【韓国】最高級スーパーカー韓国で誰が乗ってるの？[06/09]

５〜１０日、大邱（テグ）ＢＥＸＣＯで行われている「２００７スーパーカーフェスティバル」にブガッティ
のように世界最高価格車２６台が展示された。１８億ウォンのマセラティＭＣ１２（写真２）とマクラーレ
ンＳＬＲ（８億ウォン）、ランボルギーニ・ムルシエラゴ（４億ウォン）、フェラーリ５７５Ｍマラネロ（４億
ウォン）が目を引く。これら超高価乗用車は我が国の道路で実際に走っているものだ。そんな車の
一部だけ集めても立派な名品車展示会を開くことができた。

価格にも驚かされるが「一体誰がこんな車を走らせているのか」と気になるところだ。韓国輸入車
協会のユン・デソン専務は「スーパーカーは個別輸入され、正確な販売代数や購入者を把握しにく
いが、だいたい大企業の２世や不動産業者、現金動員力が大きい土地の所有者の場合が多い」と
話す。スーパーカーとは出力５００馬力以上で、最高時速３００キロ以上を出す限定生産品だ。

価格は最低３億ウォンを上回る。ＢＥＸＣＯ展示チームのキム・ヘウンマネジャーは「一般モーター
ショーと違い、国内に住む人の所有車を借りて展示した」とし「車の主は契約上、明らかにすることは
できない」と話した。

世界最高価格、最大出力を誇るフランスのブガッティ・ヴェイロン（写真１）が断然目を引いた。２００
５年から３００台まで予約を受けて注文生産する車で、現在まで３７台が作られた。今回、展示会で
展示したのはこのうちの１つ。主人はソウルの中小金融会社を経営する事業家の息子だということだ。

最高時速３５０キロを出すイタリア産エンツォ・フェラーリ（写真３）は国内に１０台程度走っているも
のと推定される。これまで３９９台が生産された。自動車マニアの間では「道路の上のフォーミュラ １
（Ｆ１）カー」と呼ばれる。国内大企業のオーナー、不動産業で大きな金を動かすスーパーカー収集
家が所有している。イタリア産マセラティＭＣ１２も全世界で３０台が限定生産されたものだ。

ブガッティ・ヴェイロンやエンツォ・フェラーリが繁華街を走行する場面が見られないのは運行習性
のためだ。車を走らせたければ大型トレーラーに車を積んで西海岸高速道路のように車の通行が
少ない道路を探して時速３００キロ以上踏む。ある輸入業者は「普通このような車は夜明けに乗るの
で、ネチズンの「スパイショット」（密かに写真を撮ること）にもあまり登場しない」と話す。車の前後に
は警護用（？）として２億ウォン台のポルシェやＢＭＷ７シリーズが護衛をしたりする。

ブガッティ・ヴェイロンの原産地出庫価格は１２０万〜１５０万ドル（約１億４６００万円〜１億８０００
万円）。販売と同時にスーパーカー収集業者のようなな中間流通段階から２０万〜３０万ドルのプレ
ミアムが付く。大邱ＢＥＸＣＯは現価計１６０億ウォン（約２１億円）のスーパーカーを展示するため１１
４億ウォンの保険に入って保険料６８０万ウォンを支払っている。

http://japanese.joins.com/upload/images/2007/06/20070609143650-1.jpg
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=88248&servcode=300§code=300

豚に真珠

＞限定生産品

別に限定生産では無いだろ、ガヤルドとかスカリエッティとかは

３

きちがいにはものだろう

なんか田舎臭い記事だなぁ

将来の夢：スーパーカーで作文書いた猛者がいるらしい。
なんか悪と戦い宇宙にも行くらしい。すごすぎ。

日本も韓国も嫉妬が正義のお国柄。

そういやバブル期にはポルシェ959が高速隊に配備されてたよな〜。
懐かしい・・・
誰だ、強制破裂させた馬鹿は？

まあ日本も似たようなもんだしな
一家揃って無職なのに、上場してない一族企業の株で都内に豪華マンション持ってて大学生含めて一家一台で高級外車乗ってる奴の家庭教師したことある
とんでもない金を教育費にかけてるのに、呆れるほど頭悪くて金積んで私立行ったけどな

>>8
え〜。
少なくても日本では嫉妬は醜いもんだっつう価値観はあるでしょ？

日本からの盗難車展示会ニダ

>>10
安倍晋三かｗ

そのフェラーリのデザイナーは大嫌いな日本人と知ってて記事かいてるんだろうか。。

350ｋｍも出る車なんて公道でアクセル踏めるかよ

オーナー企業の子息とか医者のボンボンとかほとんど大学生になると
同時に、ほぼマンションとか買ってもらってるけどな。

常々申し上げておりますが、
ランボルギーニ・カウンタックの起源は韓国です。
本当にカムサハムニダ。

順調にバブルってますね。
この調子で頑張って下さい。

バブル崩壊のさま、ビール片手にまったり見物させてもらいます。

>>11
マスコミの論評、野党の政権批判。よく読んでごらん。

その辺に停めておくと
嫉妬で破壊されると聞くが

ブタに真珠、猫に小判。

>>10
日本では普通にフェラーリだろうがマイバッハが走ってるし、しかも護衛の車ｗなんて必要ねぇよ。
政府要人でもあるまいし

>>22

そのマイバッハの中の人は和田アキ子だった？
北島のサブちゃんだった？

>>17
ちょっとまて、無理ありすぎw

１月からの登録台数
　ブカッティ　　　　　　　　１台
　マセラティ　　　　　　１９１台
　ランボルギーニ..　　　７８台
　マクラーレン　　　　　　　？
　フェラーリ　　　　　　１８７台
------------------------
　　　　　　　　　　　　　３５７台

ヒュンダイ　　　　　　　７０３台w

あんな狭い国のどこで走らせるんだよ？

どーでもいい
チョーセンでチョーセンが何しようと関係ねえべ

>>1
>車を走らせたければ大型トレーラーに車を積んで西海岸高速道路のように車の通行が
>少ない道路を探して時速３００キロ以上踏む。
韓国には、制限速度無いのか？
300キロ出したかったら、サーキットへ行け！
・・・サーキットは、まだ無かったな（ｗ

ﾁｮｰｾﾝ人が乗ると車のイメージダウン確実じゃん．．．

>>25
スゲェェェェ
スーパーカーの倍も登録があるのか
街中じゃスーパーカーは良く見るのに、ヒュンダイなんて目にする事ないぞ。
というか、ヒュンダイのショールームの外からしかヒュンダイ見たことないｗ
703台のうち600台くらいは、ヒュンダイ販売店の試乗車か社用車なんじゃね？

>>30
書類上、新古車（一旦登録）にした上で東南アジアに輸出してますｗ

東京に住んでるけどフェラーリはたま〜に見かける。
けどヒュンダイなんてほとんど遭遇しないけどな。どこに走ってるんだ？

>>車を走らせたければ大型トレーラーに車を積んで西海岸高速道路

舗装率が低い自称先進国だから
車高が低い車でもアゴを打たないで走れる所まで運ばないと駄目なのかよｗ

どうせレッカー.........いやトレーラーで運ばないと走れないなら
保安部品外してサーキットで走れよ、だだしサーキット場が有ればの話だがなｗ

これほど似合わない組み合わせもないな
ヒュンダイ製スーパーカー作って、それに乗ってろよ

> 車の主は契約上、明らかにすることはできない」と話した。

盗んできたんじゃね？？？

>>25

そんなにヒュンダイがあるとは思わんかった。
ヒュンダイが走ってるのはみたことないが、パクリデザインで
判らないだけ？それとも登録しても走ってない？

　虎ノ門あたりにショールームがあったきがしたが。

スーパーバカに見えた

エンツォ・フェラーリのデザイナーが日本人だと知ったらどう思うんだろ。

>>38
<=( @∀@)　<彼は朝鮮系で酷い差別を受けたものの民族の誇りを胸に克己心をふるい（ｒｙ

>>30
ヒュンダイの７０３台　内訳は、普通車３１５台、小型車３８８台（1.4�gの小型）
という事で　実は、まともな比較をすると

　スーパーカー＞ヒュンダイなんだｗｗｗ

前に高速道路でヒュンダイ車を見た。
なぜ気づいたかというと、めちゃ遅かったから。
「何ちんたら走ってんねん」と思い、ケツのロゴマーク？
を見たら、ヒュンダイマークが憑いていた。
車のデザインでは、ヒュンダイとは判らなかった。

ブガッティて1000馬力あるんだよな

ゼロ戦並みｗ

平坦な舗装路がほとんどないのに・・・

＞スーパーカーとは出力５００馬力以上で、最高時速３００キロ以上を出す限定生産品だ。

そんな定義付けされてるとは知らんかったぞ。
１００馬力のロータスヨーロッパにあやまれｗ

スーパーバカがスーパーカーに乗るのかよ

大概運転ミスで事故で廃車

昨日、広尾で初めてDB9を見た。ちょっと感動した。ポルシェ、フェラーリは良く見るな。
ベントレーコンチネンタルも増えた。

ださくね？

*****結論******

日本においてはヒュンダイ車こそがスーパーカー

会社のはす向かいと裏にマセラッテイとフェラーリの整備工場があるので、
こういう車を見ても別に何とも思わなくなった俺が居る。

いすゞの117クーペとかには(*´д｀*)ﾊｧﾊｧするが。

東京でフェラーリは見かけますが
ヒュンダイは、いまだに見たことがありません

>>49
正解

チョンボルギーニ

>車の前後には警護用（？）として２億ウォン台のポルシェやＢＭＷ７シリーズが護衛をしたりする。


ﾜﾛｽw

もうすぐお見えになる和製モンスターカーもチョンに目をつけられるだろうな…。

エラーリ
ホルシェ

朝鮮893サラ金業者の息子の車だそうですｗ

>>1
で、制限速度って何キロだっけ？

＞車を走らせたければ大型トレーラーに車を積んで西海岸高速道路のように車の通行が
＞少ない道路を探して時速３００キロ以上踏む。

>>10
>>13

ってことは>>10は勝栄かｗｗ

こういう誰がどの車に乗ってるのって個人のプライバシーに関わることを
一々報道しなくてもいいと思うんだが・・・

>>60
いちいち紹介できるくらいしか所有者がいないってことでしょｗ

ＧＴＯ

多少小金をためたので某高級時計を買おうと思ったが、まだまだ自分に
身につかんと思って、散々悩んでグランドセイコーのシンプルなモデルを買った。
良い選択をしたと思っている。某高級時計はいつか自分に似合うときが来たらまた考えようと思っている。

こういう意識、理解できんだろうなぁ、韓国人

ヴェイロンっていまいち見た目がかっこよくない。。。
コーニグセグのほうが好きだなぁ。
まぁどっちもとても俺には乗れない車だけど

>>51
オレは一昨日、ついにヒュンダイを目撃したぞ！
最初は地味な車だなーと思ってたんだが、
リアに「Hyundai」のロゴを見つけた瞬間、シビれたね。
東亜に出入りするようになってからはや二年、
ついに、やっとヒュンダイをこの目で……(;∀;)ｶﾝﾄﾞｳﾀﾞ

ちなみに見たのはコンビニの駐車場。
黒塗りでリア右に「Q270」ってマークが入っていた。
調べてみたらグレンジャーって車種らしい。

まあ、所詮大衆車しか作れない日本には縁の無い話だ、

以前、赤ちゃん用品の店の駐車場に止めた時、対面式の駐車場なんだが
向かいの列の車が全部ホンダ車かと思いきや、中に偽物が一台。
Ｈマークが歪んでるの。
シャメ撮って２ｃｈに晒したかったが、車に人が乗ってたのでやめた。

>>66
所詮大衆車、されど大衆車。
世の中のほとんどは大衆車。

いらね

近所の焼き肉屋のオヤジがヒュンダイＸＧ乗っているﾆﾀﾞwwww

>>66
文章の最後は句点で終わらせるように。

>>68
韓国、ヒュンダイはもう直ぐ高級車市場に乗り出すから、安物の日本車とは一線をかくな、

まあ、レクサスの市場はヒュンダイの土壇場になるからそのつもりで

【韓国】最高級スーパーカー、マンホールにハマって廃車[06/09]

後、目撃したのはワイパーを立てて駐車してあった高級チックなヒュンダイ車。
オヤジが戻ってきてワイパー拭いたりして大事に扱ってた。
唖然としちゃった。いくら外車って言っても韓国車ですから・・・。
３回目は、総合病院の玄関に斜めに突っ込んでＤＱＮ駐車してあった
ヒュンダイクーペ。後ろのロゴは外してあって、これなんて車だろうと
社内を見たらハンドルに歪んだＨ。
もうね・・・・。
尊敬できる所は、日本で初めて外車に乗って馬鹿にされる文化を創ったこと。

それでも一度は乗ってみたい車
ヒュンダイ

>>73
ありえそうで怖いなｗ

昨日、三菱プラウディアを見たぞ。
もうちょっと張りのあるボディパネルにできなかったのかと思ったけど。
あんまり華の無い高級車ってのもなんだかなぁ。

＞ヒュンダイの土壇場　ｗｗｗ

こりゃ　延髄の的 クラスか？

>>72
「一線を画す」だ。白丁ｗ

>>74
>唖然としちゃった。いくら外車って言っても韓国車ですから・・・。

それは余計なお世話だろう。

さすがにエンツォはスーパーだと思うけど、普通のリーマンのオレでさえポルシェ乗ってるぜ。
なんか話のLVが低すぎて哀れになるな。

>>72
土壇場

>>66 スーパーカーへの憧れが和製スポーツカーとカスタム文化を生み出し、

　　　　日本車の走行性能を引き上げたという・・・
>>72
ヒュンダイ頑張れ！　
　　高級車を造っても高級車と見なされない事もあるんで頑張れ！

>>81

ちなみにヒュンダイの日本での年間販売台数はポルシェ以下だぜ！
高級車以下の販売台数しか出ない安物車に存在価値はない。

ついでに、日本だと得体の知れない外車が走ってくる、なんて事は
それほど珍しい事じゃないからねぇ。ポルシェ、フェラーリと言った
有名どころだけじゃなく、見た事も聞いた事も無いような変な車を
マニアが乗ってたりする。韓国じゃまず社会的にそんな多様性は
受け入れられないだろうな。車の大きさやオプションの数で持ち主の格
を判断する社会だから、そんな車に乗ってたら「変人」「キ○ガイ」扱い
だろうて。

>>66
で、お前の国の国産車はどうなんだ？
ついこの前、
　本格的なＦＲ車を作ったニダ！ホルホルホル
ってやってなかったか？ｗｗｗ

>>84
韓国じゃ自動車を趣味にするような文化は無いんだろうし、これからも根付かないだろうね。
高くて派手な車でさえあれば威張れるから人気があるだけｗ
日本みたいに、ミニやビートルを愛するなんてのは理解できんだろうし、されたくもない。

>>81
見栄を張るんじゃないよ、どうせ、ポルシェと言っても、ランボルギーニだろ？

スーパーバカー

>>1
単なる雑誌記者だった当時の清水はんが、バカげた事に、
おたくんとこに自分のフェラーリ持ち込んでやったろうw

ｗｗｗ

だれか>>87が何を言ってるのか教えてくれｗ

俺が市内で見た唯一のﾋｭﾝﾀﾞｲは、RVでおばさんが運転していた。
車種はよくわからんかった。
元々、ひゅんだいの車種なんか知らんのだが。

狭い道で俺が真ん中走っていて、直ぐに道を譲らなかったので、にらむ気持ちはわからんでもないが、
おばさん、そこ一方通行なんですが・・・。

>>38
工作機械の一部も日本製で平面を出す機械かな
日本の職人芸でしか出来ない機械を導入していたな
導入した担当者がついに何々が来たみたいな感じで
偉く喜んでいた

ヒュンダイのタクシーなら何度も見たことある
間違いなく在日だろうな

チョンにフェラーリか 似合わねえなWWおいWW

>>87
10回読み直したけどキミの言ってる内容は理解できない。

>>95

乗ってる奴はめちゃめちゃ偉そうな運転するだろうと予想がつく。

>>96
ヒント

ポルシェ・カウンタック
ポルシェ・カレラ４
ポルシェ・カレラ２
ポルシェ・ランボルギーニ　←？　（笑い）

>>87

「ヒュンダイ車はランボルギーニと同じ位よく壊れる！」と力説しておられた方ですか？

都内の某所にいきゃ、嫌というほどあほな高級車を眺められるぜ・・・
死ねば良いのに

>>98

「ポルシェ・カウンタック」には（笑い）は付かないの？

>>91 ランボルギーニにも色々ある様に、
　　　　　ポルシェの中でもランボルギーニ・ポルシェ？か何かの
　　　　　　　　　　「ポルシェ」でないポルシェと言っているだろうか？

>>98
つまんない事言ってないで、早く祖国へお帰り。

スーパーハッカー？

>>102
ポルシェもランボルギーニも車名じゃなくて社名だってことも知らないのかな？

北の将軍が乗っている

「スーパーカー」って日本で作られた造語なのだが、禁止しなくて良いﾆｶ？

>>105 　ポルシェはポルシェしか造れない、と教えてあげればいいのかな・・

ポルシェのボラギノールがどうしたって？

日本ではある意味ヒュンディはスーパーカー。

乗ってる紳士もスーパーバカー。

韓国人は嫉妬深いからこんな高級車を路駐しただけでバラバラに分解されるんじゃないか?
燃やされる危険もあるし……

>>107

しかも
「スーパーカーとは出力５００馬力以上で、最高時速３００キロ以上を出す限定生産品だ。 」
と、日本でも無かった具体的な条件が勝手についてますなw

>>112
どうやら俺の知っているフェラーリは、スーパーカーじゃないみたいだw

>車を走らせたければ大型トレーラーに車を積んで西海岸高速道路のように車の通行が
>少ない道路を探して時速３００キロ以上踏む。


チョン警察にはこういうのに追いつけるパトカーあんの？

ニトロ搭載のトロッコくらい用意しとけば？

チョソに300キロを出せる高速道路が本当にあるのか？
有事に滑走路に使う部分？

>>114

トスカーニで必死に追いかけるんじゃあるまいかw
日本の警察だと、GT-Rとか7とか、公費で買ったとは思えんような得体のしれないパトカーあるし。
そもそもパトカーって４ドアじゃないとダメ！とかいう決まりがあった気がするんだが7とかいいのかよ？？？
中身も得体のしれないチューニングしてあるんだろうな...

バーガーキングジャパンは・・・・・在日の、在日による、在日の為の在日企業ですwww

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>>116
いやあ。NSXパトあるしー
http://homepage1.nifty.com/asarida/nsx.html

<丶｀∀´>←ロータス・エラ〜ン

>>116
高機にZの2+2パトなら昔からあるが…これはドア2枚だぞ。
ソレックスタコ足にマフラー変更、エンジンも触ってる。車検証には当然（改）の文字がｗ

>>1
日本じゃ韓国車のほうがレアだぞ

ピンク色の象にでも乗ってろ。

日本ではヒュンダイよりフェラーリの方が圧倒的に多いだろうけど
ランボルギーニとはどっちが多いんだろう？

>>118 >>120

そうなんだよねー。なぜだろうか？
日産がパトカー用として、わざわざ限定でGT-Rの4ドアバージョン作ってたなんて
事もあったんだがな...

>>123
フェラーリじゃないかな？
http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pvillage&nid=37367
http://blog.canpan.info/burari/archive/106

フェラーリが発表してる「限定何台」を信じてるのか
そのうち何台が我が国にある！ってか。韓国人はピュアだねえ　いや、バカなのか

ヒュンダイ登録累計　２００７年５月末現在

年度　 ランク　　登録台数　（ＴＢ）
２００１（２２）　　１,１１３台
２００２（１５）　　２,４２４台　（３３６台）　<- 2002/9〜 TB 投入
２００３（１６）　　２,４２６台（１０７８台）
２００４（１４）　　２,５２４台（１０３２台）
２００５（１７）　　２,２９５台　（９０７台）　初の前年度割れ
２００６（１８）　　１,６５１台　（７６２台）　前年比７１．９％　２,０００台割れ　激減ｗｗ
２００７（１７）　　　７０３台　（３８８台）　

　計　　　　　　１３,１３６台（４,５０３台）

さすがにヒュンダイには負けるだろｗｗ　
フェラーリ１台＝ヒュンダイ１０台のお値段だけどｗｗ

>>127

ポルシェならヒュンダイに勝ってるぞw

>>123
確かにヒュンダイを見る回数より、フェラーリーを見る回数のほうが多い。
ポルシェならヒュンダイの30倍くらい見かけるかも。

成蹊とか私立医大の駐車場行ってみなよ。
いやになるよ。格差社会ｗ


しかしレベル低い話してやがるなこいつら>>1

>時速３００キロ以上踏む
いつの間にアウトバーンになった？

>>131
制限時速１１０キロのアウトバーンです。

アクセルを時速300�`以上で踏むんだろ？

この前明らかにマイバッハと思われる見たことのない長い車が
近所の部落街に入っていった時は目を疑ったがｗｗｗ

>>116

部品の選別基準からすでに、市販車とは異なってます。
組み立ては、全て熟練工の手作業。

>134
マイバッハと現代はいい勝負かも。

>>107
実は1950年代頃のイギリスが発祥ﾆﾀﾞ　＜スーパーカーの呼称

スーパーカーの王様フェラーリをゼロ発信加速で引き離すシティーターボ（初代）のような車を作る日本人は頭が逝かれているニダ！

>>116
GTRは4ドアのバージョンもあるのだよ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┏
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧∧　　　/　）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .／　支＼　/ /┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　（　 ｀ハ´）/ ./..┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　 ＿二ノ　
　　　　　　　　　　　　　　　　 ／／　　 /
　　　　　　　　　　　　　　　　（＿二二づ＿∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　 <丶｀Д´>
　　　　 　　　　　 -=≡　／⌒（　ヽ／⌒ヽ/＼
　　　 -=≡　.／⌒ヽ,　 /　　　 ＼ ＼　＼＼　ヽ／⌒ヽ,
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　　　　　　　　　　＼（ ｀ハ´ ）
　　　　　　　　　　 　）　　 　 ~｀)
　　　　　　　　　　 　|　 　 　/ /
　　　　　　　　　　 　|∧＿とノ
　　　　　　　　　　f´< ｀Д´ >｀ヽ
　　　　　 　 　　(　／　∩ rヽ)>　）
　　　　　　　　　＼| l｀-|l|┏U━
　　　 　 　 　 　 と| |┏|||┛（＿つ
　 　 　 　 　 　 ━（ﾉ┛|l|
　　　　　　　　　　　　　U

韓国人が最高級のスーパーバカだと聞いてやってきました

>>1
よほど嬉しいんだな！
誇らしげな書き方が実に良いアジ出してるな。
カウンタックに夢中になってた頃を思い出したよ。しかし今頃スーパーカーねぇ！時速３００km！いゃ〜懐かしい！

イギリスに 「ロータス」 ってメーカーあるだろ？
日本語に直すと 「蓮」 って意味なんだぞ。

おまえら　このネーミングセンスどう思うよ？

＞車の前後には警護用（？）として２億ウォン台のポルシェやＢＭＷ７シリーズが護衛をしたりする

ﾜﾛﾀｗｗｗｗ

>車の前後には警護用（？）として２億ウォン台のポルシェやＢＭＷ７シリーズが護衛をしたりする。

俺もワロタwww　日本じゃ普通に走ってるぞ。　フェラーリー、ランボルギーニーも…
しかも、韓国車より目撃は容易いっちゅうか、韓国車は販売店のところへ行かないと見ないよ。

幻のスポーツ車、ヒュンダイクーペを見た事のある俺は勝ち組。

保険料高いなぁ

<丶｀∀´>　＜隼人ピーターソンはヒョンデ・スポーツGTに乗っているはずﾆﾀﾞ

>>143
日本語にすると収まりが悪いだけで
センス自体は別に悪くないと思うが…。

なんでもいいけどRX-7（FD3S)買ったよー！！
すばらしい車だーーー！！

フェラーリとかどうでもいいです（´ハ｀　 ）

誰が乗ってる？


決まってる俺だ！！

日本国内でなら、希少価値でヒュンダイ車はスーパーカー。

猫に小判

NHK国際放送中断事件

http://www.youtube.com/watch?v=RK9jLHB6sZw&mode=related&search=

…ばか。

スパーカーブーム？

俺は、ロータスヨーロッパが好きだった。

>>7
それってサンダーバードを制作したITCのデビュー作じゃね？

タミヤの本見てたら当時（1960年ころ）タミヤがプラモ化
してたみたいだね、箱絵は小松崎茂で遠景にはハリアーが飛んでる、
一瞬「！？！」と思ったけどハリアーの試作は50年代から始まってるから
おかしくはなかったんだなあ。

で、今ごろになって「高級スーパーカー」ですか、やはり30年遅れですね。

>>30
> 703台のうち600台くらいは、ヒュンダイ販売店の試乗車か社用車なんじゃね？
当たり！
中古車検索（例えばGoo-net）で調べれば、
展示車・試乗車・自社登録と思われる走行距離の現代車がゴロゴロしてる。

30年遅れのスーパーカーブームか・・・。

近い内に、グラチャン族とかが発生しそうな予感。

まあその前に珍走団大量発生かな？

>>156
>>1の定義によるとヨーロッパはスーパーカーじゃないらしいw

>>116
桜の大紋が付いたフェアレディZは、伝統

>>1

スーパーカブ？
出前や新聞配達するには最適な乗り物だ

幻の多角形コーナーリングw

朝鮮はニダ車でいいじゃん

猫車で十分

お金持ちも居るんだねぇコリアには
ってか盗まれない？

日本の旧車が危ないﾆｶ？

他人のベンツに乗って携帯電話会社に突入する国、韓国。

>>143

まあ逆に言えば

ホンダ（本田）
→Book rice fields

トヨタ（豊田）
→Richness rice fields

マツダ（松田）
→Pine rice fields

となって、「ヘイ、ジョージ、なんで日本人ってのは自動車会社の名前に
Rice Fieldsを付けるんだい？あいつらは米も作ってるのか？」とか言われそうな
勢いになってしまうんですがw

>>21
謝れ！ブタと猫に謝れ！

>>116
中国地方だと、ＦＤのパトさんいますね。
関東近県はＧＴ−Ｒ多いですね。
変わってる部類ですとＧＴＯやＮＳＸ、ポルシェ911も。
覆面ではベンツもふつーにいます。

某Ｎ社の場合ですと、エンジン含めて一般の車と「殆ど」変わらないのだそうです。
ただ、スピードリミッターがゴニョゴニョ、ブーストと燃調が「ピー」されているとは聞きました。
（詳しくは言えないｗ）

>>150
汚れを許さない、素晴らしいデザインだから、
毎週ワックスがけガンガレ。

>>136
ああっかもしれんヒュンダイかもしれん。朝鮮部落だし。
韓国車までは気が付かんかった。さすがに部落でマイバッハはないかｗｗｗ

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　　||/　 (n´･ω･)n　　　)　　見られてる気がする
　　|| 　 （ｿ　　丿|ヽ　　　）
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　　||￣￣月曜日│
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　　||=-′　ヽ-=・-n´･ω･n)　まだ　にちよう　なのに迫ってる気がする
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　　　　, ヽ　Y　　　　||　　　　　　, ヽ　Y
　　　　レ〈＿フ　　,,◎　　　　　 レ〈＿フ
　　　　　　　　　　　　ｺﾛｺﾛ〜

>>25
俺が付け足しでスーパーカーに分類したい車

ポルシェ　1948台
ロータス　202台
アストンマーチン　97台
ローバー　41台
ＢＭＷアルピナ　19台
マイバッハ　6台