【韓国】李明博氏、「韓半島大運河」建設に特別法案上程へ　２０１２年に完成目標★４［12/22］

http://rki.kbs.co.kr/src/images/news/200610/061025_p04_e.JPG

次期大統領に決まった李明博氏は、主な公約である、ソウルから釜山までをつなぐ
「韓半島大運河」の建設を実現するため、関連特別法案を来年の国会に上程することになりました。
ハンナラ党内の韓半島大運河委員会が２１日発表したところによりますと、水道法や河川法、
環境関連法などの関連法では、５０トン以上の船舶が河川を運航することができない上、
河川の管轄管理権は地方自治体にあるため、現在の法律のもとでは韓半島大運河の建設は難しく、
特別法案を上程することにしたということです。

李明博氏は、民間資本などを導入して１年間の準備期間を経て、
韓半島大運河をさ来年２００９年２月に着工し、
３年後の２０１２年に完成させることにしています。
このため、これから設置する大統領職引継ぎ委員会に、韓半島運河特別チームを作り、
大統領就任後に担当する組織を大統領府直属または
建設交通部に所属させて設けるものとみられます。

ソース：ＫＢＳ
http://rki.kbs.co.kr/japanese/news/news_detail.htm?No=29448
前スレ　★１　2007/12/22(土) 22:37:47
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1198330667/
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1198339527/
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1198388261/

２なら鮮半島が突如消滅

半島そのものを水没させればOK

掘る掘る

韓国では橋が時々崩落するみたいだから渡し船なんだろうな。いいなあ。

経済効果は？
デメリットは？

実は談合だったとかは？

日本兄さん、助けてくださいﾆﾀﾞ

『東シナ海→釜山→運河→ソウル』より
『東シナ海→黄海→ソウル』のほうが距離が短い。
ここに運河の通行料がかかるとして、使う海運会社があるのか？

のちの東西分裂の国境である

↑朝鮮
↓←朝鮮・↓→朝鮮

日本も大阪民國の周りを運河で囲おうぜ

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　　　　　 ／　　＼  荒／＼
　　　　／ 　し （＞） 　（＜）＼　頼む…、謝罪したんだから見逃してくれ
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　　　　／ 　し （＞） 　（●） ＼
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　　　　＼　　u　　 ｀⌒´　 　／　| |　　　　　　　　　　 |
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　　　　ノ:::::::::::::　　`ー'´　 　＼　| |　　　　　　　　　　 |


弦エニシ氏から抗議を受けジャンプ誌上で御侘び文を掲載
ttp://img140.imageshack.us/img140/4920/rorhz8.jpg

パクリ糾弾テンプレまとめ
http://www30.atwiki.jp/ichi-1/pages/14.html

【検証画像200枚】 ジョジョのパクリ糾弾スレ13
http://anime3.2ch.net/test/read.cgi/csaloon/1198337679/1-100

アキヒロッ！オヨシナサイ！

大噴火しとけボケが

きっと公約にあった経済政策だろうな
ニューディール政策再びってわけだ

まぁやらんよりはやった方がマシだろうが・・・
経済政策としての公共事業って、基本的には失敗なんだぜ？

お願い。ソウルの下水をまんま対馬海峡に流すのやめてー。
韓国名朝鮮海峡だからって汚物まみれにしないで。

>>16
なんとなくだが、全土の下水がソウルに集中した上で
黄海に注ぐことになるんじゃね？

環境、お金、有効性
韓国には常識を持ち出して反対する香具師はいないのか？

さすが土建屋酋長!!!!

ちょっと待て、２００９年着工で、２０１２年完成？
短過ぎないか？工期は最低でも５−１０年は考えとけよ．
作っても使えない物だと金の無駄だぞ．

航行できる船の規模がどうなるだろうな・・・
仮に遺跡が出てきても、掘っちまうんだろうな・・・
移転の費用とか現行の構造物。地下の水脈とか気にしてないのかな・・・
車とか鉄道のトンネル、橋の建設の費用もどうなるだろうな・・・
破綻したら北も南も似たような映像が国際社会に流れそうだな・・・ｗ

数年以内に一度破産することを織り込み済みで、むしろそれを利用して
踏み倒す気で日本から金借りる気なんだろうな。

この法案の意義が理解できない
ホントにこの人は商売センスあるのか？

イミョンバク♪×３

ってＢＧＭが妙に耳に残る

ソウル釜山大運河はKTX沿いに土掘って
KTXが運河の台船を引っ張れば
高速運搬が可能ニダ！
人も乗ればKTXに乗らなくて済むニダ

肉体労働が蔑まれる国で、公共事業を行って、労働者に歓迎されてるのか？

>>23
> この法案の意義が理解できない
> ホントにこの人は商売センスあるのか？


疑問なんか持つな！
楽しく、気楽に見守りましょう

因みに　船は両岸からヒモで　奴隷が牽きます

朝鮮半島大うんこ計画

>>25
高速．．．脱線して大惨事になりそうな．．．

短小で早漏な民族が５年も１０年も待てるわけないだろ。
３年でも長いぐらいだ。一気に韓大陸大運河を完成しる

大韓民国のために北朝鮮人をこき使え。

普通に鉄道の方が省エネで工事費も少なくて済むぞ
まぁ土建屋利権狙いなんだろうから、無駄に経費を掛けたいんだろうけどｗ

のちの世界最大規模の下水ですよ

仮に作ったとして、何に使うの？

反日韓国をボイコットしろ
買うな、売るな！
金出すな！

>>34
せめて、農業用水路位にしてやれ・・・(´・ω・｀)

大阪の江戸時代は　運河だらけだが

戦後ほとんど埋め立てて　道路にしたのだが（長堀・中央などなど）

何で時代に逆行する事するのだろう

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作るのも大変だが、保守できるのか？
人材・資金・資源キープし続けられるの？

おいおいテロ朝みてみろｗ　金大中が日本亡命する噂あるらしいぞｗ

2012年完成予定って、単純に自分の任期中に手柄にしたいだけだろ？

>>34
既にシナが作りかけてるよｗｗ

ttp://www.xitong.net/hztour/unga.html

日帝が高い山を放置したせいで開通できなかったニダ。謝罪して賠償するニダ。

>>35
おそらく、「作るまで」が重要なんだろうな・・・

>>31
民族レベルで短期集中タイプだからねぇ
瞬発力勝負なら良い仕事するんだろうけど、じっくり気長にってのが実に苦手なようだ

かつて日本統治時代のジョーク

日本人「よく土を耕せ」
朝鮮人「耕すニダ！」
日本人「肥料を混ぜろ」
朝鮮人「混ぜるニダ！」
日本人「等間隔で種を植えろ」
朝鮮人「植えるニダ！」
日本人「十分水を撒け」
朝鮮人「まくニダ！」
日本人「そのまま芽が出るまでじっくり待て」
朝鮮人「・・・・難しいニダ」

>>28
＞ 因みに　船は両岸からヒモで　奴隷が牽きます

その為に在日が、帰国する分けですねｗ

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>>41
ノムは反日だから追従できそうに無いなｗｗ

>>41
無意味だな。

２１世紀の初愚行「韓半島大運河」未来の歴史遺産ニダ！


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　アキヒロ

「マンガ嫌韓流」全頁。朝鮮人の薄汚さを知ってください。

http://upld.dip.jp:8713/files/m/download/1197104402.zip

DL & ZIP PASS → krshine

財源は日本のカネwww

北のダム決壊されても大丈夫にするためってんならｱﾘかもな。

首都移した方が早そうな気がするがｗ

韓国の大河ていってもせいぜい利根川程度だろ小型貨物船くらいとうせないと思うがな

いつの間にか日本が資金を出している、という事態にならないのなら

大運河だろうが万里の長城だろうが、勝手に作って良いよ

まずは釜山からソウルに向けて半島を縦断するんだ。
次に３８度線沿いに横断させれば東西南北朝鮮の完成ﾆﾀﾞ

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>>47
それは脱北者の仕事だと思うぞ。

>>57
陣取り合戦？

経済効果なんてあるのか？狭い国なのに無意味だと思うが
土建屋を潤そうとしてるのか

>>59
兵役と２択とかｗ

で、日本には何を要求するの？
カネ？　技術？

ソウルから釜山までの運河なら貨物列車専用鉄道網やトラック専用高速道路のほうが
現実味と効果があると考えてしまった。

ところでこいつら測量できないだろ

>>46
というか、目の前のこと１つしかできません。

次の大統領も期待できそうだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>63
既に400億ドルタカる公約掲げて当選済
後は技術寄越せニダ

>>57
T型の運河じゃねーか？
北朝鮮
南東朝鮮
南西朝鮮

李明博氏は韓国中興の祖と言われるかもしれないですね。
期待で胸がいっぱいなのですよ･･･新たなる英雄国家の誕生よ･･･

>>70
あじここ、何をスレからスレへと書き逃げしてんの？

半島全部運河にしちゃえｗ

>>70
日本は無関係でよろ

>>70
お、いいねー「中興の祖」


でも、若干地味だなー
ﾉﾑﾀﾝ当選時みたいに、もっと派手に喜んだら？

明博・運河を作る金をよこすニダ
次期大統領・運河を埋める金をよこすニダ

一本の運河で二度おいしい

周りが海なのにほんとに必要なのか？

>>70
祖国に帰って祖国の礎（人柱）になるんだ

>>70
と云うより黄教授と似た感じ。

>>76
本当に必要なら日帝が造ってるﾆﾀﾞ

>>75
スゲェ〜(￣□￣;)!!

>>76
周りどころか全てを海にするべきだな

どういうメリットがあるのかさっぱりわからん
失対事業なのか？

http://jp.youtube.com/watch?v=e8lvep0-Ii0

>>70
禿同ニダ
ネラ―は韓半島大運河を応援します

『中』興の祖･･･さて中で興るためには端っこが必要なわけだが、あったけ？端っこ？

>>85
<ヽ｀∀´>＜ハジなら幾らでもあるニダ

>>78
＞>>70
＞と云うより黄教授と似た感じ。

武田信玄は治水の成功によって民の心をつかんだのを知っていますか?
高校時代にクラスで一番日本史に詳しかった私レベルでなければ分からないのでしょうね。

>>70
アンタはIQ430推してたんじゃないの？

それよりも

大晦日にやる「絶対に笑ってはいけない病院24時」にノムヒョンが出演したら

韓国の失業対策になるのではないか？

>>75
面倒だから、一日工事して、次の日にはその工事した場所を元に戻すと言う事を、
延々と繰り返したほうが良いぞ。

始めにニーズを考えないのかな、考えるようじゃ困るが。

　経済対策します　財源は日本です
　格差対策します　財源は日本です
　軍備増強します　財源は日本です
　大運河作ります　財源は日本です

　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　下朝鮮大酋長当選
↓
　なんか日本が出さないって言うんです
　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　日本が悪い
　　　　　　　　　　　↓
　反日推奨
↓
　　　　　　　　支持率UP

>>87
偽者確定じゃん。

>>88
＞>>70
＞アンタはIQ430推してたんじゃないの？

アメリカのライス氏はIQ200だから、アメリカに対抗するなら、
IQ430の閣僚を組閣すれば、アメリカ人は衝撃を受けるでしょうね!

>>90
それ刑罰ｗ

>>87 半島は今戦国時代なのか?w

>>87
その「クラスで１番」ってのもうやめなさい！

そういうの日本じゃ嫌われるのよ

>>87
韓国の現状は信玄の時代の日本レベルってことですか？

ノムたんがツルハシ持ってたらシャレにならんな

>>87
お前・・風林火山みてただろｗｗ

>>87
よかったな。
で、出来ると思う？

>>97
＞>>87
＞その「クラスで１番」ってのもうやめなさい！
＞そういうの日本じゃ嫌われるのよ

まずは自分が相手よりも優れていることをアピールするのは
ディベードでは常識ですよ･･･

日本にも昔、大阪湾から琵琶湖を通って日本海へ抜ける、オオバカ計画が有りましたが、
チョンはいまだに頭が悪くてこんなことを考えるんですね。
まあ、クソチョン国が潰れるのに有効だろう。

国の象徴がいないって、可哀相だな。自分らで選んでしまうから
どんな奴でも対外的には損ケーしているような現行をとらんと
自分をも蔑んでしまうんだよな。

一般の日本人は自覚していないだろうけど皇室は我々の「帰属」という
意識について安心感という図しれないものを与えてくれているんだな。
良かったよ、朝鮮人でなくて

テレビ朝日みてみ
韓国の話やっとる

>>87
＞ >>78
治水で人心掌握しなくっちゃいけないのは、金正日だろ。

>>102
で、お前の職業は？

>>102
ディベートの内容で示せよ

>>87
治水なら宗主国様の禹くらい持ち出せw

>>100
＞>>87
＞お前・・風林火山みてただろｗｗ

黒田韓兵衛や山本韓助等、コリア系の武将が活躍した時代でもある訳です。
興味を持って悪いですか?

>>102
それディベードじゃないからw
お国の国技である声闘だからw

IQ430なんて失礼な！！450と本人が行ってるじゃないか！

>>110
彼らが、朝鮮半島に由来があるとした根拠は何ですか？

>>110
黒田「韓」兵衛？



お前は俺を敵にした。

>>102
ディベードはどうかシランが、ディベートにはそんな常識はありませんが？
ディベートに必要なのは主張を裏付ける根拠（要するに証拠とか資料とかね）であって、発言者は無個性として扱われる。
ディベートにおける最大のタブーは主張者への攻撃であり、主張への攻撃と主張者への攻撃を分別出来ないディベーターは最低のディベーターと認識される。

韓国人の実行力は凄いや

>>110
武田家は朝鮮系って書けよ、その場合。ｗ

>>113
名前に「かん」が入ってるからだろw

>>113
＞>>110
＞彼らが、朝鮮半島に由来があるとした根拠は何ですか？

日本人の武将というのは、加藤清正みたいに直情型が多い訳です。
それに対して、コリア系は迂遠な戦略家が多いのは理解できますね?

>>110
ご先祖様を捏造ネタにされると本気で殺意が涌いてくる。
大人気ないのを承知の上でな。

>>119
>迂遠な戦略家が多い

じゃあ豊臣秀吉も朝鮮系かw

>>119
せめて、家系図を提示して誰がどういう系列の武将なのかを明らかにしてからコリア系だのなんだのと言いなさいよ。

>>110
よりによって韓の字で語るとは・・・
お前、回線切って今すぐ祖国に帰れ

>>110
山本韓助
だれそれ？

>>119
戦略家…、例えば？
本国史上の実在人物で例をあげて？
多いと言うなら…10人位。

>>122
＞>>119
＞せめて、家系図を提示して誰がどういう系列の武将なのかを明らかにしてからコリア系だのなんだのと言いなさいよ。

桓武天皇がコリアンということは知っていますね?
そして、桓武平氏が桓武天皇の子孫というのは知っていますね?

>>121
木下「唐」吉郎だから、中華系ｱﾙ。






よって、朝鮮人は本能的に恐れるわけですよｗ

残念ながら当時の「官」の字はクゥワンであって、カンでもハンでもない。

>>126
>桓武天皇がコリアンということは知っていますね?

違うから。

>>119
>迂遠な戦略家が多い
戦略家が多いのであれば、半万年属国の立場に甘んじていまいのではないか？

>>119
理解不能ですよ、
貴方に言わせると、北条早雲、最上義光、津軽為信、松永久秀、宇喜田直家、斉藤道三や、足利義昭も朝鮮系の武将ですかw

>>119
戦政両略に長けたものなど朝鮮史に一人もいない。
詐略を弄した挙句、手痛い報復を喰らう馬鹿ばっかりしかいない。

詐欺師を大統領にして自ら欺くのは韓国人得意の「自欺欺人」なのか？

>>130
＞>>119
＞>迂遠な戦略家が多い
＞戦略家が多いのであれば、半万年属国の立場に甘んじていまいのではないか？

形式上は従うというのが迂遠な戦略な訳です。
実質的な自治は獲得していることを知らないのですか?

必要性とか抜きにして、３年で出来るものなのかｗ

>>134
自治ってｗｗｗ
ほったらかしにされてたの間違いだろ

もう一つ言えば当時は朝鮮であってその前は高麗その前は新羅と韓の字はどこにも無い。

>>134
国庫を維持できないほど宗主国に貢ぐのは自治とは言わないw

たぶん次期大統領の背後にいるゼネコンが糸を引いてそうな予感。

韓半島大“ウン”河

韓の字なら中華七強が一が最初だろw

>>139
元建設会社の社長ですよ。

癇癪も「韓」癪ですか？
強姦も強「韓」ですか？
すっからかんもすっから「韓」ですか？

なるほど、あじここ論、馬鹿に出来んw

>>140
巨大な肥溜めか？

>>144
食料庫ですなw

2012年にコリアンが日本人に追いついたら日本人は衝撃を受けるでしょうね･･･

>>140
そういやさ・・・


ソウル閘門とか、釜山閘門とか出来るんかなｗｗｗ

>>146
マラソンでもしてるのか？
まぁがんばれよ

>>146
追いついてから言えw

>146
永遠の10年後乙

スレが立ちました


【中韓】 「漢字強奪」「いやな国1位」〜「韓中文化戦争」火を付ける中国メディア★５[12/23]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1198486514/

>>146
犯罪性や差別主義はとっくの昔に日本を追い越してるから心配すんなｗ
犯罪差別最先端国として世界中に誇って良しｗ

>>146
いや、日本の購買力平価での一人あたりGDPは25000ドル位だから、既に韓国の方が上回ってるでしょ。
安心して良いよ。

というわけで、巣に帰れ。

>>152
＞>>146
＞犯罪性や差別主義はとっくの昔に日本を追い越してるから心配すんなｗ
＞犯罪差別最先端国として世界中に誇って良しｗ

かつて優生学という学問があったことを知らないのですか?

>>1
ドーンとソウルと釜山を運河で結んじゃって下さい。
で最後は半島沿岸を船で航行した方が早かったという落ち
もお願いします。

>>126
は？
関係ないですよ。つか、アンタのいう「コリアン」って、そもそも何者？

桓武天皇の母である高野新笠は百済系の渡来人の帰化であると言われています。
この百済ですが、支配者層は扶余族であり出自は満州です。朝鮮半島は関係ありません。
被支配者層であった韓族は馬韓系統であり、こちらは秦の難民が定住化したものであると伝えられています。

いずれにせよ、大陸系の血筋が極めて薄い形で入っていますがコリアンだのなんだの言うようなアホな代物ではありません。

っていうか、こんな薄い血統でもコリアンとか言い出すなら世界中の人間はミトコンドリアイブの一族ですｗ

あ、朝鮮民族は黒い山葡萄原人だから人類じゃないんでしたよね。失礼。

Dr.黄 → D-WARの監督 → 李明博
韓国は人才杉

>>154
ナチスの残滓w

>>154
優生学の結果朝鮮半島には犯罪者が溢れましたとさｗ
めでたしめでたし

>>147
ソウルこうもんから、ウン河の水(茶褐色の水)をタレ流す訳か・・・

>>159

朝鮮半島は蟲毒だよなｗどっちかと言うとｗ

　運河作って、何に使うの？

小さな半島だから海運なら海を走ればいいだけじゃない？

日本の北海道の、熊しか走らない高速道路みたいにならない？

それとも、現代建設のために公共事業をするのが目的？

>>154
お前は病身舞でも踊ってろ。
お客の前でw

>>162
大規模公共事業と大統領選挙はワンセットらしいですよ。
でもって、もう運河ぐらいしか残ってないというオチみたいです。

国内に大運河かよ

1000年位時代間違えてんじゃないか

どうでもいいが、これソウルの近くにあるなんとかっつー
ダム爆破されたら、一気に釜山まで飲まれるということでいいの？

運河作るより、富士山より高い山を作ってOlympic誘致を目指したらどうだろう。

ところで、５年後まで韓国って存在するの？

両側から掘っていったら、すれちがってしまう展開に一票。
斜め上に

>>166
とりあえず、勘違いしている人が多いようなので一言。

京釜運河構想は河川の運河化でつ。一直線に地面をほじくり返すわけじゃないでつよ。

>>169
大掛かりな護岸工事みたいなものって事？

>>169
でも分水嶺あたりでは、地面をほじくり返すんですよね？
切り開くのではなく、トンネルを掘るという話も聞きましたが…

在日朝鮮人のすばらしい「愛国心」

・ 強制連行されてきた外国人のはずだが、祖国に帰らせろとは言わない。
・ 祖国は日本よりすばらしいと言うくせに、帰ろうとはしない。徴兵も無視。
・ 帰る祖国が存在するのに、帰る場所はないと言う。
・ 日の丸を見るのも嫌な外国人のくせに、日本から出て行こうとはしない。
・ 立派な朝鮮人名を名乗らず、屈辱なはずの日本人名を自らの意思で名乗る。
・ 大嫌いなはずの日本人に、リアルでもネット上でも成りすます。
・ 祖国に帰れば参政権があるのに、なぜか先に日本での参政権を要求する。
・ 祖国を良くするための諫言はしないが、日本には内政干渉をする。
・「韓国車は世界で高い評価を受けてる」等と言ってるが何故かベンツとかBMWを買う。

煬帝のスレが立ったと聞いてやって来た

>>172
こんなのも追加してくれ

・祖国は経済大国日本を経済で追い抜くといいながら、日本国内で生活保護を受ける

>>171
１．京釜運河構想は実は朝鮮半島大運河構想の一部でしかない。
２．既に何回かボツってる。
３．京釜運河は漢江と洛東江を連結する運河構想で、さすがに全線をﾎﾙﾎﾙじゃない掘ったりはしない。

京釜運河の基本スペック
（平成18年　国際舟運シンポジウム河川・運河を活用した都市再生で発表されたものより抜粋）

総延長：540km（河川部含）
水路幅：55m
平均水深：4m

運河部事業規模
漢江と洛東江の連結部に5.3kmのトンネルおよび16カ所の舟運ダム、閘門数22を要する。
船舶規模は2400t級を想定。（全長75m、船幅11.4m、喫水深2.8m相当）
工事費：10兆ウォン(98年試算)
運河通行時間：60時間
備考：高低差が210ｍあるために、これだけのダムと閘門が必要になる。

こんな感じでつ。

>>162
バーカ！
北海道の道路走ってんのはクマじゃねーよ！
鹿だよっ

煬帝の大運河は本当に作ったもので、大変見事なものだけど明博のは大運河じゃなく
川と川繋ぐだけの単なる土建屋の話だからな。

運河通行時間が60時間？！
・・・・・

>>175の運河計画のソースでつ。
つttp://www4.ocn.ne.jp/~toshikan/data/4.pdf

シンポジウムでの発表だけに、他の部分も割と興味深いでつよ。

>>178
無意味だよな、ほんと。

>>175
60時間・・・

韓国は利子も払えない状態だからなｗｗ

貸すな。

>>178
あ、それは釜山・ソウル間にかかる時間でつ。
誤解を招く書き方で申し訳ない。

洛東江は釜山より少し先で大蛇行しているからね。ものすごく距離を無駄にする。

プサンとソウルって何キロ離れてますの？

>>175
>工事費：10兆ウォン(98年試算)

これじゃ無理だろ・・・


瀬戸大橋だって1兆３千万円位かかってるのに・・・

>>176

馬は?

>>186
まあ、ムリだと漏れも思いまつ。パナマ運河の増設計画は閘門一つで52億ドルの予算規模でつから。

>>1
アヒキロがんばれ。

朝鮮人は税金をちゃんと払えよw

>>188
パナマ運河の拡張計画って、閘門を一つ作り足すだけじゃ無いんですが…
ttp://www.embassyofpanamainjapan.org/ja-canal_panama_expansion.html

>>191
直線で300kmちょい、
半島を大回りしても1000kmは超えないようだね。

大運河で何を運搬するんだろうか。年貢米？

>>190
あらら。これは不細工なことをしてしまった。すいませんです。
閘門一つというか、全体的な底上げ計画なんでつね。

韓国の田中角栄（笑）

大運河ぜひ実現して欲しい

３００ｋｍで60時間・・・？

>>195
運河そのものは500kmほどあるようなので、500kmで60時間かと。
時速で8〜9kmぐらいかあ。

まあ、この運河計画。最終的には北朝鮮とも直通になるみたいだし。
どーなるんだろｗ

鉄道でいいじゃん？と激しく思ったのは私だけではないはずだ

洛東江下流は大河だけど上流は川幅の狭い普通の渓流の川だからね。しかもいくつもダムがある。

それより、船をどこにつけるつもりだろうねぇ。釜山側は海に簡単に出られるから良いけど、
ソウル側は漢江って臨津江に繋がって其処から海に出るんだよね。有名な３８度線の川
イムジンリバーw

>>195
時速にして、約５�`・・・

普通に航海したほうが早い希ガス・・

>>197
オレも……。あるいは、高速道路とか……。

なんで運河なんだろ？

>>197
というか周りで誰もそういう風に突っ込まなかった韓国のお国柄に驚愕した。

>>87
世界一治水の下手な、隣国の国家元首に言いたいことはない？ｗ

鉄道も高速道路も既にあるよ。KTXまで走ってる。

>>63
日本人の人肉

滅ぶ前の花火はでっかいほうがいい！！

>>186
韓国ほどの経済大国なら、無理じゃないさ。




…日本なんて、それを三セット作ったんだぞ。orz

>>203
ほほう。だったら、なんで運河が必要なんだろ。
そんなにたくさんの物流体制が求められてるんだろうか。

貨車もKTXも自動車も船で運べば効率的ニダ。だから運河がじぇったい必要ニダ

>207
運河作るのが一番土建屋が儲かるから　だったらどうしようｗ

>>209
バベルの塔に倣って神に近づかんとしてるんだよ。

>>209
アキヒロは現代建設の元社長だろw
言わずもがな。

釜山からソウルまでならKTXだけじゃなく高速バスも山のように走ってる。６時間で到着する。
川舟で運んでも洛東江が大蛇行してるんで、海側回るのと距離的に殆ど変わらんし。

もし理由があるとすれば、洛東江の沿岸に主要都市が結構有るんで、其処に対する物流
だろうけど、既に高速があるし。

古代なら洛東江が幹線なんで、沿岸を倭国が支配してたんだけど、今の時代にねぇ。

現代建設の元社長ねえ･･･いきなり5年後の逮捕理由を作るなんて気が早いものだな

>>209
いや、ま、実際そう言うことなんだろうけど…
海上コンテナ対応の貨物専用鉄道を造った方が、安くて使いでがあると思う…
運河作っても、途中に港を作らないと荷役できないから、p2pになっちゃうよねぇ。

つーか中国と日本がより近くなって
日本にとって得じゃないの？

どうせ中国←→日本の貿易にメインで使用されるんだろ

>>79
…完璧な論理だ。ｗ

>>211
あーあーあー

>>209
一説によると大統領選挙では公約として大規模国土開発を出さないといけないジンクスがあるとかないとか。
でもって、高速道路も鉄道もあるので残りは運河しかないだろとかなんとか。

確か他の候補者も別の運河計画を提示してなかったっけ？

>214
安くちゃだめでそｗ

>>215
朝鮮縦断運河が仮に出来たとして、使うかなあ……。

そんなにでっかい公共事業が必要なら、「遷都」でも宣言すりゃいいのに

>>221
それは、もうﾉﾑがやった。
憲法違反だって言われて諦めたらすぃケド

>>1
質問ですが、何に使う運河でしょうか？
輸送革命が起きたりするんでしょうか？

仮にほんとに出来たら、運河の水は、なぜか、黄色い。
なにかが、プカプカ浮かんでる。」

>>169
>京釜運河構想は河川の運河化

お、専門家発見。専門家に是非聞きたい。

この運河は、なんかの役に立つの？

日本は、江戸・明治まできめ細かな河川交通網を持っていたけど、
速度と積載量で道路に負けてほとんど廃止されてしまった。
日本よりむしろ険しい朝鮮半島の河川・運河体系は、競争力があ
るの？

運河やるなら東西貫通しか意味無しだろうに
しかも38度線辺り

どう考えても要らん罠

>>215
2500トンクラス（喫水2.5m）以下の船舶限定だそうですから…
日本＝支那の物流には、コレぽっちも影響しませんなぁｗ

洛東江の長さ自慢したいだけだとおもう。

>>220
使わない
通行料で黒字が赤字になる
第一通らなくても、北京には普通に行ける

>>222
そうだったのかあ。ありがとう。
……って、ほんとにでっかい公共事業振らないと駄目なんだなあ。

使用目的がワカラン。

>>222
利権か・・・


まあ、こればっかりは韓国を笑えた義理じゃないんだよな・・・

あと、他の運河計画と絡めて全部一本の運河にする。
その運河計画には開城・ソウル運河も含まれていまつ。

北朝鮮に貢いだり密輸入したりに使うんじゃないでしょうか？
いつ完成するかしらないけど。

作ったとして、釜山と漢城の間にタンカー使って運搬するような需要があるの？
それとも海外からの直通のため？
海外からの船だったら何のメリットも無いだろ。

>>34
>のちの世界最大規模の下水ですよ

それはあり得ないから。


黄河と長江は越えられない。

目的は多分「運河と共に李明博の名を歴史に残すこと」じゃないのか？

>>230
ﾉﾑの遷都はまだ分かる。
ソウルは北国境から近いから、北の長距離砲が届くらしいから
安全保障上の観点からも、意味がある。

大運河はゼンゼン分からんw

通運が目的だったら、鉄道や高速道路の拡張でええやん。

あとは壮大な砂利取り装置とかいう噂も。。。

>>232
土木については、交通網、上下水道、電力の整備ということで、一応国益に
なるモノにはなるので、ま、おｋなんですけど、ハコものはねぇ…

>>236
最初の大中華帝国の皇帝を模して
「韓国の胡亥」と呼ばれるほど歴史に残りそう…

お、アキヒロ君は半島でリアル・ディグダグ�Uでもやるのかｗ

たのしみ〜

パナマ運河の通行料は1トンに対して1ドル39セント、平均しておよそ54,000ドルである。

ソウルとプサンの地図
http://www.konest.com/data/map_top.html

30万トンのタンカーの燃費は1kmあたり7トンくらい。

この運河で250km短縮できるから、1トンあたり250*7/30万=0.0058リットルの石油が節約できる
船の燃料のC重油はガソリンの1/3だからリットル25円
(ガソリン150円税金75円、150/3/2=25、タンカーは石油が安い国で給油する)
25*0.0058=0.145円

つまり、通行料は1トン当たり0.145円以下であれば、使う価値が出てくる。
パナマ運河のシュートカット距離は異常

>>242
>パナマ運河のシュートカット距離は異常

っていうか、あんなところが繋がっていることに、
神の作為を感じないか？ｗ

>>239
いあ、韓国の遷都が無理なのは、結局の所「利権」でしょ？


日本だって、明らかに無駄なモノが造られたり、どうしても必要なのに造られなかったりってのは
あるなーと。

この大運河を想定して戦車開発していたのか
韓国は先見の明があるな

【韓国】「韓半島大運河」建設断念へ〜着工から１０年、未だ完成の目処立たず〜[2019年 12/31]

>>242
パナマ運河がもしもなかったら、アフリカ沿岸部って、経済的に
ものすごーく潤ったんですかのお。

>>243
パナマックス・サイズなんて言葉があるからねぇ。
パナマ運河を通行できる最大の大きさの船がパナマックス・サイズ
大型船舶の1/4がパナマックス・サイズ

>243
パナマ運河と聞くと　ズレータ　が出てくるのです・・・
福岡の放送局の作為を感じますｗ

>>248
大型客船は全部そうじゃね？

地面を大規模に掘っても、そしてそれを埋めても
ＧＤＰに算入される。公共事業とは、そういうﾓﾉｗ

パナマ運河が無かったら単に大陸横断鉄道が潤っただけだと思う。

ダムが決壊すれば、嫌でも運河になるのではないかな。

>>247
アフリカ沿岸が潤うには「脱スエズ運河」。
パナマ運河がなければ、南米諸国が潤っていたか、と。
いや、ホーン岬を迂回することを考えたら、造船業も儲かるな…

>>251
完成したら次は運河埋め戻し大工事の開始ですね!!!

>>249
井口・松中・城島・ズレータ…

…戻ってこないかな…

>>250
最近１５万トンクラスの豪華客船も出てきたね。

あれもそうなの？

完成のメドが立たないのはKTXの本線だってそうじゃん。もう何年やってんだか。

全長80kmのパナマ運河の維持費は、毎年約4億5千万ドル

かんこくおわたｗｗｗ

>>255
犬のがらくた埋めかよｗ

>>256
http://blog-imgs-14.fc2.com/t/o/n/ton4soku/darkrozen2230.jpg

拾い物で（´・ω・） ｽ

>>253

ソウルも運河!

>>261
ありがと。
でも、あたしはお姉さまのものだから…

「国敗れて運河あり」なんてことにならなきゃいいが・・・

>>258
KTXも専用線じゃなくて、在来線を走ってる区間があって
最高速出せないから、在来線のセマウル号より遅い場合があるらしいな。

まず、そっちをどうにかしろと。

>>263
なんで今日この板にいるんですか？
幻滅した・・・

パナマ運河は世界中の船会社から通行料取ってるけど、
韓国運河はわざわざ通行料払って通るより黄海を通れば無料ｗ
通行料とれねーｗ

速度出せないから
外洋を回った方がソウル釜山間　速いと思うよ

>>252
最近は
コンテナをアメに陸揚げ→米横断鉄道にて反対岸に輸送→別の船がお受け取り

ってのが流行りだしたそうで、相対的にパナマ運河の需要は下がってきたんだとさ。


>>254
マゼラン海峡はね・・・

保険屋にとっちゃ、まさに大博打だろうなｗ

>>251
まだその繰り返しに専念しててくれた方が、あっちこっちにハコモノ作りっぱなしで放置＆維持費かかりまくりよりマシな気がする。

>270
つまり韓国の労働者全員に　穴を掘っては埋める拷問　を・・・

掘った土はどこへ持って行く気だ？

>>272
その土で対馬までつなぐニダ

>>263

　Λ||Λ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ / ⌒ヽ　＜調子のり過ぎでした・・・反省します
　| | 　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　∪ 亅|
　 |　|　|
　 ∪∪

>>271
<丶｀∀´>ｶﾈになるなら、どうでもｲｲﾆﾀﾞ

>>272
ﾄﾞｸﾄに持ってくﾆﾀﾞｗ

>275
しかし稼いだ金は株主である外資へ・・・

米軍の置き土産「爆破パイプライン」を使えばどうでしょうかｗ

どうせなら半島全部を運河にすりゃぁいいのに。

>>269
ほう、いわゆるマイルトレインってやつですか。でも、あれ、一編成でも500TEU
程度ですよね。商売になるんでしょうか？

そう言えば、韓国では、対ヨーロッパの物流は、シベリア鉄道経由が多いそうで。
曰く、韓国プレミアム付き海運保険の保険料を払えないからだとか。
そのおかげで釜山がコンテナハブ港になれたというオチもあるんですがｗ

/.:.:.:.:.:.:;.:.:.;.:.:.:i.:,へ:.:.､:.､:.:.:.:ﾞ,
　　　　 /.:.:.:.:.;.:.:.!:.:.|:.:l.:|.:{　l:ﾄ;⊥_!:.i:.:.:i
.　　　　l.:.:!.:.:.:ｌ.:.:|!:,ィﾁ厂i|　|l | 」_「ﾊ:.:.l
　　　　 !.:|.:/.:.{:l.:lﾍ |!- ﾐヽ　　1::d〉ヽ:.ト
　　　　 ｌ.:!/:.:.;;}:l:.:lYち::::!　　　,｀´,,　ﾚ⌒ヽ　 , - ､　　おにいちゃんたち
　　　　>'ﾇヽf　ﾊ:.ｌヽ ｀ﾞ´　 _.. -　 　 i　　 ! /　　 i　　　　クリスマスだよ？
　　　　Yl::|Yヽ､ｷi:ｌ 　'''　　l　　| 　 ｲ:! ｜l/ /　 ﾉ
　　 　 ﾉ|::| !N:.:.:.:.:＞-_ .＿ゝ-_ イl|::｣　| |! ﾚ／
　　　　｀l:::´j:.|z<ﾘ〈rー―ｔｺ'￣ 〉‐y´　　　　｀ヽ
　　　　　'yVノ_ﾞゞｯ.ヽ,　／Fiヽ､人ｌ 　’　 　 ・　}
　　　　　　　}　 ｀ヽｷ Yﾞｲ |~i,_..ィﾞ ヽ、　ｘ　_ _.ノ
　　　　　　　〉　　　ゝﾒーｲ卅　}　 , '7｀ ｰ 'ｪ ヽ
　　　　　　　ｌ　　 ＿＼　｀ﾞッﾞ´　 /./　　　 |三〉
ﾉ⌒ー-ァyヽj　 ´　　￣ ヽ､_　, ュ/　.　 　 !　 l
‐　　ー F　 =＼ 　 　 　 　　ﾂ}　彡　　　　!　 j､

３７度線に沿って半島分断する運河を作れば、
北に煩わせられないで発展できるゾ。

クリスマスはあしただよ。今日のお勤めはもう済ましたかSらどうでも良いし。

>>280
拙者、仏教徒にて、異教徒の神にはとんと縁がござらん。

>>280
ずれてるぞ
クリスマスってなに？

朝鮮半島に大ウンコ建設するのはかまわんが
国内需要でまかなえるのか？

そんな金あるなら
・空港の更なる着陸地新設
・国家予算補填による着陸料引き下げ
・亜細亜ハブ港湾の拡充ｏｒ入港料引き下げ

等に金使う方が吉だと思うのだが・・・・
こいつは田中角栄的手法で国内経済を盛り上げようとするのかな！？
だとすれば前世紀型の政治家ですな、今時流行らんｗ

【速報】サンタクロース逮捕により今年もクリスマス中止[12/24]
ttp://www.f7.dion.ne.jp/~moorend/news/2004122401.html

>>279
詳細は知らんけど、パナマって運河通行の際に吹っ掛けたり、袖の下を要求するそうで。


以前海自練習艦隊３隻がパナマ運河通ろうとした時、２隻は許可されて１隻は不許可。
それも、手違いでｶﾞﾄｩｰﾝ湖まで行ってしまい、湖上で数日立ち往生・・・てな事が・・・


国家の正規軍にさえそんな態度出来るくらいなんだから、中小の企業には・・・

2012年完成って、無理っつかーか不可能だろ
掘ればいいだけニダとか思ってるのか？

盧武鉉が公務員大増員しているからねぇ。軍備も大盤振る舞いしたし。
その上に明博が大公共事業と。

ソ連型の崩壊になりそうだな。

>>280
ttp://i-get.jp/upload500/src/up13849.jpg

なんかこの人、土木事業（水が関係する）しか能が無いような
気がするね・・・一回大成功したからって、それだけで調子に
乗って、首領になった感じ・・・

笑韓的には期待大w

>>283

異教の神には縁がござらぬが、
なじみのお菓子屋さんが、勝手にクリスマスケーキを持ってくるんだね。
もちろん、金取って。

>>292
いや、今日は豆のカレーに麦酒が夕食だが…

っていうか、まだ職場だし。ｗ

>>293
休出＋残業か？
おつかれ
無理すんなよ

>>274
仕事で休憩中…
納期に遅らせる奴が悪いんだ…orz

>>295
よかった・・・おつかれさまです

>>296
ありがと…

>>295
納期に遅らせる奴が悪いだあ？　　　　　　　　　　　ごめん(´･ω･)

さすがゼネコン出身の首領さまだなｗ

>>298
許さない…ジャンクにしてあげる…

流れぶった切ってマジレスしてみる。

チョンの国は今、失業率が高い。
→そこで終わりそうもない事業をぶち上げ、雇用を創出する。
　　　（オードソックス過ぎる経済政策だなｗ）
無駄に作ったＫＤＸ�U（日本海を渡れない軍艦ｗ）を運河に浮かべる。
運河の上なら動くだろう。移動するトーチカとして大活躍？


とまで考えた、いまは反省している。

>>1
汚れた黄海の水を日本海へ流す気だろ、中国の指令か？

>>301
>終わりそうもない事業
素人考えだがそこは同意
てか、資金は？国策企業への投資で精一杯じゃないの？
例の400億ドルの話は現実的でないので無しで（それくらいじゃ足りないと思うけど)

３８度線に河でも作れば？

>>295
納期遅れてて休出しようとしたら却下されました…
んでせめて金曜に始電まで粘ろうとしたら定時退社日だからと追い出されたorz

この運河の出口が38度線だよ

>>306
北の軍隊の南下用ですか〜

>>305
計画通りに仕事ができないのは上司が悪いんです！
だから、休出する羽目になったら一声掛けろ、助太刀するし手伝ってやるから！
と何度も言っているのに、休出する奴が後を絶ちません…
あぁそうさ、上司が悪いんだよ、上司が…orz

日本海で大地震が発生して、運河を伝ってソウルに被害がでるってことはないのかな？
まあないわな…

>>308
いや、ウチでWindows向けのソフト書いてるの俺だけなんですw
采配も見積もりもほとんどこっちに投げられてるんで完全に俺の調整ミスなわけで。

>>301

そうか、なんちゃってイージスをソウルに配備する為の運河だったのかw

...その金で地上配備型の防御システム構築した方が遥かに効果的だが
そこはケンチャナヨ！

>>311
ミサイル防御が万全でも、戦車砲で撃沈されるぞ。ｗ

臨津江の対岸からロケット砲一発で終りさ

>>312
いやそれ以前に、たぶん座礁して沈むｗ

>>301
いや浮かべるのはタンカーやクレーン船だろ。

ここなら波が無くて流されることもない。
→護岸に乗り上げて運河停止、大汚染。

現代の李氏朝鮮は併合飛び越して滅亡かな

掘りまくって海になればいいのに

別に掘らなくても、北漢江上流に金剛山ダムがあるけどな。

>>314
運河に置いとくなら、浮いてても座礁してても
あんまり関係ないような気がしてきた。ｗ

>>319
そこで横転ですよｗ

史上初の戦車砲で撃沈されたイージスというのも面白いかもなw

まあ既出だろうが,
物流採算度外視の国防用公共事業で
これは統制権返還後に北にせめられた状況も想定した抵抗線(外堀)&兵站補給線&脱出路
だな
どんな外国の海運封鎖も時間かせぎできる｡

山を切り崩さずトンネル掘るのも難しいのに、運河なんか通せるのかよ

>>75
運河の工事現場から日帝に虐殺された朝鮮人が発見され、
日本に謝罪と賠償で3度おいしい。
ヒデヨシに虐殺された韓国人も見つかるかも。

38度線に沿うようにすればあら不思議

>>206
さすがに道路鉄道併用橋なんてのを作っちゃったのは児島-坂出ルートだけだけどな。
しかも新幹線と在来線両方を通せる設計になっている。最大4編成がすれ違う。

青函トンネルは3本レールが2組だからそこまでムダはやってない。

ノムの新しい家が運河上にあって強制的に取り壊しとか嫌がらせをするとかして欲しいな

>>327

それが韓国を二分する内戦の始まりになるとはこの時誰も知る由は無かった..

>>327
ノムの新しい家って刑務所だろ？

>>1

俺なりに考えてみた

http://cgi.2chan.net/f/src/1198514979479.jpg

>>330
美しい解決だ！w

同胞韓国人は嘘つきばかりである。私はそのことが恥かしく、情けない。
「韓国は独力で近代化を成し遂げた」って。馬鹿を云うな。
韓国の近代化は日本の莫大な資本と人材の投与によって成し遂げられたものである。

「韓国は日本の統治に抵抗をもって対抗した」だって。馬鹿馬鹿しい。
同胞韓国人はロバのように日本の統治を甘受したのが実態だ。
ごくごく一部の抵抗はあったが上から下までみんな日本にあこがれ
、日本人になろうとしたのだ。

「韓国が独立したのは韓国の手によるものだ」にいたっては
呆れてものも言えない。
誰も日本からの独立など望んでいなかったのにアメリカに強制的に
独立させられたというのが真実だ。

「漢河の奇蹟」だって！笑わせる。日本から賠償金という名目で
莫大な経済援助と技術援助で成し遂げられたものだ。
これだけお膳立てしてもらえばどんな未開民族でも経済成長するだろう。

「日本文化の祖が韓国」とは恐れ入る。一体、
併合前の朝鮮半島のどこに「文化」なるものがあったのか。
併合前、我々先祖は乞食同然の生活をしていたではないか。

現在の韓国の姿、まさに他人により作られた砂の楼閣だ。
虚飾と偽善と歪曲とおごりに満ち満ちている、
真似と依存と歪曲が全てである。
このような韓国の本質を知らず「韓国こそ世界一」
などとほらを吹いて自己満足している本国、
在日の韓国人は正気の沙汰ではない。
これが恥でなくてなんであろうか。

韓国の評論家　　金満哲

流　石　土　建　屋　

ノムのかわりもかなりの芸人ぶりだな

日本に毎年みついでくれている
毎年対日貿易３兆円の赤字・・・
日本から輸入を一切禁止して
日本に毎年みついでいる年間３兆円を
日本とは縁を切って
「ウリナラ大ウンコ計画」につぎ込めば
実現出来そうな公約？かもしれないね！ｗｗｗ

>>330
鬼才現わる

仮に計画通り出来たところで何の価値があるのか・・・

a

>>330
な･･･なんだ？このミニ日本はｗ

単純に考えて、大きな船が通行するんだから、橋の架け替えは絶対だよな
あとは定期的に川底を掘らなきゃいけないだろ？　大丈夫なのかいな
住宅建設も停滞してるのに掘った土砂を何に使うのかな？

>>1
さすが土建屋の社長。ガッポガッポだなｗ

>>330
朝鮮半島から削り出すのか！

どうしても土建屋行政がしたければ首都移転すればよいのに。

>>342
そう言えばプーチンが自分の生まれ故郷に首都機能と同等のモノを
持たせようとしてる。
この点でのみ言えば、プーチンのがミョン馬鹿より賢いのぅ。
少なくともプーチンに取ってその行為は色々意味があるし。
土建利益オンリーのミョン馬鹿とは悪さのレベルが違うっつーか。

やらせてやれｗ俺は応援するね。ジリキが前提だけどｗｗｗ

はやく国家破たんｷﾎﾞﾝﾇ。

つーか この運河意味不明なんですが

金あまってんだろな

疑問
まず三年程度でできる運河ってんなんなんだろな?

距離は長いし 三年？

んでさ
釜山とソウルは結ぶ意味は多少あんのか知らんが
海使ってもそんなかわらんくない?

したらこの運河なによ？
軍事的になんかあるのか?

それにしても あんま意味ないな

壱兆円とかでできるならいみあるけど
釜山とソウル結ぶ運河が壱兆円程度でできる?
普通に何兆十何兆円かかるだろ

川がもとから流れてるなら知らんが

東京大阪のリニアが四兆とか10兆とかだし

日本の土建屋利権ノウハウを教えようぜ

韓半島ってどこ？

おとぎの国にある

>>345
>>169 の人によると、既存河川の運河化らしい。

>>349
ありがとう
調べてみます

>>350
直線距離300kmが既存河川利用により500kmになって、
その通過には60時間掛かるそうな。

何をどう考えても海運の方が早くて安い気がする。
運河全部をシェルターで覆うなら国家安全保障上の意味があるかもしれんが。

>>351
後は何だろう。浚渫して川砂の採取とか？多少は陸上の渋滞緩和の効果もあるのかな？

>351
「内陸部と外洋を繋ぐ」で今頃やるから正直？ですなー
人力風力の船舶の時代ならおｋかもだけどー

………あ、日本海の荒海に耐えられない？

既存の河川を全線汽水域にして　生態系破壊だな

治水対策はちゃんとできるのか？ケンチャナヨは

>>349
河川交通って…支那みたいに１万トン級の船が重慶までいけるとか
そんなんでもない限りペイせんでしょうに

また地下鉄に穴あきまくって水没

黄海の制海権を失ったときの抜け道用とかなのかね？

意味がわからん
ソウルにそんな物流のニーズがあるのか。
釜山でトラックに積み替えても
ソウルで船からトラックに積み替えても
時間は同じだろう。それかもっと時間がかかる。

つまり 誰がどう考えても意味ない?

これはやるやる詐欺なんじゃん？

運河構想持ち出したのは
自分がソウル市長時代に川きれいにした功績があるから
それを思い出してよ 有権者さん みたいな

もしくはダメになった首都移転かわりの一大公共事業か
これならなんとか実現可能だし

＞３３２

金満哲氏の寸鉄は、韓国・朝鮮人達が目をふさぎ、耳を覆って逃げ出すほど鋭く、
歴史の本質を突いている。

これ最初の話は半島横断だったかと。これからも少しずつ内容が変わっていくんじゃないんかな。
最終的には内陸部開発と首都機能移転、それを中心にソウル〜釜山間物流強化。ノムが失敗したから今度はからめ手で。

<丶｀∀´>時速300kmの船を走らせるﾆﾀﾞ！

建設中に政権が変わって中止になり、無意味な溝だけが残るに一票

利用されなくても現代が潤い
キックバックが自分に入ればいいんだろw
過去に何度も占拠違反を繰り返している
モラルが無い奴だから何でもやりそ

バ〜チぃいいと火花の〜大運河〜

土木工事利権以外の何物でもない。

田中派の連中は韓国行って現地指導してやれ

50トン以上の船舶を通すなら
橋はアーチ状の吊り橋か跳ね橋か？
そんなの作るたけでも大変じゃん…
これ東西で暫く交通が寸断されるんじゃない？
あとまた引き船が橋の支柱にぶつかったりして橋が崩壊とか…

>>1
(-@∀@)
真の目的は、内陸部の住民に、海釣りを楽しんでもらうことではないのか？

不況に喘ぐ、建設業界に対するお恵みだろ。雇用対策としては、意味ある事なんじゃないかな。運河が、使い物になるかどうか別にしてだけどね。

>366
ゴーゴージェット（フォイル）
ゴーゴーカー（フェリー）♪

>>372
宇宙♪鉄人♪〜

>>371
公共事業でも一応は「未来への投資」という大義名分があるんだぞ。
最初から使い物にならないなんて言っているとさすがに予算は通らない。日本では。

韓国の新大統領に当選した李明博氏とその所属政党のハンナラ党は、
ソウルから釜山までをつなぐ「韓半島大運河」の建設に踏み出した。

ソウルから釜山までの距離の短さを考えると、両都市間の輸送は
高速道路や鉄道貨物が中心になると思われる。また、セメント・砂利・
石炭・石油などの重くかさばる貨物については釜山港からソウル近郊
の仁川港まで輸送すれば事足りる。「韓半島大運河」計画には、運河
で輸送すべき貨物需要という経済的合理性が決定的に欠けている。

しかしながら、李明博氏もハンナラ党もどうやら本気で運河建設に
乗り出そうとしているようである。一体何が目的なのだろうか？


１．大不況を乗り越えるためのケインズ政策：公共事業としての運河建設

エジプトのピラミッドは農閑期の農民に職と給与を与えるための巨大
公共事業であったという仮説がある。韓半島大運河も、経済的合理性
はなくとも、内需を拡大させ多数の雇用を生み出す効果は大きい。
近未来の韓国は不動産バブル崩壊に加えドル覇権崩壊による対米
輸出激減、更には製造業が日中両国にサンドイッチされて競争力を
失う危険まで指摘されている。そのような経済危機を克服するための
スケールの大きな公共事業として、運河計画は相応しいと考えられる。

また、現代建設の経営者出身であることから、業界に利益を誘導する
という意図も考えられる。完成が5年後に計画されていることは、実現性
は別として、次期大統領選でのハンナラ党の人気取りが目的であろう。


２．清渓川復元事業からの連想：観光資源としての運河

李明博氏がソウル市長時代に行った清渓川復元事業は、ソウル市民
の憩いの場を作り出したことで人気があった。韓半島大運河も、ドイツ
のライン川下りの様な観光資源としての旅客輸送が目的である。

ソウルと釜山を結ぶ運河は長方形の韓国領土の対角線上に建設
されることになり、狭い韓国領土で可能な限り長大な運河を建設する
ことが可能になる。貨物輸送用の運河なら短いほど優れているが、
観光用運河ならば長大であるほど国家のランドマーク的役割を果たす
ことができて優れている。


３．ランドパワー的な南北鉄道連絡よりもシーパワー的な運河建設を優先：
　　韓国をシーパワー的国家にするための運河建設

かつて田中角栄首相によって提唱された列島改造論では新幹線と
高速道路の建設が中心であったことからもわかるように、経済的合理性
を考えるならば韓国での大規模公共事業としては道路建設や鉄道
整備が最も適している。運河建設はどう考えても合理的でない。

ここで注意すべきなのは、盧武鉉大統領が推進してきた南北間の鉄道
連絡である。鉄道という長距離貨物輸送に適した交通機関のレールが
韓国から北朝鮮を介して中国やロシア、更には遠く欧州や中東まで
結ばれることは、伝統的にランドパワーであった韓国を再びランドパワー
として発展させる事に繋がる。

李明博は盧武鉉のランドパワー的政策を中止して、韓国を海運・水運
を通じて日本や米国と結びつけるシーパワー的政策に転換することを
狙っていると思われる。結果的に李明博大統領は南北朝鮮の統一には
否定的であり、軍事境界線を維持していきたいと考えていることだろう。

この政策の背景には、韓国の発展は軍事境界線によって大陸と切り
離され事実上島国となったことが起爆剤であったというハンナラ党
及び韓国保守層の認識（それは真実であると思われる）が存在する
と思われる。彼らにとっては南北統一や南北の鉄道連結は悪夢以外
の何者でもなかったのだろう。

李明博は今後、南北朝鮮の鉄道連絡を衰退させると想像される。
彼らにとって大運河とは、韓国の再ランドパワー化を拒否するための
象徴的事業なのではないかと想像する。


上記三つの要素のうちで、最も重要と思われるのは三番目である。
運河建設は明らかに南北連絡鉄道に対する対案として準備されている。
ソウルから北へ向かう鉄道と南へ向かう運河、ランドパワー的交通機関
の鉄道とシーパワー的交通機関の運河は全く対照的である。ウリ党と
ハンナラ党はランドパワー指向とシーパワー指向という全く異なる性格
を持つ政党であり、それが韓国政治の世界で激突し続けているのだ。

しかし、ハンナラ党の政策には致命的な欠点がある。米国の世界覇権
崩壊後に東アジアのシーパワーの中核となるであろう日本の国防に
とって必要なのは、済州島・対馬・竹島（あるいは鬱陵島）を結ぶライン
である。日本にとって朝鮮半島は不要であり、シーパワー的韓国を
支援し維持していくことは重荷以外の何者でもないのだ。

日本は北朝鮮あるいはその後継国家によるランドパワー的な朝鮮
半島統一を望んでおり、ハンナラ党を歓迎していない。韓国が21世紀
もシーパワー的工業国として発展し続けるには、日本を翻意させる
ことが必要不可欠なのだが、日本の決意は固い様である。朴正煕
政権以降の韓国保守層＝支配階層は日本の翻意を求め続け、
日本はそれを拒否し続けてきたのだろう。

このように考えると、日本が李明博新大統領に対して採るべき政策も
明らかになる。日本は断固としてシーパワー的韓国を維持し続ける
ことを拒否すべきである。

そして、自暴自棄となった韓国保守層＝支配階層が日本に対する
テロ攻撃を行わない様に（既に行っているのではないかと私は疑って
いるのだが）警告すると共に、韓国支配階層の逃げ場（米国移民、
日本移民など？）を準備してやることだろう。

窮鼠猫を噛むという諺を忘れてはならない。

大運河って交通機関が未発達だった18世紀ごろに完成してるモノなんじゃ？

　　　　　　朝鮮大ウンコ
＜丶｀∀´＞誇らしいﾆﾀﾞﾆﾀﾞ

後の
北西朝鮮
北東朝鮮
南西朝鮮
南東朝鮮である

運河の話って本気だったのか

こいつのあだ名韓国の田中角栄でいいんじゃね？
ブルドーザとコンピュータでコンドームって名前が既にあるみたいだけどサ

日本には瀬戸内海という天然の大運河があったからなー。

すまん、教えてエロイ人
どうして大運河事業始めたら景気が良くなるとか中東マネーが流れ込むとか信じてるんだ？
その運河で何が出来るのか理解できないんだが…

韓国の短期対外債務割合が2007年３月時点で45.4％だってさ。

ちなみに韓国がＩＭＦのお世話になったときの短期対外債務割合はというと

45.4％


明博どうする気だ

墓穴にしては大きすぎる。

運河で東西に分断することｼﾞｬﾝ
温暖で海面も上昇するのに

>>383
運河事業によって雇用問題を解決するニダ。エジプトのピラミッドと一緒ニダ
運河が完成したら運河埋め立て事業で雇用確保するニダ
中東のオイルマネー？文明をさずけたのは韓国人だから心配ないニダ

こう本気で思ってそうだぞ

日韓トンネルなんて言い出さなければ
半島をどう弄ろうとどーでも良いや

米軍撤退の時期に向けてカンフル注射を何本も用意してんだわな。
半島から資本も撤退するから。

>>388
イルボンも支援するニダ
資金はもちろん、技術支援もするニダ
弟が兄を助けるのは当然ニダ

朝鮮半島は全部運河になーれ

なんていうか２０１２年は米軍とのかかわりや大運河の件と朝鮮にとってはなにかと忙しそうな年になりそうだな

>>1
あきひろ「ウリは「韓半島大運河」の建設を実現するため、関連特別法案を来年の国会に
　　　　　　上程することになったニダ！ついては誰かでぃすいずあどばいすくれ！」

とか言ってくれたら、「死ねば？」ってアドバイスしてやるのになwww

この壮大な無駄使いは
ぜひ実現してもらわないと。

>>394
IMFおかわりが実現するのかｗ

>>395

第一大運河に費やした工費がまだ回収できそうにないニダ！

ここで秘策の第二大運河建設計画をスタートするニダ！
更に第三、第四大運河の計画も非常時に備えて練ってあるニダ！
多重の安全機構を張り巡らした、まさに盤石の体制！ホルホルホル！

これなんてニューディール？

>>397
ニューディールは結局成功しなかった。

なぜか知らない人多いけどね

(･∀･)ノ●　ｳﾝｶﾞｰ！

♪大運河〜大運河〜掘って掘ってまた埋める〜♪

この手の公共工事は見積もりの2倍以上になるのがお約束だからな。

>>1

ﾁｮｳｾﾝﾐﾝｼﾞｮｸの巨大な墓穴……

いっそのこと川っぷちに全ﾐﾝｼﾞｮｸ立たせて、人民軍に介錯してもらえよｗ

まさに墓穴を掘る

>>398
地下にある冷凍機が膨大な電力を消費したからな。

そんな工期でできるかね。

だけど、モーターボートで運河を旅するのは、いいかもね。

ウンコとゴミが浮かんで悪臭漂う運河をモータボートで渡るなんて自殺行為でしかないよ。
韓国では小さい船は大きい船に道を譲るのがルールだしｗ

岸辺を見るとウンガにウンコしてる人が・・・ orz

ふと思った。次期大統領はARIAのファンなだけではないかと。

その前に、ＫＴＸ完成させないの？

２０１２年完成の行政首都に１兆円
２０１２年完成の運河に２兆円
２０１０年に東テグ〜釜山の高速新線が完成
大型の事業が続くが景気浮揚の効果があるかな

後の東シナ運河である。

必然性がまったく感じられないな、まあ後に世界の七不思議になりそうだな。

>>411
そもそもそれだけの事業の財源をどこから確保する気だろう

どこか、計画予定のMAPはないかな？

法案なんて決議されるの待てないでしょ、もう掘り始めなよ

38度線なら地雷もあるし掘りやすいと思うな。
38度線全部運河にしちゃえば韓国も
半島国から憧れの島国に。
半分が全部になって韓国の国威も２倍。

財源財源いってるが、基本的に借金の額が増えても、GDPの伸びが
その倍以上になれば、全く問題はない。
アキヒロは、借金の「実額」を減らすという表現は使っておらず、
対GDP比率を現在の３３パーセントから３０パーセントに減らすと
いう表現を使っている。つまり、韓国の借金が増加速度より、韓国の
GDP増加速度が、その３倍以上であれば、対GDP比は減少するので、
「実質借金返済」しているというわけなのである。

もっとも、通貨安定証券は、韓国政府の会計上は借金に入れていないが、
実質的には、それも韓国政府の借金であるので、借金総額は
対GDP比は、約６０パーセントである。

まあ、でも、昔の日本も、公共事業で借金増やすかわりに、GDPも増やした
からね、、、昔に比べて格段に交通網が整備されたのも確かだよ　それに
よって流通コストも大幅に下がったしね、、、それは評価されることだよ
　ヒグマしか通らんとこに道路通すのはどうかと思うが、、、

問題は運河建設により本当に流通コストが下がるかという点で、これが
大幅に改善されれば、それがそのままGDP上昇に反映されるが、もし効果
がないどころか、維持費ばかりかかるようなら、、、、、、
それは韓国崩壊を意味すると思う。

>>1
むかし隋という国があってね・・

大陸中央部に運河を引くならわかるが、半島の内部になんて意味あるの？
これって日本でいえば福岡から鹿児島まで運河を引くようなものだろ？
海路か鉄道輸送で十分だろ

韓国人は詐欺師がお好き。

これだけの大事業だと調査だけでも３年はかかりそうな希ガス

さらに土地買収に数年ｗｗｗ

環境に対する配慮は無いだろうなぁ・・・

はい釣られに･･･あれ？








　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,'⌒,ｰ､　　　　　　　　　　 _ ,,..　 X
　　　　　　　　　　　　　　　　　〈∨⌒ ／＼__,,..　　-‐　'' " _,,. ‐''´
　　　　　　　　　　〈＼　　 _,,r'" 〉　／/ /／　　　　　.　‐''"
　　　　　　　　　　 ,ゝ　`</　/　 〉　/　 ∧_,.　r ''" 　　　　　　　　　　　　　ちょっくらジョークスレ行ってくる
-　-　-　-_,,.. ‐''"　_,.〉　/ /　 . {'⌒) ∠二二＞　-　 - - - - - -
　 _,..　‐''"　　_,,,..　-{(⌒)､　　r'`ｰ''‐‐^‐'ヾ{}　+
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嘘や詐欺はでかい方が良いという好例ですね。

すげぇ四年で作るつもりか
韓国国民総動員なら出来るかもしれない
そのときは在日も徴収してね

朝鮮戦争も早いこと終結させてな。

分断国家南北朝鮮
説得力なし

運河本体だけでも400キロもあるのに3年や4年でできるかってのｗ
経済界出身の酋長でもこれじゃあどうにもならんなｗｗ

またアメリカ工作員コテがきやがった

>>431
そう思うのは勝手だが、冷静に分析出来なくて滅びるのも勝手ですよ。

後の大下水道である。

しっかし利益の出ない事業に民間資本を出させようとか今度はどこの大企業を潰すんだ？
ノムタンに乗せられた現代が青息吐息になってるのを知らぬアキヒロじゃあるまいにｗ

あー、名無しにレッテル貼りしていた火病コテか？ｗ

>>430
1年で100キロ作れば問題ない。
３６５日で割れば１日300メートル、
１時間で12メートル作れば問題ないニダ
それを休まず４年間つづければいいだけニダよ

>>1
海まわった方が早い

バカのひとつおぼえ・・

韓国は先進的な土木建設技術を持っている。
ソウル〜釜山間の運河建設ならば４年もあれば余裕だ。




幅と深さを１メートル以下にすれば。

>>436
せんせー、一日平均300m掘るとして、残土の処分はどうするんですか？
溝じゃなくて運河なんで、幅と深さもたいしたモンだと思うんですが？

道路や鉄道の再構築も同時にやらないと本当に国が2つに分断されてしまう

エジプトにおけるシナイ半島はイスラエルとの緩衝地帯みたいなものだから
放置同然でもいいけどさ

明博ちゃんよまさか運河が北支援の一環だから１００億ドルくれって言わないよね
自前でやるなら勝手にやってみたら

>>436
毎時１２ｍってどんだけ〜〜ｗ

「漢江の奇蹟よもう一度！」で、もう一つの漢江を人工的に掘るのさｗ

南を2つに分けることによって三国時代にるって事なのでは？
李明博氏は現代の諸葛孔明だな。

>>440
HA HA HA HA HA　馬鹿ニダね〜
掘るときにダイナマイトと陸軍の期限切れ爆薬を爆発させるんだから土は吹き飛んで無くなるじゃないか〜
イルボンは頭が悪いニダね〜


とか思ってんじゃね

露天掘りの鉱山みたいに巨大なユンボでガリガリ削っていくつもりなのかもね
幅200メートル高さ50メートルとか大和並みの大きさのを作って

工期の短さも気になるが、無人地帯がそんなに有るんか？
まさか土地買収で内乱になるとか。

運河は土地を切断してかえって不便になると思うがなぁ
戦時にはトレンチ・塹壕・お濠となるのか、
民間人が戦禍を逃れるにも不便と

>>8
中国艦隊が日本海に出れるじゃん

>>436
実際にそのペースでやれるとしたら、ソ連式の原子力土木工事しかない。

ここは一つ、北の将軍様にお願いするしかw

【韓半島運河】下水汚物でタンカー座礁、通行不能に[4/1]

>>449
不便だろうな。
橋をいっぱい架ければ、その建設費・維持費もバカにならないし

38度線辺りで、朝鮮半島を横断するならそれなりに意味あるんだがなぁ…

国防上で言えば、
○日本に対馬・津軽・宗谷海峡を封鎖されても日本海が孤立しない
　（中国からラブコールもあるだろう）
○北のタンクを足止めできる
　（＝ソウルを電撃的に制圧されない）