【自動車】 現代自動車、日本での先月販売数わずか60台。一方、韓国国内での日本車好調★３[08/07]

現代自動車の日本市場販売量が先月わずか60台にとどまり、今年最悪の水準に墜落した一方、現代車
のライバルであるトヨタ・ホンダ・日産など日本車の国内販売は連続的に増加して対照を見せている。

9日、日本輸入車販売協会によれば現代車の7月日本市場販売量は60台で、今年に入って一番低い月別
実積を記録した。現代車の日本市場販売は1月に153台を記録して以後、2月76台、3月199台、4月95台、
5月180台、6月222台と漸進的な上昇を見せて来たが、7月に入って勢いが大きく崩れた。これによって
1〜7月の累積販売台数は985台で、前年同期1135台に比べて23.2%減った。

現代車は日本市場を積極的に攻略するためにクリック、アバンテ、ソナタ、グレンジャー、トスカー
ニ、ツーソンなど多様なモデルを投入して特別保証制度も施行中だ。また昨年末から日本総合商社で
ある伊藤忠と提携、LPG(液化石油ガス)エンジンを搭載したグレンジャーTGを販売している。

しかし、貧弱なブランドイメージと日本市場特有の保守性、それに円安による競争力弱化などで日本
市場の高い壁を越えられない。現代車関係者は「日本の乗用車市場の場合、軽自動車と小型車の比重
が70%を越え、このような車種に対する競争力が不足しているのが実情」と述べた。

一方、国内市場で日本車は独走体制を固めた。ホンダが輸入車1位を占め、トヨタ・レクサスと日産も
恐ろしい上昇を見せている。韓国輸入自動車協会の今年の1〜7月輸入車ブランド別販売現況をよく見
れば、ホンダが4136台で1位を占めた。これに続きBMW(4132台)、レクサス(4111台)、メルセデス-ベン
ツ(3242台)、アウディ(2971台)、クライスラー(2186台)、フォルクスワーゲン(2091台)、日産インフ
ィニティ(1550台)が後に続いた。

去年まで販売量6位に止まったホンダは、今年に入って1位に飛躍した。3000万ウォン台の価格で
去年下期発売されたSUV‘CR-V’が国産車需要層を相当部分吸収したからと見られる。日産のインフィ
ニティも輸入車ブランドの中で最大幅の成長を見せ、トヨタ・レクサスは相変らず上位圏を固守して
いる。業界関係者は「現代車が日本市場に進出するにはブランドイメージ強化、顧客満足度向上など
に力をつくさなければならない」「現代車が独占的状況に安住していたら、国内でも日本車の攻勢が
手におえなくなるだろう」と述べた。

ソース：(韓国語)現代車日でわずか60台販売…明らかになった対照
http://www.heraldbiz.com/SITE/data/html_dir/2007/08/07/200708070079.asp

関連スレ：【自動車】韓日準中型車比較：韓国車の方が高い理由とは[08/07]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1186495659/
【自動車】韓国ヒュンダイ自動車、中国で販売減続く〜1−7月は前年比18．2％減［08/06］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1186370760/
【日韓】 現代自動車が日本市場の壁を越えられない理由〜「セダン偏重…現地人の情緒に鈍感」★４[06/22]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1182701533/

前スレ：http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1186613094/
★１のたった時間：2007/08/08(水) 22:29:50

2

1

0

>>1
で、なんぼの赤字？

もう諦めればいいのに

夏休み暇だから販売店を冷やかしに行ってくるか。。。
週明けにはお前らに報告してやるべ。

>>1
半期＋αで1000台未満っておいｗ

これは日本車排斥キャンペーンをしないとな。
「親日派の車です。街中で見かけたら壊しましょう」ってw

赤字じゃね？

なんでやねん

てか買ったやつはバカなのか？
なんで好き好んで韓国なんぞの車を

日本車買う奴は親日派認定にすればよかろう。

>>1
韓流の日本人？が韓国車を買わず
嫌日の韓国人が日本車を買うパラドックス

不思議だね？何でだろうね？

ヒュンダイの良さを知らないのは日本だけかもしれない。ﾎﾙﾎﾙﾎﾙ
　　　　　　　　　　　　　　_,　========、.==== ､.、
　　　　　　　　　　　　　_／　　∧＿∧　//　　　　ヽヽ＿＿＿＿　　　　ﾌﾞﾛﾛﾛﾛﾛｰｯ!
　　　　　　　 ＿＿＿／＿　 <｀∀´ヽ>//|／二)　　|ヽヽ＿＿／ノ　＿＿＿
　　　,-=,~￣　　　　, -- ,　　 ＿￣￣ヽ ￣￣￣￣￣ヽ 　 　￣ヽ　　―――　　(´⌒(´⌒;;;
　　/ - ´￣￣￣￣ ― ´　 ／;;;;;;ヽ ｏ .|　HYUNDAI　ﾉ ,-‐-､ ０.|　￣￣￣(´⌒(´⌒(´⌒;;;
　 （ ﾆ　 |ﾟ￣ﾟ|　　　ﾆフ　 // ￣ヽ| _　 |　 SONATA / / ,.- .､.､_ ）　　　　(´´(´⌒;;
　　.>ヽ 二二二ﾌ エﾆﾌ＿|;:I　　ﾉ |└┴―――― ´ _|::（ ∵）|_/　　≡≡(´⌒(´⌒;;;≡
　　￣￣ゞゝ;;;;ノ￣￣￣ゞ_ゝ ー,ノ￣ゞゝ￣ノ￣￣￣ゞ_ゝ ーノ　≡≡≡(´⌒(´⌒(´(´⌒;;

何て言うか普通

>>1
2行目で吹いた（ｗ
おまいらのライバルは中国だろ。間違えるなよ（ｗ

￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｣
―――――――――――――‐┬┘
　　 　 　 ＿＿＿＿.＿＿＿＿ 　　 |
　　　　　|　 　 　 　 | 　 　 　 　|　　 |　 ぽ　い！
　　　　　|　 　 　 　 | ∧＿∧　|　　 |
　　　　　|∧_,,∧∩ |（＃・∀・）つ ミ
　　　　　|；｀Д´>/. |/ ⊃　 ﾉ　|　　 |
　 　 　 　￣￣￣￣'￣￣￣￣　 　 | 　　　ミ
,_, 人 ,_, 人 ,_, 人 ,_, 人,_, 人_, 　　　　　ウリの自尊心
）　　　　　　　　　　　　　　　　（　　
） ああ、ウリの自尊心が！ （　
）　　　　　　　　　　　　　　　　（　　
⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒ＹＹ⌒⌒Ｙ⌒



　　　　　　　　　　！　　　　ぴゅー 　l|l
　　ε　⌒ﾍ⌒ヽﾌ　　　　　　　　　　　　　　　ぽとり
　　（ 　　( 　・ω・）　　　　　　　　　　l|l l|l
　　　しー し─Ｊ　　　　　　　　　ウリの自尊心
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣



　　　　　ﾌﾞﾋー・・・
　　　　　　　　　ε　⌒ﾍ⌒ヽﾌ　　ぱくぱくﾓｸﾞﾓｸﾞ　　
　　　　　　　　　（ 　　( 　・ω・）))
　　　　　　　　　　しー し─Ｊ　ウリの自尊心
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣



　　　ぶほっ！
　　　　　　　　　ε　⌒ﾍ⌒ヽﾌ　　　
　　　　　　　　　（ 　　(　||i'ﾟωﾟ）・;.:,´．,"・．'
　　　　　　　　　　しー し─Ｊ　　
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

60人のバカがいる

外車という
感覚が無い

つまり現代車＝チョソが運転してるから離れた方が良い

が、車社会に浸透してきた証ってことでＦＡ？

>>19
全部在日にきまってんだろ

現代車を見たら、その日は不幸な事が起こるという、うわさを聞いたことがある。

>>1

そりゃー在日だって、毎月車買い替えられないだろ？

ヒュンダイ車に乗る=罰ゲーム

おれが在チョンだって？　ざけんな。

>>23
親指は隠しとけ。

>>22
・・・・従業員が涙を飲んで買った60台かもしれません。

現代車を見つけると不幸になる都市伝説が生まれそう

>>1 お願いです日本車買わないでください自国の車買ってください　迷惑です

＞現代車 のライバルであるトヨタ・ホンダ・日産など

うそつけ！誰もライバルだなんて思ってないって.....

在日って公言してる奴くらいしか買えんだろ
韓国車なんて

>>27
それって霊柩車のやつか？ｗ

６０台も売れたのか…奇跡じゃないか！

>>28
何割かは確実に社員か社員の家族が購入したと思うよ

韓国なら本当にやるだろ〜

>>12　　　　　　　　　　
1.安けりゃなんでも良かった
2.目立つと思った
3.ホンダと間違えた

>>28
セールスはまず親類縁者､友人知人ってか？ｗ

朝鮮伝統の「猫車」の方がマニアが買うぞｗ

>現代車のライバルであるトヨタ・ホンダ・日産
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>28
しかも今まで乗ってた日本車を
無理やり処分させられたりしてなｗｗｗ

まあ8割はディーラー登録だろうな。

一発でチョンとばれるようなモン在日でもなかなか買わんだろw

でもなんで日本で売ろうという気になったのかな。
素人の自分から見ても、日本で外車なんて割に合わないと
思うんだけど。

フェラーリの売り上げといい勝負なんじゃない

挑発的な言葉を用いて反感を買うバカチョンの日本語の使い方

墜落した
積極的に攻略するために
恐ろしい上昇を見せている

走ってるのみたら､普通に韓国の人かなと思う俺。

チョン車は、買わない、見ない、触らないの３原則。
この世の不幸を背負って爆走中。

>>47
だからおれはちゃうってｗ

性能が違いすぎる。当たり前だ！

チョン車なんて買う奴の顔が見てみたい

>>38
元々顧客が在日ばかりだから、あんまり意味が変わらない

６０台売れたのに驚き

大阪生野では

白いヒュンダイXG→　在日3世

銀色のヒュンダイXG→　在日2世

金色のヒュンダイXG→　在日1世

黒いヒュンダイXG→　ニューカマー

となっており　銀色のヒュンダイXGなら　３台
　　　　　　　　　金色のヒュンダイXGなら　１台見ますと

漏れなく　キムチの缶詰がもらえます

つか、６０台って事は、在日ﾁｮﾝも乗りたくねえって事だよなwwww

>>29
先日、大井の現場近くでヒュンダイ・サンタフェをみかけた。
その日、鉄筋屋の親分が熱中症で早退した。（本当）

営業所の運営費用がいくらか気になる

>>1
特定のモデルじゃなくて、ヒュンダイ全部で６０台なのか。

しかしトップは現場のセールスにどんな訓示垂れているんだろうな？
営業が気の毒に思えるよ。

比べる事自体が間違い。韓流だろうと安易に日本に
市場を築けると思った時点で向こうの営業力が分かる。
今まで米のビック４や欧州の名立たるメーカーが懸命に
積み上げてマニアックな市場しか築けていない様な世界一
品質に厳しいマーケットに日本の劣化コピーなんて使い捨て
の安物ぐらいしか流行るわけがないのは子供でも判る理屈。

＞業界関係者は「現代車が日本市場に進出するにはブランドイメージ強化、顧客満足度向上など
＞に力をつくさなければならない」

この言葉がでてくるのは何度目なんでしょう。

>>57
読んで分からないと在日認定されるぞww

>>58
だぶん「ホンダィと発音して売るニダ！あと、今ならキムチ１年分サービスするニダ」
とか言ってるんじゃないか？

>フェラーリの売り上げといい勝負なんじゃない

４０台ぐらいだよ　確かにいい勝負

だがヒュンダイには韓国で必要不可欠のトランク非常脱出レバーが
付いているんだぞ

>>59
え、だってトヨタやホンダをライバルって言っちゃう奴らだよ

>>1
逆に考えるんだ．
一日に2台も売れたとか，
全都道府県で1台以上は売れた計算になるとか．

日本が南朝鮮をライバルだと思ったことは一回もないのに何勘違いしてるんでしょう。
南朝鮮のライバルはメキシコです。勘違いしないように。

>>60
<ヽ｀∀´> 過去は振り返らないニダ

日本車をそのまま　ひゅんだい　だと言って、ほかの国に売ってそうな気がする

全国で６０台ではセールスマンの意気も上がらないだろね
でも一台も売れなくっても給料がもらえるってのはすごい
それでも撤退しないチョンデのヒツコサには閉口

トヨタを抜くって豪語してたよ

60台はすごいよ。オレがクルマを造っても60台売れる自信は無い。

脳内試乗だけで叩いてるやつはバカ

C:\Documents and Settings\ncaotsum\My Documents\【韓国】日本の技術を盗み世界一になった現代重工業.htm

>>63
単価と利益が違いすぎる罠ｗ

きむちカー洋梨

60台も売れたんなら、ヒュンダイにしては上出来だろ(笑)

６０ってゼロだと不味いから売れたことにしてるんだろ。
実質誰も買ってないんでは。
人件費と広告費ｗはどのくらいだ？

>>70
月二台売ったらトップセールスかもｗ

月60台の行方が気になるなあｗ
どうして買ったのかなあ？
不思議だなあ？
いやマジで。

ヒュンダイと光岡自動車は、どちらが技術力高いか？

どうせ半分以上が仕事上買わないといけなかった人

後は在日か数少ない韓流オバさんじゃ…

現代の流行を徹底的に追及した名車ヒュンダイＸＧ。君が
代の国にもその販売網を広げ、多くのファンを獲得している。
撤底した顧客至上主義は日本の顧客も大変満足しているという。彼らの不
退転の決意が日本での成功を支えているのだろう。

「現代車が日本市場に進出するにはブランドイメージ強化」
ギャグにしても程度が低すぎる。国や国民諸共ブランドとは
最も程遠いみんじょくww

あれ、韓流ブームじゃなかったの？

一番町のガスステーションでたまに見かけるな
エンブレム、本当にホンダにそっくりなのなｗ

>>現代車のライバルであるトヨタ・ホンダ・日産
>>現代車のライバルであるトヨタ・ホンダ・日産
>>現代車のライバルであるトヨタ・ホンダ・日産
>>現代車のライバルであるトヨタ・ホンダ・日産

うっひょ〜〜〜〜w

もしレンタカー屋がまとめて６０台買っていたら
他には誰も、、、

韓国は別のことやれよ。
このペースだと未来永劫無理だぞ。

正直言って日本車は強いぞ。
アメリカでもドイツでもかなわないのにどうして主要国でもない韓国が

韓国車ってどこで売れているのか不思議だったけど
沖縄とか九州でレンタカーになっているんだよね。(コンパクト車)
命が惜しかったんで借りなかったけど。

日本だと日本車が安く買えるから売れる訳ないのに・・・
でも、ドイツ車より耐久性は上な気がする。俺のも１万ｷﾛ
行ってないのに、油漏れだし・・・・orz

>>59
>米のビック４米のビック４米のビック４米のビック４米のビック４
>米のビック４米のビック４米のビック４米のビック４米のビック４
>米のビック４米のビック４米のビック４米のビック４米のビック４

http://www.hyundai-motor.co.jp/map/index.html

こうしてみると結構あるんだねｗ
60台で人件費やら経費はどう捻出しているのだろう？
先行投資にもならないと思うがｗｗｗ

もう廃業しろ　!

>>1
現代自動車の日本法人はどうなってるんだろうとHPを見たが

ttp://www.hyundai-motor.co.jp/company/office.html

情報らしい情報はほぼ何も書かれて無いのは気のせいですか？

>>81
ガワのデザインを自前でやってる分、光岡だろ。

これははっきり言って、
日本人一般の鮮人見下しの風潮であると思う。

わしは、何度もいうが、普通の日本人の集まりで鮮人話題になると
東亜＋の比ではない。リアル世界は厳しい。

>>90
最近は欧州フォードが伸してきてるけどな。

ヒュンダイのHP見て販売店を調べてみた。
正規販売店＋サテライト店合わせて
日本全国で91店舗。

一店舗平均約0.66台。
正規販売店の無い県もかなりありｗ
一般顧客には一台も売れてないね。

>>97
オロチはフレームも自社だよ。

>>98
そりゃあそうでしょ。
日本製品も欧米人から同じ目で見られてきた歴史はあるけどね。
そこからどうするかだよね。






まあ無理だなｗｗｗ

>>98
いいものなら中国製だろうが韓国製だろうが買う。
いい物ならな。

>>94
ｳﾘの卒業した大学の近くにもかつてはディーラーがあったんだが、見る限りではどうやら潰れたようだぬ。

６０台も売れていることに衝撃
どんな層が買っているんだろう

ディーラーの人って給料もらえてるんだろうか？

>>105
どこまで酷いのか試してみたい、俺みたいなアホだろ。

ヒュンダイの現場の人間って日本人なのか？
だとしたら､なんでまた･･･？

きっと他社ならトップセールスになれるｗｗ

ゲンダイ買うってどんなギャンブラーだよ

ヒュンダイ車の実物見たら分かるけど、品質が70年代くらいに感じるぞ
形だけは最近の日本車そっくりだけどな
あんなものを買うのは相当なマニアだけだな

>>100
ヒュンダイ販売店が社用車として買い換えと、
従業員の家族が買ってるだけとしか思えん数字だよな

日本から撤退した方がいいだろ

>103
どうでもいいものしかないもんな〜
「メイドイン特亜」でなくて「アッセンブルドイン特亜」ならメーカーが日本や特亜以外なら信頼できるカモだけど〜
メーカーがあっちだとそれだけで……

なんかレンタカー屋が安いから購入してるという噂を聞いてなるほどと思った。
真相は知らん

>>108
年間6台売れたら日本車ディーラーでならその10倍は売れそうだ。

>114
「どうやればあの車を買って貰えたのでしょうか？」
「金を渡す」

ドイツやイタリア車などは「外車」

シナ・チョンの車などは「害車」

漢字で書くとなぜ売れないかが一目瞭然でしょ？ｗ

以前ホロン部が嫌日流かなんかを「大量に買ってブックオフに売る」って言ってたのを思い出した。

>>98
ほんと良い家の人が、チョウセンジンと独特なニュアンスで言ったりするよね。
そういうのはいけないと教えられた口だから、たとえ２ｃｈやっていても、ドキッとするｗ

地元でＸＧをたまに見かけるけど、
古いセドリックの劣化コピーにしか見えないもんなw

品質の向上はもちろん、あの田舎臭さをどうにかしないと売れん

６０台売れてるんじゃなくて
無理やり登録した台数なんだろうね
新古車として中古車センターとかに出ていそう

虎ノ門にあるショールームに、客がいるのを見たことがない。

http://www.hyundai-motor.co.jp/vehicle/coupe/
ヒュンダイ・クーペは客観的にみたら普通にカッコイイと思うけどね。
やっぱ、韓国の国としてのブランドイメージを
何とかしないと、絶対に売れない

電通やＮＨＫが韓国のブランドイメージを上げようと
韓流ブームを捏造したけど、
あんな捏造じゃ、かえってマイナスになるだけ

あんな付加価値がなにもない、値段も際立って安いわけじゃない車を
どうやって６０台も売り込んだのか、ご教授願いたいくらいです

>>120
事故車扱いじゃね？

フレーム歪んでたり初期不良でも誤魔化せるしｗ

ヒュンダイ車のメリット
外車であること

車オンチの女の子を騙せるかもしれない

日本の住宅街に「ヒュンダイ車」なんてどう考えても置けるわけが無い。

うちの近所に現代のディーラーあるけど暇そうだもんな。。。
店員1名しかいないし。

ｸﾞｸﾞｯてみたら、市内にﾋｭﾝﾀﾞｲの正規販売店 ３軒も在る。
東京よりも多いが、走ってるの見たこと無い・・・・
60台って、何所で売れてるんだ？

>>122
2700ccで175PSでFF駆動って（しかも今見たら今時オーディオレスとかｗ）
見た目だけスポーツでも、中身が無いならターゲットが定まらなくない？

俺なら中古でエクリプス買うね。

>>126
税務署と公安職員呼び寄せる以外使い道ないしな。

アメのレンタカーがどうかは知らんが
日本のレンタカーは
メーカー系列になってるんで
ヒョンデの入り込む隙はないわな

ヒント：ゲームなどは販売店に卸した（？）時点で売上となる。

60台か、、、どっかのタクシー会社の分かね？

逆に考えるんだ．

日本におけるフェラーリの販売台数は年間400台->33.3台/月
ポルシェの年間販売台数は約4,200台->350台/月

つまり．販売台数だけを見ればHYUNDAIはすでにポルシェを凌駕している．
そしていま，フェラーリに追いつこうとしているんだ！！

偉大なりHYUNDAI！！

(ソース：http://bellorosso.exblog.jp/6233465/)

>128
……それドコ？

生粋の日本人は朝鮮人が嫌い

更にこのうちの何割かは賞品ってオチないの

東京にいても3台くらいしか見たこと無いな
一台は外交官ナンバーだった

>>129
たしかに2700ｃｃで175ＰＳは酷いよな‥

ヒュンダイがどうこうより、売れるんならチョンにだって売るという、
トヨタやホンダの心根が卑しい。自社の車をチョンが乗るんだぞ。
プライドを無くした商人ってやだね。

支那とか韓国は車体強度のような見えない部分を平気で
手抜きする傾向が高いから、車なんか作らせたら
やばいだろ。

>>128なんかこええｗ

もともと庶民が買える車じゃないからいらぬ心配
せめて大衆車が売れ出してから騒げｗ

レクサスやらBMWに対抗出来る韓国車があるわけねーだろー

あのＦ−１５ですら地上で撃墜した国の車じゃな・・・・

国内の店員の人数何人いるのか知らないけど
半分くらい身内が買ってるんじゃないかなｗ

チャンジャうまー！

>>135
恥ずかしいから、聞かないで・・・・・
判っても、云わないでね（ハート

えええええええええええええええええええええええええええええ
６０台うれちゃったの？？？
買ったやつは罰ｹﾞｰﾑかなんかで？
ああ、TV局の景品か？
たいへんやねーざまｗｗｗｗ

マスゴミもこんなくだらないの記事にしてんじゃねーよｗｗｗｗ

親日の態度取ると非国民なのに
日本製品好んでも非国民じゃないのな

空き缶に車輪付けたようなもんだしな
恥ずかしくて乗れないだろチョンのゴミクズカーなどｗ

>>128
ちょっとまて．
冷静に考えるとやばくないか？
普通の企業活動としてこの売れなささは完全に終わっている．
即座に撤退して戦略練り直すだろう．
ところがこの会社はそんな気配が無い．．

つまりだ，

ヒ　ュ　ン　ダ　イ　デ　ィ　ー　ラ　ー　は　果　た　し　て

普　通　の　企　業　活　動　を　し　て　い　る　の　か　？

何かの工作活動の拠点になってたりしてないだろうな？
どんな人間が出入りしているか，洗う必要があるんじゃないか？
総連の受け皿になっていないか？


ディーラーにいった人が帰ってこない．．．とか，まさか無いよな．．．

>>145
ヒュンダイの正規販売店、サテライト店をあわせて
日本国内に９１店もあるからなｗ

91店もあって、６０台しか売れてないんだったら
社用車や、従業員の身内が買ってるとしか思えん数字だ…
単純に計算して３分の一の販売店が
一台も売れてないのかｗ

>>151
君、ちょっと試してみないか？

同じ市に正規店が３ヶ所って一ヵ所しかないようだ。

もう意地でやってるとしか思えない数字だな
株主がよく大人しくしてるものだ

>151
「なんで車見てる最中にシャッター降ろすんですか〜」

フェラーリより確実に売れてないよな。

６０台販売・・・・
この世界には１００％と言えるものはありません
ガラクタ同然の高価な壺を買う人がいれば
明からな詐欺まがいのマルチ商法に引っかかる人もいます

>>151
俺が仮に（冗談でもお断りだが）ヒュンダイジャパンの社長だとしたら
ペのCMを打って売り上げが伸びない時点で本社に撤退を進言する。

>>1 現代自動車の日本市場販売量が先月わずか60台にとどまり

本当に何かの工作拠点になっているかもな（汗

韓国・現代自動車、日本市場テコ入れで全県に出店へ
　　　　　　　　　
韓国最大手の自動車メーカー、現代（ヒュンダイ）自動車は７日、
日本での新たな販売戦略を明らかにした。

販売低迷から脱却するため、２００９年をめどに現在５６の販売店
を７５店に３割増やし、店舗の空白県を解消する。今秋には新型の
５ドアの小型車を発売し、０７年の販売台数を前年比８２％増の
３０００台に引き上げる計画だ。

　現代自は北米やインドなどを中心に海外で順調に販売台数を
伸ばし、０５年のグループ世界販売台数は３７１万５０００台と
世界７位に躍進している。最近では米自動車大手クライスラーの
買収に動いているとの観測も出ている。

　しかし、２００１年に進出した日本市場では、０５年まで年間
販売台数が２０００〜２５００台と苦戦が続いている。０６年は
全体需要の縮小に加え、日本で人気が落ちているセダンが主力
という車種構成のため、前年比２８％減の１６５１台に落ち込んだ。

　日本での販売テコ入れの目玉は、今秋に発売する排気量１・６〜
２・０リットルクラスの「ｉ３０」（欧州での車名）で、背面の
扉が上に開くハッチバック車だ。本拠地・韓国や欧州とほぼ同時期
に日本へ投入することで話題性を高め、トヨタ自動車の「オーリス」、
フォルクスワーゲンの「ゴルフ」を追撃する構えだ。

　また、現代自は、「ヒュンダイ」ブランドを全国に浸透させる
ため、０９年をめどに、現在は系列販売店がない山梨、愛媛、宮崎
など１１の空白県に店舗を置く。

　エンジンや部品の無償修理を「新車購入時から最高で１０年間
または走行距離１０万キロ・メートルまで」とするなど日本車や
他の輸入車と比べて手厚いアフターサービスを売り物にする。

読売新聞　2007年3月8日より

>>1
もう日本から撤退しなよ

どうやって販売店維持や人件費を賄ってんの？？？

とっくに撤退するような台数だろ…
それなのに、販売店は結構ある。

>日本市場特有の保守性
誰が好きで韓国車なんて乗るかっつーのｗ

ソナタは総連の施設で停止してるのをみたなぁ・・・

俺は在日の"売国心"を計るステータスの一種だと睨んでるのだが


っていうか日本人は勝手無いだろｗ絶対ｗｗｗ

現代の中身は三菱なんだから

三菱ブランドで売れば１００台くらいは売れるかもね（苦笑）

海外の整備工場が三菱との合弁・・これが現実

下請け国はいつまでも下請けでしかない

>>154
ポートアイランドのあるところか？

>>129
またまたぁ。
そんな糞みたいなエンジン積んで、日本に喧嘩売ろうなんて冗談言っちゃダメですよ。


















マジっすか？

あれだ、失業保険目当てでヒュンダイの販売店に就職するのはアリかもしらんねｗ
まあそのあと再就職は絶望的だろうけどｗ

>>166
排気量とエンジン馬力の比率からみると
三菱の１０年くらい前のエンジンを使ってるとしか
思えんスペックだよなｗ

つーか、日本国内でバカ売れする車なら、世界中で売れるって。
まぁ、
新車時ならば
新車時ならば
新車時ならば
国産車と大差はないぞ、ヒュンダイ。

新人研修：
ヒュンダイのディーラーに1年間出向して､営業の厳しさとスキルを学ぶ。

てのが､あってもいいんじゃないかな？ｗ
相当鍛えられるぞｗ

また　日本の経済発展にまったく貢献してないダメ日本人のオマエラが
チョンを見下すことでチョンよりは俺の方がマシだと思おうとするスレですかｗｗｗ


>>166 >>168
あんたが車を作れるわけでもないのにｗｗｗ　　 おまえはチョンと同じレベルなんだよｗ 無能どもｗ

>>172
最初の二週間でまともな奴は脱落すると思うぞ？

>>173
んじゃ、お前が車作れるのかと。
お前はそんなに偉いのかと。

なぁ全然スレと関係ないんだが今ビールとキュウリの浅漬け食ってんだけどさ
日本人に生まれてよかったと思うよ。

>　現代自動車の日本市場販売量が先月わずか60台にとどまり

たしかNHKスペシャルでやっていた夜行高速バス会社も現代自動車のバスだったな。
そういう業務用を除いたら１〜２台じゃないの？

>>174
．．．．帰ってこないかも．．．
10年後，将軍様の通訳として活躍すd区jがjｒ＠ｋｓぅ５やうｆ「；：ｖｇ

>>176
モロキュウ最強！

>>174
実はその脱落者を正式採用するのだよｗ

韓国車総合スレッド １５
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185803174/

>>180
社民党や民主党が？

>>180
すっかり韓国面に落ちちゃってるかもな。

>>129
安いな。本体価格が210万って。

中古のZでも250万以上が普通なのに

俺　あまり金が無いから韓国車を買おうかなと言ってたら、友人に止めとけ、金が無いなら日本の中古車にしろと言われた
韓国車ってそんなもんですか？　

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http://maps.live.com/

米マイクロソフト(Ｍｉｃｒｏｓｏｆｔ)製品の不買運動にご協力ください

例：マイクロソフト社のソフト及びパソコン周辺機器、Ｘｂｏｘ３６０等

>>183
ヒュンダイで一年間勤め上げられる人間ってのは
真の営業マン1%
手抜き仕事の達人99%

現代乗るのは在日の証。

つーか日本人が外車に求めてるのって、
高級感、高性能、ブランドあたりでしょ
日本車はランクの低い車でも
それなりの性能、安全性を兼ね備えてる

で、ブランド、性能、高級感は欧州車におとり、
日本車と比較してもコストパフォーマンスに
ずばぬけて優れているわけでもない外車を
どこの日本人が好き好んで買うかって話よね
韓国産とか抜きに考えても

>現代自動車の日本市場販売量が先月わずか60台にとどまり

どこのｳﾞｧｶだ、日本にいてわざわざ現代自動車買うとは。
罪日だろうけどＷＷ

60台っても一年で7200台。結構売れてんじゃん。

っておもったら720台だったｗｗｗｗｗｗ
バロスｗｗ

>>185
買った瞬間に査定半額
翌年1/4
車検を取ると1/10
その間に数限りない修理を要求される。
燃費最悪。

中古でプリウス買え。

見たことないけど、少ないとはいえ、ヒュンダイの車、日本を走ってるんだよね。
ああ、いやだいやだ。ブレーキ踏んだら、加速してぶつかってきそう。

日本市場を支配しようという歪んだ欲望だけが見える
技術への敬意が感じられない

>>190
世の中にはディーラー登録展示車ってもんがあってね（ｒｙ

あのースレの話題と関係ないですがよつべで朝日新聞本社前で糾弾してる動画あがってるんで興味ある人見てあげてください。
こういうふうに言うべきこという人は可能な限り後押ししてあげないと。

沖縄いったとき現代の車がいっぱい走ってた。もちろんレンタカー
６０台くらいはあった。
６０台集合してたわけじゃないから分からないけど。

でも、国産だからってマツダ地獄で中途半端な地獄を味わうなら、ヒュンダイ地獄
を乗り切って人生を研鑽するのも一つの生き方だと思う。

>>185
そんなナマ易しいもんじゃありません！
韓国車は命懸けで買うものです。

>>172
売れなかったら<丶｀∀´>に罵倒される
売ったら凄腕セールスとして<丶｀∀´>が手放さない

結論
出向決まった奴は地獄

>>190
在日は在日だとばれるから買わないと思う

買ってやれよ在日！何の為に、日本に難癖つけて金巻き上げてんだ！同胞が困ってるぢゃまいか(`・ω・´)

誰がポンコツ低車買うかよWWWWWWWWWWW

>>122

ヒュンダイのHP、トヨタのHPの劣化コピーだなww

求人広告でヒュンダイディーラーの営業マン募集が載ってたよ
今、無職なんで応募しようかと思ったけど、
やっぱやめとこ

丸坊主に腹巻き姿でヒュンダイに乗っていれば、
それは一つの生き方ではないだろうか。

>>203
まあ考えれば使い道はいくらでもあるさ。


車内に鉄屑詰め込めば開発中のＴＫ−Ｘの試験用標的くらいにはなるだろう。

差別大国日本
日本人は死ね

>>156

♪ペッパーレイプ　の再現ですか。

女性ひとりでのショールーム見学は気をつけてください…

つうか別に韓国は自動車で経済潤ってるわけでもないんだから
保護してもしょうがないと思うんだが
経済全体からみて非効率じゃね。

お前ら勘違いするな。この60台は、社員のボーナスの現物支給だ。

どこのバカ？

栃木県宇都宮に住でいます。
環状線に２年位前からヒュンダイ自動車の展示場がありましたが、
最近HONDAの展示場に変わっていました。

60台もどこのバカが買ったんか？

ディラーの整備工場で手路地の兵器作るから撤退できません。

現代車を乗らずにバカにしてる奴が多いけど
前代車でソナタ乗ったけど，思ったほど悪くないぞ。
所詮自動車って乗ってみないと分からない所が多いし
適当に滅茶苦茶に書くのもどうかと思うけどな。

>216
すごいや、教習車で動く分には問題がない程度には仕上げたのか！

ソナタなんてカローラよりも安くていい
しかも品質も優れている
みんなヒョンデの自動車を買いましょう！！

そもそもヒュンダイに乗ること自体がリスクだからな。
それで一生を棒に振ることになるかもしれない。

>216
現
　代
　　自
　　　爆

>>216

>現代車を乗らずにバカにしてる奴が多い

↑適当に滅茶苦茶に書くのはどうか？

ヒュンダイが売れないのは、販売店も少ないし
何より、日本車に似てるから、特徴の無い外国車をわざわざ買う必要ない

>>216
そもそも　試したくなる要素・魅力がない（値段？燃費？何がある？）

>>218
百歩…､いや千歩譲ってそうだったとしよう。
それでも反日国家の車なんか誰が買うかってんだ！！

>>184
安くて格好良くてもさ、
・排気量の割に低いパワー
・５０００ｒｐｍを越えるとエンジン音というより悲鳴のような音のするエンジン
・鈍感なハンドリング
・日本のコンパクトカーより低いリアのスタビリティ
なんて言葉が自動車雑誌のレビューに載っちゃう車ですよ？
性能はそこそこだけどカッコイイから、ま、いいんじゃね？とか書かれてますよ？
もしこれが日本車でもオレなら買えネェよ。ましてや韓国車だしな。

>>173
お前も祖国に少しぐらいは貢献しろよ

「悪くない」じゃ売れないんだよな
重箱の隅をつつくような細やかな物作りが日本のお家芸だから

>>216
うん，そうなんだろうな．．
走行性能としては遜色ないんだろう．
ただ，やはり車はまだ乗る人の趣味性や嗜好，ステータスを語る部分が残っているからね．
メーカーそのものの歴史と，そのバックボーンにあるメーカー所在国のステータスってのがとても重要になる．
”北”のイメージが薄い諸外国では問題ないんだろうけど，ここ日本では
最悪の拉致国家”北”のイメージがどうしてもヒュンダイ車にはまとわりつく．

北がいる限り日本では売れないよ．
でも，他の市場では結構売れてるからいいんでないかな．

>>218

馬鹿チョン

キムチと火病原料の車作ってよ

>>225
FFだしねえ
フロントスーパーヘヴィだからEG-6よりフロントタイヤの減り早いだろうし。
パワーはEG-6とどっこいだし。

普通にいらんｗ

>>220
>>216
やられた．．．orz

６０台も売れたのか

愛知県庁がヒュンダイ車を公用車として採用するくらいの度量を見せてほしいですねぇ。
日本人は睾丸が他の人種より小さいのでムリですか？ｗ

例えば、どこかの会場や店（食事b）でヒュンダイ車を見かけたら
ある種の警戒心をもって入る。

60人もホンダと間違えたのか

これかな。
ブランド別新車販売台数。
http://www.jada.or.jp/contents/data/brand/kakuho/200707.php

http://www.autotrading.co.jp/index.php
ここが昔売ろうとしたらしいが全然売れなかったんだってな
在日に薦めてもも買わなかったそうだｗｗｗ

>232
自滅を自爆に直してやったから、よけいわかり難かったかな。

>>229
私はチョンではありません
10年保障をしているのはヒョンデだけ
つまりヒョンデは最高品質。
ライバルのトヨタには絶対出来ない。

>>213
お久しぶり。
そう言えば>>213さんもEG-6海苔でしたね。

>>159
俺が社長なら、日本進出が決る前に撤退を進言する

韓国が反日やめて
在日が悪行やめて
日本車よりマシンとして優れた物を出せば売れると、神より御告げがあった

だって、ヒュンダイに乗っていたらハングルで語りかけられることだってありうるだろっ！
そんなみっともないことできないョ！
ヒュンダイ乗るくらいなら、スズキの軽に乗る！

迷惑メールで来たわらける内容ｗ

ごめんなさい！私今日の夜会う事を前提で昨日、メールを書いていたんですけど、
汲み取ってもらえませんでしたか？できれば今日は暇なので会いたいと思っています。
指定される場所があれば私が車で行こうと思っています。
車は分不相応にも、ヒュンダイ社のセダンに乗っています(韓国スター、ペ・ヨンジュンさんが宣伝していたメーカーです)
一目見て判って頂けるとは思いますが、クリーム色の高級車です。
ディナーはお家で済ます予定ですか？
もし宜しかったら引っ越して最初に見つけたおいしい「ちゃんこバー」があるのでご一緒しませんか？

街中でフェラーリ見るより確率低そうだな

日本市場特有の保守性って

韓国の方が酷くないか？

在日はみんなヒュンダイ買うのかと思ってた。

正規販売店 市内3軒の人
「日本お買い物ツアー（新車もお持ち帰り）」
　　ヒュンダイ車（新車）、帰りのフェリー代を含めて 激安 ××××ウォン！
　　納車の後は、西日本の秋葉原（日×橋）で、思う存分御買い物、
　　大きな荷物もケンチャナヨ！
　　
　　出港地は、日本最大の同胞居住地にも近く、市内にも同胞が多く住んでるので、
　　韓国語で御買い物が出来ます（嘘だけど・・・）
　　　　（韓国入管時の費用は、別途申し受けます）

このくらい、本国で広告打ったら、10台ぐらい即日で売れないか？

>243
イタ公さんですか？
謝罪が抜けてますよ。

>245
�dこのコピペが見たかったんです。　

>>240

本当に品質の良い車は　10年保障などなくても　売れます
（おかしな故障しなければ　必要ないでしょ？）

ヒュンダイ車〜年一回見るか見ないかだなｗ
こないだ車種は分かんないけど久々に見掛けたが･･
トヨタみたいな本田､スバルみたいな､､
やっぱり決定的に何か違う･･
カタチが変なんだよ。ダメだカッコ悪いｗｗ

> 日本市場特有の保守性

ヒュンダイ以外の外車も苦戦してるのか？
ベンツ、BMW、VW、プジョー、シボレーとか、結構見る気がするんだが？

>>14
法律からｗ500硬貨まで真似してないと不安で不安でしょうがないから！！

>>234
ノムタンの公用車にレクサス採用したら､考えてやってもよろしいｗ

>>1
いやむしろ60台も売れていることの方がおどろきなのだがな｡｡｡(；￣□￣)
日本で車が売れないのは現代だけでなく、他の国産自動車会社も
同じだからね｡｡｡

>一方、韓国国内での日本車好調
？？韓国車が日本車を凌駕したという韓国発の情報が先日ありましたので、韓国にやられるとばかり自虐してました。洗脳すみ日本人より

>>253
現代が６０台を記録した７月の登録台数

ベンツ　　：3,127
BMW　　 ：3,210
VW　　　 ：3,996
プジョー ：736
シボレー：487

月間販売台数60台・・・ってマジで耳を疑ったぞ・・・

日本車に見せかけて売るという手法が
日本市場では使えない

早く撤退すればいいのに
日本車一台も買ってもらわなくていいのに

だって走ってるの見たことないもんｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

志村〜はまだ始めたばっかりで上手く作れないっす。
現代車は一度しか見たことないなあ。
コンビニの駐車場で，おっさんが乗ってるの一度見ただけ。
まあ○田のお膝元だからな…
ってかディーラーあんのか？w 見たことないんだけど。
もうガチガチで入る隙のないクラスは諦めて，
ライトウェイトFR作ればいいのに。ニッチで少しは売れるかもしれんw

>>228
スマイル下さいw

>>250
コピペ失念して一生懸命ブラウザのログから発掘したさｗ

>>259 売れすぎて？

ヒュンダイのTBのエクステリアは悪くない。むしろいい部類に入る。
しかしコンパクトカーを日本で売るのは猛烈に難しい。
優秀な国産車以上のブランドイメージでもないとなあ・・・ゴルフとか２０６とか。


それ以外の車種についてはデザインが野暮ったいのでどーしようもない。

おまいら真の男になれ！
一見無謀だと思えることも愚かだと思えることも
愛と勇気さえあれば成し遂げることができるはずだ。
男がその命を捧げるつもりがあればできないことはない。
さあ！覚悟を決めろ！
ヒュンデを買って乗ってみろ！
初めは地獄だと思うかもしれない。
だが地獄を抜けてしまえばそこには天国がある！

よくやった、よくも60台もガラクタを売ったもんじゃ（爆

>>263
志村！ヒュンダイはまだFRのプラットフォームもってない！ｗ

>現代車のライバルであるトヨタ・ホンダ・日産

ちなみにライバルじゃないと思ってるのはどこなんだろう

>>267
お前が買ってくださいな

ヒュンダイ車の衝突実験ムービー
http://autos.msn.com/media/asx/iihs/99003.asx

>>245
途中まで堪えたけど最後のちゃんこバーで緑茶噴いたｗ
>>269
ケンチャナヨw

在日すら買わないってどんだけだよｗ

レンタカー需要だろ。
沖縄に行けば２台に１台は韓国車

>>240
10年保証なくても、俺のトヨタセルシオと日産パルサーは
10年間のうちに油脂と消耗品以外は交換した覚えが無いぞ。

わずか60台の購入者はチャレンジャーだなｗ
白物家電じゃあるまいし、人目に触れる自家用車が
日本車モドキのパクリってのはかなり恥ずかしいぞ。
購入者は、人目を憚って乗ってんのか？

ああ、なるほど。
展示用のやつが公道走れるようにしただけの数か。やっと把握した。

>277
直営ディーラーの営業マンが、ローンの審査が通ったからって、
上司に、むりくり買わされてたりもしそうw

ドラマとかで､明らかに壊されるのが解る､
古いセダンとか､そういうのの代わりに使われるのかも。
一応､新車だし。

>>258
ソース主義2ちゃん万歳！、60台！、何と悲惨な ｗｗｗ

どっちかというと、月に60台も売れたのか、それが凄い。

ダイソーで任意保険までコミコミで１０５円なら買う

>>279
直営ディーラーの営業マンで、ローン審査通らなかったら、かえってワロス！

マルハン、ロッテ、エバラ食品 、アデランス、リーブ21、本間ゴルフ
武富士、アイフル、西川寝具あたりの社長でも現代車は買わないだろうな。

１０年保証と言われても・・・・。

１０年後にまだ会社が残っているかどうか
ちゃんと約束を守ってくれるかどうか

やっぱり不安。------>買わない。

>>279
それはつまり､7月入社の新入社員が60人いたということか？
で翌月辞めてまた採って･･･

ぶっちゃけ、只でやると言われても即座に断る。

>>72

吹いたｗｗ

すげええええええ！！！
60台も売れてたのかwwwwww

>24021:46:08 ID:uWZUm2G0
>>229
私はチョンではありません

あそ

>>282
売れたわけじゃねーぞ　登録台数だｗ

展示用でもおｋ、社販でもおｋ、中古市場に流してもおｋ

60台も売れてるなんてにわかには信じられないな。
誰が乗ってんだ？

すげーなー！60台も売れたのかアッー！

珍品マニアって、意外に多いですね。

1日に２台
日本中にディーラーが幾つあるか知らないけど
赤字ぢゃねーのか？

>>293
ヒュンダイの販売店は日本全国で９１店舗もあるんだから、
普通に考えても展示車としての購入、
社員と、その家族、親族に強制的に販売だろ

すべては品質の差
ブランドイメージも競争力もすべては品質あればこそ
これからも日本製品は品質第一を守ってほしいと願うばかりだ。
あ？チョン製品？ｼﾗﾈ

在日もほとんど買わないことだけは分かった

竹島返して謝罪すれば、すこしは売上アップするだろ。

保守性じゃなくて良いものを選んでるだけじゃないか

ヒュンダイの車ってけっこう高くて200万ぐらいするんだよなｗ

ヒュンダイ販売店に入社したら、必ずヒュンダイ車を購入させられるだろ
ヒュンダイ販売店に入社＝200万の借金を背負う
みたいなもんかｗ

>>151
良いんだよ売れなくて当然なんだから
原価割れでも売れないから韓国内でボロを高く売りつけてバランスを取ってるんだし
アメリカへの輸出だって３％程度の利益しかないんだから
ほぼ韓国内向けの宣伝料みたいなもんだろｗ
日本でも売れてますって実績が欲しいだけで
売り上げ台数なんかどうでも良いんだろｗ
内緒にしていたのにバラされちゃって困ってるだろうがｗ

韓国って、自国の市場が小さくて貧弱だから、外に出ざるをえないくせに、
反日やって、外国に嫌われてるんだから、まあ、しょうがない国。

現代が売れないのも、ディーラーのせいじゃないと思う。

現代はトイカー路線でいけばいいと思う。2人乗り３輪自動車とか、軽より小さいサイズの
１Lカーとか。へんてこ路線で行け。

ヒュンダイに乗って同窓会に行こう。

社会的敗者を超越した特別な評価が君を待っている。

>>303
しかも、日本だけでなく
米国の星条旗燃やしたり、
コーランを燃やしたりとか、
平気で外国に嫌われることをやるからなｗ

91店舗で60台？

Hyundie乗ると在日と思われるのが致命的です。
ありがとうございましたｗ

おもしれー
販売店が９１店もあるくせ、たった６０台！

ﾁｮﾝ涙目

>287
伊藤忠の担当も、親戚中に頭下げてるかも知れん。
かわいそうに。

現代車は世界的にも売れているのに日本で売れないのは
日本人の差別だと言われかねないぞ

それがいやなら現代車を買うべきだな

>>14
否定できない日本車のクオリティ

在日は祖国だ同胞だと騒ぐのは好きだが身銭は切らないのな。

製品としての品質（コストも含め）で言えば
世界の頂点に立つと言って差し支えない
”国産車”がある日本人が、
あえてその国産車以外を選択する理由を考えれば、
その”国産車”には無い”キャラクター”を買っている
ということでしょう？
アメ車や欧州、伊太車
日本で売れている輸入車はどのメーカであれ、
国産車とは質を異にする”キャラクター”が認知されていると思うけど
韓国車はそこまで来ていないし、評価もされていない。
まして価格の土俵で勝負しにきてるならそれこそ間違い。
韓国車ならではの”キャラクター”が無いのなら国産車の型落ちで十分
と思われてしまう。

今の日本で月販６０台は、極めて妥当な線でしょう。
マーケティングはどう分析してるのか逆に聞いてみたい。
まー、ケンチャナヨなんだろうな。

>>311
支那でも売り上げおちてるね。
宗主国様は、差別してもOKってことねw

キワモノか･･･V6の2.7Lのスクータとか金田のバイク（動力は通常型）とかｗ
確かアニメのザブングルに出ていたと思った、電動のスポーティーな1輪車が
欲しいんだよな。。

つうか６０台も売れるとはまだまだ
阿呆が多いなという感想しか出ないｗ

ヒュンダイも日本車風コンバージョンキットが安価に出回れば売れるんではないか？

>>308それ以前にディーラーに足を運ぶ時点で周りの通行人や販売員に、在日かも、と思われる恐れがあります。

最近都内でヒュンダイの個人タクシーがいきなり増えたような気がするけどディーラーがキャンペーンでもやったのかな？

６０台って国産ディラーで少し大き目な一営業所の販売台数くらいしかない。

もう店たためば？

ヒュンダイを知らないのは日本だけかもしれない

いきなりこんな高飛車にカチンと来た俺。

>>316
これとかw
http://killkorea.iza.ne.jp/images/user/20061003/14563.jpg

販売店が９１店舗もあって６０台はヒドイよな
営業マンは、毎日が地獄だろな

>>321
逆にディーラー増やす計画立ててたよね。

日本政府がかなりバックアップしてるとか？
秘密裏に。
日本で販売するにあたって補助金を出させたとか
売れなかったら日本が悪いのだから補償金出すようにさせてるとか
だからウチのそばのディーラーには男がひまそうに居る。
新聞読んだり、ぼーっとすごしている
あんなにのんびりしているのはオカシイと思う。

>>303
だけどサ、日本車真似て作ったの、何で日本に輸出するの？
日本が独者真似て作った車、独に輸出する？
此の感性が分からないんだよう。

浜松市の現代は、なんかもう殆ど現代車扱ってねー有様だな。飾ってあるだけで。
屋外に並んでる車のうち、現代車は1割あるかどーか。

>>314
おまけにそのキャラクターが日本車のパクリときたら・・・。
全く魅力ないですね。

>>322
知らない方が幸せだな。
と思った俺。

とりかえっこキャンペーンも頓挫したんだよなｗ
もう諦めたらいいのに。

日本車が売れなくなってるのに
ましてやキムチ猫車なんて売れるわけねーだろｗｗｗ

横浜の根岸駅の近くにも現代の販売店があったな。
隣に近所に日本の自動車メーカーやローバーミニの販売店があり、これらは繁盛しているようだが
、現代は閉店も早いし、人の気配が無い

ガンダムの90%の価格で素GMを売っておいて「売れない？？？」と騒いでる感じだな。
これが中国車だとガンダムの70%の価格でボールという所か。

他の外車だとザクとかドムとかズゴックとか、性能では仮に劣っていても「モノアイがたまらん！」
とか「やっぱホバー！」とか「クローで刺させろ！」とか「動力パイプがないと！」とか色々
違う味があって熱烈なマニアも付くんだけどな...

韓国自営業、平均年収１９７万円。韓国会社員、平均年収３２９万円
（朝鮮日報）http://www.chosunonline.com/article/20070715000013

物価。東京よりソウルの方が高い
（朝鮮日報）http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/07/09/20060709000002.html

韓国サラリーマンの勤続年数、平均8年
（朝鮮日報）http://www.chosunonline.com/article/20050914000065

GDP：韓国、ロシアに抜かれ世界13位
（朝鮮日報）http://www.chosunonline.com/article/20070731000012

現代車に展示場とかいらんだろｗ
どうせ法人しか買わないだろうし個人が買うとしてもそんなアホなら試乗も糞もないだろうしな。
店舗全部つぶして楽天とかで売った方が赤字が減るんじゃね？

単純に考えれば。

同胞にも買ってもらえなかったって事だな。

もはや日本市場においては、高級車でなけりゃセダンタイプの需要が無いのに
高級車とは程遠い鉄屑同然の、意味も無く排気量だけが大きいセダンタイプの姦国車を
無理やり売り付けようとするから売れないんだろう。

セダンタイプの車が欲しけりゃ、姦国車よりはるかに高性能で安い日本車があるのに
よりによって、走りが悪くて燃費も悪い上に、安全性が劣り故障も多い姦国車を選ぶ馬鹿が
いる訳無かろう。

CVTもVVT-iも無いくせに。何の工夫も無い、ありきたりの、完成度の低いエンジンを乗せた車で
日本市場に打って出るとは、頭が膿んでいるのか姦国人は。

低燃費だし、乗り心地もいいよ、現代車は。アフターサービスも良いし。
最も信頼できるクルマ（ディラー）だと思うよ、オレは。
車として差がわかる瞬間がこの間あったんだけど、ディーラーに修理に出している時
代車がなくてトヨタ車に乗ったんだけど、ブレーキは甘いし、軽すぎでおもちゃみたいだった。
現代車に乗ってしまうと、もう他のクルマは乗れないね。差が明らかすぎる。

ここにいるホロン部は皆現代車なんだろうなwww
トヨタとか日産とかホンダのロゴ入ってる”自称”現代車wwwwwwww

俺も以前、6号でﾋｭﾝﾀﾞｲの車みたその日に黄色のﾋﾞｯｸｽｸｰﾀｰと衝突したぜ！
まぁ俺のほうが悪いので何ともいえないがｗｗｗ

>>339
ちょっとおもしろかった。

あれ？対馬市の公用車は現代じゃないの？

幻の名車と言って自慢汁

現代車に乗ってると女にモテるの？

海外で低迷する韓国車、韓国で実績伸ばす日本車（上）
http://www.chosunonline.com/article/20070808000066

現代・起亜自動車が海外市場で苦戦を強いられている。主力市場としている「中国」での販売実績が悪化しているのだ。
一方、海外市場で韓国車のライバルとされている日本車の韓国国内での販売台数は、着実に伸びている。

現代自の今年上半期の販売実績を見ると、米国市場では例年水準を維持したものの、
ヨーロッパ市場では昨年同期比11.5％減、中国市場でも15.8％減となった。
販売実績が伸びたのはインド市場だけで、11％増だった。こうした中、
起亜自が米国市場で上半期に4.8％の成長を記録したのが唯一の救いとなった。

特に、中国の今年の自動車販売成長率は20％台と予想されているにもかかわらず、
現代自は中国市場で主な自動車メーカーのうち唯一販売実績が低下した。

一方、国内における日本車の販売台数は、
2003年には3774台（全輸入車に占める割合は19.4％）にすぎなかったのに、
昨年は1万2205台へと前年比30.1％も増えた。
今年は上半期だけですでに8428台売れており、輸入車市場でのシェアも33％にまで伸びた。

以下続く

ﾁｮﾝﾀﾞｲもアイデンティティーを持った車作りを
しても良い頃なんじゃね
フロントグリルを<｀∀´>に汁！

続き


◆韓国車、鉄壁「日本市場」に進出できず

現代自は日本で2005年に2295台の販売を記録した後、昨年は1650台にまで実績が下がった。
今年は上半期に925台販売したものの、昨年同期（992台）に比べると、やはり67台減っている。

今年上半期の日本の自動車市場規模は234万3013台で、
このうち輸入車の占める割合は4.9％（11万5230台）に上っている。ところが現代自は、
日本の輸入車市場に占める割合が0.8％にとどまっている。

現代自は日本でクリック、アバンテ、ソナタ、グレンジャー、トスカーニ、トゥサンなどさまざまなモデルを販売しているものの、
いまだにブランド・イメージが低く、日本の消費者の保守性や、
このところの円安に伴う競争力低下で、販売実績が低迷している。

これについて、現地のメディアは「現代自の最大の弱点は、
日本市場で最も人気のある小型車部門で日本車よりも競争力が低いという点」と厳しい評価を下している。

続く

>340
君はホロン部が、車を持ってると思ってるんだな？

続き


◆中国で販売不振の現代自、海外市場拡大に「黄信号」か

現代・起亜自の中国市場での実績低迷は、実に深刻な問題だ。
物量や成長性の面で、中国市場は現代自が決してあきらめることのできない市場なのだ。
現代自が中国市場で苦戦している理由は、値段的にも特徴的にもこれといった長所をアピールできていない点にある。
現代自の上半期の中国での販売実績は、前年同期比15.8％減、起亜自は17.2％減だった。
これを反映するかのように、現代・起亜自の上半期の中国市場シェアも、昨年の7.9％から今年は5.5％にまで低下した。

最近、現代・起亜自の中国での実績が低迷しているのは、
中国の低価格車攻勢に対抗できるマーケティングを展開することができていない上、
商品性の面でトヨタやホンダの新型車よりも劣っているためだ。


崔源錫（チェ・ウォンソク）記者

どうせ売れないなら値段を馬鹿高くすればいいと思うよ。

金持ちにしか買えないとすると買う奴が出てくると思うよ。→在日

Oceのﾌﾟﾘﾝﾀよりは売れてるんじゃね
A0出力できて2000万くらいするけど

海外で低迷する韓国車、韓国で実績伸ばす日本車（下）
http://www.chosunonline.com/article/20070808000067

◆中国でのマーケティングに失敗した現代自
こうした現代自の中国での販売不振は昨年末から予想されていた。
しかし、これといった対策を講じることができないまま、安易な対応を繰り返していたために、
結局は販売急減といった事態を招くことになってしまった。
一足遅れて今年5月から主力車種の販売価格を10％ほど引き下げてはいるものの、
販売低迷を克服するには力量不足となっている。

今後は年末に向け、さらに懸念材料が増えていく見通しだ。
理由は、中国での増産計画がすでに決まっており、
在庫の累積および工場稼動率の低下といった変数にも神経を注がざるを得ない立場に追いやられていることだ。
現代自は来年から年産規模を現在の2倍に相当する60万台にまで増やす方針を固めているほか、
起亜自も今年10月から、年産規模を従来の13万台から28万台へと引き上げる予定だ。

以下続く

60台も売れてるんだ
大盛況じゃん

数十台ならディーラー登録で販売店の車庫に眠っているような台数だな。
車のレベルが低くて日本じゃ売れないだろ

ヒョンダイ車って1600ccクラスで公表燃費13.5km/Lぐらいなんだろ。
トヨタは1500ccで18km/Lぐらい。

技術的に10年ぐらい遅れてねぇか？

続き

また現代自は、海外市場で一般顧客に代わり、
レンタカー会社やタクシー会社に自動車を大量販売するという戦略を講じているが、
実はこのことが長期的にブランドイメージを損なわせる原因となっている、との分析もある。
現代自は米国でレンタカー会社に自動車を大量販売しているが、
レンタカー会社は1年もしないうちに当該モデルを安く処分してしまうため、中古車が値崩れを起こし、
結局は新車の販売価格を引き下げなければならないことになるのだ。

これは何も米国だけに限ったことではない。
現代自は中国でも主力車種のアバンテXDをタクシー会社に大量供給しており、
このことが消費者にマイナスイメージを植え付けてしまう原因となっているというのだ。
「しょせんはタクシー専用車にすぎないアバンテXD」という安っぽいイメージに加え、
トヨタやホンダが相次いで新車を発表したことが現代自の販売不振を招いた、との見方が強い。

以下続く

現代車なんて恥ずかしくて乗れない
乗ってるのって在日ぐらいっしょ

続き

◆2、3年後に日本の大衆車と韓国国内で競い合う可能性も

韓国国内で日本車販売が急増したことで、
これまで高級車を中心としていた日本車メーカーが近く韓国で中低価格車を販売し始める可能性が高まっている。

現在、韓国市場で唯一日本の大衆車を販売しているホンダは、
向こう2、3年以内に韓国国内で3万台以上販売するという戦略を打ち出しているという。
トヨタや日産も、ホンダの販売好調を見て大衆車の韓国投入時期について検討中だ。

特にトヨタの場合、保有車種が60種にも上るため、さまざまな車種を安い値段で大量に持ち込んでくる場合、
韓国市場の勢力地図は根底から書き換えられてしまう恐れがある。


崔源錫（チェ・ウォンソク）記者

以上

>>356
日本じゃ10年前からハイブリッドカーが走ってますよ。

レンタカーメーカー＝ﾁｮﾝﾀﾞｲ

>>267　それって死んじゃうって事？

【車とは】

米（　 ´_⊃｀）＜馬力だな。パワーのない車など、車ではない！！！

日（　´∀｀）＜燃費かな。やっぱり経済的な事も考慮しないとね。
　　　_、,_
独（⊂_　　ﾐ＜高級感。車は大人の乗り物だ。

仏ξ ・_>・）＜やっぱデザインでしょう。一目見ただけで我国の車だと分らなければ。

伊∬´_＞｀）＜速さだね。風を感じられないなんて、車じゃないよ。


韓<ヽ｀∀´>＜車なんて、女を連れ込んでレイプする為の道具ニダ
　　　　　　　　それ以外の使い道なんてないニダ。ｳｪーﾊｯﾊｯｗｗｗｗｗｗｗｗ

買って乗ってる人のインプレって見たことないんだけど
どこかにある？

自動車部品各社、インドで相次ぎ生産
http://www.nikkei.co.jp/news/past/honbun.cfm?i=AT1D07056%2007082007&g=S1&d=20070808

自動車部品各社が相次ぎインドでの生産を始める。
古河電気工業やトヨタ自動車系のジェイテクトが2008―09年に工場を建設、
日産自動車系のカルソニックカンセイもエアコン部品を現地生産する方針を固めた。
日系自動車メーカーはインドでの生産拡大を加速している。
価格競争力を高めるには現地調達率の引き上げが不可欠なことから、部品産業の集積が一段と進みそうだ。

古河電工は2日付で現地の自動車部品メーカー、
ミンダグループ（デリー市）と合弁会社、ミンダ・フルカワ・エレクトリックを設立した。
資本金は11億6000万円で、古河電工グループが51％、ミンダグループが49％を出資した。 (07:00)

1〜7月の累積販売台数は９８５台
正規・ｻﾃﾗｲﾄ８４店だけで売ったとすれば１店当たり１．６台/月
販売協力店も入れたら１３６店、１店あたり１．０台/月
いつまでもつか

>>363
中（　｀ハ´）＜車なんて荷物運ぶためのものアル。
　　　　　　　　 荷物さえ無事なら人間はどうでもいいアル！

>>356
1500前後でリッター10km前半程度って80年代じゃねか？

ブリヂストンの６月中間、営業利益21％増・年26円に増配
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20070809AT2D0901309082007.html

ブリヂストンが9日発表した2007年6月中間期の連結決算は、営業利益が前年同期比21％増の1020億円だった。
米国などへの輸出用を中心に、自動車用タイヤが伸びた。
為替の円安傾向が続いたことも貢献。天然ゴムなど原料価格の上昇が収益を圧迫したが、
タイヤの値上げが進み補った。業績の好調を受け、年間配当を2円増の26円とする。

中間期の為替レートは1ドル＝120円、1ユーロ＝160円だった。
期初ではそれぞれ110円と140円を見込んでいたため、円安効果が140億円、営業利益を押し上げた。

売上高は1兆6156億円と13％増えた。タイヤ事業の売上高は15％の増収。
日系自動車メーカーの好調を背景とした自動車用の伸びに加え、建機用の大型タイヤも順調だった。(22:01)

>368
うちのシビック１．８リットルは昨日の燃費はリッター１４．４キロ／リットルだったな〜

>>339
あはははは、
>車として差がわかる瞬間がこの間あったんだけど、ディーラーに修理に出している時
って、 どこが壊れたの？ 何がはずれたの？
チョン自のディーラーがトヨタの代車を出したの？
代車に使うのに、年式が新しい、程度のいい車を使うわけが無いでしょ、お馬鹿さん。

月６０台も売れてるのに巷じゃ全然見ないんだが…
もしかして都市伝説かな。

>>364
買ったやつは知らないが、沖縄行けば結構レンタカーで置いてあるよ。

1度乗ったけど、車検の代車ぐらいならいいかなって感じ。

>371
下から読もう♪

>>371
つらいんだろうな。
レスをもう一度良く見てみろ。
たした縦でもないのに、ひかかってｗ

7ヶ月で980ちょっとってことは、約1000人のチャレンジャーいるってこと？

街で走ってるヒュンダイの車を携帯で撮って送ったら
なんか抽選でもらえるキャンペーンとかできそうだな・・・

>>368
ヒュンダイのスポーツカーである
「ヒュンダイクーペ」でさえ2700ｃｃで約170馬力だしな…
日本と比べて20年くらい遅れてる

当たり前だろ馬鹿か！！？。

【国内】 小沢一郎民主党代表の国際担当秘書として韓国女性が大活躍〜金淑賢（35）さん

　日本の参議院選挙で圧勝した民主党の小沢一郎代表の秘書を務める韓国女性が注目されている。
国際担当秘書の金淑賢（キム・スクヒョン）さんだ。金さんは2000年に当時自由党の党首だった
小沢代表の秘書に抜てきされ、以来7年間にわたり小沢代表を陰で支え続けてきた。
日本の政界では、自民党の議員が韓国人留学生をインターンとして起用するケースはあったが、
韓国人が正式に秘書として採用されたのは金さんが初めてだ。

　韓国外国語大学日本語科卒業後、大学院を修了し1998年に日本に留学した金さんは、今年
東京大学で博士号を受けた人材だ。東大で2年間の研修生活を経て再度修士課程に入学しており、
多忙な秘書生活を送りながら「韓中修好に関する研究」で博士号を取得した。

　小沢代表の事務所で勤務する金さんは、国際関係の専攻を生かすため、朝鮮半島を含む国際
情勢に関して補佐する業務を主に担当している。週に1回東アジア情勢を報告しており、中国、米国を
含む複数のプロジェクトを企画進行している。また小沢代表を訪ねてくる日本の政治家だけでなく、
海外の有力者らとの面談では通訳を担当し、選挙期間には他の日本人秘書らと同様に全国を
飛び回り選挙支援活動にも積極的に取り組んでいる。

　日本の政界に従事するという関係から、駐日韓国大使館とも随時政局などについて情報交換を
行っており、アジア外交を重視する小沢代表の韓日関係に対する認識にも大きな影響を与えて
いるものと金さんは自負している。

　金さんは小沢代表を「プロ中のプロ」と評価し、カリスマ性あふれる典型的なボス型の政治家だと話す。
仕事に関してはミスを許さない完ぺき主義者だ。しかし実際には温かい性格で、仕事を離れれば
人間的に接してくれるという。金さんは「ボス」である小沢代表が、政権奪取の夢を実現するその日まで、
秘書として補佐していく考えだ。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070809-00000045-yonh-kr

ttp://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1186665872/l50

ヤフオクで、1円開始１円終了の伝説を残すヒュンダイ車を、
きちんと金を払って買う御仁がまだ日本に居たとは。。。

ちなみにナビは独島、東海、表示なんでしょうか？

>>378
YAMAHAのバイクでYZF-R1ってのがあるが1000ccで179馬力。
ほんとに20年ぐらい遅れてるんだろうな。

>>364
こんなんあったけど
http://www.geocities.jp/grandeurfansite/grandeur_tg-kirokubo
ヒュンダイ・グレンジャー　マンスリーオーナー記録簿


〜ヒュンダイ・グレンジャー３．３ＧＬＳ　Ｌパッケージ長期試乗〜

で､結局現代は日本市場にどんな夢見てんだ？

ナビで『次の信号の旧慰安婦施設を左です』なんてナビゲーションされたら
火病起こしそうです。(>_<)

>>378
4G63積んだターボモデルがある車種も酷かったような。
トルクに振ったRVRでさえ200馬力出ているのに170馬力に届かないとか。

>>363の例は極端だと思いますが、
>韓<ヽ｀∀´>＜車なんて、女を連れ込んでレイプする為の道具ニダ
　　　　　　　　それ以外の使い道なんてないニダ。ｳｪーﾊｯﾊｯｗｗｗｗｗｗｗｗ
韓国の方は上記への反論にどのような主張をお持ちでしょうか。
日本は国内メーカー同士が品質でシノギを削り続けましたから、
日本国内では日本と同じ品質を掲げても売れるとは思えません。

見たとおり
チョン車は日本車の１５年ぐらい型遅れのデザイン・クオリティーだし・・ｗ

２回見たな。
声を出してしまうね「うわっ」っと。
その後、どんな人間が乗っているのだろう？と、興味から、確認してしまうね。

各都道府県ごとに販売店を１軒以上作るって話はどうなってますか？

>>381
そーいえばワールドカップで使用したヒュンダイ車も
ヤフオクでまったく売れてなかったなぁ
あれがトヨタなら全部売れていただろう

>388
シノギと言うものは日本刀にあるものですから、
そんな言葉を、理解できる連中ではありませぬ。

>>387
ターボなんてあったの？

>>392
そう、それそれ、新古車で1円スタートってのも珍しいのに
全くと言っていいほど入札が無かった。

>>394
ヒュンダイクーペじゃなく、ターボグレードがある車種の話ね。

ヒュンダイ正規販売店・サテライト店

北海道　　　　１　（　サテライト　１０　）
東北..　　　　　４　（　サテライト　　３　）
関東..　　　　１４　（　サテライト　１４　）
信越・北陸　　４　（　サテライト　　２　）
東海..　　　　　７　（　サテライト　　０　）
近畿..　　　　　９　（　サテライト　　３　）
中国・四国　　７　（　サテライト　　０　）
九州・沖縄　　６　（　サテライト　　０　）

　　　合計..　５２　（　サテライト　３２　）　

正規販売店が５２店、サテライト店が３２店
サテライト店は、片手間でやってるんでカタログぐらいしか置いていない　試乗車なし
つまり毎月　正規販売店が展示車、試乗車を入れ替えれば５２台は売れた事になるｗ
余った車は、中古車市場逝きだ　期末（３，６，９，１２月）になると
販売店の社員や関係会社、親類縁者が犠牲になる訳だｗｗ

>>395
社員が聞いたら､やってらんねえなｗ

>>393それは存じませんでした（笑

現代車に乗るということは下半身はだかで四ん這いになってケツを突きだし
「先生にもっとチンポをちょうだーい！！」と叫んで町中を徘徊するのと
ほぼ同じレベルの恥辱プレイ

>>396
なるほど。

＞トルクに振ったRVRでさえ200馬力出ているのに170馬力に届かないとか。

これは、南朝鮮のガソリンのオクタン価が低いのも理由じゃないの？

というか、韓国車を買う理由がまったく無い。
買うやつは在日くらいだろ

ヒュンダイの中の人も分かってるだろうな
日本人が韓国車を見下していることぐらい

いっそのことハッキリ言えばいいのにね

愛国心ある韓国人はまさか日本車なんて買わないんだろうなぁ

月間60台も売れてるのか
凄いじゃん現代

★3までじっくり読んで、
来週の会議で、撤退を決めるであろう。

車ってのはある意味、ステータスだからな。

韓国車はバッタモン以下の認識ってことだ。

日本だったら、わざわざ韓国車を買わなくても
良質な国産中古を買うという選択肢があるしな
日本車の中古だったら、ほとんど故障がなく乗れるし

外車買うのにちょっと安いくらいの劣化日本車コピーなんか選択しないわな

俺この間までトヨタの営業マンやってた。サテライト全国で６０台

営業マン暇だろう、羨ましい。

とりあえず内容はどうあれ､
日本でもヒュンダイは売られているという､
実績を残したいだけ。

本質はこんな感じじゃね？

韓米FTAで米国生産の日本車が関税無しで韓国に輸出されていったら
価格に関してはもっと酷いことになりそう。

>>410
60台ぐらいだと売れないというより、もう売る気がないとしか思えん。

>>409
実は安くないんだよね。

　現代ＨＰのキャッチコピーの「最長水準」の文字に吹いた！！
　普通は「最高水準」だろ！！！！

日本でも売れると考えていたことに驚く

60人の内訳がすごく気になるｗ

>>413
いや､よくやっていると思うぞｗ

>>417
個人、とは限らんのだよ。

ディーラー展示車、とかも含まれるからねw

>>403
Wikiに「ストのヒュンダイ」と呼ばれるほど労働組合が強く
とありますので、もしかするとヒュンダイの労働者も自社の危うさを知っているから、
金を貰える内に貰おうという考えなのかもしれません。あくまで推測。

だいたい国産車が売れない
程に購買力がなくなってる日本で，
現代車が売れるわけなかろうｗ
それ位猫でも分かるな

冗談はエラだけにしてくれよ

都内にあるトヨタとか国産車の大型ディーラーだったら
月に６0台くらいは売るそうだしな
日本全国で６０台って、全く売る気がないとしか思えん

ヒュンダイ車を１年乗るか
サンガリアのラムレーズンジュースを一気飲み汁か
どちらか選ばないと殺す！と言われたら
迷わずサンガリアのラムレーズンジュースを選ぶ
ウリが居るニダ・・・

＞ホンダが4136台で１位を占めた

ヒュンダイ　→　ホンダイ　→　ホンダ　なのでヒュンダイは実質１位
良かったね

故障したらどうやって直すんだろ？

JAF呼んでも受け入れ先がみつかんなそう。

日本での売り上げを伸ばす方法を考えた
・エンジンは日本の○○製です！
・駆動系は日本の○○製です！
・今なら日本○○社のナビもオマケでついてきます！
・韓国製だからと身構えないで！中身はほとんど日本製です！
と大々的にアピールすれば、消費者の安心感は増えるんじゃないかと。

>>425
特別な構造や技術もないし､
部品はほぼ日本製だから､町の自工でOKなんでね？
と､シロウトの俺が物申す。

>>425
中身は２０年前の三菱車だし、
三菱ディーラーに持っていけば、何とかなりそうじゃん

>>426
貴君のIDに惚れた
http://dictionary.goo.ne.jp/search.php?MT=dick&kind=ej&mode=0&base=1&row=1

現代車のナビには「独島」と表記してあるのだろうか？

外車の中でもっとも買いたくない車の１つだな
買ってるのは在日ぐらいだろ（６０台）
１円でも買いたくないわ。
それなら１０年落ちの国産中古車で十分ｗｗｗ

視聴者の受信料で、ヒュンダイ車を宣伝してた犬HK。
この現実を、中の連中はどう思っているのだろう？

自動車道路の無い岩礁をナビに表記する必要があるのかと。

>>426
・しかも組み立てたのは韓国人です！

>>426
だったら最初から日本車買うよ普通ｗ

ぶっちゃけて　韓国車の魅力　ってなんだろう・・・？

つまり在日からも買ってもらえないってことか？

>>431
＞それなら１０年落ちの国産中古車で十分ｗｗｗ
10年落ちの国産車って1997年式だぞ。比較対象としては上等過ぎだろ。
比べるならホームセンターでばら売りしてる家具用のキャスターで充分だ。

>>436
盗難の心配が無い

>>1
60台も売れている事に
むしろ驚嘆してる訳だが・・・　((；ﾟДﾟ)！

>>436
部品まいどありぃ〜

あとは無い

>439
Ｑ．泥棒も狙わない車を買うメリットは何だとお考えでしょうか？
Ａ．盗難の心配がないこと。

こうですか？わかりません＞＜

>>436
マゾヒストには堪らないんじゃなかろうか。

>>436
誰も乗ってない車に乗る　ということでエラれる快感

みんな現代自動車が好きなんだな。嫌いならこんなにスレ伸びないし

>445
おおっぴらの自分の好きな（もちろん現代自動車じゃない)車の話ができるからねー＞現代自動車スレ

＃中国車スレは車の話をする域に達していないので（ｒｙ

現代車のライバルであるトヨタ・ホンダ・日産など日本車......

月60台でライバルって。。

片思いの熱視線ｗ
切ないね〜片思いって

>>445
ネタとしてな

>>445
>みんな現代自動車が好きなんだな。
好き好んで現代自動車を買わない、で答えになりますか？

ヒュンダイは外車です。害車ではありません。ひどいわ・・・

ヒュンダイの販売店って民団とか朝鮮総連といった
組織に見えて仕方が無い。
まったく利益無いわけでしょ。

>>448
つまるところ、それだな。

×　みんな現代自動車が好きなんだな。嫌いならこんなにスレ伸びないし
○　みんな現代自動車ネタが好きなんだな。嫌いならこんなにスレ伸びないし

質は三菱よりはマシといわれているんだけどね。

>>450
基地？

>453
なんでそんなに三菱を目の仇にするのかが分からない

>>455
ランエボでラリー出たのに勝てなかったから？

ゲンダイの記事じゃないようだけど、ひょっとして

親戚か？

>>453
でもエンジン三菱製だって聞いたんですが＞ひゅんだい

12年目の独車海苔。車はだいぶ与太ってきてるけど
「ヒュンダイの新車と無料で交換」といわれても絶対拒否する。

>>459
言いたいことは分かるけど、誰もそんなオファーしないから。

>>458
駆動系もそうだったよーな。
だからFR作れなかったとかなんとか。

>>461
そーいやFR車開発中なのに、最近は全然話題に上らないな

>>458
技術は入ってるけど、三菱が生産してるわけじゃない。
まあ、当然「独自開発」って言い張るけどな。
4.5L V8 GDIというアフォなエンジンとか。

自動車大国アメリカに乗り込んで日本車が大成功した。
そんならウリも日本で、と考えた。
ところがちっとも売れない。何年経ってもダメ。
その理由も正しく分析できない。
現状把握もできないのに、90年前を理解できるわけがない。

ここまで書いて、少し気の毒になってきた。
ちゃんとした教育をする学校を作って、日本人並みにして
やりたいくらいだ。

>>462
１から作れないからじゃね？
三菱はFFばっかだったし。

そもそもネジ一本無かった国が何で無理やり車を作ろうとしたのか
意味不明。

ああ、俺も「現代車は三菱よりも良い車を作ってる」と聞いた事あるな。
でも、文具メーカーと較べる方が酷って物だろ。

現代自動車が日本で販売する理由は、日本市場は世界で2-3番目に大きい市場であり、
ここで認められない限り世界で認められないから（って、日本法人関係者がテレビで言ってた）。

志の高さは認めるが、日本市場で受け入れられていない現実も認めるべきだな。

三菱はねぇ・・・「うるせえ、四駆ったらフルタイムしか
作らねぇんだよ。ああ？重量増加？知るか」というメーカー
だしねぇ。

>>464
百年前にそれをやったにも拘わらず、あの体たらくなのですが。

>>467
三菱鉛筆みたいな高級品は外国でも手に入らないぞ。
三菱鉛筆＞＞＞三菱自動車だ。

知人の個人タク運ちゃんに訊いたけど､ＯＨ無しで50万ｋｍ走れ無いとタクシーには向かないって！

その60台も総連とかそういう団体の人間が買っただけだろ
それか在日かペ様ファンのきもいおばたりあん共

>>459
それって前にまじでやってなかった？
とりかえっことか言って。
誰かそんな話に乗る奴いるのかと大いに疑問に思ったものだが。

>>465
初代ＦＲランサーの技術で初の国産車ポニー作ってるから、
ＦＲの技術が皆無ってわけではないんだとか。ランサーＥＸとか
3代目ランサーの技術もあるのに、なぜだ。

昨日グランジャー？のタクシー見たよ。
最初カムリかと思った。

>>472
知人を運ちゃん呼ばわりか。ひどい奴だな。

>>467
現代車がペンケースに収まるなら、買ってもいい。

>>426
考えてみた
・買うと生活保護(15万？16万？)支給
・買うと自動車税を力ずくで免除

>>426
一行目以外はすべてその通りだと思うんだけど。ミッションがアイシン製で
カーナビも日本製（そもそもメーカー純正のナビがなかったような）。

>>479
それってヒュンダイの施策だよな？
日本関係無いよな？

＞現代車のライバルであるトヨタ・ホンダ・日産
ダウト

>>426
現代自動車は韓国企業と縁も所縁もない日本企業です、と宣言すれば少しは違うかも。

今年初めくらいかに日本全国都道府県に営業所作ってたよな
４９として営業所毎月に一台なのか…

>>468
トヨタが欧州に進出した時のセリフをそのままパクリかよ・・・・。

現代車のライバルである三菱、アグリ

日本で売ったことになって、新古車のまま外国に輸出されてたりして・・・・・

ホント、冗談抜きで売れてなかったんだね。
日本に４７都道府県あることを考えると、各地で月１台売れるかどうかってレベルだもんな。
縁故の営業でもこれより売れるのが普通でしょ。

なんかネオンやサターンの失敗を再現しているようだ
メーカーの上層部の勘違いは良くないね
まともなマーケットリサーチしたとは思えない

日本でのヒュンダイは「絶滅危惧種」指定。
在日チョンが責任を持って保護せよｗ

>>489
日本では2002年以降、韓国に評判は落ちてきているのに韓流のため一般の人だけではなく、
政府までもが「韓国は人気者」と勘違いしたのでしょう。

60台って一日二台だろ？誰が狩ってるんだ？？？

サターンは『礼を尽くす』が売り文句だったが、かの国は上から下まで
日本に無礼の限りを尽くしてくれているからねぇ。

チョン製品って、
「安かろう悪かろう」の典型だと思ってたんだが、
最近じゃ「高いしダメダメ」のモデルケースになってる。
自己分析出来ないチョンにとってこのパターンって、
救い様がない域に突入しちゃったんだねってマジで思う。

×韓国に評判
○韓国の評判
もう退散します。

トヨタなどをライバルと見ることは自国で負けている時点で当たり前のことでは
ないでしょうか？
本当の車好きの人は今は見守っているのだと思います。
技術面でコメントされる方が少ないですし人種差別の意見が多いので、
現代車を試乗したことのある方の意見が多く出てくると
記事に対しての本当の意見が活性化すると思うのですが。
最後にコメントでチョンと書いている人は韓国・北朝鮮の人に面と向かって
｢チョン｣と呼べるのでしょうか？当人は韓国・北朝鮮のかたより優れているとでも
思っているのでしょうか？

>>490
これは淘汰だろ？

ヒュンダイモータージャパン
朴炳允(パク・ビョンユン)代表取締役社長インタビュー
ttp://www.j-cast.com/2006/06/27001925.html

　<丶｀∀´>　日本で成功しなければ優秀な世界企業になったという証が得られないからニダ！

（´・ω・｀）　さて、新社長としてこれから販売台数を伸ばすための今後の戦略は。

　<丶｀∀´>　ディーラー網の拡大ニダ。現在は57拠点あるニダ　（　現在52店 減ってますｗ　>>397参照　）
　<丶｀∀´>　日本全国をカバーするために、1県について2箇所は必要ニダ
　<丶｀∀´>　2010年には年間販売台数が1万台になることを目標にしているニダ

（´・ω・｀）　カムサムニダ

自国ですら日本車ばかり輸入しているのに、韓国車を買わない日本の保守性か…。
そんなこと言って商売になるなら、ずっと言ってろ。

>>クリック、アバンテ、ソナタ、グレンジャー
ひょんだいはいつの間にミニ四駆まで作るようになったの？

>>496
つれますか？

>>493
でも挨拶も無しに撤退したよね。
サターン。

>>496
寝ようと考えましたがやっとマトモにお話出来そうな方がお見えになり嬉しく思います。
>当人は韓国・北朝鮮のかたより優れているとでも 思っているのでしょうか？
いえいえ、日本にもミートホープや産地偽造など許されない企業は存在します。
日本人はそういった企業に対して国内企業と言えども声を荒げます。
日本人から見て、韓国は自国の企業だからと大甘な評価を持つように感じますがいかがでしょう。
・・・眠りが近い・

1日に2台も売れてるのか(´д｀)

60台も売れてることにビックリ
罰ゲームで買わされたとかかな

>>496
俺は気が弱いので、現代車の試乗なんて、怖くてできないんだよ

ガイシャという響きが特別なブランド価値を持つから
韓国内で日本車が売れるのはまだわかるけど
純粋な製品比較じゃヒュンダイ車が断然上なのわからない
日本の消費者はほんと見る目がないよね

日本市場は諦めて中国、アフリカあたりで販売しろ。
このあたりは価格命みたいだから、なんとかなるだろう。

>>507
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　で、どこをどう縦に読めば良いんでしょうか。
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

>507
ＥＶ以外に興味はないんで

これからの日本消費者の三種の神器って

PCはサムスン
家電はLG
車はヒュンダイ

まあこうなるだろう
すでにおれは今から先駆けてそろえてるけどな

>>511
　　　　　△ 　　
　　　　(;ﾟДﾟ) 　ちなみに、そのサムスンのPCとやら、型番を教えて貰えますかね？
　　　　(　　)　　LGのHDDレコーダーはお持ちですか？なら、外箱から連想されるモノをご呈示下さい。
　　　　　)ノ 　　ヒュンダイ車は何をご購入で？グレードと、オプションは？

60台も売れたのかすごいなやるじゃん糞チョン

>>511
その前に韓国が無くなる。
今のうちに捨てろ。

>511
ＥＶ出してからほざいてくださいね

シリアルナンバーとか車台番号とかか？

いやーそれは個人特定されるからまずい
つーか自分で買ったものでないし

>>516
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　いや、シリアルナンバーは要りません。型番です。書いてあるでしょ。パソコンに。
　　　　(　　)　　車台番号も要りません。買ったクルマと、付けたオプションと、
　　　　　)ノ 　　諸費用込みでおいくらだったかを教えて頂ければ結構です。

>>516
君の家にある韓国製品を挙げてください。
（食品は除きます。あくまで工業製品で）

うまく言えないが
もらえるんだよね

>>519
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　貰ってようがいまいが、型番と車名くらい言えるでしょうよ。
　　　　(　　)　　世の中にThinkPadX41やカローラを持っている人が何人いると思います？
　　　　　)ノ 　　それにしても…パソコンはともかく、クルマを？貰った？

ヒュンダイは知名度無いに等しいからな
水商売のねえちゃんでさえ知らないよ

ちゃんとまじめに仕事してればもらえるよ
ソウルの郊外に家もらった人だっているし

>>522
まさか、罰ゲームの景品では？

在日の人はちゃんと買えばいいのに。
愛国行動だし、俺らにも目印になるから、お互いハッピー。
一石二鳥。

トヨタにスポーティーセダンないから
欲しい車ないな
リーズナブルは魅力だけど

>>525
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　マークXは？ブレイドマスターは？カルディナは？クラウンアスリートは？
　　　　(　　)　　そもそもヒュンダイ車にスポーツAT付いたクルマありましたっけ？
　　　　　)ノ 　　

>>526
おっさん車なマークXはともかく
WGなカルディナまでとは強引なお方でびっくり

>>525
君はもちろん現代自動車の車に乗っているよね？

韓国の工業製品とは、販促品だったのですね？要は

　　　　　　　　　オ　　マ　　ケ
ｗ

>>527
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　ああ、マークXに乗った事ないんですね。
　　　　(　　)　　マーク2とは全く別のクルマに仕上がってますよ。
　　　　　)ノ 　　で、カルディナにツッコんだのに何故ブレイドマスターはスルー？HBなのに。

年間60台じゃないの？

カルディナのニュルブルクリンクでのタイムはなんなんだよ一体

>>630
乗ったことないけど見たことはもちろんあるよ
やっぱりおっさん率が9割8分だったけどね

カルディナはきらいだし
あれ実はカリーナだし

年間何台廃棄されてるんだろうか？

中国者と韓国車がぶつかると、どちらも即死できる。

>>533
　　　　　△ 　　9割8分？ふむ、何人中何人がおっさんでしたか？
　　　　( ﾟДﾟ) 　で、カルディナがカリーナ？何を意味の分からん事を。
　　　　(　　)　　先日2代目アリオンが出たばっかりですし、
　　　　　)ノ 　　カルディナのFMCは2002年ですよ？カリーナの消滅より後です。
　　　　　　　　　そもそも、スポーツセダンの話は何処へ行ったんですか。

>>535
対消滅カーでつか？

>>536
プールだからもうさいならだけど
カルディナはカリーナワゴンだよ
スペルも似てるでしょ？

ﾌﾟﾌﾟｯｗｗｗ

国内に６０万人いる在日ヒトモドキ達は何故に祖国の車に乗らないのか？


まっ､所詮ヒトモドキ達の同胞愛なんてこんなもんだぁ〜〜｡

>>538
逃がしゃしないぜ

>>538
　　　　　△ 　　スペルが似ているから一緒ならティアナとティーダは同じクルマですか？違うでしょう。
　　　　( ﾟДﾟ) 　かつての由来がどうであれ、
　　　　(　　)　　最終モデルは既にカリーナバンとはコンポーネントが異なります。
　　　　　)ノ 　　で、スポーツセダンの話はどうなったんですか？

つーか、現代のディーラーって見た事ねーし。

part3まで来たというのに買わない理由をちゃんと説明した在日は皆無。
どういうわけだ？

>>503
>日本人はそういった企業に対して国内企業と言えども声を荒げます
そのとおりだと思います。
企業や製品に対する意見はよいと思いますが、あんまりにも侮辱した差別用語
が多いので最後に書きました。
>日本人から見て、韓国は自国の企業だからと大甘な評価を持つ
というのは日本人が韓国の企業に甘いという解釈でよいのでしょうか？
解釈が正しければ、｢甘い｣ということがわからないのですが、
私は消費者として意見を述べる限りでは、韓国産で
いい製品もあるし、買いたくない製品もあります。
お金を払って買うものに対して消費者はちゃんと見ているんだと思います。
そこに人種は関係ないのだと思います。

解釈がまちがっていたのでしたら、すみません。

カルディナのシャーシはコロナ系じゃないかな？
トヨタも大きい会社なんだから、スポーツカー部門でも立ち上げれば良いのに

>>543
　　　　　△ 　　在日さん、そもそもこのスレに来ないんじゃないですかね？
　　　　( ﾟДﾟ) 　ヒュンダイなんて知らないでしょうし、普通に乗りたいとは思わないでしょう。
　　　　(　　)　　乗らない理由は、我々とそう変わらないと思いますよ。
　　　　　)ノ 　　

>>543
下取りできない走る棺桶に金を出したくない。
が本音でしょう。

>>545
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　最終モデルはアリオン/プレミオと共有だったようですね＞カルディナ
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

昔みたいに、1300はスターレット、1600はレビトレ、1800-2000はセリカ、2000-3000はスープラみたいに
今のラインナップはなんか淋しいな

>>549
　　　　　△ 　　クルマの性能そのものが大幅に底上げされましたからねぇ。
　　　　( ﾟДﾟ) 　なかなか専用車というモノが存在する余地はないと思いますよ。
　　　　(　　)　　需要の問題に目を瞑ったとしても、ね。
　　　　　)ノ 　　TRDチューンの車両(SC搭載型ヴィッツなど)が出てくるのは変わらないでしょうけど、
　　　　　　　　　それ以上のモノは難しいんじゃないかと。

>>549
そうだね
今後はヒュンダイに期待しちゃうよな

60台しか売れていない車の購入者の顧客名簿、nyで流出しないかな〜
・・・などと、不謹慎なことが頭をよぎる丑三つ時・・・

でももし本当に流出したら、購入者は思いっきり笑いものになるんだろうなぁ。

>>551
ネタとしては期待できるな。

>>551
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　で、ヒュンダイの何というクルマをお持ちで？
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

>>551
＞すでにおれは今から先駆けてそろえてるけどな

先駆ける意味が未だに理解できないのだが今からでも説明してもらえる？

ソニー製品みたく
いまだトヨタ神話を信じてる年配層が買ってるだけで
ヤング層はホンダかその次あたりにヒュンダイ派だろ？
そのうち逆転するだろうな残念だけど

>>550
チェイサーも無くなっちゃたし、アルテッサも終息だし、ＭＲ-Ｓに未来は無いし、トヨタの２ドアはソアラくらいしか無いじゃん。
かと言って日産も残ったスカイラインもＧＴＲがあれだし、ホンダもまともにスポーツと言えるのがS2000、そんでインテってまだ売ってたっけ？
シビックは情無いし、マツダはＲＸ７が残ってくれるかどうか・・・

経営状態がアレなのは分かるけど、トヨタは勝ってんじゃんＧＴ−４の復活を熱望する。
それで、セリカ、ランエボ、インプの日本車黄金期ＷＲＣを復活してくれ

>>551
違約金払ってから言ってくれｗ

>>234
オマエがまずヒュンダイ買ってからだｗ