタンド探しで苦労しそう

>>184
なるほど
説明ｻﾝｸｽ
そんな事情で一時的でも大金払って奴らは開発してんのかw

>>192
あ、そうだった（恥）。
ってことは…韓国はいまさらそんなもの作って「ハイブリッドカー」ってｗ

>>193
その発想は無かったわｗｗｗ

まあLPG自動車に関して言えば、実際に韓国の方が進んでたはずだよ。
つーか単にLPG自動車を本式に使ってる国が韓国と他にどこだかがあって
日本とかではあまり主流じゃないからその辺では今現在だけを見れば
負けてたはず。

ただ、なんでLPG自動車をハイブリッド化するのか？その辺が良くわからん。
えらく重くならんか？？？単なる優遇税制狙いの燃費度外視ハイブリッド？

韓国もやるなー

http://syuramina.cocolog-nifty.com/syura/

>>194
タクシー会社の敷地内の自社スタンドじゃなければ個人でも使えるよん。
がんばって探せば工業団地とかにたまに見かける。
どこか場所は忘れたけど高速道路のどっかにも有った気がする。

ハイブリッドつっても、エンジンで発電してモーター動かすだけの「なんちゃってハイブリッド」だろｗｗｗｗ

エンコリ貼る
http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&nid=50356

>>186

真夏に事故って閉じ込められたら、病身舞を踊ってるﾆﾀﾞで華麗にスルーかとw

>>195
>>201
>>207
ありがと。
いや、全国がどうか怪しいだけで売っていないとは言ってないが。
また、充填所はへんぴな所やスタンドの裏とか、個人でLPG車持つ
場合は押さえておかないといけない。

>>210

町中でセルフ放火してる奴も激しい病身舞い扱いかな。
なぜかだんだん崩れて行くが。

ついでに横を通り過ぎた奴も突然踊りだすw

>>202
いやスタンドの数はそこそこあるよ商用車はLPG多いし。
・・・ただ夜間とかの利便性は・・・

激しくどっかで聞いたようなネーミング・・・

>>1
【韓国】現代車、来年からファビョリッド車「アバンテ」量産へ［03/24］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1206355120/

>>191
ヒント・現代自動車が最も利益を出す市場は韓国

>>208
フェルディナントですな

特許侵害で、海外には売れないチョーセンハイブリッドかｗ
韓国で訴訟しろ、日本のメーカーは。

ミニ四駆って、懐かしいねｗ

>>210
>>212
前にインディの中継で、作業中のピットクルーが突然転げ回るのを見た。
あれって、火がついてたんだよね。当時は知らなかったから「何やってんだ？」としか思えなかったが。

つか、あの転げ回り方は…『病身舞・ヘビメタバージョン』
こうですか？わかりません！＞＜

リチウムポリマーを使われたら、世界一位の自動車メーカーになれるな。

あー、見えない炎がリチウムポリマーに迫って行く様が見えるw

>>221
つ「世界一爆発しやすいハイブリッドカーを作る自動車メーカー」

こうですか？わかりません！＞＜

>>3
40年位前、米で３大メーカー以下でアメリカン・モーターとスチュードベイカーって会社が有ったが、
此処から売り出された前衛的デザインのアヴァンティーって車を思い出した。

ミニ四駆ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

チョーセン企業の大半は日本から半製品を仕入れて加工販売するビジネスモデル。

日本企業もチョーセン企業に販売しなきゃいいのに・・・。

おまけに今チョーセン企業の多くの経営者はアメリカ人。もうあの国は
終わった、完全に。

案の定、ミニ四駆かRCが出てきたな
アバンテ欲しかったが高かったのでサンダードラゴンを買った小6の夏

ＬＰＧって毎日乗れば良いが、ガスなので
満タンにしても一週間くらい乗らないと半分くらいもれてしまう
一ヶ月くらい放置するとタンクが空になっていたと聞いたが
どうよ、乗ったことある人レポートプリーズ。

アバンテじゃなくて「ヒュンダイ　サンダードラゴン」とかいう名前で
出して来たら、購入を0.0058秒位は考えてやった可能性も3%位あったのに...

俺はタクドラだが、日本ではＬＰＧの自家用車は実用的ではないな。
高速走ってもスタンドないから、街に近いＩＣで一旦降りて探すようだ。
インターから数十キロ離れてるなんてことも十分ありえる。

アバアバアバアバ♪

どうせ、ミニ四区スレになってるんだろｗｗｗ

ハイパーミニモーターはセット売りか？
ゴールドモーターか？

LPGエンジンでいったら韓国より日本は数十年遅れているのは事実
ガソリンで例えたら日本のＬＰＧエンジンは大昔のキャプレター仕様エンジン
みたいなもの
それで日本ではＬＰＧといったらパワーがない古臭いものというイメージがついてしまった
一方韓国を含め欧州あたりのＬＰＧはインジェクション仕様で、最近のガソリンエンジン
と変わらない出力とよりクリーンな排気になってる
ＬＰＧは低い圧力で液化するし安いし使い勝手はかないよいはず
日本で見るＬＰＧエンジンはとんでもなく古いものと思って間違いないと思うよ

初めて買ったミニ四駆が出るのかほしいな。

俺もミニ四駆かとｗｗｗｗｗｗ
あれ、完全な電気自動車なんだよなー

特別限定モデルはスーパーアバンテで決まりだな

>>236
断固、アバンテＪr.　だ！！

>>43
プリウスなんかと比べたら勝負にならんからLPGに逃げたんじゃなかろうか。
このハイブリッドシステムをガソリン車に載せて比べてみたいもんだ。

>>233
でも日本が本気で開発始めたら数年で韓国抜くと思う

>>227、>>229
それはサンダードラゴンｊｒが最も好きな漏れへの挑戦ととっていいニカ？

>>239
ぬく必要もまだないしね。

韓国ってLPGガススタンドがどこにでもあるのか？

LPG車のデメリットは走行距離が短い、パワー不足、積載性が悪い、スタンドが少ない、
車体価格が高い。
商用車の様に日々ルーティーンで使うならメリットはあるかもね。
ﾆﾀﾞｰは燃料費が安いって理由だけで乗ってそうｗ

>>243
だから韓国内割増料金でもガソリン車売れるんだな。

>>233
モトニックのインジェクションもオランダのヴィアーレ社のライセンス生産だろ

>>1
スペックが一切載せられていないってのはどう判断したらいいのか・・・

ヒュンダイ「アバンテ」→×

ヒュンダイ「ファビョンテ」→○

ヒュンダイ「アバンティー」とかにされると土曜の夕方が素直に楽しめなくなる...

韓国でLPG車が普及している理由の一つにガソリンがやたら高いって言うのがある
日本でもLPGインジェクションはニッキソルテックなんかが既に開発してる

ハイブリッドよく分からんのだが、LPGにするとトヨタ方式のパテントは全て掻い潜れるの？

>>250無理

>>240
経済的にグラスホッパーしか選択肢がなかった
私はどうすれバインダー

実はコンパクトカーのほうが燃費がいいやつだな

なあに、ニッテイの悪辣な妨害で
開発も量産もできなかったニダ！って
言い訳はすでに用意してある。

>>253

しかし、トヨタからはハイブリッドカーより燃費の良い小型車が出るのであったw

トヨタ車の燃費の良さ
ハイブリッドカー　＜　コンパクトカー

ウリナラ車の燃費の良さ
ハイブリッドカー　＜　コンパクトカー


<丶｀∀´>　＜　今の所ウリナラとトヨタはほぼ互角の様ニダねw

(●ω･´)トヨタがプリウスをはじめとするハイブリッドにこだわるのは、あれを世界標準にするつもりだからだろ。
(●ω･´)EUはディーゼル車で頑張ってるらしいし、もう韓国ごときが今更参入しても遅いんだ。世界基準になれない。

(●ω･｀)で、アバンテJr.でジャパンカップに参戦した奴はこのスレにどれくらいいるんだい？

>>246
歌舞家大作[ Kabuka Taisaku ]
(1920-1995　日本)

アバンテを赤く塗装してたのは俺だけでいい

LPGタクシーお買い上げ特典として韓国製高級目覚まし時計を付けますと、、、


あら不思議、ヒュンダイ製ハイブリット車の完成。

LPGのハイブリッドっていうのは、なんか進むべきところが違う気がする・・

>>220
もてぎでもインディやるんだよな・・・

トヨタ終了
良かったな
お前らトヨタ嫌いだろ

>>262
現代自がハイブリッド車を今更、量産して、なぜトヨタ終了か。
貴方の意見を述べよ。

これは日本で売れるだろうか

LPGのハイブリットって
韓国はそんなにもLPGの補給かどこでも簡単にできるのか？

>>265
国内のインフラ事情は知らんが、問題は大元のLPGを今後安定輸入できるのかどうかって方じゃね？

ハイブリット・メガンテ

で、このハイブリッド車はリッター何キロ走るんだい？

>>267
こえ〜〜(￣Д￣;)!!

>>267

何その複合爆弾

　　 ∧__,,∧　　　「韓国はそんなにもLPGの補給かどこでも簡単にできるのか？」
　　<；　´д｀>　　　簡単にはできない困ったﾆﾀﾞ…
＿(__つ/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　/

　 ∧__,,∧
　<*｀∀´*>　…ﾁｮﾊﾟｰﾘ
＿(__つ/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　/

チョンが何かをウリ始めようと際には
必ず特許侵害の有無の確認を！
国費で国立のチョン検査機関設置を福田内閣に要求しる！

うちの近所じゃ、LPGスタンドは一カ所しかないなぁ
しかも、かなり田舎に有る
いちいち入れに行くにも、何キロも走らないと行けないし。
ガソリンと違って、燃料エンコでもしようものなら牽引が必要だわ。
力もないし、市街地のタクシー専用だなあれは。

まあハイブリットはともかく、ヒュンダイの足回りは結構しっかりしてるよ
むしろマツダみたいな国産でも落ち着きのない挙動よりは好感がもてる
やはり真剣に開発してるお陰だろうな

>>274

どのマツダ車の事かkwsk

>>274
何に試乗したの？車名出してね。

>>252
ちと古いが、俺はなんとかマイティーフエロッグを買えてグラスホッパーは回避だった。
なぜか子供心にも540モーターとオイルダンパーだけは譲れないステータスだったんだ。

ミニ四駆の実物化か！

>>274

ついでにどのヒュンダイ車の事なのかもkwsk

×　マイティーフエロッグ
○　マイティーフロッグ

>>274
あ〜あ、FD乗りをイラつかせてやがって

モーターの自主開発は出来たの？

>>282
何かもたもたしてるみたいね

>>274
んじゃ何で売れないの？ヒュンダイ

>>274
おまえTBの嘘を真に受けてるバカかよ
つかヒュンダイの後ろ走ると信じられねえ揺れ方してるけど、ありゃどう見ても屑サスだぞ。
リジットみたいな揺れ方してるし

実は、ガソリンとLPGのハイブリットでしたとか

まあ、ソースはつかないだろうｗ

>>186
因みにいまはエタノールで、添加剤入っててちょっと見易くなってる
まあ水で消せる利点があるので液化ガスなんかよりは安全

>>286

ガソリンと添加剤のハイブリッドとか...

ばくだんいわはアバンテをとなえた。チョンはくだけちった。

こんなのタダでもいらんわ

俺のリア小時代の愛車(ミニ4駆)じゃねーか！

アバンテの名を汚しやがって！

ハイパーダッシュモーターだろ？ＯＰでクリアボディーにメッシュで決まり。
グリスは適度にな。

朝鮮らしくボタン一発で放火できるとか、個性的な車作れよ

案の定ミニ四駆スレになってるｗｗｗｗ
俺の最初の愛車はスーパーアバンテだったなぁ。

本体価格600円より、電池代のが厳しかった。
ニカドはメモリ効果バリバリで・・・。

来年にはハイブリットを量産すると毎年いってるけど、今だに発売されてないんだな
トヨタがハイブリット出して10年経つのにね。

ついに並ばれたか。
日産や三菱やマツオカは超えたってことだね。

>>298
そんなTOKIOのメンバーみたいな名前のメーカーは我が国には存在しないが。

>>298
日本のメーカーは、先週NYで電気自動車発表してたけど・・・2010年くらいに日本で導入とか

日産や三菱やマツダは超えたってことだね。
トヨタ・ホンダも、ハイブリ以降は停滞してるから、
もうかなりやばいね。

>>301
なぁ、つくづく疑問に思ってんだが、
何でヒュンダイのHPでは自分たちの商品の主要諸元表を載せないんだ？

ま、たぶんなんにもしないのに感電死するやつがいっぱい。
焼身と感電は韓国の十八番。

年代的に、ミニ四駆しか思い浮かばん
韓国製品には嫌悪感を覚えるが，単三電池で動くなら買ってもいい
ダッシュ四駆郎！

前のTBハイブリッドの時も量産って言い張ったけど、民間への販売実績ナシ
今回も同じ

越えたとか言ってるバカは、痴症派だけ

田宮に訴えられるなｗ

>>297

我が社は一貫して「来年」ハイブリッドカーを出すと言っているニダ。
当然来年の来年は再来年になるニダ。

現代自、ベルナ・ハイブリッドなど展示会に出品

　現代自動車が、25日から28日までの4日間にわたって一山キンテックスで開催される
「2008資源循環未来エネルギー展示会」で、プライドやベルナのハイブリッドモデルを展示する。
また現代自はトゥサンの燃料電池モデルを出品し、一般人を対象にした試乗イベントも行う。

　今回のイベントは、環境産業関連の企業が参加する展示会で、環境産業の国家競争力確保を
目標としている。現代自の関係者は「環境配慮型の技術を携えた企業としてのイメージを
アピールするのが狙い」と話している。
http://www.chosunonline.com/article/20080325000011

商標権の侵害だな、間違い無く

あ・ば・ん・て！！！！！！！！！

http://syuramina.cocolog-nifty.com/syura/

ぅりぃ良いｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲ！！！！！！！！！！！

http://syuramina.cocolog-nifty.com/syura/

>307
たしか最初の計画よりかなり早まってるよたしか最初の発表だと2012辺りだったし。

しかしこれ例のバッテリー部にリチウムポリマー積むあれか？事故起こした時と保護回路死んだときが怖いなｗ

現代車にぴったりなネーミング

「ババセン」「ロリセン」「キーセン」「アナス801」
「ゴーカン」「コリア　スカトロ」

パルプンテ

う〜ん　韓国の運転は荒いんだよね
シグナルＧＰの如く、フル加速とストップの連続だし、蛇行運転は当たり前
どれも燃費には厳しい乗り方なんだけどね
速度規制を厳格にした方が省エネ効果があると思うよ　韓国

ハイブリット．．．プロパンとガソリンのハイブリット？
もしそうなら、どっちも炭化水素やんけ．

次は「タムテック」だ。

アバンテってラジコンかミニ四駆に無かったか？

>>317
当初の計画じゃ３年前に発売じゃなかったか？

ホルホル

>>313に追加



ホーカ、ショーシン、ハライセ、ナキサケブ、ギャー

>>312
なに？このバカ？
三橋貴明さんの「トン韓」読んで出直して来い

アバンテ発火！！
アバンテ爆発！！
アバンテ分解！！
アバンテ電気椅子車！！

ってニュースが見れそうでwktk

>>37
パクリだろ

世界初のハイブリッドカーがいよいよデビューか

バックするときはセルモータで動きます。
立派なハイブリッドです。

”アバンテ”ってのがタミヤの商標なのか、英語やフランス語の一般語なのかは不明だが
それにしても車名決めるときは他国のいろんな商品も調べろよな。
以前日本車の車名が韓国のタバコか何かのパクリﾆﾀﾞ！ってイチャモン付けてなかったっけ？

ちゅどーん
爆撃か？自爆テロか？ヒュンダイか･･･

>>327
エッセ（ESSE）だったかな。

アバンテまことを知っている人が東亜には何人いるのだろう？

現代車にぴったりなネーミング
「ボロダ」「コリアンダ」「マネタ」「ヌスンダー」
「スリダ」「ソンシタ」 「シタドリフノー」

>>325
走る棺おけに、火葬機能まで加えたハイブリッド車だな

田宮の電動ＲＣバギー「アバンテ」
恐ろしく高額だった

アバンテはアカンテ

アボンテくらいにしておけば良かったのにな

単三電池とハイブリッドか…

>>333
今ならタカラトミーとコラボで、赤外線で操作するチョロQのアバンテがあるよ。
オススメ。

ようやく韓国のミニ四駆技術も
アバンテまで製造できるようになったか

＞これまで計２８００台余のハイブリッド車を納車している。

これちゃんと稼動してるのか？

ハイパーダッシュモーター、クリアボディーとかメッシュ、ボールベヤリングがメーカーＯＰでつくんだよな。
グリスは適度にな。

>>78
バンダイが悪い

コレッて単に発電用のエンジン積んだ電気自動車だろ。

アバンテってタミヤのラジコンかよ

ミニ四駆？

>>342だからミニ四駆と揶揄される

真っ先にミニ四駆って言ってる奴はゆとり世代なのか？

電池はなんに使うんだ?
キムチ冷蔵庫とかか?

>>345
ＬＰＧガス燃焼
　　　↓
お湯を高温にする
　　　↓
水蒸気が発生
　　　↓
慌てたドライバーが火病でペダルを漕ぐ
　　　↓
発電が起きる
　　　↓
モーターが駆動
　　　↓
車がなんとなく前に進む


こういう事か！

ブラックセイバーに怖されたんだよな。












自動車？ああ、チェイサーか。

>>44
アウディのワゴンはアバント。

今は無きジェトロの輸入車ショールームの隅っこに置いてあった。
通名エラントラ

タクシーか？

プリウス？あいつなら俺の隣で寝てるよ？
ってのはうそだけど、庭に泊ってるよ
普通に毎朝乗ってるプリうす
12万キロ走ったけど故障すらず燃費もリッター25キロくらい
エンジンも絶好調だし、タイベル無いから交換必要ないし
どんだけよくできた車よ？

放火によるガス爆発が大量発生

車を量産するのは簡単だろうが、
・・・燃料はそのへんで簡単に入れられるのか…

ところで、燃費はどんなもんなの？

クリックハイブリッドはリッター16kmとかでビックリした覚えがあるだけに。

サントリーウエィティングバー

普通のガソスタで給油じゃなく給ガスはできるんじゃろか？

韓国は先進的だから、

「ガソリンエンジンで「大気からガスを取り出す」機械を動かして、そのガスで走る車」

な〜んて作ってくれそうだな〜。（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

アバンテ、アバンテ、キーック！

液化石油ガスとガソリンのハイブリッドだたりして

>>361
はっはっは。まさか（W

ウッ工ーハハハハハハハハハハ

バスガス爆発

名機アバンテの名は韓国車にはもったいないな。

田宮は、裁判起こすべきだ！

韓国はガソリン車でのハイブリッド化では
永久に日本の後塵を拝すことになるってことで
官民挙げてＬＰＧ車に韓国自動車産業の将来を賭けたんだよな。
だからわざわざＬＰＧの自動車燃料課税をガソリンの半分にして
ＬＰＧ車の普及を図ったし、今回現代自動車が量産体制に入るのも
いわば国策事業のロードマップに則ったものだろ。

ところでLPG車って世界にどの位普及してるの？
日本だとタクシーくらいしか知らん

スタンドとかの問題もあるだろうし、輸出できるのかと

中国型「アバンテ」　中国人の好みに合わせて‘キラキラ作戦’

現代（ヒョンデ）自動車は来月初めの中国北京第２工場竣工に合わせて発表する「アバンテ」の
モデル名を‘悦動’に決定した。 ‘悦’は運転の楽しみを意味し、‘動’はダイナミックなデザインと
個性を表す。これまでは「エラントラ」という車名を使用してきたが、現地市場をより効果的に
攻略するため、中国向けの名前を付けたのだ。「ソナタ」は「御翔」、「トゥーソン」は「途勝」という
中国名があった。

現代車の関係者は２４日、「エラントラは昨年、中国で１２万３３２台が売れ、現代車の年間実績の
５２％を占める代表車種になった」とし「昨年の中国市場不振から抜け出すために、新しく発表する
エラントラに中国名をつけることにした」と語った。

昨年中国で売れた自動車は計８７９万台。 前年（７２１万台）に比べて２２％増え、
世界５大自動車市場のうち最も高い成長率を記録した。 今年は１０００万台を超えると予想されている。

中国人の関心を集めるためには‘華麗な外観’が重要だ、と専門家らは指摘する。
来月から販売される中国型アバンテもフードと車体を高め、大型ラジエーターグリルを採択した。
また高級なイメージを出すため、宝石のように見えるリアコンビランプを付けた。
計器板にはブルー照明を使用した。

現代車の金徳模（キム・ドクモ）副社長は「大きく華麗に見えてこそ中国人が好む」とし
「中国で生産される外国車の相当数が自国のモデルよりも大きく作られるケースが多い」と説明した。

ドイツのＢＭＷとアウディは中国型車両のホイールベースを拡大した。０５年から中国・瀋陽で
３、５シリーズを生産し始めたＢＭＷは、５シリーズのホイールベースを１４センチほど伸ばした。
中国の乗用車の８０−９０％は専用運転手がいる点を勘案し、後部座席の空間を広めたのだ。
中国型として生産し、韓国への輸出も検討したが、韓国法人には受け入れられなかった。
韓国で５シリーズはほとんどが‘オーナー型’だからだ。アウディも中国産Ａ６の場合、
ホイールベースが１０センチほど長い。

中国内の販売でトップを走るフォルクスワーゲンのジェッタとパサートも後部座席の
便宜施設が充実している。 後部座席にはシートヒーターがあり、脚を伸ばすこともできる。
また後部座席用のバックミラーも別についている。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=97861&servcode=300§code=320

>日本にLPGハイブリッド作る技術はないです。
とりあえず車のエンジンのお勉強しとけｗ
LPGとガソリンの違いは実は〔　　〕だけｗ
作れないじゃなく作らないなｗ

ＬＰＧでハイブリッドなんてトランクスペース無くなりそう。

っていうか、ガスタンクと巨大バッテリーが同居してんのか？
それも怖いな。

「アバンテ」ってブランド名はトヨタが２０年以上使用していて、
２０００年に入ってからも販売していたって本当？

もしそうなら、現代自動車もサムスンみたいに
「ザパニーズ」な下心が有るのかな？
ハイブリッド車だし。

ハイブリッドアバンストラッシュ

>>16
韓国車においてはガス爆発のほうが怖い

LPガスってガソリンより安いけど、リッターあたりの走行距離が半分くらいじゃなかった？
パワーがなくて、エンジンに負担はかからんらしいが。

いつもこれから造ると宣言するだけで製品化されたためしがないじゃないか。

ヒュンダイの開発力は侮れないな
韓国の開発力は世界一と言われている噂は本当だったか

真っ先にRCが浮かぶか、それともミニ四駆が浮かぶかで世代バレするなｗ
オサーンな俺は当然RC思い浮かべた。当時高級RCで憧れてた記憶があるわ。

ミニ四駆だすの？

遅いよ。
今後は、水しか排出しない水素で走る車だ。

RC思い浮かべたが俺はミニ四駆(レッツ&ゴー)世代

>>381
ダッシュ四駆郎だろうが常考

プロトエンペラーか

600円ぐらいだった記憶

俺はイナズマモーター装備させたね！

モーターの小型化には成功したんかね？
日本製よりはるかに巨大で重くてメリットがないとか酷評されてたようだけどね。

>>382
ミニ四トップじゃダメですか？orz

予想通りのウイニングバード＆九藤突風スレですね

>>372
トヨタ「チェイサー」のグレードで「アバンテ」が有った
2001年まで売ってた

>>382
アバンテ兄弟だろ馬鹿

ＬＰＧ（液化石油ガス）モデル？？？

　もしかして　タクシー？

>>168
たしか向こうは市場の半分くらいがＬＰＧ車だから
スタンドも両方扱ってたんじゃなかったか？

↓スレ違いですが笑えるブログを見つけました
http://izanagi.iza.ne.jp/m/

ここの皆さんなら知っていると思いますが・・・

>>1
非石油車両への転換は必要。
しかし、わざわざハイブリッドにする必要は感じない。

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く！

韓国国内でしか販売出来ないのだから高いだろな…
誰買うんだ

永遠に来ない来年。

ハイブリッドと言ってるけど、ＬＰＧガスと何のハイブリッドなのか書いてない
電気ならバッテリー性能とか、ガスエンジンとどうやって動かすのかまったく触れてない
ただハイブリッドと書いてるだけなんだけど？
ひっとしてガソリンとガスエンジン兼用車のことを
ハイブリッドと称しているのかもよｗ　まさかとは思うが・・・・

ミニ四駆ブーム再来との噂を聞きつけて飛んできました！！

>>398
その通りですが何か問題でもｗ

>>396
韓国内では、ボッタくり　海外では、儲け度返しの叩き売り
車関係の異常な税体系
ガソリンメチャ高
高い、でかい、フルオプションを欲しがる民族性
車通勤で大渋滞
燃費が悪い

日本も他国の事を笑えないが
揚げればきりが無い　韓国車社会の異常さ

>>1
キムチから出るガスを使えばいいのに…

気化熱でエアコンするならまあ意味はあるかな？
でも、ガソリンエンジンをやっとつくっているのに大丈夫なのか？

乗ったらメガンテ

今思ったんだが、放火が文化の韓国で
ガススタンドに放火とか、車に放火して
LPGタンクに引火ってニュース見たことないなぁ。

まあ、ＬＰＧと電動としてだ、燃費性能のデータとか無いの？？？
それに韓国ってＬＰＧスタンド多いのか？？？
電気とのハイブリッドで、わざわざＬＰＧガスにするメリットって何なの？？？

どうもイマイチ分からんのだよこの韓国製ハイブリッドの意味が？？？

>>406
ググッテみると分かるけど、ＬＰＧって燃費良くないみたいだよ。

んでもって、
ガソリンエンジン＋モーター
ガソリンエンジン＋ＬＰＧ

ガソリンエンジン＋モーターの方が効率が絶対に効率がいい。

新型シャーシ採用か。
オレのグラスホッパーにはかなうまい。

>>405
以前LPG工場？が爆発したニュース映像を見た事が有る。

>>1
シャローナ止めて、触っちゃダメ。

>>406
意味？
トヨタですら実用化出来なかったシステムを
市販するﾆﾀﾞとﾎﾙﾎﾙする為・・・に決まっている

>>411
日本がＬＰＧ系の車遅れてるからチャンスニダとか思ってるとか？

日本のＬＰＧ車はまだキャブです。

ミニ四駆とラジコンのハイブリッドか？

モーターはやっぱりハイパーダッシュモーター？

>>407
韓国のLPG車は専用設計だけあって、日本のタクシーと比べると燃費、出力とも上。
日本のは昔のキャブレター時代のガソリンエンジン改造だから…

プリウス並みの電動依存ならLPGの燃料の安さは魅力。発電がメインならガソリンエンジンほどの
パワーも不要だから。EVの補助みたいな考えかただね。
ホンダ型の本来のハイブリッドなら意味なし。開発力考えると現代がやってるのは多少簡易な
こっちだとは思うけどｗ

ハイブリッド車なんか気の利いた大学の研究室でも試作車ぐらい作れるやろ

ましてチョン代自動車は千や二千ぐらい簡単やろ。しかしトヨタや本田の

基本特許を避けて量産するのはかなり難しい。まず、デンソやアイシンの

替わりの部品メーカーなんて世界中探してもないかもね？だからプリウス

から１０年どこも量産出来んかった。今も変わらんかも・・韓国は国が

５００億円ぐらい援助するとか？金だけじゃね・・液晶や半導体と違うのは

デンソもアイシンもトヨタの子会社やいうことやね・

>>416

もっと難しいのは、実際に「燃費の良い」ハイブリッドカーにする事ね。

制御が蛸なままハードだけ組んでもなかなかうまくいかんぞい。

現代車、品質で大反撃 …比較試乗で輸入車に対抗

サンタフェｖｓホンダＣＲ−Ｖ、ジェネシスｖｓベンツＥ３５０、ベラクルーズｖｓＢＭＷ　Ｘ５、ベラクルーズｖｓアウディＱ７。

昨年末から現代・起亜（ヒョンデ・キア）自動車が輸入車との‘対決’を繰り広げている。
ｉ３０とフォルクスワーゲンゴルフの比較試乗会を１９日に開いたのに続き、来月には
グレンジャー・ニューラグジュアリーをレクサスＥＳ３３０と、ソナタ・トランスフォームを
ホンダ・ニューアコードと比較する。

現代・起亜車が輸入車との比較試乗を相次いで行っているのは‘品質に自信がある’ことを示すためだ。
またブランドイメージを高め、輸入車をけん制する効果も狙っている。

現代・起亜車の比較試乗会はどのように進行されているのか、その効果に注目した。

◇比較試乗はどう行われる？＝その間、比較試乗会は京畿道華城（キョンギド・ファソン）ナムヤン研究所や
忠清南道瑞山（チュンチョンナムド・ソサン）現代パワーテックの走行試験場で実施されてきた。

自動車の走行と安全性能をテストするため、さまざまなコースが準備されている。
ジグザグで障害物を避けて走るスラロームでは操縦安定性をチェックする。
続いて時速７０キロで車線を急に変えながら横滑り防止装置（ＶＤＣ）が正しく作動するかどうかも確認する。
急ブレーキを踏んでアンチロック・ブレーキ・システム （ＡＢＳ）を試験し、時速８０キロの速度でコーナリングも行う。
急加速・減速など無理な運転をしながら性能を確認するのが比較試乗の要領だ。こうすると各モデルの差が見えてくる。

昨年１２月の比較試乗会で、ジェネシスはＢＭＷ５３０ｉやベンツＥ３５０よりも柔らかく静かである一方、
ＶＤＣの作動がやや遅い、と評価された。 ｉ３０はハンドリング面ではフォルクスワーゲン・ゴルフよりやや劣るが、
騒音は少ない、というのが大半の意見だった。

比較試乗で念頭に置いておくべきことがある。 それは車の状態だ。ジェネシス試乗会では、
ジェネシスが新車であるのに対し、ベンツＥ３５０とＢＭＷ５３０ｉはレンタカーだった。
サンタフェの試乗会では、ホンダＣＲ−Ｖは現代車ナムヤン研究所で研究用に使用された車だった。
ｉ３０比較試乗会では、ｉ３０が新車であるのに対し、ゴルフとプジョー３０７ＳＷは７０００キロ以上走行した車だった。
「比較試乗のために高価格な輸入車を買うことはできない」というのが現代車の説明だ。

しかしフォルクスワーゲンコリアの関係者は「比較試乗に利用されたゴルフ２．０ＦＳＩは昨年すでに
生産が終了したモデル。なぜ古い車と比較するのか理解できない」と不満を表した。
ホンダ側も「国産車との比較試乗はベンチマーキング対象になるという点では悪くない。
ただ、利用される車が同一条件かどうかは気になる」と述べた。

◇狙いは？＝比較試乗会は後発走者の戦略だ。 認知度が高い他社製品との比較で、
‘輸入車と競合する車’というイメージを植え付けることができる。

ベラクルーズが価格が２倍以上のアウディＱ７と比較したり、ｉ３０が競合車のラセッティや
セラトの代わりに欧州車ハッチバックと比較したりするのも、こうした狙いからだ。

比較される輸入車に比べ、現代車の立場ははるかに有利だ。
「輸入車よりも良い」という評価なら申し分はなく、そうでなくとも「価格差」という盾がある。

比較試乗は、最近価格を引き下げた輸入車をけん制するためのものでもある。
サンタフェが比較車に昨年輸入車販売１位モデルのホンダＣＲ−Ｖを選び、
ソナタが３０００万ウォン（約３００万円）台の価格で人気を集めるホンダ・ニューアコードとの
比較試乗を準備しているのもこのためだ。

現代車は今後も比較試乗マーケティングを積極的に活用する計画だ。
イム・ジョンホン現代車国内マーケティング室長は「国内市場を防御するためには、
比較試乗を行って‘輸入車が無条件に良い’という幻想を打ち破る必要がある」と語った。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=98120&servcode=300§code=320
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=98121&servcode=300§code=320