【中国】ボーイング787の方向舵は中国製(人民網)[07/10]
203 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2007/07/11(水) 07:00:40 ID:ZRc5Sz0A
*お客様へ*
当機の垂直尾翼は都合により、中国製部品を使用しておりません。かわりに韓国製ですけど^^
>>202 ラダーが固着して
B-737は2機落ちた
205 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2007/07/11(水) 07:12:52 ID:fmFvtX0D
もしかして後部隔壁は韓国製?
日航123便墜落の原因じゃん。
やばくね、やばくね?
206 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2007/07/11(水) 07:21:10 ID:SewEkeLD
契約解消多発の予感 中国も捨て身で報復とはあっぱれ
>方向舵、翼身整流板、および垂直尾翼の前部は全て中国製となった。
一部だけを指して「全て中国製」というのは意味がわからん。
他のパーツでは同じ物を複数国が?供給しているケースもあるという事かな。
>>207 エンジンにRR社製とGE社製のがあります。
両方、日本企業と共同開発ですが。
>>207 つまりあれだ、大気中にある空気の一部は全て中国製なんだよw
210 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2007/07/11(水) 07:57:13 ID:oZdX+u5M
> 1号機は来年夏頃、全日空で就航予定
|Д゚)))) モルモット・・・
211 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2007/07/11(水) 08:05:08 ID:1E3d0KyD
>>204 ラダーがコントロールできるつもりで飛ぶからじゃね?
鳥には基本的に垂直尾翼が付いてない。
着陸はちょっと困るだろうけど、他は制御ソフトが
良ければ、飛べるんじゃあるまいか。
212 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2007/07/11(水) 08:09:49 ID:58/WEALj
>>211 >着陸はちょっと困るだろうけど
それで十分ではないだろうか?
>>211 > 鳥には基本的に垂直尾翼が付いてない。
鳥と飛行機は構造が根本から違うから
比較すること自体が無意味
215 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2007/07/11(水) 10:54:05 ID:1E3d0KyD
>>214 リリエンタール、ライト兄弟、みんな鳥を見て参考にした。
ライト兄弟の最大の発明は、垂直尾翼。鳥にはない。
今までのの飛行機の場合、制御なしに自己安定性が得られないから
垂直尾翼が必要だった。
今なら、コンピュータが制御すれば、大体は飛べる。
216 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2007/07/11(水) 10:58:45 ID:9cqcmRTt
>>16 全日空の購入が1社辺りの最大数を購入するそうで50機だとか
日航が35機だったかな
ギンヤンマを参考にすればいいのに。
奴らの機動性はすごいぞ
218 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2007/07/11(水) 11:02:56 ID:qtsxh7wH
準中国製。
219 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2007/07/11(水) 11:03:01 ID:9cqcmRTt
>>217 昆虫の羽ばたきメカニズムはまだ解明されてないでしょ
220 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2007/07/11(水) 11:03:36 ID:rKXUCCab
>>215 鳥も飛行性能が限定されるから、垂直尾翼に当たるものを作らな
かったんだろうね。
安定して真っ直ぐ飛ぶのは、大型の海鳥か猛禽類でもないと、危
険。
222 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2007/07/11(水) 11:04:49 ID:rKXUCCab
>>217 あの飛行形態は、あのサイズでしか使えない。
レイノルズ数とかでぐぐると出てくるはず。
鳥は羽ばたきがあるから垂直尾翼が要らないのと違うの?
224 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2007/07/11(水) 11:07:24 ID:rKXUCCab
>>223 翼形状可変機体が、今更垂直尾翼ひとつで安定化できる訳もないしな。w
鳥の羽ばたきは上昇時に使うくらいなんじゃなかったっけ。
滑空するのは、両翼の傾きと尾羽でやってるんじゃないか?
226 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2007/07/11(水) 11:11:50 ID:rKXUCCab
>>225 海鳥とか見ていると面白いよ。加速時は、地表効果を使い高揚力で一気に加速し、
そのまま、仰角をとって一気に高度を獲得し風に乗って一気に距離を稼ぐ...
あんな動きには、垂直尾翼なんて安定化しすぎる機構は、かえって邪魔だろう。
方向舵をどこで作ってるんだって? 中国の方向だ。
228 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2007/07/11(水) 11:22:44 ID:9cqcmRTt
>>226 海上戦闘に特化した戦闘機とかならそういう動きでも面白いかもしれんねw
ただ、中の人がついてこれない気はしますがw
人が乗るサイズになったら
その飛び方じゃ必要な揚力稼げないと思うがw
ジブリ作中とかにはでてきそうだけどさwww
新しいタイプの脅しだな・・・
核より怖い。
231 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2007/07/11(水) 14:40:49 ID:VfBvE2iu
中国さまにおかれましては、ぜひとも人力オーニソプターを開発していただきたく。
232 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2007/07/11(水) 16:35:23 ID:KufxxWBo
233 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2007/07/11(水) 16:37:12 ID:KufxxWBo
>>199 ギャレーのワゴンが支那製だったら、機内食を暖めているうちに鉛などで
汚染されてしまうんじゃないか?
234 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2007/07/11(水) 16:39:37 ID:K9Twd/e6
不良が1%なら問題ないとか言いそうだ。
235 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2007/07/11(水) 18:23:41 ID:/LcSx6MT
まっすぐに飛ばず、10年で方向舵離散の事故が起こると予感ww
236 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2007/07/11(水) 18:24:51 ID:fmFvtX0D
組み立ての際、必死で米人が手直ししてる。
JAL123便フラグ立ちますた
238 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2007/07/11(水) 21:29:33 ID:1vriKoNc
239 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2007/07/11(水) 21:34:54 ID:YT5C0z8+
人体に有害な鉛を使っているんだろうなw
240 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2007/07/11(水) 21:43:27 ID:N0Hhzjei
方向蛇
「ユー・ハブ」
「アイ・ハブ」
>>1 胴体が日本製でも、
パイロットが世界一の技能を持つパイロット、
それに負けず劣らず優秀なコパイでも、
地上整備班技術者が非常に優秀な人でも
舵がシナ製では、絶対にフォローできない。
242 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2007/07/12(木) 14:52:44 ID:FYuiBun8
モズは冬場、エサを枝に刺して「貯えておく」…豆知識。
ちょっと引っ張ったら抜けるのか!
244 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2007/07/12(木) 22:29:33 ID:yCxM2Vj/
後部胴体は韓国製なので尾翼部分全体が突然脱落して墜落
韓国は最終組み立ては米国と責任をなすり付け絶縁ww
そしてLOSTへww
なんかすげー不安になってきましたよ
>>236 二度手間じゃん(´・ω・`)
アメちゃんはほんと朝鮮人(馬鹿の意)だなあ。
>>59 ボーイングの社内ナンバーだから独自につけてる
>>87>>111 787もだが、デジタルFBWは舵面の動力さえ生きてれば
舵を多少喪失しても操縦に支障がない。
これは戦闘機の例だが、水平尾翼を片方殆ど喪失したF-16が
無事帰還、パイロットは「なんか左に寄るなあ」程度にしか
感じなかったとか。
>>120 MRJに期待だぬ
>>125 GEとRR
>>248 軍用機なら片翼失ったF15が生還した例があるな
>>249 イスラエルのF-15な。
あれは胴体でも揚力生む構造だったとか色々要因があるんで、民間機だとさすがに…ね。
251 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2007/07/20(金) 19:59:52 ID:wT3itnaK
B777以降は、世界中の受注した開発会社がボーイングを通じてお互い繋がって
他所の会社の設計図を見て、摺り合わせが出来るみたいだけど。
まさか他所様の技術をパクれる、システムでは無いとは思うが…