【中国】中国大連船舶重工：2007年造船受注量が世界第四位に[01/17]

中国大連船舶重工：2007年造船受注量が世界第四位に

1月16日、造船業界筋によると、大連船舶重工グループ有限会社は、
2007年通年の船舶注文量は117隻に達したとのこと。

大連船舶重工グループ有限会社は積載重量10万トン以上の造船大手で、
受注合計積載重量は1468万9000トン、成約高は83億ドルに及んだことが明らかとなった。

統計によると、2007年、大連船舶重工が製造した船舶は32隻、
積載重量は合計310万9000トンと前年同期比52％増となった。
年間営業高は141億5000万元と前年同期比35％増。

大連船舶重工グループ有限会社は、中央政府直属の中国船舶重工グループの傘下企業。
（China　Press　編集部：HD）
http://www.chinapress.jp/economy/8149/

>>2はゆとり

>>2はゆとりでニート

>>2
ゆとり乙ｗ

＞受注合計積載重量は1468万9000トン

いぁいぁ、率直にすごいな。

>>2がなんかゆーとりまっせ

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おめでとう
そしてありがとう

で、シナの造船業の構造ってどうなってるのかな

設計やエンジンなんかはドコから買ってるのかな

>>9
退職した日本人が無料で教えています。

フーン、技術はそうとしてエンジンは作れないだろ

>>11
エンジンのモデルチェンジサイクルが異様に長いだろ、船舶は。

あいかわらず元安政策してるみたいだけど資源高とか大丈夫かよ

シナの造船業を支ええいるのは、合弁日系企業と金目当てで大陸に渡った
団塊売国奴？

そろそろメガフロートを実用化すべきだな
中国バブルの崩壊時は大事になるに違いない。
いまからでもメガフロートごみ焼却炉とかメガフロート空港とか
メガフロート刑務所とかメガフロート原子力発電所を検討した
ほうがいい。これらのものは陸上に作ると３０年はかかるものばかり
だからメガフロートで作っても引き合うと思うのだが、

朝鮮造船業崩壊のお知らせです

日本一は今治造船な

ここは戦争前に日本が作ったのを中国が接収して使用している工場です。
まあ、朝鮮、中国の近代的な文化、産業はほとんど日本が作ってあげたんだけどね。

シナ人の作った欠陥だらけの船なんかに乗って死にたくない

>>15
あれは海水の腐食による錆が厄介と聞いた

受注したのは良いけど、納期を守って建造できるのか？
おとなりのｱﾌｫな半島は、それで往生してるそうだけど（ｗ。

受注残を引いて実建造量を出したら、
既に韓国抜かしてる事になってたりしてw

中国はもうなにも信用できない

で、建造できるの？w

宗主国も受注量でﾎﾙﾎﾙか
たしか属国も「受注数世界一イイイｨｨｨｨ…ﾆﾀﾞｯ」とか言ってたな

■
サムスン電子 製品一覧
http://www.samsung.com/sec/consumer/index.html

テレビ
http://www.samsung.com/sec/consumer/type/type.do?group=tv&type=tv

携帯電話
http://www.samsung.com/sec/consumer/type/type.do?group=mobilephone&type=mobilephone

ＡＶ機器
http://www.samsung.com/sec/consumer/group/group.do?group=videoaudio

パソコン
http://www.samsung.com/sec/consumer/group/group.do?group=computersperipherals

プリンター
http://www.samsung.com/sec/consumer/type/type.do?group=printersmultifunction&type=printersmultifunction

白物家電
http://www.samsung.com/sec/consumer/group/group.do?group=livingappliances

調理家電
http://www.samsung.com/sec/consumer/group/group.do?group=kitchenappliances

カメラ (ビデオカメラはＡＶ機器へ）
http://www.samsungcamera.co.kr/techwin/product/pro_list.asp?cat_uid=62&cat_biz=CAM&cat_lev=A

■
サムスン電子 業務用製品一覧　（家庭用も含む）
http://www.samsung.com/sec/business/index.html

業務用　ＩＴ関連製品
http://www.samsung.com/sec/business/itbusiness/ITBusiness.html

業務用　白物家電製品
http://www.samsungb2b.co.kr/ProductInfo/BiltIn.aspx

業務用　セキュリティー製品
http://www.samsungb2b.co.kr/ProductInfo/Cctv.aspx

業務用　情報システム製品
http://www.samsung.com/sec/business/network/index.html

業務用　空調製品
http://www.samsungb2b.co.kr/ProductInfo/SystemAircon.aspx

業務用　ホームネットワーク製品
http://www.samsungb2b.co.kr/ProductInfo/HomeNetwork.aspx#

業務用　半導体
http://www.samsung.com/sec/business/semiconductor/products/Products.html

モニター
http://www.samsung.com/sec/business/lcdpanel/index.html

装置
http://www.samsungtechwin.co.kr/product/pro_list.asp?cat_biz=SMT

造船
http://www.shi.samsung.co.kr/kor/business/01_01.asp

オフショア
http://www.shi.samsung.co.kr/kor/business/02_01.asp

その他
http://www.shi.samsung.co.kr/kor/business/03_01.asp
http://www.shi.samsung.co.kr/kor/business/04_01.asp

サムスングループのサムスン製品はまだまだ無数にありますが
これ以上は入らないので自分で見てきてください。
サムスングループ一覧　http://en.wikipedia.org/wiki/Samsung_Group

>>15
砂漠に囲いを作れば良いんじゃないの？

この造船バブルは、何時まで続くんだろうな？
日本も、数年先まで予約で一杯で依頼を断ってる状態だと聞いたが、
需要が一巡して発注が途絶えたらどうすんだろ。

うちの近所の造船所も、７年先まで予約でびっちりだそうな。
景気いいとこはいいねえ、油は高いのに。

>>29
そこでメガフロートですよ

とりあえず浮かぶのか？

横浜鶴見の造船所は潰れて 今は撮影スタジオ
油まみれの工場地帯に、パンツが見えそうな ケバ系オネーチャン とか
男か女か分からないのが 24時間出入りしている。

>>30
仕事量確保のために早め早めの受注で来たからここ最近の船価が暴騰した船を
短納期で受注できる余裕が無くて新規造船所に持ってかれている状況。
で、鋼材は上がるし円高は進むしで日本の造船は青色吐息ですよ。

日本涙

>>34
受注量を自慢していた中国・韓国はもっと酷いだろ

日本もいい加減に国主導で次世代造船基地を作れよ。
苫東が空いてるんだろ？
は寒いからダメか？

>>36
韓中は（造船所にもよるが）短納期で高船価な船を受注してるけど
日本は出来ないのでいま厳しいですという話だよ。
もちろん、4年後あたりに売り上がる船は日本のどこの造船所でも受注してる。
上の7年というのは寡聞にして聞かないが。

>>37
寒さよりも雪の影響のほうが重大。でもやっぱり寒いのはいやだな。
あと、雨が少ないのが一番だね。瀬戸内に造船所がいっぱいある理由の一つ。

>>30
ブロックばっかでしょ。

>>38
業界に詳しい方とお見受けしますので、お聞きしたいのですが、最近は今治造船以外の
日本の造船産業が衰退の一途（特に石川島播磨）が激しいとお聞きしており、非常に
心配しております。

どうしてこうも急激に日本の造船業が衰退し始めたのでしょうか？

急激に日本が衰退したというか韓中が急激に成長したって感じだけどね。

2度も造船不況があって、人を切りまくって人員構成が歪だし
設備投資も消極的（その逆を行ったのが今治といわれてる）
になってたし、学生にも人気がなくて人が集まらない。
そもそも労働集約型の造船で人件費が高いというのは致命的（今じゃ韓国も同レベルらしいけど）。

そういった事がここ20年ほど続いてて日本造船がずっと黄昏の中にいたところ
国の後押しを受けた韓国が伸びてきて日本を追い越し、さらに中国もそれに続くかもしれない。
現在、竣工量はもちろん韓国に負けてるけど、技術も日本と同等か上かもしれない。
日本がいま誇れるのは品質くらいかな。

>>41 遅くなってすいません。
ご意見有難うございます。恐らく退職技術者を引っ張り込んで（或いは週末労働で）
技術情報にアクセスした結果でしょうね。

重厚長大産業（特に旧財閥系）の大問題は、個人（或いは中小法人）に根ざした商品開発
が大変苦手だ、という一点に尽きるでしょう。もう一つ付け加えれば、最近大変有名になった
鉄鋼新興企業アルセロール・ミッタルのような大胆な戦略家がいない、というのも日本企業の問題点
でしょうね。

船は、大型化が進んだ結果ジャンボジェットみたいにどちらかと言うと寡占化が進み易い
業界であるように思われます。造船技術を生かした多角化か、中小船舶（マスの多い）の
市場を切り開いていく以外に生き残る道は無いのでしょうかね。

粗製乱造はヤメレ

日本て海洋国家なのに大型客船て流行んないよな。
のんびり屋さんが少ないのかな。

>>44
これからは団塊世代が一斉退職するから、老後の余暇って意味では需要が多くなると思うが…
とにかくクルージングに限らず老後の消費行動は年金を始め、生計安定の保証に懸かってる訳で…
どうなのかねぇ？

もうすぐ中国＞韓国になるんだろうなｗ
ｳﾘﾅﾗの自尊心がまた１つなくなりますね　orz
宗主国様に吸収してもらってﾏﾝｾｰするしかないね

>>44
港湾利用の規制も影響してる。