【朝鮮日報】コラム：上海が恐ろしい〜記者が見た万博会場[03/09]

【コラム】上海が恐ろしい

2010 年の上海万博を前に、同万博組織委員会の招きで数日前、中国を訪れた。仁川空港から上海の浦東空港
までは飛行機で1時間半の距離。空港から浦東新区の竜陽駅までリニアモーターカーを利用した。

最高時速430キロを超える列車は30キロの距離をわずか8分で走破した。この列車が上海西郊の虹橋空港
まで延長されれば、空港と市内（約40キロ）は15分で結ばれる、と同組織委関係者は語った。ふと、仁川空港
からソウル市内までかかる1時間は長すぎるという思いが過ぎった。

竜陽駅から中型バスに乗り換え、到着したのは万博事務局の屋上展望台。事務局の朱咏雷副局長が指差した
万博会場は、曲がりくねった黄浦江の両岸に分かれていた。総面積5.28平方キロ。ソウル汝矣島の62％、2005年
に開かれた愛知万博（1.73平方キロ）の3倍に達する規模だ。

規模の大きさは想像していたが、まったく予想が付かなかったことがいくつかあった。まず、会場が老朽化した
工場や無許可住宅が密集し、開発が遅れた地域にあるという点だ。上海市政府は住民と工場を郊外のアパートに
集団で移転させたという。決心すれば貫徹する共産党政治を実感させる。上海市建設交通委員会の黄健之副主任は、
「観光客のアクセスと万博終了後の施設活用を考慮し、ここを選んだ」と説明した。
金食い虫に転落した韓国の大田エキスポ跡地を他山の石としたようだった。

万博予定地の中には古い工場の建物がそのまま残っていた。「なぜ取り壊さないのか」と尋ねると、朱副局長からは
「昔の建物を再活用し、歴史を生かし経費も節減していく」との答えが返ってきた。それによれば、140年の歴史を
持つ江南造船廠は万博の企業パビリオンとして使用された後、中国近代工業博物館として利用する計画だという。

また、南市火力発電所の高さ165メートルの煙突は同201メートルの観光タワーに改造し、黄浦江を見下ろすことが
できるスポットに変身する。上海鋼鉄の特殊鋼工場は3500席規模の公演施設となる。
大規模なイベントといえば、古い建物を壊し、新しい建物を建てることだとばかり考えていた韓国の記者には
新鮮な驚きだった。

国際イベントに合わせ、都市インフラの大々的な拡充も進んでいる。昨年末時点で123キロだった上海市内の
鉄道総延長は、2年以内に400キロに延び、5路線、10駅が万博会場につながる。上海−南京、上海−杭州間
の高速鉄道も万博開幕までに完成する予定だ。そうなれば、上海（人口1800万人）、南京（650万人）、杭州
（700万人）、蘇州（600万人）、常州（350万人）、無錫（230万人）、昆山（130万人）など人口5000万人を超える
長江デルタ一帯が、名実ともに単一経済圏として統合される。広東省に次ぎ、韓国に匹敵する巨大経済圏が
誕生することになる。

組織委の洪浩事務局長は万博がもたらす経済効果について、「経済発展を促進することが今回の万博の
最大目的ではない。7000万−1億人の国内観光客が200カ国余りの文化、世界一流の企業がつくり出す
科学技術、世界最高の都市発展モデルを見て視野を広げることが真の目的だ。それを通じ13億の国民が
考えや生活を変えれば、中国の未来も変わるのではないか」と語った。予想外の答えだった。

池海範（チ・ヘボム）中国専門記者
（写真）ttp://file.chosunonline.com//article/2008/03/09/176117136147030284.jpg

（朝鮮日報／朝鮮日報JNS 2008/03/09 16:57:52）
http://www.chosunonline.com/article/20080309000024

（関連スレ）
【日中】大阪・橋下知事が初の外遊　今月下旬に上海を訪問　万博会場も視察　滞在費は上海市側が負担　[03/03]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1204551707/
【大阪】 橋下氏「上海万博不参加」を示唆〜予算緊縮案次々に [02/01]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1201879194/
【中国】上海万博：中国館「東方之冠」の建設始まる [12/18]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1198052062/
【中国】上海万博：中国館「東方之冠」の建設始まる [12/18]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1198052062/

チョンメディアソースでクソスレ勃てんな、チョン宣伝工作員






　

上海リニアに乗ったのか。命知らずというかなんというか。
そりゃＫＴＸよりは安全だろうが。

そりゃ、放火でなんでも失う民族にはわからんだろうな。

>また、南市火力発電所の高さ165メートルの煙突は同201メートルの観光タワーに改造し、黄浦江を見下ろすことが
>できるスポットに変身する。

ただでさえ古くなった建物を、５０メートル接ぎ木するって大丈夫なのか？

金は欲しいが金はない

俺、今週仕事で上海行くよ。

>>7
食い物に気をつけろよ。

＞大規模なイベントといえば、古い建物を壊し、新しい建物を建てることだとばかり考えていた韓国の記者には
新鮮な驚きだった。

イベントでなくても何でも火つけて燃やすだろ

>>5
接木できるほど新しい建物か、
さもなければ更新ついでに観光塔兼用に改築するということだと思う
たしか黄砂関連の書き込みで、
「大気汚染問題で突き上げられた場合、汚染防止対策を講ずるのではなく、
　単に煙突の高さを伸ばして被害を近隣から遠くに移す」
という方法があるのだという話があったが、
そんな調子なのかもしれない。

古い工場の博物館っていったい…
廃墟めぐりってそんなに需要あるの？

中国で万博？世界万国から盗んだものを展示するのか？

麗水は文鮮明がいるじゃないか。

なんか、これホントならすごいな。日本の昭和40年代みたいなかんじ？

> リニアモーターカー
もう実用化されてたのか

>>7は禿げる。又は湿疹。
もしくはその両方だ。
下痢はデフォ。

>11
安全なら行ってみたいな。
日本にもいるじゃん、廃虚ファンて。
廃線マニアとか廃工場マニア。
廃れた美学だよ。
中国だからなんとも言えないけど、古い物を残して観光に生かすのは
いいと思うよ。
香港の九龍だって出来るなら残した方が良かった。
中国にはそういうの多いから、なんでもバカバか壊さないで欲しいな〜


韓国には考えもおよびつかないだろうがな。
韓国は永劫、文化を残せない国だから。

>>11
廃墟マニア向けじゃなくて、工業遺産だろう。
日本はちょっと手を着けるのが遅れた感じなんだが、土木遺産なんかの形で頑張ってる。
ドイツかどこかに古い工場をまるっと保存した博物館もあったはず。
携帯なんでソース出せなくてすまん。

>>15
ドイツのを買っただけ。

費用を浮かせて溜め込んでいきなり国外逃走するんだろ
去年の上海自動車ショーで主催者が運営資金を持ち逃げしたＷＷ

>>11
そりゃビルなんかは特に日本では耐震とかで新規建造が普通かもしれんが
ちゃんとした建造物なら改装でも十分いけるだろ
東京駅だって継ぎ足しやら改装やらしまくってる

上海なんか英国資本での建造物とか多いし
まあこの工場がそうかは知らんし、上手くいくのかも知らんが

旧住民や古い工場を逐次叩き出すんだろうな、どうなることやら。

>>8
いや>>7は死亡フラｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ

140年前の工場は確かに興味あるな
当時の工作機械はさすがに無いだろうが

>>1
>韓国に匹敵する

ｗ

俺も今週末に上海に旅行するんだが、道端で売ってるギョウザとか飴とか結構好きで、今までガツガツ食ってきたから心配だ・・・

>>15
日本で研究してるような、浮いて走るやつじゃないはずだよ
推進力はリニアモーターだけど、普通にタイヤが転がるやつ
日本でも愛知かどっかで走ってる

>>27
上海のも愛知のも浮いて走ってるよ

オリンピックの次の経済起爆剤なんだよね。
…今まで言われていたシナリオでは。

サブプライム騒ぎでわかんなくなってるんだけど。

JRマグレヴは磁石で浮かせるけど、ドイツのトランスラピッドは吸い付ける形で浮かせてる
上海のリニアはトランスラピッドね

>>27
それでも、最高時速４３０キロで、３０キロを８分で走るのは凄いよ。
３０キロを８分だと平均速度２２５キロだから、駅での停発車を考えると最高速度は２５０〜３００キロは出てる

>>7

スネーク生きて還ってこいw

日本も関空や成田は都心から遠いな

>>33
関空は、ホントなんとかして欲しい。

>>1
中央に集中・・・・・・・・・目鼻口

>経済発展を促進することが今回の万博の最大目的ではない。7000万−1億人の国内観光客

大阪万博の記録７０００万人をどうしても抜きたいみたいだ・・・

>最高時速430キロを超える列車は30キロの距離をわずか8分で走破した

　な、なんじゃこの記事は・・。書かなきゃ分からんことかよ。。

>>31
30キロだったら実験線と大して変わらん。

>>26
２つ注文をする→１つを売り子に与える→食べるのを躊躇したらｱｳｱｳ

簡単な検査方法ですな

>>37
問題は30キロ移動するのに、嬉しげに・・
まあ、サンプルなんだけどね。

>>7
一足先に自由になった兵士のために。

>>33-34
日本は空港行政が糞すぎるから

本来は、国主導で、
羽田の拡張、成田・関西の全体構想実現及び交通アクセスの強化、
新千歳・福岡・那覇の施設充実に、
集中的に投資するべきだけど、

需要も何もない田舎にしょぼい空港ばかり作っているしな

昨年、10月に上海に行った。
マグレブにも乗ったよ。430キロは1分弱しか体験できなかった。
沿線は家屋の廃墟が一杯で都心部とのコントラストが鮮明だった。

>>1
この記者は浦島太郎なのか？

>>7
外資系か日系ブランドのモノを買えば良い。

>>16
そういえば、便秘はなかったっけ。

属国にとって宗主国が恐ろしいのは当たり前の事だ。

>>33
話題にもならないセントレア

古い工場を外国企業のパビリオンにするわけか。賃貸料取った上、
他国に建物の改修費出させようっていう他人の褌作戦だな。

日本の空港は死んでるのばっかり。
日本は再起不能です。

430キロ超えるっても最高は431キロなんだけどね

チクシ哲也のニュース23上海スペシャル（上海に特設スタジオ作って
そこで生放送したやつ）は何年前だったか・・
伝統もクソもなく、古いものはとにかくぶち壊してビルを建てまくる中国を
素晴らしい発展スピードだ、とチクシは絶賛していたもんだ
古い建物の再利用なんて中国人も変わってきたのか、それとも単に金をケチったのか

>>45
セントレアはその２つに比較するとアクセスよくね？

>>27
吸い付けるタイプもあるね。

>>42
航空行政だけじゃない。鉄道や道路など、公共施設建設に伴う
地権者に対する強制収用権の執行方法に問題がある。

＞上海市政府は住民と工場を郊外のアパートに集団で移転させたという。

他はともかく、ここだけは中国を見習え！とつくづく思う。

>>52
成田の時も過激派はがんがるわ、
野党は一坪地主を奨励するわ、
マスコミは集中放火するわでえらい事だったもんな。
もとからの地主で反対してたのはほんの数人なのに。

>>1
韓国の記者(笑)

>>49
後者

取り壊し費用がない。

>>52
いや、でもさ、頑張って耕してきた最高の土をコンクリの下に捨てて行け、
ってのはやっぱり酷だよ。
俺が知ってるのは成田だけど、反対運動は馬鹿が入ってきてエラいことになっちゃったけど、
それを除いても農家の苦悩は物凄いよ。
それで今更羽田拡張とか、悔しくて悔しくて、
って農家やめてラーメン屋になった爺さんが言ってた。

日本の空港は利用技術がなっていないだけで、そう悪い訳じゃないよ。
日本中どこに行くのにも同じ時間に近づけようっていう発想はあるんだから。

コミューター機増やすこと考えれば良いのに、客がのらない大型機ばかり就航させたがる
地元の自治体が愚かなだけで。

【中国】北京五輪公式サイトのFlashゲームは盗作だった
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1205112336/

放火がイベント（火祭り）になる未開部族から見れば上海は想像を絶する大都市。
燃やしがいがある街並みに脳内麻薬物質が出まくるだろうな。

ビビりネタと思いきや…宗主様賞賛ニダ

>>27
車輪無しで完全に浮いていたね、ドイツテレビの特集では
車輪付きは、この前の試作機

>>7
昨日、上海から帰ってきたオレから一言
『気をつけてもどうにもならん。諦めろ』

日本人じゃない人間から見る外国での視点はおもしろい

>>56
それもこれも阿呆な反対派のせいなんだがな・・・。
苦悩の末、国家繁栄、利用する人のためと考えて
譲った人もいるのにな・・・。

成田は、もともと無理があるんだよ。
計画段階ではまだ世の中は冷戦構造のまっただなかで
戦時にいつでも軍事転用できる空港を東京の近くに、
というのがあの空港の隠れたテーマだったんだから。
地元の反対運動が左翼運動とむすびつくのもあたりまえ。

普通の市民運動に寄生して、戦争ごっこに変質させて、結果、日本の市民運動を腐らせた極左暴力団がどうしたって？＞65

お前ら勝手なこと言いやがって。
俺は帰ってくるよ。
妻と子供のためにも絶対生きて帰ってくる。

中国の鉄道って列車が満員だと駅に止まらなかったり
駅が予告なしに突然無くなったりすることが良くあるんでしょ

>>金食い虫に転落した韓国の大田エキスポ跡地を他山の石としたようだった。

ほんとに呆れるくらいに自意識過剰だよなぁ・・。馬鹿じゃネーの。
大田EXPOを参考以前に、効率を考えるわけで、何事も自分が手本になってると思うこの図々しさ。
世界一恥ずかしい民族、かつ世界一礼儀をわきまえない民族と云われる理由がここにあるな。

>>67
１〜２週間なら食いものに気をつけてれば大丈夫だろうけど
それ以上になって疲労が溜まってきたら
どう気をつけていても一度はあたるだろうから
仕事はなるべく前倒しして余裕を持つように心がけて
帰国便は柔軟に変更できるようにしといたほうがいいよ

>>67
男の人の方がお腹壊しやすいから気をつけて(´∀｀)ﾉｼ
生水飲むなよ

>>2

朝日より朝鮮日報ほうがよっぽどマシな記事が多いということを知らんのか？？
反日度数も朝日よりは数段低いし。まあ朝日が異常すぎるだけだが。

そういえば、成田新高速鉄道ってゆうのが、
できるらしいね

>>31
まあ、一区間だけだし。

実際に乗ってバンバン加速していくのには驚いたが。

新東京国際空港は成田じゃなく今の幕張辺りに作れなかったのかな…？

>7000万−1億人の国内観光客が200カ国余りの文化、
>世界一流の企業がつくり出す科学技術、世界最高の都市発展モデルを見て
>視野を広げることが真の目的だ。それを通じ13億の国民が
>考えや生活を変えれば、中国の未来も変わるのではないか

他者に学ぶってのがなかなか出来ない国民性だからなあ

成田作るときは、朝日をはじめとした左翼全盛のときだったから、もろ影響受けたわな