【韓国】 「韓半島大運河事業」が始動〜李明博次期大統領の公約実現作業、加速★２[01/02]

大統領職業務引継ぎ委員会が李明博（イ・ミョンバク）次期大統領の‘韓半島大運河’公約を履行す
るための作業を加速している。　

業務引継ぎ委員会の姜升圭（カン・スンギュ）副報道官は１日、「張錫孝（チャン・ソクヒョ）韓
半島大運河タスクフォース（ＴＦ）長が昨年１２月２８日、国内５大建設会社社長の朝食会に出席し、
大運河事業について説明した」と述べた。

姜副報道官は「張チーム長が建設会社社長らの招請を受けて出席し、大運河関連の質問に答える席
だった。５社の代表が大きな関心を表した」と説明した。　

朝食会には大宇（デウ）建設・三星（サムスン）物産・ＧＳ建設・現代（ヒョンデ）建設・大林
（デリム）産業など施工能力評価順位１−５位の建設会社社長らが出席した。　

業務引継ぎ委員会は内部での実務検討作業にも着手している。 大運河責任者の張チーム長が‘ビッ
グ５’建設会社社長の要請を受けて説明したのもこのためだ。

大運河ＴＦ常任顧問の李在五（イ・ジェオ）議員は昨年末のインタビューで「総選挙前に本格的な
事業に入れば、０９年２月には着工できるのでは」と具体的な着工時期にも触れた。一部からは「大
運河の建設に伴い、従来とは違って湿地の地下水を利用して水道水を確保しよう」という声も出てき
ている（梨花女子大・朴錫淳教授）。　

しかし業務引継ぎ委員会は、大統領選の過程で大運河公約には賛否両論があっただけに、まずは国
民の同意を求める手続きを踏む計画だ。

２月初めには韓国開発研究院（ＫＤＩ）と国土開発研究院が主管する大運河討論会を開催する。 こ
れとは別に大運河ＴＦチームはオランダ運河専門家と会い、協力案について議論する予定だ。　

業務引継ぎ委員会の周辺では、国家予算が投入される湖南（ホナム・全羅道）・忠清（チュンチョ
ン）運河とは違い、民間資本事業の京釜（キョンブ）運河は速やかに事業着手に進むという見方もあ
る。民間建設企業が土木・建築分野の事業量が大幅に増えると期待し、大運河事業に積極的に参加す
る意向を表しているからだ。

５大建設会社はすでに各社から役員を含む３−４人を抽出して大運河事業チームを共同構成し、青
写真を準備することで合意した。

ソース：中央日報＜‘韓半島大運河事業’が始動＞
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=94419&servcode=200§code=200

関連記事：【社説】大運河、そんなに急ぐことか
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=94448

関連スレ：
【韓国】李明博氏、「韓半島大運河」建設に特別法案上程へ　２０１２年に完成目標★４［12/22］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1198483071/
【韓国】大統領候補の張誠�a氏：「李明博の大運河計画は、日本軍が半島に上陸しやすくするため」 ★２ [09/28]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1191072268/

前スレ：http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1199319993/
★１の立った時間：2008/01/03(木) 09:26:33

国の借金も加速

かんいっつぁん、出番どっせ

結論：意味ﾈｰﾀﾞﾛこれ。

掘って埋めて、１粒で２度美味しい政策ニダ

就任前から、進むも地獄、退くも地獄の明博

>>1
・訪日して金の無心
・断られたら日本人のせいで失敗したニダ！と騒ぐ
・いつものように反日開始

半島はいつでも平和だww

本気だったのかよ

地脈に乱れがｗ

儒教的にどうなのさ

おまいら、あんまりバカにするなよ。
奴等も２ちゃん見てるんだから、中止になったらどうすんだ。

韓半島に尿道を作るﾊﾑﾆﾀﾞ計画

なんだ単なるスローガンじゃなかったのか。

>>11
どうせ作れねー

>>11
中止したら支持率がえらいこっちゃに

あきひろ、「野菜をたーんととらにゃ、だちかんぞー」

すでにある河を繋げるんだろ
まっすぐ繋がらないで行き違いそうだな

>>11
むしろ維持でも作ろうとするんじゃない？

>>1
つーか大林産業って何?
大林組と関係あるんですか?

38度腺掘ったほうが需要ありそうだがな

公約なんて民衆の支持を得るために調子のいい嘘を
ばんばん言ってればいい、問題は当選してから何をするかだ〜
みたいな事言ってたのに、この公約は嘘じゃなかったのか？

維持できないで、氾濫させるのが関の山

好きにやってくれ。
ただし、資金面も含め全て自分たちの力でな。

韓一消えたか？

>>20
天才

というかマジでそのほうが実用性があると思う

どぶ川も消えたね。

>>20
北朝鮮側が何もしなかったらな。
まあ、38度線上を掘っていったら地下トンネルがわんさと出てくるんだろうがな。

あきひろは日本に金払わせる公約もしてなかったっけ?

>>22
それは日本ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
一時期の繁栄の遺物が永遠に地方財政を圧迫ｗｗｗｗｗ

>>20
どっち側削るの？
掘ってる間おとなしく見てるだけかな

>>25
３８度線に幅一キロほどの運河作ればそれで北朝鮮の戦車は動けなくなる。
野砲もあるようだし、現実味のない話だけど。

ゲッ、本当にやるのかよ

>>25
どちらかというとソウルよりやや北くらいに運河を通すようにした方がよくない？
砲撃は防げないけど、制圧には対抗できる。
水深4mだけど。

黄海から日本海へならまだわかるが、
掘ってみたけど使えねー　→　埋戻し
ってなるんじゃね？
(もしくは何故か日本のせいになるｗ)

まさに自ら墓穴を掘る。

>>33
今時、都市防衛にお堀ってのも・・・ｗ

>>25
>>31
だからそんなこと北朝鮮でもわかってるから黙っていないって。

この板って、人生やり直しのきかない負け組のオッサンが
経済成長して自分たちより良い暮らしをする韓国や中国の人たちを
嫉ましくて必死に叩いて不満のはけ口にしているだけなのだろ？
正直、若い世代としてもそういう行為は日本人の恥だからやめてほしいな。

>>34
世界最長の墳墓として世界遺産に登録するﾆﾀﾞ！

>>31
市壁を作ればいいんじゃね?
武装ビルがあるくらいですしw

>>35
でもまぁ、時間稼ぎぐらいにゃなるべ。



とっとと遷都すりゃいいのに　>韓国

>>35
しかしだな。
憲法で遷都が禁止されてるからしかたないじゃん。
1日遅滞できればだいぶ避難出来ると思うよ。

この事業はニューディール政策だよ

多額な予算を使って、土建屋を生き延びさせる。

まぁ今の状態なら資金がショートして、崩壊が早まるだけだけど

まさか本気だったとは。
お得意の「風水」的にはどうなるんだろ？

観賞用運河か

>>41
憲法で禁止されているわけではなく、
慣習だったか

>>42
そーいや、スエズ運河事業も、当初資金難で破綻しかかったんだっけ課

>>40
何せ憲法違反ですからねぇ…

憲法裁が締めくくる首都移転論争(朝鮮日報)
ttp://www.chosunonline.com/article/20041021000090

無駄に多い陸軍の教練で掘らせたらいいのにねえ
塹壕掘りは主任務みたいなもんだし
どうせ埋めるんでしょ？

>>40
>>41
確かに、無いよりはマシだけどｗ

ソウルのウンコがプサンに流れ込むのかな？

上朝鮮
中朝鮮
下朝鮮の３ｶ国になる前触れか？

>>43
水がソウル→釜山　　→日本方面　に流れていく　＝　運気が日本に（ｒｙ

>>37
そうだな。身の丈にあった本質を突いた議論の方がより有意義ってことだなー

>>37
必死に叩いて不満のはけ口にしているだけなのだろ = ホロン部

在日「大阪には道頓堀があるニダ！飛び込んだら人気者ニダ！」

半島「それなら道頓堀よりでっかい堀作るニダ！」

・・なんてこと、あるわきゃねえ・・・よ・・・な・・・？

でもこれって間違いなく今後の財政圧迫要因よなｗ
どーすんだろ

>>48
しかしだな。
朝鮮戦争のときのように市民置き去りの可能性も高いのだがね。
ソウル南側に運河を通したら間違いなく歴史は繰り返すと思う。

>>56
３８度線が３７度線とか３５度線になるのか

>>50
どっちかというと右朝鮮と左朝鮮

>>53
ホロンは仕事だろ。
仕事に貴賎はないぞ。

半島崩壊への第一歩だ
今年は楽しい一年になりそうだね

>>56
ソウル―釜山間には閘門を20箇所だか作る計画らしいが
もしかしたら有事の際に閘門を順繰りに開いていって
鉄砲水を起こしてソウルから一気に脱出する為の装置なのかも知れんぞｗ

>>56
北に吸収された方が、ある意味楽になれると思うんだけどねえ
南に北を統治する体力はないし、先行きも・・・ｗ

巨大な糞尿垂れ流しベルトを作ってなにが楽しいんだ？

まあそうなったら、次の大統領の公約が「ウン河に蓋をして、ビルを建てます」になるのだろうがw

半島と九州との間を海底トンネルで結ぶのもいいのではないか。

実際の話、環境アセスメントとか考えてないのかね？
エジプトのアスワンダム関係とか、メタメタになった事案が結構世界にはあるんだが・・・

>>41
> 憲法で遷都が禁止されてるからしかたないじゃん。
普段は無法国家のクセに、なんでそんな法だけ守っちゃうんだよｗ

>>64
無理だろ
理由も予算もないし、
日本の技術でも掘るのは難しい。

>>61
なんか浣腸を打って汚物を出すのをイメージした･･･
謝罪と賠(r

>>64
日本にはいらないので中国あたりと結んでください。
便利になるよ！　多分。

>>64
犯罪者輸送トンネルなんかいらね

運河の上に高架のKTXを通して・・・というのなら意義はあるんじゃね？

そんなことしないと思うけど。

>>62
より悪くなるような気が…
今更生活水準を下げられるのか？

>>61
むしろ有事の際には爆破されるんじゃ…
>>64
紀伊半島なら賛成ですw

>>71
ＫＴＸが川を遡る船を引っ張るのかいな

>>66
いや、そもそも憲法にその明記は無くて、あくまで慣習憲法というわけの分からないものらしい。

船がKTXを引っ張るんだろ

>>72
南を基準に統一　→　史上類を見ない大恐慌
北を基準に統一　→　下位安定

>>73
ちょっと待て。
それは半島と紀伊半島を結ぶと言う意味か？

二階でも中国以外は嫌がると思うぞ。

>>75
イギリスがいうならまだしも、下朝鮮に法が出来て間もないのに慣習法ってｗｗ

>>75
コモン・ローみたいなモンでは?
せめて首都機能を分散させるだけでもずいぶん違うと思うんですがね。

北から労働者呼んで手掘りすれば安くて早い

>>72
「攻められたら」って前提だから
少なくとも、首都はボッコボコになって使い物にならなくなるかと
そしたら、負けなくても生活水準は・・・

>>65
既存の河川を繋いで釜山−ソウルの運河にするらしい。
よって環境メタメタは必定ですｗ

>>68
なるほど。
半島をチンポではなく直腸と見立てたわけですな。

>>78
九州と紀伊半島に決まってんだろうがwww

>>77
南に北を制する体力が無いのと同様に北にも無いからgdgdの内戦状態に
なるのが一番確率が高いと思う。

>>83
水系固有の生物とかないんかね　>韓国

>>85
四国はどうすんだ？

>>88
セトは、日暮れて遠吠え

>>67
掘れたとしてもどうかな。海底断層の調査、地震対策が必要かどうかも
分からない状態だが、過去には巨大地震が起きている地域だから
やめといたほうがいいとおもうけどな。
ttp://www.fukuoka-jma.go.jp/izuhara/jishin.html

>>85
ふーびっくりした。
２階のせいでそこまで嫌われたかとｗ

>>87
>水系固有の生物

「鰓」持ち生物なら…

>>88
いっぱい橋があるからいらないんじゃない？
フェリー会社が倒産しそうだし。

黄海で生まれたエチゼンクラゲを
トンヘに排出するために運河を掘るニダ

>>83
････そのルート、
素直に釜山〜仁川まで海路で、必要ならそこから漢江と臨津江を浚渫すりゃ良いんじゃないの？

>>88
そんなマジレスされても正直困るんですが…
>>64 へのレスに過ぎないんでw

しかし日韓トンネルを掘るニダby明博とか言われなくて良かったですよね…
ちなみにMicrosoft IME(2003)で「にっかんとんねる」と入力しても普通日刊トンネルになるんですが、
「かんにちとんねる」と入力すると…

これが成功すると日本は確実に終了する
ミョンバクがんばれ
途中で屁たれるなよ
優秀な韓民族の力を見せつけてやれ

まあ、どう議論しても財源がないのは確定してるから意味無いのだが。

>>90
海底トンネル掘る技術は継承しないといけないんだが、
もう掘る場所がないんだよな。

え？ちょ、本気でやる気なのか？
環境破壊だけじゃなく、ノムがメチャメチャした経済事情に止めを刺してしまう事になるぞ？

>>97
日本生まれのアキヒロだろ

>>97
嫌韓ネラ―も応援します

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　　　　　　　　　　　　　　 　 ||
　　　　　　　　　　　　　　 　 ||
　　　　　　　　　　　 　　　∧||∧
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　　　　　　　　　　.　 　⊂〉　 　 つ　　
　　　　　　　　　　　　　⊂ ､　　ﾉ
　　　　　　　　　　　　　 　　し'
──　=≡∧＿∧　=危ない！！　　　　　　へ　
── =≡（　・∀・）　 ≡　　 　ｶﾞｯ　　　　＼＼
─　=≡○_　　 ⊂)_=_　 ＼ 从／　　　　／ ＼＼
──　=≡ >　　 ＿_　ノ)）< 　 ＞　　 ／　　　 ＼＼
─　=≡　 (　／　≡ 　　 ／VV＼ .／　.　　 　／.＼ >
── .=≡( ノ　=≡　　 .　　　　　　　　　　　／　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.　 　 ／

アキヒロは行政改革とｳﾝｶﾞｰ計画をセットで薦めてんだから
近いうちに自分に何が起こるか予想しとけよ、朝鮮人。

取りあえず、公務員はスポーツクラブ行って体鍛えとけ。

>>97
心から頑張って欲しいと思ってるよ

>>100
現代グループさえ無事ならいいニダ！

この際、運河をピョンヤンまで伸ばして、東朝鮮、西朝鮮、南朝鮮、北朝鮮、中央朝鮮にわけて、ニダーファイトを5年に一回行い、戦って戦って、戦い抜いて、頂点に達したニダーを（ｒｙ

>>107
勝利者がでるまで機雷と地雷を撒いて封鎖すると言うなら賛成しよう。

>>107
そしてだれもいなくなった？

なんでこの人は河に執着してんの？

掘るなら掘るで･･･
基準点が無かったから、とんでもない方向に掘り進んだ・・・ってオチを希望したいｗ

>>110
元現代建設会長ですよ

>>110
風水的な理由じゃね？

掘ると民族の精気と自尊心の位相っぽい何かが高まるとか。
知らんけど。

運河建設の予定地にまた土建屋がわらわら集まるんだろう。

で、大運河作って何するんだ？
馬鹿でかい笹舟でも流して遊ぶか？

ところで総工費は？

>>1 これ本気でする気なの？ウハウハで喜ぶのは現代建設だけで、国の借金増えまくりじゃね。

>>110
かつての小沢の師匠、田中角栄がやったことを運河でしようとしてるわけだ。

>>107
それなんて蟲毒www

>>115
途中で頓挫確定だから、そもそも使い道は無いｗ

>>116
総工費どころか財源まで不明だ。

韓国版TVA？
まぁ建設業は儲かるわな。
昔の日本の公共事業と同じだべ。
ただ規模がでかすぎて、成功すんのか？って感じｗ

>>97
困ったな、もしこのプロジェクトが成功したら・・・
日本は完全に後塵をあびることになる・・・・
あきひろの手腕に目が離せないな。

>>121
刷れば（ｒｙ

>>122
それ以前に金があるのかの心配が先。

>>121
やっぱりそうだったのかあ
見落としてたのかと、ちょっと不安になったんで
ありがとう

>120
「その運河の工事のために高規格道路を造りましょう」なら詐欺師なんだけどなーｗ

>>103
禿げワロタｗ

>>127
その高規格道路のためにゼネコンを立ち上げましょう、ならどうでしょうｗ

実際運河よりも上り５車線下り５車線の高速道路を作れば北が侵攻してきた場合の兵力増援、
市民避難を円滑に行える上に統一時のインフラとしても使えるといいこと尽くめだと思うんだ
がどうなんだろう。
朝鮮半島の地域では運河の利用効率と工事、整備維持費の方が高速道路の同費用効果より良い
んだろうか？　詳しい人コメント希望

>>124
それには期待する。

>>121>>126
なんか、明博君曰く「財源は民間投資で集める」だそうですよｗ

>>121
財源は日本が(rya

>>121
そりゃ親(tbs

そもそもあと、４年で東京−大阪間ぐらい（？）の距離を掘る訳だろ・・・


すばらしい・・・。ぜひ、この期間で仕上げてもらいたいｗ
死人が出ること間違いなしのデスマーチになるぜｗ

>>132
ウォン天っすか？ｗ

百歩譲って成功したとしても
本当に貧窮してる民草には関係ないんだろうな

>>130
避難途中で陥没したり倒壊すると思うけどｗｗ

避難民満載の高速道路が渋滞しているところへ北朝鮮が侵攻って
最悪通り越して良い見ものになりそうな悪寒。

>>123
中国の経済発展と先進の塵を浴びまくって、
そのうち中国に引きずりまわされる日本には丁度良い予行訓練。

韓国だけに
ホルホルするのは得意ですｗ

新春大喜利でした

運河は置いといて、海上輸送のコストって
実際のところどうなの？

日本でもあまり聞かないけど。

>>132
と、投資・・・？
ダメだ、何もかも理解できないや

>>132
財源が不明と同じ。

>>133
アキヒロ君の公約でいくと北朝鮮に4兆円それに運河建設費○兆円…
いくらマスコミに骨抜きにされている日本国民でも切れるぞ。

まさに掘る掘る詐欺w

>>141
造船は韓国が握ってるからパフォーマンスは抜群。

汲み取り便所は現状維持ですか。

>>113
地脈を断つ日帝の呪いの杭を、見つけて大騒ぎししてる横で、
国土に大穴を掘る訳ですな。

てか、タダの土建屋利権だろ。
現代建設元会長だし>>1にも名前が出とる。

>>132
集めるのはいいんだけどな。
どう考えてもリターンが無さそう。

ﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

幅500ｋｍの運河を南北に掘れよ。

沈め。

>>148
天罰が下りますｗ

「資金は民間投資」のソース

【韓国】李明博氏、「韓半島大運河」建設に特別法案上程へ　２０１２年に完成目標★２［12/22］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1198339527/
http://rki.kbs.co.kr/src/images/news/200610/061025_p04_e.JPG

次期大統領に決まった李明博氏は、主な公約である、ソウルから釜山までをつなぐ
「韓半島大運河」の建設を実現するため、関連特別法案を来年の国会に上程することになりました。
ハンナラ党内の韓半島大運河委員会が２１日発表したところによりますと、水道法や河川法、
環境関連法などの関連法では、５０トン以上の船舶が河川を運航することができない上、
河川の管轄管理権は地方自治体にあるため、現在の法律のもとでは韓半島大運河の建設は難しく、
特別法案を上程することにしたということです。

李明博氏は、民間資本などを導入して１年間の準備期間を経て、
韓半島大運河をさ来年２００９年２月に着工し、
３年後の２０１２年に完成させることにしています。
このため、これから設置する大統領職引継ぎ委員会に、韓半島運河特別チームを作り、
大統領就任後に担当する組織を大統領府直属または
建設交通部に所属させて設けるものとみられます。

ソース：ＫＢＳ
http://rki.kbs.co.kr/japanese/news/news_detail.htm?No=29448
前スレ　2007/12/22(土) 22:37:47
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1198330667/

>129
「そのゼネコンの立ち上げのために財閥を立ち上げましょう」

>>142
通行料から配当を出そうってつもりなんでしょ?
問題はそんなに交通量あるのかって問題なわけで。
その辺のいい加減さはホントこっちの土建族といい勝負のようですねw

東亜板＋としては強行して欲しいだろ。
工事中にありえないような事故とかネタを提供してくれる事業だろうからｗ

>>153
財閥を立ち上げるために政党を（ｒｙ

>>150
500kmではアイランド・イフィッシュを落した方が早い。
でも日本にも影響出るな。だからヤメ。

いっその事、北朝鮮・中国国境に巨大運河を掘って
ユーラシア大陸から分離・独立しちゃえよｗ

>>155
ＫＴＸの時の様なトキメキが東亜住人を襲う事になるというのか・・・
なんと恐ろしいｗ

しかし　なぜ運河なんだ？

まだ全国津々浦々まで　ご自慢のＫＴＸ開通していないだろうに

>156
政党を立ち上げるために思想をｗ

>>141
鉄道・トラック・航空と比較してだよね？
大量輸送ならばコストは一番有利。

>>110
<丶｀∀´>　｢産まれ浪速の八百八橋｣で運河に縁が深いﾆﾀﾞ｡
　　　　　　　　それから京城市長時代の清渓川復活プロジェクト成功の二匹目のどじょうを狙っているﾆﾀﾞ｡

>>155
×工事中にありえないような事故とかネタを提供してくれる事業だろうから
○韓国経済に止めを刺す事業だから

>>154
さっきから馬鹿が言ってる輸送コストが安いという前提が崩れちゃいますが…

運河通すのと広幅高速道通すのとどっちが金掛かるんだろう？
運河：掘り・山切崩し・閘門・側壁・河床傾斜調整などなど
高速：山切崩し・下地土砂調達・高速側道・高速横断補道・アスファルトなどの表面材調達などなど

素人なんでよくわからんが、掘る方が大変な気はする。

>>161
思想を立ち上げるために歴史を（ｒｙ

>>154
そう、誰が使うんだろう
アクアラインが可愛く見える

>>145
国土が狭いんだから、海上と道路、もしくは鉄道で十分だろ。
韓国では自動車を作ってないのか？

>162
速度は一番劣るものの大量輸送ってコトだけならコストは船にかなうものなしだからなー

>>165

海上輸送ならともかく、こんな運河の輸送コストが安いわけが無い。
無駄に時間もかかるし。

>167
歴史を立ち上げるために捏造をゴッドハンドで始めましたｗ

>>170
繰り返された議論だが、水深4mでは大型は無理っぽいし、通行料を見込んでいるなら…

>>162
デカイ船を使えればね……

この運河、４ｍ程度しか深さがないんじゃなかったかな。

>>172
そして・・・

　　　　　/⊃_∧
　　　　　|<#｀Д´>
　　　　　ヽ　　⊂)
／￣￣　 (,,フ .ﾉ　￣／.　　　　　　 |＿|
　　　　　　　レ'　　／　　　 　 　 　 .|＿|
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　　　　｜｜　　　　　　　 （　　　　つ＿|
　　　　｜｜　　　　　　　　,ヽ　 Y　 |　 |
　　　　｜｜　　　　　　　　し (＿)

朝鮮半島を横断するｳﾝｶﾞｰ作って、南朝鮮島にして
そのままどっかに流され行っちゃえばいいのに。

韓半島自体が小さいのに大運河てｗｗｗｗｗｗｗ

看板に偽りありニダ。

>>171
そうだもんなあ

大体　艀荷役で　1日潰れて　前後で倉庫搬入　そしてトラックによる配送って

狭い国土じゃあ　そのままトラックに積み込んで運んだ方が効率的だろうに

>>125
日本を追い抜く為の壮大な事業なのだから、金は如何なる手段を用いても集めなければいけないだろう。

�@ 公取を使って三星や現代を脅して供出させる。
�A 日本に人権問題をちらつかせて、在日の永住権を破棄させ、
　　在日を強制的に帰国させる。

ほら、なんか薔薇色。

>>166
その高速道路が産業用を狙って作ったとしても、便利ならば産業以外でも使う＝汎用性に富む
運河にはその利点がゼロと言っても良い

>173
机上のクローンですなｗ

>175
ｗ

>>178
中間業者で雇用を創出するニダ！

ビッグ５って言えば聞こえは良いが、土建屋だろ。
刷りまくりで資金調達か？

>>162
そーなのか、どっかにソースあるかな？

なんで日本であまり聞かないんだろ。
安くかつ遅くてもOKというニーズが少ないのか。

>>183
インフレとかどうでもいいのかもしれんと思ってしまう

>>179
旅券の更新を本国のみに限定し、新規旅券は財産に応じた累進課税＋人頭税。
ただし兵役の義務を果たした人は免除。

ほら、自由に使える円がたーくさんw

>>173,174
まあ横にちょん切って一番浅い場所が4mって意味でしょうし、流石にボートと艀しか通れないなんてアホな話があるわけ…

>>184
鉄道網や高速道路網が発達していて、他国では有り得ないほどの速度と量をこなしているから。

>>179
＞�A 日本に人権問題をちらつかせて、在日の永住権を破棄させ、在日を強制的に帰国させる。

これはオススメのプランなんだがな。
誰も損しない。

どこの国でも治水は行っている。
韓国がやると失敗するとかｗ　
工業資源もない韓国は韓国人のメンタリティでここまで発展したんだ。
韓国には国際競争力のあるスマートな企業ばかり。中の人の能力と信頼性が高い証。
えげつない歴史を与えた日本がえげつない過小評価もいいところだよ　ｗ

>>187
まあ、無いよな。

･･･普通なら。

やっぱタンカーにキャタピラをつけるしかないな

>191
下手な漁船でもそのぐらいの喫水ありそうだしなー

>>187
断面で一番深いところが４ｍというのも否定は出来ないのでは？

朝鮮人には穴掘りがお似合いです

>>186
微妙に帰化が増えそうだな。
いっそ、在日を拉致ったということで政府に返せと非難してくれていいよ。

>>184
日本は必要ところには
大抵、鉄道があるからじゃね

喫水4m波高4m。
これが朝鮮船舶の限界線。

国民総出で掘ﾙ掘ﾙ。

>>184
工業関係の輸送では未だ健在。
道路規格に影響を受けないから、大型ブロックの運搬としても活躍していますよ

>>132
>>「財源は民間投資で集める」

レセップスのパナマ運河公債みたいだなｗ
ちなみにレセップスはあまりにも運河建設公債が売れなくて、宝くじ付き公債を売り出しても売れなくて、破産しちゃったんだがｗ


工事の開始は1880(明治13)年1月1日であった。
10年前にスエズ運河を完成したレセップスが、その余勢をかって着工した。
しかし黄熱病・マラリヤによって3万人の労働者が死亡し、雨季の氾濫によって工事は阻止された。
また経営の乱脈のため89(明治22)年に会社は破産した。
レセップスは背信と詐欺で禁固5年を宣告されたが、上告の結果ようやく死の前年に最高法廷で無罪となった。
スエズの成功者は、パナマの失敗者であった。
http://www.dgoweb.com/contents/column/mtg/2005/0522_5053.html

>>184

山が多いと予算が莫大でそ

>>202
爆弾の雨でも降らせて山削れば早くね？

>>203
そういえば旧ソ連は核で掘削して運河を作ったとか。

>>203
韓国製の砲弾の、不発弾の割合いを計算してみてはどうでしょうｗｗ
工事中にどんだけ爆発するかｗ

>>190
もうすこしわかりやすい日本語を書いてください

【韓国】 ソウルの苦痛指数（消費者物価上昇率と失業率の合算で算出）、全国最悪 [01/03]
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=94479&servcode=400§code=410

関係ないが議論の参考としてくれ。
これが韓国の現状。

>>203
テコンVの超電磁スピンモドキでおｋ

>>204
旧ソの兵器は、おとこのこの夢で出来てますから…

>>203
上朝鮮を見習って治水能力を喪失させるのか？

大運河ってことは船で大量運搬・低コストを狙ってるんだろうけど…
そもそも韓国国内でそんなに頻繁に大量物資のやりとりをすることがあるのか？
中国との国境を跨いで〜とかならともかく…
なんか…そんな金があるんだったらもっと別のことに使ったほうがいいような…
韓国国内の流通なら高速道路、鉄道、空路、海路で十分やっていけるのでは？

>>1
KTXに船を載せれば、あっという間に着くんじゃないか？

別にそんなに使えなくても巨大な水洗便所くらいの仕事はこなせるだろ。

>>212
なぜだろう、トンネルの入り口で大惨事になっているＫＴＸが目に（涙

>>200
工業系・大型は、実需があるんですね。

中小規模の物資の輸送をうまく行っている国って
あるのかな？

日本は迷信と風評、間違った俗説を作るのが早すぎ。
中国は分裂しましたか？北は崩壊しましたか？アメリカの覇権は終了しましたか？
韓国は文明のプロモーターだから弱音を信奉して怖気づいたりはしない。





残念だったなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>211

この運河では「大量運搬・低コスト」は不可能。
大型船が使えないし、閘門が多すぎる。時間もかかりすぎ。

釣りにしても、もっと上手くやってくんないかなあ

>>215

中小規模の物資じゃ海上輸送の意味ほとんどないでしょう。
何が何でも「海上輸送が安くて優れている」わけじゃない。
用途による。

潔癖症はつらいわよ｡汚れたと感じた時､それがわかるわ。

ごばーくｗ

朝鮮には一円も恵んであげない

>>215
半水上都市みたいな、東南アジア諸国なら
もしくは南米、じゃ無いですかね？

まぁ、車より船の方が必然性がある土地ですし

２１世紀の世界の阿呆プロジェクトの一つになれることは確実。世界的阿呆ってこった。

>>218
無理だろう。最近の劣化してきたﾁｮﾝは、
釣りひとつすらマトモには出来ないから。

>>223
中国とかヨーロッパとかデカイ河が延々と続いている地域もいけるかと。

>>194
朝鮮半島って、雨も雪もロクに降らない乾いた土地だったような気がする。
季節によっては水深4mも確保できなかったりしてw

つーか、北と南の国境を横切る方が効果的
防衛力も強化できるし
中国とロシアの公益路としても使えるかもしれない

>>226
嗚呼、ライン流域とかヴェネツィアあたりとかですか
どっちにしろ、半水上都市である事が重要そうな感じですね

小さい船に慣らしといて、ボートピープルで日本へ作戦の為の運河だな

まあ、できなくてちょっとした池作っておしまいだろ。
で2chで笑われる。

まあ、ﾁｮﾝのことだから斜め上逝ってくれるんだろうが
それが楽しみｗ

>>228

中ロ共に通行料高すぎで使わない（ｗ

今北、正直、盛大な無駄遣いってオチになりそうなんだが・・・
IMF御代わりは勘弁してね。

>>219
日本の場合、労働力、エネルギーなどの
制約を考えると、海上輸送も良いのかな思ったけど。

ただ、確かに大量にかつ早くなくても良い物資って
思い浮かばないな。

この事業　事によっては韓国にトドメを挿すような気がしてならないのだが・・・

これ何処から予算出して補う気なんだろ？

>>234

日本の高速輸送船計画も消えちゃったし

>>228
対馬海峡を封鎖されても平気になるワケで、そりゃ確かにいい手。

ただ、通行料を北と南のどちらが貰うかで内乱が起こりそうだ……って、内乱中かw

>>235
寧ろこれにトドメさされるくらいまで韓国経済がもってくれるかの方が…
この状況だと着手する前に崩壊しかねんぞ、マジで。

>>223、226、229
確かにヨーロッパ、中国等だと
歴史的に運河や大河を活用した輸送って
発展していそうですよね。

>>235
>>239

Xデーは2月ごろじゃないかな？
旧正月も臭いけど。

サムスンが半導体で世界ブランドになっている事実をもう忘れるのですか？
高効率、大規模化は世界に展開するには必要なんです。
そのために水上輸送はより良い選択肢なんです。
日本は山がちで運河も細々としたものですが、
大陸での運河の有用性は偏狭島国とは比べ物になりません。
韓国や中国への無理解はいよいよ日本が本格的に発展から取り残されるフラグですね。
運河が完成する頃の世界情勢を予想するに「衰退国」という新しいジャンルを作ったほうがいいかもしれません。

【韓国】 今年の平均ドル相場は910ウォン…銀行界見通し [01/03]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1199348570/

チョンメディアがウォン相場を予想できたためしはないのだが。
この辺りの為替は運河建設にも関わってくるだろうしなぁ。

>>241
何をもって止めを刺されたと見るかにもよりますけど、そんなに早くはないのでは?
ちなみに個人的な見解としてはデノミをやっちゃったらもう終わりかと。

まずそうな餌だなぁ
力抜けよ

>>242

お前らKTXの頃も同じような事言ってたぞ。

大陸を横断してヨーロッパまでつながるKTXはまだですかー？w

>>1
私の夢は「一日独裁者」になって苦しむ人を救うことです（朝日投稿欄・柴田十子（宮城県５２歳））
ttp://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1074980.html

　　 __i.＼_／!_
　　ゝ, "´⌒｀ヽ
　 　ﾉ.ノノﾉﾊﾉ〉〉
　|＼ﾙﾘ! ﾟ ヮﾟﾉ!　＜分かったわ、財源はこうやって作る気ね？
　 ＼ k_(つ'i(つ　　あたいってば提供ね！
　∠ ,く／/ i ゝ
　　　｀!,ﾝｨﾝ"´

>>244
10年前のIMFのときは何故しなかったの？＞デノミ

>>240
つか、そこらへんは
橋を作るより船を使った方が安い、って感じで
陸地が途切れすぎてる土地柄ってのも有りますから

>>242>日本は山がちで運河も細々としたものですが、
>大陸での運河の有用性は偏狭島国とは比べ物になりません

昔から瀬戸内海は天然運河レベルだけど？

>>240
中国は、砂の影響で、すぐに埋まる。
大型船がまともに運行できる河川なんかほとんど無いよ。

>>242
大陸ってｗ

盲腸が何言ってんだ。
俺は作ってくれることを期待してるよｗ

>>250
あれだけ潮が激しければ運河と言うより軍事要衝じゃないのか？

>>253

ダイナマイト四国のうたい文句も「瀬戸内海の荒波のような男」だったっけw

思わぬとこから影響出そうなんだが・・台風で水没とか
その辺の対策は大丈夫なのかなー

>>254
┃電柱┃_・)じー

>>253

潮が激しいのはごく一部、比較的安定して潮に乗れば動力要らないし

>>246
あー、言ってた言ってたｗ
シベリア横断ＫＴＸの豪華旅行で、パリでショッピングするとか自慢してたｗ
日本人は狭い島に引き篭もって旧式新幹線に乗ってろとｗ
どうなったんだろうな。世界中で採用されるはずのウリナラ高速鉄道ｗ

>>255
それ以前にあの山岳を削れるのかと

>>258
KTXの豪華旅行というだけで、胡散臭く感じるのは私だけでしょうか…

だから結論は運河なんかできない。
そもそも財源が「民間の投資」って段階でアウトだろ。

>>260
漏れは命がおしい。

>>260
>KTXの豪華旅行

胡散臭いどころか明らかな矛盾じゃん、これ。

>>261
と言うよりも　「民間のボランティア」が主な労働元

>>260
そんな何日も乗ってられる物には見えませんよねw
コンパートメントくらいつけてから言えと。

>>263
KTXを棺おけと考えたら豪華かもしれん。
行き先は銀河旅行だし。

>>264
ペリカ的なアレかあ

>>265
だが待って欲しい、毎日キムチが只で出てくるとか（ｒｙ

ごめん、言ってて気持ち悪くなってきた＞＜

>>260
水野晴郎が車掌の格好で出て来る・・・。m9（´・∀・`）

>>264
保守政党のハズなのに左翼的な発想だな。

>>266
おまいは人生最後の瞬間があの中で、それで満足できるﾆｶ？

>>269
なにそのKTX超特急は

　　　　　　　　　　　　　 , ‐ '　´ ￣￣ ｀ 丶､
　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　 　 　 　 丶
　 　 　 　 　 　 　 , '　r､'´　　　 _ ＿　　　　　　ヽ
　　　　　　 　 　 /　 /ヽヽ__ ' ´　　　＿_＿__,, イ ヽ
　　　　　　　 　 ,'　 ,'　　｛_r'‐'',ニ二､ｰ==＝-‐'|l 、｀、 　
　　　　 　 　 　 ｉヽ i　/／　 '´ ￣｀ヽヽ 　 　 　 l| l　 i
　　　　　　　　,' ヽ ｌ　/　 ､>‐＝､､　 　 　 =ﾆヽ ! ｌ　 ｌ 　知ってる？
　　　　　　　 ,' /⌒ l |　　´ /（__,!゛　　　　 　 ｀､! |　 ! 　　
　　　　　　　,'　! '＾> |!　　　i｡_oｿ　　　　 , ﾆ､,　 ﾉ 丿 　在日コリアン64万人中46万人が無職なのよ
　　　　　　 ,'　 ヽ ヽ 　 　 ｀ ─　　 　 　 '⌒Ｙ, ' ／ 　　　　　　
　 　 　 　 /　　 |｀T ､　 　 　 　 　 　 j 　 　 /}´　　 　 　 ,'＾!　しかも、その中のほとんどが日本人はもらえない
　　　　　/　　　ｌ　ｌ ｉ iヽ　　　　 i｀ ｰｧ　　　/ノ　　　　　 / /　
　 　 　 /　　　 |　| i ｉ ! ＼　　　l_／　 　 ノ | 　 ｛ヽ　　/ /　生活保護を平均で毎月１７万貰ってるの。
　　 　 ,'　　　 ｜ | i iﾉ　　 丶､ __　 ,　イ |　|　　 l　｝ 〃 二ヽ
　　　 ,'　　　　r|　| '´＼_　　/　,'　,′　 ｜ | 　 ｜└'{_/ ,─｀、
　　　,' , --─/ l　| ─ ､ ｀X´ﾄ、 ,′　　｜ |　　｜　　'-ｲ_ｨ､　〉
　　／ 　 　 /　 ｌ　ｌ　　　＼-､l__ヽ_　 　 ｜ |　 　 !　　

>>269
９９９の車掌みたいのならおもしろいのに

>>270
東アジアは程度の差こそあれ伝統的に赤い

>>269
ｳﾘﾅﾗ超特急？w

>>267
次経済破綻したら徳政令でなく国民全員たこ部屋逝きかｗ

>>275
開発独裁の名残ですかね？

その手の指導者は、元アカが多いし

>>269
ノムヒョンが星野鉄郎のコスプレで

正男がトチローのパターンだな

なんかこう時代錯誤の列島改造論と言うかニューディール政策と言うか

>>271
銀河旅行に憧れる者だったらアリかもしれん。
飛んでるのは数秒だと思うけど。

>>277
国家そのものがタコ部屋化しそうですが・・・

>>269

だとすると実は1cmも走っていない（ｗ

>>266
注文の多い銀河鉄道ですか。

>>277
それじゃ北鮮と一緒ですからw

>>282
えっ？すでに鵜飼のタコ部屋じゃなかったの？

　 　　　＿＿＿_
　　　／　　 　 　＼
　 ／　　─　 　 ─＼
／ 　　 （●） 　（●） ＼　　　　自称・経済大統領のお手並み
|　 　　 　 （__人__）　 　 |　　　拝見といくか
/　　　　 ∩ノ ⊃　　／
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

>>282
北は、完全にタコ部屋だろ
南も出入りは、自由だけど大して変わらんし

ここで小話を一席


なんか臭いもんが流れてくよ…
ウンが…

これはぜひ着工してもらいたいな
開通は十年後か？

日本は関係ないけど

>>289

【審議中】
　　　 ,､_,､　 ,､_,､
　 ,､_('・ω)(ω・`)､_,､
　('・ω)uﾟ 　ﾟuu(ω・`)
　 ﾞuuﾟ(　'・) (・`　)uu'
　　　　ﾟuuﾟ 　ﾟuJﾟ

まとめると
寝台車付き超特急で、毎食キムチが出てきて、水野晴郎そっくりな車掌がいるシベリア豪華旅行。目的地はパリ。
やべ、それ乗りたいわｗ

どこに着くか知らんけどさｗ

>>286
既に
日本が鴨鍋
中国が北京ダック
フランスがフォアグラ
のオーダーを出しています

ここで小話を一席


なんか臭いもんが流れてくよ…

ウンが…

>>292
そう言えば

平壌にも凱旋門があるね

しかしまだマレーシアの海峡マラッカ海峡だっけけかあそこに運河の開発促して援助した方がまだ実用性あるが

>>289
お客の反応




ふんがー

>284
「まずは服を脱いで体に唐辛子を刷り込んで下さい」

　γ⌒ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　∩∧＿∧∩从
　| ( ゜∀゜)　＜ﾎﾞｸｻｯﾁｰ ﾖﾛｼｸﾈ　　　　（ ｀Д ::.;:..＜　＞──────(〒)
　l　屮　屮　　　　　　　　　　　　　　　从　:>>294をﾌｫｰﾏｯﾄ :::.;: .:...
　| 　8 8┼ ‐── ──────＜　＞:しています::.:::;.. .....
　ヽ.､ _ ノ　　　　　　　　　　　　　　 　Ｗ（＿/ ヽ＿）

>>298
韓一ですか？

イオリ、かあいいよイオリ…

前スレの運河より運湖を作れの方が面白かったな…

orz


山崎の丸ごと苺をのどに詰まらせて逝ってくる

>>298
そんな貼り紙あったら見た瞬間帰るわw

>300
注文の多いってったらこれでしょｗ

>304
最初からこうでなくもっとぬるいところから始めるのがコツかーｗ

>>242
的外れですね
貴方の自慢するサムチョンは海外（特に中国）に生産をシフトしています。
これからもドンドン加速するでしょう、運河を作ったとして運ぶ物がありますか？

>>296
マラッカ海峡というか、マラッカでの回り道回避のためクラ地峡に作る計画のあったクラ運河な。
シンガポールが陰謀の限りを尽くしてぶっ潰しましたｗ
死活問題だからね。

あの、崩壊する橋の記憶も消えてないし
去年の台風での、ペラペラめくれる高速道路のアスファルトも衝撃だった。

運河なんか作ったら…

>>296
あそこは海賊の巣ですからねえ、各国の賛同も得られやすいと思いますが
山がねえ

ところで、何で運河なんですかね。
釜山とソウルを結ぶものとして、KTXがすでにあるんですから、それを整備すれば良いし。
運輸が必要でも、KTX鉄道網に貨車を出す余裕を作ったほうが安上がりでしょうし（ついでに全立体交差・複々線にしてしまえばいい。それでも安上がりな気がする）。
ソウルに港がほしいのなら、川を浚渫するだけでいいし（ついでにハンガンダム対策にもなる）

わからん。

>>304
その代わり、ラストで猟犬が助けに来ませんよ？
「まずは猟犬に唐辛子を刷り込んで下さい」

どうせなら壮大なウソを言えよｗ
ユーラシア統一して　地中海まで抜ける運河つくるとかｗ

>>310
アキヒロはKTXは正直もうだめぽ、と判断しているんだろうな。
それでもソウル-プサンのインフラは整える必要がある、その苦肉の策なんだろう。

なら道路にすりゃいいのに。

しかし　此れが完成する頃には

軌道エレベーターが完成してるだろうなあ

>>310
解らなくて正解でしょう。
チョンのやる事が理解できる、正常な人間はこの世にいません。
国家が滅びるまでやってもらいましょう。

>>312
･･･諦めたらそこで試合終了･･･
じゃなくて、単純に「完成したインフラは、土木屋には無価値」ですかね。

まだ未完成なのに。

>>315
ひょっとしたら地盤と地形の関係などで、拡張に致命的な欠陥があるのかもしれない。
開通してからの投げっぱなしぶりは正直異常。

運河をつくる以外に韓国経済をなんとか立て直す方法はないの？
韓国って今結構やばいんじゃなかったっけ？ウォン高とか、格差とか…

見得でKTXや軍事費に税金をぶっこんだからね
本当なら地道にインフラ整備すりゃ良いのに
朝鮮人らしくプロセスを無視して目先の利益ばかりに目が行っていたから。

米百俵の話を鮮人にしても理解できないんだろうな。

･･･いや、一つ重要な使い道がありました。


「朝鮮戦争における、ソウルから逃げ出すルート」という使い方です。

日本は金を出さんからな。
勝手にやれよ。

泳ぐの？
普通に歩いたほうが早くね

生態系は大丈夫かいな

>>319
船に乗り込んだ時点で退路を断ったも同然かとw
だって閘門22箇所ですよ?

>>321
船に金目のもの・重要書類を積み込んで、一路釜山を超え日本まで！

ほら、便利（笑え･･･

>>319
で、北の追撃を阻むため、運河の水門をぶち壊したらプサンが水没しましたとさ。

100時間って普通に外から回ったほうが早いんじゃないかと・・・

>>324
運河なら左右から狙わず当たるだろｗ

>>326
それは内緒です。

500Kmを越す海水の運河って、海水の浄化はどうするんでしょうかね
中央付近の循環されない海水はプランクトンの死骸や海草の腐廃臭でひどいことになりそうに思いますが
目的のひとつに観光ってのがあったようですが、観光客が来るのかな

･･･あ＜閘門22箇所

･･･そんな無意味な運河、何で作るんだよ！　わけわかんねぇよ！　SAN値が減りそうだよ！

>>316
地盤的には、日本より楽なはず。
一番は、需要のなさ

鮮人の特徴として住み良い所に一族を呼び寄せるというのが有るから

>330
土木技術が適当で金がかかりそうだからだと思うｗ

>>313
『超人ロック〜冬の虹』

>>319
運河を泳いで逃げるもの、そいつらをひき殺す船、血まみれで船によじ登るもの、船からひきずり落とされるもの・・・






地獄絵図ですね。

>>326
一応通商破壊の被害を受けにくいというメリットはあると思うんですが…
そこまでして舟運する意味あるのかとw

ケインジアンイミョンパクシヲオウエンシマスｗ

>>334
朝鮮戦争で同胞同士が喜々として殺しあった奴らだからそんなの平気

>>335
平時にそんな金かけてまで船で通る馬鹿いるのかとｗ

>>335
それ以前に運河ごと空爆されたら御仕舞いなんｼﾞｬﾏｲｶと（ｒｙ

台風が逝ったら愉快なことになりそうだな

>>316
なんだかKTXって、完成（？）した途端興味を失ったように見えるんですよね。
それまでは盛んに新幹線と較べて騒いでいたのに、全然騒がなくなった。
新しい玩具にすぐ飽きる子供のように。
なんだろ。

>>331
あー、それはあるらしいですね。
日本みたいな地縁が強い社会とは違って、より強烈な血縁社会。
だからあれほどソウルに人口が異常集中するし、英語を話せない老人すらどんどんアメリカやカナダに呼び寄せる。
「里帰り」みたいなのがあんまり無いらしい。

まあ、遅れてきた田中角栄路線だし、とりあえず景気は良くなるとは思うが、
後世に負の遺産をかなり背負い込ませそうですね、、

後、多分、日本側もファンドなりで資金を出すと思いますけど、日本の重機メーカーにも
うまみは多そうですが、、、

歴史に残る大事業だと思う。是非始めてくれ。

>>338
海洋封鎖であっという間に陸の孤島にになるのにね。

>>335
KTXを全線専用軌道にして在来線を鉄道貨物重視にしたほうが
現実的だな。

>>339
そこは空軍を信じてあげましょうよw
頼りないのは確かですが…

<丶｀∀´>　「ソウルから福岡まで運河を掘るニダ」

>>330
要は標高差があるから段階的に区切るんだろうけど利便性は低いな
もともとおお回りする地形じゃないし

>341
日本の新幹線ってのも開業当初は細かい不具合やらいろいろ出たですよ。
それをだんだんクリアして秒単位の精度にもってったと。
半島だと開業が終わりなんだろうなあ。日本だと開業がスタートだけど。

運河を作るメリットって何？

１・海運のため？
２．観光のため？
３．農業水利のため？

４．あるいは熊しか利用しない高速道路を作るようなもの？

>1
いっその事、黄海から濁った水を入れちゃえば。

>>342
絞りかすを搾り取るには、いいネタかもしれませんね。

しかし日帝時代の測量杭で騒ぐ連中が運河なんて大丈夫かな？

>>350
> ４．あるいは熊しか利用しない高速道路を作るようなもの？

その熊も殺しかねない環境破壊が心配

>>351
入れちゃえばっつーより入ってくるｗ
それも内陸までｗ

>>339
スエズみたいな海面式運河は、あらゆる交通インフラの中でも軍事攻撃やテロに対して極めて強いのが特徴なんですが（中東戦争ではエジプト軍とイスラエル軍が激戦を繰り広げても破壊されなかった。機雷投下で閉塞はされたけど）
閘門式運河（しかも２０箇所！）は軍事攻撃やテロに弱いと思います。
一箇所を叩かれただけで全てのインフラが役立たずになる。

>>354
金剛山ダムを開けばきれいになるよ(w

>354
そうか。
なら、運河内で、あの巨大くらげを養殖すれば良いんじゃないｗ？

>>355
日本も終戦間近で、パナマ運河の爆撃を計画してたねえ
未遂に終わったけど

正直、作るにはメリットがありそうですけど、作った後のメリットというのが
さっぱり解らないんですよね、、

ソウル、プサン間でどうしても船で行きたいなら、ソウル近くの港を整備するなり拡張するなり、
それにつながる高速道路を新設した方がメリットが多そうなんですけど

>>358
富嶽・・・

運河って言えば、やはり水運が目的だろうが、

釜山からソウルまで船で物資を運ぶ場合
運河だと５ノット以下、千トン以下の船でしか運べないが、
海だと１万トンクラスで２０ノット以上出る高速コンテナ船で
運べるから、効率がどっちが良いかはバカでも分かるはずだが・・・

うーん、ワクテカ盛り上がってるところをすまないが、俺がソウルで聞いた計画はちょっと違うな。

ソウルを漢江という大きな川が貫いており貨物船も通行できるのだが、この川は下流では北朝鮮との
軍事境界線の一部となるので民間船は航行できない。
そこで韓国領内で黄海から漢江への運河を掘り、ソウルに直接貨物船を横付けできるようにするのが
この運河の目的だと聞いた。
掘るのはたった数十キロで、費用対効果としてもそれほど的外れの計画のようには思えなかったのだが。
軍事的にも、ソウルに直接輸送船を送り込めるのは避難民の後送にもメリットが大きいようだし。
釜山と船で結ぶというのも、釜山->黄海->運河->漢江->ソウルのルートで船で貨物を運ぶと言う意味で、
釜山からソウルまで運河を掘ると言う意味ではなかったはずだが、いつのまに計画が変わったのか？

この運河計画の、ハングルでのソースを抑えている奴はいるのか？

西南朝鮮と東南朝鮮の境界線にするのか？

>>362
むしろ、聞いた話の裏付けソースが欲しい。

日本列島のスタイリングは非常によろしいというのはわかった。

>360
いや魅惑の潜水空母で晴嵐が征くところじゃったのですよーｗ

＞＞３６２

　以前のスレで、洛東江の上流と漢江の上流を結ぶって

話が出てたような。。。。

前スレで出てきた運河建設理由まとめ

�@ただの人気とり
�A単に公共事業による雇用確保
�Bピラミッドと同じく威厳を見せつけるため
�C将来世界遺産に登録するため
�D壮大なスケールのゴミ投棄場
�E掘って将来埋めるを繰り返すため
�F下朝鮮三分の計
�G金剛山ダム決壊による水害テロに供えた遊水池確保
�Hソウルから出る汚物を日本に流すための巨大装置
�I黄海を中国領と認めたうえでの迂回路確保のため
�J運河沿いに工業地帯を作るための布石
�K流し冷麺
�Lアキヒロが遊覧船で楽しむため
�M実はテコンＶの秘密基地
�N造船業に拍車をかける
�O北戦崩壊を見越したうえでの難民用仕事の確保
�P実は水を入れないでトラック専用の通路にするつもり
�Q破綻者を働かせるための強制労働所

>>366
そこは轟天で（ｒｙ

>>365
そのお陰で中国にとって日本列島は、海に浮かぶ万里の長城だけどな。

>>369
なんと、アンドロイドが漕ぐ自転車で太平洋を越えるのですか！

日本の科学力恐るべし。

どっからどこに作るのか画像とかない？

>>234
俺が知ってるのだと九州から沖縄にトラックごと船で運ぶ輸送。
チャーター便とかだと途中荷台開けないことあるから船にそのままのせられると便利。
後航空便は高いから、道路のある九州までは下道走らせた方が安い。

>>371
やは、ロボットじゃないよ、アンドロイドだよ。

>>362
それなら、かなり意味合いは違いますね、、
　
経済効果も大きそうですが

（ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ）？　とさかさんドコー

>>362
それぐらいの計画なら無難に思うが、いちおうソース

●事例報告　韓国内陸舟運の現在と未来　韓国河川協会副会長 金国一
京釜運河はまだ事業性を検討している段階にありますが、韓国産業の軸になるソウルと釜山間の物流費用を節減して輸送時間を縮めると同時に、内陸部の地域開発と経済活性化のために、この事業は提案されました。
現在、韓国の輸送分担現況は道路と海運、鉄道で、ほとんど物流の輸送が成立し、舟運を活用した輸送はあまり行われていません。
もし、ソウルと釜山間に、内陸舟運が建設される場合、舟運の可能物流量は2021 年基準で2,200 万トンを舟運で輸送できることが確認されました。
京釜運河はソウルの漢江と釜山の洛東江を結ぶ壮大な運河計画で、その長さは540km、水路幅は55m、平均水深は4m に2,400 トン級バージ船を運航することを前提に検討しました。
京釜運河の事業規模は、漢江と洛東江の連結部に5.3km のトンネルと16 個の舟運ダム及び22 個の閘門が必要であるとされました。
ごらんのとおり、ソウルと釜山間の山による高さの差はおおよそ210m になります。これを乗り越えるために洛東江に11個と漢江に5 個、全部16 個のダムと閘門、5 個のlift またはIncline 閘門が必要です。
http://blog.goo.ne.jp/princeofwales1941/e/d576660a78a608920e9457271af205ba

>>374
最近、ボーカロイドもできたと聞きましたが。

>>37
すげー縦読みだ（ｗ

運河建造して、総体的な黒字が見込めればねぇ。
↓賤の事だから、どうなんだろうな。

>>378
これっすか？ｗ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1526671

>>362
直接貨物船と言っても、何ｔの船を何隻横付けして、どの位の荷物を降ろそうというのだろうか。
でかい船が転回するようなスペースなんて望むべくもなし、
数千ｔ程度の貨物船に荷物載せ替えとなると手間かかるだけ、
むしろ貨物鉄道や高速強化した方がはるかに割安だと思うけどね。

>>381
それでつｗ

>>382
前後両方にブリッジがある貨物船を作るのかもｗｗ

>>377
（　ﾟ∀ﾟ）・・・　2,200 万トンってのは計算上の話なんでしょ？需要は？

>>372
韓国の地形て簡単に言うとヒールの高いブーツ見たいな形をした山脈が有って
かかとの部分に釜山、つま先の部分に光州があって甲の部分に平地が広がっている形になっている。
今回の大運河構想は、甲の部分に当たる小白山脈を貫いて運河にしようといるものらしい

長さは540km
水路幅は55m
平均水深は4m
2,400 トン級バージ船を運航することを前提
年基準で2,200 万トンを舟運で輸送

さて・・・

>>384
知らんですわｗ
正直正気とは思えん。

>>358
まあ運河も攻撃対象になりそうですが、それ以前に首都がアレだからｗ

>>377
平均水深4mて突っ込みどころだな(w

全長540kmの船を造る計画の発表はまだニカ？

韓国に物理法則は当てはまらないらしい・・・('A`)

>>386
平均水深４メートルって、海にそのままいく想定なし？
１００年前なら意味あったかもしれないが、今あっても邪魔なだけじゃ？

>>388
運河に水銀でも満たすんだろ｡ｗ

>>391
>>377から目に付いた数値を切り取っただけだから何とも・・・

「平均」水深ってのが気になる

アキヒロは新しい国境線を設けたいのか？

>>386
新幹線みたいに5分おきに発着すればいいのでは。
1日「たった」7万ｔ前後を運べばいいんでしょ。

これ今どうなってるんだろ？
http://www.chosunonline.com/article/20061128000044

>>384
水深に関する知識がないが
逃亡したドブ川の指摘によれば経路上に工業地帯があるらしい
運輸が現実的なレベルで可能であれば
十分に意義のある運河になると思う

ソウルとプサンを結ぶだけだったら、素人目に見ても意味が無いけど

>>393
あ！ホントだ！
平均って事は､4mより浅いトコもあるのか？

完成は10年以上先なわけだが、たぶん次の大統領が工事差し止め凍結だろ
まあ日韓トンネルから目が逸れて助かるけど・・・・

まさかとは思うが、日本ゼネコン参入を条件にして
開発援助を出させる動きがある可能性もあるから

監視が必要だな。

>>395
そうそう、「たった」7万トン
ウリナラパワーの見せ所ですなあｗ

風水的にはどうよ?

日帝風水陰謀説はよ?

確か港も深さが足りなくてイージス艦かなんかが停泊できないという騒ぎがあったのに

>>388
全長・全幅のでかいバージ船なら多分水深4ｍでも問題ないかも。
一応調べたけど結構水深浅くても何とかなるかな。

>>404
運河の幅に近いサイズのはしけを量産し始めちゃったらどうしるですかｗ

>>404
さて、20個前後の閘門
どう思う？ｗ

>>402
５年後にはあきひろが大阪で生産された日帝の工作員扱いされるんだろ。

>>404
”平均”4メートルだぞ
チョンのチンコが9センチでも実際は、デカマラの人もいるのと一緒で…

日本によって対馬海峡を封鎖された時、役に立つニダ！

>>406
なんでそんなにたくさんいるんだろ？
ただ、具体的な青写真が多分出来てるのはそこから予想できるけど

小型のボートで運べばいいじゃん
って思ったけど、それじゃあ車使った方が良いよな

>>404
その船が外洋に出た時に台風来たら速攻沈むな

>>410
距離があってすべて平地というわけではないから、仕方ないんじゃないかっていう気もしますが…
維持が大変そうだ。

>>412
艀で外洋なんか出ないでしょ。
>>397 が言うみたいに国内輸送がメインじゃないかと。

それにしても巨費を投じて船で山越えする意味あるのかは不明ですが。

もしかして本当にドブと言うか下水を作ろうとしているのかも・・・

こんな感じか
http://www.donga.com/photo/news/200611/200611080108_0.jpg

正気とは思えんな

>>410
高低差が210mみたいだからねえ
ちなみにパナマ運河は、高低差24「cm」、全長80km

普通に考えて維持経費だけで赤字間違いなしだろ
まあ朝鮮人らしいものを作るんだから俺は大賛成だけどｗ

>416
正直、しっかりした鉄道としっかりした高規格道路でカバーできるとおもうんだがなあ。

>>414
外洋に出ないなら港で積み替えが必要だから運河の意味が無い
もう一つ言えば船が空荷の時に２，３ｍしか水に浸からない様にしないといけなくなって、
むちゃくちゃ不安定になりそうだが

完成後の壮大な大失敗を期待してる
計画段階で断念だけは面白くないので簡便

>>419
しっかりした、って物理的に無理なのではｗ

>>415
ちゃんと紙流せる下水網を今からでも整備すればいいのにｗ

>>404

正直、バージで流し素麺やる位なら鉄ｄ(ry
つか、タグボートなりプッシャーバージ付きで数百�`移動てのは、とてつもない労力だし・・・


あ！運河の両岸に牽引用の機関車を(ry

>>405-406　　>>408
2400ｔバージは結構でかいみたい。しかし水深4ｍもあれば満載でもいけるようだ。

>>410
山あり谷ありだからねえ。
他のところでもｳﾘは提案したのだが、いっそのこと完全に地下運河を掘ればいいとおもうのだが。
地上権に何の侵害も無いと思うのだが。

>>412
運河専用だからいいんじゃね。

>>420
発泡スチロールの船にすれば、すっごい浮くよ！

>>423
何も下水道作らなければ、ウンコ用水路に成り下がるんじゃね

首都をあんなところにしたのがそもそもの間違いなんじゃないか？

>>426
天才現る

>>425
いやいや、運河の幅くらいのはしけだと、一方通行にｗｗｗ

>>428
そもそも韓(ry

>>414
貨物専用鉄道でも作った方が､完成も早いし輸送時間も短くて済むし､
しかもそれぞれの費用も安いと思うんだが､その辺どうなの？

ホントにやるの？
鉄道新路線引いた方が遥かに経済的

第二次朝鮮戦争に備えた逃走経路…。

>422
ボッタクリ価格で日本のゼネコンが工事全部下請けには出さなければｗ

>>430
全長330ｍ幅20ｍぐらいでいいんじゃ。
ＫＦ−１５も運用可能（ｒｙ

>>431
そもそも朝（ｒｙ

>>433
運河完成と共に韓国が沈むな

>>346
稼働率５〜６割な空軍をっスか？

>>416

こんなルートじゃ高低差で水門がダムにならないか？

>>435
・・・それだと地下リニアとか物凄いものになってしまいそうでｗ

>>436
横転しまくりになりそうな…
というか、転回大変じゃない？

>>442
そこで原子力動力でキャタピラを（ｒｙ

>>440
要所要所に閘門を作って・・・

意味あるんかいな

>>439
大丈夫
相手は絶対5割切ってるw

漢江と洛東江の連結部に5.3km のトンネルと16 個の舟運ダム及び22 個の閘門
洛東江に11個と漢江に5 個、全部16 個のダムと閘門、5 個のlift またはIncline 閘門が必要

はうまっち

北が攻めやすくなるだけだと思う
南に逃げても背後が用意にとれるだけのような

>441
メンテできないからかなりメンテフリーの奴をつくるとおもうなーｗ

>>421
>完成後の壮大な大失敗
もっと斜め上を期待したいｗ

>>443
で、マンホールに落ちるんですか。

>>445
相手が北なら、２割切ってると思うｗ

>>450
むむう　ここでエリ8が出てこないのが今風('A`)

>>443
いっそ戦艦リシテ（ｒｙ

>>440
ダムか・・・ヘドロが溜まるな。
水深４mじゃ、年がら年中浚渫しなきゃいけないな。

>>452
今風も何もマンホールはここしかありえないぞ

>>443
いっそ運河の下にキャタ（ｒｙ

>>346

いえいえ、韓国空軍は『とても期待出来ます』よ？

日本は此処までのリーダーシップを発揮できる逸材はいますか。
韓国はいますが、日本は福田という無能なリーダーしかいません。
このままでは日本は衰退し、韓国は繁栄を謳歌するでしょう。
なぜ日本が此処まで落ちぶれたのかをきちんと考えて下さいね。

日本はきちんと過去の侵略の歴史、また虐殺した事実を真摯に受け止めて
アジア全体に対して謝罪をしてきましたか？

もっと現実を観て下さい

>>339
＞それ以前に運河ごと空爆されたら御仕舞いなんｼﾞｬﾏｲｶと（ｒｙ

それ以前に戦略目標になるくらい使われるのか？
渓流下り程度の使用度では空爆せんぞ。

内陸の首都と工業地帯に物資を輸送するための運河なんだな？
普通、工業地帯は海沿いに出来るものだがなぁ
なんで内陸にあるんだ？

21世紀になって隋の真似をするこたぁないだろうに・・・

>>455
あえて重機と尾翼と言ってみるｗ！

>>458
（ﾟДﾟ)y─┛~~ﾊｧ　謝罪と運河は関係ない

>>456
運河埋め立てて、ムービングロード作ったほうが早くない？

>>458
つ京釜大運河

この高速物流時代になんとも風情があって良いと思います。
遊覧船に揺られて２日も３日もかけてソウルと釜山
きっと疲れたあなたの心を癒し時の流れを忘れさせてくれますよｗ

>>460
つ「ウリナラクオリティ」

　
みんな！韓国にアドバイスを一切するな

国家の運命を賭けて運河を作らといたらいい。

>>460
海からの侵入で北のテロを恐れたとか。
ちょくちょくあったでしょ。

>>464
運河が出来なかったらこう言えばいいんですよ。
「運がねーなー」

>>456
それ急流すべりって言わね?w

>>468
あえて言おう！もちつけと！

>>458
「ボクはーいーつーまーでー　がんばーれーば　いーいのー」まで読んだ

これだけの高低差が有ったら水門一つ通るのに１日以上掛からないか？

なんか運河の氾濫が起きたときにすごいことになる予感

>>474
飛車の原理を応用するので大丈夫

>>460
海沿いなら海運と変わらないニダ
内陸の運河なら目的地に最短距離で行けるニダ

>>474
そう
だから不思議なんだよ
どう運用していくのか

>>470
貴様！ちょっと今から阿武隈川渓流下りしてこい！！


そんな気持ちでいっぱいです。

>>479
うんがー！

>>476
船に脚付けた方が絶対早いよね

>>470
( ；´д)ヒソ(；´д｀；)ヒソ(д｀； )

>>479
白鳥はまだいるの？あの川は

>>474
閘門は船通る所のプールだけを(屮ﾟДﾟ)屮↑age↑ q(ﾟдﾟ )↓sage↓すればいいから思ったより速いかと。

>>468
そうはいかないウヨばかりの日本の中にも日韓友好を目指す者たちもいるんだ。
漏れのようにな。

運河建設は絶対するべきだよ。
民族の心が一つになるチャンスじゃないか。
財源問題？ウォンを刷りなさい。無限の金融力じゃないか。
日本から支援を期待する？ダメダメ、日帝に横槍を入れさせる機会を与えちゃダメだ。
そのうち大運河を作ったのは日本と言い出すぞ。
ヤツラは嫉妬深いんだから。

>>481
そしてマン（tbs

足はこれね。
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm176125

>>483
大河原辺りにいるよ。

>>481
脚なんて飾りです。偉い人にはそれが分からんのです。

見飽きたから

ウンガー
運湖
運がない

以上を禁止。

>>459
閘門ってちょっとしたダムみたいなものなんで、破壊すると手っ取り早く鉄砲水が起こせます。
さてこの運河の下流には何があるでしょう?

方向として、ソウルへの一極集中を分散させる路線の方が良いと思うんだけどなぁ。

この板の人たちってどうしてそんなに韓国が気になるの？
気持ち悪いストーカーみたいだなぁ。
日本には自分たちより下がいないから他の国に求めているのかな？w

この高低差じゃ水門を頻繁に開け閉めしたら水がなくならないか？
かといって閉めっぱなしでめったに開かないんじゃ、
水門で待たされてものすごく遅い交通手段になるよね？

>>491
いや方向として斜め上だと思うぞ

>>491
首都機能移転詐欺カードは使用済み

しかしケンチャナヨ精神で作られた運河となると
閘門、ダム、水深などいい加減に作るから・・・
?落としで大変興味深いことが起こるでしょう。
腹筋鍛えてまってまっせ。

>>491
憲法だろうが慣習法だろうが有無を言わせず遷都するほうがいいよ。
事は市民の安全に類することだから。

今のままでは無防備都市宣言しているに等しい。

>>496
キサマの腹筋はもう死んでいる

>>496
風も地震もないのに崩れるダム…

>>497
南に移すと日本との戦争の時に不利だと考える人たちが居る国ですから・・・・

>>497
無防備な首都に人口が集中してるからねえ
その気になれば国境越しの一斉射撃で・・・

>>37
賢い人間は負け戦からも学ぶんだよ

>>501
その首都までの60kmが住宅着工ラッシュでバブルが起きていることは内緒だ

>>490
そういう被害を無くす為にも、まんなかへんを低く作って、両端（ソウル　ぷさん）を高くすればいい。

>>503
はっ！遷都で不動産バブルも解消！

うーん、日本が大運河計画にカネを出すとしたら、
半島大運河なんかより、クラ地峡運河だと思うんだが。

>>492
笑いの種だからじゃないかな？

>>504
鬼才あらわる

>>503
需要過多で物件価格下がり始めてるんだっけ？

>>500
朝鮮戦争を思い出す人はいなかったのでしょうかｗ

>>510
戦争を知らずに〜僕らは育った〜

実は38度線が一番の安全地帯なのかもねえ

高卒や三流大卒の東亜住民が、ソウル大やハーバード卒の韓国政策担当者に向けて
まるで戦コンかシンクタンク気取りのレスしている姿って滑稽でおもしろいねw

ネット右翼が馬鹿にすると成功するという法則があるからなぁ…
運河も成功するだろう

>>514
でもＫＴＸは赤字でなかったっけ？

>>513
その台詞、居酒屋で言ってごらん

「肉体労働者やただのサラリーマンのここの客がソウル大やハーバード卒の韓国政策担当者に向けて
まるで戦コンかシンクタンク気取りのレスしている姿って滑稽でおもしろいね」

叩き殺されるからｗ

>>504
唐突にポピュラスを思い出した(w

これネタじゃなかったの？

>>514
盧武鉉は散々馬鹿にされたけど結局は失敗したが?
いや、笑われるのには成功したか

>>514
なんか成功したの？

第二次朝鮮戦争には、
板門店と運河を結んで、
朝鮮は３分割に。

>>513
ハーバード大卒？そんなの居るのか？
ソウル大卒？｡ﾟ( ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾞｪｰｯﾊﾊハハハ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼

>>520
笑われる事じゃないか？
世界の爆笑国家

私の理想はキリストとか言ってるし、天地創造してる気分なんじゃないかな？

【韓国】李明博・韓国次期大統領、理想の指導者は「イエス・キリスト」[12/28]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1198969894/l50x

運河に殉教するのか>>524

>>514
てかさあ・・・、それってハン板やここで言われていた、

「ホロン部(本国人含)の望みは必ず裏目に出る」

て言うののパクリやん。

罵るにしても、パクリは恥ずかしいだろ。もう少しオリジナリティ出せんのか？

http://www.youtube.com/watch?v=zZ5Wu3QS078

立派な運河を保持することは
まさに先進国の誇り
重厚長大な海運こそが
国の繁栄の礎となる

日本にはそれが無い
嗚呼、悲しいことだなぁ・・・

韓国の新大統領に当選した李明博氏とその所属政党のハンナラ党は、
ソウルから釜山までをつなぐ「韓半島大運河」の建設に踏み出した。

ソウルから釜山までの距離の短さを考えると、両都市間の輸送は
高速道路や鉄道貨物が中心になると思われる。また、セメント・砂利・
石炭・石油などの重くかさばる貨物については釜山港からソウル近郊
の仁川港まで輸送すれば事足りる。「韓半島大運河」計画には、運河
で輸送すべき貨物需要という経済的合理性が決定的に欠けている。

しかしながら、李明博氏もハンナラ党もどうやら本気で運河建設に
乗り出そうとしているようである。一体何が目的なのだろうか？

ここで注意すべきなのは、盧武鉉大統領が推進してきた南北間の鉄道
連絡である。鉄道という長距離貨物輸送に適した交通機関のレールが
韓国から北朝鮮を介して中国やロシア、更には遠く欧州や中東まで
結ばれることは、伝統的にランドパワーであった韓国を再びランドパワー
として発展させる事に繋がる。

李明博は盧武鉉のランドパワー的政策を中止して、韓国を海運・水運
を通じて日本や米国と結びつけるシーパワー的政策に転換することを
狙っていると思われる。結果的に李明博大統領は南北朝鮮の統一には
否定的であり、軍事境界線を維持していきたいと考えていることだろう。

この政策の背景には、韓国の発展は軍事境界線によって大陸と切り
離され事実上島国となったことが起爆剤であったというハンナラ党
及び韓国保守層の認識（それは真実であると思われる）が存在する
と思われる。彼らにとっては南北統一や南北の鉄道連結は悪夢以外
の何者でもなかったのだろう。

李明博は今後、南北朝鮮の鉄道連絡を衰退させると想像される。
彼らにとって大運河とは、韓国の再ランドパワー化を拒否するための
象徴的事業なのではないかと想像する。

ウリ党とハンナラ党はランドパワー指向とシーパワー指向という全く
異なる性格を持つ政党であり、それが韓国政治の世界で激突し続けて
いるのだ。しかし、ハンナラ党の政策には致命的な欠点がある。

米国の世界覇権崩壊後に東アジアのシーパワーの中核となるであろう
日本の国防にとって必要なのは、済州島・対馬・竹島（あるいは鬱陵島）
を結ぶラインである。日本にとって朝鮮半島は不要であり、シーパワー
的韓国を支援し維持していくことは重荷以外の何者でもないのだ。

日本は北朝鮮あるいはその後継国家によるランドパワー的な朝鮮
半島統一を望んでおり、ハンナラ党を歓迎していない。韓国が21世紀
もシーパワー的工業国として発展し続けるには、日本を翻意させる
ことが必要不可欠なのだが、日本の決意は固い様である。

朴正煕政権以降の韓国保守層＝支配階層は日本の翻意を求め続け、
日本はそれを拒否し続けてきたのだろう。

このように考えると、日本が李明博新大統領に対して採るべき政策も
明らかになる。日本は断固としてシーパワー的韓国を維持し続ける
ことを拒否すべきである。

そして、自暴自棄となった韓国保守層＝支配階層が日本に対する
テロ攻撃を行わない様に（既に行っているのではないかと私は疑って
いるのだが）警告すると共に、韓国支配階層の逃げ場（米国移民など）
を準備してやることだろう。

窮鼠猫を噛むという諺を忘れてはならない。

>>528

その調子で10本くらい運河を掘ってくれw

（ﾟДﾟ)y─┛~~
運河が無くても先進国トップの日本の説明になってないし

>>528
時代遅れw

>ソウル大やハーバード卒の韓国政策担当者に向けて

しかしノムよりは俺の方が利口だったんじゃまいかと確信じみて思えちゃう

>>528
瀬戸内海は日本最大の運河ですが、何か？

･･･結構マジでｗ

>>528
運河で有名なパナマもエジプトも先進国じゃないんだけど

日本は大工業地帯が海浜沿いにあるから運河は必要ないし。

>>526
>「ホロン部(本国人含)の望みは必ず裏目に出る」

今回も「韓国経済再建」を望んでアキヒロを選んだのに
運河なんてアホな事言ってるし
今回も間違いなくその法則は発動しそうですね

>>529
高速道路や鉄道貨物の料金を馬鹿高く設定すれば運河を使わざるを得なくなるから、
運河は赤字になることはない。どうだ、すごいだろうﾎﾙﾎﾙ。

>>528
尿道掘るのとは、わけが違うんだぞｗ

ってあれ？
大運河構想って明博の公約だった?

墓穴を掘ってるようにしか見えんな

>>529
そんな正論は聞きたくないニダ！

まぁ、仁川から運河を掘削して、ソウルに港を作るほうなら、まだ理解できる。

問題は「そこまでソウルに集中してどうするねんボケ」ということですが。

>>543
どうせ積み替えるんだからソウルに港を作る必要さえ無い件

結局、嫌韓厨や嫌中厨は７０〜８０年代の米英の労働者階級と同じなんだよね。
日本に職と賃金を奪われ、日本車を燃やしたりしてジャパンバッシング。
似たようなことを小心者の日本人はネットでシコシコ匿名でやっているだけw
本当の原因は単純労働の職にしかつけない自分にあるのに、自分にはとことん甘いからなw

これって運河事業と公表してるけど、北の金剛ダム破壊対策が本質なんじゃないの？

>>545
このスレの内容がチョンバッシングに見えるのか？
賞賛と受取る方が日本語がわかる人間としては普通の反応だと思ったが。

完成したら１ｍ幅の下水路だったりして

>>545
釣れる？
単純労働て底辺の民度が高くないと無理なのよ。

>>545
自分で自分を差別してどうする？

ってか、成りすまし被差別者は朝鮮人のお家芸か。

日本は造船技術ももはや韓国に負けているというし
海外進出は難しいな・・・orz

>>545
壁打ちしかできない馬鹿がなにを言っても説得力がないわけでｗ

>>551
> 日本は造船技術ももはや韓国に負けているというし

どこがｗ

バージに高級品は不要だし

>>551
その割には外洋に出られない戦艦作ったり、自称潜水艦なる潜水艇買ってますね。

>>555
<ヽ｀∀´>＜潜水艦になる戦闘機なら所有しているニダ

この板の韓国経済予言って当たったためしがないよねw
何年か前にもクレジットカードバブル崩壊で韓国崩壊とか
言っていたのにまったく崩壊していないし。
まあただの底辺労働者の願望を真に受ける方がどうかしているか。
自分と同じ境遇に他人を引き摺り下ろしたくてしょうがないのだろうねw

>>528
英国のニューリバー、欧州大陸の運河網、米国の五大湖連絡運河、
河村瑞賢による淀川水運の整備、江戸と周辺地の川筋付け変えや運河網等は、
プレ産業革命期に開削されたものだが?
運河により大量の原材料、中間品、完成品の輸送が可能となった結果が、
今日の先進国であり、自称先進国が運河を開削しても何にもならんだろ?

>>556
轟天号の様にマンホールから地下に潜れます（＞＜）

川があるから、２〜３０ｋｍぐらいの谷を何とかすれば、
行けそうな気がするなぁ。
だけど、全体的に川の水が少ないから、
相当浚渫しないと使えないのでは？

【経済】韓国の対日貿易赤字、07年は過去最大の３兆2000億円★２［01/03］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1199298281/

>>557
だったら少しはレスをしてみろよｗ

>>560
<ヽ｀∀´>＜海の水を汲み上げればいいニダ

>>560
失業者対策にはなるだろうから、良いのと違うか？

>>564
これ作ったら借金で国が潰れて失業者が増えると思うが

>>564
･･･増えるんですか？
韓国人が一番嫌いそうな職種なんですが。

>>564
すんごい維持費が掛かりそうな件

>>564
大運河を作るとしても財源がどこか分からないねぇ
公共投資には財源が必要だし、財源を国債に求めるとしても大運河のコストパフォーマンスがどれくらいなのか分からない以上外国人投資家も手出しをしにくいと思うが?

韓国版 狂心の渠

>>567
完工しないだろうから、維持費はかからないのでは・・・・

>>565
そこら辺の見通しくらい、アキヒロも考えてんじゃないの？

KTXはまだ完工してないのに維持費で大赤字じゃん。

>>571
事業計画が出されていないが?

>>568
問題はコストパフォーマンスだよねぇ。
建設費と維持費が膨大になりそう。それこそ４兆円かｗ

あとは、施設としてどれ位の経済効果があるのか気になる。
ばら撒き効果は別にしてね。

>>566
いくら嫌ってたって、背に腹はかえられんだろ。

>>570
そこはほら、後のお楽しみ要素ですなあ

やっぱ鮮人って低能ミンジョクだな。
放っておけばドンドン先祖返り。
好きにさせてあげようよ。

失敗か成功かは李明博の次の大統領の時まで判らんのだからどうでもいいんだろう。

>>575
･･･韓国人ですよ？

そもそも、現時点での韓国の失業率が、
ニューディールの時のアメリカほど高いわけでもなし。（2007年で3.3%)

>>574
明博が日本に求めた4兆円もあくまで「北朝鮮の復興資金」であり、大運河建設費用じゃない。
韓国国内政策である大運河の建設資金を日本に求められても日本は頷けないね・

経済効果も道路運送や鉄路運送が主流になっている現在そんなに認められないんじゃないかなぁ

>>1
金あんのかよ・・・

>>580
<丶｀∀´>　ｳﾘﾅﾗ運河の運用して倍にしてやるﾆﾀﾞ。

>>578
１０年くらいで完成するかな？
マジな話、どれくらいの工期を予定してるんだろ？

「日本が協力的ではないから公約が実現できなかった」

つーか、4兆円って。
日本のメリットが４兆円以上無いと出せないぞ。
韓国なんか資源国でもなんでもないのに。

>>582
ニホンゴ少しオカシくなったので再投稿。
<丶｀∀´>　ｳﾘﾅﾗ運河の運用益で倍にしてやるﾆﾀﾞ

>>582
日本にはアメリカ進駐軍の残したM資金という秘密資金があってね
保証金を預けてくれれば、その運用で10倍にして返してあげられるんだけど
一口噛まないか？

>>580
あ！読めた！

北鮮からの出稼ぎ労働者使う算段だろ！

>>584
真面目な話しこのような公共事業に金を出すと言うことはスポンサーになるわけだ。
スポンサーなら投資に見合った権益を要求をするのは当然だよな

日本が権益を要求した時点で火病を起こす朝鮮人が目に浮かぶんだがｗ

>>584
在日朝鮮人を１人残らず引き取り、未来永劫に渡って国交断絶するくらいの担保は欲しいよね

>>583
確か計画１年で着工から３年で完成予定のはず

>>589
パチンコが３０兆円産業なんだから４兆なんてけち臭いこと言わずに
在日と３０兆円丸まる韓国に送ってやればいいよ。
みんな得するジャン！ｗ

>>1
パナマやスエズなら、地図を見れば意味くらいはわかるんだが、
朝鮮半島でそれやって、誰が使うとでも？いやマジで。

運河事業大失敗
　　↓
アキヒロ失脚
　　↓
「やっぱ日本人だめニダ」
　　↓
死刑

>>580
普通に考えれば、よほどの重量物を運ばない限り、
鉄路、特に高速鉄道のほうが経済効果大きいよねぇ。
やっぱ。

>>590
明石海峡大橋で
着工 : 1988年5月
閉合 : 1996年9月
供用 : 1998年4月5日

無理だろ。
どう見ても詐欺としか思えん。

>>590
韓国はグレンラガンを実用化したのか？

>>594
つーか、ケープサイズ＞スエズマックス＞パナマックスという絶対条件の中、
どの規格で作るつもりなんだろうか。。。

このルートは秀吉の朝鮮征伐の主要ルートで、洛東江は前線に兵站物資送る
補給線として使われたんだけどね。朝鮮戦争の時は逆に韓国軍がこの線伝って、
北朝鮮軍に追われて逃げてきたと。

ま、どうでもいいんだけどね。

大まかに分けて問題は
1.工費
2.運用法
3.維持費

なーんだ、問題はたった3つじゃん
「優秀な」アキヒロには無問題ですねｗ

大韓民国という国が行なう最後の国家事業になるのかなぁ・・・
こっち見んなよｗ

>>595
諌早湾干拓 で２０年
どう考えても不可能だよな。

>>583
ギリシャのコリントス運河はローマのネロ皇帝により開削が始められ、
その後工事が放棄され、再開後完成したのが19世紀末。
実に1/10万年掛かっている!

しかし、半島を貫く運河が出来ると、まさにストローだなw

>>599
4.規格

ぶっちゃけこれが一番重要。

>>594
パナマとかスエズとか海域同士をむすぶのなら話は違うけど、韓国国内を運河化しても意味はないと思うんだよねぇ

>>603
なんで？
国内専用ならどうでもいいんでは？

>>597

コリアマックスとかいう規格を誇らしげに作るに1Won

ここはウリの考えた「輸送用半硬式熱気球計画」を……。

>>604
ハンディサイズ限定の運河どころか、
新規格「コリマックス」を提唱しかねないなｗ

>>604
だね。
パナマやスエズは他国の利用者からの収益を見込めるけど
すでに海路があるのにわざわざ運河を作る意味が分からない。

冗談じゃなかったのかよΣ(ﾟДﾟ;

半島をちんこに喩えるとちょうど尿道みたいな感じになるわけか

まさに尿道オナニー

>>603
運用法に含まれるのではないかと
アキヒロもバカじゃない(実績はある）から彼の目的の
詳しい内容を知りたいね
ニューディールのパクリだけとかなら終わってるけど

露助の原子力土木工学を使えｗ

>>605
内航船限定の規格で運河を作るくらいなら、
高速道路を含む道路網を整備したほうが良いと思うんだが。

>>604
たぶんなんかアジアの安定と協調に関係あるんだよ

・・・世界○大の方かもしれない

>>614

どのみち深さ4〜6mちょっとだから大した船は通れない。

待てば運河の火病ありニダ

>>614
港湾整備した方が早いです。船が使えますし。

>>609
漢江下流が北朝鮮との国境になってて直接ソウルまで船で乗り入れられないらしいです。

>>616
バージではけっこうでかいサイズの奴が通せるみたい。

民間会社がリニアを建設する日本
国家が運河を建設する南鮮

>>603
船舶の規格なら
>>377で2,400 トン級バージ船を運航することを前提と

>>616
そこでケープサイズ運用可の超高規格運河だったらお笑いだなｗ


日本がそんなものに資金を投下する理由は見あたらないんだが。

>>622
・・・道路網を整備したほうがマシだな。

>>624
むしろ鉄道輸送の方がコストパフォーマンス安いと思う。

>>625
むしろというか、どう考えてもというか。

587でも書いたけど

日本の４兆円使って北鮮出稼ぎ労働者に作業させて
完成したら自分もウマーとか考えてない？

>>625
鉄道網に貨物を通すのは、かなり高度な管制技術が。。。

素直に仁川港を整備した方が遥かに早くないか？
あんだけの距離を無理に運河通す意味がやっぱり分からんわ。地図見ると。

>>627
維持費はどうしようか
閘門とか護岸とか

船頭多くして船山に登るを本当にやろうとしてるんだが

>>627
日本の経験からすると、
「北鮮出稼ぎ労働者」

これが危険過ぎるけど

>>628
幅５５ｍの運河通すぐらいだから復復復線ぐらいの輸送線作るなんて朝飯前のはず

>>625
むしろ海岸沿いに工場建てろよと・・・

>>629
それは絶対前提だろうけれど、
問題は仁川で陸揚げした貨物を、仁川からどう動かすのか、に尽きるような。

ぜひ、韓国の威信をかけて、例え国が傾いても実現して欲しい。ｗ

>>633

運河通すというけど、既存河川を改修して運河化するだけだから。
何も無い所に運河を掘って行くわけじゃない。

>>635
その近辺に工場建てれば良いだけだが

何だ、本気でやるつもりなのか？

>>635

それはソウルまで運河通した時でも同じでは。
その時と同じような事をやればいいかと。トータルで遥かに安い。

>>637
どう考えても渓谷のせせらぎみたいなところにも運河を通す必要があるんだが

>>637
河川改修、ねぇ。。。
下手な設計or施工だと、マジで地獄の一里塚が。。。

>>638
鹿島のコンビナートのように上手く役割分担が出来ればいいが、ね。

>>630
>>632
例の４兆円以外に資金の出所が考えつかないんだよな・・・・

徳川の埋蔵ｋ(rya

>>637
それでも>>377を見ると・・・

>>643
民間投資らしいけど、集まるかねえ

>>637

生態系とか自然保護上等の計画だなｗ


・・・そういや、緑豆は何も言わないの？

李明博の最終目的はね

> 李前市長が構想している朝鮮半島大運河とは、漢江と洛東江を結ぶ「京釜運河（仮称）」と、
> 錦江と栄山江を結ぶ「湖南運河」をそれぞれ建設し南部の水流をひとつにした後、長期的には
> 北朝鮮の新義州までつなげようというもの。

地図見れば判るけど、ソウルから釜山に運河通して、その真中辺りから真西にもうひとつ運河作る。
これが錦江ッて言う川に繋がる。北の分はわからんな。内陸開発を逸しているようだから、
間違いなく土建政治家だね。

>>637
むしろ、何も無いところ掘った方が簡単じゃないのか？

釜山から海抜０ｍのトンネルをソウルまで掘れよ。

>>1
これも「日本に金を出させて実現します」てところまでが公約なん？

>>646
緑豆は民間人にはあまり危害を加えないテロリストだからな。

>>651
調査捕鯨のクルーって軍人でも官僚でも無いだろ？

売国奴の土建政治家と言えば田中角栄だが
そんな角栄ですら運河建設なんて、馬鹿な真似はしなかった。
汚らわしい売国奴の政治家だった角栄ですら、鮮人・アキヒロほど愚かではなかった。

何をしたいのかまだよく分からんな
とりあえず国内のワーキングプアとニート対策？

これ見てると東京湾アクアラインを作った日本がまともに見えてしまうｗ

>>651
国家権力を背景にした連中にも、あまり害は加えていないなｗ

フランス当局のような反撃が怖いのだろうか。

>>654
費用対効果から見ると訳ワカメだよなw
ホルホルしたいからと思えば、納得出来んジャネ？

>>653
信濃川整備は熱心だったがw

>>652
人員にではなく、船等にぶつけてくるテロリスト。

もちろん修繕費用は(ry

>>612
純粋に質問。
実績って、ソウル市長時代？現代の土建屋の社長時代？

>>657
>費用対効果
民間投資によるとしてるから考えてない気がするｗ
国民にしてみればやる気の出ない計画だな

>>659
海に落ちると捕鯨船に救助されたりしてな

マウンドに国旗立てたり、竹島はウリナラ領土の落書きを彫ったり、
朝鮮人は土地に何かを刻み込むのが好きだな。
しかも全部意味がなくて役に立たないの。

>>654
ニートはさておき、ワープア救済になるのか？これ。

つーか、南朝鮮にそんな概念があったかどうかは知らないので日本に直して言うが、
ワープアが普通に仕事する→口入れ屋が超ぼったくり
ワープアがユニオン（笑）を作る→口入れ屋がぼったくり＋共産党がぼったくり

どっちに転んでもいいことはないな、うん。

>>660
俺はスレの雰囲気にそってレス適当に書き込んでるだけだから
まともに相手にしないでくれ
実績については市長時代についてのモノに因る
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%8E%E6%98%8E%E5%8D%9A
韓国の人は少なくともこれを評価できると思ったが

>>654
だったら人民元を上げるように支那にはたらきかけた方が有益だな。
安い仕事を支那にガンガン奪われているのがニートの背景だから。

>>662
その後、その捕鯨船が燃えてたりしなかったっけ？
一応「電気系統のトラブル」とは発表されてたが・・・なぁ？

>>666
それはワープアだろ。

日本では無理だがおそらく運河は出来ると思う。

財源そんな物端から考えておらんし、必要無いとアキヒロは思っているよ。

軍隊の工兵を使えば飯だけ食わしとけば人件費は掛からないと踏んでるだろう。

重機そんなもの必要ない塵芥戦術あるのみ、これに尽きるのではないかな。

頑張れアキヒロ、応援しているから是非完遂してくれ。（人手が足りんときは何時でも言ってくれ
帰えしたくてしょうがない不法滞在斜が100万は居るから）

>>362が、一番有力な情報だな

李が運河について語ったことに、尾ひれがついたっぽいね

もと「刑事」の北芝健みたいに引っ込みがつかなくなってるんだろう

>>669
そんなことしたら現代建設が儲からないじゃないか

>>669
ふと思ったんだが、そこで仕掛け地雷を一つ。

「韓国民で一定期間以内に韓国で入国手続きをしなかった奴は、自動的に国籍を失う」
という制度をやってくれんかねぇｗ

>>671
現代建設は重機だけ貸し出してｳﾏｰﾆﾀﾞ！w

>>670

ハングルではないが
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=90392

日本語記事でも「漢江と洛東江をつなぐ」とある。元の河川をベースに
他の河川とつなぐ部分でトンネル掘ったりだのが必要だが、後はベースの
川があるので直接掘り返す部分は少ない筈。それが10kmかそこら、では
ないの？

どちらにしても地名だけから見て、釜山とソウルを思いっきりつなぐ
計画にしか見えないが。

俺は３年で是非運河開通を実現してホシイんだがｗ

ここは羨ましがってホルホルさせるか、悔しがるのが策と見るのだがｗ

国連事務総長の出身国家は３流こそ相応しい。IMFに２度お世話になる国、見たくはないか？

>>665
環境に力入れた市長って所か。

そこの日本関連にある、蓮画像の如き市庁舎は覚えてたｗ

>>671
現場管理の名目だけでも金は取れるよ

http://english.mbplaza.net/default/korea/?type=html/daewonha&m=2&wgrp=29　>>674
140億ウォンで運河を掘るとか・・・
なんか（´・ω・`） な感じえすね。

おまいらデフォ名無し戻ってますよ!

>>671
<丶｀∀´>　大量に発注される橋梁建設で本領発揮ﾆﾀﾞ｡

（´・ω・｀）　台風ではぎ取られるﾍﾟﾗﾍﾟﾗのアスファルト舗装をみると、
　　　　　　　彼の国ではISO海上コンテナをトレーラ輸送出来ないのでは?
　　　　　　　　そんなワケ無いよな。

１、工事費
２、維持費
３、費用改修
４、費用対効果

どれも赤ランプでは？


日本的にはクラ地峡運河でも作っとく方がいいんだけど、
マレーの海賊がかわいそう。

>>362ならありうる話だと思うがなぁ・・・・・・

運河を作るというのは建前で、実際の目的は発掘じゃないか？

おそらく超古代朝鮮文明の残したロストテクノロジーである
オリハルコン、賢者の石、インドラの矢、バーサーカ、ヴィマナ、ソーマ、
万能戦艦、巨人兵、飛行石、バベルの塔、ノアの箱舟、水晶髑髏、
聖櫃、聖杯、ロンギヌスの槍などなどを掘り出し、
古代朝鮮を復活させる気なんだよ。

>>683
ガンダムＶを掘るﾆﾀﾞ！！

>>680
鉄道輸送が盛んでつよ。
満鉄規格（＝新幹線規格）だから、40フィートそのまま貨車積載で。

>>683
食用にした犬の骨しか出てこないと思われ。

>>681
お札を大量に刷るからOK

>>683
いや、ヤツは隋の煬帝になりたいと見たｗ

あきひろ　「シムシティで試したところ成功したので１００%実現可能ニダ！」



本気でこのくらいの事だと思い込んでそうなんだが…
もし日本が４兆円出してやったと仮定しても奴らの技術だけで作れるとは思えん…

実際に造ったとして、何に使うのでしょうか？

>>690
ダム代わりため池がわり。

>691
は？

>>690
ナマズの養殖でねえか？●を投下してたら育つみたいだからネ

鯰ですか。地震予知の研究でもするのですかね。

>>690
ディズニーウンガが開園します。
「運河の海賊」「運河２万マイル」なんかのアトラクションがいっぱいあって、
「コリアンゴンドラ」とか「マークコリアン号」が浮かんでいます。

大正時代に存在した「琵琶湖運河」構想の実現を！
太平洋〜大阪湾〜淀川〜琵琶湖〜水路〜若狭湾〜日本海
で太平洋と日本海の海路増強を！

>>685
<#｀Д´>　日帝の建設した鉄道の車両限界では
　　　　　　　米帝みたいに海上コンテナ二段重ね輸送が出来ないﾆﾀﾞ!
　　　　　　　ﾁｮｯﾊﾟﾘは反省して運河の開発資金を出すﾆﾀﾞ!

お前ら風水重視してんじゃなかったんか
どうみても杭なんぞより効き目あるだろ
環境もぼろぼろじゃね？

>「韓半島大運河事業」が始動〜李明博次期大統領の公約実現作業、加速
何をやっても勝手だが、日本に擦り寄ってくるなよ、アキヒロ。
破綻するも、自滅するも、勝手にな。こっちを見んなよ、姦国人。

馬鹿なチョン

川繋げるだけにすれば割と楽なんじゃね？
物運ぶために深くするとか、災害対策とかは後で考えればいいじゃん。

>>701

とりあえずトンネルぶち抜き工事と閘門22カ所以上とその注水、排水設備
は必要。後川底はちゃんと最低限全体的に水深確保しとかないと、運河で
浅瀬に座礁とかいう間抜けな事故が起きるぜ！

とりあえずモノ運ぶのに使える状態にしないとそもそも作る意味が無い。
モノ運べても意味が無いだろこれ！と言われればそれまでだがw

本当に作るのかｗ
意味あるのか？

水路より空路という世界の常識なのにな。
時代が1世紀は違うわ

>>697 トンネルの高さも拡張しないと...っていくら掛かるんだ?w

これって環境破壊にならないのかねえ。
治水って結構デリケートなんでないの？

>>702 何処かに水深4mと書かれていて、散々ツッコまれてたぞw

>>707

水深は4m説と6m以上説があるけど、どちらにしても10mとかは無い模様。
ただ自然の河川流用なら必ず浅い部分や狭い部分はあるだろうし、その辺は
ゴリゴリ削ってなんとかしないとなー

下水道張り巡らすより安上がりだろ。
姦国人の伝統に従って、うんこでも流せや。
　日本が、てめえらの哀願に応えて併合してやる以前には
あばら家の前の溝にうんこ流していたんだろうに。

手放しで応援したいが「日本のせい」にされるんだよな・・。

公共事業で経済回復！→技術的に頓挫→財政難で頓挫したことに→経済、滅茶苦茶だ→日本のせい

>>709

普通にゴミのポイ捨ては多発するだろうな。
というか粗大ゴミとかそっち系まで投入されるかも知れん。

ソウルの町中あるくと奴らのゴミについての感覚が良く分かる。



ちなみに地下道出た所で男が可愛い子犬を何匹も箱に入れて売って
たが食用じゃないだろうなアレ！許さんぞ！

時代は「還流」って感じですか？w

この件で予定地の立ち退きとかは発生しないのか？

>>713

基本、既存の川を破壊して作るから問題ないのでは。

この事業には、どんなメリットがあるのかわからん
北朝鮮と戦争になり、北朝鮮側のダムが破壊された際の
洪水防止用なのか?

へたすると、これが下朝鮮経済の致命傷になるかもしれないな。

どう考えても、投資した金額の回収ができる気がしない。
下朝鮮内陸部に大鉱山があるなら別だが・・・
石油等の輸入品は海を使えばいいだけだしなぁ。

ｳﾘに考えつくのは人気あつめor軍事用途(可能性低いが)ぐらいか・・・

>>714 船が通れる程でかいとは思えんw

>>713
地図で見る限り曲がりくねった川だから、立ち退きが発生しないとは思えないんだが

>>716

でもそうするらしい。
水深もイマイチ疑問だ。

>>717

貨物船でイニシャルDやるんでしょう。

>>718
疑問じゃない点を探すのが難しいよね

日本は人道支援の一貫で在日を送ろう

とりあえず　朝鮮半島　はあるけど
韓半島　なんてモンは存在し無いから

>>717
じゃあ立ち退き交渉もせずに見切り発車するのか
それともどこかの国みたいに強制かな

根本的な質問なんだけど
なぜやるの？

>>724
そこに川があるからさ

どれくらいの大きさのフネが航行できる大きさなわけ？

笹船なら大丈夫さ

「起死回生狙う韓国映画、08年は想像力で勝負」（上）（下）
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1199373630/

http://www.chosunonline.com/article/20080102000051
http://www.chosunonline.com/article/20080102000052

http://file.chosunonline.com//article/2008/01/02/424552657146565367.jpg
『良い奴、悪い奴、変な奴』主演のチョン・ウソン、イ・ビョンホン、ソン・ガンホ（左から）。
／写真提供＝パルンソン

◆一世一代の大勝負…『良い奴、悪い奴、変な奴』
　キム・ジウン監督の作品が好きではない映画関係者でも、「ソン・ガンホ、イ・ビョンホン、
チョン・ウソンの3人が主演する超大型プロジェクトに今年韓国映画の運命がかかっている」
という考えは同じだ。30‐40億ウォン（約36‐48億円）の制作費をかけたものの、企画は似たり
寄ったりだった昨年の映画はほとんどが失敗した。それだけに、今年は大作への依存度や
期待がさらに高まっている。純粋な制作費だけでなんと150億ウォン（約18億円）を軽く超える
との声もあるが、配役や設定だけでも十分好奇心をそそられる08年最大の話題作。
列車強盗のソン・ガンホ、馬賊のイ・ビョンホン、賞金稼ぎのチョン・ウソンが1930年代の満州の
原野で偶然手にした宝の地図をめぐり繰り広げる「大陸活劇」。
中国ロケを終え、現在全羅北道井邑市で撮影の真っ最中だ。今夏公開予定。

※おそらく元ネタはこれ↓

『続・夕陽のガンマン(The good , the bad , the ugly)』

出演: クリント・イーストウッド, リー・バン・クリーフ, イーライ・ウォラック
監督: セルジオ・レオーネ

<ストーリー>
南北戦争の混乱の中、賞金稼ぎのブロンディーは賞金がかかった悪党と手を組んで荒稼ぎをしていた。
そんな折、巷で話題になっていた20万ドルを盗み隠した男の死に際に出会う。
たった一人隠し場所を訊いたブロンディー。だが彼の周りには軍隊、賞金稼ぎ、賞金首の男・・・
それぞれの男たちの欲望が、友情と裏切りの狭間で死闘を繰り広げるのだった。
果たして20万ドルは本当にあるのか?最期に手にするのはいったい誰なのか・・・?

やるんですかね？
まあ、どうぞ。

韓国の永遠の10年を実証

俺たちが1万回以上韓国経済崩壊と言ってやっても全く聞く耳を持たなかった馬鹿韓国人
では実際この10年間どれだけ成長したのか見てみよう。

韓国の一人当たりGDP、10年間の推移
1998年 7463
1999年 9554
2000年 10884
2001年 10176
2002年 11485
2003年 12707
2004年 14165
2005年 16441
2006年 18387
2007年 21000

１０年間で３倍程度しか成長できない馬鹿韓国人ｗｗｗｗｗｗｗｗ
韓国が今後１０年で２倍に成長してもたったの４２０００ｗｗｗｗｗｗｗスウェーデンと同レベルの一人当たりＧＤＰしかないｗｗｗｗ
馬鹿韓国人は永遠の１０年を言っておけｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

日本の一人当たりGDP、9年間の推移
1999年　34669（全盛期は42000）
2000年　36790
2001年　32215
2002年　30837
2003年　33221
2004年　36084
2005年　35675
2006年　34252
2007年　35000

昔の日本は全盛期の頃に42000ドルで世界３位、小国除けば世界１位になったけどあの頃が懐かしいな。
昔の人が成し遂げた日本の武勇伝を俺らが韓国人に伝えないとな。
http://www.esri.cao.go.jp/jp/sna/h18-kaku/percapita.pdf


2006年一人当たりＧＤＰランキング

89840　ルクセンブルク　
71857　ノルウェー
53446　アイスランド
51306　スイス
50791　デンマーク
43801　米国（13年前は27500）
42264　スウェーデン
41020　オランダ
39796　フィンランド
39573　英国（13年前は20000）
38978　カナダ
37710　オ−ストリア
37674　ベルギー
35572　フランス
35368　ドイツ
34252　日本（13年前は42000）

>>1
本気でやんの？現代建設の懐を潤したいだけって動機が見え見えなのに？

>>730
ウォン高進行が始まってからは、
やっぱ伸びが凄まじいな

ユーロも高くなって、欧州もすげえ

だれかこれに、円ドルの各年の平均レートと
円換算のGDPもつくってくれよ
今560兆くらいだっけ？

土建屋による土建屋のための土建屋の運河
まるで日本の高速道路のようだ、これは素晴らしい発想ではないだろうか

ソウルに清流を復活させた人が、今度は川を壊すってのが不思議でしょうがない

田中角栄の日本列島改造の朴李かな。

>　田中角栄の日本列島改造の朴李かな。

パクリは既に存在する。ほかならぬ盧武鉉がそう。国土の均衡ある発展という盧武鉉が言った言葉は
田中角栄が言い出した、人が居るところでも居ないところでも、全国で土木工事をさせるための、
日本列島改造論の錦の旗印だった。

水深６Ｍ程度を目安に工事に着手するらしいけど、大型船舶がこの水深では運航できないとの事。
対運用効率、対エネルギー効率の両面から見て、大型船舶に大量輸送の出来ないこの運河に
どれだけの価値があるのでしょうか？

>>735
半島整形なのにな

>>737
この運河を運河として考えるから、「価値があるのでしょうか？」という話になってしまうんだと思う。
スケールの大きいハコモノ行政だと理解すれば>>1の記事がわかりやすい。土建屋ｳﾏｰ。

>>737

北朝鮮軍の木造船が、南下しやすくなるのは確実

日本が金出すなら、クラ地峡のほうにしてもらいたい

金も技術も口も出さん

お　い　！　！お　ま　え　ら　悔　し　が　り　ま　く　れ　よ　！　！

チョンの間で「２ちゃん倭猿が悔しがってますね！是非実行すべきだ！！」となるからwww

>>743
こんなプロジェクトを実行されたら、
日本は完全に置いて行かれてしまう！
どうしたらいいんだ！！



こうでつか　＞＜

>>743 そういうフリをしたくとも、デメリットばかり見えて来るんでw

日本が緊縮型財政を取っている間に韓国は大型公共事業を立ち上げた。
韓半島大運河事業である。
この事業により、物流に大革命が起きたほか、雇用の促進、経済の活性化
地域の振興がなされた。
日本は一時期「公共事業＝悪」のような風潮が強かったが、冷静に判断すべき。

こうですか？わかりません！

そんなにいいと思うなら、チョッパリも投資汁！！

といってくるに偽500玉一枚。

北は廃墟を作った
南は穴を掘った
嗚呼、素晴らしき哉

>>747
だが待って欲しい、それはアナーキー500ウォンではないのか？

>>737

釜山に入って来た船が、釜山でおろす荷物だけおろして後はそのまま
ソウルまで行け、直接ソウルでソウル宛の荷をおろせるならまだ分かる。
と言っても60時間もかかったのではしょうがないが。

釜山で荷下ろしせにゃならんのは一緒。そっから別のハシケか何かに
荷物積み込む手間、延々60時間もかけてソウルまで行く手間、ソウルで
荷下ろししてコンテナ管理する手間、更にそこから配送先管理しつつ陸送
する手間を考えると、釜山からおろされた荷を直接陸送した方が遥かに
安いのでは？

通行料は陸送でもかかるとして相殺したとしても、釜山からソウルまで
トラックで60時間もかからんだろ。しかも直接目的地に近い所に着いて
個別配送に行けるし。

まあ、市長時代の縁で大統領選の時、朝鮮ゼネコンから表にできないような莫大な金を引き出しているであろう以上、
何らかの蜜を舐めさせる必要はあるんだろうな・・・運河開通土木がその密約だったかどうか知らんが。

現代に甦えるニューディール政策を精々きどってくれ。きっと韓国経済再生の父として歴史に名をのこせるよムフフｗ
原資は当然、太陽政策廃止分からももってくるんだろが・・・こいつ日本にタカル気満々だろ。

日本に北復興代４００億ドル出させるﾆﾀﾞ→日本拒否→だったら４００億ドルを韓国の為に使うﾆﾀﾞ
　　　　　　　　　　　↑
発言した時点で既に日本の４００億はゲットしたと思ってる

>>741
クラ運河は、あれはあれでシンガポールに恨まれるから難しいｗ

Google Earthで漢江と洛東江を見てみたけど、蛇行が激しいし、
なにより貴重な水源。それを繋げて運河なんて無理だろ？
運河と言えば、スエズ、パナマ。
パナマ運河の開発は散々で会社が潰れたらしいじゃないか。
超要衝でもそんなもの。朝鮮半島のど真ん中なんて閑散としたところに運河なんて不要だろ？

京釜運河
http://www.news.janjan.jp/world/0705/0705250115/1.php

>>750 運河よりも、大型船が横付け出来る本格的な港を1つ作るのが先だろうに
と思うウリは少数派ニカ?

>>751

在日あがりなだけに、日本をちゃんと”外国”と認識できているかどうか
ちと不安だな。甘えて来そうだ。

>>754

仁川港を整備して、そちらの物流拠点を整備した方が早いと思う。

釜山がハブ港として発展してるんで、なんとかソウルと関連付けたい
気持ちは分かるが...

(神`α´風）まあ、、中国みたいに毒水毒土、毒空にしてないところだけは褒めていいﾄｺですがね、チョソﾀﾝ。
数々行う朝鮮半島民族の悪行で相殺してクソクラエとしか思えませんﾄﾞｩｿﾞｫ〜？

在日つっても日本で生まれたってだけで、物心もロクにつかない時期に半島帰った人間だよ。
日本時代の事なんか覚えてもいないだろう。

いまやアジア最大のコンテナ船ハブ港湾となった釜山港と
ソウル間に広がる工業ベルト地帯を運河で結ぶことで、
海上コンテナ←→パージ←→工場間の安価な物流網が構築される。
つまり、日本から供給される中間部材のコンテナが工場に直接陸上げされ、
工場から直接完成品がコンテナに積まれ釜山港で積みかえられて海外に出荷されて行く。
日本にとって脅威となる新たな生産・物流モデルの誕生である。

こうですか?　わかりません!

21世紀の今、内陸舟運の必要性に目覚めるとはスゴイ！


この妄想、もとい、構想は是非実現させてくれ

掘った土で冬季五輪を開催できる山も造るなら合格w

>>761
それだ！！！！！

>>743
逆に　出来るわけねー！って言ってたほうが
意地になって作るんじゃねーか？

ホルホル

ホールホルホル

おまいらなんでｗｋｔｋしてるんですかい？

ホル？

>>766
ノムの後釜がもしかしたら別ベクトルのスターかもしれないと希望が持てたからさ。

黄海と漢江を直結するだけなら意味あるな。
距離も地図で見ると２０キロくらい掘るだけだし。

>>766
日本の某禿知事が「宮崎の更なる発展のために、福岡-宮崎を結ぶ運河を作る」と言ってると思えば解るかと。

>>769
それなら多少は意味があるんだが･･･明博はソウル-釜山間を結ぼうとしてる。

>>770
>>362だと海沿いに釜山とソウルをつなごうとしているようだが。

<丶｀∀´>　ｳﾘﾅﾗ起死回生の運河をﾎﾙﾎﾙ(掘る掘る)ﾆﾀﾞ!
　　　　　　　　司馬遼太郎が｢カッポレ｣の起源を
　　　　　　　　豊織期の普請時の掛け声｢掻き掘れ｣に求めていたﾆﾀﾞ｡

>>771
【韓国】李明博氏、「韓半島大運河」建設に特別法案上程へ　２０１２年に完成目標★４［12/22］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1198483071/

あと>>377

そもそも仁川ってソウル近郊の港湾･工業都市があるのに、ソウルに貨物船を直接横付けする意味があるのかどうか･･･。
速度の出せない運河を船で、難民を載せて脱出させるなんてナンセンスだし、仁川までバスや鉄道を使い大型の外洋船に乗った方がいい。

>>773

とにかくなんでもかんでもソウルに集中させたいんだろ。
そして野砲で一網打尽w

公共事業で仕事を増やす計画なんだろ、良いじゃん。
韓国人は日本でスキーで切るし日本の海で海水浴摺ればいいじゃん。

>>775

仕事は増えても、肝心の作るモノが壮大な役立たずなら結局そのツケは
韓国政府と韓国人が後で負うはめになるわけですが...

>>776
結構結構！後の仕事も増えて大忙しじゃん。

そこで徳政令カードを発動
韓国企業は死ぬ

この事業を債権化して、日本で販売…てな、和牛商法的なたくらみはないだろうな？

>>777

お金がどんどんなくなりますぜ。
仕事の払いも出なくなるぞ。

ヒロちゃん頑張って〜

この事業やって何が便利になって、本当に国民の利益になるのかどうか、
そうでないなら何が問題なのか？3行で教えて。

>>780
運河もう一本おかわりで。払いはツケで。

運河を「運ぶもの」って捉え方だけじゃなく、観光用、洗濯行水用、FCソウルが優勝したときの飛込み用、韓国ヤクザがスマキにした死体を捨てる用とか用途はいろいろと考えたら元は取れるはず。

>>780
つ印刷すれば金は無限大。経済破綻すれば再びウオン安になってガンガン輸出出来る。

なんか別のもっと大事なことを隠すためのネタのような・・・

>>783,785

あれか、最後に伝家の宝刀「徳政令」かw

鉄道にしとけばいいのに。

さすがは韓国のコンピューター付きブルトーザーと呼ばれるだけの
ことはあるな。角栄みたいに韓国を土建屋国家化か。

>>788
KTXのおかわりｷﾀ

日本は偏狭だし、山奥に行けば無駄に日用品の物価が高くなるだろ？
韓国はなだらかで農業に適した土地が多いから日本ほどではないが、それでも物流の
軟弱な地域の経済効率は悪くなる。
そこで、漢江と洛東江という、日本の小川には及びも付かない大河川を、
運河で繋いで韓半島のど真ん中を高効率物流の背骨にしようと言うわけだ。

分かってくれるかな？ある程度人口が増えれば、大運河を作るのは文明を担う民族にとって歴史の必然なんだ。
まあ、日本は、事あればすぐに海外侵略して断じて追い払われる頭の悪い偏狭民族だから
やり始める前から外国のことなのに「不可能だ」と迷信や風評を流しまくりで、まるで国立公園
に棲みつく大型げっ歯類を眺めてるようにとーーっても心が和むんだがな。

それにしても、日本のゼネコンには入札は回ってこないようで・・・
韓国が興隆してからというもの、日本は偏狭の要件をますます満たしていくよな。
そして、それでこそ韓日の実力差が分かりやすい形で明瞭になり、韓国も東アジアの平和に貢献できるというもの。
中国、韓国にとって日本は歴史の汚点。「日本はすっこんでろ！」と大声で言える自由で公平な時代を早く
到来させることが、南北韓国人、中国人にとって、祖先の無念に報いることになるでしょう。

>>790
おかわりっつうか、KTXを全線専用軌道にして
在来線を貨物重視にして、運行密度の高い
都市部だけ部分的に貨物新線敷けば事足りるじゃん。

>>791

「事あればすぐに海外侵略」

そんな国なら竹島にへばりついてる守備隊はとっくに物理的駆除されて
ますがなw

>>792

「KTXを全線専用軌道」

それすら全然出来ない国にご無体をおっしゃるなw

>>794
そーいや、ＫＴＸって踏み切りあるんだよね。
で、婆さんが吹っ飛んだんだっけか。

>>791
レス保存しておいてやったよ。
もし運河関係で日本に資金や技術の要請があったときはこのレスを全力であちこちに貼りまくってやるからなｗ

>>791その無駄に長い文何とかならんか?
>>ある程度人口が増えれば、大運河を作るのは文明を担う民族にとって歴史の必然なんだ。
21世紀にやる事か?これ。

>>794
運河掘るより建設コストも安いし
完成後の物流コストも安くて早いと思うけどなあ。

>>797
あちこちのスレを見ても、発想が数世紀遅れてても仕方ない気がする

>>793
日本は道徳を無視して侵略をする悪人から
道徳に準じたように見せかけながら侵略をする悪人に進化したんです。
中国や韓国からものの道理を知ったせいで、偽善をするより凶悪な悪人になったのです。
しかし、韓国は偽善の罠を打ち破って
「独島は江戸政府、明治政府も認めていた、韓国の不可分の固有の領土」という事実を科学的に
証明し、今や日本の邪心満ちた領土要求がいかに欲深く不当なものであるかを世界に知らしめています。

>>798
建設コスト安い＝現代建設の売上げ少なくなる＝大統領の懐が潤わない

>>799
半島じゃ、多分未だに蒸気機関と鋼鉄の製法も理解されて無いんだろ。

>>800
その話なら、竹島・毒島スレでやれ。

日本はこういうビッグプロジェクトをやる意気が完全に消失したなあ
万能細胞とか、科学技術にドカンと支出するとかすればいいのに！

>>800
>韓国はなだらかで農業に適した土地が多いから

Googleマップの航空写真を見たがとてもじゃないがなだらかな農業に適した土地が多いとは見えなかったぞ

>「独島は江戸政府、明治政府も認めていた、韓国の不可分の固有の領土
ソースをどうぞ

>>800
本音からそう思ってるなら国際裁判所に出てこいよ。
日本は別にあれっぽっちの岩、日本のモンになろうが韓国のモンになろうが、爆破して消滅させようがどうでもいいからｗ

>道徳に準じたように見せかけながら侵略をする悪人に進化したんです

科学的に証明しただの道徳に準じたように見せかけて竹島を現に侵略してる悪人は韓国人だろ？

>>802
半島人が頭に濡れタオルを敷いて、鍋を被れば蒸気機関

日本も加えてもらえるの？

>>800 半島自体が旧日本領だから半島は日本の物な。
カネくれてもいらんけどw

>>804

万能細胞には今後数年でドカンと支出しますが？
「早急に支援する必要がある」ってんでつい最近急いで決めてたじゃん。

>>808
日本が韓国・朝鮮に関わって得をするわけがない。

>>810
日本近海の探査をするための資源探査船も（中古だけど）買ったしね。

>>797
日本が考えたバブリーな未来がきたことはありません。
地道に観測、計算し、政治決定して組織や制度を整え、新しいことを
実行するのが先進国です。日本は時の運に任せて金を儲けただけ。
韓国とは違って将来は中国の下位互換の運命。

>>813
>日本が考えたバブリーな未来がきたことはありません。

そのバブリーな未来って何？

>>813

「日本が考えたバブリーな未来」
詳しく！

>>813
だから、運河は古いんだってば

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E9%81%8B%E6%B2%B3%E3%81%AE%E4%B8%80%E8%A6%A7

>>813
変な日本語。

>>813


<丶｀∀´>＜つまり十年後にはウリナラが大国になっているはずということニダ♪

>>813

ちなみに、韓国が妄想した万能細胞の未来については日本が今後どんどん
現実的にモノにして行きますのでお楽しみにw

>>791
＞それにしても、日本のゼネコンには入札は回ってこないようで・・・

これは大歓迎だ。
ゼネコンが絡むと余計な開発援助したがる政治家が出てくるからな。

>>813 >>地道に観測、計算し、政治決定して組織や制度を整え、新しいことを
実行するのが先進国です

何でもそうだがあまり精密な計算は無意味。予想外の斜め上の事がなんぼでも起こるから。
そうなった時に全く対応出来ないではどうにもならない。

>>806
韓国が愛する島を紛争地帯のようにしておかしなレッテルを貼ることはありません。

>日本は別にあれっぽっちの岩、日本のモンになろうが韓国のモンになろうが、爆破して消滅させようがどうでもいいからｗ
これは引くな(笑)。宝の持ち腐れですね。

>>822
竹島近海は十分紛争地域だが?

>>813
測量地図すら併合期のものを使いまわしで、基準杭を地脈がどうのと言って抜き去ってcm単位の測量すら出来なくなってる国があるんですがｗ

運河の考え方は間違ってないと思うが、やるなら鉄道か高速道路網で
やるべきだろ。

それはそうと自称運河を本当にやるのか?
台風で周辺地帯が水没なんてバカやりそうなんだがw

>>822
いや、一方的に愛しても。
てか、韓国ってキモイね。

運河を造るのはまぁいいとしても、維持管理費用は考慮されてるのかねぇ。

そんな国力ないくせに

>>816
今は３Rが叫ばれる時代です。
低エネルギーでもやっていけた昔の社会から学ぶところは学びます。
目指すは持続可能な発展、持続可能な社会です。

>>826
護岸の重要性くらいはさすがに知ってるだろ

・・・知ってる・・・よね？

運河を作った結果、国土がどんどん削られ、韓国消滅とかしそうだな。

>>826
ここで、実行委員会なりなんなりのコンサルタント的機関から『ムリポ・無駄ぽ・馬鹿ぽ』と答申があって
それを新大統領が受け入れて公約を取り下げたら、新大統領まマジでまともな大統領かも知れん。
（まぁ、運河以外にも700万人の信用不良者への徳政令公約とか無茶苦茶な公約がまだあるんだが）

>>830
うん、まあやればいいと思うよ
こっちはリニア作ってるから

>>826
それ故、河川の管理は重要。そして運河も一つの手段。

>>830
帝政ロシア時代みたく、川遡るのに奴隷を活用するんか。

>>830
運河を掘るのにかかる無駄なエネルギーはどうするの？

>>826
たしか去年の台風でやってたような･･･

【韓国】台風11号での被害車両1580台、保険金67億6000万ウォン（約8億4500万円）　〜台風12号接近で追加被害も…　[09/19]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1190167887/

小さな港を作るだけでも潮の流れがかわるのに、大規模運河なんか
作ったら、周囲の自然環境が一変するぞ。

>>830
運河しか大規模物流網が整備できない昔と違いいまは高速道路、鉄道と別の大規模物流網が整備できるな
ましてや運河を造るには土地を掘らなくてはならなく、その掘った不要の土砂はどこに行くんだ?
つまり韓国のやろうとしている運河は逆に3Rの精神からはみ出た壮大な無駄、無理、無謀の３Mなんだが

>>834
ｗｗｗ　新幹線があるのにｗ　人口が減るのにｗ　借金が増えてるのにｗ
もう夢から覚めたほうがいいですよｗ　なるべく早くｗ　そして中国と韓国を見てください。

>>836
したらば、元奴隷階級のペクチョンである在日を日本から帰さないとw

>>838
大丈夫
韓国の気象庁は、台風の進路も曲げれるから

なぜか東京を直撃するし

日本はあらゆる分野で韓国に敗北しだしたね。

>>835
いまや河川の管理に川自体を改造をするのは自然破壊だと非難されているが?

資金も無いくせに!

>>841
ん？中国と韓国で見習う所あるの？

>>839
この計画、全く違う水系を運河と閘門で繋いでぐちゃぐちゃにする計画ですからぬ。

>>841
……。
中国はともかく、韓国って見る価値ないじゃん。

>>835　水深4~6メートルの運河じゃ大型船は通れん罠。

>>841
つまり日本以上の少子高齢化が進む韓国では大運河構想は壮大な無駄、無理、無謀の3Mなんですね
後韓国は日本以上の借金大国だが

>>842
まぁ、60万もいれば充分か　＞運河用船曳奴隷
使い捨てだし。

可哀相な犬ね

>>841
高齢化は韓国の方が酷いし、借金も日本は国内債務なのに、韓国は短期の外国債で自転車操業なんですが･･･何を見ろとｗ
中国もオリンピックでの建築需要が終ると、都市部に来ている出稼ぎ労働者が一気に浮浪者化して溢れそうなんですが。

>>840
既にアジアのハブであるソウルとプサンが低コスト物流で結ばれる効果は高いです。
周辺地域も恩恵に与れます。

>>841
くやしいのうwwwくやしいのうwwww

中国が持続可能な社会とか、誰も思ってないんだがｗ

あんだけ環境汚染が酷い国に「持続可能な」社会も糞もないわな

>>848
うわぁ、自然環境が壊滅するぜ、それ

資金は日本から貰います
何かあったら日本のせいです

>>841

新幹線があるのにｗ→技術革新の重要性
人口が減るのにｗ→韓国の少子化問題はもっと深刻よ？
借金が増えてるのにｗ→借金の実態を知らないのか
もう夢から覚めたほうがいいですよｗ→「お前が言うな」
そして中国と韓国を見てください。→「こっちみんな」

韓国人の発想はいつの時代もマイナス思考だな。
歴史上悲劇のない時代はなかった。狂人の考え方は今後も続く。

いいこと思いついた、海に沈める形で韓国全体を運河にすればいいんだよ。

>>852
いや、何故か人口増えるんじゃない？
だって彼らって虐げられると人口倍増するんでそw？
日本統治時代もそうだったらしいし。

>>858
ソウル市長時代に環境再生とか言って市内の河川環境改善させた人が、
この計画の環境への致命的な影響について思い至らないわけが無いんだよね。

つまり、確信犯。

>>862
天才現るw

>>855
だから低コスト運送がしたければ鉄路で十分なんだが?
そもそもソウル・釜山間がアジアのハブだなんて聞いたことがないが?

>>864
確信犯だね。

世界じゅうの国がいまや、日本は老人ばっかりのフリーターとニートと
無責任で危険だらけの偽装で侵略戦争を美化して他国を苦しめ続ける自己
中心的なうそつき国家だという事、に気づき始めた。その反対に韓国は
サッカーＷ杯で４強に入り、野球王国を自認（自慰）する日本を圧倒し、
日本の唯一のお家芸のフィギュアでも韓国が日本を圧倒している。
冬季オリンピックで大活躍し、メダル一個しかとれない弱小日本とは
レベルが違うってことだ。加えて日々高まる韓流熱風の俳優たちを見て
礼儀正しく人間的に立派で品格と豊かな心と文化を生み出すエネルギーを
持った先進国だという事にも気づき始めた。

>>855
低コストと言えるの？

>>862
海底都市か・・・いい観光資源にもなるなｗ

>>864
ソウルの川は環境再生とかではなくて、ドブ川の悪臭対策とかそういうレベルだったような。

>>868
なぁ、せめて突っ込みどころは一つにしてくれ

>>868
じゃあ出て行ったら？

全艦、始動！

>>855
あのさ、19世紀の西欧の鉄道狂時代と、
それ以前の運河狂時代からどうして鉄道狂時代へと移行したについて少しは調べて来い。

>>868
礼儀正しく女性にレイプしてるわけですね。氏ねゴミ

>>862
半島がなくなると黄海の汚染が日本海に広がるぞ。

>>854
韓国人の愛国心とエリート層の卓越したマネジメント能力があれば
実際、日本に出来て韓国に出来ないことはないんです。
運河も正しいマネジメントの一環です。

>>851
それほど借金が出来るくらい将来性が見込まれています。
日本よりも中国との社会資本が強いから当然です。

>>868
( ﾟдﾟ)……。

>>868 縦横斜めv,wと読んでいる程ヒマじゃ無いんだが
>>冬季オリンピックで大活躍し、メダル一個しかとれない弱小日本とは レベルが違うってことだ
荒川静香の事か?
あの時のチョンのファビョリぶりには大いに笑わせてもらったぞw

>>871
暗渠化してた河川を露出させて自然とのふれあい空間を・・・・って意味の政策だったかと。

フィージビリティサーベイってのはやらないんだろうか？

日本の話はスレ違いっつうか

パナマのような特殊な環境で通行料を得るならともかく、蒸気機関が
実用化した後での大規模運河開発ってどの程度存在するの？

>>878
偏狭なナショナリズムをおもちの韓国。
エリート層とやらが脱南する韓国

こんなので大丈夫ですか？ｗ

>>878
> >>851
> それほど借金が出来るくらい将来性が見込まれています。
> 日本よりも中国との社会資本が強いから当然です。

なぁ、その発言は

> 841 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 本日のレス 投稿日：2008/01/04(金) 14:02:50 b6lRDpjO
>>>834
>ｗｗｗ　新幹線があるのにｗ　人口が減るのにｗ　借金が増えてるのにｗ
>もう夢から覚めたほうがいいですよｗ　なるべく早くｗ　そして中国と韓国を見てください

これと真っ向から矛盾していないか?
何で日本がダメで韓国の借金はよいの?

>>878
韓国人の愛国心ねぇ。

在日見てると塵以下の価値にしかならない軽い存在だって良くわかるよ。

で？

>>886 中国が補填してくれると重っているんじゃ無い?
それ自体何の根拠もないんだけどw

>>881
http://www.asahi-net.or.jp/~hq7y-nszk/kannkoku18.htm
名目は親水化なんだが、どぶ川対策でもある。

まあ、陸の上をわざわざ船で行こうとしてるんだ
微笑ましいじゃないか

>>884
中国のように、恒常的に水資源が不足してる地域に水を運ぶための運河（つーか水路）計画や、
既存の大河川での航行を補助するための掘削計画なら、まぁ、あるんだけども。

物流目的の運河を新規に建設ってのは聞いた事が無い。

>>884
蒸気機関が実用化した後でも、これからは水資源の管理と環境低負荷
が重要になりますから、文化の再興、現代版ルネッサンスです。

それでも…掘る掘るニダ…

>>892
韓国版滝川ルネサンスか

>>892
はいはい、お前は「滝川ルネッサンス！！」って叫んでおけｗ

なぁ、お前はノムタンをどう評価してるの？

>>892
今時、運河建設を文化の再興と呼ぶのかい？
随分低い文化水準なんだな、韓国人というのは。

>>892
船って燃費良いと思ってる？

>>892 運河を挟んで半島が東西に再分裂するだけです。
日本はそれをニヤニヤ笑って生暖かい目で見ているだけですw

>>791
近代の運河は、プレ産業革命期に大量輸送手段の獲得という
産業革命開始トリガとして整備されたのであって、
列強が先進国化した後に整備したものでは無いと何度も言っておる。
韓国に近代運河の遺構が無いのは、日帝が古代中央集権から一気に20世紀化したせい。

>>888
完全無意味だね

これで無理、無駄、無謀、無意味の4Mだ

>>892
だから無謀な運河開発による生態系の影響を考えたらとてもじゃないが水資源の管理と環境低負荷なのは口が裂けても言えないが?

運河よりも用水路の方が重要じゃなかったっけ？

>>892
一度でも過去に興隆していなければ「再興」ってありえないんだが

>>886
はっきり言って、文明のプロモータである韓国と日和見主義金儲けの日本の資質の違いから
醸し出される相対的な期待値の差ですね。

>>903
韓国の文明って何？町中にウンコ撒き散らすことかな

>>903
韓国いや、朝鮮半島が文明のプロモーターと呼べる時代があったのか？

>>903
何をもって韓国に「文明がある」なんて言ってるん？ｗ

>>901
あの国、水不足になんてなってたっけ？
寧ろ毎年台風の雨雲がかすっただけで洪水だの赤痢だの毎年起こってるような
寧ろ水はけの悪い国だったと思うんだが。
（放水したいんなら、既存河川を掘削して断面積増やせば良いだけなんだがぬ）

>>903 領土をわざわざ削って運河を通す事に何のメリットがあるの?w

>>903
>文明のプロモータである韓国

韓国が興した文明って何?

>>905
Civ3ではそれなりに見られる現象ではある

>>903
プロモーター？
ブローカーだろ？

>>900
太古より環境を支配するのは人間の宿命でした。
しかし、現代人にはより緻密な環境管理が必要なのです。
新運河はその登竜門です。

韓国では既に色々な環境対策が進んでいます。

>>907
水はけの悪いっていうか深い森がないから
保水能力が無いのね。

>>912 いらん事はやらん方が良い。
今ある環境ですらgdgdなのにw

>>912
うんこをそのまま海に捨てている国だろｗ

>>912
具体的に挙げてみて？

>>912
環境対策が進んでるって割に、タンカー事故の処理はひどかったねぇ。

>>912
> >>900
> 太古より環境を支配するのは人間の宿命でした。

何、その驕り高ぶった主張。マジで引く

> しかし、現代人にはより緻密な環境管理が必要なのです。
> 新運河はその登竜門です。

なら運河で出る土砂は？違う水流を結ぶことに対する生態系への影響は?

>
> 韓国では既に色々な環境対策が進んでいます。

具体的にどうぞ

つまりおまえの結論は決まって、妄想の中に生きているとしか思えないんだが？

>>913
なる。
それで衛星画像で見るとあの国の近海って薄汚れた色してるんだ。
（森がないから表土流失しまくり）

>>912
環境を支配するなんて考えるから毎年の自然災害に対処できないんだね。

自然との共存を考えなくちゃ。

だから好きにやらせればいい。

日本は借金漬けだし、助けてやることはできん。
ま、韓国がんばれや。日本にたからないでね？

>>909
中華文明の興りに関わったのは間違いありません。
そのほかにも独自の大陸文化を持っていました。
そのため、中華思想を掲げる中国に並々ならぬ警戒を受けて
柵封されてしまいました。
光復後の発展、韓国人の勇ましいメンタリティをみたら、
古代中国が脅威に感じたのも無理はないことが分かります。

>>922
中国でそれを言って、漢民族にぶん殴られておいで

>>922
>そのほかにも独自の大陸文化を持っていました。

例えば何？
それは今も残っている物？

>>922
>中華文明の興りに関わったのは間違いありません

いや、絶対ありえないから、それ
第一中国文明に朝鮮語の痕跡すら残っていないんだが

>>922 そう教えてもらっているのか?w
>>中華思想を掲げる中国に並々ならぬ警戒を受けて 柵封されてしまいました
妖怪か何かの扱いじゃんそれw

>>922
>中華文明の興りに関わったのは間違いありません。

どのように関わったの?
属国として?

>そのほかにも独自の大陸文化を持っていました。

なにそれ?遺跡なんて一つもないが?
何であるって分かるの?

>>922
中国に文明があった時代、半島にはどんな文化があったのかなw？

朝鮮って日本に統治されるまで石のお金使っていたんだよね

どうやって資金調達るのかな
まー増税だろうな
で、企業は減税ですか
韓国人ってアホだろ

>光復後の発展、韓国人の勇ましいメンタリティをみたら、
>古代中国が脅威に感じたのも無理はないことが分かります。

勇ましいというより騙しじゃね？
ソウルの地下鉄でもポハンの鉄工所でも、どれだけ日本が資本と技術を巻き上げられたか。

今はもう朝鮮人の手口ってのはバレてるし、昔のようにやすやすと日本からは引っ張れないとおもうよ？

>>929
病気になったら祈祷師が来たりしてたしね

>>930
なんかファンドとして民間から募るらしい。
・・・・・・・・・・・・・・・大統領自ら起業詐欺。

>>933
どれだけ貯まるかな？
朝鮮人は自分が金出すときは渋るからね。

>>933
現大統領なんか、海軍艦艇を揃えるのに民間から出資を募ってるぞw

運河建造に伴って考えられることのメリット、デメリットって何？

〜メリット〜

〜デメリット〜
・　国土流出
・　周辺海域の汚染
・　運河内での船舶座礁



デメリットとかしか思いつかない。

>>935
軍艦を民間からの出資で購入したとしてだ、どうやって軍艦で利益を上げるつもりなんだか。
日本海での密漁か？ｗ

>>918
>> 太古より環境を支配するのは人間の宿命でした。

>何、その驕り高ぶった主張。マジで引く

一度開けてしまったパンドラのツボです。
人類にチンパンジーと同じ生活を強いることは既に不可能です。

>なら運河で出る土砂は？違う水流を結ぶことに対する生態系への影響は?
国家事業なのでそれなりの方法が提示されるでしょう。

> 韓国では既に色々な環境対策が進んでいます。
レジ袋の有料化、残飯の家畜飼料への流用など

>>931
日本人はあらぬ風評をたてますね。
もっと社会的な現象をお世辞代わりにするのではなく、理知的な目で見ることも重要です。
あと、人心を掴むことが必要ですね。そうしなければ韓国のようには発展できません。

釜山やソウルの上水道って運河になる河川から取水してるんじゃないの？

>>936

>>368　だそうだ。

>あと、人心を掴むことが必要ですね。そうしなければ韓国のようには発展できません。

だったらまず日本人の心を掴んでみろよ。
一人当たりGDPで日本抜いてから言え。

>>938
( ﾟдﾟ)∠「韓国の様に発展できません」？

>>922
がんばれ！絶対に運河事業をやってくれ！
それも日本を係わらせちゃ駄目だぞ
政府にも民間にも声を掛けちゃ駄目だぞ
入札にも債権にも係わらせちゃ駄目だぞ
後から「日本が運河を作った」って言われちゃうからな！
韓国の独力で(中国の協力なら良いけど)運河を作るんだ！
着工が09年と言う話だが、極力早く、一日でも早く着工してくれ！

>>940
……メリットないなぁ(苦笑)

>>937
国庫から償還･･･まあ、いつもの隠れ国債です。

>>938
> 一度開けてしまったパンドラのツボです。
> 人類にチンパンジーと同じ生活を強いることは既に不可能です。

今のトレンドは環境との共生だ。おまえみたいな支配って大それた考えは誰もしていないよ。
おまえの脳みそは19世紀で停止しているのか?

> 国家事業なのでそれなりの方法が提示されるでしょう。

その方法は全然提示されていないが?
そもそも環境委員会だって設置されていない。

> レジ袋の有料化、残飯の家畜飼料への流用など

ようやくそれ？
日本はその先を考えているんだがｗ
つまり環境の麺において韓国は日本より後進国。
これで環境に低負荷とか言っているんだから笑わせるね

>>944
あれば日帝時代に総督府が率先してやってるわい。ｗ

パンドラのツボw

ツボに嵌ったwwwwwwwwwwwww

>>944
ソウル市長時代に河川改修で人気取ったからな。

日本でもあるけど、土木関係の学者や政治家は(利権絡みもあって)自分の得意分野に異様な執着を見せる傾向がある。

運河によって西南朝鮮と東南朝鮮に分断したりしてｗ

水深4メートルじゃせいぜい小形船舶程度の大きさだろ。そんな程度じゃ積める荷物もたかが知れてる。都内のマリーナから新島往復した小形クルーザーが燃料給油（軽油）して50万請求されてるの見た事あるけどコスト考えたらこの場合陸路いくだろ

>>948
"パンドラのツボ" に一致する日本語のページ 5 件中 1 - 5 件目 (0.31 秒)

マジで間違ってるのは、
【核兵器】韓国核開発8.6【ヨン原則】
647 ：マンセー名無しさん ：04/09/19 08:30:35 ID:3hTFesl3:
パンドラのツボを開けちゃったね;

実に4年ぶりみたいだ

パンドラのツボｗｗｗｗｗ
なんでこんなアホばかりなの？
わざと？

>>946
実際に環境を理解して、改変してしまえば、「支配」したことになります。
だから、すでに支配してしまっているんです。

それを止めたければ、何も情報を持たないまま
コンゴにいってチンパンジーと一緒に暮らすしかありません。

日本は過去の大陸を侵略したので支配はいけないものだと
アメリカの政策などで教え込まれています。
しかし、例えば、巨大な船を舵を不能にして東京湾に浮かべれば衝突か座礁するだけです。

>>952
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　　　　　　　　　　　〈-､::::ﾞ'‐!.　,. '､ゝ;;;:j　　　　　 /. 　 .::::::::::::::::::::,'
.　　　　　　　　　　　 ﾞ､ ﾞ''‐-l　 ', .ヽ｀.´　　　　' ,.'　　 .::::::::::::::::::::/　　　　　　パンドラのツボが開くのは４年に一度。
　　　　　　　　　　　　 ｀,i‐､..}i　 '.;:.　ﾞヽ　 　ヾｿ'　　 .:::::::::::::::::::,.'　　　　　　　ちぃ、覚えた
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>>952
(o^-’)b GJ

>>954
韓国でやったな。最近w

>>944
なんて事を！　色々ありますよ、メリット！
えーと、今はマッタク思いつかないけど
きっと工事が開始されれば、ドンドン出てきますよ！
今は、事業を開始させ、ゲフン、開始する事が重要なんです！

>>945
そうですよ！運河も国債、為替介入も通貨安定証券で万全です！

>>946
>> 国家事業なのでそれなりの方法が提示されるでしょう。
> その方法は全然提示されていないが?
> そもそも環境委員会だって設置されていない。
大丈夫です！環境なんかブッ壊れてもいいんです！
今は運河を作ることが一番大事なんです！
まぁ、日本海経由で日本にまで影響はでないでしょうし

>>951
大丈夫です！そんな事は運河が完成してから考えればいいんです
そのころ原油高がどうなってるかなんて、考えちゃいけません！

>>954
理解してないから
毎年のように小さな台風ひとつで大災害になるわけですが。

後に言う「たぶれごころのみぞ」である

「おらが田んぼにバージ船が！」
そんなニュースを見れる日がくるのかな

>>954
すばらしい！
そうです！「理解」して「改変」してしまえば良いんです！
山から木を引き抜いて、コンクリで覆えばいいんです！
川底をコンクリで塗り固めればいいんです！
道路をアスファルトで覆えばいいんです！
なんでイキナリ巨大な船を舵を不能にして
東京湾に浮かべるのか分かりませんが、すばらしい！
タグボートなんか要らないんです！環境を支配しましょう！

>>951
技術革新は元来の常識を覆します。
造船は韓国が握ってるから大丈夫。
韓国は昔から教育水準が高く、研究開発費も日本を凌ぐほどかけます。

>>963
で、韓国がパンドラのツボなんだろ？

>>963 水深４メートルでどうしろと?w
船底に車でもつけるのか?w

>>954
環境を理解して支配するから、タンカー座礁したら流れ出した原油をマジェマジェするんだｗ
ああやって海底をアスファルト舗装するんだねｗ　＞韓国

>>963
日本の技術革新を笑った奴が何を言うかｗ>>841

>>958
あんまり、わざとらしいと向こうの記者さん警戒するよ。
むしろ、出来る訳ないとか馬鹿にしてると、意地になって作ると思う。

>>963
韓国ってTOEFL試験を締め出されるほど教育水準が高いんだよな（ぼー

>>954
素晴らしく愚かで矮小な考えですね。
韓国人というカテゴリではなくあなた自身の頭の中が心配です。明日から病院に行ってみたらいかが？

環境を支配？
そう言うことは台風が来ても被害を無くしてから言ってください。
巨大な船の舵を殺して座礁？
何を当たり前なことを。事故を回避するごとき支配なんて普通は言わない

>>959
普通に考えて違う水系を水路や運河で繋いで
融通すれば、台風に対する防衛力は高まるでしょう？

>>967
何の話？
一緒に喜んだだけでは？

>>971
何を融通するんだよｗ

台風って、四国の空っぽになったダムを一晩で満杯にする能力があるってのに、
河を繋いだからって何ぼのもんだよｗ

>>963
そうです！GoGoです！
韓国は昔から教育水準が高く、研究開発費も日本を凌ぐんです！
ここ数年の設備投資がゼロだとか、基礎研究では劣ってるとか
まったく無問題です！
造船は韓国が握ってるから大丈夫なんです！
受注高では無敵の世界一です！利益率なんか関係ありません！
建造に日本製の鋼材が不可欠だとか、出来た船にアバラが浮いてるとか
単純な船しか作れないとか、そもそも完成が遅れて全然お金が入らないとか
まったく無問題です！
技術革新は元来の常識を覆すんです！黄教授とかも復活しましたし！

>>971
まあ、この計画自体　治水も兼ねて　だとは思うけどな。
それにしても無駄すぎる。

>>972
ｗｗｗ　そうですねｗ　がんばってくださいねｗ

>>975
下手に山を切り崩すと土石流の元になりかねんけどね

>>971
ぜんぜん？護岸工事と勘違いしていないか?
おまえは治水に関して何も知らないのか。それで良く環境が支配とか言えるなｗ

>>975
治水ししたけりゃ、堤防盛るか河底を浚渫して掘り下げるかすれば良いだけなんだがぬ。
あとは堰とかで調整で充分。

>>970
>そう言うことは台風が来ても被害を無くしてから言ってください。
それこそ無理ｗｗｗｗｗｗ
台風が来て元軍が去ったのを神風と言っといて
これもご都合ｗｗｗそれもご都合ｗｗｗ

980越えると草が生えてきて分りやすいですね。

>>980
治水と元寇は関係ないが、おまえ馬鹿？

韓国大ウンコ事業

>>977
山はトンネル運河通すんでなかった？

台風で船ごと流れ出したら大災害になるよな

>>980
おや、日本はよほどの大型台風じゃない限り被害を起こしていませんが?

ああ、韓国は日本では被害がなかった規模の台風なのになぜか死者が出ていますねｗｗ
後それから元軍以降の話しが意味不明。現代の話しじゃないのか?
なぜいきなり元？

>>980
韓国じゃ中型台風がくれば高速道路が水没して、アスファルトが剥げ、車がひっくり返ってるじゃないかｗ
あんな弱い都市は無いぞｗ

>>981
堤防に芝を生えさせて土壌を強固にしてるんです。
根拠のないつまらない妄想があふれ出さないように

>>980
元軍というより朝鮮人が作った船が勝手に沈んだんだけどな

>>985
閘門に流された船が詰まりまくって崩壊→その連鎖で超巨大鉄砲水とか、大惨事にしかならんお

>>986
死者が出ないようにじっとしている方がおかしいだろ？
人間毎日事故で死んでるし。自殺もあるだろうが。

>>1000なら大運河工事失敗

何にせよ、早く着工して欲しいね

>>988 草ぐらいじゃどうにもならんぞw

>>987
日本のように山がちじゃないから台風の威力が衰えないのです。

マジに船が居るせいで台風前に推量調整とか不可能だから凄い事になりそうだな

>>995
平野の面積日本のほうが広いんだが

バカみたい！

流されたタンカーがビルに激突して...
やば、凄い事にw

>>1000なら韓国沈没

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