【インフラ】中・露・独の３カ国、大陸横断鉄道輸送に関する協議を開始[11/26]

　このほど北京で行われた「モスクワ−北京テレビ会議」の席上、ロシア鉄道株式会社の
モロゾフ第一副総裁は「中国、ロシア、およびドイツ３カ国の鉄道部門は各国間の輸送
期間を短縮するため、アジア−欧州間の鉄道輸送に関して今月すでに提携覚書を
取り交わし、具体的な協議を開始した」と語った。

　さらにモロゾフ第一副総裁は「この提携を成功させるため、当社は2010年までに
20億ドルを投入してロシア鉄道の基礎部分を完全なものとし、輸送能力をさらに高める
計画である」と今後の具体的計画について述べた。

　また業界関係者は「現在、中国と欧州間の貨物輸送は主に海運を使って行われており、
４−６週間の輸送期間が必要である。仮にロシアの鉄道経路を経由して中国−ドイツ間で
貨物の輸送を行えば、間違いなく16日以内に荷物を運ぶことが出来る。ただし中国−
ドイツ間を鉄道輸送するためには、ロシア以外にベラルーシとポーランドを経由しなければ
ならず、目下中国、ロシア、およびドイツ３カ国の鉄道部門はこの２カ国と継続して交渉を
続けている」と内情を明らかにした。

ソース　News CHINA
http://www.newschina.jp/news/category_5/child_16/item_7727.html

2ゲットぉぉぉぉぉぉ

ウリも参加するﾆﾀﾞ

4様

誰が金出すの？

ドイツも?ぐのか

ひゃー。　ドイツが騙されてる騙されてる。
かつての同盟国として、アドバイスはしておこう。
中・露は、約束マトモに守らん。　では健闘を祈る。

韓国も乗り遅れないように参加しろよｗ

モスクワ-サンクトペテルブルグは、ドイツ技術で高速化してるんだよね。

北極海の氷が解けているから、そのうち北極海周りの航路が出来るんじゃないの？

>>1
そして中共はロシアに金を巻き上げられる。ｗ

スコボロジノ・パイプラインで中国は11億ドル出資で建設計画推進
ttp://biz.thestar.com.my/news/story.asp?file=/2007/8/1/business/18463765&sec=business
ttp://www.forbes.com/business/feeds/afx/2007/07/19/afx3929972.html

このように、なｗ

ベーリング海峡周りの航路が出来れば、北半球の先進国は助かるんじゃないの？

温暖化万歳！

まぁ日本絡まないなら、どうでもいいや

EUの中心部への一本道が通るとな(　･`ω･´)

日本も支那とかはスルーしてドイツまで鉄道頼む

>>1
なぜ、２００年の経験で駄目だと判っている方法に突っ込むｗｗｗ

海の惑星地球では、本質的に列車輸送は競争力がないのだよ。
もちろん、精密・超微細製品には列車でもいいのだが、その分野
なら、航空機が圧勝。長距離輸送で列車の入る余地はない。

アメリカの大陸横断鉄道は廃止になってないじゃん。

目下必死の中露の公共事業マッチポンプに
独が引きずり込まれそうになってる構図ってことでいいんだろうか

>>18
多分、韓国のディズニー来る来る詐欺といっしょの構図だと思う
世界に言っちゃったもんねぇ状態？

これで日韓トンネルができれば東京からロンドンまで行ける

>>16
中国・ロシア・ドイツ全部大陸国家だから、陸路が基本という
考えから頭が離れられないんだよ。
所詮、海洋国家とは根本から発想が違う。

>>17
一つの国の中だから、国家間対立で不通になるとかいう
心配がないからな。

>>20

心配するな、そのトンネルは永遠に開通しないから

ドイツがかわいそうな子になるに1万ぺリカ

ユーラシア・コンチネンタル国家社会主義連合

>>16
坊主、少しは海上輸送論でも勉強してから能書き垂れろよｗ
今は海上輸送と陸上（鉄道含む）の複合輸送が多用されてるんだぜ？
例えば…日本〜欧州への輸送は…�@日本→（海上輸送）→アメリカ西海岸→（国内大陸鉄道）→東海岸→（海上輸送）→欧州…ってのが「ランドブリッジ」と呼ばれる輸送路
�A日本海からシベリア鉄道経由の「シベリア・ランドブリッジ」って輸送方法とかもあるんだぜ？
特にアメリカ大陸横断鉄道なんて東西海岸に接岸するコンテナ定期船に時刻表を合わせている位、輸送機関同士が緊密な関係なんだよぉ

他に鉄道とトラック・海上輸送とトラック・航空貨物と海上輸送なんて組み合わせもあるしな…
何が一番ではなく、コスト・時間・貨物重量等の要件を加味して組合せているのが現在の輸送システムなのさ

>>26
ふむ。興味深い。
で、コスト・時間・貨物重量等の点でユーラシア大陸横断鉄道は
どうなのかな？

「中」が入ったら一両に5人くらいドイツ軍人乗せないとスッカラカンに盗まれるお

関口がアップを始めた模様です

毛・スターリン・ヒトラーの最強トリオか。

保守とか、地球に残されてる資源とか勘案してペイできるんかよ…

日韓トンネルが切実に必要性が帯びてきたと思うよ

ま、しかしドイツも中ロ相手によくやるわ。

約束なんか守らん奴らだぜ？
ロシア国内に線路が引けたらバイバイだろ。

>>32
それはない！

>32
宗谷海峡の方が水深浅いよ

>32
宗谷海峡の方が水深浅いよ

これは既存鉄道改良だろうけど
いったい何やるつもりだろ…

ADやってるとドイツとロシアじゃ鉄道軌道幅が違ってて全部敷き直しになって大変だったけどなあ
まさかどこか第三国からフリーゲージトレイン導入しようとか言い出さなきゃいいけど

北海道→樺太→大陸　…っていう鉄道ができたら面白いだろうなとは思う。
ロシアがありえないぐらい発展してシベリアがすご〜く賑やかになって、
おまけに日本の経済もものすごく好調になったりすれば可能性あるかもね。
イヤ無理かｗ

いずれにしろ日韓トンネルはイラネ。

これが中国の欧州侵略の始まりとはまだ誰も気づか……ってイタリアとかで既に侵攻してたっけ

ロシアの建設マフィアに投資したい案件だな。

ちゃんと利息と元金が支払われるのなら。

完成した途端に中露で権利めぐって激しく荒そうのが目に浮かぶ

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1949年　東トルキスタン侵略、占領（ウイグル大虐殺）、民族浄化継続中
1950年　大躍進、文化大革命3000万人大虐殺開始
1950年　朝鮮戦争参戦
1951年　チベット侵略、占領（チベット大虐殺）、民族浄化継続中
1959年　インド侵略（中印戦争）アクサイチン地方を占領
1969年　珍宝島領有権問題でソ連と武力衝突
1973年　中国軍艦が佐渡島に接近、ミサイル試射
1974年　ベトナム、パラセル諸島（西沙諸島）を軍事侵略、占領
1976年　カンボジア、クメール・ルージュによる大虐殺を強力支援
1979年　ベトナム侵略（中越戦争）、中国が懲罰戦争と表明
1988年　スプラトリー諸島（南沙諸島）を軍事侵略、占領
1989年　天安門事件
1992年　南沙諸島と西沙諸島の全てが中国領土と宣言
1995年　フィリピンのミスチーフ環礁を軍事侵略、占領
1996年　台湾総統選挙恫喝、台湾沖にミサイル攻撃
1997年　フィリピンのスカーボロ環礁の領有を宣言
1997年　日本の尖閣諸島の領有を宣言
2003年　スーダンのダルフール大虐殺を強力支援
2005年　日本EEZ内のガス資源を盗掘
-----------------------------------------------------------------

2007年現在でも、非漢族に対する大虐殺、婦女子を強制連行・中絶・不妊手術、
まさしく民族浄化を継続中である。

記録に残ってるだけでもこれだけあるのに、
「中国は歴史上、他国を侵略したり、他国の領土で殺人・放火をしたことはない」
が政府の声明。

侵略と虐殺の限りを尽くすナチより凶悪・残虐な中国共産党。
そんな奴らにシンパシーを感じる馬鹿サヨ連中はキチガイとしか言いようがない。

a

z

オカ板某予知夢では欧州が露独と英仏中心に二手に別れ、
支那は分裂、半島は統一するものの衰退だったかなｗ

ハートランドがくっつくのは良くないな。

ほとんど、ドイツの技術でやるのかねえ。
高地もやるなら日本になんか絡んできそうで嫌だ。

>>27

コスト　　　　現状　海＞陸（運用方しだい）
時間　　　　　陸>>>海
貨物重量　　海>>>>陸

>>38
フリーゲージトレインなんか車両コストが上がっちゃて価値無いだろ。

>>27
知るか！そんな事は貨物業者のソロバンの範疇の話だ。
採算が割に合わなければ使われないし、割に合えば輸送ルートとして新たな商材になるだけさ…
ただ既レスだが、線路の規格がユーロ・ロシア・中国ではバラバラだから、そこをいかに解決するか…ってのが成功のカギじゃねぇの？　まぁ今の中露間の鉄道輸送みたく、国境越えごとに、ゲージに合う台車に交換…みたいな事してたらダメだろうな。

まぁどちらにせよ北京五輪後にも中国が国家として機能してたらの話だがなｗ

かつてマッキンダーが恐れた事態をこの大陸国家の連中はついに実行するんだね
ドイツってそんな反米だった？

飴が弱りかけてきてる今、技術の独と資源の露と人口の中が結託してとんでもないことに…

日本は核武装化を迅速に進めるべきだね

アメリカを超える覇権が生まれるかも


あとコストだけど、確かに鉄道網はとんでもなく大変だね
港作ってタンカー浮かべりゃインフラ整備の大半を終える海運と違って
スタートからゴールまで鉄の道を全部敷くんだからさ
メンテも大変だし

でもまあ、最強クラスのツァーリズムがなんとかしちゃうよ

>>1
いまさらって感じがするな。
パイプラインならともかく物資輸送に鉄道はひとつの選択肢に過ぎないな。
いまさら大金かけて大掛かりにやるものではないと思うね。
まあ日本は関係ないから好きにしたらいいかな。

>>52
その当時は空路が脆弱な時代だったからな。
今は鉄道にそれほどメリットを感じられない。

>>47
でも連中もリムランドでくっつくのはイクナイって思ってて…連中同士でくっついたのさｗ立場が違えばなんとやら…って訳さｗ

まぁ現状では、そこまで軍事的下心のある計画でもねぇべ？

先ず路線と信号制御方式、管制の言語この辺りから統一していかないと難しいだろう。
次に敷設場所。そして建設資金。100年くらいかければ出来るかもね。

>>26
�@も�Aも検討はされているってだけで、マトモに利用されてないじゃない。
そういうのは、机上の空論っていうんだよ！ｗ

だいたい、米国内でも内陸都市の発展が運輸律速なのに、なんでシベリアとか
中国とか、効率と言う点ではるかに及ばない国家の運輸が輸送コスト・期間の
点で実用的になると思うんだよ。

�@も�Aもは間違い。�Aね。

>>54
むしろヨーロッパ的には、エアバスが競争でメタメタにボーイングに負けそうな方が、
今後の輸送問題としては致命的な気がする。

>>32
仮に日本がからむとしても、サハリン経由でいいじゃん。
なんで、情勢不安定な朝鮮半島をわざわざ経由する必要がある？

>>60
そうですね。宗谷海峡はトンネル、間宮海峡は橋でつなげばOK
北海道、本州間のトンネルは完成済みですから。

>>52
＞＞コストだけど、確かに鉄道網はとんでもなく大変だね、港作ってタンカー浮かべりゃインフラ整備の大半を終える海運と違ってスタートからゴールまで鉄の道を全部敷くんだからさ　メンテも大変だし
↑んな事ぁない！海運航路の維持は結構大変だぜ？　航路の浚渫とかも一大工事だぜ…しかもコンテナ船は年々大型化してそれに合わせて喫水も深くなっていく…
浚渫もそれに合わせて深く掘り直さないとな…
海底を掘るんだから結構コストも高いしね。既存のレールの再整備と比べたらどうかしら？

ってか覇権って事を考えたら…有事の輸送の事も考えないと、海上輸送は空中＋水中のダブルの三次元戦闘を想定せねばならんが、鉄道輸送だと原則空中だけだからな（輸送網が陸上戦力に占領されたって状況は別でな）
それに橋・隘峡・トンネル入口とかの特殊な地形を除けば、案外鉄道は攻撃に強いしね（復旧も比較的容易

>>57

チョット待て！ランドブリッジは普通に使われている輸送法だぞ？
まさか欧州やアメリカ東海岸への海上輸送のほとんどががスエズとパナマを通過してると思い込んでないか？（アメリカのランドブリッジは一部が鉄道からトラックにシフトしてるがな…）

>>1
これって、やっぱり石油枯渇後の覇権を狙ってるんだろうな。
非民主主義国家は、こういう明後日の話も真面目に出来るところが強いな。

トレス発覚！荒木オワタ＼(＾o＾)／

ジョジョ41巻表紙
ttp://img513.imageshack.us/img513/623/jk001oz2rj1.jpg
パール・ジャム「TEN」のジャケット写真
ttp://www.rstolley.com/Ten.jpg
左の二人に関してはもうトレースしちゃってますね

アントニオ・ロペスをトレース。このコマは「神の左手」の背中破りと二重にパクってます
ttp://img516.imageshack.us/img516/82/08jwx4.jpg

色々な人からのトレースの詰め合わせ
ttp://img441.imageshack.us/img441/518/1176440424737pu5.jpg

ここにあげたのはトレースのほんの一部、ネタのパクリはもっと大量に存在する

【検証画像200枚】 ジョジョのパクリ糾弾スレ6
http://anime2.2ch.net/test/read.html/csaloon/1196080581/1-100
(IEの人でも見れる様になっています)

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|　 |∧_,,∧　　なじぇｳﾘが仲間はずれﾆﾀﾞ…
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|恨|ｏ　　ｏ
|￣|―ｕ'
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>>66
借りた貨車も返さないヤツを仲間に入れないアル

海運涙目wwwwww

そーいや、パム鉄道造られ時に「脅威になる！」って書いてた雑誌記事思い出した



もちろん冷戦終結遥か以前の話っす

中国の侵略が、本格的になる訳ですね。

>>70
ロシアに2億、ドイツ経由で欧州に4億送っても本国には10億近く残るな