【韓国】 大雨で露盤沈下、知らないまま３時間以上列車運行（光州）[09/07]

[クッキー社会]光州・全南地期に降った大雨で湖南線鉄道の一部路盤が沈下したが、3時間以上の間、
列車が正常に運航されて大型事故の危険があったことが分かった。

6日、韓国鉄道公社光州支社によれば今月5日午後3時頃、光州市光山区堯基洞サムジョン村湖南線下り
線(松亭（ソンジョン）駅基点5.2�q地点)10m区間の露盤が10〜20�pほど沈下した。

鉄道公社側はしかし、午後6時15分、近隣で橋梁工事中だったS企業の申告を受けてから職員50人と貨
物車など5台を動員、一歩遅れて緊急復旧工事に乗り出して6日夜明け3時、砂利で埋めること工事を終
えた。公社では木浦行きなど下り線列車9編は、上り線路を利用して単線運行した。

この区間は光州〜木浦の間、KTXなどの列車(1編成あたり平均乗客50人)が一日36回往復する所で、露
盤が沈下した後、復旧前までに午後5時15分の列車など合計5編成の列車が通過した。

鉄道公社側は雨がずっと降ると線路の異常の有無を見回った、と明らかにしたが、沈下現場を見つけ
ることができなくて確認過程に問題があったことを証明した。

一方、鉄道公社は事故現場近隣に新築中の地方49号線工事現場に流入した水が露盤を沈下させた可能
性が大きいと見て、建設交通省・光州市側と詳細な調査をしている。

ソース：国民日報クッキーニュース(韓国語)露盤沈下分からなかったまま列車運行
http://www.kukinews.com/news/article/view.asp?page=1&gCode=soc&arcid=0920654793&code=41121111

関連スレ：
【韓国】 ＫＴＸトンネル工事の手抜きによる山崩れ、農地陥没・墓地毀損〜工事１年中断[10/11]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1160750296/
【韓国】地下駅舎工事現場で、長さ50m・幅30mの範囲で地下35mの深さまで地盤沈下。地上には線路だけ残る　[6/4]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1180914971/
【韓国】工事現場で長さ50m・幅30m・深さmの範囲で地盤陥没。列車運行が全面中止に　〜線路が宙ぶらりん　[6/4]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1180941700/

ｹﾞﾂﾖｳｶﾞｷﾏｼﾀﾉﾃﾞ
　　　　　　 ､ ,,　 ｵﾌﾄﾝﾍﾋﾅﾝｼﾏｼｮｳ
　　 　 __γ,.ｖyぃ_　　　 　 o+o
　,......(ヾ,,ﾉﾘ*‐ヮ)ゝヽ..,　　（��）
　' ､ ,. -─''"´ ￣￣｀"''-､,´ ｀
　 ヾ､' ､　　 "　.,　　,, . ﾉ　 ｀'‐､.,
　　　 ヽ､'　. _　,,.　　　　..,,,.　ｿ ノ
　　　　　｀'‐ -‐'''''"⌒"'''‐''''"´

ここからどうやって日帝にもっていきますか？

>>3
嫌韓厨の妄想　ワロタwwwwww　　ほんとチョンと変わらないなｗｗｗ

>>4
がおォ

「もっとだ！もっとKA・GA・YA・KE！！」のAAがほしいとこだな

また現代の手抜き工事か

【「この額では厳しい」　大阪の在日女性、実名で心境告白 】

大阪府八尾市に支援者が用意した２部屋のアパートで暮らす。(無料支援）
毎月約１７万円の生活保護と、支援者からのカンパが頼りだ。
将来は日本国籍を取得し、ソウルに住む家族も呼び寄せたいというが、
「いまの生活保護額では厳しい」と悩む日々だ。

http://pds.exblog.jp/pds/1/200611/30/52/f0091252_11557100.jpg

【国内】生活保護費１０００万搾取　「収入ない」元指定暴力団組員の韓国籍の趙英樹容疑者に逮捕状[03/05]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1173060574/

>生活保護費を水増し請求するなどして東京と大阪の福祉事務所から計約１０００万円をだまし取ったとして


「おにぎり食べたい」と日記残し…働けないのに働けと言われ、生活保護を辞退した男性、自宅で死亡？
ttp://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1002387.html

発見されない方が楽しめたのに・・・と、思った
暗黒面に落ちたんだと実感した...orz

>>3
いや、突っ込みどころはココだろ
>KTXなどの列車(1編成あたり平均乗客50人)

>>4
なんでも日本のせいにするのがチョンの習性なんだ。

２ちゃんを半年ROMってろ！

>>10
流石銀河鉄道ｗ

やっぱこいつらにライフラインの管理運営はむかねえわ。

>>10
KTXって２両編成だっけ？

>>1　大雨で露盤沈下

字が違うだろ

http://www.people-i.ne.jp/~hillosse/03oni/5zatu2/sanroban.htm

危ない話だな
やっぱり超賎人には文明を使いこなすことは出来ないのか

>>1
全線に渡って地盤沈下していれば無問題だろ

>>10
ウリナラへの愛があれば、無問題ニダ！

路盤沈下は日帝の陰謀と言い出すに100キムチ

>>1
何が問題なの？
沈下してても正常に運転してたんだろ？

事故を起こさないなんて朝鮮人も少しは進化したみたいだなｗ

まさに韓国経済を象徴するような

よく読んでみたら
>KTXなどの列車(1編成あたり平均乗客50人)が一日36回往復する所で

1日36往復だから、超ローカル線なんだな・・・

宇宙ロケットどころじゃないだろｗ
マジメに工事でもしろや。

つか最初の通過で気付けよ、もうｗ

>>23
> 1日36往復だから、超ローカル線なんだな・・・

新「幹線」の正反対を狙ってみたニダ！

鉄道も日帝残滓だ。

ちっ、事故れば愉快なニュースだったのに

国自体が沈下中だから、気づかなくてもしょうがないよ。
ドンマイドンマイ

＞鉄道公社側は雨がずっと降ると線路の異常の有無を見回った、と明らかにしたが、沈下現場を見つけ
＞ることができなくて確認過程に問題があったことを証明した。

ここが問題なんじゃねーの？

ケンチャナヨ精神は奥が知れないぜ！

KTX1編成あたり平均50人ってｗ
採算取れるのかよｗ

ｸｿ〜おしい。ﾊﾟﾁﾝ！

>>32
KTX　”など”　となっているから、１輌編成のローカルとかも混じってるんだろう。
KTXは１０輌以上も繋がってるんだから５０人のわけはない。

６０点

う〜ん・・・韓国ならもっとやれると思うが

>>34
と言うか逆じゃね？
ローカル線に同じ軌道幅のKTXを走らせてるんだと思う。

>>30
ここでも整備、点検が問題になるのですねｗ

>>1
>一方、鉄道公社は事故現場近隣に新築中の地方49号線工事現場に流入した水が露盤を沈下させた可能
>性が大きいと見て、

つまり、とりあえずやつらの工事のせいﾆﾀﾞって言うことに決めたんだね…( ´ー｀)y-~~

>砂利で埋めること工事を終えた
これだけで大丈夫なのか…？

>>39
日本でもそうだよ
掘削機で振動させて目を詰めるとかはやるけど

>>4
自分とこで勝手に作った電車の不具合を、
日本が技術をくれないのが原因だとか言ってきたの知らんの？

朝鮮が電車を運行してるのは異常

>>39
済むわけねぇだろ？
根本的に地盤の問題なら砂の楼閣
>>40の発言は地盤がしっかりしてる所の作業
今後雨降るたびにｗｋｔｋな状況になること必死！
台風やばいんじゃない？

ほうっておくとこういう状況まで進むんだろうな。

http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2007/06/04/0200000000AJP20070604000300882.HTML

まあ、虫歯みたいなもんだ。

・・・事故らなかった鉄路スゲエ・・・・

俺はグラウト工事の会社に居たから地盤固めは得意だぜ
ボーリング（削孔）してセメントミルク注入して
ダム、高速、トンネル等
韓国なら喜んで

断るね！

KTXって、時速６０キロで運行してないか？

>>4
ココで嫌棺じゃない奴はチョンだろ。

チョッパリに謝罪と賠償を要求するニダ

ケンチャナヨパワーの真髄を見た

さあ、このネタでチョンはどういう風に日本の責任に話持っていって
謝罪と賠償を要求するのかな？

<丶｀∀´>ウリが採用した超ロング鉄路の威力ﾆﾀﾞ

＼＼＼　　　　　　　　　　　　　　　＼＼ヽ＼
　　＼＼＼　　　　　|∧∧　　　　　　丶　　　＼ヽ
　＼＼＼　ヽ　　　 <||｀Д´>丿　　　　　　　　＼　ヽ
　　　　＼＼＼　　 　|＼　）　　　　 　 　┌─┐＼　　＼
　　　　　＼＼＼　　 ＼ ＼　　∧∧　　.│ K |
　　　　　　　＼＼＼ ◎＼,|┐<|||｀Д>」. |　R..| 　　　＼　ヽ
　　　　　　　＼＼＼　　　　└|＼／ ）　.│.W│　＼　　　ヽ　
　　　　　　　　　　＼＼＼　　 ＼ ＼　.....└─┤　　　＼
　　 　　　　　　　　＼＼＼　　◎＼,|┐<；｀Д´>　　丶 　　 ＼　
　　　　　　　　　　　　　　＼＼＼　　└|＼　） 　 　　 ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　＼＼＼　 ＼ ＼　 　　∧∧　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　＼＼＼　　◎＼|┐　<|||｀Д>　　＼
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ＼＼＼　 　└◇（ 　ヽ┐　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＼＼　　　　　◎＼ﾍ▽
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＼＼　　　　　◎　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＼＼　　　　　　＼＼＼ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＼＼　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＼＼　＼＼ヽ

>>47
<丶｀∀´>「新幹線の営業速度は300km/hだけど、KTXの最高速度は350km/hニダ。新幹線って遅いニダ。」

って言うヤツ出てくるぞ。ｗ

いかに保線作業を蔑ろにしているかが分かる記事です。
線路は手入れをしないと上面が削れて波打ってくるんですよ。
更に路盤が砂利の場合は徐々に路盤が下がってしまうんですね。
それを直すのが保線作業なのですが、線路の上面を削って平らに直します。
在来線の線路の波打ちの許容範囲は1�o、新幹線に至っては0.1�oなのです。
だから在来線に新幹線を走らせるのは保線上は無駄が多くなるんです。
在来線に対してはオーバスペックになる訳ですから。

さてここでＫＴＸですが、この無駄になる作業をきちんとやるのでしょうか。
あの民族が…

新幹線を売らなくてよかったよね。
いいかげんな運行で事故を起こして、
世界一安全な新幹線の顔に泥を塗られるところですた。

工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工
アリエナイーイ

>>55
新幹線の保線は職人の域だからな。
整備などの裏方は格が下って思ってるヤツらには無理だ。

地盤沈下した路線でも問題なく走れたKTXを誇りに思うべきで、批判するなど論外

だよな？

9�p以下なら問題ないニダ

韓国の鉄道は路盤沈下なんかに影響されないのだ！

>>59
そうきたか〜ｗ

ハインリッヒの法則からすると、そろそろKTXも・・・

>>23
東海道新幹線も開業当時は、一時間あたり「ひかり2本・こだま1本」だから
そんなに云うほどではないと思う。
･･･あれ？KTXって、開業何年目だっけ？

>>63
ヒヤリは３００件ってレベルじゃないと思います＞＜；

鉄道はマジで日帝残骸
その後の整備技術も日本輸入
ノウハウは教えたが実行するのは韓国人

上げます。

台風が接近してますね。大丈夫でしょうか。

>>1

一方、日本では私鉄の運転士が走行中に異常に気がつき、指令センターに通報した。
点検したら、猛暑の影響で線路幅が最大5cm外に膨らんでいた。

すげーぜ、運転士。

>>67
現在中心気圧940hPa。しかも等圧線がみっしりつまって気圧傾度が急な、台風慣れした
九州人の俺でも(((；ﾟДﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙものの台風ですよ。あなたがどちらにお住まいか
は存じませんが、過去の自分の経験からみて中心気圧が950hPa以下の奴なら死ねます。

天文気象板の台風情報スレも覗きましたが、海保の久米島灯台の気圧変動を見ると怖く
て泣けます。一時間で60hPaくらい気圧下がってるの。

昨日の段階ではヘタレ台風呼ばわりして無視してましたが、一晩で小形ながら化け物クラ
スに成長しつつあります。

あのままあまり勢力弱めずに半島に行ったら、とてもただじゃ済まんでしょうね。今後の推移
に注目です。