【韓国】韓国初の砕氷船「アラオン号」建造に着手[01/05]

　初の韓国船籍の砕氷船「アラオン号」の着工式が４日午後、韓進重工業の釜山影島造船所で
行われ、本格的な建造作業に入った。「アラオン」とは、海を意味する純韓国語の「アラ」と、「すべて」
という意味の連体詞「オン」を組み合わせた造語で、世界中すべての海を駆け抜けてほしいという
願いが込められている。

　南極などの極地における探査・研究活動に投入される「アラオン号」は、海洋水産部が「南極観測
第2基地建設事業」をはじめとした本格的な極地探査を目的として、2006年12月に発注した。排水
量約6950トン、全長109メートル、全幅19メートル、最大速16ノット（時速30キロ程度）で、ヘリコプター
の搭載と最大85人の乗船が可能だ。70日間で2万カイリ（3万7000キロ）を自力で航行できるだけの
燃料や、乗組員の食料・生活用品を積み込むことができ、流氷域では厚さ1メートルの氷を砕き
ながら、3‐4ノット（時速6キロ程度）で航行できる。また、6800馬力のエンジン2基を搭載しており、
出力は一般の船舶の2倍以上だ。総事業費は754億ウォン（約87億1000万円）で、進水は09年9月の
予定。

　進水後には韓国海洋研究院傘下の極地研究所に配備され、南極観測基地における補給任務を
担うほか、極地の海域を航行し、海洋・生物資源・気候変動などの研究に活用される。現在、南極に
観測基地がある20カ国のうち、韓国とポーランドだけが砕氷船を持っていない。

　韓国海洋研究院は「これまでは他国の砕氷船を借りて使わなければならず、極地の研究に多くの
制約があったが、“アラオン号”が完成すれば、極地の研究をより一層促進できる」と期待を寄せている。

http://www.chosunonline.com/article/20080105000023

南極などの極地における探査・研究活動に投入される、初の韓国船籍の砕氷船「アラオン号」
完成予想図。／写真提供＝韓進重工業
http://file.chosunonline.com//article/2008/01/05/950992714985090307.jpg

【韓国】「1メートルの厚さの氷を時速3-4ノットで砕くことができる」 韓国初の砕氷船、韓進重工業が建造へ（画像あり）[12/26]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1167071952/

ノウハウをパクれる目処がついたんだなｗ

氷の中で立往生、他国の砕氷船に救助される　に変造500ｗｏｎ硬貨１枚

今から作るのか?

船の方が砕けるに偽造500ｳｫﾝ

トップヘビーになり　大波を受けて　南氷洋に到着する前に引っ繰り返るに　変造500ウォン硬貨2枚

朝鮮て南極に基地有ったの？
今まで砕氷船無しでどうやって南極まで行ってたの？

教えて、エロい人！

やっぱりお金は日本の財布から出てたりしますか？

>>3
そして、「費用は払わない」　に変造500W硬貨5枚

完成する時には温暖化で氷が無い。

氷にぶつかって船体のほうが砕け散る に変造500ウォン硬貨1.5枚

蔡漂船

>>10
ｗ。　そこが狙いだったりして　ｗ

まあよかったね。これがどうケチつけられたとしても砕氷船は砕氷船だ。
何せそれまで砕氷船がない韓国は南極の自分達の基地まで南氷洋を
ゴムボートで行ってたというウソのようなホントの話し。
実際何人か遭難者を出していたという決死のケンチャナヨ精神でしたから。

>>9
更に、事故原因は以前この航路通過した船の残したものだとし「日本に謝罪と賠償を要求」

来年退役の海自のしらせのスペックでも貼っときますか。

海上自衛隊 AGB-5002 しらせ

排水量 基準：11,600t
全長 134m
全幅 28.0m
吃水 9.2m
機関 ディーゼル 6基・主電動機 6基 ディーゼルエレクトリック 3軸推進、30,000馬力
最大速度 19ノット
航続距離 25,000M（15kt）
乗員 170名+南極観測隊員60名
搭載量 食料 50t・燃料350t・その他600t
航空機 ヘリコプター3機搭載
連続砕氷 1.5m/3ノット

南極到着前に沈没に100キムチ

ゴラオンなら乗りたい

いやぁー計画倒れの感が在るんじゃねぇ

>>7
砕氷船不要の場所に基地がある。
南極大陸から張り出した半島に基地があり、
ゴムボートさえ利用可能な海域。

「アラ」って海苔の佃煮じゃなかったか？

外見だけ砕氷船で氷の周りを回ってるだけ。なんてことのないようにたのんまっさぁー。
あと無理に突っ込んでって身動きとれなくならないようヨロシク。

朝鮮人のこうやって無理に背伸びする精神は
いやなかなかたいしたものなのではないかと
最近思うようになった。いつも頓挫するけど。

>>7
チリまで飛行機、そこからゴムボート。

南極基地隊員8人が遭難
ttp://www.chosunonline.com/article/20031208000036

8日、首相室傘下の海洋研究院によると、南極世宗科学基地に派遣された16次越冬隊員24人と交代するため
6日午後1時10分、17次隊員を乗せ、基地のある“キング・ジョージ島”を出発した「世宗1・2号」の2台のゴムボートが
帰国隊員らを飛行機の離着陸が可能な周辺のチリ基地に降ろし、世宗基地に戻る途中、行方不明となった。

基地抜けたｗ

>>20
そんな安直な場所で何の調査してるの？

穴が開いて大変なことになるぞ
やめとけ

【韓国】初の多目的衛星「アリラン１号」が通信途絶で宇宙の迷子に・・・原因は操作ミスによる軌道離脱の可能性[01/04]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1199428574/

↓

【韓国】初の砕氷船「アラオン号」が通信途絶で南極の迷子に・・・原因は操作ミスによる航路離脱の可能性[01/04]

>>26
南極大陸の起源が韓国にある証拠を発見して所有権を主張するニダ！

>>26
南極を発見した韓国人の痕跡ｗ

わざわざ作らなくったって、独島艦使えばいいじゃん。
どうせ沈むんならあるやつ使えよ。

船を過信し流氷原に突っ込み
身動きとれずＳＯＳ発信して、救助に来た砕氷船の国に
謝罪と補償を要求するのがオチだと予感するｳﾘは斜め上が足りないﾆｶ？

>>20
エロい人
ありがとうございますw

>>26
南極条約で生態系保護の為、資源の採掘などは禁じられていますが、どうにも資源目当てであるようです。
まあ、そういうことに関しては日本以上にパッパラパーの韓国マスコミの報道ですが。

【韓国】今年末より南極大陸内陸部を縦断する探査活動を開始[04/22]


[インタビュー：スン・ホカン　極地研究所　極地応用研究部]
「極地方を構成する成分を研究することで、地球温暖化や大気の流れなど韓半島に影響を
与える要因に対して総合的な研究が可能となります」

化石燃料のみならず、清浄な燃料であるガスハイドレートのような豊かな資源を抱いている
地球に最後に残った資源の宝庫、極地。20余年間蓄積された我々の極地研究能力が科学
的成果のみならず、資源の探査と確保という側面でも成功させることができるか関心が
集まっています。

ttp://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1177226545/l50

もうすぐ退役の「しらせ」ですら「３ノットで１．５ｍ厚の氷を連続砕氷できる能力」
なのに「1メートルの厚さの氷を時速3-4ノット」新造船にしては能力低くないかい？

>>24
ありがとう、エロい人w
ゴムボートで機材も運んでたのねww

氷砕船の間違いだろｗ

その前になんだ・・・油回収しろよ

日本の砕氷艦も昔はちょくちょく身動きとれなくなってたよｗ

いいから昭和基地から出て行けよ。コリアンは。

<ヽ｀∀´>出来たニダ！
<ヽ｀∀´>ウリナラサイコーニダ！
<ヽ｀∀´>早速砕氷に行くニダ！

10mも進まない内に浸水、沈没

<ヽ｀Д´>アイゴー！
<ヽ｀Д´>こっちが砕かれたニダ！

<#｀皿´>チョッパリのせいニダ！謝罪と賠償しる！

>>35
連続細氷能力は、1983年に退役したAGB50001 ふじ並か、巡視船そうやくらい。


ちなみに巡視船そうやのスペック

満載排水量: 4,089t
全長: 98.6m
最大幅: 15.6m
深さ: 8m
主機: ディーゼル2基 2軸
出力: 15600馬力
速力: 21kt
航続距離: 5,700浬
武器: 40mm単装機関砲×1，20mm単装機銃×1
搭載ヘリコプター: ベル212×1
船質: 鋼
航行区域: 遠洋(国際航海)
最大搭載人員: 69名
連続砕氷：1m/3kt

純韓国語ってw

>>33
どう致しまして。
かしこまってもらっては、恐縮してしまいます。

完成して砕氷船として機能してからニュースにしなさい。
どうせ、氷に砕氷される船になる　に１票。

0が一つ多いｗ
AG5001じゃん……orz

>>46
数字に弱い韓国の新聞と同じレベルに堕ちてる・・・・

朝鮮越冬隊は慰安婦人形は要らないんだよな。
お互いで・・・・・・・・・・

この砕氷船は　砕氷せん。

>>39
そうそう。
どうしても、実地試験が満足にできなかったから。
砕氷船の技術は、極地に近い国の方が進んでいた。

>>1
nice boat.

>>49
さあ、飯研に逝って爽やかな加齢臭を胸いっぱい（ｒｙ

南極大陸の氷床からハングルを発見。
南極大陸の起源はやっぱりウリだった。

南極に基地をもっていたのか！！

大丈夫かな？

氷は砕けるけど、赤道の暑さになえれれなかったニダ…

アラヤダ

>>55
あ、
なえれれなかった　×
耐えられなかった　○

ゴムボートで十分なのにｗｗ

伝説巨人がどうかした？

>>35
今までなかったんだから仕方ない
始めはこんなもんでしょ


寧ろ、今までなかったことのほうが問題

船が破損するのに10ウォン

また迷子になりそうな名前だな

玉砕船作るのか〜

>>63

そんな綺麗なもんじゃない。

　議会に打ち付けられ、議席に砕け散るウンコー!!

なんか韓国の南極観測って見栄でやってるからなｗ
そもそも砕氷船が必要なロケーションなのか？

砕氷船建造費用　＝　他国砕氷船チャーター料　○十年分　＝　単なる見栄

フェイト･Ｔ･アラオンか
なのはファンの皆さんごめんなさい

なんだ、「しらせ」の買取先が決まったのか

また日本からの技術流出があったわけね

>>1
南極大陸は清浄かつ平和な土地ですから朝鮮民族の立ち入りを厳禁します（国連極地観測局）

ホルホル

赤いのにならせアラオン?

>>68
技術流出という程、（日本では）目新しい技術ではなくて・・・
つか、記憶が確かならこの船の外板は日本製の特殊鋼材だったはず

南極大陸初の強姦事件発生の予感

>>1
これ、合体するやつだろ。今、大人気のやつｗ

>>73
すでに韓国基地はあるのだが。

南極は、女が極端に少ないからな　ウホッの連続だろｗｗ

でかさや砕氷能力でみたらロシアのアルクティカ級が最強

なんなんだ？この段々畑の砕氷船は



ださっ

>>78
これが本当の耕作船

今回退役する　そうやはポーランドにくれてやれよ

韓国からの物体Ｘ

>>80
×　そうや
○　しらせ

>>1

氷に砕かれる船が出来ると聞いて飛んできました。

完成予想図や公表された数値とは、似ても似つかないものが出来上がりそうだ

>>1

地球温暖化で南北極の氷が減ってるっていうのに、この上砕こうっていうのか？
ホント朝鮮人は地球の敵だよな

>>2
図面、造船能力の両方の朴李に成功したのかな。

>>7
犬ぞりじゃないの。棍棒でぶっ叩いて走らせて、到着したらそのまま犬鍋。

流石韓国だな。09年9月浸水予定か。

かわいそうな犬ソリ・・・

現在の砕氷船は衛星からのデータを元に氷の薄い所を
選んで進むはずだが、韓国は衛星持ってないだろ？
どうすんだ？まさか行き当たりばったりで進むの？

日本人は韓国人のモラルの高さを学ぶべきだ。





http://tmp7.2ch.net/test/read.cgi/kova/1199472410/l50

日本人は韓国人のモラルの高さを学ぶべきだ。





http://tmp7.2ch.net/test/read.cgi/kova/1199472410/l50

>>89
そうやの後について行くから大丈夫ニダ

>>89
<≠｀Д´>シッパル！分厚い氷に囲まれて動けなくなってしまったﾆﾀﾞ！日帝は謝罪と賠償（以下略

>>92
その後、船に放火

こいつも迷子になるのか。ｱｲｺﾞｫｰって。

誰も船の方が割れるにしか賭けていないじゃないか！

まだ無かったのか、どこの発展途上国よ?

「しらせ」の艤装に少し手を入れたら、あらあら「アラオン号」になったニダ

もちろんミンジョク独自ギジュツの集大成ニダ

本当にカムサハムニダ

いきなりこんな大型船とは

何考えているんだか。

また他所から設計図を買ったのか？
つーか自国設計なら転覆デフォだな。

>南極などの極地における探査・研究活動に投入される

南極探査なんてしている余裕あるの?

氷に砕かれる船になるのか…南無(-人-)

【日韓】難破した日韓高速旅客船コビー号、対馬にえい航[01/01]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1199178804/

127 ：ウルズ7＠飲み疲れ ◆jNdzkheJ/. ：2008/01/03(木) 15:39:34 ID:sL939CR2
ウルズ７から報告。
第七管区海上保安本部（093-321-2931）に電凸したところ…

俺：韓国のＮＡＶＥＲと日本の読売新聞の記事を比較すると、どうも食い違う部分があるようですが？

七管：当方の巡視船「ちくぜん」が曳航して、その後タグボートで接岸させました。間違いございません。

俺：じゃ、ＮＥＶＥＲのは虚報ですかね？

七管：いえ…（苦笑）実は最初に韓国の海上警察が曳航しようとしてたんですが…失敗しまして。

俺：し・・・失敗、ですか？（呆れて）

七管：はい。記者発表の際には、この件も報告したんですけど…読売さんの報道には載ってませんでしたか？

スペック的には微妙だな。
韓国の排水量って満載だろうから、少し小さすぎない？

>>1
要約するとこの船が韓国の「あら？全て」

また日本のパクリか

出来上がる頃には温暖化で破氷がいらなくなっていたり・・・・。

>>72
＞つか、記憶が確かならこの船の外板は日本製の特殊鋼材だったはず

韓国の作る船の外板は全部日本製の特殊鋼材じゃなかったっけ？
確か韓国じゃ作れないはず

>>101

砕氷船の前に日本海で曳航できる船を先に作るべきだよなｗｗｗ

<ヽ｀∀´>漢字で書いたら「海全」号。読み方は「へチョン」号ニダ

>砕氷船

で、こいつら何をする気なんだ?w

「海に浮かぶ巨大なバールのようなもの」を作ろうとしているのだな？

もちろん砕氷船で日本の船に体当たりして逃げるつもりだろ>>109

>>109
南極か北極に行って、極点に太極旗立ててホルホルするニダ

ノムたんの経済政策のツケがまわって来て、南極観測の計画も立ち消えになっちゃうんじゃない
宇宙開発も潜水艦の建造も戦闘機開発もすべて凍結
代わりに運河開発にお金は使われると、買い込んだ兵器は二束三文で南米やアフリカ、中東あたり
に叩き売られてる姿が想像できるんだが

15世紀には世界初の鉄製砕氷船があったが
秀吉が奪い去った。

と言い出すに決まってる。

上陸したら領有権を主張しそうなきがする。

実際ちょん国って南極で何の目的で何やってんの？

もしかして日本ストークで南極まで付いて逝っちゃっただけ？

>>115
基地外活動しないよう、韓国人を観測する基地が必要ですよ。

ここまで、名前に関する話が海苔の佃煮一つだけかw

……日本人の感覚だと、やっぱりかっこ悪いw

>>91
「そうや」って・・・
日露戦争の前に進水した、海保の砕氷船宗谷のことか？

氷に砕かれる船なんて失礼なことを言うなよ。
氷があったら進まないから大丈夫だよ。
大変だろ。大切な船が壊れたら。

>>119
そうや！

>>121

【審議中】
　ニダ･･･
　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧　　　　ニダ･･･
　∧ < ｀∀´> <｀∀´> ∧∧
<　 ｀∀>　Ｕ) ( つと ﾉ<∀´　>　
｜　Ｕ <　｀∀> <´　　 >　と ﾉ
　ｕ-ｕ （l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ
　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'　ニダ･･･
ニダ･･･

>>121
宗谷は品川で停船したままだが

期待大だな。

>>1
(´･ω･`)
鯨密漁船？

山田く〜ん、>>121の座布団全部取っちゃって

誰も言ってない？　エラ怨号

>>1の写真見たけど...
甲板に甲羅とか、海鵜とかのかぶり物が無かったけど
そんなんで海に出て大丈夫なのか？

どこかの国の退役した砕氷船でも手に入れたんじゃないかい？

いつ沈没するか賭けようぜ。

>>91
「そうや」の後に付いてくニダ
↓
赤道通過前に引き離され迷子に…
↓
南氷洋の荒波で難破


このコンボ技で世界を笑いの渦に巻き込むに違い無いニダ！ｗｗｗｗｗ

>>1
>純韓国語の『アラ』
(´･ω･`)純韓国語って何だ？

これは09年9月には地球温暖化の影響で氷が全て溶けるってことか？

日本のは砕氷艦と軍艦なんだな。実は。

「氷が割れない…」〜腹立ちまぎれに氷に放火

>>1
>流氷域では厚さ1メートルの氷を砕きながら、3‐4ノット（時速6キロ程度）で航行できる。
>また、6800馬力のエンジン2基を搭載しており、出力は一般の船舶の2倍以上だ。
砕氷艦としては能力不足で、北極圏や南極圏では航行不能になる可能性が高いと思います。

ダメだ、建造が捏造に見えた。韓国ネタだとつい。

>>1
大丈夫かよ？
氷に砕かれちゃうんじゃねーの？

氷海の中で動けなくなって
日本の砕氷船に救助される

ヘリポートが狭い
なんつう狭さだ

砕氷船、氷を砕けずに立往生、腹立ち紛れにゴムボートで逃走した船員が遭難

こんなもんか?

「アリオン号」だったら日本で暴動が起きていたな。

砕氷船は世界中全ての海を駆け抜ける必要ないだろ……

しらせのヘリポート
http://dist.joshinweb.jp/contents/rc/img/shirase1.jpg

「これは砕氷船だから大丈夫ﾆﾀﾞｰ」とﾎﾙﾎﾙしながら氷山に突っ込むﾆﾀﾞｰどもが見える。

>韓国とポーランドだけが砕氷船を持っていない

今年しらせが退役して来年は日本もここに加わります
再来年にはまた新しらせを保有しますけどね
ちなみに来年（第５０次観測隊）はオージーに借りるそうです

　無駄なことだ。やめておけ！

>>9
そして、”日本は賠償汁ニダ！！”とファビョるに破産寸前の韓国債を
５０Ｗ

日本のは砕氷船ではなく砕氷艦。
ぬこ憶えた。

なかなか見栄を張るのもタイヘンですね。
見栄張って難局に基地作るから砕氷船まで作らなくっちゃ。

韓国基地て南極になかったんじゃね？

できた頃には氷ないかも。

氷に閉じ込められてアイゴー！

　　　アリオン　　　　　退役しらせ
排水量 約6950トン、 　　11,600t
全長　　109メートル、　　　134m
全幅　　19メートル、　　　28.0m
最大速　16ノット　　 19ノット で、
ヘリコプター搭載 搭載可能　ヘリコプター3機搭載
乗員　　最大85人　　乗員170名+南極観測隊員60名
航行距離　70日間で2万カイリ、　 25,000M
連続砕氷 　1m/3‐4ノット　　　　1.5m/3ノット
機関 6800馬力のエンジン2基　ディーゼル6基 計30,000馬力

アラオンは２１世紀砕氷船としては貧弱なんでないの。

>>154
この出力でしらせの3/4の効率が出るという超技術に驚きを禁じえない（棒

南極を汚染するつもりなんですか？これ。

>>155
実は船殻が3/4スケールモデルなんでつよｗ

>>154
いや、地球温暖化でアリオンの砕氷能力で充分だと判断したんですよ。
おそらく・・・・・

>>149
乗りたいんだけどね。しらせ。

これはまちがいなく大運河計画とリンクしてるだろ？
これで川底が浅い運河の問題を解決するのかもしれないな。

純韓国語w

>>142
v-max発動ﾆｶ?

最強万能艦KDXじゃダメなのか？

また油ばら撒く気か
半島に引きこもってろカス

砕氷船ふじと同じ位の砕氷能力だから不足と言うことはないはず

>>159
おまいは「しらね」に乗っとけやｗｗｗｗｗｗｗｗ






つか、しらねはどうするんだ？廃艦？

<丶｀∀´>くっくっく
<丶｀∀´>これで南極のオキアミはすべてウリの物ニダ

ヒトガタに遭遇汁。

朝鮮は日本の何十年遅れなの？結局。まだ昭和基地みたいなのもないでしょ？
砕氷船も今頃だし。

ところで南極物語を思い出した。
たろーじろー

竹島の代わりにアザラシ捕まえる気か、はたまた南極北極の氷砕きまくり日本を沈める気かが哲学だ…

>>169 一応基地はあるらしい。何をしているのか知らんがw

>>171
ノムか金豚の亡命受入先？

「艦長！何やら電文が入ってきました！」

ウリキトク　イルボン　ハヤク　ウリヲタスケニコイニダ
ツイデニ　キムチヲ　モッテコイニダ
ウリ　モウダメポ・・・
ｂｙアラオン

艦長
「こんな電文は捨ててしまえ！」

「ラジャー！」

確かバラストの水を移送させて艦首を上げて氷の上に
のっかって割る方法もあったはず。
それにしては、>>1の後部甲板の高さが低すぎると思
うのだが？

冷戦華やかなりし頃、「宗谷」は何度か身動きが取れなくなると
ソ連やアメリカの船に助けてもらってたらしいの

ところでマスゴミがしらせ出港の記事を書くと絶対「砕氷艦しらせ」ではなく「南極観測船しらせ」に化ける不思議。
そりゃぁ「南極観測船」と書いたほうが目的も明確になるからいいけどさ…
せめて伝統ある旭日旗（護衛艦旗）を掲揚する艦艇として扱って頂きたいんですよ。

間違って竹島粉砕してくれないかな

>>169
純然たる南極観測船は「ふじ」が初だけどな、日本も
「宗谷」は戦前からある船の改造だし

>>175
ソ連のほうが頑張って助けてくれたような・・・

南極観測船の所属は自衛隊。

火病をエネルギー化できたらねぇｗ

宗谷とか氷川丸って凄いよなしょぼいのに戦中沈められなかった

>>1

どうせなら厳しい環境や条件に即応できるよう、韓国の優秀な造船技術でもっともっと大型の船を造ったらどうですか？


……箱船サイズの。

>>174
同感、こんなに低い船尾で暴風圏を抜けられるのか？砕氷時のピッチングで
水没しないか？

そしてヘリ甲板がめちゃ狭いししかも進入コースにデリックがあるw

【韓国】砕氷船アラオン号氷山に砕かれ【沈没】

【韓国】砕氷船アラオン号、日本海のしけに遭い消息不明【沈没か？】

しらせに対向して2.3メートルだけ大きい（長い）船作らなかったのか・・・
おおすみに対向した毒島艦みたくすれば良かったのに
まあ金がなくてそれどころじゃないんだろうけどな
今建造中の日本の新型との性能比べたらかなり差つくだろう

>>72
砕氷船は、鋼板よりも塗料が技術じゃなかったっけ？

>>1 調子こいて氷山に突撃かますのか?

大きな声で言うと、すごく無様だな･･･

　　「アラオン号 発進！」

>>1
どこの技術援助で作ってんだろ・・・

>>189

砕氷船は技術的には難しくない。

　問題は、運用コスト。

>>154
退役しらせ の航行距離 25,000M

？？？

>>190
問題は、砕氷できるか･･･

ふじより若干大きい規模

次はしらせ、しらせ二世を
ﾁｮｰｾﾝプライドに掛けて強引に超えてくるだろう

そしてひずみが生じる

マジレスすれば、韓国の南極基地はキング・ジョージ島にあり、いわゆる南極
銀座にあります。
なんで今更韓国がここに出店を出す必要があるかということですが、おそらく
皆さんご想像のとおりﾑﾆｬﾑﾆｬ・・・・・

帆船捕鯨の昔から利用されていたように南極圏では一番北に位置します。
夏には観光客も訪れるようなところですから、大した砕氷船は必要ないです。
数年前ゴムボートでウリナラ観測隊が遭難しかかっていますから、すこしは
周りに迷惑を掛けなくなるかも知れません。

>>192
砕氷はできる。

　最初の一回の航海は大丈夫。
　ヒュンダイの車だって、一ヶ月は大丈夫だわな。

チョンなど迷惑だから、自国内で馬鹿やってろよ
ゴミクズ民族のくせに

チョソは何でも初ものづくしだな・・・

こういうことはあまりマスコミは報道しないんですけどねｗ

実はオゾンホールが拡大していることを発見したのは日本の南極観測隊です。
また日本は南極で月の隕石等を収集し、収集数では世界でもトップクラスのようですね。

領有権の主張など毛ほども無く、科学観測に徹してます。（良いことなんだろうな）

解った。運河に使うんだ。高いところの氷を割るんだ。

>>198
つーか南極で領有権なんて言い出したら世界の鼻摘みもんになるだろｗ

南極条約ってのがあるんだから（某Gに非ず）

船尾にあるクレーンで海氷に荷物おろすのだろうかね？
氷割れて荷物が沈んじゃうよ。。。

なんか、全体的にバランスが可笑しいと思える船だな？

あと50年もしたら北極南極は韓国が初めて発見したって言い出す

最終的には北極南極には朝鮮民族が昔住んでいたと言い出す(笑)
そして…「北極南極は韓国の領土ﾆﾀﾞ」と言う(笑)(笑)

今頃に初の砕氷船って、たいした造船大国ですな。
宗谷なんて戦争中の船だぞ。
米潜水艦撃沈の戦績を持ってる。

イルボンがもってるものは、なんでもほしいニダ
ウリナラも先進国ニダ

Nice boat.

>>14
其本当？
面白いのでソース希望します。

>>204
必要無かったら作らない用途だしねぇ・・・
つうか、多分こいつら、あんな「ぬるい場所」で氷に閉じ込められて、世界中に迷惑掛けそうな気する・・・

>6800馬力のエンジン2基を搭載しており、出力は一般の船舶の2倍以上だ。
一万三千六百馬力か・・・

ちなみに戦艦長門の最後期で八万馬力、日本駆逐艦の平均で五万二千馬力。

　さんふらわあ7
排水量　7,494�d（1979年に若瀬丸5,489�dを改造、若瀬丸の就航は1973）
全長124．9ｍ　全幅17．2ｍ　
主機関：ディーゼル 10,800馬力×2　←　アラオンの約1.5倍
航海速力：19.0ノット　最高25.0ノット
関西汽船→1991ギリシアに売却

……韓国の一般船舶は元々エンジンが弱いとかあるのか？

しらせの後継艦は９年秋にはまだできてないよな？
アラオンとやらが氷に自爆攻撃かけるときには笑って見てられるんだよな？

>>210
でかいの作るときは、日本製機関じゃないと保険が取れない。

>>204
思わず宗谷についてウィキで調べました

なんと誇り高き船ですな

>>198
>>領有権の主張など毛ほども無く、

これはさすがに嘘。

>>207

南極基地で韓国人８人が行方不明

首相室によると、８人は６日午後１時１０分、南極世宗科学基地に派遣された越冬隊員２４人を帰国させるため、「世宗１、２号」など
２台のゴムボートに乗って基地のある「キング・ジョージ島」を出発し、帰国隊員たちを飛行機の離着陸が可能な隣接のチリ基地に降ろしたという。
その後、世宗基地に戻る２台のゴムボートの中で世宗１号は無事に基地に戻ってきたが、
３人の研究員が乗った世宗２号は強風など気象悪化で帰還することができずに連絡が途切れた。


http://japan.donga.com/srv/service.php3?biid=2003120932988

以後捜索も救出もせず追悼式も行わずケンチャナヨ

いちおう救出したんだ
朝鮮人にしてはめずらしー
http://www.chosunonline.com/article/20031212000070
まあ、隊員が泣いたとか言う話は作り話だろうけどな。

ゴムボート（世宗１、２号）で固まって移動している最中に一隻転覆
のこりは救助するわけでもなくそのまま基地に帰る。
基地に帰った後、救助しなきゃ世間体が悪いと知らされ捜索

氷に挟まって圧壊する。または救助に向かった日本の砕氷船に謝罪と賠償を要求する。

ソリの犬逃げてーーーーーー

朝鮮人に日本は流氷が見れるんだよって教えると一様に驚くね
そして嫉妬する

なんだよ、今まで砕氷船も持ってなかったのか
作っても氷にはまって迷惑かけそうだなｗ

ちなみにヘリコオプターでも行けるのです。
なんでゴムボートでわざわざ死人を出しながら行ったのか不明
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=92783&servcode=200§code=200&p_no=&comment_gr=article_92783&pn=11

>>213
露西亜が発注してなかったら、どうなっていたんだろう

>>223
誕生のときにこんな風にすったもんだした船は運が悪いとも
言われることがあるけど宗谷は例外だったんだよね。

軍板の宗谷スレはもう落ちちゃったのが残念。

>>217
放置は二次災害避ける場合問題ないでしょ。
それより悪天候に強行したのが原因の気がする。
悪天候ではヘリも飛べない、だからボートだったのだろうか?

>>222
この辺の大人の事情が関わっているんじゃないの？
用はカネをけちりたい。
http://www.chosunonline.com/article/20031212000070
> 訪問研究員格の夏季隊員約20人は、砕氷研究船を利用した極地探査を再開した。
> 先月10日から今月末までの約束でロシアから借りた砕氷船は、1日の賃貸料だけ
> でも1800万ウォン。1分1秒も無駄にできない。

天候悪い→でも船を何時までも借りていられない→出発シル→ゴムボートあぼーん

21世紀のタイタニック号が建造されるのか