【国内】　韓国船籍の貨物船が座礁　下田沖　幅約１００メートル、長さ５００メートルにわたり、油が漏れだす　[10/30]

>>257
え、他にも事件があったのですか? 知らなかった....
それにしても最低でも、月一程度の頻度で"事故"起こしているよな、あいつら。

環境テロ北

船主の社長と船長を死刑で良いわよ。

現場は風速約１０メートル、波の高さは約１メートルで、視界は良かったという

荒れてるとかなら、しょうがないときもあるのかもしれんが・・・このくらいは普通じゃないの？

金を払うのは保険屋だろ。
保険に加入してない場合、船主に損害賠償請求。

環境汚染か
汚染は賠償では元に戻らないが、これは賠償させなきゃだめだろ

神子元島 :
下田沖約10kmに位置する周囲約4kmの島
何週間か前に貨物船が突き刺さっていたが(見てきた)
何であんなでかい島にぶっつかるんだ夜だって灯台あるし
と話していたが、またあの辺かぁ・・・

>>282
すぐそば
読売の記事などに写真がある

海図は読めなくてもGPSがあるじゃないかw

ザ・ショウターイム!

韓国「救助して欲しいと言った覚えは無い」

東海汚してゴメン東海

なにげに積荷が胡散臭そうだぜ。

この手のニュースは多いのにあまり報道されないよな
地元の人が可哀相だ

原因は船に世界測地系に対応した機材が無かったか、世界測地系に移行前の海図を使っていた。

連座制でﾆﾀﾞ商船を閉め出したいな。。

本当に石炭だけか？ん？

「いいえ、韓国船です。韓国は日本の植民地でした。」

もうソースが消えているのですね。

この座礁は事故ではない！
対日テロだ！

下田のｻｰﾌｧｰ激怒

チョンのカス供は有害以外の何者でもないな
やっぱりヒトモドキに油は船は難しすぎるんだって

http://blog.livedoor.jp/hanrakukai/
小沢民主党代表の韓国人秘書

「私たちはそんなことないです。一度誓った永遠の秘書です。
　思えば小沢代表は父みたいな存在ですよ。」

当然賠償請求はする訳ですね？

また座礁してんのかよ
朝鮮人はなにやらしてもダメだなオイ

逃げんじゃねーぞカスww

もうチョンは領海内に立ち入り禁止にしろ
あんなゴミチョンなど入れるなよ

また、座礁した船を放置した挙句、損害を被った漁師などに対しては保障なしだな
日本に来るんじゃねーよ、カス

ちゃんと処理するまで、韓国船籍は入港禁止でしょー

助けてくれなんて頼んでないﾆﾀﾞ。撤去してくれなんて頼んでないﾆﾀﾞ。だから、撤去費用も払わないﾆﾀﾞ。
漏れ出した油はウリのモノﾆﾀﾞ、返すﾆﾀﾞ、謝罪と賠償を要求するﾆﾀﾞ。・・・・こんな感じかな。

石廊崎脂肪

韓国の船も日本に寄港禁止でいいんじゃないかな

下田奉行所に命じて討ち取らせよ。

この手の事故って韓国籍やらパナパ船籍の韓国船やらの事故が目立つが、他の国と比べてはどうなの？
まー日本海域だから、日本の船の事故のほうが圧倒的に多いと思うが、
統計とか出てないの？

>>2
叫んでないで責任取れよ！
朝鮮人のくせに日本を汚すんじゃねぇ

またかよ

何度目だ、航海士は前見てんのか？前

>>310
斜め上見てます

正直ヘタッピだろ

うーむ・・・？　これは韓国「だから」悪いって話じゃない気がするが・・・？

>>313
それを評価するためにも日本近海における海難事故白書みたいな纏めデータ欲しいのよなぁ。
ま、あっても漁船やプレジャーボートと一緒くたにして判別不能なデータにされたら無意味だがｗ

場所・時期・国籍・会社ぐらいでソートしながら調べられるデータ海保あたりが後悔してないかねぇ。

まぁ潰瘍国家ではあるわな…

http://www.kaiho.mlit.go.jp/07kanku/osirase/jiken_jiko/2006jikenjiko/200605/200605jikenjiko.htm
韓国籍コンテナ船　船舶係留用ブイへの衝突　2006年5月5日
http://www.kaiho.mlit.go.jp/07kanku/osirase/jiken_jiko/2006jikenjiko/200606/200606jikenjiko.htm
沖の島沖で韓国籍貨物船衝突 2006年6月1日
韓国船籍の貨物船 岸壁衝突 2006年6月14日
http://www.kaiho.mlit.go.jp/07kanku/osirase/jiken_jiko/2006jikenjiko/200608/200608jikenjiko.htm
長崎県対馬市所在黒島灯台沖韓国籍曳船（韓国人5名乗船）と衝突 2006年8月25日
http://www.kaiho.mlit.go.jp/07kanku/osirase/jiken_jiko/2006jikenjiko/200609/200609jikenjiko.htm
北九州市 青浜海岸 韓国籍貨物船 乗り揚げ 2006年9月17日
http://www.sankei.co.jp/local/tohoku/061002/thk000.htm
山形・庄内沖　韓国漁船の“落とし物” 2006年10月02日
http://newssaikai.kanpaku.jp/social-box/so2006-10-16sea1.htm
周防灘で、韓国籍貨物船が、日本漁船に衝突。 2006年10月17日
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2726355/detail
事件事故裁判：伊予灘で韓国船と日本船衝突　／山口 2006年11月16日
http://www.kaiho.mlit.go.jp/07kanku/osirase/jiken_jiko/2007jikenjiko/200701/200701jikenjiko.htm
1月18日 門司 事故 乗揚げ 韓国貨物船乗揚げ情報 北九州市小倉北区藍島沖 1月18日午前5時頃、
http://www.kaiho.mlit.go.jp/04kanku/jiken/2007/0702.html
2月14日〜17日第四管区海上保安本部 大王埼沖韓国籍貨物船海難情報
http://www.kaiho.mlit.go.jp/04kanku/jiken/2007/0703.html
3月10日鳥羽保安部 韓国釜山港向け航行中の曳船から船舶無線により、曳航中の台船が尾鷲港沖において沈没
http://www.kaiho.mlit.go.jp/08kanku/jikenjiko/19jikenjiko/19.3jikenjiko.htm
３月１３日 境 事件 密漁 1２日午後７時１９分、韓国漁船６隻が操業しているのを発見した。
http://www.kaiho.mlit.go.jp/07kanku/osirase/jiken_jiko/2007jikenjiko/200707/200707jikenjiko.htm
7月12日 壱岐 事故 衝突 壱岐沖衝突海難 長崎県壱岐市勝本町所在若宮灯台沖 7月12日午前4時頃、
「長崎県壱岐市勝本町所在若宮灯台沖で、韓国籍タンカー（乗船者13名）が衝突した。

全国の海保管区の事故記録から拾ってきた、
しかしプレジャーボートと水上バイクの事故は矢鱈多いな

>>316
乙。やっぱ一生懸命探して纏めれば有るってレベルのデータか。
南朝鮮がらみの事故と他国の比率みたいなの、どんな感じだった？

油やべえ

聞いてからリンクを見た（聞く前に見ろともいう）
事故の概略が書いてあるだけで纏めようにも纏まらない。＼(^o^)／

日本船籍の韓国人が海賊にあった腹いせしか考えられない！

韓国人は気違いだ！

この騒ぎに乗じて密入国するnida

>>1
土人が海に出るなよ

この際だから100億円位請求するか

風速約１０メートル、波の高さは約１メートル この程度で座礁か・・
韓国の造船技術のレベルがよく分かるな。

またかよ！！！いいかげんにしろ汚染ばかりしやがって（凸(ﾟ皿ﾟﾒ)）