【韓国】現代車会長「円安、原油高でグローバル経営が重大なヤマ場に」［07/23］

現代車会長「円安、原油高でグローバル経営が重大なヤマ場に」
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=89559&servcode=300§code=300
現代・起亜（ヒョンデ・キア）自動車の鄭夢九（チョン・モング）会長が
「円安、原油高、先進企業との技術競争、中国の追撃などで（現代車グループの）
グローバル経営が重大なヤマ場を迎えている」とし「海外市場の拡大に総力を
あげなければならない」と語った。
鄭会長は２３日、現代車と起亜車で同時に開いた「海外地域本部長会議」に
こうした内容の書簡を送った。 この日の会議は金東晋（キム・ドンジン）
副会長（現代車）と鄭義宣（チョン・ウィソン）社長（起亜車）が主宰し、
海外生産法人長・販売法人長、本社主要経営陣が出席した。
鄭会長はこの書簡で「グローバル超一流自動車会社への飛躍は海外市場
開拓の成敗にかかっている」とし「体質の強化を通じて国際競争力を高めるのに、
全役職員が総力をあげてまい進してほしい」と強調した。
また「現在の円安は日本との競争で大きな負担となっているが、これを
体質強化とマーケティング能力向上の機会にしなければならない」とし
「海外市場の開拓に成功すれば、グローバル超一流企業への飛躍という
結実だけでなく、雇用の創出をもたらし、国家経済発展にも寄与できるだろう」
と付け加えた。
最近の鄭会長の言及では‘体質改善’を最も強く注文したものだと、
グループ関係者は伝えた。
鄭会長は今年３月、「日本はけん制の程度を高め、中国はすぐそこまで
追撃してきている。従来とは異なる方式とシステムに新しい成長方法を
見いださなければならない」と危機感を伝えた。
粱善姫（ヤン・ソンヒ）記者
2007.07.23 18:51:15

いつでもヤマ場

往生せいやｗ

3年前から東亜住民は言ってただろうがｗ

＞海外市場の拡大に総力をあげなければならない


お前らがそれやると赤字じゃなかったか？

そろそろ倒産だろ

いまからやって間に合うのかよ？

今夜が山です

逝くでがんす

IMFお世話前にもなってないのに円安とは、随分弱体化しましたな

最初からクライマックスだぜ！

だから日本車は先進国や金持ち用で
韓国車は貧乏人・安全に無知な民族用で棲み分ければいいじゃん

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最近はドル円では121〜122円台で最悪120円にいくこともあるが
ウォンはどうなんだろうねえ、なんか円安のせいニダ！って責任押し付けたみたいに見えるが

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常々申し上げておりますが、
グローバル超一流企業の起源は韓国です。
本当にカムサハムニダ。

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>>13
フンガー！

もともと売れてないから円安関係ないしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>12
その貧乏層と言うか低所得者向けにも日本車が進出し始めてるので　ヒョンデが戦々恐々としている訳でｗ
発展途上国への積極的進出を韓国自動車メーカーはやって行くべきなんだろうな。
ま、その後に日本メーカーが来て、韓国メーカーを一掃するんだけどさ・・・。

ｵﾜﾀ?＼(＾o＾)／

　　　　円安に甘えてる日本なんて追い越せる！！！！！！！！！

>>1
海外市場の開拓って、どこを狙ってるんだろう？

>>11
ﾜﾗﾀ そして噴いた。

ちょっと図体がでかくなったくらいで調子に乗って何もしてこなかった代償を払う時が来ました。

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　　　　 　 　 　 | /ヽ/∨∨∨∨∨|　　　「火炎車は閻魔くんの必殺技」
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あと５年以内に現代は経営危機に陥るだろうな。

>>1
グローバルな経営・・・・・海外で赤作って国内で補填すること？

次世代の技術が何にもない現代自動車、ｵﾜﾀｗ

>グローバル経営が重大なヤマ場に
"ヤマ場"じゃなくて、"危機"だよな、チョン代自動車よ！

まぁ、あいつらの根回しだけは舐めちゃイカン

カスは何やってもカス

はっきり申し上げてもう遅い
仕込みは終わってる
１０月から韓国株式信用売り解禁
為替と併せて、それからが見ものだ

>>23 <｀∀´>

登山したあとは崖から一気にお帰りかぁ

別にいんじゃねぇか？ｗ

>>31

それだけは言える。審判買収の腕は筋金入り。

つまり、根回し上手って事だわ。ＷＣでさえ、ついにぼろを出さなかった。

ホロン部沈黙。反応ありません

>>34
こっち見んな！

って、>>1で日本市場は円安でヒーヒー言ってるって書いてあるじゃんw

諦めろ。

山場なのか？谷に掛かった紙製のつり橋の真ん中じゃないのか？

「現在の円安は日本との競争で大きな負担となっているが、これを
体質強化とマーケティング能力向上の機会にしなければならない」


チョ先人らしくない、ちょっとだけ手ごわいかもよ

>>38
ホロン部はお食事中なんじゃない？
ホロン部なら「韓国経済崩壊！」ってスレタイでも
擁護レスをつけられるだろ

あの労組がある限り、いずれ韓国企業は沈没する運命

今夜が山田

韓国脱出計画着々でがんすな。
替わりにお前が行ってやれよ、な、井筒。

ヤマ場というより崖っぷちじゃねぇーのか？

韓国内の現代車価格を３倍にするの？ｗ

ホロン部がやってきた時、このスレは伸びる。

チョン公の作った車は何故か日本車に酷似している

まァ、日本製品をまねているのは車だけだはないが…

ただ、外見は日本製に似てはいても、中身はチョン公製だから、いずれ世界市場からは淘汰される

チョン公の作った車になんか、あぶなっかしくて乗れたもんではないからね

「力仕事にー」「深夜の散歩ー」「怪物料理の名コック！」
得意はそれぞれ違うけどー。

深夜の散歩って得意なのか？

>>42
あ〜この年代の朝鮮人は日本との関わりが、今以上に親密だった時の人間だから
日本的な思考を一部ではあるけど受け継いでいる。
だから危機感もそれなりに所持してるけど、その下の人間はまた別だからね。
それにあの頻発するストライキではのぉ

>>51
ヤツが散歩だけで済ませてるとおもうか？

車モドキ

【日本人女性を人身売買 初の摘発　韓国人ら4人逮捕 −NHK−[07/23]】

日本人女性人身売買 初の摘発

栃木県小山市で、風俗店で働いていた日本人の女性を別の風俗店に売り渡したとして、暴力団員の男ら４人が人身売買
の疑いで逮捕されました。日本人女性の人身売買が摘発されるのは初めてです。

逮捕されたのは、栃木県真岡市の暴力団員、栗原渉容疑者（２６）と、小山市で風俗店を経営する韓国人のイ・ミンヨン容
疑者（３８）らあわせて４人です。警察の調べによりますと、栗原容疑者らは、ことし２月、栗原容疑者が経営する小山市の
風俗店で働いていた当時２１歳の日本人の女性を別の風俗店を経営していたイ容疑者に百数十万円で売り渡したとして
人身売買の疑いが持たれています。女性はイ容疑者に売り渡された直後に家族に助けを求め、家族から通報を受けた警
察が２日後に女性を保護しました。栗原容疑者は女性が店を無断欠勤したことなどを理由に「罰金」として多額の金を支
払うよう要求し、女性が断ったところ、別の店に売り渡したということです。調べに対し、栗原容疑者らはいずれも容疑を認
めているということです。おととし、刑法に人身売買罪が新たに設けられましたが、日本人女性の人身売買が摘発された
のは初めてです。

ソース：NHK
http://www3.nhk.or.jp/news/2007/07/23/k20070723000110.html
http://www3.nhk.or.jp/news/2007/07/23/d20070723000110.html

※あなたは、このような在日に地方参政権を与えるという政策を掲げる　”　民　主　党　”を支持できますか？

>>51
「（暴）力仕事に〜」「深夜の徘徊〜」「廃物料理の迷コック」
こうｼﾞｬﾏｲｶ？

>>56
それどこの特亜三国？

タリバンとか　アルカイダとか
お得意様が増えてます。　

反日国家の下等人民なんて、地球上から消えて無くなればいいのにね

部品を日本から購入しているのなら円安はうれしいはずじゃ

危機感煽るか、ホルホルするか
日常の話題ですな

たまには役に立つこと言えっての

>>60
ヒント：日本車

>>52
手強くはないよ。円安と中国のせいにしてるけど、
自分とこの労組や、ダンピングなど問題山積みなのには
触れてないし、なによりヒュンダイの腐敗はすごいよ。

前の会長が謎の自殺を遂げて、調べていていた検察を
むりやり捜査を中止させてたし

この人だって汚職だかで逮捕されて、それをノムが大統領特別恩赦で
ムショから出してたんでは？

ヒュンダイは上も下も腐りきってます。

崖登るのに普通の人はハーケンで足場作りながら登る所を人の作った足場使ったり命綱無しで登ってるようなもんだし

>>1

それ以前に、自治労とタメはれる
労働条件の要求をしている労組をなんとかしたら？

グローバルな体質強化と市場開拓を推し進めれば、雇用の創出どころか
雇用の減少・賃金の低下に向かうことは日本が証明済みなのだけれど・・・
ある一定の賃金レベルに達した国が経営主体で製造業を運営したら労働者
が一方的に負担を押し付けられるのは必然。
ま、でも製造工程のオートメーション化で将来的には労働賃金による国家間
の差異なぞ誤差の範囲になるのは目に見えているけどね。
要するに独自の技術の創出以外には将来の展望など開けはしない。

現代とkiaって客層がかぶっているのに、何で同じグループなの？
両方、貧乏人専用車じゃん。

やっぱりイッパシの車メーカーだと思ってるんだねー。

劣化三菱

>>58
やつらは中古ランクルを使うお。

止まったら殺されるからｗ

今の為替相場で海外販売拡大したって駄目だろよ。

>>68
どこをどう見れば一端の企業でもないのがアメリカやインドで販売できるのか

何言ってるのかね。円全面安に対して現代自動車や韓国政府が打てる手は何も無い。

輸出競争力や収益性を確保したいなら、どうすることも出来ない円安よりも
ウォン高（特に対ドル）を問題にして韓銀の尻を叩くべき

まあ、馬鹿がライバル会社のトップであることは、日本の自動車産業にとっては
結構なことだがw

日本からの支援がなくなった時点から終わっているでしょ。相手は中国ですよ。しっかりね。

原油高はウオン高で吸収すれば問題ないですよ

飛べない鳥もいるってこった

>>22
元々、円は高すぎた。１３５円前後が妥当な相場。
円を心配するより中国に文句つけろ、元は不当に安すぎる。

>「円安、原油高でグローバル経営が重大なヤマ場に」
確かに。だが、世界に冠たる、ぼったくりローカル経営があるじゃないか。
気にするなよ、ケンチャナヨ〜だ。

現代はノムヒョンの北への朝貢のＡＴＭになってるから、金が無い
いい加減手を切らないと、会社が潰れるな

元々物売る企業の宿命だからホンデーは海外に企業移してもムダだよ。

単なる安物売は必ず新しく参入してくる安物売りに駆逐される。結果高級化か
専門化に上がっていくわけだけど、上には日本メーカーどころか、欧米の
一流メーカーが山のようにあって、こことは競争できる技術力が無いんだから。

典型的な倒産企業の道を歩んでる。

>>75
かつて、1ドルが90円から80円に向かっていた頃、日本の輸出企業は空前の売り上げを
遂げながら為替が動いて倒産というケースが引きも切らさなかったのだが。

よく楽観的にいられるね。

なぜ自らの成功経験を活かさないのか・・・ティヨタイ自動車にすれば良い

アメリカ人のやり方は、
まず、新規参入者を煽てて、有頂天にさせる。
上り詰めたところで、急に突き落とす。
結局、アメリカ人が世界一だと、周りを納得させる。
韓国車もこのパターンでやられただけ。

>>1
世迷言を吐き出す内は、
まだまだ締め上げれるな。

この民族はいよいよ追い詰められれば、
泣き喚くことしか出来ないからな。

なんでウォン高じゃなくって円安に言及するの？いまから言い逃れの準備を
しているようにしか見えないんだが。

工学部の人気が落ちている日本も、他人事じゃないと思う。
エンジニアになりたがる高校生が減っている。

数学や理科の勉強を捨てている。

そんなに円安が気になるならウォンで円を買い捲ればいいじゃない
ウォンが足らないなら刷ったっていいんじゃよ

円安に原因を求めてる時点でダメ。
独自ブランドや独自技術を開発せず、手軽に日本のパクリ品を
売って儲けた手口が限界に来てるんだよ。

まあ所詮、劣化版三ツ星自動車だからなｗ

>>11
それなんてエドワードランディ？

>>83
なるほど、現代ポニーがそれでやられたのかな？

日本のおかげで、
「東アジア人は納期に忠実で高品質低価格の製品を作る」
というイメージが80年代前半までに出来たが、
早くも80年代半ばには崩壊し、
「日本人は東アジアの例外」
という事に落ち着いたという・・・。

＞「海外市場の開拓に成功すれば、グローバル超一流企業への飛躍という
＞結実だけでなく、雇用の創出をもたらし、国家経済発展にも寄与できるだろう」

ストばっかやっている自国労働者をこれ以上雇うとは思えんがな

【中国】 「なぜ東北の労働者を敬遠し、朝鮮族はなおさら雇おうと思わないのか？」 〜山東省企業 [06/21]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1182398992/

＞中国はすぐそこまで追撃してきている。

品質が低いと、ブービー争いで大変だなあ・・・

今週のヤマ場ぁ〜

レクサス・ハイブリッド車　９月から国内販売

  日本で人気のハイブリッド車「レクサスＬＳ６００ｈ」が９月、韓国に上陸する。

  韓国トヨタのチョン・ヘヤン取締役は２３日、「ＬＳ６００ｈモデルの発売をきっかけに日本市場で
ハイブリッド車が急速に普及し始めた」とし「９月からこのモデルを韓国で販売し、ハイブリッド車
ブームを起こしたい」と語った。

  この車種は日本で５月１７日に発売された後、先月２６日まで５３００台余が予約販売され、
目標値（月３００台）の１７倍の実績を出した。政府が韓国型ハイブリッド車を液化石油ガス（ＬＰＧ）
基盤で育成するという方針を固めたなか、ＬＳ６００ｈが人気を集めた場合、国内完成車業界の
ハイブリッド車開発競争にも火がつく見通しだ。

  ＬＳ６００ｈは、昨年１１月発売したレクサスＬＳ４６０モデルを基盤に排気量を５Ｌに増やし、
ハイブリッドシステムを採用した。 燃費は１２．２キロ。 ＬＳ４６０は９．１キロ。

  日本での販売価格は７２００万−１億１２００万ウォン（９７０万−１５１０万円）。 ＬＳ４６０の
国内価格が日本に比べて３０００万ウォンほど高い点を勘案すると、ＬＳ６００ｈ（フルオプション）
価格は１億４０００万−１億５０００万ウォンになると予想される。

  現在国内で市販されているハイブリッド車はホンダ・シビックとトヨタ・レクサスＲＸ４００ｈの２車種。
２月に輸入されたシビック・ハイブリッドは先月までに６９台が売れた。パク・ジョンソク・ホンダコリア
取締役は「今年の販売目標を６０台としていたが、すでに目標を超えた。日本本社に追加で６０台を
注文した」と語った。

  韓国トヨタは昨年１１月、ＳＵＶ（スポーツタイプ多目的車）のＲＸ４００ｈを発売し、先月まで
１１４台を販売した。チョン・ヘヤン取締役は「まだ韓国のハイブリッド車市場は大きくないが、
初期反応が良いため、ハイブリッド車の新車が本格的に導入されれば市場が急速に拡大する
可能性がある」と期待を表した。
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=89572

中国に吸収合併だな

>>60
エンブレムだけ付け替えて売った方が儲かるんじゃね？

ウチの地元のヒュンダイ販売店があったところをこないだ通ったら看板が無くなってて
潰れたのかと思ったら、新しく出来た三菱系の中古車店の中に間借りする形になってて
ちっさい看板が申し訳程度に設置されてた。
できれば完全に消えて欲しかったんだが…

1ドル=913.80ウォンですよ

とりあえず、日本自動車メーカみたいに、海外で国内よりも高く売ることができなければ、生き残れんだろ。
今と真逆にする。つまり、海外で国内の倍の定価をつければ、生き残れるぞ、現代自ｗ

われわれは、年中重大なヤマ場なのである。

>>97
三菱車に欲しいのがあるが、ﾁｮﾝﾀﾞｲとくっついてるかと思うと
法則発動が怖くて買えないよ・・・

アメリカで車を売りたければ、アメリカのレースで勝たないと無理。
世界で車を売りたければ、F1で勝たないとダメ。
しかも、
朝鮮人には非常の難しいことだが、正々堂々と良い成績を残さなければダメ。

日本に売るもんなんてたいしてないから関係ないんじゃね？
ウォン高が問題なだけじゃん

>>1
>「海外市場の拡大に総力を あげなければならない」と語った。
海外市場の開拓って言っても、目ぼしい市場は食い尽くしてるしな
残りの市場も、実入りの少ない割りに経費が掛かる場所か
中国車が進出してる値段に厳しい場所

そんなことより、先ずは利益率の改善でしょうに、馬鹿な会長だ
開拓だって経費は掛かる、このままではジリ貧だよ

>>102
トヨタって エコに配慮してＦ1やらないって言ってたけど、あっさり撤回したもんね。
Ｆ1に係わると技術力もあがるもんね。

トヨタの後を追う現代自、「iPhone」に学べ！

　「現代自動車の中長期戦略を知りたければ、トヨタの過去の歴史をさかのぼれ」という話があります。
最近、現代自が後輪駆動の高級セダンを発売しようとしているのも、1989年にトヨタがレクサスLS400
という後輪駆動の高級セダンを振りかざし、当時ベンツやBMWが牛耳っていた米国高級セダン市場に
乗り込んでいった戦略とほぼ一致します。

　現代自の米国市場での戦略は、従来の中小型車を中心とするものから、中大型車や高級車を
中心とするものへと移行され、ブランドイメージと収益性をともに追い求めていくといった内容に
集約されつつあります。しかし、現代自の思惑通りに「高級車現代」を米国の消費者が喜んで
受け入れてくれるのか、また高い収益をはじき出すことができるのか、といった点についてはまだまだ
疑問が残るところです。

　自動車市場は実に冷たいものです。営業利益は少なく、競争はとても激しいのです。需要に比べて
生産施設があり余っている状態で、高級車市場に参入する際の障壁の高さは相当なものです。
こうした状況で、過去にトヨタが歩んだ道につき従っていくという戦略が、現代自にとって果たして
最善なものかどうか、冷静に考え直してみる必要性があります。なぜならば、どんなにうまくいった
としても、所詮は2位にしかなれない戦略だからです。

　米国アップル社のMP3プレーヤー「iPod」と携帯電話「iPhone」が、そのいい例といえるでしょう。
アップルは、MP3プレーヤーと携帯電話市場では自他共に認める後発走者でした。しかし同社は、
これまでほかの企業が思いもよらなかった斬新（ざんしん）な発想で多くの消費者を魅了し、
常に市場全体に揺さぶりを掛けていきました。

　だからと言って、アップルのiPhoneが、サムスンやLGの携帯電話よりも技術的に優れている
わけではありません。ただ、消費者が普段から願っていることを、新たな「パッケージ販売」という
形を通じてタイムリーに提示していったにすぎないのです。結局、アップルの想像力やアイデア、
企画力、推進力といった目に見えない力が成功をもたらしたのです。

　韓国には、情報技術（IT）や家電分野を得意とする企業が多々存在します。今後は自動車も
徐々に家電製品化されていくはずですから、これは現代自にとって大きな強みとなるわけです。
現代自が後輪駆動の高級車を通じ、ヨーロッパ車のような高級なイメージを取り入れていくことも
もちろん必要ですが、韓国の得意とするITや家電分野と自動車を融合させることで、「新たな観点」
に立った斬新な自動車を開発していくことも、無理ではないはずです。単にコスト・パフォーマンス
（費用対性能）に優れているだけではなく、消費者を虜にさせる新たな何かを盛り込んだ「自動車」
のことです。このように、現代自が「自動車業界のiPhone」を作り上げてくれる日を、韓国の消費者は
持ち望んでいるのです。
ttp://www.chosunonline.com/article/20070724000060
ttp://file.chosunonline.com//article/2007/07/24/353042189314530273.jpg

ウリの近所のチョン代のディーラー潰れたニダ。
一回だけ冷やかしに行ったけどセールスマンがもろにチョン顔だったのは笑けたニダ。

円が上昇中だけど、局面が変わるとは思えないな〜。

現代自動車、純利益51％増・4―6月

　【ソウル＝鈴木壮太郎】韓国の現代自動車が26日発表した4―6月期決算は、純利益が前年同期比51.7％増の6120億ウォン（約800億円）と、大幅な増益となった。
ウォン高などの影響で大幅減益になった前年同期の反動増に加え、付加価値の高い高級車の販売が伸びたことが寄与した。

　売上高は同14.6％増の8兆270億ウォン。前年同期に生産・販売が遅れた戦略小型車「アバンテ」が前期はフルに寄与し、販売台数が同9.8％の45万3259台と増えたことが売上高を押し上げた。

　営業利益は同40％増の5730億ウォン。利益率の高い高級セダンやスポーツ・ユーティリティー・ビークル（ＳＵＶ）の販売比率の向上や生産コスト削減が寄与した。
前年同期は対ドルでのウォン高が収益を圧迫したが、前期は対ユーロでウォン安が進み、為替はほぼ相殺された。

赤城報道を繰り返す「異常」

　参議院選挙の投票日を間近に控えた時期に、全面的ともいえる赤城報道を繰り返すマスコミ。
無党派層のでさえ、異様に映る光景である。敵失を針小膨大に報じる。それを選挙戦略とする
民主党の意図を反映してのことか。そうとさえ思える「異常」を感じてならない。
　たとえば、「白塗り日章旗」の事件を報じた新聞はゼロである。他国間では紛争にまで
発展しかねない「国旗に対する侮辱」事件でありながら、一行たりとも報じてはいない。
しびれを切らした週刊新潮（8月2日号）がようやく記事にした程度であった。
　赤城大臣の事務所経費の問題をこれほど大きく報じるのであれば、より肝心で報じる
べきことが数多と存在している。現在の報道パターンは、確実に「民主党寄り」である。
この春、朝鮮総連から多額の献金を受けていた角田義一元参院副議長（民主党）は辞任
したが、同様に、朝鮮総連から献金を受けていた疑惑が濃厚な民主党議員らの報道が
うやむやになっている。時局柄、これらは重大な案件であるはずだ。
　まして、赤城氏のケースとは比較にならないほど巨額で、10億とも25億とも指摘され
ている小沢一郎氏の「事務所経費」の問題の追求を、マスコミは停止している。一般視
聴者、読者は煙に巻かれ、「分からないこと」だらけである。

解散すりゃいいんじゃね

>>81
俺の勤めてる会社は1ドル70円でも利益が出るといって、円高時に増産して輸出を増やしてたぞ。
製品は何処の国でも作ってる物なのに。

現代自・鄭夢九会長の控訴審判決、再び延期へ
http://www.chosunonline.com/article/20070728000033

今月31日に予定されていた鄭夢九（チョン・モング）現代自動車グループ会長の
控訴審判決の言い渡しが、再び延期された。

この事件の担当裁判部であるソウル高等法院刑事10部（李在洪〈イ・ジェホン〉裁判長）は27日、
「鄭会長の判決公判を取り消し、来月27日に弁論を再開する」と発表した。
刑事10部は「鄭会長の公訴事実に対する有罪・無罪の判断のために追加の審理を行う必要があり、
同時に起訴された金東晋（キム・ドンジン）現代自動車グループ副会長の公訴事実とも関連している
鄭大根（チョン・テグン）農業協同組合中央会会長の収賄容疑が最近有罪と認定され、
さらなる法理的検討が必要だ」と説明した。

鄭会長の控訴審判決公判は、以前にも延期されたことがある。本来今月10日に予定されていた判決公判を、
刑事10部は「捜査記録が膨大で検討すべき争点が多く、時間が必要だ」との理由で31日に延期した。

鄭会長は約900億ウォン（約120億円）の会社資金を横領した容疑などで起訴されている。
一審で懲役3年を宣告されたが控訴し、検察側は控訴審で懲役6年を求刑した。
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一審で懲役3年　控訴審で懲役6年か　何気にスゲーなｗ