【自動車】現代自の高級セダン、米での成功は未知数　自社ブランド名は受け入れられるのか［01/20］

韓国の現代自動車（ヒュンダイ、Hyundai Motor）は、米デトロイト（Detroit）で13日開幕した北米
国際自動車ショー（North American International Auto Show）に高級セダン「ジェネシス（Genesis）」
を出展、米国市場で初めて公開した。評判は上々だが、米国の消費者が韓国の高級車を受け入れる
かどうかは未知数だ。

同社関係者は、同社製の車の性能について、まだ米国の消費者と「感覚的な差」があることを認めている。

自動車業界の専門家や米の専門メディアの間では、現代自が高級車部門を設立せず、同社ブランドの
名の下に、高級セダン「ジェネシス」を米国市場に売り出そうとしていることをブランド軽視として批判する
声も多い。

しかし自動車ショーに出展された「ジェネシス」は、大型のナビゲーションディスプレーや、従来ロールス
ロイス（Rolls Royce）車しか搭載していなかったレキシコン（Lexicon）製のオーディオシステムなどの
ハイエンドな特徴が関心を集め、今のところ高い評価を得ている。

現代自は2007年、米国市場のシェア2.9%で7位、46万7009台を販売した。一方、米国シェア6位の日産
自動車（Nissan Motor）は100万台以上を販売し、シェアを6.6%まで伸ばした。

http://www.afpbb.com/article/economy/2339103/2539111
■関連
【自動車】現代自、最高級セダン発売・レクサスやBMWに対抗〜海外で2万台の販売見込む[01/08]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1199799442/

高級？

>>2
錯覚です

>>2
値段が

高級（っぽい）

高ｗｗ級ｗｗｗセｗダｗンｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ「ｗジェｗｗｗｗネシス」ｗｗｗｗｗｗｗ

いらね

つまり自動車本体以外の他社製品のみ高級

ジェネシスってｗｗｗｗ
今度はレクサスのパクリかよｗｗｗｗｗｗ

実は中身がフーガです。

>大型のナビゲーションディスプレーや、
>従来ロールスロイス（Rolls Royce）車しか搭載していなかった
>レキシコン（Lexicon）製のオーディオシステムなどのハイエンドな特徴


・・・・・・。

なんか車の性能と無関係な部分ばかりが特徴な気が・・・・

ヒュンダイは高級車もGTもレースも作ってみて出てみて世界を知れ、
って昔のハングル板の車スレで言われていたなあ。
結果どうなるか知らんけどまあ、がんばってはいるのでは？

ジェネシスってどう言う意味？

またスシと富士山と忍者がバックのＣＭでも使えよｗ

米でも小型車にシフトし始めてるのに…。
貧大は空気嫁。

／^o^＼ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝ／^o^＼ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝ！☆彡／^o^＼☆彡／^o^＼☆
／^o^＼ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝ／^o^＼ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝ！☆彡／^o^＼☆彡／^o^＼☆
／^o^＼ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝ／^o^＼ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝ！☆彡／^o^＼☆彡／^o^＼☆

ジェネシスってどう言う意味

金で作ればいいのに

genesisで辞書ひけ。

昨日スーパーでヒュンダイが停まっていたが、みんな避けるように歩いていた
まだ死にたくないから、正しい判断だね

>>11
レクサスまねて車載工具はスナップオンとか

銭死す

>>17

陸軍中野予備校謹製の軟膏である。

タイガーバームのようなものを想像すればよし。

ヒュンダイ→ホンダイ

ディーラ入ったら帰してくれなそう。

反応ないから貼っとくわ。ある意味ネタバレだなｗ

>>13
>>17

gen・e・sis[ dnsis ]
「genesis」を新グローバル英和辞典でも検索する


[名]（複-ses /-sz/）

1 ((G-))《旧約》創世記.

2 ((通例the 〜))起源, 起こり；発生, 創始.



ウリナラ起源ってことねｗ

高級オーディオ搭載車なんて最近珍しくもなんともないわけだが。

むしろ高級車で積んでない方が異常

>>23
米食うと涙が出る人ですか？

安価な車で商売するほうがいいとおもうよ

＞＞26
ありがとうございます。
車でも起源を主張ですね！
書き込み初心者なので流れにのれません。

トヨタから日産に

部品取り用か？

出足でこれじゃあ失敗も同然だな
あとは原価割れぎりぎりまで値下げしてたたき売りでもしない限り
売れ残りの山だろう。
また在庫かかえそうｗ

朝鮮製をアピールすれば在米同胞が買ってくれるだろ

>>30
ﾉｼ

独自技術の韓国産エンジン開発できたの？

金ある人がなんでワザワザそんな車を買うのか。
レースで信頼性のイメージでもつけてからにしたらどうだね。
まぁ、無理か。

>>33

本国でガッポリ儲けるからケンチャナヨw

ま、１００円ショップで１０００円のスノボを売るようなものだな。

低所得者層が家と一所に車も売ったんならある意味チャンスじゃね？

パチンコの景品でいいでしょう。2500玉くらいで！

値段が高いボロって(ЭεЭ)ｲﾗﾈｰﾖ

ソナタの時と同じ売り出し方だなぁ
あの時も前宣伝が凄かったが日本では売れんかったｗ

関連スレ
【親韓】SMAP 草�g剛が早くも現代自動車の次期最高級車「ジェネシス」の購入決める
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/nida/1155744372/

>>43

ソナタなんて名前をつけてオヴァちゃんをターゲットにしておきながら
中途半端高級路線のアレなｗ

今回もそうだがマーケティングが分かってないとしか思えんｗ
高級車買うような層がチョン車なんか選択すると思っているんだろうかｗ

素直にメキシコ移民用にでも安物車売ってりゃいいのにｗ

日本では失敗→撤退ですんだが、
米国だとＰＬ訴訟の山→倒産だろうな
米国市場とはそういうところ

高級もどき　　これが正解　!!

世界がいかにじぇねしすに関心があるかが世界ランキングのyoutubeみたらわ
かります。絶賛のコメンとのあらしです。レクサスを超えます。

.　　　　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　　　　　,.<＼∨／>､　　ｏ
　　　　　　　　　　/＼◇─◇／ヽ
.　　　　　　　　 　||＞ |l .○ ｌ| ＜||
　　　　　 　 　 　 ヽ／◇─◇＼/ｏ
　　　　　　　ｏ　　　`<／∧＼>'
　　　　　　　　　　　　 ￣￣￣
　　　　　　　　　。＋
　　　　　　　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　。
　　　　　　　　　　凸　

「感覚的な差」wwwwwwwwwwwww
チョンのセンスは永久に受け入れられんだろwwwwww

ｾﾞﾋﾞｳｽ！

銭死巣は売れると思うアル。

チョン車を見るとなじぇかいつも成長後の安達裕実を思い出すｗ

子役といわれるのが悔しくて一生懸命なんちゃってセクシー路線をやっていた頃のｗ

こういう高級って梱包箱に、”高級品”って書いてあるようなもの

トヨタもレクサスのスタートで失敗したが、ようやく分かってきたみたい
他では味わえない魅力がないと、Spec.がいくらよくても絶対に無理
いわんやSpec.がダメなんだから、どうしようもない
三菱のデボネアのようなもの

愛国心溢れる在日どもですら現代を買わないからな。
そりゃ売れんわな

>>54
>梱包箱に、”高級品”って書いてあるようなもの

ジャスコとか観光地の土産物売り場でよく見かけるアレニカ？ｗ

>>49
アンドアジェネシス！

あまり知られてない話し

中国の高官専用車、紅旗の中型はマツダ製

そもそも「輸出するニダ」という発想が理解に苦しむ

先レスのようにマーケが解っとらんよ

>>21
レクサスの車載工具ってスナップオンなのか！？
ちょっと感動した。

>>1　むしろKIAにしとけば？

>>1
受け入れられるのかもなにも、既に受け入れられてて
世界的に認められてるブランドじゃなかったﾆｶ？(笑)

いまに「フリーダム」とか「ジャスティス」って車が出てくる予感。

ちなみに、昨年「ステラ」っていう韓国車が出てる。

>>63
デスティニーやアカツキも必要ｄ（ｒｙ

>>60
初代セルシオのジャッキにつかうタイヤ止めは
スターレットのヤツと同じだったけどなｗ

見るべき技術も無いし、デザインは糞。売れないよ。

>>65
ジェネシスのスレなのでスターレットがスタートレックに見えた。

未知数(笑)

>>68

だなw　販売目標すら立てられずに製造している時点で…wwwwww

>>63
おいおい、ステラは20年くらい前にあるぞ。
当時のステラの上位グレードがソナタ。

レキシコンのオーディオ付いてるのか・・・。
まあ、レクサスはマークレビンソンついてるけどな。
ボルボはディナウデイオ付いてるし、レガシーはマッキントッシュだけど。
ところで韓国にまともなオーディオ作ってる会社なんてあるのか？

>>70

ステラって1000CCなんだけど、ソナタって所詮そのレンジなのか？

見たけど内装とかモロプラスチックっぽいし、スターレットやサニーくらいにしか感じられん。

ウリの石鹸は高級脂肪酸で出来てるニダでＯＫ？

値段だけ上げて高級車と呼ぶ。
あんまりアメリカ人を馬鹿にしないほうがいいよ。

【自動車】チョンダイ自の自称高級セダン、日本へ殴りこみ　日本用車名を【ジェニダ】に決定［01/∞］

>>1
ナビだAVとかってクルマの魅力の一部でしょ？

>>23
ジェネシス軟膏

元は宇宙大作戦の映画版で死に至った惑星を蘇らした。其の威力は凄まじく有り余った力は耳の尖ったオッサン迄も再生した。

勇気を出してジエネリックと言いましょう

レキシコン、マークレビンソン、ディナウデイオ、マッキントッシュ

全部ハイエンドオーディオじゃないよ
本当のハイエンドオーディオは一つのコンポーネントでも価格が数百万〜一千万円超えるから、１億円以下の車には載せようも無い

未知数　×
不可能　○

アメリカバブルが崩壊しようとしてるのに高級車に社運をかける現代ﾜﾗﾀ

>>79
特許の切れた技術で造ってます？ｗｗｗ

>>80
それはホーム用じゃないの？
車載用は制約が多いからホーム用ほど高額にはならないよ。
スピーカーも基本的にはエンクロージャーが無いし。

アメリカは、ただでかくて装備のいい車ならゴロゴロしているのに…
でそのアメリカビック3も
ビッグ３、V8車を削減〜ガソリン高騰・環境対策で
長年にわたって米自動車メーカー３社（ビッグスリー）の「力の象徴」だったＶ型８気筒（V8）
エンジンが、燃費や環境保護を重視する世界の流れによって表舞台から消えようとしている。

ニューヨーク・タイムズによると、ビッグスリーは開催中のデトロイト国際自動車ショーで、
いずれもより小型なエンジンや代替燃料車を強調する一方、V8エンジンの搭載車種を大幅に
減らした。

1930年代にV8人気を広めたフォードは、次世代のスポーツ多目的車（SUV）「エクスプローラー」
を含む多くの車種で、環境に配慮したターボ式のV6エンジン「エコブースト」を採用し始めた。
ビル・フォード会長は、「V8が主流の座をほかに譲りつつあるのは明らか」と語った。

ゼネラル・モーターズ（GM）は、2020年までに企業平均燃費の40％改善を義務付ける新燃費基準が
導入されたことを受け、３億ドルのV8開発計画を中止した。クライスラーを代表するV8エンジン
「ヘミ」でさえ、デトロイトの会場ではハイブリッド車の隣で今ひとつ精彩がない。調査会社RLポークに
よると、国内のV8販売は2004年以降、24％減少している。

一方、ホンダはV8市場に全く進出していない。トヨタはフルサイズのピックアップとSUVにV8を搭載
しているが、同社はより小型エンジンで中型車市場を握っている。

投資会社カセサ・シャピロ・グループのジョン・カセサ氏は、「道楽の時代は終わった」と表現する。
「原油価格が１バレル100ドルまで上がれば、V8のロマンスは急速に消えていくだろう」

http://www.usfl.com/Daily/News/08/01/0117_030.asp

高級セダン「ジェネシス」（笑）

>>80
車載用のオーディオは、搭載環境が厳しいから…
まあ趣味でハイエンドオーディオを積んでいる人もいるがそれは、趣味人

牛丼にキャビア乗せても高級にはならんだろ。

　なんで石川県に　これ　売れんの

投資会社カセサ・シャピロ・グループのジョン・カセサ氏は、「現代の時代は終わった」と
表現する。 「言いたいことは山ほどあるが、現代の欧米市場戦略はクソだ」

俺のボロいセカンドカーの日産パルサーにも
JBLスピーカーとマッキントッシュアンプ積んでるが
どれもハードオフの元ジャンク品なのはﾋﾐﾁｭニダｗ

あのバンパーの剥き出しのデザインはやだなあ

エンジン乗っけるためにボンネット変形させてるし

前日本のメーカーが同じことやろうとしたけど断念した
デザインが崩れるとかで

次のカーオブザイヤーは韓国車が有力でしょう

>>87
大衆料理だって材料と調理法を吟味すりゃ高級になるさ

カーオブザイヤーン？

もうちょっと、なんちゃって高級車に仕上げてくると思ったがファミリーカーだったな。

ジェネシスは、サードパーティが弱いからなあ、
結局、セガがひとりで頑張ってる感じ。
まあ、アメリカでは結構、売れてるみたいだけど。

カーオブザイカン

三菱の劣化コピーですがナﾆﾀﾞ？

車の性能で勝負しろよｗ

ヒュンダイは、デザインだけは高級車っぽい安い車を出せばいいと思う。

同じ値段で高級外車
が買えることは秘密にしておこう

>>87
言い得て妙

初めは大人気ニダ捏造
ジャブ涙目ニダ
実際は在庫の山

>>92
ＣＯＴＹはどこの国でもやってるからな。
韓国のＣＯＴＹなら受賞するかもなｗ

現在、景気下がり気味のアメに高級志向で勝負とは
キムチ読めてないな。

>>49
アドーアギレネスだ！

既に注目されてるのが、ナビやオーディオて・・・ｗ
普通高級車なら、ステータス性はもちろん、動力性能や安全性能・居住性・静寂性なんかが、注目されるんじゃないか？
今はそれに加えて、燃費や環境性能もだし。

ヒョンデの戦闘能力

エンジン開発能力　★旧型エンジンを三菱からOEM
環境技術　★触媒技術も三菱
ボデー開発力　★日本で売れない三菱プラウディア
パッケージング能力　★★日本車のいいとこ取りをしてるつもり
デザイン　★　日本メーカのいいとこ取りしすぎで統一感ないハリボテ
リセーリュバリュー　★★★　金属資源として中国が買取り希望
総合　★　こんなの買う奴は朝鮮人

>>107
他に褒める所が無かったと言う事を認めたくないんだよ

>>107
何より高級車としてのキャラクター付け、伝統も大事

セルシオが短期間で成功したブランドと言われているが
それは、アメリカ市場でトヨタが頑張ってきた下地があるから。
ただ安いだけがウリのヒュンダイに無理

まあある意味
過程を見ないでうわべだけしか見ない鮮人らしい高級車だね。

>>108
おそらく朝鮮人も買わないのに500ウオン

現代自動車のニュース、世界的に絶賛されてるとか、
売り上げ世界何位とか大騒ぎしてなかったっけ？
よくわからん。
どーーーーーーーでも、いいけど。

値段の高いボロ車なんて売れるのか？
ゴミしか作れない馬鹿チョンども

>>108
＞ デザイン　★　日本メーカのいいとこ取りしすぎで統一感ないハリボテ

良くチョンが
「ヒュンダイ(サムスン)は、日本製品よりデザインが優れているｗ」
てホルホルするけど、とてもそうとは思えないんだよな〜

>>1
どうせ大成功とか言う記事をそのうち載せるんだろ。

アイゴ一一一

>>115
”生産”台数が同クラス3位とかやるんでしょうね。
販売数は公表しません。

>大型のナビゲーションディスプレーや、
>レキシコン（Lexicon）製のオーディオシステムなど

ヒュンダイ関係ない気がするのだが、気のせい？

>>114
大なべの中にホンダのレジェンドとトヨタと三菱を入れて隠し味に
キムチ入れたらコンパクトに出来ませんでしたって事で

>>韓国の高級車
この時点で高級車では無い

朝鮮人は努力より先に成功を、成功より先に絶賛を欲しがる。
これ本当。

>>51
それは半ﾄﾞｱｼﾞｪﾈｼｽもとい、アンドアジェネシス

ホームセンターで高級品売るようなもんだなｗ

>>110
後にプリウスで一気にイメージ向上したよ。
ただ、普通の小型ガソリン車は日産や本田のほうが燃費が良いのはﾋﾐﾁｭ、

本気で高級車を売りたいなら、経費をレクサスの1.5〜2倍掛けてクルマを作り（流石にそれだけ掛ければレクサスに負けないクルマを作れるだろう）レクサスと同程度の価格で売れば良い。
もちろん赤字になるが、まずは高級車としての知名度を上げる事を優先すれば10年後のは利益の出る高級車も売れるようになるだろ。

マイク・本田議員とか、もう予約入れてたりして。
しかし、最近はヒョンデーの車をトンと見なくなったな。

>>117
それでしばらくしてこっそり工場閉鎖とか言う記事を出すのか！ｗｗ

本家三菱でさえ高級車は失敗したのに
下請けの現代が高級車とは凄いな

>>108
ボデーに追加してもいいかな？
つ「鉄なのにアルミのアウディと同じ壊れ方をする」

メイドインジャパンなので売れるのでは？

なんつーか、
ドンキホーテオリジナルブランド65型テレビ！
というイメージしか思いつかん。

誰が買うの？

>>128
デボネアは、発想がガチで共産圏の特権階級が乗る車だから失敗して当然

こち亀のデボネア伝説おもしろかったな。

>>132 言わせてもらうが、あそこまで制約だらけの中で、コストありきの開発。
まともに作れと言う方が…

ホンダィの高級車！

>>128
ディグニティーって秋篠宮がまだ公用車として使用してるね。
白い巨塔で唐沢扮する財前教授の公用車だった記憶もある。

ジェネシスって車名でブランド名じゃ無いのか

ジェネシス-genesis なんて英語圏では手垢にまみれた陳腐な単語でしょ。
いかにも思慮の浅い朝鮮人が決めたって感じだね。
３流感丸出し。（笑）

半島の車は そこそこの燃費だけど 見栄えは悪くないぜ!!
生産国の道路事情だろうけど、サスが硬い感じだな。
ディーラーの数が まだ少ないのが難点だな。














好きだぜ フィアット。

>>133
タイヤの軌跡が…

大型ディスプレーのナビや高いオーディオ付ければ高級車っていう発想自体高級車っぽくない。

性能じゃないんだよ。
金持ちが欲しているのはステータスなんだよ。

金持っているのに何で安物車に乗らなきゃいけないの？

もともと三流品のイメージの韓国自動車なんてｗ
高くしたらもっと売れなくなるだろ？
パチものと分かっていてロラックスとか買う奴が
高級ロラックスなんて買うわけ無いだろｗ
まぁ俺もロレックスの時計なんて興味ないけど

効果は未知数

で、この高級車のキャッチフレーズは何だろう？

>>145
事大の鼓動を感じるジェネシス、イザ発進。

うーん、すまん10点だw

>>147
しょーっく、おみゃー創れよw

LSのようなインパクトのあるCM打てば売れると思う
ttp://jp.youtube.com/watch?v=jzk9fin4GZI&feature=related

販売の現場で客が知りたいのは「中国車に対するアドバンテージは？」なのに
売る方が引き合いに出すのいは日本車とドイツ車ばかり。

この噛み合わなさっぷりがヒュンダイ低迷の一要因。

2008年頭の話題といえば・・・

最安車タタ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞最高級車ジョネシス

すまん、じゃあ作ってみる。






迷走の頂点へ。ジェネシス新登場

最近新型のスカイラインをみた

カッコヨスギだろ・・・
うんこもらした

>>153
もしかすると、日産GT-Rと勘違いしてねぇ？

在米のチョンの自演マダー

>>152
うん、良い出来だ。９０点





１０００点満点ですたw
まー置いといて、Ｖ８エンジン開発、どっかに委託してたりして。

一番迷惑しているのが、フィル・コリンズだろうなｗ
「ジェネシス？　あぁ、自称高級車と呼んでいる朝鮮車ね」ってさ。

>>157
チクリはこちらへ
http://www.genesis-fanclub.de/genesis/reunion/genesis_of_a_reunion_engl.htm

まあ技術もそうだろうがGT-Rに見られる車作りの思想って絶対朝鮮人には到達できない領域だよな。

韓国車とばれないうちにブランド力高めたいというジレンマ。

車本来の技術がないので、
大型ナビとか、高級オーディオとか、
他力本願で、高級車風にしてみました。

と言っているんだなｗ

液晶も、高級オーディオで誤魔化していたようだがｗ

>>156

どもどもw

V8エンジンどころか、自社オリジナルの箇所を
探す方が難しい気がするのなw

ソナタにオプションとして高級オーディオとか選べるようにしておけば
ジェネシスと同じようなものできるんじゃね

>>154　そうかも

まじでほしい

BBCのトップギアで何て言われるんだろう･･･ｗ

外華内貧の車
要するに安普請の車に「電化製品」でデコレーションした車

>>163
トヨタライブサウンドシステムを付けてる
15年物のウリのカリーナEDも高級車ﾆﾀﾞｗ

タダでもいらね

>>167
やたら多いスピーカーを外付けアンプで鳴らしてなかった？15〜20万高だったのと･･･
純正の凄い所はダクトの取りまわし等、専用設計だけはある。。かな？

上でもあったけどＪＢＬって音が違うんか
俺はＢＯＳＥでいいとおもうんだが

>>169バブリー二ダ

>>1
つまり要約するとLexiconのオーディオが凄いって事？wwwwwwwwww

ヒント：シンプソンズファミリー

売れ残りがレンタカー屋に格安で卸されて、中古車市場でも格安と話題の現代自の新車ですか、そうですか
また、レンタカー屋に流れるんですかねぇｗｋｔｋ

>>159
運転の楽しさって<丶｀∀´>は、実は良く判っていないのかも？
他者と比較して、俺の方が凄いﾆﾀﾞが重要。。

>>169
そそ、新車で買ったんだけど、当時オプションで20万ですた
流石に音は良いですよ

とりあえず日本車ドイツ車の目に見えるところだけ真似してみましたって感じだな。

どんな高級素材を使おうがヒュンダイの烙印押された時点で価値が半分くらいに下がるんじゃなかった？ｗ

ここまで作りこんでるとは思えん。
朝鮮人には無理。

名声ばかり欲しがりやがって…

ttp://jp.youtube.com/watch?v=4c6TKBZMzu4&NR=1

アホンダ（笑）

価格が他の高級車と同じなら売れないだろうな。
安いなら貧乏見栄張りにはうれるかもな。

http://www.youtube.com/watch?v=tboGkXXiYGo

ｼﾞｪﾈｼｽ動画なんだけど
コメントと動画でなんていってるの？

すぐに高級レンタカー行きだろうな。

>>180
ファビョンダイ(哀)

ホンダ新型ハイブリット、来年韓国でも発売らしい。

ジャガー買っちゃいなYO！！
でジェネなんとかにエンブレム装着手っ取り早くてチョン向きでしょ。

フジヤマとかニンジャとかゲイシャとか付けられなくて良かった

Lexiconつーっと昔のデジタルディレイ……え、古すぎ？ｗ

>>1
ミラーやシート、シートベルトをヴィ�dかエルメスにしろ。
時計もブルガリに変えろ。
内装の金属色部材はみんなプラチナか18Kゴールド以上にしろ。
暖房は、もちろんオンドルな。

ジェネシスというとメガドライブ

で、クルマ本体の方には、どんな特徴とか優位点があるのかな？

10年くらいまえのファイトクラブって映画で、高級車をバットで殴っていくシーンがあるんだけど
そのシーンのコメンタリーで「ヒュンダイとか殴る価値もないよね」とか名指しで言ってるんだが
今でもそういう扱いなのかな

中国に売る二ダ

サムスンネタだと本気で食い付いてくるホロン部どももヒュンダイだと傍観なんだよな。
奴らの線引きの基準が知りたい。

将軍様に一台www

>>194
ﾉﾑたんがサムスン系だったからでない？
明博が引き継いだら現代に変わると思われ

実際、このクルマ売れてるんだろうか？
韓国国内では２週間くらい前に発売開始したんじゃなかったか？

相変わらずホンダと間違えられるように売るんだろ

>>192
うん

東京ダイナマイトか

高級車なのに廉価版まであるという不可解さが魅力的。この時代に最高級セダン？ちょっと時代錯誤なんじゃないの・・・それに同じ値段ならＢＭＷ，メルセデス、レクサスを選ぶでしょうね。

ＧＴ−Ｒは海外でもかなり話題になってますね。ジェネシスもアメリカでの評判は上々らしいけど。今現在のバックオーダーはどのくらいか誰か教えてチョ！

少なくともV6モデルだけに絞るべき。
あとでV8撤退って報道だけでイメージは落ちるから。
落ちるだけのイメージがあるかは知らんが。

あとは別に良いんじゃん、半島では売れると思うよ。
ところで何で比較対象が日産？

>>203
しー、言っちゃ駄目ｗ

背伸びして高級化してみたはいいが、
これでコケたら後がないよなぁ。
高級ブランドどして成り立つ為には相当の信頼が必要で、
失敗して安易に再チャレンジできるようなものじゃないし。

現状渡し

ノーリターン、ノークレームでお願いします。


現代ディーラー

嫌韓でも無く、提灯でも無い、まっとうなインプレッションを聞きたいもんだな。
　

まあ､無理だろ｡
ピントのズレた発想しか出来ないチョソが､アメリカのモーター市場を席巻しようなんてww

>>204
ウリナラではルノーサムスンだからﾆﾀﾞ

ジェネシス（笑）

>>188
リバーブの方が有名なんじゃ？今はプラグインで生きているな。

高い金を出すアメリカ人はパーじゃないからなぁ

アメリカじゃ関係者一巡したら年200台くらいしか売れないだろう
って記事読んだ記憶があるんだが楽しみだw

ＰＳ−３に対抗して、ダイヤモンド付ファミコンをリリースするようなものだろ

>>214
むしろスーパー32x

｢銭失す｣って名前がよく品質をあらわしてるね。

安物買いの銭失いってことだろう。

>>215
PCエンジンのCD-ROMROMかと。

CD-ROMROM：
PCエンジンがライバル機種に対抗するため起死回生の一撃として販売した
国内初の家庭用ゲーム機用CD-ROMユニット。
PCエンジン本体をCD-ROMROMに挿入するという逆転の発想で設計された。

しかし、PCエンジン本体をセットすると　唯　一　の　通　風　口　が　塞がり
蓄積される熱により　確　実　に　数　時　間　で　壊　れ　る　という欠陥があった。

>>217
凶箱と一緒だなｗ
あれ内部廃熱の機構が縦置標準で設計されてるのに

縦に置くと唯一の空気取り入れ口が完全に塞がる

と言う、素晴らしい設計になってるですよ

でもよくジェネシスなんて商号空いてたな

チョンダイドライプ

>>218
どっちも「ちゃんとテストしたのかよ！！」ですな。（ｗ

これは良いスレだ

>>219
セガ「メガドライブ」の米国版は「ジェネシス」だったと思ったが？

スレと関係なくてすまんが、Audi TT Coupe 3.2 quattro　ﾎｽｲ。

>>206
うわｗ
サムソンの製品みたいな扱いだなｗ

フィルコリンズ

>>217
そんなことがあったのか。
PCエンジンDuoを買った俺は勝ち組ですね。

>>218
○×箱ってそんな欠陥があったのかｗ

>>182
映像の方の声は特に意味ないよ。
「価格調べにスペック調べ、車選ぶならオートチャンネル〜」的な意味のジングル。
コメントの方もいつもどおり。
第三者を装ってヒュンダイすげーぜと書き込むチョンと、またチョンかの呆れコメント。

メガドラの米国名がジェネシスじゃなかったっけ
二の舞になりたいのか

たしか現代　初のＦＲ車らしいね。

高級かどうかはマーケットが決めるのであって売る側が連呼すべきものじゃない。

日本車に勝ったﾆﾀﾞ！
http://www.chosunonline.com/article/20080121000004

>>231
かの、ポニー。大型セダン・ステラも、FRﾆﾀﾞ！

2007年（1-12月）　アメリカ国内販売台数　( Cars / Light Trucks ）　シェア

　1．General Motors Corp.　　　　　　　　　3,822,612　（ 1,489,170 / 2,333,442 )　　23.4%
　2．Toyota Motor Sales U.S.A. Inc...　　　2,620,825　（ 1,513,985 / 1,106,840 )　　16.0%
　3．Ford Motor Company.　　　　　　　　　2,558,553　（ 834,886 / 1,723,667 )　　　15.6%
　4．Chrysler LLC　　　　　　　　　　　　　　2,076,650　（ 528,625 / 1,548,025 )　　　12.7%
　5．American Honda Motor Co. Inc.　　　1,551,542　（ 882,215 / 669.327 )...　　　　9.5%
　6．Nissan North America Inc..　　　　　　1,068,238　（ 635,976 / 432,262 )...　　　　6.5%

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~絶対越えられない１００万台の壁~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~　

　7．Hyundai Motor America. 　　　　　　　　467,009　（ 303,368 / 163,641 )...　　　　2.9%
　8．BMW of North America Inc...　　　　　　335,840　　BMW + Mini..　　　　　　　　　2.1%
　9．Volkswagen of America Inc...　　　　　　324,079　　VW + Audi..　　　　　　　　　　2.0%
.10．Kia Motors America Inc...　　　　　　　　305,473　（ 153,267 / 152,206 )...　　　　1.9%
.11．Mazda Motor of America Inc...　　　　　296,110　（ 198,708 / 97,402 )..　　　　　1.8%
.12．Mercedes-Benz USA.　　　　　　　　　　253,492　　Benz + Maybach...　　　　　　1.6%
.13．Subaru of America Inc... 　　　　　　　　187,206　（ 124,759 / 62,447 )...　　　　　1.1%

シェア１％以下は、カット
販売上位６社でシェアで　83.7％　７位以下は、どんぐりの背比べｗ
注目点は、乗用車で、トヨタが１位　
フォード、クライスラーの乗用車セールスは、ホンダにさえ負けてる点
GMの牙城ピックアップ市場をトヨタが食い始めると　どんな展開なるでしょうか？
クライスラーは、数年後ホンダに抜かれるかも知れんね

ヒュンダイ？　シェア５% ぐらいになったら　ちょっと注目してやるｗ

現代・起亜単独でも、おいらのマツダ以上なのか…

結局、最大のうりは、
他社のオーディオ？？
スワロ貼りつけて、高級冷蔵庫って売る国だけの
ことはあるねw

自分のいるべきポジションに気付いてないヒョンデーが、TATAに抜かれるのは時間の問題だな。

ジェネシスなんてぱっとしない名前じゃなくてストレートに『キムチ』にした方がインパクトあるのに

>>236
マツダはスポーツカーメーカーだから＞欧米の認識

>>239
それはいいかもしんない。
キムチなら知れ渡ってるしね
オロチがあるからキムチだっておかしくない。
真っ赤なボデーにつりあがったランプ
警笛はﾆﾀﾞﾆﾀﾞﾆﾀﾞﾆﾀﾞ
排気ガスもキムチ臭



って、こんなコラがあったような気がする

で…壊れないの??

景気悪くなってるのに、誰も買わないでしょ。

１　高級車
２　高性能車
３　高品質車（環境適合等）
４　普及車
５　廉価車

ぶっちゃけ１〜３は欧州車と日本車で寡占状態。
ヒュンダイは４〜５のパイをガチで中国車と奪い合わなきゃならない運命なのだよ。

AFPもお人好しというか、優しいな。
｢米での成功は未知数」なんて、心にもねえ事言ってねえで
はっきり「無理だ」「有り得ない」って言ってやれよ、
妙な期待抱かせたら図に乗って、後で何をしでかすか解かんねえぞ！

>>245
チョンに「新商品の評判を不当に貶められた、営業妨害ニダ！」って訴訟起こされるのが面倒だからでない？
あいつら、「謝罪と賠償」の請求には異常な執念を見せるから。

＞しかし自動車ショーに出展された「ジェネシス」は、大型のナビゲーションディスプレーや、従来ロールス
＞ロイス（Rolls Royce）車しか搭載していなかったレキシコン（Lexicon）製のオーディオシステムなどの
＞ハイエンドな特徴が関心を集め、今のところ高い評価を得ている。

カップラーメンのレトルト具に神戸牛肉を使っても、高級中華料理店には出ないだろ
なんでこんな物に・・・って感じで関心を集めているだけだよ

馬鹿チョンの自称高級車、
自国以外は、アメリカと宗主国様での販売にとどめるそうだ。

　端から、高級車メーカーひしめく本場ヨーロッパなんぞで勝負になる筈も無く
だからこそ欧州製高級車をチョン車との比較の対象にして、
彼らの誇りを敢えて傷付けてもケンチャナヨだったんだな、超賎人。

欧米市場で大体の高級車ブランドは昔からモータースポーツに参戦して、そこから技術なんかをフィードバックしてるわけなんだが、自称ホンダより歴史のあるヒュンダイは一時期ＷＲＣに参戦してた位でなんにもやってない。
いくらV8ﾆﾀﾞV6ﾆﾀﾞと言われてもBMWやﾍﾞﾝﾂ、ﾚｸｻｽより魅力を感じない。

メイドインうさ　みたいな地名見つけないと売れないなｗ

ふと思ったのだが、ナビからカーAVまで高級仕様が全部国産でまかなえる日本車って凄いよな。

>>251
逆に考えるんだ！
何から何まで自国産で高級が揃わない韓国車って凄いんだｗ

>>251
「高級」とはニュアンスが違うかも試練が、
ttp://www.clarion.com/jp/ja/newsrelease/index_2007/071212_01/index.html
みたいな例もあるしな。

ジェネ死すＢＨのうたい文句は
「ＢＭＷ５シリーズの性能で７シリーズの室内空間で３シリーズの価格ニダ！」だから
ジェネ死すクーペＢＫは
Ｖ１２亀頭の６リッターエンジンを積んで
「ペラーリ並みの性能で価格はＢＭＷ３シリーズニダ！ホルホルホル・・・」とやって欲しい・・・

>>114
チョンの美的センスのなさはすさまじい
武骨だし、色はケバいし、形は歪だし

搭載してるカーナビとオーディオを評価されて喜んでる場合じゃ無いでそ
それも他社製w

>>254
＞Ｖ１２亀頭

やはり韓国車には単気筒超ショートストロークが似合う

実質高級車です

ス、ス、スディオ

<；｀Д´> フィル・コリンズﾆﾀﾞ。

ナビとオーディオしか誉めるとこないのかよw
車自体は？

パックスコリアーニャ！

盛大に倒けてくれ。

他社のオーディオということに加え、ロールスロイスについてるといって、
なにげにロールスロイスの知名度も利用しているところが心憎いですね。

だから高級車が売れるステータスの土台が
できているのかと、小一時間・・・

日本車は何十年もかけて今の地位を築いてきたんだよ。
韓国車は背伸びせずに大衆車で確固たる実績をあげてから高級車に進出すればいいのに。

２００７年ランキング


世界の時価総額ランキング（英国フィナンシャルタイムズ）
サムスン電子56位　ソニー154位　松下電器産業158位　シャープ425位
http://media.ft.com/cms/ac6bbb8c-2baf-11dc-b498-000b5df10621,dwp_uuid=95d63dfa-257b-11dc-b338-000b5df10621.pdf

世界の売上高ランキング （米国フォーチュン誌）
サムスン電子46位　松下電器産業59位　ソニー69位　ＬＧ電子73位←８兆円　シャープ248位
http://money.cnn.com/magazines/fortune/global500/2007/full_list/index.html

世界の企業ブランド価値ランキング 　（米国ビジネスウィーク誌）
サムスン電子21位　ソニー25位　松下電器産業78位　ＬＧ電子97位 シャープ圏外
http://bwnt.businessweek.com/interactive_reports/top_brands/



■サムスン電子 家庭用 製品一覧
http://www.samsung.com/sec/consumer/index.html
カメラ
http://www.samsungtechwin.co.kr/prd/pro_intro.asp


■韓国の製造装置メーカー（大手のみ）
http://www.devicetimes.com/21page_infosource_c.html


■サムスン電子の財務諸表
（貸借対照表など韓国は公開して無いとずっと言われてきたものは全て公開中でした）
ＩＲサイトマップ
http://www.samsung.com/sec/aboutsamsung/ir/sitemap/sitemap.html

例
財務諸表2006　http://www.samsung.com/sec/aboutsamsung/file/information/annual_2006_11.pdf


米国ＩＲサイトＴＯＰ（英語）
http://www.samsung.com/us/aboutsamsung/ir/newsMain.do

>>249
WRCには出てたけど、全戦出走義務があるシーズン途中で
バックレた挙げ句に罰金払ってないから、出走実績が無いより
評価は尚悪い罠。

>>268
うむ、シュコダの方が全然立派だね。

>>254
付加価値あってこその高級車なのに、結局は安売り路線なわけね。

>>268
あいつら、最後までやりぬくって意思が無いから駄目なんだよなあ。

>>267
ヒント：ダイソーも今や一流企業。

>>268
しかも最期の方は、三菱製エンジン載っけてたからねｗ

30 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2005/09/06(火) 23:48:40 ID:+/lIOmE40
「なぁ、アンタ、こないだ車買い換えたい言うとったやろ？」
「なんやねん？急に」
「ウチ、買い換えてもええ思もてんねん」
「だから、なんやねん、急に？」
「いや、ええ車あんねん」
「なんや？レクサスら買うカネ、あらへんど」
「あほか？誰がレクサス言うた？そんなんちゃう」
「なんやねん？はよ言うてみいや？」
「あんな、ソナタて知ってるか？」
「おまえ、アホか？ソナタやて？」
「ヨン様がコマーシャル出んねやて、なぁ、ええやろ？」
「おまえ、ホンマどアホやな？何抜かしとるか分ってんのか？」
「なんや、アンタ、イヤやのん？」
「イヤも何も、そんなモン乗ってワシに会社行けいうんか？」
「あかんのかいな？」
「あかんて、ボケ、上村さん、チョーセンの車乗っとるて陰口叩かれんのワシやで」
「関係ないやないの？」
「おまえ、何処までドアホやねん？正樹、幼稚園へ送って行くの、どうすんねん？　
　遠山さんとか、西沖さんの奥さん、おまえがチョーセンの車乗っとるて絶対言いよるで？」
「そうかなぁ？」
「当たり前やんけ」
「ホンダの車にみえへんかな？」
「見えるかいな、おまえ、前と後ろのマーク見てみぃ、Hマークひんまがっとるやろが？」
「あーー、ホンマや」
「ええ加減にしとけよ、恥かきたなかったら日本車乗っといたらええねん」
「おかあはん、ボク、チョンコの車ら乗りたないわ」

イギリスで韓国車特集。
http://plaza.rakuten.co.jp/nwaiwgp/diary/200502070000/

>>267
一企業と国策会社が同程度って恥ずかしいんじゃないのか?
例えば日本郵政公社民営化でゆうちょは銀行の預金高で世界1位なんだよ。

ＲＲやベンツが高級車ととしての定評があるのは、世界中で
高級車として認知されているから。
現代がウリの車も高級車ニダ！って新型車を出したところで、
まわりから高級車として認知されなければ高級車ではないぞ。
そもそも高級車ってのは自分で高級を名乗るものではない。

この間今宮戎駅前のGSで見た。
一瞬レクソスかとオモタw



まだ型落ちセルシオ(未DQN改造)の方が百倍マシ

１０年落ちのアルトとジェネシス…さあ、どちらが欲しい？？？

>>1
>米国の消費者が韓国の高級車を受け入れるかどうかは未知数だ。

あれ、米国では高級車として既に大人気じゃなかったの？ｗ

まずはホンダパクリのエンブレムを廃止しろよ
ブランド力作るならそれからだろ

　<ヽ｀∀´>ナリスマシは得意ﾆﾀﾞ！

(＃￣￣＃）アメ車に見られる様に、ステイツは自国の車の歴史に愛着と誇りを持ってる。。
いいものなら日本車が出回り乗られてる様に、受け入れられはするけど、

故障続出！！低寿命！！低性能！！！！、の。
無い無い尽くし”の劣悪”な、チョソ車を大排気量、デカいボディー、武骨で性能もいいアメ車に愛着と誇り持つ合衆国の民がチョン車みたいな半世紀遅れた粗悪な玩具を真に受け入れたりはしないでそー。

(゛`ω´″）日本だって嫌だもんね、チョン力車なんか。。
まだ一輪車のがいいわ、と。

(゛`ω´″）俺チョンﾘｷ車に乗る位なら建築やら園芸、農家で使われるネコ”押して貰い乗っとくもんね。∀

最高級車｢盧武鉉｣

>>284
すぐぬかるみに入りそう…

>>284
ドアを閉めると反対のドアが開く、運転中にハンドルが抜けるなどのコント設計を備えております
日常に笑いを求めるお客様のご要望にかなう品質、極上のコントに酔いしれてください
命の保障はいたしません

ヒュンダイ車の圧倒的アドバンテージは、絶対に盗難に会わないて事だよ!
車泥棒のプロも避けるヒュンダイ車ｗ

>>286
ｗｗｗ

どうせまたダンピング＆補助金出しまくりで嘘シェアを拡大するんだろ
こいつらの手口はそんなもんだ

>>１を見て
１０万円のラーメンを思い出したウリ・・・
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rls=GGIH,GGIH:2007-02,GGIH:ja&q=%ef%bc%91%ef%bc%90%e4%b8%87%e5%86%86%e3%81%ae%e3%83%a9%e3%83%bc%e3%83%a1%e3%83%b3

でもさ。マツダ・三菱・スバルといった国産勢には、
もはやこの手のFRセダンを作る余力って無いんだよね。。。

いや、バブル期と違って作る必要も無いんだろうけれど。

国内に比較的でかいマーケットがあってメーカーが数社ある場合にはそれなりに住み分けが必要

でもヒュンダイにはマツダ・三菱・スバルといった国産勢に作れる
ライトウェイトスポーツも、ポケットロケットも作れない。

大体、>>１も本当に作れてるかどうかなんて、実際発売されてからじゃないと誰もわからん

>>293売れないから安心汁
市場は高級な韓国車なんて求めてないから。
北米しかり、欧州しかり。

ヒュンダイは日本メーカーのイメージを全面に利用しアピールしたCMしている。韓国メーカーであることをCMでアピールしてください

>>291
世界的にもある程度台数が出ているFRのセダンて
ベンツ、BMW、GM、フォード、トヨタ、日産のだけのはず
一応イギリスにRRやジャガーがあるが台数的には、スズメの涙

素材、部品、エンジン、足回り、電装品、などなど全て
韓国で調達しなければならない状態に陥ったなら、現代
起亜はどんなレベルの車を作れるのだろうか？

価格は中国・インド産の２−３倍
性能は５０−７０％位の車が生産可能？

ラッシュアワーが３０分位今より早くなりそうｗｗｗ

>>297

走行可能な車が激減
→路上の車の絶対数減少によるラッシュの解消
→大気汚染が減ってウマー！

>>296
高級車＝FRというイメージに安易に飛びついたのだろうが
そもそもヒュンダイにFRチューンできるテストドライバーがいるのかと。
マトモなレースすらやったことが無い自称メーカー（実は組立て屋）なんだろ？

>>299

独りよがりの「俺様テストドライバー」なら腐る程いると思うよ。
そいつがテストしてもろくなものにはならんだろうけど。

が、ヒュンダイ的にはむしろ「どんだけ車載オーディオとかのオプション
をいっぱい付けるか」みたいな方に目が行っているみたいで...

>>298
私が予測した「ラッシュアワーが３０分位早くなりそう」ｗｗｗ
と言ったのは韓国車ユーザーが「地下鉄」や「バス」利用に
代替するから・・・の意味ですよｗ

確かに、環境には少しやさしいかも。

>>299
えーと。現代にも、
イタルデザイン設計による初代ポニー
フォード・コーティナ
あと、クジラクラウン時代の
FR車設計のノウハウがありますよ。

わざわざ「現代」で高級車を出す必要は無い。
ジャガーなりMGローバーなりを買収すればよかったのにw

>>303

キアに買い取られたエランの末期の劣化ぶりとその最後を思えば、
有名ブランドさえ買えば問題解決！となるわけじゃないのは証明
済みかと。

もの凄く哀れな状態になったジャガーやMGが、無駄に超劣化したあげくに
ポイ捨てされるのは見るに耐えん。

>>303
車じゃないが楽器では失敗例がある。
アメリカの老舗シンセサイザーブランドのカーツェルが経営難で韓国企業の傘下に。
ブランド名だけは維持すりゃいいのに朝鮮人の自己顕示欲でヤンチャンだか何だか意味不明のブランドに改名。
その後ジリ貧。品質もがた落ち。

>>304-305
広告費代わりに援助金を出し、介入はしないのなら悪くはないが、
朝鮮人経営者なら訳分からん現場介入しそうだしなあ。
エンブレムに犬極旗を入れろとかw

>>306

技術でもブランドでも、「買えば（それを生み出す背景の能力、資質も含め）
全て手に入る。もうこれはウリのもの（能力）」とか思う口だし。

その上で「買われたお前は格下。格上のウリの言う事を聞け！」
「ウリのやり方ならもっとうまくできる」みたいな。

>>307
うーん

うまく韓国のイメージ消せれば
そこそこ成功しそうな気はするんですけどねぇ

それができないのが……

>>308
目立ちたがり&見栄張りだからな。
韓国イメージを消すと虚栄心を満たせない。

どうしても高級車を作りたいのなら、おれが朝鮮人経営者なら
絶対に自分は手を出さない。なぜなら、朝鮮人の時点で、自分が
無能であることがよく分かっているから。

あと、韓国車全般的にデザインがダサい。
コピー＆ペーストだから一貫性が無いし、重心が高く見えるような
デザインで鈍いイメージを与える。
（マツダ某車PRビデオの中で、デザイン担当は重心を低く見せることに
　細心の注意を払ったと発言している)

サンヨン製のローバー７５が、早く見てみたいでつ。
親会社上海汽車デザインを上回る
サンヨンならではの独創的デザインを期待。

>>310
前の中国のモーターショーで出品していた気が。
少し肥大化した感じでフロントグリルはMG ZT風の網メッシュ。

>>309
日本じゃ公告撮影用の車には、重りを載せてわざと車高を低く見せているとか。
ホイールハウスとタイヤの間が狭いほど車は、かっこよく見えるからな。

2chでパチンコの大手、株式会社マルハン(代表取締役会長　韓 昌 祐、代表取締役社長　鈴木 嘉和、代表取締役副社長　韓 裕)
のスレで ホルコンや遠隔や桜などについて書き込むと工作員(渋谷マルハン社員、マルハンに依頼されたネット工作会社）(仮）
がやってきてスレを荒らしてスレを機能停止させます。(大量のコピペを連投するのでコピペ馬鹿と呼ばれている)
↓↓工作員の荒らしのやり方↓↓
2007/11/03(土)ID:b+XZQwwt0
マルハン難波店http://money6.2ch.net/test/read.cgi/pachij/1146755003/417
マルハン総合スレッドhttp://money6.2ch.net/test/read.cgi/pachij/1187021165/413-416
MPT渋谷パート9http://money6.2ch.net/test/read.cgi/pachij/1197771701/9
2007/11/14(水)ID:IQ2W+BsJ0　2007/11/15(木)ID:Fi5mVWm/0
マルハン総合スレッド ９http://money6.2ch.net/test/read.cgi/pachij/1187021165/486-488
マルハン難波店http://money6.2ch.net/test/read.cgi/pachij/1146755003/434-437
ガイア（笑）http://money6.2ch.net/test/read.cgi/pachij/1178977365/490-492
ガイア正社員友の会http://money6.2ch.net/test/read.cgi/pachij/1188211786/134-138

工作員に荒らされ機能停止したスレ
■■■■マルハン総合スレッド ９■■■■http://money6.2ch.net/test/read.cgi/pachij/1187021165/
【山崎】MPT渋谷パート9【シャネル】http://money6.2ch.net/test/read.cgi/pachij/1197771701
【基地外が大暴れ4】エスパス日拓総合ｽﾚ【18発目】http://money6.2ch.net/test/read.cgi/pachij/1188885488
MPT渋谷はマルハン・パチンコ・タワー渋谷の略です。

パチンコ産業は荒らすことでレスとレスの間を空けて読む気をなくさせたり
マネーロンダリング、さくら、ホルコン、遠隔、などの風評被害を最小限に抑えようとしてる。

新スレ→○○○マルハンパチンコタワー渋谷パート１０○○○
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/pachij/1201304777/l50

ベンツと同じ後輪駆動
フェラーリと同じ左ハンドル
トヨタと同じタイヤ４ヶ
アストンマーチンと同じ(様な)皮シート　　　売れないハズが無いニダ

新たな価値観を創造できたら売れるかもしれないねぇ（棒

ジェネシス専用のエンブレムは、Hの傾きが0度のスペシャルエンブレムとし、
CMでも、いつも以上に「ハンダーー！」と大きくメーカー名を名乗るべき。

専用エンブレムはHの周辺色を赤く塗り、後部には「Type-R」のスペシャル
ステッカーも必要だ。

グレードは「Hundai Outstanding Noble Dicty Automobile」略して
「HONDA」を基本とし、車両後部に「HONDA 6000」などの高級なグレード
名のバッジを付けるべきだ。

これで必ず売り上げは伸びる！保証しよう。

ロールスロイスしかないナビとかのハイテク装備でブランド力は高まったわけだし
ほかには本皮シートやゴールドメッキパーツを多様して更なる高級ブランドカーになれば
レクサス以上の高級ブランドに脱皮するよ

そんな薄っぺらなメッキは３日もすれば剥がれる
>>317のチンポの皮と同じくらいしっかり被ってるなら別だが

＞大型のナビゲーションディスプレーや、レキシコン（Lexicon）製の
オーディオシステムなどのハイエンドな特徴が関心を集め、今のところ高い評価を得ている。

車の性能やら走行フィールに全く関係ない土俵で勝負ニダ

>>216に座布団２枚

盗用多（笑）とレクソス（笑）は名門現代に平伏す

アホンダ（笑）は実に馬鹿な会社である

日帝はレクソス（笑）を無償譲渡せよ

>>321>>322>>323
ファビョンダイが火病を発症したようだｗ

>>316
訴訟大国ではお勧めしないｗ

>>296
RX-8やロードスターは生き残っているぞ。

車が良ければ売れるだろ。

「高級」と「割安」は共存しないと思うが。

アラバマがかどこだかのものっそい在庫ははけたのか？

廉価な高級車という未知の領域を開拓しようとするﾎﾝﾀﾞｲであった。
インテリアだけで高級車が製造できるのなら、外側はグレンジャーででも間に合うやん。

>302
お前、何も知らないんだろ。
あの会社はクラウンのノックダウン生産はしていないはずだが。
そもそもコルティナのノックダウン生産と、三菱のパーツでのFR車一車種の生産しかしていないはずでFRのノウハウがある会社とは思えない。

>>330
おっと、すまん。新進自動車は、大宇の前身だったね。

>>330
なにそのローレルやマーク２的ポジション
まあアレはエンジンがかなりよかったからそれなりに人気あったけど。

>>330

教えてもらった通りに生産するだけの車ならFRだろうがMRだろうが
ノウハウも糞も何も無いわな。設計・開発に関しては。

いずれにせよ大昔のどうでもいい単純な小型FRセダン程度を「生産」だけ
した経歴があっても、現在のレベルの高いFRを開発する際には糞の役にも
立たん。

キャブオーバーのユニットをベースにしてるらしい。
多分まんまデリカ

ウチの爺ちゃんの軽トラに「レキシコン」のカーオーディオ搭載すれば高級車ブランドになれまつか？
ちなみに駆動方式はブガッティ・ヴェイロンと同じエンジン縦置きミドシップ(MR)4WD方式でつ（´・ω・｀）

>>335
レキシコンってこれかな
ttp://www.lexicon.com/index.asp
ttp://www.lexiconpro.com/
録音機材やさんのホームシアター向けブランドみたいね。
カー用シアターシステムでBMWにも乗せてるのか。
ttp://www.stereophile.com/news/11388/index.html

これがホンダのクオリティ・・・なけるぜ！
ttp://jp.youtube.com/watch?v=uyAwFw0eXwE