【鳥取】米子−ソウル便搭乗率緊急対策費として1900万円を県が支援へ［09/01］

鳥取県は三十一日、米子−ソウル便搭乗率緊急対策費千九百万円を含む七億千三百万円の
一般会計補正予算案など九月定例議会に提案する十七議案を発表した。補正後の一般会計予
算は三千五百七十三億七千六百万円で前年度比５・９％減。

米子−ソウル便搭乗率緊急対策は同便の維持存続が目的で、国内外での各種広報宣伝の実施、
旅行商品造成・販売の支援などを行う。県が二十八日にアシアナ航空に提案した同便の赤字補て
ん策の算は盛り込まれていないが、議会中に追加提案される見通し。（後略）

ソース
日本海新聞　http://www.nnn.co.jp/news/070901/20070901004.html

関連スレ
【日韓】鳥取・平井知事らが訪韓　米子ソウル便運航継続を要請　[08/26]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1188136296/
【国内】鳥取・島根、ソウル便継続へ両県協力[08/24]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1187882923/

>>2ならパンパンに膨らんだ俺の金玉うｐ

華麗に２げっと
>>3は罰として全員に晩飯を振舞うように。

>>2　それはどうかとおもう

バカじゃないの

あほか

ほんと、鳥取に住んでる日本人ってかわいそうだなー

地方のメンツで税金をどぶに捨てるようなまねをするな！

>>3
米沢牛のすき焼きゴチ

は〜い、鳥取県の皆さん〜この予算案を強力に支持している市議会員をリストアップ

（>>1の続き）
鳥取県民には一人10万円天プレゼントされる予定という。

島根と鳥取って随分違うね
日本と韓国くらい違う

なんという無駄遣い

チョンコが来ると碌な事が無い

そんな重要な路線でもないだろうに。
税金の無駄

何の意味があるんだこれ？
バカじゃねえの

1900万円の財政赤字かよ

ん？地方って元気なんですか？

韓国ブームも終わりました、、、そして誰もいなくなった。

せこまでしてソウル便を存続させる理由は？
県に説明責任があるんじゃないのか。

はい、法則、法則。

まさに無駄金ｗ

また鳥取か！

ちょっと前まで鳥取と島根の区別がつかなかったが

いいニュースは島根から、悪いニュースは鳥取から

と覚えたら段々区別がつくようになってきた。

観光資源は砂丘だけ。
ｿｳﾙ便を必要とする企業なんて微妙な数。

ほんと馬鹿。

その金を雇用対策にあてた方が格差解消になるんじゃないのか？　あっ？

そんなのの赤字補填に使うよりは
まだ地元企業使って箱モノ行政やってた方がまし

こういうことやってる地方の馬鹿たちが
地方格差を訴えてるｗｗｗ

これも冬柴の指示か？
これこそ悪しきばら撒きだろうがよ。

手が切れる絶好のチャンスを一体何を考えてるんだ？

そんな金あるなら小児科にでも交付してやれよ

まぁ無理もないだろ。
力の無い地方議員を圧力から守れるような制度が無ければやられ放題になるのは自明だし。
ヘタすれば層化国交省も絡んでるかもしれんしな。

維持しないと空港が不利益被るのかね

>>32
役人が、天下り先が減るのを恐れているだけ。
多くの県民は空港やめてもいいと思っている。

成田ーソウル線は大混雑だから、羽田から米子乗り換えソウルで
安価でチケット出せばなんとかなるかもね。
そういうことを考えないと。

これで県民怒らなきゃ
韓国に併合でいいよ鳥取

岡山も広島も直通便がでているのに、存続できると考えていること自体アフォ

県予算で他国の民営会社の赤字を補填するのって
法的に問題無いのか？

日本人、心配するな
経済効果は数十億円は見込める

そもそもチョンコが鳥取で金を使うことをアテにする時点で間違ってる

これでは鳥取産の農産物、海産物は買えませんね
信用のおけない人たちから物を買うのは絶対にやってはいけないことでしょう
ましてや食品など、何が混入しているかわかったものではありません
鳥取県民の皆さんが一日も早く人としての心を取り戻し、まっとうな道に戻られることを祈ります

さすが片山県
腐ってますなｗｗｗ

採算取れないんだから廃止しろよ。
貧乏県が背伸びすんな。

>>38 ねーよw
補助金注ぎ込まなならん時点でアウトw

どうせ素通りされます

収賄容疑で逮捕できないの？

鳥取の納税者は怒らないのか？

乗っている船は泥舟だということをわかっとらんのか
無駄な努力していないでとっとと船から逃げ出せよ

どうして安易に海外の観光客に頼ろうとするのかね？
言っとくが韓国人は観光で鳥取へ来るんじゃないよ？
だいたい日本人が観光へ行かない所へ外国人が大量に観光に
来るなんて発想がどこから出てくるのかね？

なんでよその国の航空会社の赤字補填しないといけないんだよ

ちょ、県民の税金をこんなことに使っていいの？
まじで鳥取県の中の人は頭おかしんじゃないか？

なんで税金で民間企業の赤字の穴埋めが許されるんだ？

>>1
するな

そんな金があるなら寝台特急出雲の延命に使ってくれよ…

俺のいる静岡県でも、現知事が開港予定の静岡空港に韓国からの直行便
を要請したからな・・・

県民として定期国際便がなくなるのはつらいけど、
いくら追加支援費を投入してもＯＺが撤退するのは時間の問題。
それよりＪＬを新規参入させて東京便の運賃を値下げしてもらいたい。
ＯＺ撤退後国際線を利用する場合、高速バスとＯＣＡＴからの路線バスで関空を利用しましょう。
東北なんかから成田に行くよりよっほど便利です。

>>1
そんなに飛行機飛ばしたいなら県営航空会社を設立すりゃいいじゃん

馬鹿過ぎて話にならんな鳥取ボケは

必要な機材は、エアバス、ボーイング等の旅客機です。座席数は２００以上が、ベストです。
お仕事は、日本から海外（すぐ近く）への航空便を維持することです。
決済は間違いなく履行されます【地方自治体の保障付きです】
決済条件
　航空便の搭乗率が７０％以下の場合です
※現在の平均搭乗率は５０％程度です

決済例
　座席数　２００席
　搭乗率　　６９％
　人1人　　　７０ｋ≒７０Ｌ
　単価　　　￥9,000円／７０Ｌ
計算はそちらで
　詳細はネット検索でお願いします（私は、詳しく知りません）



ジャンボジェットをリースで運行されては、いかがですか？
こんな、美味しい儲け話、そーありません（赤字補填付き）。おそらく、今世紀最後でしょう。早いも勝ちです

在日を祖国に帰すのに使うってんなら、まだ判るが…。

鳥取県民よ怒れ！

テレ朝が税金の無駄遣いて特集組まないかなあ〜？

なんか、もったいないね。
元は、税金なのにね。

鳥取県産品一世帯不買運動、続行決定。
20世紀梨も、鳥取産じゃないのを選んで買ってるよ。

やっぱ韓国便は出雲空港が良かったと思う。あれほどメンツにこだわり
島根県と争奪戦しておきながら、今度は協力しろと。馬鹿もいいかげんにしろ。

鳥取花回廊とか、わけのわからんもん作るさかい、集客のためにこんなことせなあきまへんねんな
お役人の考えることは、ほんまにどうしようもおまへん

>議会中に追加提案される見通し。

議会よ、否決せよ。

また取鳥か

無駄なもんは、さくっと削れよ

　　 　∧∧
　　　（　回 ）＿＿_　>>1
　　　（つ/ 真紅 ./　交付金ゼロにしちまえ。
￣￣.ヽ/　PAD /　　国の頭越しに取る行動がどういう意味を持つか身をもって教えてやれ。
　　 　　￣￣￣　　　

こんばんは
鳥取県民です。

皆税金の無駄遣いするなとブチ切れ反対中ですので
しばらくお待ちください。

特に隣県島根県の方には申し訳なく思っております。

>>70
安来出身のワシが応援する。

>>38
−方向にはあるな

また鳥取か
下らんコトで税金をドブに捨てるなよ
地方財政厳しいときに

地方空港のソウル便は、韓国自体に用があるわけではなく、
インチョン空港経由で海外へ出る時に使われる、というパターンが多い。
国内だと、羽田空港から成田空港への移動が大変だから。

日本の航空行政がもっとしっかりしていて、
羽田空港を全面国際化するか、
伊丹空港を廃止して拡張した関西空港に便を集約させるなりすれば、
わざわざ韓国経由で海外へ行こうとする者はなくなるわけだけど。

こんなアホな政策がまかり通るようじゃ、地方格差は当然だな

鳥取知事さんのご意見です。

報告事項(米子−ソウル便について)
http://www.pref.tottori.lg.jp/dd.aspx?menuid=68908#3

質疑応答(米子−ソウル便について)
http://www.pref.tottori.lg.jp/dd.aspx?menuid=68908#4

質疑応答(米子−ソウル便について)(再質問)
http://www.pref.tottori.lg.jp/dd.aspx?menuid=68908#6

ええと、将来的な展望がまったく見えてこないのは気のせいでしょうか・・・

>>76
だって、鳥取自体の将来が見えないんだもの。ｗ

>>77
とりあえず、「県の将来」については難しい中で暗中模索の努力をなさってるのかもしれませんが
「韓国経済の将来」についてはこちらを見ればよくわかると思うのですが・・・

個人投資家　-4998億

機関投資家　 6499億

外国人投資　-2210億

毎日のように外資さん撤退中・・・それだけ魅力がないんだと思うのですが。
そういうところと直通便があっても、将来いいことないように思えますけれどね。

国内線にやりゃいいのにアホだな

鳥取県てそんなに裕福なのか？
地方債をまさか発行してないだろうな？

こういう金って、だいたい利権がらみなんだよなｗｗ
そして、どぶに捨てるようなもんなんだよな

鳥取県民が可哀想だよ。

なんで観光でも金も落ちない、しかも犯罪者が多い韓国人を呼ぶんだ？

セントレア中部国際空港がハブ空港になってるから、セントレア−鳥取の空港
この国内線を強化したほうが賢い選択だよ。

鳥取に法則

在日の里帰りにソウル線は必要ニダ。

>>74
関空や成田の移動がそんなに大変ですか？
私は広島県の片田舎に住んでますけど新潟県、長野県、岩手県辺りに移動するほうが
よほど大変ですよ。

>>82
＜なんで

鳥取県知事さんのお言葉です。

○日本海新聞　荒木隆宏　記者
　緊急支援で金銭的な支援もする考えをおっしゃられましたけど、当然税金をつぎ込むわけで、
あまり多額になると当然県民の理解も得られない可能性もあるんじゃないかなと思うんですけども、そ
ういう意味で、あらためてなんですけども、この米子−ソウル便の米子空港に就航している意味といいますか、
メリットというのはどういうふうに考えておられるんでしょうか。

●知事
　この山陰における産業立地ということを考えますと、東アジア全体の経済がどんどん発展をしているわけでありますから、
その東アジアの中に国際路線を持っていることの経済産業立地の経済的効果というのは大変に大きいと思っております。
企業誘致などに行っても、その米子ソウル便の話をすると、まあ一定の評価は得られるという感触もあります。
これは、いろんな場面でこうしたことの重要性というのは高まってくるだろうと思います。
　観光のことを取りましても、現在その韓国から日本へ入ってくるそうした旅客は増えてきているわけであります。
空港によってはですね、宮崎空港とか福島空港にもアシアナ[航空]は飛ばしておりますけれども、
かなりのお客さんが乗るようになってきて、かつては我々のほうが上をいっていた搭乗率が今、
逆転しているという状況にあるわけです。この山陰でもですね、そうした観光上の魅力というのは確かにあると思っております。
ですから、そうした意味で観光振興の重要な道具としてこの米子ソウル便がこれから発展する可能性を持っていると思います。
　それから、そのほかでも、例えば文化の交流だとか、あるいは国際交流を通じたその地域と地域のつながりを作るとか、
そういう上でも地元にいつでも乗れる飛行機があることの利便性というのは、これは明らかだと思っております。

　かつては一生懸命チャーターをしてですね、そしてここから飛ばしていたというのが実態だったわけでありますが、
定期的にいつでも飛んでいて座席の予約さえすればということになって、
国際交流だとか文化的な交流もやりやすくなったのも事実だと思います。
こうしたいろんな意味での海を越えたつながりというのは、
これから発展することはあってもしぼんでいくわけではないんだろうと思います。

千九百万円ドブに捨てることになるけど、ＡＮＡとＪＡＬが大量に航空機
を更新するので韓国が無駄に路線確保することで中古機相場が維持され、
古い機体に売却損どころか売却利益が発生する。
日本トータルでは無駄にはなってないな。ＪＡＬは赤字だから県の税収
としてはまったく貢献しないかも。

ああ・・よなごだ・・。

どうせ高校生とかは行きたくもない韓国に修学旅行や親善試合に駆り出され
自己負担とられ、腹壊したりいやな思いをしてるんだろうな。お気の毒。
だいたい鳥取島根で合計１００万人いるかいないかだろ。
離島対策でお情けでつくってもらった空港で採算とれると思うほうがどうかしてる。

>>86
横レスなんですけど。
希望的推測に満ち溢れたコピペを貼られてもね？
誰も答えようがないですよ。

韓国の財政は、再びＩＭＦの管理下に置かれる位に落ち込みますよ。
現代か三星の経営者が現に危機表明をしています。
技術移転だけで伸びたメーカーの没落は速いです。
かつて日本が経験したバブルと同様に業績が落ちつつあるのに、ＫＯＳＰＩは2000を越えました、
その後、合衆国のサブプライムローン問題で暴落しました。
韓国の財政及び金融関係は、合衆国、日本とは比較にならない位に脆弱ですよ。

>>90
私個人の意見としては>>76 >>78に書いてあります。
>>90さんのご意見に対して私はまったく異論はありません。

>>86で引用したのは「県知事さんの認識」がこうであるということであり、
私自身がそれに同意しているということではありません。

これを見ることで「県知事さんの想定があまりにも空虚である事」が分かるという意味があると思って引用しました。

>>91
申し訳ないです。
流しながら読んでいて、長文の>>86が目についたものですから。
>>76 >>78は読みました。
気を悪くなさらないで下さい。

>>92
いえいえ。ご理解いただけましたら幸いです。
また、>>90のような具体的な観察に基づく考察によって、
米子−ソウルの交通の将来性をしっかり論じて頂けることは大変参考になります。
私には>>78程度のことしか書けませんでしたから。
ぜひこれからもお教えいただけますようお願いいたします。

へ〜そうなの
で、鳥取県民は納得してるの？

目先の利益に目がくらんだか＞鳥取

鳥取って金余ってるんだなぁ〜

鳥取県民だが、これは許せない。
県民が乗らないのはもちろんのこと、韓国から観光客が来るわけがない。
やつらは国民性からして、大きいもの・派手なものを好むわけだろ。
山陰の素朴な自然の良さなんか奴らに分かるわけがない。
というか、韓国全土が山陰をしのぐ田舎なのに、わざわざ田舎の山陰に来るわけがないｗ

山陰はむしろ日本人or欧米人の観光客誘致に力を入れるべきだね。

実はうちの県も補助出すことにしたらしい。。。
地方空港は生き残りをかけて「考えた」のだろうが、溺れる者は藁をもつかむを地でいっているとしか思えない。
地方再生したいなら、地道に地場企業を育てることしかないと思うのだけれど、難しいだろうしなあ。。。

>>53
もう無くなってるよ。「サンライズ出雲」は伯備線経由で鳥取を通らない。

えーと、そもそもは財政再建として妄想した結果の日韓航空便ですよね？

この先ずっと赤字補填とはさすが鳥取だな
赤字国債よりタチが悪い

アシアナに補填する分を料金の補助にまわすことは考えなかったの？

安けりゃのってくれると思う。
それでだめなら需要が無いんだから廃線でもいいだろ。
ひざの痛いお年よりのためのバスじゃないんだし

鳥取県の奴らは嫌ならビラでも張れよ。東京みたいに広くないんだから簡単だろｗ

香川県は真鍋知事の発案でソウル便の運賃に県が税金で補填している。
お陰で県内の名所やゴルフ場は、ぶつかりそうになっても避けない朝鮮人で一杯だ。
知事は観光協会関連からの献金でウハウハなんだろうけどな。
実情を身をもって知った日本人観光客は二度と来ないと思うが、
知事は自分の懐と天下り先を県民より優先しているんだろうな。

高松市は高松市で朝鮮人に乗ったられているようだ。
広報たかまつ８／１５号　裏表紙「たかまつ古今東西」第一回高松の地名

＜高松の地名の由来には、この地方に高い松の木がそびえ立っていたからという説や、
朝鮮半島からこの地に住み着いた人たちにより、
彼らの好きな「高」と「松」という字を合わせたものという説などがあります。＞

高松住民が誰も聞いたことのない珍説を作って載せるな！在日枠の職員！

おとなしく廃止しろよ
大事な県民の税金（場合によったら国税からの交付税か？）を無駄遣いするのはよくないだろ

税金使われちゃってるんですよ、鳥取のみなさん。

全国どこも似たような状況だろ。
在日や犯罪者の為に中央と地方の売国政府が国民の税金使って頑張ってるんだよな。
はっきり言って日本にはなんのメリットもないもないどころか有害なだけだ。
仮に一部に利益があったとしても税金投入することが正しいとは思えない。
市場原理に任せればいいものを無理を通すことで売国になってる。

指紋とりますとります

秋田も似たようなことをやっているんだが。
寺田は・・・・・

＞アシアナ航空に提案した同便の赤字補てん策の算は盛り込まれていないが、議会中に追加提案される見通し

はあ？赤字補填？？？？
なにこれ、韓国の会社に日本の税金つぎ込むってこと？

>>75　地方格差は当然だな

同じ日本海側でも、日本有数のお金持ち県・富山県はアホな政策が少ない
希ガス

さすが鳥取、人権侵害条例に加えてチョンに送金かよっｗ

鳥取県はあたまがおかしい。
日本人はだれもいかない。気づけよ、ばかな鳥取県議員。

偏見から入るおまえらって可哀相…。韓国人の観光マナー悪くないしWW　そりゃたまにはいるが道聞いても一生懸命ニホンゴ使ってお礼言うし礼儀正しい、おまえらよりは人間的だよ

>>114
そうなんだ。
でもおかしいなあ、だとすると糞サヨメディアの反論があってもおかしくないと思うんだが、
「韓国人のマナーがいい」って話題を一度も目にしたことがない。
日本戦でブーイングしてる朝鮮人てのは一部の人間だけってことなんだろうな。
俺にはそうは見えなかったが。

>>114
で、対馬はどうなってるのかな？

税金使って、チョンコ呼んで治安を下げるって
鳥取ってカネの使い方しらないの？

いい加減観光に頼るのはやめろ

国内だと赤字路線はすぐに廃線になるのにね。

>>111
？
県がこの前補助出してましたが？
日本全国馬鹿ばっかり・・・

搭乗率上昇へ知恵を　米子ソウル便対策本部設置（一部）
　この日の会議では、官民含めた韓国旅行の需要掘り起こしに向けて、
情報収集に努めることを確認。訪韓予定のある県の関係団体、交流団体
が米子空港以外の路線で韓国行きを予定している場合は、可能な限り米
子ソウル便の利用を働き掛けていく方針だ。
　出席した課長からは県内の企業立地に着目し「液晶・ＩＴ関連の先進
企業が多い韓国企業の工場見学を県がコーディネートしたツアーを企画
すれば、県内関係者の関心を集め興味を引く」などのアイデアのほか、
県内中学・高校の韓国修学旅行働き掛けと支援の検討、家族サービスの
一環で県職員の韓国旅行喚起などの意見が出された。

http://www.nnn.co.jp/news/070904/20070904004.html

つまり、日本から韓国の空港会社を援助してあげてしかもお金を落としてあげる相手国への旅行まで
世話するってのは本末転倒。　観光客を受け入れる側が呼びこみに努力するのが筋だろう。
逆に、相手側は山陰への旅行に税金使ってでも努力するのか？　奴隷根性だなあ。
鳥取→福岡、東京など→外国（韓国以外でいい）　とかにすればいい。
韓国一国直通だけでは無理がある。

>>118
観光では目玉となる公共施設が必ず出来るので土建屋が儲かるという仕組み。
だから地方はいつまで経っても悪循環。

>>10
強引にやらせたのは在日
プッシュしてるのは日韓親善協会

ttp://www.saga-cci.or.jp/kia/2002kia/sugi.htm

>>120
そうだな
このニュース見て鳥取県アホだなぁとか言ってる奴が多すぎる
鳥取に限ったことじゃないし、日本全体で議員もマスゴミもズブズブ
日本自体終わってんだよな

無駄金を使ったな。

それでこれは、韓国に行かない大多数の鳥取県民にとって

なんのメリットがあるの？

今後は選挙の投票基準を『アシアナ廃止』とし、『アシアナ』賛成候補には投票しません

>>126
ゴルフ客目当て。
鳥取のゴルフ場は韓国客で持ってる状態。

本末転倒だろ。
つうか利権屋死ねや。

東京線に手厚く出してあげればいいのに・・。
全日空逃げないとたかくくってんな？

鳥取が売国ばかりやってるから 日本国民は鳥取を避けてるんだよ

ＡＮＡは同じ対策費を鳥取県に要求していいよ。
拒否したら撤退しろ！

もうこんな税金の無駄遣いは止めろよ

こういうのは、たまにみるけど
結局失敗しているようだよ。
赤字ローカル線に税金つぎ込んで上手く行くのか？

税金、ゲットだぜ！

>>134
経済的に見合わないから赤字なわけですから、
税金で直接補填したところで状況はなにも変わりません。

税金を使って「状況を変える」方策を取るなら別ですが、
すくなくとも韓国人さんたちの観光の基盤でもある韓国経済についてはこうです。

個人　　 772億
機関　　 1642億
外国人　-2525億

外国人さんたち今日も元気に撤退中・・・かなり厳しい未来と思われます。

そして、日本から韓国への観光についてはこちらです。

【韓国】 「高いコリア」未来がない〜韓国観光、新しい道を捜す[09/02]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1188998477/l50

つまり鳥取県知事さんが税金でなんとかするためには
「韓国経済」ないしは「韓国観光業界」そのもののの問題を「鳥取県予算」でなんとかしなければならないと思います。

無理だと思いますけれど・・・

投入した以上の経済効果が認められるわけないでしょ。
傷口を広げるだけ。

夕張市から何にも学んでいない。

搭乗率を上げるために
韓国への修学旅行をじゃんじゃん増やすんだって
地元テレビが言ってましたが？

使えん空港作って、予算獲得用数字作りのための無駄金投入ですか・・・

もうね・・・　一県一空港なんて拘るなよ

鳥取県の平井伸治知事は11日の県議会代表質問に答え、来年度以降の米子ソウル便の
アシアナ航空への赤字補てんについて「地域の総意を判断して決める」と県民世論を見定
めた上で決断する考えを示し、本年度支出する財政支援についても同路線がもたらす経済
効果を示して理解を得たい、とした。
http://www.nnn.co.jp/today/070911/20070911019.html

急ぎ足にソウルまでさっそうと出かけて「献上」したものの，
はやくもトーンダウンかな。

根本的な対策も無しに税金投入したって、無意味だろが。

>>138
地方役人のくだらないメンツのために犠牲になるなんて、高校生がかわいそう。
まさに究極の罰ゲームｗ