【韓国】現代自動車　売上高、過去最高を記録。国内販売、輸出ともに好調[1/24]

韓国の現代自動車が24日発表した2007年決算（通年）によると、
売上高は前年比11.5％増の30兆4891億ウォン（約3兆4000億円）となり過去最高を記録した。
国内販売、輸出とも好調で、純利益は10.2％増の1兆6824億ウォンとなった。

販売台数は5.5％増えて170万台。海外工場生産分（90万台）と合わせた
総生産台数は260万台に達した。このうち輸出（本社船積み分）は、
中東やロシアなど新興市場の販売が引っ張り4.4％増の107万6000台。

日経
http://www.nikkei.co.jp/kaigai/asia/20080124D2M2402L24.html

ﾆﾀﾞｯ

店頭在庫の山ですか

うそです

売上高過去最高って事は、又賃上げストライキが始まるなｗ
「売り上げが上がったんだから、金寄越すニダ〜」ってね。

>>1
利益は？

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.....,,,.,. |　 |,,,.,.,.....,,,.,.,.....,,,.,.,...,.,|;;;::|,,,.,.,.....,,,.,.,...

ヒュンダイ　2007年12月新規登録台数
ttp://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/200712shasyu.htm
　普通　27台、小型　8台　合計　35台
　今年　1,223台　前年同月　1,651台　前年同月比　74.1%

年度　 ランク　登録台数　　（ＴＢ）
2001　（22）　　　1,113台
2002　（15）　　　2,423台　　（336台）　<- 2002/9〜 TB 投入
2003　（16）　　　2,426台　（1,078台）
2004　（14）　　　2,524台　（1,032台）
2005　（17）　　　2,295台　　（907台）　初の前年度割れ
2006　（18）　　　1,651台　　（762台）　前年比　71.9％　2,000台割れ　激減ｗｗ
2007　（18）　　　1,223台　　（607台）　前年比　74.1％　奈落の底へ

　計　　　　　　　13,655台　（4,722台）
※ランクは輸入車メーカー別年度登録台数の順位

見よ！この長期低落傾向ｗ

1月　2月.　3月　4月.　5月.　6月　7月　8月　9月 10月 11月 12月
153→76→199→95→180→222→60→51→54→55→43→35　　←　総計

日本では何故か売れないんだよな。在日すら相手にしていないからね。

＞中東やロシアなど新興市場の販売が引っ張り4.4％増の107万6000台。


その割にはアラブやチェチェンゲリラどころか民間人が使用してるニュース映像見ないな

今年は
サムスンＳＤＩと同じ運命だね・・・・営業赤字に転落ｗｗ

>>6
増収減益ですかね？

2007年（1-12月）　韓国車　西欧（EU15+EFTA）販売台数＆シェア

　ヒュンダイ　　270,977 台　　1.8%　　前年比　▼　9.0%

2007年（1-12月）　韓国車　全欧（EU27+EFTA）販売台数＆シェア

　ヒュンダイ　　308,687 台　　1.9%　　前年比　▼　5.4%

労使交渉頑張って下さい

売れてるっていうことは
いい車なんだろうね。

朴李多売だからな

>>9
ヒュンダイを買わない理由

�@在日と思われるから
�A在日とバレるから

>>8
此れで良く日本の代理店維持してるナ。宣伝経費？！。

ＴＢ＝コンパクトカーなのに

リッター１０キロ走らないなんて・・ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

音は静からしいがエンジン・車体のフリクションロスが大杉ｗｗｗ

＞輸出（本社船積み分）

コレで売れたと言えるのかねぇｗ

>>10
呆捨て特集からだがアラブじゃ日本の中古車が多いとか。
盗難車も入ってきているとか。
この間の持ち主殺した車泥棒の売り込み先はこっち方面だったらしいし。

そういやこの事件の犯人だが・・・
偽造パスポート・入管法違反前科あり・前田
臭うんだが？

お笑い　ヒュンダイの販売目標

　アメリカ　55万台（年初販売目標）　→　51万台（07/9月下方修正）　→　46.7万台
　支那　31万台（年初販売目標）　→　26万台（07/9月下方修正）　→　23.1万台
　日本　6400台（モデル別年間販売目標積上げ）　→　1,223台

現代自動車は只でもいらん。

>>9
ヒュンダイ＝外車＝高級車
のイメージがあるから

なんかこうやって他国の成長の芽をつんでるんだよな。

まあ良品を安く売ってるならいいけど二流品だしね。

>>24
なんの冗談だ？

>>24

鯨でも釣るつもり？ｗ

>>24
ヒュンダイを高級車だと思ってる奴がいたら見てみたいよ。

>>24

プアマンズカーでは確かに知名度は高いなw

>>24いくらなんでも煽り過ぎです。

>>1
駄目だよ、日経ｗ
「このうち輸出（本社船積み分）は、」なんて意地悪書いちゃｗ　きちんと海外販売台数とか書いてやれよ、
捏造になっちゃうけど、得意だろ

>>21
兵庫県へ逃げ帰って偽造パスポートで国外へ逃げようとしたらしいから確定でしょ。
予想通りの展開でしたね。

ウォン高ドル安で、アメリカ市場で在庫の山だって話はどうなった？

余裕がでたらそのうち落ちるさ

エンジンがエンジンだからな。

乗りたいのは日本車。

>>24
空気読まずにマジレスすると現代は日本でベンツSクラスより
販売台数が少ない。

　総生産台数２６０万台−総販売台数１７０万台＝９０万台
この９０万台はどうなってんの？

国内販売、輸出とも好調ってのがすごいな

日本もあやかりたいところ。

これ、連結対象にならない一族の会社への飛ばしをやってるんでしょ。

>>32
やはりそうか。
やはり鮮人は消滅させねばならんな。

・・・あれ？めそたん口調になってる。

一万歩譲って、ﾁｮﾝﾀﾞｲ安くて高性能だとしても

死ぬまで絶対に乗りません

>>21
遺留品の野球帽、韓国国内でしか取り扱ってないモノでしたよね

その時点で・・

この売り上げがレンタカーに格安で大量に卸したものだったら笑えるんだが

どこで試乗できる？

ロシア人も命知らずだな

>>17

�Bバカだと思われるから

アラバマのソナタ12万台野ざらし在庫はどうなったんだろう
新古車として半額くらいで流してなきゃ30万台くらいになってそうだがｗ

最近労組の影響で賃金上げたんだっけ
それでも利益上げれるとは景気がいいね

粉飾

日毎に落ち込んだりホルホルしたり。
忙しい連中だなｗ

株価対策の嘘決算っぽいね

もしこれが断片的な事実ではなくて現代の業績が本当に良いのならば当然だが
米国内で多くのTVCMを流している筈だが３大ネットワークプラスFOXを見ても
３年位前までは盛んにTVCM流し捲くっていたのに最近は宣伝が全く無いのは
何故だ？

http://www.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=teconomy&page=11&nid=3229340
http://www.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=teconomy&nid=3359601

　　　　　　　販売台数　　　売上高
ＧM 　　　 　９０９万台　　　　２４兆円
トヨタ　　　　８８１万台　　　　２４兆円
フォード　　６６０万台　　　　１８兆円
ＶＷ　　　　 1５７３万台　　　　１５.７兆円
ダイムラー ４７０万台　　　　２３兆円
ホンダ　　　 ３５５万台　　　１１．１兆円
日産　　　　 ３４８万台　　　１０．５兆円
プジョウー　３３７万台　　　８．５兆円
ルノー　　　 ２４３万台　　　６．２兆円



現代　　　　３７２万台　　　　２．７兆円→３．４兆円

いろいろ凄いなヒョンデー

>>51
韓国人がCM垂れ流さないなんてあり得ない。
声のでかさとしつこさだけが唯一の特技なんだから。
…層化の折伏と一緒かぁ。

しかし、現代なんて、CMしないと余計に売れないような気がするんだが。

在庫し過ぎで、利益くっちゃったｗてオチ

>中東やロシアなど新興市場の販売が引っ張り
交通事故の、状況が気にかかりますね

にゃんで、こんなに利益薄いのかニャ〜〜？

>>53
今のヒュンダイ・ジャパンの状況じゃ
テレビスポットや新聞・雑誌の広告なんて無理じゃねーの？

販売店５２店舗で　１２２３台／年　　１店舗　１．９台／月
これでよく潰れないもんだｗ　まあ他社並売とか中古車屋兼業なんで
売れなくても大して影響ないのかもねｗ　要するに片手間　看板出してるだけ

ヒュンダイの没落と
サムスンの没落と
オーマイニュースの没落が
ダブって見えるウリ・・・

>>52
ホンダの台数より多いのに売り上げは3分の1？？

>>57
ちゃう。
アメでのCM。
いくらアメリカでも、流さないと、「　絶　対　」売れないと思う。

>>52
おぃっと、馬鹿ミスしてしまったﾆﾀﾞ。

×　ＶＷ　　　　 1５７３万台　　　　１５.７兆円
○　ＶＷ　　　　 　５７３万台　　　　１５.７兆円

>>52
う〜ん、これだけ売上も低くて、１台あたり７２万円の計算なのに、
営業利益が１８００億円も出るんだ？

それもスズキみたいな軽じゃなくて、あの馬鹿でかいセダンだろ。
原価は結構かかってるはず。

どこかでかなり手を抜いて作ってるとしか思えない。

>>62
研究・開発費使ってないからとか？

>>63
二番手戦略だね。研究・開発費を抑えることが
できるけど、トップには立てない。それでも
「おれは二番手でもいいんだ」って開き直れば
いいけど、やつらは不遜にもトップに立ちたがるからなｗ

>>６４
＞「イルボン車の安価な代用品」
自社製品をヒュンダイ自身が自覚しているみたいニダよ！
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%92%E3%83%A5%E3%83%B3%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%BB%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%83%8D%E3%82%B7%E3%82%B9

ハイブリッドとかに研究開発投資しなければ、利益は残るわな。
会社としては将来厳しいだろうけど。

しかし、韓国企業ってのは、メモリも液晶も車もみんな同じだな。
技術ぱくって（製造装置買って）とにかく大量生産で安く作って売る。

>>64

二番手戦略で、パクって作ったものを「ウリが独自に開発したニダ！」とかいう方に
行くしな。そしてパクリ元の方を「あいつがパクったニダ！起源はウリニダ！」みたいな。

>>57
現実を無視して妄想してみよう。
ヒュンダイセールスマンは、日本に一人だけだと。

ヒュンダイ　日本の部品メーカーに設計、製造　丸投げだしなｗ
お得意様だよｗ
鋼板（高張力鋼板）なんか納期早くシル！と煩いぐらい催促してくると聞いたな

米で雨ざらしになっていた在庫はどないした？

>>69
ハイテンの技術って、ＰＯＳＣＯと買収対抗の提携した時に渡してなかったっけ？

>>67
盛大にブチ上げっぱなしの、やるやる詐欺とか。
結果を出してからホルホルしろと！www

現代のＨをもじったマーク。ホンダとまぎらわしい

なんで業績いいのか判らんｗ　　国内でボッタくってるだけじゃアレだし。
販売台数が増えてるのは新興市場だろう。利益出てるのか疑問。
サムスンと一緒で国内から独占禁止法の逆でぼったくってマンセー！してるって事？
唯一の武器である低価格も日本勢欧州勢などに追いつかれるかもよ？

あんだけデモだなんだやって、
社長が蹴られたりしたのに、過去最高だなんて、
これはまだまだ労組が好きにしていいってことじゃなかろうか？

>>69 他人の技術でいつも数だけ世界一w

アキヒロが大統領になったから、国からいくらでも金が入ってくるんだろ。

ゴミばらまくなよ

韓国企業の決算なんて鵜呑みにしないほうがいいよ。
国ぐるみで隠蔽すんだからな。
単体のはずが孫会社の売り上げまで入れちゃうんだからな。

トヨタが警戒しているのは現代だけだがな。
それと、これから出てくる中国メーカー。

トヨタは既に「ヒュンダイはライバルじゃない」宣言出してるし

ホンダと日産は現代に負けてるらしいね。
唯一トヨタが辛うじて制してるっぽいけど、
トヨタは国内で不人気だから厳しいね。
しかもアメで民主党から大統領が誕生すると死ぬだろう。

>>79
ソース。

みんな朝鮮人が出す数字信用してるの？

>>82 >>ホンダと日産は現代に負けてるらしいね
なんだそれは?w

アジアの自動車
トヨタ＞＞現代＞ホンダ＞日産＞その他。

>>85
このネタ、こないだも言ってたなぁ。
ホロン部用のカンペって、なんか変なデータ使ってるみたいw

そりゃ儲けもでるわな…技術開発費なんて要らんだろし…
在日産業スパイでも雇ってホンダやトヨタの技術パクりゃ良いだけなんだから…

日本から部品を輸入して低賃金で組み立てているだけ！

日本が経済封鎖すれば即死だよ。

>>82
確かに!!北米で野積みに為ってる売れない在庫の数は、日産やホンダどころかトヨタも凌駕してるよなwwww

>>89
日本の部品屋もシボン。

単体決算なんて意味ないﾆﾀﾞよ。
海外生産、販売での赤字は計上されて
ないし。起亜も赤字だろ。

>>91 別にヒュンダイに売らんでも構わん。
他から引き合いがゴマンと来ている。

韓国に売るってことは、それなりに旨みもあるからでしょ。
それか突き放すと、自力で開発し、将来怪物企業になるのを
恐れてるのかもしれんね。

>>91
欧州車の電装系に占める日本メーカーのシェアって知ってる？

>>94
30年前からそう言ってるな。
で、いつそうなるの？w

>>94 >>それなりに旨みもあるからでしょ
たとえ朝鮮人でもキチンとカネを払ってくれる限りはお客様ですよ。
ゴネてそれをやらなくなったら即、契約を打ち切るだけの話。

もう死にたい。　僕も馬鹿で無知で頭が回らない中年んあだよ。
せめて20年前に気付いていればなぁ。
言霊ってのがあります。知性を念じてれば、本当に知性豊かになると思う。

>>94
そりゃ金さえ払ってくれりゃ朝鮮メーカーも客には違いないわな

今さっき女と別れてきた。
そいつとは中学の時からのつきあいで、今年でちょうど10年だった。
ただ、そいつのうちへ上がったことはなかった。遊びに行きたいと言っても親が厳しいから駄目だと言い張り、ついぞ今の今まで上げてはもらえなかった。
もちろんうちへは何度も上げてやった。親も良い子だと言って気に入ってくれた。器量も気立ても良かったからね。
それでもう年も年だし、そろそろ良いかなと思って、今日、そいつに指輪を渡したんだ。
そしたらそいついきなり泣き出してさ、俺はてっきりよっぽどうれしかったんだろうかなんて考えてさ、こっちまでちょっとジーンときてたわけ。
んで、そんなに泣くこたあ無いだろうなんて言いながらハンカチを課してやったらさ、ありがとうって言って、今まで話したことの無かった自分の過去、出生の秘密を語り出したのよ。
今までそいつが言っていた経歴はすべて嘘だったということ、そして、実は自分は日本人ではないのだと言うこと。
要はそいつ、在日だったわけね。
俺は一瞬頭が真っ白になった。
こんな私でも受け入れてくれる？とか聞いてきやがるけど俺はなんかもう笑いがこみ上げてくるだけだった。
笑ってても仕方がないから俺は言ってやったのよ。
「わるいwwちょうせんじんはないわwwwwwいままでのことはぜんぶわすれてwwwごめんねwww、ばいばい。」
そいつテーブルに突っ伏して泣いてやがんの。
おれはテーブルをたって店を出た。もちろん勘定ぐらいはしてやったさ、最後だし。

おまえらだったらわかってくれるよな、俺の気持ち。朝鮮人だいっきらいだもんな。
だってありえないよな？チョンと結婚なんて。
家に帰ってずっと泣いてたよ。今まで見抜けなかった自分に腹が立ってねwww

さっきメールが来た。
「今まで黙っててごめんね。大好きだったよ。でもこれからだってあなたのことを嫌いになることはない。10年間、すごく楽しかったよ。ありがとう、そしてさようなら。
p.s. あなたが告白してくれたのが、ちょうど10年前の今日だったね。あのあとふたりで食べに行ったたこ焼き屋ね、実はあそこがわたしのうち。親は知らんぷりしてくれてたんだよw　おじさんとおばさんには適当なことを言っておいてください。では。」
ほんとチョンだなwww白々しいったらありゃしねえwww
気づいてたっつうの。

もう寝ましょ。　起きてるだけでしんどい。
心身共にしんどい。　どっこいしょ。

>>98
君のコテ、池沼派の方が似合ってるよ

自動車なんかどうでもいい。
どこが一番でもかまわない。
あんなのに乗るのは不経済すぎる。
うるさいし、環境にも悪いし、お金もかかる。
乗ってる人はかわいそう。

>>22
日本の惨敗率が酷すぎるが…目標も低いので、特に経営には響かないかｗ

在日ですら買いたがらないからなｗ

差別がなくなれば買うのではないかね。

＞100

ﾈﾀだよな？

>>106
結論
ヒュンダイも在日も日本には不要

寝ろ

>>62
残念。

手を抜いているのは、経理でした。ｗ

一台当たりの利益が低いのは、10年保証のせいだろ。
10年も保証つけないと買ってくれないからな。

韓国がんばってるよな

>>106
おいおい　在日の皆さんでさえ敬遠してるんだよｗ
在日同胞　東京ＭＫなんか　２台しか買ってねーぞｗ

>>106はもちろんヒョンデの車持ってるんだよな？

代理店の在庫が増えてるだけじゃないか？

ヒュンダイって　アメリカじゃレンタカー屋に大量に卸したおかげで
台数は稼いだけど　利益は、買い叩かれてペラペラ
おまけにレンタカー屋が即中古車市場に流しちゃうから
中古車市場でヒュンダイ車が値崩れ状態

こうなるとリセールバリューに敏感なアメリカ消費者は、ヒュンダイを敬遠

　売れない→在庫の山→叩き売り（分割払い金利を免除、大幅割引）→収益ダウン　の無限ループｗ

おかげで台数は膨らむが　売上げ、利益ともパッとしないｗ
まあ　当分こんな状態だろうな　労組と経営陣次第かな

ヒュンダイより日本マーケットの方が先に終わりそうじゃん。
まあ、軽で十分だけどさ。

チョン男がソウルナビの掲示板で
日本女性を次々に餌食にしてるようです。

※すぐに消されるので一部抜粋

>某サイトでも言われてますがこの男も要注意人物です。
>ゆかさん、絶対にメ−ルしないで下さい。
>日本の女性にメ−ル送りまくっておいしい思いをしてる男です。
>関係を持った女性は数知れずです。

>[ aya様 Wrote ]-------------------------------------

本気で言ってるの？
結構笑いましたよ。
某サイトってどこのサイトのことですか？
要注意ってどういうこと？
メ−ル送りまくっておいしい思いをしてる男って
どういう意味？
これって侮辱罪になるのでしょうか？
ちゃんと謝ってください。
どっかの誰かさんに振り回され韓国に嫌な
思いを持ってるかどうかはわかんないが、
こういうのって辞めなさい。子供じゃあるまいし。
そう言ってる根拠なのあるんですか？
俺には理解できませんね。

それは貴方のメアドに見覚えがあるからでしょ〜
このサイトにも何度か投稿してるでしょう〜
最近もあったよね−
日本人の女の子を次々とメ−ルでナンバしてるって聞くし．．．
私も貴方からメ−ル貰った事あるしね｡
どんなメ−ル送って来たか覚えてないの？
日本人の女性はそんなので引っかかると思う？
馬鹿じゃないのって普通は思うわ〜

http://www.seoulnavi.com/communi/n_board/kr_list.html

>>95
...フランス製電気製品の酷さを知ったら、使おうと思う奴がいるとは思えない。
ｗ
ドイツ製はいいけどね、高いけど。

>>106
真性のマゾ向けに売れば売れるんで無いか？

「ああっ・・・私こんな車に乗っちゃってる・・・」
「あっ・・・みんなに見られてる・・・」
「いつ事故にあってぐずぐずの肉塊になれるのかじらされてる感じがたまらない・・・」

12万台の在庫は？

>>120
ハリウッドのスタント＆ブッ壊し用に掃けました！






かどうかは知らないが

TAXI100ぐらいまでできそうだw

>>339
彼はコーヒーならたてます(笑)

>>123

(　ﾟдﾟ)


＿|￣|○　書き込む場所間違えたお

決算発表伏せるぐらいだし
いよいよダメなのかもなｗ

>>123　OK、その体勢のままジっとしてな。
俺様が後ろから懲罰くれてやｒ（

>>52
何度見ても不思議だよな。

どうやって利益だしてんだ？？

>>126
やらｓ…もとい、ヤサシクシテネ

　　　　　　　　　　ﾄｖ'Ｚ -‐z__ﾉ!＿ 
　 　 　 　 ． ,.'ﾆ.Ｖ _,-─ ,＝=､､く` 
　　　 　 ,.　/ァ'┴'　ゞ !,.-｀ﾆヽ､トl､:.　, 
　　　 rｭ. .:{_　'' ヾ ､_ｶ-‐'¨￣ﾌヽ｀'|:::　 ,.、　 
　 　 ､　 ,ｪｒ<`ｉァ'＾´ 〃 lヽ 　 ﾐ ∧!:::　.´　 
　　　 　 ゞ'-''ｽ. ゛＝､、、､ "　_/ノｆ::::　　~　 
　　　 r_;. 　 ::Ｙ　''/_, ゝｧナ=ﾆ､ ﾒﾉ:::　｀　;. 
　 　 　 　_　 ::＼,!ｨ'ＴV　=ｰ-､_メ:::: 　r､　 　 
　　　　　　 ﾞ　::,ｨl l. ﾚﾄ,ﾐ _/L `ヽ::: 　._´ 
　 　 　　 ;. 　 :ゞLﾚ':: ＼ `ｰ’,ｨｧト.::　 ,． 
　　　　　　　~ ,．　 ,:ｭ.　`ヽﾆj/l |/:: 
　　　　　　　　 　_　　.． ,､　:l !ﾚ'::: ,. " 
　　　　　　　　　　　　　 ｀’　`´ 　 ~ 

>>115
それは日産が傾いた原因だｗ
少しは学習しろとｗ

　　　　　　　　販売台数　　　売上高　　　　　１台当たりの売り上げ

ＧＭ　　　　　９０９万台　　２４兆円　　　　　　２６４万円
トヨタ　　　　８８１万台　　２４兆円　　　　　　２７２万円
フォード　　　６６０万台　　１８兆円　　　　　　２７２万円
ＶＷ　　　　　５７３万台　　１５．７兆円　　　　２７４万円
ダイムラー　　４７０万台　　２３兆円　　　　　　４８９万円
ホンダ　　　　３５５万台　　１１．１兆円　　　　３１２万円
日産　　　　　３４８万台　　１０．５兆円　　　　３０１万円
プジョウー　　３３７万台　　８．５兆円　　　　　２５２万円
ルノー　　　　２４３万台　　６．２兆円　　　　　２５５万円
現代　　　　　３７２万台　　２．７兆円　　　　　　７２万円　←　（笑）

>>130
ﾁｮﾝﾀﾞｲの社員はボランティアで働いてるんか？

日本は韓国に豊田は現代に吸収されるだろう

自社発表で自社の捏造をバラしてどうする?
wwwwww

先月の現代の生産・販売台数(自社発表)
トラック・バス除き：360万台
込み：520万台

今月・・・
除き：260万台
込み：310万台


全部、嘘かよ。www

>>87
いや、たぶん総販売台数が勝ってる時のことを言ってるんではないかな？
それを言ったらフェラーリやら、ポルシェやらにはずっと勝ってるから、って話になるだろう。

薄利多売やっても、売上げや収益などで勝たないと意味がないと思うんだけどね。

>>130
謎だな…
何か操作しているのだろうが。

>>135
政府から支援金が出てるはず〜

>ダイムラー　　４７０万台　　２３兆円　　　　　　４８９万円

しかし、この収益力は驚くね。
トヨタの半分台くらい売ってほぼ同じ売上高かよ…

造った分は売らないと、置き場所に困るからな。

１年半前には、こんな記事もあった
ttp://business.nikkeibp.co.jp/article/tech/20060420/101525/

利益をみないで販売台数しかみてない気がするが・・・

大量生産、安さで勝負が、韓国の産業のやり方だからな

でも金が、先進国より新興国に来てる今は、
新興国向けの安物販売はあたってたのかも。

インドのタタ自動車なんか、２８万円だし

日本も、新興国向け安価専門メーカーやブランドをつくればいいのかも。

タタ自動車のニュースで印度でシェアが出ていたが
スズキ　４７％
タタ　　　１３％
現代　　 １４％
細かい数字は忘れたが、これ捏造じゃないよな？
印度で走っているチョン車って何？

＜現代自、07年米国シェア2.9％、46万7000台販売＞
現代自動車は24日、昨年の米国市場のシェアが2.9％となり46万7000台を売ったと発表した。
http://www.chosunonline.com/article/20080125000003

↑　とうとう朝鮮日報も、たったの１行の記事になってしまった。
情けなくて、もうなんの解説も書けないのでしょう。
侘しい、寂しい、哀れな末路を物語ってますね。

>>137
それ収益じゃねーし。
１台当たりの販売単価が高いだけ。

＞このうち輸出（本社船積み分）は、中東やロシアなど新興市場の販売が引っ張り4.4％増の107万6000台。

アメリカや中国などの主戦場でシェアを落としてるのに、
輸出が若干伸びてる（4.4％）のは、
ニッチな新興マーケットのチリとか中東とかロシアで10％ぐらい伸ばしてるってわけか。

日本も、チリとか中東とかロシアに、営業員と販売店を増員だな。

ホルホルからアイゴ一へwwww

安価な車を作るのもいいが　フラッグシップも必要だろ？レクサスよりも上の
ブランド　スズキよりも下のブランド　まあいろいろ必要だろうが・・・・・
安価で単純で壊れにくくてメンテしやすいジープみたいな４駈あったら売れるのでは？
ジムニーに古い単純なエンジン積んでさ日産のＬのディーゼルみたいな・・・
パーツは途上国でも簡単に手に入りそうな奴どうよ？
まあチョンの車なんて一生縁がないからどうでも　いいが・・・エンジンなんて古い
古い三菱のパーツが流用できると聞いたが　このあたりは途上国でうけるのでは？

トヨタが一つ上のブランド、レクサスをつくったんだから、
スズキは新興国向けブランド、SATOU(ｻﾄｳ)をつくればいい。
（全国のｻﾄｳさん、ごめんなさい）

株や工場閉鎖で土地売っても収益だろwクライスラーはさっちだろ

着実に現代＝高級車のイメージが付いてきたよね

>>140
すでに動いてるよ

>>149
日本だと
現代＝三流週刊誌のイメージしか無いんだが

>>151
日本人の愛国心が生み出した幻想だよね。。

>>152
貴方の言う、「着実に現代＝高級車のイメージ」の方が幻想だと思うが。

「価格ドットコム」に見る韓国車、なぜ安い?
http://www.chosunonline.com/article/20061203000008

日本のネチズンたちの韓国車に対する評価は、
「トヨタが危機感を感じなければならないくらいに良い車」
という書き込みとともに「非常に安い車」という修飾語が絶えない。

トヨタが危機感を感じなければならないくらいに良い車ｗ

>>152
たかが260万台生産で、販売が190万台の
5流メーカを1流の日本メーカと比べる意味があるんか?w

>>152
現代のディーラー今住んでいるところにも隣の市にも無くて
高級車どころか存在すら知られていないんだが

それよりもタタ自動車のほうが知名度高いと思うぞ

>>146
ボトムな方は中国がトヨタ完全互換ｗのを持ち込み終了♪

>>51って本当かな？
韓国の企業が広告を打たないっていうのはかなり異常な気がする。
経営が相当ヤバイとか…

ここ中東某国では、乗用車はトヨタと三菱が多い。
あとマーキュリーやシボレーの古くデカイ車も多い。
バスやトラックになると、トヨタ・三菱・タタ・古いベンツが多い。

コリアンカーは「一ヶ月したらガタガタ言って動かなくなる」んだと。

>>113
同じようなスレであじここが現代を絶賛してた。
車は何に乗っているのと聞いたところ、免許無いんだとさ。

>>158
11月末にニューヨークに行ったときは、めちゃくちゃ流れてたよ。
白人でスーツのおっさんがフラッシュダンスの音楽に合わせて
踊りまくるというベタベタなお笑い調。
結構面白いできだったけど、ウォーケンのアレのパクリっぽかったな。

在日がパチンコマネーで買ってやればいいじゃないか？

たしか１０００億円ぐらいあるとか・・・

石油バブルで大儲けってわけだな

決算書も出さずに過去最高収益と言われてもね。
特別収支と言う名の借金というオチとか無いよな？

>>147
なぜTAKAHASHI(ﾀｶﾊｼ)を無視するんだ

今すぐ謝罪と賠…以下略

各市場での
販売台数
売り上げ
利益

是非ともこれを見たい

国内市場での利益が
全体の七割はあるとみている

>>154ゴミだから

エンコリで赤が貼った日本車広告の価格を見て青が驚いていた。韓国内では関税に守られボッタクリ、海外では利益ゼロ、あるいはマイナスが事実。

またいつものふかしかよ

循環取引は利益を水増し出来て最高ﾆﾀﾞﾖ<｀∀´r >

今春就職する、俺の彼女は現代車は
講談社が出資した会社の車だと思ってるｗ

　　　　売上高
トヨタ　２４兆
ホンダ　１１兆
日産　　１０兆４千億
スズキ　３兆１千億
マツダ　３兆２千億
スバル　１兆５千億
いすゞ　１兆６千億
三菱　　２兆２千億

>>130
トヨタの車は、１台平均で２７２万円もしないと思う。
（連結）売上高には、自動車部門以外の売上高も含むと思われます。

中東では値段が安いから
自動車爆弾のベースカーとして確固たる地位だよな。
それで輸入禁止されてなかったっけ？
現代車。

兵器かよ

ナンバー取らないで砂漠レースに出て、そのまんま乗り潰したりと、こち亀的な使い方をされているんだそうで＜現代車

>>163
だって、韓国の収支は、海外からしている借金も利益に入っていたよｗ

>>156 残念ながら去年の年末、同窓会の時に
「自分の小学校区にずっとある現代ディーラー」
を知ってるやつが30人中一桁だったぞ。

〜〜〜そして春闘へ〜〜〜

132　日韓併合万歳！（よく考えると豊かにはしてやったが、バカ朝鮮人はちっとも成長してねえ！）
　　ヒュンダイ、誰がこんな安モン買うんだろうな。1週間に１台位（笑）乗ってるやつ見るけど、
　　バカチョンか　頭おかしいやつか　よっぽどの貧困層にしか見えないな。

　　　

>>176
ちょwwww
借金できる限り赤字にはならんなw

>>155
作った残りの７０万台は何処に消えたんだよw

>>181

スタッフがおいしくいただきました。

イギリスの人気番組「TOP GEAR」でもボロクソだったな、現代車ｗ
あんな評価じゃヨーロッパじゃ全く売れないだろうし、馬鹿なアメリカとインドを騙して売ってるのかな？ｗ

自動車販売の世界１位はトヨタ…米専門紙が報道
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20080125-OYT1T00504.htm?from=navr

こんな話もあったりする。

　　　　　　　１０年以内に名門現代と盗用多（笑）の立場は逆転する

>>185
たまには3年とか2年とか言ってみろよｗ

>>185
名門の意味を調べてから、やり直しなｗ

どのへんがどう「名門」なのかという説明は一切無く、まず
「名門である」という結論から入って話を組み立てるのがいかにも
朝鮮人w

>>130
hyundaiって小型車多いの？
軽なんてやってたかな。
韓国では小型車売れないって聞くが

ヒュンダイは軽自動車を販売する予定は無いねかな

はいはいウォン高ウォン高

現代自動車は売上高や利益が過去最高らしいが
ヒュンダイ自動車は売上高や利益が過去最低らしいぜ

米国で、10万台の売れ残りと、記事になってたよなぁ

また、労組が無茶やるなぁｗｋｔｋ

>>190
インドで、WAGONｰRのそっくりさんのヒョンデーの軽自動車が走ってるよ。

さすがは世界でも一流のヒュンダイですね。在日韓国人の方々も
鼻が高いでしょう。日本に数十万いらっしゃるという在日韓国人
の方々は非常に愛国心が強いと伺っておりますので、彼らがこぞ
ってヒュンダイ車を購入すれば、街中でヒュンダイ車を見かける
ことになるでしょうね。




それにしてもヒュンダイって見かけないなぁ．．．なぜだろう？

>>196
だよな
田舎でもベンツ、BMW、ルノー、プジョー辺りは、よく見るのにヒュンダイは、全然見かけない

日本でも軽自動車を販売すればもう少し売れると思うんだけどな

>>95
Hyundai Atos？　似てるかな？

俺の周りではヒュンダイ車を最近一ヶ月で三台見掛けたぞ。いないようで意外といるもんだよ

>>200
月3台ってフェラーリみたいな遭遇率じゃないか？

フェラーリってそんな遭遇率高いのか？俺は一度も見掛けたこと無いぞ

>>198
欧州のメーカーが軽自動車を作ろうとして
日本の軽自動車をばらして調査してみたらその結果が
「こんな凄い物は、作れない」と言う結論になったとか。

最も欧州のメーカーも小さな車を売らないと
Lクラスの乗用車が販売できないから色々やっているけど。

スレと関係ないけどフェラーリ製の軽自動車が有っても面白いかも
サイズが軽自動車でボディは、CFRP製、エンジンも内製で。

昔の葉巻型F1は、1500ｃｃの12気筒だったし

トヨタ会長「現代車は強力なライバル」
http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&nid=58906

>>204
それ三分の一にすれば、軽に、成りそうですね。
値段は一千万クラスかも知れないけど。

>>205
リップサービスと言うか、褒め殺しと言うべきか。

>>206
逆に、どんな雑魚相手にも気を緩めないトヨタ（笑）の底知れない恐ろしさを感じるな。
ホンダあたりだったら、「現代？( ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯｗ」とかﾏｼﾞで反応しそうだからｗ

棺桶にタイヤがついてるものを買う神経を疑うｗｗｗ

だが、ちょっと待って欲しい。
走る棺桶として使うのならば、最適の選択ではないだろうか。議論が待たれるところだ。

現代って、EUの排ガス規制乗り切れるのかね。
新興国市場で、薄利多売で儲けるのかな。

>>210
ユーロ４はおしっこフィールターでクリア。

トヨタは韓国の扱いを心得てるな(笑)

ちなみに韓国内にトヨタの工場はない

>>184 販売と生産は少々違うようで。

自動車生産台数、トヨタがＧＭ抜き世界一に
ttp://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20080202-OYT1T00236.htm

このスレはヒュンダイの｢売上高｣で話が始まっているから、ちょっと中身が違うか。
GMって大宇を抱えていたんだっけか。現代を放り出した三菱は持ち直したが…