【韓国】”三菱もやって来る” 緊張する現代車　〜三菱は現代車と性能が似ている上、最近は品質も良くなった　[06/18]

日本４位の自動車会社、三菱自動車が今年末から韓国で車を販売する。
三菱自動車は今年初めから大宇（デウ）自動車販売（以下、大宇自販）と
インポーター選定のための交渉を進めてきたが、早ければ来月にも了解覚書（ＭＯＵ）
を締結することになった。 これを受け、日本自動車‘ビッグ３’（トヨタ・ホンダ・日産）に
続いて三菱までが韓国市場に進出することになった。

大宇自販の関係者は「三菱自動車と車種および代理店運営などについて行って
きた交渉が最終段階に入った」とし「輸入車代理店に大きな資金を投じず、今年末から
２０００万−３０００万ウォン台（約２５０万−３７０万円）の車を販売する」と述べた。
大宇自販は国内ＧＭ大宇代理店の数カ所を三菱自動車の代理店に転換する案を検討している。

輸入車専門誌「ＳＴＲＡＤＡ」のパク・ヨンウン編集長は「三菱自動車は現代車と性能が
似ているうえ、最近は品質も良くなり、韓国の他の車と競合することになる」とし
「３０−４０歳代の会社員をターゲットに２０００万ウォン台で準中型セダンを販売
した場合、同級国産車の顧客を奪うことになるだろう」と分析した。

◆どんな車が上陸？
三菱は韓国販売車に都心型ＳＵＶ（スポーツタイプ多目的車）の「パジェロ」と準中型セダン
「ランサー」を決定した。 ２０００万ウォン台の低価格型スポーツカー「イクリプス」は排気ガス
基準を満たせなかったため、新車発表後に投入する計画だ。 中型車「ギャラン」は市場の
反応を見守りながら来年発売する予定。 これらの車種はすべて米国輸出用車であるため
左ハンドルとなっており、韓国型として新しく開発する必要がない。

「パジェロ」は１９９０年代に現代精工が「ギャラッパー」という名前で国内で販売しヒットした車種。
昨年フルモデルチェンジした新車がヨーロッパや日本で好評を得ている。 今年初め、
プジョー・シトロエンがこの車を基本にデザインをやや変更し、自社のＳＵＶとして販売している。

◆日本車激戦場になった韓国市場
日本ビッグ３は０１年のトヨタをはじめ、相次いで国内に進出してきた。 輸入車市場での３社の
今年（１−５月）のシェアは３４％を記録した。 日本車企業は韓日自由貿易協定（ＦＴＡ）締結を期待している。

ＦＴＡ締結で輸入車関税（現８％）がなくなる場合、日本車の価格競争力はさらに高まる。
最近円安が進んでいることも日本車攻勢の要因だ。 韓国輸入車協会のユン・デソン専務は
「三菱自動車は国内に相当のマニア層を確保している」とし「円安が続き、日本車の
価格競争力が高まれば、マツダやスバルも韓国に進出すると予想される」と語った。

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=88485&servcode=300§code=300

三菱はないわｗ

>>1
お前らがパクったんだろｗ

似ているも何も｢母体そのもの｣じゃねーかｗ

劣化コピーの分際で！

>>3で終了するとは・・・

そりゃ中の人が同じだからｗ

似ているって…

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

いやいやいや、もともと三菱のが性能いいからｗ

ギャラッパー　　って　あんた。。。。。。。。。。。

これはすごい('A`)

つーか、もともと三菱じゃねーか！ｗ

こんなのと一緒にされる三菱ｶﾜｲｿｽ

>>1
＞「三菱自動車は現代車と性能が似ているうえ、最近は品質も良くなり、韓国の他の車と競合することになる」

は？似てるとか以前にOEMだろお前等。
最近は品質がよくなり？
ふざけるな。
お前らよりずっと前からモータースポーツに進出してるわ。

＞「三菱自動車は現代車と性能が似ているうえ、
＞最近は品質も良くなり、韓国の他の車と競合することになる」

やつら、こんなこと言ってますぜ。
スリーダイヤも地に堕ちたか・・・ｗ

最近は品質も良くなり

それが恩師に対する態度か

チョンダイめが

「三菱自動車は現代車と性能が
似ているうえ、最近は品質も良くなり、韓国の他の車と競合することになる」

っておまいらに言われたくない

「三菱自動車は現代車と性能が
似ているうえ、最近は品質も良くなり、韓国の他の車と競合することになる」

あまりの事に二の句が接げんので３を取ったわしがおった。

韓国に「品質が良くなってきた」なんて上から目線で論評される三菱ﾜﾛｽｗｗ

エボだけはガチ

つーか、こいつらの車のエンジンってモロ三菱製じゃねぇの？

いちいち気に障る連中だ

最近は品質も良くなり


何で上から目線なんですか
何か根拠があるんですか

似てるってｗ
三菱に技術移転してもらって立ち上げた現代なのに
ろくでもね〜国だなやっぱ

＞最近は品質も良くなり

いやー韓国人のユーモアのセンスには負けたわ

劣化三菱＝チョンダイ

パクり元相手に何言ってんだチョン

そういや三菱って4位なんだ
最近名前聞かないから潰れたのかと思ってたﾖ

>>10
俺の見た三菱伝説。

玉突き事故をたまたま目の前で目撃
前の車EVO5
後の車GTO

お互いバンパーとメンバーの歪みだけｗ

現代が三菱の宗主ってかwww

三菱が現代に似ているのではなく、現代が三菱に似ているんだが

似ている？
似ている？
似ている？

まあ…モノは言い様だよな。

ちょｗｗｗ
性能が似てるって、そんな表現聞いた事ねーぞｗｗ

三菱自工はチョンよりも嘘（リコール隠し）がヘタクソですｗ

えーと、まさかマジで知らないで記事書いてるの？？？

三菱フェラチオされ杉ﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

どんなに哀れでも韓国には何も与えてはいけない、といういい見本だな

>>1
ぱくっただけだろｗ

コリアンジョークか。

>>3
いや一応ちゃんとした手続きを踏んでノックダウン生産を始めた

(　ﾟдﾟ)

ギャラッパーとな

ランサーエボリューションなんて欧米で大人気じゃん。

エンジン供給されてた歴史は相変わらず無かった事に(笑)

チョンとは関わるなってのがこれほど正解だと思ったことは無い

三菱=本家ヒュンダイ

失礼というか不遜というか・・・
恥知らずにも程がある

また恩を仇で返したか。

>>25
うそつくんじゃねぇよ
日本はいいちち見栄沸くんだ。

そんな事実はない

なんの冗談ですか？＞１

なにこの上から見た記事

よくわかんないから
ミニ四駆かラジコンのミニッツで例えて説明して

一事が万事とはこの事！

>>50
新スレ立ったぞｗ
さっさと食われに来いｗｗｗ

三菱ｗ　ボロ車でビビル　提携下請けヒュンダイｗｗ　更にボロボロｗ

はははは。
韓国に「技術力が追いついてきた」
なんて言われてる、三菱哀れｗ

チョン代の車なんて、中身、全部三菱製じゃん
三菱設計のエンジンなのに、三菱製よりも１割から２割以上も出力が落ちるんだけどね……あの国で作ると

こういうニュースからも韓国人には親切にはしたくないですね

あきれたもんじゃ焼き
この記者まじで知らないのかいな、韓国自動車産業の歴史を

いやまあ知ってるからこそ
わざわざこう書いてんだよな。韓国人って。

>>41
あら、そうですか。

でも他にも何かあるんじゃないかと勘繰ってしまう俺がいるｗ

＞「パジェロ」と準中型セダン「ランサー」を決定した


ｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝなﾗﾝｻｰは売らないとかってオチじゃねーだろーな？

>>30
ちょｗｗｗメンバーひずんだらｗｗｗｗｗ

>>1
ﾁｮﾝに縁深い三菱に、支援受け、OEM受け、パクリしといて、この発言ですか。
三菱車には乗る気はないけど腹が立つなやっぱり。

>>三菱自動車は現代車と性能が似ているうえ、最近は品質も良くなり、韓国の他の車と競合することになる」

何この上からの目線はｗ

三菱自動車からいろんなパーツ買ってるよ
性能が似てくるのは当たり前

＞三菱自動車は現代車と性能が似ているうえ、最近は品質も良くなり、韓国の他の車と競合することになる

どうにかならないのか？この上から目線

>>62
ただな肝心な技術は、教えなかったらしくこの辺が三菱の劣化コピーになっている原因の一つかも知れない。

>>50

三菱自動車との提携
設立当初はヨーロッパフォードと提携し「コルチナ」などをノックダウン生産していたが、1973年に三菱自動車からの技術協力を得て、
1975年に韓国初の純国産車「ポニー」を発売（但し、デザインはジウジアーロによるもので、エンジン・プラットフォームはランサー（初
代）のものを流用していた）。ポニーの発売以降、三菱自動車との協力関係を一気に強化。やがて提携し、数多くの三菱車ベースの車
種（デボネア、デリカ、パジェロ、ザ・グレート、エアロバスなど：以上、三菱自動車での名称）、もしくは三菱車のプラットフォームを流用
した独自の車種（ポニーエクセル、ソナタ、アトスなど）を生産している。
1986年 に発売された最高級車グレンジャー（2代目デボネアの韓国版）は、そんな三菱自動車との蜜月関係を象徴するような車である。
また、その関係からか、日本国内の三菱の地域販売会社の中には、日本法人のヒュンダイモータージャパンと正規販売代理店契約を
結び、既存の一部の三菱ディーラーをヒュンダイディーラーに改装したり、三菱車とヒュンダイ車とを併売したりしている所も少なくない。
ちなみに、ギャランΣ/エテルナΣ、デボネアに搭載していたサイクロンV6を供給していた。

ソースとしては弱いがwikiより抜粋
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%8F%BE%E4%BB%A3%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A

チョンって
自分たちの載ってる車のエンジンがどこから来てるのか知らないの？

ワロタ。
こんな風にして全ての歴史観が、朝鮮人の頭の中で
彼らの思うとおりに塗り替えられていくんですね

近いうちに
起源を主張しだすな。

>>63
次期エボからはランエボとギャランの二本立てになるとか言う噂
ところで、デリカD4が半島製エンジンって噂は本当なの？

しかし、話はまったく関係無いが

　最近、派手なハマー転がしてのさばってるﾁｮﾝヤクザ多いのには閉口する。どうにかならんか。

車の事はよくわからんからＭＳで例えると
三菱＝グフ
現代＝旧ザク
って感じでおｋ？

>>66
何時もこの調子だから嫌われるチョンクオリティ

三菱が調子こいて朝鮮に車技術やるから・・・
福沢諭吉を尊敬してないから無謀なことをする。

ガンダムで例えると

ジムがガンダムに対して「強くなったじゃん」って言っているようなものでおｋ？

ギャラッパー ﾜﾛﾀ

よくわかってない若い奴らを騙そうとしてんじゃね？
追軍売春婦とかこういう構造だろ。
知ってる奴がでっち上げた歴史を馬鹿な次世代に刷り込むっていう。

>>76
三菱＝ザク
現代＝作業用ザク、ザクタンク

>>76
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,　--　 、
　　　　　　　　　　　　　　　　「γ　　　　　.ヽ　　謝ってくれないか…
　　　　　　　　　　　　へ　　 .ヽｌ ｒ┐ｒ‐ｔュ､ 〈ｌ　　　　　　__
　　　　　　　　　　／ 　 ヽ.. .＿ｌ .ｰ' `‐‐‐'ヽ､_Y..　l７‐''~　　ヽ、
　　　　　　　 　　/ヽ　　.／ 　/`ー--=　＿ﾑ7_,i‐| i;;　　　　　 i
　　　　　　　　　<　　ヽ l´~~''7二二二ニ‐i''~~ .ｉ || i;;　　　　　/
　　　　　　　　　./ヽ　 .|　 　.ｉ　　　　　　　|　　 Ｌiｌ i;,,,　　　 ,,,L
　　　　　　　　　/ 　/::|_　　.ｌ+------‐‐~|　　 .|ｌ　ゝﾆニ＝''"~
　　　　　　 γ/ヾ ./:::/ヽ~`'､i　_,,-=-,,_　 ト--‐,iｌ　　ヽ::ヽ　　ヽ、
　　　　　　　ﾚ'　γ⌒ ､　 .7`ヽ　　::　 .~~ｌ`ー-､'　 　 ヽ:::ヽ_,,　-､
　　　　　　　|l　 .|　(　)）　 ,ー-ｔ.　 ::　　 .ｉ‐:―‐､、　　 `/(.(,,　　 ヽ　　　
　 　　　　　/ヽ /ｉ 　 /　　./　i .ヽ___::＿_/　i　　ｉ:i　 　...（ 　ヽ_~゛‐､ヽ
　　　　　　/ヽ/　7／　　./ ..ｌ　　　;＿;　　 .ｌ　　 |:i　　　 `‐､_ `､ 　 ｉl
　　　　　 ﾑ,,_/　 /　　 ./　 ｌ　　　 ｌ￣ｉｌ　　 i .　　 ｌ:i　　　　　 ヽ, .ー-'､
　　　　 (　-､ .''-ﾉ　　 ム_./_ .　　 ｌ　 ｉ;ｌ　　 ｌ　__＿ｌ;i　　　　　(_|　　　 i
　　　 γ `ｰ'`､::|　　　 /　　 ~`ー,|＿,ｉ;ｌ-−''~　　 ヽ　　　　　　`〜〜''
　　　　ゝ,,_　　 ｿ　　　/　　 　　.::/ー‐'　ヽ::::　 　　　ヽ

三菱が先か、現代が先か、日韓でまったく逆の話になる。
竹島の領有権問題と同じように、100年も経つと、その答えは
神のみぞ知るってことになりますね。

何コレ？ジョークにしては笑えないんだけど｡

あれ？　ヒュンダイのエンジンは三菱かベンツのコピーだった気が・・・

よくわからんけど飼い犬に手を噛まれた格好かい？＞三菱自動車

ﾊﾞ韓国炸裂。ｗ

>>86
クライスラーも

>>84
現代が戦前からあったとでも？ｗ

こんなお馬鹿記事が出てくるって事は、やっぱ三菱との関係は隠されてんのかね？

韓国へはじめて行って、驚いたことは日本車のパクリが路上を埋め尽くしていたこと。

最初はこんなに日本車が走っているんだぁと思っていたらまったく違っていた。
韓国はレベルが低すぎる。

日本と韓国を比べること自体がナンセンスというものだ。

チョン調子乗りすぎだろｗｗ　テメー自前で揃えれないくせに何言ってんだよｗｗｗ

うちのパジェロをギャラッパーって呼んだらだんな涙目ｗｗｗｗｗ

本田宗一郎の

朝鮮人が言ったとされる
「同じもの作れたから、もうこなくていいです」

を思い出した

>>76,>>79

ガンダムで言うと、
三菱＝ガンダム
ゲンダイ＝お菓子のおまけのガンダムシール

三菱は国内で生産終了した車両の金型、生産設備を韓国に持ってったけれど
最近は、インドに移している。
インドで三代目パジェロの生産が始まった。
ランサーも現行の一つ前のもの。

もう隣の国には、渡さなくていいんじゃね

>76
現代＝ガンガル

＞輸入車専門誌「ＳＴＲＡＤＡ」のパク・ヨンウン編集長

・・・・・・こんなレベルなら、廃刊した方がいいんじゃないの？

朝鮮人は自分の車のエンジンがどこ製かも知らんのか
まったく馬鹿だなぁ

三菱っつたら零戦　奴等の嫌いな零戦ですよｗ

数を売ることしか脳のない現代に言われる、三菱・・・・。
どうみても、三菱のほうがいい車を作っているだろ。

>>94
マジレスするが、離婚されても知らんぞ・・・

厚顔無恥

三菱自動車の社員はこういう話聞いて怒らないのか？

ギャラッパーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

＞三菱自動車は現代車と性能が 似ているうえ、最近は品質も良くなり、

ヲイヲイ、上から見た物言いワロタ
つか、ヒュンダイ車の起源は三菱車だろｗ

>>84
車の話で竹島に絡めない方がいいぞ。
車でどちらが先なんて調べればいくらでも分かる事だし、
同列に語るとお前の竹島の話が一気に嘘っぽくなる。

現代は三菱との関係を隠蔽してるんだろうｗ
そらそうだろう。
韓国民が事実をしったら自尊心が傷つくぐらいじゃすまないだろうしなｗｗ
因みに、サムスンとサンヨーとの関係も同様に隠されてるしねｗｗｗ

まあ、T/A-50を真っ先にアメリカに売り込む国だからなあ…
日本がF-2を海軍に独自開発と売り込むようなもんだ

>>87
報道では

まあ日本でも自動車黎明期の頃は、外車のノックダウン生産やコンセプトのコピーから始まったけど
何とか独自のスタイルとかエクステリア（デザイン）が出来るようになったね。

いろいろな分野が有るけど韓国て一体今まで何をやっていたの（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

ミツビシ　三菱　MITSUBISHI

サムスン　三星　MITSUBOSHI

お前が言うな

>>101
90式モナー

エンジンは現代の方が上。
エンジン以外なら三菱の方が上。

男のデザイン三菱！

ちょｗ　技術パクッたのは無視かよｗｗｗ
これぞチョン！

＞三菱自動車は現代車と性能が似ているうえ、
＞最近は品質も良くなり、韓国の他の車と競合することになる

はぁ？現代は三菱製のエンジンを積んでるんじゃないの？

エンジンや他主要部品は、まああれだ、三菱の工場が止まって、なぜかﾋｭの生産に影響ｗ
ヒュンダイって車体設計出来るの？ガワじゃなくてプラットホームの方･･･？

>>1
ヒュンダイは三菱のエンジン積んでるんじゃなかったっけか
それで性能云々って、アタマ大丈夫か

　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　 ／ 　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　 ＼
　 |　　　　 （__人__）　　　　| 　 　　今日もエンジンの三菱マークを削る仕事が始まるﾆﾀﾞ
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／

10年ほど前、某自動車会社に勤務する俺が仕事の関係で、
アメリカのコロラドで開催されるパイクスピークヒルクライムってレースを観戦しに行った。
当時８０年以上の歴史を誇るレースで、各メーカー自慢のマシンが参加（一般参加および二輪も有り）して、
パドックでは誇らしげにボンネットを開けて見学者やプレスにエンジンを公開しているのだ。
そこにHYUNDAIもなぜか参加しており、なぜかボンネットは閉められたまま。
時折エンジンを見せてくれと頼むプレスも居たが、常に「NO」だった。
後でわが社のメカニックが教えてくれたんだが、
「ああ、あれですね、見ちゃったんですよ私。エンジンのヘッドカバーに思いっきりMITSUBISHIって書いてましたｗ」

よっぽどお腹がすいてたんだろうな
酷いな3歳児の子供に

そういやランエボ盗難で人殺ししたチョンは捕まったのか？

>>71
ええ？　さすがにもうエンジンくらい自前で作ってんでしょ？
技術供与から３０年経ってるんだし。
違うの？

三菱はん、グループの総意として、
今後生産する砲身全て、半島に向けてやりなはれ。
ミサイルもね！

ちょっとこの記事を読んで寂しくなったマツダ乗り


(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

おいそこのチョン
お前の自慢の現代自動車のボンネット開けて
よーくエンジン周りを見てみろ！

読めないﾆﾀﾞと
見えないﾆﾀﾞと
分からないﾆﾀﾞと
火病は無しだからな！

<　｀∀´>　ﾐﾁｭﾋﾞｼも最近やるようになったﾆﾀﾞね

>>1
>「三菱自動車は現代車と性能が
>似ているうえ、最近は品質も良くなり、


(｀ω｀)　うわーお！　朝鮮の人ってみんな面白いなあ！

>>112
ttp://www.mitsuboshi.co.jp/japan/index.html
三つ星が何だって?

>>110
むしろ米軍だったらどんな汚い手段を使ってでもF‐2を欲しがると思うぞ。
例のF‐2改も米軍に売れればこんな感じに成りますというデモンストレーションだったのかも。

>>115
エンジンもプラットフォームも三菱の設計ですが？
独自なのはデザインぐらいのものだろう？

三菱は嫌いだが、少なくてもヒュンダイよりは全てにおいて上だろう

>>23

△いちいち気に障る連中だ
◎気の触れた連中だ

>>127
フェスティバ5とフェスティバβ…

まんま三菱の技術供与だろ？
こういう事をイケシャーシャーといってのける国民性が気持ち悪い。
だから在日朝鮮人も大嫌い！！関わると気分が悪くなる。

>>133
そのデザインも、必ず他社のクルマに似てるんだよねwww

>>134
LPGの比率では負けると思う

「三菱自動車は現代車と性能が
似ているうえ、最近は品質も良くなり、韓国の他の車と競合することになる」

何様？

エンジンブロックをマシニングで削ろうとしたら
10万もするアタッチメントが折れまくるので
現物計測したら誤差10mmもある

おまえら、誤差3ｍｍで仕上げてくるって言ったじゃねえかよww
鋳物すらまともに出来ないのにエンジン云々言われてたくねーよｗ

>>112
同業か？
お気に入りの、設計関連の、ベルトのフォルダに入っとります。

ランサーに汚ねぇケツ乗せんでほしい。。

GDIエンジンはウリナラ起源ﾆﾀﾞ！って日本語hpで高らかに宣言。
それ見て2chの誰かが三菱自工に報告したら
速攻でヒョンダイのhpから消えたんだよなｗ

GDIもワールドエンジンもｳﾘが主導で作ったﾆﾀﾞ
って言って三菱に怒られてたよな、こいつら

三菱、怒れ！
こいつらもうすぐ 軽自動車しか 買えなくなるぞ！
軽を輸出しまくって、チョン自を潰したれや。

112→>>131の間違い。

>>125
生産していたと思うけど、全部じゃない可能性が･･･大体アルミブロックかも怪しいし
ヘッドの方は輸入部品って事無いかな？

大魔神--------怒る----------------------------------------

＞三菱は現代車と性能が似ている
お前らが三菱のパクリなんだろうが。

＞最近は品質も良くなった
事故でイメージが悪くなってただけで元々品質は良いんだよ。

三菱関係者、殴っていいぞ

だれか
アウトランダーのエンジンの話、知っている？

三菱とダイムラ、と現代との共同開発とかって事になっているけれども
本当は、現代は殆ど何も出来てないという噂を聞いたのだけれど…
そうすると兄弟エンジンを積むソナタも結局だめジャン

三菱が韓国市場で出回るようになったら、なにかと隠蔽が大変ですね。現代関係者。

ウソツク教授が日本の大学で散々世話になりながら、
帰国してクローン研究の第一人者に成り上がった時も
日本で確立された技術を、さも自分が編み出した世界初の
高度な技術のように吹聴して、後でバレて非難されてたのを
彷彿とさせる記事ですな。朝鮮人らしさが溢れ出ている。

しかしぬけぬけとよく日本語版でこんな記事書けるよな？！
中央日報の記者って真性ｱﾌｫでつか？

>>148
や、オレ、全然わかんないんで質問なだけ。

一応、世界に売りつけてる企業なわけだし、難しいとはいえ不可欠なモノでしょ
エンジンてのは。自動車屋さんにとって。

それはさすがに自前で開発・設計するもんじゃないのかなー……と。最初は技術
受けても、３０年経ってるわけでしょー？　未だに日本からの輸入部品頼りって
ことなのかな？

三菱にプラスの法則が働くでしょう

>>148
現代が完全新エンジンを開発したなんて聞いたこと無いなぁ

大魔神は韓国起源

>>142
俺制御の方だから多分違う様な気がする。
学生時代にﾛﾎﾞｯﾄ弄ってたときはお世話になりました。

性能が似ている

これは笑うところか？

>>125
エンジンくらいっていうけどトヨタだってエンジン外注したりするみたいだし、
そう簡単に独自技術なんて確立できるもんじゃないと思うぞ

>153
いや、なにもこまらんだろ。
いつものごとく「ﾁｮｯﾊﾟﾘがｳﾘたちのを朴ったﾆﾀﾞ」て
捏造して終わりでしょ。

>>141
どっかで聞いたなシリンダーの誤差が1mmも有ったという話を

>>1
>輸入車専門誌「ＳＴＲＡＤＡ」のパク・ヨンウン編集長

この人はクルマのことなんかひとつも知らないってことか？
ファッション誌から移ったとかそんなん？

なにこの上から目線

>>162
トヨタのエンジンはヤマハ製です。
最近はグループ内開発のもあるが、
ダイハツとスバルからエンジン技術を供出させる体制にシフトしたから、
元に戻りつつある。

トヨタに技術力なんかねーよ。

とりあえず三菱でも13万台売れ残って野ざらしとかは聞いた事ないなあと…

>>162
自前でも作りますよまあダイハツやヤマハで作ったエンジンを載せている車も有るけど

＞こんなお馬鹿記事が出てくるって事は、やっぱ三菱との関係は隠されてんのかね？



事実その通りなんだよねw
朝鮮人はヒョンデが三菱のライセンス生産だとはほとんど知らないし、知らされても知らない振りをするw

韓国でも三菱はオタク向けという認識・・・ワロタ。

ＧＤＩエンジンはウリナラの技術ニダァァァァァ！！！

と叫ぶチョンは現実を見ろ。

寸法取りまでして真似したくせに似てるとか言うなよクズチョンｗ
お前等キムチ民族にオリジナルなんて作れるわけねーだろ馬鹿チョン

>>139
そうかなー
一応、GDIとかやってるじゃん

>>1
似ている・・・

似ている、だと？この鳥頭が！ orz

>>167
歴史や会社の規模で技術力が決まるもんじゃないし、
新技術の導入はそれだけ難しいって言いたかっただけなんだ。

F1で使うのもヤマハ製らしいね

韓国に「真実」を期待する方がｱﾌｫなのかな・・・やっぱ

>>167
ロータスが選んだのはヤマハエンジンだったな

>>144
「何アレ？」ってウチの担当が言ったら
「ジョ、ジョーダンニダ・・」ってホントに言ったんだよ。

んじゃｗ　ガチンコ勝負させてみたらいいじゃんｗ
同クラスの同価格帯当りでさｗ

結果ワロスだろうがｗｗ

あんな国に進出して、採算とれるんかいね？

猿に真実なんてわからんよ。

＞＞１５２
三菱とダイムラの共同開発。現代は幾ばくかの開発費を出しただけ。
三菱とダイムラが同じことを発表してたはずだから間違いない。
現代は独自開発、三菱とダイムラに供給しているﾆﾀﾞ！ﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙ！！
などとぬかしていますが。

＞＞１３８
あえて触れなかったというのに、おまいときたらｗ

>>167
トヨタをなめたらアカン
あそこは、量産効果よるコストダウンと組み立て時間の短縮化という分野では、物凄い技術力を持っている。
例のハイメカツイカムの組み易さは、ほんとに助かる。

>>176
俺も、トヨタは技術開発に金をかける企業じゃないって言いたかったんだ。

>>176
ヤマハエンジンはF1最高2位取ってるからねえ

>>186
で、韓国のF1開催に現代は何か絡むんだろうかねｗ

あの騒動の真っ只中でも、韓国製と三菱の二者択一なら三菱選んだぞ
免許持ってないけど

＞「三菱自動車は国内に相当のマニア層を確保している」
三菱はアジアのベンツﾆﾀﾞ！

車に対して余り関心の無い僕が、エヴォ4を最初に生で見たときに一目惚れした。

>>160
設計じゃなかったか。
お仕事頑張ってくだはい。

>>184
俺の定義する技術は、ホンダのおやっさんが夢見たものだから……。

トヨタなんかにあってたまるかい。

三菱車はマジで強いよ。
昔、ディアマンテでトヨタのちびっこガルウィングに突っ込んだんだけど
向こう、天ガラス以下ぐちゃぐちゃ。
こっちバンパー交換だけでOK！。
バンパーも超軽傷だったぞ。

三菱を舐めんな、ちょん！！！！

>>1
元々三菱から金型から何から提供受けてたんだから似てて当然

うひょ、パクリのくせに生意気ｗ
三菱もなめられたもんだよな
つーか、ヒュンダイなんて、元々は三菱のノックダウンみてーなもんだろ

>アクセル踏むと走り出す

この辺は確かに似てるかもな。

意味不明…

戦車は陸の王者

ってかさぁ、先週の土曜日まで韓国に行ってたんだが
日本車に、そっくりな車ばかりだったぞｗ

マジェスタとかインフィニとか・・・・・・・・

三菱は技術供給ストップね

>>192
機械としての良さは、ホンダに軍配が上がるが
量産品としての良さは、トヨタが上

整備士の勉強でトヨタとホンダのエンジンをばらしたからよく実感できる。

>>183
それで、三菱からふざけるなアホがって言われてたよな
http://response.jp/issue/2005/1109/article76266_1.html

独立したらウリジナルで自分らの方が上かよｗｗｗｗｗｗ

以前、日本を見習って、過去の生産車の紹介をＨＰでやろうとしたら設計書から仕様書から
なにからなにまで処分して残ってませんでしたって記事あったよねｗ

こんな国に歴史うんぬん言われる日本って･･･

　　_, ._
（； ﾟдﾟ）　・・・ギャラッパー？？

品質グダグダやってたときの三菱でも現代じゃあ選択肢にすらならんだろ

>>193
トヨタ車には、というか最近の車は
自分より小さい車にぶつかっても相手を殺さないために
わざと大げさに変形して衝撃を緩和するものがあるよ

現代のは衝突時に自分さえ保護できないんだろうけどなｗ

>>183
ありがとうございます。
やはり…

なんか、彼らが哀れに思えてきました。

似ているじゃなくて

韓国人はまったく恩知らずだな。

>>201
だから、トヨタのエンジンはヤマハ製だと……。

こいつら提携してなかったっけ

>>193
それって戦艦で駆逐艦に体当たりするようなもんだろｗ

>>209
<丶｀∀´>＜恩てレイプできるニカ？

朝鮮人の歴史感なんて所詮こんなもん。アホらしい。

>>202
なあるほど。
でもこれ、三菱やダイムラーがなんだって、現代と組んだ（？）のだろう。
銭が足りなかったのかな？

>>211
三菱の今の見事な法則発動っぷり見てたらわかるでしょ？

ものすごい言い草だな。世話になって一人前にしてくれたところへ
頭がおかしいんだろうな・・多分。いや、絶対。


特にこの辺が　＞＞最近は品質も良くなり

>>210
設計は、ヤマハでも色々な仕様を要求するのは、トヨタ。

つか、新聞記者レベルでも普通に知らないんじゃねこいつら？

いやいや、似てるも何も、三菱の技術提供を受けたのは現代だろ？
最初のポニーも三菱の…。

>>210
ダイハツ製とトヨタ系列系も

>>218
それ、金出してるだけって言わないか？
ついでにいうと、エンジン本体の製作までヤマハの管理してるラインでやるじゃん……。

>>210
でも5バルブの4AGは、思った程、馬が居ない。。

>>215
三菱もダイムラーもアジアの足場が欲しかったレベル
プロトンとかと同じ

>>210
ヤマハに全て丸投げしてるとは思えんね。
性能云々はヤマハが考えるべきことなんだろうけど、
効率よく作りやすいようにという要求を出すのは当然トヨタだろうと思う。

三菱から技術提供されたGDIシステム、自社開発ってHPで
宣伝してて三菱から怒られたのここの会社？

>>225
それじゃ言ってることがチョンと一緒じゃん

エラそうにｗ

大丈夫なの？法則発動しないの？

ギャラッパーwwwww 何それwwwww

>>228

　　　 　 ┌─┐
　　　 　 │　 │
　　　 　 └─┤
　　　　　 _ 　 ∩
　　　　(　ﾟ∀ﾟ)ノ ・・・・・・・・・・


　　　　　　　　　、ヽ l / ,
　　　　　　　　= 　　　　=
　　　　　　 ニ=.　 無　　-=
　　　　　　ニ=　　　　　　=ニ
　　 _,､_　　 =-　　効　　 　=
　（ ﾟдﾟ)　　ニ　 　　　　　ニ
ミ |∪∪　彡　r　 ！　　　ヽ｀ 　
／ヽ×ノ＼　ｻｯ　/小ヽ｀
ヽ／ 　＼ノ 、ヽ l / ,
　　　　　　 = 　　　　=
　　　　　ニ=.　 無　　-=
　　　　　 =　　　　　　=ニ
　　　　　=-　　 効　　　= 　　_,､_
　　　　　 ニ　　　　　　ニ　 （｀д´ )
　　　　　　r　 　！　　ヽ｀ ﾐ　∪∪|　彡　ｻｯ
　　　　　　　´　/小ヽ｀. 　／ヽ×ノ＼
　　　　　　　　　　　　　　.ヽ／　 ＼ノ

>>167
基礎研究は国産メーカーでは
与太の方が予算の桁が違うよ。
勘違いしているがヤマハに委託させているのは
量産効果が出ない
高性能車両のみです。
車種が多いから与太で担当するグループがどの位あると思っているのかと・。

ヤマハはあくまでサプライヤーなんだよ

ボルボ向けにＶ8作っているの知らないのか？
自動車エンジン事業部門
当社では、トヨタ自動車とフォード社（含むボルボ社）向けに、
エンジンを開発、生産しています。
http://www.yamaha-motor.co.jp/profile/business/am/index.html


このボルボ向けＶ8エンジンの市販車を与太がばらした時にこれじゃ駄目だと言った
モジュラー化（ビッツ・カローラ・クラウン・エスティマ・マークＸ・レクサス）してないから
エンジン設計と生産設備を共用できるって事。

つまりクラウンのＶ６はレクサスＬＳのＶ８にもなるし
下手するとそのベースはカローラのエンジンも同じ設計思想と生産設備を共用化している
これって結構凄いのよ

一番はマツダかな・・。あそこは少し異常ですよ
ロータリーがあるわ、コスワース鋳造といううらやましい物があるしね


兼坂の爺さんの忠告をちゃんと聞いているよ与太は・・。

だからプリウスが出来たのよ（アトキンソンサイクルね）

>>223
所詮カタログでVTECに追いつこうした劣化品だし
量産品は、強いが一点豪華主義的な車は、トヨタの弱点

>>229
法則食らいまくって、どん底になってたでしょ・・・

>>225
ほぼ丸投げだな。
ついでにいうと、製作ラインの管理までヤマハに丸投げで、
完成したエンジン本体の納入という形でずっとやってきてた。

最近はトヨタグループ会社内にエンジン開発を請け負う会社を作ったが、
そこの人間にはヤマハからブッコ抜いてきたのとダイハツから出向させてるのと……。
あれで自社開発と言われると、俺としては同意しかねる……。

やっぱり

３歩、歩くと忘れるどころか

記憶を都合良く再構築する民族なんだな

ある意味ｳﾗﾔﾏｼｽ・・・・・

結局、韓国にとって韓米FTAのメリットって何だったの？

>>231
からいｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>229
これ以上悪くならん

三菱の問題点は、三菱グル−プ内だけで車にしろ原発にしろ
全部出来上がってしまうこと、重工、電機、金属、マテリアル・・・etc
トヨタは外注に出すことで徹底的な合理主義を貫いた、
ある意味下請け泣かせで業界では憎まれているが売り上げはトップ
まぁどちらが正しい道なのかは結局ユ−ザ−が決めることだがな
それにしても三菱はちと韓国に肩入れし過ぎた感はある。

三菱だけではくトヨタ以外の日本車は、やっと韓国車と競合する技術レベルになってきたわけだ。

しかしこういう記事を読んでると
韓国人の汚さがよくわかるな

ギャラッパーwww

って書くと、２ちゃんの新しい嘲笑を表す語みたいだな。

>>234　>>239

え？　法則に「底」があったのか・・・

エンジンとか丸ごと輸入してたろがｗｗｗｗ
何言ってんだｗ

何この右斜め上の目線はｗ

韓国で良識がある人は相当肩身が狭いと思うな。
（少しぐらいはいるだろ）

こいつら提携してなかったっけ

ギャラッパー
それ、何てゆうジェームスブラウン？ｗ

三菱と現代というとGDIエンジンのことを思い出すよ。

>>244
たとえばマツダとか…

三菱の車をライセンス生産して育ったという過去は、もう忘れたようだな

放火国家にはピッタリだな

三菱に三つ指ついて謝れ

ヒュンダイ車って三菱製のエンジン使ってるよな

　 　 　 ｨ";;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ﾞt,
　　 　 彡;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ
　　 　 ｲ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;r''ｿ~ヾ:;;;;;;ﾞi,
　　 　 t;;;;;;;ﾘ~｀ﾞヾ､;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ノ　　　　i,;;;;;;!
　　 　 ﾞi,;;;;t　　　　ヾ-‐''"~´_,,.ィ"ﾞ　　ヾ;;f^!　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 　　ﾄ.;;;;;》　　＝ニｰ-彡ﾆ''"~´,,...,,.　 ﾚ')l.　＜　おまえは何を言っているんだ
　　 　　tﾞヾ;l　　 __,, .. ,,_　　　,.ﾃ:ro=r''"ﾞ !.f'l. 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 ヽ.ヽ　ｰ=rtσﾌ= ;　 ('"^'=''′　 ﾘﾉ 　
　 　 ,,.. -‐ゝ.>、　｀ﾞﾞﾞﾞ´　,'　　ヽ　　　. : :! /
　~´ : : : : : ｀ヽ:.　　　 ,rf :. .　:.: j ､　. : : ト､.、
　: : : : : : : : : : ヽ、　 /. .ﾞｰ:､_,.r'ﾞ: :ヽ. : :/　ヽ＼、　
　 :f: r: : : : : : : : !丶　 r-､=一=''ﾁ^　 ,/　　 !:: : :｀丶､_
　 : /: : : : : : : : :!　ヽ、　 ﾞ ''' ''¨´　 ／　　 ,i: : : l!: : : : :｀ヽ､
　〃: :j: : : : : : : ﾞi　　 ｀ヽ､..,,__,, :ィ"::　　　,ﾉ:: : : : : : : : : : : :＼
　ﾉ: : : : : : : : : : :丶　　　: : ::::::::: : : :　　 /: : : : : : : : : : : : : : : :＼

三菱の人間はどう思ってるんだろう

ラッパーラッパー、ギャラッパー♪
ギャラッパの最近は、謝る事ばっか〜♪

ギャラッパこの前〜、三菱が韓国に進出してくるって話聞いたの〜
だから〜、「三菱はギャラッパーと似てるし、最近品質も上がったんじゃないの〜？」と言ってやったんで、す、YO！
そしたら〜、SO〜♪

ギャラッパーもともと三菱車でした〜
あ〜いとぅいまてぇ〜ん♪

>>1
似てるってｗ
元々ヒュンダイは三菱のコピー車じゃん。

>>1
こりゃひでぇ。笑ってしまったｗ

30 雛見沢村☆支援機構@L5 ◆2ChOkEpIcI sage New! 2007/06/18(月) 17:38:49 ID:cXGWgmXM
>>10
>俺の見た三菱伝説。
>玉突き事故をたまたま目の前で目撃
>前の車EVO5
>後の車GTO
>お互いバンパーとメンバーの歪みだけｗ

>メンバーの歪みだけｗ
>メンバーの歪みだけｗ
>メンバーの歪みだけｗ
>メンバーの歪みだけｗ

三菱は現代車と性能が似ている上、最近は品質も良くなった

　　　　ん？ちょっとまてw

性能が似ているって20年前のヒュンダイに技術供与したのは三菱だろ
アホなことしたもんよ

三菱車をみた韓国人はヒュンダイのパクリだとか言うんだろうな

m9（^Д^）ｷﾞｬﾗｯﾊﾟｰ

>>235
種類による
今はＧＲだろ
それ以前は2ＺＺとなくなったＪＺだな

今は一部レクサス車、ペット・与太店向けの六気筒はそうだな


Ｖ８とＬ４は与太だよ　

>>240
三菱の車に乗ったらチョンダイと中身一緒なんでしょ？

それはイヤだなあ

三菱はチョンを切り捨ててから出直せばいい

三菱からエンジン止められてもしらね

かならず




言い訳自爆する



笑っちゃうよね〜

100年後・・・




三菱の起源は現代nida

編集長、現代へのゴマすりですか、そうですか。

み、三菱、ｶﾜｲｿｽ・・・

マジで現代（コピー品）と三菱（オリジナル品）のガチンコ勝負ｗ
人事だから興味津々

但し、俺はどっちも選ばないｗ

>>1
これって知ってて書いてるの？　知らずに書いてるの？

品質がヒュンダイより劣るってかｗ？
マスゴミによる刷り込みっしょ。
ダイクラ傘下を外れるまではバッシング一切なかったんだからなｗ
技術力がない企業がﾊﾟﾘﾀﾞｶ何年も連覇出来るかっつうの。
悔しかったらﾊﾟﾘﾀﾞｶ出て三菱に勝ってみろや、ヒュンダイ。

かの国の恩をあだで返すという行為はもはや様式美ですな

【韓国】三菱、韓国でギャランを売るな　〜現代「ギャラッパー」を想起させる[12/10]

ヒュンダイのスポーツモデル
V6 DOHC 2.7リッター「デルタ」エンジン
軽快で力強い走りを楽しむために生まれた高性能パワーユニット。
精密なノッキング制御により、レギュラーガソリン指定ながら10:1の高圧縮比を可能とし、
最高出力123kW(167PS)、最大トルク245N・m(25.0kg・m)を発揮。

中身はトラックじゃないの？
トヨタ経営の仕方までぱくったかｗｗｗｗ

さんざん現代が世話になった割には「品質も良くなった」とか馬鹿にしまくっているな。

>>1
チョンがこういう時って負けを認めてるからなんだよねｗ

>>1
>輸入車専門誌「ＳＴＲＡＤＡ」のパク・ヨンウン編集長は「三菱自動車は現代車と性能が
>似ているうえ、最近は品質も良くなり、韓国の他の車と競合することになる」とし

乞食が上座に座ってるつもりな件について

>>257 残念ながら、まだ個人レベルで付き合いがあったりする。

まあ、日本の評論家先生にも三菱を酷評してヒュンデを持ち上げてたのがいるのを知ってる俺…

トヨタは商社だから

>>240
三菱グループっていまだに財閥みたいに見えるから、
韓国人は憧れる所があるみたい。現代が三菱に
近づいた理由もそのあたりにあるのではないかと思う。

三菱の新しいデリカ、ありゃいい車だ
骨格が異常。同じ車は何処にもない
ありゃ肋骨だ。CMの通り、乗員保護に命を賭けてる

3社共同開発のθエンジンはヒュンダイ独自開発みたいな扱いになってるしな。

まあメイン部分はヒュンダイ設計らしいけど・・・


>>240
DC時代に系列自体解散して全部コスト重視の外注にした。
が、かえって関連会社との技術のすりあわせや緊密な協力体制が壊れたことで品質や開発スピードが低下。
で最近また系列会再結成したと。

>>258
よりにもよってネタが「ですよ。」じゃ、スルー確定だと思わなかったのだろうか（´・ω・｀）

似てるって・・・

三菱は現代車と性能が似ている・・・・・・・
釣りか？釣りなのか？

正直もうヒュンダイはミツビシを支えることも
かわりに泥かぶるのも限界

>>281
昔電車に乗り遅れていたら乞食のおっさんが喋ってきた
あのファーストフード店の子はやさしかったよ「これ食べて下さい」と
あまった商品くれたんだよね、それとカップルがこれどうぞって1000円渡してくれた
などと嘘を並べていた、乞食なりの知恵とプライドがあるんだろうなｗ
いや乞食だからこそ、そうするんだなと気の毒に思った。

>三菱自動車は現代車と性能が似ているうえ、
そりゃそーだろうなｗ


>最近は品質も良くなり、
チョンダイ車よりはいいはずです。

>韓国の他の車と競合することになる
先生が来るだけだ。安心しろ

性能も何もかもボロ負けだな
丸パクリが本家に勝てるわけもなく

>>1
これって本気で言ってるのか？それともジョーク？

でも「緊張する」と書く辺りからして、三菱の方が本家だと本当は理解しているのだろうか？
韓国に限ってそれはないか。

　ミツビシ相手に上から目線でモノ言いたかったら、
　とりあえずWRCで1勝してから言ってくれ。ポンコツ現代。WWWWW

三菱は現代のパクリニダ！！
マジンガーZはテコンVのパクリニダ！！

>>296
自動車は現代が本家では？
コンツェルン体系の見本ではあっただろうけど

２代目シャリオのノックダウン生産する現代が
三菱の何と似ているって？

マツダ、ロードスターは売るなよ。絶対だぞ。

エンコリから関連記事 [中央日報キム・テジン記者]
FTA 締結で輸入車関税(現 8%)が消える場合日本車の価格競争力がもっと上がることで見ている.
最近円安現象が深化したことも日本車攻勢の一要因だ. 韓国輸入車協会ユンデソング専務は
"三菱自動車は国内にかなり多い数オタク層を確保している"と
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
的確な分析w

アメリカ仕様のギャランを日本仕様に変更して売って欲しいな。
ディアマンテの後継車がなくってちょっとさみしい。

>>299
なにいってますの？

>>290 似ているから似ているという事では？起源主張で間違いないでしょうが。
　　　　　しかし、最近は性能も良くなったというのは解せませんな・・。
　　　　　　　名車を輩出している三菱に対してこの扱い、許せませんよ！

三菱
�U菱
ワンビシアーカイヴス

なんちゃって

>>25
なんで三菱って現代に技術移転したの？
馬鹿じゃねえの？
つぶれちまえ

　数年後に開催されるらしい、F1猫車ｸﾞﾗﾝﾌﾟﾘｯｸｽINｺﾘｱが激しくWKTK

本家が劣化コピーの後始末にｗｗｗ

>>303
近々、日本向けミドルセダンが復活するとの噂
ランエボもラリーに有利なHBメインに

高校の同じクラスにすごいブスなのに何故か勘違いして
クラス１〜２の美人にライバル意識持ってた女がいたことを
急に思い出した

>>299
それはただ単に三菱自工が重工から分かれたのが、
現代自動車設立の後だということを言ってるの？それとも妄想？

>>297
その前に未払いの罰金を払ってからね。

とりあえず豆知識
三菱の起源は三菱鉛筆

重工、商事、銀行諸々の三菱Grは三菱鉛筆から許諾を得て「三菱」を名乗ってる
三菱鉛筆と三菱Grは一応別物です

三菱からすると、法則発動で痛い目みたので今度は逆法則を狙いにいったのかな？

確かにアウトランダーに乗ったら、ＪＭに肉薄しているのがわかったよ。

|ω・｀)今日は「馬鹿おまえﾋｭﾝﾀﾞｲは凄いぞ世界一で韓国だぞ」とか言う人ﾏﾀﾞｰ？

色々言われるけど、三菱はいいんだよ。
長距離バスとか見てみろ？ほとんど三菱だぞ？
よー走るんだよ。
俺、日野乗りだけど、欠陥とかなけりゃ三菱乗りたいもん。

現代にまでこんなこと言われるなんて・・・・

企業は不正をするもんじゃないねぇ。

>>314
海運からかと思てた

実はトヨタも自工と販売が一緒になった
「トヨタ」になりえたのって近年なんだよな

いやー三菱はﾎﾝﾄにｳﾘ達の真似が上手いﾆﾀﾞ
これはｳﾘﾅﾗも負けていられないﾆﾀﾞ

ﾆｶ？

「民主党は、朝鮮総連の代弁者です！」

【「朝鮮総連は、大切にしなければいけない団体」 民主党・角田陣営献金疑惑】
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/gunma/news003.htm
朝鮮総連について、県連関係者は「大切にしなければいけない関係団体として、名前が挙がることが度々あった」と明か
す。別の関係者は、「群馬の社会党は全国的にみても朝鮮総連との関係が深かった」とし、「民主党県連発足後も、旧社
会党系の一部でつながりが続いていた」と指摘。朝鮮総連との関係について、旧社会党系と保守系で対立することもあっ
たという。

【「女性国際戦犯法廷」に対する冒とくと誹謗中傷を許さない日朝女性の緊急集会』は朝鮮総連主催】
http://www2.diary.ne.jp/user/154269/
議員会館を会場として手配したのは民主党衆院議員の石毛えい子。総連と民主党はつるんでる。

【岡崎参院議員の政治団体　北朝鮮男性から寄付】
http://www.sankei.co.jp/news/morning/03na1001.htm
民主党の岡崎トミ子参院議員（宮城選挙区）の政治団体が平成十三年、外国人からの寄付を禁止している政治資金規正
法に違反して、北朝鮮籍で朝鮮学校の理事長を務めている男性と、韓国籍のパチンコ店経営者の男性から計四万円の
寄付を受け取っていたことが二日、分かった。岡崎氏は「二人が外国籍であることは知っていたが、政治献金の処理は会
計担当者に任せているので、寄付を受けたことは知らなかった」と話している。


【民主党　元参議院副議長　角田義一　総連からの献金】
朝鮮総連騒ぎの緒方・公安庁長官は、村山政権時代の人物。
公安調査庁を管轄するのは法務省であるが、村山政権当時の法務省政務次官は、角田義一。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A7%92%E7%94%B0%E7%BE%A9%E4%B8%80
角田といえば、こないだ朝鮮総連から献金をもらってたことがバレた元参議院副議長。

「民主党は朝鮮総連の代弁者です！」

【近藤昭一（民主党・愛知）が朝鮮総連に議員会館会議室を貸していたことが判明】
朝鮮新報の記事がきっかけで、近藤昭一（民主党・愛知）が、11月10日午後、朝鮮総連に衆議院第２議員会館会議室を
貸していたことがわかりました。この日、総連の人々は何をしていたかというと、「万景峰92」号入港再開のデモ活動。
http://nihondanji.iza.ne.jp/blog/entry/76131/

【荒川コリアンタウン構想を実現しましょう】
片山浩ttp://www.katayama-hiroshi.com/seisaku.html
政策　片山浩（民主党）は約束します　「荒川コリアンタウン構想を実現しましょう！」
外国人が荒川区の人口の15％を占める特性を活かして、互いの歴史・価値観の違いを認め、21世紀をリードする『共生
のまち荒川』を構築するため、インターネットによる情報発信・ショップのマップ化、留学生の受け入れなど、『荒川コリア
タウン構想』を実現し、観光産業発展に努めましょう。


【第２次小沢『次の内閣』閣僚名簿　ネクスト防衛庁長官　副大臣　白　　眞勲】
http://www.dpj.or.jp/gover_sosiki_02.html
白　　眞勲（帰化朝鮮人）
　　・「竹島はどこの国の領土？」という公開質問状を無視
　　・帰化後、TBSの番組で「我々韓国人は」と発言
　　・当選後に真っ先に挨拶に行った先は民潭
　　・民潭での講演会で「韓国のために地位を利用する」と公言
　　・経歴は「朝鮮日報日本支社長」となっているが、実際は単なる販売店の社長（経歴詐称）
白氏は「これからがスタート。在日に勇気と希望、元気を与えたい。在日も韓国系日本人も結集し、みんなの力で地方参
政権を獲得しよう」とアピールした。
http://www.geocities.jp/yotsta/mindan/HAKU-SINKUN.htm

＞「パジェロ」は１９９０年代に現代精工が「ギャラッパー」という名前で国内で販売しヒットした車種。
＞昨年フルモデルチェンジした新車がヨーロッパや日本で好評を得ている。 今年初め、
＞プジョー・シトロエンがこの車を基本にデザインをやや変更し、自社のＳＵＶとして販売している。


プジョーシトロエンにOEMしてるのはアウトランダーだろ。
朝鮮の新聞はまともに調べもしないのか？

三菱の終了かと思ったけど、確か一方的に売りつけるのは法則から外れるんだよな？なら大丈夫かな？

　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　r''''､　
　　　　　　　　ノ　ﾟ,-!　　え？
　　　　　　 ／　iﾞ .ヽ|　　ちょっとまって。
　　　　　　,ゝ,､ﾂ._ノ
　　　　　　　,{､,l､ﾄ、　　　ヒュンダイ>>>三菱　扱いなの？

角田・参院副議長、総連系などから裏献金２５００万円
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/event/crime/35549/

民主議員また違法献金　近藤昭氏、総連系企業から３２０万円
http://www.sankei.co.jp/seiji/seikyoku/070202/skk070202000.htm

朝鮮総連パーティ 社・民・公の議員参加
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kokumin-shinbun/H15/1510/1510027party.html

【井筒監督発言】

日本は北朝鮮に経済制裁とかするな。横田めぐみはパーになって自殺したんやから諦めろ。
だから経済制裁なんか北朝鮮にケンカ売るようなもんや。
だいたい軟弱日本人が侵略戦争で解放された朝鮮人にケンカで勝てる訳がないやろ。制裁叫んでたら戦争や。
絶対に絶対に勝てない。
昔から朝鮮高校生にケンカ売って勝てる訳なかったやろが？安倍も小泉も俺の映画見て勉強せいや蛆虫。

ｿｰｽ：http://pds.exblog.jp/pds/1/200503/08/51/a0023451_7582725.jpg

>>318
オレも三菱はいいなと昔から思ってるんだ。
欠陥とかユーザーが死んでもしらねーよ、てな
態度さえなきゃなあ。

現代&三菱のコラボレーションも
国内外で苦戦したミツビシがすりよった形だし

三菱が南朝鮮で、技術供与だか技術支援したことは有名だろ。

何様だ朝鮮人は？

死ね！

>三菱は現代車と性能が似ている上、最近は品質も良くなった

まるでこれまでは三菱がちょんだい以下だったような言い草れすね

「三菱自動車は現代車と性能が
似ているうえ、最近は品質も良くなり、韓国の他の車と競合することになる」

↑
あははははははあっはははははははｈっは

三菱の車って頑丈さしか取り柄がないんだよね。
軍艦作るノリで自動車作ってるから。

まあ、三菱重工（自工）全般に言えることだが。

>>152　アウトランダーのエンジンは現在整だよ
でもヘッドはミツビシで設計し直して自社製になってる

あれ？韓国車って、三菱のエンジンのOEMかなんかじゃなかったっけ？

もう三菱買わねぇ
生涯MAZDA党

あぁうるせーな
俺はMAZDAが好きなんだよ
ほっといてくれ！

三菱鉛筆はただ三菱グループが三菱の商号登録してなかったから、
先に登録しただけ。
会社の起源も由来も歴史も三菱グループの方が古い。
ただ商号登録されたから三菱グループと三菱鉛筆が話合って、業務は被らないからお互い使いましょうとなっただけ。
一切関係ない別会社

>>1
この記事読んだ現代のエンジニヤ、恥ずかしいだろな。テメーで図面ひいてりゃ
誰が先生で、自分がどんな立場だかは一番骨身に沁みてるはず。

あと５年もすりゃ中国から逆輸入の
欠陥三菱車のリコール裁判起こって、
また外国人経営者が記者会見では頭下げるも、
裁判では死亡被害者遺族負け。だろ。

>>336
寝言は、エロゲーでも作ってから言え

お前らヒュンダイなめすぎ。

燃焼系か

＞＞プジョー・シトロエンがこの車を基本にデザインをやや変更し、自社のＳＵＶとして販売している

これってアウトランダーの事じゃネーのか？

>>336
おもいっきり否定されてますが？
http://response.jp/issue/2005/1109/article76266_1.html

この半島人は何いってんだｗ

良く読みなおしたら輸入車雑誌の編集長がこんな寝言言ってるのか？
給料泥棒の実物だな。

>>114
飛行艇モナー

本物が来るぞー。

三菱と現代なら現代の圧勝だろ。





TVチャンピオンでガソリンの早食い勝負やれば、
ギャル曽根と一般人くらいの差がでるはずだ。

＞三菱自動車は現代車と性能が
＞似ているうえ、最近は品質も良くなり、韓国の他の車と競合することになる

所詮バッタモンの車もどきしか作れないチョン如きが上から目線だぜ(笑)ｗｗｗｗｗ

笑わせてくれるなゴミ人種ｗｗｗｗ

>>1

南朝鮮が、三菱をなめているんだろ。
ヒュンダイをなめてもいないが、じゃあ、ヒュンダイがダ・カールラリーや
WRC等のレースで三菱に勝てるかというと勝てないのも事実。
技術では、圧倒的に三菱の方が上なんだよね。

>>325
その頃のパジェロは4D56〜だろうが
クソでクソであまりのブッ壊れ具合で
いまだに解体屋で品薄
売りっ放しなおかげでエンジン価格はず〜っと高値
ユーザーをナメてんの？

>>351
そういやギャル曽根って、あれだけ食うんだからウンコの量も半端じゃねーんだろうな

>>70
三菱のプレスリリースにGDIエンジン供与話があるでよ。

韓国現代自動車に新型Ｖ８　ＧＤＩエンジン技術を供与
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/pressrelease/j/corporate/detail771.html

今日はまだ、ネゴトワ・ネテイエさんが現れませんな。

>「三菱自動車は現代車と性能が似ているうえ、最近は品質も良くなり、
韓国の他の車と競合することになる」

凄く笑えました。　ありがと〜
WRC、夜逃げの韓国に言われてどうする三菱

>>353

訂正
>>343
の対するコメントね。

ま、半島のマスコミは時事関連だけでなく、車関連もレベルが低いって事だな。国民も可哀相に。本当のことを何一つ知らされず、
ただただ根拠のない自尊心保護の情報ばっかり読まされて。ろくな調査もしない記者には、アウトランダーもパジェロも同じに見えるんだろうなぁ。

三菱は技術でやっと現代に追いついたと思ったら韓国上陸かよ！！
恩知らずだろうが！現代から技術供与受けていながら！

韓国自動車産業の歴史もいつのまにか捏造してて、ウソを教えてるんだろな。

コピーがマスターを主張するのはよくある話
半島ではデフォルトのようだが

パクっといて上から目線か。
ある種凄いよな。　

韓国をよくしらない友達に「何でそんな嫌うの？」と聞かれて
「これを読んでごらん」と提示できる記事がまた現われますた！

俺エンジンに使われる素材屋で働いてるんだけど、
三菱だけ他の自動車メーカよりワンランク下の素材使ってるんだよね･･･
この辺に力入れないと･･･とも思ってしまう


あっ、チョンの差し金じゃないよｗ

似てるんじゃなくて中身が三菱じゃなかった？

＞輸入車専門誌「ＳＴＲＡＤＡ」のパク・ヨンウン編集長

↑つーかこの馬鹿はパリダカすら見たことないのか？ｗｗｗｗ
なにが輸入車専門誌だよｗ

>>359
そんなにマジに返されても、、、、、

>>361
釣りならやめとけ。ユーザーをなめるな。

＞最近は品質も良くなった

目上に向かっていう言葉かよｗ

まあ
ミツビシのあの危機を救ったのはヒュンダイだな
ミツビシ車に乗ると炎上する脱輪するの最中
海外とも（現代）提携して一部を供給してる報道で
ミツビシパッシングも沈静化したからな

4B12のシリンダーブロックはヒュンダイが作ってる
ヘッドは三菱製、とはいえヒュンダイのほうが三菱より上なんてことはまずあるまい

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>>372
普通の日本語で書き込め。

三菱ぃ、微妙にリコール隠しが尾を引いてるレスがついてるぞｗ

>>1
それがお師匠さまに言う言葉か

当たり前だろ
韓国に車の技術を提供したのが三菱だろ

この記事は韓国人の正体を何よりもわかりやすく説明してますね
是非、多くの日本人に知って欲しい話です、ハイ

とりあえずミツビシの場合
戦争責任を感じての現代傘下なんだろうから
誠意は感じるよ

そりゃ似てるだろ、ヒュンダイの中身は三菱なんだからw

でもこの記事読んで、なんでロサンゼルスのコリアタウンの真ん中に
三菱ディーラーがあるのかがよく分かった。

やはり現代に乗りなれた人なら、三菱は現代の上級版みたいに感じるのか？

>>1三菱のを真似たんだろが。

ランエボの足元にも及ばんだろ

>>374
＞アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。


おいおいｗｗ

ヒュンダイに学んだミツビシは
今後の国内市場で怖い存在だな

三菱って現代の師匠だろ？

そもそもクライスラーと三菱と現代って提携してたからな、今もしてるのかは分からんが

あとどっちかってえと現代は三菱車に性能が似てるって方が正しい、ランエボ無い分スポーツは三菱以下だけど

ヒュンダイは一銭も資金援助して無いだろ。
三菱にとって只のお客さん。

そもそも、ソナタ、グレンジャーは初代ディアマンテベースだろ。
バス、トラックはふそうのライセンス生産だしな。
奴らはヒュンダイ車のエンジニアリングがすべてオリジナルだと勘違いしてるんじゃないか？

三菱は一体前世でどんな罪を犯したのか。
人間として最上級の侮辱を受けている…>>1

>>1
>>380
この記事とこの書き込みは韓国人の発想がよく分かるな。
三菱から現代への技術供与が、「戦争犯罪の贖罪として
三菱が現代傘下へ」になるんだから。
モラルのかけらも無いね、こいつら。

>>387
破門しました。

現代のエンジンは三菱京都で作っているんじゃなかったの？
昔、石の森章太郎の「マンガ日本経済入門」に出ていたような・・・。

日本で全く売れなかったデボネアのパクりが
ベンツより売れた国

昨晩、ESPNのPCWRC見てたんだけど、インプとランエボしか走ってねーな。
性能が似てるなら採用するプライベーターも居そうなものなのに。

>>395
十数年前の韓国なんて本当に平行世界みたいだった。
日本のクラウン並にデボネアがあふれていたから。

>>1
な〜、おれの記憶では、現代自動車の大株主が三菱じゃなかったっけ？？？

つまり、現代自動車の親会社が三菱だとおもうんだが・・？　子が親に生意気言っている図にしか聞こえないんだが。。。どうよ？

いくらなんでも三菱ナメすぎだろｗ

>>390
ディアマンテのベースがギャラン
ギャランVR‐4がラリーで活躍した車

>>374コピペか？

敢えて言うが、普通に四車線一般道でだって60キロとかでも抜けるぞ。
レブリミッター外してない日本車なら180キロが最高なんやから。

>>396
モータースポーツネタは、単なるいじめだと思います。
車での比較をする場合は、レギュラー仕様、横置きエンジン、FF、のみでお願いします。

怖さをかなり感じておるな。
しかし心配することはない。たかがミツビシだ。
中島が参入すれば様相はまた変わる。

>>398

親会社じゃないな
資本提携していたと思う２０％くらい

三菱もごたごたで株の売却したのかな

さっきから
馬鹿のフリしてえさ撒きまくり
噛み付いたらすげー反撃すんだろ？
こえーよアンタ

頭文字ネ申
http://www.geocities.jp/legend53god/

>>401
神のGTOでググるニダ。

三菱に大恩が有りながら失礼な乞食だな朝鮮人は

>>402
いじめじゃないぞ。
市販車ベースだし。

てか、現代車って、フレームとエンジンが三菱からの技術供与じゃない？

>>410
しかも彼らの手にかかれば劣化する。

こういうの見ると韓国人って、ホント哀れ、係わりたくないと、シミジミ思うわ。

ｉアイはいいデザイン

>>1
とりあえずあれだ。
20年前のヒュンダイ車と25年前の三菱車を並べてみろよ。
フロントパネルとリアパネルを張り替えてるだけだってわかるから。
ヒュンダイは三菱の中古の金型とエンジン供給を受けて自動車生産技術を習得したんだよ！

ヒュンダイだけじゃなくキアか双龍もマツダからファミリアの中古の金型をもらって生産してたはず。

恥知らず恩知らずの韓国メーカーは潰れろ！！！

弟子が師匠に向かって「お前の動き俺のをパクッたろう？」と言うようなもの

これほど恩知らずという言葉が相応しい例は無いな

普通の感覚なら三菱なんか恐くないはずだが、なにかやましいところでも？

兄の市場を食いつぶす弟は毒虫

>>1
自分たちがただの劣化コピーに過ぎぬ存在であることに気づけ！

無理かw

どこだかで三菱自動車はトヨタ傘下になる説を聞いたけど、どうなんだろう

なるほど、三菱のリコールは法則発動だったのか

>>75
ハマーはＩＴバブルで金持った日本人３０代に人気があるんだよ。
港区と千代田区、中央区くらいしか走らないんだけどなｗ

>>420
三菱が三井系に屈するなんてありえね。

だがちょっとまってほしい、三菱が提携していたのはデウなのだが、
現代に似ているとはどういうこったね？

しかし車スレは禿げしく伸びるね

>>420
それはないわｗ

落ちたりとはいえ三菱グループの末っ子、倒れそうになれば重工と銀行が支える。

>>1
>輸入車専門誌「ＳＴＲＡＤＡ」のパク・ヨンウン編集長は「三菱自動車は現代車と性能が
>似ているうえ、最近は品質も良くなり、韓国の他の車と競合することになる」とし

何回読んでも理解できないニダw
おーい、三菱のエンジンをコピーしてたんじゃないのか？w

かなり古いが、確か豊田有恒氏著『韓国の挑戦』（祥伝社）に現代ポニーが
出てくる。エンジンは三菱から供給だったような？

>>420
それは、ハブが作れないからトヨタに技術供与を打診しただけじゃなかったか？

>>429
ハブが作れないならその部品だけ買えばよろしい、三菱は何でも内製にしたがる悪い癖がある。

>>427
だってヒトモドキは、現代車＝技術移転の劣化コピーというのを認めたことなんてないですから。
あの連中の思考回路がはじき出した結論は、現代車＝朝鮮オリジナル＆三菱車＝現代車のコピーってことみたいですよｗ

例えばWiki三菱ディアマンテから
http://ja.wikipedia.org/wiki/三菱・ディアマンテ

＞プラットフォームは現代自動車と傘下の起亜自動車で幅広く利用され、
＞グレンジャー（XG型（ヒュンダイXG））、ソナタ（EF型）、
＞サンタフェ（SM型）、トラジェ、オプティマのベースとなった。

恥ずかし杉ないか？ﾁｮﾝw

>>428
あーそれ読んだことあるお。たしか２０年前くらいの出版物じゃなかった？
このあいだ、ブックオフで立ち読みした。

韓国よいしょだらけで、気味悪かった。

イラク日記（４）バクダッドの秋葉原
http://tanakanews.com/d0117iraq.htm
〜略〜
▼ジャンク部品を活用して修理する
〜〜〜〜〜〜
「韓国車は日本車の技術供与を受けているので、相互に部品が使える。
たとえば現代自動車は三菱自動車がベースだから。経済制裁で中古部品を使うようになったので、
そういう裏の技術関係も分かるようになった」などと彼らは言った。

おまいら入れ食いだなｗ

ｳﾘのレガスィー汚れる

>>430
程度の問題だけど、トヨタのように傘下だけが
技術持っているってのも問題かと。。。

何で現代の方が評価する立場なのよｗｗｗｗｗ
オリジナル様に対して偉そうだなおいｗ

>>424
大宇は、GMすなわちスズキとの関連でしょ。

＞三菱自動車は現代車と性能が似ているうえ、
＞最近は品質も良くなり、韓国の他の車と競合することになる


何この上から目線ｗ
誰がエンジン供給してやってたと思ってるんだよｗ

三菱からヒュンダイに乗り換えたよ

最初は抵抗あったけど今は満足

>>440
名前だけ共同開発エンジンが手に入ってホルホルしてるんだよ。

なんつーか、
神経逆なでする天才だな韓国って。

ウチのマンションにも朝鮮人が居るんだよ・・・あいつらってどうしてあんなにムカツクんだろうね。

クソジジイがボケやがって朝鮮女に騙され日本国籍与えやがって！

>>394 映画村の時代な。
>>400 というよりFFプラットは2種類。ミラージュ系とギャラン系。
エクリプスはランエボ、FTOはミラージュ＋ギャラン用スモール6。
デボネアやディグニティもギャラン系。ヒュンダイにも同じようなのがあるはず。

自動車ビッグ3ってトヨタ、ホンダ、日産なのか。
なんかよく知らんけど自動車はトヨタ、日産、三菱で、ホンダは主に2輪最強なのかと思ってた。

あれ？現代の技術のもとって確か…。

それにしても自動車関税８％ってホント？
もし本当ならもっと安く売れてヒュンダイなんか吹っ飛びそうだが
非関税障壁が結構あるのか？

>>446 あんまりホンダ信者をあおらない様に。

http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=3434
http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=4464
評価が両極端なのが笑える。
しかしヒュンダイクーペ・・・エクステリアは好みなんだけどな。

本音＝三菱がエンジン技術を供与してくれなくなったら死ぬ

こっちこないで；；；；

>>433
でも、自尊心が傷ついた某数学史の教授なんか発狂していた。

＞「三菱自動車は現代車と性能が
＞似ているうえ、最近は品質も良くなり、韓国の他の車と競合することになる」

なんで上から目線なの？

>「三菱自動車は現代車と性能が似ているうえ、最近は品質も良くなり、
>韓国の他の車と競合することになる」
おいおい、日本での評価が下がってるのは確かだが、オリジナルに対してこれは無いだろ。
一度だって現代車より下だった事などあろうはずがない。

まぁしかし、こんな記事しか書けない国民性が、いつまでも３流国家たる所以なんだろうな。

>>450
http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=37492
これなんて最高に笑える。
このオッサン、車しらねーな。

おい三菱関係者。
俺はおまえの所の車は全く評価してないが、こんだけ恩知らずメーカーにボロクソに言われてるんだ、もっと怒れ。

リコール隠す三菱には勝ってるニダ。
現代はリコールすらないニダ。　　ってところか。

おいおい、宗主国三菱様になんて口を利いてるんだ。
頭を打ち付けて土下座しろ。

なぁ、韓国では三菱が現代から技術供与を受けたことになってるんじゃないか？

>>441
おれも普段ヒュンダイが散々走ってるの見てるから
認識を変えようと思う

ここでの書き込みは現状と離れてて
全くあてにならないよ

>>457
言ってるのは雑誌の編集長じゃね？

>>458
三菱って部品の不具合はあっても組み付け段階での不具合って無いよなぁ。

ハンドル取れたなんて韓国車以外じゃ聞いたことも無い。

>>461
わナンバー以外に？

>>461
それなら、衝突安全性試験の結果を見れば一目瞭然だよ。走る棺おけ。

最近は韓国の技術力も侮れないんだよな。
気引き締めていかないとだめかも

>>466
日本の自動車会社の開発陣は韓国を見て開発してるわけじゃないので全く問題ない。

失笑

>>461
書き込むと収入が増えるんかえ？

韓国ってあれだけ反日なのに、なぜか日本製はよく売れる。
この辺が日本人には理解不能。

三菱は現代車と性能が似ている上、最近は品質も良くなった>

なにこの上から目線ｗ
チョンダイに技術提供した師匠に向かってそりゃねえだろ・・

沖縄行ったらレンタカーが現代だった、即効マツダに変えてもらった。

あんな車を借りたら楽しい旅行が台無しdeath！！

>>467
そうだね。

>>472
俺は、レンタカーで配車されたのが現代で、初めて乗るのでちょっとどきどきしていたが、
乗車前のチェックでベルトが緩んでたのでトヨタに変えられた。
少しばかり残念だったが、快適に仕事は出来た。

>>112
え？まさか本当にそういうことなの？ネタだよね？

なに言ってんだか良く判らないけど
韓国の１５年前は三菱タイプとマツダボンゴタイプの
車しかなかったじゃないか！！

現代のエンジンは三菱のコピーなのですけど「現代車と性能が
似ているうえ、最近は品質も良くなり」などといわれると
抵抗があります。
三菱鉛筆　広報室

まあでも、リコール隠しで叩かれまくった頃よりは品質よくなったんじゃねぇの？
車のことはよく知らんけど。

いまどき右翼ですら自家用車はヒュンダイなのに

三菱自動車、今秋発売新型セダンの車名を『GALANT FORTIS』、新型４WDスポーツセダンを『LANCER EVOLUTION X』に決定
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/pressrelease/j/corporate/detail1621.html

本物のﾎﾝﾃﾞｨが上陸するﾆｶ？
三菱残滓の最高級車EQUUSも、来年ぐらいには自前のFRプラットフォームでモデルチェンジだから強気に出ているな。

ところでID:mepPD+/mはケツ瓶さんﾆｶ？

>232
いくらモジュラー化してもレクサス用のV8とクラウンとその他大勢用のV6が共用できるとは思えんですたい。

>>479
おお、やっと祖国の車に乗るようになりましたか。

沖縄のレンタカーに、物凄い勢いでヒュンダイが採用されてる。
たぶん日本のヒュンダイの登録車の６割以上はここ沖縄に有るんじゃないかと。
だから内地（沖縄以外の県のこと）でヒュンダイを見かけたら、乗ってるのは完璧に在日と見ていいだろう。

>>3

>>470
落ちぶれたと思って別れた旦那が大成功して復活したもんだから、
憎んでる振りして縒りを戻したいんだよ。

中国と国交回復に伴い、台湾外交部を追放。
その跡地を大使館の敷地にと中国に提供。台湾政府はこのことを事前に察知して韓国政府と交渉したが、韓国政府は、その弱みに着けこみ、売れ残りの韓国車５万台（笑）を押しつけたあげく、だまし討ちのように突然の断交。
その挙句、例の経済危機のときは、厚かましくも経済援助を要求。
台湾人を憤慨させる。

わ〜い！韓国車バンザーイ！ワッショーイ！！ｗｗｗ

なんだろうな〜

中学校のブラスバンドのマスター「うんうん、最近小澤征爾も上手くなったよね」
三輪車に乗ってる園児「うんうん、最近F1も速くなったよね」
うちの兄貴「うんうん、けっこうJeff Beckってギターうまいじゃん」
うちの母ちゃん「あんがい道場六三郎も料理上手じゃない」
おれ「最近村上春樹おもろない」

これって、
物真似歌番組でステージの奥から本物が登場するみたいな話だな。

得意顔で真似してたチョンが一言「何だ？ウリに似てるニダな？」

韓国製の車見たことが無い

>>484
それ頂き！ｗｗｗ

>>84
朝鮮人のみが知らん振りてとこだな

ヒュンダイはダカールラリーで優勝したんだろうな

三菱のFTOは乗りたかったなあ

>>484
憎んでるのは、フリじゃないと思うｗ

「ルクレール戦車はKDX�Uと性能が
似ているうえ、最近は品質も良くなり、韓国の戦車と競合することになる」

輸入車専門誌「ＳＴＲＡＤＡ」のパク・ヨンウン編集長

やっぱり「パク」さんだったか

「リ」さんは入院中かな？

>>492
ヒュンダイクーペが同じシャシーじゃないの？

三菱が真似したのは周知の事実

>>492
あれ曲がりませんから。

>>493
もとの旦那は金髪の方ばっかり見てるからなwww

馬鹿弟子が師匠をないがしろにするのは、感心できんな。たとえチョンコとはいえ

>>484
アメに負けた段階で「俺達は戦勝国」っていきがってた時には
日本が再び大国になろうとは夢にも思わなかったんだろうなあ。
万年属国と違って自らの実力で大国になったという事実を忘れて。
結局、今の先進国って勝ち負け関係なくあの戦争の主役だけだし・・・

韓国国民には、三菱が現代に技術を恵んだおかげで車が作れるようになったことを
隠して、自主開発ニダって言ってるんだろ。

新日鉄とポスコの関係と一緒。

>>499
まあ、性格も悪けりゃ顔も悪い女に興味など持ちようも無いわな。
しかも乞食か詐欺師かって最悪の女。

>>501
韓国の下請けが日本だぞ？
日本の献身的な交流を見れば判るだろ

そもそもヒュンダイは三菱とグルだし
三菱は軽蔑するね
戦前から日本四大財閥の三菱がチョン企業をヨイショ！
とか言いつつ車三菱乗ってる俺をみんな在日認定するだろうか？

>>504
釣り針がでかすぎるんだよ。
もっと美味い餌をつけろ。

>>506
釣り餌じゃないぞ？
交流を求めてきてるのは日本だしｗ

さすがに三菱が気の毒ｗ

>>504
ソースは？

>>505
三菱自動車は三菱グループのハミ児だよ。
おれもさ、ｉ（アイ）なら乗ってみたいと思ってるんだけど。

本田宗一郎も忘れるなよバカチョン

韓国は、日本製部品が無いとやってけないよね。

>>507
三菱のエンジンを現代で組んだらカタログ値の半分しか馬力でなかったくせにｗ

>>512
日本は下請け工場の証明だな

朝鮮人に親切にするべきではない。
彼らは親切にして貰ったとは思わず，相手を屈服させたとしか思わないのだ。

>>513
それってハズレだと悲惨だな。。。
特に4G63あたりだと。

>>513
カタログ値通りに馬力出ると思ってる馬鹿発見
三菱の設計が悪いだけ

>>1
三菱に手取り足取り車の作り方を教わった恩はもう忘れたか。

>>515
そんな事は無いぞ？
継続してれば過去を反省してると評価する

>>514
ぷっ（ｗ
あれ？泣いてるのか？お前？

>>456
ＸＧでゴルフすか
金のかけ方間違ってますねｗ

>>519
強気な物乞いだなｗ

ID:1qbGXkvk　よお、気違い。
意味不明な事ばかり言ってるんじゃないよｗ

>>505
AMGデボネアだったら、ある意味尊敬する。

>>517
うは、引っかかったｗ
三菱の技術者が慌ててすっ飛んで行って組みなおしたら
カタログ値の出力出たんですがｗ

＞ID:1qbGXkvk
造船も、日本の部品使ってないと、保険入れてもらえないそうだね。

504 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2007/06/18(月) 20:56:48 ID:1qbGXkvk
>>501
韓国の下請けが日本だぞ？
日本の献身的な交流を見れば判るだろ

507 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2007/06/18(月) 20:58:41 ID:1qbGXkvk
>>506
釣り餌じゃないぞ？
交流を求めてきてるのは日本だしｗ

519 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2007/06/18(月) 21:05:26 ID:1qbGXkvk
>>515
そんな事は無いぞ？
継続してれば過去を反省してると評価する

何？日本がで汁企業の下請けだと？ｗｗｗ

>>522
日本は韓国の多大な恩恵を受けてる
だから交流したがる

>>523
理解力不足か？

>>526
今もだと思ってるか？

>>527
部品売ってれば下請け意外の何者でも無い

>>514
お買い上げありがとうございますｗ

で，三菱に追いつかれてるのにホルホってる
現代ってやっぱり馬鹿だな．

>>529
切れない下請けってのも難儀だなｗ

>>530
良くなってきただけだ
まだ追い着けて無いくせにｗ

三菱ホルホルするか？

話がなんか、洗濯機のモーターが韓国製か日本製か？　見たいな方向に行ってないか？

韓国経済の構造的な、決定的欠陥をご存知ない人がいるね。

鵜飼の鵜なんだよ。韓国は日本の。

>>528
理解したら終わりだと思っています．

>>529
最近ウォン高なんだから，切り捨てないと赤字になっちゃうよｗ

たのむ、もっといってくれ！！

三菱に逆法則が発動するように

どこまで身の程知らずなんだコイツ等は

早いところチョンダイをぶっ潰そう。
パクリの代償を払ってもらおうではないか。イヒイヒ

チョンが何？

　　↓

ttp://3.csx.jp/peachy/data/korea/korea3.html

>>532
まあ，間違ってたな．
確かに，追いついてはいない．
で，まだ上に山のように追いつかなければならない
三菱はホルホルする気はないだろう．
現代はホルホルするの？

>>535
無問題
日本が部品代下げる

つーかあからさまなヤマハ・フィッシングボートだな。
ホルホルを知っているなんてな。
面白いから良いけどさ。

>>529
ビルシュタインって下請工場か？

日本語が不自由そうだから教えてあげるが、出来合いの物を購入するのは
下請けとは言わないのだよ。、

>>1
なんかのギャグなのか？

「三菱自動車は現代車と性能が 似ているうえ、最近は品質も良くなり、韓国の他の車と競合することになる」




え？

>「パジェロ」は（中略）今年初め、
>プジョー・シトロエンがこの車を基本にデザインをやや変更し、
>自社のＳＵＶとして販売している。


それはアウトランダーだお・・・

>>540
日本と違う
何事も慎重に分析する

>>541
まあ，そう思ってるなら頑張れｗ

そうだね，現代は三菱と性能が似てるね。
ダカールラリーで優勝したこともあるんだもんね。

え？現代はダカールで優勝してないの？？？？
それで，よく性能が似てるなんて言えるね。
あ，いつもの妄想か。なあああああんだ。くだらない。

三菱は
兄か親だろ
儒教原理主義の国では

>>548
日本貢献頑張れ

三菱自工って行ったら現代の育ての親だからな。三菱ｸﾞﾙｰﾌﾟの中じゃ小企業扱いだけど。

現代の車が本当はみんな三菱の劣化版だって事知られるのがよっぽど怖いんだろう。

>>4が結論だな

上から目線で言う前に、WRCで勝ってみろと（ｒｙ

>>547
おｋ．頑張れやｗ

↓見たいなことにならんようになｗ

【韓国/軍事】韓国型駆逐艦（KDX-2）文武大王艦で射撃訓練途中に砲身爆発［06/17］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1182135961/

>>541
なんで下げる必要があるわけw
買えないんなら、自国で調達すればぁ。

【悲劇】ホンダ車と間違ってヒュンダイ車を買ったシンプソンズ
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=192882

もはや、パロディーのネタでしかないチョンダイｗｗｗ

>>554
走行中に部品落ちる三菱ｗ

1qbGXkvkよ、東亜+は、ノム酋長以外のカンコク人は信用してないから。

現代車が、他のメーカーの偽装して日本に流れてこなければどうでもいい

何故か上から目線な民族
地面に這いつくばってろ

なんかワイテルみたいだけど、皆さんおさわりしちゃだめよ。

>>560
日本は地底人か？

>>557
はいはい，がんばれがんばれ．

三菱からエンジンのノウハウを学んでおいて最近は〜
ってそりゃないぜｗ

>>563
現実を直視出来ないのかｗ

三菱は現代に車作りを一から教えてくれた師匠であり大恩人のはず。
大恩人に対する言葉がこれですか。
呆れて物が言えないね

>>1
そういや、例のリコール隠し事件で三菱がどん底に落ちてた時に
ヒュンダイの役員がわざわざ会見を開いて

「我社は三菱を支援する義理は無い」

とか暴言吐いたときには、リアルで（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ だったよ。
逆の立場にもうすぐなりそうだけど、勿論支援される義理はないよな？？？

>>562
お前、顔真っ赤だぞ（ｗ
取りあえずキムチでも食って落ち着け
つキムチ

>>567
それって三菱側からなんか要請しての断り？

>>566
日本はアメリカに感謝してるか？

感謝してるトヨタがアメリカに君臨か？

>>570
トヨタは、アメリカに工場つくって雇用創出してるな。

ハァ〜？鮮人の厚顔無恥ぶりには毎度毎度呆れます。
経営不振の三菱からごっそりと技術情報引き出しといて
この言い草「三菱自動車は現代車と性能が似ているうえ、最近は品質も良くなり、韓国の他の車と競合することになる」

現代の自動車、最初は三菱のＫＤ。韓国政府が日本政府に土下座して協力してもらった。

その時どこか一箇所でいいから自分たちで作らせてくれって言ってフロントガラスつくることに
なったんだけど、曲面ガラスが作れなくてフロントガラスの無いまま売り出したっていう恐ろしい
話が。。。

氷点下２０度以下になる真冬のソウルをフロントガラスのないウリナラ車が走っていた
のは有名な話。

【現代車、国産初のハイブリッドカーを開発】
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/08/30/20040830000066.html
現代自動車が環境部に供給する「ハイブリッド・クリック」は、
燃費が1リットルあたり16.8キロメートルと、現在販売されている
「ガソリン・クリック」（1リットルあたり12キロメートル走行）
と比べ4.8キロメートルも伸びた。
ハイブリッド車なのに、日本のガソリン車より燃費が悪い!!??

>>570
生まれかわれるなら、どこの国に生まれたい？
日本って言わなくていいから、答えて？

>>570
今フォードとＧＭを最大に支援しているのは
トヨタですが？

三菱だけに複雑な心境だ

>>570
ＧＭと提携してるのすら知らんのかwww

性能が似てるってことはタイヤが飛んでくるのか？

>>575
イギリスの貴族が良い

>>576
支援する必要があるぐらい圧迫させたのは何処だ？

>>570
ビッグ3とは違う戦略でトヨタなど日本メーカーはここまでやってきた。
アメリカは最大のマーケットであり、お得意様でもあるからこそ現地生産して
雇用を確保することで現地社会に還元している。

現代はいいよなー
幾ら安く作っても、他国で問題になるほど売れなくて

>>565
いや，直視しているが．
まあ，三菱も大変だねえ．


で，まだいたの？

>>580
単純に、ビック３に競争力が無くなっただけでしょ？

>>1 ぶわははははははははｗｗｗｗｗｗｘ
腹イテーｗｗｗ

ここまで褒めてもらえるとは、三菱自工も長年ヒュンダイに技術供与してきた甲斐があるというモノだなｗｗ

三菱もフルラインナップを送り込んで、成長と進歩の程を韓国の皆様に観てもらえよ。

（´ ・ω・｀）　三菱自動車京都・パワートレーン製作所の契約社員面接落っこちた漏れが来ますたよ。
　　　　　　　　　今は某鉄道車両メーカーで働いてマス…

＞５０５
だから品質事故が飛びぬけて多かったのか。三菱車は。
納得、納得ｗ

まあ、本物が上陸したらコピーはどうなるか、しばらく成り行き見てみたいな。

>>580
＞支援する必要があるぐらい圧迫させたのは何処だ？

株主とアメリカの消費者だろうな。

「外車そっくりの国産モデル」　求められる韓国式デザイン（朝鮮日報）
http://www.chosunonline.com/article/20041212000011

「よく見りゃ似てる、この車とこの車」（朝鮮日報）
http://www.chosunonline.com/article/20040813000041

朝鮮日報も母国のあまりのパクリっぷりに目を背けられなくなったようでｗｗｗ

そのうちヒョンダイマークに張り替えて売れとか泣き脅しかけてきそうｗ

>>580
それがマーケットというものだろ？

>>589
それ正解！

>>580
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　テメェの作った物が売れなかったのを客と商売敵のせいにしてるようじゃ、
　　　　(　　)　　全然ダメですね。お話になりません。
　　　　　)ノ 　　

３０年も前に、ポルシェに、サイレント・シャフト技術を売っていた会社ですよ。
３０年以上も前に、自社でターボチャージャを作る事が出来た会社ですよ。
３０年以上も前に、現代自動車に、火星だか、金星だかのエンジンを供給していた会社ですよ。
ゼロ戦や１００式偵察機などを作った人たちが、起こした会社ですよ。
ハリウッド映画を見ると、スリーダイヤの車、良く出ますよねえ。
韓国の車会社なんかと血統が違います。

今更だけど･･･韓国って馬鹿だな

上から目線ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

三菱と比較するなんて現代もおこがましいったらありゃしないですね。

トヨタは実力が伴ってるから、仮に上から目線でもの言っても納得できるけど、ヒュンダイはちょっと・・・

>>1
こいつ親に向かってなんて口の利き方だ。
このできそこない息子。
誰に育ててもらったと思ってんだ、ヴォケ

日本最速の車を作っている会社に向かってなんてことを言うんだ。

こないだは、トヨタがライバルって言ってなかったっけ？w

>>594
重工と自動車をごっちゃにしていないか？

黄海汽車のSUV「チション」も、韓国で売ればいいのに。
http://www.kanshin.com/diary/1052008

リコール云々と問題はあったが、
三菱は元々堅実なメーカーで物持ちは比較にならないほどいい。

>>603
来年あたり、「現代車、支那から逆輸入！」ってなニュースが流れるんだろうｗ

現代に復讐にいくわけね
「恨みはらさでおくべきか」ｂｙ三菱社員

>>589
それと健康保険だな

あーあいなくなっちゃった

お前ら自重しろｗ

>>592
無理だな。願望だけ聞いといてあげよう。

韓国に日本自動車メーカー以上の自動車メーカーが有ると思っている事が、妄想だろ。

>>610
しかしなあ．．．．
日本には富士重工がある．．．．．．

三菱ふそう車も出撃させろ。
韓国市場で質を評価してもらえｗｗ

暗に全く太刀打ちができないことがわかってるからのこの記事だと思うね

>>594
＞現代自動車に、火星だか、金星だかのエンジンを供給していた会社ですよ。

星形１４気筒42.1lに32.3lかよw
どんな車ができるんだかw

>>1
あのなぁ、チョンダイって三菱のOEMじゃねぇか
なにを言ってるんだ？

三菱……？

あの日本に自爆ブームを巻き起こした三菱ですか？

あそこなら韓国車に確かに似てるし、韓国人にうけるわな

で、結局、ID:1qbGXkvk（ノーパン）は妄想を言いに来ただけか
これじゃ、イギリス貴族どころか、で汁土人に逆戻りだな

>輸入車専門誌「ＳＴＲＡＤＡ」のパク・ヨンウン編集長は「三菱自動車は現代車と性能が
似ているうえ、最近は品質も良くなり、韓国の他の車と競合することになる」とし



　　なに、この上から目線

>>593
日本人は都合が良い時だけ師とか言うんだな

だから信用されない

>>614
そのものではないが
ソリューションの一例↓

http://www5a.biglobe.ne.jp/~gomenmar/irast/m401.jpg

えーっとつまり>>1の意は、燃える三菱車にさえはるかに劣る現代車、ってことでおｋですか？

三菱ｗｗｗｗｗｗ　　　　現代に品質を馬鹿にされてるぞｗｗｗ



可哀想に…

>>622
走行中に分離する車は珍しい

>>619
結局、オチはそれかよ
もっと楽しませろ＞お笑い芸人

>>623
お前韓国人じゃないな

>>619
ところで君、貴族になったとしてノブレスオブリージュってはたす気ある？

>>625
差別か？

>>623
走らないクルマよりもタチが悪いという点には同意できる。

最近の三菱自工、地味に頑張ってるからなぁ。

>>1
こ、これは、
三菱が、Ｖ字で復活するシグナルなのか？

>>17

かつて、本田技研（ホンダ）の創業者、本田宗一郎氏が発展途上国支援の為に、台湾と韓国へ技術支援に行った。 技術を伝授して、しばらくすると台湾から、
　　「日本と同じものが作れるようになりました。是非見に来てください（*＾o＾*）/」

と連絡が入った。 台湾人は、腕を上げたことを師である本田氏に報告したのである。

　そしてまたしばらくして韓国からも連絡があった。
　　「日本と同じものが作れるようになりました。もう来なくていいです。<丶｀∀´>」

　そして韓国は本田とのライセンス契約を一方的に解消し、 エンジンからデザインまで全くのコピー品を“韓国ブランド”として販売し始めた。

つまり、技術を盗み終わったら師は「用済み」だと言い、しかも、技術提供の代価であるライセンス料すら払いたくないという 実に韓国人らしい自分勝手な言い分なのである。

本田宗一郎氏は大変失望してこう話したという。

　　　「韓国とは絶対に関わるな」

と。

邪気一円主役以外で、ハリウッドに三菱車が出てくるのって何だろ。

劣化コピーが、オリジナルがやってくると聞いてビビってる！というスレは
ここですか？

>>633
はい、そうです。

>>630
やめて
またインプレッサが売れなくなっちゃう

>>631
それ実話？？

>>635
あのインプレッサじゃ…無理だろなｗ

>>636
有名な作り話

>>619
　　　　　△ 　　
　　　　(;ﾟДﾟ) 　師？何の事ですか？
　　　　(　　)　　物覚えも手癖も悪い弟子を取った覚えはありませんが？
　　　　　)ノ 　　

>>635
いやー、言っちゃ悪いがあのデザインは無いと思うぞ？
次期インプレッサ。

>>636
韓国と関わるなといったかは知らないけど、
された仕打ちはとても有名な話だね

>>619
屑チョンなんぞに信用されなくても、屁でもありませんが、何か？

>>632
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　ワイルド・スピードにランエボが出てきますね、確か。
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

現代エンジンは世界最高性能だよ。
ミニ四駆よりも早い。ダッシュエンペラーのモデル。

もういい加減韓国は車作るの病めればｗどうせオンボロしか作れないし資源の無駄だろ

勝てば、あんなのでもかっこよく見えるようになるよ＞インプ

>>641
あれ．．．．．ＩＤ同じ．．．．．だよな？

>>611

富士重工は規模は小さいが、技術力はある。


戦前は、戦闘機や爆撃機を作る軍需メーカー。

現在でも、旅客機や自衛隊の飛行機を作っている会社。

三菱自工は元々重工の一部が分離した会社で大財閥三菱グループ内で零細企業
扱いされてた会社だよ。重工と一緒と考えてはいけない。以前は三菱ｸﾞﾙｰﾌﾟの社長会
にも参加できなかった。今は知らんけど。

>>649
都合良いなｗ

>>648
でもさ．．．．．世の中には技術力や．．．コアなファンだけでは．．．．．

｡･゜･(ノД`)･゜･｡ウワッ

>>649
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　昔はスリーダイヤも使わせて貰えませんでしたからねぇ。
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

韓国に技術援助なんかするから法則が発動するんだよなあ。
これで現代から敵扱いだから法則解除かな

三菱鉛筆は三菱グループとは何のカンケーもない。
これはみんな知ってるよね？じゃ、三菱タクシーは？

>最近は品質も良くなり、韓国の他の車と競合することになる

はぁ？
パジェロやランエボを出してる三菱にずいぶん下見目線だな。

>>655
それが誇りか？

>>643
タクシー２はフランスだし？、スポコン人気前のは、思い浮かびませんでした。

この国は日本と書けば、何でも売れる国ﾆﾀﾞ！
韓国は、パンツはかないのか？

>>656
現代が誇れる代表的な車種を
1つでいいから挙げてみてよ

>>651
個人的には、トヨタの手下になった時点でアレだ…
株も下がりまくっているしorz…

>>648
でも飛行機時代から今でもオイル漏れかわんないお

>>652
車に初めて興味を持った頃、三菱はまだＭＭＣだったなぁ。
初めて見た三菱マークの車はギャランのＶＲ−４を見たとき。

フロントグリルに付いてるソレがカッコ悪いと馬鹿にしたけど、
作った人たちからすればそれなりに思いが込められていたんだろうな・・・

>>656
ヒュンダイにそういった車ってあったっけ？

最近イギリス貴族君元気だねぇｗ
どれかのホロン部の再生品かと思ったんだが

大日本帝国を支えた最大の財閥三菱
日帝日帝と徹底的に非難してるのに、技術は別ですかそうですか
こいつらの矛盾した脳には、つくづくヘドが出るわい。

>>661
オイル漏れなんかしてない！
あれは余剰なオイルがシールを乗り越えてるだけ！！

>>656
他社を貶めるより、現代の自慢でもしたらどうかね？

聞いてやるぞ、ほれ

>>651

トヨタが委託生産を富士重工でやってるんだよと。

鼻息荒く言ってしまう、俺。

この慌てぶり見れば、連中がまずいと思っていることが一目瞭然さ。
今までついてきた、ウリナラ国産技術なる大嘘全部ばれるんだから。

日本でもあったな。現代のＨＰにＧＤＩエンジンは生粋のウリナラ技術って載せて。
ハン板の連中が三菱にチクったら、速攻でＨＰから削除された。３日くらいだったかな。

>>665
朝鮮人の脳は、都合の悪いことは忘れる脳ですから

>>666
排気の際の音って改善されたの最近だよね。
と苛めてみる。




あれはあれで良いんだけどね。

>>666
うちのヴィヴィオのエンジンルームオイルだらけ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>657

三菱タクシーは、トヨタを使っています。

>>662
あのオーガニックなギャランは、カッコイイと思う。
というか、三菱史上最高だと思う。

>>669
そんなことがあったの？
いけズーズーシーなあ。
GDIなつかしす。

>>671
違う！あれは心地よいエキゾーストノイズを奏でるために
わざとチューニングしてたんだ！！違うんだ！！

>>672
俺のプレオは駐車場に染みができた( ´･ω･`)

> 三菱自動車は現代車と性能が似ているうえ、
> 最近は品質も良くなり、韓国の他の車と競合することになる

これはさすがに現代自動車がそんなこと言ってる訳じゃないでしょ。
↓こいつと中央日報が認識不足なだけかと。

> 輸入車専門誌「ＳＴＲＡＤＡ」のパク・ヨンウン編集長

>>674
あのギャランは最高さ。
下位グレードとはいえ、一時期所有できたことはいい思い出だ。

>>676
でもそれがスバルらしさ・・・

そういや、今の4WD+ターボ（ハイパワー）の元祖はVR-4だったなぁ。
その前にファミリアGT-XとかAUDIクワトロとかあったけどね。

判りやすい形、手を出しやすい値段ってのはあれが最初だったのかな、と。

最近は品質も良くなった・・・三菱もナメられたもんだ。

もうさ、マツダもスバルもスズキもダイハツも、日野もいすゞも日産UDも、韓国に全部投入してやれ。

>>681
あの品質で誇るか？

>>614 三菱自動車は、かって三菱航空機の時代に作っていた航空機用エンジンの名前
を、自動車エンジンにも付けていました。一種の伝統、でしょうね。
搭載車種は忘れたが、金星、ありましたよ。
もちろん、空冷星型、、、ではないｗ
ジェットエンジン自動車はあるが、星型エンジン自動車は無いでしょう？？
あります？？
星型は空冷に適した配列ですから、水冷が一般である自動車には不要と思いますよ。

それから、M4シャーマン戦車は、トラック用のエンジンを搭載したものが多かった
から、>>620は、あながち皮肉ではないよねｗ
クライスラーで作ったのでしたっけ？？

>>679
スバルのエンスーが自虐的な発言を繰り返していても
もはや「スバル厨うざい！」と罵声を浴びせかけられるでもなく
ただなま暖かい哀れみの眼差しを浴びせられる件

>>683
だから早く現代が誇れる代表的な車種を
1つでいいから書いてみろってｗ

>>673
グループじゃないでしょ？

＞三菱自動車は現代車と性能が似ているうえ、
＞最近は品質も良くなり、韓国の他の車と競合することになる


これなんてギャグだい？

>>680
WRCのイメージからだと、セリカのGT-Fourのほうが早いんじゃ？
セダンだとVR-4になるかも。

>>683
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　その言葉、アウトランダーと新型デリカを確かめた上での発言ですよね？
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

>>685
　　　　　△ 　　
　　　　(´･ω) 　ｶﾜｲｿｽ…。
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

三菱が技術供与してやったことさえ忘れるとは

神はなぜこの地球に
朝鮮人という生物の最下層の下人を生み出されたのですか・・

三菱の劣化コピーがヒュンチョン、ヒュンチョンと三菱を比べると、性能差が歴然とわかるので、
韓国はハラハラ・ドキドキ。

FTA効果？

>>683
どの品質よ？
組み付けに関しては特に問題ないぞ。
ABS搭載モデルのブレーキホース配管を間違えるといったミスってあったっけ？

コルトのエンジンはドイツ製


これ豆知識な。

ここの日本人見てると日本の終わりを感じるな

日本沈むｗ

三菱は一時期オ−ルアルミ合金のエンジン作ってたけど、今はどうしてるか・・・
シ−ケンシャルシフトだとかＧＤＩとか他メ−カ−より先に商品化してる
おそらく、ホイ−ルインモ−タ−ＥＶ車も三菱が最初に商品化しそうだ。
だけどどうも商売に繋がらないのが三菱自工だが、
韓国メ−カ−なんぞ足元にも及ばない技術の蓄積はあるからな

分析
三菱応援団　　　 約20％
おまいが言うな 　約75％
スバルオタ　　　　1人
貴族　　　　　　　　1人

>>683は三菱ふそうと勘違いか？

親族が三菱故、三菱車以外を買うと
総スカンを食らう罠 orz

こんな漏れはどんな車を買えば波風が立たないとおもう？
（´・ω・｀）

>「三菱自動車は現代車と性能が似ている｣

日本と韓国の国力差くらいでは、
彼の国じゃ大きな差とは言えないんだろうな。

うーん、なんか大学生が小学生から「あいつ最近成績よくなったよな」って言われてるみたい・・・

>>696
財閥どうにかしろゃ

>>700
他社の車で欲しい車はあるかい？
それ次第。

>>691
死後の世界で小さな壺の中に
体をギュウギュウに小さくされて閉じこめられて
全身にでき物とかさぶたができて触っただけで
臭い汁が飛び出し痛くて痒くてたまらないのに
壺の中には無数の突起があって痛くて痒くて
臭い汁が溜まってそんな永遠の苦しみを
神様がご覧になって楽しむだけの存在なのだが
それではあまりにかわいそうだと神様が哀れんで
おまけの一生を与えられて過ごしているのが
現世での朝鮮人

>>700
総スカン食らっても好きな車買えよｗ
それより三菱のえらいさんはやっぱ三菱車？
ショーファードリブンないよなあ。

>>697
オールアルミエンジン。今も作ってるよ。
というか俺が乗ってるアウトランダーはオールアルミ。

>700
迷うことなくHyundai

>594
あのバランサーって実に優秀なんだってねぇ。

>620
いろんなエンジンを搭載しているらしいねぇ。
補給とかで問題にはならなかったのかしらん。

ふざけんな
死ねチョン

ＧＤＩ　は、オイル喰うから失敗だな。
オイルランプがついて補給したが、すでにエンジンにダメージ。（泣

>>700
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ)つ[敢えてインプSTiを購入し、親族から袋叩きに遭う] 　
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

>>704

燃費が恐ろしく良い車。

こんな事をちらりと言ったら、今EV開発CHUとか
自慢げに言われたお。




・・・EVとか言うと論客が着そうだからこの話題は置いといてくれｗ

>>700
三菱車を先に10台くらい買ってから
他社のを買えば文句つけまい

>>695
エンジンじゃなくてミッション。
ゲトラグ製のＭＴを搭載。

これ豆知識な。

これはすごいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>713
よし、EKワゴンのMTモデルだｗ
レギュラー仕様で懐にやさしいぞ。

>>700
害車乗ればいいやん

走る化石、三菱デボネアを見るのが楽しみなんだが、全然走ってないｗ

>>706

黒塗りのディアマンテｗ


ゑ〜って言わないであげて（´・ω・｀）

もまえら、アメリカ映画で三菱つったらキヤノンボール２のスタリオンだろーが。あと三菱所有一族の人、日産の軽つって三菱のＯＥＭじゃなかったっけ。とりあえずモコだかモロだかにすればいぃじゃまいか。

三菱と現代って…イージス艦とか造ってるんだよな

三菱から技術を貰ってヒュンダが存在するのに、
どうしてスレタイみたいなことが言えるんだろう？

恥知らずもはなはなしい。
ヒュンダイって日本のエンジン、ミッション、サスでできあがっていた
の忘れてるのかね。

三菱のエンジンもOEMで供給してただろ。

この恥知らずめ！！

三菱といえばスタリオンだな

当時シリウスの２．６シングルカムターボでトルクが３０キロオーバー

一度はオーナーになりたい

>>715
エンジンもMCでMDC Power社製に切り替わった。

コレ豆知識な。
ttp://www.carsensor.net/E_ninki/060330_MI/history.html

>>712

貴様の額のハンペンひっぺがして車のエンブレムに
してやるぞ、と親族に言われちゃいますぅ〜　＞＜

>>723
恩を仇で返すのが朝鮮人。

>>690
>>723

だって鳥頭なんだからしょうがない。

・・・鳥に失礼か。

韓国だなあｗ

>>721
オッティだな。
あれはEKワゴンだ。
モコってMRワゴンじゃなかったか？

>>721
モコはスズキのMR-ワゴンのOEMじゃなかった？

三菱が来ると、現代が三菱をぱくってたのがチョンばれするから緊張もするだろうよ。

BMWのパクリっぽい二代目ディアマンテのエクステリアが好き



とおおっぴらに言えない今日この頃、皆さんいかがお過ごしでしょうか？

>>688
同時期にブルーバードのアテーサもあったんよ。

>>721
ピノ（アルト）とモコ（MRワゴン）はスズキ。

＞１　何だよこれw　猿真似しかできない後輩が先輩の仕事を
論評してるのか。

>>700
愛知県T市出身で、親兄弟親戚に至るまでT者とその関連企業に勤務している。
そんなあたしはM社の車を買った。親戚からは非難の嵐。
「買う前にどうして一声かけてくれないんだ」から「見損なった」までよりどりみどりｗ

＞最近は品質も良くなり

吉本新喜劇ならみんなでズッコけるところ

>>721
確かにジャッキー主役では、なかったね。007に出た、でっかいのと一緒だった。
２の前の、ＫＨのおっさん思い出して、噴きかけた。

大財閥三菱から見れば現代なんて所詮子供さ。三菱ｸﾞﾙｰﾌﾟ直接間接あわせたら、
まず間違いなく韓国のＧＮＰ越えてると思うよ。

エンジンが三菱製だろ＞現代ｗ

三菱→日産の軽といえば、クリッパーもあるな。

うちの近所には、プラウディアに乗っている人がいる。かなり珍しいはず。

昔、スリーダイヤに由来する、トレディアっていう車があったなぁ。

いかん、激走５０００キロと、ごった煮なった

>719
初代デボネアね。
もっともミニキャブとミニカとﾗﾝｴﾎﾞ以外の三菱車を見かけないが。

>720
三菱自動車の偉い人って何に乗っているんだろうねぇ。
まだプラウディアを使っているのかしらん。

>>743
珍しいなんてもんじゃねぇぞ、写真に撮っとけ。

恩を仇で返すとは、まさにこれだね。

>>1
もうｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞな記事だなwww
ほんとにそんな気がしてきたwww

>>700
iかアウトランダー。ランエボでも良いでよ。

OEM供給先が、どの口で言うんだ？こんな台詞。

>>749

・・・金があればアウトランダーかな（´・ω・｀）
三菱車で久々にああ、これなら買っても良いかもってのが
出た希ガス。

>>744
「栄光への５０００キロ」とごっちゃになった。

日産のエンジンもパクりが多いがな・・というかコピー品すらあるが-->(VG型とか)
30年前の話しだけどどっからも責められないのが古き良き時代だなぁ。

>>746
いや。最初見慣れない車だけど、アメ車かな？なんて思って。
駐車していたのでマジマジと見ていたら、車名のロゴがプラウディアだった
という。

>>529 : 名前:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん E-mail:sage 投稿日:2007/06/18(月) 21:10:21 ID:1qbGXkvk
>>>526
>今もだと思ってるか？

>>>527
>部品売ってれば下請け意外の何者でも無い

なるほど！、日本が韓国の下請けって、こういう思考回路だったからなんだな。

>>751
そうだね
アウトランダーは良くも悪くの
デザインが三菱っぽくないからいいかも

お、ケツ瓶登場っすか？

三菱で買いなら
つ【GTO･白･AT･NA】

なんで韓国人はこうも因果律を逆転させるんだ・・・・・・

だめだ！白いフルエアロのNAでATのGTOは神のみが乗ることを許されたスーパーマッスィーンなんだぞ！

>>743
弟が大学生の頃、ド中古のトレディア乗ってたなぁ。

『４速マニュアルに補助変速機付いてるんで、実質８速だ』
とか、自転車の変速機みたいなコトを言ってたわｗ

似ているって・・

このスレは面白い、ぜひ三菱関係者のコメントが聴きたいなｗ

>>752
松竹でしたか。

なんかなつかしー車名ばっかだな
カリスマってしってるかな？幻の

>>753
L型もね・・・おっと年がばれるか。やばいな。

旧総督府がまだあった頃韓国を旅行したんだが、
日本ではもうめったに見かけなくなっていた三菱デボネアが
やたらとソウル市内を走っていたのを覚えとるよ。
ヒュンダイ名で何というのかは聞き損ねたが。
フォード（マツダ）フェスティバのセダンタイプという、
得体のしれないクルマもよく見かけた。

三菱を整備した韓国の若者が　
あれ、なんでこの三菱とHYUNDAIのエンジンブロック同じなんだ?　
そんな・・・・・疑問に思ってくれるわけないな。

秋にランサ−がフルチェンジするらしいが
トヨタレクサスに負けないセダン、
できればデボネアゼロフィタ−をキボンヌｗ

>>514
つか、
日本と韓国の関係って、
鵜飼と鵜の関係かと思われ。

なあ、サンドイッチ君ｗ

ここで技術供与を決断した三菱自工の元幹部が一言↓

三菱からパクっておきながら何言ってるんだこの糞どもは

>>761
ミラージュも、そんなだった。

Ｌ型の中古が高値で売れるってんで、とーちゃんのローレルを売っぱらえば、と
ボンネット開けたら、４発だった・・・

http://www.eq3.jp/starion/index.html
http://www.starion-ml.com/

>>743
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　実家で乗ってましたね、トレディア。
　　　　(　　)　　当時としては珍しいパートタイム4WDだったので、雪道では重宝したようです。
　　　　　)ノ 　　

>>753
VGはアルファのコピーだったっけ？
Y32アルティマに乗ってるけどVG30DETはいい音がする。

>>761
それは初代ミラージュで使われたスーパーシフトでは？
トレディアにも搭載されていたのか・・・いかん、年がばれる！

777毛と

三菱自動車なめられてるな。
ランエボは好きだよ。

bm

>>772
L型にはブルーバードとかに使われた四気筒もあったのだよ。
だが、ローレルには使われなかったかも。

>>776
８耐を、ケニーが走った頃は、現役でごじゃした。

韓国車は日本で売れない。
日本車は韓国で売れるのだろうか？

三菱のマークは非常に美しいデザインだと思う。
もっと活かしてほしい。

>>688 すいません。本気で忘れてました>ST165(流面形セリカ）。

思い起こせば免許取って最初に乗った4wd+Turboがソレだった筈なのに。
「憧れが現実味を帯びてきた頃」がVR-4だった。 ということで許してください。

ギャランは

釣られにきますた

>>780
Ｊ２０と書いてたと思う。

こういう恥も外聞もないパクリはチョンの専売特許だな。

>>763
裕次郎に５１０ブルね。

>>764
ボルボとの合弁だっけ？

>>785
初代Σのデザインが好きだった。

と、このスレの年齢層、相当高いよね？

これソースが中央日報だから、｢記事に一言」書き込めるんだよね。
見てきたけど内容はここと変わりなかったね。ワロタｗ

>>790
おれはコルト600が好きだったなあ。マツダの軽三輪とか。

>>784

余談だけど、流面形セリカの後継種にGT-Four RC仕様という限定車もあったね。

ランエボみたいな変態車が現代にあるなんて聞いた事が無いんだけど

韓国に旅行行った時、現地のガイドに
「日本の車は韓国の車に似ているそうですね。」
と真顔で言われた。

まさか韓国車の方が上だと思っているとは……

>>794
ランエボどころかEXターボでも無理だと…

さすがに、裕次郎の映画は見てないが、
新聞に、サファリ○連覇、の広告は覚えてる。

ところで、この板で脱線しまくるような書き込みが、韓国で成立するのかどうか、気になるところだが。
歴史が無いから無理だろな。

>>780
それって何年式？

三菱も韓国も良く燃えるからな。

どんだけぇぇぇえええ・・・・・

斜め上なのチョンは？？？

最近は性能も良くなり
www三菱チョンから上目線で見られてら

>>797 スタリオンなんて夢のまた夢でしょうね ｗ

>>726
これは失敬した。ｽﾏﾝ

あらら

現代のエンジンって三菱製（一昔の仕様）なのに何言っているんだか

とりあえず海外の整備工場は三菱との合弁でなく単独でできるようになれよチョン

そういや、4WD+ターボといえば、コルディアGSRを思い出した。

韓国が恐がっている、三菱の　ｉ　（アイ）。

>>797
ランタボに謝れ〜！ｗ

ttp://www.engine-museum.net/nissan/LRBVGSR/goods/LRBVGSR_goods0.html
L型の歴史

現代＞三菱とでも言いたいのか…
どうしようもねえな

何でこいつら先生に対して上から目線なの？ｗ

ランエボのご先祖様って幻のスタリオン４ＷＤラリーだろ？

>>144
人間として扱ってはいけないな。
動物だ。

>>796 日本に来た事が無い韓国人は、そんなものでは？？

韓国のメディアや学校教育では、日本の良いところを
見せる様な事はやってないので、胃の中の蛙状態。

それで、我々から見ると根拠の薄い自信が過剰している。

気分は悪いが、これでは競争に勝てるわけ、ありませんから、
むしろ喜ばしい。

勘違いの自信ほど、自分を敗北に導くものはないから。

そのまま、永久に自画自賛していて下さい。

>>797
左右非対称のアドバンとか履いてたのお。
ブースト上げまくって、エンジンおしゃかにしたのが何人もおったんだに。

>>808
いやｗ
だから三菱車って、何時の時代も（褒め言葉としての）変態車が有るっつーコトで♪

と、今、真剣にGTO-MR探しているんだが、さすがに見つからんわ…

三菱の部品で構成されている現代車

>>798
＞歴史が無いから無理だろな。

年月は重ねてるんだけどなぁ、歴史は刻んでないけど。

トヨタはライバルでいつかは抜き去るつもりニダが、
三菱は手ごわそうニダ。

wikiを見てみたら、L型4気筒は 510, 610, 810のブルーバードだね。
ローレルでは C130, C230。あとスカイライン C110, C210も。

日本に来たことのあるアホな韓国人もよく言うよ。
「東京は戦後だいぶ発展してソウルと似てきたよね」と。

>>817
三菱の部品＋「ケンチャナヨ」で構成されている現代車ｗ

私が知ってる三菱の変態車、、、ミラージュのザイビクスｗ

>>816
V6ターボの？（昔のＦＲのじゃないよね？）
あれはブリスターフェンダーのスタリオンより貴重かも
確かＮ1のホモロゲのためにＡＰロッキードのブレーキが装備されていたんだよね。

>>824
いや…大昔の方でｗ

>>823
２シーターで、リアサイドの窓がパネルになってるやつねw

>>1
東亜歴長い俺でも何か呆れ通り越したんだけどコレ。

訂正はいります。
ローレル　２代目　Ｃ130型　４ドアセダン
　× J20
　○ G20

>>825
うはｗｗｗガンガレ、超ガンガレ

変態車といえばアイかな、やっぱり。
俺のいまの愛車ですが、よく考えたらギャランを作っていた会社の製品だ罠。

>>793
ボンネットに穴が開いていて、リアウイングが上げ底付きだったな・・・

三菱なめんなよ？
いや、まてよ、なんかスタート地点が違ってるような・・・

ランエボの変体ぶりは既出だから別の切り口で。
実はekワゴンこそ最強！

>>826 ご存知の方がいらっしゃった様で。ｗ
メーカーカタログ曰く、「後部に投影式プロジェクターを付ければ、二人っきりの素敵な劇場に・・・」

そんなことしないでラブホ行けよ！とカタログに突っ込んだ高２の夏ｗ。


>>830 ソレはST205っすよ。最終型GT-Four。会社の先輩が今でも大事に乗ってます。

ランエボと1500ccランサーエボリューション外装エディションだけで十分売れる

>「三菱自動車は現代車と性能が似ているうえ、」

エンジンの金型がどこの設計かお忘れか？
本当に屑だな。

チョンってほんと救い難い。｢釈迦に説法｣する、厚顔無恥、図々しさ、張り子の虎を取り付くろうような事でしか自己安定できない、中身空っぽのくせに威勢だけ張る恥ずかしさはとても日本人には真似できない。

こういうニュースを見るたびに思う。

気持ち悪い。

パジェロのシャシーに１BOXボディ架装したデリカ4WDも、充分に変態だったと思う。

技術協力して貰ったのに、結局独自で作れず、コピーしたのに似てるもなにも・・・

あぁ普通のだった('A`)

こりゃ発展しない訳だわ。。

>>832
素でマジボケしてた。流面系って書いてあるのに。

>>832
ttp://kissho.xii.jp/1/src/1jyou8854.jpg

画像探して思い出したわｗ

>>841 どこから見ても只の営業車です。本当に有り難う御座いました　ｗ

>>740
7倍以上あるよ・・・

ギャラッパー（笑）

劣化コピーとオリジナルどっちが売れるかのガチ勝負が始まると言うわけか

貴族、いつの間にか消えちゃったね。

ランサーに小排気量のV6を搭載していなかったっけ。

>766
グレンジャーかダイナスティ。
3ボックスじゃないと車じゃないやいって、発展途上国やら中進国の人が言うからトランクをつけてセダンを仕立てたものは多いよ。
フェスティバのセダンは日本でも購入できたようだけどね。

今、日本で購入できるのはフィットアリア（秦国製）とベルタぐらいかしらん。

俺のランエボがぁあああ

チョンに調子に乗って先輩や同僚が蓄積してきた技術を売り渡した当時の三菱の経営陣は、
この言葉をどう思っているのだろうか？

日本の産業界は、これを教訓にして、中韓へは技術をいっさい渡さないことを誓うべきだろう。

＞「三菱自動車は現代車と性能が似ているうえ、
＞最近は品質も良くなり、韓国の他の車と競合することになる」

（ﾟДﾟ）ﾊｧ？死ねよ恩知らずのゲス野郎

>>1
はぁ〜、　チョウセン車ごときに・・・　あの三菱が舐められたもんだ

>>847
これですね
http://www002.upp.so-net.ne.jp/monkeymc/bakacar/mirage6.html
しかし、このページの人も変態な車選びだなぁ。
ユーノス500、デボネアV、レパードJフェリーにコイツ。

ダブル合格時の選択　２００７年度入試。サンデー毎日２００７年６月１７日号
東大文�V100：0早慶法、文、文化構想
東大理�U75：25慶応医
東大理�V100：0慶応医
医科歯科100：0慶応医
一橋経済100：0早慶政経、経済
東工大４、５類100：0早慶理工（５類と早稲田基幹理工除く）
東工大５類97：3早稲田基幹理工
東京外語87：13早稲田国際教養
上智外語21：79早稲田国際教養
上智外語33：67早稲田文
上智外語36：64早稲田文化構想
上智文4：96早稲田文
上智文17：早稲田文化構想83
上智経済3：97早稲田商
ＩＣＵ71：29早稲田国際教養
千葉工25：75早稲田創造理工
千葉工50：50早稲田基幹理工
横国経済33：67慶応商
首都大都市教養0：100早稲田商　　
首都大都市教養0：100慶応商　
※共立薬科薬57：43理科大薬　　共立薬科薬73：27北里薬　　共立薬科薬76：24星薬科薬

千葉大、首都大ともに凋落傾向。MARCHに蹴られるのは恥ずかしい。
千葉法経　１００％　　０％　青学法
千葉法経　８６％　　１４％　立教法
千葉法経　１００％　　０％　法政法

首都大東京都市教養　４０％　　６０％　中央法
首都大東京都市教養　１００％　　０％　法政法
首都大東京都市教養　８３％　　１７％　明治法
首都大東京都市教養　７３％　　２７％　立教法

>>847
これですね
http://www002.upp.so-net.ne.jp/monkeymc/bakacar/mirage6.html
しかし、このページの人も変態な車選びだなぁ。
ユーノス500、デボネアV、レパードJフェリーにコイツ。

>>848
千葉県でランエボを盗まれるのを阻止しようとして死んだ人ですか？？

つ　菊

>>1
似てるって・・・
エンジンの技術供与受けといて何言ってんだこいつら・・・・

コピー元に対して何故か上から目線ｗ

>>847 6G1系だっけ？やたらと小さいエンジンだったけど、
ディアマンテの6G7系と違いブロックが弱いからVR-4でブローさせてた奴が結構いた。
400が限界だったけど、クラッチも基本的に加工流用だったからVR-4だけは6G72でよかったと思う。

三菱の新型エンジンはヒュンダイの技術援助で作られてるだろ

香ばしいのが湧いてきたね

えせ貴族が再訪かな。

>>859 はて、京都、岡崎、水島。知り合いは居るがそんな話は聞かないね、どこのどの部分を指してるのかな？
詳しく伺いたいね。

ﾁｮﾝﾀﾞｲはﾎﾙﾎﾙする前にトヨタを見習えアフォ
コノ間トヨタから手紙が来たと思ったら
リーンバーンエンジンの問題点のカーボン蓄積による
アイドリング不安定化対策で無償カイゼンの知らせだったぞ

>837
そうかねぇ、冷蔵庫の残り物で手際よく作ったような感じがするが。
メガクルーザーの下回りに、ダイナとかコースターを被せて機動性の高い4WDを作るようなものぢゃないか。

>841
冷蔵車仕様でつか。

>852
いい車ばかりぢゃないか、あの頃は良かった。
こういう車の楽しみ方もあるんだよねぇ、スポーティばかりが車じゃないと。

現代ソナタ
ttp://www002.upp.so-net.ne.jp/monkeymc/bakacar/sonata.html

これも劣等感の裏返し、もしくは、劣等感の隠蔽。

そんなのを、いちいち、相手にするの、もう飽きた。

好きにしてくれ。言うのは自由だから。

三菱財閥の社長専用車もV8エンジンが作れなくてヒュンダイに開発を丸投げしたはず
三菱に高級車製造のノウハウが無かったからだからだ

>>864
　　　　　△ 　　
　　　　(;ﾟДﾟ) 　ところがソレが売れてしまうから、世の中分からない。
　　　　(　　)　　現行デリカも、ベースはアウトランダーらしいですしねぇ。
　　　　　)ノ 　　

>>859 おいおい、いくら悔し紛れとは言っても、嘘はルール違反だろうが。

ああ、また、相手にしてしまった。。。

つ【デボネア】

エンジン何使ってたっけ？

>>1
>日本車企業は韓日自由貿易協定（ＦＴＡ）締結を期待している。

これ違うだろ。
韓米FTA結んだから、アメリカで作った日本車をもってけばいいだけの話。
少なくとも車屋は韓日FTAとやらは必要ないはず

>>866
そのV8はニッサンのだろアフォ

とにかく日本の動向が気になって仕方がないんだな。

＞「三菱自動車は現代車と性能が
＞似ているうえ、最近は品質も良くなり、韓国の他の車と競合することになる」

つーか、まずはＷＲＣ完走汁…

>>868
嘘はお前だろ
http://www.chosunonline.com/article/20061206000029
現代自の金東晋(キム・ドンジン)副会長は「現代自動車は1970年代に日本の
三菱のエンジンを取り入れましたが、今では逆に三菱にエンジン技術を輸出している」とし、
「4気筒のθエンジンは三菱とダイムラークライスラーに技術を移転し、ロイヤリティーを取得している」と話しています。

>>869
一番最初が2000の直４で、途中で2600の直４のMCA-JETだと…

と、風呂はいってる間に、何が何でもV８がエライと思っているチョンが涌いたね。
エンジンも独自で作れないのに(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ

>>874
> 4気筒のθエンジン

　　　　　△ 　　
　　　　(;ﾟДﾟ) 　…V8って言いませんでしたか、さっき？
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

>867
最早1BOXのパジェロは不要ってことですかいのぅ。
しかし、あんな背の低い1BOXって売れるんですかねぇ。

>869
ジェネシスのV8も怪しいもんだな。

>>864 Wは開発期間があれば上げ底にしてないです。DEが型落ちだったんで水島の商用車ラインを早く生めるための早産。
>>866 釣りはいいが侮辱は許せんな。

腐っても三菱だしなあ…
現代って名前のわけわからんおかしな名前の会社になめられたら終わりだろ

先生に対してため口きく　アホな生徒か

>>874
嘘はお前だ。

http://www.allpar.com/mopar/world-engine.html
真ん中あたりの「Who is actually designing the engines?」
に書いてある。>>874の飛ばし記事の「ダイクラが現代に
ロイヤリティーを払った」がウソであることも書いてある。

>>873
ラリーアートと三菱自動車は別物だと思うが…
資本関係はあるけど。

>>877
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　アウトランダー、デリカともに好評のようです。
　　　　(　　)　　まぁ、余所で売ってない車なのは、間違いないですからね。
　　　　　)ノ 　　

>>874
ΖΖを開発するのも近いな…

ランサー乗ってるアメリカ人の知り合いにこれ話してみようｗ

メルセデスとクライスラーと三菱はバラバラになりつつあるから、シータエンジンは何時まで持つやら。

韓国人は2輪車でもホンダにエンジンを供給してるとか思いこんでるしな

日本では三菱のキャラクターってどんなんだろ
スポーティーカー？

プラウディアとディグニティのV8・4.5Lエンジン(GDI)はヒュンダイ開発だろうが

>>888
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　どうでしょう、ランエボとパジェロで有名ですね。
　　　　(　　)　　アウトランダーがコンスタントに売れていますが、まだまだ知名度は低いかなｌ。
　　　　　)ノ 　　

>>889
　　　　　△ 　　
　　　　(;ﾟДﾟ) 　そんな事を言われましても、確かめようがない。
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

>>888
その他大勢、に含まれると思うな。

ところでシータ・エンジンの特徴って何よ
列挙してみ
ﾁｮﾝﾀﾞｲは卑怯だよな
直ぐウソがバレルからスペックをまったく書かない
どうせショボすぎて書けないのがオチだろうけど
m9っ(｀Д´) ﾌﾞｧｰｶ！

>>881
記事見たら、現代のエンジンを三菱とクライスラーでたくさん改良（修正）したって書いてあるなｗ
>>874の記事ではまったく触れられていないこの事実

>>888
何かヘンなクルマ作るメーカー
しかも微妙に全部ハズしてる・・
iは三菱らしからぬマトモなクルマだ

>>874 ソースは…。

それがソースになるならこれで十分だろ。
http://response.jp/issue/2005/1109/article76266_1.html

韓国人の大口はいつものこと。

>>888
変態ランエボ以外は、興味も話題も、ないんじゃないかい。
アウトブレイクで光が見えて、現在デリカで、巻き返し中ってとこかな。

つ【GDI”は三菱自動車の登録商標】

アウトランダーてゆうんでしたか。すいません。

>>894
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　実はあのクルマ、本家RRのボクスターよりホイールベースが長いそうな。
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

>>896
> アウトブレイク
　　　　　△ 　　
　　　　(;＞＜) 　ダメ、ゼッタイ！バイオハザード！
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

漏れは、個人的にこれは良い物だと思う…
http://mitsubishi-i.jp/

個人的には、三菱車は乗ってる人が、ちょっと癖がある気がするw

>>894
時々、ちゃんとしたモノを出すから侮れないんだけど、
アイは軽だから…。流用しにくいでしょうな。
重厚長大質実剛健路線で、アイみたいにまじめに作ったクルマが
出てくるとおもしろいんですが。

>>1

パリダカやWRCで勝ってから言え！

＞三菱自動車は現代車と性能が
＞似ているうえ、最近は品質も良くなり、
＞韓国の他の車と競合することになる

2001三菱自動車ファクトブック
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/corporate/ir/share/pdf/fact0109.pdf

> １９９９年４月三菱自動車が新開発したV8 4.5r GDIエンジン技術が供与され搭載された現代自動車新型エキュウス発表

早いｗ
次スレ作ってね

>>745
亀レスですが、社長の愛車はシャリオグランディス、
開発担当役員はランエボ�[が通勤車だそうで。

4.5rのrは、原文ではリットルって書いてあるﾆﾀﾞ。

>>906
> ランエボ�[が通勤車

　　　　　△ 　　
　　　　(Дﾟ; ) 　また、えらいスパルタンな会社ですな…。
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

( ゜Д゜)ﾎﾟｶｰﾝ

一時モーターショウでは、ガンダムちっくな路線だったけど、もうやめたんかな。
アイで心を入れかえたのか、デザイナーがすっ飛ばされたのか。

まあ韓国じゃGDIは現代の自社開発になってるしな

>>910
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　DCから来たブーレイは叩き出されますた。
　　　　(　　)　　次は日産の中村史郎さんの首が危ういとの噂。
　　　　　)ノ 　　

時期ランエボはシリンダーブロックがＫ国製とか

>>906
役員がランエボ・・・(；´∀｀)

>>902
ｉ…
ラゲッジルームの下にエンジンあるのに笑った…
ラゲッジルームがあるのに笑った…
車体右後部の丸いの「給油口」？…と思ったらインタークーラーの吸気口でまた笑った…

あれは良い物だと思う…

>>893 >>895より抜粋
3社の共同開発プロジェクトのうち、2.4リットルエンジンはヒュンダイ主導で作られたと言われているが、
実際にヒュンダイが開発をリードしたのは開発初期段階における技術検討、仕様決定作業で、
実際の開発作業はダイムラー、三菱が深く関与していた。海外メーカーとの共同開発ではあるが、
テクノロジー面では三菱オリジナルをほぼ守ったかたちとなっている。
ウリナラフィルターに騙されるなよ。

ID:Ctn1QJQ7　　実際の設計と仮組みの工程とかに関してはある程度答えれるが、
なにを根拠に言い張ってるんだ？ネットの拾い物程度ではしゃいでるだけか？

国内で売れない車なんで三菱は放置。現代はでかい車が欲しいが自力じゃ作れないんで共同を持ちかけ。がスタートだったはず。
韓国向けでそれに合わせた仕様にはするだろうが、それだけとわ言わないがそれを共同開発と言い張るのがウリナラフィルター。

最近の三菱の内装のセンスはすばらしい。他社も見習ってほしい。


とくにスバルスバルスバルスバル・・・(’A`)

ブーレイ顔って、そんなに変だとは思わないんだけどねぇ。
しかし、iは見かけると見入ってしまうねぇ。

>906
アリストのアクセルを踏み込む奥田さんとは違いますねって、開発役員がアクセルを踏み込んでいるんかい。

>>912
＞DCから来たブーレイは叩き出されますた。

…？
虹のブーレイ騎士団…？

>>888
クルマはガンダムデザイン
会社のイメージはラリーレイド世界一

>>902
ｉは知り合いのを運転させてもらった。
最初は「なんて高価な軽自動車なんだ」と思うだけだったが、小一時間乗ったら欲しくなったｗ

本当に良く出来たクルマだと思う。

>>917
内装なんて飾りなんです
偉い人には・・・略

>>913
…マジ？
ターボ車で？シリンダーブロックが？K国製？
どう考えても、マイルドターボ路線です。本当に…ｗ

昔っぽいカクカクデザイン、しかも２色使いとかの車が欲しい…。
車詳しくないから、もの凄い大ざっぱなんだけど。
燃費とか悪いのかなぁ…。

>>915
オイル交換のとき「後ろから入れますね。えっ？前からでいいの！？」
というボケをやってしまいました。

>>917
富士重工はもはやトヨタの傘下。
内装/スタイルには期待できないｗ
車体とエンジンで勝負して欲しいんだが…
無理かなぁ…

>>910
どもども。日産の人は、冷蔵庫のデザインが上手だと思うから、くいっぱぐれは無さそうだ。
でもスバルオタさんは複雑だろな。
>>919
DCは、ダイムラー・クライスラーの事みたいです。

>>919
　　　　　△ 　　ブーレイっていうデザイナーがいたのです。
　　　　( ﾟДﾟ) 　で、あの人のデザインするフロントマスクが絶賛大不評で
　　　　(　　)　　いつか叩き出されるだろうと思ってたのですが、
　　　　　)ノ 　　やっぱり叩き出されますた。

ttp://media.mitsubishi-motors.com/pressrelease/j/corporate/detail1621.html

>>925
＞オイル交換のとき「後ろから入れますね。えっ？前からでいいの！？」

何か、エロい…（ﾊｱﾊｱ以下略…

三菱かあ、コルトの時代が好きだったなぁ

>>923
リンダーブロックが某国製・・・
この話題が出ると擁護派が集中的に荒らし始めるぞｗ

>>931
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　へぇ、そうなんだぁ。
　　　　(　　)　　確か日産の新しいSUVも、ダンパーが韓国製でしたよね。
　　　　　)ノ 　　

この押し出しの強いリアと重厚なサイド、渋いフロントのデザインがたまらん
ttp://blog7.fc2.com/g/gross/file/20051006182819.jpg
ttp://www.amind.jp/images/JATA_1.jpg
ttp://www.carfolio.com/images/dbimages/zgas/models/id/10429/2003_diamante_espada.jpg

>>929
誰かが言うと思った・・・
作業ピットに入れる時ですよ？

車体全部リフトアップしてオイル交換してくれたので、問題なし。

こういうことを言われることは覚悟のうえぢゃないとねぇ

>>914
ミニカダンガンの開発者だそうで。

で、なぜかトッポも手がけていると・・・

>>932
ダンパーって、どこかのブッシュダンパー？

つーか、ＤＴ２００Ｒのシリンダーブロックの予備が欲しい…

>>938
おまい、ＳＤＲ海苔だな。

昔乗ってたＫＲ250は、たしかリョービって入ってたと思うんだけど、
車にシリンダブロックも、社外に発注してるのもあるんですかね。

>>938
素直にランツァの中古を買って、エンジン載せ替えれば？

>>881 それ、三菱、ダイムラークライスラー、現代の三社が中国に作ったエンジン工場
GlobalEngineAlliance:GEAで作られた、「ワールド・エンジン」、ですよ。
現代だけがθエンジン、と言っています。
現代ソナタ、三菱アウトランダーに使われているエンジン。
それは三社の共同開発です。
現代だけで開発されたものではない。
現代が主体的に関わったのは初期設計段階、開発段階で主導した
のは三菱とクライスラーです。
このエンジンにはMIVEC（Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control system）
が使われています。

>>934
＞車体全部リフトアップしてオイル交換してくれたので、問題なし。

下に漏らさせたのか…やっぱりエロいぞ…

>>928
史郎さんはどうでしょうね。
あの人、ゴーン直々のヘッドハンティングでしたし。

>>941
ＳＤＲとらんつぁをニコイチにすれば環八の内側で最強になりそうな。

>>937
　　　　　△ 　　詳しくは分からないのですが、
　　　　( ﾟДﾟ) 　KYB製のものをザックスという会社の物に変えたんだとか。
　　　　(　　)　　で、ザックスの韓国工場製の代物らしいです。
　　　　　)ノ 　　

>>944
　　　　　△ 　　逆に言えば、カルロスが庇いきれなくなってきたら、
　　　　( ﾟДﾟ) 　彼の立場も危うくなってくるという事ですね。
　　　　(　　)　　一発ドカンと実績を出せればいいんでしょうけど。
　　　　　)ノ 　　

>>938
TW200のエンジンじゃダメ？

>>939
ＤＴ２００Ｒ・３ＥＴですが何か…

お前ら、型番で会話すんなよｗ

あれ、ヒュンダイって三菱じゃなかったの？？

>>949
型番っつーか正式名称ですが（・ω・）

>>948
おれ、買いそうになったよ！！
ＹＰＶＳが好きだったから。

ＹＰＶＳ以外、全部嫌いなことに気がついて
結局ＫＤＸを買った。

>>946
ザックスはドイツの会社で、デュアリスは英国工場で生産するのに、韓国工場？

>>947
＞TW200のエンジンじゃダメ？

…４ｓｔ…？

>924
ポータルサイトで自動車って書いてあるところをクリックしる。
新車で購入できるカクカクした車って思いつかないんだけどねぇ。

わかりにくいウリジナル主張だな

>>954
でも、粘るぞ〜っｗ

>>953
　　　　　△ 　　ん、デュアリスは英国生産なのですか？
　　　　( ﾟДﾟ) 　そいつは妙ですな。
　　　　(　　)　　じゃあ韓国工場ダンパーを使う理由がない。
　　　　　)ノ 　　ガセ掴まされたかなぁ。

>>958
ネタもとは、もしかしてカニ沢ですか？

>>957
山に行くなら2stの瞬発力と軽さがないと…

>>957
免許とって以来２ｓｔのＤＴがスタンダードなんで…
一時期借り物でセロー乗ってorzした…

>>959
　　　　　△ 　　
　　　　(;ﾟДﾟ) 　オートバイテルのクチコミだったのですが…
　　　　(　　)　　リンクを辿ってみた所、国沢さんでした。
　　　　　)ノ 　　どっからそんなネタ持ってきたんだ、あの人…。

>>928
正確には逃げ出したらしい。＞ブーレイ
今のデザイン部門トップは先代ギャランのデザイナーの人

ＦＴＯのデザイナーさんは退職されたそうな。

　
　　　　　　　　 ,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
　　　　 　 　 (.＿＿_,,,... -ｧァﾌ|　　　　　　　　　　あ…ありのまま 今　起こった事を話すぜ！
　 　 　 　 　 |i i|　 　 }!　}} /／|
　　　　 　 　 |l､{　 　j}　/,,ｨ//｜　　　　　　　『三菱がチョンに技術供与していたら
　　　　　　　 i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ　　　　　　　　いつのまにか三菱がチョン車をパクっっていたことになっていた・・・』
　　　　　　　 |ﾘ u' }　 ,ﾉ　_,!V,ﾊ |
　　 　 　 ／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ　, ﾀ人　　　　　　　　な…　何を言ってるのか　わからねーと思うが
　　　　 /' 　 ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ　　　　　　　　おれも何をされたのかわからなかった…
　　　　,ﾞ　 ／ )ヽ iLﾚ 　u' |　| ヾｌﾄﾊ〉
　　 　 |／_／　 ﾊ !ニ⊇　'／:} 　V:::::ヽ　　　　　　　　頭がどうにかなりそうだった…
　　　 /／ 二二二7'T'' ／u'　__ /:::::::/｀ヽ
　　　/'´r　-―一ｧ‐ﾞＴ´　'"´ ／::::／-‐ 　＼　　　　国技だとかウリナラファンタジーだとか
　　 / // 　 广¨´ 　/'　　 ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ　　　　そんなチャチなもんじゃあ　断じてねえ
　　ﾉ ' /　 ノ:::::`ー-､___／:::::／/ 　 　 　 ヽ　　}
_／｀丶　/::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::...　　　 　　　ｲ　 もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…

>>952
YPVS萌えなら、TZRとかRZVとか、いくらでもあるのに…

>>963
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　ほむほむ、逃げ出したのですか…。
　　　　(　　)　　ホームシックかすら。
　　　　　)ノ 　　

ゴミクズチョンが恩知らずなこと甚だしいなぁ
死に絶えろ！クズ民族は

>>966
ＤＣ支援打ち切ったときにいつのまにやらいなくなったそうで（ｗ

>>961
若さを保っているようでうらやましい。
stの追い立てられるような加速に酔いしれつつ、
でも歳だから4stに逃げてしまった。

もう一度2stに乗ったら、クラッチワークを思い出せるかな？
パワーバンドでつないだら、クラッチ板が膨張することを見込んで
ちょっと握る操作が必要なんだよな。

>>965
バッテリーが弱った状態でイグニションキー捻ると『ミュ・・・』っていって途中で止まったりして…懐かしい。

>>968
　　　　　△ 　　
　　　　(;ﾟДﾟ) 　…来たくなかったんですかね。
　　　　(　　)　　あんだけ好き放題デザインしてたのに。
　　　　　)ノ 　　

>>970
押しがけすると、「ウィ」といったりするのが、また可愛いんだよな。
ＴＺＲ１２５の程度のよい奴、どこかにないだろうか？

>>969
＞若さを保っているようでうらやましい。

つーか、通勤の足ですが何か…

>>972
姉やんが新車で買って乗ってたが、残念。もう無い。
あ、すまん。ＲＺ125でした。

>>970
一応うちのは「みゃーみゃー」鳴きます…

>>974
ＲＺ１２５って不思議な乗り心地だったよな。
エンジンは猛々しいのだが、震動が全然伝わってこない感じ。
ゴムつけてセックルをしている感じがした。

>>972
＞ＴＺＲ１２５の程度のよい奴、どこかにないだろうか？

ＴＺＲとか、ＲＺと聞くと少し浮気心が出てしまうが…
お金がないので、現状維持…

>>977
ＴＺＲ、ＲＺで我慢できても、
ＴＤＲと聞いて我慢できますか？

ＲＤ４００の方が好み？

「三菱自動車は現代車と性能が
似ているうえ、最近は品質も良くなり

（ﾟДﾟ）ﾊｧ? （ﾟДﾟ）ﾊｧ? （ﾟДﾟ）ﾊｧ?

三菱グループは日本一の企業集団です

あれ？
車のスレだと思って来てしまた
帰る

>>948
＞ＲＤ４００の方が好み？

２００クラスの出来るだけ軽いの…

>>976
乗り心地まで覚えているとは！
KH400の、スイングアーム周りから伝わる、グニャグニャ感なら記憶してるが。
TT100GPの時代

>>962
ザックス　韓国工場でググってみたけど、カニ沢んとこしか引っかかってこなかった。

三菱って今は知らんが、以前は現代にエンジン供給してたんじゃなかったっけ?
育ての親が競争相手として出てくるようなものだし、ショックを受けるのは分かるような。

漏れは、DT125をモタードにしてた。
セル付は楽珍だったな。

実は、ウルフ２００ γ２００も良かったり。
本当は、錆びないＳＤＲが一番いいのだが。

>>971
ダイムラーの日本のデザインセンターのおえらいさんになったみたい。＞ぶーれい

おいおい、すげーな・・・チョンダイは・・・。
三菱に育ててもらったようなもんじゃねーか。
そろそろ本気で潰さにゃいかんね。

それとも三菱と現代の間には過去にお互いの本拠地を荒らさないという
協定でもあったのか？

>>984
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　みたいですねぇ。ザックスは本当のようですが、
　　　　(　　)　　韓国云々はちょっと保留した方が良さそうですな。恐縮です。
　　　　　)ノ 　　

>>988
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　そしてブーレイ顔のSクラスが導入されて日本が大荒れに（ｒｙ
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

>>987
＞ γ２００も良かったり。

Γある意味伝説だし…

法則発動？ ／(^o^)＼
来週ランダー納車＼(^o^)／

>>994
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　おめでとうございます。
　　　　(　　)　　かわいがってあげてくださいね。
　　　　　)ノ 　　

ZF SACHS AG
http://www.sachs.de/

アウトランダーはいい車だ

＞三菱自動車は現代車と性能が似ているうえ、最近は品質も良くなり
　 /'　　　　　　　　　 　!　　　━━┓┃┃
-‐'―ニ二二二二ニ＞ヽ､.　　　　┃　　　━━━━━━━━
ァ　　 /,,ｨ=-;;,,, , ,,＿　ト-､ ）.　 　 ┃　　　　　　　　　　　　　　　┃┃┃
'　　 Y　　ｰ==j 〈,,二,ﾞ !　　)　　　　｡　　　　　　　　　　　 　　　　　　　┛
ゝ.　 {､　　-　,.　ヾ "^ }　　}　ﾟ　｡
　　　）　　,. ‘-,,'　　　≦　三
ゞ,　∧ヾ　 ゝ'ﾟ　　　　　　　≦　三　ﾟ｡　ﾟ
'=-/　ヽﾟ ｡≧　　　　　　　　　三　＝=-
/　|ヽ　 ＼-ｧ,　　　　　　　　　　≧=-　。
　　!　＼　　ｲﾚ,､　　　　　　　　　＞三　　｡ﾟ　･　ﾟ
　　|　　 ＞≦｀Vヾ　　　　　　　　ヾ　≧
　　〉　,く　｡ﾟ　/｡･ｲﾊ ､､　　　　　｀ミ　｡ ﾟ　｡ ･

1000なら南北朝鮮共食い

　　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　 　,.--＜_　　　　 　 `'＜＞、　　　いつの間に三菱が格下扱いされてるんだ？
　　　 　 /　　V　〉　　　 　 　 　 ＼＼
　　　　∧＿,.へ/　l　　　|　　ヽ ヽ ヽ .＼
　　　 ∧　　＿/　 l | 　 l |　　l:ｌ　l　:ﾊ＼|　　たまげたなぁ……
　　　 |　￣　た |　| l 　 l l l　 l |　l　.l |￣
　　　 |　 |:|: { .|斗┼　　| | |-┼トj|　| }
　　　 l　 l人f ' ,.ｨ汽　　　　 f行Vﾉ:/lﾉ　　　ランエボ以上の車を作ってから言えよな。
　　　 l　:{ヽ,ﾍ. { V:::l　　　　 ﾋ:ｿ'.ハ: |
　　　 l　 |＼__ 　 `´ 　 　 　　　ﾊ: |: |
　　　 VﾍV: :|.:＞.､　　`ー　　ノ/: :|: |
　　　　ヽﾍﾄ､l/Tl┴≧ｪ　ｪ＜|:/l |/|/　　　　で、マテ嬢居ないし1000ゲット。
　　　　　　ヽ`|_`r-―|:|:|fr‐┴
　　　　 ,. -―‐' 77ｰ‐|:|:|`'T「 二,¨ヽ
　　　　l 　 ./7''〈ﾑ-―|:|:|―V/ O:l　l
　　 　 ｌ　　{ { ○: :／￣￣¨＼: : ﾉ　l　　それでヒュンダイ倒産。韓国崩壊。特アは魚姉妹。
.　　 　|　　 >} ／¨　　　　　　　¨Ｖ､ l
. 　 　 |　／,<　 　 　 　 ∨ 　 　　',ﾍl
　　　 レ／ ∧＼　　　　　　　 　 ﾉ　|
　　　 ﾚ　　.l　V　 ヽ 　　　　　　 _,}　l　　まったく、戯れ言が好きだよな。
　　　 l.　　 ｌ　 ',＼○　　　　　 {_V　 l　
　　　 ｌ　　 l　　}　 ￣.　　　 　 　 {:　 l
.　　　|　　 l　　j__ 　 　 　 　 　 　 V　',
　　　ﾊ　　l 　 l: :ﾊ　　　　　　　 　 fV. ',　　　そう思うすのこからの中継でした。
.　　 l.　　 | 　 l: : :ﾊ 　__　　　　 __.　|ﾍ. ',
　　 l 　 　l 　 l: : : : ∨< 　 　 　 ヽｸ: :ﾊ. l
　　 l.　 　l 　ﾉ:_ : ○ }::}　　　　　 {:{ O :l. l
　　 l 　　l　 l 人`--'::人　　　 　 >ﾐ二ﾉl. l　　　で、私は無害で心優しいか弱く清純な紳士的珊瑚。
　　 ｌ.　　l　.|　へニニノヽ 　 　 /`ー‐ ^l. l
　　 !　　l　 |/.　　　 　 　 }―‐/　　　 　 l l
.　　ｌ　　l　 ｌ 　　　　　　　|__／　　 　 　 .| l
　　{ 　 .| 　ｌ 　　　　　　 /ﾆ| 　 　 　 　　|. l_　　　東亜の腹黒エロスな凶暴ピラニアたちは怖いですね！
　　|＿　＼l 　　　　　　/　 l　　 　 　 　 l. | |
　　|・　| ﾊ }.　　　　　 /　　.| 　 　　　　 ｌﾊΤ
　　trrく.|:|_|:ニニニﾆ/　　　|ﾆニニニﾆ|7:/

　　　　　　∧＿∧　　∧＿∧ 　　 ∧＿∧
　　　　 　（　´∀｀）-（　´,_ゝ｀） - （＾∀＾　）ヽ ＜良く1000まで頑張った
　　　　（_） 　日　（_）|　 米　|　　 |　台　　（_）
　　　 　|　|　　 　.|　 |　 　 　|　　 ∧＿∧　| |
　　　 　|　| ,,,,,,,,,,,,| 　| ∧＿∧ 　（｀ハ´　 ） ＜周りを見るﾖﾛｼ･･･
　　　　 |　|ﾐ,,,,,,,,,,;;ﾐ　 <　｀Д´>/´　中　（___） 皆他スレに行ったアルヨ
1001 　＞（´<_｀　）∪　　　　　ヽ|　　　 　/　）
　　　　　(_/　露ヽ |　|＿＿_　.(⌒＼__＿/　/

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