【自動車】現代自の小型車「クリック」、売れないのは誰のせい？[08/19]

　先日発表された現代自動車の中長期販売計画によると、小型車「クリック」（海外モデル名：TB）
の後続モデルを韓国市場では発売しないとのことです。もちろん、海外販売は続けます。

　上がり続けるガソリンの価格を考えると、小型車はもっと需要が伸びてもよさそうです。それなの
に現代自が「クリック」タイプの小型車後続モデルを出さないのは、理解に苦しみます。

　その理由は「売れない」から。だから販売してもアフターサービス・部品在庫の負担だけがかさみ、
利益につながらないということのようです。

　蔚山工場で生産されているクリックは、今年上半期、韓国内で3139台売れました。1カ月当たり
約500台の計算です。クリックより一回り大きい小型車ベルナは4151台売れました。1月当たりで
700台に少し届かないくらいです。ソナタやグレンジャーといったセダンが多くて月1万台売れること
を考えれば、散々な結果と言えるでしょう。

　昨年、国内の工場でクリックは18万2000台、ベルナは14万1000台生産されました。生産数のほと
んどが韓国内ではなく海外で売れているそうです。

　GM大宇の小型車ジェントラ・カロスも同じです。昨年両モデルの国内生産台数は39万6671台で
したが、そのうち韓国で販売されたのは4523台でした。生産台数のうち国内で売れたのは1%台に
過ぎません。

　小型車が売れないという韓国市場の現実。果して政府・自動車・消費者の誰に問題があるのでし
ょうか。小型車優遇の税制を打ち出せない政府のせい？「使える」経済的な小型車を作れない自動
車会社のせい？ではなければ実利よりは見た目を重視する韓国消費者の消費文化のためでしょうか。

　日本やヨーロッパでは車高が高く、車内スペースが広く空間活用度に優れた多目的小型車がもっ
ともよく売れます。今年上半期まで日本の販売1位から3位まではトヨタ「カローラ」（韓国でいえば
「アバンテ」クラス）、トヨタ「ビッツ」（「クリック」クラス）、ホンダ「フィット」（「クリック」クラス）でした。
ヨーロッパでもフォード「フォーカス」、フォルクスワーゲン「ゴルフ」、ルノー「メガーヌ」、フィアット
「プント」など、中・小型のハッチバックが一番よく売れています。

　国内外で小型車がそっぽを向かれるのは昨日今日の話ではありませんが、どのように変えていけ
ばいいのでしょうか。

http://www.chosunonline.com/article/20070819000010


【韓国】専門家が見る「お前のせい」現象[11/13]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1163388143/l50
【アフガン】ブッシュ政権、韓国人人質に犠牲が出た場合に「米国のせい」にされるのを憂慮 [07/24]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1185246903/l50
【日本のせい】アメリカは韓国経済に依存しているのだから、韓国はペコペコする必要ない … OhmyNews [06/08]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1181388396/l50
【国内】高麗野遊会 はじける日朝友好願う笑顔−「朝鮮分断は日本のせい。日本人として償いたい」という声も… [5/16]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1179308520/l50
【日韓】独島本部：「嫌韓流は日本の加虐性・良心欠乏症の表れ。韓国の問題点は全部日本のせいなのに…」 [05/04]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1178298634/l50
【６カ国協議】誰のせい？　韓国、重油支援延期で4億6000万円の損失[04/17]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1176782960/l50
【韓国】「我が国の反日は言うまでもなく、主に日本のせい。いつになったら反日をやめられるのか」 … 東亜日報 ★４ [01/05]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1168144037/l50
【韓国】コンビニの金を盗んだ従業員〜「盗んだのは鬱病のせい、善処を…」（大邱）[11/29]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1164765359/l50

2はかなりかわいいおにゃのこ

日帝のせいだろ。

また日帝のせいか！

日本のせいニダ！

>>2
結婚を前提としたお付き合いをお願いします

>>1 お前のせい

見栄っ張りが多すぎるのか

見栄っ張り 意地っ張り エラっぱり

>>5
>日本のせいニダ！

日帝のせい

ヒデヨシのせいﾆﾀﾞ

見栄っ張りの捏造体質から変えて行かなきゃいけないんだけど、
そうすると韓国人じゃなくなっちゃうし死んじゃうから無理

韓国内で売れないのは見栄とブランドイメージの悪さ？

>>6
まて。
例え本当だとしても自画自賛する輩だからかなり痛いぞ。
もし女だとしても痛い上に、女と男じゃかわいいの基準が違う。
男だったら・・・

ハイハイ日帝日帝

> 　小型車が売れないという韓国市場の現実。果して政府・自動車・消費者の誰に問題があるのでし
> ょうか。小型車優遇の税制を打ち出せない政府のせい？「使える」経済的な小型車を作れない自動
> 車会社のせい？ではなければ実利よりは見た目を重視する韓国消費者の消費文化のためでしょうか。

これは答えじゃん。

何の考え無しにフルオプション買う国だしなあ

キムチ冷蔵庫がついてないからに決まってんじゃん。

つまりガソリンをもっと値上げさせれば良いんじゃね？

このまとまりのない記事はｗ

3つめだろ

>国内外で小型車がそっぽを向かれる
絶対に、一つは嘘を入れないと、文章書けないのか？

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:Hyundai_Getz_VL.jpg

これじゃあホンダのフィット買うわな。

日帝の性

クリックと言へば「死のクリック」と言ふものを覚へておる御仁は、ゐるであらうか

読まずにカキコ

日本のせいとしか言いようがない

なんか韓国のチラシって、一般紙でやたら現代車の車種や売り上げを取り上げるよな。
それがかなり奇妙。大口広告主、半国策企業ってことなんだろうが。

明らかな敵である朝鮮人どもへ

お前らは朝鮮人なんだから「どのように変えていけばいいのでしょうか」という問いには
「日本のせいです。韓国は日本の植民地でした」って唱えてりゃいいんだよ。

お　ま　え　ら　の　国　家　運　営　ご　っ　こ　な　ぞ　破　綻　し　て　し　ま　え　。

>>23
どうみても、ホンダのOEMだろｗ

何十年か前は日米欧でも車がステータスシンボルの時代があった。
今の韓国はちょうどその辺にいるからちっこい車は売れないんだろう。

>>1　売れないのは誰のせい？

ＨＩＤＥＹＯＳＨＩか日本帝国軍のせい

いちいちこっち見んな

どうせ借金だ！金利まで払わされるんだ！車種選択で我慢なんて
するこたぁ〜ない！ちまちま使ってないで、ど〜んと使っちまえ！

名前をF5に変えればいいと思うよ

>>22
韓国メーカーの小型車はそっぽを向かれてるのであながち間違いではない

てか、クリック(TB)の1.3Lな燃費凶悪すぎだろ(笑
日本じゃただでさえ売れないのに1.3しかないのは終わっとる(笑

超時空太閤ＨＩＤＥＹＯＳＨＩ のせいだな

　　　 ((⌒⌒))
ﾌｧﾋﾞｮ━ l|l l|l ━ﾝ！
　　　 　∧＿∧
　　　　<# ｀Д´>　　「ｺｽﾋﾟがｳｫﾆｬｽで最悪ﾆﾀﾞｰ!!」


　　　　　∫∬∫
　　　 　∧＿∧
　　　　<# ｀д´>　　「IMFおかわり以外に何かいい方法は・・・」


　　　　 |
　 　＼　　__　　／
　 　＿　（ｍ）　＿ﾋﾟｺｰﾝ
　 　　　　|ミ|
　 　 ／ 　｀´　 ＼
　　 　　∧＿∧
　　　　< ｀∀´ >　「韓日経済同盟！ ｳﾘがﾁｮｯﾊﾟﾘと組んであげれば世界2位の勢力になるﾆﾀﾞ！」

メカドックでＣＲＸ見たときから小さなクルマが好きですよ俺は。
速い小型車、というイメージにHONDAは良い貢献をしてると思ふ。

>>35
なるほど、そう云う意味ね（ｗ

単純に韓国市場が小さいだけ、
利益が少ないからです。

売れそうな車名

・アイゴー
・ファビョン
・モッコリ

また「だれかのせい」ですか？ｗｗ

トミーのエアロアールシーか太陽のカスタマックスあたりでラインナップするなら買ってもいいぞ

>>37
米韓ＦＴＡは如何したｗｗｗｗｗｗ
アメリカに向いてろｗｗｗｗｗ

現代自のせいではない？？？？

>>1
>　どのように変えていけばいいのでしょうか。

わりと最近までイケイケだった気がするのに
もう手詰まりか。

そこで現代自動車が売れないのは日帝のせいにしておけば万事解決というわけですよｗｗｗｗ

ヒュンダイは前輪駆動、後輪操舵のセダンを出せと…

tttp://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/200707shasyu.htm
ヒュンダイ　2007年7月新規登録台数
　普通　44台、小型　16台　合計　60台
　今年　985台　前年同月　1,135台　前年同月比　86.8%

年度　 ランク　登録台数　　（ＴＢ）
2001　（22）　　　1,113台
2002　（15）　　　2,424台　　（336台）　<- 2002/9〜 TB 投入
2003　（16）　　　2,426台　（1,078台）
2004　（14）　　　2,524台　（1,032台）
2005　（17）　　　2,295台　　（907台）　初の前年度割れ
2006　（18）　　　1,651台　　（762台）　前年比　71.9％　2,000台割れ　激減ｗｗ
2007　（17）　　　　985台　　（554台）　

　計　　　　　　　13,418台　（4,669台）
※ランクは輸入車メーカー別年度登録台数の順位

日本のせいじゃねーぞ　だって　クリック（ＴＢ）　先月は１６台も売れたぞｗ　今年は　５５４台だ

（ ﾟдﾟ）　ほとんど沖縄のレンタカーという話だぞ

韓国ってガソリン高いんだから、燃費の良い車が流行っても良さそうなのに

小型車等々は、別にして韓国車には乗りたくはないね
韓国車３００万円の新車くれても　１０年落ちのカローラ乗ったほうがマシ

なんの結論もでていない記事。
どこが問題かも分析できていない。
なぜ小型車を売らなければならいかも指摘していない。

この記事を載せる意味がわからん

ヒュンダイに4G63ベース(つうかコピー)のエンジンあるだろ

あれにターボつけてクリックに載せて出せ

>>48
フォークリフトのセダンか！

ジェネシスはいずこに？

なんで人のせいにするのか・・・

誰か教えろニダ

>>48
出したら買うのか？

>>1
＞小型車「クリック」（海外モデル名：TB）
＞（海外モデル名：TB）

そういえば、ｂＢって車あったねぇ・・・。

持ち上げたり、落としたりｗ
しかし、これでは誰も買わん

http://allabout.co.jp/auto/compactcar/closeup/CU20030706/index.htm
＜抜粋＞
折しもW杯で盛り上がった直後である。いくら熱しやすくて冷めやすい
日本人とて、あの一連の一大イベントで韓国に対するイメージは相当、
変わったことだろう。ましてやＴＢのターゲットとなる若い世代にしてみ
れば、韓国＝同じアジアの仲間、と受け止める人も多い。

これは絶好のチャンスなのだ。この時期を見逃してなんとする？


ただ、スタイルは国産車に近く違和感がないものの、インテリアに
なるとちょっと時代遅れの感が否めない。
特にシフトレバーの周辺とか、助手席の前のダッシュボードのあたりとか。
カクばっていて表面処理も雑で、15年前くらいの日本車を思わせる。
このあたり、ヒジョーに残念である。

そして私がなによりぶっ飛んでいるのはその価格。なんと１・３Ｌのベース
モデルで89.8万円。軽自動車ものけぞる安さである。

ソナタやグレンジャーとやらよりも高級な小型車作ればいい

ぼろい車いらん

×その理由は「売れない」から
○その理由は「パクれない」から

【親韓】SMAP 草�g剛が早くも現代自動車の最高級車「ジェネシス」の購入決める
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/nida/1155744372/

北海道の1.2倍しかない国土に、一人当たりの居住面積が日本の0.48倍しかない状況で
どうして大型車を買おうって発想になるのか理解できない
いくら見栄っ張りだからって限度があるだろ？

>>61
そんなことしなくても日本や欧州の小型車より
安くて良いものを作るだけでいいんですよ。

＞実利よりは見た目を重視する韓国消費者の消費文化のためでしょうか。

酷い文化もあったもんだ。

>>60
この手の女いるよな
結論が結論になってないw

>>1
　
買わない日本が悪い！！！
　
はいはい日本のせい！日本のせい！

雪が白いのも、カラスが黒いのも、ポストが赤いのも
朝鮮人が馬鹿なのも、な〜んでも日本のせいWWW

「モシモシ、お婆ちゃん？！俺だよ、オレオレ！売れないのは　　オ　　レ　　の　　せ　　い　！！！」

ミスターフュージョンを開発すればシェア握れるぞい

日本でもベンツやレクサス、BMなどにステータス性を求める人がいるが、
それ以上に、車は実用品と考えている人の方が多いな。
チョン国人はバカだな。

>>40
利益のほとんどは国内市場ですねえ。不思議です。

秀吉のせい

マジレスしちゃうと韓国の軽自動車の排気量は800ccまで、
しかも来年から1000ccまでになるから、あえて1400ccを買う必要がないからだろ。

クリック→右クリック→コピー→ペースト


新型車名は「コピー＆ペースト」で決まりニダ

>>60 おかしな記事だね。
軽自動車は49．7万円から。
90万未満の三二ならばデミオがある。

名前がそそらない

>>76
そろそろ「リブート」とか来そうだな

「誰のせい？」っていう思考が原因では…。
朝鮮人はそれがデフォなのでしょうけど。

見栄の張り合いだろ　人に負けたくないからフル装備
アホ杉

的確な分析も出来んのに製造業やるな
ましてや輸出なんて半万年早い
売れるもん作って出直せやｗ

日本のせいに決まってるだろ

キムチに唐辛子が入ってるのも日本のせい

ヒデヨシ・日帝・米国

適当に選んで組み合わせて作文すればいいよ

どうせ旧日本軍か安倍政権か男社会のせいかどれかだろ

日本人が優秀なウリの車を買わないのはシャベツニダ！！！
　
人権侵害で訴えてやるニダ！！！
謝罪と賠償するニダ――――――！！！
　
　

>>49
＞（ ﾟдﾟ）　ほとんど沖縄のレンタカーという話だぞ
ﾜﾛｽ　確かにそうだったｗ
沖縄ってレンタル料すごく安いね、と話しつつ、レンタカー会社行ってみたら
ヒュンダイがちょこんと待ってた…ちょっと友達と顔ひきつったかも、
あんまり本土じゃ見ないし。試乗したいひとにはｵﾇﾇﾒｗ
で、私はその時免許持ってなかったので友達の体感としては
「アクセルがゆるいから余計に加速してしまうのでｺﾜｲ。
日本車よりびゅんびゅん飛ばす感じ」といってたので、
ああこういうところにも民族性って出るのかなとｗ

日帝がウリナラのねこ車文化を壊したﾆﾀﾞ

誰のせいってのがすでに間違いｗｗｗ

>>76
まあそもそも車自体がコピペだけどな。

韓国人は見栄っ張りで、不景気でも普通車買いたがるらしいからな

ウリらの造った小型車が売れないのは、なじぇ？なのか
誰のせいなのか冷静に考えてみる必要があるニダ！

　なじぇ？∧_,,∧　　　　∧_,,∧　ｱ､ｱｲｺﾞ・・・
　　　　　<;＃ ｀Д>　　 <Д´＃;>
　　　　　 (∪　　 )　　　 (　　　∪
　　　　　　し―-J　　　　し―-J

　そーだ！日帝のせいニダ！　チョッパリがウリらに意地悪しているに決まってるﾆﾀﾞ！
　 　　　　 |　　　　　　　　　　　|
　 　＼　　__　　／　　　 ＼　　__　　／
　 　＿　（ｍ）　＿ﾋﾟｺｰﾝｯ !! （ｍ）　＿ﾋﾟｺｰﾝｯ !!
　 　　　　|ミ|　　　　　　　　　 |ミ|
.　 　／ 　｀´　 ＼　　　　／ 　｀´　 ＼
　　　 　∧＿∧　　　　　　 ∧＿∧
　　　　<｀∀´∩>　　　　　<｀∀´∩>
　　　　（つ　　丿　　　　　（つ　　丿
　　　　と＿ ノ　　　　　　　と＿ ノ
　　　　 　（＿）　　　　　　　　（＿）

一言目には「他人の所為」
二言目には「日本の所為」

>>89
でもさ、日本で言えば人力車しかり、欧米で言えば馬車しかり、
南米で言えばロバしかり、エコロジーや観光でそこそこ需要はあるのに、
なんで猫車は復活させないのか。と思うよ。

まあ出たら出たで思いっきり笑いますがね。

メーカーからすれば、利益率の高い車が売れるんだからいいわな

クリックするのは面倒ニダ
Ｆ５にするニダ

世の中のすべては人のせい、だとよ
　

企業としては、仮に月１万台売れても赤字だと問題な訳で、
たとえ月５００台でも利益が出れば良し。
要は企業戦略がどうかということで、台数を問題にする意味が分からん。
そんなに台数稼ぎたければ、５０％ＯＦＦにしたら？
（でも買わないけど）

>>95
一部のネタ需要はありそうだ

なにかのせいにしないと気がすまんのかこのバカどもは。

売れないの現代自身のせいじゃないの？
韓国は日本の植民地でした。

誰のせいって？
そりゃあお前、俺たち日本人のせいだろ。ｗ

小さい車＝貧乏みたいな発想だからじゃね？

> 実利よりは見た目を重視する韓国消費者の消費文化のため


わかってんじゃん。

フィットとかデミオ、ビッツなんかも利幅が薄いってメーカーがぼやいてるけど
若いユーザーが将来、そのメーカーのミドルクラスに乗り換えるための
エントリーモデルとして止めないんだよな

現代は目先までしか考えられないほど追いつめられてるんだよ

民度のせい。

誰かのせい、はありえない。

全部自分に原因がある。

なしたことが返ってきてるだけ。

身・口・心　のなしたことが返ってきてるだけ。

苦しみも喜びも全部自分に因がある。

>>99
安価な車だから、少数部品の確保で利益を圧迫するんだろ。

ﾊﾊﾊ。
韓国人が苦しむ全ての現況は日本人にあるんだよね？
細菌そういわれるのが快感になってきた。

そんな俺は今、楽韓あたりかな　'`,､('∀｀) '`,､

【同類ゾーン】　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【ベテランゾーン】

　　　　　　　　　.殺韓←滅韓←恨韓.─────┐┌→諦韓───→慰韓

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ↑　　　　　　　　 ││　　 ↑ 　　　　　　　│

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 │ 　　　　　　　　││　　 ↓ 　　　　　　　↓

　　　　　　　　　　　思考停止　侮韓.←─┐　　　││　　哀韓→憂韓→達韓【悟りの境地】　

　　　　　　　　　　 　　　↑　　　 ↑　　　　│　　　││　　　↑ 　　　　　　↑　　|

　　　　　　　　　　 　　　│　　　冷韓　　　│　　　││　　　│　　　　　┌┘　 │　

　　　　　　　　　　 　　　│　　 　↓　　　　↓　　　↓│　　　↓　　　　　│　　　↓

親韓→知韓→疑韓→嫌韓→反韓←→怒韓-→呆韓←→笑韓←→楽韓　　至韓

↑.　　　　　　　　└┐.　↑　　【一般人ゾーン】　　　↑.　　　│　　　　 ↑　　　↓

好韓　 .　　　　　　　|　　└──────────┘　　┌┘　　　　　|　　 極韓→超韓

↑【洗脳ゾーン】.　↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│　　　　　　 |　　 【神の領域】

興韓　　　　　　　それでも親韓⇒思想板へ　　　　　　　　│　　　　　　 |

↑　　　　 　　　　　↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│　　　　　　↓　【麻薬ゾーン】　

無韓　　　　思考停止（嫌嫌韓厨・工作員）.　　　　　　　　｜　酔韓→習韓→毒韓→廃韓

　　　　　　　　　　　↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓　　↑

　　　　　　　　　　敬韓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 弄韓→快韓→痴韓

　　　　　　　　　　　↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓　　　↓

　　　　　　　　　　隷韓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　 悦韓→愛韓→撫韓

　　　　　　　　【売国奴ゾーン】　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【変態ゾーン】

>>104

ハイパフォーマンスコンパクトやプレミアムコンパクトなんて車なんか理解不能なんだろうな…

>>1
　
誰のせい？って
　
おめーら自身のせいに決まっとるだろうが！！！
馬鹿チョンめっ！！！

いちメーカーの自動車が売れないのは誰のせいか？
なんて新聞社の配信する記事じゃないなｗｗｗ
朝鮮日報って現代のリサーチ部門？

きっと日本のせいなんだYO!!

>>72
日本の場合はステータスという事もあるが、身の丈にあったものでないと逆に笑われるからな
ぼろっちい賃貸住んでて、青空駐車場にベンツS500とか止まってても、(　ﾟ,_･･ﾟ)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯ って
笑われるだけ。まだスポーツカーとかなら車が趣味で金を車に回してるんだなぁとは思うけどな

沖縄のレンタカーでTBはたくさん走ってるよ(・∀・)

韓国とか中国とかは「価値観の多様化」ができてないんだよね。何にしても。

コリアンが見栄っ張りで大きい車に乗るって言うけど、
外人の俺らからすれば、「それってコリアンカーだよね」って事で
見栄っ張りというより、寧ろ堅実

盧武鉉のせい
って言うところだろ？ここは。

＞国内外で小型車がそっぽを向かれるのは昨日今日の話ではありませんが、どのように変えていけ
ばいいのでしょうか。

南鮮産という時点でアウトです。
劣等生物が背伸びしても所詮はそこまでです。
昔から隷属しか出来なかったのも納得ですね。

「国内外で小型車がそっぽを向かれるのは昨日今日の話ではありませんが、どのように変えていけ
ばいいのでしょうか」

｢いいえ、韓国人です。韓国は日本の植民地でした｣

鼻糞みたいな国土のくせに大型車に乗りたがる見栄っ張りチョンに乾杯

>>113
冷静に考えると、君の言う通りだな。確かに変だｗ
奴らの記事を読んでいると
現代やサムチョンは韓国の自尊心なんだろうけど…

>>1
>ためでしょうか？
>どのように変えていけばいいのでしょうか
これ何て永田メール事件？

どうにか日本のせいにしよとしたけど
見つかりませんでした＞＜って感じかｗ

>>121
　
アハハハハハハ。
　
見るたびに笑える。
2ちゃんの流行語大賞決定！！！

日帝のせいだったりして・・・

韓国の場合、税制上２台目以降は不利だから
家族で金を出し合って高級車ｗを買うと知り合いの韓国人が言っていた。
韓国人のの見栄っ張りな性格と利益率の高い車を買わせるための国策の両方かな。

買わない客のせいきましたか？

読んでないですけど。

>>126
これは「ふーびっくりした」以来の大ヒットだと思うんだが、どうよ？

>>121
　　　　　△ 　　
　　　　(;ﾟДﾟ) 　何、このウルトラ問答…。
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

ぶっちゃけ>>1で既に答えが出てるんだけどな。
それを認められるか認められないかが人とﾓﾄﾞｷの差。

誰のせい？と言ってる時点で・・・

＞｢いいえ、韓国人です。韓国は日本の植民地でした｣
これを最近良く見かけるけど、元ネタはなんなん？

http://jp.youtube.com/watch?v=n96T_1ClHv4
http://jp.youtube.com/watch?v=ANGDKUGWuco

なんかボロカス言われてるぞ

はいはい、日本のロビー日本のロビー。

>>1
誰の所為とかじゃなくて、売れない原因を究明して改善策の検討をしろよｗ
そうやって責任転嫁で誤魔化そうとするから、何をやっても失敗するんだ

>>1
もう車作るの止めて、「良く燃える日の丸」とか開発して売るってゆうのはどうか。

>>133
ttp://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1019367.html

市場を育てるという事を知らんのか。

ちょっと真剣に考えてやろうよ

これはマジでアドバイス求めてるんだと思うよ

誰の責任？失敗の原因は何？って言うなら分かるんだが・・・・
誰のせい？って子供じゃないんだから他人のせいにするなよ。

>>25
ZIPドライブって奴だな
明らかな欠陥なのに頑として認めなかったんだよね

これが好きだな

『これはペンですか？』

『いいえ、違います。韓国は日本の植民地でした。』

FitとかVitzの属するBセグメントって、いま開発が盛んなんじゃないの？
小型車なんて利益率は少ないものにﾎﾝﾃﾞｨは手を出さない方が良いﾆﾀﾞ。

>>38
でもいまやホンダも３ナンバーばっかりだもんな
シビックもアコードもバカみたいに３ナンバー

写真を見たが、10-15年前の小型車ってにおひがするね・・・
これで乗り味に特徴あるとか、最新の日本製小型車と同レベルとかなら
まだ勝負のしようもあろうものだが、そうではないのだろうなｗ

とりあえず、新型チンクでも購入して、ユーティリティ以外の
何が人を惹きつけるのか研究したら、あるいは別の方向で日本車に勝てるかもよｗｗｗ

>>59
ＤＱＮ専用車ですね

>>140
しかしどうしてもこれが浮かんでしまう。

ピーター・ムーア氏「なぜ日本でXbox360が売れないのか…皆さんに聞きたいくらいです」
ttp://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1003322.html

>>144
　　　　　△ 　　まー、超のつく激戦区ですわなぁ。
　　　　( ﾟДﾟ) 　国内だけでもフィット、ヴィッツ、マーチ、パッソ/ブーン、スイフト、コルトがありますし、
　　　　(　　)　　これが海外となればドイツの雄VWのポロやルノークリオ、プジョー207、フィアットプント、
　　　　　)ノ 　　シトロエンC3、アルファロメオ147等々、何処でも出している状態です。
　　　　　　　　　率直に言えば、これら全てを押しのけてヒュンダイを選ぶ理由は全くない。

>>106
年功序列時代の発想だな。

政府のせい？自動車会社のせい？

｢いいえ、韓国人です。韓国は日本の植民地でした｣

>>1

アホか市場を無視した車つくるから売れないだけ

>>138
ﾜﾗﾀｗｗｗ、こんな美味しいスレを見逃していたとは・・・しかし、出来の悪い英会話の教科書みたいな台詞だｗ

>>145
　　　　　△ 　　乗ってしまえばそんなに気にはならないんですけどね＞3ナン
　　　　( ﾟДﾟ) 　でも、日本の狭い道路事情では5ナンの需要が消える事はないでしょうから、
　　　　(　　)　　どのメーカーも売るのを止める事はないと思いますし、
　　　　　)ノ 　　例えばカローラが3ナンになる事も当分ないかと。

>>48
チョソに４WSなんてつくれんのか・・・

>>1

企画立案時点でマーケティングに失敗した。

以上。

誰かのせいにしている限り、ずっと負け組だ。

>>139
そんなもんは日本がｳﾘﾅﾗの為に開拓しておくモノﾆﾀﾞ

日本人のように貧乏臭い小型車、うさぎ小屋のような狭い家
持っているだけで恥ずかしいからな

とりあえず国外まで手を出すと、先ず競合多すぎて立ち行かんまま赤字でしょうから、
国内だけでも大々的に小型車の宣伝をして、一車種当りの生産台数を減らし、
逆に車種を増やして売る、とかやってみればいいのでは？

海外でソナタが！とかばっかり広報してるから、
国内でもそれしか売れてないんだと思うのですが、どうなんでしょ。

>>159
そこまで言うならプジョー106やWRCカローラ作ってみろ。

>>159
　　　　　△ 　　コンパクトを「貧乏くさい」などと言っている時点で、
　　　　( ﾟДﾟ) 　ヒュンダイのクルマは売れませんよ。
　　　　(　　)　　いまやBMWですらその上のCセグメントを作っている御時世ですよ？
　　　　　)ノ 　　リサーチをやっていないにも程がある。

>>154
まあ３ナンバー化と言っても、恐竜的肥大化をするではなく、
5ナンバー枠だときつかったところを、ちょいと余裕を持たせましたってところかと

まあそれでも、古くて狭い機械式駐車場の自分には迷惑な話ではありますが・・・

>>159
>貧乏臭い小型車
イギリス人の悪口か？

>>160
>>159のホロン部が言うとおり
朝鮮人の自動車観は見栄と意地の張り合い。
でかい車に無理してでも乗ることがステータスなの。
30〜40年前のアメリカ的感覚のまま。

>>159
貧乏くさい小型車の名前って>>1をクリックすればわかるー？

オプションに車載売春婦でも載せておけばバカ売れ間違いなし

>>162
ベンツでさえAクラスあるしな。

>>159
旧ミニ、旧チンク、106にA112etc...とりあえず乗ってみなさい、貧乏くさいのかどうか分かるから



あ、お前様のような人にはバンプラがいいかもしれないｗｗｗ

>>163
　　　　　△ 　　車幅制限がある駐車場とか、迷惑な話ですよねー。
　　　　( ﾟДﾟ) 　都会の立体駐車場とかだと、どうしても全高1550mmの制限を受けますし、
　　　　(　　)　　ミニバンならともかく、サイズは気になります。
　　　　　)ノ 　　札幌でさえ、一部3ナンバー不可の立体駐車場がありますよ。

　　　　　△ 　　>>164
　　　　( ﾟДﾟ) 　　そのイギリスには、ついに独立資本の量産車メーカーがなくなってしまいましたね。
　　　　(　　)　　>>168
　　　　　)ノ 　　　さすがにのれん分けしましたが、スマートなんてのも作ってますしねぇ。

ニッテイニッテイ

　大型車に増税すれば少しは小型車が売れるよ。

>>165
まあだからこそ、売れない分も補う為に大型車が新車の度に価格が上乗せされ、
馬鹿高い車ばかり買わされてるわけですから、
なんともまあ愚かというか間抜けというか、なのです。

んで、高速でさえノーマルで180km/hでるか怪しい韓国車で
こんな記事が上がるんだからわらかせるｗ
【韓国】会社員の過半数は「速度中毒症」　[08/19]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1187496497/

>>159
【韓国】韓国の家、実は日本の家より狭かった…1人当たりの住居面積は先進国の半分以下
http://www.chosunonline.com/article/20060630000067

８�pのコンプレックスだろ

>>173
しかも、輸入車に保護関税かけても日本車が売れるという矛盾ｗ
逆輸入した現代車の方が国産現代車より安いという矛盾ｗ

朴李のヒュンダイだから

誰のせいでもありゃしない　みんなお前が悪いのさ

真面目な話、カローラに燃費で勝てないだろ。

>>174
　((⌒⌒))
((((（　）))))
.　　|　|
ファビョーン！！
.　　|　|
　.∧_∧
∩#｀Д´>'')　ｳﾘﾅﾗの180km/hは日本の180km/hより速いﾆﾀﾞ！
ヽ　　　 ノ
　(,,フ .ﾉ
　　 .レ'


>>179
それがいつまでも認識できないから呆れてるわけで。

日帝のせいに決まっているだろう
韓国的に考えて・・・

売れないのは、自分のせいだろ

売れないのなら作るの止めて、全部一社に特化させて
そのぶん中型以上は止めさせて、浮いたぶんを他で分け合えばいいだろう
困った時は皆で援助、税制も優遇する。これで皆丸く収まる

マーケティングの失敗、以上。

<丶｀∀´>「いいえ、韓国人です。韓国は日本の植民地でした」

>>48
フォークリフトのような・・・

>>1の朝鮮人記者は、まず自分が「小型車を欲しいと思うかどうか」。
「欲しいと思わない」なら「それはなんでか」を考えれば良い。
それで>>1の答えが出るだろw

それじゃウリのせい？それは嫌ニダッ！誰か他に悪い奴がいるはずニダ！誰ニカ？
という話をしてるのかー？

>>181

【朝鮮日報】「駄々」が通用する韓国社会-「かんしゃく」を起こす人は何でも他人のせいにするのが習慣になっている〔11/15〕
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1163585511/

未だに車がステータスシンボルって後進国かよ

いや、ちょんてすごい見栄っ張りだから、、、

>>176

#｀Д´>　ウリたちは９�pニダ

売れないのは朝鮮人のせいだし日本は関係ないので良かった〜ｗ

円が上がっちゃったが…車以外でもどうなるか…

Ａ日本の物を買うの止める
Ｂそれでも日本の物を買う
Ｃ中国製を買う
Ｄ火病る

>>194

E日本に謝罪と賠償

>>194
Ｆ焼身する

ポンコツだから

>>194
【差益を】日本製品は韓国内でもっと安価に販売すべき、との論難起こる【返せ】

>>185 まるでマーケティング次第で売れるかのような発言。

不都合は他人のせい
とにかくウリは被害者ﾆﾀﾞ

朝鮮人がまともなことをするのは無理

<ヽ｀�U´> ウリのせいじゃないニダ！ウリはまったく、絶対に、完全に、何が何でも悪くないニダ！！

>>181
そこはマカロニほうれんそうネタで返してほしかったｗ

　　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　　　 <丶｀∀´>　ｳｪｰﾊﾊﾊﾊ！
　＿＿＿＿＿＿/|　ヽ　　l　ヽ＿＿＿＿＿＿
（∋　　　　　/　　v　　 ＼|　　ヽ　　　　　　∈）
　￣￣￣￣|　　/　　　　 l　　 　人　|￣￣￣
　　　　　　 /　/ ヽ　ー　　　-　/　＼＼
　　　　　 /　/　　|　　　　|　　 |　　　＼ヽ
　　　　 /　/　　　ヽ　　　　　　 |　　　　　＼
　　　 /／　　　 ／ | | □■□■□■□■□■
　　 / / っ　　 | | 　　 ■□■□■□■□■□
　 /　　　　 ／　　　　/　ヽ　　　　＼　　　　　　 | |
../　 　　 ／　　　　／　　　＼　　　 ＼　　　　　|　|
/　　　／　　　 ／　　　　　　 ＼　　　＼　　　 .|　 |
|　　 （　　　　く　　　　　　　　　　）　　　）　　　|　　|
|　　　 ＼　　　＼　　　　　　　.／　　 ／　　　|　　　|
｜　　　　＼　　 ＼＿＿_＿／　　／.　　　　|　　 /
　|　＿――-＼　 ＼　　 ／　 ／-――＿__|　／
　 |/　　　⊂⌒＿＿）　　（＿＿⌒つ　　　　|／

つーか、そもそもクリックの売りってなんだよ。何かあるのか？？？

まー個人的主観だが
・ヴィッツ：スタンダードな安心感、燃費。
・マーチ：長いモデルチェンジ期間による熟成と、独特なスタイル。
・スイフト：中々良いスタイル、走りの良さ。
・デミオ：けっこう思い切ったスタイルと、スイフトとはまた別系統の走りの良さ。
・コルト：こいつはちと影が薄いが中々広い＆エボ。

みたいに、あまり興味ない車種とは言え何かしらのイメージはあるんだが...

クリックのイメージと言えば、例のお笑いガラクタメカことクリックハイブリッドしか
ないなー。

>>205
　　　　　ノ)　　
　　　　 (　　)　 　逆に考えましょう。ヒュンダイのクルマに、売りがあった事がありますか？
　　　　( ｡Д｡)　
　　　　　 ▽　　

小型車は廉価版だと勘違いしてるから売れないのさ
三流メーカーが作った廉価版なんて中国車と同じレベルじゃないか

だれも欲しくないよｗ

>>206
HONDAのエンブレムに似ている

>>205
<丶｀∀´>ｳﾘが微笑んであげるﾆﾀﾞ

見栄っ張りの朝鮮人が小型車なんか買うわけないじゃん

>>206 本田のブランドイメージ。

日本のせいです。韓国は日本の植民地でした。

>>206
主にウリが乗っているのです。

日帝のせいに決まってるニダｗ

>>206
無料で貰っても売る

>>215
売ろうにも逆に廃車代とかで金とられるんじゃね？

>>215
無料で貰っても売れない。

鉄不足の中国が買ってくれるよ

使えないから、だろ。

チョンを一つだけ賢くしてやろう。
経営者が「誰の責任」と騒ぎ出したら、その会社は終わり。

車内がキムチ臭いから

いっそ日本向けオンリーの一発勝負で、
軽自動車枠に拘って見れば問題点の洗い出しもしやすいのではないか？




なんて無理難題を言ってみる

日帝のせいだろｗ

.>>28 もうすでに破綻してますよ。

日本に売り込んでくる時点で間違いに気づくべきだろｗｗｗｗｗｗｗｗ

この間ソウル行った時、空港からバスに乗ってソウル中心部のホテルへ行ったんだが
高速走ってる間何となく車線を見てるとどれも似た大きさ似た形同じような色の車ばっかり
だったことに気付いた。
日本車で言う所のカムリとかマークX、アコードとかあそこら辺のサイズでしかも皆セダン。
で高速降りると２車線に３列で走ってるし、１ｍ前に出るために物凄い争いが絶えず行わ
れており、こんな国で車運転したくねーと思った次第。

>>222
確かに軽自動車は日本でも一番の売れ線だし、
ここはひとつ、素晴らしいデザインの軽を投入すれば・・・

カッコンカッコン音がするっす

おお、そういえば、日帝のせいはおいて置いて
韓国人は見栄っ張りが多ではなく
でかくて装備がゴテゴテついた車じゃなきゃ
だめだって何かで見た覚えが・・・

>>227
<｀∀´>！

>>229

友人の車についてるオプションが自分の車についてないと堪え難い屈辱！な感じ。
人としても下、惨めに敗北！みたいな。

事大主義って、どういう意味か教えて？

>>1
×もちろん、海外販売は続けます。
○モロチン、海外買春は続けます。

>>229
>でかくて装備がゴテゴテついた車じゃなきゃだめだって何かで見た覚えが・・・

その車を建物に置き換えたのが在日の家
周りから浮きまくってるのが多いよ

>>229
犬飼ってるのが金持ちのステータスってのも、食わずに飼ってるんだぜ。ウェーハハハハハって感じかね

日帝のせいニダ！

>232
「中島みゆき　じだい」でググレ

>>226
まったく同じ感想。
市内に出る高速バスに乗ってて外を見てたら、
事故車のドライバー同士がいきなり殴り合いを始めて恐ろしいところだと思った。

まず｢何がいけないのか｣と自問自答してみる前に
いきなり｢誰が悪いのか｣と責任の所在を他所に求めるってのは
正直考えられない。
そういう根本的なメンタリティーのウンコさが一番の原因かと。

>　国内外で小型車がそっぽを向かれるのは昨日今日の話ではありませんが、どのように変えていけばいいのでしょうか。


あきらめろｗｗｗｗ

日本でも田舎に行くと韓国と同じ状況。
唯一違う点は、父ちゃんが通勤用に軽を使って、母ちゃんが
買い物用にデカイ車を使う。

>>238
IT先進国とかいう割に結構アナログなんだなｗ

>>240
まあ結論から言うと「今からじゃ無理」になるのだろうかね・・・あまりにも差がつきすぎた

タイヤを使わない、ホバーカーみたいなのが実用化されて、
そういうのに移行する時代が来たら、もしかしてチャンスはあるかもしれない

「クリックで救える命がある」って名前にすればバカ売れ間違いあり

>>243

無理じゃろ。

まず間違いなく「誰かがホバーカーの技術を開発し、普及品のレベルに押し上げるまで」韓国は
何も出来ない。

一番の関心事項は「どこからホバーカーの技術を手に入れるか」。自分では作らんし作れん。
車に限らず全てにおいてそう。できるのはガワいじりと、既存の品の合体のみ。

ＥＶに踏み出せなかった時点で終わってます罠

>>245
そして最後に起源を主張する・・・・・と。

チョン製で買いたい物は何も無い

<丶｀д´>日帝の陰謀ニダ

すべてがハリボテなんすよ

一皮むけば・・・ってやつ

どうすれば売れる車になるかを考えないで
「誰のせい？」なんて考えているから売れないんだ

>>110
このチャート見るたびに進化してるな。昔はもっとシンプルだったはずだが。

おとなしくKTXに乗ってろよ
もっとウリナラ独自の技術を大切にしろよ
朝鮮人に自動車など豚に真珠、猫に小判、目糞に鼻糞だわ

>243
キアが、「ＭＰ3プレーヤー付きタイヤ」付き小型車を売り出し、
ホンダイが、「洗濯機付きタイヤ」付きカーを販売する。相乗効果で市場拡大。

>>253
KTXに
ウリナラ独自の技術など何もありませんが？

>>244 おいおい、ヒュンダイデ落とす命がある。だろ。

チョーセンジンの
自動車メーカーは
絶望的に展望が無いな

支那の自動車メーカーに
飲み込まれる

デザインは良くもないし悪くもない
ありふれた形で別に構わないけど、フィットやヴィッツの対抗車で

通常リッター１２ｋｍ、ハイブリッドで１６．８ｋｍってことは
実際は恐ろしく悪いわけだろう。これじゃあ売れないよ

>>245
ま、参りました。。。orz

>>251
誰のせいというか、韓国メディアなんて無責任の塊だし、
責任を問われた歴代大統領なんて毎回吊し上げ。
その曖昧さを日本のせいとか反米でお茶を濁してるわけで。

韓国車って、開発の時にテスト走行とか調整とかして無さそうで怖い。
つーか、サーキットなさそうだし。

日本のせいにきまっている。ファビ

ＴＢはダメだね、競合する日本車が強すぎるもん。
あえて言うなら、ツーソンくらいかな、国産とガチでやりあえるのって。

チョウセンジンが単にアフォって言うだけだろう。

日帝のせい

と言うのは、おいといて韓国人の見栄っ張りな性格だろ
日本でもクラウンやマーク�Uが月1万台売れた時代でも
カローラ（シリーズ）は、1万台ぐらい売れていたんだから。

>>1

この記事の論旨がわかりにくい。
「小型車が売れない」というが、利益率の高い中型車が売れているのなら、ヒュンダイとしては
良い話ではないか。そりゃ、セールスも小型車なんか売りはしない。

この記事って、「先進国では、合理的な小型車が売れているのに、ウリナラはでかい車ばかり。
やっぱりウリは民度が低いニダ・・・」という、先進国になりきれないニダーを慨嘆しているだけのものだな。

まあ、韓国でも、新聞記者とういのは無責任なことを言ってるということだ。

>>248
アメ車も日欧にあざ笑われる所まで落ちに落ちたが、それでもアメリカは、スポーツ用品なんかは良かった。
韓国製ってホントに何もない

また他人のせいか

海外販売では、ダンピングしまくりで利益が出ず、国内販売でもうけてるでしょ
利益率の高い高級車を買う韓国の人ら、実に愛国的じゃないですか
>1
ずーーーと、このままでよろしかろうと

>>266
おたくカーセールスの経験者だね？　ﾆﾔﾘ

>>265

つーか、「韓国国内で」「韓国人が小型車を買わない」という事まで日帝のせいなのかw

しまいにゃウリの左のキンタマがかゆいとかいう事まで日帝のせいにされそうだな。

関係ないんだけど、
こないだエンコリで面白いの見た。
｢韓国の新しい国旗を考えてみました｣って日本人が
作ったイラストだったんだけど。。

＿|￣|○　←大極旗のパーツ並べ変えてコレにしてたの。

コーラ噴いたわｗ　傑作だったのに速攻で削除されてた。

いくら安くても半島車じゃ買わないっす

>>204
モザイクまで見栄ですか。
つ■
これだけで十分でしょ。

日帝のせい

安心汁！
日本ではヒュンダイ車全体で月間６０台の販売！
その中でＴＢの販売台数は？と考えると
ＴＢだけで月間５００台も売れてるなんて
スゴイ奇跡だぞ！ｗｗｗ

リッター20km走る猫車を開発せればいい。
どうせゴテゴテセダンでも「衝突=死」は一緒。

人が皆、買いたがる車を作ればいい。それだけのことだ。

サブカーでクリックしようぜ。みんな韓国のこと、ほんとうは愛しているんだろ。

>>279
微妙にルー語に見える

クリックならここだろ。

http://www.clickclickclick.com/default.asp
認証文字を打ち込んだら、あとはクリックボタンを連打連打！！！

現在Game15開催中！ハンガリーに抜かれ現在日本は2位に転落！
終了は8/20〜8/24の間のどこか。一緒に日本を勝利へ導かないか？

初めての人用サイト→　http://www37.atwiki.jp/clickjapan/
とりあえずツールは→　http://www37.atwiki.jp/clickjapan/pages/14.html

>>279

「みんな韓国のこと、ほんとうは愛しているんだろ。」
どんな根拠で言ってるんだw

仮に100万歩譲って韓国を愛していたとしても、クリックが糞な車なら買わない。
車を買う時に判断基準にするのはあくまでも「その車自体」。

在日が日本でヒュンダイを買わないを見ても分かるだろうにw

見かけに拘るから？売れてる車の事も書いてくれないと判断しにくいね。

>>280
止めろw
ルー大柴の声で脳内再生されたじゃないかw

>>279
てか、朝鮮半島に住む朝鮮人でも買わないって記事じゃないのか？
オマエの論理だと、朝鮮人は朝鮮嫌いって事になるが。

>>285
韓国人が一番嫌いな国は、韓国だよ。

>>282
昔よくあった巨人ファンのアンチに対する言い分だよなこれｗ
まぁ相手に意見するために、いろいろと相手を調べてるわけで。

そういや、日本で韓国自動車会社の主力製品である中型セダンが売れないのは非関税障壁だ！って怒っていたような。

>>283

いや、判断も何も状況は分かりきってる。ただ韓国人がその状況に疑問を抱くのがそもそも
おかしいだけ。だって韓国人の趣味趣向がそうなんだから、自然とそうなるだろうに。

・他人よりでかい車、立派な車に乗っている事が、乗っている人間自体の格を上に見せる社会。
・他人よりたくさんのオプションを付けて差をつけたい！
・ベンツやBMWといった偉い外車に乗ってる人が偉い人です！
・小型車は惨めな貧乏人が乗る車！格下の敗北者！

ってな考え方である事は韓国人自身良くわかってるだろうに、>>1で「売れないのは誰のせい？」
って、そりゃ韓国人自身のモノの考え方のせい。で、特に韓国人がそれで不都合無いなら何を
疑問に感じる必要がある？？？？

まあ燃費の良い小型車の技術が弱ければ、この先厳しいかも知れんが、まーそれは知ったことではない。

はいはい日帝のせい日帝のせい

>>288
日本メーカーの中型セダンだって売れてないのになｗ

見えっ張りだからだろ。

豪華な内装を模したオブジェを付けて、名前を「両班専用」とすれば売れるかもよ。

スリーポインテッドスターのエンブレムを付けて、Aクラスと名乗ればｳﾘﾅﾗでも売れるかもしれん。

>>289
そっか、じゃあハッタリの効いた小型車作れば・・・あ
小型じゃだめなのか。

>>294

エンコリで聞いたんだったかな。
例えば狭い道で両方から車が来て邪魔になった場合、韓国だと当然のように譲り合いではなく
けんか腰になるわけだが、その場合にでかい車に乗ってた方がにらみを利かせ易い、みたいな
事もあるらしい。

要は動物が襟巻広げたり毛を逆立てたりして少しでも体を大きく見せて相手を威嚇したい！と
いうのと大差ない。

>295
じゃあ収納式のエラをつけた小型車を・・・

>>1
俺の口座に99万円振り込んでくれれば、
絶対にうまく行く情報を教えてあげるよ。

>>293
ヒュンダイの新型車「アクラス（aclass）」かｗ

>>1
密偵のせい

昨日、チョンダイ車を見た。3人リーマンが乗ってたけど営業車？

>>296
一見、天才かと思ったが、より大きなエラを出す車がすぐに発売される

>>295
つ 竹やり・出っ歯

ルノー５ターボなんかは勝負に勝てるのかな？ｗ

>>295
道が狭いんだったら、小型車の方が便利だろうに。

>>295
その流れで、オールディーズ物が流行れば、小型車にも移行しやすくなるのかな？

>>277
シナが一足早く…

　　（ ｀ハ´）水１リットルで２０ｋｍ走るアル！

　　　　　　< ；丶｀Д´>アイゴー
　　　　　　　○　　　○

>>301

小型車がエラを出したら、大型車が更にどでかいエラをだして大型車の勝ち！
「小さな車にしか乗れない貧乏人は道をあけなさい！惨めですね！ホルホルホル！」みたいな
光景がうかんだw

>301
よりおおきなエラを出そうとエラの収納部分が横にふくれてニダーカー

というオチだったんです・・・(´･ω･`)

>>303

ウリの立派な大型車には、この惨めな小道は狭すぎますね！田舎はやはり駄目です！
みたいな方向に行きそうですが。

ハッチバックにトランクをくっつけるという発展途上国仕様にしたら売れるんじゃね？
もしくは、ストレッチしてリムジンにするとか。

>149
そのサイズで間に合うんだよなぁ。
なんだかんだ言っても、サイドエアバッグを標準装備にする奥田汽車はある種の責任を果たしているなと思ったり。
しかしスズキSX4セダンの1.5GにESPが標準装備ってのに驚いたり。

>145
余裕のある奥田汽車と違って、日本専用モデルを開発できないんじゃないの？
だいたい国内専用モデルってのは難しいようで、フォードですらFRのセダンを生産中止にしてしまったし。

今のガソリン価格がリッター210円ぐらいですかね。
ガソリン税が高いので、小型車でないと維持できないと思うのですが

>310
ガソリンが高いのならガソリンを使わなければいいじゃない。　−マリー

>>311
レギュラーが高いならハイオクを使えば良いじゃない

>>311>>312
おいおい

>312
ハイオク入れるタンクついてねっすｗ

見た目のでかさにこだわるなら最初からバスとかダンプとか買えばいいのに
在日右翼の害戦車ぐらいの魔改造をやればいくら朝鮮人でもみんな避けるぞ

>313
いやいや、次世代自動車の開発が最近急に進んだのはそういう話なんですよ。
エコなんてのは後から取ってつけた理由でしてｗ

「ワン（犬）クリック」に改名したら売れる。

>>316
燃料電池やハイブリッドですね。
現代には無理でしょうｗ

戦時中の木炭車ぐらいが限界じゃないかと思います。

>318
ＩＴ・家電大国を自称する韓国なら　純ＥＶくらい・・・ｗ

>>318
水素を使った燃料電池？かえって危ないような・・・・

>>319

もちろんIT大国の韓国には純EVくらい簡単に作れるニダ！
必要な技術を買って来る事さえ出来れば今すぐにでも出せるニダ！

中の人を二人雇って、左右に自転車を設置し運転させる。
車体も大きくなるしエコにもなるよ。燃料は中の人の食料だけど。

>>320
いや、キムチ発酵のガスを…

>1
はいはい｢誰か｣の所為｢誰か｣の所為

　〃∩ ∧_∧
　⊂⌒(　･ω･)
　　`ヽ_っ⌒/⌒c

ワンクリック詐欺の車がなんだって！？

鮮人は結局自分は悪くないで終わるから進化が止まってるんだな

>>1
日帝のせい…だよね。ふ…

また人のせいにするぅ〜・・・・・

民族性

でもシビックだと売れるんだろ？

イルボンのせい!!!

昔の日本でも「となりのクルマが小さく見えま〜す」て
売ってた時期があったけど、韓国市場はまだそのあたりってコト。
まあ見栄っ張り民族性が一番デカいだろうけど。

経営トップ

>>296
っKIAエラン。

かのクニでは外国の小型車も売れてないの？

>>334

フェラーリにはフェラが付いてるとでもいうのかー！
さすがイタリア只者じゃないな...

この前韓国人とチャットやってて、その韓国人やけに日本ビイキだった。
乗ってる車も日本車だって。以前、韓国車でエライ目にあったらしい。
安くても韓国車には乗るなと忠告してくれたよ。

>トヨタ「カローラ」（韓国でいえば「アバンテ」クラス）

そこ、さりげなくタミヤのラジコンをパクるんじゃねえよ！

売れないのは「韓国だから」だよ。

見栄っ張りなみんじょく性のせいだろ、常識的に考えて。

見栄っ張りの朝鮮人に小型車が不人気なのは当然の結果

>>339
結婚してくださいw

車の良し悪し以前にブランド力なさ過ぎだからな
日本で外車選ぶのにあえて韓国車は無いだろ

女子アナ国会議員
丸川珠代（まるたま）さんのパンチラ。テレビ番組で。四番目の写真。 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/soc/1184093317/37

佐藤ゆかり議員のパンチラが無ーーーーーーーーーーーーーーーーーーい！

韓国は一昔のスターレットやマーチみたいな車作れるのかな
作れたら買ってやる。

関係無いけど、韓国にはキムチ系の芳香剤って有るのかなぁ？
部屋用とか車用とか。

>>345
電車で盗み食いされるほど常時携帯してるから、
わざわざ芳香剤にする意味がないような希ガス

> どのように変えていけばいいのでしょうか。

聞いちゃだめ (by 萩本欽一)

>>346

しまった！奴らTPO関係なく持ち歩くんだった！

暫くROMってます('A`)

>>302
韓国で日本の族車が走ったらさぞかし壮観だろうな(w

>>1
>どのように変えていけばいいのでしょうか。

ガ━━��(´･ω･|||)━━ン　答えが載ってないとは思わなかった！

悪いのは〜君の〜方さぁ〜♪ボクじゃな〜いぃ〜♪
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　byまさあき

マスゴミは今だに韓流れだ何だと煽るのをやめないのに
なんで韓国車を煽らないのかねぇ、少しぐらいやってみればいいのに。
バラエティの糞タレント連中が愛車を一斉に韓国車にしたら
すぐ流される無能派共にある程度売れると思うが。

トヨタが激怒するかも知れんけど

>>246
ＮＨＫの高校生向け教育番組で、電気自動車やハイブリッド車の話題が出てきたとき
何故かヒュンダイの車が大写しで出てきた。

クリックをドラッグ＆ドロップ

>>308
> ウリの立派な大型車には、この惨めな小道は狭すぎますね！田舎はやはり駄目です！
> みたいな方向に行きそうですが。

不思議と日帝残滓認定なしですか？こういうのは積極的に整備すればいいじゃん。
内需喚起できるし。

>>1
ゴルゴムのせい

>>355

別に日本が関係なくても、地方間の仲は悪いよ、韓国。
日本が無いならないで、同胞同士で幾らでも内輪もめするのが朝鮮半島。

ソウルに住んでる人間は他の地方を強烈に見下してるとかなんとか。

〉誰のせい
<丶｀∀´>日本のせいﾆﾀﾞ

　
　　　　　　　　∧ ∧
　　　　　　　<-(´∀｀)
　　　　　　　(つ　　つ
　　　　　　　 /　　　)　　　　ﾁｬﾘｰﾝ
　　　　　　　( /￣∪　　　　＿　 lヽ,,lヽ
　　　 　 　 　_| ::|_ 　 　 　 | |Θ| （　　　 )
　　　　|￣￣￣|￣￣|＿　|_|＿|⊂ 　　|
　　　　|＿＿＿|＿＿|＿|　 |_|　　しーJ
　
　
　　謝罪！賠償！謝罪！賠償！
　　　 謝罪！∧ ∧　賠償！
　　　　　　　<ヽ｀∀´>
　　　　　　　(つ　　彡つ-(´∀｀)-
　　アイゴー /　　　)　アイゴー　　　　　 ！
　　　　　　　( /￣∪　　　　＿　　　　　 lヽ,,lヽ
　　　 　 　 　_| ::|_ 　 　 　 | |Θ| 　　　　（　　　 )
　　　　|￣￣￣|￣￣|＿　|_|＿|　　　　⊂ 　　|
　　　　|＿＿＿|＿＿|＿|　 |_|　　　　　　しーJ
　
　
　　　　　　　　∧ ∧ ｽﾁｬｯ
　　　　　　　<-(´∀｀)ゞ
　　　　　　　(つ　　つ ｳｨｰﾝ
　　　　　　　 /　　　)
　　　　　　　( /￣∪　　　　＿　　　　　　　 lヽ,,lヽ
　　　 　 　 　_| ::|_ 　 　 　 | |Θ| 　　　　　　（　　 ；)
　　　　|￣￣￣|￣￣|＿　|_|＿|　　　　　　⊂ 　　|
　　　　|＿＿＿|＿＿|＿|　 |_|　　　　　　　　しーJ

>>357
それは関東在住の香具師が意味もなく他地域を蔑視するのにそっくりだな
しかしその逆があまり無いのが韓国と日本の違いか

>>360
関東（東京）在住のﾔｼ＝実は揶揄した相手の隣県出身のﾔｼ

なんてことは良くあることｗ

何？この情緒的な記事
だから何だ？としか言いようがないな

>>360
特亜と同じで、害がない限りほっとけばいいﾆﾀﾞ

>>360
韓国は、日本以上に地域間差別が酷いから。
口じゃ同胞と抜かしているが北朝鮮、朝鮮系中国人、在日なんて差別の対象

車を買うときに、
性能、デザイン、価格、全て関係無しに
ヒュンダイは選考対象外だからどうしようもない。

（´・∀・）＜車を買ったら助手席にワンちゃんをのせて、
河川敷でバーベキューするのが夢なの

<丶｀∀´>＜車を買ったら助手席にワンちゃんをのせて、
河川敷でバーベキューするのが夢なの

>>364
むかし在日の出身地を調べると自ずと半島の地域間差別の実態が分かるね。

ワンクリック詐欺

>>366

マジで怖いw

また「○○のせい」ですか？

>>1
日程のせいニダ

>>371

日が悪かったかーーーー・・・
後日また改めてなw

俺が無職なのは誰のせい？

韓国は裕福層が多いから低所得層向け車の需要は無い。

>>366
> <丶｀∀´>＜車を買ったら助手席にワンちゃんをのせて、
河川敷でバーベキューするのが夢なの

それはガンジス川ですか？

>>374

その「小型車＝低所得者層向けの車」→「小型車に乗ってる奴は低所得のクズ！」
というような見方が>>1の原因なんだけどな。というか韓国人もそんな事は分かってるだろうけど。

そういう現状に>>1は何か不満があるのかね？？？
韓国国内でのローカルな風習なら韓国人の好きなようにやってればいいじゃん。

>>226
何でセダンみたいな使えない車使ってるのかなー。
毎年ホームセンターの駐車場で見かけるんだが、
買ったに商品が積めなくて悩んでる奴がいる。
俺はステーションワゴンだから結構大きなものまで(27ｉｎのチャリも)積めるんだが・・・
>>286
そーかぁ。だから日本に突っかかるんだな。

現代って10月ごろには不渡りで倒産するんじゃないの？

昨日、沖縄旅行から帰ってきたんだけど、
向こうでレンタカーがＴＢだったよ。
なんか俺が社会人になり８６万円で買った平成４年式コルサを思い出したよ。
ゴールデンウィークに北海道で借りたフィットとの違いに愕然としたもんだ。

それにしても、沖縄のレンタカーって何で現代とか、ネオンとか、ヘンな車ばっかなの？
そのうちプロトンとかタタとか、中国ブランド車が登場しそうだな。

今思い出してもソナタって車、ＣＭで２回見たきりだ。
ほんとに売れなかったみたいだね。大笑い。

韓国人が見栄を張って、見た目重視するなら、
ベンツもどきマーク付けて４００満くらいで売ったら？

>>377
釣りはセダンで行かなきゃな
ワゴンとかだとくっせぇ

例の超時空太閤のせい

>>379
塩で車が痛みやすいから安い車を使っている。

猫車て、なんですか？

小型車の販売台数が伸ばせない自動車メーカーは

衰退していくのは時代の流れなのだが・・ｗ

確かチョンではガソリン1リットル２３０円ぐらいだと思うけど

それでも燃費の良い小型車が売れないとはどういうことなのか

理解できないﾆﾀﾞｗ

エンツォ・フェラーリに対抗して、
ノムヒョ・ヒュンダイ出せ。

高っ！

>>382
釣れてますか？

ミニやＡクラスや１シリーズなんかも売れないんだろうな、小型車だからw

なんだ、デザインは普通じゃないか。
一昔前の日本車みたいな感じなだけで
初代スパシオとロゴを足して2で割った感じだな

１位　日帝／日本人／日本のせい 31
２位　韓国人／自分／お前のせい 7
３位　超時空太閤ＨＩＤＥＹＯＳＨＩのせい 5
４位　現代自動車のせい 2
５位　他人のせい 2
６位　>>1 お前のせい 1
６位　ゴルゴムのせい 1
６位　安倍政権のせい 1
６位　見栄っ張りなみんじょく性のせい 1
６位　男社会のせい 1
６位　買わない客のせい 1
６位　民度のせい 1
６位　盧武鉉のせい 1

やはり圧倒的に日帝のせいだな。

現代のＨマークがホンダのＨマークに似ているからだ

価格を倍にするだけでそこそこ売れるんじゃないかな。
嘘でいいから｢小さくても超高級車なんです｣みたいなCM打ってさ。
朝鮮人ってそういう民族性だろ、単純なもんだ。

http://jp.youtube.com/watch?v=3O42Y260NX0

韓国で日本製の小型車が売れているなら、「韓国製」ってのがいけないんだろ。
ちょっと統計とりゃすぐ答えが出るのに。

(´Д`)車体だけ、６�b越えればいいんじゃね？
同じ原価で造ればいいだけだし。

>>1
韓国製がいけない

>>59
ラジオショッピングなら勘違いして買うヤツいるだろ

【自動車】ホンダが韓国の若者に大人気のワケ[06/08]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1181273655/

ＳＵＶは小型車ではないか。さすがに。

>>392
いいえ、東亜のピラニアの所為でつ。

(=<ヽ｀д´>ノ

>>397
車体にセルロイド製カバーを付ければ…。

>>402
測定器のメモリ変えたほうが安上がりニダ　<；｀Д´>

沖縄に行った時リッターカーの予約いれていたが事情があって手配できなかったらしくリッターカークラスの値段で大きめ韓国車を用意していた。
もちろんカャンセル！
レンタカー屋には「事故りたくねぇ」の捨てセリフを言ってやった

>>404
＞カャンセル！

キャンセルの比較級だな。

独立アジアの光　今もインドで歌われている日本兵を讃える歌

http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=237512

>>404
wktkスレでもその話題があがってたが、
ﾋｭﾝﾀﾞｲ車購入してるのは沖縄の某レンタカー屋らしいな。

名前のせいだろ

>>366
ワンちゃんを連れてくのは食べるため？

>>406

　　 /.　　　ノ、i.|i　　　　　､、　　　　　　　　　ヽ
　　i　　　 | ﾐ.＼ヾヽ､＿＿_ヾヽヾ　　　　　　　 |
　　|　　　i　､ヽ_ヽ､_i　 , /　`__,;―'彡-i　　　　 |
　　i　　,'i/　`,ﾆ＝ﾐ`-､ヾ三''―-―'　/　　　　.|
　　　iｲ | |' ;'(( 　 ,;/　'~ ゛　 ￣`;)" c ﾐ　　　　 i.
　　　.i　i.| ' ,||　 i| ._　_-i　　　　||:i　　　| ｒ-､ 　ヽ、　　　／　 　 ／　　 /　　|　＿|＿　―　/／￣7l l ＿|＿
　　 丿　`|　((　　_゛_i__`'　　　　(( ;　　 ﾉ//　i　|ヽi.　_／|　　_／|　 　 /　 　|　　｜　 ―　/　＼/　　 　｜　　―――
　 /　　 　i　||　 i` - -､` i　 　 ﾉﾉ　　'i /ヽ |　ヽ 　　　　|　　　　|　　/　　 　| 　 丿　＿／　　／　　 　 丿
　 'ﾉ　　..　i )) 　'--､＿`7　　 ((　　　, 'i ﾉノ　　ヽ
　ノ　　　　 Y　　`--　 " 　　　))　　ﾉ ""i　　　　ヽ
　　　　　　ﾉヽ､　　　　　　　ﾉﾉ　　_/　　 i　　　　　＼
　　　　　/ヽ　ヽヽ､＿＿_,;//--'";;"　　,/ヽ、　　　 ヾヽ

＞281
スレタイみて真っ先に「ハンガリー」で文字列検索した俺ガイル

実よりも見栄をとる　人種だからだろｗｗ

それにしても「ソナタ」だの「クリック」だの
名前のセンスが悪すぎる・・・

クリック詐欺

スレタイだけ見てカキコ。
まずは原因を外部に求める癖を直せ。話はそれからだ。

>>413
<＃｀Д´><ﾁｮｯﾊﾟﾘも人の事言えないﾆﾀﾞ!ﾁｮｯﾊﾟﾘにだって変な名前の車あるﾆﾀﾞｰ!
http://www.riesen.co.jp/ar-web/new-car/toyota/aygo/index.htm

また責任者捜しかよ。
企画・製造・販売が悪いんだろ。

>小型車優遇の税制を打ち出せない政府のせい？
>「使える」経済的な小型車を作れない自動車会社のせい?ではなければ
>実利よりは見た目を重視する韓国消費者の消費文化のためでしょうか。

お答えしましょう。
全部です。

<ヽ`∀´> <　チョッパリ、売れる小型車の作り方教えろﾆﾀﾞ

>>416
朝鮮人は反省しる！ってか

<丶｀∀´>　＜　参考までに　チョパーリのアイデアも聞いてやるニダ
（´・ω・｀）　＜　クリークって名前の、頑丈で装甲の厚い奴出せば、話題になるよ

幅を広くすれば売れるんだろう？

韓国市場ってさ

>>416

アイゴー！それはなんのジョークニカ！！？

沖縄のレンタカーは珍車の宝庫ｗｗ
サターン→ＧＭマティス→ヒュンダイＴＢ
次はおそらく正規輸入がウワサされているマレーシアのプロトンだろうなｗｗ

>>424

げっ！！マジでプロトン入れるのか！？
あんな立体駐車場の坂道もロクに登れんような車を・・・

というか沖縄でプロトンは自殺行為だぞ、
天井の断熱が利かないから炎天下をしばらく走ってると
やがてクーラー全開でも天井からの輻射熱に死にそうに暑くなる・・・

これこそ「ソナタ」って名前にして、韓流ババアに売りつければ売れるだろうに。

http://www.chosunonline.com/article/20070812000004
日本のせい

内容読まずに

日程のせいﾆﾀﾞ

名前からしてダサいじゃん。
で、どんな車なの？売ってるのもCMも見たことないんだけど？

ｸﾘｯｸじゃなくてF5にしたら売れるんじゃないか？
奴ら連打するの好きみたいだしｗ

絶対買わないけど興味はあるな、試乗できる店ないかな
日本には無いんだっけか

>>426
ttp://www.chosunonline.com/article/20040725000011
冬ソナ人気で「ヨン様の愛車」が日本で販売急増

　日本で人気のヨン様こと俳優のペ・ヨンジュンが米国車「フォード・エクスプローラー」の販売にまで影響を与えている。
　ドラマ『冬の恋歌』(日本タイトル『冬のソナタ』)でペ・ヨンジュンが乗っている米フォードのスポーツ用多目的車(SUV)
　「エクスプローラー」の日本国内での販売台数が大きく伸びているという。
--------------
車のソナタじゃダメ　ヨン様が乗ってないとｗ
ドラマでヨン様がクリック乗ってたんじゃかっこ悪いよなｗ

日経のせい

日本のせいにならないとなぜか落ち着かないｗ

私は自動車業界にかかわる者としてあまり注目されていないTBにあえて注目してきました。
TBには縁あって１ヶ月ほど乗ったことがあるのですが、正直なところ街のりでの燃費などは
国産コンパクトにはぜんぜんかないませんね。
ヨーロッパをターゲットに開発されていることもあり高速での安定性はなかなかのものでしたが
果たして日本人がこのカテゴリーのクルマに高速安定性を第一に求めることはありえませんので
街中での使いやすさについては要研究です。
ただ決して悪いところばかりではありません。低排出ガスとはまるで無縁の外車の中で２つ星を獲得
していることは評価に値すると思います。でも国産コンパクトカーと比較するとあくまでもボーダーラインですね。
安全装備に関しては１０９．８万円のトップグレードではサイドエアバッグが標準で、リアシートの
３人分のヘッドレストと３点式シートベルトが全グレード標準だということは国産車と比較しても
決して劣ってはいないと思います。
ただ、せっかくこのような優れた安全装備がありながら電格ミラー、メーターパネル内のシフトポジション表示、
そしてマップランプなど日常使うのに重宝する装備が未装着なのは大きなマイナスとなってしまいます。
内装の質感に関しては国産車も決してほめられたものではありませんが、
コンパクトカーの王者FITも先日のマイナーチェンジで内装の質感がかなり改良されました。
これからは低価格のクルマであっても質感などが求められてくるのかもしれませんね。
TBは先日のマイナーチェンジで赤をあしらったスポーティーなシートの採用や日本の走行条件にあったギア比や
燃費性能の改良が施されました。が、先ほど触れた日常必要となる３つの装備の装着がない限り日本で売って
いくのは苦戦すると思います。
いいものを持っているクルマであるだけにその部分の改良に期待したいです。
家内はこのクルマに電格ミラーがついたら黒のＧＬＳがほしいと言っております。

日本車と朝鮮カーは中型車はまだスペックでそこまで差はないけど、小型車になるほど絶望的差だからな。燃費、馬力などね。

５ＡＴやＣＶＴが当たり前の世界にいまだ３ＡＴ４ＡＴだからなあ。当然燃費で大差。

韓国人てほんと価値観が中国人とそっくりだな・・。
小型車を蔑視する中国人と同じ。
中国は体裁が悪いからって小型車の都市部への乗り入れを規制してた。

実より虚。
小型車を大きく見せるハリボテでも売れよ。馬鹿らしい

>>1
他人のせい！他人のせい！

四人乗車前提で
一輪当たり一人ペダルでタイヤの動力を動かす！
排出しる排気ガスは無し！
燃費はリッターあたり無限大！
燃料は車に乗ってる人のキムチ代のみ！
乗客がキムチ欠乏症になったら
ガス欠！
ガス欠になったらキムチ販売店でキムチを買えば
ノープロブレムニダ！

世界的にクルマは小型化しているのにな。

ほんの２０年ぐらい前は
　　　　　日本人もハイソカーなんて云ってたんだよ。
カローラよりマーク�Uの方が売れたりしてさ。

名前をClit（クリット）にすれば絶対アメリカでバカ売れすると思う

その理由は「現代だ」から。

そりゃ、１０００ｃｃで燃費８キロ/リットルじゃ、誰も買わんだろｗ

>>1
韓国人ってバカだ・・・韓国で小型車が売れない理由が韓国人の根底にあることをいつまでも分からないとは・・・

しるかボケ!!

>>421
<丶｀∀´>　ブリッククリーク（電撃戦）ﾆｶ？

>ではなければ実利よりは見た目を重視する韓国消費者の消費文化のためでしょうか。

こいつらにとっちゃ日本だけでミニクーパーの総生産数の４０％が
売れていたなんてことは
未来永劫、理解不可能な事なんだろうな

>>7が正解
しかしウリナラフィルターを通ると>>3になりまつｗ

そのうち、時間がたてば、
「車はでかけりゃ良いってもんじゃない」ということや、
「自分の個性やライフスタイルに合った車のセレクト」だとか、
「家族構成や将来設計によって所有する車が変わる事実」であるとか、
そういうことに気がつくのかも知れません、が。


そのころには、韓国車は中国車に駆逐されて、
ソウル辺りも貧乏人がこぞってチェリー買うような寒い時代が来ることでしょう。

>>450
もしかしたらトラバント・コピーかもよ？ｗ
マニア垂涎の・・・ｗ

>>442
ならばいっそFuckにしたら？！？！

プロによるTBの評価↓
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000012215.html

>>451
（ ｀ハ´）　トラバントの外装はダンボールだったｱﾙﾅ。
　　　　　　ゴクリ...

団塊世代くらいから「マイカー」ってのを持つようになって
はたしてどんな車が使い勝手がいいのか？ってのを何台も乗り換えて
実際経験して行き着いたのが、今の状態なんだろ。
そういう意味で車を持つのが遅かった韓国中国の意識が、昔の日本みたいでも
しょうがないんかなぁ。

買い物行くなら軽でも十分だし、レジャーならハッチバックやらワゴンのが
使い勝手がいい。
特化されたとこがないセダンが台数伸ばすのはこれからも期待は出来ないわな。

>>451
トラバントは時代のアダ花というか、
「モデルチェンジなんぞしなくても困らないから良いじゃないか壊れたら直せばいいじゃないか」
という、ドイツ人的な怠惰なんだか真剣なんだか分からない思想も感じます。
実際のとこ、P６０１とか、今見るとかなり可愛いデザインです。
正直、ミツオカにミラのシャーシとか流用して作って欲しいぐらいです。

>>454
それは都市伝説です。実際にはFRPです。
ただしエンジンが２ｓｔなのは仕様です。
中国人の人は本気で信じそうなので、一応釘をさしておかないと、
２年ぐらいしたら、いろんな国の人が迷惑する事態に発展すると思います。


ただ朝鮮人はアメリカ人以上に、
「車なんてデカくて安けりゃ良いじゃねえか」と思いそうなので、
きっとトラバントが売れるような土壌がないと思います。

ヒュンダってよく潰れないと思う。凄い

ソウルに人口の半分が住んでいるので遠出する必要も無いくせに
なんでもオプションつけて車購入の最大の動機が「見栄」のためな
国民に小型車なんて売れるわけがない。

>>455

ただ、それならそれで「昔の日本みたい」な状態でいればいいのに、なぜか
「ウリ達は小型車を買わない。なんでニカ？ウリは小型車なんて死んでも乗りたくないが、
先進国では小型車が売れているニダ。韓国は先進国ではないという事ニカ？なにかおかしい
ニダ。韓国でも小型車が売れた方が良いのではないニカ？ただウリは絶対あんなみすぼらしい
車は買いたくないニダ。」
という感じの何が言いたいのか分からない自問自答してるからな>>1は。
分け分からんw

>>456

2年後位にFRP肉まんが登場すると言うお話でしょうか？
多分人死にが出るなw

デカくて安けりゃいいなら
光岡方式でガワかぶせりゃ良いんじゃね？

車名をクリットに換えれば飛び付くと思うよ。

>>457

勝手に国民の税金入っちゃってますからｗ

>>1韓国人の場合は見栄張りなだけだろ。



ま、俺はバンやワゴンみたいな車高高い車も嫌いだが。

>>462

秘宝館みたいな変なガワ付いたらどーするよ...

>>455>>461
多様性というのは、普遍性の先にあるんで、逆はないと思います。
日本は戦後、雨後の竹の子がごとく大小の自動車会社が乱立しましたけど、
そのうち、みんなが車を所有する時代に向かう段階で、徐々に淘汰されたわけです。
ただその中で、お互いに真似たり、競ったり、買収したり、
それこそ欧州車やアメ車のコンセプトを「ベンチマーク（笑）」とかして、
独自色を獲得しようともしたわけです。それは両輪でしょう。
つまりスバル３６０が出て「これなら俺でも買える」と思った世代とか、
端的に言うならば「いつかはクラウン」とか、
そういう普遍性を通過して、その奥の多様性に気がついたわけです。

だけども韓国の場合、日本からの技術ドーピングもあったので、
そういう体験の蓄積がないうちに、国内ではヒュンダイが一人勝ちになり、
しかも貿易障壁で外車は入ってこないし、なのに
そのいびつな構造を批判するどころか、メディアがホルホルと
「世界７大自動車強国」とか意味不明な煽りを入れてしまって、
車を楽しむ感性が乏しくなってしまったように思います。
皮肉なことに、外車が入ってくるようになって、ようやく物欲が刺激されて、
それは韓国の経済発展と購買能力の上昇とも相まって、
今はこういう議論が出てきてるわけです。
でも無理ですよね。いっぺんベンツやBMWやレクサスに乗った人間が、
わざわざ「ヒュンダイ製高級セダンwwww」になんか乗るわけないでしょうに。

売れない理由を市場のせいにしちゃったらダメだろ。

<丶｀Д´>　　(前略)　援助漬けにし、自主発展・自力更生の機会を意図的に奪ったのである　(後略）
　

こいつらは何時でも人のせいにしようとしているな。

そもそも、こいつら日本車が一時期、アメ車を駆逐しかけた理由を知らないんじゃない？
簡単に言うと、安くて高性能。デザインも◎とはいわないが○
おまいら、何も満たしてねえじゃん。

ちょうどイイからクルマ好きでエロイ人の参考意見を聞きたいです。
北海道に住んでて、これから軽を買おうと思うんだけど、
なにがいいですか？たまーに体の弱いジジババを乗せることもあります。
貧乏だけど、クルマは必需品なので予算は奮発して８０万円未満ってことで。

＿＿＿　 　 　
　　||￣ ∧＿∧　>>1 売れないのは誰のせい? ......
　　||＿<　　　　>　　
　　＼⊂´　　　）
　　　　（　　┳'

　　＿＿＿　 　 　
　　||￣ ∧＿∧　
　　||＿<｀∀´　>　　
　　＼⊂´　　　）
　　　　（　　┳'


　　　　　　　　　;　'　　　　　;
　　＼,,('； ⌒｀;;) ／
　,'　(;; (´･:;⌒)/
(;.　(´⌒` ,;) ）　'
　　 >((/´:,(' ,； ;'),`　　 　 　
　 　||￣ ∧＿∧　
　　||＿< ﾟ∀ﾟ　>　　 >>..................................
　 　＼⊂´　　　）
　　　 　（　　┳'

つーことは、日本より20年も遅れてるのか。

金さんは今月17日、警察を訪れて領収証と写真を突き出して彼らが経験した苦情を訴えた。
しかし、警察は自分たちの業務ではないと言い、ソウル市が運営する請願電話システムで
あるタサン・コールセンター120番に電話をかけなさい、と言った。金さんは120番に電話
したが、当時日本放送局のメンバーを乗せた車が京幾道仁川の車なので、所管ではないと
いう返事が帰って来た。金さんはまた京幾道交通政策科に電話をかけたが、担当役人は
「受付処理に最小２週位かかる」と言った。短期間の韓国旅行をする外国人がタクシー料
金詐欺にあって、事実上訴える所がないことを金さんはひしひしと悟って舌打ちをするし
かなかった。

ソース：クッキーニュース(韓国語)取り締まりにならないタクシー料金ふっかけ
…1時間の観光に100万ウォン、光化門〜東大門8万ウォン
http://www.kukinews.com/news/article/view.asp?page=1&gCode=kmi&arcid=0920634651&cp=nv

　　　　　　　　車造らなきゃいいんじゃないかな？

　　　　　　　　日本に近いからって車造ればうれると

　　　　　　　　勘違いしてるだけじゃないかな？

端的に言って天狗のせいだろ

科学者　　「広辞苑より」
　　　　　　
ワトソン【James Dewey Watson】
アメリカの分子生物学者。クリックと共にＤＮＡの二重螺旋ﾗｾﾝ構造モデルを提唱。ノーベル
賞。（1928〜）

ポーリング【Linus Carl Pauling】
アメリカの物理化学者。分子の立体構造、量子力学的な共鳴の概念、化学結合の本性、蛋白質の立体構造、抗原抗体反応など多方面の業績がある。平和運動にも貢献。ノーベル化学賞・平和
賞。（1901〜1994）
　　　
クリック【Francis Harry Compton Crick】
イギリスの分子生物学者。ワトソンと共にＤＮＡの
遺伝情報の単位がヌクレオチドのトリプレットであると予言。ノーベル賞。（1916〜）

【エラ張りのＤＮＡ　完成図】
非スラブの「西シベリア土人のＤＮＡ」 を受け継いだ、「エラ張り」。
　　　　　
　　　　　　　
ロシア人　⇒　沿海州土人　⇒【海岸を南下】　　⇒　　新羅アイヌ／高麗　　⇒　山陰「四ツ」　
(西シベリア)　　　　　　↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　　↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓　　　　　沖縄の「エラ張り」顔
　　　　　　　　　　　　　↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　（屯田兵が入国数を制限）　　　　　　　　　　↓　
　　　　　　　　　　　アイヌ　　←【日本海流に乗る】　← ←
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
　【エラ張りのＤＮＡ　完成図】 　　は、 ロシア系の　「ガマ蛙のような【クチの大きさ】」　と、　アゴの関係は当然に比例している。
「コリアン」・「穢多の一部」・「アイヌ（沖縄などの一部）」などの「エラ張り」が、
粗食によるものでは無いことが、これで証明された。

昔の朝鮮人は、現代のようにエラが張っていない。
日本の穢多もエラが張るようになったのはそのルーツであると思われる。
エラの無い穢多も居るが、エラが一般よりも多い。

>>471
中古も選択肢に入るのかな？軽の箱バン4駆モデル（リセールも高いが、中古価格も高い）
ワゴンR辺りの4駆も狙えないか？不人気でお安いホンダZ、これで進めなければ諦めろの
ジムニー･･･
コミコミ80万だから車両は60万円位までだよなぁ、ホンタZがお勧めかもね

公益を尊重すれば巡りめぐって自分のところにも来る、
という考えは、ウリウリばっかし言ってる者には無縁かな?

世界一の道路のおかげで、日本では軽ですら問題なく
全国走れる。コンパクトならなおさら。
見栄っ張りな性格だけでなく、道路も悪いんだろうな。
やたらに手抜き・横流ししてると大衆車は売れないよ。
ドイツだって昔から道を整備してきたんだから。

>現代自の小型車「クリック」、売れないのは誰のせい？

韓国車は、世界的なラリーやレースに出場していないので【耐久性能】に信頼が無い。

韓国車は、世界的なラリーやレースに出場していないので【耐久性能】に信頼が無い。

韓国車は、世界的なラリーやレースに出場していないので【耐久性能】に信頼が無い。

韓国車は、世界的なラリーやレースに出場していないので【耐久性能】に信頼が無い。

韓国車は、世界的なラリーやレースに出場していないので【耐久性能】に信頼が無い。

　　|　...::::　||　|　　　　　　　　ｼｸｼｸ・・･全部ﾁｮﾊﾟｰﾘのせいﾆﾀﾞ･･
　i　|..:::.. .／|　　|　　　 /　　_ ∧ _∧　-　　　… /i...
　 　|　／　.| 　　| 　　/　　（_<　 ;｀Д´>ヽ ）:. 　/.;|.
　 ! ／　　　⌒⌒　　/ 　　　/ ⌒､ 　ｿ'.'）::　　 / /|
　 ノ　　　　　　　　 /　　　 /　ヽ　 .,/ :/:::::　 /./i _|::::...
ノ　　　　　　　　　/　　　ノ　　　,＼_.ノ::::　 ./ /::::
　　　　　　　　　 /　　 ;＿ _ -─ー _::::　　 / /:::
　　　　　　　 .　/　　／　　　　　　　 ヽ　 / /:::

まあ新車が税込みで20万円くらいなら買ってもいいかな。

>>480
ありがとーエロイ人！
参考にしてみます！

自慢の大学や製鉄所、電子機器メーカーはどうしたんだ?
いまだに良い自動車が作れないのはなんで?
そろそろ自前のふんどしに締め替えたら?

ヒュンダイ大型車「エラ」小型車「９」

「アイゴー」を忘れずに。
ゴメンｗ、実在したねｗ

外山「売れたら俺も驚く」

>>425
インドネシアなんかもっと暑いのにどうしてるんだろう？
夜専用車？w

日帝が韓半島を侵略した際、優秀な自動車職人を日本に連行したんだよ
この職人たちがいたからこそ、日本は自動車王国になった

日本は大恩ある韓国に対してこれらの所業について、すみやかなる謝罪をして
誠意ある賠償をしなければならないにだ


俺は日本人だが、韓半島の皆様に申し訳ないと思うにだ

クリックじゃなくてＦ５にすればいいんじゃね？

>>480
そこは>>1と答えるべきだろ

自動車職人を連行したのはヒデヨシにだ

倭寇が原因だろ

秀吉あたりで手を打っとけ

品質が悪いって言ったらかわいそうだから秀吉のせいにさせてあげよう

伊藤博文が怪しいﾆﾀﾞ

>>23
型遅れのデミオ。

>1

んな事は、自分で考えなさい。
反省なくして進歩なし。

日帝の責任

コイジュミに決まっているジャマイカ

日帝のｼｪｲﾆﾀﾞ

兄弟車としてダブルクリック、ドラッグ、コピペ（ｒｙ

見栄っ張りで成り立つ韓国人が買うわけがない、小車だぞ。
チンコの小ささは車の大きさで見栄を張るニダ。

日程のせい

チョーセン人は自尊心で車選びする奴ばっかだからだろ

日帝とみせかけ米帝のせい

見栄っ張りだから経済性より押し出しの強さで選んでるんだろ。
虚栄心の塊だ罠。
田舎のヤンキーが無理してクラウンやセド・グロ、マーク�Uクラスを買ってたのと一緒。

日本帝国と米帝のせい・・・ﾆﾀﾞ

誰のせい？と言うレトリックが南朝鮮人らしいねｗ

絶対的に非を我でなく誰かのせいにする精神が良いなｗ

>>1
トヨタ「カローラ」（韓国でいえば 「アバンテ」クラス）、トヨタ「ビッツ」（「クリック」クラス）、ホンダ「フィット」（「クリック」クラス）
これを本気で言っている限り韓国の自動車産業に勝ち目は欠片も無いな。

段階的に、発展途上国として進化を続けてきたのなら、どこの国だろうが必ず、コンパクト、低燃費に
行き着く筈なんだが、韓国は国自体が模造国家で、たったの６０年程度の歴史しかなく、
模倣とコピーを続けてきた糞国だから、いきなりコンパクトカーと言っても土台無理な話。

EGは旧世代の産物でも外見は先進的でとても大きく、内装は宮殿のような豪華さでなければ、
見栄っ張りな韓国人には相応しくない。

低燃費、コンパクトカーをいけ入れれるような人種ではないし、そこまで到達していない。

戦後の話しだから米帝のせいニダ

いつまでも日帝のせいにしていればいいっしょ！？
朝鮮人が永遠に進歩しないことを望みます

イルボン政府はすぐにTBを年間最低2万台以上購入汁！購入を拒否する場合は国交断絶も検討する二だ！

>>516
　 　 ／⌒ヽ
　　/ 　 ﾟДﾟ）　真面目な話、2万台発注しても、供給出来ない気がするんです。
　　| 三★/　
　　と＿_）__）　旦

上か下かしかない社会で下の車が売れるわけがない。
価値観が乏しいからだよｗ

韓国はセットメーカー（最終製品）として業績を上げ輸出も伸ばしてきた
しかし悲しい事に短期間で経済成長した為、部品産業を育成する時間がなかったのである
ふと横を見れば、安くていい部品を作ってる国（日本）があった
そこから部品を輸入して組み立て輸出すればよいと言う安価な考えで進んできた
独自の技術を持たない国　さてこれからどうする
東海と日本海を看過できない日本人は私を含め数多くいる
”日本人は信用出来ない”なんて言ってていいのかな

・日本車よりはるかに安い

・日本車より燃費が（・∀・）ｲｲ!!

・日本車より超長持ち

・日本車よりもｱﾌﾀｰばっちこーい！

　そんな韓国車ならキムチ臭くても我慢するのに・・・・・。。

>>520
> ・日本車よりはるかに安い

当てはまるのはこれぐらいなのかな？
・・・などと考えていたが、下取り価格のことをすっかり忘れていましたw

つかそもそもなんで何かのせいになるん？

そこからしておかしいやん

ヒュンダイＴＢ初期型　高速道路試乗（三本和彦）
http://jp.youtube.com/watch?v=3O42Y260NX0

マティスは写真と実物の差が大きかったな〜。
実物はなにもかもゆるゆるでスカスカだった。ボディの隙間とか凄い。

>>490

>インドネシアなんかもっと暑いのにどうしてるんだろう？
>夜専用車？w


インドネシアじゃなくマレーシアなｗ

お答えしましょう！！
マレーシアは年中日本の梅雨時みたいなもので、
太陽がピーカン照りになることは滅多にないのです。

だから直射日光でプロトンの天井が赤外線暖房機に変貌することも
あまりない。

一方沖縄は真っ青な空に太陽がピーカン照りｗ
ひどいことになるぞｗ

ちなみに極たまにピーカンになったらどうするか？
耐えるしかないんですな、これがｗ

朝鮮人は、ヒトモドキなんだから仕方あるめぇ。

>>525
日中の日差しは強烈だよ
ただ、夕方になると必ずスコールが来る

マレーシアに機械の設置で行ったときプロトンにも乗ったけど
エアコンのガスが抜けて効かなかったのは覚えてる
これは暑かったｗ

>>527
ここ数年は温暖化の影響か、全く日差しがないなあ。

私を信じなさい、恥ずかしながらウリはプロトン乗りなのだｗ

>>528
いや、十年ほど前の事なんだが・・・乾期だったせいもあるだろう
マレーシアに出したのが海外初出荷で設計者の俺が設置に行ったんだよ
まだ使っているのかな？

>>527

２月２２日なら神だったのにね。

クリックってねーみんぐが悪いんだよ、F5にすれば売れるよ。

>>529

10年前のことは分からんなあ・・・
すくなくともここ数年は青空なんて滅多に見れない、雨季も乾季もなくなって
年中雨か曇り空だな・・・

おかげでプロトン乗りも死ぬ思いしないですんでますｗ

>>532
工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工そんなことになってるんですか！

それじゃ屋台の飲食店とか商売あがったりじゃないですか
もう、食べるものが全部美味しくて、また行きたいと切望して十年経ってしまったorz

アメリカの中古車検索サイトの検索結果だけど、初代エスクードの１０年落ち・
１５万キロが＄３９９９（約５０万円）。トヨタ・ニッサン・ホンダの同等
クラスはもっと高い。

韓国車は..検索サイトでほとんどヒットしない。（個人売買か再販価値なし）

>>533

Hawker Centreすか？ｗ
Taman BahagiaのやつもSri Petalingのやつも元気で営業してまっせｗ

一日中曇り空だけど、雨がザーザーふってるわけじゃないから。

>>535
柱をヤモリが歩き回るようなボロ屋台ばっかりでしたよｗ
安くて美味しかった、でも地元民でないと知らない様な店ばっかりだったなぁ・・・
現地の駐在員さんはどうしているかな・・・

>>536

うははは、ヤモリ（というかトカゲ）なら
うちの台所でもはいずりまわっておりますがなｗ

あいつらがいるおかげでゴキブリ等が発生しない、
実に可愛い連中ですｗ

今度来たらぜひ、Petaling JayaのSS2に行ってご覧なさい。
色々めずらしいものが食えますぞ。

>466
雨後の筍と言うほど四輪自動車メーカーが存在したとは思えないがな。

>456
まぁ、あの車は戦前のドイツに花開いた2ストロークの小型車の正当な末裔だよな。
確かにﾌｧｲﾊﾞｰﾚｼﾞﾝﾌﾟﾗｽﾁｯｸだが繊維は紙ではなかったﾆｶ。

ホンダのシビックに対抗して、ヒュンダイの『ネチズン』を作ればいいじゃないか

>>538
雨後の筍ほどあったでしょ。二輪みたいに二百社もなかったけど。
オカムラとかオータとか知らないでしょ？

>>1
シャーシだけ売れ。中国がなんとかしてくれる。

>>23
30万くらいで日本で売り出さないかなぁ
それなら売れると思う

昨日初めてヒュンダイ車のクーペが駐車してあるの見て感動した
だが、できることなら走ってるところ見たかった

>>537
うちは横浜だけどヤモリ居る、おかげでゴキブリを見たいことがない（飛来したでかいのは除く）


とにかく韓国車には愛を感じないよ、流行のデザインをいいとこどりしたようなパチ物臭がしすぎ

しっかし、「水よりガソリンのが安い」米国ですら小型車志向が
都市部を中心に広がってるというのに、ただでさえ石油の出ない
韓国が車のサイズにこだわるのは滑稽としか思えんなw

>>542
30万？高すぎる！

日本のせい二ダ

>>455
マイカー時代はもっと前からで、団塊世代の親くらいからボチボチだよ。
団塊やその少し下になると、一家に1台から一人に１台の時代。
だからなのかな、クルマ選びも私は軽で充分とかオレは給料跳ね上がったから
チェイサー、親父はたんぼ売ってベンツ、みたいなことになった。
流行はあったが、反面自分に合うと思うクルマ選びも自由だった。

精神文化の違いの溝は埋めがたいな。

韓国車が売れない原因を、品質、性能、価格、デザインのレベルで論じても意味ないし。
根本的に「韓国車」である事が原因だから。

>>542 よくそういう事書く人がいるが全く的外れな意見。ヒュンダイには「そんなに安く車作る能力もない」。あったら中国車にびびってない。

＞一家に1台から一人に１台の時代

それは駐車スペースほぼ無制限の田舎か、結構な小金持ち限定の話だな。
自宅に3台以上の駐車スペースあるヤツってそんなにいないと思う。

スレタイだけ見てレス

日本のせい

日帝
抽出レス数：28

日本
抽出レス数：101

>>541
それに50ccのエンジン載せて原動機付自動車として売り出せばそこそこ売れるかも
日本で走れるかどうかは不明だがｗ

つうか韓国国内市場で小型車が売れないからってそれで誰か困るの？って話だよな、この>>1の記事。
この記事書いた記者は安い国産小型車買いたいのに買えなくなって火病起こしていそうだが。

｢はい韓国のせいです｡韓国は日本の植民地でした｣

>>1
の関連スレは頑張った

>>555
韓国人は見栄っ張りだからでかい車を好むんだよね
でも日本はもちろん欧米でも最近小型車がブームになってるから
自称先進国としてはこの現状が面白くないんでしょｗ

結論
チョン以外に理由なし
以上

北米で小型車売れまくってウハウハだ、と思ったらトヨタの投入した低価格車と
ヲン高で価格競争力を失ってガッカリさん。見たいなニュースも前見たような
きがするなぁ。
頑張れヒュンダイ。

っつーか、確か北米で全販売台数の90%だったかをリコールしたことなかったっけ？
これは起亜だったっけ？

>>559
んだな
年寄りはすぐ壊れるものをバカチョンて呼ぶしな

>540
大した数やないやん。

>554
運転に際しては普通免許が必要だ。

そういやヴィッツがマイナーチェンジして、全車サイドエアバッグやらが標準装備になったな。
ウインカーもサイドミラーに内蔵しているし。

社用車グレードまで含めて安全性を向上させたところは奥田汽車を評価したい。

http://images2.carview.co.jp/news/car/images/img4_20070827_12513419_1_l.jpg

どう見てもソナタに見えるｗ
ホンダのデザイナーは糞

韓国人のせいじゃね？

セダンタイプしか売れないのは発展途上国ではどこも同じだから仕方ないよ
日本、欧州と比べるから変なんだよ…

ヒュンダイすら見たことなかったのに、昨日停めてある大宇の小型車見た！
試乗車かな、両側にデカいステッカーが貼ってあった
上半分がイタリアの国旗で、下にフロム・ヨーロッパ…！

中もチャチな作りだったなー

世界に名立たる自動車メーカーが多数存在する日本において、ステータスの欠片も見当たらない韓国車を所有する理由が無いのだよ

>>561
全然違うよ
操作が簡単な自動機器のことバカチョンって言うんだよ
”バカでもチョンでも使える”って意味で
だからオートフォーカスのカメラのことを”バカチョンカメラ”って言うの
親御さんに訊いてみたら？

>569
バカチョンカメラのチョンは、「簡単に」という意味なので、
チョンでも使えるなどといった差別的意味合いではない。
”バカでもチョンでも使える”というのも良く聞くが、
誰かが意図的に「日本人の朝鮮人差別の一例」にしたのでは
ないかと思います。それに乗せられないように注意が必要です。

>570

>バカチョンカメラのチョンは、「簡単に」という意味なので、
>チョンでも使えるなどといった差別的意味合いではない。

そうとも限らないみたいね。
もともと「チョン」には蔑視の意味があるようだし。

>「ちょん」という言葉は朝鮮人とは関係ない、「馬鹿」という意味で古くから使われていたことは、どうやら事実のようである。
>また、「馬鹿でもちょんでも」の用例としてよく引き合いに出されるのが、日本の韓国併合のずっと以前、明治3〜9年(1870〜76)
>に出た「西洋道中膝栗毛」[*1]であるが、「ばかだの、ちょんだの、野呂間だのと」という表現で出ており、「ばか」「のろま」
>と並列して書かれていることから考えても、この「ちょん」は元々、「馬鹿」というだけの意味であった可能性が高い。

http://kan-chan.stbbs.net/word/pc/chon.html

日本の軽は日本でしか売れない

>>1
販売戦略がないからじゃない？
誰のせいとか言ってる間は身につかないし

クリック、クリック、クリトリス

チョンの意味は「ゝ」で、文字にもならぬ半人前の意
ちょんまげのチョンもこの文字から

バカチョンと言えば蛭子さん！ｗｗｗ
ようつべだかニコニコだかで見たが

蛭子さん
「これはバカチョンカメラです！」

司会者
「それはちょっと言い方が・・・（冷や汗）」

蛭子さん
「あっ・・・言い方が悪かったですか？
馬鹿でも朝鮮人でも撮れるカメラです！」

司会者
「・・・・（絶句）」

蛭子さんは総連とか民団に呼び出されたのかな〜・・・
超汚染に都合が悪い報道＆記事があると
民団から呼び出されて
民団の研修に１年間通わないとだそうだからね〜・・・

画期的な新機能も碌に備えもしないでなーにが「誰のせい？」だ

日本からパクらずにちったあ努力しろや

>　小型車が売れないという韓国市場の現実。果して政府・自動車・消費者の誰に問題があるのでし
>ょうか。小型車優遇の税制を打ち出せない政府のせい？「使える」経済的な小型車を作れない自動
>車会社のせい？ではなければ実利よりは見た目を重視する韓国消費者の消費文化のためでしょうか。

自分達の存在意義を忘れちまったのか？
日帝のせいに決まってんだろ。

ちょんぎる、はどうなん？？

>>570
　
放送禁止用語になってますが、なにか？

>>売れないのは誰のせい？
商品名のせいもあるかも

>>580
それは、「禁止用語に指定した奴がいる」からだろ。
そいつが一番の差別意識の持ち主。

やっぱりトヨタ(笑)のプアボディ

後部衝突テスト

http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?volvo
http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?subaru
以前から真面目に安全対策しているメーカー

http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?toyota
お受験対策ばかりしているT社
http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?lexus
自称プレミアムブランドのL社

http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?hyundai
自称プレミアムブランドの最新型LSが
チョンダイの最新型ソナタに後部衝突テストで負けるとは・・・ トヨタ(笑)って

トヨタ、ホンダ、マツダ、スズキ、いすずなど
日本は企業名に名字を結構使ってるんだけど
ﾁｮﾝは何故名字を企業名に使わないの？ｗｗｗｗｗｗｗ

>>584
金朴李鄭しかいねえだろｗ

だってｷﾑばっかりだからｗ

いすずの由来は人名じゃなかったはず。

新製品のトラックを伊勢神宮の五十鈴川にちなんでいすゞと命名。
で、車名を社名に採用と。

新型Fitの資料のカラーコピーが手に入った。
やっぱりTBよりはずっと上だわさ。

>>589
シャルマソ氏？

>>579
実際の由来は知らんが、575を見ると、小さく切る的な意味あいかと。
特に、ちょん切るって使う場合は、後の再使用とか考えてない場合が多いと思う。
つまりちょん切ったら使えなくなる。半人前と通じるところがあるな。

ウォン安円高で日本車が安くなっているため売れないニダ！

>>1
現代自動車はこれまでの「小型車ばかりのヒュンダイ」から
力強さを前面に押し出した「大型車のヒュンダイ」に転向してるから、
売れてなくても問題ない、たいした事ではない

すでに広告戦略も大型シフトで展開されている



と、うちの頼りになる兄貴がゆってました

ひょっとして首ちょんぱもちょん絡みでダメなん？

売れないのは韓国車ってブランドのせいだろ。

>>387
ノムヒョ・エラアーリ
の方がしっくりくるかも

>>1
安くてみみっちい車づくりは
高級ブランドメーカーのヒュンダイにはとうてい無理だから

>>597
そうですね・・・・・

高いがらくたしかつくれないから・・・

1位カローラ
2位ヴィツ
3位フィット

ベスト3全部が乞食車www

>>599
日本のニーズも読めないから現代自は売れないんだよ。
見栄ででかい車に乗りたがる馬韓国人と違って
日本人は車に合理性を求めてるんだよ。

ヒュンダイの高級車で売れてるのってなんかあったっけ？

阿倍のせい！！！！！！！！！！！！！！！！
阿倍が首になったから日本は良くなる！！！！！！！！！！！！
逆らう右翼はみんな首だ！！！！！！！！！！！！！

ニーズ？車に合理性を求める？
それって立ち飲み屋が下層民向けに
そっこーで酔えるようバクダンを売りにするがごとくの
単に貧乏インテリジェンスだろってwww

クリックなんて小型車初めて聞いたわ。
つーかヒュンダイ車が走ってるのすら見た事無い。

ここからどうやって日帝のせいにするのだろう？

また日帝のせいか

>>603
そういう発想から抜け出せない限りは、日本市場は諦めたほうがいい。
現実を見ようねｗ

掃除や庭の手入れが大変だし
何より維持費が大変だから
コンパクトカーで小さい家や集合住宅に住もうw

車や家は大きいほどいいに決まってる
君達がいうのは貧乏目線

大金持ちになったら
わざわざちっこい車や狭い家に住もうなんて考えもしない

大きい車は
運転んとき周りに気使うから
すきじゃないな

まぁ、金持ちだったらそうだろうねー。

でも、金持ちっていうのは、
絶対的に不変な国土の面積と、
上限のある富の取り分の結果生じる
相対的なものだからね。

つーわけで、金持ちはいつの時代も少数派なのよ。
で、売れ筋の車は大衆車になるわけなんだろうね。

>>610
せんまい島に住んでると気持ちまで小さくなるね

いや。単に
韓国人の運転めちゃくちゃだから小型車で走るのが
怖いんだろ。見栄っ張りなのは初期設定だが、あの国の
ドライバーの民度は、世界一低い。
アメリカでも轢き逃げしまくりだし、交通ルールがめちゃくちゃ。

民度の低い国の車は大型化し、高い国の車はコンパクトになる。

>>608
＞大金持ちになったら

なんだこの子供の発想。
はいはい、日本人はみな貧乏ですから現代自なんて高級車買えませんｗ

小車で超大燃費悪な車を作ったり求めたりじゃないから
それは全くの妄言

ホロン部活動をしても伸びないスレであった。
ホロン部はケツ瓶さんの足元にも及ばないな。

土人や貧民が簡単に手に入れれる程度に下げられた利器って
銃でも車でもそうだが
ステータスどころか悪用にしかされない
いいかげん
日本がテロリストに間接支援してるの自覚しろ

>>615
ナントカ病で先日おなくなりなったそうだが
ためになる知識講座は毎回楽しみにしてたな
おしい人をなくしたよ

アホがわいとったようだが、つまるところああいうののせいでクリックが売れないと。
よって>>1は「現代自の小型車「クリック」、売れないのは誰のせい？→韓国人のせい」でFA。

まあ他国の客の趣向にあーだーこーだケチを付けてる時点で、他国で車を売るのはあきらめた
方がいいねw　「客がXXXだから悪い！」というような売り手は淘汰されるのみ。

>>612
＞アメリカでも轢き逃げしまくりだし

事実なら、ｱﾒﾘｶも確実に嫌韓が増えているんだろうな・・・。

>>611
そうだね。
狭い半島の更に半分しかない国ではさぞやせせこましい根性が養われるんだろうね。

>>611

610で書いてるのは気持ちの問題とまったく関係ないけどな。

むしろ気持ちで大きな車しか買わない国民性に対しての
問題提起が1の記事なんだけど、
その問題提起されてる国民性と発言がダブりすぎて面白いね。

Bセグメントって利益率は悪いかもしれないけど、数は出るからねぇ。
家の近くに現行デミオがあるけど、Bピラーから後ろをえらいことリストラしているな。
削って-100kgにしたのかしらん。

>617
歯槽膿漏をこじらせてしまったﾆｶ？

うさぎ小屋にカローラが国民ステータスである私達は大いに恥じるべき
ヒュンダイのスタイルは男らしい

>>623
ﾏｯﾁ箱に住んでるﾁｮﾝが偉そうに言うなよ。('A`)

>>624
マッチに失礼

>>623

そういう考え方ならクリック売れないのも当たり前なのに、なんで>>1みたいな疑問が出るんだ？w

このスレに女はいないだろうから
ぶっちゃけるけど
チンポがデカイか小さいかというのと同じ
トヨタの小チンじゃヒュンダイの巨砲艦隊をいかんともしがたいなw

せまい車に大喜びで乗る日本人って
エスパー伊藤みたいでキモい
おまけにくさいし

>>627
女がいて悪いなｗ
お前ぜんぜん例えうまくねーよ。2点だ。

>>627 >>628
だから、それならなんで>>1みたいな疑問が出るのよ？韓国人からw
日本人がどうこうという話ではありませんぜ？韓国人のおかしな言動に対して疑問をもちんさい。

おっ、なんか必死なのがおる

そんなにデカイ車に乗りたきゃ、ダンプでも買って乗れば？

クリックって名前がいけないんだろ。
グレンジャーに改名してみろ、すぐに馬鹿売れするから。

女ごときに負けるわけねーし
つか生まれつきチンポはえてる女だろwww

>>634

つまり負けた訳だw
でも女に負けたのでは悔しいから相手は男に違いないニダッ！ということですね

左クリックにすれば。

イタ車フランス車は日本車より狭いが

しかし、売れないのに何で作るんだ？
売れてから需要があると判断して増産するものだろ常識的に考えて

石油備蓄や環境問題などの面で急遽導入する必要があるなら
政府要人や会社社長が率先して
「小型車かわいいし、便利さもかわりません、燃費もいいです」
みたいなニュースや宣伝を流せばいいだろうに

>>632
ﾈﾗｰと言えば軽トラだがｗ、　1.5ｔ〜2ｔｸﾗｽの小型ﾄﾗｯｸはｲｲよ！
ﾊﾞｽに乗ってると言うか、ﾄﾗｯｸ野郎になった気分を味わえる！

　　　　>>3で終わり

>>639
トラック自慢はDQN
大型免許外は特にそう

>>641
あ、そうなの？（´・ω・`）

トヨタのせいだろ

http://www.youtube.com/watch?v=zFPhrT2B_fo
米国内でいろいろなひとにインタビュー

Ｑ：対テロ戦争の一環として、次に攻撃すべき国はどこだと思いますか？

約25秒あたりから

Ａ：「韓国」
Ｑ：なぜ韓国なんですか？
Ａ：奴等はトラブルの元だからだ。
Ｑ：トラブルとはどんな？
Ａ：連中の性格だ。
Ｑ：どんな性格が問題なのですか？
Ａ：嘘つきで、傲慢で、極端に劣等感が強く、その裏返しで弱い立場の者に容赦無く、
自分の思い通りにならないと直ぐに「火病」り 、・・・、何処でも何時でも他人の迷惑を考えずにキムチを食べ、
・・・チョゴリを切られたと自作自演し、・・・、集団で強盗をし 、・・・、批判されると「アイゴー、差別ニダ」を連発し、
・・・（この後１時間に亘って答えが続くが、省略されている）

自分のせいだと思わなければ明るい未来はないよ。

http://www.youtube.com/watch?v=0ZlEBUXymPY
【不思議】ヒュンダイのTVCMなのにハンダイって聞こえるのはなぜ？
http://www.youtube.com/watch?v=bJO6e2wUJMU
【悲劇】ホンダと間違ってヒュンダイを買ったシンプソンズ
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=256224
【中国問題】ザ・シンプソンズ　チベットに自由を！

>>644
ｱﾒﾘｶも確実に嫌韓が増えているな。ｗ

でかい車で大排気量
でもガソリンはセルフで１０００円単位で入れる
そんな連中が湧いてますね

臭い日本w

>>649

主題と何の関係もない事しか書けないようですな

まあ朝鮮人がいればキムチ臭くなるわなぁｗ

ttp://www.youtube.com/watch?v=uMp6A71_1FI

ヒュンダイだが、ホンダと言ってるようにしか聞こえない。

チョウセンって発展途上国だろ？
国内で車を生産したり、車が走ったりできるの？
電気も通ってないのに、道路が整備されていたりするの？
日本のＯＤＡのお陰で、少しは生活水準が向上したのかな？

中韓戦争ﾏﾀﾞｰ？

自社のせいとしかいえんだろ、ぼけ

>655
チョンは悪い事全部人のせいだから。
自分の非を認めるわけがない。そんなんチョンじゃネェ

悪い事全部人のせいだけど、事態が改善するわけでもないから
ｱｲｺﾞｰと叫ぶか･･･

人のせいにしないと生きていけないのね・・・。

悪いのはぁ〜君のぉ〜方さぁ〜、ボクじゃなぁ〜いぃ〜♪

割安感があり
壊れなくて
燃費が良くて
使い勝手が良くて
韓国以外のメーカーが作っている車を
日本人は欲しがります。

ぶっちゃけリサーチ不足と技術不足のスパイラルだものね。
売れるわけはない。

>>1
相撲取りを大写しにして
大々的に宣伝したらいいじゃないか

>>644
それは北と南の区別がついてないだけ何じゃ？ｗ

と、ちょっとだけ擁護してみる。(笑)
マジでコリア〜と言ってたのが笑えたｗ

変えなくていいだろ、韓国の民度が必要ないと思っているんだから

エリックに改名すれば売れると思うんだ

下取り査定額０円のサーブに乗ってるものだが
年内を目処に燃費のいい小型車を買うつもりなんよ
お前らのお勧めを教えろ
排気量1500cc以下な
今のところの候補　ｳﾞｨｯﾂ・マーチ・フィット

昔、ある善良な日本人が、住む所がなく困っていた韓国人を助けました。
韓国人はそのお返しに、その日本人を裁判所に訴えました。
俗に言う京都のウトロ訴訟というお話しです。
（教訓：韓国人に親切にすると訴えられる）
>まさしく日産車体からしたら、韓国人に関わった事が不幸の元という
>典型的なパターンで、これは日産車体だけの事ではなく、
>この種の事は戦後、星の数ほど起こり、多くの日本人が（特に親切心の
>強い人ほど）被害に会っています。　そしてそれは今も形を慰安婦
>問題などに変え、日本と日本人に物理的、精神的に多大な損害を与え
>続けています

あのジュルジュサンド氏のブログから抜粋しました。
http://myhome.cururu.jp/hououjihidemasa/blog/article/21001355280

>>666
新しいのがいいならデミオ1300cc
重量も1300ccは1トン切ってるから税金も安い
ちなみに1500ccは1トン超える

>>660
サムソンは完全にエルピーダを凌駕してしまったが？ｗ

たしか前にも朝鮮人は見栄っ張りだから小型車は売れない、
大排気量セダンじゃないと駄目、とか誰か言ってたような。

>>669
なんでサムスンとエルピーダ？

>>666
ccvcのシビックとかセレステとかラングレーも良いなぁ

>>666
スイフトはどうよ？
SAABなら外車専門の中古車ディーラーなら色つくと思うんだけど？

>>669

そしてまた主題と関係ない話か。
KTXのスレでもそんな感じだったなあw

>>666
時代を先取りしてサンタフェだな

>>668
低排気量や軽重量な維持費さえ負担で
逃げるくらいなら
車はあきらめてチャリにでも乗れ
おまえに乗る資格ないな

>>クリックは18万2000台、ベルナは14万1000台生産されました


こんだけ恥と悪意を世界にばら撒いてると考えてみろ　

外車に乗りたいからヒュンダイだな

>>678

外車としての魅力が何もないので普通に却下。
在日すら買わないヒュンダイなんて誰が買うんだw

韓国はCやBセグメントは捨てて利益率の高い大型車路線を目指すべきだね。(^-^)

>666
Vitzは、最近のマイナーチェンジでサイドエアバッグとカーテンエアバッグ標準装備に。
Fitは10月にニューモデルに。
マーチは知らんですたい。

>>666
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　予算にも依りますけど、その3つ以外にもマツダデミオやスズキスイフトなんかを
　　　　(　　)　　見てみるといいかも知れません。後は1500でいいなら新型カローラフィールダーとか。
　　　　　)ノ 　　

そういや、こっちの方ではスイフトって意外と見かけるんだよねぇ。
あの手のサイズの車の中で三菱コルトが失速気味だな。

＞１
準中型セダンなんて言葉があるうちはダメだろ。

１．５Ｌクラスにこんな奇妙な名前つけてる国って？

>>682
　　　　　△ 　　コルトはねぇ…フロントマスクのデザインが悪すぎるというか。
　　　　( ﾟДﾟ) 　ミラージュ３ドアもそうなんですが、リヤ周りだけ見ると
　　　　(　　)　　「何でこの車が売れないんだろう」って思うんですが、
　　　　　)ノ 　　前に回ってみるとああ納得、みたいな。
　　　　　　　　　あと、ライバルに比べて重量面で不利だと聞いた事がありますね。

コルト、価格競争力が無さそうだな。
売れていない割にはグレードが多すぎるような。

スズキのスイフトは評判が
結構、良いよね。
身の回りで一番車に五月蝿い人が
買っていたわ

姦国製購入＝バツゲーム

スイフトは良いと評判だがスズキは内装がなあ...

>>688
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　細かいところが若干見劣りすると言えなくもないですね＞スズキ
　　　　(　　)　　まぁ、売れ筋を確保出来たわけですから、その辺はこれからに期待しましょう。
　　　　　)ノ 　　

ちょっと前までは軽自動車に毛が生えたような小型乗用車を出していたのにねぇ。
SX4のセダンの高級グレードはESCやサイドエアバッグを標準装備にしてたっけ。

今度出るFit、あれはもう少し何とかならなかったものかねぇ。
後部座席のヘッドレストを埋め込み式にしましたなんて胸を張っているんだから始末におえない。
ただでさえ高さが不足気味のヘッドレストを埋め込み式にしてしまって、どれだけの人が引き上げてから座るのやら。

>>689
すわりのいいデザインだと思う。

ﾎﾝﾃﾞｨは安物メーカーなのに、なんでBセグメントを軽視しているのかねぇ。
小型の実用車を作ることができないだけなのだろうが。

そういや、初の自社開発のFRコンポーネントを使った高級車を12月に発売する予定になってたな。

でも試作車はモロ三菱４駆コンポのコンバージョンだったからねぇ。
あのまんまで自社開発を謳われるとちょっと引くなぁ

>>688
ビスくらいちゃんと埋めればいいのにな。

三菱は好きじゃないけど
「コルトをくれる。」って言われたら
ホットモデルだったら貰うな！
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/detail.html?brand=MI&shashu=S008&fmc=F001&mc=M005&grade=G017

どっかの韓国メーカーが TICO　って小型車出したとき。
現地の韓国人から聞いたジョーク。

>Ticoを発進しようと思ったら全然車が動かない。
>どうしてからと思って調べたら、タイヤにチューインガムが付いてた。

こういう嘲笑感覚があってその頃軽に乗ってた俺も哀れまれた。

でもF1レーサーは日本に来て、「軽いは日本のフォーミューラーカーだ」
って絶賛してたんだけどね。

まぁ発展途上国のメンタリティなんだろう。

>>672
CVCC?

副室式層状給気機関ﾆﾀﾞ。
薄い混合気を濃い混合気で着火させる魔法のｴﾝﾁﾞﾝ。

売れないのは需要がないか、価格が手ごろでないからだろ。

誰かのせいにしないと気がすまないのかねぇ？

>>1
名前をダブルクリックにするニダ。

　　　　　　　∧ 　 　　　　　　∧
　　　　　　 /　ヽ　　　　　　./ .∧
/⌒ヽ　　/　　 ｀､　　　　　/ 　 ∧
| 　/ 　／　　　 　 ￣￣￣　　　　ヽ
|　| 　/　　　　　　　　　　　　　　:::::::::＼
|　| /　ヽ-=・=-′　ヽ-=・=-′ ::::::::::/
| ｜ヽ　 　　＼＿＿_／　　:::::::::::::::::/ 　 　日帝ニダ　日帝のしわざニダ！
| /　　ヽ　 　　＼／　　　:::::::::::::::::::/　　　 ウリのアタマが禿げるのも、
| |　　　　///／Ｗ＼ヽヽヽヽヽ＼　　　　　ウリのチンポが小さいのも、
| |　　　////ＷＷＷヽヽヽヽヽヽヽヽ　　　 じぇ〜んぶ、日帝のしわざニダ！
| |　　////ＷＷＷＷヽヽヽヽヽヽヽヽヽ　　謝罪しる！賠償しる！
Ｅ⊂////ＷＷＷＷＷヽヽヽヽヽヽヽヽヽ　　　
Ｅ／///　　　　　　　　　ヽヽヽヽヽヽヽヽヽ
| |　 //ＷＷＷＷＷＷＷヽヽヽヽヽヽヽヽヽヽ

いよいよ読売はじめ大手マスゴミの本性が暴露され始めました。
http://www.youtube.com/watch?v=RvS8qDvxZMw

フィットやスイフトと悩みましたが1000ccのヴィッツにしましたですよ
サーブの下取り3万円
でもほんと日本車って笑うほどすごいわ
あんな安い下駄車にサイドエアバック・カーテンエアバック
オートレベル付きディスチャージ（坂道や後に重いものを乗せたときに光軸が下がる）

この値段にクオリティあの国はもちろんのこと、ドイツやアメリカですら真似できねーんじゃね

これは、ガソリン高騰にはまだ余裕があるという、消費者の声だね。
このまま一気に倍にしてみない？ｗ

T The
B bad

>>661
まるで、売れない同人漫画家のような。

挑戦車ってのは、売れない同人誌みたいなもんか？

アホンダ（笑）はバ韓国（笑）に潰されるだろう
そして名門日産がアホンダ（笑）を買収しＶＴＥＣ技術をいただく

>>708
日産にもあったろ？SR20VEかなんか。アベニールとかP11プリメーラとかウイングロードとかブルに載ってたやつ

物知らずのケツ瓶さんなんじゃね？

>704
サイドエアバッグ等の標準装備は、最近のマイナーチェンジで実現したことﾆﾀﾞ。
次は後部座席の立派なヘッドレストとESCの標準装備ﾆﾀﾞ。

>>708は縦読みかとオモタ。
>>704 価格半分同装備ってのは昔のヒュンダイデボネアの発想。
クオリティってのはパーツ同士のクリアランス、軽くステアリングあてて戻すとき、燃費。
この辺りは致命的に違う。

改名の勧め・・・
クリックから
ウリナラ名物「爆弾クリック」に改名汁！
http://www.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=teconomy&nid=2988280

ヒュンダイの国内セールスが　１〜８月で　４０７，４７７台
去年が５８０，２８８台／年だったんで好調みたいでつね　今年は６０万台越えるでしょ

ちなみに日本でのセールスは、１〜８月で　１，０３６台
先月（８月）なんか　５１台も売れたんだぞ！　スゲーだろｗｗ
正規販売店が５２店なんだけどな…　ん？　１店舗１台／月かｗ
大変だなヒュンダイ　もう日本市場あきらめた方がいいよ

１０３６÷８＝１２９．５

１２９．５×１２＝１５５４

去年が１６５１台だったから
前年度割れか〜・・・ｗｗｗ

>>713

>>713
ノルマ1台身銭を切ったか？ｗ

>>713
ﾜﾛｽ

韓国の交通事情を考えれば、小さい車は怖いってのはわからんでもない。
ただそれは、自分達の行いが悪いせいなんだけどなｗ

>>713
正規ディーラーの前通ったら
中古住宅改造したようなショールームだった

チョン車を買う理由がわからない

近くの駐車場でBセグメントの車が増えたなぁ。
それで充分に間に合うってこともあるのだろうけど。

祈願　アクセス規制解除

電気製品でも自動車でもパクリ放題で日本企業も大目に見てた時代は
日本を素早くキャッチアップしてそこそこの利益を上げていたが、
日本企業も馬鹿じゃないから肝心な技術をガードし出した途端に
韓国企業の黄昏が始まったということ。人としての真っ当で誠実な心が
韓国側にあれば日本企業も助けるのに、馬鹿なやつらだ。

何も知らない妹がヒュンダイ車を買った





死亡フラグ

>>1
誰のせいでも無い罠。
自分達のせいだ。
コンパクトカーの癖に日本の中型車より燃費が悪いからだ。

>>713
世界一厳しい日本市場を舐めんじゃねえよ。

新車販売台数
http://www.nikkei.co.jp/keiki/car/
７月の新車販売、10.5％減
６月の新車販売、24カ月連続減――軽販売は３カ月連続減
５月の新車販売、8.3％減――23カ月連続前年割れ
06年度の新車販売、前年度比8.3％減──29年ぶり低水準

小型車が売れないのなら作らなければいいだけの話では？
なぜ日本やヨーロッパに合わせる必要があるのか

>>727

先進国とウリナラで明らかに違う傾向があると、ウリナラが先進国じゃないみたいで嫌というか不安
なんだろw

クリッククリック特攻隊

三菱のV6を2個繋げてｗ、アメ車フルサイズ*1.5でガワも仕上げるっと♪
半島の色を出せやｗ、BIG3と同じ運命を辿れ。。

>>708
頭に蛆涌いてんのか？

車屋の話によると・・現代のバックマージンは多いらしい。
　
よって代理店を取った車屋は販売不振の所で苦しまぎれに取ったとか・・
あげくのはてに

「ブレーキがプァー」て話も聞いた。(=_=)

>>1

これ付け加えとけよ

中国ニュースサイト　日本語版

中国情報局
http://news.searchina.ne.jp/

チャイナネット
http://japanese.china.org.cn/

人民日報
http://j.peopledaily.com.cn/

レコードチャイナ
http://www.recordchina.co.jp/index.html

新華社通信
http://203.192.6.79/

大紀元
http://jp.epochtimes.com/jp/newcome.php

中国国際放送局
http://japanese.cri.cn/






一発情報検索
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/world/index.html




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逆輸入車とウソを付けばいい二ダ

予想どうり

>>3

で、答えが出てるスレだな

「売れないのは誰のせい？」

やめろよこのタイトルｗ
もう１、２、３　→　ダァ〜！！

みたいにお約束すぎるｗｗｗ

>>732
ブレーキはどこの使ってんだろうね?
車の場合それらは専門メーカーからの調達が殆どだと思うんだけど?

韓国を含め世界中の製造メーカーの人に言いたいが
日本人消費者は世界最強のわがまま
駐車場が狭いからサイドミラーを電動で倒れるようにし
ベンツでも96年式までは手動じゃなかったっけか
ジュースの置き場がないからドリンクホルダーを標準装備
いすゞの大型トラックにはエアコンの風を利用した冷蔵庫まである
下手糞が乗ってもスリップしないようにABSは全車標準
速い車じゃないと買ってくれないのでちょっとした改造でレースに出れる性能の車や
逆に財布を気にする人のために徹底的に低燃費
実用燃費リッター10程度じゃ歯牙にもかけてくれない

韓国の自動車メーカーも国内の声聞いて車作ったらそこそこいいのが作れるんじゃね？
見るのは日本・ドイツ・アメリカのメーカーじゃなく自国だな

日帝のせい

>>738
犯罪者版のボンドカーみたいなのを想像してしまった。

労使ともどもいい加減な会社が作ってる車に普通乗れるか？

絶対に車のソファの中から蛆虫が沸いてる気がする

>>売れないのは誰のせい？

こんな考え片してるから駄目なンよ。

＞小型車優遇の税制を打ち出せない政府のせい？「使える」経済的な小型車を作れない自動
車会社のせい？ではなければ実利よりは見た目を重視する韓国消費者の消費文化のためでしょうか。

ようするに買わない奴のせい！！　アホ過ぎ

ソックリック？

売れないと、性能向上のための改良予算もつかんだろな。
ますます売れなくなりそう。

＞＞７２４　
　知らないってレベルじゃねーぞ、しらなきゃスズキ・ダイハツ止まりだろ。あっでもiが欲しくて
三菱いったら高くて隣の現代売り場でこれしか買えませんでしたとか？

　まぁ、せめてニダーが親族にならないように気をつけるべきですな。

軽とかのウサギ小屋車を自慢して
世界で勝負しようとしてるのが笑えるなw
これって国辱じゃねえ？

>>747
韓国にも800ccだかの軽あるだろｗ

>>747
なぜか欧州から脅威だと思われている日本の軽・・・・・。

>>748
日本のメーカー区分じゃ軽にならないしw

>>749
圧倒的に多い、乞食階層が購買層だからだろ？

>>750
メーカー区分？
税制で軽になってるんだがばかじゃねーの

>+ChIH7Vk
軽って作るの難しいんだよ
トヨタですらダイハツ、スズキの品質では作れない

>>751
原付より燃費いいけどなｗ

>>750
でもその８００のエンジンも日本製がもとじゃん
ヒュンダイ、キア、デウ　全部スズキの輸出版８００じゃん

>>751
安くて快適、燃費も圧倒的にいい。
チョンダイとは大違いだ。

>>752
日本の軽排気量ってメーカー区分で660ccだろうがw
しらねーの？

>>751
韓国メーカーもそこに売り込んでるじゃん　ほんと嘘吐きだな

>>757
日本の軽も輸出版は大抵８００だよ

>>757
やっぱチョンだから日本語不自由か

>>757
何を指して「メーカー区分」と言っているのか理解に苦しむのだが・・・。

>>757
税制で660ccなんだが馬鹿だなｗ

日本の軽には６６０しか積めない、って盲信してるんでしょ

>>761
陸事の規定でなく、作る側であるメーカーの区分だよ
よく2000ccクラスとか言うだろ？

>>764
それも、税制区分から来ているよ＞2000ccクラス

>>764
2000っていう区分も法律なんだが・・・

>>764
軽は税制上660cc未満なんですがｗ

+ChIH7Vkってうんと若い在チョン？

>>764
お前、釣りか？
釣りだよな？
釣りでなかったら、馬鹿杉だよ・・・

な、釣りだよな？

韓国製の軽も基はヒュンダイのはミニカ、キアは古いアルト、デウマティスは初代ワゴンRだから
まあ改悪して酷い事になってるけどな

>>768
じじぃの大和心

>>766
それはメーカーが合致させただけ
というか、車税や保険等で購買側の都合に合わせたりだけどな

>>768
免許の話からするとそろそろ還暦じゃね？

>>772
で、メーカー区分て何？

>>772
つまり、税金やら保険で作られる区分であって
メーカーが作った区分でないわけですね。

>>772
車税ってなんですか？
そんなのないけど。

>>772
免許持ってるなら桁数いってみなよ

>>775
車税や任意保険も含め
購買側が買いやすい区分でメーカーが提供するクラス分けだな

>>778
メーカー区分て何だよ。言ってみろよ。

>>776
世間に食わせてもらってる身障者乙だな

>>772
なんか支離滅裂だな
法律でそうなってるからメーカーはそれに合わせるんだよ
軽は６６０未満と決められたから６６０未満に納めているわけで
それが８００未満だったらそりゃ８００未満に変えてくるよ

日本の軽は６６０だからチョンの８００の方が高級、と言いたいわけ？

>>778
でも税制にあわせて作ってる。

徹頭徹尾逆ギレなんだな

>>780
車税なんてないぞ？
さっさと>>777に答えてね。
免許証もってるならすぐ答えられるよね。

>>778
それって、メーカー（が作った）区分って言わない（ｗ
税制区分や保険区分って言う。

Aセグメントやらならメーカー区分かもな。

なんか追突されそうなネーミングだからだろ

>>780
「車税」なんて存在してないぞ。
どこの税制？

>>787
もしかして南鮮の税制にそういうのがあるのかねえ。

メーカーが税制に合わせるでなく
日本のメーカーが設計し、排気量の設定しやすいよう
逆に行政がメーカー区分に配慮してる
海外基準で2100ccなどが開発されないで
何十年も同型エンジンがのさばるのは、その証拠

>>789
さっさと俺の>>784の疑問に答えろよ

>+ChIH7Vk
日本には昔から５ナンバー、３ナンバー、８ナンバー、軽・・・と
細かく分けられたジャンルが存在するの
今では軽かそれ以外、みたいな感じになっちゃったけど
本来は意味のない区別
軽は敢えて大きくしないんだよ
1000〜1500の小型が食われるから

自動車税区分を100ｃｃ刻みにしてほしいな
ついでに重量税も100kg単位で

>>789
税制の区分が変わってないからだろw

そんなこと言ったら、軽自動車の排気量も変化してないはずですよね？

>>789
貴方の言う海外基準の2100CCを作った方が
輸出しまくるメーカー的に有利なのに、
日本のメーカーが日本で出さないのは、
日本の税制が海外基準と異なるから。

>>789
メーカーが作りやすいというなら、欧米の税制に合わせた物を開発するだろう。
わざわざ日本国内独自のものではなく。

>>789
日本にはちょっと前まで伝統の1600があったけど？

>>792
ついでにローターリー係数の廃止も・・・・・。

>>792
税じゃないがバイクは小型と中型の区分やめて欲しいのはあるな

チョンってチョン車が古い日本の自動車技術のおこぼれだってこと
全然知らないのかな？

ルーツなんて三菱の4気筒とＶ6でしょ

>>791
知ってるか知らないかわからんが
今は国内でも1500クラスと2000クラスの
税区分が一緒になったんだよ
それに、小型と普通の車検時に必要な印紙額も100円しか差がないし

+ChIH7Vk
みたいなのが韓国には多い。
だから小型車は売れないし、育たない。
メンツだけはヤンパン並に持っているが、プライドは無い。

税区分を100単位にするだけで環境対策効果があると思うんだけどなぁ

>>800
>今は国内でも1500クラスと2000クラスの税区分が一緒になったんだよ

・・・

>>801
金もない

>>801
だから半島でもゲンダイ売れてないんでしょ。
外国ブランド（日本含む）を有難がってそういうのばかりを買うから。

>>800
1600の車って今は多くないですねぇ。

>>802
事務手続き考えたらやってられっかて話になって
税金上がるいい口実になるから却下。

>>801
何か納得。
在日もそんな感じの人間ばかりだし。

>>803
お前いつの時代人か知らんが
今あのクラスは一律39500円だろ？
地域格差での税額もなくなったはずだし

>>800
とりあえず・・・

1リットル以下 \29,500
1リットル超1.5リットル以下 \34,500
1.5リットル超2リットル以下 \39,500
2リットル超2.5リットル以下 \45,000
2.5リットル超3リットル以下 \51,000
3リットル超3.5リットル以下 \58,000
3.5リットル超4リットル以下 \66,500
4リットル超4.5リットル以下 \76,500
4.5リットル超6リットル以下 \88,000
6リットル超 \111,000

アレ？何時から変わるの？

>>800
一緒じゃねーし。

>>809
時代人。

日本語、変。

>>809
未満、超える以上以下しらない人？

>+ChIH7Vk

ふ〜っ、君、免許ないのねｗ
俺1500と2000の車1台ずつ持ってるんだけど（因みに両方ともつまらんトヨタ）
1500は自動車税34500，2000は39500
地域格差ってｗ
税金は全国一律だよ、もう頭の中しっちゃかめっちゃか

>>809
まさか1500クラスを1500cc超えと定義してないよね？

ニワカが知ったかでほざいてるのが微笑ましい

>>751
普通車のコンパクトカーと軽自動車では軽自動車のが値段が高いんだけどね。

>>817
1000〜1300クラスだと軽のほうが高いよね。

>>816
自演格好悪。

>>817
買うとき車税が請求されないからもあるな

>>820
だから車税ってなによｗ

日本製も国内向けと輸出向けだと同じ２リッターでも排気量が違ったりする
アタリマエの話を一生懸命欠点のように語るのは時間の無駄だと思う

>>816
ニワカでもニカワでもいいけど、常識も知らない奴が言うことじゃないな。
↓じっくり読んで来い。
http://www.jidoushazei.info/zeigaku.html

>>821
車税は車税
まずは日本語を勉強してきなよ外国人www

>>822
排気量は一緒かもしれんが馬力は違う

>>824
日本の税制上「車税」って存在するのかね？

>>824
お前が日本語と日本の税制勉強してこいｗ

>>824
車税だと車に自転車等の軽車両も入るから意味が変わるんだよ

>>824
そんな日本語はありません

>>824
車税なんてないよ、自動車税はあるけど

知ったかでほざいてるニワカの外国人さん

>>826
言葉尻をつかまえる話なんぞ誰もしてない
こざかしいい、自分のしてる事の恥を知ったほうがいいなw

>>820
自動車税、自動車重量税。
どっちの略？

>>831
小ざかしいのはお爺さんのほうでしょ

車税は車税
自動車重量税は重量税

>>831
物事を正確に伝えようとしない人間は、
自らの言葉をごまかそうとしている人間ですよ。

で、正確に書くと何を示しているんですか？

http://www.cycle-info.bpaj.or.jp/japanese/history/topix01.htm

>>831
1500クラスと2000クラスが同額の税金っていうのはさすがに
言葉尻、とは言わないよね

>>831
つ　【まずは日本語を勉強してきなよ外国人www】

>>834
だから嘘はいいから

車税　でググるとトップに自動車税がでる　爺さんの悲哀

>>831
いいですけど、
ヒュンダイマンセーしてホルホルする一方、
小型車を馬鹿にするのはどういう了見で？
燃料の高騰、環境問題などを鑑みれば、小型車は寧ろ市場価値があるんですが。
生き残りに失敗しても知りませんけどね。

レビン乗ってるやつが車税39500円だったからね
マーク�U乗ってるやつも同じだよな？
レビンは2000クラスなのかw

>>841
韓国ガソリンリッターあたり200円とか終わってるよな

>>809を蒸し返すようだけど
>地域格差での税額もなくなったはずだし

自動車税の話してるのに「地域格差」がまずない
>地域格差での税額
の文法がおかしい、というか意味不明

やっぱり頭の悪い若い在チョンってこと？

>>842
えーと、同じ車種は全部同じ排気量だと思ってます？ひょっとして。

1600クラスだろ

２０００以下はFIAのGrAホモロゲがあるから、主要メーカーは大抵作ってる

>>842
自分で"車税"クラスが一緒になったって書いてて
何を書いているんでしょうか？

>>842
お前、免許ないの？

>>842
マーク�Uには普通に３ナンバーがあるだろ

>>844
だから、地域での税優遇はあったんだよ
調べてみろよ

これだから、ガキンチョは困るなw

しかし、いじりがいがある奴がいると俄然面白くなるなｗｗ

>>842
そうだよ
レビンは1600だから自動車税は1500以上2000未満の39500であってる

>>850
2400だっけ？

>>851
Yナンバーとかいわないよなｗ

２リッター未満　って言葉がどうしても理解できないみたいね　爺さんには

あのさ、レビンはカローラですよ？
1600クラスってオナニー区分をつけないでくれたまえw

ホルホルしてるイタいおっさんが居ると聞いて飛んできました
記念パピコ

>>856
もしかして排気量によって税額が変わるということを、そもそも理解してない？

>>847
JWRCとかの1600クラスもあるように、欧州でのは1500ではなく1600で変わるから
欧州車の小型車乗りは税制で損なんだよな。
日本車でも1600クラスが結構あるのは輸出も考えてのラインナップなんかな？

欧州ではバイクも250以下が小型区分。

地域間の格差って今でもあるんだけどなぁ・・・・。＞自動車税
一か月分安くなったり。

>>856
エンジンは4AGだけどな

>>858
そもそも、排気量による税区分もいい加減だけどな
某日産の2.8L軽油セダン車が5ナンバー扱いだったの知ってるか？

ところで重量税はどーでもいいんですか？

>>856
レビンはカローラであってるよ
1498ccのカローラは1000cc以上1500cc未満の自動車税
1598ccのカローラは1500cc以上2000cc未満の自動車税になる

だから1598ccのカローラは1998ccのマーク�Uと同じ額の自動車税を
払わなければいけない

>>862
> そもそも、排気量による税区分もいい加減だけどな
だから？

男が悪い、日本が悪い
女とチョソは一生そういっとけ

５ナンバーも３ナンバーも税金同じになったと聞いたことはあるが…
ここでのやりとり見てると違うのかな？

>>859
ホンダの2200や2300ってのはそこ踏まえてだろうな

>>856
カローラレビンには年式によって若干の違いはあるが1500と1600がある。
で、1500を境に自動車税が変わる。
OK？

>>862
いい加減なわけあるかｗ
ディーゼルは関係なし
ガソリンのみ2000以下が５ナンバー

>>867
貴方の中で、車幅による違いと排気量による違いとごっちゃになってるかも。

>>869
車検で載せ変えありそうだよな。
GT50に90載せたりあるしｗ

>>867
ボデイサイズで3ナンバーになってる2リッターは税金は2リッターと同じ。
排気量で自動車税が変わる。

>>867
一緒だよ

排気量によって自動車税は変わる
３ナンバーと５ナンバーの違いは排気量だけではなくボディサイズも
関係がある

>>867
多分重量税じゃね？
実質３ナンバーと５ナンバーは２０００ｃｃ以上と未満で分かれるから

>>870
だから遠い昔話でなく平成になっても、軽油は2.4でも2.8でも
5ナンバーだったってばw

>>873
ああ、なるほど了解。
でかい２リッターが正当な税額になったわけね。

>>876
お前の話は信じられん。

>>876
ところでメーカー区分て何だ？

>>876
ディーゼルが2800だと３ナンバーなんて言ってないけどｗ
ガソリンのみ2000を超えると３ナンバー

>>876
「”ディーゼルは”排気量制限が無い」というルールを
をいい加減ととらえるのはどうかと。

>>878
信じろ
今は他のヤツが書いてる通り
ボディ規格ではみ出しモンが3ナンバーでも
車税は排気量で2000クラスだけど
こないだまではそうでなかったんだってw
つまり、いい加減な税制

>>882
車税って何？

>>882
マジで日本語で頼むよ

もうスレ埋めたいだけなんじゃいの？

>>884
マジで日本語を勉強しろよな

>>882
せっかく助け船出してやったのに…
素直に「ごめんなさい」って誤っちゃえよ〜

>>882
車税すら説明できないのに誰が信じるかぼけ

>+ChIH7Vk
まあ頑張って日本語という難しい外国語を少しは修得したのは認める
だがあともうちょっとどうにかしてくれ
会話が通じない
読み返してみなよ

>>882
いい加減か？
排気量も3リッター超は一定額だったのが、細かく区分して税額上げてる。
これは環境への配慮。
2リッターの3ナンバー車が2リッター区分での税額も理に適ってるが？
理由も無しに変更してるわけじゃない。

>>889
彼に会話が通じてないのが一番痛いよなぁ（ｗ
特に>>882なんか、>>878につながる会話の流れを見ていないし。

>>889
いやいや、逆にこっちが
ゆとりと会話するの大変だって身にしみてわかったよw

取りあえず、現代自の小型車「クリック」が売れないのは、ID:+ChIH7Vkがボケてるせいだね　解決

それからペプシがコークに再逆転されたのも、ID:+ChIH7Vkの下がユルかったせいだな。

>>892
自分の日本語の拙さをゆとりに責任転換ですか、
カッコ悪。

>>893
単におまえらが食わず嫌いな嫌韓なのと
メーカー自体がコマーシャリング等で
力を入れてないから
裏を返せば、日本市場は眼中にないとも言える

メーカー区分、車税、排気量による税制区分の不理解等々
在日なのか本場物なのかわからんが、日本の免許を持っていないことは確からしいな

>>892
ゆとりってなんですか？
免許の桁数すら答えられられない人に言われてもねぇ。

>>896
＞単におまえらが食わず嫌いな嫌韓なのと

それならどんだけよかったかと常々思ってるのだが
想像を遙かに超えて理解し合えない存在じゃ食わず嫌いもあったモンじゃない

>>896
売れてないアメリカも眼中に無いのですね。



宇宙にでも進出する気なんだろうか・・・＞ヒュンダイ

>>896
車も免許もないんだよね？

>>897
生粋の列島民からのキツイお仕置きを
半島民に転化して誤魔化すのはミジメ極まりないな

>>896
>日本市場は眼中にない

じゃ、出てけば？

>>900
っていうか日本・アメリカ・ヨーロッパで売れない小型車をドコで売るんだろうか。

それこそ途上国じゃ大容量な小型トラックとかの用途の方が使えるから小型車なんて絶望的に売れないと思うのだが。

>>896
逆。
日本市場が韓国車など眼中にないだけ。
というか、そこまで言うなら、当然愛車はヒュンダイ車なんでしょうね。

コマーシャリング（笑）

>>902
お仕置き？
これは酷いな。

>どのように変えていけばいいのでしょうか。

チョウセンジンには出来ない。　　　アフォだから、無理。
最後の手段は、----ガソリン代を10倍にすればよろし。

>>902
> >>897
> 生粋の列島民からのキツイお仕置きを

テロ予告ｷﾀｰ!!

>>902
キツイお仕置き？

http://stick.newsplus.jp/id.cgi?bbs=news4plus&word=ID%3A%2BChIH7Vk

>>907
酷いか？
冗談ウヨも大概にしとけ
世界は日本人のオナニと妄想に関係なく確実に進化して回ってる

>>910
これはひどいｗ

ヒュンダイ車は世界一だよ。

映画の爆発シーンに使われる車としては

>>911
そうだね（ｗ

>>911
進化はともかく日本がどうなろうとも世界が循環するみたいな当たり前の言われても何が言いたいのか分からんぞ。
そりゃ日本がどうなろうと韓国がどうなろうと世界は循環するだろうに。
ダメんなった時の影響力が極端に違うだけで

>>911
日本だけ孤立してる世界ですか。
いい加減桁数答えろよｗ

今北産業。
>>910
何だ、この馬鹿は？w＞ID:+ChIH7Vk

>>911 ID:+ChIH7Vk
>冗談ウヨも大概にしとけ
>世界は日本人のオナニと妄想に関係なく確実に進化して回ってる

冗談ウヨ？
オナニ？

回るのは世界ではなく地球。
これ常識なw

>>917
何だと言われましても……、日本語が不自由なオッサンのようだとしかw

かかってきなさいスレで、
普通免許取ったら自動二輪の限定解除まで付いてきた
なんて書いてあるけど、ウチの爺ちゃんが言ってる話と同じだ。
ID:+ChIH7Vkは大正か昭和一桁生まれ？

>>919
「脳みそが足りない」も付け加えといてくれw

＞単におまえらが食わず嫌いな嫌韓なのと
＞メーカー自体がコマーシャリング等で
＞力を入れてないから

マジでこう思ってるのかw
この調子なら今後も日本車は安泰ですね

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%92%E3%83%A5%E3%83%B3%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%BB%E3%82%BD%E3%83%8A%E3%82%BF
因みに輝かしいヒュンダイソナタの経歴。

>様々なメディアで競合車種のホンダ・アコード（日本名・インスパイア）との類似性が指摘されている。


>米ロサンゼルス・タイムス誌は「普通、模倣品と言えば犯罪以外の何でもないが、
>ヒュンダイ・ソナタは今市場に出回っている車の中でその犯罪を最も鮮やかに成し遂げている車だろう。
>ヒュンダイが“アメリカにおいて雇用創出に貢献する”と謳い完成させた、総工費数十億ドルのアラバマ工場から初めて生まれた車である。
>ちょうど、ZosoがLed Zeppelinのトリビュートバンドであったように、ヒュンダイ・ソナタは、本物より安価で販売されるホンダ・アコードの模倣品だ」と評している

>>921
足りてないというより、「あるかどうかわからない」ような……w

>>920
そもそも50代半ばのウチの親父の免許の時期で自動二輪の「限定解除」なんて代物がないんじゃないのか？と思うが。
フィルム運びやってたおじさんに試験的に出たバッカの400cc回ってきたような段階だったらしいし。
それ以前となると2輪と四輪だけな気が

>>922
まぁいくら宣伝しても売れない物は売れないよな。

PSXとかジャガーとか韓流とか

どうして車スレってじいさんが多いんだろう？
某名無しさんとかさw

>>924
分かった、ある無いにかかわらず「腐ってる」でw

>>920
それ以前に、当時は「限定解除」なんて概念は無かったよ。

>>925
何時までかは判らんけど、正解！


普通は「バイクの免許がオマケで付いてきた」で終わるよ。
限定解除云々言っても「良く判らん」が多いとｵﾓw
（参考人物：ウリのオヤジ 6×歳）

>>928
それ、なんてキムチw？

>>920
詳しくは知らないけど。
軽自動車免許取ったのが、今では自動車と自動二輪の限定解除になって
普通車免許が、大型と自動二輪限定解除になったとか。

小型特殊が普通車免許に化けたって話は本当だろうか？

>>925
うちの親は昭和ひとケタだが、免許に限定解除あるよ
単車は原付ですら、一度も乗ったことないみたいだがw

車が売れているというのは地球環境には誉められたことではないですね
もっと日本人は謙虚になるべきですね

本来なら車は作らない方が良いのです。

詰まり日本は害悪でしかない。

韓国の方が地球環境を改善するのに貢献しいているんですよ

【自動車】現代自の小型車「クリック」、売れないのは誰のせい？[08/19]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1187492282/

825 名前: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん Mail: 投稿日: 2007/10/14(日) 05:04:25 ID: +ChIH7Vk
>>813
ちゃんと持ってますよ
いちおう免許上では限定解除まであるがwww

835 名前: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん Mail: 投稿日: 2007/10/14(日) 05:08:30 ID: +ChIH7Vk
>>829
買ったというか、普免取ったら自動的に以下が全部ついて来た
二種はさすがにないな

842 名前: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん Mail: 投稿日: 2007/10/14(日) 05:10:47 ID: +ChIH7Vk
>>828
こっちもマジレスなんだけど
それは単なる届出だしな

852 名前: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん Mail: 投稿日: 2007/10/14(日) 05:15:51 ID: +ChIH7Vk
今の免許システム知らんが
それでも小型か原付あたり許されてるんだろ？
女人が当たり前で取る時代だから、昔みたく硬派な免許でなくなったしな

>>930
蓋を閉めた容器内で発酵し過ぎて爆発寸前のキムチですw

>>931
軽自動車免許って時点で怪しいと思うんだけど
大型と普通くらいっきゃ無いんじゃないのか。昔は

>>933
自転車乗れよ

>>933
無知乙

>>937
＞自動車乗れよ

ばーかお前ｋ
ばーかお前ｋ
ばーかお前ｋ
ばーかお前ｋ
ばーかお前ｋ
ばーかお前ｋ

軽自動車免許でググったら出てきた。

運転免許証の歴史
http://www9.plala.or.jp/hiyotrio/newpage024.htm

新しいＣＭ考えてやった
これで韓国で売れるはず

＃ここから
「白人は、クリックに乗る。」
「世界のトレンドは高級小型車！」
「欧米（向け）での生産台数18万台突破！」
「カローラを倒せ！愛国者の印、ヒュンダイクリック！」
＃ここまで

>>993
へぇー。
地球環境考えて、これから韓国は
自動車を生産しないんですね？

>>939に酷い捏造を見た。ｗ

自転車が自動車にすりかわっとるｗ

>>939
はいはい。
自転車は卑しい乗り物なんですね

>>939
漢字くらい読めよｗ

>>939
自転車だろ？良くレス見れw

>>942
｜∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>933への書き込みでした。

>>993に期待しているよ、僕は!
ｍ９（゜∀゜）

>>944
奴らには三輪車で十分じゃね？

>>931
ttp://www9.plala.or.jp/hiyotrio/newpage024.htm
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E5%9E%8B%E8%87%AA%E5%8B%95%E4%BA%8C%E8%BC%AA%E8%BB%8A
限定解除は1975年からのようです。

>>949
猫車で十分
セメント積んでうめちゃえｗ

>>949
ミゼット？　メッサー？

ウリはイセッタに乗りたいﾆﾀﾞ

>>951
良い事考えた！ タイヤに穴開いてるだろ、そこに乗らせれば良いんだよ！

で、坂道から(ry

>>952
オート三輪の名車ミゼットはヤツらにゃもったいない

>>952
メッサーがめっさ欲しい。

>>955

　　　【審議中】
　　　　　　　　_,,..,,,,_ 　 _,,..,,,,_
　　　　 _,,..,,,_/ ・ω・ヽ/・ω・ ヽ,..,,,,_
　　　 ./　・ω_,,..,,,,_　 l　_,,..,,,,_/ω・ ヽ
　　　｜　　 / 　　・ヽ /・ 　　ヽ　　　 l
　　　 `'ｰ--l　　 　　 ll　　 　　 l---‐´
　　　　　　　`'ｰ---‐´`'ｰ---‐´

まだあったのかこのスレw

で、「日本が貧乏人にまで車を買えるようにしてばらまいて地球環境を悪化させている！」という
分け分からん事言ってる奴が相変わらずいるんだな。なんかのテンプレかマニュアルだろうが。

一般人にまで車をばらまいた！というのであれば文句はフォードとかフォルクスワーゲンに言え。
後現在進行形で粗悪車を大量生産している中国にもまっさきに言ってこい。
そして朝鮮人は車の生産を止めて生産ラインも破壊し、今後は徒歩か猫車限定な！

売れないのは誰のせい？

だーれのせいでも、ありゃしねぇ
みんなおいらがわるいのさぁー（チョンチョン）

>>951
<丶｀∀´>つ ttp://blog-imgs-11.fc2.com/n/e/w/news4u/20060709024258.jpg

>>955
とりあえず
　【審議拒否】でも
　　良いですか？

http://mixi.jp/view_bbs.pl?id=23556696&comment_count=97&comm_id=59972
コレってどうなんだろう？

>>959
これ観るたびに思うんだがなんで偶数車輪つかわないのかね。
車輪の鋳造や鍛冶屋がないのか不思議に思うわ

>>959
メッサー格好良いよ、メッサー。
本気で欲しいけど、もう可動車ないんだろうなぁ…。

>>961
素材や技術より人の値段が安かったってコトだろ。

>>961
>>1せも書かれている通りに、見た目重視だからだろ？

<丶｀∀´>　一輪車だと、ナンバーワンだから、ウリが一番偉いニダ！

ってな具合に、斜め上な発想で・・・

>>963-964
作れる技術者がいなかったんじゃね？

>>959
>【審議拒否】
その考えはなかったデスw


>>961
奇数が縁起が良いとか・・・？


>>962
レプリカないっすか？


>>963
朝鮮人に一遍の価値無し！

>>963
それはあるかもしれんが雨降ったり
道路も整備されてないだろうにどうすんの？
て感覚がなぁ。

>>961
本物の猫車と一緒で、狭い場所でも方向転換できるようにするためじゃね？
半島の前世紀の町なんか、狭くてでこぼこなんだから

>>961
うーん、なんなんだろうねぇ？
技術的に�_？
宗主国から「お前らは車輪1つで十分アル！」と言われたのか？

>>962
可動車はオーナーが手放さないだろうなぁ・・

>>968
その考えだとしっくりくるな。
馬が相互に行き来できないのを考慮すると。

>>962
本物は売ってないかもしれんけどレプリカみたいのなら今でも売ってるんじゃない？
以前に親子でメッサーシュミット乗ってた人いて聞いたけど
そういうファンの集まりがあってそのつてで買ったとか言ってた

車屋さんにしてみれば高級車や大型車が高く売れる韓国のほうがいいのだから
気にするなよ。って感じー

>>966
ミツオカが作ってくれないかなぁ？
EVで。
>>969
スライドキャノピー、縦二人乗り、気分はメッサー・パイロット。

だめだ、手放す訳が無い…。

>>962
メッサー？
ｳﾘの実家の近所(練馬)で先月、元気に走ってるのを見掛けてビビったニダｗ
まだ可動車あるんですな。


スズキかダイハツ辺りがリメイクして
(もちろん直列タンデムのスタイルはそのままで)
出したら即ゲットするのになあ…

今、TB見たw

>>962
メッサーで閃光のハサウェイを思い出した･･･

きっとみんなが書き込んでいる
「おまえの所為だ」
「人の所為にしてるから売れないんだ」
「またﾋｭﾝﾀﾞｲか」

ああっ！一番肝心なのを予想できなかった…(;´Д`)
「日本のせいだ！」
韓国ならこれを忘れちゃいけないのに…
ハン板から離れすぎたせいかな。('A｀)

>>977
というか自分たちのフィールドで戦略練らない時点で負けて文句は言えんだろ
としか言いようがない。

身の丈にあった戦略練ってりゃこうはならんというのに

>>961
工事現場並みに道路が整備されていなかったら、猫車しか
使えないし、３輪車ってのは基本的に、ホイールベースに
対する回転半径が、とても小さくできる。５輪車は…知らん。

国鉄と組んでいた日通は駅の構内作業用に、３輪トラック
を使ってた。１９８０年代でも現役で、貨物駅で３輪トラック
が働いてるのを見たことがある。取り回しがよっぽど便利
だったんだと思う。

>>979
その『身の丈』を間違えてるからどうしようも無いでしょ。

>>981
故に韓国なのである。

というオチが付くわけだ、いつもｗ

小型車に奇抜なデザインのような付加価値を付けて
大型車並みのプレミアム価格で販売すれば良いだけじゃね？

>>983
プレミア価格ってのは技術がくっついてくる良い物だからつくんであって
ただちっちゃいだけの無駄な代物にプレミア価格は付かん。

まぁ例外的に中国・韓国の気質だとその売り方が一番利益は上がりそうではあるけどな。

>>981

とりあえず
「トヨタのライバルとしてほぼ互角の力をもつヒュンダイ自動車は今後何をすべきか。
とりあえずいくつかの面で少しだけトヨタに遅れている所はおいついておかないと
イケナイニダ。とはいえどうも中々作業がうまく進まないがほぼトヨタと同等の力は
あるのだからもうすぐにでもできるはずニダ！ホンダやマツダはすでに販売台数で
勝っているから完全勝利！あらゆる面でヒュンダイ自動車が圧倒的に上回っている
ニダ！」
とか考えてたら、それをベースに何をやってもうまく行かない事だけは確かだw

日帝のせいﾆﾀﾞ。

>>984
トヨタ2000GTのプレミアも販売台数の他に、当時の世界記録を塗り替えた技術があるからだしなぁ。
何か魅力が無きゃプレミアなんて付く訳ないし。

まじめに答えれば、
韓国は自動車が一家に一台だからだよ。　　セカンドカーが増えれば小型車も増える。

ろくすっぽ読まずにカキコ。
日帝のせいニダ！！

>>986,>>989
お前らww

>>988

おとうさんが車を買いました。でもお金が足りないからという事でとても小さいみすぼらしい車です。
私は友達に会いに行くのにこんな車ではみっともなく、友人の大きな車と並ぶとかんしゃくがおきそう
なので、いつもおとうさんの車であそびにいこうとするのですが、お父さんも小さな車で仕事に
行きたくないのでいつもどちらが大きな車を使うかで喧嘩になります。
おかあさんは運転がうまくないのに小さな車では事故があったときに死んでしまうというので結局
小さな車にのりません。なんでこんな車を買ったのかいつもお父さんに文句をいってけんかになります。
おとうさんに二台目の車も大きな車に買い替えさせるにはどうしたらいいですか？

的なストーリーが３秒で脳内に浮かびましたw

〃∩ ∧＿∧
⊂⌒（ 　・ω・）　はいはい　日本のせい　日本のせい
｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　 ⌒ ⌒

>>991
それは有りそうだな・・・w

チョン国じゃ車といえば価格ができるだけ高い白黒シルバーのセダンと相場が決まっているからなぁ。
小型車買うと馬鹿にされるというし不必要なオプションまでとにかく付けたがる。

ああ、もう1000取りか。
えーと、1000ならヒョンデが最優秀自動車メーカー。

はぁ、どっこいしょ‥と。

>>995
やる気ねぇw

１０００なら全部日本のせいニダ

1000とったぞ〜

うなぎ

９９９ならちょんだい倒産

　　　　　　∧＿∧　　∧＿∧ 　　 ∧＿∧
　　　　 　（　´∀｀）-（　´,_ゝ｀） - （＾∀＾　）ヽ ＜良く1000まで頑張った
　　　　（_） 　日　（_）|　 米　|　　 |　台　　（_）
　　　 　|　|　　 　.|　 |　 　 　|　　 ∧＿∧　| |
　　　 　|　| ,,,,,,,,,,,,| 　| ∧＿∧ 　（｀ハ´　 ） ＜周りを見るﾖﾛｼ･･･
　　　　 |　|ﾐ,,,,,,,,,,;;ﾐ　 <　｀Д´>/´　中　（___） 皆他スレに行ったアルヨ
1001 　＞（´<_｀　）∪　　　　　ヽ|　　　 　/　）
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