【自動車】「今年の完成車販売は９０万台以上」ＧＭ大宇社長［10/15］

　【ソウル１５日聯合】

　GM大宇自動車のマイケル・グリマルディ社長は１５日、今年は内外の市場で
完成車９０万台以上と、ノックダウン生産で９０万台の輸出が可能だとの予想を
示した。会社設立５周年記念日となる１７日を控え、富平工場のデザインセンター
で開かれた次世代製品試写会で述べた。

　グリマルディ社長は、世界的な価格競争力を持つ高品質の製品開発に力を入れ
たいと抱負を述べるとともに、富平本社の軽自動車・小型車のアーキテクチャー
開発チームが韓国と世界市場で販売する次世代製品を開発中で、２〜３年以内に
最初のモデルが登場すると明らかにした。新製品のデザイン、開発、生産のために
積極的な投資が必要なため、過去３年間に３兆３０００億ウォン（約４２００億円）を
投資しており、２００８年と２００９年にも３兆３０００億ウォンを投資する計画だ。
特にデザイン・品質・顧客価値部門のグローバルリーダーになるというＧＭ大宇の
ビジョンを紹介し、新製品発売と革新的マーケティング、販売ネットワーク改善活動
などを通じ、向こう５年間に国内販売と国内シェアを増やしていくと意気込みを見せた。

　国内市場で苦戦を強いられていることについては、輸出だけでなく国内市場での
成長に向けすべての分野で投資を行っているとし、現在もいくつかの活動を通じて
国内市場に重点を置き、今後も優れた製品を通じてシェア拡大に向け努力を続けて
いくと強調した。

　ＧＭ大宇のブランド戦略については、韓国でデザイン・開発・生産はもちろん、
ＧＭのネットワークを活用し、顧客の需要に合わせていくと述べ、「ＧＭ大宇」という
社名を変える計画はあるかとの質問に対しては「そのような計画はない」と答えた。

http://japanese.yonhapnews.co.kr/economy/2007/10/15/0500000000AJP20071015002800882.HTML

半完成車もうってんのか？

ぷっ

在庫管理を別会社にしたという事か。

　　　　　　　　　　　　　　　　　ニダーは進歩が早いなぁ、
　　　　　　　　　　　　　　　　　すぐ追い抜かれたよ…

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>>5
ﾆﾀﾞｰは3周遅れなんだぜ

>>1

一見力の入ってそうな文章の中に、「高性能」とか「環境対応」とかの文言が一切入ってない
辺りが凄い！

要するに「そこそこの品質を保ったままできるだけ安く、見た目のデザインだけは頑張って
作る」という事で、まあ今までと実質変わりませんな...

いい加減「中身のレベルを上げる」方向にも少しは進まんと、終わっちゃうぞ？

すごいね、帰っていいよ

より安い車を造る方向で
行った方がいいと思う

>>9

そっちに行くと中国車にかなわない...
しかし反対方向に行っても...

>>10
ハナから斜め上以外に進む道は無いということだな。

売れるかどうかは別。

2-3年後には国がなかった、という落ちでは。

ハリウッド映画で韓国人の俳優がヒュンダイなんか乗ってられるかというセリフを言ったのは本当ですか？

90万台ってトヨタの一車種分？

GM大宇...。
GMの落ち込み理由がよーく分かった。

また在庫の山つくったのか

>>5
レース中に悪いが、
テメェ等の人生にブラックフラッグだ！ﾋｨﾊﾊﾊﾊﾊ！

　　　　　△ 　　　　　　　　　　　　　　　
　　　( ﾟД/皿)/ﾟ) 　　＼从/　ﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞ　∧∧　ﾊﾟｧﾝ!　　　　　　　　　∧∧　ﾊﾟｧﾝ!
　　　　つ≠∩ヨ===┯　　＞ 　　　　 <ﾟДﾟ*>・∴:.,':...　 　　　　 　　(ﾟДﾟ*,)・∴:.,':...
　　　　　)ノ　　　　 ￣￣W'ヽ 　　　　 O┬Oｃ　）〜　　　　　　　 　　O┬Oｃ　）〜
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>>14

「お前の車は韓国製か？」と白人上司が白人部下を
馬鹿にする映画はあるぞ

アル・パシーノ主演でな

>>1
>マイケル・グリマルディ社長

仕方ないとはいえ、古巣のGMが恋しいだろうな
好き好んで朝鮮半島なんぞに行く奴ぁいないからな

まあ将来は大宇GMになるだろうから
今のうちに粋がっとけやアメ公

ＧＭ大宇とGMって何か関係あるの？

>>22
2002年にGMが大宇を買収、傘下になった

ＧＭ大赤字に見えた、縁起が悪い撤退したほうがいい。

>>18さんが、壊れた・・・

法則は怖いなｗｗｗ

チョンと組むとろくなことが無い

ボーイングやエアバスも納期ドンドン遅れてるｗｗｗ！

で、どこで売るん？
新興国でも世界中の車が買えるようになってるのに
当然比較されるだろ？
もう騙して売る売り方は出来ないぞｗ

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　　　　　　↑　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　一周目　　　　　　　　　　　　　　　　七周目くらい

そもそも大宇の名前を残す必要性がない。ブランドイメージは最悪だしキラー車種もない。GMの方がはるかにマシ。

>韓国でデザイン・開発・生産はもちろん、
>ＧＭのネットワークを活用し、顧客の需要に合わせていくと述べ、
>「ＧＭ大宇」という社名を変える計画はあるかとの質問に対しては
>「そのような計画はない」と答えた。
ＧＭのネットワークを活用して棺桶をばら撒いた上、
｢ＧＭ大宇」という社名を変える計画もない」とは、
ＧＭもろとも地獄へ道連れにしたいのか？ ＧＭの再起の道は断たれたな。

そのうちＧＭは堕ちる所まで堕ち、名門日産の傘下となる

キットは300万台