【韓国】韓国造船メーカー、受注量で中国との格差広げる[09/26]

　韓国造船メーカーが受注量部門で中国との格差を広げている。造船・海運市況分析大手の英国・クラークソン
（Ｃｌａｒｋｓｏｎ）が２６日に伝えた。同社によると、韓国は、今年４月の受注量が６９０万ＣＧＴ（標準貨物船換算トン数）
で、中国（８５０万ＣＧＴ）より１６０万ＣＧＴ少なかったが、５月に１１７０万ＣＧＴを獲得、中国と共にトップの座に就いた。

続いて、６月に１５３０万ＣＧＴ、７月と８月にそれぞれ１８９０万ＣＧＴ、２２１０万ＣＧＴを達成し、中国との格差をそれ
ぞれ１５０万ＣＧＴ、２６０万ＣＧＴ、３１０万ＣＧＴへと広げている。手持ち工事量では、先月まで韓国が５８８０万ＣＧＴを
獲得してトップを守り、中国は４４３０万ＣＧＴ、日本は３０５０万ＣＧＴで、それぞれ２、３位になった。

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=91432&servcode=300§code=300

【中国】船の建造量で日本抜き、世界シェア首位獲得[09/24]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1190605010/l50
【日中】川崎重工、中国で最大級造船所・低価格船、韓国に対抗[06/19]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1182224446/l50
【韓国】造船業界がクルーズ船建造へ、中国の猛追かわす[04/16]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1176726572/l50
【中韓】ついに中国に逆転された韓国造船業[03/20]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1174362408/l50
【韓国】１月の造船受注量、中国に抜かれる　信じてきた造船産業も中国に押されるのか…[02/22]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1172137206/l50

憧れの２げと

無茶なことを・・・

4なら韓国NO.1

また受注量自慢か

作れもしないものまで採ったりしてるんだろうか

まぁ、受けた注文をちゃんと消化できるならいいんだけどさ…ｗ

なんだこのチキンレース

受注だけなら何とでもなるわな

為替とか考えないで、シェアのためだけに受注してる？

インフレが予想されるこの先。あんまり受注しすぎないほうがｗ

ウォン高と鉄鋼価格の上昇という逆風があるのにどうする気だ？

「受注量」ってのが面白いなｗ

>>10
韓国の造船業は、マジで競争力あるから、多少無茶な営業でも
利益は出せると思うよ。

…むしろ、造船業が無茶をやるせいで、ウォン高が収まらない
わけだが。

損してでもシェアだけは下げたくないってことだろ

ウォン高と鋼材高で作れば作るほど大赤字なのに、アホだねぇ．．．

この前どこぞかの船が真っ二つに折れなかったか？

>>15
漏れは、運転資金欲しさに、無茶な営業して手付金をゲットしていると思ってるが…

自分で自分に発注したら、青天井じゃね？

検収、納品、集金してからホルホルすればいいのに・・・

いいんじゃねえの？
朝鮮製造の船に乗ることがなければいいけど・・・；

納品率っての見られるとこ無い？

【韓国】世界１００大造船所、韓国は１４社…日本の半分（中央日報）06/10/30

韓国は現代（ヒョンデ）重工業など超大型造船所を保有しているが、世界１００大造船所は１４社
と日本の半分にすぎず、中小型造船所の育成が指摘されている。

海運・造船市況専門分析機関クラークソンによると、受注残高を基準にした９月の世界１００大
造船所現況で、日本は２８社が名を連ねて１位となり、中国（２７社）、韓国（１４社）が後に続いた。

日本は世界１０位の幸陽船渠をはじめ、三菱重工業（１１位）、ＩＨＩ（１２位）、ユニバーサル造船
（１３位）、常石造船所（１６位）、大島造船所（１７位）など、ほとんどが上位圏に布陣し、高い造船
競争力を誇った。 以下略

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=81279&servcode=300§code=300

【韓国】１月の造船受注量、中国に抜かれる　信じてきた造船産業も中国に押されるのか…[02/22]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1172137206/

で、利益出てるの?

>>20
注残があれば利確するとでも思ってるんでしょ。
為替も材料費も現状を永遠に維持すると思ってるんじゃない？

クレーム率とか故障率とか沈没率は？

>>19
空発注・・・その考えはなかったわｗ

為替
資材費
賃金

韓国造船業界がこのトリプルパンチをどうやってかわすのか見もの。

>>19
斬新すぎるwwww

韓国ってホント馬鹿だね。

日本の造船業界は過去の受注残が沢山あるのと、鋼材価格高騰、円安を理由に
新規受注を控えてるのにね．．．

http://www.kbm.mlit.go.jp/file/F1129010431.pdf

世界の新造船竣工量の推移
http://www.sajn.or.jp/data/completion.htm

竣工量は日本と同量なのに、受注残だけアホみたいに増大してる韓国．．．ﾜﾛｽ

>>28
「ケンチャナヨ」

これで全部かわせる
かわした先は崖だが

きっとみんなウォン建てで発注してるんだね。　船が出来て支払う時には、半値以下になるから。

>>19
なんだその飛ばしはｗｗｗｗ

キッズ外務省では造船竣工量って韓国の1位で日本が2位
中国が3位で韓国の3分の一くらいだったような気がする

>>30
船って売れてるんだなー

韓国のこういった記事はいつも純利益ださないよな

>>30
＞ 韓国ってホント馬鹿だね。
＞
＞ 日本の造船業界は過去の受注残が沢山あるのと、鋼材価格高騰、円安を理由に
＞ 新規受注を控えてるのにね．．．

日本企業が新規受けないから、
支那や朝鮮に注文がいってる、のか？

>>35
明治以来海軍国だったことが生きてるのかもしれんね

原材料は値上がり続けるのにな

>>37
日本は利益率の高い高級なやつしか受けていないんでしょ。

人口が日本の半分以下と考えると韓国ってすごいぞ
ガンバレ韓国〜

>>38
大和や長門を知って「あそこまでしないと沈まないのか」とか思われていたりして

>>19
むしろ青瓦

韓国に近代造船技術や製鉄所などに技術移転したたのは日本。

>>37
ただ安い価格で受けてるだけじゃないの？

>>35
オイルショック後は手控えてた分、更新需要も根強かったからな

日本くやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>42
長門の話とかムチャクチャだよなｗ
ジャパンバッシングでボコられたあとにエンジンが動いた
日本車に通ずるものがあるｗ

いよいよ読売はじめ大手マスゴミの本性が暴露され始めました。
http://www.youtube.com/watch?v=RvS8qDvxZMw

建造量自慢は出来ないニダ！

>>48
だが、「大鳳」「信濃」の件もある訳で(´・ω・｀)

つい昨日中華がトップだってスレたってなかったか？

受注をトンって違和感あるよね、何故金額じゃないんだろう

　 　＿＿＿_＿＿＿
　/......　　..　...　...　../
　||:::　....　....　∧ ∧.l
　|￣＼　　　(；ﾟーﾟ)＼　　アレッ？この間宗主国様に抜かれた！とかいうスレが立ってなかったっけ？
　|:　　 |:￣￣∪ ∪￣:|
　|:　　 |:　Nyoron®　:|
"ﾞ"ﾞ"ﾞ"ﾞ""ﾞ"ﾞ"ﾞ"ﾞ""ﾞ"ﾞ"ﾞ"

造船業界って結構、活気があるんかな？

実はニホンから鋼板を買っているのだが・・・・・・。

これで部品をつくっているのは日本とかだったらうけるんだが・・・ｗ

韓国で受注

中国に丸投げ

ってこと？

>>53
金額だと都合が悪いからじゃね？

>>43
つ 座布団

>>55
航空輸送は量に限界があるから需要が無くなるってことは
しばらくはないんじゃないの？

>>59
総金額を総�d数で割ると注文理由が判明しそうね。

>>48
第十雄洋丸でググってみ？

アラブ諸国「忙しそうだから日本に注文するよ」

たしか建造量ベースだと
あんまり日本と変わらないんじゃ・・・ゲフッ・・・
プー、プー、プー・・・

>>63
タンカーは装甲板無いくせに水密区画が凄いことになってるからなぁ(´･ω･`)

新日鐵とかの人は「量では中韓あたりに押され気味なので
　質で勝負している」みたいなことを言ってた

>>48
東京湾かどこかで座礁した船があってだな
自衛隊が「海没処理」と称して実弾訓練を行いフルボッコにしたが一向に沈まずプカプカ浮いてた

タヌキのドロ舟が何だって？

>>68
>>63

自衛隊「ええい　我が国の船はバケモノか」

最近の日本は円安が進んでいます。
一方ヨーロッパではユーロ高でＧＤＰが急増しています。
このままでは、中国どころかドイツにも追い抜かれますよ。

座礁じゃなかった。衝突事故だったか

>>72
そいで？
GDPが抜かれようが日本国内の生活が極端に貧しくなるわけじゃねえし。

韓国の産業モデルって、簡単にいうと、日本から技術と装置を買ったり盗んだりしてきて、
大規模投資、大量生産、劣化コピーで、値段で勝負。

おそらく、造船設備に投資しすぎて、赤字のおそれがあっても受注しないと、
設備と人が遊んでしまって赤字になっちゃうんだろう。
日本みたいに、設備投資しすぎて痛い目にあったような、長い産業の歴史がないし。

円安→日本で進む物
ユーロ高→ヨーロッパで進む物

この認識からしておかしい。

呉にはまだ映画の大和ありますか
京都から青春１８切符で
日帰りできますか
教えて下さい。

>>55
活気自体は結構ありますよ。
活気の源は、中国、フィリピン、インドネシア等の出稼ぎ労働者ですけど。

>>77
残念ながら公開は終了。解体されました。

呉までお越しの際は「大和ミュージアム」と「鉄のクジラ館」をお楽しみください。

>>68
昔映像で見たんだが、たしか相模湾に曳航していったはず。
東京湾は水深も浅い所もあるし、そこで沈んでしまったら
他の船舶にとって航行障害物になってしまうからなあ。

納期も守れないくせに、また自爆する気か。

映画とか見るより史実を勉強して
先人たちの偉大さを感じるのが良いんじゃないかな

>>77
時刻表でしらべろ

>>75
最近はですね、そのやり方だと中国様にかなわないからやめるべきだと言われていますが。
言ってるそばから、こういう記事を出すと。

>>79
ありがとうございます。
大和みたかったな〜

船って納期ってないのかね？
遅れたら違約金とか有りそうだし
急いで作ってすぐ沈んだら責任問題だろ？
その辺詳しく聞きたい

>>85
ちょろっと調べてみたら、大和ミュージアムで撮影に使われた小物は展示中らしいです。
あと、特撮シーンで使われたミニ大和は常設展示してあります。


最近は1/10大和に零観が乗ってるとか・・・・・最初の頃行ったときは無くてがっかりしたのに(´･ω･`)

>船って納期ってないのかね？
あるよー

>遅れたら違約金とか有りそうだし
あるよー

>急いで作ってすぐ沈んだら責任問題だろ？
引き渡してしまえばｷﾆｼﾅｲ

>>87
いろいろと
ありがとうございます。
海軍カレーもあるのかな
呉なら肉ジャガだな
行きたいな！

>>88
やっぱりそうなんだ
でもケンチャナヨか？
赤字まっしぐら

>>90
それで不具合が起こって
修理に回しても
受注に数えてるらしいしｗｗ

史実かどうかは知らんが東郷平八郎と
肉じゃがの話は秀逸だと思う

>>91
なんだふくらましてるのか
まぁ想像つくけどね
ﾄﾞｳﾓｱﾘｶﾞﾄ

>>72
円が、ドイツと日本の経済規模が同じくなるまで下落したら、

世界の自動車産業は全滅する。

>>94
日本の貿易黒字はものすごいだろうな。今でさえ、すごいのに。
産業も世界中の産業を席巻しちゃうんじゃないか。

ドル換算でのGDPなんて高くていいことなんかあんまりない。
先進国たることの裏返しでしかない。
自国の通貨高でﾎﾙﾎﾙするのはKの国しかないだろ。

>>95
つか国内がやばく好景気になるな。ｗ

ｲﾙﾎﾞﾝは既に三年以上の手持ち工事量が
あって新規受注には慎重ﾆﾀﾞ！

日本の造船は重工業の中でもプラント業界と最下位を争うほど人気が無い。

対してコリアの造船業は国の主要産業であり、ソウル大でのコリアトップクラスのエンジニアの卵が集まる。

それで同じくらいのレベル。

世界の造船産業が７０００億円とかそのくらいだ。
チャンだのチョンだのチョッパリだのが命をかけて働いて、
トヨタの利益の半分にもみたないわけだ。

やっつけ仕事だらけになりそうだな

>>100
ちなみに日本の海運大手３社の利益合計が５０００億円な。
造船も船員もアジア人に任せて、日本人は運営で儲ける時代。

韓国の今年上半期の受注額が、３３２億ドル（約３兆８千億円）。

ああ韓国すげえな・・・

現在世界的に造船業は大活況で、
日本の造船所も、ドックの増強や新設の計画がある。

てか、不況の時設備減らしちまって、受注したくても
これ以上出来ないんだと思われｗ＞日本

大型船だと今からの受注分は確実にバラスト水処理機能が必要な筈だが、
その問題はクリアできてたっけ？

>>103
受注しても、精密機械とかは日本製品でしょ。
まいどあり。

宗主国と属国が、組み立て数で鎬を削ってるのか。

まぁ頑張ってくれ。

>>105
人手も足りない。
品質で韓国に負ける気はしないが建造量に関しては勝てそうにないな。
売上も客船に絞ってる欧州が上だしな。

>>106
なんか開発してたみたいだけど・・・・・・

実験段階みたいだった。

ちなみにテレビでやってた。

>>106
承認取れてるメーカーがまだ一社しかない、もしくは
もうそろそろ一社取れそうという状況だったはず。

韓国には勝てないな。悔しいが日本の造船は韓国に負けたと思う。

>>112
負けでいいから、韓国は日本を見ずに上を見てくれ。

>>112
頑張って「受注」増やして下さい。

>>113
既に韓国は日本を眼中に見ていないわけだが

>>109
不況の時に首切ってからずいぶん経つしなあ、
設備を馬鹿みたいに増強しても、熟練工の数が追いつくかどうか。

いつまでもこの好況が続くはずもないし、
薄利多売より、利益率の高い仕事を選べばいいんじゃないかな。

>>112
日本が造船で負けるとしたらある意味欧州だけじゃない？
客船については勝てないような気がする。

>>115
眼中に無くて良いですから
てにをは、をきちんとしてください

>>117
客船も韓国の時代になるらしいしね

ID:Hf+87yq9
これってごはん？

特殊船舶を受注生産できるようになったほうがいいのでは？
それと国産化率を上げましょう。
ドンガラだけだと中国やインドに抜かれるのは時間の問題。

>>115
日本語が不自由だな。

見てないなら粘着するなよ。

中国は需要顧みずに設備をぼこぼこ増やしてるし
10年後にどうなってるか恐ろしい。

http://www.kaijipr.or.jp/zosen/zosen7.html
造船データ 〜世界の主要造船国竣工実績の推移〜

２００６年 　　
　　　　　　　　 隻　数　 総トン 　　構成比（％）
日本　　　　　　 529　 18,103　　 34.8
韓国 　　　　　　378　 18,843　　 36.2
中国 　　　　　　491　 7,695　　　 14.8
ドイツ 　　　　　　59　　 1,258　　 2.4
ポーランド 　　　56 　　834　　　 1.6
イタリア　　　　　 22 　　518 　　　1.0
台湾 　　　　　　　21 　　672 　　　1.3
フィンランド 　　　4 　　226　　　　 0.4
フランス 　　　　　5 　　143　　　 0.3
クロアチア 　　　25 　　524 　　　1.2
スペイン 　　　　41 　　97 　　　　　0.2
オランダ 　　　　91 　　187 　　　　0.4
ルーマニア 　　36 　　446　　　　 0.9
米国 　　　　　　54 　　282　　　　 0.5
世界合計 　　　2,412　 52,087 　100.0

>>123
製鉄所も自動車も家電ﾓﾅｰ
やってること滅茶苦茶ｗｗｗ

>>116
とんでもない。
造船以外の仕事もあるので忙しいのです。

実際は不況の時に、造船以外の建築等の仕事を受けたので、
それなりの利益率が高いところがある。

問題は熟練工なんだけどね

>>124
建造量では全く日韓に及ばない欧州だけど売上は日韓よりも上なんだよな
まー利益がどれほどあるのか知りませんが

>>115
なんで「日本に勝った日本に勝った」ばっかりで
「今年はこんな結果だった。反省点はここ。来年度にはこれ修正して業績をここまで伸ばす。」っていう話がないの？

>>127
ただ日本の商売の下手さは考慮した方が良いと思うｗ
なんつーか馬鹿正直というかさ

>>128
韓国の優秀性を表したことだから

>>128
一皮むいたら恐ろしから。

>>130
優秀だと「日本に勝った日本に勝った」ばっかりで
「今年はこんな結果だった。反省点はここ。来年度にはこれ修正して業績をここまで伸ばす。」っていう話はないの？

>>132
韓国の優秀性が日本に勝利した事実のことを君はわかりなさい

>>133
まあ・・・がんばれ・・・

>>133
韓国が優秀で日本に勝利した話ばっかりで
「今年はこんな結果だった。反省点はここ。来年度にはこれ修正して業績をここまで伸ばす。」っていう話はないの？

>>133
韓国が優秀か。それで次はナニを目指すの？
４ｍの高波で壊れない軍艦？

>>127
それらのデータ探したけど、全く見つからないんだよね

日本の鉄鋼業がウハウハだな

>>135
くやしいか悔しいだろ韓国の優秀性に隣に優秀な民族がいて劣等民族倭人ｗ

>>139
韓国の優秀性の話ばっかりで
「今年はこんな結果だった。反省点はここ。来年度にはこれ修正して業績をここまで伸ばす。」っていう話はないの？



飽きた。やっぱり高木とか狂師のほうがいい(´･ω･`)

>>137
造工かどっかに2003年くらいのがあったはず。
探してみる。

>>140
大韓民国>>>>>>>>>>>>>日本

韓国にひれ伏しなさい倭人

>>142
>韓国にひれ伏しなさい倭人
関係ないことでこういう事言うから
チョンは嫌われるんだ。

>>141
たぶん、これかな〜
http://www.bk.mufg.jp/report/indmgyo2001/monthly_gyokai1.pdf

日本のデータで、確かに2003年の時に下がっていますね

>>141
あと、こちらのデータだと４−６月期は業績が黒字化したらしい
海外好調、全社が増収…造船・重機５社４−６月期
http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200708080015a.nwc

さっき見た「朝鮮日報サイト」では核心技術がまるで無く造船でも、おフランスに毎年多額のロイヤリティを払ってるのが「悔しくて悔しくて堪らないニダ」って記事がｳﾌﾟされてたよｗ

その点中央日報は（ホルホル）愛国には満ち溢れてんだなｗ

>>142
韓国製船舶の保険金についてコメントしてくれないか？

>>146
韓国にインチキ技術を押し売りさせたら、フランスは世界一！！！！

>>148
この調子じゃ
韓国だけじゃなさそうだな。

>>148
"機能しないものを高く売り、それを機能させるためにさらに金がかかる"
それがフランスクオリティ

っていうアレねｗ

>>127
ユーロの主流は豪華客船と軍艦だから単価も高い。
日本の主流はＬＮＧだけど韓国がフランスからパテント獲得したから利益減っちゃった。

>>13
「受注量」ってのが発音できないだろ？

韓国は現代がキモでしょ、

>>148
つまりチョンは、イヤミ氏に騙されたタダの馬鹿ですか？
「おフランスの技術と製品は世界一ザマス」

>>137
見つけてきた。海技研の講演会で出てきたネタだった。
ttp://www.nmri.go.jp/main/news/generalemeeting/h17kouenkai/kouen06.pdf
これの21ページ参照

中韓はＧＤＰの統計も間違えてる国ですね？

>>156
都合が悪くなると、「一人当たり」にして途上国になります。

>>155
なるほど、これは勉強になります。
ありがとうございました

よく考えたら
>>155
も引用だった。
元ネタどこだっけなあ・・・

日本製のエンジンじゃないと保険に入れないって
都市伝説なの？マジなの？
マジだったら
強気の価格に出られる鉄鋼業＆造船の特許を握ってる会社＆エンジンを製造してる会社で
ウハウハ状態の鵜飼の鵜だね！ｗｗｗ
ウリナラが船を作るたびに「毎度アリー！」状態で
日本にお金が転がり込むと・・・ｗｗｗ
ウリナラが「高付加価値船舶ニダ！マンシェ〜！」している船も
日本の特許の上に成り立ってるからね！ｗｗｗ

いま造船業界は、日本でもっとも活気のある業界です。
日本は需要に対して供給が全然追いつかない。
もう２〜３年先の仕事は埋まっている。
やりたくてもやれないのが現実です。

>>161
不況を経験するとねえ・・・・・
設備や人増やして冷え込んだら
かなわんからなあ・・・・・

>>１６２
これニカ？
http://www.jakotour.co.jp/osaka_package_tour/pack_tour02.htm?p_uid=440

これニカ？
http://www.chosunonline.com/article/20070512000037

>>163
いや造船だけじゃないんだけどね・・・・

どの業界も人手は足りないのに
増やさないから。
つい愚痴がｗ

>>これニカ？
http://www.mhlw.go.jp/toukei/itiran/roudou/koyou/keizai/0708/kdindex.html

韓国造船の受注量云々見てると、ソニーの出荷台数を思い出すなｗ

>>１６５
アンカーを間違えたニダ・・・orz
>>１６４へだったニダ・・

>>1

日本の技術のおかげでな！
日本は韓国にも中国にも造船や鉄鋼の技術をすべて教えた。

全く感謝もされてないけどな。

たしか、日本の造船企業は、利益率の高い仕事だけ請けてるらしい。

数こなせないからね、当たり前か。＾＾

韓国には、利益率の低い仕事が多いらしい。
それでもペイできるから、良いんだって。

中国も韓国もアサヒってるからどっちが受注量が多いかわからんなｗ

アレ？つい最近、造船量は中国が韓国を抜いてどうたこうたらってスレ見たような気がしたが・・・。
どーでもいいですけどね。

スクリューとかラダーとか、肝の部分は日本製がほとんどでしょ。

つか、鉄の流通量自体も今は減ってるんでお得意様しか売ってもらえない状況。
いくら受注しても全てを建造するのは物理的に無理

ワラタ
ｼﾅﾁｮﾝﾎﾙﾎﾙ合戦σ)Д`)

受注量自慢って・・・

生産能力の限界超えて工期短縮とかしてそうだな・・・

それとも自国企業に架空の発注させてねーだろなｗ

電器製品なら裏を見れば、ＭＡＤＥ　ＩＮ　ＫＯＲＥＡと書いてあって、それ
を避ければよいが、船はどこに書いてあるのか？
避けたいのだが

スレと関係ないけど、アサヒる、イヅツる、とは良い
表現だな。
流行語大賞に一票入れよっと。

あれー
鋼材価格高騰と厚板の入手困難な状況なのに

安請負しちゃって大丈夫なのかなー？

>>178
工期遅れの違約金が払えて、原材料急騰と為替変動による赤字の補填さ
えできれば問題ないw

ホルホル

まあ、ヘタな造船も数こなしたらマシになるかもって気もするが…

中国がこのまま力をつけた場合、日本メーカーが重要部品の納品先を中国にシフトしたら韓国終わりだろ

受注量だけ増えて、受注残が発生するのはいつも通り。
ていうかﾎﾙﾎﾙしてるわりには、日本と同程度の生産数なんだっけ？(笑)

日本は４０年前ぐらいに失敗しているから、今造船は好景気だけど受注増やさないしねえ。

受注量を伸ばすのは極々簡単。

納期と利潤を無視すればいいだけ。

韓国造船業界はそれをしてるだけ。

>>142

HAHAHA〜OK、OK!

そうだよ、君たちはもっと自信を持つべきだ。
大嫌いなチョッパリの事なんか、気にするなよ(^^)
もう君たちは大人だ、どこでも好きなところに行けばよい。
但し…

日本に迷惑かけんな!、それから…あっち池。
ウチは今後、我々と価値観を共有できる国と付き合っていくんでね。

あれ？この間中国が抜いたとかってニュース見たが…？

なんだ
脳内メーカーのスレじゃ無いのか

誇らしいニダ！
ホルホル（ｒｙ

引渡し遅らせたら1日数千万の損害賠償だろ？
大丈夫なのかよ

韓国は造船所をジャンジャン作ってるようだから受注だけはどんどん増えんじゃねえのかな

ウリナラマンセー

量だけいつも世界一。質が言及される事は無いw

作る作る詐欺ですか？

「リスケ・リスケで・・・」って堀エモンにおこられるぞ

何か、後先を考えないでドンドン受注している姿が目に浮かびますｗ

事実を片面しか見ないチョンの記事だから。

単なる躁記事だからだな。じきに鬱記事が続くよ。

>>184
そりゃそう。
利益でないと企業は維持できない。

正常な状態に戻ったということ。

>>150
日本は日清戦争の時におフランスから使い物にならない軍艦を売りつけられて
痛い目にあったからねえ。

問題の三景艦をでっち上げたフランス人技師はロシアかどっかにも使い物に
ならない軍艦を売ってたんじゃなかったかな。

今でも同じ商売をやってるわけかw