【韓国】KTXが未だ新幹線に追いつけないワケ〜「定時運行」の意識に大きな差［08/28］

KTXが未だ新幹線に追いつけないワケ（上）（下）
http://www.chosunonline.com/article/20070828000039
http://www.chosunonline.com/article/20070828000040
「定時運行」の意識に大きな差
　「5分未満の遅れは正常な運行と見なします。それが世界の基準です」（KTX輸送安全管理室関係者）
　「JR東海の平均遅延時間は36秒です。たとえ1分でも遅れればクレームが付きます」（日本の国土交通省国際部職員・
横島りゅうた氏）
　韓国と日本を代表する高速鉄道「KTX」と「新幹線」。両国の鉄道関係部局は、発着時間が定刻に遅れる問題について
どう考えているのだろうか。その意識の違いを、『月刊朝鮮』9月号が報じた。
◆新幹線「たとえ1分でも遅れればクレーム」
　新幹線は日本で運行されている高速鉄道だ。東京と新大阪を結ぶ「東海道新幹線」は1959年4月に着工し、64年10月に
開業した。長らく国鉄が運行していたが、87年に民営化され、現在はJRが運行している。
　JRは地域別に分社化されており、新幹線も運行区間によって、「JR東日本」「JR東海」「JR西日本」「JR九州」の4社に
分かれている。このうち最も乗客が多い、東京と名古屋・大阪を結ぶ東海道新幹線を運行しているJR東海は、2005年の1年間に
1億4350万人を運んだ。同年の新幹線全体の利用客数は3億3608人で、開業以来の合計は82億人を超える。
　韓国の建設交通部と同様に、鉄道の建設・整備を含む、交通に関するすべての分野を管轄する国土交通省の国際部職員・
横島氏は、日本の新幹線が他国の高速鉄道に比べ優れている点は何かという質問に対し、「東京・新大阪間は1時間に12本の
列車が走っている。これだけ高密度なダイヤで運行しているのは世界でも日本以外にない。それでいて、新幹線は1964年の
開業以来、乗客の死亡事故が1度も起きていない」と答えた。
　横島氏はさらに、「新幹線は出発・到着の時間が1分でも遅れれば、乗客からクレームが付く。JR東海の平均遅延時間は、
天災が起こった場合も含め36秒で、それだけ遅れがないということで信頼を得てきた」と強調した。
　また、日本に15年住んでいるイ・テフンさんは、「日本では地震などの天災が起こったり、線路に飛び込んで自殺する人が
いない限り、決まった時間に出発し到着する。列車が遅れれば、JRが「当社のミスにより、乗客の到着が遅れた」という
証明書を発行してくれる。この証明書を提出さえすれば、学校や会社への遅刻も本人の責任ではないとして不問にしてくれる。
また、電車に乗っていて事故で遅れた場合には、他社の路線に乗り換えるための乗車券をくれるため、さらに料金を負担
することなく、行きたいところまで行くことができる」と話した。
◆KTX「5分未満の遅れは正常な運行」
　一方、韓国の高速鉄道KTXの場合、鉄道庁の資料によると、2007年上半期に運行された計2万7009本の列車のうち、出発が
遅れた列車は2145本（7.9%）だった。このうち、5分から9分遅れた列車は1809本、10分から19分遅れた列車は295本、20分から
29分遅れた列車は19本、30分以上遅れた列車は22本だった。ただし、1分から4分遅れた列車はこの中にカウントされていない。
　KTX輸送安全管理室の関係者は「KTXは定時運行の基準を5分未満と定めているため、定刻から5分未満の遅れは統計には
含まれていない。外国でもこのようなケースは多い。長距離の高速鉄道の場合、20分以内の遅れであれば定時運行と見なす
ところもある」と語った。

　この関係者はまた、「“定刻から5分以内に出発した列車は遅延とは見なさない”という基準は、政府が投資する機関や
審議委員会での議論の末に決定したもので、KTX運行部門の自主的な内規である“顧客サービス憲章”にも記されている」
と話した。
　さらに「2004年4月のKTX開業当時は、他の列車と同様、10分以内に出発した場合は遅延と見なさなかったが、同年10月から
12月にかけて再度審議を行い、遅延と見なさない時間を5分未満とした」と説明した。
　05年に運行されたKTXの列車5万185本のうち、定刻より5分以上出発が遅れた列車は3185本で全体の6%だった。また06年は
5万2627本のうち、4400本（8.3%）が定刻より5分以上到着が遅れた。

【宿題　追い込み中】
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　 （／(　　´；)η口(；｀　　)/⌒/　　／＿ノ　　三三)／)
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三三)／)　　　　　三三)／)
三三)／　　　　　 三三)／

>>2
ガンガレw

>>2
ガンガレーｗ

平均遅延が5分だとか10分だとかってレベルの所まで、ＫＴＸは話が進んでいるのか？
「生きてたどり着けたらめっけもの」ってレベルだろう……

>>2
超ｶﾞﾝｶﾞﾚｗｗ

>>2
夏休みを延長しる。

>>2
夏休みの宿題って、
夏休み前から始めるものだぞ

月刊朝鮮！

あらためて、ＪＲの職員はすばらしいと感じる。
日本人の誇りだね。

>>8
夏休み前の授業中に初めて、夏休み終わってからの授業中に仕上げる物だよな！

到着が遅れたってのはまだ分かるんだが
出発が遅れるってのは何でだ？

　　大韓民国には、大韓民国の基準があるでしょう。

　　日本人はとやかく言うつもりはありません。

ｽﾚﾀｲと関係ねえー

それ以前の問題だと気付いてないことが最大の問題

>>11
読書感想文や書き取りは、五月頃から始めておく。

JR東海を韓国人はJRトンヘって読んでいるのかな？

1分遅れただけでクレームってキチガイか

>>8
ん？夏休みの宿題は2学期入ってから始めるんじゃなかったっけ？
終わらなかったらそのまま放置

競馬もそうだって言ってたな。
世界に比べて日本は極端に時間に正確。
1分はクレームの対象にならないけど、
5分は流石に長過ぎだろ。

>>1
http://www.chosunonline.com/article/20070828000040にある画像に注目
↑
http://file.chosunonline.com//article/2007/08/28/170948139954482950.jpg
新幹線（左）とKTX（右）


なぜか新幹線は300系
なぜかKTXは次期KTX完成予想図

【韓国】 「ＫＴＸ−II」模型を公開 【写真】[05/15]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1179226530/

【韓国】 連日の猛暑に高速鉄道KTXが減速走行[08/01]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1186180825/

>>11
とりあえず始業式当日の宿題提出時は家に忘れたで通す。
決してやっていないとは言わない。

>この証明書を提出さえすれば、学校や会社への遅刻も本人の責任ではないとして不問にしてくれる。

　　 ＿　（ｍ）　＿
　 　　　　|ミ|
　 　／ 　.｀´　 ＼
　　　 　∧＿∧
　　　　<　｀∀´>　　いいコト聞いたニダ

日本は鉄道涅槃国だからな。日本が別次元に居るだけだからまぁ気にするな。

>>18
狂ってるだろ？
狂ってないとねぇ

ところでKTXのXってなんだ？

K　Korea
T　Train
X　Xenon

こうか？

>>1
中国をみれば幸せになれますよ

べつに日本に追いつこうなんて思わなくていいだろ。
オマエラが使ってるのは新幹線じゃないんだし。
つーかこっち見んな＞バ韓国人

>>27
Xenophobia

日本は時間に異常なほどうるさいからな
福知山線の事故はそのために起こったんだよ。
あんなの外国からすれば理解できないだろうな。

>>21
500系の写真出したらKTX-IIでも見劣りするから、例によって民族の感情として受け入れられんのだろw

>>21
これはヒドイってゆーか、恥ずかしくないのかね。

未だって・・・まだ開通したばかりだろ

>>21
背景に違和感ありすぎｗｗ

本当になんでも日本と比べるんだな

機関車では過密ダイヤは無理

JR東海さん、在来線も忘れないでね。

だから日本を見るなよ
世界と比べたら変態なんだよ
むしろ韓国はよくやっている方だって
無理して運用しているからそのうち壊れるだろうけど

>>2
２ＧＥＴする暇があったら絵日記でも書いてろ。

フランス製の旧世代の型落ち特急電車の分際で
世界一の新幹線相手に勝負になると思うのかバカチョンが（・Ａ・）

>>32
KTXが完成予想図を出すなら
日本はねこみみ新幹線を出すべきだとおもうんだ

>>2
宿題は学校が始まってからやる物だろ。

>>1
チョンは新幹線と比較せずに北の鉄道と比較しろよ。

>>27
あれはＸ（エックス）じゃなくて不合格の×（バツ）だ

>>2
始業式先週なのにまだやってるのか。

車両単体じゃなくて、周辺を支えるシステム全体が桁違いなんだけどな。

新幹線の開通と人類が月面に到達したのはどちらがはやいか？

>>45
どこ中だ？

>>1
>追いつけないワケ

んなこと考えなくてもいいよ朝鮮国では＾＾

これ、つまり精神論なんだな。

>>48
東北地方か北海道だな

俺もガキの頃東京の従兄弟が羨ましくてしょうがなかったよ

鉄道に関してはあきらめた方がいいだろう
日本の常識は世界の非常識だから
通勤ラッシュ時の地下鉄なんか次から次へと
電車が来るけどよくつまらないなぁーっと感心する｡

>>51
あーそっちは短いんだ。
逆に冬休みが長いとかそういうのはないの？

>>45は北海道だろ

>>1
＞たとえ1分でも遅れればクレームが付きます

そらそうだ。
ホームの反対側で乗り換え前提の列車なんかだと、乗り換え時間が1分とかだからな。
遅れたら乗れないわけで。

例としては熊本のリレーつばめと新幹線つばめ＠新八代駅。

台湾新幹線でフランスとドイツが得た最も大きな利益は
工事や車両部品の販売供給じゃなくて、
新幹線の運行システムの総体的情報だったって本当？

>>13
ここでとやかく言ってんのは朝鮮日報だけどねー

>>51
長野県もな〜　実際お盆すぎると夏なんて気分になれねえ（´・ω・｀）

>>51
冬休み長いじゃねーかｗ
寒中休みもあるし。

クレーマーはウリナラ起源ニダ

・・・・・ある意味シャレにならんｗ

>>52
時々駅手前で赤信号になってつまるよｗ

一番重要な指摘が抜けてるな。


実はＫＴＸはまだ完成してないんだよ。仕方ないから在来線に乗り入れている。

>>53
寒中休み・田植え休み・稲刈り休みがあった

ＫＴＸの運転手より電車でＧＯの達人の方が列車運行の適性が高いと思う。

>>未だにって何だよ！新幹線馬鹿に知てんのか！

http://jp.youtube.com/watch?v=jmLer5zgMaY

こんなんと一緒にすんな！

おりは、いつも始業式の前の日に、姉ちゃんに手伝ってもらってた。

>>51
残念、信越地方だ。

その代わり６月、１０月、２月に一週間ずつ休みがあるから、
行楽地へ行くのは楽だった。

>>2
夏休みの宿題を始める時期によって学生は三タイプに分かれる。
夏休みが始まった直後にやり始める奴と
夏休みの最終日付近でやり始める奴と
夏休みが終わってからやり始める奴だ！




もちろん私は終わってからやり始めるタイプでした。

>>45
雪国っこﾊｹｰﾝw

というか日本の列車の運行スケジュールは明らかに異常。
断言してもいいが、これほど綿密な運行予定を運営できるのは日本だけ。
外国の列車もたくさん乗ったけど、日本の列車(新幹線含め)が
定時運行、停車の正確さ、運行周期、問題処理の迅速さ、路線の濃密さ、などなど
他の追随を許さないのは間違いない。

>>68
つ【そもそもやらない奴】

>>2
2chなんか見てないでガンガレ

旅客航空産業と比較すれば日本の鉄道ってのは驚異であり奇跡だよ。
在米なんだが、地元駅のATRACKなんざ四時間遅れなんて当たり前、
運賃も安かないのに速度も原チャリ並、そしてしょっちゅう脱線する。

日本では優秀な頭脳と鉄チャンが両立してんだろうな。俺個人としては
電車って大嫌いだけど。

ＫＴＸって空を飛ぶんだろ。

>>66
とりあえずお姉ちゃんを俺にくれ

ゆとりＫＴＸでいいじゃまいか

これは要するに日本人と朝鮮人の差なわけだが、それを理解して記事書いてるんだろうか？

>>68
俺は３番目だ。

話し違うけど、今500系ググって思ったんだが、2階建て新幹線て上越新幹線で運行してるだけなのか？

台湾の新幹線ってもう順調に運行されてるのかな？

>>2
もうやめちゃえ！

>>12
釣りですか。

到着に遅れたからといって停車せずに出発していいのかしらと。

また島猿のホルホルスレか

遅延が五分以内で済んでるんなら世界でも高レベルだと思うが。
ある意味異常なレベルにある日本と張り合おうとするのは無茶。

無理しない方が良いのでは．．．日本規格と対抗したら事故起こすぞ．

まぁ原因に気がついただけまし

>>68
俺は４番目で、終わってもやらないタイプでした。

>>68
俺は終わってもやらないタイプだった。

というか追いつこうとしてたんだw

そもそも自主開発しない限りは追いついたとは言えないだろ。

>>61
そうなんや、あんまり電車に乗らないけどたまに通勤ラッシュ時に乗ると感心するんだよな｡
サラリーマンの方々の耐性にもｗｗ

>>68
俺は7月中に、友達と分担して終わらせてたな

>>68
おれはせっかちだから最初の1週間ですますタイプだったな。
あとはすっきり遊べるし。

鬱陶しいのは日記とかの類。んな宿題出すんじゃねえ！とか思ってたw

>>71
それに限りなく近いな、俺。
冬休み越したら量減らしてくれんのよ。
春休みに入ったら、職員室に専用の席を作られたが。

>>68

１番目でつた・・

単なる国民性の違い

>>89
まぁ、きちんと運用できるようになってから本格的に開発に手を出そう
って順番は、そんなに間違ってない気もするけど…

そんなふうに考えてのことかは知らないけど。

ま、無理して事故るのも困るし日本にあわせなくてもいいんじゃないかな。
ただでさえ安全面でちょっとアレらしいじゃないの。

チョンじゃあるまいし、１分送れでクレームつけるか？

劣化TGVと新幹線を比べるほうが間違い。

>>21
哀れ

>>98
クレームはつけないが、
遅いなぁとは思う。

キムチ　トレイン　バツって何だ？

新幹線と比較せずに、TGVと比較すべきではないのか？
少なくとも、新幹線よりは共通点があるだろうし。

>>68
すまん。
オイラはばっくれて最後まで提出しないタイプだった。

>>84
＞ある意味異常なレベルにある日本

福知山線も１分半（だったっけ？）遅れために運転手が逆上して事故だろ。
日本の異常な時間厳守主義をむしろ少し見直した方がいいと、俺は思うのだが…

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三三)／　　　(#・ω・) 　 (#・ω・)　　 三三)／
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　 （／(# ・ω)φ口(#　・ω)/⌒/　　／＿ノ　　三三)／)
　‖￣（l 　　 ﾉ　￣(　　　ﾉ￣￣￣||.　　　　　　三三)／　　7月中に終わらせた奴
　 ＿＿`ー‐'　　　　`ー‐'　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓　
／　 ..／)　　　　　　＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　〃∩　∧,,∧
三三)／)　　　　　／　 ..／)　　　　　　　　　　　　　　　　⊂⌒(　・ω・）　〜♪
三三)／)　　　　　三三)／)　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
三三)／　　　　　 三三)／　　

何をもって、追い付いたとするのか？

比べることに意味があるのか？ナンセンスださすがチラシ

>>90
その耐性も重要だと思うよｗ
あれだけ毎朝混雑してたら、本来日常的に暴力行為が頻発して当然でしょ。
アメリカの地下鉄なんか物凄く怖かったよ。
日本の鉄道は、車両の質と運行能力の高さと日本人の性質でもってるってんじゃない？

ktxって新型車両できたん？

しかし、なんで新幹線の方にわざわざボロい300系の写真使ってんだよ。

>>68
つかさ、これで人生決まるって話を昔兄貴とした記憶があるな。
小学校からこつこつ学習する癖付けとかないと駄目ってさ。

誰かドイツやフランスの高速鉄道とKTXを比較したサイトをたのんます。

京都が昨日始業式だったようだが。
今って前期・後期の二期制のところも多いんだろ？
8月いっぱい夏休みって古い概念らしいぞ。

それはそうと、新幹線の過密ダイヤは異常すぎ。日本人でもあれは感心する。
文句なしに世界一のクオリティだ。

意識の差であり技術の差は無いという言い訳。
現実を受け入れられない狂人が、事実をどう曲げて解釈するか。
韓国紙は克明に記録する。

朝鮮では１日に５回までの嘘は嘘にカウントされないそうです。

なんでおフランス製の型落ち車輌の採用した後進国・南鮮が
鉄道技術世界最高・最先端の先進国・日本と比較しているんだ。
鮮人は身の程を知れ

まあ、それでも、最高速度と乗り心地、乗客満足度、ＩＴ度ではＫＴＸの方が上なんだけどね、

>>116
ごめん、笑っちゃったｗｗｗｗｗ

>>116
そこで皮肉を効かせてどうするよw

まずは内規の５分以内で走れるように目指せや。３０分以上遅れるなんて状態で日本と比べること自体おこがましい。

乗り換え案内のソフトなんか日本でしか使えん。

列車乗り継いで出張する時にいつも感じる。
プリントアウトしたＡ４の紙を見ながら・・・。

まあもう少しゆとり持たせてもいいんじゃないかとは思うな。
福知山みたいなことになったら洒落にならん

人をひき殺してまで時間に正確であろうとする中国の新幹線を見習え！

>>116
キムチ度もなw

冗談抜きに車内が異常に狭くて空調が悪いから、誰かが異臭物を広げると
即座に臭いが充満して延々と臭いらしいw

>>120
電車でGOなんてゲームが成立するのは日本だけだろね

>>116幸せ回路でフィルタリングするとその様にナルのですか

>>116
ＩＴ度？

>>2
もう潔く諦めろ、な？

ＫＴＸ　今日は気分が乗らないのでお休みします。


「ケンチャナヨ　ケンチャナヨ」

お前ら、夏休みスレで新幹線談義なんてやるなよ

轢死体が張り付いてても10分で片して運行再開するのがデフォ

> 「月刊朝鮮」
朝鮮人と呼ばれるのが嫌なんじゃなかったのか？

ホームとKTXとの隙間は解消されたの？

去年見た画像では広すぎて恐いのだがｗ

>>120
「鉄子の旅」で、韓国で全駅降りた人は何百人かいるとあったが、
日本はたった一人だからなあ

KTXって座席の向き変えれないんだっけ？

違うシステムなんだから、自分でできることをやればいいじゃん。
キモイから比較に日本を持ち出すな。

>>133補足
「日本の全駅降りた人」はたった一人って意味ね

世界的に見るとこうなるらしい
　　　　スピード　加速度　乗り心地　正確さ　安全度　サービス
新幹線　　２　　　　Ａ　　　　良　　　甲　　　△　　　ｂａｄ
ＫＴＸ　　４　　　　Ａ−　　　優　　　乙　　　◎　　　ｇｏｄ
ＩＣＥ　　３　　　　Ｂ　　　　並　　　乙　　　Ｘ　　　ｍｉｄｏｒｕ
ＴＧＶ　　４　　　　Ａ　　　　並　　　乙　　　○　　　ｍｉｄｏｒｕ

>>124
各地の大陸横断鉄道をゲーム化したらクリアに何時間かかるやらｗ

>>137
お前は何を言ってるんだ

>>137
midoruってｗｗｗ

とりあえず、定時運行か安全確保かどっちかひとつにしやがれ

>>114
さらに１日３回までの放火は罪にならないそうです

>>137
　　　　　_△ ∩　
　　　　( ﾟ∀ﾟ)彡　♪オレーのオレーのオレーのオレーの
　　　　(　⊂)　　　♪俺の右手はごっどはーんど！
　　　　　)ノ

midoru

ｗｗｗｗｗ

Win2000の起動画面見せる必要もないし

>>65
小さい子供は大人が抱きかかえないと乗れないのか？死人でそうだなｗ

>>136
いるんだ。
この鉄道網の全駅制覇した猛者が

>>137
そんな二重にも三重にも釣りえさ仕掛けなくてもｗｗｗｗｗ

>>137
midoru虫?

犬も飛び込むKTX

>>137
釣りならもう少し上手くやれよ。
笑っちまったｗ

>>137
頭に蛆沸いてるんじゃないの？

>>108
40年以上耐えるんだもんな関心ｗ
日本が普通と思ってるから他国の電車なんか乗った事ないから想像もできない・・・

>>21
韓国は、列車まで目つきが悪いwww

>>137
ウリナラ的評価でもKTXの評価低すぎだろｗ

>>147
この前テレビで見たけど　なんだったっけ？

>>2
なあに、あと3日もあるじゃないか。明日からやればいいさ、明日から。

単なる比較記事だけど
遅れる原因も書いてないな

>>155
なに言ってるんだ？サービスが”神”だぞｗ

>>153
ところが国鉄時代は遅延遅延で時間どおりに運行しなくて、
最後の方は暴動がよく起きてたらしい。

>>147
それでも国鉄全盛期のころより路線は減りまくってるけどね。

>>10
国労はクソだったけどね。
反日の国営機関は全部民営化でいいな。
結局、社会保険庁はどうなるんだろ。

あのな、時間の正確さで日本と比べんなって。
日本と比べてるとミジメになる記事にしかならんぞ

>>1
好きなようにやればいいじゃん。
日本を気にするな。

>>155
だがちょっと待って欲しい。
なーにかえって免疫力がついたんじゃないか？ｗ

新幹線に未だ追いつけないってｗ
一生追いつけないだろ。
何年差があると思ってんだ。

KTXの時刻表

ソウル　発　　　1415〜1440

釜山　　着 1800〜1850

>>166
４０年くらい

野菜でも接客でも運輸でもそうなんだけど
日本人は他国から見たら病的なレベルの神経症で
そういう国民性が品質やサービスを向上させてきた。

来日した外国人は感心するけど自国でマネをするかと言えば
そんな細かい事を実践する人員も管理する人員も確保できないし
そこまでしなくてもクレームが出ないからほどほどで落ち着く。

客が日本人でもないのに日本のマネなんてしようと思うほうが間違い。

つーか　新幹線が異常なんだから　きにしなきゃいいんだよ。

>>137
安全性◎ サービスgod

営業前から人身事故起こしてただろ。
天使の輪でもつけて、天国に逝くサービスなのかよ

>>151
たくさんの笑いを提供してこその「釣り」なので
これは成功だと思うんだがw

middleワロス

>>167
面倒くさいから
ソウル　発　　　0000〜2400

釜山　　着 0000〜2400

にしちゃえよｗ

ま、日本に始めてきた欧州の外人さんが最初にビビるのは電車の時間ともいうしな。
ドイツ人の知人が遊びにきたときも
「うわさには聞いていたが本当に30秒もずれないんだね、
　もしかしてあの電車はコンピューターで制御されてるのかい？」
とか驚いてたし

>>147
日本のマニアは凄いｎいっぱい居るからね
全線制覇×ｎ回とか、
法律上の鉄道（鉄道、ロープウェイ、リフト、ケーブルカーetc）全制覇とか

>>147
ここの中の人

http://www.yokotetu.net/

>駅めぐりを思い立ったのは３０歳の時。きっかけはスキーで訪れた安比高原の駅で、列車待ちのためしばし滞在したことに始まる。
>暇つぶしを兼ねて駅の構造を何気にメモ用紙に描いてみると、これが結構面白く、以来降りた駅は全部メモ用紙に描くよう心がける。
>以来ひたすら駅を降り続け、ついに３年８ヶ月後の1995年10月29日、因美線・美作河井駅にてＪＲ全線全駅下車を達成する。その数4636駅。

>2005年２月20日、上信電鉄・上州福島駅にて日本全国全駅下車を達成する。下車トータル駅数は9843駅。

68
工作やお絵かきは除いて
7/24の終業式の日（あるいはその前）に片付ける快感

定時運行は誇らしい事かもしれないが、ＪＲ西の尼崎脱線事故みたいなダイア優先で
の死亡事故が起きてない事の方が誇らしい事なんだろうな♪

遅延しないに越した事は無いが、ＪＲ関係者各位には、行過ぎた定時運行に拘らず
「安全第一」で、無理せず、ほどほど、適当に、でお願いします♪

（って言ってても、高速定時運行するため頑張っちゃうんだろうな〜♪）

ルンルン♪

機関車式(韓国式)ＫＴＸは300キロだが動力分散(日本式)新幹線は一部しか300キロはでない。完全に韓国式の優秀性が明らかだ。

>>1
KTXが未だ新幹線に追いつけないワケ

Σ(ﾟДﾟ)追いつくつもりだったのか…

追い付こうとしなくていいよ
追いつけないから

>>176
降りるって言っても、必ず改札（あれば）から出て外から駅舎を見ちゃってるもんなぁ
流石に凄いと思うね

「他人のせいにすればｹﾝﾁｬﾅﾖ」

そんな根性のうちは、永久に追いつけない。

>>179
そんな低加速だから遅延がでるんだよ・・・とマジレス。

>>179
>>1読んだか？話になってるのは「スピード」じゃなくて「正確さ」だぞ


夏休みの宿題・・・好きな教科は休み前に終わらせてた
夏休み中は遊び＆塾＆工作などの宿題
嫌いな教科は1度も提出した事無いな。テストで100点取ればいいだけだし

>>179
KTXは一瞬しかでないやん
あと評定速度って分かるかい？

と、おいらもﾏｼﾞﾚｽ

俺の卒業した小学校（東京都内）は、先週が始業式だった。
もちろん、7月の終業式後も学力向上のためプールの前に授業をしていた。
（今年は耐震化工事のため終業式後の授業はなし）

マジで相当短くなってるんですがｗ

>>176
凄いな日本

>>179
しかも速くする「だけ」なら簡単なんだぞ？

>>179
あーそれ言っちゃダメだよ。鉄ちゃんがワラワラと湧いてくるぞ。

追いつけない理由は
｢朝鮮人だから｣としか言いようが無い....

>>184
悔しかったら日本は技術を出し合って韓国と共同で開発しろ

>>2
間に合いそうにないからって学校に放火すんなよ。

>>179
意味がわからない

機関車式は加速がダメだろ

あとKTXは300kmで運行してるのか？

>>192
なに、日本がいないと何も出来ないよ〜
てか？w

>>192
新幹線に勝ってからほざけｗ

え〜っと、写真から察して、KTX2は300系に勝てないという記事ですか？

>>191
高速鉄道を通勤列車並にしちまうのは
日本以外じゃ無理ぽ。

>>192
優秀な韓国に、なんで「劣ってる」日本が技術を出し合わないといかんのよ？

>>192
何言ってるんだ？

>>192
「共同開発」
力を出し合って共に開発すること。

・・・韓国は技術「力」もって無いでしょ。

>>192
いいから秒単位の遅延も許されない運行体制に移行しろ。無理だろうけど

日本の鉄はあんまり新幹線好きじゃないような気がするｗ

韓国人は言うな。
韓国のkTXは日本の昔の特急だろう、比較の対象でない。

韓日が世界に誇る技術を融合して高速鉄道を開発しなければ未来はあり得ない

>>205
韓国の未来はもう無いだろ、なあw

>>198
新幹線で通勤してる人もたくさんいる日本・・・
他国じゃ考えられん罠

まあ、この件は日本が変態なんだな

チョンのも悪いほうじゃない

なぜ日本に追いつきたがる？韓国は韓国だろ？

いや・・・今考えたんだけど、
韓国って自称先進国だから、他国からODAを受け入れられない（主に自尊心の問題で）
ならば！「共同開発」という名目でODAを貰い、実は途上国並みの自国を向上させたいんじゃないか？

乗客が遅れを気にしない国なんだから気にｽﾝﾅ

>>205
韓国の技術は凄いんでしょ？
じゃあ1人でやんなよ。
日本は動力分散しか考えてないから、巻き込まないでくれ

日本の技術者がＫＴＸﾉ技術に興味を持った記事があった。日本も韓国技術がほしいのは間違いない。

>>205
「韓国の未来は」だろ。
日本は遠慮しときます。
事故起きちゃかなわんし。

ま、国によって地形やらなんやら違うんだからなぁ。
お国柄ってのもあるだろうし。
その国に合ったベストな運行をすりゃいいわけで…。

だからさ、韓国は新幹線なんてイチイチ気にしないで好きにやってて下さいなｗ

>>202
そのまえに動力分散型車両を作れるようになってからだな。
機関車方式じゃ無理。

>>213
え〜、どれどれ？

>>205
何言ってるんだ？

>>208
時代遅れって話を聞いた事あるような。

>>90
埼京線の朝は遠隔通学してる子供がかわいそうですけどね。
ぎゅうぎゅうにはさまれて泣いてる女の子が前にいたなぁ

十条あたりの学校に通ってる子が結構いるみたいだし

>>211
少しでも遅れたら乗客がファビョるから、日本みたいにしたいんでしょｗ

こっち見んな

>>192
悔しいのはお前らであって…こっちはなんも悔しくないんだけど

>>192
日本の新幹線の採用を拒否してホルホルしてたのは韓国だろ？
共同開発って鉄道のフォーマットが違うのにどうやるんだよ
フランスに頼めよ

>>201
それと経済力と団結力と忍耐力もありませんね

なんか沸いた瞬間にスレが新幹線並みに加速したなおいｗ

>>213
ソースくれよ

300キロでるから新幹線よりすごい

ライバルは飛行機だ

定時運行程度鼻歌交じりで出来なきゃ、軌道バトルに出る走り屋としては失格だからな。

まったく軌道最速伝説は地獄だぜ！フゥーハハ(軍曹略

比較するなよ、ＫＴＸは国際標準いやそれ以上だろたぶん

日本の新幹線は唯我独尊の定刻運行してるだけ、
純国産列車の誇りがあるだけの話ですがな。

>>228
何言ってるんだ？

>>228
じゃあ、共同とか何とかいらないじゃんw

>>221
定時に出たら出たで「ｳﾘが乗るまでちょっとぐらい待て」と文句を言い出すのである

>>192
意味わかんNEEEEEEEE

>>226
でもまだ動力集中型だから加速が悪いよｗ

韓国の未来は　WONWONWONWON
世界が哀れむ　YENYENYENYEN
コピーしようじゃないか　WONWONWONWON
FABYONG！FABYONG!ALL THE NIGHT!

新幹線はKTXとは比べものにならない。
ソウル〜プサン間の距離は410km(東京大阪より100km以上短い)。

東京〜大阪間は550km。
東京〜博多間1100km。

耐久力が全然違う。
新幹線は片道1000km以上の距離の間を4時間台で往復だぜ。

KTXではカーブの多い東京〜博多間を4時間台で結ぶのは不可能。

>>228
銀河鉄道だろ

>>2
今更ながらガンガレ。
と、言うか、何故ここに居る。逃避？

>>220
田舎に住んでたから小学生の電車通勤と私服はＴＶの中の世界や(´･ω･｀)

>>228
独白モード？
あまりオツム良い様には思え無いな。

>>229
「あれは・・・複線ドリフト！」

>>220
埼京線は置換も多いけど、真性の基地外も多いんだよねぇ・・・

エリザベス女王が来日した時に「新幹線は時間に正確」と言って名古屋から東京に向かった。
しかし大雨の影響で名古屋着が二分遅れていた。
定時に東京に着かなければ女王陛下の期待を裏切ることになる。
当然、新幹線の威信が崩れる・・・
関係者は遅れを取り戻すのは不可能だとあきらめ、肩を落としていた。
しか、ただ一人あきらめていない男がいた。その新幹線の運転士だった。
運転士はＡＴＣ作動ぎりぎりの二百九キロで走行を続け、東京駅に定時到着し、新幹線の威信を守った。


この話を思い出すと涙が出てくる。日本の技術者達を誇りに思える。
当然、あいつらにはできないだろうし、そんな思い入れがＫＴＸにはないだろうしな

というか韓国は北と統一してから高速鉄道作れよ。狭すぎるだろｗ

>>240
メットかぶってジャージで登校だなｗ

日本の鉄道のすごさは本屋で売っている時刻表見るだけでわかるよな。
あんな高密度の時刻表ほかの国で見たことないよ。

外国人はあれ絶対読みこなせないぜ。

そういえば韓国は日本と同じフォーマット使っているけど、
スカスカだったな。

>>247
時刻表を使ったミステリーとか。
変態にも程がある...

>>237
プサンが大阪並の人口規模かどうか分からんが赤字路線っぽいな。

>>205
日本にメリットが無い。
それ以前にＫＴＸの何処に韓国の技術が含まれているんだ？

>>248
だが、あれは時として強引すぎる展開が好きになれない・・・

>>237
新幹線のトンネルにKTXが新幹線と同じ速度で突入したら壊れるじゃんかｗ

例え5分遅れが国際標準だとしても
7.9%が国際標準を満たさなかったわけだが。

>>228
詰まらんぞ、大山。

5分なんてケンチャナヨ

>>1
その5分でさえ満足に守れないｗ

>>247
ってか、時刻表って結構売れるんだよな・・・
俺も鉄道が好きってわけじゃないが、あれは読むの好きでよく買ってる
作ってる人たち、それをちゃんと実行する人たちはマジすごいと思う

>>252
KTXのトンネルに新幹線が突入しても壊れるんじゃね？

>>235
しかもKTX並みにムラが多いのかもう減速してきたよｗｗｗ

ヲイヲイ、輸入品で追いつくとか言わないでくれるかなぁ

この言葉を送ろう

つ他人の褌で相撲をとる（対抗）
つトラの威を借りる狐
つ他力本願
つ無いものねだり
つこっちみんな（本命）

新幹線は騒音を考慮しなかったら何キロまで出す技術をもってるんだろう？
知ってる人いる？

KTXが遅れたのだから乗客も遅れて駅に来ればいいニダ　

>>255
そうだ、良いこと思いついた。

　5分早く出発すれば、定刻につけるじゃん！

>>250
買ってきた車両パーツを組み立てる技術

>>258
そっちは車両サイズの問題でしたっけ？

●新幹線「のぞみ」博多〜岡山392.7kmを 博多-小倉-新山口-広島-岡山停車で1時間41分！
　KTXは漢城〜釜山408.5kmを無停車で２時間３４分！

ＫＴＸは原始人の乗り物だなｗ

>>247

…　だらけだった？

誤）韓日が世界に誇る技術を融合して高速鉄道を開発しなければ未来はあり得ない
正）韓日が世界に誇る技術を融合して高速鉄道を開発する未来はあり得ない

>>261
ＡＴＣがあるから無理

>>264
その組み立てすら満足に出来ていないようですが・・・ｗ

>>263
それでも5分遅れてもケンチャナヨ

関係無いけど台湾の新幹線ってちゃんと走ってるのかね？
色々ﾄﾗﾌﾞﾙあったみたいだけど。

なぁに、10年後には追い越してる。

>>263
こんな体験ないか？
今日は五分早く起きたから余裕余裕、
支度もゆったり出来ていいね！
なんて言ってたらいつもより遅刻しちまったぁ！
ての。

>>263
天才あらわる！

>>274
あるあるｗ

>>228
確かにそろそろ線路から飛んでいきそうだな。合掌。

>>261
４００キロは超えるんじゃないか？
リニアなら５００超えるけど

>>229
新幹線で居眠り運転で定時運航した記事が昨年なかったっけ？
寝不足で同じ景色で催眠効果に掛かったのが眠った原因らしいけど、怖いよな。

５分のずれが不問なら、５分間隔の運行は無理だよなあ。

>>263
一方ロシアは時計をいじった。

死者についてはノーコメントですかそうですか

やっぱ自国できちんと列車開発をしてないとね・・・
日本の鉄道関係者の誇りとして、自分たちで作り上げた汗と努力の結晶に
遅刻電車とか故障電車とかレッテル貼られたくないじゃない。
日本の電車・新幹線はすんばらしいよ。そしてこれからもよろしく。

>>279
昔、エリザベス女王来日で、女王のわがままで5分遅れたのを取り戻した運転手がいたらしいね。
（新大阪→東京間だっけかな）

KTXと近鉄の特急とどっちが実際速度速い？ｗ

昨日スカパーでまんがはじめて物語みてたら列車は250km/h以上は不可能とか言っててﾜﾗﾀ

>>285
江ノ電

●新幹線「のぞみ」博多〜岡山392.7kmを 博多-小倉-新山口-広島-岡山停車で1時間41分！
　KTXは漢城〜釜山408.5kmを無停車で２時間３４分！

ＫＴＸは原始人の乗り物だなｗ

韓国の在来線はどうなんだろう？

>>285
・・・さすがに近鉄だろう。常識的に考えて。

ＥＵにおいて、スペインは別格だと思われ・・・
さすがに、日本ほどではないけど、鉄道網はかなりなもの。
食事の質・値段は、新幹線より格段に良い。
運行時間もかなり、正確。（セマウル号のかの国とは段違い）
忘れたころ、なにかしら大きい事故がおきるが・・・・。

ぶっちゃけKTXと飯田線はどっちがアバウトなんだ？

>>292
飯田線なめんなよｗ

>KTXが未だ新幹線に追いつけないワケ

遅いから

ボロイから

臭いから

今更ながら、韓国が日本の新幹線を採用しなくて良かった良かったｗ

>>261
テスト走行では366km/h

>>291
スペインの列車は結構遅れるという話を聞いたことがあるが・・・。
なんかストやってると国家経済がマヒするとか。

>>292
飯田線は定時運行だろ、その点ＫＴＸはｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ・・・

>>295
ちょっと待つニダ

>>279
つまり居眠り運転のニュースが増えたのは睡眠時無呼吸症候群だったからではなく、軌道バトルに参加していたからなんだよ！(ｷﾊﾞﾔｼ略

テーマ：職人・技術

644 ：　 ：02/07/16 01:39 ID:R1yNhDiY

日本人鉄道関係者の定時運転にかける執念に関するエピソードを思い出した。

1975年にエリザベス2世陛下が来日し、名古屋−東京間に御乗車されたのだが、
何らかの事情により、名古屋駅到着が遅れてしまったそうな。
女王陛下も評判の「Bullet Train」御乗車を大変楽しみにされていたようで、
「新幹線のすばらしさはスピードと定刻通りに運行される正確さだそうですね。」と
プレッシャーをおかけなさりやがっていた。
しかし、残念ながら定刻遅れで名古屋駅に到着した上に途中、富士山付近の風景を
お楽しみ頂く為に富士川付近を時速90Km前後にまで落として運行するスケジュールに
管制センターのスタッフも「もうだめぽ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡」とあきらめていたが、
運転士だけはあきらめず、それ以外の区間を手動でオートブレーキのかからない
時速209km（当時）で走りきり、管制センター内に「有楽町通過、定時。」という
アナウンスが流れた直後、センター内には大歓声が沸きあがったそうな。

十年程前に読んだ新聞に載っていた記事だからうろ覚えなんだけどね。

>>301
それだ、ありがとん

>>301
おお、原文あった！ｔｈｘ

そもそも電車でGOが売れる国民性が異常なわけで

大事なのは定時性はもちろん
車両や保線の安全性だろwww




でも朝鮮の最大の問題は人間の安全性だろwww

>>301
この列車を運行してた人たちすげーな・・・
表彰もんだと思うが、仕事ですからってニッコリ笑って流しそう

>>301
しかも遅れた理由がエリザベス２世の買い物だったとか。

>>301
これは見習わなくていいだろ常考・・・ｗ

>>257
時刻表は月刊誌だよ。
本屋で働いてた時、月刊誌の返品作業で箱に詰めた記憶がある。
そして毎月定期購読する者と、タンカー乗りで約半年分取り置きで纏めて買う鉄
っちゃんが……（ちなみに週刊のジャンプも取り置きで買って行く。）

>>301
当時だから、ＡＴＳ？ぎりぎりってことかな。それにしてもすげー。

まだ脱線転覆事故起こしてないんだから、今の所は自慢しとけば良いよ。
保線と整備はちゃんとやっとけよ、朝鮮人。

>>298
飯田線ｗｗｗｗｗ

>>301
涙が出てくるよ

韓国と比較すること自体が間違ってるよね

>>301
やらかす運転手も凄いな。

豊橋から辰野までいくのに飯田線とJRどっちがはやいか競争しようぜ。

でも最強線は、ラッシュ時にトラ・・・・・

>>208
ラッシュ時は３分に１本の“のぞみ”だからな。


（;´Д｀）ﾏｻﾆﾍﾝﾀｲ

逆に考えるんだ！
２３時間早く着いたと考えれば(ry

>>265
KTXのトンネルもサイズの問題じゃね？
工事費けちって小さく掘ったから衝撃波をもろに食らう

　　石原新太郎（東京都知事）が品川新幹線駅を視察に訪れた際、

　 「韓国は新幹線を買わずにフランスのＴＧＶなんてバカな買い物をしたせいでにっちもさっちも行かなくなっている」

　　とコメントしましたさｗ

>315
なにその鉄腕DASH

>>317
何、その山手線のような状態　orz

>>301
「ノッチ下げんな！このまま富士川鉄橋に突っ込むぞ！」

>>301
加速性能とか、ブレーキング性能とか、カーブの場所とか、全部体に染み込んでるんだろうなぁ

JR東海はあの事故の教訓を全くいかしてないんだな

>>52
通勤時間の山の手線は駅の数より走ってる電車の数のほうが多いらしいな。凄い！

>>318
いや日付変わってるし。

>>325
あの事故ってなに？

>>323
ｺｰﾊﾟｲ：「はい」

>>329
はいじゃないｇ

>329
はいじゃないが

ID:0Lc8Hxko
ID:0Lc8Hxko
ID:0Lc8Hxko
ID:0Lc8Hxko
ID:0Lc8Hxko
ID:0Lc8Hxko
ID:0Lc8Hxko
ID:0Lc8Hxko
ID:0Lc8Hxko

>>320
果たしてTGVのせいなのか

>>330
ｺｰﾊﾟｲ「ノッチいっぱいです」

>>297
自分が乗った３日間では、どの電車も１分の誤差もなかったけど・・・
たまたま？

日本人が、一つのことに情熱を傾けたとき、それは変態と化す。

>>323
「行くぞ新幹線、お前に命があるなら応えろ！」

>>332
だからどの事故？
いきなりスレ違いのことを言われても誰も分からん。

>>326
中央線は全駅＋1本で、人身事故起こると1本宙ぶらりんって聞いたことあるなぁ

>>315
下山村駅〜伊那上郷駅の間をRくんマネて電車と競争したことはあるｗ

　新幹線に追いつくつもりで居たのか・・Σ（ﾟдﾟlll）

千葉の総武線は酷いけどな
事故で遅れるのはわかるけど、定刻より早く出る電車って何なのよ
アフォか！

ヒカリアンを思い出した。

>>307も言ってるけど>>301補足

コメント

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■無題

実際には名古屋東京じゃなくて京都東京だとか。
遅れた理由は女王陛下の買い物の荷物搬入だそうです。


参照ページ
ttp://ameblo.jp/kuromaryu/theme2-10002288950.html

>>344
何その自分勝手ｗｗｗｗ

優秀な日本民族とくらべるなボケ死ね！土人が

ていうか>>315の意味がわからん
飯田線てJRなんじゃ

KTXとロマンスカーどっちがつよいの？

>>345
王族とはそういうもの・・・

お願いだから放火とパクリの技術以外は
千年かかっても日本にかなわないとそろそろ気づいてくれ

>>345
「何様のつもりだ！」
って言ってやれw

＞「月刊朝鮮」9月号

あれ？「朝鮮」って差別用語じゃなかったっけ？？
教えて！エロい人！

日本の定時運行は異常。

とは言え、雨風で遅れても、首都圏の鉄道各線は通常通り運行、
と発表される総武快速が泣ける。

>>344
さすが大英帝国の女王だなｗ

>>351
「女王様だ」と言われるのがオチ

>>348
不愉快な比較はやめてくれ、ロマンスカーに失礼だ！

>>348
車内販売の楽しさから言ってもロマンスカーの勝ち。

「女王陛下でも殴ってやらぁ　でもKTXは勘弁な」

まぁ山の手だって自殺者さえいなければ定時運行できるわけだが

電車が遅れて腹立ちまぎれに駅に放火するヤツは年間何人位いるんだ？

>>349
その点日本の皇族も変態だな。移動の分単位は当たり前儀式にいたっては秒単位でやってるw

>>278
300系系列の試験車両で400近く出してたような気がする

民意の差
日本：自分の都合の為に出来るだけ他人（乗客）に迷惑をかけない
韓国：自分の都合の為には他人（乗客）の迷惑など考慮しない

>>349
まさに女王様だな。

>>351
女王様だけどって言われて終〜了〜w

中央線の遅延はどうにかしろよ
青梅線と平行させるから……立川始発にしろっての！！

>>361
もう少し自由にさせてやってくれと思うんだけど。

日本人はいつから時間に縛られるﾐﾝｼﾞｮｸになったんだろう？

那須塩原に新幹線の駅がある理由は、なに？

エリザベス女王の話の元ネタは新幹線創業30周年記念にJR東海がまとめた「新幹線こぼれ話」から。
それを読売新聞が取り上げて1994年10月に記事にした。残念ながらネット上に元記事はない。

>>348
KTXはゴミしか乗せないが、ロマンスカーは愛を乗せられるんだぜ？

>>345
ひたすら我侭で偏屈で嫌味なのがジョンブル
しかも相手はその親玉だぞ

>>351
女王様だって返されたりしてなｗ

雪が降ろうとも60万超のサークル参加＆一般参加者をきちんと台場に送るJR

>>348
ロマンスカー。
あのダイヤで最終的に定時運転する化け物。

>>371
誰が巧いことを言えとｗｗｗ

>>368
時間に縛られるのではなく、時間を厳守するのではないかと。

>>372
頑固すぎるしなぁ、アイツ等。
使いモンにならねぇガラクタライフルを
ずっと正式採用してたくらいだし。

>>374
その近くを管理する千葉勤労の酷さと来たら

>>361
ビートルズが来日した時は、ただでさえ細かいスケジュールを正確に
執行しようとする日本人の姿勢に嫌気さしてたとか

以降、じょをぅさま禁止

ってか、これだけ女王連呼してるとあの方が来ちゃう

>>374
変態が変態を輸送するのか。
すげえなニホーン。

>>377
それがいつの間にか縛られるようになっちゃたんだよねぇ・・・
五分前行動とか。

>>381
パッパラー河合が来るのか？

ＫＴＸにはＴＶがついてるニダ

>>368
ドMが多いからな

>>362
300系の後に開発された３００Ｘが、442km/hを記録してたハズ。

>>369
大人の事情

>>385
TVだけついててチューナーがないって落ちじゃないだろうな。

新幹線で最速なのは５００系じゃないの？　狭くて嫌いだけど。

>>326
どうせなら、山手線を一周するように連結したらいい。

急ぐ場合は車内を走れば早く着くしw

フランスに頭を下げてノウハウを教えてもらうことだ。　まずはそれから。

要するに技術・知識では新幹線を凌駕していますが
ちょっと人がそれに自信を持ちすぎるから
日本が嫉妬をしているという内容ですね

>>375
停車時間長く取ってあるから吸収できるだけ。大した能力じゃない

>>368
江戸時代には既に。

米相場なんて、大阪市場から広島まで３０分で伝達。
それにあわせて、千石船で出航して…もう基地外沙汰。ｗ

何をやらせても変態的能力を発揮する日本人・・・凄すぎるｗ

>>156
タモリ倶楽部

エリザベス二世
「何故なら！私は！大英帝国女王だからだ！」

・乗客の数が違う（人口も経済規模も違う）
・日本ほど分単位・秒単位で動いてる人が日本より少ない
追いつく追いつかないの問題じゃないだろうに。もともとニーズが違うんだから

ドイツを訪れて緻密な運行スケジュールによる「列車イベント」に
たまげたムッソリーニの如しか。
　韓国はドイツを見習えよ。ｗ

>>392
えーえー、さようでござーますね〜

>>248
モンティパイソンに、
「全登場人物が無意味に鉄道マニアなサスペンスドラマ」
ってコントがあったな。
金持ちの主人、その娘、その恋人、使用人、警察署長等々、全員がダイヤを暗記してる。

>>380
細かいスケジュールは正確に執行しないと事故る罠。

>>381
謎の東洋人Ｘ？

>>394
ど、どうやって？

>>392
それじゃ斜め上にすら届かないぞ

>>393
大した能力じゃないと言い切るのは日本人の感覚ﾆﾀﾞ
ｹﾝﾁｬﾅﾖ運行のKTXと比べたら化け物ﾆﾀﾞよ。

>>395
もうすぐ君も仲間入りだよ。

>>395
縛れば縛るほど、大喜びで無茶するからな
最近だと、フォルツァ２のアレとか

>>404
大江戸２ちゃんねるだよ

>>408
>最近だと、フォルツァ２のアレとか


日本人って基地外なの？

コミケの時の都バス部隊も凄い。

八重洲口前、一区画大回りに列が一周してるのに

運転手A「今日は少ないね。」
運転手B「これなら楽ですね。」


３日目（当時はりんかい線とかまだ不便だった） なんですけどー

>>278，>>387他

96年7月26日に300X(955形)が443km/h

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A955%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A
http://osaka.yomiuri.co.jp/shinkansen/sk40107a.htm

>>404
オープン・エアー光通信。



…まぁ、狼煙だな。ｗ

>>399
そういやぁ、規則に忠実と言われるドイツでの列車事情ってどんなもんなんだろ？

>>386
封建社会の完成形は、少数のサディストと多数のマゾヒストによって構成されるのだ

KTX-�Uってのはフランス製をｳﾘﾅﾗ改造？

>>406
KTXだって、ひと駅の停車時間を20分も取れば回復できるだろｗ
小田急はそれほどひどくないだけ

>>394
＞　米相場なんて、大阪市場から広島まで３０分で伝達。

いくらなんでも、それ早すぎじゃないか？
新幹線でも１時間20分はかかるぞ。

>>404
のろしの伝言ゲームとか？

>>366
せめて八王子発にしてやれ・・・一大住宅街と大学群が・・・

>>369
軽井沢と並ぶリゾート地だし・・・

>>320
そもそもあれは入札を募集する際、JRに
１・韓国ブランドとして海外販売を認める事
２・その際、利益は１００％韓国に帰属する事
３・海外販売分を含め、トラブルが起こった際はJRは責任持って対処する事
と言う、非常に都合の良い要求を出した為、呆れたJR側は全くやる気の無い
入札をしたと言うのは本当だろうか？
まさかと言いたいが、でも韓国だしなぁw

>>420
あ、ごめん。
青梅線立川始発って意味な。

N700系載せろよ

>>421
何それ。純粋にむかつく。

>>414
日本とドイツの違いで、
ドイツ人は日本と同じように時間に正確だけど、
違うのはドイツの時間は日本よりゆっくり流れている
って話を聞いたことがある。

>>421
中国も似たような要求を出してたんじゃなかったけか？

>>410
制約がある中で何かを成し遂げるという能力に関しては変態クラスかと

>>408
ただハードから煙噴いちゃあねぇ・・・(ｰｰ;)

那須は御用邸があるだろ

>>392
誰も韓国のKTXをバカにしてないし、新幹線を自慢して無いのに、わざわざ比較して、バカにされに来る貴方はMですか？

>>394
伝書鳩か？

>>427
逆に制約がないと迷走しますｗ

KTXじゃなくて湘南電車でも走らせてれば良いんじゃね？

>>414
　　　 ||
　　∧||∧
　 (　・∀・) ＜結構遅れることがあるらしい
　 (∪　∪
　　∪∪

ttp://gutereise.ifdef.jp/deu-db-bahn.htm
ttp://bier2000.cocolog-nifty.com/reisen/2007/03/post_a480.html

>>421
それってあまりにも不公平じゃ無いか？

>>432
なるなるw
も〜、これどうなってるんだろねw

>>417
朝鮮人を甘く見ちゃいかんﾆﾀﾞ
20分余裕があれば、その20分は全てサボる時間に充てられるから、
余裕を何時間取ろうとも遅れは確実。
朝鮮人と働いた事がある人ならわかると思うが、連中サボる事しか考えていないし。

>>434
きっと「列車は遅れてはならない」って法律が出来れば遅れなくなると思うんだ。

新幹線の開業も制約多かったしなぁ。

テージーベーより遥か前に営業を始めたことを考えると、物凄いことのような気がしてきた。

>>435
その後トンネルドンに困ってJRに泣きついたら
速度落とせばいいと一蹴される。

>>421
もしかして韓国人って自分勝手な人たちなのか？

>>432
ほんとそう思う。
日本人って自由じゃ生きていけないよな

>>436
簡単に言えば、自分で明確な目標を定めて余計な部分をばっさりとカットする事が出来ない。

入れちゃうんだよ・・・あれもこれもと　orz

>433
コレがあるから充分かと
http://homepage.mac.com/nanshoji/aomori/shinkansen.2.jpg

最低運賃で関東一周する乗客がいる国はこわいぜ

しかし朝鮮人ってのは凄いな。
こんな状況でもダイヤ組んでるんだろう。
守れるはずの無いダイヤを組むって、どんな気持ちなんだろう。
遅延が発生しても後続に影響が出ない様に間隔をあけて組んでるんだろうなー。

>>432
ある意味、自由を一番嫌う民族だからなあ。

>>441
もしかしなくても朝鮮人は世界一自分勝手ですが。
支那人すら呆れるくらいですが。

というか、今更ながらJR東海の技術力は凄いと思った

とゆーか、新幹線の「すごさ」は、あの速度の超高速鉄道としては異例の、「追い越し／待避」のあるダイヤだと思うのですが。。。ｗ
>>438
それだｗ

川と一緒で溝という制約があれば好きなだけ勢いに乗れるからねぇ。
ただより深みは目指せるが自分で溝は作れない。


ぼくもお姉さんに束縛されたいです＞＜

答えは旗振りだったらしい
http://campus.ktai.at/tuis/42.phtml?PHPSESSID=2608189a91040d549112ed339dcd684b

>>418
ソースを見つけた。一種の手旗信号だね。

http://www5f.biglobe.ne.jp/~tsuushin/sub3.html

>>441
△もしかして韓国人って自分勝手な人たちなのか？
○朝鮮人は自分勝手極まりない、はた迷惑な生き物

>>445
これかｗ
http://www.tabitetsu.com/topics/topics1.html

>>452>>453
すげえ

やはり時刻表ミステリーは時刻表どおりに定刻到着、定刻発車が当たり前な日本でのみ
通用するんだな。

日本の鉄道に掛けた情熱は並々ならないものでしたから、
劣等民族如きが追いつくものではないでしょう★
何があっても定刻どおりの回復運転を計る鉄道マンの意志が、
新幹線に代表される日本の鉄道システムを作り上げたのですから

制約があれば、あれやこれやと遊ぶけど、
自由にやっていいよ、って言われたら「え？　えっ　え！」
と、テンパっやうんだよなあ。

オレも心当たりがありすぎるんだよ。

＞他社の路線に乗り換えるための乗車券をくれるため、さらに料金を負担
＞することなく、行きたいところまで行くことができる」と話した。
　　　　　　　　 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
意味を誤解する朝鮮人続出の予感。

新幹線の定時運行の影には、ホームできちんと並ぶ日本人のお陰もあるんだぞ

日本は鉄道なしにやっていけないからなあ。

>>451
おねいさんの牡奴隷リストに加わりますか？

いずれはアジア最高の高速鉄道は韓国になるだろう

独立記念館に行くために KTX に乗ったよ。
なかなか乗り心地が良かった。

＞KTXが未だ新幹線に追いつけないワケ

韓国人だから。
日本人じゃないから。

>>414
　ワールドカップ前は「ドイツの鉄道も例にもれず、２０分遅れなんて当たり前のように、
時には遅延アナウンスもなくマイペースに運行されています。乗換えが必要なときは、
次の列車も遅れていて、結局目的地に到着するのが予定時間を大幅にオーバーして
いることも多々あります。」だったが、ドイツワールドカップ開催が近付くにつれ遅れ
が減ってきたそうです。その後は不明。
　ヨーロッパは総じて時刻表通りに到着することが珍しいとか。ドイツ旅行で時刻通り
に乗れた日本人旅行者が「ラッキー」とブログに書くほどに。

>>461
確かに客の規律も定時運行には必要。
スムーズに乗り降り、譲り合いがないとだめだな。

へーそんなに日本の鉄道って時間に正確なんだ、なんか当たり前のように思ってたよ
外国では西村京太郎みたいに電車をギリギリに乗り換えたりしながら
アリバイ工作して殺人を犯す、みたいなミステリー小説はムリなんだな。

>>459
日本人は「何ができるか」が得意
欧米のやつらは「なにをするか」が得意

おれはそうおもう

>>463
＞＜

イタリアの電車事情って、どんなモンなんだろ？

>>458
その鉄道マンの意志が行き過ぎて日勤教育と言う黒歴史もあったんだよなぁ。
そういや昨日は女性車掌に無免許で運転させた馬鹿がいたな。

　　　 ||
　　∧||∧
　 (　・∀・) ＜つか、ﾁｮｿ共これ羨ましがってんのか？
　 (∪　∪
　　∪∪　　　お前らには長年培ってきた「ケンチャナヨ文化」があるだろうが。
　　　　　　　　　「ﾁｮｯﾊﾟﾘ時間にうるさ杉ｗ　必死杉ｗ」って笑ってりゃいいのに。
　　　　　　　　　　そんなに「ケンチャナヨ文化」に自信が無いのか？

>>469
そういえば外国ないな、そういう小説
外国で鉄道ものの推理小説はみんな乗客全員が犯人ってのだけ

>>347
路線が違うから別物と認識してたｗ

ホームも名鉄の隣だしｗ

いずれはアジア最高の高速鉄道は韓国になるだろう

>>2
9月にはいってからが本番だろ

>>38
JR東海は、
在来線の収入なんて、鉄道業収入の１割しかないんだぞ。

>>463
そのコテ、何か抜けてませんか？( ・ω・)
姐さん。

>>468
降りる駅が近づいてきたら、出入り口に向かって並ぶってのも。

てか、日本と時間の正確さで比べて勝てる国ってある？
電波時計がこれほど普及しているしているからないと思うけど。

>>474
ダイヤなんざ、あってないようなモンだし。
日本でしか成り立たないジャンルじゃないかと。

>>472
それは…(ごにょごにょ)
ところで、そんな馬鹿は何処の会社の運転手ですか？
そんなとこ、二度と使わない！

>>471
想像通りだよ。
バスの話だけどバス停に時刻表は無いのが当たり前の世界だし。

>>425,434,467
ありがと。
ごく普通の欧州基準だったて事か。

>>450　　　　新幹線ｳﾃｼから聴いた話。
福島駅で「やまびこ」と「つばさ」を解結してる間に「はやて」が追い越していくダイヤ。
はやての運転士が福島駅に270km/hで突っ込むそのタイミング、わずか40秒だそうだ。

やまびこ＆つばさに接近しすぎると減速信号が出て、速度が十分に上がらないまま通過すると
やまびこの発車を遅らせてしまうし、逆に離れすぎてしまっても同じ結果になる。
通過する方がﾋﾟﾘﾋﾟﾘするって言ってた

真似しない方がいいと思うよ。
行きすぎた過密ダイヤで運転士が慌てて遅れを取り戻そうとして、
脱線事故で多数の乗客が死亡するという事故が日本では起こってるからね。

>>464
「高速鉄道」とだけいうと、日本語では地下鉄っていう意味もあるんだよね♪
最高の地下鉄……燃えるぜっ！
>>471
「よくある遅れパターンごとに時計をセットしておく」というジョークが成立するくらい。

日本は一度も中国の属国になりませんでした（おわり）

激しくスレチだが、日本語版が出来た。


【ネット】 日本語版『Wikiscanner』を使ってみよう　Wikipedia編集を行なったIPが属している組織が簡単にわかる
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1188278397/

1 ：セクシービーフφ ★：2007/08/28(火) 14:19:57 ID:???0
★日本語版『Wikiscanner』を使ってみよう

　『Wikipedia』上で行なわれた編集作業の実態を明らかにし、各方面で騒動を
引き起こしているツール『Wikiscanner』に、日本語版とドイツ語版が登場した。
無記名による編集内容と、その編集を行なったIPが属している組織が簡単にわかる。

　『Wikipedia』上で行なわれた編集作業の実態を明らかにするツール
『Wikiscanner』[正式名称はWikipedia Scanner]が、各方面で物議を醸している。
　生みの親であるVirgil Griffith氏は、『Wikipedia』のドイツ語版と日本語版も、
ネットユーザーたちが厳しくチェックできるようにと願い、このツールの
ドイツ語ページと日本語ページを立ち上げた。

●日本語ページ　どの組織がウィキペディアを編集しているのか　http://wikiscanner.virgil.gr/index_JA.php

　[訳注：日本語ページでは、「Virgilのお勧め」というコーナーで、NHKや三菱重工、ソニー、読売新聞などの検索の例を見ることができる。]

●検索の例　http://wiredvision.jp/news/200708/2007082122.html

　Griffith氏はワイアード・ニュースと提携して、Wikipediaで興味深い編集作業を発見したら
読者が投票できるツールを設定しないかと提案してくれた。これまでに何百件もの
すばらしい報告が、Wikiscanner英語版を使って発見されている(日本語版記事)。
　今度は、海を越えて新しい発見が届けられるのが楽しみだ(日本語ページに関する投票先や投票方法はこちら)。

●Threat Level - Wired Blogs#results_jp　http://blog.wired.com/27bstroke6/2007/08/japan-and-germa.html#results_jp

Wired News　http://wiredvision.jp/news/200708/2007082821.html

▽関連スレ
【ネット】 米国・共和党の何者かがイラク「占領軍」→「解放軍」に変更…恥ずかしいWikipedia情報操作
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1187844158/
【ネット】 「イエスキリストこそ、唯一の神だ」などとオーストラリア政府もWikipediaを改竄、質問殺到で首相府は釈明会見★２
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1188004880

>>468
首都圏の人はきっちり並ぶからなぁ・・・邪魔なのは吹っ飛ばされるだけだしｗ

逆によく大阪人の割り込みのコピペがあるけど、あれって本当なの？

>>468
その前に、規定の場所のキチンと止まるのは日本位らしいけどね
前に品川駅で、印通りに止まるの見て大騒ぎしてる外人集団を見た事があるでよ

>>460
１、乗車料金返すニダ！
２、乗車料金タダにするニダ！
３、謝罪と賠償汁ニダ！

さあ、どれですか？ｗ

>>479
何が抜けているのかしら、親切なピラニアさん★

>>476
鉄道事業が崩壊する速度？

>>484
よく運行できるな、それで。
客も文句言わないだ。

>>488
ジョークで済んでるのかが気になる所ではある。

>>480
駅しかない駅だろうと、改札口までものすごく階段登らないといけない駅だろうと
きちんと並んで降りる乗客……

>>493
放火

>>493
４、インチョン空港までのファーストクラス航空券よこせニダ！

>>496
だから、日本基準が異常なんだってｗ

>>474
クリスティでも一応それ以外の鉄道を絡めた小説はある。
パディントン発４時50分とか。

>>421

ソース

>>470
日本人は「どこまでやれるか？」もありますねｗ

>>486
40秒……特段驚かないかなぁ。
信号システムや運転速度が違うというだけで、在来線ではそれくらいの追い抜きはザラだし。
むしろ列車間距離が長く、速度がまるで違うという点を考慮すれば、新幹線の方がやりやすそう。

……もしかして、日本に慣れすぎ？

>>491
大阪民国出身だが、特に割り込みなんてないんだぜ

>>493
４、新宿で乗り込み最短区間の切符しか持って無いのに、「ｳﾘは八王子に行きたいﾆﾀﾞ　八王子までの京王の切符寄こすﾆﾀﾞ」

>>493
慰安婦とホテルの一室も用意しるニダ！

>>500
それもそうかｗ
基準がおかしくなってるな、俺ｗ

>>491
うーん。そうでもない。
何度か、JR奈良から難波まで乗ったけど皆きっちり並んでいた。
むしろ割り込みなんかしたら、怖い兄ちゃん結構いるから、ね。

日本の鉄道員がKTX見学に行ったってサイト無かったっけ？

>>491
割り込みは東京の方がずっと酷い。

外国だって「40秒で仕度しな」くらい言われるだろうに

>>504
慣れすぎ

>>504
おまいさん　このコテはｗｗｗｗｗ　もしかして先輩後輩ｗｗｗｗｗｗ

>>503
方向性が違うが、ファンネル作っちゃうくらいにはやれますｗ

>>483
阪急ですな。

http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2007082700110&genre=C4&area=O10

>>503
「そこまでするか？」と言うのもある。

いくら水冷が使いこなせないからといって、空冷で高速機を目指すか・・・普通　orz

>>512
あぁたの仰る外国はwww

40年以上も技術が遅れている自国で高速鉄道も作れない後進国と比べられてもねえ

>>494
禁則事項です☆

青春１８きっぷを利用して、九州−北海道を往復したことがあるけど、
途中０分乗り換えとかあったのに、完璧予定通りに進めたもんなぁ。

日本に生まれて良かった。

日本が正確で、他の先進国でも適当（アメリカとかフランスとか）なのは想像つくけど
イギリスとドイツだけは日本と同じくらいかと勝手に思ってたが、そうでもないんだな

大阪帝国のほうがしっくり来る。

>>506
たった350円だろ、出せよ

スレ違いだがエスカレーターを塞ぐ香具師は許せんｗ

>>491
漫才ネタを真に受ける奴多すぎ

半島の電車は早着すぐ発射、何液も飛ばす

ｳﾘの印象

近郊列車の場合だけど、東京は電車がくる10分前でも列が出来てるけど、
大阪の場合は3分前くらいから列が出来始める。
列が出来て以降は両者とも割り込みは無い。

>>510
つttp://whhh.fc2web.com/highspeedrail.html

>>516
阪急なんて元から使わないから良かったですぅ〜★

>>505 >>509 >>511
なるほど、やっぱネタなのねｗ

たまにいるよね、さりげなく先頭に割り込もうとするオッサン・・・

与太話だけど

1931年 - ドイツ - Schienenzeppelin - 230.2km/h （ガソリンエンジン、プロペラ推進）
1966年7月 - 米国 - Budd Rail Diesel Car - 295.72km/h （ジェットエンジン）
1974年 - 西ドイツ - Comet - 401.3km/h （無人）6つの水蒸気ロケット推進
1978年 - 日本 - HSST01 - 307.8km/h （日産製補助ロケット推進）

なんかいろいろ凄くてﾜﾛｽ

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%89%84%E9%81%93%E3%81%AE%E6%9C%80%E9%AB%98%E9%80%9F%E5%BA%A6%E8%A8%98%E9%8C%B2%E3%81%AE%E6%AD%B4%E5%8F%B2

名鉄のダイヤグラムは芸術品だと思た。

>>498
放火ｗ
韓国では合法でも、日本では犯罪です。
貴方を逮捕しますｗ

>>499
行き過ぎ！ｗ

>>506
一言で、帰れ！ｗ

>>513
けど、列車の運転・運行についてなまじ知識があるだけに、「何故そこまで大幅に遅れるのか」の方が理解できなかったり。
>>514
んー、上野だか池袋だかにある鉄道高校の生徒じゃないですよ。
>>521
時間に対する感覚が違う、っていうのが大きいかも。

>>529
阪神は？( ・ω・)

>>526
でも地下鉄の電車はどこに入るのか、考えるとよるも眠れないぞ。

>>527
お前の人物像が見える誤変換だな。

>>511
すまん、それは認める
東京の電車ってホームに柵無いから大阪より割り込みがしやすいのが原因だと思う
大阪は確か柵あるでしょ

>528
10分以内に電車が来ちゃいます＞＜

>>533
信じられるか？
韓国でも放火とレイプは犯罪なんだぜｗ

>>533
でもなぁ、アイツ等は旅客機が定時に着かないって
理由で空港で座り込み抗議やらかしたからなぁ。

図々しさは世界最高。

>>507
とりあえず、そう言うのは無視しましょうｗ

>>539
またまた御冗談を！w

>>536
気がつかないか？
基本料金の横に電車専用の切符のボタンがさりげなくあるのを。

日本の場合、乗客に重度の鉄＆鉄子がいるから
鉄道会社もごまかせないｗ

>>539
嘘だ！！（AA略

>>491
新大阪は、そんなでもない、関東と変わらないとおもうけど

>>531
試運転での最高速度記録の歴史
が、フランスと日本の独壇場じゃん。
後半は日本ばかりだけど。
リニア、ギネス認定されたんだ。

>>537
ないよｗｗ

>>542
その前に韓国なんて僕らの想像の国なんですよ？

>>534
ちょっと安心ｗ
しかし東京から270キロも走っていった先の40秒だぞよ！？

>>537
んー、あるのは、知ってる限りだとJRは京橋駅だけかなぁ。
それも確か「ホームが狭すぎて逆に混乱・混雑を招く」とか言う理由で撤去されたはず。
地下鉄もなかったような。

>>23
　＼　　　　　':,　　 ',　　　　　　i 　　　　　　　　　　　　/　　 　 , '　　　　 ／
　　 ＼ 　　　　':, 　 　 ﾄ､　 　､　　/ヽ､ __　　 　,.-;　 /　　 　, ' 　　　 ／
　　　　＼　　　　　　__|_　ヽ､ |｀''く ,..:'´／＼／　./__　　　 , '　　　 ／　　　　　　　 　／!
　　　　　　　　　＜´　　｀ヽ,ゝ!　／::::／:::::::::::::ヽ/ ／ 　　'　　　／　 ____人__ 　　_／ 　 L__
　　｀'　 ､ 　　　　　｀ヽ､__」,. -'─rｰ'─---::::､:;__Y_｀フ　　　 ／　　　＼　 　 ￣　　 　　 　 ｀て_
　　　　　 ｀'　 ､　　　∠Y´::::::::::_」＿::::!]::::＝=::::::::r;:::｀'ｧ　　　　　　　　 ）　　　家　　宿　　 ／
ﾉヽ､.,___人_______,.　　　　,!＞''"´ 　 ,. ''"´｀ヾ￣｀"'' ｰ'､|　　　　　 　　 く　　　 に.　　題　　（_
　　　 　 　 　／　　　 ／　／　 ／　　　　 　,.- ､　　　｀ヽ､　　　　　　　', 　　 置 　 は　 　 /
　　　家　　/ 　　　 ,:'　　/　　,.'　　 ,'　;　　,':.:.:.:.:.ヽ.　',.　 ',ヽ.　　　　 　 i　　　い　　や　　 ,'
　　　帰　　＼_　　/ 　　,' 　 /　,ﾄ､/　/!　/!:.:.:.:.:i:.:.:',　! 　 !　',　　　　　 |　　　て　　 っ　　i
　　　 っ　　／ 　 ,'　 　 i.　 ,'　./ !,.ゝ'､,|/　|:.:.:.:.ﾊ:.:.:!/!　 ,' 　 !　　 　 　 |.　　 き.　　た　 ｜
　　　て　 / 　 　 i　　　 !　 |／;7´ ,:´｀;ヽ.　';.:.:/ .ﾚ'_,ｨ|　/ 　 .,'　　　　　 !　　 ま.　　け　 　',
　　　取　.!.　　　 !　　　 ',　!:.:.| i　 iノ　!　 　V　 ';'ﾊ ｀Y.　　 /　　　　　_ﾉ.　　 し　　 ど 　　 ,ゝ
　　　 っ　',　　　 |　i 　　 V|:.:.| 　　ゝ-'　　　　 　!_ﾘ　,ﾊﾍ／　　　　　｀ヽ.　　 た　　　　 　 /
　　　て　　｀＞　|　| 　　 　|:.:.| ''"　,.-‐- ､.,_　'　 　 ,.,. i |　　　　　　　　 i　 　! ?　　 　 　 /
　　　こ 　 ,'´ 　 !　| 　 　i　|:.:.!.　 /　　　　　￣｀ヽ.　　 ! !　　　　　　　ノ　　　　　　　 　　',
　　　い　 i　　　!　!　　　|　|:.:.ﾄ､, !　　　　　　　 ヽ! 　ノ　!　　　　　　´￣｀Y´￣｀ヽ､r‐‐--ヽ
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　　　|　.|＼ ＼　　　　　　　｀ヽ　r ､　 ｀´￣　　　｀Y⌒ヽ　　　 　 　　　└─ ''´　　'､ノ

>>538
うんにゃうんにゃ、私鉄の急行の始発とかﾆﾀﾞよ。
小田急や京王の新宿駅なんか、発車予定の10分以上前から並んでるしw

>>549
だよねー、あんなの、猫レンジよりひどい都市伝説だよねー！


だったらいいのに…w

>>517
「まさか本当にやるとは・・・」
もありますよねｗ

どんだけ変態なんだｗ

>>548
あれ？向こうは全部2重ドアだと思ってた・・・
って事は関東のマナーの方が悪いのか　orz

>>540
最近ではm-floが最初から最後までプレイしなかったって騒いでたねぇｗ

>>537
> 大阪は確か柵あるでしょ

確かに。大阪の人間は柵に入れとかんとねぇ

>>553の訂正

私鉄の急行の始発駅とかﾆﾀﾞよ。

>>554

っ【ぬこ鍋】

>>555
なんだよもーさっきから変態変態って！
変態に変態って言うなよな、変態！w

>>553
終電間近の京王新宿駅3番ホームの込み合い具合は異常
しかし殺伐さは皆無

>>520
みくるかよっ！

>>535
阪急も南海も近鉄も使わない☆

>>541
本当にいたら素敵なんですけどね☆

>>557
アイツ等、ただ騒ぎたいだけなんじゃないかなｗ？

韓国は安全を重視しているからね。安全第一。焦ると事故起こしますよ。

>>529
アリガト

>>550
距離は関係ないですよ。
決められた時間に発車し、決められた時間に決められたポイントを通過すれば、どれだけ距離があろうと秒単位の定時運行は可能ですから。

>>556
はっきり言ってその通り。

ぶっちゃけ新幹線より山手線の過密ダイヤを勉強したほうがいいんじゃね？

3分に1本とか、都民でも異常だと思うもの。

>>565
焦っちゃうのは日本民族の性だ。

>>539
実際は合法と同じですよ。
どちらも罪は軽い上、多発、と言うより日常ですからね。

>>556
大阪人は、無駄なところで時間と金を節約しようとする…

>>565
橋とデパートが焦ったって？

>>564
いや、ごね得を狙ってるだけでしょ。
暴徒鎮圧のように対処すれば素直になると思うが・・・たぶん・・・ひょっとしたら・・・orz

>>565
事故、起こしてませんよ。特に新幹線は。

>553
西武の池袋じゃ次の次の電車の行列がありますw

極例だけど、飛行機だとパイロットが急病で倒れたら代わりに操縦できるお客様はいないだろうけど、新幹線だと余裕でいそうだなｗ

>>565
試運転で人身事故起こしたけどな。

ケンチャナヨが分化なんだから、逆に誇れよ。

>>570
そんなに怖いのか。

>>576
すごい殺到しそうw

>>576
走らせるだけなら、新幹線ほど楽な乗り物は存在しませんｗ

>>573
空港で火炎放射器使うのは、安全上色々と。

>>575
所沢まで行く人にとっちゃ、座れないのは辛いもんなァ。

>>565
ほほう、ろくに整備も出来ない下等生物が安全とは★
程度が知れるレスですね、うふふふふふ★

>>566
どういたしまして、お兄ちゃん☆

>>539
そのわりに自分たちがやるときは、ケンチャナヨと言う・・・。

>>570
恒常化してる原因にはそれもあるのか　orz

>>576
電車でGO！はそのままシュミレーターに使えるほど正確らしいしな。

高望みするからいけない。　
特亜圏での一番を目指すのがお似合い。

>>565
＞新幹線は1964年の開業以来、乗客の死亡事故が1度も起きていない

KTXも40年以上無事故を通してから言おう、な？

>>576
電車で一番難しいのは定位置に止めることだからな。
走らせて、適当に止めるなら誰でもできる。ATSとATCがあるからな。

>>565
何となく釣りにマジレスするのもバカらしいが、
http://whhh.fc2web.com/ktx/trouble_since070101.html

>>575
あ、西武池袋かw
下手すると秩父まで行く人か・・・。

>>549
笑いのねｗ

>>585
何かあると他人のせいにするし。

>>587
旅客機モノってあるっけ？

>>576
新幹線なら運転士がいなくても定時で到着しそう。

>>576
「お客様の中に電車の操縦ができる方はいらっしゃいませんか？」
いてもヤだなｗ

>>587
焦るな、シミュレーターだ。

>>594
っJETでＧＯ

強制ストップだからなあ。
運転士が定位置に止められるのは鍛錬のたまものなのか。

駆け込み乗車の禁止や整列乗車を、韓国でもしっかり守れるというなら
「定時運行」も可能なんだろうけど。
鉄道会社側というより、利用者側に問題があるから無理ってのもあるんじゃ？

>>587
ＪＲの訓練シミュレータ→ゲーム
だっけ？

ゲーム→訓練シミュレータに採用

だっけ？
どっちか忘れた

>>594
JETでGOか？

まぁ、昔はナイトランディングってのも流行ったしなぁ・・・

>>598
タイトル、それだったかな？
確か旅客機動かそうとして、機長殺したバカが
やってたとかなんとかってゲーム。

>>592
@)<秩父まで行く人って特急使わないんですか？

>>576
つ◎「スネークフライトDVD」

>>594
昔タイトーで・・・って、あれは自国関係ねえか。

>>561
なにを変態！ｗ

まあ、それだけ凄いと言う事です。

>>599
たまものですよ☆
ミリ単位で停止できる方もいらっしゃるとか☆

>>601
鉄道各社の訓練シミュレータ→デフォルメして電車でGOやらトレインシミュレータやら

トレインシミュレータ→バージョンアップして東急の訓練シミュレータに

>>603
それはマニアックなのでしょ？
ＪＥＴでＧＯは無茶な操縦すると、ＧＡＭＥＯＶＥＲになる。

>>603
ああ、あったねぇそんな事件が…

>>603
あれはＭＳフライトシミュレーターでは無かったけか？

>>602
そっちは知らないですねぇ。

>>606
タイトーか、今でもあるんかね？

>>587
電車でＧＯじゃないけど
実際に東急が導入したシミュレーターは、トレインシミュレーターシリーズを作ってる
向谷さん所の音楽館製だったりする

新幹線の技術を公開しないでＫＴＸに事故が起きたら日本側は責任持てるのか？

シミュレーターをゲームとして売れるのは日本ぐらいか

＞　定刻から5分以内に出発した列車は遅延とは見なさない

だから、5分間マージンを見ておけばいいじゃん。

ほんと、骨の髄からの時短民族だな。

>>565列車は線路の上から逃げれないんだから、遅延したら調整しなければいけなくなる。
事故らないように調整してるんだけど、調整した分危なくなる可能性が出てくるんだがｗ

>>615
なんだ、どうしたバカ。

228 名前： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 投稿日： 2007/08/28(火) 13:36:57 ID:LHSgk8pn
300キロでるから新幹線よりすごい

ライバルは飛行機だ

>602
ラダー無しで横風着陸はもはやテストパイロットの領域

>>615
新幹線とKTXは無関係なので事故が起きても知らんよ

>>610
んじゃ違うか。

>>611
旅客機の操縦席の安全性が問われた事件でもあった。

>>612
ん〜、そっちだったかな？

>>615
どんな責任が発生するのかがわからない

>>613

タイトーはスクエニに吸収され、
今では家庭用ゲームとか開発できず、
クレーンゲームばっかり作らされているらすいｗ

>>603 >>611 >>622
うちの大学が御迷惑をお掛けいたしましたorz

>>603
違う気がしますよ…
なんかジャンボで橋の下をくぐるシチュエーションのあるゲームで、
ＰＣものだった覚えがありますよ☆

>>615
しったこっちゃねえ。
かって事故れカス。

>>604
特急券が無尽蔵に発行できて？

小田急でも小田原まで急行と言う人はザラにいるﾆﾀﾞw

>>615
勝手に事故ってろ、そこのうすらボケ。

>>615
公開したらよけいに責任もてとか言うだろうが。

このスレのお客様の中に、モビルスーツか、戦闘機を操縦できる方はいらっしゃいませんかー

>>624
悲惨と言えば悲惨ではあるｗ

>>625
いや、別に大学のせいじゃないと思うが。

>>626
違ったらしい。

>>615
　　　 ||
　　∧||∧
　 (　・∀・) ＜憎いﾁｮｯﾊﾟﾘのものである新幹線の技術をもらわないと
　 (∪　∪　　　　KTXに事故がおきてしまうかもしれないなんて
　　∪∪　　　　　　情けないことだと思わないか？ｗ

>>613
ミッドナイトは全滅
トップは純正が全国に3台、他筐体に移植した物が2台確認されてますですよ

>>613
仙台空港の1階に置いてあった。
あれ、風速2m超えるとマトモに着陸できんのよな。

実際の機内のビデオカメラ観てると「ええっ、こんな所から進入すんの？」とか思ってると
ピタッと滑走路に併せるんだよなぁ。やっぱプロはすげぇって思う。

>>615
そんなに技術がほしけりゃ、おねいさんの足の裏にでもお願いするがいいですぅ〜★

>>615
思う存分事故ってろ

モビルスーツならガチｗｗｗｗｗ

>>617
マージンを取っても、マージンがある事を知っていればその時間はサボる時間になるので、
結局設定時間から5分遅れる羽目になる。

それが朝鮮人クオリティ。

>>626
バレルロールできたやつなかったっけな？( ・ω・)
ああ、ありゃ旅客機ものじゃねぇか。

>>631
「僕がやります！」
　　　　　　　　　byASEマルチドライバー貧乏高校生

>>639
果たして五分で済むのかな、って感じだな。

>>638
絆か？ｗ

ＡＮＡ機のハイジャックの一件後、その手のシュミレーションゲームって、
危険な操作が可能なのは封印っぽいよね。

>>631
ウォーカーマシーンならなんとか・・・

>>213
あのなー
チョウセンの技術でなく、フランスの技術だろ
よーく考えろよ

新幹線の技術はやすやすと売らん。

>>636
なんか言ったか？そこのエ（ｒｙコテ。

>>638
戦場の絆とかあるからなぁ・・・ｗ

>>632
なんかね、シミュレーターで遊んだくらいで運転できると錯覚するのは…
頭が痛い人は何処にでもいるもんですね…

>>615
日本じゃなくてフランスに頭下げておいで。

>>634
何か悲しくなってくるねぇ。

>>635
なんぼプロでも、韓国人パイロットだけは
信用出来ないんだよなｗ

>>631
元陸自の戦車乗りがいる東亜だから……
戦闘機くらいはいるねｗ

911の犯人達はフライトシミュレータで練習したんだっけか。

>>640
Ｃ−１をＬＨＤに着艦させた奴はいるぜ　byエアロダンシング

>>653
戦車のハンドルがチャリンコみたいなのには驚いた。

>>644
つか、旅客機で橋くぐれるゲーム作るなと。

>>650
「湾岸ミッドナイト」やって、湾岸行くようなモンか。

>>640
セガのエアラインパイロットじゃね？

>>654
たしかフロリダで実機訓練だった記憶がある。

>652
グアムの着陸事故も段階的に高度落とすのを一気に落として山に激突だからな　どんだけせっかちなんだよ

管制塔にハリアーを駐車したバカがいたなぁ。

>>640
良くは知らないですぅ〜☆

>>648
酷いですぅ〜☆
おねいさんは清純派なのですぅ〜☆
ねえ、お兄さん★

>>660
せっかちって問題じゃないと思うのは俺だけ？

>>657
で、夜の高速通行止めさせてトラックや夜行バスに迷惑をかけるとφ(．． )

>>654

あと、飛行機学校にも通って（アメリカに多いんよ）。
インタビューを受けた教官曰く

　「あの連中、着陸の事を教えてくれって言わなかったんだよなあ・・そういえば」




教官、あんたの方がアホかと（ｒｙ　ｗ

>>635
横風だと機首の向きと機体の進行方向が違うからねえ…

>>660
アレはせっかちと言うより、無知。

>>662
ああ、スポーツライターでは二宮が良い派って事でしょ？

>>665
それはギャグか。

>>653
戦車の免許って、大特になるんだっけ？

>>660
あれはビーコンの場所を勘違いしてたんじゃなかったっけ？
滑走路端にあるものと勘違いしてたってやつ

>>664
それか、「頭文字D」やってから峠行って
ガードレールぶち壊すとか。

>>665
頭おかしいんじゃねぇか？
その教官さんｗ

>>670
大特

新幹線と比べるな穢れるだろうが。

死ねヒトモドキ

>>657
まあ、そんなものでしょうね☆
湾岸ミッドナイトは良い漫画ですけどね☆
おじさんたちがカッコ良くて、泣けてきますぅ〜☆

ところで〜
関東大回りで可能な最長距離、最高通過駅数って
今どのくらい？

教えて鉄の偉い人〜

>>652
韓国のパイロットにも神業の持ち主はいる。
http://www.youtube.com/watch?v=c6UQLIfQasg

>>672
ぶち壊すだけならいいんだけど、そのままがけ下へGO!

>>671
激しい豪雨の視界が無い中、最低高度を無視した結果。
ローカライザーオンリーの進入に加えて、段階的に高度を落とさなければ
ならないのに、手順を無視したヒューマンエラー。

>>667
管制塔と英語でやり取りできないって話もあったっけな。
あんなんでも、一応は空軍退役組。

現役の連中は大丈夫かね？

日本のパイロットで、神業の持ち主っている？

>>672
ヴィヴィオで時速40kmで峠を攻めるんでつか？( ・ω・)

>>681
俺とか

>>681
片桐機長ｗ

>>682
それ何処のゆいねえさん？

>>681
故ロック岩崎氏

>>681
ちょっと前かな…前輪が出なくての着陸とか？

清純派エロコテさんと
ぱんつコテさんが沸いたと聞いて
仕事ほっぽりだしてきました！

>>668
違うですっ、違うです、違うですぅ〜☆
「ローズが三十本打ったら謝る」なんて言った人なんて知らないですぅ〜☆

>>680
ＫＥのクルーは空軍出身者が多いからねぇ・・

>>673
ありがとう
戦中戦車乗りだったうちの爺様もまだ乗れるかな

>>675
山本社長はかっこいい！

>>677
向かい風でふらついた？

>>678
警察、大忙し。

　　　　　　　　　　,,,　　　　　　,,,,,,　　　　　　：　.と　お　す　比 　日　朝
　　　　　　 _ = ~~　``ヽ_,=''~´　　´~ヽ　　　 ：　は　こ　る　 較　本　鮮
　　　　_= ~　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　：　思　が　な　の 　を.　ご
　　　　~=､　　　　ミゞ､　　, -彡　　　　 ヽ.　：　わ　ま　ん.　対　　 　 と
　　　　 　 ~=､､､Cl~ｅvj <ｅ~}6)_　　　､､､ミ　：　ん　し　て 　象　　 　 き
　　　　　　　 ミ.~~　/', ﾟ ;'7　　ミ7ヾ~- 、　　：　か　い　　　 に.　　 　 が
　　　　　　 ≡　　 （','ﾟ, '.人　　ゝ　|　　ヽ　　：　ね　　　　　 　 　 　
　　　　　　　 `＝　 `ー'　　　iﾉ'　 |　／ |
　　　　　　　　　~ｰノノノノﾉ'′

っていうかですね？

日本が新幹線の技術を手取り足取り韓国に教えたとしても
韓国がその技術を習得し、維持し、発展させることができるのでしょうか？

できるんならそれも一考だけど

>>692
横風

>>688
ぱんつコテって誰だっけ？

>>681
空自にはゴロゴロいるって話だが。

>>682
そっちじゃねぇｗ！

>>690
そういや、パイロットの集団退職騒ぎはどうなったんだろうな？

つい最近フランスの技術で作ったのがＫＴＸだろ。
いかにも、以前から自分たちの技術で作ったと言ってるみたいだ。
日本と比べるな！
アホ、韓国人ども！

>>696
聞き流せばいいのに・・・・

>>681
坂井三郎

以前日本のJRマンが韓国で電車に乗った体験談を載せてるサイトを見たことあるんだけど、
あれを読むと鉄道にかんする国民性の違いってのがわかった。
昼食にビールをベロベロになるまで飲んで乗務しようとする運転士とか信じられんw

>>695
サンクス。
結構強かったんだろうな
この映像見る限りでの推測だが。

>>681
韓国になら、飛ばなくてもマンホールに墜落させることができる
神業の持ち主はいるけどね

>>692
ＲＧＯの大田さんとかもいいですよぉ〜☆
あの漫画読んでると、ドライバーより親父の方に目が行く☆

>>688
みんな酷いよぅ〜…orz
あたいは生枠の清純派だよぅ…

>>697
知らんｗ　一生やってなさいｗ　って感じですね。

>>679
ナショジオでやってたドキュメンタリーだと、
それ＋、古いチャート使ってたんで、計器進入用のビーコンの場所が移動してたのが分からなかった
とか言う話だったよ

>>699
聞き流せばいいのに…ｗ

日本の電車ダイヤの正確さは世界でも異常
ダイヤグラムとか見ると、人間業とは思えない

英会話スクールで知り合ったアメリカ人が電車オタクで、
日本の電車について話させると、息を切らしながら延々と話し続けてた
１分の遅れもない電車に乗ってるだけで、幸せな気分になれると言ってた

>>697
んじゃあ、今箱舟で拷問されている、ロリｯ子？

＿__ ､ 　､　､　　　　､　　　　　>>699
へへ＾ｰﾞ￣ラ-‐ ≧､瓜＼ 　 　 　 その願い
二<< >､　,作三二｀<ゝ,ゝ_>､　　　聞き流してやろう
<<<<爻､ぐ三二─ZZゝtヽ__>)､ 　
≦≦彡夊ヾ三二ﾆ仁〃ヾﾒゝゝゞヽ､,,,___
‐'￣ゞ彡/7ハ三=爻/:; 　 　 ヾﾇﾇ≧ﾇヽソ
‐,,,,ゝニ'///,へニﾆヾ｀ﾞ''' 　 　／-､ﾒXX/
　 　 　,く/ハﾄ仏､二=ヽニ=∠,,,,＿ ＾＾ﾗ'
　　　/爻〃ﾍﾍﾍﾍ ,ｨ‐=≠‐┬-=＝ラ´
　　/介〃ﾍﾍﾍ〃' ﾉ_/_／ ／　／ヽヽ、
　//リ〃ﾍﾍﾍ〃ﾚ'´　　｀弋￣ 　／ヾヽ
ム／ﾍﾍﾍﾍ〃ト'　　　　　　弋￣　,, -ﾍヽ
／へへﾍﾍ〃ｿ　　　　　　　　ヽ￣ 　　} ｝

>>704
そんなに好きならこれﾄﾞｿﾞｰ

http://www.tug.gr.jp/tugweb/chiku/kanto/img/ninomiyasan.jpg

>>699
ぱんつコテって、お兄ちゃん？

>>703
戦闘機を墜落させることのできるマンホールを作る神業の職人は
いませんか〜？

>>699
>>704
まあ、時節の挨拶みたいなもんですから。

>>704
つ「北見のオッチャン」

>>705
まあ、飛ばす機体もなさそうだしなｗ

>>712

　何　で　も　あ　り　ま　せ　ん　

>>711
だから、要りません！

ＪＲのダイアグラムも異常なら
そのダイアグラムを駆使して最短で全駅巡りする鉄も異常

>>694
>日本が新幹線の技術を手取り足取り韓国に教えたとしても
>韓国がその技術を習得し、維持し、発展させることができるのでしょうか？

１．そのまんま模倣し、劣化させ、後に起源を主張する
２．そのまんま模倣し、劣化させ、共食い整備のみになる
３．そのまんま模倣し、劣化させ、事故が起きたら謝罪と賠償を要求する

>>285
近鉄(大マジ
ぶっちゃけると近鉄大阪･奈良･名古屋各線は新幹線と同じ標準規格
電圧その他を無視すれば近鉄車輌はそのまま新幹線の軌道を走れる

特定アジアがもっと日本に友好的なら日本は喜んで新幹線を敷いてあげられたろうし、
シベリア鉄道も改良してヨーロッパまで直通させてあげられただろうにな。

>>706
実はその日グアムに行きました　そのままパラオに行ったら橋が落ちて船でホテルに行きました

>>713
韓国内の土建屋に頼んで下さいｗ

そのうち、レールの継ぎ目が外れそうだな。KTX。

>>713
エスコンで、ラプタンを地面潜こうしますた。

”未だ”って・・・永久に追いつけませんからｗ

>>719
４．そのまんま模倣し、劣化させ、日帝残滓として取り壊す

>>715
つ高木ゅ

>>716
いやっ！
お兄ちゃんがそんな人だったなんて…
もう、お兄ちゃんって呼べないよぉ〜…orz

>>714
どういうことですか？

>>706
あと、ＫＥはクルーに、グアムランディング監修用ビデオってのを作ってたんだけど、
｢目視｣進入を期待していたフシがあって、これも問題になってたね。

誰か韓国と日本の成分表をあげてくれ。

>>722
ちょっとまった！
それって、パラオ非常事態宣言の時の話？

>>727
何かヤダな、その呼び方ｗ

>>727
清純派エロコテさんがいると聞いて�dできました！
↓訳
こんにちは、今日は過ごしやすい日ですね。

>>718
残念ながら、緊急時・異常時のJR東日本は悪い意味で異常。

あのギブピーがただのパンツぺろぺろエロコテになってしまうとは、
当時の俺には想像も出来なかった

>>727
だから違うｗ

>>130
「片して」ってどういう意味？
食べるってコト

>>732
先日の株主総会の日の送電線騒ぎは酷かったなー

なんか雰囲気が変になってきたから、一旦落ちますｗ

>>735
つ「かたづけて」

>>730
うふふふふ★

>>731
あたひの魅力にくらくらなんでせう？
正直にお言ひなさひ！

>>138
山陽新幹線編のこだま号はつらかった…

>>735
片付けること。
特亜なら「食べること」かもしれんなｗ

>>735
片付けるの方言とこそ思われめ

俺的ギブピー想像図

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,_,..,ｨヽ,､　　　　　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /;;::r‐〜-ミ､　　　　　|　　 今度の日曜日は、
　　　　　　　　　　　　　　　　　4~/へi::::::;/,ﾍﾐ7　　　　 |　　 ドライブだぁ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　'-l|＜>|:::::|<フ1|i'　　　　ﾉ　　
　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 l! '" |::::l、~`ﾘ　　　　へ
　　　　　　　　　　　 　 ／`ｰ､　 ハｰ;";::i:::ヾｲl!　,r'~`ヽ､　＼
　　　　　　　　　　 ,.ィ" ri　l i ﾄ､ 1:|｀丶:;;;:イ' ill!7､ ､ y;　 ヽ､＿` ｰ―――――
　　　　　　,. -‐''"　､　くゝソノリ~i |　- ､ , -‐'7ﾊ ヾニﾄ-　　　　~`　ー- ､_
　　 , ィ ´　　　　　 ,ゝ､＿ `r'　　 l |　　､レ　// `テ三..ノく _　`　　　　　　 ヽ、
　 /　　　　　　 , -'　,､　　`､_）　　 l,i,　　i　//　 （／　　...,,;;;;:`　､　　　　　 　 ヽ
　;'　　　　　　 '" ノ　;;;;::::　　　　　　i !　 : //　　　　.....:::::;;イ､_､＿＼ _　　　　_ノ
　l　..,,　__,ィ"-‐´￣`i:::::　ﾞﾞﾞ＝ ...,,,,,. l |　,//　　- = ""::;; :/　　　　　　 ｀ '''' '"
　　　　　　　　　　　 ヾ　:;;;,,　　　　　,i l,//　　　　　,,..," /　　　　　　　　 _,,.....,_
　　 ,. -- .,_　　　 　 　 ＼ :;,.　　　;'　 V ;!　　 `;　 /;:　ノ　　　　　　,.ィ'"XXXXヽ
　 /XXX;iXXミ;:-,､　　 　 ヾ　　'" '''　/./!　　ヾ　　 ／　　　 ,. - '"XXXXXXXX;i!
　,!XXXXi!XXXXX;`iｰ;,､　 i　　　、. / ;:::ﾞi　　 ;:　,　|　 ,. r'"XXXXXXi!XXXXXX:l!
　|XXXXX;|XXXXX;|::::::::|`ヽ、　 　 ,! ,': : :|　　　　,.レ"::::|XXXXXXX|XXXXXXX;l!
　!XXXXX;|XXXXX:|:::::::::i　　`　　 ;!　: :　 i!　　／　!:::::::::|XXXXXXX|!XXXXXXX|
　XXXXXx|XXXXX;!:::::::::::!　　 `. /::　　　　| '"　　 l:::::::::::|XXXXXXX|XXXXXXX |
　XXXXXx!XXXXxﾘ:::::::::::!　　　　|::　　　　 |　　　　i:::::::::::ゞXXXXXツ1XXXXXXX|
　XXXXX/ ＼XXソ::::::::::/　　　　 i!::　　　 ﾉ　　　 　i!::::::::::::ゞXX:／　　lXXXXXXX|
　XXXX:/　　　`ヾ::;;;;;:ツ　　　　　 ヾ;::: ; ノ　　　　　　ヾ:;;:::::::ゝ'"　　　　 ヾXXXXX |
　 XXX/　　　　　　　`ヽ 、　　　　　_ゝく　　　　　　_,,. -`''"　　　　　　　　i!XXXXX:|

>>732
先日の埼京線落雷は…

40分で帰れる所が2時間近くかかってしまった

>>734
もうお兄ちゃんの言うことなんて信用できないよっ！
>>733さんも言ってるじゃないっ！

>>740
聞いた話では山陽新幹線て延々と景色に変化が無くて眠くなるらしいんだが・・・

まああれだ、チョーセンジンは
ダイヤを組めないことが
よくわかるな。

「かたす」は方言だから意外と通じない

>>739
ちょっくら仕事してきまさぁ

>>138
その昔…A列車で行こう１，２というゲームがあってなｗ

>>736
「とりあえず全部止める」っていうのは公共交通機関としてはどうかと。。。

>>737
帰っちゃいや〜んｗ

>>739
ヤツはどこにいるんだろうな？

>>708
日本で暮らしなさい

>>749
ﾉｼ

>>746
トンネル＞山間部＞一部街のループですから。
海？見えるところはほとんどないんじゃ？

>>750
あれは鉄道施設ゲームだｗ

>>751
利用者のこと、カケラも配慮してない？

>>744
「走れるところだけでも走らせる」というのが、基本だと思うんですけどね。

>>737
おにいちゃん、逃げるの！
まだ話は終わってないんだよっ！

>>752
もう四十九日がすんだとか★

>>755
電車でＧＯのスレでは東北新幹線だかの方が変化があっていいとか。

東海は許可を出さないから出ないようだけど　orz

>>746
なあに、上越新幹線の大宮〜高崎、上毛高原〜越後湯沢、長岡〜燕三条も似たようなものだ。

>>759
今日が最終日だったとかなんとかｗ

「意識」とかの精神問題ではなくて、ハードの性能問題だと思うが・・・。

>>762
コミケ？

>>763
だからって、ハードが良くなったら
新幹線に追いつけるかって事になると・・・

>>757
だって、常磐線にグリーン車つけたりする会社ですよ？普通車を減車してでも。
どんどんSuicaに誘導して、改札内にチャージャーを作らない会社ですよ？

まともな企業がすることとは思えない。

東北新幹線の盛岡以北を電車でGOにしたら
トンネルばかりでつまらなそうなんだが

>>763
ハードウェアとソフトウェア、どちらかが優れていれば良い物が出来る、という問題ではないハズ。
両方が高いレベルで結実してこそ、真に優れた物が出来る。

>>764
ちゃうちゃうｗ

>>766
アホ会社だな、ホントに。

>>763
かの国の場合、ハードよりソフトの問題が大きいような気がします。

>>770
つ中体西用

>>767
スピード落としすぎると、列車爆発ってオプションをつけてｗ

ま、JR東日本は現在でも革マルがいる稀有な会社だしなァw

>>758
職場渋谷、自宅さいたま市内埼京線某駅前で埼京線が完全にとまってた上に
湘南新宿ラインも大幅に遅れてたので、

山手線　　　：渋谷→田端
京浜東北線：田端→南浦和

で、南浦和から武蔵浦和の方に武蔵野線で抜けようと思ったんだけど
こっちも大幅に遅れてたのでバスでなんとかそっちの方に行ってから
タクシーで自宅付近までいきましたわ

>>769
では、高木ゅ氏のご冥福を皆さんでお祈りしましょう★
南無南無…

>>773
ホントにいるよｗ

>>770
運用面で駄目すぎるよな・・・
特に日の当たらない整備とか保守点検とか。

>>775
ポクポクポク、チ〜ン。

>>756
３とか４で空港作ってどまん前に高層ビル建てたら
飛行機でビルを突き抜けて離着陸してたわｗ

そういや、
ＫＴＸ・BEETLE・リレーつばめ・つばめを
乗り比べるツアーってのがあったなぁ。

運行に関しては国民性でしょ

ただ技術、整備等も国民性が繁栄されたりするからな

韓国は日本に追い付くのは無理かもね

>>777
「KTX　書類上だけ整備。整備費は整備員が横領」

似たような事はあったな。

>>774
流石最強。

>>772
それなんてスピード？( ・ω・)

皆さんにプレゼントを★
つttp://www.nicovideo.jp/watch/sm432168

>>776
動労千葉のことか〜ｗ

>>782
戦闘機スレでも似たようなことがあったような・・・

そういや「鉄子の旅」の韓国編のオチが「ケンチャナヨ」だったなあｗ

>>784
んじゃ、前を走行する新幹線（凶悪犯が乗っ取ってる）を
追いかけて捕まえるオプションをｗ

鉄道が正確な国は戦争強いらしいが、アメリカは物量で凌いだ

>>784
何故、「新幹線大爆破」をださんｗ

>>787
KF-16でやっとったよ、アイツ等ｗ

>>784
・・・『新幹線大爆破』じゃなかったのか・・・

>>790
じゃあイタリアって････

やっぱり今度は半島抜きで！

>>786
国労にだよ。
千葉動労は農家の次男坊とかで、クビが怖くないから好き放題やってるだけ

>>785
ここまで堂々とパクりかますか、アイツ等わｗ

>>791
ありきたり過ぎて面白くないかなと思ってｗ

まあ、日本人は異常なまでに潔癖症の完璧主義で
世界中から驚かれたり呆れられたりするが交通機関の
運行時間もその一つ　
路上に障害の無い鉄道などは秒単位で動いている

これだけは世界中が真似しようとしても中々持続出来ない

『誰かが怠慢なら俺だって怠慢で良い』


こんな考えだからいつまでたっても日本を追い越せない。
カス国家が。

>>796
素敵でしょう…
灰にしてやりたいぐらいに、うふふふふふふ★

確かに日本が異常に正確なだけだが。
待たされるのを不快に思う人が多いからかな？

>>799
まさに怠慢勝負の国ですな。

>>800
アイツ等に見せてやりたいな。
KTXスレにあった、９９９をｗ

>>800
あんたなら原子核すら破壊できるんじゃね？

【審議…？】

>>798
しかもこれだけ時間を切り詰めてたくさん走らせてるのに、
何故か通勤ラッシュという洗礼が待ち受けている・・・

まぁほとんどの会社が8時半前後出社なのが原因なんですけどね
ｳﾘの会社はフレックスだから関係ないﾆﾀﾞ

>>795
あ、動労って革マルじゃなくて中核だったっけ。
まー、どっちにしろろくなものじゃないってのは確かｗ

>>798
新名古屋もとい名鉄名古屋を見せてみよう〜

そもそも高速鉄道を走らせるほど国土広くないし
遅れても大丈夫な環境なんじゃないの

>>801
むしろ、時間厳守に対する強迫観念という気が・・・

>>808
高速道路の方が利用客多いんじゃないかねぇ？

ポリネシア系のアバウトな文化と何が交ざって、細かい日本人になったんだろう A型が多いのも一因か？

双単線のKTXと複線のKORAILとシステムが完全に違うのに、さらに乗り入れの運用でしょう？
動いてるだけでもたいしたもんだとは思うがね。韓国日本なら双単線はないから。
正直、韓国は誇ってもいいぞ。効率がいいかどうかはともかくな。

「未だ」って！

つい最近開通したばっかり。しかもフランスの技術で。で、まだ全線、
専用レールじゃないし。

何考えてるんだろ？

>>799
でも

「ウリナラは優秀だから日本を追い抜けるはずだ」

という妄想に取り付かれてますからね。

ハン板の仕事スレでいくつかありましたが、塾とか学校で全然勉強しないので
志望校のランクを下げるように進めると、火病るって話がありましたなぁ

>>811
祭りの時のはじけっぷりはラテン系を彷彿させるけどなｗ

>>807
名鉄名古屋駅は異常ですわなｗ

あそこ、ホームが中央に島式ホームがひとつ、その両側に対向式ホームが一つずつの
合計4ホームありますけど、乗り入れてる路線の数がかなり多いですからね。

それを全部裁いてるところが･･･

しょせん、韓国人に高速鉄道なんて、猫に小判、豚に真珠、キムチに日本米なんだよｗ

明治以前から、農村レベルでやたら細かいんだよな。稲作と四季に由来してんのか？

>>803
あれは名作でしたから、きっと劣等民族も感動するでしょうね★

>>804
あたいのことを酷く言っちゃらめええええええええええええええええ！！！

さてと、夏休みの宿題のためにお昼寝します☆
バイミ〜☆

>>819
んでもって放火するとｗ

ノシ。

>>615
なんで責任を日本が持つ必要があるんだよ、馬鹿白丁

>>819
それって、銀河鉄道KTXってFlashの事？
あれは良かったね。
まだどっかの特アFlashとかのサイトにあるかな？探してみるか。

>>822
http://web1.nazca.co.jp/hp/vipper774/ktx/ktx.html

目標設定がおかしい。いきなり最高目指せるレベルじゃねーよ韓国は。
定時運行より安全性に気を配る段階。比較するなら同じように他国から
技術を導入してる中国など。

革マル

かく☆まる

なんで「ワケ」っていつもカタカナなんだろ。
週刊誌のあおり文句みたいでイラっとくる。

猫車で追いつくのは至難の業や

>>826
CHU☆カク

チョンのケンチャナヨ精神では
日本人の勤勉さの真似は無理
やめとけ

時間に正確で、サービスがよくて、騒音対策もバッチリで、速くて、すばらしいところがいっぱいあるが、
日本の新幹線が本当に世界に誇るべき技術は線路の設計・施行・保全技術にある。
ググってみると目から鱗の技術がテンコ盛り。

ＫＴＸと新幹線の比較記事で３００系を出してくるなんて事をやってると、
５００系見たらﾄﾞｰなるんだ？

実際に走ってるなんて信じられないだろーなーｗ

京急蒲田の爪の垢を飲ませてやれ

ＫＴＸが新幹線に追いつけないニカ？

「早く人間になりた〜いニダ」の
妖怪人間ベム理論ニダね！

・ドクターイエロー
・黄博士

日韓で意味が変わる言葉…なのかな

>>824
韓国には積み上げの概念が無いというか、基本的に一発逆転オールインだからな。

まあ地下鉄は馬鹿がガソリン車内に持ち込まないかぎりは比較的うまくいってるから、
その延長線程度の認識だとは思う。

とりあえず、KTXは在来線と運用システム共通化した方がいいと思うが。
ある意味、今はぐだぐだとケンチャナヨが奇跡的にいい方向に行ってるが…

ダイヤ本数が違うものな
新幹線で5分遅れれば他のダイヤにも乱れが出るし
そういうのが無いなら5分以内は定時でいんじゃねーの？
無理にやって事故ることもないし

西村京太郎の時刻表トリックは成り立たないなぁ韓国ではｗ

>>838
でも確か、KTXを題材にした話があったはず。

十津川警部のシリーズはほとんど読んでるけど、海外の鉄道をネタにした
話だけはほとんど読んでないな。

日本と比べるから韓国が劣って見えるが
韓国だって


いかん、擁護する言葉が思いつかなかった

なんで日本と比べるのかわからない。
日本の鉄道は他国を意識して作られたものじゃない。

>>839
http://www.amazon.co.jp/%E9%9F%93%E5%9B%BD%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A%E3%82%92%E8%BF%BD%E3%81%88-%E8%A5%BF%E6%9D%91-%E4%BA%AC%E5%A4%AA%E9%83%8E/dp/4334076246


ｳﾘも読んでないけどw

>>840
つ[北朝鮮よりマシ]

>>840
じゃ、代わりにｳﾘが。


韓国だって北朝鮮に比べれば劣って見えないよ。

脳内理想を掲げゴリ押しでも一般社会に其の兆しが無ければ永久に「絵に描いた餅」と言うのが良く分かるよ。
彼等の自由は、周囲はどうなろうと自分が都合良く生きれればそれで良し。法律が自由を担保するが、都合が良ければ個人独裁でもＯＫ。

　　　 ||
　　∧||∧
　 (　・∀・) ＜韓国は「定時ウ○コー」の意識ならあるんだけどな
　 (∪　∪
　　∪∪

全部日本との比較だな。視野が狭いというか何というか・・・

>>835
上手い

>>843-844
ｹｺﾝ

馬鹿だな、原因なんかひとつしかないだろう





チョンが運営しているから

というか、そもそも日帝残りカス。朝鮮鉄道。

鉄道運行は日本の正確さが世界と比べても突出してるだけで。
韓国が劣ってる訳じゃなかろ。
どちらにしろ向上させようって意識はないだろうけど。

オレもケンチャナヨの使い方間違えてたんだが、事前の心構え・スタンスではなく、
事後の無責任行動を表す言葉なんだよな。
だから、ケンチャナヨ精神で運用している、って言い方はちょっと違うように思う。

↓コレ見て目からウロコ。


「<丶｀∀´> ケンチャナヨ」の使い方について

例えば、人と人とが、ぶつかった場合・・・・

　　　 ∧＿∧　　 ∧,,_∧　 ≡＝−
　　　（ ；´Д｀）　<｀田´ ；>　 ≡＝−　　どーん！
　　⊂　　⊂ �煤@　⊃　　⊃　 ≡＝−
　　　　〉　〉＼＼　（⌒ __)っ　≡＝−
　　　（＿.）　（＿）　し'　　≡＝−

ぶつけられた人が相手に「ケンチャナヨ」と声をかけて
なぐさめるような、そんな寛容で大らかな言葉ではなく、

　　　　　　　　　　　　　　 ケンチャナヨ〜
　　　ごめんﾆﾀﾞ　　　　　￣￣￣Ｖ￣￣￣
　　　　　∧_,,∧　　　　　　　　∧＿∧
　　　　<； ｀Д´> 　　　　　 　（´∀｀　∩
　　　.（　Ｕ　Ｕ　　　　　　 　　（　　　ノ
　　　　）　 ）　）　　　　　　　　.人　Y
　　　（＿__ﾌ＿ﾌ　　　　　　　し'（＿_）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　誤：こっちが使うのではない

ぶつけた奴が被害者に向かって「ケンチャナヨッ！」と、
相手に責任転嫁しつつ自分は無責任に逃げ去るのが、
本来の使い方。

　 人 ,_, 人 ,_, 人 ,_,人,_, 人
　）　ケンチャナヨッ！！！（
　⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒⌒Ｙ⌒　　　　　　　　　　ﾊｧ？
　　　　 ∧_,,∧　 ≡＝−　　　　　　 ∧＿∧　
　　　∩# ｀３´> -3　≡＝−　　　　（´Д｀＃）
　　　　、　　　⊃　 ≡＝−　　　　　（　つ　と　))
　　　　（⌒ __)っ　≡＝−　　　　　　｜ ｜　|　
　　　　　し'　　≡＝−　　　　　　　　（_＿）＿）
　　　　　　↑
　正：こっちが使うための言葉

チョッパリのように正確な運行が出来れば追い着けるニダ
模型のＫＴＸさえ出来れば追い越せるニダ

日本人としてはニヤニヤしながらｶﾞﾝｶﾞﾚと言うしかないｗ

ＫＴＸは在来線を走るから、比較対照は300系じゃなくて山形新幹線。

>>824
目標を上に持つことは大事なんで、設定目標を日本や欧州に持ってくることは間違っていない。
ただ、定時運行を行うにはまず、基本的な整備･運営技術の確立が重要で、そのための人材育成が必要なんだけど、それに気づいていないのが大問題。
流石に宗主国だけあって、支那は朝鮮のはるか上を逝っているので、それと比較してケナチャヨしてるとかなりヤバい。

【中国】 高速列車が、轢断した「死体の上半身」を貼り付たまま次の駅まで走行 …列車の運行を優先し、停車せずに轢く
http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1022878.html
中国の新幹線、弾丸列車「1か月検診」、備品持ち去られボロボロ　〜トイレ・手洗いetc…　[05/18]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1179477039/
【中国】信号の電線盗み列車不通４７３分[11/6]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1162809135/

【韓国】走行中の高速列車（KTX）から部品が落下〜乗客“びっくり”[06/14]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1181784766/
【韓国】KTX、故障したら他の車両の部品を外して『はんだ付け』[10/13]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1160729835/
【韓国】 ＫＴＸの部品に破損多数発見〜列車の遅れや追突、脱線の危険[11/23]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1164376858/

>>853
　　　 ||
　　∧||∧
　 (　・∀・) ＜なる、「ケンチャナヨ」は自己正当化のための言葉なわけね
　 (∪　∪
　　∪∪

>>853
ﾜﾛﾀ
吉本語かよ・・・

>>856
日本はアジア号の頃から、どこかの国にお手本があったわけでもなくパイオニアとして
ずっと先頭を走り続けてきたんだ。
そう考えると、まさに感無量です

比べるな

世界一の鉄道会社はJR東海でFA

銀河鉄道ＫＴＸ
http://bksoko.hp.infoseek.co.jp/flash004.html

ktxってそもそも韓国産なの？

韓国に高速鉄道作る技術があったことに驚き

中国新幹線と同じで　売ってもらったものを作ったと言ってるのかと　

>>863
ベースはフランスのTGV

しかしやつらはあれを韓国独自といいきる

TKX ：ソウルー釜山　　224km
台湾高速鉄道：台北ー高雄　　　345km
上越新幹線　：上野ー新潟　　　333km
東海道新幹線：東京ー浜松　　　257km

たった224kmの高速鉄道で恥ずかしげも無く日本の新幹線と比較するよなー。
歴史、規模、技術、ノウハウ何をみても月とスッポン、
何？スッポンに誤れ？　ごもっとも。

KTX-IIのデザインはクラウザーさんの御言葉を借りれば公然猥褻カット(9cm)だな。

>>858
キッチョムさん懐いｗｗｗ

>>861
んで、
二位がJR東日本
三位がJR西日本

ヒュンダイ〜ロテムが〜♪
トンネルには〜いる〜♪
おもいっきり〜減速して〜♪
トンネルには〜いる〜♪
ｂｙゆけゆけ川口浩の替え歌

東アとハン板の倒壊神聖視は異常ｗｗｗ

イギリスが日本の新幹線導入決定の理由に時間の正確さあげてたから、そのまま遅れて鮮人が記事にしただけ

ダイヤはダイヤモンドのごとき硬さと正確さをもって守られなければならないのです

>>872
シベ鉄の中の人乙

>>1
コイツら、日本を追い越せるのが当然だと本気で信じて疑ってないんだよな。
かといって、いや追い抜いて当然だと思えばなおさら、ろくに努力はしない。
オメデタイやつらだ

ってか日本が異常だから。
安全運転が基本じゃね？5分くらいｷﾆｽﾝﾅ。

>>870
葛西はネ申

>>875
安全を維持しつつ、時間を守ってますが


のんびりしたい人は飯田線にでも乗るさぁ( ´∀`)

>>871
時間が正確かどうかは、機械によほどの差がない限り、
システムを運用する人間の意志の差なんだがな。

ひかりが誕生する前から日本の鉄道は正確だよ。

>>877
飯田線のバラードを熱唱しながらどうぞｗ

日本が40年以上かけて積み上げてきた新幹線の技術をほんの数年で追い付こうと思っていたなんて
身の程知らずにも程があるわ！

>>877
つhttp://jp.youtube.com/watch?v=JmScpDchdWI

よし

空を飛べ、空
誰かに敷かれた線路どおりに進むなんて
朝鮮人らしくない。派手に斜め上にぶっ飛べ


って、言われなくても、いつかはやるか

>>870
東海が特別秀でているとは思わないが、
鉄道会社としての使命感というのは、東海の方が若干勝っているんじゃないかな？
と、名古屋の河川増水の時思ったよ。
あのときは水位が下がるのを待たずに東京駅を出発させて、駅でもない本線上にたくさんの列車が立ち往生した。
東日本は声を枯らして東海の方針を非難したが、危険な鉄橋を渡っていないのだから、乗客の安全は守られていたはずだ。
しかも、新幹線をアテにして次から次へと東京駅に集まってくる乗客。飛行機でさばける数じゃない。
名古屋の方はまだ降り続いてるらしいが、東京では小雨程度。乗客も「列車を出せ」と要求する。
それだけ新幹線は頼りにされてるってことだよ。何でも止めてしまえば是安全だという東日本とはチト違うとｵﾓﾀ

　　　スレタイの「未だに」が気になって夜も寝られません！！！

>>870
JR東海は極右雑誌WEDGEを出版しているからな。

日本と比較しなくていいから。
後進国としての努力を重ねなさい、韓国。

東京　　　　　　　　　　　　←文句なしの大都会
大阪　名古屋　横浜　　 ←やっぱり大都会
京都　神戸　さいたま　　←いちおう大都会
札幌　仙台　福岡　　　　←微妙だが大都会


静岡　　　　　　　　
「空港を作るぞ」
「のぞみを停めろ」　　　←自称大都会

えースレ違いどころか板違いだが
なぜか妙に東亜＋に書きたくなったのはなぜだろう

>>887
千葉が入ってないな

フランスは>>421の条件を飲んだって事でいいのか？？

>>887
生粋のさいたま市民の漏れがいうのもなんだが

さいたまは静岡と同じようなもんですよ。

>>888
|・ω・)千葉県は偏った田舎なんだじぇ

JR東海はプラレールで訓練してるからな！！

>>891
暴走半島の先っぽのほうとかな・・・

>>889
日本相手だからこそ、そんなナメた条件出してくるんだろ。
アメリカ以外の白人様相手に朝鮮人がそんな条件出すわけがない。
アメリカ様は保護者なので、捨てられることがないと思って
甘えたい放題、言いたい放題。

>>894
F-15のチョンモデルうられて火病・・・

>>404

旗振り通信だってよ

ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~tsuushin/sub3.html

>>891
鋸山におぬこを愛でに行った時に
帰りの電車に乗り遅れたら、次の普通は2時間後＆スイカ使えませんって言われた時は
流石にまいっちまったさ

もう一回ロープウェー登ってぬこ愛でに行ったら、また次のも乗り遅れたけどなーｗ

>>893
今いるのはキッコーマソがある所だ

>>492
ﾜﾗ

>>889
トンネルドンにしてもスネーク現象にしても、フランスが対処してくれなくって日本に泣きついてきてたんだが…

>>900
速度落とせばいいんじゃね？って事で解決したんじゃなかったっけ？

>>900
８０ｋｍ/ｈ以下に落とせばいいと的確な助言をされたらしいが。

>>822
すでに脱線して何度も『跳んで』ますが何か？

5分でクレーム付かないお国柄なら別にいいじゃない
無理してやる必要ない

>>904
クレームがつかなくても火がつくかもしれないので・・・

>>905
車体を鋼鉄で作ればいいんじゃね？

>>905
火は既に着いているだろ経営状況に

定時云々より、もっと基本的な部分でやるべき事がたくさんあると思う

つか追いつけると思っていたのかと･･･。

>>909
なぜか朝鮮人って相手が現在の位置で止まっている事を前提にして考えるよね。

ＫＴＸ-２って中身どこ製なんだろう？（製造じゃなくて設計とか）

>>910
相手も動かすとメモリ不足で計算出来ないんじゃないか？

>>905 >>907

座布団お待ち
◆◆ヽ(　゜Д゜)σ)`Д゜))`Д゜)

というか関わらないほうがいい。

また日本人がおたくっぷりを発揮してるな

>>890
愛知県生まれの元さいたま市民
まぁさいたま市の場合は静岡よりも東京に近いって点がメリットってだけでしょうね

静岡は東京にも名古屋にも距離が中途半端なのよ

毎年静岡ホビーショウに行くのが大変だわさｗ

なんだかんだ言っても日本人は相手を待たすのは失礼と考えているもんな｡
そういう意識で普段行動してるから定時運行も異常なレベルなんだろうな｡

>>912
走行間射撃ができない戦車のようなものですか。

>>912
チョンが唯一といっていいほど世界に誇れるのはメモリ生産くらいなのにねぇｗ
あくまで開発じゃなくて生産ねｗ

>>511
だいたいオバチャンだよな

新幹線の速さに興奮する女性
http://www.youtube.com/watch?v=ZtKME4v8THE

ＫＴＸの遅さに怒り出す女性　　はさすがに無いｗ

>>917
足もとにあるマークのところで待ってると目の前に扉が来て開く。なんなんだこれは？！

っていうドイツ人(?)の感想をどっかのサイトで見た(´･ω･`)

チョンはいっそリニアを作れば？

>>906
韓国の一部の地下鉄はシートまで金属製ですが

500系新幹線はあんなに格好いいのにあの先頭車両が狭くなり客席数が減ってしまう
デザインのせいで嫌われてるらしいが格好いいもんは格好いい。
KTX…？ぶっちゃけどうでもいいです。はい。

>>924
香港だったか台湾だったか、どこかでもシートが金属製の車両って見たことあるよ。
ロングシートだった。

永遠の10年で、追いつくなど無理。

500系必要だよ。

北極ライオンが降って来たら改造しないといけないんだから

意識の差だけならすぐ追いつけると思うんだけどな。
本当に意識の差だけならね。

>>926
香港の地下鉄(MTR)はステンレス製だったよ

空飛べないし新幹線の負けだろ

>>2
むしろ、もうあきらめろ。
今日を入れて、後四日しかないぞ。

>>928
ロケットみたいなやつを開いて、合体させるようになるらしいぜ。

韓国は ロボットテコンＶすら
鉄
でできているくらいの素材能力ナッシング

ＫＴＸて韓国が開発したのか？

こういう鉄道じゃなければ、松本清張の小説のいくらかも、構想できなかっただろう。

それより路盤崩壊やレール曲がりは問題にしないのか？

>>935
名前だけ開発

>>933
サメとイルカでもいんじゃね？

>>928
あっちもいいが…銀の翼にのぞみを乗せて…の方がいいなｗ

>>939
もう、でっかい機関車と空飛ぶ電車でいいだろう

>>925
でも輸送可能総人数は500系のほうが多い罠｡
編成にもよるし、多いって言っても1名だけどね。ｗ

>>938
名前もTGVのパクリじゃね？

KTXって韓国語っぽくないしｗ

>>940,941
ｹｺｰﾝ？ｗ
たまにはＪＲＸのことも思い出してあげてくらさい。

>>928
http://www.khi.co.jp/tech/nj132t01.htm

これも改造しとかなきゃな。

>>937
保守点検・交換の体制が整っていないと、そろそろボロが出てくるころですなｗ
日本並みの定時運行とか言い出す前に、安全性に力をいれておかないと大惨事になるぞ。

これニカ？
http://whhh.fc2web.com/ktx/g7hsr350x.html

>>944
そんなパーマンみたいな連中、誰も知りませんよ。

５分１０分遅れても当たり前なら　特急くらいで丁度良い
新幹線なんて夢のまた夢

>>939
すごいパースで全てを光に変えちゃうじゃないか。

|ω´・)　ちょ・・・なんだこの勇者スレ(笑)

ところで１分くらいでクレームつけるやついるの？

>>950
こんな感じ？ｗ
http://ashitahadocchida.onmitsu.jp/image/as_nano62.jpg

古株の兄弟も頑張るよ！

>>925
500系はちょっと圧迫感があって、
あまり好きじゃないな。
外観が最高なんだけど。

>>952
クレームつけてる暇があったら目的地に向かうよね普通。

>>952
在来線との乗り継ぎに支障が出ると、クレームつける奴もいるんでない？

せっかちな韓国人が5分も待てるのか？

>>956
後から言われるんじゃない？

>>942
あれ500系の方が多かったの？日経ビジネスだかでそんなことが書いてあった気がしたんだけど
うろ覚えだから間違ってるかも…

>>948
せめてレイズナーみたいな、とか……ｗ

>>950
モグラとトリがいなければＯＫｗ

>>1
>また、日本に15年住んでいるイ・テフンさんは

そんなことどうでもいいから、国にお帰りください

>>961
じゃあ、頭はレイズナー。繋がった姿はパーマン。

そういえばｼｮﾀﾊﾟﾄｶｰの時は電車が出なかったな(´･ω･`)

>>955
外観は最高ですね｡
鉄チャンじゃない俺でもかっこいいと思ったもの
日本でおもっきり走られられないんなら海外でってならないかなっとｗ

>>923
チョンに運営は出来ぬ

KTX車補修品協力業社招請説明会開催(大田=ニュースワイヤ)2007年08月24日
http://pr.hankyung.com/read_sub.php?id=276281
　コレイル(社長李哲)が23日、大田ドンサン洞史学年金会館会議室で、50余のKTX車補修品協力業社の関係者が参加した中
KTX車部品の公正で安定的供給をための‘協力業社招請説明会’を開催した.
　コレイルは今度説明会で、フランス規格(NF)適用で補修品供給が安定的でなかったKTX車の主要部品に対して
韓国規格(KS)と日本規格(JIS)などを追加適用した場合発生しうる制度上の問題点を、協力業社関係者と一緒に発掘・補って,
透明な調逹体系定着をためのコレイルの‘透明経営’意志を説明した.
　ゾンズングン コレイル車技術団長は“KTX部品の国産化と技術変更,性能改善などを持続的に推進して
補修品が安定的に供給されるように努力する”と明らかにして,関連業体たちの忌憚ない意見を頼んだ.
（了）

…フランス製品のコピーは無理だったようだ。
だからってTGVをJISで作っても無駄ｗｗｗ

>>947
2004.12.16
天安（チョンアン）〜新灘津（シンタンジン）区間で時速352.4キロを記録
朝鮮日報日本語版：http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/12/16/20041216000011.html
韓国型 高速鉄, '飛んだ'
CBSﾉｰｶｯﾄﾆｭｰｽ：http://www.cbs.co.kr/nocut/show.asp?idx=38401
韓国型 高速鉄道 超音速 突破


・・・ワロタ。

>>963
パトカーの時は基本的に車両でしたからねぇ。
一部いろいろ変わるヤツやドリル戦闘機もいましたが。
まぁ前作が列車づくしだったから差別化も必要だったのでは。

>>955,964
500系のぞみが運行開始されたとき、第十三艦隊ではヤン提督が500系のぞみに旗艦を変更するのでは
ないかとの噂がささやかれた。だがヤン提督は従来どおり300系のぞみを旗艦とし続けた。
幕僚を代表して、ムライ参謀長がヤン提督に尋ねたことがあるという。
「なぜ500系のぞみの指定席を予約なさらないのです？あれは旗艦にふさわしい風格を持っていると思いますが」
「確かに500系のぞみは格好いい。だから、500系のぞみに乗ってしまったらその姿を鑑賞できないじゃないか」

つーかトラブル起きた時になんでフランスじゃなく日本に泣きついてきたんだ？
普通だったらフランスに解決策聞くよね？
ホント斜め上だなワケワカメ

韓国の不幸は隣に日本があること

>>966
>フランス規格(NF)適用で補修品供給が安定的でなかったKTX車の主要部品に対して
ライセンス生産の部品製造ラインを勝手に閉じたのはウリナラ側じゃなかったっけ？

>>966
結局、フランスに部品作ってもらえずに日本にヘルプかよ。

　

>>947
関係ないけど…HSRって確か昔三菱が作ってたコンセプトカーｗ

日本が異常なだけで、韓国の５分以内は立派だろ。
守れていたらの話だが。

>>942
>でも輸送可能総人数は500系のほうが多い罠｡

それは正規の定員かな？

盆暮の詰め込み乗車時には、700系の方が沢山乗れそうな気がするw

>>972
売り逃げ知らんぷりはフランスの御家芸

1+1＝

>>976
ウリナラもパラオと台湾に対して発動したことがあるニダ！

マジレスすると、KTXは、常時運行本数が10本と桁外れに少ないので、

　専用部品のラインは採算割れで維持できないんだよ。

>>952
朝鮮人

>>967
>韓国型 高速鉄道 超音速 突破


いくら斜め上でも韓国、これはないわ。
時速と秒速ごっちゃになってるだろコレ・・・
失笑、苦笑。

>>970
極論だけど、幸せになる一番の近道は現実を見ないことだヲ
日本を見ず、朝鮮民族半万年の生き様どおりに、妄想の世界に浸りきればそれが幸せだと思うよ

>>976

これに関しては、フランスは、部品のラインを韓国に提供してる。
　で、自分たちは、台湾新幹線経由で盗んだ知識を元に新TGVを作っているので互換性がなかったりする。

KTXの最高速度って一瞬だけだから、ほとんどインチキだよな。
平均速度は超遅いじゃねーか！

>>983
フランスで新型車両の問題が発生して日本に泣きつく……という情景を一瞬想像したニダ。

>>984
トンネル入るたびに減速しないと車体が割れますしねぇ

>>986
あれホントに80km/hまで落してるの？

>>616
将来の夢は電車の運転手って子供の話よく聞くけどシュミレーションゲームはそんな連中が大人になってたのしんでいる。ブルーカラーを軽蔑し差別する韓国ではヒットしないだろう。
日本ではこういう仕事につく人がプライド持って仕事すから日本では電車は時間通りに来るのが当たり前と思えるんだろうな。
韓国ではブルーカラーの地位向上を進めなければ日本を超えるのはムリ

日本の電車は異常
山手線なんぞあんなに頻繁にきてるのに
チャント１分置きにダイヤがあるｗ

>>984
なーに、最高速度を誇るときってのは大体そんなもんさｗ

どなたかトンネルドン＆泣き付きのソースよろ

>>984
だって在来線区間が長いし、レールの一体構造ってバカやってるせいで、
すげえぐにゃぐにゃなんだわ。

　しかし、ソウループサン間なんて、通常運転の列車で充分だってことが
あきらかになったのは福音と呼べると思うぜ。

しかしフランス製でよかったな。
関わらなくてすむ。

>>989
山手線のダイヤは秒刻みw

>>952
一分くらいなら許容範囲かな。
でも、あの事故の後の大阪近辺のダイヤの滅茶苦茶具合には
流石に腹が立った。

>>993
日本製だったら、メンテ不足で起こった事まで日本のせいにされるからなぁ。。。

1000ならKTXとN700で電車バトル開催

>>1000なら、韓国は過大な夢を見る前に現実に立ち返ってくれる。

１０００なら就職内定

>>2
がんばれよ

　　　　　　∧＿∧　　∧＿∧ 　　 ∧＿∧
　　　　 　（　´∀｀）-（　´,_ゝ｀） - （＾∀＾　）ヽ ＜良く1000まで頑張った
　　　　（_） 　日　（_）|　 米　|　　 |　台　　（_）
　　　 　|　|　　 　.|　 |　 　 　|　　 ∧＿∧　| |
　　　 　|　| ,,,,,,,,,,,,| 　| ∧＿∧ 　（｀ハ´　 ） ＜周りを見るﾖﾛｼ･･･
　　　　 |　|ﾐ,,,,,,,,,,;;ﾐ　 <　｀Д´>/´　中　（___） 皆他スレに行ったアルヨ
1001 　＞（´<_｀　）∪　　　　　ヽ|　　　 　/　）
　　　　　(_/　露ヽ |　|＿＿_　.(⌒＼__＿/　/

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