【韓国】大韓航空、格安航空会社（LCC）設立を明言−機材はB737型機で短中距離国際線[06/05]

★大韓航空、LCC設立を明言−機材はB737型機で短中距離国際線に就航

大韓航空（KE）は、今後3年以内に格安航空会社（LCC）を設立することを明らかにした。KEは2005年ごろから、
独自にLCCの設立を検討していたとしており、現在はKEのグループ会社でチャーター便の運航実績のある
「KOREA　AIRPORT　SERVICE」でLCC部門の立ち上げを検討しているという。運航路線は韓国国内と、短、
中距離の国際線としており、利用機材はボーイング737型機を4機から5機程度を用いる。ビジネスモデル
としては、現在のKEはビジネス需要の多い路線に就航し、LCC路線はレジャー需要の多い路線に就航する
計画で、KEと新たに運航を開始するLCCで相互補完関係を目指すという。このうち、国際線は中国と東南アジア
のレジャー路線の就航を目指しているという。

また、このLCCの設立には韓国国内の交通事情も背景にあるという。この2年から3年以内にソウル／釜山間
の京釜高速鉄道の運行が開始された場合、国内の交通需要が航空から鉄道へシフトすると予想しており、
需要の減少から余剰機材が発生するという見込み。必然的に事業の再構築も迫られるという考えで、KEはこれ
に先手を打った形だ。

現段階はLCCで日本の地方都市へ就航する言及はないものの、低コストの運航という側面からすると、日本への
就航も十分に考えられる。日本への就航については、先ごろのアジア・ゲートウェイ構想など、各種の航空政策に
おいて明示しており、地方空港への自由化が謳われており、就航のハードルはこれまでと比べて低いだろう。
ただし、KEの就航地をLCCへと切り替えるのか、または切り替えるだけでなく、新たな就航地を増やすのかなど、
ビジット・ジャパン・キャンペーンでのインバウンド施策も絡み、興味深いところ。

ただし、課題はどこまでLCCの体裁を整えるかというところ。今回の発表では新たにLCCを専門とする会社を設立
する形態ではなく、既存の会社を活用するものの、従業員をはじめとする人件費は欧米系の30％に比べ、15％
程度としており大きな問題とはならず、またKEのグループ会社であることから整備面でのメリットを享受できる
安心感と共にサービス体制でコストをどの程度、軽減するかなど、本格的なLCCを目指す上でのポイントは多い。
また、韓国でも旅行会社は多く、日本各地にも就航することから、航空券の流通経路をどのように確保し、かつ、
どの程度のコストを見込んでいるかも旅行業界としては関心の高いところだ。全日空（NH）も先ごろ、改めてLCC
設立の構想を明らかにしているが、東アジア地域にいよいよ本格的なLCCの時代が到来することとなってきた。

（トラベルビジョン 2007/06/05）
http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=29678

北朝鮮人専用

とりま２ゲットなら
韓国沈没 俺モテモテ

2はもう取られてるはず・・・＿|￣|○

墜落して終了!

<丶｀∀´>　チョッパリども乗せてやるからｼﾞｪﾆ払えニダ！！！

外したか…………

なんか墜落しそうだな この便

今でも大韓航空自体、格安航空会社といい勝負。

エアアジアの就航みとめてくれですよ

ただでさえヤバイ７３７に韓国の格安整備・・・
惨事の予感

一昔前の大韓航空の客室乗務員は最悪だった。
韓国の名士の子女を集めたって感じで、気位の高い
整形美人が客と目もあわせずにOBビールを運んでた。

空飛ぶ棺おけかｗ

これ、週に何便 落ちるんてすか？

絶対乗らねえからな！覚えとけよ！

漏れも絶対乗らない。
命が半万年分あっても足りないから。

日本のスカイマークとかを見て、やりたくなったニダ！

こんなもんに乗らないのは言うまでもない
それどころか、日本の領空にも入って来るな
キムチなんぞに頭の上から落ちてこられたら、たまったもんじゃない

途中下航や海底も楽しめる、忘れられない思い出作りに、一便どうよ？ｗ

昔名古屋空港に落ちたあの飛行機事故は
操縦士らしき人物が酒を飲んでいたとか
客が注意したら逆ギレされたとか
機長の体内からアルコールが検出されたとか色んな噂があったけど
捜査はどうなったんだろうなー

マンホールフラグが立ちました

>>19 China Air Line !

空飛ぶ棺桶（定員150人）ってやつだね？

>>22
あと、オプションで地上の不特定多数も天国ツアーにご招待されます。

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229 ：三宅正信：2007/05/30(水) 02:18:34 ID:epr2ASfa0
三宅正信はS価学会員。　事件当日時、三宅がSの会員だったことは確実。
Sは三宅の会員歴を抹消。三宅の話題はSではタブーになっている。

S会員は大阪府警に多数。Sの組織はペッパーランチ事件に世間の関心が
集まることを恐れている。参議院選挙への悪影響を警戒している。


ペッパーランチ事件とその裏側
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/occult/1179750637/　

錦湖アシアナ会長「低料金航空会社に関心はない」

朴三求（パク・サムグ）錦湖（クムホ）アシアナ会長は１１日、「低料金航空事業に関心はない」と述べた。

朴会長はこの日、ソウル汝矣島（ヨウィド）全国経済人連合会館で開かれた「サマータイム制導入対策
シンポジウム」で記者らと会い、低料金航空会社設立計画に関する質問を受け、「必ずしなければならない
ものだろうか。 検討はするが、別に関心はない」と答えた。

また「低料金航空は（一般航空と）分野が異なるが、なぜ大韓航空がこれに参入しようとしているのか
よく分からない」とし「われわれの方法でやっていく」と明らかにした。

大韓航空は今月４日、子会社設立などの方式で２−３年以内に低料金航空市場に参入すると発表した。
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=88288

>>7
韓国の航空会社は、21世紀に入ってから一度も事故は、起こしていない。
まあ軍の方は、グダグダだが…