【韓国】国産超音速訓練機Ｔ−５０、無事故飛行２０００回を達成［11/06］

http://img.yonhapnews.co.kr/Basic/Article/JP/20071106/20071106155755_bodyfile.jpg
【泗川６日聯合】韓国航空宇宙産業（ＫＡＩ）は６日、慶尚南道泗川の本社内格納庫で
関係者ら２００人余りが集まる中、国産超音速高等訓練機Ｔ−５０試作機の
２０００回無事故飛行記念式を行った。同社の鄭海ジュ（チョン・ヘジュ）社長と
防衛事業庁関係者は、記念式後に２０００回無事故飛行を終え帰還した操縦士に花束を贈り、
無事故飛行の成功を祝ったほか、多くの支援を行った空軍第３訓練飛行団に感謝の記念品を贈った。

同社は２００５年１０月からＴ−５０の量産に入っており、順次空軍に引き渡している。
空軍は最精鋭戦闘操縦士の養成のため訓練機を運用中だ。Ｔ−５０を使った飛行試験は
防衛事業庁の事業管理と支援、空軍と韓国航空宇宙産業の飛行試験専門要員で
構成された統合試験団が主管している。

Ｔ−５０は２００５年１１月にドバイエアショーに初出品され多くの関心を集め、
今年７月にはアラブ首長国連邦でのデモフライトを行っているほか、
今月中旬に開かれるドバイエアショーに再度出品され、性能の優秀さをアピールする。

http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2007/11/06/0200000000AJP20071106002100882.HTML

最後の３行、要は「まだ他国には売れていない」って事?

マンホール対策もばっちりニダ

国産じゃないだろ・・・・

>>2なら墜落

キムチイーグル

２０００回無事故飛行記念式　÷　１０機　＝　２００回飛行

戦闘機パイロットで言えば、やっと一人で離着陸出来る様に成ったばかり。

部品輸入後に国内で組み立て→国産？
おこがましい…

>>1

普通は飛行時間でしょ？

回数ってなんなのよｗ

ウィキペディア

＞生産にあたっては大宇が中央胴体、大韓航空が後部胴体と尾部ユニット、ロッキード・マーチン社が主翼、
＞KAIが前部胴体と最終組立を分担する事になっている。
＞ワークシェアのうち55%はアメリカ側の取り分で、44%が韓国、残り1%はその他の第三国。

(´・ω・)　…国産

>>10

ボーイング777の日本の生産部分と良い勝負？？

T-50なんかより、こっちが良いな。
ttp://japanese.engadget.com/2006/12/24/real-jetman/

これって誇れることなの？

逆に考えるんだ
２０００回飛行して一度も墜ちなかったからこそホルホルできるんだと考えるんだ

<丶｀∀´>＜音速超えた飛行はしないﾆﾀﾞ！

まぁ、F-16系は日本とアメリカの共同開発機

南鮮は朴李なんだけどねｗ

いきなり50かよ、日本はT-1から始めたのに

国（内生）産だなｗ

>>12
ロケッティアｗ

>>10
＞ワークシェアのうち55%はアメリカ側の取り分で、44%が韓国、残り1%はその他の第三国。

国産のはずなら、アメリカの取り分の発生は何だよw
脅されて横取りされてるのか？w

>>17
まずは数字のでかさニダ。
数字のでかさでイルボンに負けるわけにはいかないニダ。

韓国は航空技術でも日本を圧倒してるね。韓国に何一つかなわない日本を哀れに思うよ

>>10
また組み立てただけで国産か

>>22
そうだね(棒読み)
軌道エレベータの実用化なんて他国の追随許さないもんねぇ（ｗ

F-15KやUH-60だと落ちる…

ならば航空戦力をT-50ベースだけに統一すればよいﾆﾀﾞ！(笑)

>>22
まだ100にもいってないんだからさ、美味いエサと小さな釣り針にしてくれよ。

＞＞２２
日本にかまってほしいのか？素直に言えよ。

もうＫＦ−１６捨ててコレを主力にしろってｗ

>>17
アメリカでお蔵入りになった機体を手直しして、韓国に引き渡したからだろ。

アメリカの許可無しには、第三国へ輸出も出来ない可哀想なＴ−５０・・・。

ところで、超音速では何回飛んだの？

回数ということは、ちょっと飛んですぐ戻って来てもカウントされるってことかな

>>22
今度はこっちか
http://stick.newsplus.jp/id.cgi?bbs=news4plus&word=iBNw7twt

さすが世界一優秀な民族

国産じゃないのに国産と言えるあたりは日本じゃできない。

>>33
自画自賛しても
必ず誰かが突っ込み入れるだろうしねえ・・・・・
かの国ではまず見られないが。

日本も次期戦闘機は純国産になんないのかな〜

>>33
は？
ウナギ、タマネギetc…
輸入物を詰め替えただけで国産と言ってますが…

まあ、よかったじゃないか
国産なんだろうから、どんどん量産できるよね
国産だしね。好きなだけ生産して輸出してください

え！？アメリカの許可？？
それって国産じゃｎ

そもそもテストで２０００回ぐらい飛ばないのかと。

>>36
そういえばそうだったな・・・・・

また自慢かよ、、、しかも無事故を自慢かよ、、、

アタリマエだろ、、、独りよがりは失笑を買うぜ。

>>35
内閣があほやらないでアメ公の横槍無ければＦ-ＸＸで可能性はある。

>国産超音速高等訓練機Ｔ−５０試作機

試作品を空軍に渡してるってこと?

>>36
それで産地偽装でマスコミその他に叩かれるのが日本
ホルホルするのが韓国

また国産って嘘ついてるｗ

たぶんね。このスレできっと、F-2が落ちた話題が出てくるよ。
日本のF-2は落ちたが、韓国のT-50は落ちてない！って論調で。

好きに言わせてやれよ・・・国威発揚材料が限られてるんだから

>>45
マンホールの件がある以上、そこまでAFOな発言ないんじゃないかねぇ…

>>36
民間の業者がやってマスコミが叩くのが日本
マスコミがやって訂正されないのが韓国

しまった、これじゃ日本のマスコミが優秀みたいに見えるじゃないか！

>>47
自分のことは棚に上げて非難するそれが朝鮮人

韓国軍の整備で２０００回飛行か‥








((((；ﾟДﾟ))))

てかこいつ組み立てが韓国で
エンジン、レーダー、アビ系はアメリカ産だろｗ

実際、飛行２０００回ぐらい普通の訓練でも行う回数じゃないか？
飛行時間で語れよ。

へたくそがパイロットだったら即墜落ってな話がありそうだ。

F2の事故への当て付け記事とみた

ぼられたんだよな
可哀相にｗ

>>6
これキムチイーグルってよく表現されるけどキムチファルコンのほうが正確なんじゃない？

「本当に国惨なんですよ」

>>47
だってアレらの活動って私等じゃ推測も不可能な事やるんだもの。
F-2関連を出してくるとは、言ったけど、それももっと斜め上の発言にして出してくるんじゃないかとか･･･

>>55
T-50ゴールデンイーグルだと名称が
楽天ゴールデンイーグルスかよ！ｗｗｗｗｗｗ
しかも今これほとんどの電子機器がアメリカ製だしｗｗｗｗ
しかもこいつの軽攻撃機型のT/A-50を韓国が完成させたら
F-16と競合する可能性があるからレーダー輸出されない可能性があるってどんだけー

民間機は事故多発。

>>55
キムチファルコンは聞かんなぁ。
キムチイーグルはF-15Kだし、Ｔ/50はリアルゴールドと呼ばれる。
(ペイントがリアルゴールドみたいだから)

>>59
軍用ヘリ2機が接触墜落で死傷者出したばっかり。

【韓国/速報】陸軍のUH-60ブラックホーク2機が墜落、22名死傷［11/06］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1194281089/

>>55
>>60の補足。

“キムチファルコン”は呼んでるわ、KF-16のことね。
F-16のノックダウン生産品ね。

12年間無事故だったら自慢しろ

追加

・1994.5.20 = 全北群山西の方 37? 海上で訓練中だった空軍 F-4E ファントム機1台墜落。
・1994.6.10 = 忠北清原郡江外面野山正常近所に空軍 F4-E ファントム機 1台墜落, 操縦士2人死亡。
・1994.10.19 = 全南海南郡花源面馬山里月産村隣近上空で訓練飛行中載せた空軍第1戦闘飛行団所属 F-5B戦闘機
2台が衝突、操縦士1人死亡。
・1995.1.5 = 慶南河東郡金南面ドックチォンリ錦湖山中腹に訓練飛行中だった空軍 5 718袋所属T-59ホック訓練戦闘機
2台が衝突、操縦士4人死亡。
・1997.4.9 = 空軍第3591 袋所属 F-5E戦闘機1台が任務遂行中渓竜山の中で墜落、操縦士1人死亡。
・1997.8.6 = 飛行訓練の中だった空軍 KF-16戦闘機 1台が京畿道驪州驪州専門台裏手田に墜落。操縦士は非常脱出。
・1997.9.18 = 忠南瑞山市音岩面徒党1里野山に訓練飛行中だった空軍瑞山基地所属 KF-16戦闘機墜落、操縦士は非常脱出。
・1998.5.8 = 江原道春川市北山面水で2里隣近野山に空軍曲芸飛行チームブルレックイグル所属 A-37戦闘機2台が
主翼を接触させ1台が墜落、操縦士1人死亡。
・1999.9.14 = 慶北聞慶市聞慶邑ヒョングチォン1里俗称ワングウィサン中腹で空軍 F-5E戦闘機1台墜落、 操縦士1人死亡。
・2000.10.4 = 忠北猿川郡草坪面濃い癌里上空で訓練飛行の中だった空軍 17戦トビヘングダン所属 F4-E ファントム期墜落。
・2001.4.18 = 忠南錦山郡隣近野山で空軍 17戦闘飛行団牛の中 F-4E(ファントム) 戦闘機 1台墜落、操縦士2人非常脱出。
・2001.6.8 = 慶北安東市豊川面漁ｴ纓｢裏手野山に訓練の中だった空軍第19戦トビヘングダン所属 F-16 P/B(ピースブリッジ) 戦闘機墜落、
操縦士2人非常脱出.
・2001.10.5 = 江原道寧越必勝射撃場内で空軍 17戦闘飛行団所属 F-4E(ファントム) 戦闘機 1台が空対地戦術爆撃訓練中墜落、
操縦士2人死亡。
・2002.2.26 = 忠南瑞山市高北面精子里 A地区農場田に飛行訓練の中だった第20戦闘飛行団所属 KF-16戦闘機 1台墜落、 操縦士1人非常脱出。
・2002.9.18 = 慶北尚州市沙伐面サングドックがリ野山中腹に空軍 F-16D 戦闘機 1 台墜落、 操縦士2人非常脱出。
・2002.10.4 = 全北群山市沃溝邑先制里滋養中学校前田に空軍 F4 ファントム期 1台墜落、操縦士 2人非常脱出。
・2003.5.13 = 慶北惟泉郡柳川面ファジリで第16戦闘飛行団所属 F-5E 戦闘機 1台がビニールハウスで墜落、操縦士1人死亡。
・2003.9.19 = 空軍 8戦闘飛行団所属 F-5E 戦闘機 2台が訓練任務途中忠北永同地域山岳に墜落、操縦士 2人死亡。
・2004.3.11 = 空軍第10戦闘飛行団所属 F-5E 戦闘機 2台が西海上で衝突、 操縦士 2人死亡。
・2005.7.13 = 空軍第10飛行団及び第17飛行団所属 F-5F(提供号), F-4E(ファントム) 西海と南海から相次いで墜落、操縦士 4人死亡。
・2006.1.27 = 空軍 19戦闘飛行団所属 F-16C 戦闘機 1台が忠州で墜落, 操縦士 1人墜落直前脱出。
・2006.5.5 = 空軍特殊飛行チームブラックイーグル A-37戦闘機 1台水原飛行場で曲芸費ヘングズング墜落、操縦士1人死亡。
・2006.6.7 = 空軍 11戦闘飛行団所属 F-15K 戦闘機 1台が東海沖合で夜間飛行訓練の中で失踪。 墜落したことで推定。操縦士 2人死亡推定
【韓国】空軍ＫＦ−１６戦闘機、西海(黄海)に墜落か［2007/7/20］
【韓国空軍】��整備してないけど書類上だけ整備�＝c KF-16墜落の背景、整備士らが部品転売・予算流用か [03/22]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1174582534/
【韓国/速報】陸軍のUH-60ブラックホーク2機が墜落、22名死傷［11/06］

>58
エンジンも開発も米

アメリカの許可抜きで売れない機体を国産と言い張るか…

韓国をあまりバカにしないほうがいい
造船も車もパクリとバカにしてたら急激に追いついて造船量では負けて、車も大差ない品質まで来ている
日本の航空機産業はGHQのせいもあり極めて脆弱、ホンダが小型ジェット作ったくらいで
ホルホルしてる連中は韓国の連中と大差ない
炭素繊維成型技術もアメリカに流出した今、航空機産業でアドバンテージは何もない

『参考　台湾旅行社による 台湾の高校 の 韓国教育旅行など』

　　台湾の高校生たちは、日本の他、韓国などにも教育旅行に
　　いっているようです。

　http://home.macototours.com/web_2006/about.asp

　　歴年弁理公教団体一覧

　　　豪鵬旅行社九十五年辦理公教團體活動部份舉例：

　　　　(18)95年七月：新竹縣竹北高中赴韓國教育旅行訪問五日 (28人)
　　　　(26)95年八月：國立豐原高商赴韓國參訪活動 (37人)
　　　　(40)95年十一月：國立新竹高中赴韓國教育旅行 (75人)
　　　　(48)95年十二月：國立竹東高中赴韓國教育旅行 (40人)
　　　　(49)95年十二月：國立台中一中、台中女中、
　　　　　　　　　　　　　台中二中(既+旦)文華高中赴韓國教育旅行
　　　　(50)95年十二月：國立員林家商赴韓國教育旅行 (42人)
　　

　　下記サイトに続きがありますのでご参考まで

　　http://school7.2ch.net/test/read.cgi/edu/1024029798/
　　　修学旅行　（２５５． から ２６２． まで）

ヘリが事故ったことに付け替えれば、練習機の死傷者は増えません。

>>67
エンジンを作れるようになってたから言え
って、言われるよ?

まあ、国産KF-Xを作れたらな

>>67
日本の此れからに期待

>>64
マンホールが入ってねえじゃねえか

>>73
マンホールは主翼を全損させたけど、失機には至らなかったし、死傷者も出なかったから入れなかったのかと思う。
F-15K重機で尾翼全損とか、KF-16予備部品調達費横流しとか、日常茶飯事の整備事故まで含めると行数が・・・。

>>74
全壊してない、破損したのは後に生産される機体に修理して取り付け予定ｗ

>>67
韓国はせめてハイテン作れるようになってからでないと、お話にならんなぁ

しかし、インド空軍は羨ましいなあ
空自にもあれ位の余裕が欲しい…海の過剰な予算削って

>>75
お得意の共食い整備かよw

>>78
F-15の修理に関してはボーイング管轄なので、部品が勿体無いからじゃね？

>>1
流石に基本設計がアメリカ人だとちょっとやそっとの事故や整備ミスでも全然問題ないな！



こういう余裕ある設計は米国ならでは…ｳﾗﾔﾏｼｽ

>>67
＞ 造船も車もパクリとバカにしてたら急激に追いついて造船量では負けて、車も大差ない品質まで来ている


とりあえず自前で潜水艦を作れるようになってから言うべきだろ
日本は戦後、潜水艦の基礎設計は一から築き上げたが
韓国は自前で基礎設計すら満足にも出来ないからノックダウンだし、KDX�Vの船体設計造船はオランダなのにね

主翼と中身は米国製なんでしょ、それと設計も。
最中の皮だけ作ってるくせして、元祖をうたう和菓子屋みたいな物か。

それより、南鮮は世界にばらまいた売春婦をなんとかせえよ。

>>79
でもこれって全損扱いじゃないの？

新機に破損機の部品を組み込むんだろ？
その分追加することには変わりないんじゃ・・・

どうせなら T-5000 にしとけよ、半万年属国が！！

訓練機誇るのって意味あるの？ｗ

>>83
その辺は、悪いけど詳しくは解んないです。
スレに居た時は、破損したF-15Kを、ボーイングに持ち込んで修理するって話で、
ボーイング側での修理内容が、新品のF-15Kの翼の部分をもってきて交換修理。
破損した翼は、修復してから、取り外した方の機体に取り付けて出荷する。
って話になっていた。

それでスレ内では、ニコイチ修理で、新品の破損機が2機〜♪って盛り上がってたのよ。

>>82
たしか後の生産になると翼の一部とかは韓国が生産してるはず

>>87
危険度が増加しちゃう。

>>88
エンジンは確かサムスン製（・ω・）

>>89
ますます危険じゃないですか。
朝鮮人パイロットの勇気は認めざるをえないな。

>>90
既に一機は(エンジン2基)は海の藻屑だから安心ではないか？

>>90
だから民間に逃げたんだよ
その上、プロゲーマーを利用しようとしてたりしたんだぜw

ハイテン鋼て、工事現場でも使われるはずでわ？
作れないの？

>>85
韓国で作られた飛行機が2000回も無事故で飛んだことが快挙だと思わない？
ちなみに初飛行は、2002年だから今年で5年目

関係無いけど、今日本の戦闘機の内
F-2とF-15事故の影響で飛行自粛してるんだなw
F-4だけで如何しろと・・・

>>95
F-15は欠陥機だから即時撤去しろと
某所で暴れております。

>>95
一応整備はしてあるし。本気で領空侵犯したらF-15出すんでない？

あくまで自粛だもの。

まぁ。この際に・・・・・・・・・・F-22以外で候補になれるのがEF-2000しかないのはどうにかならないのかしら？
４機種体勢にすべきだとおもうけどねぇ。
F-22　１４０機　F-15J　６０機　EF-2000　６０機　F-2　６０機ぐらいかなぁ・・・・・。確か飛行隊に配属されていて運用されている数ってF-15とかF-2はあんなもんだったよねぇ。

>>96
つまり心神を早く実用化しろという事ですね？

>>4
韓国で組み上げたんだから韓国産だろう。常考

>>97
> F-22　１４０機
こらこらアメリカでさえ約180機の配備数が怪しくなっているのに

>>96
就役から30年、その間に幾多の実戦を経験し、無事故飛行7300時間と言う記録がある機体に
「今更」構造的欠陥があるとか言われてもねぇ・・・
裏でLMが何か政治工作やってんじゃねーのと勘繰りたくもなるんだが。

>>96
じゃあF-22買おうって思わないんだろうな
毒入りの中国製の服しかない状態でも、裸で外歩けば捕まるってのに

>>100
その前に、4機種並べた場合に明らかに種別のおかしいEF-2000はいいのか？ｗ

>>100
一番理想に近い配置はあんなものかと。

それでも数は減ってるし。

>>103
双発で西側である程度完成している機体がEF-2000しかないだけですよ。

あれば他の選択肢を取りますが。
F-16B60とかの方がよかったですか？

＞９４
　あたし韓国のこと知らないのですけど、あちらでは、実際の
飛行数は勘定しないのでは？飛行距離積算して、自動的に飛行
回数として読み替えてる気がしますわ。
　でも、５年で２０００キロの飛行て、凄いですわね〜。

>>101
まあ構造的には、ドックファイトに特化しすぎて低空での安定性が悪いと言う物があるが。

>>101
何十年飛んでるだよって話だよな。
F-15修理に出すからということでらぷたーきたらきたで
北朝鮮を刺激するとかほざくしｗ。

>>105
ラファール…

>>109
ラファール
アビオを全面的改修しますがよろしいですか　費用１０００億　
YES/NO

>>107
垂直尾翼一枚（約半分）吹っ飛ばしても飛んでたが
それでも安定性悪い機体なんかな。

>>109
とってが取れる？

日本は最初の数機だけＦＸと言う名のＳＧ購入して
国産機作れ。

しかしロシアとアメリカのベクターはノズルごと動くタイプだけどパドル式とどれくらい変推移違うんだろ？

そもそも無事故2000回飛行を達成したのは試作機。

つまり、ちょびっとだけ丁寧に作った飛行機をとびきり優秀なテストパイロットが飛ばして
達成した記録。

量産機の出来については何も言及されていない。

>>106
漏れが昔、車通勤してたころは1ヶ月で2000キロ超えてたぜ？

>>115
おまいさんの車は空を飛ぶのか？(´･ω･`)

これが本当なら、「奇跡」だな。

>>115
航空機で200ｋｍなんて凄い少ないな、車とかでさえ試作の時点でもっと乗るが

>>110
却下します…
>>111
飛べると言う事と低空を飛んで作戦を行う事は、別物ですが…
ちなみにF-15Eは、湾岸戦争で2機、イラク戦争で1機が対空兵器で撃墜されています。

あとF-15の飛行性能として軽量な機体に強力なエンジンを積んでいるお陰で
エンジンの推力だけで飛べるという能力があります。
イスラエル軍所属のF-15が主翼を無くしたまま無事着陸したのは、有名ですし。

>>116
そんなことより
5年で6000キロっていう値の異常さに気づけよ。
一ヶ月あたり100キロだぞ。
1週間に1回飛ぶとしよう。1回あたり25キロ。片道12.5キロ。
一回当たり何秒飛んでるんだ？

>>119
日本近海で陸上低空飛行訓練や作戦なんかないだろうし・・・
戦闘機なんだから撃墜されるのはしょうがない。

>>121
日本の場合それは、支援戦闘機のお仕事ですから。

>>119
全部無くしたらさすがに無理。
推力だけでもつのは短時間。

どっちにしてもやりたくは無かろう。
いつ出火するか冷や冷やもんだし、操縦だって地獄。
許されるならば味方の勢力圏内でさっさとベイルアウトしたいところだろう。

現状ではF2生産の継続がベストの選択と思うけどどうしてできないの?
教えて、エライひと。

>>124
厚生労働大臣の元嫁に聞いてくれ

>>124
高い。
性能も支援戦闘機としては使えるけど制空型としては疑問。

>>124
あくまでサポートファイター。主力ではない。
日本だと馬鹿高くなっているので騙されるが、性能はハイローミックスのローの方。

おフランスから図面貰ってデッドコピーしたTGV（KTX)でさえ
国産って逝っちゃう国だからな　何も驚かないｗ

>>124
Ｆ-2は対艦がメイン
あと制空は2発で無いと採用されずらい

>>127
支援戦闘機って陸上戦力支援であって航空戦力支援ではないぞｗ

>>119
> >>110
> 却下します…
> >>111
> 飛べると言う事と低空を飛んで作戦を行う事は、別物ですが…
> ちなみにF-15Eは、湾岸戦争で2機、イラク戦争で1機が対空兵器で撃墜されています。
> あとF-15の飛行性能として軽量な機体に強力なエンジンを積んでいるお陰で
> エンジンの推力だけで飛べるという能力があります。
> イスラエル軍所属のF-15が主翼を無くしたまま無事着陸したのは、有名ですし。

主翼の片方無くしても生還できる生残性の良さは、他の追随を許しませんな。

>>130
すまん。てきとーこいた。

>>131
つまり、九七戦を復こｋ(ry

>>128
で挙げ句の果てにごっんこ

>>133
> >>131
> つまり、九七戦を復こｋ(ry

あれは翼の１／３が残った状態で帰還したが、F-15は完全に片翼失った状態で帰還した。

まぁ、陸上攻撃機に空戦性能を求めた国もあったとか聞くけどな。

片翼帰還は九六艦戦樫村機だ！

そして、明日に大事故みたいな？

>>135
アレのせいで「推力さえ与えれば物は飛ぶ！」派が勢いを得ちゃった感がｗ

ttp://pya.cc/pyaimg/pimg.php?imgid=30174&msgfull=yes

>>119
> あとF-15の飛行性能として軽量な機体に強力なエンジンを積んでいるお陰で
F-15Eって軽かったっけ？確かにチタン合金ふんだんに使ってるけど、
爆撃装備に伴う胴体強化でかなりデブってたような？

まあ、そんなデブった機体でも無理矢理飛ばせるエンジン出力がとんでもないんですけどね。
日本がアメリカに追いつくにはそんな化け物に追いつかなきゃいけないわけで。

>>139
しかしそれで芝刈り機飛ばした人いるしなあｗ

F2の設計用コンピューターを三菱はそっくり盗まれた。
で、韓国のT50 て、そっくり。

>140
しかし、F15の飛行停止はむっちゃ痛いな〜

>>140
制空用のC/Dと爆撃用のEがごっちゃなってしまったが
出力比だとC/Dは、かなり良い部類
Eは、爆撃用の改装や内部燃料タンクの追加で重くなっているがエンジンも強力になっている。

>>142
あれ設計したのはロッキード

>>142
【審議中】
　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧
　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ
　ｕ-ｕ （l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ
　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'

>>142
どこが盗んだのよ？

対マンホール音速訓練機

お前が犯人だ
お前が犯人だ
お前が犯人だ
お前が犯人だ
お前が犯人だ
お前が犯人だ
お前が犯人だ

>147
「あなたの心です」

>>130
AAM-4対応なら･･･

そもそも、対艦ミサイル四本積んで時速240kmで飛ぶ単発戦闘機を
ローとは絶対に呼ばない。

>152
アメリカだと爆撃機つかうからなーｗ

このご時世超音速練習機とか時代遅れもはなはだしいだろ。リアルゴールド。

>>140
　　　　 <空虚>　<最大爆装>　<全翼面積>
F-15　　13t弱　　　30ｔ強　　　　 56.5 m2
F-15E　14t強　　　36t強　　　　 56.5 m2

見事にデb(ry

ttp://www.vipper.org/vip660694.jpg
ttp://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/misono-support/cabinet/item_1/b16-91.jpg

>>155
重量の分推力は上がってるんだけど
重量はそのまま慣性になるからねえ。

>>156
http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/misono-support/cabinet/item_0/b16-205.jpg

>>154
普通の空軍は
プロペラ＞亜音速ジェット＞実機
が多いし、超音速は余計な手間

副座の戦闘機で訓練するのが主流になっているに
今時､超音速訓練機なんて需要があるのか？

>>160
ものすごく需要があるっぽい。
ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%22%E8%B6%85%E9%9F%B3%E9%80%9F%E8%A8%93%E7%B7%B4%E6%A9%9F%22&lr=

>>161
neTA to
sHiTekA

少しスレ違いで申し訳ないんだけど、共食い整備で眼、腕、心臓、しっぽをえぐり取られた
KF16の擬人化の画像ってない？できれば群れてるやつ。

そんなにブラックジョークな画像作るのは、相当趣味が悪いぞ。

>>159
問現在は｢練習機に超音速は必要ねぇ!!｣ってのが主流だしね。

だからT-2で超音速作ったのにT-4じゃ亜音速。
ジェニの無駄ニダ。

コンフォーマルタンク満タンで爆装してたんじゃ
５０ｋｇのおもりを背負って障害物競走やるようなもんだ

>165
亜音速で飛ぶのと超音速で飛ぶのとはあまり違わない、だからなー

元々は、練習機のタロンをベースにしたF-5が中進国を中心にヒット作になったから
同じようなコンセプトでジャギュアや三菱F-1（T-2）が作られた訳だけど
超音速機でも亜音速で飛んでいる事が多いと言う事からこの手の超音速練習機て廃れたんだよね。

そもそも音速で空戦機動なんかしねえべ？

>>166
航空力学的に低空飛びにくいからおもりをつけると安定したらしい＞F-15

>>169
機体がもげる

>>169
でも、音速で飛んだらソウルから竹島まで短い時間でたどり着けるよ。(´･ω･`)

>>170
ありゃもともと
色々装備が増えるの見越して設計してた。
Ａ、Ｂからすでに燃料タンク増設出来るような
余裕があった。（機体内に）

対極がＦ−１６だろ。

空飛ぶ「リアルゴールド！！！」

>>172
おまいはこれか(｀･ω･´)
http://www.jtu-net.or.jp/manabi/sansuu/08.html

F-15J如きの対地攻撃能力で軍靴の音が聞こえる耳が…

>>22 韓国は航空技術でも日本を圧倒してるね。韓国に何一つかなわない日本を哀れに思うよ

まったく持ってそのとおりだな、必要な部品のほとんど外国製で国産なんていえないからな。
日本は絶対真似できないよね、それ以前に韓国はパクリの技術でも以外で圧倒してるものがあるのか？

>>166
F-15E（K）を爆装して増槽つけて離陸しようとすると飛べない。
最大離床重量をオーバーするから。

どうするかというと、最低限の燃料だけ積んで上空で満タンにして出撃。
エアタンカーが無いと、最大行動半径は大幅に制限される。

>>177
日本の空中給油機　KC-767J　は、トラブル続出でまだ納入されてないけど
韓国って空中給油機ってあるの？　もしかして訓練さえしてないんじゃ.................
空自は、いつ導入されてもいいように米空軍に頼んで訓練してるし
千歳からアラスカまで行ってるからな

4 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2007/11/06(火) 16:07:59 ID:m6MutPwS
国産じゃないだろ・・・・
↑
なら日本のものもほぼ全てパクリと技術提供、買い付けで作った国産だなｗ

>>177
あれに爆弾満載したら・・・・・・
小国の首都だったら確実になくなるな・・・・

空中分解して終了！！

>>178
ここによるとないっぽい。

米仏露で買うか米仏でリースか。
http://www6.atwiki.jp/namacha/pages/6.html

こんなのに予算使わないで、変なのに使うからなぁ。
でも韓国みたいな狭い国に必要かは疑問だけど。

F-15Kが空中給油機がないとまともにとばないからじゃあない？

多分大して爆走せずに飛ぶか。
中途パンパな武装で飛ぶかのどっちかになるとおもうけど。

キムチイーグルは対北でしか能力発揮しないんじゃないの？