【韓国】トヨタとホンダ、韓国での営業利益急増の理由とは[07/06]

★トヨタとホンダ、韓国での営業利益急増の理由とは

トヨタとホンダの韓国販売法人である韓国トヨタとホンダ・コリアが昨年、韓国国内での営業成績を飛躍的に
向上させていることが分かった。これら2社は昨年、売り上げの増加幅に比べ営業利益の増加幅の方が
はるかに大きかった。トヨタは営業利益の増加幅が売り上げの増加幅の3倍以上にも上り、ホンダは実に
4 倍にも上った。

これは、日本の自動車メーカーが韓国での自動車販売を通じて残す利益が、以前にも増して拡大して
いるということを意味している。理由は、日本の自動車メーカーが韓国国内に車を持ち込む際に、円安に
より差益を拡大しているほか、韓国での販売規模も増えているため、と分析される。

韓国トヨタは最近、金融監督院に申告した「2006会計年度（2006年4月1日−07年3月31日）の監査報告書」
で、昨年6581台の自動車を販売し3670億ウォン（約490億円）の売り上げを計上した、と明らかにした。
これは、前年（3010億ウォン＝約400億円）よりも売り上げが 21.9％増えたことを意味している。一方、
営業利益は203億ウォン（約27億円）と、昨年（114億ウォン＝約15億円）に比べ実に78％も増加した。
営業利益は、自動車メーカーが車を販売した際に入る利益を示す指標だ。

これを受け、韓国トヨタは今年、昨年の2倍に相当する156億ウォン（約21億円）を現金配当として日本
の本社に送金する予定だ。

また、ホンダ・コリアも最近「2006会計年度監査報告書」を通じて昨年3912台の自動車を販売し、
1620億ウォン（約216億円）の売り上げを計上した、と明らかにした。売り上げは前年（860億ウォン＝
約114億円）比88％も増加したほか、営業利益は222億ウォン（約30億円）と前年（48億ウォン＝約6億円）
比で実に363％も増加した。これにより、営業マージンも5.5％から13.7％へと大幅に増えた。

これは、「アコードやCR‐Vなど3000万ウォン（約400万円）台の中・低価格車を中心に販売している
ホンダ・コリアは、他の輸入車メーカーに比べ収益性が低下する」といった大方の見方を覆す結果
となっている。これに伴いホンダ・コリアは今年44億ウォン（約6億円）を現金配当として日本の本社
に送金する予定だ。ちなみに昨年は配当していない。

崔源錫（チェ・ウォンソク）記者
（朝鮮日報／朝鮮日報JNS 2007/07/06 14:52:08）
http://www.chosunonline.com/article/20070706000050

韓国人は日本が大好き

猫クルマがショボイからだろ

品質的には日本も韓国もほとんど差がないだろ
日本製ってのが韓国ではまだブランドがあるってことだろ

>>4
品質の差かｗ
日本車：中東ゲリラの主力戦闘車両
韓国車：自爆テロ専用の使い捨て

↑たしかに、これくらいの違いしかないね。

思ったよりもショボイ金額

韓国トヨタは今年、昨年の2倍に相当する156億ウォン（約21億円）を
現金配当として日本の本社に送金する予定だ。

ホンダ・コリアは今年44億ウォン（約6億円）を
現金配当として日本の本社に送金する予定だ。



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>>1
トヨタですらたったの４９０億円程度しか売り上げねーのかよ　使えねぇー国だな

だまって、世界一優秀な日本車乗ってればいいんだよ　ヒトモドキ

合わせて1万台って少なくない？もっと売れ！

結論 民族の理念の差
なんでも他人のせいにする国民性かあくまで自分の努力が足らないと考える国民性の違い

>>8 トヨタの今年３月の経常利益は2兆３千億..
売り上げでは無く利益w

>>7
ﾜﾛﾀ

たたずんでいていいねｗ

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm121841
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm121895

韓国車がコンナ二すごいとは思わなかったよｗｗｗｗ

普通、あんまりこういう記事で、本国へいくらいくら送金なんて
書かないよね。日本のＰ＆Ｇ、ネスレが米国、スイスへ何百億円
とか。

結局、日本に金が送られて損してるニダっていいたいだけだろ？

トヨタやホンダにとって数億円の利益なんて誤差の範囲だろ。
せめて数百億の配当になるまでおとなしく買ってろ

私、思うんですけど仕事上知ってる、韓国の製造業の品質は、まだ日本の、レベルまで追いついてない
と思います。でも今、日本の製造の現場が、今静かに崩壊に向かっています。政府の進めている規制緩和のため
一時的には、経営者は、儲かると思いますが？

>>16
日本人なら句読点ちゃんと打てと…読みにくい。

>>16
句読点の、使い方、もうちょっと、勉強してから、書き込み、しような

>>5
韓国車：自爆テロ専用の使い捨てｗｗｗｗｗ

日本の町工場が厳しいのは事実。
でもそれ以上のスピードで韓国の町工場が崩壊している。

日本の心配をしている場合ではない。
在日は今すぐ帰国して祖国に貢献すべきだ。

>>19 定番過ぎてかえって怪しまれる罠。

ちょんに日本語は難しいんだから指摘しないであげて。

日本で韓国車なんかにのったら、はっきり言って笑いもののネタにされちゃうでしょ
逆に韓国で日本車に乗ったら、その反対で「あいつ日本車に乗ってるぜ、かっこつけやがって」と
いうことになる

韓国に滞在経験がある俺がいうんだから間違いない

>>1
チョンダイに魅力がないからだろ

>>13
イギリス紳士を見た

まあ、１０年もすれば
「トヨタもホンダも朝鮮起源」
「日本は歴史を歪曲している」
って火病ってるよ

また嫉み記事か。

>>5
>日本車：中東ゲリラの主力戦闘車両

軍板の信じられないが（ryスレで
イラクでアメの戦車とか壊しまくったテロリストがその時
乗ってた車がトヨタ・カローラだったとかでカローラ最強伝説!!
…なんて話があったなｗ

>>26
１０年後は韓国なんて国、存在しないと思う。

日本製品なんてマニアしか買いません

>>29
　１０年後、いや５年後　クビになった元チョンダイ従業員が
「トヨタ・ホンダを輸入してこうなった。日本は謝罪と賠ry)」

あとはお決まりパフォーマンス＋米国に謝罪決議案持ち込み

>>30
分かってないな　マニア受けっていうのは最高の評価なんだぜ？

>>32
そう思っているのは日本だけ。
一般には煙たがられておわり

>>33
俺アイルランド人だけど
アイルランドでもハイエンドユーザー仕様は最高の評価だぜ？

>>33統計の数字ってシビアよねえ

>>33
人工無能としてはキャノンは日本企業じゃないんだろ。

要するに韓国であげた利益が日本に行くのがどうしようもなく
妬ましいんだろ。そういうことしか考えないのが馬鹿のチョン。

>>34
日本人の嘘は世界一だね

>>35-36
日本は世界で評価されているのは性能。
でも、コストと環境を考えると全く持ってナンセンス
これが現実だ

>>38
失敬な奴だな
お前ユニオニストだろ？

>>28
ランクルとかだろ？
さすがにカローラはねーべｗ

>>38
で、>>1を読んでの感想は？

最近ホロン部って現実って言葉よく使うけど、数字は現実じゃないんだｗ

彼らの言う現実って何なのかしらｗ

＞これを受け、韓国トヨタは今年、昨年の2倍に相当する156億ウォン（約21億円）を現金配当として日本
の本社に送金する予定だ。

朝鮮人の愛国心（反日）に訴えてるね
不買運動推奨？

>>41
そんなに他国から搾取をしてよく物をいうと思うが？

>>38
韓国製品が日本の製品より大幅に劣っていることは認めるのだね。

>40
ランクルだねえ♪
ttp://bohshi.blog13.fc2.com/blog-entry-721.html
>　アフリカは「大佐の国」リビアの一個装甲旅団を、その内陸にある世界最貧国の1つ、チャドの部隊が迎え撃った戦争…トヨタ製ランクルにミサイルと機銃装備して…

>リビア軍の損害、戦死784人捕虜81人でソ連製戦車T-55が92両破壊13両捕獲、ソ連製IFVBMP-1が33両破壊、18両捕獲。
>対するチャド軍は戦死僅か18人にトヨタトラック3台……

利益ショボｗ

そりゃ子会社だったら
配当もされるわ。再投資しようにも工場ないんだし。

工場作って欲しくはないだろ？

>>45
朝鮮戦争で不当にものを作ったからだが…

>>44
金目当てにベトナムで罪なき民を虐殺し、社会問題になるほど大量の混血児を作った上、
一切の謝罪、賠償をしていない韓国にそんなことを言う資格はない。

ウヨ脂肪ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>49
是非もう一回朝鮮戦争やってくれ
今度はしっかり勝負つけてくれよ

>>48
韓国人社員に多額のボーナス支給しなさいって事だ

韓国とアメリカってFTAを締結するんじゃなかった？
それで米国産、トヨタ、ホンダ車が低関税で持ち込めるようになればさらにシェア増えない？
それとも自動車ってFTAから例外としてはずされてるの？

ランクルが戦闘に使えすぎて、中東の国がトヨタに
感謝状？みたいなのを送ろうとして、トヨタが断ったことがあった気がするｗｗｗ

チョンが馬鹿だから

わざわざ本社配当かくあたりが韓国らしいなｗ

>>52
戦争民族が…

昨年6581台の自動車を販売し3670億ウォン（約490億円）の売り上げを計上した
昨年3912台の自動車を販売し1620億ウォン（約216億円）の売り上げを計上した

平均単価いくらだ？

>>19
自爆テロで使おうにも目標地点に行く前に故障してしまうので論外かも。

>フィンランド化（ふぃんらんどか）とは、議会民主制と資本主義経済を維持しつつも、
共産国（フィンランドの場合はソビエト連邦）の勢力下におかれる状態を意味した言葉で

つまり韓国はフィンランド化してるわけやね。

人工無能はアパよな子

>>44
車だけを考えても、
現代なんて貿易障壁をいいことに
韓国国内でぼったくってるじゃん。

それに、日本車を「買わない自由」はあるんだぜｗ
自由意志で買ってるのに、搾取とはいかに？

>5 >28 >46
アフガンからの映像でで、兵士が乗っているトラックの荷台にかかれた
「T O Y O T A」
がいやに記憶に残っている

どうだいホンダイ

>>63
あのね。
自分がしたくなくても日本お車を作らなければならない人が中国韓国にいるの。
日本は裕福だというものを逆手にとって自分のやりたい放題にしている
それをみて、
日本の車がなにもわからずに売られるということ・構造に不満を感じる
それは搾取より他にどう表現しても無理だ

ホンダ・コリアとヒュンダイの区別がつきません！

>1
もうなんでもかんでも円安が原因にしてるのね。

>>66あの日本車は韓国では作ってないよ。

>>63
てか、ここで吼えている在日は現代でも起亜でも三星ルノーでも買ってやれよと思う。

>>66
意味が通じない文章。

>>66
別にー
中国は自前のメーカー育ってないし世界の工場だから自信もって作ってんじゃね。
自称先進国はぜ〜んぶ自分の国で作ればいいじゃん。

ノービザで「裕福」な日本に来て　「なにもわからずに」カネを使うのも搾取かな

ビザは必要だな

>64
ＡＫに「made in Japan」と刻印しておくと故障しないおまじないって聞いたからな〜ｗ
それと一緒だとおもったり〜

>>66
は？お前頭大丈夫？
だから日本が嫌だったら別の職業に就けばいいじゃない？
俺だって金を稼ぐために、したくもないのに働いてんだぜｗ
俺むっちゃ会社に搾取されてるわｗ

>>66
いつ日本が韓国に車の製造を禁止したの？

人工無能は歴史も経済も分からないアパヨな子だからな

>>50
一応謝罪目的(と思うが)で、病院を建てた。たった１棟。
さらに大統領の謝罪があったが、すぐ撤回した。国民がファビョった為。

でもさー、自分たちはベトナムに対して謝罪も賠償もしていないのに、
よく臆面もなく日本に｢謝罪と賠償を汁｣って言ってくるなぁ。

>>15
チョソ新聞は、こういうセコい記事が多いよねーｗ
寒流映画の輸出に関する記述でも、○○ウォンを輸出したとか
本当に金の話ばかりだもん。
トヨタのレクサス工場を見学した際のレポでも
サンドイッチや果物しか出さないとグチってるしｗ

> これは、前年（3010億ウォン＝約400億円）よりも売り上げが 21.9％増えたことを意味している。一方、
> 営業利益は203億ウォン（約27億円）と、昨年（114億ウォン＝約15億円）に比べ実に78％も増加した。
> 営業利益は、自動車メーカーが車を販売した際に入る利益を示す指標だ。

どうでもいい話だが、売上とか急激に伸びてるときは、
　営業利益の伸び　＝　売上の成長率の3倍程度
これ、豆知識な

そうとう規制がきついのか、売り上げが異様に少ないな

>>66
文章組み立てられなくなったか？
人工無能の切腹ちゃん。

>>36
キヤノンな。

　メートル法で混乱するドミンにしては、ましな報道の部類

>>60
おい、中東で自爆テロと呼ばれている事象は韓国車の欠陥による
不幸な事故である場合がほとんどであるという統計を知らんのか？

>>1見ないで円安羨ましいニダと予想してみる

>>66
＞日本は裕福だというものを逆手にとって
中国に外資が大量にはいってるがあれ搾取なのかよｗ
しかも韓国で日本車作ってないし。
外資が国内に損をもたらすこともなくはないが
意図的に受け入れて雇用と早く技術を得ようという戦略であって
Win-Winの関係なんだから損したりはしてないよ。発展途上国の給料も上がるし。
あと、サムスンが中国やベトナムに工場作る搾取に反対しろよ。

>>80
規制というか、反日教育のため日本製品が使いにくいのでは、ないだろうか。

誰か、エロい人教えて。

関税が４０％とか商売にならないレベルだって聞いたぞ

>>46
…見事に中古感溢れるトラックだなww

尤も、近年のコストカットに偏重したヨタ車じゃあ〜
とても使いもんにならないだろうけど。

http://www.acig.org/artman/uploads/12_001.jpg

韓国車→ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm566749
中国車→ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm534929

>>7
ヒュンダイ・ジャパンの社員か？ww

現代は日本で赤字なのにトヨタ・ホンダは韓国で儲けて許せない、ってとこじゃない？

　どうしたんだ！チョンの愛国心はそんなもんかｗ

nidanidaホントに可笑しいな

トヨタ：鵜匠
韓国トヨタ：鵜
韓国人マネー：鮎
韓国人：スケキヨ丼

ホンダィにぼられてたことが本国韓国人にもバレつつあるのか？ｗ

疑問


反日韓国人なのに、なんで日本車買うの？

>>92
〉日本に送金

貧しい国・南鮮

国民の平均所得は、日本人の1/2以下
しかし、物価は日本とほぼ同じ
普通の鮮人は食うことだけで精一杯

こんな国を先進国扱いする狂気の日本マスコミ
朝鮮に関わると発狂しそうになるわ。だれも知性を保てなくなる。

>>97
韓国車に乗るのは自殺行為だというのが分かっているから。
以前、仕事スレでこんな書き込みを見たことがある。
映画で車を使ったスタントシーンを撮影する必要があった。
費用を安くあげるために韓国で現地の車を買い、スタントマンを雇った。
しかし、雇ったスタントマンが韓国車だと身の安全が保てない、日本車じゃないと駄目だと言った。
仕方なく高い日本車を買い撮影。
結局は日本で撮影した方が安かった。

日本に送金ってことはウォンを売って円を買ったんだろ。
何文句があるって言うんだ

一方現代自動車はストライキで対抗

>>101
あいつら日本に搾取されていると思い込みたいんじゃね
今だに、併合されたときの設備投資は日本が米やらなんやらを半島から持っていくため、
なんていってるし

まあ、これはあまり驚くことじゃないな。何しろ韓国は日本の経済植民地ですからww

買うんじゃねえよ。

アコードを400万円で買う奴がおるほうが不思議や

頼まれても日本でヒュンダイ車を買わない在日。
頼んでもいないのに韓国で日本車を買いまくる韓国人。

ま、韓国車VS日本車なら結果はこんなもんだ。

>>52
是非もう一回朝鮮戦争やってくれ
今度はしっかり勝負つけてくれよ


一回目の勝負がまだついてない！ｗ
今は休戦中。（54年間）

>営業利益は203億ウォン（約27億円）と、昨年（114億ウォン＝約15億円）

しょぼいな…２７おくえん、だってさ。
たったの…

韓国車の品質うんぬんはＷＲＣで1勝してからだ。

上の方にランクルのネタがあったが、ピックアップじゃないのか？つか、ジムニーやら軽トラやらのが費用対効果は高い。

愛国馬鹿チョンは現代を買えよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>111
実際、ピックアップは大人気。
どんなボロでも中東行きで、国内のタマ不足。

韓国 金持ちなんでは？

ヒュンダイのマークってホンダと被る。
売り方が姑息すぎる。
危うく買うところだった。

一方日本では、ひたすら国民の購買力を削ぐ政策を推し進めた結果、これだ・・・
それだけ向うの市場に依存するって事は相手に金玉握られるって事なんだが・・・
本当なら逆にならないとな、奴らがこっちの市場に依存するようになりゃこっちの言いなりになる。
日本が米国の言いなりにならざるを得ないのと一緒。
また日本企業の最大の強みは国内の膨大な中間層の購買力にあったんだが・・・

新車販売市場
http://www.nikkei.co.jp/keiki/car/
５月の新車販売、8.3％減――23カ月連続前年割れ
06年度の新車販売、前年度比8.3％減──29年ぶり低水準
【調査】新車販売、30年ぶりの低水準　日本自動車販売協会連合会発表　若者の「車離れ」などが指摘されて
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1183409714/

>>116
日本国内で車が売れないのは購買力の問題じゃなくて、
車に商品としての魅力がないからだろ。

>>116

既に生活が多様化して車以外の金の使い道が増えた。
（韓国なんぞは逆に車で本人の格を測る古い思想なんでより新しいの欲しがる）

また、車の性能や耐久性が上がってしまい、別に４、５年で買い替える必要性が
皆無になってる。これは車が良くなってしまった事からくる諸刃の剣、的な
副作用だが、新型車は確かに良いが、今の車もまだまだ普通に乗れるので買い
替える必然性が無い。その上で他に金を使いたい用途もたくさんある。だから
今回はまだこの車で十分、てな状態がごく普通。

購買力というけれども、10年、15年位前と比べて今の生活はどうだい。
家の中に何でもあるぜ？あの頃と比べると。

>>118
ここでトヨタはソニーの技術を教えてもらいトヨタタイマーの開発を進めるのだった。

高々数百億の話

俺みたいなニートでも年間売り上げリアルで１億だから
そう考えたら４９０億っていってもしょぼいな。

韓国人は日本が嫌いだから、日本のものは、尻でふんずけたいのだろう。

これが、売れる原因

あ〜売国が加速する

またディーラーに放火されちゃうんじゃね(´・ω・｀)

「日韓FTAは危険」と言いたいのかね？

【韓国】　ホンダコリア、国内販売１万台突破　[05/07]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1178531518/
【自動車】 現代車、日本で売れないのはなぜ？〜「ソナタ」の販売、２年間でたった450台★２[04/17]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1176822515/

トヨタもホンダもひどい搾取をしていますね。
愛国心があるなら焼き討ちしてください。
ユーザーは親日派として糾弾してくださいね。

>>122
なるほど。

>>46
>>　アフリカは「大佐の国」リビアの一個装甲旅団を、その内陸にある世界最貧国の1つ、チャドの部隊が迎え撃った戦争…トヨタ製ランクルにミサイルと機銃装備して…
>
>>リビア軍の損害、戦死784人捕虜81人でソ連製戦車T-55が92両破壊13両捕獲、ソ連製IFVBMP-1が33両破壊、18両捕獲。
>>対するチャド軍は戦死僅か18人にトヨタトラック3台……

なに？この魔改造のアーマードトルーパーｗ

>>36
細かいことだが・・・・・
×キャノン
○キヤノン
「ヤ」は大きい、勘違いしてる人多い

>>130

キヤノンにそれで駄目だし食らった事ありますw

>>66
お前は韓国車に乗ってるんだろうな？
そうでないと批判する権利なんてないぞｗ

>>11
イージス艦なら×１２艦分、Ｆ２２のライセンス生産なら×１００機分、９０式戦車なら×１２００台分・・・

このうちどれかを毎年、無借金で買えると考えるとすげぇなｗ

http://www.toyota.co.za/models/viewrange.aspx?id=lc_pickup
に銃座据え付けてる。
フレームに据えてるのが多いけど対戦車と地対空と状況に応じて簡単に交換できるようになってたりする。

パキスタンは国自体が正式に採用してるしな。
まぁヨタの裏の顔だ。

ガソリンでもインジェクションじゃなくてキャブ。しかもオクタン価調整ダイヤルつき。
低品質ガソリンでもちゃんと仕事できるようになってる。

だって、元々トヨタ(笑)は戦前には、評判の悪い軍用トラック屋だったんですよ。

日本車に乗るということは親日を宣言してるってこと？

韓国台日本..ウィニング式に比べて見よう.
作成者: gksrn
作成日: 2003/09/07 14:15 (from:220.76.75.162)

　　　　　　　　　韓国　　日本　コブサリ中国
体力 　　　　　　100　　　50　　　 70
知能　　　　　　 100　　 100　 　　50
創意力　　　　　100　　　90 　　　30
対談性　　　　　100　　　20　　　 30
歴史　　　　　　 100　　　 5　　　 100+5
団体力　　　　　100　　100+5 　　30
個人思考力　　100　　　10 　　　20
危機対処能力 100　　　 5　　　　 5
性格　　　　　　 100　　　30　　　　 0
教育熱　　　　　100　　　95　　　　90

総点　　　　　　1000　　 510　　　430

結論は韓国のひとりひとり能力は日本よりおおよそ二倍先に進む.


　 　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　　日本よりおおよそ二倍先に進む~~.
　　　　　　　　　　　(ヽ<　　　　>ノ)
　　　　　　　　　　　 ヽ￣ ｌ ￣ .／
　　　　　　　　　　　 　|　.　. 　|
　　　　　　　　　　　　(___人__　）
　　　　　　　　　　　　 ; 丿　レ
　　　　　　　　　　　　∪

>>137
韓国の点数のところ全て点を打つのを忘れてるよｗ

１００→１．００

>>137
なるほど、韓国人は、日本人の危機対処能力を低いと見ているわけか。
...面白い。彼らは、危機とはなんだと思っているのかな。

日本がどれほど丁寧に危機の芽を摘んでいるか理解できないのか。

一度日本車に乗っちゃうと韓国車には戻れなくなりますｗ

>>139
最近は結構やってると思う。
徹底的にヤッテほしい。
次は民痰ね。

>　円安により差益を拡大しているほか

こいつら本当に数字弱いんだな。

日本の会社では、どこへ行っても
前年比と予算対比はついてまわるよな。
それを達成するのに定期的に会議を開き、対策を練るよな。
朝鮮の場合、いつも結果が出てから新聞の記事になってるが、
何やってるんだ？ストばっかやってるのは知ってるが、
現代の報告じゃなくて、記者の取材記事だろ？
朝鮮のビジネスマンて何やってるんだろうと思う。

チョン記事の特徴だよな。情緒的な部分は実にネチネチと恨みつらみを良く書けているんだが、
数字の話になると途端に曖昧になるw

日本で売れない＝日本は底辺層は不況

韓国で売れてる＝韓国は全体として好景気

生活レベルは韓国の方が上になったんじゃないか

営業利益363％増、韓国でホンダ絶好調！

　最近、韓国トヨタとホンダ・コリアが発表した2006会計年度（06年4月−07年3月）の実績によると、
昨年は売上高の増加幅に比べ営業利益の増加幅がはるかに大きかったことが分かりました。
トヨタは売上高が22％、営業利益が77％それぞれ増え、ホンダは売上高が88％、
営業利益に至っては実に 363％も増えました。

　これは、韓国で車を売った際に生じる日本車メーカーの利益が、昔に比べて増えていることを
意味しています。理由としては、韓国国内に商品を持ち込む際に生じる為替差益幅が円安の影響で
拡大していることのほか、ここのところの販売増加で「規模の経済」面での収益性も高まってきている
ことが挙げられます。

　しかし、こうした大幅な収益率の向上は、このような理由だけでは説明できません。
韓国トヨタが販売している高級車レクサスのマージン率が高いということは、すでに周知の事実ですが、
ホンダの収益率急増については説明がつきません。ホンダ・コリアは、3000万ウォン（約400万円）台の
アコードと CR−V、2000万ウォン（約260万円）台のシビックを主力車種としています。
こうした価格設定を背景に、業界は「多くの車を売ったところで収益はそれほど望めない」
と予想していましたが、これが完全に外れたわけです。

　ホンダ・コリアが韓国国内で販売しているすべての車種は、そもそも日本で生産されています。
日本は依然としてコスト高の国ですし、韓国国内へ持ち込む際にも通関や物流面でのコストが
掛かってきます。しかし、このようなコストを踏まえ、2000万−3000万ウォン台で車を販売したとしても、
多くの利益が計上されています。つまり、中低価格ブランドのホンダにはいまだに値下げの余地が
残されているというのです。また、ホンダの立場からすれば、あえて値下げに踏み切らなくても
韓国車の値段が急激に上昇しているため、韓国の消費者からは一切文句が上がってこないのです。

　ホンダの昨年の営業マージンは13.7％と非常に高い水準でしたが、現在の韓国車の価格構造が
今後も引き続き維持されれば、販売台数はさらに増え、マージンもさらに加算されることでしょう。
高いマージンをベースに値下げを断行すれば、販売のさらなる増加が見込まれます。
ホンダは今年の上半期に韓国国内で計3610台の車を販売し、輸入車の販売台数1位を占めました。
また、来年は年間販売台数で1万台を突破することが予想されています。

　こうしたホンダの販売好調を皮切りに、トヨタの大衆車までが輸入されるようになれば、
韓国国内の自動車メーカーの内需シェアを上回ってしまう輸入車メーカーが、
あるいは出現しかねないところにまできているのです。
ttp://www.chosunonline.com/article/20070710000039
ttp://file.chosunonline.com//article/2007/07/10/538957275892479489.jpg