【自動車】 現代自動車、日本での先月販売数わずか60台。一方、韓国国内での日本車好調★３[08/07]

>>507
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　で、どこをどう縦に読めば良いんでしょうか。
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

>507
ＥＶ以外に興味はないんで

これからの日本消費者の三種の神器って

PCはサムスン
家電はLG
車はヒュンダイ

まあこうなるだろう
すでにおれは今から先駆けてそろえてるけどな

>>511
　　　　　△ 　　
　　　　(;ﾟДﾟ) 　ちなみに、そのサムスンのPCとやら、型番を教えて貰えますかね？
　　　　(　　)　　LGのHDDレコーダーはお持ちですか？なら、外箱から連想されるモノをご呈示下さい。
　　　　　)ノ 　　ヒュンダイ車は何をご購入で？グレードと、オプションは？

60台も売れたのかすごいなやるじゃん糞チョン

>>511
その前に韓国が無くなる。
今のうちに捨てろ。

>511
ＥＶ出してからほざいてくださいね

シリアルナンバーとか車台番号とかか？

いやーそれは個人特定されるからまずい
つーか自分で買ったものでないし

>>516
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　いや、シリアルナンバーは要りません。型番です。書いてあるでしょ。パソコンに。
　　　　(　　)　　車台番号も要りません。買ったクルマと、付けたオプションと、
　　　　　)ノ 　　諸費用込みでおいくらだったかを教えて頂ければ結構です。

>>516
君の家にある韓国製品を挙げてください。
（食品は除きます。あくまで工業製品で）

うまく言えないが
もらえるんだよね

>>519
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　貰ってようがいまいが、型番と車名くらい言えるでしょうよ。
　　　　(　　)　　世の中にThinkPadX41やカローラを持っている人が何人いると思います？
　　　　　)ノ 　　それにしても…パソコンはともかく、クルマを？貰った？

ヒュンダイは知名度無いに等しいからな
水商売のねえちゃんでさえ知らないよ

ちゃんとまじめに仕事してればもらえるよ
ソウルの郊外に家もらった人だっているし

>>522
まさか、罰ゲームの景品では？

在日の人はちゃんと買えばいいのに。
愛国行動だし、俺らにも目印になるから、お互いハッピー。
一石二鳥。

トヨタにスポーティーセダンないから
欲しい車ないな
リーズナブルは魅力だけど

>>525
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　マークXは？ブレイドマスターは？カルディナは？クラウンアスリートは？
　　　　(　　)　　そもそもヒュンダイ車にスポーツAT付いたクルマありましたっけ？
　　　　　)ノ 　　

>>526
おっさん車なマークXはともかく
WGなカルディナまでとは強引なお方でびっくり

>>525
君はもちろん現代自動車の車に乗っているよね？

韓国の工業製品とは、販促品だったのですね？要は

　　　　　　　　　オ　　マ　　ケ
ｗ

>>527
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　ああ、マークXに乗った事ないんですね。
　　　　(　　)　　マーク2とは全く別のクルマに仕上がってますよ。
　　　　　)ノ 　　で、カルディナにツッコんだのに何故ブレイドマスターはスルー？HBなのに。

年間60台じゃないの？

カルディナのニュルブルクリンクでのタイムはなんなんだよ一体

>>630
乗ったことないけど見たことはもちろんあるよ
やっぱりおっさん率が9割8分だったけどね

カルディナはきらいだし
あれ実はカリーナだし

年間何台廃棄されてるんだろうか？

中国者と韓国車がぶつかると、どちらも即死できる。

>>533
　　　　　△ 　　9割8分？ふむ、何人中何人がおっさんでしたか？
　　　　( ﾟДﾟ) 　で、カルディナがカリーナ？何を意味の分からん事を。
　　　　(　　)　　先日2代目アリオンが出たばっかりですし、
　　　　　)ノ 　　カルディナのFMCは2002年ですよ？カリーナの消滅より後です。
　　　　　　　　　そもそも、スポーツセダンの話は何処へ行ったんですか。

>>535
対消滅カーでつか？

>>536
プールだからもうさいならだけど
カルディナはカリーナワゴンだよ
スペルも似てるでしょ？

ﾌﾟﾌﾟｯｗｗｗ

国内に６０万人いる在日ヒトモドキ達は何故に祖国の車に乗らないのか？


まっ､所詮ヒトモドキ達の同胞愛なんてこんなもんだぁ〜〜｡

>>538
逃がしゃしないぜ

>>538
　　　　　△ 　　スペルが似ているから一緒ならティアナとティーダは同じクルマですか？違うでしょう。
　　　　( ﾟДﾟ) 　かつての由来がどうであれ、
　　　　(　　)　　最終モデルは既にカリーナバンとはコンポーネントが異なります。
　　　　　)ノ 　　で、スポーツセダンの話はどうなったんですか？

つーか、現代のディーラーって見た事ねーし。

part3まで来たというのに買わない理由をちゃんと説明した在日は皆無。
どういうわけだ？

>>503
>日本人はそういった企業に対して国内企業と言えども声を荒げます
そのとおりだと思います。
企業や製品に対する意見はよいと思いますが、あんまりにも侮辱した差別用語
が多いので最後に書きました。
>日本人から見て、韓国は自国の企業だからと大甘な評価を持つ
というのは日本人が韓国の企業に甘いという解釈でよいのでしょうか？
解釈が正しければ、｢甘い｣ということがわからないのですが、
私は消費者として意見を述べる限りでは、韓国産で
いい製品もあるし、買いたくない製品もあります。
お金を払って買うものに対して消費者はちゃんと見ているんだと思います。
そこに人種は関係ないのだと思います。

解釈がまちがっていたのでしたら、すみません。

カルディナのシャーシはコロナ系じゃないかな？
トヨタも大きい会社なんだから、スポーツカー部門でも立ち上げれば良いのに

>>543
　　　　　△ 　　在日さん、そもそもこのスレに来ないんじゃないですかね？
　　　　( ﾟДﾟ) 　ヒュンダイなんて知らないでしょうし、普通に乗りたいとは思わないでしょう。
　　　　(　　)　　乗らない理由は、我々とそう変わらないと思いますよ。
　　　　　)ノ 　　

>>543
下取りできない走る棺桶に金を出したくない。
が本音でしょう。

>>545
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　最終モデルはアリオン/プレミオと共有だったようですね＞カルディナ
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

昔みたいに、1300はスターレット、1600はレビトレ、1800-2000はセリカ、2000-3000はスープラみたいに
今のラインナップはなんか淋しいな

>>549
　　　　　△ 　　クルマの性能そのものが大幅に底上げされましたからねぇ。
　　　　( ﾟДﾟ) 　なかなか専用車というモノが存在する余地はないと思いますよ。
　　　　(　　)　　需要の問題に目を瞑ったとしても、ね。
　　　　　)ノ 　　TRDチューンの車両(SC搭載型ヴィッツなど)が出てくるのは変わらないでしょうけど、
　　　　　　　　　それ以上のモノは難しいんじゃないかと。

>>549
そうだね
今後はヒュンダイに期待しちゃうよな

60台しか売れていない車の購入者の顧客名簿、nyで流出しないかな〜
・・・などと、不謹慎なことが頭をよぎる丑三つ時・・・

でももし本当に流出したら、購入者は思いっきり笑いものになるんだろうなぁ。

>>551
ネタとしては期待できるな。

>>551
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　で、ヒュンダイの何というクルマをお持ちで？
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

>>551
＞すでにおれは今から先駆けてそろえてるけどな

先駆ける意味が未だに理解できないのだが今からでも説明してもらえる？

ソニー製品みたく
いまだトヨタ神話を信じてる年配層が買ってるだけで
ヤング層はホンダかその次あたりにヒュンダイ派だろ？
そのうち逆転するだろうな残念だけど

>>550
チェイサーも無くなっちゃたし、アルテッサも終息だし、ＭＲ-Ｓに未来は無いし、トヨタの２ドアはソアラくらいしか無いじゃん。
かと言って日産も残ったスカイラインもＧＴＲがあれだし、ホンダもまともにスポーツと言えるのがS2000、そんでインテってまだ売ってたっけ？
シビックは情無いし、マツダはＲＸ７が残ってくれるかどうか・・・

経営状態がアレなのは分かるけど、トヨタは勝ってんじゃんＧＴ−４の復活を熱望する。
それで、セリカ、ランエボ、インプの日本車黄金期ＷＲＣを復活してくれ

>>551
違約金払ってから言ってくれｗ

>>234
オマエがまずヒュンダイ買ってからだｗ