【韓国】”三菱もやって来る” 緊張する現代車　〜三菱は現代車と性能が似ている上、最近は品質も良くなった★２　[06/18]

ヒュンダイ舐めるなﾆﾀﾞ

目下、十年後の量産化を目指して劣化ウランボディ開発中ﾆﾀﾞ
シャーシの剛性もバッチリ
インプレッサやランエボにも負けないﾆﾀﾞよ

それに合わせて世界初のプルトニューム電池も開発中ﾆﾀﾞ

これでハイブリッド車市場はもらったﾆﾀﾞ

＞それに合わせて世界初のプルトニューム電池も開発中ﾆﾀﾞ

パイオニアとかボイジャーが積んでたから、もう３０年以上使われてるでしょ。

韓国が自動車後進国の時に・・
そう言えば韓国車のエンジンは三菱のエンジンを載せてた時があったよなぁ。。　　それを忘れてる半島人

>>662
その指摘を待ってた事は内緒ﾆﾀﾞ

「全体の規模では日本が勝るが、頂上部分の強さでは日韓が同等か、韓国が勝る」。この構図は、ここ10年、
スポーツ・大衆文化・産業界で広まる図式だ。
もはや日本が優越など、過去にすがる妄信にすぎない。

　ＮＥＣも松下も、日本市場で首位を争うといっても世界市場でのシェアはそれぞれ１％強。生産台数は両者
合わせても年産１５００万台。サムスンの同１億台にはとても手が届かない。

>>663
そもそもデボネアとかノックダウン生産していたんじゃなかったか？

>>665

コピペにマジレスもなんだが、是非完国の「頂上部分」の車種名とやらを
教えてくれたまえw

ちなみにプリウス発売からもう10年たってます。

>>665
鵜飼の鵜、ご苦労さん。
でも、スレ違いだ。

中国だと、三菱のOEM車かわからんけど
ヒュンダイ印のデリカとかランサーが走っているよ。



ヒュンダイがライセンス生産でもしてんのかね？

>>669
デリカはノックダウンさせてたけど、ランサーはしらないな。

ほぼ同じ時期に不祥事が多発したことを考えると
三菱の技術力はものすごい完成度を誇ってるんじゃないか




・・・・ある意味で

用は　韓国車の部品はほとんどが日本製

捨てられた在日
http://www.onekoreanews.net/news-syakai02.cfm
中国が韓国人を
http://www.chosunonline.com/article/20011028000003
パチンコ店マルハンの会長である韓昌祐さんが「自分は密入国した」と公言。
http://www.chosunonline.com/article/20070624000009

>1
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現代が三菱から技術供与を受けて製産を始めたことは
すっかり忘れ去られてるんだろうな。

三菱は現代車と同等なのか
道理で評判がよろしくないはず。
何となく納得。

SSTの真実
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184119578/244
実はSSTのみ約4,000台限定
また小出し商法ｗ

とりあえず明日ちょっくらＲ３２ＧＴ−Ｒ買ってくる。
いやマジで。

現代もこんな車…作れるだけの技術をもつのと人類が月に移住しはじめるのと
どっちが早いかなぁ。

＞現代もこんな車…作れるだけの技術をもつのと

R32ももう20年前の技術なんだよなぁ。

ヒュンダイもエンジンとボディーは韓国製、設計と組立ても韓国主導だろうけど、
トランスミッションをはじめ多くの部品は日本製。なのに日本車よりも低い品質と耐久性。
ある意味すごいな。

【YANASE】 ヤナセがヒュンダイ車の取り扱いを開始 - いいものだけを世界から

http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news2/1167575403/l50

ヒュンダイの起源は三菱って誰かこの記者に抗議汁！

東亜＋教養講座『あの国の法則』
<第２章>
･法則発動のﾒｶﾆｽﾞﾑ　その１「三菱自動車」のｹｰｽ

だなｗ

でも漏れの車、三菱だ　orz

今日むちゃくちゃな運転の車がいてウザいホンダ車だなとみたらマークのしたにアルファベットでヒュンダイだと 初めてみたヒュンダイ車 Hマークが少し歪んでてウケた

>>685
ﾅｶｰﾏ

誘導されてきたポ。

現代ふざけたことぬかしてるなｗ

中島飛行機と三菱重工が世界屈指・最強の戦闘機作ってる最中に、
あまえらチョンは何やってたかと言うと。


地べたを這いずりまわってただけだ。
物作りの歴史が100年違うんだよ。

良くぞ、日本の経営学を猿真似し、模倣や特許や協力でここまで成長したもんだ。
言葉に気をつけろ。糞チョンよ。

三菱舐められたもんだな・・・・

三菱はあまり好きではないが、一応は日本企業。

調子にのるなよチョンダイ

三菱ｶﾜｲｿｳwwｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>688
零戦も在日認定、というか朝鮮人が開発したことにされてたなw

http://www.youtube.com/watch?v=hkZeoacAenk

リアルチョン眼鏡豚がHONDAのアコードと競争して、勝った？と大喜びしてますｗｗｗｗ

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hypnotik777 (1 month ago) Marked as spam
FUC HONDAS
FUC ALL JAP SHIET
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本田のマークと発音で日本車と装い販売促進し、
三菱と日本企業とデイムラーのお陰で作られてる現代車。
糞ホンダ！全ての糞日本！！　だってさｗ


本当に面白いなチョンはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

外国で売ってリコール出して日本車の恥晒すなよ＞三菱

三菱なめきられてるじゃん。いいのか？

リコールは出してもよい。
隠したのが拙かったんじゃないか。

三菱かわいそうチョンダイと比べられて。

>>669
ＫＤでやっているのは
東南汽車（ランサー、ギャラン、シャリオグランディス等いろいろ）、
湖南長豊汽車（２代目３代目パジェロとかデリカとかのＳＵＶ）、
ハ飛汽車（ディンゴ、ディオン）で、
昨年から東南汽車に三菱マークがついたとか（もともとここは台湾で三菱が出資している
中華汽車出資企業ということもあるみたい。台湾だとコルトプラス大ヒットだそうで）。

北京ジープにもダイムラー主導でエアトレックやっていたけど、ダイムラーとの関係が切れて
もう取引ないみたい。

>>684
起源というより育ての親が正しい。もっとも三菱自動車でなく、三菱重工やら三菱商事
がメインなんだが。

中国ってノックダウン生産を認めていたっけ？

>>697
台湾CMCのコルトプラス、そんなに売れてないみたいよ。

>>698
認めているもなにも、すでに多くの会社がKDしている。

>>641
ホンダも今や韓国でレジェンドやインスパイアを売りまくっておりまつ。
ちゃんとホンダ名義で。

>>698
中国で最初の生産はＶＷのパサートのノックダウン
日産も同じ車種を生産していた時期があった（知ってる人はかなりのオサーン）

>>701
サンタナだな。
日産車のボディ剛性アップに貢献したはず。

692の動画見たけど他の車ただ交通の流れに乗って走っているだけじゃん。
チョンの車は加速してたり減速したり。危ない運転してるよ。
エンジン音が大きかったけど改造車か、エンジンが三菱だったらお笑い。
ヒュンダイの車はボルトオンでエンジンを三菱製に変えられるとかWRCで
５位には入った車のエンジンは三菱製でばれそうになったらWRCを撤退したとか
言う話を聞いたぞ。

20年前は韓国でグランジヤー（三菱デボネァＶ）が韓国オリジナルと信じてたよ。

スーパーチャージャーつければどんなウンコエンジンだってパワー上がりますがな。
しかしヒュンダイの糞車に金かけて本当に馬鹿だな。

パリダカのトップ常連に何ぶっこいてんだろうね。

現代車のエンジンとフレームは三菱からの技術供与

X【韓国】”三菱もやって来る” 緊張する現代車　〜三菱は現代車と性能が似ている上、最近は品質も良くなった★２　[06/18]
◎【韓国】”三菱もやって来る” 緊張する現代車　〜現代車は三菱自動車の技術を移転し性能は劣化コピーだが、最近は日本の優秀な部品のおかげで品質も良くなった★２　[06/18]

韓国記者は歴史で嘘を習うのかｗｗレポート再提出！

現代車のオリジナル部分は鉄板の加工だが

鉄板も新日軽の技術移転先ボスコだろう？つまり日本技術なしでは韓国工業は息を出来ないわけだｗｗ

反日国は放置して潰したらｗｗ

>>14
>>17

今初めてこのスレ来ました。
･･････「評論家」さんが其処の誰だか知りたいところ。
いや、一応書いてあるのでどういう人だか、か。