【中国】中国産ジェット機、１号機の組み立て終了〔12/21〕

ＡＲＪ２１の試作１号機がロールアウト
http://www.chinataiwan.org/sy/rdxw/200712/W020071221676655380838.jpg
どこから見てもＭＤ‐８※シリーズにそっくりだ…

日本は欧米諸国の航空機をライセンス生産していた。
しかし、戦中、無断でそれを軍事転用をして人殺し兵器として使った。
日本は感謝しない。仇で返す。世界は中国の発展を必要とした。中国には大いに見所がある。

>>194
全段と後段の文がかみあってないんですが。

中国の場合は、老百姓が飢えようが国策として予算をブチ込める。
日本でこれは望むべくも無い。三菱のは経産省から1/3くらいは出てるのかな。
飛行機造りって金も時間もかかるしリスクも高いからな。
しかもリージョナルジェットの巨大とはいえない市場にカナダやブラジルの
強豪がいるんだから。三菱がまた今回も失敗したらもう日本の旅客機は
幻になってしまう...国を挙げて気合いを入れて欲しいわ。

>>195
日本は日和見主義の横暴で世界の反発をかうけど、中国は肯定的な役割を担ってきたということ。

>>196
日本は構造的偏狭だから世界をリードするほどの健全な組織を育めない。

良いよなー、人間の値段が安い国は・・・
テスト飛行なんて簡単だもんなー・・・

>>199
それを承知でテスト飛行に出る英雄が中国にはいて、日本にはいないんだよな？
日本の英雄は愉快で口達者なコメディアンかな？
テレビで思想が均一化している金持ち国家はいいですね？

>>200
ｐっ、ネタにまじレス・・・
チャンの値段が安いのは確かだが、それがテスト飛行に
関係するわけ無いだろうが・・・

>>201
それがどうやらお前の頭の中では有り得る話のようなんだ。何か問題でもある？

そういえば、村を丸ごと一つ壊滅させたとか聞いた気がする…
まあ、尊い犠牲を気安く出せないのはハンデだよなあ…
てか、そんな技術力があるならもっと歩留まり上げて？
検査のお姉さん方、デスマーチで家庭崩壊寸前ですがな…
日本国内との差が激しすぎます。

>>200
＞それを承知でテスト飛行に出る英雄
今のご時勢、そんな英雄が必要なテスト飛行なんてない・・・
実機より先に精巧なシュミレーターを作るの・・・w

てか、チャンのテストパイロットって本当は嫌がるチベット人
だったりして・・・

一応飛行機の格好はしている、まあ飛ばしてみてくれ。

>>203
そうそう。でも隠し通そうとしたが世界にニュースが流れて、急遽やったことが、

【中国】ロケット発射推進剤漏れ用解毒剤、解放軍医院が開発に成功[11/06]

もうねー・・・馬鹿すぎ・・・無人権国家もどき・・・

お願いだからウチの上空だけは飛ばないで下さい。

>>25
>中国ＡＲＪ　客席数７８〜９０席　価格３０億円　　日本ＭＲＪ　客席数７０〜９０席　価格４０億円

115 ：名無し三等兵 ：2007/12/21(金) 23:15:33 ID:???
>>107
> さらに、MD-90の生産設備丸ごとパクっておいて、実はMRJよりも高いと噂されるARJ
ARJ 21　の１機あたりのコスト　3050万ドル（約37億円）

中国語のソースもある．
http://intl.ce.cn/zgysj/200707/23/t20070723_12261271.shtml
何でこんなに高いんだ?まあ、各種ライセンス料をまともに払うとこうなるんだろうが．

>>1
一応、設計図あるのか？

あれ、今朝散髪屋で見た神戸新聞には「エンジンや主要な部品は輸入した」
と書いてあって、「それでどこが国産やねん？」って思ったんだけど。
日経はそういうことは隠蔽でっか、そうでっか。

韓国の展覧に貸す中国の文化財を禁止します

編號：
………………………………………………………………………………………
…………………………………………
9004521 冊封琉球圖 紀元1682 年
http://www.dpm.org.cn/Big5/E/E49/wenwu/02-2.htm
9004522 琉球国鑲銅把漆鞘腰刀 18世紀
http://www.dpm.org.cn/Big5/E/E49/wenwu/37.htm
9004523 琉球国水紋長方攢盒 18世紀
http://www.dpm.org.cn/Big5/E/E49/wenwu/30.htm
9004524 琉球国花紋長方盒 18世紀
http://www.dpm.org.cn/Big5/E/E49/wenwu/32.htm
9004525 琉球国雲龍紋蓋碗 18世紀
http://www.dpm.org.cn/Big5/E/E49/wenwu/09.htm
9004526 琉球国鯉魚紋花布 19世紀
http://www.dpm.org.cn/Big5/E/E49/wenwu/50.htm
9004527 琉球全圖 18世紀
http://www.dpm.org.cn/Big5/E/E49/wenwu/01-7.htm
9004528 萬國來朝圖 18世紀
http://www.dpm.org.cn/Big5/E/E49/wenwu/08.htm
………………………………………………………………………………………
………………………………

絶対乗らんし、日本の上空を飛ばすなよな。

韓国の展覧に貸す中国の文化財を禁止します
編號：
………………………………………………………………………………………
…………………………………………
11022217 日本国出曜経巻 8世紀
http://www.dpm.org.cn/Japan/E/e10/wenwu/17.htm
11022218 日本国『舍利弗』経巻 8世紀
http://www.dpm.org.cn/Japan/E/e10/wenwu/22.htm
11022219 日本国金漆鞘鯊魚皮柄腰刀 18世紀
http://www.dpm.org.cn/Japan/E/e10/wenwu/38.htm
11022220 日本国銅亀鶴紋様取っ手付き鏡 17世紀
http://www.dpm.org.cn/Japan/E/e10/wenwu/45.htm
11022221 日本国平太 15世紀
http://www.dpm.org.cn/Japan/E/e10/wenwu/75-12.htm
11022222 日本国深井 15世紀
http://www.dpm.org.cn/Japan/E/e10/wenwu/75-14.htm
11022223 日本国般若 15世紀
http://www.dpm.org.cn/Japan/E/e10/wenwu/75-9.htm
11022224 日本国雪舟等楊　『羅漢像』軸 15世紀
http://www.dpm.org.cn/Japan/E/e10/wenwu/13.htm
11022225 日本国狩野永悳 『人物図』冊 18世紀
http://www.dpm.org.cn/Japan/E/e10/wenwu/12.htm
11022226 日本国黒漆金泥長いテーブル 18世紀
http://www.dpm.org.cn/Japan/E/e10/wenwu/76.htm
11022217 日本国黒漆金泥囲碁机 18世紀
http://www.dpm.org.cn/Japan/E/e10/wenwu/77.htm
………………………………………………………………………………………
……

エンジンはアメリカ製（ＣＦ３４‐１０Ａ）、コックピットの電子計器システムもアメリカ製、電気信号で舵を操作するＦＢＷ（フライ・バイ・ワイヤー）も外国製…。
中国が知的財産権を持つのは、あくまでこれ以外の部分。

>>194
あのー、中国の航空機産業の元は
満州で接収した日本の工場と工員が元なんですけど。

やっとボンドが乾いたアルヨ

国産旅客機を作れない日本哀れ。
ＹＰＸはつぶれたし、ＭＲＪも風前の灯火

>>208
中国ＡＲＪ＝組み立て終了
ＭＲＪ＝実現の見込無し
ＹＰＸ＝消えた

凌家灘文明 長江中下游文明 紀元前 3300-3500 (東夷系 韓国起源主張)

玉亀
http://www.huaxia.com/zt/whbl/07-043/2007/00625663.html
玉虎
http://www.huaxia.com/zt/whbl/07-043/2007/00625702.html
http://www.m6789.com/mbbs/UploadFile/2006-10/200610221924578984.jpg
玉豚
http://www.huaxia.com/zt/whbl/07-043/2007/00649543.html
玉鷹
http://www.huaxia.com/zt/whbl/07-043/2007/00625650.html
玉龍
http://www.huaxia.com/zt/whbl/07-043/2007/00625628.html
玉戈
http://www.huaxia.com/zt/whbl/07-043/2007/00625706.html
玉八卦
http://www.huaxia.com/zt/whbl/07-043/2007/00625652.html
玉勺
http://www.m6789.com/mbbs/UploadFile/2006-10/2006102218482160575.jpg
玉釜
http://www.m6789.com/mbbs/UploadFile/2006-10/2006102218333434276.jpg
玉環
http://www.m6789.com/mbbs/UploadFile/2006-10/2006102218361239110.jpg
玉人
http://www.m6789.com/mbbs/UploadFile/2006-10/2006102218375247967.jpg

凌家灘城市の遺跡 (長：2 km �ｪ0.8km)
http://pic.anhuinews.com/0/01/27/56/1275619_906553.jpg

>>214
翼はアントノフ、胴体はかなりの部分をMD-90の治具を流用が抜けてますぜ。

中国ＡＲＪ　客席数７８〜９０席　価格３０億円
日本ＭＲＪ　客席数７０〜９０席　価格４０億円
中国ＡＲＪエンジンは米国ＧＥ製
日本ＭＲＪエンジンは米国Ｐ＆Ｗ製

MRJが発売される頃に市場に出ているライバル機

ボンバルディア・エアロスペース（カナダ）
CRJ 700/900 ： 70~90人乗り
DHC-8-400 ： 70~78人乗り

エンブラエル（ブラジル）
ERJ170/175/190/195 ： 70~110人乗り

スホーイ（ロシア）
スホーイ・スーパージェット100 ： 68~105人乗り

アントーノフ（ウクライナ）
An-148 ： 最大75人乗り

AVICI（中華人民共和国）
ARJ21（700型） ： 78~90人乗り

>>194

よその国の兵器を、勝手にパクって紛争地帯へバラ巻いているのは中国。

よし戦争だ

日本の人口ピラミッド

1930年　http://www.ipss.go.jp/site-ad/TopPageData/1930.gif
1950年　http://www.ipss.go.jp/site-ad/TopPageData/1950.gif
1960年　http://www.ipss.go.jp/site-ad/TopPageData/1960.gif
1970年　http://www.ipss.go.jp/site-ad/TopPageData/1970.gif
1980年　http://www.ipss.go.jp/site-ad/TopPageData/1980.gif
1990年　http://www.ipss.go.jp/site-ad/TopPageData/1990.gif
2000年　http://www.ipss.go.jp/site-ad/TopPageData/2000.gif
2010年　http://www.ipss.go.jp/site-ad/TopPageData/2010.gif
2020年　http://www.ipss.go.jp/site-ad/TopPageData/2020.gif
2030年　http://www.ipss.go.jp/site-ad/TopPageData/2030.gif
2040年　http://www.ipss.go.jp/site-ad/TopPageData/2040.gif
2050年　http://www.ipss.go.jp/site-ad/TopPageData/2050.gif
2055年　http://www.ipss.go.jp/site-ad/TopPageData/2055.gif


日本の労働人口は２分の１以下になり
日本の高齢者人口は４倍になる
若者人口は４分の１になる
労働者の殆どが中年以上になる
これが何を意味しているのか　馬鹿じゃないなら判るだろう。

中凶に国際放送止められても
何にも言わない売国犬Ｈ系
http://jp.youtube.com/watch?v=fABsFgREtwc

（神´・ω・｀風）海鮮マダ？

>>214
　ま、中国が航空機産業に参入するのはいいんでね（´・ω・｀）？

　　今のところ日本の産業界とは大きくは被らないし、これによって欧米系の航空機メーカーが
　ダメージ受ければ、欧米も「本当の敵は誰なのか」ようやく気付く事になると思うしｗ
　　日本にばかり厳しい要求をして、中国を甘やかしているとどういう事が起こるのか、目の当たりに
　させた方がいい。
　　おまけに「ルールなんか絶対に守るはずが無い」中国人の事だから、敵キャラとしてうまく成長
　してくれること必至ｗ

　　欧米から政治的に集中砲火を受けさせる呼び水とする被害担当艦として、釣りキャラに育てる為
　にも、日本が支援してもいいかもって感じｗ

>>228
>>　　今のところ日本の産業界とは大きくは被らないし、

>>1
>>三菱重工業が開発中の「ＭＲＪ」などと競合する。

ＭＲＪはまだ形にすらなってない。

>>229
　むしろ露払いに「中国産」は丁度いいと思われｗ

>>230
強力な競合相手を「露払い」ってよくわからん発想だな。
まあ、とにかく、日本にしても中国にしても、完成品の旅客機の実績はゼロに近いんだから、
販売実績を積み重ねるしかない。

ＹＳ−１１を知らんのか？
全機引退したターボプロップとはいえ、日本だって国産機を造れる。

しかし技術的には成功しても、商売に失敗したら、消え去る運命。
中国旅客機は売れないだろうから、やはり消える・・・・・。

こりゃあ中国に完全に追い越されたな。
日本人はマヌケでお人好しだからやられっぱなし。

>>228

兵器もどんどんパクられて、中国製コピー兵器が市場を荒らしているというのに
痛い思いをしないとわからないのが、人間なのだろうね。

鉛の塊が飛ぶなんて信じられん！

>>231
　ああ、「市場開拓」って意味です。

　　マーケットにアジア系の航空会社が参入して、それが当り前になったら日系メーカーも
　参入しやすくなるんじゃないかなと。

　自動車考えたら、日本のメーカーがマーケット開拓するのに、アジア系って事でどんだけ政治的（≒
感情的）に風当たりが強かったか、そして、それでも努力してアジア系メーカーもあって当たり前、となった
市場で、後発のアジア系メーカーがいかに日本メーカーによる市場開拓の（苦労も知らず）その恩恵を
受けているかを考えると、航空分野では、中国にマーケット開拓の先兵として振舞ってもらうのもいいかな、と。

>>232
>中国旅客機は売れないだろうから、やはり消える・・・・・。

いざとなったら主翼をもぎ、車輪を付けて高速鉄道に使えばいいw

これはいいMD81ですね。

中国ＡＲＪ　客席数７８〜９０席　価格３０億円
日本ＭＲＪ　客席数７０〜９０席　価格４０億円
中国ＡＲＪエンジンは米国ＧＥ製
日本ＭＲＪエンジンは米国Ｐ＆Ｗ製

MRJが発売される頃に市場に出ているライバル機

ボンバルディア・エアロスペース（カナダ）
CRJ 700/900 ： 70~90人乗り
DHC-8-400 ： 70~78人乗り

エンブラエル（ブラジル）
ERJ170/175/190/195 ： 70~110人乗り

スホーイ（ロシア）
スホーイ・スーパージェット100 ： 68~105人乗り

アントーノフ（ウクライナ）
An-148 ： 最大75人乗り

AVICI（中華人民共和国）
ARJ21（700型） ： 78~90人乗り

1号機は破壊テスト用の機体だから空を舞うことはありません。
離陸できるのは2号機から。

http://tmp7.2ch.net/test/read.cgi/mog2/1199595984/l50x

まともなおもちゃも作れない国なのにｗ