【韓国】泰安沖原油流出事故、船会社とサムスン重の双方に過失[01/21]

★泰安沖原油流出：船会社・サムスン重、双方に過失

大田地検瑞山支庁は21日、サムスン重工業とタンカー側の双方に過失があり、
サムスン重工業の海上クレーン船船長（39）＝逮捕、タグボート船長（52）＝逮捕、
タンカー「フーベイ・スピリット号」船長（37）＝書類送検と航海士ら二人の計5人を、
海洋汚染防止法違反容疑などで起訴することにした。

また、検察は「双方過失」を認定、サムスン重工業とともにタンカー船会社の
香港「フーベイ・スピリット・シッピング・カンパニー・リミテッド」など2法人を
同容疑で起訴する方針だ。

これまで大山地方海洋水産庁の管制センターは「衝突事故39分前にタンカーに対し、
衝突の危険性があることを通知した」としてきたが、タンカー側は
「事故発生の十数分前に初めて管制センターから連絡をもらった」と主張していた。

検察が通信記録を調べたところ、タンカー側の主張が事実と異なることを
確認したという。

また、クレーン船団のレーダー記録などを入手、サムスン重工業側の
過失を立証する証拠もつかんだとのことだ。
検察は「クレーン船船長らは過失責任を一部認めた」と発表した。

それでも検察は「サムスン重工業とタンカー双方の過失割合を断言するのは難しい」と
述べており、被害住民などへの賠償額が確定するにはかなりの時間がかかるものと
みられる。

ソース：朝鮮日報　2008/01/21 16:17:23
http://www.chosunonline.com/article/20080121000061

関連スレ：
【韓国】 泰安沖原油流出「衝突避けるチャンス3回あった」 [01/19]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1200712615/
【韓国】原油流出事故、補償求める集会中に男性が服毒・焼身自殺　除草剤を飲み、シンナーを浴び、火をつけ死亡［01/19］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1200744131/
【韓国】原油流出事故で被害を受けた漁民への支援、「わずかな生計費で、恩着せがましい態度を取っているのが現政府」［01/18］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1200680315/

どうでもいい。鮮塵が悪いのは当たり前。

>1醜い争いだがまあ、いつも通り

それよりお掃除は済んだんですか？

タンカーは悪くないって

チョンメディアソースでクソスレ勃てんな、チョン宣伝工作員





　

これでタンカー９割、サムソン１割とかだったらﾊﾞﾛｽ

韓国必死だなｗ

＞「クレーン船船長らは過失責任を一部認めた」

これで十分だろ？

そもそもこの船は二重構造だったのかな？

>>6

いちいちウザいんだよ、この失敗作め

まぁ、どんな形であれ　韓国にはお近づきにならない方が利口って事でｗ

中国側からすれば、直前まで連絡を貰わぬまんまクレーン船をどてっ腹にぶつけられて、挙句に
「今回発生した莫大な補償金は、折半にしておいてやるニダ」って言うんだぜ！？

そろそろ２１世紀が終わるまでの間、じっくりと『宗主国さまのお仕置きタイム』が必要かとｗ

駐車禁止区域ではなく普通にガレージに駐車していた車に乗っていたら
いきなり進入してきた小型車に回避する間もなくぶつけられて
なのに責任を負わされようとしている・・・という比喩で合ってますか？

管制センターの通信記録がカギになりそうですが。

超賎人だからわからんと思うけど、これって、韓国経済に致命傷になるかもしれんネタだぞ。

これから、船会社と保険会社が運送料金に『韓国プレミアム』をつけることになるからな。

>>10
韓国では合法なんだから二重じゃなくても罪に問えない
それより二重構造について追求しない朝鮮マスコミって一体・・・

ノーベル賞とるため必死

結局、油は回収できたのかよ
海を汚しやがって、糞が

>>10
二重帳簿構造だったのは確実ｗ

通信記録は警察押収ですかね。
コピーとっておかないと、サムスン側に都合の良い様に改変されませんかね〜。

>>17
冬が終わったら底に沈んだやつが浮いてくるらしい

これがそのまま通ったら、サムスンは香港出入り禁止になっても不思議じゃないな

>>17
済州島の北まで、タールがきたって記事をこないだ見かけたぞ。
もう西岸はダメなんじゃないか？

>>22
て事はこれを朝鮮半島東側でやれば新潟など
日本海側に漂着する可能性たかそうだな。
まさに環境テロ！

っていうか日本の漁業を狙ったテロだろ？

<丶｀∀´>　通信記録？秀吉が燃やしたﾆﾀﾞ

>>23
山田くーん、座布団全部取り上げてー

>>23
にも関わらず、ノーベル賞がどうのことの言ってます。まさに基地外です。

(￣д￣)ｴｰ?
まぁ、緊急なら30分あれば動けるけどさ。
タンカーなんて殆ど自動だろうし。
でも、避行義務は無いわけで・・・

からり法治になってきたな、
サムスンにも過失があるって言い出した。
あっノムたんじゃなくなるからか。

不法行為者内部における問題（過失割合）と被害者に対する賠償額は何の
関係もないと思うけど。

被害者側は金持ってる方に全額賠償請求すればいいだけの話しだし。
サムスンに非難の矛先が向かないように世論操作してるとしか思えんなぁ。

どうせ、そのうち日帝の責任になるんだろ

>>14
韓国プレミアムという言葉を聞いた鮮獣の反応は↓の筈w

<丶｀∀´> ＜プレミアムが付いたのはウリナラへの高い評価の表れニダ！ホルホル

自国民が事故を起こし逮捕者を出しておいても、まだにノーベル賞を貰えると思い込んでいるのだろうか？

投錨しているタンカーに、ぶつかりそうだから動けって・・・
無理だろ。

朝鮮人が良くやる、争点そらしの予感。

ｻﾑﾁｮﾝが9で船会社が1ぐらいだな。

　　　　加害者から被害者へ。

いま我々は捏造の過程を目撃中である。

<丶｀Д´>ウリは悪くない、ウリは悪くないニダ。

昔

日本の船会社の貨物船が

韓国の沖合いで　ぶつけられ沈みかけていた　漁船を発見して

助けてやる為に　曳航して　韓国の近くの港へ連れて行ってやったら

その漁船の船長が「コイツがぶつけた！！」と　言い出し

韓国に　その貨物船ごと　拿捕されたことあったな

ナホトカ号の場合、約３ヶ月でほぼ全ての重油を取り除いて、残りは自然浄化に任せることが出来ましたが、
朝鮮ではどうなっているんでしょうか。

まあた　ありえんｗ

>>39
処理の仕方がまじぇまじぇだったので最短で20年。

【ゴネたもん勝ち】三崎×秋山戦にノーコンテストの裁定が下る
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1200998758/

>>42
いつもながら韓国のやり方って
「引き分けに持っていけば勝ち」なんですよね。

だからゴネ続ける。

>>4
拡散終了

韓国では「検察は勝つ方に着く」という言葉があるので、検察が押収した通信記録も偽造の可能性が高い。
ちゅーか、これって香港の会社が政府に泣き付いたらどうなんだろ？
過失は１００％サムスン側なんだから、宗主国大激怒だろう。

> タンカー側の主張が事実と異なることを
> 確認したという。
また嘘ですか、

ノーベル環境賞を初受賞するには事故原因がハッキリしないとな

あいかわらず他人のせいかｗ
チョンクズらしいなｗ

クレーン船が３Ktで曳航されていたとしても、３８分前なら約３．５キロの距離があった筈です。
当然、警告を与えるべきはクレーン船の方ですよね。
その時点で１度でも舵を切っていたら、当たらなかったんじゃないかな？

>>47
だから　『中国』の船会社の全責任にするのだろ

>>1
動けないタンカーに過失？
え？え？ええぇぇ？

なんか国際海事機関（IMO）の枠組みでいくと第一義的な責任は油を流出させた艦船にあるらしくて、
そこを訴えないとIMO条約に基づいての基金の補償が受けれらいらしいな。
で中国籍のタンカーはサムスン重工業にそのぶんの損害賠償を請求できるらしい。

国際海事機関（IMO）
http://www.mofa.go.jp/mofaj/gaiko/imo/index.html

6）海難に係る船舶所有者の責任制限、補償等に関するもの

海事債権責任制限条約（LLMC条約）

　海難事故に係る船舶所有者の責任を、船舶のトン数に応じた一定限度に制限することを定めたもの。
1996年に責任限度額を引き上げる改正議定書が作成された。

1992年民事責任条約（CLC条約）

　タンカーによる油汚染事件に関し、船舶所有者に厳格責任を課すとともに、その責任を一定限度に制限すること
及び保険加入の強制などを定めたもの。

1992年基金条約（FC条約）

　タンカーによる油汚染事件に関し、船舶所有者による補償が十分でない場合に、補足的に被害者への補償を行う基金
（油受取者の拠出による）の設立を定めたもの。

追加基金議定書（SF議定書）

　タンカーによる油汚染事件に関し、船舶所有者による補償及び上述の基金による補償が十分でない場合に、追加的に
被害者への補償を行う基金（油受取者の拠出による）の設立を定めたもの。

あたりまえだろ。

>>52
タンカーの会社が、保険料の値上げとかを嫌って、形式的とはいえ加害者になる事を拒否するってありえるよね
その場合全ての責任がサムスンに賠償責任が行くから、それを避けるために過失責任をタンカーに擦り付けたとか

>>51
気は変わったか？無知野郎

タンカーによけろというほうが馬鹿だろ。

宗主国様にたて突くとは馬鹿チョンの分際で何妄言言ってるんだ。
頭を９回地面に叩きつけて土下座しろ馬鹿チョン！！

思い切りぶんなぐられるなｗ馬鹿チョンはｗ

>>55
なに言ってんだゴミ野郎ｗ犬食い

까마귀는 손대지 말아 주세요.
냄새나기 때문에 바이킨 투성이입니다.

なんで、双方に過失なんだよｗ
停船していたタンカーに勝手に突撃したチョンが悪いだろ
ゴミクズ理論を言ってるんじゃねーよ犯罪民族

韓国に関わると余計な災いを招く。
保険料も運賃も韓国絡みは５倍に値上げするべし！！

いっ…、イルボンの過失はどうだった？
ハアハア…いっ…イルボン…謝罪と賠償はまだあ（チンチン

>>55
粘着質だな。

前にも言ったが、韓国史と世界史を比べて、相違点を調べて書けと言っている。

今のアンタと語る気は無い。
人の言った事を実行してからこい。
それから相手してやる。

あーあ。また宗主国に立て付いちゃった。

>>64
無駄だよ、

チョン相手に、調べて書けと言ってもw

石油満載した停泊中のﾀﾝｶｰに荒波の中ｻﾑｿﾝ船が突っ込んでくるから
よけろって約40分前に連絡受けたって無理だろ
ただでさえﾀﾝｶｰ側は初動では移動は難しいからｻﾑｿﾝ船によけてもらってって返信してるんだろ

係留してるﾛｰﾌﾟが切れて、それを警告してくれてる無線は周波数がおかしかったから受け取れなくて
って言うｻﾑｿﾝ船に責任があるとしか思えない

< ｀∀´> ようやく通信記録を改竄し終わったニダ

>>66
そうですねｗ

もう三回目ですから、次からは相手しないでおきましょう。

転載だけど、そろそろ言いそうだね。
（#｀八´）やかましｱﾙ、この高麗ﾎﾞﾝｽﾞ！

もしもタンカーが言われた通り回避行動とってそれが裏目にでて追突したら恐ろしい事になってただろうなｗ
止まってて正解かもしれん、３０分そこらで大型タンカーが動き出せるとは思わんが。

あちらの方々はスイッチ何個か押せば動くとでも思ってるんだろうか？

よけろって言ったのによけないそっちが悪い。こちらは悪くない。
……か。相変わらずさすがだな。

>>1
タンカーは指示された場所で碇を降ろしてただけだと思ってたが。
単にクレーン船が航路外れただけだろ。

韓国人の決める善悪は頭が悪い代物だなｗ

>>1
タンカーに過失ねぇだろ。

>>14
ロイズなんぞ入れなくなるのか

>>71
鍵入れてエンジンかけてアクセル踏めば動くはずニダ！！

中国の対応が楽しみだなぁ

((o(^∇^)o))わくわく

>>74
双方に、といったら半島側が一方的に悪いという意味。

投錨して、乗組員が全員いたとして
全員が軍人のように動けば30分で主機起動と
捨錨までは持って行けるかも知れん。

>>63
確かタンカーは日本製だったはずだから、ウリナラのタンカーだったら大丈夫だったニダ・・・
とでもいうんじやね

>>4
あれから随分経つが、どうも現状は芳しくないようだ。

シンシアリー氏がレスしてくれた所によれば、
奇跡だのノーベルだのと持ち上げる事はあれ、
肝心のサムスンは謝罪の一言も無く、政府の支援金も届かない。
先日もデモが行われ、一人が自殺したと。

醜い馬鹿チョンは本当に醜い

今どうやって日本に責任を少しでも負わせて金たかるか思案中です

＞「事故発生の十数分前に初めて管制センターから連絡をもらった」と主張していた。
＞検察が通信記録を調べたところ、タンカー側の主張が事実と異なることを
＞確認したという。

なぜこんなばれるような嘘をつくのか。

>>83
まあ、ネタがなけりゃ
慰安婦だなｗｗ

あと北への国交正常化見舞金くらいかね。