【韓国】世界10大航空機メーカーの仲間入り目指すKAI[09/16]

★世界10大航空機メーカーの仲間入り目指すKAI（上）

慶尚南道泗川市にある韓国航空宇宙産業（KAI）の工場で、技術者たちが超音速高等練習機T50の組立作業
を行っている。KAIは1機当たりの価格が250 億ウォン（約31億575万円）から300億ウォン（約37億2690万円）
程度となるT50の世界市場におけるシェアを、2030年までに25%から 35%程度にすることを目標としている。
（写真提供＝KAI）http://file.chosunonline.com//article/2007/09/16/275960485214644976.jpg

今月10日午前9時50分、慶尚南道泗川市にある韓国航空宇宙産業（KAI）の格納庫。白い機体に赤い翼を
つけた超音速高等練習機T50が、近くにある空軍第3訓練飛行隊の滑走路に移動していた。そして間もなく、
轟音（ごうおん）を立てて離陸した。シンガポール空軍がここで試験飛行を行ったもので、約1時間後、T50は
滑走路に無事着陸した。シンガポールは今後導入する高等練習機の候補機種の1つとして、T50を検討している。
早ければ2、3年後に導入する機種を最終的に決める予定だ。シンガポール側はこの日、試験飛行を行った
T50について高く評価したという。

一方、アラブ首長国連邦政府も、今年中にT50を導入するか否かを決める予定だ。1997年に開発に着手し、
2005年に量産体制に入ったT50 は、最新鋭の戦闘機の飛行訓練用として適している上、攻撃機として活用
することも可能なため、アラブ首長国連邦はこれまで導入に関心を持ってきたのだ。 T50の価格は1機当たり
250億ウォン（約31億575万円）から300億ウォン（約37億2690万円）程度になる。アラブ首長国連邦は60機
購入する計画のため、韓国にとっても軍事支援も含めて2兆ウォン（約2484億6005万円）以上の収入を
見込める大型プロジェクトになる。KAIのイ・チャンヨル軍需事業管理室長は「イギリス、イタリアといった
競合国の機種よりも性能面で優れているため、自信を持っている。T50の場合、2030年までに約 3300機の
生産を見込んでおり、世界の高等練習機市場におけるシェアを25%から35%程度にすることを目標としている」
と語った。

T50の輸出が成功すれば、韓国は世界6番目の超音速航空機の輸出国となる。最近、軽攻撃機と初等
練習機を兼ねるXKT1を、トルコ向けに5億ウォン（約6212万円）で55機輸出することを決めたのに続き、
韓国の航空産業のさらなるステップアップにつながるきっかけになるというわけだ。米国の軍事専門紙
「ディフェンス・ニュース」は今年7月、KAIを「世界100大防衛産業ランキング」の79位にリストアップした、
と発表している。

記者はT50の組立ラインを見学した。中央のラインには、まだ胴体しかないものから、翼や車輪まで
取り付けられたものまで、さまざまな段階の T50が4機一列に並び、専門の技術者たちが組立作業を
行っていた。主な工程はすべて手作業だ。部品の形態が多様であるため、機体の組立も大変だという。
T50の場合、1機につき32万個の部品を使う。使用する電線を1列に並べれば、長さは15キロにもなる。
このように複雑な工程でありながら、10年以上の経験を持つベテランの技術者たちはミス1つ犯さずに
組み立てていく。（つづく）

金承範（キム・スンボム）記者
（朝鮮日報／朝鮮日報JNS）
http://www.chosunonline.com/article/20070916000023　（上）
http://www.chosunonline.com/article/20070916000024　（下）

（>>1のつづき）
一方、組立工場の片隅では、敵の潜水艦を探知する米国製の対潜哨戒機 P3を改造する作業が
行われていた。チョ・ジョンイル次長は「米国から導入した旧型のP3の胴体に手を加え、最新の装備を
入れて、さらに20年使えるようにする“リフォーム作業”を行っている。来年7月に1号機の作業が完了
する予定だ」と話す。韓国空軍が保有している戦闘機のうち、最新鋭の機種である F15Kの主翼や前方
の胴体もまた、ここで作られている。

KAIは1999年、サムスン航空・大宇重工業・現代宇宙航空が合併して設立された。各企業の競争の
過熱化に伴う投資の重複を避け、開発能力を向上させようというのがその目的だった。現在、韓国で
唯一の航空機メーカーで、訓練機をはじめとする防衛産業が全事業に占める比率は70%に達する。
残る 30%はボーイング787型機の部品の製造など、民間航空機に関する部門だ。KAIは今年の売り上げ
目標を1兆ウォン（約1242億3003万円）としており、さらに2010年には2兆5000億ウォン（約3105億7504万円）
まで伸ばし、世界10大航空機メーカーの仲間入りをすることを目指している。

KAIが製造に取り組んでいる航空機は、韓国型ヘリコプター、無人航空機、韓国型戦闘機など多岐に
わたっている。

ペ・チャンヒュ民間航空機事業管理室長は「現在は防衛産業が中心になっているが、今後は欧州の
航空機メーカー・エアバス社が製造を計画している A350型機の胴体の製造を請け負ったり、通信衛星
の製造を手がけるなど、民間部門にも進出していく予定だ」と語った。また、チャン・ソンソプ開発本部長
は「韓国は（わが社は）航空産業の基盤である機械・電子部品などの関連産業の競争力が世界的な
レベルに達しており、今後の成長の可能性も高い」と自信を見せた。（了）

火病機メーカーにでもなってろｗ

りーむー

いちいち飛行機なんて飛ばさなくても

頭のネジが飛んでるじゃんｗ

韓国ってあれもこれも手を出してるな。
アブハチ取らずにならないか？

>世界市場におけるシェアを、2030年までに25%から 35%程度にすることを目標としている。

長いけどここだけで十分だから。

前に見たような記事だな

で、何時落ちるの？

>>1
無理だろ

無理

ミリ

その前に韓国経済を何とかしろ。
このままだと北朝鮮化まっしぐらだぞ。

まず自国での運用実績を伸ばさないと。

ロッキード・マーチンの設計支援とＧＥのエンジン使用だってさ。

>>1
1000大メーカーぐらいには入ってるだろうからそれで妥協汁

しかし世界１０大国とか１０大メーカーとか好きだなw

お前は何を言ってるんだ

父親「おまえは　朝鮮人を知っているか？」
息子「中世の連中ですな」
父親「おまえは　朝鮮人の尻尾だな」
息子「てめえ！！言って好いことと　悪い事があるだろコラ！！」

世界10大とか世界で何番目とかやたら順位に拘るのは儒教の影響？

安かろう、悪かろうでアフリカ諸国あたりが買いそうだ。

コンプレッサ→ﾌｧﾋﾞｮﾝ朝鮮人→タービンで開放型サイクルが出来上がりまつ
タービン素材の耐熱温度で出力の制限を受けまつ、燃料はキムチとうんこでつ。

>>20
でも支那人はあまり気にしないんだよね。
まああいつらは世界一しか興味無さそうだけど。

>>19
デギン公王父子かけあい漫才乙

４枚歯のは良いよ。
愛用してる。
シックとかあるけど、俺はKAIだなぁ。

>ミスひとつなく

嘘

>>26
ウリナラの辞書にミスという文字はないニダ

韓国ネタはとりあえず叩いとかなきゃな。

ポコンッ！

で、日本にこｓこｓくると

「朝鮮人が整備、操縦して1000時間耐えられました！」
みたいなウリがあれば一目置かれるよ。

横から見て斜め上に飛べたら成功ってか？

>>25
> シックとかあるけど、俺はKAIだなぁ。

ジェットエンジンのタービンブレードなんかと技術共用できるのかな？　＞　4枚歯

KIA？

>>25
刃も安いしな。

世界１０大ねぇ

ロッキードマーチン
ボーイング
エアバス
ノースロップグラマン
フェアチャイルド
セスナ
バイパー
ＭＤヘリコプターズ
ボンバルディアエアロスペース
ミコヤンと＆レーヴィチ
ユーロファイター
ＢＡＥ
ダッソー
フォッケウルフ
ＳＡＡＢ

どこら辺に入るのかしら？

１０大ってｗｗｗｗ
下の方は、中小じゃないのか？

>>35
ヒントつ【小さなバイキングビッケ】

ミコヤンと＆レーヴィチ　×

ミコヤンとレーヴィチ　○

ＭＩＧの会社だったような。

>>35
姐さん、フォッケってまだあんの？

>>39

しらにゃｗ

タミヤのちょと下くらい？

>>38
姐さん、グレーヴィチな。

日本では・・・
「おばあちゃんのぽたぽた焼きが大好きです。」

ウリナラでは・・・
「オモニのホルホル焼きが大好きニダ！」

飛行機が火病起こしそうでいやだ

Ｔ-50って勝手に売っていいんだ

>>43
アボジの人間バーベキューは?

>>42

あらｗ

そうだったのねｗ

(´Д`)79位が10位ですか？ﾑﾘﾀﾞﾖﾑﾘ。

思うんだが、組み立てだけで10大航空機メーカーになれるのか？

レゴには勝てるだろ。

父親「ここれを　Ｔ５０に取り付けろ　パワーアップ間違い無しだ」
息子「わかったよ（これはただのキムチの壷じゃないか）」　

その前に。キチンと飛ぶものを作ってみろ。
飛車じゃだめだよ。

なんで10大・・・？
世界中に航空機作れるメーカー殆どねーだろうに10大に意味あんのか

国産できるか出来ないか、その技術の有無には意味がある

【技術】航空宇宙産業のトップ100に日本企業が6社[09/14]
1 ：札幌オリンピック〜性的な意味で〜(071111)φ ★：2007/09/14(金) 22:52:31 ID:??? ?2BP(555)
2006年度航空宇宙部門売上げトップ100社
2006年度業績


順位 社名 航空宇宙売上(億�j) 全社売上(億�j) 経常益(億�j) 備考

1位ボーイング
2位EADS/エアバス
3位ロッキード・マーチン
4位ノースロップ・グラマン
5位BAe
・
・
・
20位 三菱重工(日) 　　　　　　42.6　 263.8　　 9.9 　全社売上げではトップ10に入る
34位 石川島播磨重工(日) 　 25.2 　106.2 　　2.2 　航空宇宙部門は全社の1/4
58位 富士重工(日)　　　　　　 　8.1 　128.5　 4.4 　　ビジネス機用主翼生産が伸びる
64位 松下電器/アビオニクス(日)7.2 783.1　 41.8　　 客室エンタテイメント・システムで強み発揮
88位 ジャムコ(日) 　　　　　　　　3.6　　 3.6　　 0.2　　 客室装備品、複合材製構造部材で成長




これは、フライト・インターナショナル誌がプライス・ウォーターハウス・クーパー社の協力を得て、
2006年度の航空宇宙産業製造部門の調査をした報告である。

この中で、日本企業は、三菱重工(20位)を筆頭に石川島播磨重工/IHI(34位)、川崎重工(36位)、
富士重工(58位)、松下電器/アビオニクス(64位)、ジャムコ(88位)の6社がリストされている。

国別では航空大国であるアメリカの48社が最大で、英国14社、日本6社、フランス5社、その他、と続く。
航空先進国であるフランス企業が少ないのは、この数年フランス国内での企業合併が進んだため。
例えば、エアバスはオランダに本社を置くEADSの子会社に、エンジンで名を知られていたスネクマや
ターボメカはサフラン・グループに統合されたと言う具合だ。


2006年民間、軍用エンジン売上げではIHI（石川島播磨重工）が7位
上位3社(GE, P&W, RR)の部品製造、特にGE34-8では全体の1/3を供給する等で業績を伸ばしている。

Japan Aviation & Railway News
http://www.aviationnews.jp/2007/09/1006_fff6.html

>>51
ここではレイ親子が掛け合い漫才かいw

ウリナラの航空機は凄いんだYO！
世界10大航空機メーカーの仲間入りを目指すKAI？

>>47
そうだったもなにも、ミコヤンのMiとグレーヴィチのGでMiGですがな。

スレタイでF-2 Super Kaiとなんか関係あるんかとおもた

>>57

変な風に覚えてたのよｗ

ミヤコンとかｗ

■神職の歌姫−　涼恵さんを皆で応援しましょう！！
『涼恵ウェブサイト　花の祈り』
http://hananoinori.55street.net/

　これぞ、日本文化！
　彼女のような歌手は日本人にしかいませんね。

涼恵フォト
http://hananoinori.55street.net/photo.html

★コンサート情報
　11月25日（日）　四谷天窓comfort （詳細未定）

【ＣＤ作品】

２００２年
「うましあしかび」
収録曲:　１、序章〜こだま〜 ２、豊葦原の瑞穂の国 ３、夢と羽　４、こよみの唄
５、Sensitive ６、ただ笑うしかなかった ７、翡翠　８、ヒトゲノム
９、Verao〜夏の歌声〜 １０、花の祈り　１１、ボクの瞳に映るモノ

２００５年
「天地への祈り」（限定１０００枚・非売品）
収録曲:　１、天地への祈り

２００６年
「On this Path」（限定２０００枚・非売品）
収録曲:　１、On this Pat Japanese version　２、Version2　３、India version
４、Africa version ５、Together Forever

>>59
酢こんぶかよ。。

>>59
巫女やん、で覚えるヨロシ。

俺は日本国の為に命を捧げてもいいが、戦闘機が南朝鮮製とわかれば、氏んでも出撃を拒否する！








犬死はしたくない。

日本にはいちゃもん付けてくるくせに
自分達は、武器輸出ですかそうですか

戦闘機として転用できる。てオイ特攻みたいな使い方するんだろ。

かいっ！

まぁ、下朝鮮の(無知な)大衆の考えでは、10年後にｳﾘﾅﾗは日本ドイツを越える経済大国に〜とか思ってるわけだけど、
こういう企業が言う将来のシェア目標って株主向けなのかな？普通に考えてみたら。

>>65
発想としては三菱F1見たいな感じ
最も低価格ジェット戦闘機としては、Ｍｉｇ21と言う強力なライバルがいるのだが。

>>65
おそらくまともに飛ばないでしょうし、飛んでも途中でおこっちるでしょうし、
方向もわからないでしょう。
第一、特攻機に乗るチョンがこの世にいるとは思えません。

日本企業が韓国に妨害工作をするから遅れる。
（日本に基本技術の無償譲渡を求め日本企業が拒否しているだけ）

それを知らされない韓国人が、謝罪と賠償を日本に求める。
結局、何も出来ない韓国

まずは整備士の育成をするほうが先なのでは、、、

売れても利益はロッキードマーチンに持ってかれるだけでしょ。

鵜飼の鵜が頑張ってもｗ

カラーリングくらいオリジナリティを持たせようよ。
http://ksa.axisz.jp/a45HamaKohoTakaF2-1.jpg








まさか広告は相撲レスラーだったりするのか？？

とりあえず、マンホールの蓋の制作から始めてはどうか。

>>30
そういう意味で、私はＦ−１６を高評価している。
韓国にあって、整備らしい整備を受けないで、
それでも過半数が可動状態。

コピーにコピーを重ねて、中国だって飛ばしてる
ほど、基本設計が素直でバランスのいい飛行機。

大佐「この戦闘機、韓国製のようだが・・・」
整備「韓国製なんて関係ないですよ。あんた見かけは朝鮮人そっくりなんだから」
大佐「てめえ　はっきりと言いすぎだ　ばかあ！！」

>>35
三菱と川崎は？

仮に日本航空がこの韓国製の航空機を購入したとする。

墜落したとする。

韓国国民は大喜び

そんなことにならないために、日本は買わないで欲しい

T-4売ってくれって言ったのはどこだったっけ？（・ω・）

エレベーターでさえ空飛ぶ国だからな、さすが溝空先進国

マンホール対策と排水溝対策は充分ですか？

最近ではノックダウン生産するだけで航空機メーカーになるのか

日本おいてかれちゃったなw

>>1
おいおい、日本も韓国に追いつかれないように、
世界に冠たる技術で飛行機作らないと。
ぼやぼやしてる場合じゃないぞ麻生福田

ロシアのアントノフとかブラジルのエンブラエルで何位ぐらいなんだろ

>>83
あら、自閉症差別発言のITさん。

>>86
よほど悔しかったとみえるwww

>>87
何が？

>>65
ターゲットまでたどり着けないと特攻はできんよ。

>>87
現実見ろよ。
ボーイングの新型を各国で分散して作るって奴は、韓国が担当してる部分は
中国よりも簡単に作れる部分だぞ。

>>25
KAIは関の孫六の刀鍛冶で有名な岐阜県関市製

>>83
Wikiより
＞機体の開発に当たって開発費の7割を韓国政府が負担する一方、ワークシェアの55％はアメリカ側の取り分となっている。
これって金貰ったから作ってやったっていわねえか？

＞米国の技術を主体とした機体のため、輸出には米国政府の許可を必要とする。
アメリカ様の許可は得たんですか？

1機辺りの価格は韓国各紙の発表では約350億ウォンKF-16の価格は300億ウォン。

http://www.chosunonline.com/article/20040618000000
KAIが技術移転業者の米ロッキード社に提供しなくてもいい技術移転費用8000万ドル(941億ウォン)を支給するなど、計1億1000万ドル(1294億ウォン)の国庫が損失した」と明らかにした。

複座のF-16Bで良かったのと違うん？ｗ

>>92
KF-16を韓国産と称して勝手に輸出しようとしてすげー怒られた前科アリ。

自衛隊の次期支援戦闘機は韓国におねがいしたらどうだろう？
まちがいなく韓日関係は良くなる。

>>93
いあいあ、そもそもの根本として
初期導入の訓練機として膨大な金をかけるくらいなら
複座F-16あれば足りた話じゃねえのかなと思ったのｗ

>>92
一応Ｆ-16よか安いし
まあアビオニクスが何個か抜けてたはずｗ

>>94
韓国に作れるわけないだろ　とかってゆーツッコミ以前に
次期支援戦闘機なんて話の時に韓国があるのか？
そして日本の法律をお前は知らないのか？
とゆー疑問が去来し、僕は薄く笑みを浮かべて思った。

「馬鹿な朝鮮人だ」と。

>>85
エンブラエルはまだ下位だがこれから伸びると思うよ。
インドのヒンダスタンが大穴。

>>63
造反有理！

>>96
安くねえどぉ〜？ｗ
http://www6.atwiki.jp/namacha/pages/167.html
＞T-50の1機辺りの価格は韓国各紙の発表では約350億ウォンとされており、KF-16の価格（300億ウォン）を上回る。

>>94
KFXってあれですか？
模型展示してウェポンベイでエンジンスペース丸潰ししてるトンデモ航空機ですか？ｗ

>>97
法律なんて本当に必要あれば改正されるもんさ、法律を作って運用するのはあくまで人間何だから……
あと韓国の技術力を甘くみてるとやけどしちゃうよw

>>76
今度はシャアと整備兵か？朝鮮人扱いでは赤い彗星が気の毒。

>>100
超えてる〜ｗ
しかしこれＦ-16ベースの改造機だったよね？本当に意味ねえなｗ

国内だけ飛んでてくれ。

>>101
あれは脅威の技術で薄型エンジン積むんでしょｗ

>>98
ウリもエンブラエルはくると思うニダ。
ヒンダスタンもマルートとか昔作ったし侮れず。

>>102
言ってて虚しくない？

　まずはＫＴＸ飛行能力の実現が先だろ・・・・・・。

西暦2012、人類からから最も遠い半島「朝鮮」は「大韓民国」を名乗り
日本国政府に侵略戦争を挑んできた。
この一ヶ月余りの戦いで大韓民国と自衛隊は
東アジア総人口の半分を死に至らしめた。
人々は自らの行為に恐怖した。

世界事大航空機メーカーの頂点

>>102 劣化コピー品しか作れない国が何言っているの?w

>>108
いや別に……
韓日貿易不均衡もあるし法律のしばりはある程度ゆるくなりえると思ってるよ。

C-X/P-X計画が順調に進むといいな…

変にミリオタなのが引っ掻き回すより（某ゲルとか）はマシだとは思いたいなあ
＞福田

>>110
お言葉ですが、自衛隊はともかく韓国にそれだけの戦力があるとは思えませんw
…それとも、韓国軍は対民間人専門で作戦を展開したんですか？なら納得ですが。

>>108
虚勢張り続けないと死んじゃう生物なので放っておいてください。

>>113
別にシリコンも日本が売りつけてるわけでないしなあ。
鎖国でもすれば？

そのまえに韓国産自動車エンジンが先じゃ？

>>113
少しは自省という言葉を大事に考えた方がいいと思うよ？
辞世でも別に構わんが・

>>109
日本の快速電車はすでに空飛んだからねぇ……
事故当日に現場を実際見た者としては悲しい限りだけどな

乗客の皆さんにげてえええええええええええええええ

>>115
開戦初期のジオンに虐殺への禁儀はないよｗ
半数のうちの殆どが、いの一番のブリティッシュで蒸発してるんだから。

>>120
開業前に死亡事故を起こした某国の高速鉄道がありましたねえ？

>>119
その言葉、そっくりそのままお返しするよ

世界の航空機市場など、ボーイングとエアバス、それにロッキード・マーティンの三社の独占状況ではないの
ロッキード・マーティンは、九割が軍需だし
あとは、小型機や軍用機を細々と作っている中堅ばっかりだ。
タイフーンで知られるイギリスのBAEシステムズやミラージュやラファールのフランスのダッソーなども、その例外ではない。
あらたに韓国がそうした中に入り込むのは難しいと思うが

>>120

韓国地下鉄丸焼け

>>122
ジオンなら別に異議はないが、それを下朝鮮に置き換えるのは無理有り杉w

>>126

やはり、韓国は燃えないと、、、、

前代未聞の打ち落とされた旅客機もありましたが、、、、

>>124
現実を見ろよ、賤人ｗむりかも・・いや無理だろうけどなｗｗ

>>124
せめて、ちゃんとそれなりにオリジナルの戦闘機を作ってから
言えば？
エンジンだけは国産じゃなくてもいいから、他は全部国産で。
設計段階から。

>>129
で、共食い整備はしなくてすむようになったの？
F101の耐熱部品の品質はちゃんと設計元の指示どおりに作れるようになった？www

>>125
ロシアのメーカーはどれほどなんだろ？
ヘリに関してはヨーロッパのメーカーがんばってると思うが

ハルリュウッドとかも韓文化だよ

>>126
アレって乗員が扉閉めた上に電源断したから逃げられなくて焼死した人が沢山だったんだってね。
しかも、焼死者の殆どが、出火した車両ではなく、その反対側の車両にいた乗客だったとか。

客の誘導もせず自分がまず先に逃げるとか言語道断だよなあ。

>>128
>やはり、韓国は燃えないと

それなら大韓航空爆破テロも

>>124　そうですかそうですか…

　　　　なあ、君は幾つですか？答えよ

>>133
【北朝鮮問題】「６者協議から日本離脱も。米国の北朝鮮政策はひどい」…石原伸晃自民政調会長 [09/16]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1189938947/369

369 名前：韓国のほこり ◆iphWBbN9mA [] 投稿日：2007/09/16(日) 20:45:19 ID:x5uJjqHK
生徒指導の先生が悪いことをした悪がきの言うことを聞くわけがない
しかりつけて相応の処罰をさせる
おかれた状況をよく考えろ
どこの国とはいわないが
わたしのいいたいことは以上だから先輩に買い物失礼たのまれたするさようなら


お早いお帰りでｗ

>>133
書いてて恥ずかしくないか?

>>134
普通さ電車の扉は油圧だかの解除のレバーあるはずなんだがあの国付いてないのかな？

>>120
　いや、日本の電車の主目的は、あくまでも安全・確実な旅客運行で「エンターテイメント提供」が目的じゃないから・・・・。
　つまりそれは「あってはならない事故」ってだけ。
　
　ＫＴＸは最初からエンタメ要素で期待されまくりだろ・・・・・はき違えんなよ・・・・・。

>>134
朝鮮人乗務員に踏みとどまって誘導しろなんて要求するより、犬に本を読めと要求する方が
まだ無理が少ないwwww

チョン日報褒める人も居るけど、こんなの書いてる様じゃ矢張り駄目だ。

>>139
いたずら防止に（ｒｙ
かもしれないな、、、、

日本だってやる気になれば。
でも、本気出すとアメリカが本気で潰しに来るからなぁ。
アメリカにとっちゃ、韓国は、ゴマのハエなんだろうよ。

日本はＹＳ-11が赤字の理由でとっとと生産止めたのが痛いな。性能良かったのに

>>139
あの国の人たちね、「緊急時以外、作動禁止」とか書いてある
赤枠とかトラテープの中身平気で弄る国民性なのよ。

仮に、手動レバーがあったとしよう。
パニックになったときにアイゴー！以外言える奴がどれほどいると思う？

>>131
・・・妙なのが釣れたな？

>>147
すまん、一発だけなら誤射ってことにしてくれorz

X年後に世界トップY入りを目指す。
時間経過に対してXは定数、Yは単調増加。
こんなんばっかｗ

>>146
本当に運転席からの一括制御のみなのかね？こええ

ば〜か！

世界６番目の超音速航空機の輸出国
世界４番目のイージス艦保有国
世界５番目の高速鉄道保有国
アジア最大の空母型軍艦保有国
世界１０番目の自力人工衛星打ち上げ国（予定
世界最大の造船国
DRAMシェア世界一
液晶シェア世界一

作っても飛ばない
作ってもすぐ落ちる
作ってもメンテ出来ない
これがキムチ飛行機の宿命ｗ

>>149
まぁ y=ax な一次式でもいいんだが、問題はあの連中が「aが負である可能性」を
まるで考えてないことなんだよな。

韓国は高層ビルもスゲーと思ったけど
航空機もスゲーになってるんだな

>>1
おまえ記者やめろ ｶｽ

>>154
aが負ならグリッドのどっかに落ち着くからいいやんｗ
下手したらaは虚数じゃね？ｗ

>>155
どう「スゲー」かにもよるけどな。ある意味「スゲー」ではあるかもしれんw

>>155
ああ。ビルは地震が来たら凄そうだし、戦闘機は前から凄いからねぇ。
マンホールで壊れたり、軽く落ちたり、エンジン壊れっぱなしだったり。

世界最大のホラ吹き国

世界最低の人種が作るんだってさプッ！

最近、高いけど壊れ難くて性能が良い製品より、安くて壊れ易い製品が多いな。
壊れ難いと製品が売れないから、壊れ易く飽き易い製品の開発が今の主流になっ
てるんだよな。

>>157
虚数みたいな中学レベルの数学という無理難題を朝鮮人に要求するなんて非道は(･Ａ･)ｲｸﾅｲ!!

>>155
　つか、そんなモン作る暇があったら自分のところの飛行機のメンテナンスをどうにかしよう
　と考えないところがスゲーよな

>>139
（´ ・ω・｀）　＜電車はフェルセイフが基本ですから停電時はドアが閉まる設計になって
　　　　　　　　　　います。そのために今でも空気作動が主流なのです。（とりあえず客が
　　　　　　　　　　落っこちない、と）で、その空気を抜くコックは必ず装備されていますが
　　　　　　　　　　これがいたずら防止との狭間でなかなか設置場所が難しいです。

>>158
ここは東亜なんだから、「スゲー」は一個しか無いだろ

ドバイのビルはもう555mぐらいあって世界一高いCNタワーを余裕で越えてます
完成まで真近だな
しかしハイテクも強いがこういう重工業的なものの強い国は伸びるし安泰だよ
日本人は所詮ちまちま小型自動車つくるのが限界だね

アラブのありとあらゆるマンホールが埋まるのか

タミヤには勝てるんじゃないの？

>>165
まぁ半島とチャンコロなら一種類しかないか。
話題が台湾とかだと、普通の「スゲー」になるけどな。

…と、半島の台湾に対するジェラシーを煽って、ホロンをいぶし出してみるw

>>168
あんたはタミヤの実力を過小評価しているw

>>94
さっさと自分の国へカエレ。

>>166 高層ビル＝作れば終わり
と思っている?w

>>95
普通そうだよなー。

訓練専用に開発したジェット練習機なんて持ってる国は珍しいらしいし。

まずはマンホールに堕ちないこと
話はそれからだ

>>168
田宮はなあ・・・妖怪タミヤなんだぞ！

このスレは妖怪タミヤに監視されています。
　　　　　　/[☆★] 　　　　　　　
　　　　　/　 =ﾟ∀ﾟ) 　　　　　　　
　　＠⊂　☆★/つ[◎] 　　　　
　　　　 （　ヽノ 　　　　　　　　　　　
　　　　　 ﾉ>ノ　　ﾋﾀﾋﾀ 　　　　　　
.　三　　しＵ 　　　　　　　　

五角形からお叱りを受けるほどの創造性なんだぞ！
ポルシェからお叱り受けるほどの熱意なんだぞ！
各自動車メーカーは新型発売前にCADデータ渡すほどの信頼性なんだぞ！

>>124

パラオに賠償してから言え！このカスが！！
ＫＢブリッジの件わすれたとはいわさん！！

>>１０１
ホルホルホル・・・
http://www6.atwiki.jp/namacha/pages/151.html

>>164
設置場所の問題じゃなくて設置してあったかどうかを問題にしてる訳だが。

もっとも設置してあったとしても、ふつーは車掌の指示を待つぞ。

>>173
それに関しては日本も所有してるから強くはいえない。
あの国の面白い所はＦ-16を金かけてダウングレードしてる所かな

>>176
それよりもペトロナスツインタワーが先じゃねえかと。
ハザマが請け負ったところに無理矢理捻じ込んだ挙句
斜塔になった曰く付き。
http://www.asyura2.com/bigdata/up1/source/026.jpg

>>178
（´ ・ω・｀）　＜非常コックの設置がない？そんな電車があるならぜひ拝んでみたいものですな。
　　　　　　　　　　たとえ韓国製の電車だとしても。で、火事でパニックになっている時に悠長に
　　　　　　　　　　車掌の指示を待ってられますか？

>>181
待ってたから死んだんだろ。

だいたい火事になったことをどうやって知るんだよ。

>>181
あの事件、車掌も運転手も我先にトンズラこいたのだよ・・・

>>183
朝鮮人の鑑だね、、、、

>>182
目の前で煙や炎が上がったら嫌でも気付くだろ？

>>1
技術者たちが超音速高等練習機T50の組立作業
を行っている。



何を自慢したいか分かりません。

>>176
なんでも国単位で考えるクセは直したほうがいいと思いますよ。
あなたが万が一社会人になれたとき恥をかいちゃいますからねw

>>187
自分のレス読み返して来い。
たこすけ

>>187
そのコテを変更してから言ってくれや。
ところでまだIT強国なん？

>>188
怒りやすい人ですねぇ、もしかして韓国人？

＞一方、アラブ首長国連邦政府も、今年中にT50を導入するか否かを決める予定だ。

オイルマネーで金が有り余ってるところがなんで韓国のを買うんだ？

＞KAIのイ・チャンヨル軍需事業管理室長は「イギリス、イタリアといった
＞競合国の機種よりも性能面で優れているため、自信を持っている。

イギリスやイタリアは実際練習機の販売・使用実績があって特にイギリスのそれは
中東では人気がある。販売も使用実績もない韓国のがなんで優れてるといえる？

>>190
一応人間だから、おまえとは違うんだろうよ。

>>189
なんか代案あるの？
なんなら昔のに戻すけど……

何時落ちてもおかしくない軍用機を買うようなお馬鹿な国があれば製造販売してもいい。
だけど、ボーイング787型機の部品やエアバス社のA350型機の胴体の製造はやめろよ。

>アラブ首長国連邦政府も、今年中にT50を導入するか否かを決める予定だ。
中東諸国がアメリカ、欧州以外の航空機買うん？
>イギリス、イタリアといった競合国の機種よりも性能面で優れているため、自信を持っている。
イギリス、イタリアに謝れ。

>>187　海外で直ぐに落ちる橋を架けたり、傾くビルを建てる方が恥ずかしいと思います。

>>181
あの事件の時乗客は窓から逃げ出したらしいからさ疑問に思ったわけだ

代案無さそうだからコテはこのままと

>>196
戻せよｗ

目指すのは勝手。しかし目標に到達できるかはまた別のお話w

また日本の重工関係が忙しくなるじゃないか。

>>194

＞だけど、ボーイング787型機の部品やエアバス社のA350型機の胴体の製造はやめろよ。

あそこにボーイングやエアバスの品質基準を満たせるのか？ 中国商品の検査合格率９０パーセント
以下のような

素朴な疑問なのだが、F-16の複座じゃいけない理由はなんなのだろう？

>>201

複座にするとその分重量が増して、燃料や武器の搭載量が減る。それに昔と違い
操縦から攻撃まで一人で出来るようになったから

>>201
なんとかして技術を自分のモノにしたかったのだろう。

>>202
あ、いや、そういう意味じゃなくて、なんで流行んない高等練習機なんて
つくったのかなぁという話。
専用機持つ国なんて少ないし、こちらも今はF-2B,F-15DJなわけで。
やっぱ>>203みたく技術取得用かねぇ(某三菱鉛筆みたく)。
ただそれを輸出ってのは・・

>>183
大邱の地下鉄火災？
あれは、酷かったよなネット上では、ﾁｮﾝ死ねといっているが
運転手がドアをロックしたまま逃げたから逃げるに逃げられず焼死したんだから。

>>204

アメリカが韓国にその飛行機の部品輸出を承認するのか分からんな。ＪＳＦの
進行でＦ１６の製造部品は生産終了がまじかだからウリナラ部品で代用するのかも
しれんがそれはそれでコワイ。。。

相変わらず世界○大ってのが好きだな

ＸＫＴ１は一機６００万円ほど・・・。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
何回飛べるんだ！！ｗｗ

ホンダはどうするんだろうな

>韓国にとっても軍事支援も含めて2兆ウォン（約2484億6005万円）以上の収入を
>見込める大型プロジェクトになる。
韓国が出来る軍事支援ってあるのか？戦闘機はタキシングでマンホールに落とす
わ、飛べば落ちるは、整備も碌に出来ないわ、得るもの無いうえ、国技がレイプで
中東にいたら問題起こすことが目に見えているのだが。

韓国ってまさにスネオ。

>>210

軍事支援どころか、軍事破壊になりますｗ

>>194
>中東諸国がアメリカ、欧州以外の航空機買うん？
アメリカ製と言っているニダ

そのまえに鳥人間コンテストで10位入りを目指すニダ

>>194
設計はアメリカせいだしねえ、半分以上はアメリカ作成で、・・・本当にアメリカの許可取ってるのか？


ちなみに参考までにタレス設計の船を韓国で建造したら欠陥が出て調べたら組かたのせいと結論が出た事ありますｗ

>>214
もう、10位入賞なんて、とてつもないハードルになってるものな。
無理なんじゃねえか？

琵琶湖を横断するのは当たり前、折り返しとか周回で勝負が
決まる世界にいっちまってるらしい。
某所で飛行場借りて練習してるのを見たが、人力で、自力で
離着陸してやがる。

炭素繊維材料を使うチームが出てから急激にレベル上がったからな＞鳥人間コンテスト

既に体力と効率の勝負になりだしてるし、素人お断り状態だな

また イメージ泥棒か？

「ポーイング」か新社名は？

半島から出るな

これ相当のロイヤリティを払って生産してるんだろ？
薄利多売をこの分野でもやってるのか
なんか芸の無い民族だな

>>220
55％はアメリカで生産されてるから儲け出るとは思えんのだが

これなら市場独占出来るだろうがな↓



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世界10大メーカー入りって、売り物が何かあるﾆｶ？

>>222
あぁ、これがあの重力制御機能搭載の噂の廃テク機ですかwwww

>>191

タイフーンをサウジが購入するという裏でゴニョゴニョなやりとりがあったのどうの
という噂があって司法当局が捜査しようとしたら、国益うんぬんで中止になったろ
まあ悪くは言いたくないがアラブだし金がワンサカあってもそういうことはあわけで

･･･韓国がそういうことしてるとかいってるわけじゃないよ（棒）

T-50が完全米国産でエンジングレード落としまくって
プレジャープレーンになるならその方が需要がありそうな気がする。

>>226
こないだMe262レプリカ再生産の話が航空雑誌にのってたんだが、おれがオイルダラーな国の
エロい人なら普通にチョン製ジェットよりそっち買うわw

>>227
どっちも買うのがオイルダラーのえろい人

>>228
Me262レプリカは楽しみのために、チョンジェットはスリルを味わうためにww

せめて３大ぐらいを目指せよ

>>230
つ「世界第13位の経済大国」

>>227
http://www.youtube.com/watch?v=RYXd60D_kgQ&mode=related&search=
飛行できる固体が残ってるんだな、これは欲しいかも

>>232
立ち読みだったんでうろ覚えだけど復元機じゃなくて新造したんじゃなかったかな？
エンジンはJ85あたりだったと思う。

戦後しばらくはAviaで作ってたし、治具や資料が残ってたのかもしれんね。

なんともぬるぽな話じゃあないか

最新鋭戦闘機「エラ」

正直何の為に造ったのかわからん＞Ｔ−５０
「技術習得」ならもうちょっと頑張って自分たちで設計すればいいのにアメリカに丸投げ。
百歩譲ってそれはいいとしても、将来の輸出を考えているのにもかかわらずアメリカの輸出許可がいるような
エンジン（ホーネットと同じＦ４０４）を選定しているし。
丸投げゆえに口挟めなかったのかも知れないが、連中お得意の見栄とカタログスペックで選定したような気がｗ
おまけに「アメリカ様がＦＢＷのソースコードをくれないから、自分たちで造るニダ」って、それじゃあ最初から
自分たちで設計しろよｗ
ＸＫ２戦車みたいに、各国から無難な部品を選定して設計した方が良かったんでないかい？

>>229
スリルを味わうと言うより自殺にならないか？＞韓ジェット

っ『エロ爆弾』に負けないスレが在ると聞いてﾃﾝﾎﾟ片手に飛んできました。

日本に優秀な航空機メーカーがないのは日本が先の侵略戦争の惨めな敗戦国だからです。

企業が目標を立ててそれに向かって進んでいくのは
全然いいことだと思う。
だけど目標が小さすぎるだろｗ

Me262レプリカ
http://www.stormbirds.com/project/index.html

>>232
かわいいなこれｗ

尿道が居ると聞いて来ました

>>239
P-X
用途：哨戒機
製造者：川崎重工業
運用者：日本（海上自衛隊：予定）
初飛行：2007年9月予定
生産数：70機程度
運用状況：開発中

C-X
用途：輸送機
製造者：川崎重工業
運用者：日本（航空自衛隊：予定）
初飛行：2007年12月以降を予定
生産数：20数機〜40機
運用状況：開発中
ユニットコスト：約100億円（予想）

OH-1
用途：観測ヘリコプター
製造者：川崎重工業
運用者：陸上自衛隊
初飛行：1996年8月6日
生産数：調達中
運用状況：全機現役

T-4
用途：中等練習機
製造者：川崎重工業
運用者：日本（航空自衛隊）
初飛行：1985年7月29日（XT-4　試作1号機）
生産数：212機（試作4機含む）
運用開始：1988年7月28日（部隊使用承認）
運用状況：現役

何か？

>>216
鳥人間コンテスト、始まったころは殆ど入水コンテストだったのに
最近はすごいことになってますね。

>>245
横断出来ちゃうから旋回を含めたタイムアタックに移行してるしｗ

まあ大戦中に飛行機造ってた技術者の皆さんが戦後自動車産業に
行ったおかげで日本は世界一の自動車大国になったんだけどねｗ

T50の輸出が成功すれば、韓国は世界6番目の超音速航空機の輸出国・・・
何を基準にしてるのか1~5番と7〜はどこなのかｗ

【韓国】韓国初の女性パイロット朴敬元は小泉純一郎の祖父の私娼だった（朝鮮日報）　2003/06/23

　韓国初の女性パイロット　朴敬元（パク・ギョンウォン）が１９０１年６月２４日に生まれた。
操縦士として日本に知られたのは、１９２７年１月の「３等操縦士試験」に合格してからだった。

　当時の東京・朝日新聞は「朝鮮出身の女性飛行士１号誕生」という見出しの記事を掲載し、
彼女の存在を伝えた。

　故国の空を飛びたかった朴敬元にチャンスが訪れたのは１９３３年。ソウル軽油で中国・長春
まで「日・満親善、皇軍慰安」のための長距離飛行が許されたのだ。

　操縦する飛行機がない彼女に救援の手をさし伸ばした人は、小泉純一郎・日本首相の祖父で
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

ある小泉又二郎・逓信相だった。以降、２人は神社参拝に同行するなど会うことは頻繁になり、
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
２人のスキャンダルが日本新聞に取り上げられたりもした。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
　１９３３年８月７日午前、朴敬元が２０００キロの飛行のため、故国に向かう「青燕号」を操縦して羽
田空港を離陸した。

　しかし、離陸から５０分で彼女の“愛機”は箱根の中腹に墜落してしまった。青燕号の胴体は真っ
二つになり、朴敬元はハンドルを握ったまま死亡した。

金ジョンヒョン記者

http://www.geocities.jp/savejapan2000/korea/k483.html

４００年以上前に飛行機を発明したのに、初めてのパイロットは日帝時代かよｗ

【韓国/文化】世界初の飛行機はｳﾘﾅﾗの「飛車」 遺物など証拠がないので小説で考証に乗り出す[04/02]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1175507261/

＞米国から導入した旧型のP3の胴体に手を加え、最新の装備を
＞入れて、さらに20年使えるようにする“リフォーム作業”を行っている。

型が新しい機体でもマンホールに落として壊したと言うのに

>>246
滑空機でもパワー・バイ・ワイヤなんかを使っているしな

これは・・・・

　間違いなく墜ちる

将来「この航空機には韓国製部品は使用していません」というマークが必要になる。

無理でしょ

>233
新規に製造した奴だな。
一応、Me-262の一バリエーションとしてメッサーシュミット側から型番を貰っているらしい。

>>255
メッサーの公認モデルか。A〜Cまでは型番あるからD型くらい？それともA-3aとか？
どうせなら日の目を見なかったHG-III位の発展モデルになんねぇかな。

生命保険の規約に
Ｔ−５０を操縦中の事故は補償されません。
生命保険の加入を断る場合がございます。※１

※１米国産１００％の機体でしたら補償されますし
本保険の加入も出来ます。

撃墜王になれそう

>>258
頭に「被」がつくけどね、、、、

創価朝鮮企業をいじめるために協力を！！

http://www.hero-s.com/vote/vote.php?vote_id=33
MVPは宮田に負けたハービー・ハラ選手に！

ルーデルも韓国機じゃ生き残れまい

>>245入水コンテストw確かに飛ぶというよりも落ちるといったほうが正しい
機体が多かったし滑走台から離れた瞬間にすでに崩壊が始まってる機体もざら
だったしなぁ、水面ぎりぎりを飛びながら琵琶湖大橋手前1000mで涙を呑んで着水
したシーンは感動もんだった。