【中国】新車価格80万円　激安中国車が来年にも米進出[7/5]

『 80万円台の中国車、来年にも米進出へ 』

　1台当たり600万ウォン（約80万円）台の中国製の小型車が、2008年にも米国市場に進出する。
同小型車は米国の技術で生産されるため、従来の中国製よりも品質や安全性の面で高い評価を
受けることが予想されるほか、値段も安く、「韓国車キラー」となる見通しだ。

　現在、現代自動車が米国で販売している車種のうち、最も安いベルナの値段は1万415ドル
（約127万円）と、米国での販売を控えた中国製より60％も高い。

　一方、米国第3位の自動車メーカー「クライスラー」のトム・ラソーダ社長は4日、中国北京で
中国の自動車メーカー最大手「奇瑞汽車」（チェリー・オートモービル）の尹同耀会長と小型車を
共同開発していく旨を盛り込んだ協定文を交わした。これに先立ち、クライスラーと奇瑞汽車は
昨年12月にも事前契約を結んでいたものの、最近クライスラーが米国投資会社サーベラス・
キャピタル・マネジメントに売却されたことで、最終締結がずれ込んでいた。

( 2007年7月5日7時58分　配信：朝鮮日報 )
http://www.chosunonline.com/article/20070705000008

チョン車危うし！の巻

　　　￣￣7〃　┼┼┌┐　　ノ _土　─┬─　　＿|＿　　|　　　ヽ
　　　　　　　　　_|三|_ |二|　　ノ─┼　 　|＼　　　　ゝ　　　|　　　　|
　　　/＿＿　　　ハ　ﾉ　､|　　│ヽ│　　.|　　　　＼＿　　 ヽ

バイクより安いクルマなんぞ、怖くて乗れるかよ！
つか、近づくな！！

死亡フラグ成立！周りの車もご注意ください！

どこ、手を抜いてるんだろう、そこだけ気になる

　　　　　　　 ヘ　 　 　　 　 　 　 　(⌒⌒⌒)　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　　　　　　　　　　　ぎ　　 　 　　 　 ,..-―-､
　　　　　 ／　　|　　 　　 　　　へ　 ｜｜｜　ﾊ　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　　　　　　　　　ゃ 　 　　　　　/:::::::::::::::::l
　　　　　 | |　 　|　 　 　 　 　//丶＼　　　　/ハ.　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　　　　　　　　　　| 　　　∩　　/::::::::::::::::::::|　　 　　　,､
　　　　　 | |　　 | 　 　 　 　/ /＿丶　ー―/＿|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　-―-､　　　　　　　 |⌒ヽ/::::::::::::::::::::::|　 　 _／|ノ
　　　　 　| |_＿_|　 　　　　|＿＿＿＿＿憂●国}　中国が攻めてくるぅーッ！.. 　 /´Ｙ　　　 （´ヽ　　,､　 　 l: : : ｉ::::::::::::::::::::::::|-―'´: :丿
　 　 　 　￣|￣|　 　 　　　|;;;;;;;;;;ノ∪ 　 ＼,) ,,／ヽ　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ,､_し' l　　　　 lヽJ ／|ノ　　　＼: |∧／l／|ノﾚ : :ﾊ:／
ﾋﾟｭｰ　 　（∃⊂ヽ 　　　　 |::（ 6∪ ー─◎─◎　） 　 　 　 　 ＿　　　　　　　　　Ｙ: : ｀ｰ｀ｰ-―'´一': : |　　　　　/: : : : : : : : : : ::i-‐'′
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　　　　　　　　　　　　/ 　 　　韓　 ；；；　　　　　　　　|／　　　　　　　　　　 　 　　し'　　　 (ﾆ⊃　　　　　　　 し'　　　　　 (ﾆ⊃
───────　/ 　 　　 流　 ;;;;;;　発売中　　　 |

アメリカ輸出　シスコ着　シスコ発＝新車

アメリカ横断走行

ニューヨーク着：車はかろうじてドイツ製エンジンが回り、付帯装置はすべて

トヨタ製品になっていた。

トム・ラソーダ、ドジャーズの監督辞めてクライスラーの社長やっていたのか

殺戮兵器がたった80万かよ

やすかろう悪かろう

８０万の棺おけか〜

チョンVSチャン　　　目糞VS鼻糞

安物買いの銭失い

命も

80万円は高いわー
せめてダイソーで105円なら俺も中国車買う

売れんのかこれ

減価償却で高くつくのがオチダロｗ
重要なのは安くて高性能。維持費が安いことだ

>>15
ゴミ処理のほうが高くつくｗ

>>6全部

>>18
いや。鋼板とかを剥いでやれば＋になるｗ
スクラップの値段もそこそこの値段だしｗ

この車の公害＝プライスレス

燃費が最悪なんだろ？

逆に考えるんだ
ドル換算すれば安く感じる
それだけ円安が進んでるんだろ

どうせ中華の車じゃ日本のプラモデルにも負けるんだろ？

ミートホープの社長が言っていた「安い物に走る消費者にも問題が」ってのは正論。
クソ安くて安全なものなんて、あるわけないじゃないか

タイヤが４つ付いてこの値段はあり得ない

今度はどんな車のそっくりさんなんだろう？

この価格ならスズキでもやれるじゃん

いやでもヤフオクに中国製のポケットバイク100円で出てたぜ
新品でさ
あれには目を疑った

タミヤ、京商、プローターあたりに、８０万円で造ってもらった方がまし。

>従来の中国製よりも

安かろう悪かろうですか。
まぁ鉄は日本から盗んでるからそこでコスト削減してるのかね

80万なら・・・・・
日本車の中古車買うな

[MADE IN CHINA]な時点で死亡確定

こんな車に保険かかるのか？

OSは海賊版です

組み立て費は別途請求とか？

中国車ってこんなにお得

・使わないときは空気を抜けば押入れにしまえます。
・可燃性の材料ですので燃えるごみとして捨てられます。
・動かないときはお尻を蹴とばせば走ります。
・全ての部品が工具を使わず手で外せます。
・ボディを空き缶から作るなどしており地球にも優しい車です

事故ったら確実にどこか持っていかれそうだね。
いつぞやの車のテストのニュースから考えると。

ちょ、これ安全性は大丈夫なのか？(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ABSは？エアバッグは？衝突安全ボディーは？

食玩カー

映画撮影用か？
連続100台クラッシュとかやっても、
8000万円だろ？

中国車はいらないなぁ、別に中国が嫌いとかじゃなくて信頼性なさ過ぎ。
なんかブレーキ効かなくて近くの店に突っ込んで自爆しそうな予感。

なんだろう、
どんな車だろう、
どの辺がヤバいんだろう、
すげ〜ワクワクしてきたｗｗ

走ってたら助手席と運転席境に真っ二つ

バカにすんなよ
事故ってもエアバックはきちんと作動するよ




ただし運転手の首がもげるくらいの勢いで

もしかしてブレーキとハンドルはオプションですか？

中国での最近の事件↓
現地紙「蘭州晨報」7月4日付報道によると、甘粛省蘭州市塔県双城鎮の鉄工場で、作業員の蕭金鵬さんは6月19日正午、アーク溶接作業中に、胸ポケットにあった携帯電話が突然爆発し、蕭さんはその場に倒れ、大量に出血、病院に搬送されたが、死亡した。

病院で検査した結果、携帯電話の爆発威力が非常に強く、死者の肋骨が折れ、心臓に突き刺さったことが直接の死因であるという。
警察の現場検証によると、「蕭さんは高温になる作業をしていたため、ポケットの携帯電話の電池は高い温度に反応し、爆発が起こった」という。

★車も爆発しそうｗ

スズキの前のスイフトは６９万８千円で売ってなかったけ？

将来的にはスペックも良くなるだろ

ドアを閉めるとタイヤが外れるとか、ドリフのコント用か？

韓国車キラー
韓国車キラー
韓国車キラー
韓国車キラー
韓国車キラー
韓国車キラー
韓国車キラー

日本なら確実に売れないけど
アメリカなら割と売れそうだから怖いｗ

80万なら中古日本車のほうがよっぽどマシだろ。

ここのマーク、日産インフィニティのパクリにしか見えない。

昔の円の水準なら50万円か？

買っても良いな

きっとハンドルがオプション

どこかの民族がやったような
日本製と勘違いさせる策さえやらせずに済めば
どうでもいいｗ

８０万円をドブに捨てるようなもんだな。

車体価格８０万。
ただし、シートや内装はオプション。

…とか。

周りに実害がありそうでヤバイな

下請け国同士の悪あがきだね

一応シナvsチョンだがあっという間にチョンの負けだね、基本設備や技術を持たない国同士
人件費の安い方の勝ち

もうすぐ債務国へ再転落するチョン・・もう物乞いするなよ

日本では
まぁ誰も７０キロ以上出ない車は買わないね、
５分でオーバーヒートとか笑えるしありえん

中国産の車に乗るぐらいなら国産の中古の軽に乗ったほうが安全

車内にアレルギー物質や有毒物質が充満してそうで怖いな

故障おきまくりで訴訟大国に潰されて終わりの・・

重大な欠陥で訴えらるのがオチ。
お金取れそうにもないなあｗ中国じゃｗ

大丈夫か？とも思ったが、
スズキスウィフトの泣く子も黙る79万円の先例があるので、
まあとても不思議とは思わんなあ。

アメリカじゃ70万ぐらいの価値
しかし当然軽じゃないのでCPは高いかもな
普通乗用車は結構日本でも高いじゃないか

海上輸送の費用のほうが高いんじゃねえの

中国車は五右衛門の斬鉄剣で8分割出来ます。

賠償金がとんでもない事になりそうだな

ヒーターを入れたら直接車内に排気ガスが入ってきたりして・・・

ガイガーカウンターと化学物質検査が必須

燃費なんだこれは！！
１リッターで５キロしか走らないのか
排ガスも臭そう

ホンダ　ジャイロ・エックスに扉を付けただけだったりして・・・

中国製の車ってこれ？

http://image.blog.livedoor.jp/guideline/imgs/7/4/74deb076.jpg

旧スイフトなんか６９万だし、日本車でもインプやら安い車あるんでないの？

つか、韓国車キラーって…

|　∧∧
|( ｀ハ´ )
|ｏ　　 ヾ
|―ｕ'【ｱﾙﾄﾊﾞﾝ】 <ｺﾄｯ

￣￣￣￣￣￣￣￣

| 彡 ﾋﾞｬｯ
|　　　【ｱﾙﾄﾊﾞﾝ】


ttp://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/altovan/

でも、この価格帯のクルマってトヨタも出すんだよね。
インドの新工場で作る低価格カー、もちろんトヨタ品質。

中韓死亡だな。

>>76
ぬおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお！

>>76
中国すげぇぇぇぇぇ！！

>>72
熱効率は高まる･･･寿命は縮むｗ

衝突すればペッタンコ

別名棺桶

最初は酷いかも、でも５年か１０年経ってからどうかが、問題。
そこそこに使えて安ければアメ車、韓国車、日本車はどうなるかな。
中国が世界の自動車生産、輸出国になる可能性もある。
日本で残るのはTOYOTAくらいかも。
燃料電池車が生き残る鍵になると思われ。

>>79
トヨタはアメでは売らんでしょ。
新興国向けと思われ。

死亡フラグが0から1になりました

>>85
アメ車→燃費は悪いがエンジンの寿命は長いし、タフ。
日本車→燃費はいいし、エンジンの寿命も長いがタフではない。
イタ車→デザインが素晴らしい。動かない観賞用の車

中国車→燃費悪いしすぐ壊れる。
韓国車→上記と同じ

生き残りは無理じゃないかな？

>>76
suge------

>>86
確かに、本命は新興国の中韓車バスターだろうね。
北米は動向次第かな、レクサス売れてるし。

>>76

　　　(　ﾟдﾟ)　ﾎﾟｶｰﾝ

中国車の24耐とか
見てみたいな

安いには理由がある

でもエアバックとかアメリカの基準を満たした製品になるんだよね、貧困層にバカ売れしそうな気もするが
下取りや修理の事考えると、ドイツや日本製の中古車のがいいかも

２４年間耐久レース〜！ヽ(´ー｀)ノ

アメリカ人ならこんな車でもフォードV8やスズキ隼のエンジンを載せたりして
楽しく遊び倒すと思う。

http://youtube.com/watch?v=6iK4dy74ibY
http://youtube.com/watch?v=oPQIizRp9ck

80万円もドブに捨てられるとは金持ちだな〜

激安でも無いし国産の中古のが安いし安全

訴訟天国アメリカをなめるなｗ

>>76
http://image.blog.livedoor.jp/dqnplus/imgs/e/6/e6130ca1.jpg

別角度からもドゾ

今はウォン高で韓国車の方が日本車より高級品だから菜。
安い中国車が出回ったら日本車ピンチだな。

前輪はタイヤを外してあるのかな…

>>100
中国は偉大DAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA!

>>92
24分耐久？

日本の軽自動車だって税込み60万から70万くらい

私の乗ってるスバルはそのくらいだった(何年か前のもの)

オプションはまったくなしです

>>76　からの続き

これも中国製らしいよ　

http://1.dtiblog.com/k/keikeikeiko/file/iu.jpg

>>106
トラックのオープンカーは思いつかなかったな。

流石に命に関わるしｗ

>>106
いや、これは・・・・・

事故車がまだ動くからって、工場に運んでいる途中なんだろ？
まさかこれが日常じゃないんだろ？
な？

みなさん、トヨタの方ですか？

>>101
高額＝高級なの？

危なくて乗れねーよ。

>>106
中国SUGEEEEEEEEEEEEEEEEEEE!

>>110
マツダの方ですw

>>106
シールド付きのヘルメットを被っているトコ見ると
日常だぜ・・・きっと・・・

支那車って反乱起こしそうだな。

>>106
左足の奥に大きな変形が見られるけど
ブレーキやクラッチは・・・

>>117
そんなもの飾りです（ｒｙ

しかし、チョンはどうでも良いが、中国のこの不公正な為替レートを何とかしないと日本の格差問題もひどくなる一方だ。

今んとこ米で一番安いﾁｮｿぐるまは大宇製シボレーブランドのアベオじゃないのか？

ニコニコにドイツの検査機関が衝突実験した動画うぷられてたが
みなさま一度ごらんください。
どんなに安くてもアレはむりｗ

未来の米中リコール合戦の幕開けでした。

>>76
>>106　の続き

中国じゃ　こんなのも普通に走ってるらしいよ
なんだろコレ中国版ハマーとかかな？

http://1.dtiblog.com/k/keikeikeiko/file/tire.jpg

>>109
ヘルメット被ってるから日常的に使ってるのでは

>>123
その車軸・・・・意味がわからん。

小型のローグレード８０万で買えるんじゃないか？
その程度じゃあ日本での販売は厳しいな。
やっぱ、半額くらいにはならないと。

日本の軽を向こうで作って売ったらいいんでないかい？

上陸して半年経たない内に構造的問題で訴訟の嵐に見舞われているような気がする。

>>127
先ずは開拓してもらいましょうw

http://gigazine.jp/img/2006/10/20/logistic/logistic05.jpg

母ちゃんボディ見っけたで〜

>>127
軽の製造コストって、別に安いわけじゃ無いって話しだし、
普通の小型車で良いんじゃなかろう？

>>127
結構メルセデス・スマート乗ってる人が
いるから、サイズ的には受け入れられる
と思う

>>125
ホーシングから抜けかけてるのか（それだとデフの問題で走れないだろうけど）
取り合えず移動用に、長さは違うが差し込んであるだけか。。

ん〜〜〜、凄いな。
ある意味、尊敬するわ。
Ａ地点からＢ地点に移動する、貨車と思えば、問題は無いんだ。
たまたま人が乗るが、少々安定性に欠ける。しかし、安い。

８０万円って軽なら十分考えられると思うけど、排気量どの程度でボディサイズ
どのくらいなんだろ。日本の軽だって衝突安全性大した事ないと思うよ。
記事の中の米国の技術ってところが気になる。国によってなんか違うの？

80万円は安いな。
まさか軽じゃないよな。
ある程度まともに走るなら日本でも
商売になるんじゃないか。

死者続出www

日産・ルノーが５０万円の車をつくるんじゃなかったっけ？

スズキが国内生産で安いスクーターを作った時はマジぶったまげた

タイヤが外れて、歩行者などを巻き込んだ大事故になるんじゃないの？
中国製のネジのゆるさは凄いからね。

>>76>>106>>123

すげー

>>106
ｸｿﾜﾗｗ

安かろう悪かろう第一弾が日本製、第二弾が韓国製、第三弾が中国製か。アメ
リカ、この面ではやられまくってるな。

安すぎるのも後にイメージを払拭するのが難しくなるから、
慎重に、もしくは巧く大胆にやらんと結構後に引くね

そういや、アメリカで軽自動車って売ってないの？
スズキとかすごい売れそう。

チョン車みたいに、日本車と錯覚させて買わせるのはやめてくれな・・・

ダチアでいいじゃない。

>>145
残念ながら売ってない

ウリナラ車の死亡フラグが立ったな

アメリカは道が広そうだから売れないんじゃない？
軽が売れるのは街中の道が細い日本くらいじゃないか？

後三年位で「韓国車のポジションに中国車が追いつく」が実現しそうだ。以外に早かったが韓国車に戦う武器あるのか?高級車ブランド立ち上げも間に合いそうにないな。

>>145
軽規格は日本が税制上優遇してるから存続できるわけで、
1L級の小型車でも実際には安く作れるし、軽並価格で大口なんかには売られているわけで。

こりゃ売れるだろうな。
アメリカじゃゲームボーイが未だに売れてるんだから
そんな所得層には80万は魅力。
韓国車vs80万円車になるか、あるいは日本車中古vs80万円車になるか。

スイフトみたいに泣く子は黙るのか？

アメリカは貧乏人も多いからな。安けりゃ売れる。

エンジンの代わりにチャンコロが入ってます

80万の車買うくらいなら、８０万のバイク買うだろアメリカ人なら。
見栄張りたいから

昔バイトで買えたスターレットって売ってたが
あれは確か６４万円じゃなかったか？

物価も安かったわけだが・・・

※ベアボーンキットです

（　´,_ゝ`） シナ産で80万は普通に高いだろ。

こんな安もんが走り回るかもしれないのか…？

中国車なんて、保険会社に拒否されそうだが。

そもそも、アメリカの安全規格クリアーして販売できるのか？
何年か前にも、進出しようとしてたが結局断念したって記事もあったし

支那車の半分は、あなたの命で走ります。

環境にはどうなの？この車は。

うはｗマジwktk

この車の動力は、「人（死刑囚）が後ろから押す」

ホンダやトヨタのエンジンが改造無しで、
積み替えできれば売れるかも｡

外装はトタンかブリキ

がらくたに80万も出す物好きがいるの？

>>169
うんにゃ、厚紙

タイヤの付いた棺桶だな。

命名　「虎褌」、英語名「トラパンツ」。

トラパントのバッタもん。

>>106
凄いなこりゃ。
ボロボロになっても戦い続けるターミネーターを思い出すよ。

チョン自動車メーカー終了のお知らせ。

俺は別な業種のメーカーに勤めているが、部品代は販売価格の１／３と思って良い。
つまり普通に考えると、中国車が80万円だとすると、車は27万円の部品で出来ているということだ。
27万円の車…そんなの乗れるかｗ

80万の棺おけかぁ

>>1
常識的に言って、
日本の中ぶる車＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞中国新車
だろ

>>76　>>106
こんなの中国では日常の風景。
俺は中国に五年住んだから分かる

>>109
日常です。まじで。

サンフランシスコって車に対する環境基準がめちゃくちゃ厳しくなかったっけ？
エンジン、触媒は何所製なんだろう

安全性さえちゃんと確保できるなら、激安もいいかもなー
俺、事故で死にたくない。なにはともあれ安全第一。

Brilliance BS6 ADAC-Crashtest
ttp://jp.youtube.com/watch?v=-9RbZyrJQ4g

車に乗っただけで、癌になるって事は無いよね・・・

ビムポウのメリケンはアフォだから売れると思うよ

>>184
ペンキや繊維・樹脂部品経由で、鉛中毒とかエイズ感染とかならあり得る。

今の為替レートで80万円なんだろう？
人民元切り上げでパンチ食らいそうだな

たぶん”奇瑞汽車 QQ3” 中国国内で3万元で販売されている。

全中国人の遺伝子に自称：世界一平和を愛する民族の遺伝子を注入…　地球爆発！
全中国人の遺伝子にハバロネの遺伝子を注入…　エラが発生！

ボデイはリヤカーをトタンで囲ったものエンジンは芝刈り機を流用、最高速度は10ｋｍ/h

米国人が　４人乗っても動くのですね。
奇瑞QQは、事故時を考えたくない車ですね。

日本に来た時のサターンを彷彿させるなあｗ

走る棺桶だなこりゃ。。

んで乾電池は何万本必要なんだ

アメリカは車検無いからな。
車にバイクの車輪つけて走っているヤツがいるらしいぞ。

中国産で80万は高すぎだろ。
8万でもイラネ。

２６万円の格安乗用車、来年に市場投入　印のタタ
http://www.business-i.jp/news/world-page/news/200704070010a.nwc
インドで３千ドル級の超低価格車、日産が開発・生産検討
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20070627i311.htm

高っ

高いミンチ製造器だな

昭和の頃、こんなCMがあった。


　　　「カネはなくてもマイティボーイ」


性能は悪くない。
ただし二人乗り、と言う部分がネックになっていた。
日本人は、
「一応４人乗れる」「一応６人も乗れる」とかそういう”付加価値”が好きだから。

そしてなにより、上記の画期的なCMのおかげで売れなかったのだ。
乗ってたら「カネない奴だｗｗｗ」と言われるから。

しかし現在、その可愛さでカルト的人気がある。
それがマイティボーイという車。

マー坊て奴か？小説で出てたような

　　　　　　　 【また中狂か】【やっぱり中狂】【さすが中狂】　
　　　　　　　　【はいはい中狂】【中狂丸出し】【中狂じゃ日常】
　　　　　　　　【なぜか埼玉】【これが中狂クオリティ】　
　　　　　　　　【中狂有理】【だって中狂】【相変わらず中狂か】
　ヤレヤレ…　　【中狂だから仕方ない】【どうせ中狂だし】
.　　 ∧__,,∧ 　 【それでこそ中狂】【まぁ中狂だし】【常に中狂】
　　 (　　・ω・) 【中狂では日常風景】【中狂すげー】【だから中狂】
.　　 /ヽ○==○　　【きょうも中狂】【中狂では軽い挨拶代わり】
　　/　　||＿　| 【いつもの中狂】 【なんだ中狂か】【中狂だもの】
　　し'￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）

>>195
向こうの番組で「ピンプ　マイ　ライド」って言う
劇的ビフォアーアフターの車版みたいな番組があるんだが

それに出て来る車のオンボロっぷりは凄いぞ

ドア無い、屋根無い、当たり前
酷いのになると、中央で無理やり溶接して繋いだ2こ1車（溶接と言うより、接着剤でくっつけただけってLVだったらしい）なんてのまで有った

日本車メーカーもあぐらかいて余裕
ぶっこいてるといずれアメ車メーカー
の二の舞。

>>200
マイティボーイ、付加価値付きすぎで年式の割に異様な値段ｗ

>>201
それそれ。
今見ると可愛いぞ。


>>203
一方その頃日本では

新車・保障つきの「シルエイティ」なるものが販売されていた。

>>206
日産が正規で作っちゃったんだっけ？ｗ

アメリカも場所によっては、車の故障が命取りになりかねないからな…

>>205
パオなんかもっとすごいぞ。

「中古パオ専門ショップ」ってのがあるぐらいで。
ほとんど全バラシして、ゴム等交換して、再度くみ上げるんだそうだ。

日本でもアメリカでも８０万はぜんぜん安くない値段ですがｗ

>>207
他にもR30スカイラインの鉄仮面とか
中古車を検査して保証を付けた車。

>>209
それは殆ど新車同然に仕上げてるんだなｗ
まあ値段は高くなっても仕方ない。

全バラシ再組み立てしたAE-86なんてGTR買える値段になっちゃうしなｗ

マー坊とパオを所有した事のあるオイラ。

で、今度はこの激安中国車から毒物が検出されるのか？

需要は一応あるんじゃね。
買ってからこんなはずでは、と後悔する人も多そうだけどｗ

羨ましがられる日本車。
笑われる韓国車。
心配される中国車。

この走る棺桶たけえｗ

光岡に汁！
http://www.mitsuoka-microcar.com/

http://www.microcar.jp/k-4/index.html

金が全てのファンドに買われた会社の末路ってか。

>48
79.8万円。

>78
ABSは無いﾆｶ？

お棺が走る･･･

これニカ？
http://www.muratasystem.or.jp/~aso-paso/flash/op_flash.swf

>>168
４ＡＧあたりは無改造で乗るんじゃないかな。
トヨタのそのあたりのエンジンを、昔のだから特許無効とかで無許可コピーしたエンジンが
中国メーカではスタンダードだから。

大道廃れて仁義有り。（老子）: 改正前の教育基本法の「教育」は、「education」 = 「学び教える場（学び場）」の意味という説
http://kakalov.cocolog-nifty.com/daidou/2007/01/education_0aa5.html

　　　　　　　　　　　　 / /ﾍ　　　　　　　　 //　　/　/ ;;:::/
　　　　　　　　　　　　　/_/　ﾞi　　　　　　　　ﾔ,＼/　/　;;::/
　　　　　 　　　　　　　//　　/　　　　　 　　　ﾔ,　V/　;;::/
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　　　　　　　　　　　 //,,..-''"　　　　　　　　　　ﾔ,/_;;:::/ヽ､＼皿#,,＼
　　　　 　 ,,.. - ''"ﾞﾞ;＞ー―---――;=''''"゛゛⌒ヽ,￣ｨ7 　/〉　　''´￣`i
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　　∠二フ／_＿＿，＿＿＿／∠二フ／　　r'⌒ヽヽ＿/´ 　 // ∩ ｉ
　 〔｀ﾞ`ー―――――――――'''''"ﾞ´ 　　ﾉ/ ∩ |　 ￣＿＿!/ノ ∪ﾉ
　　〉同〉―― [二二] ―――ｊ同＞=:;つ＿ﾉ　∪ﾉ／￣ 　　｀ー―''´
　　￣￣ー―￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　｀ー―''´

自動車に関してアメリカはシビアじゃないかね

>>222

さすがに海外市場での販売にそれ使ったらまずいんでは。


>>225

北米市場は「何でも飲み込む」という位、どんな自動車でもそこそこは
売れてしまう恵まれた市場。BIG3はその市場に甘えた体質になって
現在のような危機を迎えている、とも言えるんではないかと。

売れるだろう
資産状況がピンキリだし、アメリカ人安いの大好きだし。

>>200
マイティボーイは確かにあまり売れなかったかな。
まあアルトのオマケ的車だし。

あの頃よりも、今の軽自動車のほうが実質的に全然安い。
生産技術の進歩、大量生産の魔法は本当にたいしたものだ。

画像ない

FDAから危険性が指摘されてます。

チャイナ系が1000万人いるから売れると思うよ

80万と言われても安いかどうかピンと来ないな
日本の軽でも何のオプションもつけなきゃ車両本体はこれに近いし

>>219

ＡＢＳがついてないぐらいどってことないｗ
日本全体じゃ半分ぐらいはまだないと思う
それでも平成4年式とか平気で走るのがすごいんだけど
安全ボディの基準を満たしてるかどうかがまずは判断基準でしょうな

>>233

それは平成二年式の俺の車に対する当てつけかw

まだまだ行けるよ！ガチで20万kmはもう射程圏内。
普通に達成できる。しかもその先もまだまだ行けそう。

>>234

ああ、平成の初度ならまだまだケツが青いｗ
この前昭和48年式初代ライフ（0.36Ｌ）ってのを見たよ

HONGDAブランドでえせ日本車ＣＭだろうな

アメ人は日本も韓国も台湾もシナも、北朝鮮すら区別がつかない。

走る棺桶か

>>235

良くわからん昔のクラウン？とかヨタ８（有鉛ガソリンどうしてんだろ）とか
たまに見るねー。凄い奇麗なヨタ８を見たときはまじで欲しくなった。

しかし0.36Lって、昔はそんなだったっけかな。なんか妙にちっちゃい
ナンバープレートの軽でねw

凄いわ。

中古で込みこみ８０万のほうが質よさそうだな
１０年後まだ日本車は走りそうだがこの車は燃えてそうだ

>>228
マー坊は、セルボのピックアップというスタイルじゃなかった？

中古車サイトで検索すればまだまだ「昭和の老兵」も見つかるね
大体は埃かぶって倉庫で眠ってたような車なので丁寧に整備さえすれば
なんとかなるんだとか

>>238
ヨタ８ならではの事情はあるかもしれないが、
普通は無鉛化してあるんじゃないかな。
うちのコロナは高速有鉛だった。

>233
でも、ついている方が安全だと思うﾆﾀﾞ。
だいたいESPとかVSCも必要だと思うﾆﾀﾞ。

しかし、軽自動車のページを見ていてABSは20kg増ってのはどういうことかと思ったﾆﾀﾞ。

>238
360cc時代を知らないﾆｶ？

>>240

確かセルボベースでしたかね。ちなみに車高上げてごつい４駆用タイヤ履いた
妙なセルボ（しかし現物は中々良い！）が通勤途中にいます。ピカピカに磨き
上げられとりました。

>>236

ホンダ
ホンデー
ホングダー

北米のCMが分け分かんないことになるよw

アメリカの技術で作るのなら、事故を起こしたときの安全性は少しはマシになるかも知れんが、
アメリカ+中国＝故障　となるのではないか？

>>243

一応知ってますよー。

スバル360とか。２ストの通称「ポンポンジムニー」も360でしたっけ。

信号待ちからの発信音が
ポンポンポンポンポポポポポポポポポポ...
みたいな感じで面白い。ジムニーはタフなせいか結構目撃率高いですな。

>>236
CMキャラは、マイク・ホングダ

国境を走って抜けるメヒコなら買うかも知れんね
何しろドアが閉まらない車をロープで縛って走っているくらいだし
ブレーキの利かない車を買うより増しかもね
まぁ事故があったなら覚悟はしておけｗ

シートの樹脂はもちろん毒入り

>>249

シートのクッションはもちろん
使用済みナプキンなわけだ

>>250

事故って出血しても安心！多い日も安心！みたいな。

...笑えんな。

走らないから事故なんておきないよ。

というのはともかく、この価格帯じゃヒスパニックとかの低所得者層向けだし、
アメとしてはその辺が死んでもノープロブレムなんだろ。

そもそもアメには車検制度がないから何でもアリだしな。
攻撃機が走ってるくらいだ。

>>248
アルコール入れて、マトモに走るかどうか。
フォルクスワーゲン（博士の奴ね）のがよほど信頼性ある。

これが輸入されるとアメ車どころか、全世界の自動車市場から欧米日韓の車は
締め出されるのは、確実。

まあ、、不当ダンピングという事で、このまま輸入が許可されるとは信じ難いが、

８０万とはいかなくとも、どの国のメーカーも真似出来ない格安車を世界戦略カー

として出してくる事は、遅かれ早かれ、確実だろう。

中国は、１０年以内に世界一の自動車輸出国になる事を、可能な目標としている。

中国が、鉄や繊維製品や造船で、世界一、あるいは、それに匹敵する力を、

どれくらいの期間で成し遂げたかを、見直す必要がある。

あらゆる手段を使って、日本やアメリカがやったよりも更に短期で、成し遂げている事

を忘れてはならんと思う。

自動車で中国が世界一になるのも、遠い夢ではないと思う。

まともな産業人なら、そういう覚悟をするだろうな。

クライスラーは自動車メーカー、

自社で自動車を作らず、他社に自動車を作ってもらう。

クライスラー、終焉の始まり。


何故、クライスラーの車が売れないのか、そこを考えれば、解決策は有るだろ。

コストの安いところで車を作っても、アメリカ製と、アメリカ自身が認めてくれるのか？



クライスラーの車は中国製だが、トヨタ、ホンダ、日産はアメリカ製とキャンペーンを展開。

80万の小型車…

軽の安いのでも買ってたほうがマシｗｗｗｗ

日産・三菱自など、米から完成車輸出拡大

日産自動車、三菱自動車などが米工場からの完成車輸出を拡大する。
中東やロシアでの乗用車需要の急増に対応し、
これらの地域で人気が高い多目的スポーツ車（ＳＵＶ）や中型セダンを中心に供給する。
2007年の輸出台数は日産で06年比2―3割、三菱自で6割近く増える。
米新車販売の減速を受け、輸出拡大で米工場の稼働率を高める狙いもある。

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20070705AT1D1602705072007.html

アメリカは、クライスラーを選ぶのか、日産三菱を選ぶのか？

アメリカ人なら、アメリカ国内で製造するメーカーを選択するだろ。

>>256
昔、スイフトそのくらいで売ってたろ。

　　 　∧∧
　　　（　回 ）＿＿_　>>1
　　　（つ/ 真紅 ./　来年まで人民元持つの？
￣￣.ヽ/　PAD /　　こんなの告知したら余計にアメ公が強固になるぞ。
　　 　　￣￣￣　　　

事故るとペシャンコじゃね？

俺は、66万のミラを買ったけどなぁ。

>246
360cc時代は、ホンダ車とマツダの乗用車以外は2ストみたいね。
550cc時代にも2ストは生き残っていたようだけど。

>>171
トラバントかい。

> 中国製のクルマの安全テストをドイツがやってみた
> http://www.nicovideo.jp/watch/sm536286
>
> ドイツのADACという車の安全性をテストする機関が、中国製のBrilliance BS6 sedanという車を
> テストしているところを映したものです。
> 評価は★がひとつ。時速60kmで走ったら死ぬらしいです。

正面衝突のスローで、クラッシャブルボディかと思ったら、室内もクラッシャブル。

ん、その車はドイツに輸出と胸を張っていた車ではないﾆｶ？
まだ下朝鮮の車の方が信頼できそうだな。

>>264
そっちは登録が必要らしいので、ゆーてゅーぶで探した。
http://www.youtube.com/watch?v=lvhuFvkX688
これは本物の走る棺おけだな。☆１つって言うけど、
こんなでも１つはもらえるんだな。

確か１６か１７日に米下院で可決するだったよね？さてどのくらいの差で可決されるかな。

安物買いの銭失い

命まで失いかねないが。

ちょいと前、マツダデミオ1300ccが税抜き車両価格80万円切って
売られていたな。
まあ、これも「中国」産だけどね。

>>266
死兆星だろ。

>>254
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
釣りにしては馬鹿すぎる。

環境配慮技術をたてに規制すればどうとでもなる。
安ければ売れるなんて時代は先進国では過去のおはなし。
馬鹿じゃねーのこいつ。

あれ、どっかの試験で★無しってなかったっけか。

運転席まで破壊されるんだから、エアバックは無意味だろｗ

日本から盗んだ鉄でこんな商売していたとはな
元手がタダだからな

激安車が本当に売れるのなら、9,000ドルの大宇製自動車（ブランドは一応シボレー）が
もっと売れているはずだけどな。

やはりレスラー級の腕力が無いと、ハンドル切れないとか。

中国製の車が８０万て高えぇええええええええええええええええええええ！！！！！！！！！！！！！！！

事故発生後の損害賠償は払いませんがデフォだろ
中国車
どうするんだろアメ人

これは進出というよりアメリカ人を殺しにかかってるだろ
貧富の差が激しい格差社会を逆手にとっている。

どこよりも安い車→アメリカの貧困層が買う→事故って死ぬ→ｳﾏｰ(ﾟДﾟ)
新しい戦争のスタイルだなこりゃｗ

塗装からなんかやばいのが検出されて販売禁止→一週間後→中国でアメ車からやばいのが検出されたというニュース

>>272
これかな？もはやギャグの領域だが。
中国の衝突実験の動画
http://m.vision.ameba.jp/m/watch.do?movie=118379

やだやだ、中国の車なんて恐ろしいｗ

80万円の棺桶かｗｗ　高けぇｗｗｗｗｗｗｗ

>>1
「これはテロね。。。」

北米に輸出開始した当時のヒュンダイ、ポニーエクセルの二の舞。


安さに釣られてヒュンダイのポニーエクセルを買ったアメリカ人・カナダ人。
↓
速攻であちこち故障が続発。
↓
修理代その他を計算に入れてトータルで考えると結局、高くつく。
↓
北米の消費者から韓国車が敬遠されてしまう原因に。

自殺の手段としてはいいんじゃね？
練炭よりも確実で、遺族には賠償金まで残せちゃう。

暗殺用か？

陸風伝説再び

エンジンは三菱製？

だから80万？

>>281
前の箱はクラッシャブルソーン、
人が乗るのはその後ろの荷台みたいなところアルヨ！
世界最先端のデザインの中華オープンカーアル！

支那産＝危険はもうグローバルスタンダードでは？

こんな危険な車は数年分の保険料だけで80万円するんじゃないの。

>こんな危険な車は数年分の保険料だけで80万円するんじゃないの。
引き受ける保険会社あるの？

アメリカでは安けりゃ買うという人が結構いるから、そこそこ売れるんじゃないの。
でも、日本では絶対そうはいかない。日本製に比べりゃまだまだだが、そこそこ
品質の良くなってきた韓国製ですら、日本ではなかなか売れずに苦労しているし。
まして支那製なんて、命の危険を冒して誰が乗るか。

「猫とネズミのミンチを使ったソーセージやらを日本に
輸出」みたいな週刊誌の見出しを昨日見て吐きそうになった。

>>295KSK。

>>294
営業車

これ保険はいれるん？

自動的にスーパー３０１が発動されます

中国がアメリカに車を輸出するくらいなら、なんでロシアや東欧は輸出しないんだろう。
ただ単に生産設備が過剰ってだけなんじゃないのか？

許容できるのは、ダチアまで。
てか、そろそろアメリカは環境規制を強めるから入れなくなるはず。

これ、アメリカのシビアーな衝突安全試験を受けるとどうなるんだろうか？
中国の車はほとんど安全で、
一部の車種についてマスコミが騒ぎすぎると政府談話が出るんだろうか。

日本は中古車の程度が良過ぎる。いい事だけどさ。

１０年前のマーチやスターレットやカルタスにも６０万円台のがあったが。
それを考えると取立てて安いとも思えない。
ポーランド製のFiat125は新車で４０万円台だったかな。

日本で中国製の車を８０万円で売られたら、激安どころか
全く意味無しって感じなんだけどな。ヴィッツ、フィットの中古を買うよ。

>>92
２４分耐の間違いでは・・・

我們的車便宜 還有1100$的呢小學生能開車去小學

人件費で勝負してるんだろうけど、何だか怪しすぎるな

>>17
>>17
>>17
ただか突っ込んでやれよｗｗｗ

中国製はネジやボルトが一つ一つ違う。同じ規格品なのに。
交換部品を新品で買っても合わない。
だもんで、走っていてもいつタイヤが外れたりするかわからないのが怖い。

大して安くないと感じるのだが。。。
良質の中古日本車の相場と較べると
支那激安車80万というのは競争力ないのではないかな。

ネオンって全然見なかったけど、どうしちゃったの？
激安アメ車来襲ってテレビで煽ってたけど。

二十万くらいで軽の新車買いたい！
やはり無理な相談っすか(´･ω･`)

>>312
3ATの情けない車だから、そんなに売れなかったでしょ。
後釜のPTクルーザーやキャリバーはそこそこ売れるけど、燃費が…。

>>314
3ATて（´；ω；｀）
軽自動車の方が高いのは当たり前だね・・・・・
ジムニー欲しいな。

保険料が高くなって結局、維持費が高くつくとかありそう。

貧民大国のアメ人には中華の車が天国からの贈り物に見えます。
地獄逝きの運搬車とも知らず・・・・・・・

チョン車が衝突実験でグシャグシャになってた比較写真あったけど
あれよりヤバいんだろうなｗ

>>317
貧民でも十年落ちのトヨタカローラ買えるだろう。
トヨタの中古より、中国製でもいいから新車に乗りたいって
奴がいるのかどうか。大宇製のシボレーですら苦戦してるのに。

中国製品が世界中で人を殺している

しかも人命にかかわる問題について、ＦＢＩなどの捜査に中国は非協力的だ。
欠陥タイヤの事件では、当局に承認を得た後に製品仕様に変更を加えている。これは欠陥を超えて、意図的な中国企業による大量殺人と認定されても仕方がないだろう。

これらはまだ氷山の一角だろう。世界の（欠陥）製品工場＝中国が世界中の消費者（その以降を受けた欧米の政府）と衝突する日は近い。２００６年中国の輸出額は世界最大、おそらく１５００億ドル（１５兆円以上）を超える。今後も世界中で類似の災禍が繰り返されるだろう。

欧米消費者と連携してこの件をもっと大々的に世界中に発信しよう。英語でね。

リアル絶叫マシーンだな

死にたい奴は買えｗ

シートのクッション材に産廃が使われていても驚かないぜ。

使い捨ての車にしては高すぎる

中国自慢の労働力の安さでは日本車に比べて劇的には
安くできないだろう。
原材料費は似たようなものだし、ロボット化で人件費は
抑えられている。
販売は店舗を構えたディラーを使うことになるのでディラーの
取り分は、その国で生活できるレベルの給料を払ってあげ
なければならい。

中国車の販路は発展途上国の低所得国しかないだろう。

>>324
発展途上国の低所得者も、最初の一台は中国車にしても、所得が増えたら
二代目は別のにするんじゃないか。当の中国人ですらそうしたいだろ。

絶対に80万円の中古の日本車のほうが売れる。ヤンキーも馬鹿ではない。

ダンボール饅頭のアイデア？が出てくる国だし、29.8万円（内装・エンジン・ミッションレス）

>>326

つーか100KMlは平気で走行する車じゃないと売れんぞ、あそこじゃｗ

もともと低所得者層は10年落ちくらいの中古しか買わんし、
販売戦略絶対に間違ってるｗ

>>322
>シートのクッション材に産廃が使われていても驚かないぜ


あのさ、大量のスポンジが必要なんで
シナ製のマットレス（ベッド用）買ってバラしたのよ・・・

そしたらそこには、廃材を接着剤でくっつけただけの
異様なカタマリがｗ

やつら既にやってますｗ

>>328
でもヒョンデの韓国持ち出し価格の車は安いから健闘してるんじゃなかったっけ？
知らないけど
日産の造る激安車なら売れそうだけどね

軽買ったほうがマシじゃボケ

>>326
あいつらは安ければ買うぞｗ
まぁ、トラブルがおきて訴訟になるわけだがｗｗｗ

反日華僑圧力団体のメンバーはなに乗ってんだろ。

レンタカー屋が大幅ディスカウントを条件に大量購入。
一年使って鉄屑価格で中古市場に流れる。
その鉄屑を最下層が購入。
一年であぽーんしてまた鉄屑購入。
こういうサイクルだな。

チョン車＝シナ車ｘ６台

資源の無駄。

食品薬品以上にすごいことになるのかな
アメリカ人のフロンティア精神には感服する

>>332

悪いが絶対に買わないｗ
日本の感覚で語っちゃいかんぜよ。

東部ならいざ知らず、西部や南西部で
砂漠の真ん中で車死んだらトンでもねえことになるもん。

下手したらTowingの費用だけで車一台分くらいはすっとぶわ。

高速道路はパトカーが定期的に巡回してるんじゃね？
コロラドの真冬は車故障すると死ぬから、巡回してたよ

>>339

ハイウエイならなｗ
ダートとか走っててやった日にゃアンタｗ

だいたいTowingなんすよ、問題は。
ま、安けりゃそのまま放置かなあ・・・

それに東部とちごて出勤から買い物まで全部車、
いきなり死んだ日にゃもうにっちもさっちもいかなくなりますぜｗ

でもアメリカってこんな車がまだ走るのかって驚くようなのが多いから、
こんな「激安」中国車があってもあまり驚かないな。
新車80万円は激安とまではいかない気もするけど。

米国での殺人の凶器が中国車になる可能性はあるな。

>>341

だからな「こんな車がまだ走るのか」くらいまで動かないと買わないのよ。
大体10年オチ100KMｌクラスで$1000-$2000。

何年持つか分からない新車に$8000はちょっと中途半端すぎるよなあ。

衝突実験の映像見ると、
ボディよかアルミ（？）ホイール＋タイヤの方が硬い様ですな。
ボディグシャグシャだがタイヤは潰れてない。
ガラスも破片が大きい〜！アブね〜！って感じ。

というか八十万円の中古買えばいいじゃん

中国車なんかせいぜいｺﾞﾛｸ年だろ
中古の寿命とかわらん

高い棺桶だな

元の切り上げで100万円なんて軽く超えそうだな。

確かに日本車を中古で勝った方がどう考えてもいいな。
80万は決して安い額じゃない。
そこまで出すならもっとマシなのが欲しいだろ。

狼に狙われた小羊のようにプルプル震えているな>ﾁｮｿﾝﾐﾝｼﾞｭｸ

走る棺おけついにアメリカに進出ｗ

激安でも乗りたくない
命が惜しいｗ

日本で盗まれた鉄　何％くらい使われてるんだろ？

ハリウッド映画のカークラッシュシーンなら大量に需要があるかも




スタントマンが嫌がらなければ

>>353
実験人形 ダミー・オスカー

安過ぎて乗るのが怖いし町中走ってたら怖い。
民族性からしてリコールとかしなそう

販売店契約した売ったら訴訟地獄で潰れるだろ

>>353 日本と違ってあそこは新車を平気でぶっ壊すからw

>>355
「ぶつからなければ如何と言う事は無い！」←赤いﾔﾂ

>>106
事故った時運転手死んだろうな。そんな車運転できる精神構造うらやますぃ
運転席血だらけだったりして

普通に使う日用品や洋服とかなら安けりゃそれなりに需要あるだろうけど
車とか食品とか何かあったら人体に影響するものは売れないだろー

原価的にはどこもそんなもんだが、訴訟のことを考えると
倍はもらわないと合わないのがアメリカ。

中国から輸入される工業品が以前より高等なものが増えてきてるんだが
原付４輪バギーとか、台湾製の1/3くらいの激安で売られていたりする
命の関わる製品であるに関わらず、4本のタイヤがバラバラの製品はもとより
空気圧どころかキャンバーとかの調整がまったくしてない上
5KMくらい走ったらブレーキが落ちたり、キャブが落ちたり、とんでもない。
というかエンジン内のバリが酷く、最初のうちは頻繁にオイル交換しないと
10Kmも走れなかったりする、というか、設計がひどくまっすぐ走らないから
公道走るのは命知らずとしか思えん、そのくせ排ガスだの騒音だの燃費だのは
関係ないからフケ上がりはよかったりするから最悪だ

新車価格80万の小型車って、値段は日本の軽ぐらいだけど、
耐久性その他諸々は軽未満なんでしょ？

８０万円出して中国車を買うなら
８０万円出して
この国産車を買う！
http://www.mitsuoka-microcar.com/k-4/k-4top.html

低所得なアメリカ人の感覚は分からんが、
せめて半額くらいにならんと魅力が無いと思うんだがな。
いかにも安いから買いましたって車よりも、中古かもう少し頑張って
普通の車を買えば良い。
失敗したから、処分して新しいのを買うって感覚の商品じゃないんだから。

中国車買うぐらいなら欠陥標準搭載のトヨタ車買った方がマシだな。

これは・・・


余りにも・・・




危険すぎるううぅぅぅぅぅぅ

80万円でも高いと思うんだが。
80万円あれば、ずっといい中古車が買える。
せめて新車で５万円くらいにしてくれ。

>>365

低所得なアメリカ人はそもそも新車なんか買いませんｗ

下は5万から上は20万くらいの範囲で、
そこそこいける中古買いますｗ

＞値段も安く、「韓国車キラー」となる見通しだ。

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

車が特亜産しかないとしても、いくら何でも走る棺桶には乗れない。
だったら歩くよ。

まあ韓国車にとってはかなりのダメージになるのは間違いない

ハンドルはオプションです（約２０万円）

日本の軽自動車の最低グレードって８０万円台じゃん

そういえば前GT-Rをアメリカに輸出してた業者が訴えられて
廃業したと雑誌で見たが何を訴えられたのだろうか？

昔、スズキアルトの49万8千円ってあったけどね。

激安中国車じゃなくて激安中古車の間違いでは？

段ボールでできてるんだよ

ダンボール６：鉄４

トラバント？

実際中国産dellのＰＣの品質には満足している
ユニクロの品質も満足してるし要は管理なんだと思うな

逆に韓国企業に丸投げだったsotecは言わなくても分るだろう

チャイナフリーといえば売れる悪寒。

中国車が中古車に見えるわな

エンブレムだけ日本製みたいな

貧しいメリケンが命がけで乗るだろｗ
コリアンの車は要らなくなったなｗ

>>375
右ハンドル車はアメリカの保安基準を満たしていないからでは？

チョン車終わった…

この車にも段ボールとか使ってるのかな？

アメリカに輸出するんだから、中共国内向けよりは頑丈に作ったほうがいいぞ

アメリカは車がないと本当に生活できないからさ。特に西海岸とか車が無いと生活が成り立たない
だけど八十万って……私の知り合いはみんな中古車に乗っていたね。
古い日本車でも二十万も出せばまぁ買えるし。人気車種はずっと高いけどさ、五年落ちのアコードなんて三、四十万くらいで買えた記憶がある。まぁ状態にもよるけど。

中古の日本車や、米車ですら新車の中国車よりは安全だろ。
私は正直売れないと思う。アメリカの貧困階級に八十万は高すぎる

>>389
ｱﾒﾘｶの高速道路って何キロまで出せるの・・・？
走っててﾊﾞﾗﾊﾞﾗに分解しそうだ・・・。（（（（ ；ﾟДﾟ）））ｶﾞｸﾌﾞﾙ

法定65マイル、実質75マイル、85マイル越えると背後に白黒の車が来るって感じか？

韓国にとっては国が揺らぐほどの脅威となるニュースなんだろうが、
日本人には別にどうということのないニュース。

エンジンはオプション(100万円)

アメリカはレンタカー市場も巨大。
レンタカーは中古使うわけもいかんので格安の車を使う。
韓国車はレンタカー市場で食ってたわけだが、中国に取られるわけだな。

８０万の車を運転するのってスリル満点だな、しかもシナ製だし・・・・・

訴訟社会のアメリカで、こんな車が売れるのかねぇ

リッタカー（1000ｃｃ）があった頃、日本でも車両本体価格80万円代普通に
なかったっけ？諸経費入れて110万ってとこ。

80万の日本の中古車と比較してみようかw

日本だって安い車は新車で80万円ぐらいだから凄くないなあ
中国みたいないいかげんなシステムで80万円は逆に高いんじゃ？

日本車だってアルトの何も無しバージョンが４９万だったし
スイフトの泣く子も笑うバージョンが７９万だせ

８０万なら普通だろ

80円くらいじゃないとｲﾝﾊﾟｸﾄないよ。

>>394
レンタカーでしか見なくなった車ってけっこうあるよ。ヒュンダイ・エラントラや
フォード・トーラス、シボレー・インパラなんてまさにそれ。街中で妙に綺麗な
セダンが走っていたら必ずレンタカーだし、その辺の車種が走ってる。
中国車もこれの仲間入りするわけだな。

いいねえ、この車でワンメイクのレースとか開催しないかな
維持費も修理費除けばあまり必要なさそうだし良いかも。

>>401

それインパクトある
絶対買う
すぐくず鉄屋にもってけば儲かる

鉄でできてればの話だけど

中国メーカーはリコールという概念があるのか？

欠陥車を売って会社倒して逃走ｗｗ

毎度おなじみのパターン

>>404
体（ボディ）はダンボールで出来ている

だったらワロタ

危険性を考えれば80万円って高いような希ガス

生命保険会社が音を上げるんじゃないか、死亡事故続出で。

今度はタオタとか名乗るんかな。

>>403
自殺願望あるの？

６割は段ボール

>>411
自殺じゃなくて
クラッシュパーテーみたいってことじゃないの？

華晨中国汽車のBrilliance
一応デザインはイタリアのジウジアーロ、エンジンは三菱、車体はＢＭＷの筈なんですが

衝突テストだと↓
http://www.gizmodo.jp/2007/06/post_1770.html
>この映像は、ドイツのADACという車の安全性をテストする機関が、
>中国製のBrilliance BS6 sedanという車をテストしているところを映したものです。
>結果は…星が1つ。
>一応エアバッグも噴出しているのですが、クソほどの役にも立っていません。
>時速60kmも出ていたらまず生き残れないだろうという、そういうレベルだとのこと。

ス○キよりニューカマー！
二輪は「チョイノリ」、四輪は「チャイナリ」！

>>413
＞維持費も修理費除けばあまり必要なさそうだし良いかも。
って書いてあるから、自分でしたいんじゃないの？

見るといえば、昔のシティターボIIのワンメイクでゴロンゴロン転がってるのは楽しかったな。

中国車か・・・窓を閉めて寝るだけで死ねそうだな（※注　ヤラセです）

あ、なんか面白くなってきたな。

>>414
あれでデザインがジウジアーロなの？いかにも中国製といった
クロームメッキだらけの顔つきなんだけど。

日本車でも90万台で買えるのになんで中国製なんだろ・・・

>>416
芝刈り機レースみたいなものを期待してるんじゃないのかな。

>>414
中国のクラッシュテストを見て思ったが日本も昭和30-50年代と
こんな車に乗っていたんだろうな。

>>422
モーターショーに安全装備を強調したコンセプトカーが出てたころだな。

>>422
いやいや
さすがに時速６０キロ程度の衝突で
命を落とすほどひどくはない

高価な棺桶だな

中国製で８０万は高過ぎるよ。せいぜい２０万円までだと思うけどな。

>>424
いや、当時時速60kmで衝突して助かる車はなかったはず

80万円で命を売るのか(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

どうせMercedesをMarcedosとかToyotaをTayoto
っていうブランドで売るんだろ

軽でもいいんなら日本の商用車の方が安いでしょ。
ミラ バンとか捨て値だし。

>>422
耐久性や品質も当時程度か、それ以下ってことだなw

>>427
二十年ぐらい前までは、輸出用のカローラについている頑丈なバンパーと
サイドドアビームが国内用カローラでは省かれているなんてのが当たり前だったし。

>>422
そっちのがいいな。
R30とかS30とかSA22とか

金もらっても欲しくねえ。

>>432
国による安全基準適合条件については？

ヒスパニックが買って、トラブル起こしまくりで、輸入禁止になる悪寒

車はね、ある程度高くないと逆に売れない。。
だって怖すぎるから。

中国車ってパワステついてるの〜？

走る棺桶が80万て自殺志願者には高すぎだろ

>422
初代か二代目のカローラのパンフレットを見る限りでは、40年代にはクラッシュテストを行っているようだが。

中凶に国際放送止められても
何にも言わない売国犬Ｈ系
http://jp.youtube.com/watch?v=fABsFgREtwc

対米輸出基準があるから、どのメーカーでも輸出車種なら昭和40年代初頭には
すでに内部でテストは実施されていたよ。