【中華航空機事故】台湾で機長を英雄視する動き　呂秀蓮副総統は「感動」と称賛　[08/22]

2007/08/22-21:09 中華航空機長を英雄視＝呂副総統は「感動」と称賛−台湾

　【台北２２日時事】台湾の呂秀蓮副総統は２２日、那覇空港で炎上事故を起こした
中華航空機の猶建国機長らを総統府に招いて慰労した。日本では事故原因の究明が
進められている最中だが、台湾では犠牲者を出さなかった猶機長の事故対応を評価し、
英雄視する動きが出ている。
　呂副総統は「機長は（乗員乗客）全員が脱出した後、危機一髪の状況で機体から離れ、
人々に感動を与えた」と述べ、高い職業意識に基づく行為として称賛。猶機長は
「（避難誘導に）最大の努力を尽くした」と当時の状況を語り、乗客乗員らに改めて
感謝の意を表明した。

時事ドットコム
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2007082201014

中華航空をなんとかしろっての！

台湾！台湾！

まぁ確かに職業意識をもって対応した、立派な人だとは思うが
「英雄」はどうよ・・・。

他国の空港であれだけの不祥事を起こしたうえに
中華航空自体も毎年毎年不祥事を起こしまくり。
会見見たけど、あんな連中が運用してる会社だからこそ
事故も起こりまくるんだろうな。と思ったよ

再発防止策発表とか原因究明が終わってからにしろ

あの脱出劇は確かに映画みたいだった

事故発生させておいて英雄扱いなないだろ

犠牲者が出なかったのは確かにいいことだけど
もうちょっとしっかりしてくれー。

俺たちいい事した！って顔がムカつくな

自社の機体を他国で吹き飛ばしたんだから少しは…

名古屋の事故以来、我が家は中華航空は避けております。

高麗航空が落ちないのが不思議

機長、最初は「頭が真っ白になった」とか言ってなかったか？

これが中国とか韓国なら、右翼はかなり喜んだだろうな〜と思ってしまう。

>>1
事故を起こしたくせにふざけんな！
ちゃんと補償してから言うこと言え
やっぱ台湾は駄目だな

>>10

時事も中国共産党よりだから

それを考えると、今回の記事の裏側も見えてくる。

整備係が気付かなければ…だったのに！？

>>17
ああ、なるほど。

事故を起こした飛行機の機長で死人も出さずって事かな〜？
じゃ、機体の異常を発見して知らせた整備の人はどう？

原因究明は済んだのか？

共産党系労組が牛耳ってる今のNHKが　中華航空という名前を徹底的に避けて　
チャイナエアラインで統一してるところがなんともいえない。

ちなみに、NHKは労組が海老沢一派を追い出してから
中華料理、という言い方も封印して　中国料理の呼称に変更した

>>5
>>中華航空自体も毎年毎年不祥事を起こしまくり。

2002年以降事故があったのは今回が初めてだが・・
マスコミの受け売りでレスすんな。

どうでもいいけど台湾でやれ

台湾は､信用してたけどあの態度はないよねぇ

乗客の脱出に2分以上かかってるのに
なぜか60秒くらいってことになってるな。
そもそも燃料漏れをおこした方のエンジンを切って
飛行してれば爆発しなかったんじゃないの？

機体の｢中華航空｣の文字をペンキで消してるのに引いた…。
台湾は親日だから日本に対しての態度は友好的で特亜より好感が持てるけど、
本質的には変わらんのかもしれない。

最後に脱出ってのは評価できるが
なんで事故がおきたかが分かってからでも遅くないような

まあ、真っ先に逃げ出すよりはマシだけどさあ。
最低限の仕事しただけじゃん。

乗客脱出の際の手際の良さは評価に
値するけど燃料タンクから流失に気が付つく
事ができなかった整備面の不備と焼失した荷物の
保障額など問題が山済みね。

いや、単に状況判断と対応ができていなかっただけだと思うが

台湾万歳！

>>27
中華航空はアレだからね。台湾ならエバー航空をお勧めする。

こういうのが支那人クオリティーでイヤだ

>>19

　台湾をおだて油断させ、日本に対しては、台湾に対する不審を起こさせる・・・
まったく見事な戦略だ。

中華航空
中華航空股份有限公司は日中戦争期、日本軍占領下の地域で運行していた航空会社。

歴史
1936年に関東軍と冀察政務委員会の合弁企業として設立された恵通航空を前身とし
1938年に中華民国臨時政府・中華民国維新政府・蒙疆連合自治政府の出資を仰いで設立された。

なにをどうしたら感動できるんだ？
お空の上でバラバラになったり滑走路の手前で機械ヘンにいじくって機種上げて失速して墜落しなかったからか

中華航空の社名を台湾航空に変えたほうがいいな。

>>13
あっちは命が懸かってるから……
不祥事起こせば強制労働所が待ってるぜ。

>>39
被害妄想癖もほどほどにしないとそこらへんのキチガイと変わらんぞ

まあ、普通のシナ人機長なら真っ先に逃げ出すと思うから
最後まで踏み止まったのは立派だ。
燃料漏れたのも機長のせいじゃあないからな。
しかし中華航空のヘボさを誤魔化すために称賛しているとしか思えん。

>>1
この事故がシコリになって、日台間に微妙なスキマ風が。
やがて朝青龍問題のモンゴルに続いて、台湾も日本との関係が冷却。

日本は、短期間のうちにアジアにおける最親日２カ国を立て続けに失うことに。
その後、これらの出来事のウラに中韓の謀略が絡んでいたことが判明。

気持ちはわかる。
機長や乗務員の活動ってのは、かなり良かったと思う。
けど、その原因が判明してないときに個人を持ち上げていると
正すべきところが正せなくなって、また惨事が起こるよ。

あ、ちゃう（´・ω・｀）
PCゲーム板と間違えた。
>>39すまなかった。

>>23
はぁああああああああああ？？？？？？？？？？？？？
小さな不祥事がいくつあったのか知ってんのか？おまい・・・・・

でも、これでもマシって比較される支那や鮮だったら、爆発責任は日本にあるといって謝罪と賠償をもとめたり。

機長はともかく、会社は最低。

台湾ならいいが、
中国人じゃないよな？

>>36
外省人が牛耳ってる会社ってことか。
であれば>>38は、本省人に台湾航空という別の会社を起してもらうのがいいな。

なんかずれてないか？

>>49
ウィキればわかる。>>36は勘違い

映画化か？

<丶｀∀´>　＜　ﾁｮﾊﾟｰﾘがたくさん死んでたら韓国でも英雄視したﾆﾀﾞよ

乗客の指摘を乗務員が無視したという話があるし。

一番の英雄は、知らせ、単独で消火活動もした整備士でしょう。

まあ、全員無事脱出ってのは、奇跡的。脱出時の乗務員の誘導とか
地上整備員からの緊急連絡とか手際よかったのだろう。
もと台湾空軍パイロットで緊急時の対応に強いと言うこともあったかも試練。
（操縦席の窓から脱出なんて普通、戦闘機乗りしかやらんだろう。）
消防は出動が遅かったんじゃないか？機体丸焼けになる前に消火できなかったのか？
空港消防隊が常時待機してるべき。地上整備員に消火作業の訓練とか
させてないのか？
諸々の事故原因、避難の実際の状況とか日本の航空会社も十分参考事例にして
今後の運行に活かしてくれ。マジで安心して乗れなくなる。

テレビで証言している乗客は搭乗員の不手際を指摘している。
燃料が滝のように流れていて、機長は何も気づかなかった？
現場保存は守るべき鉄則にも拘らず、関係者が現場に入ってペンキ塗り。
整備不良の痕跡を消された可能性はないのか？
原因が何も分かっていないのに、これは、だれの責任だ？

乗客の大半が日本人と台湾人だったので良かったんじゃないか？

ニダー満載、シナー満載だったら、圧死してる人おると思うよ

不謹慎だがパイロットだけ機内に取り残され･･･んでほしかったわ

>>54
あの整備士か。
消火器一本でジェット燃料火災に挑んだ漢だったな。

この展開はないわｗ

>>1
さすが外省人系航空会社だ。

こういう場合、消防出動費は払うのか

さっき関西空港に緊急着陸したよ

中華航空機が！

燃料なくなったってさｗ

今度は燃料不足で緊急着陸ですかい

今度は燃料切れで関空に緊急着陸かよ。
まったく危機管理能力が無いのか？

また燃料漏れかwww
露骨すぎだろ

うーん・・・・・微妙だよなー・・・・・・・

少しだけ(本当に？)話の向かい方をずらされている感じがするんだな・・・・・・
(記者会見が民族性の違いをモロに出していたしな・・・・・)

ま、ハンカチだハニカミだと騒がなきゃ飯の種すら作れない日本が言える事は余り無いんだがな・・・・・
(様は自分は良いが人はダメという事で・・・・・・・情けないかな？)

>>55
安心したければ中華航空なんて乗らんことだな
ここの事故率は異常

>>1
この機長は台湾ではこの前胴体着陸成功させた日本の機長みたいな扱いなのかな？

普段は台湾好きの朝鮮嫌いだけど、航空会社の安全に関しては中華航空より大韓航空のが格段に上だよな。
かといって大韓航空機に乗る事は絶対にないけどね。

（｀ハ´）＜苦労して仕掛けたのに
　　　　　　全然米軍基地に落ちないアルね。

連中の言動で一喜一憂しなさんな。
本土の中国人よりましかもしれんが、元となる国民性は全く同じだ。
利害でしか動かない連中が日本に好意的なのもあくまで共通の敵・中国あってのこと。

必要以上に仲良くすることはない。
必要以上に嫌うこともない。
只の１友好国だ。
お前ら短絡的杉。

日本人の地上整備士の指摘でようやく煙に気づいた機長。
日本の行動を一言も述べない、これが台湾クオリティー

実際にトラブルを発見して果断な処置をした整備士の扱いが小さくて泣ける。
今の空軍とか航空産業はパイロットよりも整備士の能力の方が重要らしいのに。

いくら台湾でもこれは無いな
結果として死者が居なかっただけだから勘違いしないで欲しい
でも台湾美少女機長なら愛してる

英雄ってのは簡単になれる安い称号。
それは東亜にいればよくわかるだろうに・・・

韓国のクローン教授の会見みたい

中華航空の文字を消した職員ほめたいのが本音だろ

>>70
誘導路に着陸する大韓航空もかなりヤバイと思うぞｗ

中国南方航空の中国国内線に乗ったことがあるけど、
あれも機材が相当やばかった。

機長より先に褒めるべき人がいるだろ…

>>69
あの胴体着陸は、まさに神業だったね。
後輪だけ接地させたま機体を減速させながら、あの状態で見事なソフトランディング。

なら、俺も感動する

別に機長が非難誘導を指揮した訳じゃねーだろ？

スタッフは勝手に訓練通りの避難誘導しただろ。
指揮なんて仰いでる時間的余裕なんてないよ。

乗客は先に異変に気づいて客室乗務員に告げたけど無視されたらしいじゃん。

英雄扱いなんてとんでもない。


こんなことで満足してたら、信頼なんか永遠に取り戻せないぞ

>>70
俺は2年に一度は台湾に遊びに行く台湾フリークだが大概いつもキャセイを使う。
何故か航空会社は香港系がいいのなｗ

本当の英雄は整備士

躊躇せず即機長に緊急脱出を要請したからこそ全員助かった

こりゃまた斜め上の展開だな

原因整備ミスッっぽいよ。
あまりはしゃがないようにね。

この機長も整備不良の飛行機で飛ばされた被害者なんだよね。
機長としての仕事にミスはない。ただ就職先を間違っただけだ。
火が回って窓からしか脱出できなかったらしいが、素晴らしい判断だと
思う。あとは落ちたときのけがが早く治って、精神的な後遺症
がないことを祈る。

ま、今回に限って言うと、日本人にも台湾人にも死亡者が居なかったからいいんじゃね？

>>79
そんなのもあったね、機長が英語がダメダメだったとかなんとか。
まあ、機体整備に関してはという事で。
空軍の整備はケナンチョヨなのに、民間は大丈夫なのが不思議なのだけど。

中華英雄伝説

またチャイニーズタイホクの旅客機テロがあったようですね

>>86
「空港の」ってつけないと。
航空会社の整備士と勘違いした。

>>86
そして事件の真犯人もおそらく整備士。

ま、台湾もこんなもんなんだよな。

機長は悪くはないが別に英雄でも無いと思うが

おまいらの手の平返しワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

英雄は那覇空港の整備士
犯人は中正空港の整備士

それに英雄なら、消防のほうだろう。
生死不明がいるつーので、火が収まって即突入。
300度の中探し回った。
結局いなかったし、消防にもけが人出なかったのでよかったけどさあ。

英雄として美談に仕立て上げることで中華航空の責任から目をそらそうと考えてるんだろうな。
せこいんだよ！この台湾の副総統は

>>97
時事の作文

>>99
んだ。

そもそもこの航空会社は大陸系なのか本土系なのか　どっち？

>>55
＞空港消防隊が常時待機してるべき。
その分の運賃出せ税金払えバカ野郎

＞地上整備員に消火作業の訓練とかさせてないのか？
整備士が消火作業できるほどの装備を短時間で行えるとは思えないし、火災に対する知識も乏しい。
よーするに危険すぎる。

>>70エバーとアシアナは墜落事故は無いな

それより、那覇空港への弁償代ちゃんと支払ってくれるのか？機体の名前消してる場合じゃないと思うけどなぁ〜。

日本の被害は何もないのに台湾に文句つける権利は何もない。
台湾の内政問題。台湾の自由。

また何やらしでかしたんだが･･･
燃料切れで名古屋着が関空に緊急着陸だとか
こんな事してたらお上が動くぞ
乗り入れ禁止になるぞ

馬鹿機長だろ普通に
整備不良のお詫びくらい出せよ

機長が自分とこの会社にだけ感謝の意表したのにわろす。
日本の空港や消防には、一切迷惑かけてないつもりですがなにか？

>>76
なんとなくピクシーのセリフを思い出した
<<不死身のエースってのは戦場に長く居たやつの過信だ>>

<<お前の事だよ、相棒！>>

地下鉄火災でドア閉めたまま乗客置いて逃げ出す運転士に比べれば天地の差

http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/asia/1175832060/

事故機に付いてる社名ロゴ、真っ先に塗りつぶしたらしいな。
メンツや体面が何よりも大切なところが、台湾とは言えやっぱ中国なんだなと。

都合の悪い時は
外省人のせい
朝鮮支那よりマシ


チャイニーズタイホクｗｗｗ

　　　　?ｦ冷房の効率を、今すぐ上げ節電する方法?ｦ
▼まず最大の熱源である日光をなるべく部屋に入れない
１、カーテン、ブラインドを閉める
２、できればサッシの外で遮光したいので、スダレをかける
３、雨戸がある部屋は雨戸を閉める、
　　雨戸により削減できる冷房電力より蛍光灯の方が消費電力少ない
▼次に部屋内のムダな発熱源を無くす(発熱の電気とそに熱を冷やすのでWでムダ)
４、ビデオ、DVDプレーヤーや使ってなければ主電源を切る
５、保温してる炊飯器の電源を切る、あまり御飯は小分けして冷凍庫へ　　　　　　
　　食べる時に解凍せよ
６、冷蔵庫の背後を壁から５CM以上はなす事で発熱が押さえられ節電できる

高知空港の胴体着陸とは訳が違う
機長なにしたの？

>>118
乗客の燃料漏れ報告を握りつぶして台湾の名誉を守った

感動する前に、乗客へ保証金払え
旅行鞄も買えないぐらいの額で揉めるんじゃねぇｗ

>>107
そーいうのは保険から払われるので、もうちょっと後になる。
少なくともどっかの半島共和国のように、無保険・ダミー保険ということは無いと思われます。

■今夜、中華航空　台北発中部国際空港行の飛行機が関空に緊急着陸！

　そのワケは-----燃料不足・・だとさ。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

台湾ならエバーに乗れ

あれ？ここ東アニュース＋板だよなあ・・・

>>120
あれはとりあえず、だろｗ

>>124
何？台湾は無条件で大絶賛するのが東亜＋だとでも思ってた？

>>56
＞燃料が滝のように流れていて、機長は何も気づかなかった？
燃料漏れを検知してパイロットに警告を発する装置ってのは、聞いた事ない。
たぶん、そんな装置が付いている航空機はないんじゃないかと。
油圧系統の作動油漏れを検知する装置は当たり前のように付いているけれど。
事故った７３７でも燃料はキロリッター単位で積めるから、燃料残量計を見てたって
指示値の動きは緩慢で、あんな短時間のうちに気付くのは難しいと思う。
そもそも、エンジン停止直後に燃料流量計とか燃料残量計なんて普通見ないし。

今回は、パイロン付け根付近から大量に漏れた燃料が、まだ熱を持ったままの
エンジン排気口付近にかかって、自然発火したということらしいけど、エンジンの
排気口付近なんて位置には火災検知器は付いていない（もっと前側に数個すいているが）。
だから火災警報も出ない。また、エンジン内部の温度計はガスゼネレータタービンと
パワータービンの中間あたり（排気口よりだいぶ前側）に付いているので、排気口の外側が
燃えていたところでコクピットの計器（タービン温度計）は異常な数値を示さない。
（エンジンを止めたのにこれが上昇したりすれば、内部で燃えているとわかるけど。）
しかも、エンジンはパイロットが座っている座席の位置からは、かなりななめ後方に
あって、直接見ようとしたって容易に見えるもんじゃない。
パイロットが異変に気付かなかった責任を問うのは酷だと思うよ。

機長はとくになんにもしてないと思うが・・・・・・・・・・・

>>112
<<撃てよ臆病者！>>

>>123
だなあ。もしくは普通にJAAで行くか

ANAに乗って事故って死ぬのはそれはそれで納得できるが、
中華航空に乗ってそうなるのは死んでも死に切れん。

>>124
うむ。書き込み内容は台湾への批判・失望がほとんどだが、
東亜板ゆえにスレ自体の伸びが悪い。
普段が親台なだけにコメントに窮してるのだろう。
これがもし大韓航空機だったらもう3スレ目くらいに突入してたことだろう。

非難されるような事はしてないと思いますですが、
別に褒められるようなこともしてないと思いますです。
まあでも惨事にはならなかったので、それでよしなのかもです。

客の財産燃やしといて英雄も糞もあるか。

>>127
いや、最悪でも燃料計みてりゃ分かるだろ

>>131
大韓航空なら2NN+で「祭」ランプが点灯してるはずｗ

機長は別にいいんだけど、中華航空には非難したほうがいいだろ…
あと、大韓航空なら爆発して今までに10はいってる

まあ、Ｆ１５Ｋで祭りになるくらいだからな

>>94-95
日本では以下の様に別れているな。
おそらく米国も・・・ってか間違いなく法律や資格の類は米国基準に合わせてるはず。

空港で待機して、運行間の整備をするのが運行整備士(英雄)
工場で整備をするのが工場整備士(真犯人)


台湾だとどうなってるのかは知らんが・・・

今度の英雄は、整備士では?
整備士が機長に緊急脱出を要請しなかったら
みんな死んでたんじゃないの?

実際、機長の決断が無ければ90秒以内の避難はできなかったからな。
中華航空の整備担当は非難されるべきだが、この機長は讃えられるべし。

>>1
はぁ？ 「当たり前のことをしたまでです。」-機長-

日本の整備士さん２人と消防士さん達の命がけの活躍を
知らんのか！なんか悲しいぞ！

>>140
＞機長の決断
ｋｗｓｋ

あれだけの事故で、死傷者を出さなかったのは「機長ＧＪ！」だが、
だからと言って「英雄視」はありえないだろ、常識的に考えて・・・。

中華航空は、事故の原因と対策を早急に出さないとやばいぞ。

中華航空は香港に本部のある中国人の会社だよ。
機長も中国人。
>>140
那覇空港の日本人の整備員に忠告されるまで気が付かなかったわけだがｗ
最初に気が付いて連絡したこの整備員こそ賞賛されるべき。

>>17
> >>10
> 時事も中国共産党よりだから
> それを考えると、今回の記事の裏側も見えてくる。


なんか納得した。

三国人はほんとうに日本に迷惑ばかりかけるな〜。

台湾も所詮こんなもんかｗ

>>124
じつは東亜板でも台湾にそう幻想抱いてる奴はいないよ。
中韓朝よりはマシって程度の認識。

旅客や株主、日本国に謝罪と感謝の気持ちすら示さないで何が英雄だ。
会社の名前を隠し、整備ミスについてのことも言わずにな！


恥知らずにも程がある。

よくああいう整備不良の機体を無事着陸させたという英雄扱いか？

それなら中華航空のパイロットは全員英雄だな。特攻隊みたいなものだ。

びっくり

>>134
燃料計ってのが燃料流量計のことか燃料残量計のことかわからんけど。

燃料流量計だとして、エンジンへの燃料の供給量を検知するセンサよりも
燃料タンクに近い側（川にたとえれば上流側）で漏れていたとしたら、
エンジン止めた状態では計器の指示はゼロのだよ。
で、このセンサはエンジンそのものに付いていると思っていい。
今回燃料が漏れたと言われる位置より下流側にある。

燃料残量計だとして、事故機は火災発生当時４０キロリッターちょいの
燃料が残っていたそうだけど、仮に航空機が駐機上に停止してから火災が
発生するまでの間に１キロリッター漏れたとするだろ。
満タン６０リットルのガソリンが入る乗用車で、１．５リッターのガソリンが
減った時と同じ比率だよ。燃料計でこれを見て、「ガソリンが減った」って
認識できる？そのうえ、たぶんトータルでも１キロリッターなんて量は漏れてない。
しかも、駐機上に入ったらエンジンを止めるわけだけど、エンジン停止直後に
観察しているのはタービン温度計。燃料計なんて、まず見ない。

会見に一緒に出てたＣＡとおぼしき背後の女性陣の衣装がなにげにエロっぽかった。
無地のチャイナドレス？

まだ事故調査始まったばかりなのに早くも英雄とか・・・
パイロットはほとんど退役軍人らしいし何らかの利権が(ry

犠牲者出てないんだから英雄視しても別にいいだろ。
ま、俺は乗らないけどな

>>153

燃料系統のページは、出力系統のページと別だしね。

まぁ見ないわね。

　意外と台湾叩きネタ多くてビックリ。
まぁ、向うも中国だからしかたないかもしれないが・・・
本当の敵を考えないとな・・・

>>151
台湾のﾊﾟｲﾛｯﾄってみんな軍上がりなんだろ？

機長の対応は正しかった。　問題は整備だろ。

　これだけは、覚えておけ。

　敵の敵は、味方だ。

そして、自分の味方が敵の味方か？敵の敵か？って事を見極めろ。
自分に擦り寄ってくるだけで、敵の敵じゃない奴は、頼りにならん。

今後、本省人とか外省人とかいわないで、この言葉から逃げたいの。

前代未聞の整備不良と事故によって
ボーイングが燃料流量計と異常な流量が発生した時に警報出す装置を
取り付けなければならなくなった件

>>161に追加。

　敵の敵は、味方だが、敵が消えると敵になるか第三になるかは、そいつ次第と
言う事も覚えておけ。

人死亡　　　賠償金　保険掛金アップ
荷物丸焼け　賠償金のみ　乗客ラッキー

>>154
少し前まで中華航空のスッチーの制服はチャイナドレスだった。

　 　　　　 　 ＿＿＿_
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　 ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　敵の敵は、味方だが、敵が消えると敵になるか第三になるかは、そいつ次第と
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|　　 言う事も覚えておけ。
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／　　　
　　　　ノ　　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ

　 　 　 　 　 　 ＿＿＿
　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　 　／ノ　　＼　　 u. ＼　！？
　　　　／ （●） 　（●） 　　　＼　
　　　　|　 　（__人__）　 　　u. 　 |　ｸｽｸｽ>
　 　　 ＼　u.｀ ⌒´　 　　　　／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ

　　　　　 　　　＿＿＿_
<ｸｽｸｽ　 　／　　　 　 　＼！？？
　　　　 　／　　u　　 ノ　　＼
　　　　／ 　　　　 u （●）　　＼
　　　　|　 　　　　　　　（__人__）|
　 　　 ＼　　　　u　　　.｀ ⌒／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼

どうしようもない連中だな。
なんか民度が低い。

しょせんはチャンコロって再認識した。

>13
斜め上飛んで撃墜されている。

>>167

　それは、自分がダメって事だ。自分をもう一度客観的に見直して出直して来い。orz

これが中国、韓国あたりなら相当非難されてるんだろうなぁ

・・と思う今日この頃。

　　　　　　　　　　　　　　 2chデビュー一週間目・夏厨

数日忙しくて、なんかよく分かんないが、機長が客誘導したの？

やっぱり台湾も中国なんだな
みんなパラオにしようね

生きるか死ぬかの危険な思いをさせた乗客に
１人１００万円くらい見舞金を出せばイイのに。。。
もう、おそろしい思いをした中華航空には乗らなくなるぞ！！
結婚式場で他の客が食中毒をおこしただけで、５万円貰った
事が有るぞ。

>>172
退避の決断は機長が自分の全権で決定する。

　だから、正しかった。

　かつて大島が爆発したとき、石原知事が早期に全島非難を実現させたことと同じ。
早期の避難は非難も呼ぶが歴史が評価してくれる実例。

>>171

自分の価値観を否定するものは、徹底的に資料を調べ否定しろ。
相手が別の資料を出してきたらそれを徹底的に否定できる資料を手に入れろ！！



　そしたら、あら不思議・・・反特亜の人が一人出来上がり・・・

英雄的行為でなぜ社のシンボルマークを隠さなきゃならんのよ

　　　　 ／￣￣￣＼__. 　　　zxqTwdKtの母親です
　　　.／　　　　　　　　　ヽ　
　　／　　　　　　　__　　　|　　zxqTwdKtちゃん、お願いだから働いて・・・
　./　　　　　_＿／..∨|　（
../　　　　._/　　　.二　.）.._|　
/　　　　./　　..┯┌─|　|　
|　　　　/　　//　.│┯|.丿ウッウッ
|　　　　|　／/／.┘《/　| 　
＼＿／|　　・..∀；../　../ 　　　　　　
￣￣|　.＼＿＿_／　..ノ 　
　　　＼＿＿／ヽ￣￣ 　

>>177

会社の過失ではあるでしょうけど、機長の過失ではないわね。

台湾もこんなもんかと思ったけど
来来キョンシー大好きなんだよな俺

勘違いしてる大バカがいるようだが、台湾たたきなんかやってないぞ。
ダメなものはダメ、けじめをつけろと言ってるだけだ。
むしろ台湾だからこそ言いたいくらいだ

犠牲者が出なかったのは幸いだけど
脱出のアナウンスも無かったってのが気にかかる

あと、英雄は言い過ぎじゃないか？

>>157
アナログ計器と比べて、それが欠点と言えば欠点かも。
ページ切り替え操作をしないと、見たい情報を見れないときがあるという点。

>>178

かあちゃん。俺頑張るよ。頑張って９時〜５時までの職場で実働10分で月収30万円（手取り）
の職場に就職するよ。


　で、どこの政党支持している団体に接近したり、どの○○に○○すればいい？

台湾も所詮はコレか

英雄ってのはポトマック川で人にロープ譲り続けた人や
自らの命かえりみず川に飛び込んで救助した人の事を言うんだよ。

どう考えても、機長は英雄ではないだろ。

英雄が居たとすれば、燃料漏れに気付き、連絡した整備士。

間違い無い。

>>175
なるほど。
機長はＧＪでおｋ
しかし会社が全力で安全性の問題から目を逸らしていると。
さらっとレス読んだがペンキで名前隠したってマジか…
現場保存はこの場合無しなのかねえ。

>>178

　単発は、止めてくれ・・・絡むなら徹底的に絡んでくれ。orz

737の機内通路は一つで、出口付近で団子状態になることは無い、
これが、早く、安全に脱出できた理由。

乗員の優秀さが問題ではない。

むしろ、乗客の民度が高かった事が人的被害を無くした。

こんな重大事故で「感動」なんて言葉がよく出るな。
とてつもない恐怖に晒された乗客の気持ちをまるで考えてない。
「謹む」という気持ちのかけらもない非常識な連中だ。

>>167
説得力があるw

マズゴミは英雄という言葉に過剰反応して叩いているが、別に賞賛されておかしくないと思う。
機長や乗務員だって人間だ。逃げたいのをこらえて客を優先したんだからな。
これが、事故原因を作った張本人なら話が別だけど。
同じ組織に属してるから、当然だというのならジャーナリスト様は傲慢すぎる。

【国内】中華航空機：関空に緊急着陸　中部空港降りられず〔08/22〕
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1187791747/l50

中華航空のせいじゃないのに…。

>>177
それ最近の航空事故発生後に良く行われる事です。
直近ですと、ガルーダインドネシア航空が同じ事やりましたね。
なので、別に珍しいことでもないんですよ。

火が出たら非難させるだろ。当然の事して英雄て。

確かに、死人が１人も出なかった。
これは素晴らしい事。
でも、まずは事故の反省と、安全性を高める事に全力を上げるべきだと思うがね。
祝ってる場合では無いでしょう。

>>185
台湾機長＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞マンホール突っ込むチョン国機長

これはブーイングのせいじゃないの？

>194
それひどいよな。
別の飛行機が着陸時にバードストライクになって、
滑走路掃除しなくちゃいけなくなった。
予想以上に時間がかかって降りれないから、
夜にエアバス整備できる近い空港ということで、関空に行ったというだけなのに。

これに関しては、中華航空に全く非はないのに
報ステとかでも無茶苦茶な印象操作やってたぞ。
TBSの不二家報道なみにひどかった。

死者がでなかったのは、奇跡！　死者100人以上でもおかしくない状況です。
　
で？機長が英雄？　台湾って変わったお国ですなぁ。

>>190
納得。
朝鮮人が乗ってなかったんだな。

【那覇・中華航空機炎上】誘導路で既に右エンジンから燃料が噴出していた…「霧状に」関係者証言[08/22]
ttp://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1187797321/

所詮台湾も中国クオリティーか。

残念だよ台湾。
もう中国語で話してる人間見ると気持ち悪くなる。
台湾、残念だよ。

韓国人機長だったら、自分だけ逃げて、乗客は蒸し焼きだったろう。

誰だよ台湾は物価も民度も同等っていってたやつ。

ガッカリだ。
最近２ちゃんねらーが色んな事に裏切られだしてるな。

>>205
苦しいな

機長はマニュアルに書いてあるとおりに避難誘導しただけだろ．．．
賞賛すべきは、パニックにならずに冷静に非難した乗客の方だよ。

>>1
わざと反発されるようなこと書いて外省人の日台離反工作か何かですか？

>188
会社名が分かる部分を塗り潰すのが慣例。

中華航空は日本の空港に着陸できないようにしちゃおうぜ
不祥事を誤魔化そうとしている悪徳企業にに厳しい制裁をするべき

>>210
ただの言い訳だよ

>>206
日本と同等な訳ねーだろｗ
根底にあるもんは中国と大して変わらんよ。

>>1　最近どうも台湾レベル低いんじゃないか。
やばいよ台湾。
もちっとレベルあげないと、中国に負けちゃうよ。
すべての大本はレベルだからね。
日本が世界の苛めを受けながら一流であり続けるのもレベルのお蔭だし。

ずいぶん簡単な仕事の英雄だな

>>206
物価は日本の半分以下だよ。
中国とくらべるとレベル高そうに見えるけど、実際は
日本＞＞韓国＞＞＞＞台湾＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞中国

>>Cv4sHTkc


　君には失望した・・・

民度の低い連中だ
これじゃチョソやチャンコロとちっとも変わらないじゃないか

>>206
韓国や中国と比較すればってだけの話

尖閣諸島では昔から対立してる。

ttp://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1187789123/
【那覇・中華航空機炎上】中華航空機長や客室乗務員たち、台湾で「英雄」扱い　政府から記念品贈られる（画像あり）


　うわっ、朝日までもかよ。
こりゃ、北京からの指示か？

中国人と韓国人は何でも都合の良いように解釈する達人だからな。

>>216
ウォン高の現在、韓国の物価は日本の1.3倍だよ。

これはないわ

>>222

　もっとアピールして、ホルホルすればいいのにな。
あと、絶対何があっても日本は韓国を助けるなよ・・・また謝罪と賠償もとめられるぞ。

ウォン高の影響で円換算の韓国人の給料が上がってるらしいけど、物価が日本の1.5〜2倍するらしい．．．．

【初任給】韓国企業が日本企業を逆転　サムスン＞ソニー、SKテレコム＞ドコモ、ポスコ＞新日鉄、現代自＞トヨタ（朝鮮日報）07/01/08
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2007/01/08/20070108000025.html
【日韓】 「円が安い」…日本行きの船は超満員（写真有り）（中央日報）07/01/19
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=83847&servcode=400§code=400
【韓国】先進国（日本）より1日1700円高い韓国の生活費　日本に移住したほうが断然トク！（朝鮮日報）［06/07/09］
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/07/08/20060708000029.html
【韓国】海外への移民が急増　−韓国内での資産を処分して海外に持ち出す規模も増加（朝鮮日報）[10/16]
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/10/16/20061016000005.html

台湾房きもいなぁ

チョンコロきもい

　時事通信と共同通信と中日新聞と毎日新聞と朝日新聞と東京新聞は、
筋が通っている。

　そう、中国共産党万歳という筋が。

http://www.youtube.com/watch?v=pPMW8GqO8aQ

>>222
いや物価じゃなくて国のレベル。

あいつらなんだかんだ言っても中国人だからな

つまり自作自演ってことか

台湾は親日だから文句を言うのをやめようよ
北京へ行脚してる台湾政治家など一人もいないよ
問題があっても悪いのは全部外省人だよ
台湾人は100%独立を望んでいるよ
これは中協の分断工作だよ

ほんと頭おかしいな

いったい機長は何をしたんだ。
何か乗客の誘導に貢献したのか。

単に逃げ遅れて、最後に出ただけだろ。

台湾人は親日って言うけど外省系台湾人は反日だからな!

>>233

あっ？俺のこと？？

　いや、マジでソースが時事と朝日だったからね。なんせ、中国万歳の新聞社
ばかりだから。

　そういうところがこんな記事書いていれば、中国が台湾を懐柔し、日本に
台湾に対する不信感を植え付け、日本と台湾の連携（？）を断とうとしているんじゃ
ないかとおもっちまうんよね。

　まぁ、しょせん、便所の落書きだからいいか。

台湾を過剰に擁護してる奴こそ外省人のスパイだろ

>>234
>最後に出ただけだろ。

落っこちた。

いや機長最後に逃げただけやん・・・
あえて手柄言うなら避難命令出したこと？

韓国の地下鉄火災の時なんか、運転手が客車のドアの鍵掛けて真っ先に逃げちゃったよな．．
閉じ込められた乗客のほとんどが蒸し焼き状態になっちゃってた。

http://shippai.jst.go.jp/fkd/Detail?fn=0&id=CD0000145&

でもまあ、これが大韓航空だったら、と考えてみろよ。

>>237

ってことは、情報操作に惑わされる事なく、自ら多くの情報を収集し、その中から真実を
見つけ出さなくてはならいってことだね。

　今は昔と違ってネットですぐに国外の記事が手に入るから、本当に便利になった。
おかげで客観的に物事を見れる。
　もっとも働いていれば、時間が限られるので仕事以外の情報収集は、限られてくる
わけだけど。

　今は、自動翻訳とかあるから、ずいぶん楽だけど、やっぱり暇な時とか自分が物凄く
興味をもった記事くらいしか裏とらなくなっちまったよ。

自画自賛してもいいけど、ホントに迅速に対応して、乗客もオメーも助けた地上整備士にもっと感謝してもいいんじゃないの？
自社マーク塗り潰しとか・・みっともない。
やっぱ台湾もまだまだだな。

地上整備士が無線ではなく、有線プラグを差込み確実に機長に
伝わるようにした機転はすばらしい。

速やかに避難命令を出した機長もすばらしい。

なんというか台湾に夢見すぎ
内省人か外省人か、とかさ
二元論でしか物見れないって短慮が過ぎる

>>245

夢見ているかどうかは別として、台湾人には三国人には見られない
感性を見出すことができる。

この感性の共有が日本と台湾を引き付けるのだろう。

中華航空は会社ごと出入り禁止だろ。
事故多すぎ。

>>241
噴飯物だな・・・

>>236
妄想しすぎ。
日本政府からすれば厄介ごとには関わりたくない方針だよ。
今回の事故は台湾人の身から出たサビ。

このスレを韓もしくは鮮で検索するとどれだけネトウヨ＆チャンコロ工作員が
意地汚いかが分かるのでオススメ
全く関係ない

>>250
チャンコロ？台湾人のことか？
台湾人はチャンコロではないよ。
漢民族をチャンコロというのだ。

航空会社名を塗りつぶすのはどうかと思うが、

彼の国なら、他社名に書き直すんだろうなあ。

台湾人なんて中国が怖いから親日やってるだけ

>>253
敵の敵は味方。大いに結構ジャン。
アホサヨと朝鮮人はなんでいつも100％の善意を求めるのかね？

>>253
本気でそう思ってる？

日本の空港で飛行機を燃やしておいて、英雄視か

>>254
いや、別にそれでかまわないよ。それを自覚してるならね
所詮国と国(台湾が国かはともかく)の友好なんて幻想

乗客が台湾人だけだったら英雄でも構わないが
日本人もなかにいた事を忘れないで欲しい

>>257
真の友好国などないのは当たり前として
敵国であるか敵国でないか、という基準はありますね。
台湾は米国と同じく敵国ではありません。

>>257

中国の常識だとこうなる

敵の敵は……やっぱり敵

周り中敵だらけ。すきあらば倒すのみ

>>258
いやだから犠牲者を出さなかったことについて評価されているわけだが。
日本人も死んでないよｗ

原因はパイロンというから点検ミスの会社の責任であってこの機長自身は何も悪くないわけだ。
むしろ会社のミスを補って乗客を全員速やかに脱出させたのは功績と認めていいだろう。

事故はともかく
機長の判断力と勇気は賞賛に値する

あとは整備しっかりしろや

日本レベルで英雄を考えるからまずいんだろうな。
職責に応じた当たり前のことをしただけのように見えるし。
たしかに韓国の地下鉄事故と比べると比較にならないほどのGJぶりなんだが…

20年くらい前、航空無線聴いてたからアレだけども、中華航空はな〜〜〜〜

チョウセン人のクソなら下らん面子で今頃乗客はあの世行き

>>253
まぁ実際そうだろうな。
支那からの肌で感じる恐怖感は日本人には理解できないだろうし。
とはいえ、支那の脅威が無くなったとしても朝鮮みたいにコロッと
完全反日化するとも思えんから良いんじゃないだろうか。

絶賛するのは勝手だが、事故調査結果が出てからにするべきだろうな。
調査結果によっては今回の会見は信用を大きく失うものとなる。
今回の事故は天災じゃないんだからな。

って、ゼミの台湾からきた留学生に言ったら”ポッカーン”って顔して聞いていた。

中国も尖閣諸島不法上陸者を絶賛するのは、尖閣諸島の帰属をちゃんと議論し終えた後にすべきだろうな。

って、ゼミの中国からきた留学生に言ったら”ポッカーン”って顔して聞いていた。

おまいら台湾に夢見過ぎじゃないか？
台湾ではどんどん中国の影響力が大きくなっていると俺は思う。

>>269
つーか以前から外省人は工作してるし。

>>270
そうでしたね。
俺の考えも工作の賜物かもしれん。

ほぼ孤立無援で、外省工作と長年拮抗してきたんだから
大したもんだろう

http://hakkiri-ie.iza.ne.jp/images/user/20061118/25411.jpg

そんなことだから何回も大きな事故を起こすんだよ

>>270-271
本省人にも警戒感がないから、
>台湾ではどんどん中国の影響力が大きくなっている
んだぞ？

共同の工作くさい記事だな

台湾の連中、GOOD　LUCKを見たに違いない

先頃、接待で五反田の某ファッションヘルスに行った。取引先の営業企画部の部長さんにナンバー１の娘をあてがい
僕もその店で、ルックスもまあまあの娘を指名し、個室に入店した

さて、個室で二人っきりになると、いきなりその子の手首に刻まれたためらい傷が目に付いた。ケロイド状に盛り上
がった十本近くの傷が、手首に数本…僕は唖然としてそれを凝視した。

すると僕の視線に気づいたのか、慌てて傷口を隠そうとする彼女。しかし、もう遅かった。
僕は彼女に「色々辛かったんだね」と、とりあえず言った。途端に彼女がすすり泣き始めた。

暫く彼女の横に座って、彼女の話を聞いた。１０代の頃、自分は一体何者なのか？本当の自分ってなんなのか？と
悩んでいたという。そして彼女は尾崎豊のシェリーって曲の歌詞を、突然口ずさんだ。
俺は悪くないのか、俺は馬鹿と呼ばれているのか、俺は真実に向かっているのか、とかそんな感じの歌詞だった。

僕は絶句。どうしよう、本格的にヤバ目の女だ、関わったらマズイことになりそうだなって警戒した。
でも、僕の股間は正直で、結局彼女に口でヌいてもらった
そしてその後、彼女から「外で会ってくれませんか？」と誘われた。一瞬、躊躇したが、よく見れば可愛らしい
感じもしたので、僕はＯＫをし、携帯の番号を交換した…しかしそれが過ちだった。

その後、何度か外でセックスをしたが、飽きてきたころに彼女から「あるセミナーがあるんだけど、来ない？」
と誘われた。興味本位で会社帰りに遂にそのセミナーに彼女と行った。

それは旧オウム真理教の関係のセミナーだった。

私は逃げるように、彼女から離れた。しかし、会社の名前まで知られてしまったため、引越したあとも、すぐに
連絡が来る。

後に、尾崎豊のファン達が、オウム真理教に大挙して入信していたことを知った。そして彼ら尾崎豊に感化された
オウム信者たちが、地下鉄サリン事件を引き起こしたということも…

私は、死ぬのでしょうか？殺されてしまうのでしょうか？
皆さん、尾崎豊のファンには、気をつけてください。

ああ、また今日も電話が鳴る…そしてマンションの呼び鈴も（※マジで実話です）。

ん、なんだなんだ、なんで機長が非難されてんだ？

訓練どおりの結果を実地でも発揮した、
クルーたちを代表する存在として賞賛されるのはOKじゃないの？
事故原因は整備部門だし荷物の保障は会社の話で、
機長には何の関係もない話でしょ。

まずは、日本に迷惑かけたこと謝罪しろコラ
そして、迅速な対応に感謝しろよタコ

普通に考えて中国側のテロだろ。

機内クルーが気づいていなかったというソースは
搭乗客が異臭＝焦げた匂いをCAに指摘したときに『問題ありません』って答えたこと
が理由らしい。

お世辞にも日本と比べて民度の高い人たちではないので、いざシップの異常を
知らされたら他人は関係なく自分が逃げられればいいとパニックを起こすのは
明らか。

クルーは落ち着かせて脱出プログラム施行するために表面上落ち着いた態度で
搭乗客に対応してたんだろ。

ちょっと、台湾にはがっかりした

英雄だとか言う前に
中華航空をなんとかしろ
危なすぎる

>>5
英雄は必要なのだよ。
惨敗したときは特にな。

行動は立派だったんだろうが、手前の航空会社が外国でやらかした
不祥事でのひとコマだからなぁ・・・

氏ねや馬鹿

　　　　　　,,､-''"´￣￣｀｀`ヽ､
　　　　,／　　　　　　　　　　　`-､,,＿
　　　,/　　　　　　 i, ;　　　　　 ﾞミ三ｰ''"
　　 /　　　　　　　ﾊﾊ　　　　　　　　ヽ,
　　i"　,/　/　,〃i/　 い、　＼ 　　いN
　 /　,/　,/ノ /　,ノﾉﾊ　ﾄ,、　ミ`'ー Ｖﾘ
　 | ﾚ'　　　_,,､ｧﾁ-ーﾋヽ| ゞﾋs、ミヽ　i
　ﾊ　　rﾍ ｱ'　 <ﾓﾃ;;　　 ｉ' zｯ､｀i　　ｿ　　へえ、そいつは一大事。
　 ﾞYf iﾞ　|ﾄ　　　 　　　　:i　｀｀　ｲ, ノ
　　いヽ　ﾞ!,　　　　　　,_　;､　　 ,ﾀ"
　　　`i, `r､　　　　.._＿｀＿　　,ﾘ
　　　 ｸ',ﾍ ﾞ:､　　　 `''ー‐'´　 /ﾞ
　　　ｲ,ﾍ　ゝ＼.　　　 ￣　 ／
　 f￣`''ー─--ﾐ''-､,,＿,,イ!‐-､､,,_
,／　　　　 　 　 ﾞi,⌒ヽz¬"ﾞヽ　　 i
　　 　 　 　 　 　 ﾄ　　ヾぃ　　）　　L,,＿

自分以外は　”本当に”　バカ
ttp://ameblo.jp/jibunn-igaiha/entry-10044360467.html
｢俺様天才｣

なあ台湾よ、中国本土や朝鮮に比べりゃそうだけど、
奴らと比べたら、それだけで自分を貶めてるんだぞ。

台湾・・・残念ながら意味不明だよ、ソレ・・・・。

機長は英雄でもいいよ。
爆発は機長の責任じゃないし。
ただ、中華航空の整備不良はキッチリ追求しないとね。

>>292
整備不良（中華航空の構造的問題）をウヤムヤにするための「英雄視する動き」なんだろｗ

中華航空って外省系だろ
結局はチャンコロクオリティなんだよ

一方、本省系のエバー航空はハローキティ、ジェット
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:PB051101.JPG
シートカバーも機内食もキティちゃん一色、可愛いっす

何のこのバ力?

>>1のような雰囲気一色とも思えないが・・・
2007年8月23日付読売6面より転載

「機長は英雄」自賛作戦　　　　　　
【台北＝石井利尚】那覇空港の中華航空機事故をめぐって、地元の台湾では、同社の対応が
議論を呼んでいる。中華航空は「的確な対応」を強調し、22日の主要紙に謝罪広告を掲載す
るなど、イメージ回復に懸命だ。しかし、台湾メディアは、乗客の不満や批判などを詳しく
伝えている。
　事故機に搭乗していた157人の乗客のうち、台湾人は114人。うち89人が沖縄観光の団体ツ
アー客だった。ほとんどの客は事故後も旅行を続け、沖縄に向かった台湾人記者約50人の取
材を受けた。

　22日の「中国時報」紙によると、エンジンから煙が出ているのを発見した乗客崔鄭如さん
は、客室乗務員に告げたが、「タイヤの煙だ。大丈夫」と取り合ってもらえなかった。再度、
外を見るとエンジンから出火していたため、崔さんは「違う。違う。火が出ている」と叫ん
で伝えたといい、乗員への不信感を示した。
　「聯合報」紙は、猶建国機長の対応について、「取り残された客がいないかどうか最後に
機内を巡回しなかった」「避難誘導の機内アナウンスを行わなかった」とし、これが議論を
引き起こしていると伝えた。
　こうした批判に対して、中華航空は「結果を見てほしい」（趙国帥社長）とし、「臨機応
変の対応」の成功を再三強調した。そればかりか、21日夜には急きょ記者会見を行い、孫鴻
文・広報担当が猶機長を「英雄」と呼び、「乗員のチームプレー」などと自画自賛してみせ
た。

　こうした同社のPR作戦には、さすがに当局も対応に苦慮。行政院航空安全委員会の幹部が、
「まだ調査中の事故だ。調査を受けている乗員のために記者会見を開くなんて、国際的にも
前例が無い」と、たしなめる一幕すらあった。
　「国営企業体質」が色濃く残るとされる同社は、1990年代に事故を多発した。ここ数年、
ようやく体質改善に成功したかに見えたが、今回の事故で、台湾人客の信頼は再び大きく揺
らいできた。

>>278
何度か外でセックスをしたまで読んだ

>>296
台湾メディアが冷静に対応しているのを見て
聊か安心したよ。

日本への感謝がたりねーんだよ感謝が
氏ねや

>>296
機内アナウンスが無かったというのは、そうコメントしている台湾人乗客達が
興奮して耳に入らなかっただけで、日本人乗客や一部台湾人乗客はアナウンス
を聞いているようだね。
機長も乗客とキャビンアテンダントの脱出を確認してから脱出したから
最低限の義務は守ったので非難されるいわれは無い。

事故調査結果を待たなければ、中華航空の整備ミスかボーイングの生産時又は
設計上の問題かはわからないのに、一部メディアが中華航空の問題と決め付け
てニュースを垂れ流しているような印象を受ける。

英雄と言えるかは知らんが、タラップ車が来る前に脱出を指示したのは正しかったわけだ

整備テロ

不是英雄♪

不讀手冊♪

若是英雄♪

怎麼能不懂恥辱♪

英雄の敷居が低すぎ。
自動改札の故障時にうんこがまんして
対応した駅員のほうが英雄的。

>>296
なんだ中華航空の自画自賛、責任逃げ作戦か。
祭り上げられた、機長も可愛そうな。

中華航空【China Airline】って１０年以内に３度も２００人以上の死者を出してる唯一の
航空会社ってホント？

だとすると乗るのヤバくない？

英雄視されるのは着陸した飛行場のレスキューや職員だろ
爆発の危険も顧みず救助したんだから
機長は燃料が漏れている事すら認識していなかったアホやん

>>306
乗るのもやばいし空飛ばすのもやばい

とりあえず、最後まで機に残っていたガッツは認めよう
だが、乗客を一歩遅ければ死にそうな状況に陥らせた機長は
別に英雄ではないし、中華航空は責任追及モノだ

というか最後まで消化しようとしていた人の方が
よっぽど根性があると思うのだが

タイワン人擁護する奴、全員中華航空機に乗って死んでコイ

>>305
せめて発見・消火に当たった空港側の対応に、感謝の意くらい示せよと思うよね。

>>1
日本に取っ手は、迷惑窮まりない事故でしかありません。

空港に申し訳ないってのは、一切ないな。
やっぱチョンコか。

台湾も所詮はチャンコロ
この醜態を見ていればどんな民族かわかる
大陸に住んでるか、島に住んでるかだけの違い
自分のミスを棚に上げて、何も反省しない糞民族

犠牲者が出なかったのは運の要素も多いが
職務を全うした機長に対しての英雄視は別に良いんじゃね

あの機長を悪く言う気はないが英雄は無いだろ。
職務を全うするのは当然の事。

>>288
「英雄など、酒場に行けばいくらでもいる。その反対に、歯医者の
治療台にはひとりもいない。まあその程度」ですよね、提督。

たまたま那覇空港では着陸後〜駐機場への距離が短く済んだから･･･って幸運は
無視かｗ

中華航空の事故は全部、中国のテロによるものだと見ている。

林彪が事故を装い殺されように。

東トルキスタン大統領以下も、事故を装い拉致され殺害されたことが
旧ソ崩壊で分かっている。

事故を装うテロは共産国家がよくやる手口。

>>319
飛躍のし過ぎ。
もし空港ターミナルと接続していたら、とんでもない大惨事になる可能性があった。
そういった意味では、運が良かったに過ぎない。

蛮族！

>>320
あそこは接続しなかった気もするが、、、
でもターミナルにかなり近かったよね
隣の機に燃え移ったらどうなったんだろう
ぞっとする

いまだに奥地に行けば井戸掘っても感動される国でしょｗ
日本人と一緒に考えたらかわいそうだよｗ

駄目だこりゃ・・・
所詮は中華か・・・

台湾だから許す

>>325
それじゃあカルト信者と一緒だぜ・・・

台湾好き

これ自体は日本の国益に反しないから
どうでもいいや

>>320
到着時間を考えりゃ空中で炎上してもおかしくなかった。
台北−那覇にしちゃ時間かかりすぎのような気がせんでもないが。

日本がおかしいのかもな。

普通に英雄だと思うが。

あの程度で英雄か。随分とハードル低いな中華は。

英雄でもなんでもない。普通の仕事しただけ。まあ、逃がして逃げただけだし。

事故機のマーク消したりしてる一方で
機長を英雄視か・・・


世界のみなさん
今度のオリンピック開催国は、こんな国ですからね。

操作ミスでないなら、機長に責任をおっ被せるのはかわいそうだが、
それにしても英雄ってこたないんじゃないか？逃げ送れた乗客をお姫様だっこして、
機体が爆発する瞬間にハリウッドジャンプくらいしないと駄目だろ

消化活動もせんで英雄か

整備ミスだろ？
スラット収納の時に外れてたボルトがタンクを突き破ったんだろ？
逃がしたつっても客が勝手に逃げただけのようなｗ

>>334
おまいは根本的に勘違いをしている。

整備ミスはちゃんと究明せねば。
機長はまあ良かったねとしかいえない。

まあ、炎上爆発は機長の所為ではないが・・・

機長は良かったよな。
避難指示がマトモだったんだろう。

クソなのは整備だなｗ

この機長のどこが英雄だよ。

>>336
消火活動つーか消火レバーは引いた
でも手遅れだった

中華航空では事故は頻繁に発生し、死人が出るのはしょっちゅうだそうだ
事故も人が死ぬのもしょっちゅうの台湾と
事故は滅多に起きないし起きても犠牲者を出さないようにするのが基本の日本
まあ国の違いだろうね


レイプも学歴詐称も捏造も泥棒も殺人も詐欺もしない
日本に謝罪と賠償を要求することもない韓国人がいたら表彰したくなるだろ？
つまり、まあ、そういうことだろうよ

え？
昨日のちちんぷいぷいで、台湾のマスコミは機長その他を叩いていると言ってたけど。
第一発見者や避難誘導したのは乗客だったそうで、詳しいことは調査中だって。

機内に
油漏れを発見した空港整備士から機長は連絡もらって機内に放送したんだけど
中国語だったんで日本人乗客は理解不能だった。あと誘導も中国語だったんらしい

日本人乗客は中国人が大騒ぎしてる→なんか熱くね？→燃えてるぞおい！
避難始めた時には既に客性の床下が熱でゆがんでたという話もある

台湾は自国の国策会社が、不利なる事はしない

英雄、by KDDI

英雄というのは言い過ぎだと思うが
一人の死人も出さなかったのはキャプテンの運が良かったからだろ
どんな的確な操縦と対処をしても何百人も死んでしまう航空機事故
パイロットの腕より、運の良し悪しだと思うぞｗ

さすが中華航空だ、見事な脱出の手際の良さは伊達に世界一墜落事故を起こしてないという事だなｗ


まぁ俺は絶対に乗らんけど

>>347

ちょっとだけﾜﾛﾀ

このエアラインは、ダメだ。

こんな隠蔽体質だと、絶対に事故は後を絶たない。

CAは、避難誘導もしなかったそうじゃないですか。

以前、日本のエアラインが胴体着陸をやって火が出た時、CAが必死で

誘導アナウンスをしていたのが胸を打った。

日本のエアラインの方が酷いと思うよ　勘違いもほどほどにしないとね。
日本だったらおまい脳ミソ昇天するほど陰湿な隠蔽あるよ

おいおい、

不良がまじめになるのと、

もともとまじめでがんばっているやつを比較するようなもんじゃないか。

だまされるやつ多すぎ。

【速報】那覇空港で中華航空機が炎上中 [08/20]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1187574981/l50
↑のスレと全く進み方が違うな
まあ中華航空のひどさには全く触れずなぜか韓国叩き台湾賛美を繰り返してた
このスレが異常だっただけだが

×日本だったらおまい脳ミソ昇天するほど陰湿な隠蔽あるよ
○ 日本だったらおまい脳ミソ昇天するほど陰湿な隠蔽アルヨ

台湾人を叩く奴は全部チョン
悪い事は全部チョンのせい
李登輝を日本の総理大臣にしよう
日本人は台湾人が大好き
日本人は台湾が好き！朝鮮嫌い！
日本に来る台湾人歓迎！朝鮮人出て行け！
台湾人はマジでかわいい
ヴィック・チョウは日本女性に大人気
日本人種は在日チョン用語



金美齢は絶世の美女

小学生の時にＴＡＭＩＹＡ模型のプラモデル作りするがよい。
部品付け忘れると、完成しないから。
小学校の教程にして身体で覚えさせよ。
ラジオの自作でもいいんだよ。

>>357
どうせなら戦艦大和辺りを作らせて、風呂か池で浸水式をｒｙ

機長個人はがんがったと思う、整備不良も機長のせいじゃないしな
会社としては事故起こしたが、被害は最小限になったってことで
まず「事故起こすなよ」と言いたい

記者会見の席で抱き合って喜ぶ小芝居するのか。中華の英雄ってのは。
しかも事故後、何十時間も経過してから。対岸の火事ではないが香港の
Mr.Booを観ている様な気分になったよ。まぁ面白い人達だ。中華の英雄は。

>>359
あれだけ燃料が流れ出ているのに、気が付かないのもどうかと。
計器は正常に作動してたんだぜ。

中華航空はダメとはいえ、確かに特亜の機長なら最初に逃げてるだろう。とおもた。

▼△官僚内決の国産戦闘機開発に異議あり！防衛省を弾劾せよ△▼ 　　　　 　　　　　　　　
　先日、日本初の国産ステルス戦闘機開発計画が発表されたところである。　　　　　　
　しかしながら、米軍機を模倣するだけでは米国やアジア諸国からの反感を買うことが予想される。
　また、実物ともなれば相当の開発費や、戦争合理化の新たな要因となる恐れもあり、採算から見ても非常に現実的ではない。
　そもそも、防衛官僚が勝手に考案した計画に経済的意味はないのである。　　　　　　
　そこで、この国産戦闘機開発に異議を唱えるとともに、世界初の無人ステルス機開発への修正を要求するものである。
　また、これは１／５スケールでも良く、開発期間を短縮して早期戦力投入でき、それにより航空性能を効率良く収集、改良可能であるから、それに続く継続機開発についても有利となるだろう。
　また、10ヵ年計画としてこの無人機技術を輸送機に転用すれば、航空郵送産業に発展可能となる。たとえば世界最速の無人航空タクシーなどである。
　これは一見、夢のような話に思える。しかし、たとえば日本のアニメ産業は実写ではないにも関わらず世界的市場にまで発展したことを考えれば、実は非常に現実的であり、最も日本の航空産業に適したビジョンであると言える。

>>1
ん？
機長はなんか活躍してたっけか？

>>364
爆発寸前の大イリュージョンを成し遂げたじゃないか！！！

>>364
> >>1
> ん？
> 機長はなんか活躍してたっけか？

ちゃんと乗客脱出させて、一番最後に自分が脱出していたろ。
90秒程度で乗客全員脱出させたのだから、ちゃんと乗務員は仕事が出来ていたということだ。
機長は、やれるべきことはちゃんとやっている。

どっかの国なら、機長が真っ先に逃げて乗客が焼け死んでいる。
某国地下鉄で200人ほど死んだのは、運転手がドアを閉めたまま脱出したのも一因。

バンキシャの取材では、乗務員は対応が遅くて話にならなかったよう。
客室乗務員と機長の連携が取れていなかった模様。
とにかく「皆が無事だった」のがすんごい奇跡だったらしい。

ボイスレコーダーとかフライトレコーダーだか
回収されてるはずだが、
異常な事態とお粗末なので公表はできないか。
オリンピックが終ってから公表か？

こういう会社での非常事態の対応は、如何すればいいんだ？

まあ、どっかの国では心身症の機長が副機長の「機長、止めてください！」
の静止にも関わらず逆噴射させて、海上に落ちて、自らはなぜか早々に脱出
してたんだけどね。

もちろん批判から目をそらすためだけど
これはいいんでない？

いつだか客ほっといて乗務員だけ逃げ出したのいたろ
ああいう会社が少しでも減る後押しに

中華人ってなんでこんなに手抜きが多いんだろ？
もうかればそれでいいという民族なのは分かるがこれはあまりに酷い！

死にたくなったらこの航空会社に乗るよ！事故確率さらにドン！！！

今日台湾から帰ってきたが、この日本の報道を向こうで報道してたぞ。

台湾に着いた時TVｶﾒﾗがいっぱいいたけど、例の事故で帰ってきた台湾人待ってたみたい。

せめて機内アナウンスは英語であるべきだろ。
航空業界の共通語も英語なんだし……

客室乗務員が中国語で誘導なんて……もう国際戦の基準に全く足りていない

>>366
そんな回りくどい書き方しないで、台湾と韓国ではレベルが違うって
ハッキリ書いとけ。

台湾と朝鮮が違うのは認めるが、今回の件はパイロットとかクルーが
「タイヤから煙が出てるだけだ」って言って乗客からのエンジンから煙が出てるという
言葉に耳をかさなかったわけだが

そもそも韓国関係ないよねこの事故
これも２ｃｈ脳というのか

残念ながら中華航空の機長ならびに客室乗務員の対応は最悪だった。
だから、奇跡なんだね

>>375
> 台湾と朝鮮が違うのは認めるが、今回の件はパイロットとかクルーが
> 「タイヤから煙が出てるだけだ」って言って乗客からのエンジンから煙が出てるという
> 言葉に耳をかさなかったわけだが

いや、それがなかなか難しい所があるのよ。
正規の空軍パイロットですら、翼端流でで発生した雲を見て、火災発生したってパニック起こす事例は存在するからな。

>>1
「人々に感動をあたえた」とか、まじで(ﾟДﾟ)ﾊｧ?なんだが。
そりゃ全員脱出させたのは評価できるが、客に死の恐怖を与えた事がもう航空会社として失格だと思う。
そのことに感動なんかするわけないし記事内容に失望しちゃったよ。

台湾の国家イメージを守るためなんだろうけど、
「再発防止を法制面からも支援したい」とか言ってた方が、
まだマシだったような。

中華航空は台湾でも外省人主体の航空会社だけどね。
言ってみれば中国本土派。

外省人主体だからなんなの？バカ？

乗客を全員迅速に降ろしただけで英雄扱いなんて、滅多にない出来事で、また同じようなケースが起きたら、今度は迅速に乗客が降ろせないだろうと、台湾政府が中華航空に不信を持っているよとアピールしているようなもの。

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　│助..|∧_∧
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　│だ .| ﾟдﾟ )
　│ね│／/
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　　　　し⌒

台湾女児の下着も燃えたんだな

あの鎮火後の穴があいて変形した飛行機でオナったのは俺だけ?

これはひどい