【自動車】 新車発売のたびに値上がりする韓国、一方日本は…？ [07/13]

新車発売のたびに値上がりする韓国、一方日本は…？（上）（下）
http://www.chosunonline.com/article/20070713000032
http://www.chosunonline.com/article/20070713000033

　韓国国内の自動車メーカーが、「車の値段が高過ぎる」という消費者の指摘にもかかわらず、
新車を発売するたびに値段を大幅に引き上げている。ここ4、5年にわたり、車の値段は引き続き
引き上げられてきたにもかかわらず、値上げ方針はいまだに覆されていない。

　現代自動車は12日、ヨーロピアンタイプのハッチバック（後部に船のハッチのような跳ね上がる
ドアを持つもの）「i30」を1280万−2051 万ウォン（約170万−273万円）で販売すると発表した。
「i30」は準中型セダン「アバンテ」のハッチバックモデルに相当するが、モデルごとにアバンテよりも
それぞれ110万−205万ウォン（約14万−27万円）ずつ高く設定されている。また、同クラスの
起亜セラト（5ドア・ハッチバック）と比べると、値上げ幅はさらに拡大する。1600ccガソリンモデルの
最高級タイプ同士を比べると、セラトのハッチバックは1529万ウォン（約203万円）、 i30は1855万
ウォン（約247万円）。i30の方が300万ウォン（約40万円）以上も高いことになる。

　このほか、ルノー・サムスンも今月2日、中型セダン「SM5」のフェイスリフト（部分変更）モデルを
発売し、従来モデルよりも100万−220万ウォン（約13万−29万円）値上げした。

▲新車の性能アップが値上げの理由に！？
　工業生産品である自動車は毎年技術開発を通じコスト削減が図られており、下請けの部品メーカー
に対し毎年5％以上の値下げを要求するのは、もはや恒例となっている。このため、電子製品ほど
ではないにしろ、自動車の新型モデルの性能や装備の改善はむしろ当然のことであって、これが
値上げの理由にはなり得ないのだ。

　ヨーロッパや米国、日本の自動車メーカーは、自主的なコスト削減努力を通じ値上げの要因を
断とうとしている。従って、新車の発売に合わせ、同クラスの車種の値段を大幅に引き上げると
いったようなことは、ほとんどあり得ない。

　現代自は新車の「i30」に対し21カ月間で計1959億ウォン（約261億円）を投入したと主張している。
しかしi30は、起亜自がヨーロッパで生産し販売している準中型ハッチバック「シード」をベースに内・
外装に多少手を加えただけのモデルだ。現代自は「起亜シードと現代のi30はほとんど同じ車であり、
開発コストも新車を開発するのに比べれば、大幅に削減できた」と話している。従って、もともと
ヨーロッパ地域での販売を目的に開発された戦略モデル「i30」については、韓国国内で値上げ
することで開発に掛かったコストを国内の消費者から回収しようといった狙いがあるのでは、
との批判を受けている。

>>2以降に続く

▲性能向上しても値段は10年間変わらない日本車
　一方、日本の自動車はここ10年間、一切値上がりしていない。内需競争が激しく特定メーカーだけが
値段をつり上げるといったことができない構造になっているためだ。

　特にトヨタ・カローラの標準タイプは140万円台と、1997年の157万円台よりもむしろ安くなっている。
また、高級車トヨタ・クラウンの最高級モデルは現在446万円台で、これもやはり97年の453万円より
安くなっている。ホンダ・アコードは97年も現在も基本的には約200万円前後と、ほとんど値段の変更
が見られない。

　その上、最近では、日本の中小型車までが韓国のそれよりも安くなるという「逆転現象」が、随所で
見受けられている。車が小さくなればなるほど、韓国よりも日本のような先進国の方が値下げに対して
不利になるといった専門家たちの指摘とは、全く異なる結果となっているのだ。

　例えば、トヨタ・カローラ（1500cc、自動変速機車基準）の日本での販売価格は149万1000−169万500円と、
韓国国内で販売されているアバンテやSM3、ラセティなど同クラスの準中型車よりもむしろ安くなっている。

　また、中型以上は言うまでもない。中型セダンのホンダ・アコード（日本内需型、2000cc、自動5速）の
日本での販売価格は203万7000− 224万7000円と、韓国国内の中型セダンよりも安い。トヨタの高級
セダン「マークX」（2500cc、自動5速）も247万8000−309万 7500円と、やはり韓国国内の高級セダン
よりもはるかに安くなっている。

　こうした日本の自動車価格について、日本経済新聞のスズキ・ソウタロウ記者は「日本でも新車に
なればなるほど、エアバッグなどの装備が新たに装着される傾向にあるが、値段はここ10年間に
わたって変わっていない。日本の自動車の値段は、消費者の間で“小型車がいくら、大型車がいくら”
といった暗黙の了解での設定があるため、この基準を超えてしまうようでは絶対に売れない」と話した。

>>1
いちいち日本を引き合いに出さないと気が済まないの？

他所から技術買ってくる２だから

こっちみんな

まぁ成長期ってそんなもんじゃねーか？
国自体狭いんだし　裕福層の嗜好品でいい　ﾁｬﾘﾝｺに乗っとけと

そもそも成長期なのか？のﾚｽ禁止

他所から部品を購入してるからその分の値段が上乗せされてるだけでしょ？

いいんじゃないの？
韓国のブルジョアは高い金出して粗悪品を購入してくださいな

韓国行ったら、8割ぐらいヒュンダイだった
偏りすぎてワロタ

それでも売れるんだから値段が上がっていくんだろ。
いちいち比べんな。

本物のアバンテを作ってくれたら、韓国車でも買ってもいいかも

こっちみんな！ストーカー

>>3
あなたのことが好きだから〜ｗ

>>6
成長はしてるよ、市場だけだけどｗ

コスピ 1,962.93 ▲53.18
コスタック 825.40 ▼2.82
贈り物 252.65 ▲8.55
為替 916.90 ▼1.40

シャボン玉飛んだ〜っとw

日本のクルマは20万円で出来る。一方、

>>1
黙って買え。
でないと外国で韓国車は絶滅するぞ。

０から車作りが出来ないメーカーが
コストを考えるんじゃねーよ。
まずは完全自主生産を目指せ。

アバンテってミニ四駆？

日本の風俗業界へ不法滞在等の全国一斉摘発をしたらいいのに

沈黙の了解

>>14
ｺｽﾋﾟどうすんだ？

>>14

はじけて……ｱｲｺﾞｰ

>>21
ん、大丈夫！後ははじけるだけだからw
大体、介入あってもヲン高止まらんしなー（棒

昨日迷惑メールで来たわらける内容ｗ

ごめんなさい！私今日の夜会う事を前提で昨日、メールを書いていたんですけど、
汲み取ってもらえませんでしたか？できれば今日は暇なので会いたいと思っています。
指定される場所があれば私が車で行こうと思っています。
車は分不相応にも、ヒュンダイ社のセダンに乗っています(韓国スター、ペ・ヨンジュンさんが宣伝していたメーカーです)
一目見て判って頂けるとは思いますが、クリーム色の高級車です。
ディナーはお家で済ます予定ですか？
もし宜しかったら引っ越して最初に見つけたおいしい「ちゃんこバー」があるのでご一緒しませんか？

ところでベンツにエンジン供給の話はどうなったの？ガセ話ってことで確定なの。

南鮮企業による国内搾取にやっと気づいた模様

韓国と日本では自動車の販売数が違うからな
その分だけ韓国は値下げは出来ないだろ

海外で安く売るためなのでしょうがない

>>24
どっから突っ込めばｗ

>>24




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ものすごく痛いです

スト一カ一スレ

日本とからまないと記事書けないのかよ・・・

こっち見んな

世界４位の現代を安物の日本車と一緒にするな

>>14
シャボンだまとんだ〜　やねまでとんだ〜
やねまでとんで〜　こわれてきえた〜♪

>>14
二番の方が妥当

しゃぼん玉きえた
飛ばずに消えた
うまれてすぐに
こわれて消えた

>>29-30
いわゆるアダルトサイト系の迷惑メールなんだけど
ポイントが減ると勝手に加算するもんだから
見て遊んでるんだｗ

で、昨日のこれが最高傑作ｗ

日本の労働環境は後進国そのものだからな
安くなるのもありえる話だ

>>24
ワロタ
ﾋｭﾝﾀﾞｲ車で分不相応て、そいつに相応する日本車は一つも無いなwww

他の人より高い品物買ったんだからいいじゃん。高級品は高いんだよ。
高い高級品が欲しいんでしょ？韓国人は

>>24
笑い転げてお茶吹いた。謝罪しる。

輸出で拡大する赤字を韓国人からの搾取で埋めている韓国車メーカー

>>37
それにしても・・・

>車は分不相応にも、ヒュンダイ社のセダンに乗っています

もうコレだけで、どんな香具師が
やっている迷惑メールなのかとｗｗ

日本車より高いのに日本車より性能劣る車を誰が買うの

ＧＴ−Ｒはどんどん値上がりしてるけどね。そのおかげで今秋発売予定の
ＧＴ−Ｒは買えるかどうか微妙。

なあ、これ韓国自動車産業のスレ立つたびに貼っていい？ｗ

>>46

|∀´> 大歓迎ﾆﾀﾞ

高く売り出しても買わないもん。
軽の台数が増えて、トヨタが税制優遇にケチつけるぐらいだし。

ブラジルや中国などの新興経済国家での韓国の優位性が、最近、日本がこの市場への参入に梃入れをしたので脅かされだしている
そのことに危機感を抱きだしたのだろ
安売り攻勢で対抗しているが、それもウォン高で難しくなってきたし

急成長を遂げている証拠じゃないか！
自信持て＞韓国

>>1

調査不足。トヨタはじわじわと値上げしている。

あと、為替について勉強しる。

あれだけストしてたら値上げしないとやってられんだろ。

>34 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2007/07/13(金) 16:39:44 ID:sWcxUhqf
>世界４位の現代を安物の日本車と一緒にするな

こっそり捏造するな。生産台数はやっと７位。利益額ではもちろん、はるかに下位。
生産台数だけなら、中国のメーカーに３年で追い抜かれるな。

値上げしないとやっていけないんだし仕方ない

そういえば昨日、東京の新橋駅近くで大宇の大型トラックを見た。

韓国にも「努力」って言葉があるのには驚愕した

二ダ二ダ

韓国の失業率って3.2か・・・

通貨危機の時はあれだが・・・
比較的失業率は低く安定してるんだね

>>1
あのさ、１５年もデフレで苦しんだ国（まだ終わってないかｗ）と、
値上がり比率を比べても無意味だぞ。

>>24
ヒュンダイ車なら
確かに日本ではすごい目印だわ

いままで見たことがないし
ちなみにそれ高い車なの？

日本、アメリカ、ドイツ、その他・・・
いろんな国にそういう過程、歴史はあった。

もちろん、新製品の値上がりに関する思惑や、ならざるを得ない内部構造は違うとは思うが。

ただ、韓国をなぐさめるわけではないが、決して悪いことでは無い。

ミニ四駆じゃないアバンテはニセモノです。（日本の常識）

>>58
実はそれも穴があってだな
日本だと失業者と数える連中を韓国では数えないんだぜ？
つまり分子が少ないから、失業率も低かったりする

>>55
本物？暴走したりしないだろうなぁ

>48
小型車が充実しまくったお陰で、ミニバン以外の中型車買う意味が
見栄以外ではほとんど無くなってしまったってのもある。

そりゃ、内装とか走り考えたら中型の方がいいけどさ、
一昔前とちがって、十分許容範囲になってるし、
走り以外の装備も充実してるから。

チョーセン人に、そんなことを言ってもムダ。
「放火」「レイプ」「金儲け」「日本と比べてどうか」「日本にどう集るか」「日本の足をどう引っ張るか」

これしか考えてない。

物価が日本並みになる過程なんだろうな

>>63
一定期間に少しでも収入があったら、就業者と認めるとか…
コンビニで１ｈバイトしても失業者にならないとか言う、アレですね

>62
馬鹿言うな。
アバンテの本物はラジコンだ。
ミニ四駆なんて所詮まがい物。

>>64
フロントグリルにでっかく「Daewoo」って書いてあったから本物かと。
だいたい、韓国メーカーの車なんか騙る酔狂なヤツはおらんでしょw

>>46
いいんじゃない？ ウザいと思った人はスルーすればいいんだしｗ

>>63
つーか失業して就職先がなく、
仕方ないので屋台引いたりの零細自営業者が
メチャクチャ増えてる。
彼等は失業者に該当しない。

>>61
デフレよりはマシという意味では、確かに韓国は日本よりはマシ。

＞ブラジルや中国などの新興経済国家での韓国の優位性が、
＞最近、日本がこの市場への参入に梃入れをしたので脅かされだしている

韓国の主な市場って、東欧とかの途上国だもんな。
でも、次の成長市場のインドでも、日本企業が続々進出だね。
ttp://www.behtimes.com/article/418/6/

ディスイズさん
高木の消息はわからないの？

>>70
Jazz　TAXI　の中の人はいますけどね
アレはちゃんとした理由が有ってのことだし
大宇のトラックなんて、何が良いんだろう？

>>14
個人が全力売り転しましたが、機関支えてる。

コスピ 1,962.93 ▲53.18
コスタック 825.40 ▼2.82
贈り物 252.65 ▲8.55
為替 916.90 ▼1.40

投資主体別売買動向
個人　　-4131億
機関　　4180億
外国人　-788億

プログラム売買動向
差益　　1417億
非差益　17億
全体　　1434億

>>9
アッチにもコッチにもヒュンダイが…
オモテ歩くのも命懸けだな...((((((^_^;)

関係ないけど、ホンダのサイトかわいいな！

>>77
年金基金と政府系金融機関だな。

>>3
比較としてその分野で先を行ってるメーカを引き合いに出すのは当たり前

>>77
個人も逃げ出したか

>73
聞こえはいいげど、早い話が、
ヒュンダイの馬鹿みたいな賃上げのツケを、
無関係な庶民が払わされてるだけだからなぁ。

>>77
売った個人の内訳が気になる￥

朴　李　も

没多栗　も

半島起源ﾆﾀﾞ

>>77
この場合の機関ってどこなんだ？

>>61
高級車（トヨタクラウンとかプリンス自動車系）は知らんが、
スバル360、スズキアルト、ダイハツミラといった輸入車にはない安価な独自カテゴリ（軽自動車）があり、
カローラやサニーは過剰な値上げとは一線を画していたと思うが……

少なくとも日本車に関しては、日本で売れる「安かろう悪かろう」ゾーンが主戦場であって、
海外輸出はそんなに求められてなかったかと思う。
固定相場制だったのもあるとは思うけどね。

>>77
コスピ２０００直前で、全力利益確定か。

まぁ、シナリオ通りじゃね？ここを機関投資家が超えられたら、まだ上がる。

高い車を買わないと自尊心とやらが充たされないんだろどーせ。

>>60
今日見たヒュンダイは、後ろから救急車来てるのに左寄せしなかった。
赤信号で止るもやはり寄せてないので、救急車はまるまる対向車線に出て交差点を通過していった。

結論、

日本車・・・国内ではあまり儲からないから外国で稼いでる

チョン車・・外国では儲からないからその分国内で稼ごうとしているｗ

>>63
>>68
>>72
マジで？ｗ

日本の派遣の方がまだマシか・・・

いっつも意味不明のストばっかりやって、給料は日本なみに上がってきてるのに
生産性はむしろ下がってる。日本は給与が上がってもそれ以上に生産性が上がって
いるので、当然いつかは価格で逆転現象も起こるだろうな。
要するに自業自得。

高木どうなった？

「マークX」は高級車じゃないだろ！

>>95
韓国基準では高級車なんだろ

韓国車に競争力が無いのは新車の値段を上げない日帝が悪いnida！

こうか？

あーレガシィ欲しい。

まあ、値段が日本車の一割程度になっても
チョンダイ車なんぞ絶対に買わないな。

日本メーカーの逆襲は始まったばかりじゃないか？東欧でもロシアでも売れまくってる。韓国車は、日本の不況の隙に日本車のふりして売れたに過ぎないんだよ。

日本車より高いなんて誇らしいですねｗｗｗｗｗｗｗ







って出てこないの？

一方の日本は国内ではさっぱり売れなくなったとさ・・・
30年ぶり低水準だとさ。

誇らしい韓国産を買わない韓国人は売国奴で親日派

>>102
必ず否定する奴が出てくるだろうけど、
正直「つまんない」車が大杉

買い換えようって気が起きないよ

外から一部の完成部品を買って製品組むって構造から脱しないと。
日本のせいでウォンが高すぎる！！なんて言ってるけど
中途半端に安くなったらそれこそ悲劇だぜ

ヒュンダイは世界一の車なんだから
それにふさわしい値段だね
ヒュンダイ車に乗れる韓国人がうらやましい

>>24

ご
　み
指定
　　　　　　　　　　　　　ヒュンダイ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　車

自動車業界：日本は輸出で、韓国は内需で稼ぐ

　不振にあえいでいた日本の中小自動車メーカーが復活しつつある。自国内の自動車価格は10年前と同じレベルだが、
企業の競争力は逆に回復しつつあるのだ。トヨタ・ホンダはもちろん倒産直前だった三菱自動車までが復活しつつある
背景には、韓日両国の自動車業界の競争力の差が如実に表れている。

　韓国の自動車メーカーは、海外で稼げない分を国内販売でまかなっているという非難を受けている。しかし日本メーカーは
激しい自国内での競争故に、このような戦略は基本的に不可能だ。日本では価格を上げられないので、下がり続ける収益率は
経費節減の努力と海外市場でまかなっている。

　現代自動車の昨年の営業利益率（韓国と海外の合計）は4.5%だった。しかし現代自の関係者によると海外で今やそれが1%台に
すぎない。結局全体の営業利益率を4.5%にまで引き上げるには、韓国市場で引き続き価格の引き上げを行うしかないことになる。
さらに過激な労働組合のため、韓国内の工場の生産性は下がり賃金は上がるという高費用構造から脱却できておらず、その結果
収益率の悪化を防ぐには販売価格に転嫁せざるを得ないということだ。

　日本は韓国と正反対だ。トヨタの昨年の営業利益率は9.3%、ホンダは7.7%だった。日本の自動車業界の専門家によると、日本国内の
競争があまりにも激しいので、トヨタやホンダでさえも2%台の収益率しか上げられない状況だという。メーカーごとに内需で生き残るには
骨を削るような努力を傾けるしかない状況だ。

　サムスン証券リサーチセンターのキム・ハクジュ氏は「現代自のように海外で下がり続ける収益率を韓国内での価格引き上げで
挽回（ばんかい）する戦略は長続きしないだろう」と予測した。現代自はウォン高などの外部環境の困難を克服し、自ら経費削減の
努力を通じて海外市場でより高い収益性を確保すべきということだ。逆に自国市場では価格の引き上げを抑制するのが、長期的な
観点での収益性確保にプラスに作用すると専門家は指摘する。

崔源錫（チェ・ウォンソク）記者

朝鮮日報／朝鮮日報JNS
http://www.chosunonline.com/article/20070713000034

＞ヨーロッパや米国、日本の自動車メーカー

日本を一番最後に書きながら
具体引用例と記事の大部分は日本車・・

もうね、こっちみんな！そして死ね！糞チョン！

>>108


＼＼　　　一　　万　　年　　と　　二　　千　　年　　前　　か　　ら　　ファ　ビョッ　　て　　る　／／
　 ＼＼　　八　千　年　過　ぎ　た　頃　か　ら　も　っ　と　癇　癪　お　こ　〜　る　　 　 　　　／／
　　　＼＼　　　　　　　一　億　と　二　千　年　後　も　ファ　ビョッ　て　る　　　　　　　　／／
　　　　 ＼＼ イ ル ポ ン を 知 っ た そ の 日 か ら 僕 の 地 獄 に 火 病 は 絶 え な い　　　　　／／
　　　　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩.
　　　　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡
　　　　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡
　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩.
　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡
　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡.
　 　|　　　|　 　 　|　　　|　 　 　|　　　|　 　 　|　　　|　 　　|　　　|　 　 　|　　　|　 　 　|　　　|
　 　し ⌒Ｊ.　　 　し ⌒Ｊ.　　 　し ⌒Ｊ.　　 　し ⌒Ｊ.　　　し ⌒Ｊ.　　 　し ⌒Ｊ.　　 　し ⌒Ｊ

かなり
ヤバイ予兆だよね・・チョン車はｗｗ

>>108
> 　現代自動車の昨年の営業利益率（韓国と海外の合計）は4.5%だった。しかし現代自の関係者によると海外で今やそれが1%台に
> すぎない。

ダンピングｗｗｗ

>>106
じゃあ補助金使って買えや

韓国の日本への対抗心は異常
キチガイのレベル

これは自業自得の範囲かな？

しかしｵﾏｲﾗ、サムスン（35%減益）やら現代自（海外の営業利益率1%台）を笑うけど、LG電子やキア自動車は、更に
悲惨な状況だからな。オリはキアから飛ぶと、予想している。

道理で
奴ら（とそのシンパ）はシェアばかり自慢してるわけだ。

>>104
韓国車はもっとつまんないよ。
しかもステータスもない。

>>108
家電もそうだが、日本は国内に一流メーカーがひしめき合い過ぎなんだよな・・・・・
そのせいで海外メーカーにやられた事もあるんだし過度の競争も考え物

この分ではハイブリットも何も完成できないわな

ズバリ労組の陰謀

車に限らず、海外製にアイデンティティを求めるマニアは
多数いても南鮮製は見向きもされない

これが現実です

なんで知りもしない日本車と比べるかな
ゲンダイ自動車なんて、日本じゃ誰も比べないし見向きもしないのに

キアもヒョンデーも残る！ただし中国メーカーとして。

アメ車は大きい事は良いことだ
韓車は高ければ良いことだ
日本車は欠点があるのが良いことだ

開発費用を値上げ分に転嫁するなんて
日本では考えられないことしてるね・・ｗ

>>122
ものすごくステレオタイプなイメージだと、

欧米製→金持ち、ステータス
日本製→良質、堅実
韓国製→貧乏人、在日
中国製→危険の代名詞

おまけ
韓国で買ってきたブランド品→偽者
北京・上海・香港で買ってきたブランド品→偽者

>>117
すげー薄利多売に驚いたw

＞　韓国国内の自動車メーカーが、「車の値段が高過ぎる」という消費者の指摘にもかかわらず、
＞新車を発売するたびに値段を大幅に引き上げている。

値段を上げないと月１以上の労組のストやデモができないだろうが！


ｗｗｗ

>>127
もう欧米製にステータスを感じないのだが・・・。

1600で240万円って、誰が買うんだ？
ランエボみたいな走り屋御用達のマシンなんか？

>>130
一般的なイメージという事で・・・

例え値段が　だとしても世界一になれたら喜べｗ

一方日本は自賠責保険料が値上がりした

>>131
240万前後だと
マツダスピードアクセラが買えるなｗ

いつまでもこんな国が存続し続けること自体不思議なんだが

寝ても覚めても日本日本って絡まってきて気色悪い民族だな、朝鮮人
まじでキモス

こっち見るな！

>>137
何を今さらｗｗ

>>127
現代を馬鹿にしないで！！

>>62
>>69
アバンテはフルオプションにするとイグレスになるんだぞ。ｗ

>>24
亀で申し訳ないが

ヒュンダイ　すかして　走ってく♪
誘いの　言葉は　モハセヨ〜♪
キムチの　臭いに　包まれて〜♪
歌う　ヘウンデ　ブルー　♪

が頭の中を駆け巡ってます＞＜

>>140
週刊の方？

輸入車に馬鹿高い関税かける
　　↓
外国メーカーとの韓国国内での価格競争は有利に
　　↓
価格競争の心配が無くなった国内メーカー達による談合
　　↓
無駄に高い車を購入するハメになる韓国人

と言う認識でおｋ？

そりゃやっぱ国外販売での利ざやを国内販売で補おうとしてるからでしょ。
税制が「日本車は国産車より高く」とかでやってるから、
日本車と価格競争しなくてもいいし。

毟られてるんだよ、現代やら韓国政府やらに。

>>1
車以外の家電なんかも国外で安くその分国内で毟り取ってるきがするが？

　　　　∫∬∫　ぷ〜ん
〜 ∞　　人
　　　　 （＿_） 　ｳｪｰﾊｯﾊｯ　 　　∧＿∧
　　 　 （＿＿_） 　　　　　　　　　（´Д｀i|）　助けてモナ
ﾋﾟｭ.ｰ　<　｀∀´> 　　　　　　　　 / つ つ
　　＝〔~∪￣￣〕 　　　　　　　 　ヽ　Ｙ
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　 し（＿）



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　＼ 　 人 　　　　　　　　　（´∀｀*） -3　ほっ
　　　　 　　＼ （＿_）　ｶﾀｰﾝ!! 　　⊂　　　 つ
　　==　　 ＿（＿＿_）_＿_ 　　　　　　ヽ　Ｙ
　　　　　／＼<；｀Д´> ／ 　　　　　し（＿）
　　　　"￣￣￣￣￣￣"

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ひぃい！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧
　 　 　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　 ∫∬∫　　　 （　；´Д）
　　　　 　 　　　　　　　ｽﾞｻﾞｻﾞｻﾞｰ 　　　 　 人 　　　　 / 　　つ
　　　　 　 ＿＿＿＿＿＿　　　=====　　 （＿_） 　　　　ヽ　Ｙ
　　　　　／＼　　　　　 ／　　　　＝＝ 　（＿＿_）　　　し（＿）
　　　　"￣￣￣￣￣￣"
　　　　／　アイゴ〜！　＼

>>147
夕食前で助かったw

ベンツにエンジンを売るくらい高性能なのだから高くなって当然

ユーレイさ〜ん!
出番ですよ

またＯＩＮＫかｗ

>>144
典型的なキムチシステムですね（笑）

気持ち悪いからいちいち日本だすな！
チョン自体車にのるだけで既に犯罪だろ
自国内でおとなしくチョンダイにでも乗ってろこの糞チョン

>>102
　　　,.-.、
　　,/ .／　　,..- 、
　 yi /⌒ ／,..--'
i[》《]iノﾉ）)〉）|￣　
　|!|( ﾟдﾟﾉ!　| 　　日本で車が売れないのは、収入云々よりも都市モデルの変化が大きいでしょう。
　{(l　ヽﾉヽr┘　　今の時代、都心なら電車でどこでも行けますし。
　とんｿ_i|)'Ｔ　　　

>>2
比較してる日本車の価格だが…

クラウンロイヤルサルーンＧは501万9000円の筈だが…

アコードも200万前後と抽象的に書いてるが
203万7000円〜265万6500円

他の車種の価格は間違えてないが最下級グレードばかり
朝鮮マスコミの程度がよく分かる記事ですね。

日本はデフレスパイラルで、値段が下がりこそすれ、よほどの付加価値がなければ値段が上がらなかった、

だから、いちいち日本と比較すんなよ。
技術力も、経済基盤も全然違うだろ？

三菱が出してたプラウディア？っていう高級車は韓国で作ってたの？

国外で商売失敗しても
国内でふんだくりして大儲けできる
からｲｲﾆﾀﾞｗ

比較するなら北朝鮮と比較しろ。

>>110
何故か吹いてしまった

一部の企業に利益や資産が集中すると金の回りが悪くなって経済的によろしくないはずなんｄなけど
なんつーか取れるとこから取るってのがあの国らしいわ

>1600ccガソリンモデルの最高級タイプ同士を比べると、
>セラトのハッチバックは1529万ウォン（約203万円）、 i30は1855万ウォン（約247万円）。

ありえねーw
日本で売られているGolf 25M editionが250万円だぜ

＞１
マークＸは自動６速じゃボケ

去年の記事だが、グレンジャーはアメリカで買って韓国に輸入した方が安い
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=78781&servcode=300§code=300
相変わらずこういう状況なんだろうな
ウォン高で、更に安くなってるかもしれないが

ある意味世界一の労使関係だからまだまだ上がるんだろ

>>1
マークＸは、４ＷＤが５速で２ＷＤが６速なんだが

＞247万8000−309万 7500円
この価格帯だと２ＷＤだから朝鮮日報の記者が、まぬけだな　

自国内に植民地（搾取層）を持つ発想は支那と同じだなｗ

見出し見ただけで朝鮮日報だとわかるようになった

>>1
猛烈なコスト削減と社員の我慢、下請け・孫請け企業の涙、ディーラーの地道な営業…
そういったものを何十年も積み重ねてきた結果の「価格」であり、今後も関わる人々の
苦労は尽きぬ事でしょう。

そういったものと全て正反対のやり口で、どうして価格を下げられるのか？
チョンは黙って猫車にでも乗っていればいいやｗ

韓国車の、米国と韓国での同モデルの価格差って4割くらいあるって聞いたが・・・

よく米国とFTAやろうと思うよなぁ

　　　　　／⌒ヽ 　　 ﾋﾀﾋﾀ
　　　　/　 =ﾟωﾟ)
　　　　|　 U　/つ崩壊
　　　 （　ヽ ノ　
　　　　 ﾉ>ノ　
。。　　しＵ　

何でもかんでも日本を絡めるな、糞ボケ

>>170
現状でさえアメリカから迂回輸入した方が安く買えるという話だが。

>>171
妖怪TAMIYAさんの御親族ですか？

ヨーロッパでも現地勢とトヨタの総反撃を食らって売り上げはガタ落ちだし。

だからﾁｮﾝと日本を一緒にｽﾙﾅ！

いちいちこっちを見るな…('A`)

外車に関税かけてるのをいいことに同じように値上げして
本当に馬鹿だよな。
今頃気がつく国民もやばいけど。

とりあえずストやめればちょっぴり安くなると思うよ

でもさ、奥田汽車はレクサスに召し上げて高価格化しているやん。
値段の割にはいい車ってのが減っていないﾆｶ？

>>180
かつてのロードスターみたいな？

たしかにレクサス国内発足当初の車は、ただの値上げにしか見えなかったな。
昨日までトヨタブランドで普通に売られていたのが、デザインと接客態度変えただけで
何十万円も値上げされているんだから。

値下げした時の反応の方がスゴイだろ！
ファビョ〜ン！
ウリに安物の車を売り付けるつもりニカ？
ウリをバカにしてるニダ！
ウリの自尊心を傷つけて許せないニダ！
自動車メーカーに誠意（金）と謝罪と賠償を要求しる！ってね・・・
高い車に乗る事でホルホル出来る
おめでたいミンジョクだからね！ｗｗｗ

>>1
国内販売が好調だから結構な事じゃないか。いやマジで。
日本は、過当競争で苦しんでるとも言える。
夢のある車、無くなっちった。

>>179
今、ストやってるのは現代とキアとGM大宇でしたっけ・・
やってないのは、ルノーサムソンだけか。

>>185
横からですがこんな言葉があります
「良いストの条件は、ストをしない間は有能かつ勤勉であることだ」と

三菱のランエボ�]は凄いぞ。あれだけ開発費かけて新型の電子デバイスや高価なパーツ満載して
旧型より値下げしてるんだから。こんな高性能車が350万で買える日本は異常。いや三菱は異常。

後在日に言っておくがランエボ�]のエンジンは三菱の独自開発だからな。

出来損ないのヒュンダイクーペしか作れないメーカーが2リッターで実測320馬力トルク43kg（排ガス対応星三つ）
も出るエンジン作れるわけねーだろボケッ！！
三菱に技術提供してもらってる分際で戯言をほざくなっ！！！！

自動車市場を解放すれば値段は下がるよ

韓国国内でも韓国車に乗るメリットなんかあるのか？

自動車というのは国力のある国が作るべきものであって
そもそも韓国で自動車産業を興したのが間違いなんだよ。
見栄とプライドだけで、国の根幹に関わるような無謀なことをやるから…

>>187
ごめん、サーキットでかなり金かければ速いのは知ってるけど、興味ないんだわ。

>>191
日本のパクリなんだからさ・・・

あらら・・・

>>191
たしかに自分で図面起こせないモノを国家の基幹産業にしてしまったことは致命的だな。
こんな国が先進国とＦＴＡ締結するのは自殺行為だろうな。

韓国軍で使っているトラックなんかの軍事車両は当然ながらに韓国製だよね?

日本が成熟した自動車市場になるまで、何年かかったと思ってるんだろ。
それを１０年程度で追いつこうなんて事自体が大間違い。
身の程をを知れということ。

　　　同じ行動でも受ける印象が変わる不思議なAA


　　　　　　　　　　　
　　　　　　 ∧＿∧,、,　　　　　　　　　　　 ＿＿
　　　　　　<#｀Д （ （二（￣￣￣￣￣￣(　 　○
　　　　　／⌒＼ / / |　　￣￣￣||￣￣￣￣￣　
　　　　 /　　＼ 　/ ノ 　 　　　　 .||
　　　　 |　　　 /ー' ' 　 　 　 　 　.||
　　/￣￣￣￣￣￣￣＾＼　　　...||
　　￣||￣￣￣￣￣￣||￣　　 　示
　　　 ||￣￣￣￣￣￣||　　 　.／|| ＼




　　　　　　　　　　　
　　　　　　　∧∧
　　　　　　／　台＼　　　　　　　　　　　　 ＿＿
　　　　　　（　＾∀（ （二（￣￣￣￣￣￣(　 　○
　　　　　／⌒＼ / / |　　￣￣￣||￣￣￣￣￣　
　　　　 /　　＼ 　/ ノ 　 　　　　 .||
　　　　 |　　　 /ー' ' 　 　 　 　 　.||
　　/￣￣￣￣￣￣￣＾＼　　　...||
　　￣||￣￣￣￣￣￣||￣　　 　示
　　　 ||￣￣￣￣￣￣||　　 　.／|| ＼

韓国が日本を気にするのは、日本が政治について欧米を気にするようなもんかねえ

新しいのが出るたびに価格が上がる・・・・どこかできいたな。
ああそうか、ウィンドウズとオフィスか。

>>197
WW2後の再スタートだから、朝鮮戦争期間（まだ休戦してるだけというのはおいといて）を除いてもほとんど差はないはずなんだが。

>>201
むしろ日本から有形無形の支援があることを考えると・・・

>>202
つまりは断交しろと、そういうわけですね？？

まあ好きなようにしたらいいんじゃないの？
チョンがどうしようがしったこっちゃありません

　　　　　　　　　　　　　　　,,,..---､
　　　　　　　　　 ,,ｨﾆﾆヽ彡彡彡彡ミﾆ三ミ､
　　　　　　　　,ｨミシ彡ミﾐ､ﾞ彡彡彡三ミ､彡ｲ三;ヽ
　　　　　　　{彡y彡彡y彡ミ 彡彡三三彡Y彡三ミ}
　　　　　　 {ツ彡ｼｨｲイ彡ミ 彡三ミミシシヾミ三シ
　　　　　　 (彡彡ｲ/////ﾉ〃〃ﾊ;ヾヾミ三彡Y 三)
　　　　　　　{彡ｙ///イ/　　　　　ミヾヾミ三彡Ｙｼｲ
　　　　　　　　Ｙ（（（　/　　　　　　 ｀ミミ三三彡ｲミ､
　　　　　　　　 !､,,,_ 　 　 _,,,..---　　 ﾞﾐ,ｨイi }ﾐ三;シ
　　　　　 　 　 }Tﾞ'tゝ　.:´ ｨ弋ｶ'- 　 　Ｙ/5 /i川イ
　　　　　　　　 ! ￣ .i　:.　　￣　...　　　 ｰノミﾄ､シ
　　　　　　　　 ',:.:.　,'　::. 　 　.:.:.:.: 　　 iイミ三ｿ
　　　　　　　　　',　 ヽ ｰ　　　　　　　　!::ﾐミ三ﾘ
　　　　　　　　　 ヽ. ﾞ'三‐‐‐'｀ 　 　 ノ :::iｰｰｰ'
　　　　　　　　　 　｀､　　　　　　,　'　　: :',
　　　　　　　　 　 　 ｀ ｰ-┬‐ '　　　　　: :ヽ
　　　　　　　 　 　 　 　 　 |　　　　　　　　: : ＼
　　　　　 　 　 　 　 __＿....ｌ::　::　　＿＿　, ---.ヽ

　　　　　　　　　コッチ・ミンナ [Cottch Minna]
　　　　　　　　　　　( 1969〜　　イタリア )

>>205
あ、同い年だw

>>206
(･∀･)人(･∀･)ﾅｶｰﾏ

高齢化社会の縮図なスレはここでつか。

>181
高い方が利益率が良いのは分かるが、買う方としてはそうそうｼﾞｪﾆは出したくは無いﾆﾀﾞ。
ただでさえ車種を絞っているのに値上げまでされたらたまらんちん。

>196
軍用の大型トラックは民間用とは違うと思うﾆﾀﾞ。
もっとも、ﾎﾝﾃﾞｨだったら三菱ふそう残滓で製造することになるのだけど。

>>208
まだ高齢じゃないやいっ

>>198
下は台湾かw
そういえば、今乗ってる100ccのスクーターは台湾製だったな。
韓国も、こういう物で勝負すれば良かったんじゃないかと。
もう手遅れだが……

>>1
朝鮮車モドキの性能が時系列で向上しているという話は聞かないし、
朝鮮人モドキの給与が時系列で向上しているという話も聞かない。

価格だけが上がっているのだから、それはデフレというものでないかい？

◆ネット右翼って何？
外国人差別、日本人賛美が自己目的化し２ｃｈ上で生まれた集団です
彼らにはつぎのような特徴があります
１.集団への強い依存と自己の喪失　２.陰謀論者　３.自己批判の欠如
４.偏執的　５．妄想的人格障害　６．二元論者

◆マスコミはすべて特定アジア寄りの偏向報道をしてる！
北朝鮮の拉致、中国の偽装食品、韓国の反日デモなどの報道は全てなかったのでしょうか？
これ以上に細かい周辺国についてのニュースを取り上げると他のニュースに裂く時間がなくなります
一般の人はそこまでそのようなニュースは必要としていません
日本がいま亡国の危機であり自分達こそがそれを救う英雄であると
信じ込んでいる人たちにとっては、そのようなニュースこそ第一に報道されるべきなのでしょうが（笑）

◆ネット上での特定アジア擁護の書き込みは全て工作員の仕業だろ？
そうであるかもしれないし、そうでないかもしれません
でも、もし仮にそうであったとしても何が問題があるのでしょう？
インターネットという言葉の定義上、どこの人間がどんな意見を何回書き込もうと勝手なはずです
そこまであなたには自分の意見がないのでしょうか？
集団で皆が同じ意見を復唱していないと不安で仕方がないのでしょうか？
そもそも、右翼思想布教コピペを他板にまで四六時中貼り付けている人たちが、
工作活動とはおかしな話ですね

◆特定アジア人は実際に悪いことをしているので、人種差別ではない！
ある国の政治を批判するのは勝手です　文化もある程度相対的な視点さえ入っていれば批評もありでしょう
しかし、「○○人だから悪い」などと人種で完全に人の性質を決めるのは完全な人種差別です
彼らについて悪い情報しかしらないから、彼らを人種差別していいのだと思う人間は、
そういう情報こそ自らが偏向報道しているという可能性は考えないのでしょうか

労組が極悪で賃上げの度に価格転嫁。

技術より単純労働力が売りの国って、
労組の活動を制限しないと国ごと
沈降するんでね？

比べるならさ、中国と比べろ。

(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )

>>212
ネットサヨチェック

・中国は絶対攻めてこないと妄信している
・アメリカの軍備や自衛隊の軍備は糾弾するのに中国や北朝鮮の軍備は完全スルー
・すぐ「東アジア共同体の早期実現を」と言う
・沖縄を海外だと思っている
・胡錦涛と盧武鉉は何でも正しい（反日？ｼﾗﾈｰﾖ）
・本気でアメリカと台湾は潰れればいいと思っている
・移民には理由はどうであれ賛成
・抗議メールは常にコピペでしかもｻﾖｸメーリングリストが元
・「マイノリティを差別するな」と言いながら2chを「マイノリティ」と定義して差別対象にする
・ニート率が高いのでデモ（ｻﾖ自称・パレード）などに積極的に参加できる
・中道のフリをしたがる
・スレタイに「慰安婦」「南京」とあると反射的に反日コピペしてしまう
・大きな政府と小さな政府の違いがわかったつもりになっている
・ピースボートを正義の団体と信じて疑わない
・在日またはリアル朝鮮人
・リアルで自分の主張が受け入れられないのは産経と小泉と安倍のせいだ
・下品なAAを多用する
・苦しくなると固有名詞を代える以外はコピペしかしなくなる
・気に食わない意見があるとバカの一つ覚え的にオウム＆ネトウヨ認定する
・親米は隷属的だと思いこんでいる
・そのくせGHQの戦後統治は素晴らしいことだったと主張する
・反米が日本の多数派だと思いこんでいる
・このコピペが図星なのでぐうの音も出ない

ストが値上げの理由だろｗｗ自業自得ってやつだ

もし2010年に韓国グランプリが開催されたら
ヒュンダイはもちろん参戦するよな？

国民から絞り上げた分を労組が美味しく頂いてるんだから
良いんじゃないのか？
高い車じゃないと自尊心とやらが満たされないんだろ？ｗ
物に頼るなんて、まぁ安っぽい自尊心だなぁと思うけどｗ

一人勝ちの殿様商売だったんだろ、韓国内では

高ければ買わなきゃいいだけの話。

お門違いだね。

>>212 書ききれないので、日本国内の朝鮮人犯罪・てきとーに抜粋
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1154583910/l50
【カルト】 「教義は統一協会の丸パクリ」「韓国人には刷り込みなど相手をコントロールする能力たけた人多い」 苫米地氏分析 [08/03]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1151741530/l50
【群馬】 箕郷町の金融業者射殺事件で、韓国籍含む2被告に無期と懲役20年求刑 [07/01]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1159448631/l50
【国内】 中国人、日本人、在日韓国人で構成の特養ホーム専門窃盗団60人を逮捕〜被害6億円超 [09/28]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1179215786/l50
【国内】 入国拒否され、送還待ちの韓国人女性が逃走　岡山空港…ホテル代を支払った知人が手助けか
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1157060706/l50
【国内】ご用心「つまようじ窃盗」　鍵穴に詰め“物色”ガード [09/01]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1168370065/l50
【国内】 外国人の重要犯罪、4分の1が「リピーター」〜韓国人による品川区の女性殺害事件で水際対策の重要性がクローズアップ [01/10]
http://news18.2ch.net/news4plus/index.html#1
【国内】　９朝銀信組、破綻前１６０億円支出　公的資金獲得狙いか　[09/29]
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1169897647/l50
【高知】大月沖漁船転覆、日本人行方不明　タンカーの韓国人船長から事情を聞く（韓国人、中国人計１３人乗組み）
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1161582964/l50
【韓国籍の男】　通り魔的犯行か　岐阜・山県殺人　その後焼身自殺　[10/23]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1155195429/l50
【横浜】銀行に強盗、サバイバルナイフで脅迫…警官発砲し命中〜県警「男は４０歳代の韓国人」［8/10］

さて、その調子でどんどん価格を上げれば？
購買力と価格とは、どこかで折り合うだろ？
売れるんだから、安心してうｐ、うｐｗ
･･･気付けば、米韓ＦＴＡ後の輸入日本車の
方が安くなっていたｗ

■■■■コピペしてくれるとありがたいです■■■■

☆　反日勢力による捏造を暴露しよう！！！　☆

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1183264081/
すっごい嘘だよ！ １ウソ目

http://www35.atwiki.jp/kolia
すっごい嘘だよ！まとめサイト

朝鮮、中国の反日政策による大嘘を暴露する
まとめサイト（wiki）とまとめ動画を作ります。

一般市民に真実を伝えるのにご協力ください。
誰でもまとめサイトを加工することができます。

※人手が足りませんので、遠慮なくどんどんご協力ください。

＜関連スレ＞
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1178640539/
朝鮮人のWikipedia（ｳｨｷﾍﾟﾃﾞｨｱ）捏造に対抗せよ 18

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

部品含めて国産だから、為替の影響が無いのが理由だろう
その程度も分からないバカなのか？

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　　　　　　左翼による捏造──→マイクホンダ──→日本の信用失墜
　　　　　　　　　　↓
　┌───捏造・不正追求─────┐
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ブログ ─→★まとめサイト★←── ２ちゃん　⇒情報発信─┬→ チャンネル桜
　│　　http://www35.atwiki.jp/kolia/ 　│ ↑　　　　　　　　　　├→　ネットニュース
　│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│ │　　　　　　　　　　│　　　　　↓
　└→数々の矛盾・不審点が浮上←─┘ │　　　　　　　　　　│　　　週刊誌
　　　　　　　　　│　　　　　　　↓　　　　　 　│　　　　　　　　　　│　　　　　↓
　　　　　　　　　↓　　　　　　コピペ. ───┘　　　　　　　　　　└一→　一般人
　　　電凸・デモ・不買運動　←──┐　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　↓
.　　　　　　　　 │　　　　　　　　　　　│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　口コミ
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　↓　　　　　　↓　　　 　　↓　　　　.├─────────────　世論
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　└────┼────┘　　　　│　　┃　　　※御願い※　　　　 ┃
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　　│　　　　　　　　　　↓　　　 　　 │
　　↓　　　　　　　　あぼーん　　 　 │
　　選挙←──────────┘
　　↓
　　当選
　　↓
まともな日本

値段が高い車＝高級車じゃないことに気づいてないみたいだからなｗ

高級車の必要要件も分かってないしな。

｜∀´>ｼﾞｰ

こっち見んな

売れる軽自動車が値上がりしてる
売れない小型車は値下げしてる

それだけ

だからさぁ、こっち見るな

でも、軽自動車は高くなったよなぁ。

>>229-230
ｗｗｗ

Ｑ：どうして朝鮮人は平気で嘘をつくの？
Ａ：朝鮮人だからだよ。

日本と比べて、ってニュース、何かを隠したいがニュース自体は重要ってときに
韓国メディアがよく使う手法。

車、すなわち商品の値段は上がり、大多数の国民の所得は変化なし。
失業者と信用不良者は倍増。
普通に　デ　フ　レ　じ　ゃ　ん、これ。

韓国はセットメーカーとして成長　短期間で経済成長する為には自分達で部品産業を
成育している時間などないと今までやって来た
主要ハイテク部品は日本から調達し、人件費の安さでそれなりの物を作り輸出し業績を上げてきた
しかし昨今安さでは中国が台頭し、先端技術では頭の上に日本がおり
「前門の虎、後門の狼」と言うのが今の韓国の現状じゃないかな

>>236
デフレっつうか、スタグフレーションな

韓国メーカーは、それなりにコスト削減努力してると思うよ。
ただ、それらの努力をストライキでないものにしてしまってる労組がいる。

>>237
日本と中国に挟まれた「サンドイッチ状態」らしい。

で、「サンドイッチは挟まれた中身が一番オイシイ」とか言ってた。

>>240
むしろビッグマックの間のパンって感じだよな。
存在意義が不明w

ノムたん
http://www.chosunonline.com/article/20070703000006

なんだよ、「一方日本は」って。
なんで日本を引き合いに出すんだよ。止めろよ。話しかけるなよ。こっち見るなよ。(´･ω･｀)

頼むから（つД`）ﾟ･｡

先週金曜日に初めてソナタ見たｗ
なんつーか、いろいろな車に似ているｗｗ

日本車も昔と比べたらずいぶん値上がりしたよ。
昔は100ccで10万円、つまり1600ccなら160万円くらいが相場…
ということになっていたが、バブル時のレビンは200万に達したし、バブルが弾けて
メーカーは一斉値下げモードに入ったが、また徐々に値上がりしてきた。
まあ同じ200万でも韓国車の品質とは雲泥の差だがな

>>241
いやいや、むしろ邪魔でしかないかとｗ

日本でここまで売れないと、ヒョンデーに乗り換えたディーラーが可哀相。何年か前にガイアの夜明けで持ち上げてたなぁ…。日本ではチェコのシュコダの方が売れるかも。

韓国のセダンには日本車にない渋味というか高級感がある。
イギリスのエリザベス女王が現代車を好んで乗られるのもこのためだ。
ローマ法王がパレードで使用する事でも知られる起亜車のハンドリングは正に・・あれだ、ほら、あれ。
要するに俺が言いたいのはそういう事なんだ。

>>1
海外で利益上がらないからじゃないの？
物の価値に見合った値段設定しないから、高く感じるんだよ。
南韓国の経済と同じで空虚なんだよね。

つか、劣等感をばねに努力するような民族じゃないんだし、いちいち日本と比べてたら自殺しかねないよ。

>>240
10元クオリティ？

高価格＝高級

の図式なんでしょ。単に
見栄っ張りにはちょうどいい

>>247
シュコダのファンは結構多いと思うぞ。
WRCで、負け続けてもあんなに頑張っていたし。
シュコダには、他のマニファクチャーも応援してたぞ、嫌味な意味でなく本当に。
サファリで入賞したときなんか、みなから祝福されてた。

現代はそういう努力とかと無縁だしな、違約金も払わずとんずら最悪やわ。

WW2ではシュコダはドイツに戦車を供給するほどのガチw
そのころヒュンダイは某財閥の朝鮮支社として(ry

>>253
供給っつか、接収されたんだけどな。
それで、かなりドイツ軍は助かった。
最終的には、ヘッツァーとかになるしな。

はよ自滅しろやごるぁあああああああああああああああああ

>>1
日帝関係ないだろ
自問しろよ

35tはさほどじゃなかったが、38tは大戦初期の名戦車だねえ。

つか、韓国人が東欧をバカにするのには本気で怒りを覚える。
彼らが美しい街で市民社会を形成しはじめたころ、
お前らが中国人すら鼻を摘まむような肥え貯めでのたくってた
野蛮人だっただろが。

>>257
韓国人は東欧のことを、韓国車をノックダウンで生産する、韓国より程度の低い国ぐらいにしか
思っていないんじゃない？

根幹部分が一ミリもない韓車など・・・

何がしたいんだ。

東欧っていうと、スメタナとかカフカとかマリーキュリーかな。

［アバンテ］はトヨタチェイサ−だろ。

今はないけど。
何処迄パクるんだよ。

マスコミを封じて（タブーにして）きた
在日特権、パチンコ、創価学会、統一協会（摂理）が、世間に知られるだけで大ダメージ
当選しなくても、決して無駄にはならない　ここにもいるが、チョンが必死な理由はそこ
朝鮮総連・韓国民潭には公安、在日ジャーナリストが入っている　解体まじか
ネットに流れている情報や、出版物はそこからの提供　金も稼げて一石二鳥
ＮＨＫの政見放送（You Tubeで観られる）で暴露した、維新政党新風は本物

強制連行や従軍慰安婦に謝罪、賠償しなければならないとか、
言っている政治家って何なの？
信じているなら、あなたの全財産を賠償に当てなさい　
政治家が責任を負いなさい　それが道理です
嘘だからできないのでしょうね　ﾌﾟ
国民を騙して、責任を押し付けるな、血税は国民のものだ！　

盗むな　　媚びるな　　売国　　○○党！　　

周りには　You Tubeで、北朝鮮送金ルートを断て　
を見せてから、維新政党新風の政見放送を見せるのがベスト　（コピ推奨）

インフレ…

なんで
>一方日本は

だなんていちいち日本に言及するんかねえ。
いいじゃねえか。日本に絡むな。

アバンテって、ミニ４駆だかラジコンだか無かった？

だから　いつまでたっても
MADE IN KOREAの車はぼろいんだよ
せいぜいヨン様ポスターくっつけて売ってな

なんですぐ日本と比較したがるの？

　　キ　　モ　　イ

>>265
トヨタ・チェイサーのグレード名で有名でしたよ

そのうち「グランデ」とか「スーパールーセント」なんて名前のチョン車がでるかもねｗ

>>268
こっちのが有名でない？
タミヤのアバンテ
http://www.tamiya.com/japan/products/58387avante_mk2/index.htm

>>269
それは最近のだよな?
初代は20年ほど前に1/10RC OFFが流行った時分に登場。
当時ミニ4駈版も発売された。＞>>265

>>269はMk2なもんで。

韓国内の値段が高いのは組合対策の費用が
上乗せされてるからだろう。

今回の新潟の地震の影響で日本の自動車メーカーは
操業停止になったけど、これが韓国での話だったら
操業停止期間分の賃金の保証と従業員に対する
見舞金を要求して、軽く一週間くらいはストが続いて
操業停止の期間が三倍くらいになってたに違いない。