【韓国】　現代自のスト続く、５千人が部分ストに参加　[06/30]

>>155
恩恵は受けないでしょ。
足元の韓国市場を食われるんだから。

美しき朝鮮

在庫いっぱいだから生産止めたんだろｗ

何故一致団結しない韓国労働者達！！
資本主義者に毒されるな！！

この大不況の最中におもしろいことしてるぢゃねーか

工場の放火マダー

いたいな。

『現代自社員まじめに働く』のほうがニュースになるんじゃないか

　　　∧∧
　　（　ﾟ∀ﾟ）　　　スト?
　 ＿|　⊃／(＿＿_
／　└-(＿＿＿_／

　;;(⌒〜　　　　　　　　　　　∧∧ 　　　脱糞！
　(⌒⌒;;(⌒〜　　　　　　ヽ( ﾟ∀ﾟ)/　　　脱糞！
(⌒;;　(⌒⌒;;(⌒〜　　　　(　 　)
　　 　(⌒;;　(⌒⌒;;(⌒　≡≡ミ
　　　　　(⌒;;　(⌒⌒;;(⌒〜

>>１７６
なにその世紀の大ニュースは？ｗｗｗ

いたいな。

>>1
FTAで最も恩恵を受けるのが自動車ってのは微妙ですね・・・
もともと韓国→アメリカの関税は低いので少しは安く売れるかもしれませんが
むしろ国内市場を外国勢に奪われる比率の方が洒落にならん
そういう意味で甘い蜜を吸ってる国内産業は全てFTAに反対してもいいぐらいなんだが
何故かマスコミがFTAを押してる・・・意味不明・・・

作った分だけ利益として換算ってのもおかしい話
売って無いじゃん

現代自グレンジャー、魅力度調査で大型車部門2年連続1位に
http://www.chosunonline.com/article/20070630000006

ヒュンダイは安泰ﾆﾀﾞ

どう見ても北朝鮮に指導された産業破壊要員の仕業です。
本当にｶﾑｻﾊﾑﾆﾀﾞ

ストライキがんばって下さい応援します

またやってんの？
お前らの親玉はけっして儲かってないよ？

　　 　∧∧
　　　（　回 ）＿＿_　朝鮮人は先ず「評価というのは他人がするもの」という認識を身に付けろ。
　　　（つ/ 真紅 ./　
￣￣.ヽ/　PAD /　　まあ、無理だと思うけど。
　　 　　￣￣￣　　　

>>1
ゲンバー大王を見習え

>（ＦＴＡ）の調印阻止

調印されたらスト無期限延長

みんなで貧乏になろうという朝鮮恐い。

もう少し。

需要が少ないからストやっても意味ナ無くね？

>>191

ウリの給料さえあがれば他の事などどうでも良いニダ。

>>192
給料の上昇より早くインフレが進む気がするな。

まあ、そんな大局的な見解なんぞとは無縁なんだろうが。

>>182
良く市場調査会社としてJDパワーの件が引き合いに出されるけど、実情を知ってる！？

巧妙な操作とお金なのよ。つまり、捏造。
実態と合わない結果が出てるだけ。

JDパワーの評価は、自主評価ではなく、実際のユーザからの投票が反映されるのね。
つまり、評価委員の票数を2倍（ここ注意）してカウントする。

さらに、市場で購入した車の購入者の評価点を加点して評価を付ける。

このシステムの弱点を巧妙に付いた操作結果なんだよね。

普通、日本車や欧州車・アメ車の購入者は、自分の買った車の不満点や問題点を詳細に分析して
かなり辛い点を付ける。それがきちんと反映されるからこそ、適正な評価が行われると自動車メーカ
が判断してベンチマーク（韓国では便器マーク！？）にまで利用していた。

ところが、韓国メーカの現代・起亜の購入者とされる人間が常に満点の評価をつけている。
まず、この購入者っていうのが問題。実はレンタカーに降ろす営業や販売店の人間が書いている。
さらに、実際に韓国車なんかを買う人間は、アメリカでも低所得層のメキシカンや黒人、さらに言えば、
韓国系マイノリティとその関係者がほとんど。

そいつらも、販売店で"言われた”通りに満点を付ける。何故なら、購入時に100点の評価を付けると
約5000円〜1万円（100ドルほど）価格を下げてくれる。

つまり、購入者の評点は満点が基準値となる。

さらに、公開されないはずの評価委員を、JDパワーの関係者を買収して調べ(5割位は掴んでいるそうだ）、
評価委員を買収する。買収される評価委員の多くが、韓国系が力を持っている地区だけだそうだが、それ
でも大きく評価が影響されるのは確実。

この辺は周知の事実とかしており、JDパワーの評価なんかを車好きは気にしないどころか、今は馬鹿に
している。チョンダイの車が1位ってことで、嘲笑してる。

その上、この件はTV番組でも取り上げられたのに、何故かニュース系や新聞系は無視しっぱなし。
JDパワーも評価方法を考慮するといっていたけど、現状、そのまま。

つまり、現代車の評価上位は、完全に捏造結果で、もう信用されていない。

>>195
詳しいね。参考になりました。

韓国系の会社なら平気でやりそうなことだな

いたいな。

>>195
凄いね。
でも、来年あたりから中国系の自動車会社が、それをもっとスケールアップして
やりそう。
財源は腐るほどあるし。

つーか、これ絶対北の工作員関わってるだろｗ
マスコミであんだけ叩かれてまでやるってのは何か作為を感じる。

>>195
＞そいつらも、販売店で"言われた”通りに満点を付ける。何故なら、購入時に100点の評価を付けると
＞約5000円〜1万円（100ドルほど）価格を下げてくれる。
これは凄いですね、金で評価を買ってるってことですか
こんなこと繰り返してると、ますます売り上げが落ちる気がしますがｗ

豊田が商売上手な理由
http://news.media.daum.net/editorial/column/200707/01/chosun/v17286250.html

先週のトヨタ自動車は‘広報商売’がおびただしく上手だった.6月29日付け朝鮮
日報総合1面,東亜日報総合2面,中央日報総合3面に豊田を誉める大型記事が同時に
載ったのだ.韓国で言論を批判する週刊新聞‘メディア今日’は‘瓜二つ’と
指摘したレクサス工場ルポ記事だった.実はこういう記事の広報效果は数千万
ウォンの広告数十個よりもっと大きい.

豊田はレクサス広報のために前日(6月28日) 国内外44の言論社報道陣53人を招待
した.東京に駐在する記者たちだった.しかし集結場所は工場がある愛知県豊橋駅
出口だった.東京から高速列車で1時間24分,往復1万7000円(12万7000ウォン)が
出て行く.もちろん交通費は記者負担だった.駅から工場までは豊田が提供した
会社のバスに乗った.30分位かかった.したがって豊田の払った交通費はバス1台を
1時間位運行するのに必要なオイル価格が全部だった.

バスに乗ると席ごとにお弁当が一つずつ置かれていた.サンドイッチと果物,
生水だった.この日豊田が提供した午餐だった.コンビニで500円(3700ウォン)
位なら買うことができるお弁当だった.生水まで合わせ、1個当り600円(4500ウォン)
と仮定すれば豊田が支払った記者53人のお昼代は皆合わせて3万1800円(23万8500
ウォン) 位だった.

>>202
バスから降りて記者会見場に入って行ったら‘LEXUS’と言うロゴの入った帽子が
置かれていた.市中で2000円(1万7000ウォン)位する帽子だった.記者たちが皆
持って帰ったら豊田は帽子費用で10万6000円(79万5000万ウォン)を使ったわけだ.
豊田職員たち交通費,プレゼンテーション費用などを抜いて豊田が記者たちに
直接使った費用はおおよそ韓国のお金100万ウォン水準であるようだ.もちろん
このお金まで記者が負担しなければならないことが原則だが,豊田はそれなりに
数百倍に達する広報利益をもらったと見られる.

豊田は“記事をよく書いてくれ”とか“大きく出してくれ”と頼んだ事がない.
誰かの話どおり工場へ行った韓国特派員たちが‘閉じこもって座って (大きく
書こうと) 談合した’こともない.少なくとも私はそんな声を聞くことができな
かったし,記事計画に対して誰と話を交わしたこともない.招かれた時には記事を
大きく書くつもりもなかった.めったに公開しないレクサス工場だったから応じただけだ.

朝鮮・中央・東亜が同じ日似ている内容で特筆大書した理由はただ一つだ.世界市場
で豊田にしょっちゅう滞る現代自動車が‘韓・米FTAを反対する’と言う理由で
すぐその日ストライキをしたからだ.豊田広報行事に参加するために新幹線に
乗って行きながら感じたことは‘このままでは生存することができない’と言う
切迫感だった.この感じを読者たちに伝達したかった.それで大きいニュース
だった現代車ストライキ記事に並んで豊田記事を付けたのだ.中央,東亜日報の
特派員たちもまったく同じな気持ちを感じてまったく同じな考えをしたようだ.

‘ メディア今日’は“(保守言論の) 認識水準が一致したから”と分析した.
正しい言葉だ.ところで進歩言論が招請を受けたらこの日どんな考えをして
翌日どんな記事を出したのか分かりたい.皮肉るのではなく本当に分かりたい.
参照で豊田は1950~53年頻繁なストライキ事態で亡びる危機に追われた事がある.
この時豊田をいかしてくれたのは日本に軍用車特需を起こした 6・25戦争だった.
その後豊田はただ一回もストライキをしない.

以前もストをしてた気が…
日本の統治時代、朝鮮人って素直に働いてたのかな…？
こんな感じでストを繰り返して、その内
「強制的に労働を強いられてきた」とか言ったりしてないよな？

こういうのをみると、国労を思い出すな。

あのバカどもの生き残りが、今年も「平和大行進」とやらをやってくれるそうだ。

９条の会とか、原水禁なんちゃらとか。
特亜の核には目をつぶりアメリカだけを叩くダブスタ反米集会。

今年も仕事場の組合がらみで呼ばれてるんだよ、嫌で嫌で仕方がない。

米空母に噛みついてチョン駆逐艦をチョゴリで歓迎する分かり易い団体もいるが、
こういう労組関係も地味に活動してる

組合は潰し難いからしぶといんだ。
あぁ
なんで俺が払ってる組合費が反日工作に遣われるのか。本当に腹が立つ。

>>205
火星には基地がある！とか言ってる人と同じで
自分は他の人と違う価値観があるってのは
えらいキモチがいいことらしいよ。

>>55
心臓もストしてるんだろ。
やらしておけって。

いたいな。

ストは労働者の権利だからどんどんやれ。
会社の売上をぜーんぶもらってしまえ。

>>202 203
凄げーイヤミ記事だｗ
こういう文章は朝鮮人じゃないと書けないと思う。

私がこれを読んでの感想

取材しに行かなきゃ良かったじゃんｗ

全国金属労働組合現代自動車支部が韓米自由貿易協定（ＦＴＡ）の調印阻止に向け、
２８日に続き２９日も６時間にわたる部分ストライキを強行した。
現代自によると、同日午前１０時から午後５時まで、蔚山工場を含め全州、
牙山工場など現代自支部傘下の６委員会が部分ストに入った。午後５時から２時間予定された残業も拒否した。

現代でストするのって関係なくねｗ
かなり被害者ｗｗｗｗまだ休日にデモしたほうがいいと思うが

>210
弁当にキムチが入ってなかったのでおかんむりなのさ。

チョンざまあ

>>16
むしろ寄生虫に似てない？
最後宿主から脱出するあたり。

起亜自労使交渉が決裂、６日から時限スト強行

【ソウル５日聯合】起亜自動車労使は４日から２日間にわたり,基本給引き上げなどをめぐり本交渉を行ったが、
進展のないまま決裂した。このため起亜自労働組合は６日から予定通り時限ストライキを行う計画だ。
６日午前に労組の立場を明示した宣言文を発表するとともに、中央争議対策委員会を開き、今後の日程を
確定する。

　これに対し会社側は、労組に対しストの自制を求める一方、違法ストを強行すれば積極的に法的対応を
取るとの方針を示している。
ttp://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2007/07/05/0200000000AJP20070705004300882.HTML

現代車労組、金属労組のストに「不参加」決定

金属労組の現代（ヒョンデ）自動車支部は５日、今月１８〜２７日と予定されている金属労組のストに参加しないことに
決めたことを明らかにした。

現代自動車の支部は、ストへの不参加決定は先月金属労組の韓米自由貿易協定（ＦＴＡ）締結反対ストに参加したが、
組合員たちの強い反発にぶつかっていたことを意識した模様であることから注目されている。

現代自動車の支部は同日「現代自動車の労組が１２日、初の顔合わせをすることにするなど、まだ労使交渉さえ開始されて
いない状況で、金属労組中央交渉の決裂を受けてストへの賛否投票を実施するのは組合員たちからのコンセンサスが
得られないと判断し、ストの日程に参加しないことを決めた」と説明した。

これに関連し、現代自動車支部の関係者は「執行部が補欠選挙で選ばれ、４月になってようやく発足したばかりであるため
賃金団体交渉がずれ込み、金属労組のストに参加できなくなった。最近開かれた金属労組中央争議対策委員会から
もう了解を得ている」と付け加えた。

金属労組の完成車４社の使用者たちが交渉に応じていなかったという理由から、先月１２日産別中央交渉の物別れを宣言した。
続いて、９〜１１日日金属労組傘下の支部別組合員の賛否投票を経て、１８〜２７日にストを展開する計画を明らかにしている。

ストへの不参加決定について、先月韓米ＦＴＡ反対スト当時「スト撤回」方針を明らかにしていたある組合員は、「執行部が
交渉の開始前に賛否投票を行った場合、賛成を得る自信がなかったようだ。とくに、先月政治ストの際に組合員たちの
スト反対の声が大きかったことから、執行部がかなりの負担を感じたものとみられる」と述べた。
ttp://japanese.donga.com/srv/service.php3?biid=2007070628528

>>204
日「あのなぁ。お前ちゃんと働けよ！少しは俺の話を聞け！」
朝「アイゴー！」

また有給ストですかｗ