【韓国】 「反対意見聴取するが運河は建設」「任期内に行うというのが李氏の公約」…大運河作業班顧問 [01/04]

◇反対意見聴取するが運河は建設、大運河作業班顧問

【ソウル４日聯合】

李明博（イ・ミョンバク）次期大統領が中核公約に掲げた朝鮮半島大運河建設と関連し、
大運河作業チーム常任顧問を務めるハンナラ党の李在五（イ・ジェオ）議員は４日、
「反対意見は聴取するが運河は建設する」との立場を重ねて示した。
ラジオ番組に出演して述べたもの。

李次期大統領が選挙運動の際に十分に世論を集め、運河を建設する意志を表明したと強調した上で、
「世論を十分に聴取するということは、運河を建設するかしないかの意見を集めるということではなく、
補完・検討すべき点を国民や専門家から聞く必要があるということ」だと説明した。

反対意見に従い事業を実施しないなら、国がいかなる未来志向的な事業も行えなくなってしまうと主張した。

また、李次期大統領の任期内に大運河を完工できるかと問われると、「任期内に行うというのが公約」と断言した。
早期着工の有無については、準備が整えば早期着工もあるとしている。

ソース：聯合ニュース
http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2008/01/04/0200000000AJP20080104000900882.HTML

関連スレ
【韓国】李明博氏、「韓半島大運河」建設に特別法案上程へ　２０１２年に完成目標★４［12/22］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1198483071/

【韓国】 「韓半島大運河事業」が始動〜李明博次期大統領の公約実現作業、加速★２[01/02]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1199343473/

さすがにこれはやめた方がいい

総合格闘家　VS　柔道家　橋の上でのボクシング？？戦い映像
http://video.nifty.com/cs/catalog/video_metadata/catalog_080104052750_1.htm
変質者　VS　柔道家　オアシス21でのキックボクシング激闘映像
http://video.nifty.com/cs/catalog/video_metadata/catalog_080104052763_1.htm

ワクテカ

ホントにやるのか?
誰かとめろってw

着工した時点で中断されるに100ペリカ

さぁ始まるザマスよ！

逝くでガンス！

うんがー！

・・・

・・・

・・・うんがー！

>>7
真面目に始めなさいよ！

徳政令と運河建設かｗ
IMF御代わりになりそうだな

>>7
( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )ﾋｿ

大運河ってドブ河を拡張したくらいでどうにか出来ちゃうものなのか？
まぁどうでもいいけど

運がないと運河は造れません

取り合えず掘らせろ、話しはそれからニダ！


アッー！

あきひろは第二のノムたんになる予感
とても楽しみ！！！！！

今晩の駄洒落スレはここですか？

>>1

おｋ。ごーごーｗ

丶｀Д´> 公約してはみたものの、我が国土は急峻で運河建設には適さないﾆﾀﾞ……

<丶｀Д´> …………

< ｀∀´ > そうだ「運湖」を掘るﾆﾀﾞ！！

これを作ることによって一体半島のなにが良くなるのか頭のいい人誰か教えて下さい

僕には設業界出身の次期大統領が無理矢理国家プロジェクトを作って金を自分の母体に回そうとしているとしか思えません

距離５４０ｋｍ＋幅５５＋深さ４ｍ＝国家破綻

イルボンからお金が貰えるニダ！ＷＯＮ安で貿易復活ニダ！

>>15
や、ごーごーって……ｗ
5年で無理矢理やらかそうとしたら、どんな惨事になるでしょうね。
まあ、僕も楽しみですけどｗ

>>17
あきひろは単に川好き

ノム終身大統領が止めるしか無い。

国家破綻でまたサムソンの外資比率八割越えすか？

費用の大半は日本が負担するんじゃないの？

まだ、就任してないし

無理でした、ﾃﾍ♥

は、できないだろうけどｗ

維持費だってかかるだろうに・・・

財源は日本のカネwww

>>17 ここの住人は否定的だが、あちらさんはやる気だw

今頃、辞める理由を必死に考えてるんだろ？な、な？

どんな反対意見も聞き流してやろう

これはやめた方がいいだろ

16車線の道路とか作ったほうがよくないか

>>27
わたしは、どう見ても農業用用水路みたいな幅30cmくらいのが延々と続いてる感じの完成を希望してます。(´･ω･`)

押すなよ、絶対に押すなよ

>>27
下鮮人も悲鳴挙げてますよ。北鮮に４００億＄を日米の意向に関わらずに支援するそうだし。
下鮮にとってノムに匹敵する酋長になるかもしれません。

　　　　　　　　　　　　　　　 |l ili l ili iliii|i|/
　　　　　　　　　　　　　　　 |l ili ili lilii i/
　　　　　　　　　　　　　　　 |l ili l ili iliii|
　 　　　　　　　　　　　 　 　|li llil lil @il|
　 　　　　　　　　　　　　　　|liii 人 l lilil|
　 　 　　　　　 　　　　　　　|ii{´┴｀}iiiiil
　　　　　　　　　　　　　　　 |三三三三|　 　　　＼　バシーン！　　／
　　　　　　　　　　　　　　　 |ii く　く iii i|　　　＼バシーン！／
　　　　　　　　　　　　　　　 |iii ii l ili ii i|　 　 ＿__∠__
　　　　　　　　　　　　,. -‐ '",'ii ,,'"ヽ゛ii゛`‐-、 [(::)三(::)_]
ニュース速報（嫌儲）
http://namidame.2ch.net/poverty/

>>1
うむ！何という力強い意志の表明。素晴らしい。
公約実現のための為にする政策ｗ最高だｗ

公約は必ずじっこうするのが政治家の務め。絶対に果たしてくれm9（・∀・）ﾋﾞｼｯ!!

この大統領が言っている運河って、どのあたりに作る予定なの？

>>37
〈ヽ´」｀〉 こっから向こうに
ttp://rki.kbs.co.kr/src/images/news/200610/061025_p04_e.JPG

中国にあるのでウリナラにも造らないと気がすまない。日本にないものが
半島に出来て満足。それくらいの理由しか考えられない。経済的には建設
業界が一時的に活況を呈するだろうが、運用による利益は・・・？　観光
資源とするくらいはあるだろうが、外国からわざわざ観に行くか？　軍事
利用というのはあるのだろうか・・・　分からん、考えつかん。

うーん、まぁできるんじゃない？
効果のほどはお手並み拝見ですなぁ。

日本の政治家にもコレぐらいのインパクトが欲しいと思う今日この頃。
政権交代だって張り切ってる茶番親父はイラネ。

水深4メートルって浅いような気がするんだけど
漁船だけじゃなくタンカーみたいなのもちゃんと通れるのかね

>>39
考えるな。時間の浪費だ。

>>40
インパクトって・・・
リアクション芸人じゃないんだから・・・・

北朝鮮の穴掘り部隊を使えば運河どころかソウルとピョンヤンを結ぶ地下トンネル掘れますぜ

いまググルアースでジーっと半島眺めてるんだが
あまりにもイミフな計画だわ。普通に船で回れば・・・いや、考えるのはよそう。
アキヒロにはぜひ頑張ってほしい

北のスパイなんじゃないの？この人達って

さすが、ブルトーザと呼ばれる男、見事な実行能力だ。
このままがんがん逝ってくれw
でもさ・・・半島に運河つくってもさ・・・
意　味　な　い　よ　ね　？

「海路で良いんじゃ」
「高速道路の拡張をめざせば」
「むしろ鉄道の拡張を」

　なんてのは禁句。

　きっとロマンなんだよ。運河を掘ったり、国を傾けたりするのは。

>>1
イケイケだな
ただし、五年後の大統領交代のとき弾劾裁判に出頭確実だな

>>48
「傾国の美女」なら、まだ良いんだが、〈ヽ´」｀〉 じゃあなぁ……

>>1
韓国経済が抱える問題の本質は、金が回っていないことではなく金がないこと。
大規模公共投資を行うだけの体力が今の韓国にはない。
国庫から金が流れれば一時的に企業は潤うが、大企業の株はほとんどが外資に抑えられている。
金はハゲタカファンドへの配当となり、韓国には戻ってこない。
運河建設が十分な費用対効果を見込める有望な投資だったとしても、
恐らくは運河の完成を待たずして韓国そのものの運転資金がショートする。

韓国の行政というのは庶民の批判が高まると
たいてい｢日帝残滓を解消するため｣という理由付けをするんだけどな。
｢日帝に封印された民族精気を運河によって解放するニダ｣とか言いそうなもんだが。

>>48
ロマンかぁ〜いやはや、朝鮮人は偉大だなぁ〜（棒
ロマンで国を潰すとは、最後は奇麗な花火を打ち上げそうだな。
絶対真似したくはないが・・・

そこまで本気なら、暗殺されない限りこの計画は止まらないねｗ

その前にまずダムのメンテナンスしたらどうだ？

さあはじまるザマスよ

感動したっ！
がんばって掘り続けるんだ！
イルボンも持ってないものを造っちゃえば、
きっと支持率もうなぎのぼりだ！

がんがれ〜！あきひろ！

5年後；うんこうしチョンわー。　　X
5年後；うんこしチョンわー。　　○

>>56
いくでガンス

K半島縦断運河・・・・尿道の断面図にみえるウリは異常ニカ？

着工したら、ある意味歴史に名を残すと思うｗ

運河の工事予定地図ってどこかにありますか？

オマエラセンスないな。

どこまでお膳立てすりゃいいんだ？

もう俺は疲れたよ…

いいね、いいね、
鉄道や自動車が発達していない時代に作った運河を
現在も有効利用ってのならばわかるが
いまさら新規に大運河を作るという朝鮮独特のセンスが素晴らしい！

運河は掘る・公務員の給料上げる・徳政令出す・北朝鮮に４００億ドル支援するとか
ものすごい大盤振る舞いだなｗ

あきひろ　大統領選に買った嬉しさで気が触れちゃったのか？

>>65
<丶｀∀´>全部カードで支払うニダ！

>>65
日本から600億とるので無問題にだ。

>>59
うんがー

ロシアを見習え日本よ！バルト3国を植民地にしていたロシアを！

こり案ツアー；　うん河で運行　うん湖へゆこー。５０００ウヲンでどうニダ

レセップスの真似でもしたいのか？
真似できるとしても末期だけなのに

>>69
ソ連崩壊でロシアとバルトやろ。ロシアに何ならうニ課?

現代との談合だろな。

ほんとに半島が沈(ry

れセッくすてなに？

ごめん。
ノムタンよりは詰まらなくなるだろうなと思ったが、今からﾜｸﾜｸが止まらないw

そやなー。誰が見てもしっぱいやわー。

欧州や米国などよりも
圧倒的に河川の水位の変動が大きい韓国で
運河なんて大丈夫なのだろうか、と心配もしてしまうが
そのあたりがどうなるのかも含めてｗｋｔｋしたいところだ。

がんばれアキヒロ、こっちみんなｗ

完全に建設利権。自分の損得だけやわー。間違いない。

聯合ニュースは、朝鮮半島って表現するんだな

日本であえて超巨大土木工事やるなら…首都機能の一部移転とかかな。

四国、九州の橋やろ。

山を削って船を通した事例ってあるの？川を広くしても船を通すことは出来ないでしょ。
それに運河は川じゃなくて海（内陸をフラットに切り抜くから川の流れはない）。
塩害とか内陸で起こるの？禿山が更に再起不能にならない？

>>84
塩を撒くとよい

運河には水門あるから階段状に登れる。禿山は無関係。

そうだ。半島を全て海に沈めてしまえば、何処でも船でいけるようになる。
新酋長。この案はどうでしょうか？

<ヽ｀∀´> 　＜運河を掘った土砂で韓国海峡を埋め立てるﾆﾀﾞ
　　　　　　　　対馬、九州とつなげてウリナラ領土にするﾆﾀﾞ

経済重視の大統領にして、この施策ｗ
韓国、大丈夫か？ｗ

ま、まさかとは思うがアキヒロ君、
アニメＡＲＩＡを見て運河を造りたいと思ったとか・・・。

幅が数百mあるような逆U字型運河を掘って欲しい。

>>84
もともと禿山なんだから、気にすること無いｗ

結局は、出身母体で最大の支援者である現代建設の利権と、内陸部の
開発に金をばらまきたいだけでしょ。

それにしても水深はありえないくらい低いし、水門数は何十と作らなければ
ならないから運用も現実的じゃないし。
第一、海使えば済むだけの話しじゃんw

タダ作る為だけの運河を、タダでさえ金がない韓国がって状況はちょっと。
日本にすがってこなきゃ別に何やっても構わんけどね。

実はノムより酷かった

という素敵なオチ。
そして反日ブースター連発。
そんなもん。

ツェ鼠にはレミングに似た習性があるようだなｗ

コレが作り始められて、さすがの韓国人もやっと現実に気がついて支持率が急落
↓
支持率回復の為に、酋長が反日発言連発
↓
支持率急上昇
↓
無用の長物が無事完成w


って面白展開になりますようにw

採算性の見込みがまったく無いのに
土建事業やりたいだけで
突っ走るとこがステキ。

仮に完成しても維持管理にだってカネかかるぞ。

>>93
つーか、戦時中のはずの国家の事業なのに、
制限喫水４ｍなんて有り得ないだろうよ。。。

え？　マジやるの？　今知った。最近２ちゃんにこれなかったから。

普通に線路や高速道路引いたほうが、コスト面でも完成後の利便性も高いと思うんだけど、
素人考えなんだろうか。　
つか、ちょっと東西にそれりゃ海じゃないか。小さな半島なんだし。
いや、もうさんざここで言われ尽くされてることだろうと思うけど。

南鮮だけの資金で、こんな物やあんな事できるわけないんだから
必ず日本にたかりに来る、そのときが日韓断交に持ってくチャンスだ。

こんなんシンガポールあたりの
政府系ファンドも絶対カネ出さないしなぁｗ

>>100
「日本が公約やぶった」とかワケわかんねえコト言うと思うんだ。

普通に考えたら、あの車両がありえないくらい狭くて輸送力も快適性も
最低のKTXをなんとかするとか、狭い半島なのに不便な道路網を整備する
事から始めるけどね。

しかしまあ、韓国って大統領制が機能しないどころかマイナスなんじゃ。
どいつもこいつも場当たり的で利権目当ての行動しかしねえ。

発作的にノムを選んじまうような国民だからしょうがないのかも知らんが、
経済がウリの大統領がこんな事言い出す時点で疑えよw

>>99
石油関連なら、荷受け港付近で普通にコンプレックスを組んだほうが効率がいいわな。

>>101
だからチャンスなんだよ。
俺らも総攻撃かけてもかまわないと思うぞ。

こんな小さな国で海に囲まれてるのに意味ないよ。。

財源不足で運河ファンドでも国内に売り出すんだろうね

朝鮮史上最大の詐●師でもめざすのかねぇ
まぁノムに負けんようガンバレや

煬帝が運河工事したことで、隋滅亡の序曲になったとよく聞くが、
それが何で？。ともう一つピンとこないので、
ぜひアキヒロ君には実践してもらって、ぜひ歴史に名を残してほしい。
朝鮮半島滅亡と共に

狭い国土じゃこれ以上高速道路も高速鉄道も飛行場も作れない
で住宅ばっかり作ってたんだけど明らかに供給過剰で余ってる
だから運河

>>1

そもそも五年で終わるような工事なのか？

まあかの国だから環境影響評価とかは置いておくとして、、
調査設計積算で任期が終わるんじゃねぇの？
用地買収と補償と工事なんてまったく手をつけられないようにしか思えん。

「背水の陣」て言葉あるけど
孫子の兵法の時代から、戦では水際を背にした陣形って
絶対やっちゃいけないんですけど
あの戦時下の半島で水際増やしてどうすんだろう？

当然、橋も沢山つくるワケで、真っ先に攻撃されて
簡単に都市や基地も孤立させられますな。

海は海で、今時リゾート特区を設けてリゾート開発をしまくるんだとか。

それに反発した内陸部が俺達にも利権をよこせと騒ぎ始めた事に今回の
一件が絡んでるんだろうな。

昔の日本もそんな感じだったけど、さすがにここまで馬鹿な事はしなかったし
その頃の日本には余裕があったから、その頃整備しておいたおかげで
今になって泥縄で整備し無くて済んでいるんだが。
それでも産業構造の転換に未だに後遺症が。

それをこの21世紀に、まだインフラ未整備の半島で、無駄なリゾート開発や
運河を掘りましょうってw

今のところ出ている計画を見る限りじゃ
とてもこの運河で韓国経済が立ち直るほどの利益が出るとは思えん。
大胆な計画と無謀な計画は違うと思うぞあきひろ。

この運河公約って、IQ430並みのホラかと思ってたよ

縦じゃなくて横にならまだ利用価値ありそうだが

しかしまあ、困ったら日本に集ればいいんだから、気楽なもんだな

徳政令と大運河かw
楽しい任期になりそうだなw

>>115
剥げ道。

半島なんだから、南北方向には何の排水量や航路制限もない海があるのに、南北に
運用制限も多い運河をわざわざ掘ってどーするんだろうな・・・・

>>115
・・・北朝鮮がやるならまだ利用価値も有ろうが、南ウリナラがやる意味が分からん。




で、緑豆の声明ﾏﾀﾞｰ？

>>102
どんな政治制度だと機能するというのかねw

半万年の歴史の中で唯一機能した政治制度が属国だったというのに。
属国に戻れと言うことか・・・納得w

>>109
旧ソ連方式なら何とかなるかも、ですな。


それをやったらどうなるのかはさておき。

つか、１００年前に、欧米に指摘されたように、自己統治能力が無いんだよ
いまもいっしょ

俺は３年以内に出来ると思うよ。






笹船を流す程度ならw

>>1
中途半端な額の予算だけ確保されて、後は何もせずに終わりかな。

そして最後は人のせい。

>>124
むしろ巨額の予算が現代建設に流れる予感。

でも運河は着工すらしないという罠。

そういや、エンコリでの評判はどうなんかね？

ノムよりﾏｼ程度？

たしか数年前に
アイゴー！ウリナラの主要な軍港は水深が浅すぎて
肝心の新造艦が寄港出来ないニダ！
これでは宝の持ち腐れニダ！
問題解決のために港をホルホルして水深を深く汁ニダ！ってニュースがあったけど
その後の大本営を聞かないよね・・・

たった４メートルホルホルした運河（自称）を作ったとしても
有事の際の何千トン級の軍艦の運行は無理どころか
平時の際のタンカーの運行も無理だと思ふ・・・

>>125
んで、任期終了後に逮捕＆終身刑か。
早くもあの国の大統領の伝統への道を確実に踏み出しつつあるなｗ

処理していない全ての下水が運河に流れて　阿鼻叫喚

現代建設の株を買っておくべき??

ただでさえ韓国は狭いのに運河を掘削する分土地が狭くなる

まぁ一言で言うと、三星財閥終了のお知らせ。

>>125
大宇（デウ）建設じゃね？
この人現代に政治基盤があって、以前のIMFでは
現代を救うかわりに、現代が冷や飯食わされたらしい

もしかしたら運河なんてどうでも良くて
サッサッと利権で稼いで、ハイそれまでよと
トンズラ コクつもりかもねー
言ってることが、どうにも気前良すぎる

>>131
つーか、ただでさえ狭い韓国に運河を通すとなると、
道路の交通が遮断される→橋を造る→戦略上の弱点を自分で作る
こういうことになるんじゃね？

>>133
なに言ってるんだ俺・・・orz

この人、大宇に政治基盤があって、以前のIMFでは
三星・現代を救うかわりに、大宇が冷や飯食わされたらしい

だめだ、今日はもう寝よう・・・かな

>>125


ああ、日本で言うと化学兵器処理詐欺みたいな感じか・・・

>>38
つか、まじでコレくらいの手漕ぎ船でも双方向に航行しにくそうな程度の運河しか考えて
ねぇんじゃねぇのか？

>>137
幅２５m水深平均4ｍじゃなかったかな。

ここのレスが記事になるんじゃね？ｗ
日本ネチズンが運河に否定的なのは韓国の発展を恐れて（ｒｙ

>>138
水深４Mって・・・・・スゴイなｗｗｗｗ

ベネチアとかそういう運河じゃねーの？

これはノム越えの予感。
このまま突っ走って欲しい。

>>1
運河作って何する気だ？
本気でわからん

>>139
また「大騒ぎ」なんて言われるのか。鼻で笑ってるだけなのになｗ

【自治】 「反対意見聴取するが規制は実施」 [01/04]

訂正　幅５５ｍでした

377 名前：（´・ω・｀）←自治スレでスレ違い雑談議論中[sage] 投稿日：2008/01/03(木) 18:52:58 ID:TKcfXp8q
>>362
それぐらいの計画なら無難に思うが、いちおうソース

●事例報告　韓国内陸舟運の現在と未来　韓国河川協会副会長 金国一
京釜運河はまだ事業性を検討している段階にありますが、韓国産業の軸になるソウルと釜山間の物流費用を節減して輸送時間を縮めると同時に、内陸部の地域開発と経済活性化のために、この事業は提案されました。
現在、韓国の輸送分担現況は道路と海運、鉄道で、ほとんど物流の輸送が成立し、舟運を活用した輸送はあまり行われていません。
もし、ソウルと釜山間に、内陸舟運が建設される場合、舟運の可能物流量は2021 年基準で2,200 万トンを舟運で輸送できることが確認されました。
京釜運河はソウルの漢江と釜山の洛東江を結ぶ壮大な運河計画で、その長さは540km、水路幅は55m、平均水深は4m に2,400 トン級バージ船を運航することを前提に検討しました。
京釜運河の事業規模は、漢江と洛東江の連結部に5.3km のトンネルと16 個の舟運ダム及び22 個の閘門が必要であるとされました。
ごらんのとおり、ソウルと釜山間の山による高さの差はおおよそ210m になります。これを乗り越えるために洛東江に11個と漢江に5 個、全部16 個のダムと閘門、5 個のlift またはIncline 閘門が必要です。
http://blog.goo.ne.jp/princeofwales1941/e/d576660a78a608920e9457271af205ba

大体、運河造ったとして、既存の河川を広げるみたいだけど
韓国の国土なんて狭いし肝心の水源が無い様に思うんだが大丈夫なのか？
民意や､周りの意見聞かずに予算や、橋や、利用上の問題
国土の環境破壊等、数々の問題があると思うんだがねぇ・・・。
はっきり言って至上まれにみる愚策だよ。
糞とんでもない総長を選んじまったなーあのバカ国民は。

>>140
＞水深４Ｍ
この運河を使って対馬海峡を使わずに、日本海への艦隊派遣を考えていると意見がありますが・・・

http://news.naver.com/news/read.php?mode=LSD&office_id=143&article_id=0000042118

大洋海軍を夢見る大韓民国海軍。盧武鉉（ノ・ムヒョン）大統領の自主国防意思と同調して、
海軍はイージス級のKDX-�V(7,650t/以下韓国型イージス艦)3隻を建造している。

2008年から戦力化される韓国型イージス艦は、1隻当たりの建造費用だけも1兆ウォンに達する巨大な規模である。
海軍は長期的に6隻まで保有する考えを持っている。

だが問題は、このような巨額の費用が掛かった韓国型イージス艦が、
いざ独島を管轄する第1艦隊(東海/トンヘ)に停泊出来ないという点である。

海軍本部が最近、ハンナラ党の宋永仙（ソン・ヨンソン）議員に提出した資料によると、
韓国型イージス艦と同じ規模の大型艦が停泊する為には、埠頭の平均水深が10.5m無いといけない事が分かった。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

ウリナライージスはダメのようですなｗｗｗ

>>146
こうして東西の交通の遮断が起こって、韓国経済は疲弊するのでした・・・。
交通の遮断をするって、経済の血液を止めるようなものだぞ！！

だいたい運河を造って橋を架ければ終了じゃないんだぞ！
橋には上下水道や光ケーブル、電線も敷設することが多いし
船が通るには水面からある程度の余裕があるように橋の高さを決定する必要がある。
橋脚の高さ、それに連結する道路を考えたら護岸部分を５ｍぐらい盛り土するぐらいじゃ無理だろ。

・・・この人、ソウルの川を綺麗にした実績があるらしいけど
規模を同じ程度に考えてないか？

肛門だらけｗ

なるほど、運河で国土を東西に二分するわけですなｗｋｔｋ

渇水で航行不能とか、大雨による洪水で艀座礁とかありそうですね、既存河川を使うことから。

あと、寒波で閘門が凍り付いて通行不能とか・・・・

楽しみにしてましょうｗ

がんばれよーあきひろうんがって名前が付いて
世界中からちゅーもくされるぞ！！

>>152
考えられるモノ
・落橋による閉鎖
　（自然崩壊・船が橋脚にぶつかる・クレーン船が橋にぶつかるなど）
・大量の不当投棄産廃物による水深の低下
・下に埋まっている下水管・トンネル等を掘り抜いてしまい水位の低下
・単純に船の沈没
・堤の崩壊による水位の低下

>>152
>>154

<；｀Д´>　　こんなモン誰が使うﾆｶ！？　　深くﾎﾙの面倒くさいから適当でいいﾆﾀﾞ！！

　〜　始めから使用不可能……　国をまたぐ巨大な排水溝に

>>1
運河なら物資輸送用の船舶が通航できる規模なんだろ？まさかドブ川を掘削・・・

>>140 運河と言うより水路だろう。
で、台風の時には海水が逆流する..とw

>>157
大丈夫、そうならないように水門がこんなに沢山。


普段は邪魔でしかないと思うんですが。

こんなに高低差(220mだとか）あるのに、運河って運用できるのか？
なんか単なる川下りに成り下がるﾖｶﾝｗ

チョンゲチョン（清渓川）の復活プロジェクトだが
元々川の上に道路を掛ける計画って、併合時代からの計画で
川を復活さしたのは対日コンプレックスの払拭らしい。

つーわけで元々あった運河を日帝が埋めた事にすれば、韓国人なら
諸手を挙げて賛成するだろ。

韓国の命運(そんなものあったか？)に止めを刺しそうな悪寒

まぁ、他所の国の事なんでどうでもいいけどな。

日本にも一応運河ってあるんだな
ちょっとびっくりした

韓国の運河計画に比べたら、まだ日本の「琵琶湖〜敦賀湾」運河のほうが
建設する意味がある。一応、大阪湾から日本海まで直通だしね

おまいら　朝鮮人はこの程度のオツムで日韓トンネルと言っているのを気付よ。

なんかさ、もうあまりに斜め上過ぎて…










楽しみで仕方がないよママン！！

>>166
アクティブなバカほど、エンターテイメント性溢れる存在はないよなｗ

ちょっと前だけど、誰かがこの運河計画に反対して

日本海軍がこの運河通ってソウルに攻めてきたらどうするニダ！

てのがあったなあと。

>>167
トンネルの方は麻生が顧問をやってるから、それなりの形を作って来るんじゃね？

実際運河が出来たら、経済的にペイ出来るの？
そりゃ、土木工事をしている間は、土建業者は景気が良くなるだろうし、沢山の雇用も生まれるから
一時的には韓国経済良くなると思う。
が、出来た物が役立たないとしたら、維持費だってバカにならない金額が掛かるわけだし、
借金だけが残って今以上の不景気が襲ってくると思うんだが…
韓国の事なんで、どーでも良いんだが、どういう未来を描いているのか関心はある。

　 　　　　 |
　 　＼　　__　　／
　 　＿　（ｍ）　＿ﾋﾟｺｰﾝ
　 　　　　|ミ|
　 　 ／ 　｀´　 ＼
　　　　　('A`)　　　掘って朝鮮人埋めればいいんじゃね?!
　　　　　ノヽノヽ
　　　　　　　くく

>>159
難工事と言われたパナマ運河ですら数十ｍの高低差なのに…
運営どころか建設すらおぼつかないだろうよｗ

ところでこの運河って日韓海底トンネルの件とは何か関係あるの？運河の工事費を
あっちから横取りするとかそんな計画はないのか？

とりあえず、運河で迷走してれば、その間は日韓トンネルまで
頭が回らないやろうし、いいんじゃね、、、

＞170
維持させるためにまた雇用が生まれるんですよｗｗｗ

国土を縦横に運河が走ってる光景ってのはイメージ的には面白いし
観光地的には悪くないけど
実用面で言えば幅の広い高速道路で十分だよね

>>170
また埋め立てれば問題なし

ベネチアは国土削ったんじゃなくて埋め立てだしね。

起伏の激しい国土を串刺しにする長大運河に甲門がイパーイ、
最高の爆撃目標を作ってる様にしか見えないのは俺だけか？
上流部の甲門を破壊するだけで下流域はメタメタになるだろ

建設の技術的に困難(不可能？)で出来上がった後のメリットが思い付かない。
強いてメリットを考えるなら
１ 黄海を中国海軍に封鎖されたときの迂回路(但し水深４メートル)
２ 失業者対策(実質たこ部屋)

あとはなにかあるか？

なんか、五年前にネラーが『ノムだけはやめとけ』と言ったのを見て
ﾎﾙﾎﾙしながらノムを担ぎ上げた時とダブりますな。
韓国人は日本人が老婆心でやめろということを進んでする習性があるらしい。

うんぬるぽ

　　　　　　　　_ ＿_
　　　 ＿ =ﾆ∠＿_）　ミ　､
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　　　　 ＼ 　 　| 　　　　　>､_,)
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l⌒l──⊂(・（　　・)つ´ 　　 i　 !
ヽ､| 　／と(∀･ _（　・∀・） 　|＼l
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ヽ、＼ ＿/ 　　　（ Ｙ /ノ 　 人‐′
　 ￣（＿フ　　　　｀|/ ）　＜ 　＞Λ∩
　　　　　　　 　 ＿/し' 　 ノﾉＶ｀Д´）ﾉ　←>>181
　　 　 　 　 　 （＿_フ　彡ｲ 　 　　／

>>181
期待に応えて
うんｶﾞｯ

どうせ壮大なドブ川になるだろうな、ゴミ捨て放題で国中悪臭が立ち込めるだろ。

そういえば、この運河は風水的にどうなんだろう？ｗ
朝鮮民族の精気を奪う為の日帝の呪いの杭とかで、測量用の基準杭を抜くくらい風水を信じている人達みたいだし…

>>185
簡略図を見ただけなですが、
南西部に伸びる山脈(竜脈)が切られるから、
雑な言い方をすれば、南西部は没落。
……全羅道は、DJとノムかw

山脈も河川も竜脈なんで、本来は交わらないのですが、
人工の場合はこれが競合するので、
地理風水では結構気を使うそうです。

詳しいことは判りませんが、
韓国の風水が香港並になったのは最近のようで、
もっと前は陰宅(墓地)風水が殆どだったようです。

>>180
>韓国人は日本人が老婆心でやめろということを進んでする習性があるらしい。

だって、危険だから　「さわるな！」　という所を触って怪我するし、
「押すな！」という緊急停止ボタンを押してラインを止めるし・・・・・ｗ

あいつらバカです。

>>187
じゃあ、とりあえず「やめとけ」の大合唱でｗ

ひょっとして多額の「運河建設事前調査費」ってのが某建設会社へ支払われて
それで終りってオチじゃあ？

んでもって「調査」に5年かかるっと。

>>189
いや、最初からその匂いがプンプンだｗ

それでも韓国なら、韓国ならやってくれる

>>1
＞「反対意見は聴取するが運河は建設する」との立場を重ねて示した。
意地でも自爆したいらしいwww

俺が夏休みに庭で作った泥水で満たされた池のようなもののようなものの完成を期待する

風水的にはどうなんだろうな。
当然、チョッパリの杭を引っこ抜く位だから、考えてるよな？

ハンナラ党の試算では、１．７兆円でできるとあったが、３年間（１０００日）
でできると仮定すると、一日あたり、１７億円で済むことになるが、安すぎ
ないだろうか？
約５００ｋｍの運河を３年で完成させようと思ったら、全工事区間で一斉に
工事しなければ、間に合わない。

となると、チーム編成して、１０ｍおきごとに１チーム作るとして、
５０００チームか

１チームあたり、ショベル車やブルドーザー，ダンプ（土砂運搬用）など
の車両は、１０台は必要ではないだろうか。
となると、車両だけでも５万台は必要だろうな。
その、車両の使用量（車両レンタル代、運転手代、燃料費など）だけでも
一日５０万円は下らないのではないだろうか。（特に燃料費はすごいと思う。）

とすると、車両の使用量だけでも、一日あたり５０万円×５万台＝２５０億円
以上かかるのではないだろうか。

それを１０００日だから、それだけで２５兆円以上かかってしまう。

<丶｀∀´>　　　　運河特需ﾆﾀﾞ！　　さすが、新酋長様は違うﾆﾀﾞ！！

〈ヽ´」｀〉　　　　　（永遠に完成しない、って真実がバレたら殺されるかも……）



<＃‘Д‘>　　　　聞いたﾆﾀﾞ！　　「新酋長、『運河は永遠に完成しない』発言をした」　とは何事ﾆｶ！?

<丶｀∀´>　　　　それは、特需が永遠に続くということﾆｶ!?　　ｳﾘﾅﾗマンセー！！

掘り出した土はどうするのかに。遺跡が出土したら？

在日引き取って資産没収すれば、結構な金額が韓国政府に入るだろ
だから在日引き取ってくれ
結構小金溜め込んでるヤツいるぜ

>>197
掘り出した土は釜山から対馬方向へ埋め立てに利用して陸続きにします

上のほうのレスにもあったが、
これは東韓国と西韓国に分けて三韓時代に戻すための
壮大なプロジェクトなんだよ！

ていうか賛成してる奴いるの？「ムダな箱物」の典型でしょ？

ニューディールなんて二十世紀の神話です

>>189
たしかに、そんな気がする。
実際無理だし無駄だろ。これ。

今更の質問だが､完成後のメリットはなに？
かなりの橋も架けるだろうし､かえって不便になる予感。

<丶｀∀´>　韓国の破綻をさきのばしにするニューディレイ政策にだ

いっそのこと38度線に沿って作っちまえよ
北の手も借りられるかもしれないし

>>206
北側だけ土嚢になっちまうぞ

>>41
その狭い運河で操船ミス多発キボンヌ。

>>201
ソウルへの物流量が多くなって豊かになれる気がしているソウル市民は居るんじゃないかな。

橋かけて通行両でもとるのか？

利用目的を考えてみた

（１）観光用の船を運航。蘇州に対抗して東洋のペニスを目指す。
（２）国家分断のための堀。いわば国境線。
（３）壮大な下水路。マジでやりそうで怖い

>>1
ウン頑張れ。
信じてるよ。土建屋政治家は黒い金諦める事は、絶対ないってｗ
やあ、良い大統領選んだねｗ

韓国の新大統領に当選した李明博氏とその所属政党のハンナラ党は、
ソウルから釜山までをつなぐ「韓半島大運河」の建設に踏み出した。

ソウルから釜山までの距離の短さを考えると、両都市間の輸送は
高速道路や鉄道貨物が中心になると思われる。また、セメント・砂利・
石炭・石油などの重くかさばる貨物については釜山港からソウル近郊
の仁川港まで輸送すれば事足りる。「韓半島大運河」計画には、運河
で輸送すべき貨物需要という経済的合理性が決定的に欠けている。

しかしながら、李明博氏もハンナラ党もどうやら本気で運河建設に
乗り出そうとしているようである。一体何が目的なのだろうか？

ここで注意すべきなのは、盧武鉉大統領が推進してきた南北間の鉄道
連絡である。鉄道という長距離貨物輸送に適した交通機関のレールが
韓国から北朝鮮を介して中国やロシア、更には遠く欧州や中東まで
結ばれることは、伝統的にランドパワーであった韓国を再びランドパワー
として発展させる事に繋がる。

李明博は盧武鉉のランドパワー的政策を中止して、韓国を海運・水運
を通じて日本や米国と結びつけるシーパワー的政策に転換することを
狙っていると思われる。結果的に李明博大統領は南北朝鮮の統一には
否定的であり、軍事境界線を維持していきたいと考えていることだろう。

この政策の背景には、韓国の発展は軍事境界線によって大陸と切り
離され事実上島国となったことが起爆剤であったというハンナラ党
及び韓国保守層の認識（それは真実であると思われる）が存在する
と思われる。彼らにとっては南北統一や南北の鉄道連結は悪夢以外
の何者でもなかったのだろう。

李明博は今後、南北朝鮮の鉄道連絡を衰退させると想像される。
彼らにとって大運河とは、韓国の再ランドパワー化を拒否するための
象徴的事業なのではないかと想像する。

ウリ党とハンナラ党はランドパワー指向とシーパワー指向という全く
異なる性格を持つ政党であり、それが韓国政治の世界で激突し続けて
いるのだ。しかし、ハンナラ党の政策には致命的な欠点がある。

米国の世界覇権崩壊後に東アジアのシーパワーの中核となるであろう
日本の国防にとって必要なのは、済州島・対馬・竹島（あるいは鬱陵島）
を結ぶラインである。日本にとって朝鮮半島は不要であり、シーパワー
的韓国を支援し維持していくことは重荷以外の何者でもないのだ。

日本は北朝鮮あるいはその後継国家によるランドパワー的な朝鮮
半島統一を望んでおり、ハンナラ党を歓迎していない。韓国が21世紀
もシーパワー的工業国として発展し続けるには、日本を翻意させる
ことが必要不可欠なのだが、日本の決意は固い様である。

朴正煕政権以降の韓国保守層＝支配階層は日本の翻意を求め続け、
日本はそれを拒否し続けてきたのだろう。

このように考えると、日本が李明博新大統領に対して採るべき政策も
明らかになる。日本は断固としてシーパワー的韓国を維持し続ける
ことを拒否すべきである。

そして、自暴自棄となった韓国保守層＝支配階層が日本に対する
テロ攻撃を行わない様に（既に行っているのではないかと私は疑って
いるのだが）警告すると共に、韓国支配階層の逃げ場（米国移民など）
を準備してやることだろう。

窮鼠猫を噛むという諺を忘れてはならない。

橋かけるの大変だから、
逆に運河を架橋の上に作ればいいじゃん！

　　　　　　　　　　カネは日本にたかります。

南朝鮮が東西朝鮮にさらに分裂すんのか？

まともに考えてみよう。
水深4mで、どれだけの大きさの船が通れるのだろうか?
そして、沿岸を回るのと比較してどれだけ時間の節約になるのだろうか?


……どう考えても利益があるとは思えない。
外洋を航海してきた大型船がそのままこの運河を通れそうにないし。
ソウルと釜山が発着点なら、わざわざ船にする必要もないだろう。

そもそも、予定のルートというのはほとんど水平なのか?

通称、尿道運河

エンコリでやめたほうが良いとか書いてる日本人やめろ〜

これは凄い日本の100年先を行ってる！とレスしてｗ

実はノムたんよりイッちゃってる人だったのかしらん？
どれ位の費用になるんだろうなぁ。

>>219
昔々、飲むヒョんがまだ候補だった時代
日本のネラーは飲むだけは止めとけと言ったそうな
すると、韓国ネチズンは「ネラーが嫌がるのだからこいつでキマリニダ」
と反応したそうな。それ以来面白そうなことは止めとけと注意する慣わしになったそうな
めでたしめでたし

A「地権者がゴネて立ち退かないニダ」
B「大運河を維持するには水量が足りないニダ」
C「小型船しか通行できないニダ」
D「トラックで運んだほうが速くて経済的ニダ」
E「予算が足りないニダ」

李明博「反対意見は聴取するが運河は建設するニダ」

>>217
土建屋が儲かる

>>219
エンコリでは　羨ましい、韓国凄い！　２チャンでは　馬鹿じゃないの？
このパターンが最強でしょｗ

規模は小さいがきれいで楽しい、という運河もあり得るみたいだね。
ググって見つけたフランスの運河事情。

ttp://www.goroneko.com/textes/cannaux/index.htm


こういうのは昔からあるから成立すると思うが、新設でやるあたりがすごいと思うわ。

どうせなら高架運河を造っちまえよ

>>225
多分そんな感じにしようと想像してるんだろうね。
調べてみたら、はしけ船専用運河の様だし、観光用と洪水対策も兼ねてる様だが･･･。
一兆円以上掛けて造る辺りが韓国のらしいと言うか。
とてもペイ出来るとは思えないなぁ。

特に5kmもトンネル掘る様だが大丈夫なんかな。
中で衝突事故が起きそうだｗ

>>225
古くは１７世紀初期から、内陸部の都市間の輸送手段を確保するために、
あちこちで分水嶺を越える運河が建設されてきました。

まあ、昔使ってたもんの利用なら、観光開発ならしてもいいがな−

スモールでよければ、京都の高瀬川だって運河だ。
観光用　高瀬舟、シーズン復活もありだとは思うところ。

>>228

利根川水運はいまだすげえと思う。

　多数の武士が腹切ったがな・・・

>>229
閘門式なら、見沼代用水をお忘れなくw

>>225
これはかわいらしいですなぁ

マンセー！　マンセー！
ンナは嬉しいニダ！
大統領マンセー！　ウリナラマンセー！　ウリナラマンセー！！
♪テーハミング！　ドドンガ、ドンドン！！








‥ウリナラを国家破滅に導く、こんな人類史上最大の愚行をこの目で見れるとは‥‥‥

>>67、>>112、>>124、>>125

な、何か納得してしまうニダ。
さすがにホロン部もこのスレには湧いてないニダね(笑)。

キチガイ出現か
５００ｋｍの運河を２−３年で掘る気か

まー掘れるだけ掘って国土と民心を疲弊に追い込めばいいんじゃない
隋の運河のように

わざと財政破綻して日本からの借金を踏み倒す気だろ