【韓国】走行中の高速列車（KTX）から部品が落下〜乗客“びっくり”[06/14]

>>320
専用軌道でも保守がボロボロで減速運転が日常的で、
在来線でも日帝遺産のインフラが重過ぎる車両に耐えられないｗ

共食いすればすべて解決、万事OK！

西明石から向こう、ほとんど280〜300km/hで走る新幹線とはえらい違いですな。

な〜に
かえって免疫力を付くニダ！

共食いしたくても
弱る部品は同じだから出来なくなってきたんじゃね？ｗ

>>327
フランスに金払って製造中止モデルの部品再生産してもらうか、
自国のメーカーにちゃんとカネ払って安定継続的に供給してもらうかだな。
（メーカー曰く採算取れないからラインは初年度から撤去してたそうだしｗ）

それすらできんようなら共食いもいつかは弾切れだし、
無理して走らせ続けるとドイツICE以上の惨事。

日本のリニアは離陸の際に車輪を格納するそうですが、
韓国のＫＴＸは車輪を切り離しますニダ。

日本のリニアは着陸の際に車輪を出すそうですが、
韓国のＫＴＸは胴体着陸しますニダ。

本当にカムサハムニダ。

>>280
韓国は「アジアのイタリア」として世界的に有名

>>330
ルックス・チン長・文化水準は雲泥の差だけどなｗ

>>330
覇権を握ったことがないし、そもそも戦争に一度も勝ってない

部品が落ちても走ってたんだから
元からいらない部品だったんだよ
乗客は神経質すぎる

イタリア（ローマ帝国）もオランダ（当時最強のスペインを倒す）も
かつては欧州を席巻した時期があったがチョンは何もないだろ…

伊：ルネッサンスに代表される文化・芸術
蘭：ゴッホ、レンブラント、フェルメール、ヤン・デボン（スピードの監督）
チョン：誰？

男も
伊：女を口説くことに生きがいを見出す男たち
蘭：世界一平均身長が高い
チョン：9cmで世界一の強姦大国

伊のいい加減さと蘭の反日だけは受け継いでるなｗｗｗ

韓国では良くあることだ

スペースシャトルだって部品が落ちてくる　心配するな

絶対に乗りたくない列車ナンバー1

こんなものをブラジルに売ろうとしているのか……orz

（´ ・ω・｀）　＜今ウチの工場でN700造っていますけど、もうグタグタですｗ
　　　　　　　　　　構体(車体)なんか歪んで左右ドアの位置がずれてますし、屋根付近
　　　　　　　　　　なんか図面よか寸法が縮こまってますし…でもかの国の基準でいけば
　　　　　　　　　　良い出来ﾆﾀﾞ！となる鴨しれませぬ

日本の新幹線は、国際的な評価が高い。それは国内の評価より遥かに。

そのため、中国はその本格導入をしたいが、反日的な対応を進めてきたがため、劣化新幹線もどき
を、しかも10年以上前の設備・設計の車体をノックダウン生産させられた。

それでも、新幹線。劣化してようが、腐っても鯛。
部品脱落などという事故は、発生していないし。

つまり、中国の高速鉄道より10年以上、遅れたというか、比較の対象外の劣悪な高速鉄道もどきが
KTX（TGV)。所詮、元が元。

糞のようなTGVを使って、劣化を得意としたパクリ民族がさらに劣化させ・・・・


一方、新幹線は、韓国が贈答攻勢で陥落させたつもりでいたベトナムも、さらに今度決まるブラジルも
ロシアも全て掻っ攫う！！！！！ｗｗｗｗｗ

さぁ、ウリジナルなKTXを導入する国が、この地球上に存在するんだろうか！？
あ、北朝鮮があるか・・・・（爆笑

>>339
日本車両！？日立！？川崎！？

日車か・・・！！ｗ

おいら、昔(10年前）に国産3次元CADを収めたことがあるけど、かなりしっかり作っていたんだがな。
CAE-3Dも今頃は使ってないだろうなぁ・・・

>>339
中にアネハでもいるんじゃねーの？ｗ

>>343

今だとミートホープの方が例としてよいかもなｗ

>>328
20年前のバンパーや冷蔵庫のガスケットが買えたウリからの質問。
あの国には「部品保有期限」というものはないの？

>>345
こういうプロ用の機械は、民生用とは比較にならないぐらい気を遣う筈なんだが・・・

>>320
新在共用といえば、それなりに聞こえは良いんだろうけど、
在来線のダイヤもそれなりに過密だと、そこへさらに
ＫＴＸまで割り込んで来たら、さらに過密ダイヤになりかねない。
そんな事は事前に予想可能なこと。
新在共用なんて、在来線が過疎な路線で初めて有効に作用するもの。

>>341,342
（´ ・ω・｀）　＜それ以外ですｗ
　　　　　　　　　　とりあえずハコの形になったモノを日車さんと川重さんに見てもらいましたが
　　　　　　　　　　笑って誤魔化されたレベルの出来でしたよ…初めて手がける車種・製法に他社の図面、
　　　　　　　　　　悪条件が重なってますけど、まあKTXを笑えないっす。。
　　　　　　　　　　で、聞いた所ではN700は日車さん所が一番出来がよいとか…

>>348
そこから切磋琢磨できるのが日本人なんだけど、どうも彼の国では・・・

悪いのは失敗する事じゃなくて失敗から何も学ばない事だからね

　　　　　　　　　|　すみません
　　　　　　　　　|　となりでワッショイしてもよろしいですか？
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　　　　|　　（ ；´∀｀）　（´∀｀　）　 　 　.|
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　　　|　（エッ！！）　　　　　|
　　　|　 ど、どうぞ・・・・　　 |


　　　　　　　　　おにぎりワッショイ！！
　　　　　＼＼　 おにぎりワッショイ！！　／／
　　　　　　 ＼＼　おにぎりワッショイ！！／
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ＫＴＸを売ったプランスが
一番ビックリしてると思うニダ！
あまりもの修理技術の低さに・・・ｗｗｗ

>>351 ﾅﾂｶｽｲ...w

いや、フランスはかなり早い段階から撤退しようとしていたｗ
開業後2年は面倒見るけど、それまでにチョン政府が国内メーカー育成しとけよって契約。

育成ってことは定期的に一定数の部品を発注してメーカーをある程度食わさねばならんとこを
共食い整備に走って、メーカー側は「採算取れないﾆﾀﾞ！」ってラインごと撤去しちゃったからｗ

後向き席で苦情が来ても「座席改造は2年間禁止ザマスヨ〜」
保証期間内の故障で修理依頼が来ても「知らないザマスヨ〜」だからな

おまけに開業したら「東海表記は元通り日本海に直したザマスヨ〜」ｗｗｗ

韓国にとっちゃ、エヴァンゲリオンみたいなもんだな。
こっちは自己修復しないけどw

高速列車（KTX）に一般人用の踏み切りがあるのが不思議だ。
もともと、田舎の平原を走るＴＧＶをアジアに持ってくるのが間違いｗ。

根性で、日本の新幹線技術を導入したくなかったんだろう。

>>356
それは山形・秋田を抱える日本も例外ではない。＞踏切

尤も新在直通区間の踏切は魔改造されたがｗ
ttp://www2.jan.ne.jp/~jr7cwk/rail/shisetsu/shisetsu.html

>>357
そうそう、この要塞のゲートみたいな奴！
はじめて見た時は感動したw

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【ＴＢＳ問題】 「ＴＢＳ、視聴者にウソをついている！」 記者ら、ＴＢＳ社長会見で激怒
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1183720515/

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欠陥じゃなくて整備不良だろ？

<丶｀∀´> ＞ ケンチャナヨ、まだ一回しか落下してないニダ。

手抜きまさに・・・手抜き<丶｀∀´>

【韓国】KTXで乗客の転落事故・・・乗務部「工事部が悪い」→工事部「乗客も悪い」→乗客「日本が悪い」[07/13]

http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1184229490/

＞事故が起きた10分後にKTXは同上の駅に停車、驚いた乗客は乗務員に激しく
＞抗議していた。

韓国の乗務員ｶﾜｲｿｽｗ

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【韓国/KTX】京釜高速鉄道、第2期工事区間のポイントをドイツ製に変更で論難［07/18］

http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1184919990/

くらしの知恵袋
KTXの部品脱落を防ぐには
車両全体にラップを巻くとよい

新幹線運転士による韓国鉄道レポートまとめ

ttp://whhh.fc2web.com/ktx/byuwan.html

上越新幹線とき号　

ttp://pya.cc/pyaimg/pimg.php?imgid=8501

【交通】東北新幹線、最速３２０キロ　東京〜新青森が３時間に

http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1185414394/

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