【中国】 2007年の事故死者は毎日278人！発生事故50万件超える [01/19]

2008年1月18日、国家安全監督総局によると、
中国の安全に関する各指標は先進国と比べて大きな差があり、
その中でも2007年に発生した重大事故は平均4．2日に1件、
また事故による死亡者は1日平均278人にも上るという。「新華社」が伝えた。

国家安全監督総局の関係者がこのほど発表したところよると、
安全に関しては各地区政府、各企業の努力によって徐々に改善されてはいるものの、
実際には先進国と比較するとまだまだ大きな差があるという。

それによると、2007年、全国の事故発生件数は50万件以上で、
そのうち重大事故は86件、平均4．2日に1件発生しているという。
また事故による死亡者は、1日平均278人で依然として深刻な状況が続いているとしている。

また、これ以外の指標では、GDP生産1億元（約15億円）あたりの死亡率は先進国家の10倍。
工・鉱・商・貿易業の従事者10万人あたりの死亡率は同2倍以上。
自動車1万台あたりの死亡率は発展国家の3倍。
石炭産出100万トンあたりの死亡率は世界平均の5倍強だったという。

【記事】
http://www.recordchina.co.jp/group/g14841.html

【関連】
【中国】 2007年の炭鉱事故死者３７８６人 [01/12]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1200196757/

人口削減の一環アル。

> 死亡者は1日平均278人

年に１０万人じゃん。
中国では、誤差の範囲内だな。

ﾅｧﾆ、人口一人当ﾀﾘﾅﾗ問題ﾅｲﾖ・・・

毎日278,000,000人

くらいにしろよ、ゴキブリ。

全然問題ないじゃん。

そんなことどうでもいいから、チベット人虐殺をやめろや。

見ろ

中国人がゴミのようだ

凄いね。まさしく交通戦争ｗ

中国では人の命は新車より安いから仕方ないのかも。

10年で100万人が死ぬのか・・・。

ホントにそれっぽちか〜？

人民解放軍や警察が殺しまくっている数字は入ってないのですね。

これ、政府が間引いてるんでしょ

>>12
それ言おうと思ったら先、越された。

>>12
人民解放軍や警察がひき殺した数字は、多少入ってるんじゃない？「事故死」として。

自転車も無秩序に走っていて凄かったけど
今は車が無秩序に走ってるからなｗ
事故なんて普通に起きるだろ、あれじゃ

年間１０万人か。人口が日本の１０倍として､日本の事故死者数が５〜６千人
だったと思おうから､単純に考えると日本の約２倍の事故死者数だな。
大多数の中国人民は車とは縁の無い田舎で暮らしてる事を考えると､都市部
での交通事故死の割合は凄まじい事になりそうだな。

気のせい気のせい

>2007年の事故死者は毎日278人！発生事故50万件超える
NHKの報道では新車の販売が1000万台予想とかでした。必ず、事故、公害がつ
いて回るので、その状況も流さないと実情が把握できないと思っていた。

あっちじゃミラーを見るどころか周りも見ないんだぜ・・・
それでたった300件未満ってのが不思議でしかたねぇよ

毎日が南京大虐殺だな

30万人虐殺！

　　　　　　　暴動起してぶっ殺した奴等は、その１０倍アルね　ｵｯﾎｯﾎｯﾎｯ
　　　　.∧∧ 　　　　　　　　
　　　 ／ 中＼　　　　..∧＿∧ ｽｺﾞ
　　　（ 　｀ハ´）　　 　<｀Д´； >、　　　　　　　　　　 ＿＿＿_
　 　 （　　 , 旦￣￣旦∪￣∪￣／|　　　　 　 　 　 | |　＼ 　ヽ
　　　（_ ／＿＿＿＿＿＿＿_／／''　　　　　　　 　 | |　 　l 二 | 2007年　事故死者は、毎日278人！
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このうち本当の事故死は何割で、粛清は何割？

事故っていっても交通事故だけじゃないよね、支那名物は。
ほら、製鉄所で真っ赤に熔けた鉄が事務室に流れ込んで全員…なんてすごい
アトラクションもあるし。（不謹慎スマソ）

>>1
毎日って、おいｗ

ヤッター!!

＞事故による死亡者は1日平均278人にも上るという。

誤差の範囲ｱﾙ( ｀ハ´)

ま、日本でも昭和40年頃は年間1万人以上自動車事故で死んでたから
人口を考えたら妥当な数字じゃないの？

本当にこれだけならねw

糞支那が虐殺したチベットやウイグルの人達の人数は？

>2007年の事故死者は毎日278人！発生事故50万件超え
交通戦争は社会問題、NHK、朝日新聞等の中国では年間1000万台売り上げ見込
み報道の裏側に横たわる、北京、上海、広州各都市での実情特集が待たれる。

建国後５０年間に発生した炭鉱事故で死んだ人数が

２５万人ですからね。

最強　松下電機の状況

英フィナンシャル・タイムズが出している2007年の世界の時価総額ランキングでは158位
サムスン電子56位　ソニー154位　松下電器産業158位　シャープ425位
http://media.ft.com/cms/ac6bbb8c-2baf-11dc-b498-000b5df10621,dwp_uuid=95d63dfa-257b-11dc-b338-000b5df10621.pdf

米フォーチュン誌が出している2007年の世界の売上高ランキングでは59位
サムスン電子46位　松下電器産業59位　ソニー69位　ＬＧ電子73位←８兆円 　シャープ248位
http://money.cnn.com/magazines/fortune/global500/2007/full_list/index.html

米ビジネスウィーク誌が出している2007年の世界の企業ブランド価値ランキングでは78位
サムスン電子21位　ソニー25位　松下電器産業78位　ＬＧ電子97位
http://bwnt.businessweek.com/interactive_reports/top_brands/


■サムスン電子 製品一覧
http://www.samsung.com/sec/consumer/index.html

■韓国の製造装置メーカー（大手のみ）
http://www.devicetimes.com/21page_infosource_c.html

■日本の借金は
2004年には700兆円だったが
2007年には1100兆円になった。
たった4年で400兆円の増加。
ttp://www.kh-web.org/fin/


■日本の人口ピラミッド
1930年　http://www.ipss.go.jp/site-ad/TopPageData/1930.gif
1950年　ttp://www.ipss.go.jp/site-ad/TopPageData/1950.gif
1960年　http://www.ipss.go.jp/site-ad/TopPageData/1960.gif
1970年　ttp://www.ipss.go.jp/site-ad/TopPageData/1970.gif
1980年　http://www.ipss.go.jp/site-ad/TopPageData/1980.gif
1990年　ttp://www.ipss.go.jp/site-ad/TopPageData/1990.gif
2000年　http://www.ipss.go.jp/site-ad/TopPageData/2000.gif
2010年　ttp://www.ipss.go.jp/site-ad/TopPageData/2010.gif
2020年　http://www.ipss.go.jp/site-ad/TopPageData/2020.gif
2030年　ttp://www.ipss.go.jp/site-ad/TopPageData/2030.gif
2040年　http://www.ipss.go.jp/site-ad/TopPageData/2040.gif
2050年　ttp://www.ipss.go.jp/site-ad/TopPageData/2050.gif
2055年　http://www.ipss.go.jp/site-ad/TopPageData/2055.gif

動画　人口ピラミッド
http://jp.youtube.com/watch?v=fn9t3mXn664

日本の労働人口は２分の１以下になり
日本の高齢者人口は４倍になる
若者人口は４分の１になる
労働者の殆どが中年以上になる
これが何を意味しているのか　馬鹿じゃないなら判るだろう。

昭和４０年代の日本みたいに、歩道橋でもポコポコ造るのかねえ？

交通事故を起こしても、救急車を呼ばないで、相手に止めを刺すのが当たり前の連中にしては、
案外少ないな。

>>35
轢き殺して相手に払う金と相手が生きていてその補償に払う金では後者の方が
金が掛かるから車で轢いてしまったらバックしてもう一度轢くそうですね。

歩道橋は意味無し
誰も通らないよ
片側３車線道路ばっかだし　そんな金もないでしょ
運転者のモラルとかマナーとかの改善しかない
もっとも全て無縁の国だけどね…

死亡事故は１ヶ月に一回は出くわします　凍結道路でも
飛ばしてるバカﾁﾝ多くて　その辺のｱﾄﾗｸｼｮﾝよりﾘｱﾙでｵﾓﾛ〜

>>30
まったくだよな。

たった３００人弱か
大中国から見れば誤差のような数字だな

365＊278＝101470
年間10万人ちょっとか？
日本の交通事故の毎年の死傷者が1万人前後だったのが
今は6500人ぐらい。
人口10倍として一昔前の日本とあんまり発生率変わらんだろ。
中国人の運転の仕方見てるともっと死んでるはず。

>>40
いくら何でもこの数字は無いよね。

単なる交通事故でも、1億人あたり1万を下回るなんて、あの車の走り方見たら
すぐに嘘だと分る。これじゃ、高度成長期の日本の数字と変らないｗ

炭坑、土木建設、工場、そんなものを加えたら…　ひょっとして農村籍の人間は
勘定に入れてない、それなら、そんな数字かも知れんが。

日本は今年間5000人台だよな。

中国は10万人オーバー。20倍だ。

1億死んでも、まだ11億いるから問題無いアル。

>>1
(´Д`)即死だけでしょ？

１３億もいるとそのくらい死んでも興味なしなんだろうな。

ＧＤＰや石炭で割る意味あるのか？台数あたりなら分かるが。

　年間死者１０万人ってことはないな。

実際はこの５倍はあるはず。

解放軍の企業との合弁さきにいたころ、毎日解放軍の
車で工場に行ってたが、信じられないくらい運転が乱暴だった。

なるほど、車の事故率が高いのかぁ、これは車がよく売れるわけだ

>>44
そうだろな。
あの運転で日本の２倍程度のワケはない。
日本並みに「24時間以内」にしたらどっと増える。
救急車に乗れない貧乏人も多いからな。

>>49
つーか、救急車そのものが有るのでしょうか？
そもそも、救急医療用の緊急電話とか救急医療体制とかも整っているのでしょうか？

急いで病院へ！！

という概念すら持ち合わせてないですよ　ほんと

隣国の食糧事情が改ぜ(ry

シナで仕事した車メーカーの知り合いがいってた。

もし中国で人をはねたら直ぐ逃げろ。
そして日本にもどれ。それでおしまい。
通報や介護の必要はないからな。

でした。いい国だ。

戸籍が存在しない連中も含めると一体どれくらいになるんだろ

モータリゼーション未だの状態でこれなら、
中国が日本を追い抜いた（ｗ日が楽しみですね。

>>55
100万人ぐらい交通事故で死ぬんだろね

交通事故の死者数の定義だが、即死のみをカウントしてるのかな？

この中の何割が粛正された人数なの？