【車】ＧＭの次世代軽自動車は「ビート」[11/15]

　ＧＭ大宇（デウ）は１５日、今年４月に米ニューヨーク国際オートショーで公開されたグローバルミニコン
セプトカー３つのうち「ビート」（Ｂｅａｔ）がＧＭの次世代グローバル軽自動車量産モデルに選ばれた、と明
らかにした。

ＧＭは米ロサンゼルスで開かれているＬＡ国際オートショーで、「『ビート』のデザインと製品コンセプトを
基盤にＧＭのグローバル軽自動車を開発する」とし「０９年中旬ごろＧＭ大宇で初めて生産される」と明ら
かにしたと、ＧＭ大宇が伝えた。

ＧＭ大宇は４月、次世代グローバルミニコンセプトカーとして「ビート」とともに「グルーブ」（Ｇｒｏｏｖｅ）、
「トラックス」（Ｔｒａｘ）を公開していた。

これを受け、ＧＭ大宇は今後「ビート」のスタイルを基盤に都心走行に適した量産型モデルを開発する
計画であり、高燃費・高効率の排気量１０００ｃｃエンジンを搭載する計画だ。

マイケル・グリマルディーＧＭ大宇社長は「『ビート』を基盤にＧＭの次世代グローバル軽自動車を開発
することにしたのは、ＧＭ大宇の発展した軽自動車開発力が認められたということ」とし「素晴らしいスタイ
ルと優れた経済性を持つ最適な軽自動車をつくる」と語った。

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=92883&servcode=300§code=300

ホンダ　ビートのパクリニダ

ビートつったらホンダのだろ。私も乗ってる

ＫＯＲＥＡ関連ニュースニカ？
http://www.chosunonline.com/article/20071115000053

画像はどうでも良い。

ビートくんの気持ちも分かる

>>3
あれはいい

http://images2.carview.co.jp/news/car/images/img3_20070410_11315090_1_l.jpg
手前のか？

名前のパクリかよ情けねー

>>3
　漏れも一瞬欲しかったｗ

軽カーじゃなくてリッターカーじゃん

ビートっつたらスクーターだろ。

>>7>>10
そろそろ部品を探さないといけないのです。

またパクリかよ

水冷、足踏式排気ﾃﾞｳﾞｧｲｽ付きのスクーターが原型か？ｗ

>>13
あの頃はカプチーノといい面白い軽が色々あったな、すこし昔でAZ-1もあったし。

>>16
ABCトリオですな。

今じゃ中古もマニアに押えられてほとんど残ってませんな。

>>13
俺も元ビートオーナー。
随分、遠出したっけ。
埼玉の実家から、下北半島や名古屋、天竜川を北上して日本海を見に行ったり、良い思い出です…

>>11
韓国の軽って1000ccくらいまでだったと思う。

>>8
全部どこかで見たようなカタチだ……
一番手前のはフィット？デミオ？

>>16
　ＡＺ−１は友人が乗ってたなぁ・・・・あれは良かったｗ
　ガルウィングｶｯｺﾖｽｗ

　バブリーな時代の余波があった時代とはいえ、いい時代ですた。。

トヨタ車のパクリだな。つまりパクリのパクリ

>>20
懐古厨乙

あの頃の車は良かったなぁ・・・・

>>6
どっかの国会議員乙w

>>21
トヨタのなんていう車のパクリ？
で、それは何処のなんていう車のパクリ？

>>3
弾数とバリエ多いよね、ビート。

>>19
現在は800ｃｃで今度軽を増やすとかで1000ｃｃにするとかいう訳判らん方法とるんでなかった？

4兆円の赤字企業乙〜ｗ

・・・つーか、よりによって「小型車市場が全滅に近いＫの国」で
次世代グローバル軽自動車とやらを量産させるＧＭの頭の中が解かりません。
そういう市場が育ってるトコロで作らせてこそより高品質の製品が出来ると
思うんだが？

>>26
ごめん、あんまり詳しいことは知らない。
知ったかぶった事について謝罪と賠（ry

現AZ-1オナーですｗ、あんな酷い車は今後出て来ないだろうからねぇ〜ｗ

左奥のﾔﾂはラッシュみたいだな

>>30
愛の溢れたカキコだな！w

ホンダＮ３６０の６００ｃｃ版、Ｎ６００がまた出るんだったら買ってもいい。

荷物の載らない車は却下、な事情でミラで妥協

今でも快調な、森口エンジン最強版に不満無し

ヨタハチを最新技術で作ってくれたら買い替える。
カタチは変えたらダメだよ。
どーせカッコ悪くなるから。

さて、本日の帰宅ルートに以前大量にビートがあった中古屋前を通るはずだが…。
誰か情報いる？

やっぱりシボレーブランドで売るつもりなんかね？ > GM

ブランド価値が地に落ちるな。

GM本気で無くなるかもなｗ
サブプライムでも大変な赤字を計上したし

>>28
落ち目の･･･なんたらって奴だな。。エンロンの悪夢が蘇るｗ

>>30
「あの車の運転者はドライバーじゃねぇ！パイロットだ！！」

日本の独壇場に殴り込んで来るつもりか？
軽ﾄﾗからオープントップ、ＤＯＨＣ4バルブターボ付きフルタイム4駆まで
揃えてる変態的バラエティさを誇る日本の軽の世界を舐めてんじゃねえよ。
4兆円の赤字企業めｗ

アメリカでの韓国車の日本車を凌ぐ好評化わかるかなキミたち

>>42
おまいの日本語が良くわかりません＞＜

負けた奴はとっとと市場から退場しなよ。
それが米国型資本主義のはず。
つうかＣＥＯは何十億も年俸貰っててこれかよ！

中身はスズキか？

>>42
あー、ゴメンゴメン。
確かアメリカの中古車市場では韓国車＝限りなく下取り価格ゼロだったな？
それ解かってても韓国車に手を出す貧乏人が多いのよね？

このクラス作るなら1200〜1300ccないと勝負にならんような。もちろんCVTつきな。

ＧＭ＝全然儲かりまへんの略

ところで1000ccのクルマって韓国では売れるの？
コンパクトカーになんて乗りたがらないんでないの？

>>36
流石に試乗して話し聞いて、下からじっくり覗いて、悩んで考えてから購入しないと。
ABに比べれば、比較的マシな玉が残ってるのかもねぇ。。

>>47
そんな技術あるの？
日本は一応3リッタークラスのＣＶＴまで造ってるけど。

>>6
ダントツちっこいだべ

>>42
在庫13万台がどうした？

GMの復活はなさそうだなぁ

>>51無いから勝負にならん訳で

>>50
A>B>Cの順でAほど入手しずらいような

つうか70年代くらいからずーーーーっと米ＢＩＧ3が復活したなんて聞いた事が無い。
米国の象徴でもあるから倒す訳には逝かんのだろう。

>>50
あー、それもそうか。
で、今丁度通り過ぎたんだが一台しか残ってねえ！
まだ人気あるんかな？

スズキセルボＳＲ
直噴ターボエンジン+7速マニュアルモード付CVT　燃費リッター23km/L
2WD 1,417,500円。
日本凄すぎ。

>>16-17
しかしABCと同じ時期にスバルの軽でオープンカーがあったのはあまり知られておらず
プレミア価格もついていない

今頭の中に、ジンジンジン♪が流れてる

た
け
し

漏れのビートは幌交換中です
やっと雨漏りとおさらばできる…･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

>>56
こちら埼玉。
ビートよりカップンチョの方が中古屋で見かけないです。

>>58
車両20〜30車検2年付きの乗り出しが、50万位なら衝動買いもあるかもね？
ぼろぼろかな〜？
>>56
程度を問わなければ、それ程少ないもんでも無かったはづ？面識は無いけど近所に
2台までは確認ｗ
ただM2-1015が180万越えとかはｗ、事故して保険で揉めた時に使えそうだけど･･･

>>60
だいはつ･･･

>>63
２０マソぐらいで収まる？スクリーン、ガラス製はないの？透明下敷きみたいにならんかったら購入対象に入るんだけどな。

>>66
ダイハツチャレンジカップにロールバーを完全装備しても「危ないから除外」される車…

>>42
あ、そうそう。つい最近「サブプライム問題とは何か」ってぇ本を読んだんだけど、
面白い話が。
アメリカじゃあ昨今のバブルっぽい経済のお陰で自動車販売業での過剰サービス
競争が激化してて、ついには「今車を買うと、オマケにもう一台車が付いてくる（笑）」
というアフォな事態にｗ
そのオマケってぇのが、まさに下駄代わりの「安かろう悪かろう」の型落ち車な訳で…
多くを語らずとも、オマケ＝何処の国の車か判ろうってもんじゃないですかｗ

>>65
パッと見の状態は良。
ただ以前は六〜八台あってレカロシートのヤツもあったんだよ。
あれが最後の売れ残りなら中身は期待できないかなぁ？

>>63
雨漏りは何処も同じか…ｗ

>>68
ABC同時期の方だよね？補強のせいで100kg程度重くなってると聞いたけど？
最初っカラ勝ち目なしｗな気がしないでもない。。

>>56
ビートとカプチーノがともに28,000台
AZ-1が4,000台程度の登録だった希ガス

>>71
幌じゃないのに雨漏りする牛マークの車もあるし。w

>>70
外見はアルバイト雇い磨かせてる場合もあるから、なんとも言えないよねぇ
案外、臭いとか（冠水時に一番最初に沈むｗだろうし）車選びには必要だったり。。

なんで「ビート」なの？
日産が新型リッターカーを出す際、社名を公募した。
堂々の１位が「ポニー」。韓国に同名のクルマがあると
聞き、次点の「マーチ」に決まった。
またオペルも「コルサ」を日本で発売する際、トヨタに同名
のクルマが在るので「ヴィータ」にしたと言うのに。

<丶｀∀´>先にパクられたニダ

４兆赤字火の玉だ

買ってくるぞと勇ましく

儲かりません勝つまでは

リッターカーは、アメリカが最も苦手とする所だからな〜
一から作って失敗するより、既存の車を改良して失敗する方が痛手が少ないだろ。

でも、今のアメリカに、リッターカーの市場が有るのか？
三菱の初代ミラージュに乗っていたＮＹ在中のアメリカ人がテレビで言っていたけど、
「燃費と小回りは良いけど、高速には載らない様にしている」って言っていたぞ。
あれでも、１５００ＣＣ前後だろ。

基本的には、これのパクリｗ

Suzuki Project Splash

carbodydesign.com(英語)　ttp://www.carbodydesign.com/archive/2006/10/04-suzuki-project-splash/

しかし、スズキと言う世界有数の小型車メーカーから何も学ばないGMってどんだけ無能の集まりなんだろう…
フォードすらマツダの技術をある程度は吸収したのに。ジャップから得る物なんて無いと未だに思ってそう

>>81
学んだからデウなんじゃね？

>>51
まあジャトコから変速機の供給を受ければ可能

>>76
まあ今のところ日本への輸出を考えていないなからじゃない。

>>6
あ、後藤田正晴がいる

ここでネタ画像ドゾー
ttp://www5d.biglobe.ne.jp/~goofty/hiroi-mono2.html
(このＨＰの真ん中辺りに真紅の二ダーカーがｗ）

ビート　と言えば　きよし　だろ。

>>87
やめなさい。

…ちなみに今は｢ビートキヨシ｣という名前になってるようでつね。

>>85
梶山セイロクだろ

>>79
原油高が続けばあるいは。

ホンダ 商標とかとってないのか？

あのさ、車スレだから板違い覚悟で言うわ。


なんで免許取り消しになったヤツの車、警察は没収しないんだ？

日本国外での成りすまし商法の決定打ニダ。

>>92
完全に一人ならそれでいいけど
世帯なら共有財産になりうるからじゃない？

>>92
財産を勝手には没収できん、ってことで。
マジレスすまん。

またパクリか?

　 　 ／⌒ヽ
　　/ 　 ﾟДﾟ）　　　ま、起亜は日本に入れる気ないでしょうからねぇ。
　　| 三★/　　　　来たときに同じ名前で乗り込むほどアホじゃないでしょう。
　　と＿_）__）　旦

日本で売らなきゃ真似してもいいってことだろ

>>97
そこまで思慮がありゃいいけどねｗ
しかしKIAは日本に販売網がねーべ？ｗ

「車」ってれっきとした「財産」なのな。
だから売買には実印が必要なのか。

軽自動車は財産扱いされてないけど。

>>94-95
俺、前々から考えてたんだけどさ。
警察が犯罪の防止をうたうなら、免許取り消しのヤツの車を没収しないのは変じゃないか？
没収しないまでも下取りか廃車にする迄、免許取得不許可に位できんもんなんかなぁ？

>>99
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　GMの販売網はありますから、そちらから来る可能性はゼロではないでしょう。
　　　　(　　)　　来たとしても売れないでしょうけど。
　　　　　)ノ 　　

>>101
名義人と乗ってる人が一致していない場合って想像以上に多いんよ。
免許再取得不可とかは車とは分けてやってもいいと思う。

>>92
ひょっとして免停になった奴が車を運転しているのか？
なら警察に通報汁

>>101
軽微な違反の累積で召し上げるのは酷というもの

大宇か。
ホンダイ・ビートだったら、思いきり笑えたのに。

　　　ﾉ
　　 (凸)
　　 [＿]>
　　／ ＞
震えるぞビート！

そういや、昔KIAのエランて何処が販売してたの。

>>103
それって曖昧だよね。
突然、数年前の事故の話を思い出したんだけど、警察が車を没収してたら防げた事故だったんだよ。
警察は免許取り消しのヤツにはもっと強くでるべきだよ。

>>109
つーかそう言う奴は
免許が無い事隠してでも知人から車借りて運転するから・・・

>>109
運転してた人がオーナーならちゃんと懲らしめられるけど、第三者を懲らしめちゃ駄目でしょｗ
免許取り消しになった人間にきちんと損をさせるメカニズムじゃないと。

>>104
あ、違うよ。
テレビ見てて数年前の事故の話を思い出したの。

チョロQみたいだな

>>101
車は免許なくても買えるから。

>>102
そもそも2000cc以下の自動車は、日本や欧州じや激戦区だからノコノコ来ても勝負にならないでしょ
ほんとの発展途上国じゃサバイバル性が大事だからこの手の小型車は、敬遠されるし
新興工業国は、上昇志向が強いから小型車は売りづらい。
何の特徴もなくたいして安くない韓国車は、相当つらいと素人でもわかったゃうよな。

>>115
そこで、日本車と偽って売るのですよ。

>>110
あー、そんなバカチョンもいるか…。
>>111
んー、オーナーの権利も考えなきゃならんか。

>>117
だから、乗ってた車の事故る前の残存価値を罰金として課す、とかｗ

>>115
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　分かってない先客が日本に来てるじゃないですか。
　　　　(　　)　　今度Cセグで攻略するとか言ってますけど、VWが何年日本でゴルフを売ってると思ってるんだか。
　　　　　)ノ 　　

>>116
ですぐメッキがはがれて日本車のかませ犬

>>100
動産にして不動産とはぼ同じ扱いを受けている、不思議な財産です。

>>120
そんな、犬だなんて・・・すぐに食べられて無かった事にｗｗｗ

>119
「次はワンセグで攻略するニダ！」

>>119
あれは、半分意地でしょ。

>>79
少ない排気量でそれなりのパワー出すには
小型軽量化が必要で
そうすると向こうの高速道路は
安全面で怖いって事じゃないかな？
もちろんパワー不足も少しはあるだろうけど

>>119
ありそうでないもの。

VWのゴルフクラブ

　 　＿＿＿_＿＿＿
　/......　　..　...　...　../
　||:::　....　....　∧ ∧l
　|￣＼　 Σ(；ﾟーﾟ)＼　GMってデウ提携してたんだ！どうりでGMに『アノ法則』が
　|:　　 |:￣￣∪ ∪￣:|　　発動してるわけか・・・恐ろしスｯ！
　|:　　 |:　Nyoron®　:|
"ﾞ"ﾞ"ﾞ"ﾞ""ﾞ"ﾞ"ﾞ"ﾞ""ﾞ"ﾞ"ﾞ"

去年の馬鹿ニュース　↓↓↓

【日韓】「ダイハツ『エッセ』は韓国タバコの著作権を侵害してる。謝罪と賠償しろ！」（聯合ニュース） [06/01/08]

　(ソウル=聯合ニュース)が率記者=我が国ではタバコの名前である「エッセ」が、日本では自動車で
市場に発表されて目を引いている。
　8日、KT&Gによれば、日本のトヨタ傘下の軽自動車専門会社のダイハツは昨年末、「エッセ」という
名前の自動車を市場に発表した。
中略
　ダイハツが自社のWebサイトと日本のテレビを通して放映している「エッセ」のコピーは「シンプル
ビューティー」で行くエッセを連想させるというのがKT&Gの説明だ。

　KT&G関係者は「エッセタバコは2002年から日本を含む海外市場に累積100億本が輸出されている」
としながら、「ダイハツ社がエッセという名前の韓国タバコがあるということを知らないはずがなかった
はずなのに、エッセという名前で自動車を市場に発表した理由が気になる」と話した。

　関係者は「1996年に市場に発表され、それから11年目を迎えている『エッセ』タバコブランドが
無断盗用されたことに対して、一方では著作権の是非を論じたいが、その一方ではエッセの
ブランドパワーが世界市場でも認められたようにも見えて、そんなに気分が悪いだけではない」
と付け加えた。

ソース：聯合ニュース(韓国)　06/01/08
http://plaza.rakuten.co.jp/machikoMizutani/diary/?act=reswrite&res_wid=200601130247534473&d_date=2006-01-11&d_seq=0&theme_id=0

>11年目を迎えている『エッセ』タバコブランドが．．．


今年は、ESSE（エッセ）創刊25周年になります（フジサンケイ・グループ）05/12/01
http://www.fujitv.co.jp/esse/0512/e08.html

>>126
漏れ、VWの腕時計持ってるｗｗ

>>125
アメ車ってトルクで走る車だからねえ。
日本車みたいにギア比と燃費と軽量化で走るようにはできてないし。

>126
ＶＷのポロシャツはあるかな？
ポロ競技場はないと思うけどｗ

>>125
軽い車ってスピードは出るけど、舗装が悪いところだと跳ねたりすんで怖いよな。

>>127
変態スズキは、デウ車の取り扱いを止めてから好調だしな。

みんな〜↓についてどう思う??
朝日新聞｢竹島を韓国に譲れ｣
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/mass/1111936908/
朝日新聞､脳内ソースで記事を書き謝罪
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1125328737/
朝日新聞､曽我さんの夫の住所を盗み見て､無断で晒す
http://society.2ch.net/test/read.cgi/mass/1053271712/
｢事実解明なしで新聞社ですか｣朝日NHK問題､毎日新聞にまで批判される
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/mass/1128226616/
｢中国食品の“毒”は日本から来た｣と朝日新聞社AERA…中国共産党機関紙･人民日報が紹介
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1188308472/
★朝日新聞､台湾を中国領として扱い､台北支局が包囲される
http://sv3.inacs.jp/bn/?2004120015757960001621.3407
｢朝日のおごりを感じる｣と毎日新聞
｢慰安婦問題は､朝日新聞が歴史を捏造して報道したことから外交問題に発展｣と読売新聞が指摘
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/asia/1160973026/
慰安婦決議で新聞｢猛反発｣　朝日社説だけが｢孤立｣
http://www.j-cast.com/2007/08/01009899.html

>>133
SX4WRCverでないかねえ・・・

>130
アメリカは３ナンバーでも小型車扱いだからなーｗ

>>119
追記ビートル（WVタイプ1）なら1952（昭和27）年からヤナセで発売されています。

>>136
アストロがミニバンの扱いな時点でなんとも・・・ｗ
日本じゃフルサイズだっつーのｗ

>>135
ないなら作ればいいじゃない！

>>136
３ナンバーのゴルフなんざに用はねえっ！

５ナンバーのゴルフ、状態がいいのは安くならないよお。

>138
現行バモスとか見たらなんて思うんだかｗ

>>139
3Drのスイフトスポーツでもいいんだ・・・

>>132
サンバーとか横風くらうとゆれまくりで怖い。

>>118
いや思い出した事故っつーのがね

焼肉屋から出てきた車を警察が追跡→車、逃走のあげく列車と衝突→一家三人即死→調査したら運転手飲酒の上に無免許（確か取り消し処分）

なのよ。
車の名義はわからんけど、取り消しの運転手だったら何かおかしいと思うんだ。

>>141
モスキートニダ

>140
長く続いたシリーズはどんどん大型化するからなー

>>141
チョロQ扱いだろうなぁ・・・ｗ
SmartにGSX-Rのエンジン積んでFRにした車あったけど
まんまチョロQだったし・・・ｗ

>>136
日本だってシビックやランサーが３ナンバーじゃないかw

>>144
その運転手にいっぱい罰金と賠償責任を課す、と言うのがいいと思う。

>>142
RRセルボにスイフトのエンブレムを貼れば完成。

今このカテゴリーの車は高度なトランスミッションによるところが大きいからねえ。

むこうさんどのくらい技術あるんだろうか。

>>132
まあその無理難題をクリアしたのがシトロエン2CV
田舎道を走っても卵が割れないサスペンション性能が求められた。

>>146
その点、スモールサイジングさせたデミオは偉いと思う。

>>148
元は5ナンバーだし・・・

いや、アストロはミドルサイズだよ。
だから、初代エスティマくらいなのがミニバンになるんだよ。
初代エスティマは、日本じゃかなり大きい方だったけどね。

>>144
名義人が別なら所有者責任だかで刑事罰科せられることがあるし
民事でも損害賠償おこされたら負けるかもしらん。

名義人から被告にも損害賠償起こされそうだしな。

こっちの方に乗ってみたいな、月額66600円は安いよなぁ。
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20071115AT1D1509M15112007.html

>>140
ポロやルポがあるじゃない
シビックだってもともとの位置は、フイットに譲った感じだし。

>145
傑作戦闘機か（違）

>147
コインはマンホールで代用します♪

>148
現行のシビックは大昔のクラウンよりでかいからなー

>153
まったくで。まあ、枠を守った方が良いとふんだんだろうなー

>>149
あ、いやだからそいつも即死してるんだわ。
つーか、そいつは父親。
何かおかしいでしょ？

こういうのは大宇には組み立てさせるだけで、開発はスズキだろ。
大宇とはいえ、工場はポーランドのGM。

>>147
バモスがチョロＱなら、ミゼット�Uはなんでしか？

>162
子供のおもちゃ？

>>162
スーパー冗談マシン。

>>152
後追いのルノー4Lもなかなかだよ。

>>163
チョロＱは大人の玩具かいｗ

>>160
でもさ、免許取り消しなら運転禁止と言う処分な訳でさ。
そいつが乗ってた車がレンタカーと言う場合だって考えられるし、
没収しようがしまいが単なる確率を多少左右する程度の事にしかならないぢゃん。
免許証とECUが連動とかってメカニズムを導入するとかがいいんでないかいねえ。

>>151
小型車だとアイシン精機とかジャトコ
大型車だとアリソン（米）、ZF（独）が主要メーカー
内製でやっているメーカーも有るようだけど

>166
いやん♪

>>167
え？
レンタって免許無しで出来るの？

>>170
借りた人が運転していない場合もあり得るからさー。

>>144
運転免許ってのは所詮「国内での運転」しか司ってないからな

国際免許持ってて、日本で免許取消くらって
英吉利に渡ってＦ１ドライバーになった奴も居るし

>>161
スズキ＝ボーイング
DAEWOO＝韓国空軍

こんな感じ？ｗ

ホンダビート・・・リズム
ＧＭ大宇ビート・・・溶接痕

>>168
なんでゲトラグがでてないんだよぅ！ｗ

>>162
バモスといえば茂木のインディレースじゃ各チームにアクティがレンタルされているが
アメリカ人は、どう思っているのかな？

>171
レンタカー屋から借りた奴に全責任を押しつけるとＯＫ♪
馬鹿に又貸しする奴はリスクを取れとｗ

幽霊さんまだ〜？

>>176
そうそう、うちにホンダのミッドシップが来たんだわ。
中古だけど。

>>177
一緒に死んじゃってたら、責任とれん・・・

>>176
走るウサギ小屋？

>>175
韓国車にゲトラグは、宝の持ち腐れだし。

>>181
見当違いの道に入っちゃったり、料金所で料金間違えたりするの？ｗ

>180
レンタカーの代金が保険含みでますます高価に……かも。

>>171-172
なら、もっと罰則厳しくしないといけないんじゃね？
正直、道交法にも死刑って出来ないモンかなぁ？

>>185
死刑は考えてもいいと思う。
罰則の強化は大賛成。
特に飲酒運転。

>185
「他の刑法とのバランスがー」ってことになるからなー
まあ、でも厳罰化は歴史の流れポイ。

>>182
EG-6で最近はノンクラッチシフトをするおいら・・・ｗ

>>185
飲酒危険運転致死は最高死刑でいいと思う。

>188
回転会わせるとすこんと抜けるからなー
ダブルクラッチは使ったこと無いけど覚えておくと良いかもｗ

>>67
純正交換なら15万でお釣りくるよ、リア窓はビニールのままだけど新品にはなる

>>155
アストロはミニバンじゃない？
まあ、本来のバンはこれくらいだから、アストロもミニでは？
http://car.jp.msn.com/used/details.aspx/usedcar=CB0001522688/root=au026/?brand=GC&model=S999&dealer=0&areapref=0&pricelow=0&pricehigh=0&yearfrom=0&yearto=0

ま、漏れは酒飲まないんで、軽く言えちゃったりするのかもしれんが。

>>185
自動車事故の場合
民事で死んだ方がマシと思えるぐらいの額が出されますから(w

>>191
�dでーす。ロードスターはガラスになったのに、一代で終わったからガラスは無いのか。ざんねん

>>188
ウリもクラッチのフルード液が抜けてノンクラッチでシフト(w

>>186-187>>189
でしょ？
それ位やらなきゃ馬鹿にはわからないと思うんだ、俺。

>>197
車は凶器なんですよね。
それが解らないというなら一度轢かれてみると良いと思います。

>198
車に楽しいデ轢くですからねえｗ

>>198
轢かれるととても痛いですｗｗ

>>194
でもそんなヤツに限って運とコネで乗り切ったりしそうな…。

>>195
地元に自動車ガラスのメーカー無いかあたってみ？
もしくはビートなら社外のハードトップで対応可能かも。

>>199
石に楽しいで礫（つぶて）だねえｗ

>>199
いや、冗談でも何でもなしに。
車が恐ろしいというのを理解出来ない人には、それくらいやっても罰は当たらないと思うのですよ。

ビートってホンダの原付だろ？

>>198
高校の時、金曜日にはねられて10mすっ飛ばされ
月曜には学校に登校してたおいらが来ましたよ？
加害者もちのタクシー登校ｗ

>>203
男で女を挟むとナブルだし。

>203
辛いと幸せ程度によく似てるってコトで。

>204
徳大寺だかが「拳銃より車の方が沢山人殺せる〜疑うなら人混みにつっこんでみろ」って書いてたもんなー

>>201
新幹線のノーズに縛り付けて、東京から博多往復の刑ってのも良さそうですが。

>>206
（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ

まあ俺もガキの頃走行中の軽トラから落ちて頭打ったが

ボルボの「マルチ・ロック・システム」とか、日産が発表したとかの酒気検知器の普及が待たれるとこだぬ

＞「拳銃より車の方が沢山人殺せる〜疑うなら人混みにつっこんでみろ」

チョスンヒより殺せるかなぁ？

>>209
北に島流しは？

>211
「はわわーボルボの車があきませーん！たすけてください〜」

>>206
大阪にいた時、1年に1回のペースで当て逃げにあったけど、無傷ｗ

>>213
帰れなくなったのは日本政府のせいニダ、と訴訟を起こすので却下ｗ

>>202
ガラス部にあたるとこ折れずに畳めるのか、今度現物みてくるだー。

>>213
ヒュンダイに乗って台湾の暗黒街をドライブとか

>>212
渋谷駅前のスクランブル横断中の歩行者めがけて思いっきり突っ込んでみ？

>>218
むしろベトナムｗ

>>206
トラックに足を踏まれて無傷だった（ジーンズが逝きましたが）私ですが何か。
免許とって十年になるけど、ハンドル握ると今でもじっとり汗がでてくる。
怖さが抜けない。

>>212
ダンプにドーザーブレード付けて、集団に突っ込めば下手すりゃ…。

>>213
ちんこにワイヤーかけて、16〜20kmphで原付で引っ張りまわすｗ
数日間ｗ

>>214
それはＪＡＦに言うーてくださいな

>>222
首都高でパチンコ玉撒き散らすのもなかなか。

>>223
ない人でも飲酒運転の可能性は有るのですわよ

>>206
>>221
やっぱり東亜は、どこかネジの切れた人間の集まりなんですね…

>212
なんかゲームで出そうだけどｗ

>>225
車を大量に潰すのか！w

>>221

事故って脳天１２センチ割れて皮がむけて頭蓋骨が出てきちゃいましたが何か？

>>217
さがしゃあるもんだ。
http://www.6660.net/online/ht.htm
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e70135477

http://jp.youtube.com/watch?v=LbRoCFlNfkQ

クジラ殺すなら、ジャップを殺せ！　オーストラリアの人種差別を見た。

>>219
よっぽど運転の腕良くないと、一人ぶつかった時点で車が明後日の方行くな
良いとこ10人だろ、32人はちと無理

>>221
エアクランプに指挟まれて打撲のみだった俺・・・ｗ

>>233
っ速度

>235
地形効果で避けられないところを狙うとか〜

>>229
パチンコ玉踏んだ車がスピンして横の壁突き破って下の道路やビルに大被害が。

>>235-236
最初から殺すつもりでステアがっちり握ってりゃかなりいける！

「また買いたい車」1位に現代自グレンジャー＝米誌調査
http://news.livedoor.com/article/detail/3389289/

調査や予約では、いつも1位なのになあ〜。

>>238
むしろ、使う車に依存するのではないかとｗ

>>231
わざわざスマンです。やっぱり幌がいいんだわ。
ttp://www.6660.net/online/ht.htm
ハードトップ装着後にドアをおもいっきり閉めると、リアスクリーンが脱落する可能性がありますので、ドアはゆっくり優しく閉めてください。

わろたw

ホンダのビートほしい

アメリカではハマークラスの車ざらなのかね？
何回か国内で見たこと有るけどあれ日本内で走る車じゃねえよｗ

>>206
ワシなんか、単車で信号待ちしてたら、居眠りの車に追突され、
腹部をハンドルバーに打ちつけ、腸間膜裂けるは脾臓破裂するわで、
３日間生死の境を彷徨ったコトがある。

運の悪いコトに、加害ドライバーが在日ﾁｮｿで…
それでも何とか解決したが、えらい目に遭いましたわ。

>239
「また解体車」の誤訳だったら笑う

原チャリから軽になったのがビートで
軽から原チャリになったのがトゥデイ･･･だっけ？

そういや、学生時代の知りあいの女の子が免許取りに行った時、教習所の教官から
「免許取って自動車に乗るんなら、自衛隊の装甲車にしなさい。君だけは何があっても死なないから」
と言われたという話を思い出しました。

>>234
ちいっ！　流石にそこまでは行きませんっ！ｗ
……で、何の話でしたっけ？ｗ

>>235
ああ、宮益坂下辺りからベタ踏みなら行くか・・ｗ

あ、衝動買いかビューエルの人がきた

>>247
免許をとっても運転するなと言われた友人はいまつ。

>>241
窓をガラスにしてる幌も見たことあるからどこかのショップで作ってはいるんだと思われ

>>244
四台後ろから玉突き食らった事はあるぞｗ
バンパーこつんだけだったが
ぼろくなってたリアバンパーとフロントバンパー総とっかえさせてもろたｗ

>>246
いや原チャでコケて死にかけたのはビートだよ

>>253
前から玉突きされたことならある。
鞭打ちだけですんだけど、車は廃車。

これも恐ろしい、これで事故起こした時責任取れるのかね？

【社会】 「漢字が難しくて…」 知的障害ある人のための“車の運転免許取得無料講座”開かれる…山口★３
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1195027231/l50

ホンダビートみたいなのは今後出てこないだろね　　ほしーなー

>>243
流石にアメリカ人もあんな馬鹿でかい車に乗るのは、クレイジーと言う認識らしい
といってもカムリクラスが良く売れているが。

それでも日本で言う5ナンバーサイズの車も売れている。

>>247
60や73は大型特殊なので普通免許じゃ運転不可。

>256
事故後の対応って正直普通人でも面倒なんだけどなー

あー質問いいかな。
スバル360に660ccのエンジン積んだら
車検的には軽自動車？普通乗用車？

>>250
それは、嫁に内緒でサトゥルーノを衝動買いしたワシのコトか？

>>257
コペンの立場が…。

>>261
どんな申請するかによるのでは？

>>259
LAVならどーよ？

>>1
多分この車だろう。
http://ebay.windingroad.com/newsuploads/2007/04/chevy-beat008.jpg

>>247
今だと軽装甲機動車か？
タダあれもコンパクトな車体にトップヘビーだから…

>>258
さすがにあれは一般的じゃないか。

しかし今の車は面白みのない車ばっか、売り上げ落ちるはずだよなあ、
まあバイクなんてさらに悲惨だが、250ｃｃなんて絶滅の危機に瀕してるし

>>253
ｳﾗﾔﾏｼｽ

>>263
コペンもカッコイイ！

でもビートのミドシップって所がそそられる　あの低さと

>>266
車格から判断するにどう見ても17〜18インチのタイヤだし
ドアが不釣合いにでかいし窓は狭いしCセグとして考えたら不許可なデザインだな。
スポーツに振るにしても腰が高すぎ。

>>269
漏れが走ってて前から玉突きされた時には、
何故かパルサーがプリメーラになったニダ。

>>252
はーい、また調べてみます。

>>256
大丈夫ｗ
少し昔の自衛隊には山ほどそういう方いたからｗ
自衛隊の試験って、普通の受験生と違う場所で行っていたんだよね
漢字が読めないのはデフォだったらしいｗ

CSの放送で車関連の番組を見たんだが、90年代ずっとSUVが売れまくってたんだが、
環境問題とか色々出てきて、最終的にハマーが発売され、SUVの負のイメージを全部
ハマーが引き受けた形になり、ハマー乗ってると嫌がらせを受けたりするらしい。

それくらい「馬鹿みたいに燃費の悪い車のってんじゃねーよ」とハマーが思われてるらしい。
まあ、それまでのSUVへの不満がハマー発売で一気に吹き出たらしい。ｗ　＞アメリカ

>>266
赤が似合うね、キムチレッド。

>>265
おそらく大特なのでやっぱ不可。
ちなみにキャタピラは大特装軌免許なので、キャタピラしか運転できない。
74も同じ。

>>257
正直マニア受けは、良いんだけど数が出ないんだよな…
ある程度儲けを出す事を考えたら軽の枠は、枷になる
その点ユーノスロードスターは、商売的にも成功したし。

>>262
そうそうwさとるちゃんは元気？

>>259
いやあ、その娘にマジな顔で装甲車について聞かれたので、必要な免許と89式装甲戦闘車を紹介しておきましたｗ
高いと文句言うから、南ア製やブラジル製も紹介しましたけど。

>>261
詳しくはデーモンの戦闘員に聞くと良い

俺はキャラに乗った事がある
すげー煩い車だった

>>266
強烈なヘッドライト。　悪くないかも。
「ﾗﾃｨｽ」に似ている気がしなくもないが。

海外住まいで朝鮮人差別のない国でなら買うかも。
もちろん激安ならだけど。

>>270
おもちゃにするならカプチじゃね？
http://www.h4.dion.ne.jp/~mb.power/img214.jpg

>>281
（・ω・）？

>284
あとはバブルの愉快な軽自動車のＡＺ−１かなー

>>278
完全バッテリーカーの時代になったら、ああいうムーブメントもまた来るんじゃないかな

>>284
すごいねｗ　

カプチも好きですよー

軽と言ったら、マイティーボーイが好きなｳﾘが来ましたよ

バイクのエンジン積んだ車ってないのかな
隼とかの。

>>261
660ccって、軽自動車区分でなかったですか？

>>290
隼かZZRを選べるのがあるよ

>>279
只今、エンジンのOH中です。
調子悪かったワケじゃないんですが、そこはソレ♪

>>280
一般装甲補生なんてどうだろう？
http://www.mod.go.jp/gsdf/jieikanbosyu/recruit/08.html

>>280
その教官もヒドイなぁ。
せめてクロカン四駆位にしときゃ良いのに。w

>>291
いあ、スバル360って登録時は360ccで軽自動車登録でしょ？
んで、車両区分以上の排気量のエンジン積んだらエンジンは軽自動車のものであっても
もしかしたら普通自動車登録されるのかなあと疑問に思っただけ。

>>292
それはなんですか！？

>>290
こんなのが・・・
http://jp.youtube.com/watch?v=aEdmmWb9DhQ

>296
確か現在の基準だとＳ６００は軽自動車区分だけど、「まるっきしの登録してない新車だったらそれで登録が出来る」ってどこぞの自動車雑誌にあった気がするｗ

むかしはZZR1100エンジン2基がけとか馬鹿なの製作してる会社あったけど最近は聞かないなあ

>>60
亀レスだがViViO GX-Tの事？

>>297
http://www.sto-radical.com/
ラディカルっていう

赤と銀の半々塗装のホンダＺは出ましたか？

>>290
トライクがあるやん。

>>290
スーパーセブンにCBR900RRのエンジン積んだのがあるよ

ﾋｰﾄだろ

>>296
スバル360をレストアして500ccのエンジン積んだ人は、そのまま軽区分だったと記憶します。
昔、聞いた話なので、ソースねえですが。
陸運局（だっけ？）に問い合わせるのが一番かと。

燃料がてんさいで走るとはすごい！

と思ってここに来ちゃったんで早々に帰ります・・・・・。

　　　∧∧
　　 /⌒ヽ)
　　i三　∪
　○三　|
　　(/~∪
　　三三
　三三
三三三

>>290
一方アメリカは、バイクに乗用車のV8エンジンを載せた

だからビートたけしは韓国系だとか
布石を打ってたのか？

>>308
てんさい現る！

>>298
ちょ……音が違う。何か間違ってる!!!
いや、面白いんだけど。

装甲車の話出てますが、スマートもかなり頑丈ですよ。
衝突事故で、相手の車がクチャクチャになったのにこっちのスマートは平気だったという……




……相手が中国車だったらしいですが。

>>293
財布かじりむし〜なのね！

>312
それ征けスマートｗ

>>263
どうでもいいけど、コペンってモナーのキターって顔に見えるｗ

>>309
ボスホスだな。

もっとバカなのになると、ヘリ用のエンジン積んだY2Kってのがｗ

おお！たくさんあるんですね！
興奮してsage忘れｽﾏｿ
片っ端から調べさせていただきます。
多数のﾚｽｻﾝｸｽ！

>>309
ロールスロイス・マーリン（1500馬力12気筒のレシプロ戦闘機用エンジン）をぶった切って2気筒にしてバイクに搭載する阿呆はいましたね。

>>314
情報員86も99もロボットのハイミーも知りません。

>318
排気量が元のエンジンはたしか４０リットルぐらいあるんだっけ？
２気筒で１／６で２５０馬力かｗ

>>307
じゃあ、昔のフィアット５００（2970×1320×1335 (mm) ）は今軽登録できるの？

>>317
ロータリーエンジンのバイクもあったことも、時々でいいんで思い出してあげてください

>>321
それは、存じませんｗ

>>320
27リットルくらいじゃなかったかと？

よーし、ｵｯｻﾝアリエルのアトムを紹介しちゃうぞ。
http://www.arielmotor.co.uk/04/front.htm
http://www.cozycars.com/
http://www.arielmotor.co.uk/04/frames.htm

これ見てホンダが「ビートはウチの軽だ。どこにもやらん」と怒って
新型ビート開発決定してくれないかなぁ。

>>322
マツダがバイク作ってたん？

>>322
関西？のコーヒーショップのマスターがオーナーだに

>319
なんか映画で新作やるらしーねー？

>324
あー栄あたりの容量と間違ったかな？

>>327
スズキRE-5

>>327
スズキのRE-5とか外車も色々あるよ
>>328
？

>>332
ミュンヒ

こんな愛すべき馬鹿もいるよ。

http://eegana.blog32.fc2.com/blog-entry-123.html

>>329
公開されたら、見に行こうかなｗ
DVD借りた方がいいかｗ

>>326
「なんだとおまえこいつめ」と対抗心を燃やすスズキとマツダw

>>333
いかんいかんぜんぜんちがう、バンビーンだったおむすびは

>>332
ミュンヒは知らないです。市販車なんですか？

>>318
ま、極めつけはこいつらですよ。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm1431060

�dｸｽ
昔はマツダ以外でもロータリー作ってたのね。
（ヤンマーまでも…）

>>334
ｗｗ
阿呆だ。
阿呆がいるｗ

>>337
あれ（OCR？）製造台数が２ケタだった気が・・・(´･ω･`)

>>330
栄は27.9l

ちなみに、ホンダのＮＳＸはヒュンダイのＯＤＡｌ

当時ホンダはＦＲとＶ６ＤＯＨＣ１６バルブを作る技術がなかったので、
韓国を訪れて、ヒュンダイにたのむこんだ

シャンテロータリーがでてないねｗ

>>344
釣られてやろう。
日本語が不自由だぞｗ

>334
単なる星形で良かった回転式だったら笑い死んでたｗ

>>344
釣り針、デカすぎだぞ。

>>338
さがしてみました、こちらでもご覧ください
http://www.kcat.zaq.ne.jp/aacgy608/newpage41.htm

OCR 熱風の虎でヘリから降りてきた・・・かな？　記憶力激減ですまぬ

>>290
昔の空冷スズキセルボは２スト３気筒５５０ｃｃだったけどエンジンの外見は
２輪のスズキＧＴ５５０そっくりだったよ。

近所の70の爺さんが銀色ビート乗ってる。
孫が飽きたらしいのだが、実は狙ってるｗ

>>344
ぬるい笑いがでだじゃねーか

>>346
えーそれに釣られるんですかｗｗｗ
じゃあ俺も

>>344
ソースぷりーず

>>347
空冷星形回転式（クランク軸が固定されてて、プロペラといっしょに星形配列のシリンダーが回転する第一次世界大戦のころの航空機用空冷エンジン）ｗ

>>354
タイヤに内臓すれば使えますねww

>>344
えーと韓国にFRあったか？

>>336
そしてABC再び…

現役AZ-1乗りの俺が来ましたよ。

>>1
また朴李か!!

Ｖ６ＤＯＨＣ１６バルブって、どんなバルブ配置？

>>349
�dです
喫茶ミュンヒで見つけました。
てっきり何処かの韓国婦人かと思いましたｗ

>>354
「キーエンス」…何故か、この社名を思い出した。

>>358
ﾅｶﾏｰ☆


アスラーダが欲しい・・・

>>353
結構釣られるのも大変なんだよな・・
ウリもやってみるか・・

>>344
NSXってFRだったか？

>>359
１気筒２．５バルブなんだよｗ

ＯＤＡＩじゃなくて、ＯＤＡね、、

>>359
日本じゃあまり普及してないけど、韓国ではＤＯＨＣ１６バルブは当たり前だよ、
エンジンはＶ１、Ｖ２とリットルが上がっていく、Ｖ６ってのは６番目の排気リットル

チョソの軽自動車ってダイハツあたりを丸パクって無いか？と
思いつつ惨状。

>>356
ヒュンダイ版デリカ

>>361
センサーでお困りなことないですかー？って電話かかってくるよ。
おむ○○とちがって営業さん熱心。

>>363
MRだよ。

ホンダってS800の頃はFRじゃなかったっけ？
S2000で久々にFR作ったんだよなあ。

大山かなー
http://stick.newsplus.jp/id.cgi?bbs=news4plus&word=r9fyR2Uz

>>365
ひょっとしなくてもOEMと言いたいのか？白丁。

>>371
そのうち、OBHNとかってのまで出てくる悪寒。

>>345
♪シャンテシャンテシャンテ〜〜、ラ〜ラ〜ラ〜ラ〜〜ぁ♪

ってCMがスグ出て来るワシは、新人類と呼ばれた世代。

>リットルが上がっていく

(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

>>365
ねぇーそのＮＳＸのＶ６の排気量は何ｃｃなの？？

>>364
それだと１５バルブですよ。

>>374
いや、こいつのメートルが上がっているだけではｗｗ

ＧＭの参加になってたのか

>>365
ソコまで行くと、釣られる方も楽じゃないんだぞ。

>>369
>ホンダってS800の頃はFRじゃなかったっけ？

S600、S800はFRだよ。
たしかアレ、後輪へのパワー伝達に一部チェーン使ってなかった？

>>373
シャランラ〜♪に見えたｗ

>>379
S6だね。チェーン。

>>379
最初はチェーンだった、とちゅうから変わったかも

>>376
１バルブは予備ｗ

>>381
おう�dです。

S600だけだったか。
うろ覚えだったよ。

>>376
うるうバルブって言って、１２回転に一回開くってじっちゃに聞いた。

>>379
最終型だけはシャフト

>>379
タイミングベルトの部分をチェーン駆動させてるはず。
利点欠点は親切な人に聞きましょう。

>>377
メートルが上がっているって久々に聞いてコーヒー噴きそうになったｗ

まあ、僕はこう見えても、レーサーで、玉にＧＴを運転してるんだが、普段の愛車は
フェラーリーなんだけど、隣のチームにＮＳＸがあったので、ほう、どういうエンジンを
使っているのかと、ボンネットを開けてみた、

びっくりしたね、エンジンにＨってヒュンダイのマークがついていたよ、
ホンダのエンジンニにこれはどういうだよ？と問い詰めると、
実はＮＳＸはヒュンダイ製でしたと白状した、

あー。やっぱうろ覚えだとヤバイニダね。

そういえば、バモスが復活するというMAG Xネタは結局ガセだったなあ。

チェーンドライブと言えばフレイザー・ナッシュ
名前がカコイイから覚えてる

>>389
ホンダのHマークをパクッたのがヒュンダイだろうが。
そういうネタはF1に出て優勝してから言え。

ちなみに乗ってるフェラーリは何？

ハーレーはベルトドライブ

>>389
フェラーリーの何に乗っているのかな？

>>392
フェラーリーのカウンタックＷＲＸだよ

>>387
西風のGTロマンによると、チェーンS6は発進時にケツがピョコンと跳ねるらしい。

やっぱ本田スレになってたか。

>>395
釣だとしても、病院に逝け。

>>380
そうだったっけ？！
あ〜あ、歳はとりたくないもんだね…ｹﾞﾎｯｹﾞﾎ

>>395
あきひろでももうちょっとマシなんだがなあ

>>395
針でかすぎ

>>395
俺はロールスロイスのベントレーＬＰ５００に乗っているぞｗｗｗ

ちなみに、僕のように通になると、略して、フェランタックって言うんだよ、

>>395
つうか、つまんねえから

流石にネタでしょ。秋田。

>>395
釣りにしても酷過ぎるよ。
笑えない。

おれは、ジル114でルマンに出た！

>>390
皆が色々フォローしてくれるんで、助かるよな。

MAG Xは月刊に変わってから、随分とレベルが下がったように感じた。
（あくまでも個人的感想つー事で）
新車スクープ誌を毎月出すのは、無理が有るような気が・・・

>>396
S6可愛いんだよな。解体屋で見つけた事あって、物欲が沸々と

>>405
流石にもうＮＧに入れたｗ

アメ車にはスープラ、GTR、ランエボと言った日本の格安車両にすら
勝てる車はない。アメ公もヒュンダイやキアとか乗ってみて
ほしいね。まるで別次元の世界だよ。２０００ccなのにスープラと
かよりも加速力がある。スープラ乗ったことないけど多分。

>>395
完全な釣りだろうけど、韓一の方が、まだマシだな。

>>411
これは喰っても良いもんだろうか・・・

ホンダ／ビート・・・
安定感がありすぎてツマラン
カプチーノみたいにクルクルした方が俺的には面白いｗ

と、言いながらVDC搭載の車に乗る俺ｗ

>>413
正露丸用意してからな

僕は北崎アームストロングの震電05Rのオーナーだと言えばいいのかな？

>>411
お前もつまんね

レスコジキは帰んな

>>414
ぶっ飛んでた頃のアルトワークス。

ワインディング本気で走られるとマジ怖かった。

>>409
以前別スレにカキコしたけどさ、今の車より昔の車の方が個性的っつーか面白そうだよね。

燃費が１５０ｋｍの大台に乗ったおいらが通りますよ

>>416
俺はメグロに乗ってますｗ

４１１　車の所有歴でも書いてもらおうか、一部でもいいよ。

>>418
アルトワークスはバカみたいに走るけど、ブレーキ弱すぎておっかないったらありゃしない

>>415
征露丸でも良いですか？
>>418
かっとび・韋駄天のスターレットも面白かったよ

>>419
ヨタ８の話とかでしか？

>>358
ちゃんと扉を開けるときには
「ガルウィング！」
って叫びながらあけてるんだろうな？

>421
（中略）
「車はドコで取った？」
「はあ、トヨタでとりました」
「いかんな、車はメグロにかぎる」

>>418
公道違反だけど、滑ると楽しいｗ
今は、安全運転を心がけてます。

>>416
自分は、三菱／国立の雷電だよ。
広くて視界も良くてなかなか。

>>424
それ最強ｗ

>>426
ロールバーガチガチに付けてストライカー再現じゃ駄目

>>425
ほかにもベレGとかSハチとか117クーペとかフェアレディSRとかZ432とか。

>>426
デビルウイングッ！じゃないかい

>>421
マジなら羨ましす。
今、雑誌も旧車専門のバイク雑誌があるそうですね。
高年齢向けとか。

ビート厨ばっかだが、おんなじ中古ならユーノスロードスターでもいいだろ

>>434
>>427
ジョークですが
高校の近くのバイク屋にインディアン
帰り道の古着屋にシルクロードがありましたｗ

シルクロードはマジで欲しかった…

>>432
コンテッサも出してあげてください

>>421
徳島のおじさんに世話になってる？

>>426
飲酒運転の検問？で何気にドア開けたら、お巡りさんにアッパーカットしそうになりました。
ドアの油圧が抜けてるので、何も知らない整備の人数人にギロチンかましたみたいです。

怖い車です＞＜ｗ

>>419
最新型は楽で良いけど、古い車良いよね。可愛くて。
俺が５歳ぐらいまで、親父がSP310に乗ってて赤いシートが可愛くてさ

>>437
コスモも忘れてたーい！w

>>440
いいねー！今路上で見かけると、ぶつかったらイチコロだなーて心配する。たぶん311だけど

>>432
ブルーバード510とか初代シルビアとかルーチェロータリークーペとかフロンテクーペとか

古い車には味があるよね
510とか310

>>441
実はウリ、初代より2代目の方が好きだったりする。

>>438
Ｗｈａｔ？

>>440
旧車が不便なのはわかりきってるんだが、何故か心ひかれるっつーかなんつーか…。

ガルウィングなら、セラのことも忘れないであげてください

>>441
マツダならオート三輪も出してあげてくださいｗ

>>443
だるまセリカも入れて ♥

>>443
コルト1000も・・・

>>448
アレは、ガルウイングじゃない。

>>446
ヨシカワオートってショップ。部品で困ったらドゾ
ttp://www.infoeddy.ne.jp/~yacc/information.html

>>447
車種で顔があったよね。みんな違う顔の車だった。

>>449
三輪代表はミゼットじゃね？w

>>450
内緒だが乗ってたw ただでもらって自分で塗り替えて、最後は中古屋にただで引き取ってもらった。

>>435
あの小ささでオープンの可変バルタイ
しかしながらパワーバンドが狭いって…楽しすぎますがな♪

バイクなら陸王だよなあ・・・

>>455
三輪代表はメッサーシュミットと相場は決まってますｗ

>>457
B6エンジンはブロックが強いから（ファミリアのエンジンが元だし）
かなりのチューニングに耐えるしね。

>>432
ベレＧや117クーペ（前、後）は、湘南地区では珍しくないです。
「こゆい」社員が乗ってるからｗｗ

>>459
いんやニーラーが(ry

>>447
判るよ、半分くらいｗ
バイクで言えば、ホンダよりカワサキを買ってしまう気持ちに似ている・・・気がするｗ
ウリはハコスカに乗りたいんだけど、金銭面、アフターケアを考えると、新しい車を選んじゃう。

>>455
ダイハツ・ビー

>>448
水色のセラはドアの開き方が似てたので、
仲間うちで「タイム・メカブトン」と呼ばれてたなぁｗ

>>453
マジで旧車なんて乗れませんよ
贅沢すぎてｗ

一時期、古いジョルノに乗っていたのが関の山ですなぁ

>>465
どっこからきったのっかごっくろ〜さんね♪

R32に乗っている私はここでは新参者ですか？

いいんだよ、10年前からの憬れだったんだからっ。

ＥＶはマニアックすぎて話題にも上りませんか、そうですか

>>467
タ〜イムモワ〜ン♪

ブルドッグIIにB16ターボ積んだらチョロQになるのかな？ｗ

日本は自分でエンジンも作れないくせに

>>468
それも、もう２０年近く前なんだなあ（遠い目

>>472
木星釣るような釣り針は勘弁してくれ。

>>469
エロビデオマニアはあっち行けｗ

>>472
朝鮮人ｗ
本国と勘違いしてないか？

>>473
レビンじゃなくてカローラがサーキット走ってたって言っても誰も信じないんだろうなあ・・・

>>459
先輩乗ってた。
狭い堤防沿いの道を走ってて対向車が来たので、少し道を譲るつもりが・・・
そのまま、下まで転がってったｗ

さあて、韓国そっちのけで東亜らしくなってきたな。w
誰がこんな流れにしたんだ？w

>>472
帰ってくれるかぁ〜

>>460
13B載せて真っ直ぐ走れなくなったNAを見たことがある。

>>469
新し過ぎて、ちっともマニアックでないと思いますが？

>>472
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1195042860/l50
こっちから逃げてきたのかw

>472
俺の愛車には　エンジン　なんか積んでないですｗ

俺はホンダ ビートに9年ほど乗っていたよ。
あれほど、運転していて楽しい車にその後、出会ってない。
普通の車ですら微妙なﾁｮｿが、あんな車を作れはしないだろうな。

アンカミスッた。>>456

>>478
ちょｗｗｗｗｗおちちゃだめーｗｗｗ

>>483
皆さんがいじめるから…

>>472
エンジンって何か判ってる？
朝鮮ニンジンとの違い位は判るな？ｗ

>>484
ドナ・バークを実装するのはいつでつか？ｗ

>483
しかしどちらにもおいらが居た罠ｗ

>>466
あ、流れ見失ってたw
昔ダイハツハローという三輪車があって、本社屠居合わせたけどピストンリングが入手できんかった、、、ケツ瓶がこないとはこれいかに

>>477
スープラがラリー走ってる姿を見た時は鳥肌が立ちました。

>>468
一度、運転してみたい

>>469
余りにも機械制御じゃないですか、だったらインプに・・・

>490
嫁と一緒に乗るんで無問題

　BEAT･･･昔、ほしかったんだよなぁ･･･。


　そういえばホンダはアメリカの現地法人かなんかに一台輸出したらしいけど、GMそれ知ったら名前使うのやめてくれないかなぁ。

>>482
お買い物の足が、ダイハツハロー（電動）のワシの立場は？

>>495
え、奥さんをエンジンにす・・・うわなｎ

>>477
Ｚがラリーを走っていたなんて（ｒｙ

車スレだとゆうれい氏と弄韓氏はもうデフォだなあｗ

>>499
ポルシェがラリーを走っていたなんて（ｒｙ

>>486
ダルマセリカが土手から、ナイスな先輩w

>>501
ミニクーパー（ｒｙ

>>501
ミニクーパーが(ry

>>503-504
挙式はいつですか？

>>501
コンパーノが（ｒｙ

>>502
ダルマの左ハンドルを一回だけ見たことがあるなぁ

>>503-504
2CVが（ｒｙ
http://jp.youtube.com/watch?v=wZhmqgRsgdU

>>501
ヒュンダ‥あわわわっ！！

>>504
ふつつか物ですが宜しくお願いします

>>499
つい最近、Z33が国内ラリー走ってましたが。

>>510
連れ子がいても宜しいので？

>>509
あははははははｗｗｗｗｗｗ
そんなことアリエナーイｗｗｗｗ

ニョドン（本人が明確に否定していないので事実とみなすｗ）あっちへ移動

ヒュンダイはＦ１に出れるのに
日本の悪徳企業が妨害した

>>502
ナイスな先輩だよ。買う車、買うバイク、何かと変なトラブルがあるから。
VTのシートだけ盗まれたとか。

何か臭いのが戻ってきたね

>>511
ｚは３２の方が好きだなぁ
俺の言っているのは240の方だよｗ

>515
ニョドン　おかえりｗ

妨害した証拠よろしくｗ

>>515
コスワースエンジンでプロドライブから参戦するコンストラクターって
恥じゃねえの？ｗ

>>515
WRCの反則金払い終わったか？

>>515
まず、罰金払わなきゃねｗ

ラリーといえばこれ。
http://jp.youtube.com/watch?v=A9qEhU1Eirg
競技車でこんなドアンダー許されると思ってるのか？ｗ

>>515
WRCの罰金払え

スバルさんもう一度VIVIOみたいなワクワクする車作ってくれませんかね

>>508
ただごとではないシュノーケルが、まじかダカール2007www
>>515
金渋るからじゃ
>>516
ついてない人ってそんなもんだぁw

>>521-522
式はどちらで？

>>518
Z３２はラリー出てなかった。
Z３１は出てた。

>525
高町ヴィヴィオ・・・

わくわくくらいで済むといいな･･･

>>523
なんか、土煙じゃなくて、血飛沫が上がっているように見えるんだけど・・・ガクガクブルブル

>>523
な、なんか轢いたっｶﾞｸｶﾞｸ((((( ;ﾟДﾟ)))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

F1てばタイレルP-34だよな？

マーチスーパーターボの新車なら購入を考える。

>>532
ロニー・ピーターソンの評価が低すぎる！！！

>>523
正にアクシデントｗ
>>527
えーｺﾚもなのー
重婚ですが宜しくですｗ

>>532
「たいれる」ってステッカー貼ってたよなｗ

>>532
タイレルもいいけどロータスJPSが心の一等賞だなあ。

>>532
またそんな餌をｗ　物置に弟のラジコンが。

>>532
ＪＰＳロータスはダメですか、そうですか

>>532
ロータス79もですが、何か？

>>539
黒地に金でサントリー山崎ってF-1作ったらウケると思うんだｗ

>>538
タミヤか？タミヤだな？！中空ラバータイヤのヤツ。。。

そういえば童夢って何所行っちゃったんだろう・・・

いろんな人と結婚の約束する詐欺師がいるんですけど

>>542
タミヤRCカーグランプリなんて知らないしっ！
日高のり子が歌ってたなんて事も知らないっ！

>>542

　　　 ∧,,∧
　 (V) `･ω･(V) <はい。ﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｰ
　　ヽ　　　　 ﾉ　

>>541
どっちかつーとブリティシュグリーンのでやっていただこうか

MP4/4が一番心に残ってる

>>545
テレビ番組があった気が・・・

>>543
いろいろやってるよ、風洞とかも造ったし

>>545
ウリはスーパーカークイズなんて番組を知りません。

ＲＣカーグランプリ　寺ナツカシスｗ

>>550
そうなんだ、まだ生きているなら良いんだ

>>543
これに行けば見られるぞ。
http://www.nostalgic.co.jp/

ヒュンダイの変なクルマなら一つ見つけた。
http://jp.youtube.com/watch?v=DuQQIGc7LUY

おはようサンデーマラソンなんて番組も知らない若者ニダ！

>>556
おはよう子供ショーなんて知りませんニダ。

>>555
水に浮く意味は？ｗ

>>551
ウリはリアルに知らんのだが、スパーカーブームの頃の写真が何故かアルバムに・・・
カウンタックの後ろからエキパイが１２本。こうやって子供から金を巻き上げてたんだなと。

>>543
京都の国際会議場の周回道路を、P2が仮ナンバー付けて走っていたなんて知らないよ。

>>558
ヒント、池沼ｗ

ってあいつらほんとに池沼かもなー

>>557
ガマ親分なんて聞いたことも無いぞ。

>>557
そこまでいくと分からんｗ

ヒュンダイの変なCMも見つけちまった・・・orz
http://jp.youtube.com/watch?v=pKtCndcdUpc

>>559
リアルに意味がわからんところが何ともはや…。

６本、６本、パイプオルガンの様に生えてた。

>>448
あれは夏場死ねます、今のトヨタじゃ絶対許可されないタイプだな。
あの会長短期の会社経営者としては優秀なんだろうけど、中国べったりだから中国こけたら一緒に逝きそうで怖い

>>558
前に「独島がカーナビに入ってないニダ」って騒いでたことあったじゃん。
竹島まで車で行く気なんじゃないの？

>>555
開発・設計・コンセプト立案・承認者、みんなまとめて首だ首！www

>493　>499　>501　>503　>506
32GT-Rがラリー(ry

いやマジで。

>>564
ヒュンダイのCMならこっちもすげえインパクト。
日本でやったら非難轟々ｗ
http://jp.youtube.com/watch?v=Fvo6AMQFhK8

>>559
＞スパーカーブーム
それなんてひびき洸の愛車？

で、スーパーカークイズの最後の対決シリーズ、いまにして思えば
かなり八百長臭いなあ。アニマルフェイスオフ並みに。

>>479
犯人は最初ビートの会話振った人ですｗ

>>571
http://jp.youtube.com/watch?v=OXVHp5kQap4
こっちの方が怒り狂う人が多いかとｗ

>>3
俺もビート乗りでした。シルバーね。最後はオイルが漏れまくって回復不能にorz

ちと財布に余裕ができたら、も一度中古で程度のいいヤツを欲しいニダｗ

>>570
パイクスピークにも出てたね

スーパーカーてばこの間、トライデントエンブレム見かけたなぁ。
マセラッティまだ頑張ってるんだな。

さて、明日が早いのでお先に失礼するニダ。

お前らに本物の韓国の車を教えてやるよ

http://www.youtube.com/watch?v=v7Swo2mcpA8

>>578
お疲れさん

おやすみ　ﾉｼ

>>578
ほーい　ノ

>>577
今は、高級車って感じでは？　＞マセラティ

>576
R33で出てましたねー。深夜のNHKBSでふと見かけて『うおぉぉぉ？』と思ったのもいい思い出。

と>>578は餌のホロンを糠喜びさせるのであった…まる

>>578
ﾉｼ

風邪が悪化する前に俺も寝よ。みなさん、おやすみなさい。

>>577
ワシの近所、やたら多いぞ＞マセラッティー

>>585
はーい先輩にもよろしく

>>585
寝る前に昆布茶飲むと、身体温まるよ。

おやすみ　ﾉｼ

>579
928、911、コブラのファンを敵に回すようなことを何で平気でしますかねぇ、かの国の会社は。

んじゃウリも充電オチ。

(=<ヽ｀∀´>ノシ

>>590
あ、今気が付いたが携帯だったんですね。

おやすみ　ﾉｼ

>>579
寝る前に一言。
ナイト2000バリのフィルム早回しだなｗ
つーかポルシェとコブラ相手に追いつけるわけねえｗ
やれるとしたらGTRとEVOとインプぐらいだろｗ

再度おやすみｗ

>やれるとしたらGTRとEVOとインプぐらいだろｗ

それも無茶

>>589
928好きは保護の対象かな、コブちゃん好きとしては許しがたいが
トルク19.5kg・mを誇ってどーするのかw
>>590さん　ノ　　　と、仮面が

>592
7とＮＳＸ、スープラも…。＜R乗りだけど各メーカースポーツモデルは好きだったり。

>>592
まあアメパトもくらい付いてたしね

928は、今でも憧れです。

>>598
今ならなんとかなる値段まできてるんじゃないかい？
最終あたりのウイングがついて、ちょっとオシリがシャープになったのはイイなーと思ったです。

アメ車は化け物みたいにでかいのが魅力なのにチマチマした車を作るとは見損なった。

>595
きっとトルクとか馬力とかの読み方を知らないのですよ…。
つーか150psでどうやって928の300psに追いつくのかと小一時間(ry

>>579
150psで928に追いつくとはｗｗｗｗｗ

なにこのトヨタ社のデッドコピーみたいなコンパクトカーｗ

>>601
車重180kgとかw
ヤホーで928、１００万切り。維持費とか考えるとウーン

>>604
120ﾏｿで９１４買ったら、なんやかんやで240ﾏｿ掛かった…

わかるだろ？！　やめとけｗ

>>605
ガハハ、914-6を買った奴が早速見せにきて、色々見させてもらったけどヒドイもんだった。
結局仕上げる財力が無くて手放しただよ。

寒くなったので、おいとまします　熨斗

維持費高いからなぁ、ああいう車。

中古でカプチーノを80万円で購入し
数ヶ月で自損事故をおこして全損
修理工場に頼み込んでなんとか修理してもらいつつ
その1年半後に交差点で事故を起こして今度こそカプチーノとお別れしたオレが来ましたよ。

カプチーノに乗ってた時は、ホンダ・ビートは好敵手だったよ。
そのビートをパクるとは許さん

>>609
この先も波乱万丈の人生である事を、強く願うものでありますw

ＧＭ大宇（デウ）「ビート」（Ｂｅａｔ）フロント
http://www.leftlanenews.com/wp-content/plugins/iimage-gallery.php?idpost=4947&idg=1&idi=1
ＧＭ大宇（デウ）「ビート」（Ｂｅａｔ）リア
http://www.leftlanenews.com/wp-content/plugins/iimage-gallery.php?idpost=4947&idg=1&idi=2
ＧＭ大宇（デウ）「ビート」（Ｂｅａｔ）サイド
http://www.leftlanenews.com/wp-content/plugins/iimage-gallery.php?idpost=4947&idg=1&idi=3
ＧＭ大宇（デウ）「ビート」（Ｂｅａｔ）インパネ
http://www.leftlanenews.com/wp-content/plugins/iimage-gallery.php?idpost=4947&idg=1&idi=4

・・・・・つーか、これってスズキのスプラッシュにセルボの顔をくっ付けた車かね？？？？

スズキ セルボ　フロント
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/cervo/exterior/img/photo/ex5.jpg
スズキ スプラッシュ　フロント
http://response.jp/issue/2007/0514/article94683_1.images/144478.html
スズキ スプラッシュ　リア
http://response.jp/issue/2007/0514/article94683_1.images/144480.html
スズキ スプラッシュ　サイド
http://response.jp/issue/2007/0514/article94683_1.images/144479.html

>146
小さなチェリー小さなパルサー→普通のパルサー→でかいパルサー
→国内版はブルーバード化→現行ブルシルフィはブロアム名乗ってセドリック化

ビートを名乗るなら、高燃費じゃないとｳﾘは納得しないﾆﾀﾞ！

大宇ってもはや韓国メーカーじゃなくなってるな・・・

トヨタのラクティスをベースにパクリがばれないよう色々イジり倒してたら
いつのまにかスズキの車にクリソツになっていたという感じだな・・・

つーか全くのゼロからデザインするって事が出来ないもんなのかね？＞ GM大宇

>>614
まあ、他も中身が日産なルノーサムスンとかですし

>>615
まあデザイン（エクステリア）は、出尽くした感があるからね
それに空力や人をボンネットに跳ね上げた時の形状を考慮するとデザインに制約があるし。

日本だってバブル以前は、ベンツ、ポルシェ、ゴルフのマネばかりで
なかなかオリジナルなエクステリアが出来なできなかったんだから。

オリジナルなラインが出せるようになったのは、バブルとそれ以降の事。

>>617
南朝鮮もバブルと崩壊経験してるだろ。

>48
それを言うなら
「ゲロ吐くほど儲かりません」の略だろ

アメリカは株主優先主義だっけ？まあ株主主義は嫌いじゃないけど、最近は行き過ぎてると思う。まぁ目先の利益を最重要視すればいいよ。

ビートを手放して3年。

今思い出して、懐かしさが込み上げてきた。


俺の思い出を汚すんじゃねぇ！　下朝鮮。

日本向けブランドに「KIYOSHI」を用意しました。
大変親しみやすくなっております。

>>622
　／.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.＼
/.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ヽ
:.:.:.:.:.::.:.:.:.::.:.:.:.i:.:.:.:.:.:.:.:.:ヽ
:.:.:.:.:.:.ﾄ:.:.:∧:.:|､:.:.∧:.:.:.:.l
:.:.:.:.:.:.l_Ｖ＿ヽ! Ｖ___.ﾚ|:.:.l
ィ:.:.:.:.|　-‐‐　　‐-　|:.l/　 -‐
.（｀i.:.:l　　　　 |　　 l.:.|　　 ‐-
　Yl.:.:| 　 　 　'　　l:.:.l　　 ､
　 l ヽ!､　　-‐　　/∨　　　ヽ　　　＜ TAKESHIの方をください
　/　 　 ＼　　／
｢｀ｰ- 　 ＿T
¨: :ｰ-: .＿　ヽ
: : : : : : : : :￣:ヽ

>>617
＞まあデザイン（エクステリア）は、出尽くした感があるからね
＞それに空力や人をボンネットに跳ね上げた時の形状を考慮するとデザインに制約があるし。

同じ1.2LのHB車なのにマーチとかパンダとか新型FIAT500とか全然違うデザインがあるのはどう説明つける気なんだ？
あれらは空力も対人保護性能も全部無視してデザインされてるとでも言うのかよｗ

どうせ車台はスズキ製の改悪品だから、ラクティスのパクリ作ってるつもりが、
中身の都合で弄って、結局スズキ似になる、という流れだろう。

こんなのに小型車の設計投げてりゃGMが瀕死なのも当然

>624
初代のマーチとフィアットウーのがそっくりなのはデザイナーが一緒だっけ？

そだよ。
ジウジアーロだっけ？

>>626
日産とフィアットが偶然同時期に似たような小型車のデザインをイタル（ジウジアーロ）デザインに依頼したから
マーチとウーノが似た様な形になってしまった。

ジェガンとイングラムが、似てるようなもの。

>>624
この手のFF2BOXカーは、元祖ミニが元で初代ゴルフで完成された感がある
そこから大きく外れているいるのが3〜6代目のシビック

　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　日本ではファミリア辺りも歴史的に有用な位置を占めてますよね。
　　　　(　　)　　あの2BOXは当時少なかったと記憶しています。
　　　　　)ノ 　　

チェリーは？

>>632
　　　　　△ 　　
　　　　(;ﾟДﾟ) 　どんな車なんですかね、チェリー。
　　　　(　　)　　母が免許を取ったときに初めて乗った車としか知らないのですよ。
　　　　　)ノ 　　

>>633
元日本一速い男が泣いてるよ

>>633
ほい
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BB%E3%83%81%E3%82%A7%E3%83%AA%E3%83%BC

>>634
日産て車名をコロコロ換えるからどうしてもイメージが希薄になっちゃうのよ

インチアップしたらバネ下重量重くなって俺ｵﾜﾀ

>>637
昔ならいざ知らず今の車は、メーカー推奨の物を使った方がベスト
まあ昔は、未舗装路が多かった事もあってロープロタイヤの認可がなかなか下りなかったと思います

結局、溺れるものは朝鮮を掴んじまうわけか。。。。

>>636
本田はどうなのよw

シティ→ロゴ→フィットとか、トゥデイ、ジャズ、ビートは２輪４輪両方あったり。

>>640
日産に比べると車種が少ないし昔の名前を復活させたりしているから
復活車名の一例
バモス
ライフ
ステップワゴン（ライフステップバン）
S2000 （S800、S600）

バイクだけど、ホンダのブラックバードは川崎から名前譲ってもらったはず

>>640
モトコンポだけは未だに手放せない。

ホンダ・ライフは先代のに乗ってたことがある

富士重のステラは、現代ステラの朴李

>>641
日産もクリッパーが復活。でも日産はなぜ数十年育てたブランドをあっさり捨てるんだろうね。

>計画であり、高燃費・高効率の排気量１０００ｃｃエンジン

えっと、矛盾してないか？
高燃費だと、燃料多く使うから低効率だと思うが。
普通、

「低燃費・高効率」

って言わねーか?
韓国だからいいのか？これで？

>636
全く別物の車に｢デミオ｣って名付けたマツダよりはいいや。


滑り込みで旧型安く買えたからいいけど。

>>641
違うキャラのものに同じ名前って、混乱しないか？

ＧＭは4兆円の赤字をどうにかする方が先だろ

これでアホンダ(笑)＝韓国という図式が成立した。
時期に名門日産の子会社になるであろう。

>>651
どこの工作員だ

>>652
かの有名なケツ瓶かと。

ケツ瓶、さらに劣化したみたいだな。

>>634-635
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　へぇ、コラムだったんですね。そういえば母が、コラムMTの話をしてくれたかしら。
　　　　(　　)　　恐縮です。
　　　　　)ノ 　　

>>652-653
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　ああ、名門日産(笑)さんですね。
　　　　(　　)　　ライバル視してるのがトヨタじゃなくてホンダって辺りで、お里が知れますけど。
　　　　　)ノ 　　

まあ日産がバブル崩壊以降もあのままダラダラやっていたら
当時調子ぶっこいていたヒュンダイやサムスンに食われた可能性も有ったわけで

社内人事に限界を感じてルノーとの提携結んだのは、賢明だと思います。

日産労組は、まともになったんだろか

>>656
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　日産という看板そのものが無くなっていた可能性だってありますからね。
　　　　(　　)　　2007年11月の段階で日産が日産として商売を続けていられるのは、
　　　　　)ノ 　　紛れもなくカルロス・ゴーンとルノーのおかげですよ。

でもゴーンもそろそろ賞味期限が終わったような気がする。
乃木坂でポルシェで人身事故起こした時から、だんだん本性が見えてきた。

つーかなあ、なんでスカイラインの名前消すかねえ。

　　　　　△ 　　>>659
　　　　( ﾟДﾟ) 　　問題は、今後どうするか、ですね。
　　　　(　　)　　　このままではジリ貧ですから、次の一手が望まれます。
　　　　　)ノ 　　>>660
　　　　　　　　　　現行GT-Rって、スカイラインベースなんですかね？

>>8
めちゃくちゃデザイン良いじゃん。

2ちゃんねらが日本勝ったと言ってる時は
まず数年後ガタガタに落ちぶれるからな。

>>659
本当に短期的な危機は、何とか回避したけどこれだね
マーチ、サニー、ブルーバード、スカイライン、ローレル、セドリック、グロリアと言った基本車種と
これらをベースにした　ミニバン、スポーツカーに販売を集中させて上がった利益は、傘下の部品メーカーに回さないと。

トヨタが強いのは、車本体以上に部品メーカーの強さだから

>乃木坂でポルシェで人身事故起こした時から、だんだん本性が見えてきた。

単なる中傷にしか見えん

>>661
どうなのかしら？
スカイラインの歴史を考えれば、ＧＴ−Ｒはある意味鬼っ子のような気がするけど。

>>666
　　　　　△ 　　とはいっても、今やフラッグシップですからね＞GT-R
　　　　( ﾟДﾟ) 　スカイラインという存在が縛りになると考えたのかも知れませんが、
　　　　(　　)　　リヤランプの丸を止めたらえらい不評だったのを考えると、
　　　　　)ノ 　　本人は良かれと思ってやったとしても、
　　　　　　　　　あまりセンスの良い選択ではないという恐れもありますね。

プラットフォームは、FMの発展型でしょ。

>>667
現行とゆーか時期とゆーか発売待ちGT-R？
今回のあれは、とてもじゃないがスカイラインベースとは言えない
ものにしたみたい。
日産の基本的な間違いはしばしば値段設定。
特にGT-Rとかシルビアはもうちょっと値段を上乗せすべきだった。
後、ゴーンに潰された車種が痛いなぁ。

>>667
別の車ならいいのよね。
スカイラインはプリンス時代から技術の粋を尽くした車であるから、
別に走りに特化しなくてもいいのだわ。
ただのGT-Rとして発展していけばいいの。

>>666
「スカイライン」を名乗るクルマがディスコンになるまで、「GT-R」の冠は
封印しておいてもよかったと思う…

　　　　　△ 　　>>669
　　　　( ﾟДﾟ) 　　あー、じゃあわざと外したんですね＞スカイライン
　　　　(　　)　　　スカイラインにとってもGT-Rにとっても良い方向にしようという判断なんでしょう。
　　　　　)ノ 　　　インテグラみたいなもんですね。まぁアレはクイント名が消えただけですけど。
　　　　　　　　　>>670
　　　　　　　　　　これでスカイラインも売りやすくなったんじゃないですかね？
　　　　　　　　　　高級感に特化出来るようになりますし。

>>672
そうよね、でも少し頑張れば手が届く程度にスカイラインはいてほしいわ。
ＢＭＷの３シリーズみたいな車にしてほしいし。

>>672

キチガイが早速湧いてきたのでどうにかしてください

【車】数年以内に中国製欧州車が韓国進出か[11/18]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1195386824/4

　　　　　△ 　　>>673
　　　　( ﾟДﾟ) 　　スカイラインならば可能性はあるでしょうね。
　　　　(　　)　　　恥ずかしくない歴史と伝統がありますし、彼等とやり合えるだけのポテンシャルは十分です。
　　　　　)ノ 　　>>674
　　　　　　　　　　これ、単なる釣りじゃあ…？

>>675
出来ればストレート6で、官能的で真面目な車に仕上げてほしいわ。

>>676
　　　　　△ 　　んー。ストレート6ですか。北米で売る限りは厳しいかな、と。
　　　　( ﾟДﾟ) 　将来的に復活する可能性はゼロではないのかも知れませんが、
　　　　(　　)　　V6がストレート6のメリットを凌駕するのと、ストレート6にもう一度日の光が当たるのと、
　　　　　)ノ 　　どっちが先だろう、という話です。

>>673
今でも３シリーズより安いけど。

>>666
でも日産のイメージリーダーだったと思うよGT-R
わずか一周ながらレーシングカーそのものポルシェを千切ったプリンススカイラインGT-R
レースで50連勝したハコスカGT-R
環境問題の為に在庫処理として販売されたケンメリGT-R
4発ながら暴力的加速を誇ったR30通称鉄仮面SR
ハイソカーブームに押されて混迷の時代に出たR31GTS-R
復活のR-32スカイラインGT-R
スペック的には、最高峰のR-33スカイラインGT-R
最後のL6エンジンになってしまったR34スカイラインGT-R
そして世界のGTカーに殴り込みをかけたV35
そして現行のV36、GT-R

スポーツカーてこういう浪花節的な部分が必要なんだよね
こればかりは、ヒュンダイはもちろんトヨタでも無理

昔カプチーノ買おうと思って運転席座ったら、ハンドルが当たってペダルが踏めなかったわｗ
身長１８０ちょいの人間が運転できない車設計するってなんなのだわ

>>680
そういう不便を楽しむのがスポーツカーだよ

>>679
浪花節なら、マツダのロータリーの歴史の方が…ｗ。
トヨタは…永遠に2000GTを超えるクルマは作れないんだろうなぁ…。

>>681
ペダルが踏めないのは不便の域を超えてると思うんだが・・・・

>>683
小さいハンドルを付けるとか、Dの字型のハンドルを付けるとか…

シートのアンコ抜くとか

助手席に座れば、問題ないだろ

>>682
初代クラウンとか初代セルシオとか初代プリウスとか…
トヨタて良い子ふりをした良い子だからね
車をたくさん売る為には、必要なんだけど良い意味でのアホの子の要素が無いそこが欠点
と言うか量販メーカーになる為に捨ててしまった部分。

まあ首脳陣は、空気が読めないアホの子だけど

>>687
まあ、このご時勢じゃそんなアホな冒険はできんでしょ。
コペンみたいな遊びは難しいよ。

>>688
いえ自動車自体が資本と労働力が有ればどこでも作れる時代に成ったからこそ
良い意味のアホの子と言う要素が中規模メーカーや新興メーカーにとって大事だと思います。

また大規模メーカーもウカウカしていると顧客が老人ばかりなってしまうので
アホの子と言う要素で若い顧客を入れる事をしないと。

最も日本じゃ少子化と相まって自動車の販売不振続いているけど。

>>680
遅いかもしれませんが会社の先輩は身長１８５ｃｍ
カプチーノのシートをアンコぬきして乗っています。