【国内】新潟−ソウル線が減便の恐れ〜大韓航空が県に「10月から不採算路線として」の意向伝える[01/11]

これ他の何か有利な条件を引き出すためのいいがかりだろう。
他県でも同じようなニュース多いし。

県知事がいってズブズブになっておしまいだろうな　orz

>>72
当たり前の事なのに糞マスコミは必死だなwwwwwwwwwwwwwwwww

ほんと、韓国人って日本人は韓国人大好きって思ってるんだなｗ
面白すぎるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

朝鮮企業が朝鮮人のために飛ばしてるんだろ！　止めようが墜落しようが知ったこっちゃねェ！！

やっと気づいたのか

補助金の催促だよ。
これに応じると調子こいてどんどん金せびりにくる

ID:Uj3kAGzR

>>1
やったあ！
むしろ消滅で頼む。

廃止でいいだろ

どうせ鮮人しか使わないんだし、廃止したところで不審木造船とかで密入国しにくるんだろ？

>>42
> 新潟はマンギョンボン号を追い出したりして
> なかなかよくやっているな


県が大韓航空に見捨てないでとすがってるんですがｗ

>>81
> 朝鮮企業が朝鮮人のために飛ばしてるんだろ！　止めようが墜落しようが知ったこっちゃねェ！！

不採算の空港を抱える日本の各地が韓国側に見捨てないでとすがってるんだよ。
日本のでたらめな空港行政のつけｗ

いいニュースだ

新潟ならウラジオストク便とかカラチ便とか平壌便の方が需要ありそうだが。

>>22 新潟空港での出発便と到着便の時刻

絶便にしろバカｗ

うちの県も見習って欲しいのぅ。

よっしゃー！もう一声乗り入れ禁止ー！
海から入ってくるのも禁止ー！

鳥取で味を占めてしまいました。
http://himazin.iza.ne.jp/blog/entry/287013/
http://himazin.iza.ne.jp/blog/entry/299535/

新千歳線も減便してくれんかなあ
何なら廃止でもいいよ

蔵王も見習え

>>37
それソース見たいな。
ＤＣかエンコリあたり？
あいつら本当に日本しか見てないな。
ロシアの２ｃｈにいって白人美女主義になればいいのに。

採算が取れないのならやめた方が良いわな。

地方空港は、みんなこれだよ。
なんで南鮮との空路に期待を抱いてるのかなあ〜、わからないよな。

＞減便された場合、新潟空港の拠点性の低下を招く恐れがある。

ところで、新潟空港に拠点性が、ほんとにあったのかｗ
無駄な公共事業やりやがって。

鳥取で味しめて、新潟・秋田も税金で損失補填しろって話だろ？
県の税収から払うんだろ？
馬鹿な県民の血税だし、鳥取みたく払ってやれよ、気前よく。ｗ

どうするのか今後に期待。ｗ

喜べ新潟ｗ

秋田は朝鮮系、今度は中国の血が欲しいです。

チョーセンが駄目なら、ロシアがあるじゃない♪

>>100
拠点性って本気でそんな事考えてたのか？
国際線は成田・関西空港で集中して受けて
そっから国内線で飛ばせよ。
距離に応じてプロペラ機と小型ジェット使い分けたら
そこそこ採算あうんじゃねーか？

成田や関空が過密で韓国経由でトランジットするのが
多いからでは？
値段も安かったらしいがウォン高・・・

地元地方空港はもう一本滑走路増設して欲しいんだがなぁ。

とても良いことですね

>>104
新潟空港はすでに、ロシア便就航してなかったか？

新潟空港のサイトみると韓国、露西亜、中国、グアムだね。
毎日、就航してるのがソウル。

新潟空港て国内線羽田枠ないんだなｗ
上越新幹線に負けるからかな？

別にチャーター便で良いんじゃなの？

そこらじゅうのローカル空港から韓国便出てるからな。
飽和状態なんだろ。

新潟県民ですが、これはいいニュースw
新潟は朝鮮人嫌いな人多いからこのまま廃線にならないかなー。
向こうから来ても金落とさないし。

新潟のニュースでさっきやってた。

全部無くしていいよ
スキー場は台湾客をもっと呼び込めよ

な。
観光がどうだのいいながら、単に日本国内のキムチ利権屋が
出張っただけだったろ。

減便ときいて、またウンコの話題かと思ったのはオレだけか

秋田と言い、鳥取と言い、日本海側の地方空港ってこんなんばっかやな。
要するに生来の犯罪者である韓国人としては、こんな地方を荒らし回っても
強奪効率が悪いから来ないんだよ。
つーか、日本全国の空港ともども鮮土との空路を全部廃止しろ。

>同線の発着時間は新潟を午前９時25分にたち、午後７時40分に到着

船？

>>55
逆法則は来ないだろｗ
効いていた法則が消えるだけ。

穢らわしい下朝鮮人なんぞに日本の地を踏ませるな。

まあ基本的に｢港｣ってのはアウトローが絡んでるからな。
これは古今東西かわらんよ。
だからどこの役所も神経使ってるんだわさ。

しかし、何でわざわざ劣化日本に観光に行くかね
理解できん

普通に要らないだろｗそんな汚物運搬路線はｗ

昔、日韓友好とかいう名目で日本の税金を韓国に支払って韓国人に
日本に来てもらうとかいう事をやってた県がなかったか？

何でわざわざ日本が金を払って韓国人を呼ばなきゃならないんだと
思っていたが、今度は新潟ですかねぇ…。

新潟駅でバスに乗り換えるのが最大のネック。
長岡以南の人達は羽田経由で行くだろ。
つまり新潟空港の対象人口は１００万ちょいしかない。

新幹線直通になれば、路線によっては群馬も商圏に入るのに。

ソウル便の日本人利用客少ないし減便されたところで旅客はそう困らんよ。
減便された分だけ利用率あがるのだからよくね？空港運営には影響有るだろうけどそれは別問題

「拠点性維持・拡大」の観点なら国内線の福岡空路維持のタメに努力するのが先決だし
国際線は他の地方空港が路線持ってないロシア極東方面を強化した方が将来のためになると思うよ。
まぁ日報はアホの集まりだからそれがわからんのですよ

>>109
そりゃあ新幹線で2時間だし敗北必死だろ。

この前は長崎に同じこと言ってなかったか？
もう倒産してしまえよ大韓航空