【中国】世界の有料道路の70％が中国に〜建設・管理などに問題突出[08/07]

共産国の場合は、役人は全て雲助だもんなぁ。しょうがない発言。

かなり以前に中国板で拾ったシナの道路標識画像
ttp://vista.jeez.jp/img/vi8652850401.jpg
　
何この無駄に長い道路(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

>>35
なんで右下のところで右折で済まないんだろうな

前から言ってるように、共産主義には高度な近代経済システムを運営する能力は無い。

10年前に中国の高速に乗ったら地面にくぼみが多くて車がはねまくっていたが
2年前に行ったらそれがなかったな。

>>35
一筋縄でいかないのは何も道路に限った話じゃないだろ

建設する前には農民追い出す補償金を横領して、
建設する時には建設費を横領して、
完成した後には関所で儲ける。

中国の官僚はいい身分ですな。

支那山賊の追いはぎ道路。
今も昔もヤルことは同じ。

いまどき関所があるのか……。
さすが中国、古き良き伝統の国ですなｗ

高速道路→関所化

この次の段階は

高速道路に平行した道路の建設計画が持ち上がる。
料金収入が減るので、影から一般道の建設反対運動を行う。

一般道の建設阻止成功。

不便な土地から企業が逃げ出す。

料金収入減少。

肝心の高速道路が老朽化。
ところが、横領や反対運動でストックしていたはずの補修費が０。

莫大な借金を抱えて、高速道路管理団体が倒産。

実際は地方政府や人民解放軍系列の企業がかかわっているので、そう簡単には
倒産しないだろうが、その場合は借金がどんどん積みあがる。
近い将来、深刻な社会問題化するのは確実。

中凶に国際放送止められても
何にも言わない売国犬Ｈ系
http://jp.youtube.com/watch?v=fABsFgREtwc

>>8
次にもっとお金を持った兄さんが通るので、料金はそこから取ってよ。

勝手に料金所を作る役人がいても、俺は驚かないぞ

シナ人が大人しく料金を払ってる事に一番ビックリ。

>>1
黒字経営なら、問題無いんでは？

一言で言えば>>5なのだね。

で、一般道の長さはどれほどで？
まさか、全部が自動車専用道って事は無いよね？あの国なら・・

>>1
中国って王朝時代の財源徴収方法が今でも続いているんですね。

>6
>そして当然、通行する車のナンバー、所有者、同乗者、行き先
なんかを全部チェックするんだろうな

通るたびにフラッシュが光りPCに記録が残ります。
スーパーでもレジや重要部分はカメラの記録があります。

>>50
だいぶ前にNHKで中国トラック野郎の取材してたけど、
ある日いきなりただの道が有料化してたよ。

世界の有料道路が全部で14万キロってほんとか？
日本だけだって1万キロくらいあるだろうに。（高速でなくても有料あるぞ）
南北アメリカやヨーロッパ、オーストラリア合計で3万キロぽっちか？
アジアハイウェイだってあるだろ？ロシアはどうだ？

馬賊とかもいそうだｗ

私が見たのは、
＞一部の 有料道路の通行費の収入は、道路建設費用の10倍を超えている
というのでは無かったな。

高速道路の緑の標識があって、この色は国際標準なのかな、料金所があった。
そして、道は砂利道になった。
また舗装部分に入った。料金所があった。また砂利道。

砂利道は、地元の牛車やトラクターが牽いている農産物のリヤカー。
そういうのを縫って進む、普通の道路。

やつらは道路なんて、建設していない。料金所だけ建てて、金取ってるだけ。
>>3が正しい。

>>17
ロシアは止めとけ。
サハリンのガス田プーチンに取り上げられたばっかりだろ

>>54　南北アメリカやヨーロッパ、オーストラリア合計で3万キロぽっちか？

その辺の国では有料の道路の方が珍しいんだよ。

支那人に管理なんて無理ｗｗ

地方の統治者が特権を利用して悪事をはたらく。
水戸黄門でよくある構図だな。

>>56
ありえねーｗ

中国以外で４万キロって言うのが嘘くさいな。
日本だけでも２万キロだろ？

欧米は無料だっけ？

一般道を作ったつもりでも現地の役人が関所作って有料にしてしまうのかな？

>ある高速道路の料金徴収員の月給は 8000元に達している一方で

日本のワーギングプア涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>56
帳簿上道路が出来ていれば、国の資産は増えるし、
不要になった資材を売れば建設側も儲かるし、
全員が儲かるWin-Winの関係じゃない。

中国人は、天才だ！

支那版フリーウェイクラブは現れるのだろうか？

>66
山賊みたいなのになりそう。
料金所を襲ったりとか。

オリンピック前、万博前に既成事実で収入源にしたいのかな。それとモンゴルチベット、東トリキスタンにはマスコミ等は入れないぞという意思表示かな。

1949年　東トルキスタン侵略、占領（ウイグル大虐殺）、民族浄化継続中
1950年　大躍進、文化大革命3000万人大虐殺開始
1950年　朝鮮戦争参戦
1951年　チベット侵略、占領（チベット大虐殺）、民族浄化継続中
1959年　インド侵略（中印戦争）アクサイチン地方を占領
1969年　珍宝島領有権問題でソ連と武力衝突
1973年　中国軍艦が佐渡島に接近、ミサイル試射
1974年　ベトナム、パラセル諸島（西沙諸島）を軍事侵略、占領
1976年　カンボジア、クメール・ルージュによる大虐殺を強力支援
1979年　ベトナム侵略（中越戦争）、中国が懲罰戦争と表明
1988年　スプラトリー諸島（南沙諸島）を軍事侵略、占領
1989年　天安門事件
1992年　南沙諸島と西沙諸島の全てが中国領土と宣言
1995年　フィリピンのミスチーフ環礁を軍事侵略、占領
1996年　台湾総統選挙恫喝、台湾沖にミサイル攻撃
1997年　フィリピンのスカーボロ環礁の領有を宣言
1997年　日本の尖閣諸島の領有を宣言
2003年　スーダンのダルフール大虐殺を強力支援
2005年　日本EEZ内のガス資源を盗掘

日本の高速が世界最高値だな
ニューヨークーワシントン間の高速料金は東京から横浜に行くより安い

全ての道路を有料にするアル！

本当に共産主義なん？？

私設の関所や列車強盗は中国では日常茶飯事です。

ちっとも魅力を感じない

いたいな。

あっちこっちが「ひゃっはー、ここは通さないぜぇ」ってやってるのかｗ

地方軍閥が勝手なことやってた時代に戻っているんだね。

すげーな中国
ただ見てる分にはｱﾒの映画よりおもしれーなww

アメリカの荒野にある長い道路走ってみたいぜ
車も少なそう（映画で見る感じ）だしアクセル全開気持ちよさそう

地元の人間が勝手に関所かなんか作って通行料せしめるトラブルが
頻発しそうだな。

>>64
日本ですら健康への影響は過酷であるのだから、あの人たちは命を削って8000元な訳で･･･

ヤマトや日通は手を出せない国だな。
しかし佐川ならやれるかもしれん。

>>79
フリーウエイの時速55マイル制限法って無くなったの？