【日米中】　（今日のブログ）日米中比較、運転マナーと交通事故　[09/20]

　　年間、１０万人近くが交通事故で死亡する中国、その原因に強引な割り込みや車線変更が挙げられている。
以下は中国の交通を、日本やアメリカと比較するブログより。

【写真】
ttp://news.searchina.ne.jp/2007/0920/column_0920_008.jpg

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　　少し前に、アメリカのゼーリック世界銀行総裁が上海を訪れた。一緒に食事をした際、彼は中国の道路交通に
ついて語りだした。彼は何度も中国に来ているが、毎回自動車に乗るのが不安になると言う。運転手の多くは頻繁
に車線変更したり、割り込む、そして高速道路での車間距離が非常に狭い。

　　確かに中国の一部のタクシー運転手は車線変更に熟練している。しかしこの種の運転手は運転技術に優れて
いるだけで、成熟した人間とは言えない。彼らは「生命」に対する意識が乏しく、数分間を惜しむために、かえって自分
と客の生命を危険にさらす。上海での交通事故の３０％は車線変更が原因で、追突事故は６０％に達する。

　　日本の高速道路で交通渋滞に遭遇した時、一台たりとも脇の緊急車線を走る車はなかった。何度も成田から
東京までタクシーに乗ったが、６５キロの距離で、運転手は高速道に入る際、車線変更しただけで、一つの道路を
走り続ける。

　　中国の高速道路で、「車間距離」についての標識は見かけるが、しかし「車線変更」を慎むように警告する標識
は見たことがない。海外の高速道でこんな標識を見た、「ＣＨＡＮＧＥ　ＬＡＮＥ，ＣＨＡＮＧＥ　ＬＩＦＥ」中国の電光掲
示板にも警告が必要でないのだろうか。

　　交通事故統計
　　統計によれば、中国の年間の交通事故死者数は１０万人近くにのぼる。中国の車両数はアメリカの５分の１、
死者の数は２倍。すなわち交通事故による死亡率はアメリカの１０倍になる。２００６年に発生した交通事故は
３７．８７万件、前年度より１５．９％減少、８９４５５人死亡している。００年から交通事故死者数は９万人以下と
なっているが、これはボーイング７４７型機が２２０機墜落した数字になる。
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（出典：趙_啓正和他的書的ＢＬＯＧ意訳編集）
ttp://blog.sina.com.cn/s/blog_4dfca1eb01000ai0.html

（編集担当：長谷川昌志）

ソース：サーチナ
ttp://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2007&d=0920&f=column_0920_008.shtml

>>2ゲット？

じゃあ４だな

>>2
もっと自信持って

いや５だ

俺は車線変更は頻繁にしている。

>>2
マジで？

いすゞtueeeeeeee

全然足りてない。
そろそろ中国の町の仲間たちには、ノルマを導入するべきだと思う。

あ、ほんとにとれてるｗ

>>10

私の愛だわ。

いや、奴らは旅客機でも割り込むだが、、、

なんだ、大阪を筆頭とする関西エリアの事かと思ったﾖｗ
車線変更なんぞ、誰もがやっているＤＱＮエリアｗ

年間10万は少ない
ここは景気よく毎分10万までいかなきゃ

シナの車はブレーキ効かずにズドーンとか高速で車軸がポキッツとか
日常茶飯事なのか？

名古屋か大阪のことかと思った。

アメリカは、車検制度が無いぞ。

車の運転も凄いが、自転車も物凄い運転だった
観光バスで、旅行だったんだが
結構な勢いでバスが曲がるんだが、そこにボロボロと自転車が割り込んでくるんだな
危なっかしくてハラハラして乗ってた

もーそーゆー神経なんだと、よく分かった光景だったよ

>>12
割り込むっていうか、管制の許可得ないで勝手に高度変えたりするよね。
俺はいつも成田発着はUAを使うんで機内音楽チャネルを9にして、
管制と航空機のやり取りを聞いてるんだが、まぁ、チャイナイースタンとかは本当に人の話聞いてないよな。
トラフィックいるか確認しろって言ってるのに、返事しないやつとかいるし。

>>11
おお、聖なる女神よｗ

>>17むしろそれは日本が異常。だから知識なくても車運転出来ちゃうし整備もしない。

>>21
アメリカひどいと思うよ。おれがラスベガス行って、レンタカー借りてそこらへんを
ちょこっと運転しただけでもバンバパーの無いのとか、リアガラスが割れてるのとか
けっこうありえないような車が走ってた。

あれ、車検が無いなら納得。

>これはボーイング７４７型機が２２０機墜落した数字になる。

これが書きたかっただけとみた。

＞これはボーイング７４７型機が２２０機墜落した数字になる

今年読んだ比喩表現の中でもトップ３に入る！

まぁ『走る棺桶』『鉄クズ』と揶揄されるシナ車に乗ってたら
先進国より死者が増えるのはあたりまえかと

いやー、つい昨日も中国から来ている人と運転マナーの話をしたばかり。
日本に３年近く住んでいて、この前のお盆に久しぶりに里帰りをしたそうです。
同級生一緒にデパートへ買い物に行ったそうですが、
中国人運転手は信号を全く守らず、交差点を渡ろうと信号待ちしていて
歩行者側か青になって渡ろうとしても、赤信号で横断者が居ても
突っ込んでくるそうで、怖くて渡れず同級生に誘導して貰ったそうです。
同じ中国人なのにむちゃくちゃ怒っていました。

>すなわち交通事故による死亡率はアメリカの１０倍になる。

　だって、中国の車って、衝突するとアコーディオンのように運転席をつぶしていくんでしょ？
つまり、死者数 >= 事故数 が基本。

↓　街の仲間たちのコピペ

>>18
京都市バスと、学生・おばちゃんのチャリンコとの
路上ドキュメントですか？　ほんと、京都は北京並ｗ

>>1の写真を見てると、いすずのトラックの頑丈さに驚くべきか、他の車のモロさに驚くべきか悩む

いすず、強すぎ

やっぱりか！
前に上海行ったときリアルクレイジータクシーやられてもうあそこじゃタクシー乗らないと誓ったんだ

１３億人いるんだから代わりは幾らでもいる

はぁ〜しれはしれ、いすゞのとらぁっく〜♪

つか返還前の香港でもおんなじような運転ばかりだった。
歩行者も車がとばしているなかを渡ってた。
そういう人たちなんだと理解した。

数年前、中国で初めて高速道路が開通した。
その時の中国人は（走りやすい）と自転車で高速道路に進入する者が絶えなかった
仕舞いには路肩で露店を出す者まで現れた

これが中国です

すげえぞ年寄りが信号渡ってるのに信号無視するわ、
４０ｋｍくらいの道で８０ｋｍ↑出すわ、
車の間を車線変更しまくって追い越してくわ、
数秒に一度クラクション鳴らすわ

えっと・・・向こうではヘッドライトの重要性よりもクラクションの重要性が重視されます
ちなみに市街地ではライト付けないで走る車なんて当たり前です

それは、ヘッドライトの電球が切れるともったいないから

朝鮮人の運転がいかに危険か！

各国の自動車事故による死亡者数（人口１０万人あたり）

インド　　 ３４.６
韓国　　　 ３０.４　　←堂々の２位
ポルトガル２８.１
ブラジル　 ２２.７
ハンガリー２２.７
　　：
アメリカ　 ８.４

各国の自動車事故による死亡者数（走行距離１億キロメートルあたり）

エジプト　 ４３.２
ケニア　　３６
韓国　　　２９　　　←堂々の３位
トルコ　　 ２２
モロッコ　２１
　　：
フランス　　２
ドイツ　　　 １.９
日本　　　　１.７
　　：　　　
アメリカ　　 １.１
イギリス　　１　　　　出典：ＩＲＦ、ＮＳＣ、ＡＳＩＲＴ他


”世界の危険・紛争地帯体験ガイド”と言う本の１７ページに書いてあります。
http://www.atc.ne.jp/seikindo/zenhoui/zensekai.htm

ぶっちゃけ恐いわな。
車の運転だけでなく協調性とかをまったく考えない人たちが
日本のすぐそばにいると思うと。

中凶に国際放送止められても
何にも言わない売国犬Ｈ系
http://jp.youtube.com/watch?v=fABsFgREtwc

日本だと

平成　９年　約９６００人
平成１８年　約６３００人

>>39
こんなやベー国の免許でも日本で走れるんだっけ今

車に乗ってるやつは身分が高いから、身分が低い歩行者や自転車が自動車に道を譲るのは当然。

>>40
そういった意味では日本に観光旅行に来た韓国のかたがたには
ぜひとも日本で運転してもらって、運転マナーを身に着けていただきたいと思う、

だから、韓国の運転免許書があれば、日本での運転も認めるべき

>>43
チョウセンジンは半島の運転免許では日本では走れなかったはず。

確か半島の免許を日本本土と共用できるようにしろとか言われたが、
日本側がお前のところは（半島のこと）事故が多いからダメだといわれたはず。ｗ

日本の運転マナーのよさは世界最良クラスなのは確かだろう。
ただ世界レベルから見ても中国はどんなものか？

>>45
日本人を手本にするわけないだろ
下手なつりやめろよ

>>39
この前ＮＨＫの特集番組見てたら、インド人が車を買う場面で営業が、
「これがハンドルです。曲がる時にはこれを曲がりたい方に回します」
とか、説明してた…
インドの免許制度ってどうなってるんだろう…？

>>16
全然比較にならないよ。中国行ってタクシー乗ったら分かる。
大阪の十倍ひどい。
>>1の世界銀行総裁を乗せる運転手でさえ乱暴運転だからね。他は推して知るべし。

>>43
相互協定を締結してないんで支那の免許じゃ日本で走れません

やばいのは　下朝鮮　がおｋなんだよｗｗ

>>49
インドはそんなに酷いのか！ｗ
運転免許制度は各国によってぜんぜん違うからな。
試験が割りと厳しい所もあるが緩い所もある。

>>42
交通事故ワースト１，２，３がかなり減らしてるしな。

日本にも酷い運転のDQNはたくさんいるのに・・・
海外だと命がけだな

>>49
参考になりそうなサイト見っけた
http://www.indo.to/mishti/Information/dl.htm

>>49
アメリカの運転免許の筆記試験は、窓口で問題受け取って近くのテーブルで
問題解いてたぞ。
終わったら窓口に持っていく。
何か申請書書くみたいな感じ。

日本でも路肩走行してるＤＱＮは多いのだが、大陸みたいな異常な行動はしない。

それより・・・中国の高速道路標識って、日本のそれと全く同じに見えるんだが、パクリ？

中韓は交通ルールがないのかもね

>>39には何故中国が載ってないの。載せろよ。

別に車に限った話じゃないだろう。
そ れ が 中 国 な ん だ よ ！

良い文章だな
渋いオッサンが講義してるイメージだ

漏れのつたない経験だと、運転が乱暴で事故率が高い国は
総じて命の値段が安い国が多い・・・・。
経験的にそんな感じがする。

>>59
>>39のデータはちょっと古いので中国はまだ載っていない。

>>62
中国で車に轢かれた場合の対処方法
↓
全力で逃げろ（息の根を止めに来るらしい）

>>55
ありがと……

つーか、エラくアバウトだなぁ…((((;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

俺が教習所に通ってたときの初めての路上教習で
DQN車に煽られまくって日本にも変なのがいっぱいいるんだなって思ったけど
中国はそれ以上なのか

愛知で虎乗りやってるが、
常に右側走行。右折レーンからはみ出たのをよける時だけ左へ。
ニヤニヤするのは、慌てて左へ移った車をスイーっと抜く時。
どんなに慌てても、10分もかわらない。
イライラするだけ損。
渋滞にひっかかったら、右に寄ってラノベでも読みながらちんたら進むのが吉。

>>19
英語力がこれだし

【中国】パイロットの9割超　英語力の国際基準満たさず［06/20］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1182325683/

ゼーリックて通商代表のとき日本嫌ってたよな・・・

>>17
州によっては毎年あるし、やんなっちゃうよ。

俺の車線

>>>>18
>>京都市バスと、学生・おばちゃんのチャリンコとの
>>路上ドキュメントですか？　ほんと、京都は北京並ｗ
適当な事言うな。お前のような他所もんがルールを乱してるんじゃ。
さっさと地元に帰れ。

斜線変更

中国では、人の命は安いんだよ。

中国には愛知県民の俺も真っ青だぜ。

>>68
つ【http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=65997&servcode=400§code=410】

操縦士の７３％、英語の実力足りない

中国の命は魚と一緒。

大量に死んで、大量に生まれる。

自転車の話だけど、中国だと洪水のような自転車の流れの中で
曲がりたいなら強引に曲がらないとダメなんだと。
ヘタに相手に譲ろうものなら、道を譲られるなんて慣れてないから
逆に相手が戸惑って混乱が伝染していくらしい。
曲がりたいなら強引に曲がれと、NHKのBS1で在中邦人が話してた。

昔、どっかで読んだジョーク…
うろ覚えだから、細部違うかも…

某国でタクシーに乗ったら運転がとても荒い…
客「ちょ…そんなに急がなくて良いから、もっと…どひゃー」
運「え、この位の運転遅い位ですぜ、だんな」
客「ちょちょ…信号・赤！あか〜！」
運「赤信号なんて大丈夫です。あたしの兄弟たちも誰も止まりませんぜ」
客「え、あ・あれ…何で青信号で止まるの？」
運「いや、何時あたしの兄弟たちが横から突っ込んでくるか判らないんで…」

日本でクラクション鳴らそうもんなら、一歩間違えると殺し合の喧嘩になるぞ。
ウルサイゾｺﾗｰ！って。

>>80
つ【【社会】「悪質な煽り運転で…」　軽自動車に事故起こさせ２人死傷させた男、危険運転致死傷罪で起訴…栃木・大田原】
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1173246663/l50

そういや一年前くらいの記事で中国の統計の酷さを挙げてるのがあって、
その中で死者数は即死しか数えて無いから、世界基準で見ればもっと多い、とか書いてあったな。
事故隠蔽も茶飯事だから、そういうのも入れると１８〜２０万は確実に死んでるとか

もっと死ねばいいのに。

>>1
何でﾄﾗｯｸにｶﾝｶﾞﾙｰﾊﾞﾝﾊﾞｰが・・・。('A`)

＞何度も成田から東京までタクシーに乗ったが

京成しか乗らない俺への嫌味か

>>84
＞何でﾄﾗｯｸにｶﾝｶﾞﾙｰﾊﾞﾝﾊﾞｰが・・・。('A`)

大型動物が飛び出してくるんでしょ…？

大型哺乳類より車の方が高いからな。

カウントって即死だけかよ

>>19
俺、昨日MUで日本に帰ってきたところだ。ｗ
行きはJALのコードシェアだったから快適そのものだったが、帰りは・・・
食い物も酷いしね。

行きの食事はすき焼き弁当に和菓子のデザートとお茶うけのあられ付き。

帰りの餌は、味のついてないスパゲティ。塩味の煮た昆布の上にうなぎの
蒲焼を３センチ幅に切った物を一切れ乗せてレモンを添えたもの。あとは
パンとビスケット。ｗ

中国人が車を運転するのがそもそもの間違いだろ。
ニュースの映像だったが上海かだかのモーターショウでハンドルを回すのではなく、両手でわしづかみにして前後に動かそうとしている人が映っていたぞ！

中国人にはチャリンコがいいと思う

>>1
いすゞつええええええええええ！

中国の道路って、マジでゲームの
カーレース状態だからなぁ

あれは日本人が初めて行ったら確実に怖い

>>1
>車線変更に熟練している
ﾋﾟｺﾜﾛｽ

豆知識　高速道路では左側車線を走った方が最終的に早く着く、これホント。

比較すること自体間違っている希ガス

10万人＝即死者
実際は30万人位かな
中共では10万人単位は統計誤差の内だけどな

>これはボーイング７４７型機が２２０機墜落した数字になる。

すごいな。

中国：ボーイング機体価格＞＞全中国人乗客＋クルーの慰謝料
日米：ボーイング機体価格＜全乗客＋クルーの慰謝料
韓国：ボーイング機体価格＝全韓国人乗客＋クルーの慰謝料
･･･こんなもんか？

>>11
>私の愛だわ。

いや確かに、おばはんは自分で立てたスレで自分で2ゲットしちゃうことあるからなｗ

以前シンガポールへ行ったときにタクシーで怖い思いをしたんだけど、
中国と比べるとどっちがましなんだろう。
東南アジアも全般に荒っぽいよね。

他鯖の方のためのＴｙｒＧｖ情報
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◆このスレは3/14に実装されたリヒタルゼンの生体ダンジョンについて語るスレです。◆

転生スキルによりもはやどのダンジョンもぬるいと感じる人には待ち侘びたパッチで
生体Dは今までのダンジョンよりかなり高い難易度で、人間を改造実験して強化したMobが大量に沸くダンジョンです。
一匹のEXPが100k、普通Mobが爆裂波動使用、ATK2000↑が画面内に大量、ボスレアを落としまくり等驚くことばかりです。
ランダムMVPボス沸きでボスの中にはLKセレンの HP1,647,590 ATK7238-11040 (バフォ HP668,000 ATK3220〜4040)
といった鬼のような強さのボスもいます。
実装されるまでフェンリル内で生体Dの攻略方法や新情報のタレコミで盛り上がればなと。

生体D3Fは非転生職はLv95↑、転生職はレベル90↑のみ入ることができます。
生体D3Fはテレポ?ハエは可能です。
「〜の職は???、役に立たない」等の煽りはなしの方向で。何人で行っても効率は出ます。
生体D動画(韓鯖)→http://www.raginfoy.com/roblog/をつけてダウンロード
次スレ立ては>>950、反応なければ>>980に一任

>>101
バスでもすげーからなｗ
割り込まれんために、カックンカックンのフルブレーキ、アクセル全開の繰り返し
立って乗るのは辛い

守られない交通ルール
http://jp.youtube.com/watch?v=-heXqbgZDlM
http://jp.youtube.com/watch?v=YmWheMnI19w
http://jp.youtube.com/watch?v=1OW0wA8wJR8
http://jp.youtube.com/watch?v=XFdISnMceFk
http://jp.youtube.com/watch?v=kxBhCBrV6cc