【韓国】時速５５０キロの‘夢の列車’　２０１６年目標に開発[06/08]

韓国が‘夢の列車’と呼ばれる超高速リニアモーターカーの開発に着手する。
今年中に開始し、２０１６年までに開発するという目標だ。
世界超高速リニア技術を先導するドイツや日本に対抗するということだ。

この列車が開発されれば、全国が約１時間の生活圏となる。
また北朝鮮を経て中国・ロシア・ヨーロッパにつながるユーラシア超高速リニア網の建設
にも先導的役割を果たすものと期待されている。

韓国機械研究院のキム・ビョンヒョン博士は８日午後８時、大田（テジョン）駅で開かれる
「金曜日の科学タッチ」プログラムで、韓国の超高速リニア開発計画や原理などをテーマ
に講演を行う予定という。

◆速度競争＝０４年１月、ドイツ製超高速リニアが中国・浦東空港−上海都心の約３０キ
ロ区間で開通した。 片道所要時間は７分２０秒、最高速度は時速４３１キロ。 超高速で走
るが、一般列車とは異なり騒音はほとんどない。 これは世界的に超高速リニア本格商用
化の信号弾になった。

ドイツ・米国・日本は自国または外国で開発した超高速リニアを本格的に商用化するため
の手続きを踏んでいる。 超高速リニアの開発を先導してきたドイツと日本はこの数十年間、
実用化モデルを開発したのに続き、試験路線での運行も終えた。

ドイツは現在、ドイツ・ミュンヘン空港−ミュンヘン駅（ドイツ製）、中国・上海−杭州間（ドイツ
製）、米国はアナハイム−ラスベガス間（ドイツ製）、日本は第２新幹線（日本製）を、超高速
リニアで建設する計画だ。

ドイツ製は最高時速４５０キロ、日本製は５００キロに達する。 ドイツと日本が試験線路で記
録した最高速度は商用路線計画よりはるかに速い。 ドイツが商用化準備モデルで開発した
トランスラピッド−０８は最高時速５００キロを、日本ではＭＬＸ−０１が５８１キロを記録した。

日本は最高時速７００キロを目標にしている。 旅客機の速度とほぼ同じだ。
韓国が開発する超高速リニアの最高時速は５５０キロ。 政府は国産の商用化時期を２０２０
年としている。

現在、韓国は時速１１０キロで走行する低速リニアを開発したのに続き、２０１２年を目標に商
用列車の開発に取り組んでいる。 試験路線の候補地はソウルと５つの広域市が申請してい
る状態だ。

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=88207&servcode=400§code=400

まずマンホール開発しろってｗｗｗ

2なら、脱線。

毎度ネタに事欠かない国だな
期待してるよｗ

夢だからなぁ

>>1
とりあえず地下鉄工事で崩落しないようにしろ。

リニアがいるほど国土が広かったか?

夢は大きく、謝罪と賠償の声も大きく。

朝鮮人は夢を見るのが好きだな

空を飛ぶに1期無知

さあぁ、ドンドン開発してくださいよ
そしてリニアモーターカーは韓国ウリジナルって叫んでください
しっかし↓は正に夢見る乙女だ

＞朝鮮を経て中国・ロシア・ヨーロッパにつながるユーラシア超高速リニア網の建設

地道な保線作業をやれない国には、リニアは向いてるかも

日本が何十年研究していると思ってるんだよ。
2016年までに開発? 舐めとんのか。

あんな小さな国でそんなに急いでどうするよ

日本には通す気ないんだね

いつも思うんだが、２０１６年まで経済持つと思ってんのかね？ｗ

日本には通す気ないんだね

キム・ファビョン博士

とりあえずＫＴＸをなんとかしろ

宙ぶらりんの線路をなんとかしてからにしろｗ

KTXすら運転士が運転を怖がってるのに・・

>>13
ドイツの購入して開発したと言う気なんじゃないの？

次世代KTXはどうすんの？もう止めるのか？

何故2017年にしなかったのか？ｗ

日本は30年前から研究してきてるんだよ。
また技術だけパクるのかよ、糞チョン。

大阪を迂回した形でリニア網を構築できないものか。
正直大阪人には東京に来て欲しくない。

まぁ，夢を見るだけだったら，いいじゃないかニダ！

>韓国は時速１１０キロで走行する低速リニアを開発したのに続き
在来線でももっと早い気がす

>>25
ちょ、もっと前

こんな夢を見た
　

北海道ほどの国土でリニアなんていらんだろ。
今のKTXを収益ラインに乗せないと大変なことになるぞ。

解ったぞ
韓国リニア＝量産型ノムタンESを全車に搭載して電波で瞬間移動
車窓は思考回路でお花畑が終日満開。

>>23
傾くKTX造るはず。

www

>正直大阪人には東京に来て欲しくない。

正直東京人には大阪に来て欲しくない。

走ってる途中で空中分解起こしたりしないだろうな？

またいつもの１０年後ｗ

＞中国・ロシア・ヨーロッパにつながるユーラシア超高速リニア網
早さを求めるのなら飛行機でいいんじゃねぇの？
鉄道のメリットって早さじゃなくて、大量の物資輸送だと思うんだが…？

>>34
つーか、飛ぶほうの確立のほうが高いと思うが・・・

リアル妄想カー

.車だろうと、船だろうと、戦車だろうと、最後はあさっての方向へ飛んでいく・・・・

その前にトンネルで減速不要な高速鉄道車両を独自で建造しろ。
200Kmの安全運行も出来ないのに、550Kmとは片腹痛いわ。

>>36
北の将軍様は飛行機が嫌いだから

>>41
すげぇ納得。

そんなスピード出せるところあるのか？

>>26
いい加減に某国の分断工作と同じこと言うのやめないか

|ω・`） そんな速い列車、どこに必要なの？
　　　　　・・・あ、平壌⇔釜山の直通とか？

>>36
高速鉄道でヨーロッパにいけると思い込んでる馬鹿が多数いる国だから仕方ない。
何のメリットもないのに。ニダーさんはいったい学校で何を勉強してきてるんだか。

過去に韓国が発表したこんな目標がどうなつたか調べた人がいたら教えて
妄想がひどいのは分かるが余りに多くて覚えていられない

550キロ わかった ｷﾛｸﾞﾗﾑなんだ

しかし、日本のリニアも話題になって久しいねえ････

そして盧武鉉と将軍様乗せて脱線してね。お願い。

開発費用と建設費用はどっから出るんだろう？

北の首領様に頼んで、縮地法でも教えてもらえ
…あ、あの人もう死んじゃったっけ

珍しいですね、10年後じゃなくて9年後の話ですか
楽しみに待っています　基本特許でつぶしてあげましょう

何でも良いが、本当に全てのことを他国と比べるのな

>>51
日本に集る腹積もりだろ、常識的に考えて(´ω｀；)

新型KTXの話かと思えば、リニアかよ。

この前の事故の教訓から、この結論が出た訳か

>>54
あっちは自己完結出来ない自尊心が形成されてるからな・・・・・

あの世行きの棺桶か

どこに行きたいんだよ？

夢で終わるに違いない

日本だって短区間のリニアでいいならいつでもできるよ
でもそんなの意味ねーもんなw
長距離走ってなんぼのリニア
コスト度外視で作っても待つのは不良債権化だけwww

リニアって9年間で作れるか？

>>1
ど〜こ走らすの？

>>63
|ω・`） つ【朝鮮時間】

（＾Д＾）9m　また南朝鮮の永遠のじゅ・・・・・


（・Д・；）9年！？

そりゃ、パクれば開発期間は早いわなｗ

プラモの話だよな。もちろん。

勝手にやってくれ

>>28
頭いいなw

はたして、安定した電力確保はできるのでしょうか〜？
途中で電力足りなくなって墜落しかけるとか、
完全に電力がストップして奇跡の不時着 → 映画化の流れを予想。

日本をマネずにはいられないんだろうね
属国魂ってやつだろうか

>>26
おまえが死ねばいいよ。

550km/hであの世に逝ける巨大棺桶を開発中と聞いてやってきました。

まったく目標の多い国だな。

日本もドイツも「リニアカーから発生する電磁波の人体への影響」を
懸念してるんじゃなかった？

日本、独逸が独自に開発して来た道よりは、遥かに楽だ…
判らない様にパクればいいんだからね。

これか？
これなのか？
http://www.saynotocrack.com/index.php/2007/04/12/cold-war-silliness/

超電磁テコンV

日本は浜松から渥美半島経由で伊勢→吉野→和歌山→淡路島→徳島→伊予→大分で試験開通させてみるべき

田舎鉄道カネナインか・・・

ごま油式超電導でスムースな走りを実現<丶｀∀´>

>>1
>国産の商用化時期を２０２０年としている。
500km/hクラスのリニアを「たった13年」で商用化？？


ありえんwww

ものすごい電力が要るんだろ？　地球温暖化にちょっとは配慮しる。

>>76
後は衝撃波や騒音やら非常時の緊急停止やら
まー、地表を500キロで走らせるのはデメリットの方が大きいと。
上海だかは既に劣化が始まってるとか

多分ボブスレーと間違ってるんだと思う

またＪＲに「無償で技術教えるニダ！」って押しかけてくるつもりだろ

また日本の技術を盗んで独自開発って謳うんだろ。

我が国は，二足ロボットの完成に30年かけたが、
韓国は3年で完成させた。
またしても追い抜かれるのかー！

>>1
<丶｀∀´>＜将軍様の下に一番乗りﾆﾀﾞ！

銀河鉄道でも作っていろ。

浮上式とは書いてないからもしかしたら鉄輪式リニアモーターで世界一を目指すんじゃないか？
開発予定期間が短すぎるし

【鉄道】　リニア実験線の推進コイル持ち去られる(6/8)

お〜い中央日報、リニアモーターカーって和製英語だけどええのか？

俺は　東京＜＝＞ロスを結ぶ　海底チューブ弾丸列車の夢を見るぜ！！

【鉄道】リニア実験線に推進コイル持ち去ろうと入り込んだ男身動き出来ず(6/8)

夢物語か創造物語か妄想物語？　うーん韓国なんで捏造物語です

＞全国が約１時間の生活圏となる。

韓国は統一する気あるのか？

>>89
番号と同じで薬やってるの？

ところで地下鉄崩落のアレはちゃんと復帰できたのだろうか

>>28
110キロのやつというと、日車から買ってきて大邸に敷いたリニモだな。
余所から買ってきた物を独自開発と言い張るのは、奴らのデフォだし。

>>92
直線でも550キロを出せる設計が奴等に出来るのか？巡航ミサイルならともかく

いつの間にか有人レールガンになってたりしてな・・

>北朝鮮を経て中国・ロシア・ヨーロッパにつながるユーラシア超高速リニア網の建設

これが仮に達成されたとすれば、朝鮮半島は完全にランドパワーに併呑されてしまうって
わかってないのかな？マッキンダーはシベリア鉄道を見て、ユーラシア大陸を制した国家
の出現が世界を制するランドパワーになりうると警戒した。もちろんその中心は東欧から
ロシア平原。アジアでは中原地域。韓国は完全な辺境だよ。韓国が主導的役割を担うこと
やリーダーシップを取ることなんぞ地政学的に不可能。たんにランドパワーに同化させら
れ、独自性は完全喪失。おまえら終わりだろ。
もっとも、それだけのインフラを建設できる資本も、それを維持し続ける資金もどこから
引っ張り出してくるのか？鉄道（リニアも含む）ってそれ自体凄く金がかかるんだよ。日
本レベルの狭い島国ですら国鉄時代は慢性赤字体質だったんだぞ。ユーラシア大陸貫通路
線インフラを維持するだけの利益をどこから引っ張り出してくるんだ？物流？リニアで自
動車何千台や原油数十万トンを輸送するのか？おまえらバカか糞チョン？そんなのは海運
とパイプラインで充分なんだよ。わかってるのか？

そもそも韓国が主導的な技術を持ちうること自体が疑問。

結論：おまえらには無理。とっとと滅べゴキブリ民族。

まずは今の高速電車を自国で開発しろ

>>95
地底を通るジェットみたいなやつだろ？
俺もあれ乗りてえ
飛行機嫌いだから余計にああいうのがほしい

またパクリか

>>時速５５０キロの‘夢の列車’２０１６年目標に開発
前に話題になった、あの不細工な四角い箱みたいのか?
あれで550�`だしたら、さそざや凄い音がするだろうな(w)

>>106
チューブの設置や維持に実現不可能レベルの費用がかかりそうな悪寒。
夢はあるんだがなぁ。

>>89
>我が国は，･･･
何が、我が国 だ！　おめえの国じゃねえよ、おしかけ寄生虫の子孫。

この日韓トンネル宗教アニメに出てくるリニアだな。妄想はアニメだけにしとけ！
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm274945

>>28
日本の狭軌の鉄道最速

北越急行ほくほく線
最高速度：160km/h（特急） 110km/h（快速・普通）

まぁ夢ですから。
日本は早く実用化しろよ。

>1
>北朝鮮を経て中国・ロシア・ヨーロッパにつながる
ユーラシア超高速リニア網の建設

こんなバカな事言ってるから､いつまで経っても朝鮮人なんだよ｡

どう考えても､飛んだ方が早いし安いだろうが！

チョンなんか真空管ロケット列車にでも乗ってりゃいいじゃん。かえるは潰れて死んだけどチョンなら大丈夫だろ

なんだか、騒音と部品を巻き散らかして斜め上に飛んでいくニダーリニアが見えた。

狭い韓国に高速列車なんて要らんだろｗ
技術なんて欠片も無いんだからやめとけ
朝鮮人に出来ることは限られている
せいぜい偽物作り程度だ

鉄オタの北の将軍様にいいとこ見せておかないとな。
路線は、平壌〜ヨーロッパか。

よりにもよってリニアだもんなあ。
そら確かに技術の側面で見たら、リニア実用化ってカッコ良いけど、一から作ること考えたら、
エアロトレインとかを考慮に入れた方がよほど現実的な気がするが。日本の場合、次世代高速鉄道で
ずーっとリニアに開発に投資してきたから、今更新たにエアロトレインとか新概念の物件に投資
出来ないって事情があるが、ゼロから作れる韓国なら、世界のどの国も国家的には取り組んでいない
独創的なものをやった方が評価も高いだろうし、完成した暁には市場も独占できるだろうに。

でも、よりにもよってリニアｗ

理由は簡単、いつものアレだよね。

・日本のＪＲがリニアの営業運転を宣言→<ヽ｀Д´>羨ましくも妬ましいﾆﾀﾞ。ウリも欲しいったら欲しいﾆﾀﾞ！

・<ヽ｀∀´>日本が３０年以上かけてやった事を１０年で終わらせたらウリナラの優秀性が証明出来るﾆﾀﾞ！

・この虚栄心を満たすためには、絶対に全力疾走が出来るレールが敷いてある先行者が居る分野じゃないとダメ

・<ヽ｀∀´>後は韓日技術交流とかテキトー称してチョッパリの技術をただで頂くﾆﾀﾞ

ま、ようするに「日本人のやる事は何でも真似したい」「ウリの方が短い時間で達成して優秀さを
証明したいﾆﾀﾞ」とゆー、ストーカー根性丸出しな発想だわな。

1時間で国の端から端までいけるの？最長550キロって事ですか？

>>112
体感では武蔵野線がすごいでつ。
元貨物専用線を旧式列車が100Kmでぶっ飛ばすのは・・・怖かった。

実績なんてないのに、どうやったらあと8年で開発できるんだ

>>113
日本の場合、技術的な問題ではなくて政治的・社会的な問題だからねぇ。

【韓国】新型リニアモーターカー　マンホールに落下・大破

ってぐらい斜め上のを期待してるんだけどｗｗｗｗｗ

韓国の発表は、大木こだまの漫才のネタと同じ
　「夢やがな〜」「そんなもんあるわけないやろ」

おいおいそんなに簡単に開発出来るのか？
日本が何年かかってリニアを開発したと思ってるんだ？

>>124　
【韓国】新型リニアモーターカー　10秒間空を飛ぶ・大破　磁力の制御ミスか

>>124
斜め上っていうと、リニア走らせた時に整備車がまだ軌道内にいた
とかいうのですか？

>>80
そのルートは今いちばんヤバイとされてる活断層とそっくりかぶるので
無理だと思います。

　夢は夢のままです。
早く気づけゴラァ

あんな小さな国土しかね〜のに！そんなもんいらね〜よ。コスト高いし。

>>127
日帝が地中に打ち込んだ鉄杭のために地磁気が狂ったからニダ！

＃　マジで言い出しかねんｗ

電磁石のパワーをアップすればいいﾆﾀﾞ<ヽ｀∀´>ﾎﾙﾎﾙ

要は、日本が持っているものは、ウリも持たないと気がすまないんでしょ？

２０２０年迄に、朝鮮半島は何回戦争を起こすだろう。

2008年　　　2010年　　　2012年　　　　　　2014年　　2016年　　2018年　　2020年
日韓戦争、韓中戦争、朝鮮統一戦争、日朝戦争、米朝戦争、中朝戦争、露朝戦争

半島のタイムスケジュールは戦争で一杯だよ、韓国は2013年で消滅する事に成ってるけど。

日本の開発進捗率で前後するﾆﾀﾞ

韓国製電子機器は、核心技術の日本への依存度が高く、
製品価格の60%を占めているわけだから、ある意味
ビジネスチャンスという考え方もある。

しかし、現在ウォン高だからこの発想が出てきている
のかもしれないな。

自動車などとは違って、技術開発してしまえばどん
どん売れるような物でもないし、経済体力の問題で、
韓国の知識人たちが、どのようなストーリーを想定
しているのか、見物でもあるよな。

>>123
20年前なら強行出来たかも知れないが、最近は
「地震での緊急停止」
もハードルに加わったからねえ
事実上、不可能に等しいと言うか飛行機使えと

スピードメーターを改造する気だな

>>135
オリンピックですか？

>>114
>>北朝鮮を経て中国・ロシア・ヨーロッパにつながる
>ユーラシア超高速リニア網の建設

>こんなバカな事言ってるから､いつまで経っても朝鮮人なんだよ｡

>どう考えても､飛んだ方が早いし安いだろうが！


将軍様のために、韓国が建設してあげるのです。

レールガンに人乗せるのか？

なんで韓国は日本の後追いばっかなんだろ
他の分野で勝負すりゃいいのに

リニアｗｗｗ
韓国じゃ採算とれんだろ

【韓国】リニア列車 550km/hで車止めに突っ込み大破 安全装置が暴走し停止できず

>>138
そのためにリニアにもぜひネコミミを……ｗ

韓国ってアホな子どもみたい

そんなものを作れたとして、釜山から新義州まで１時間で行って、朝鮮の
狭さを実感できるだけだろう。

>>13
まったく同感。
こいつら、自然科学や科学技術を舐めとるというか、冒涜しとるわ。

>>143
一応やってるぞ
たとえば先進国で規制の厳しいバイオテクノロシー部門にブッコンだ
のはいいけれど、頼みの綱の教授がよりにもよって詐欺師でアボン

公表されている資料収集や日本からパクル気満々
楽しようとしているな

　へ?日本のﾘﾆｱは700�q/h出そうとしてるの?たまらん速さだろうなぁ

そういう訳で日本は技術提供するニダ

日本の鉄道研究所に潜入済みの帰化朝鮮人がﾏｲｸﾛﾌｲﾙﾑで技術を盗む
ので２０１６年には間に合う予定。
戸籍を調べて元朝鮮人をマークしないとあぶないことになるぞ。

>149
奴らが舐めてるのは科学分野だけじゃないぞ!?
全ての分野の“基礎”を蔑ろにしてるんだよ｡

まさかとは思うけど、定年退職した技術者が第二の人生で
なんて事ないよね？

言うだけ、毎度のことだ。
周りにもいるよね、こんなやつ。
できもしないくせに、みんなにできると言ってしまう。
ときにはカンニングまでする。
しかし、結局、言うだけでみんなに笑われて、みんな近寄らなくなる。
韓国って、こんな嫌われ者とよく似ているｗ

電車すらまともに走らせられないのにリニアか？

あの狭い国土で550�`が必要とは思えん。

どうせトンネルで大幅に減速するんだから、550kmとか事実上不可能なのでわ？



乗客を吹き飛ばしながら加速するのかもしれんが。

未曾有の大惨事が起こる確信があるｗ

ﾁｮﾊﾟｰﾘがＮ700系ﾁﾝｶﾝｾﾝをデビューさせるﾆﾀﾞ
ｳﾘﾅﾗのＫＴＸは・・・・・・・・・・・・・・・・・・

ｼｯﾊﾟﾙ、こうなりゃ自棄で「ﾘ、ﾘﾆｱﾆﾀﾞｰ」

てな感じじゃないの

ktx何とかしろよw

なんか、すでにパクったみたいな書き方だな

>>155
それは言えるな。
漢字は漢字として大切にしておいて、かなやカナを作り出
した本邦とは何か違いますね。

>>160
いや・・・きっと無理な用地買収をして…ひたすら直線の軌道を作ってくれるに違いないｗ

そしてトンネルでも減速せず・・・トンネルが崩壊…

また１０年後の妄想かｗ
ﾁｮｰｾﾝ人は懲りないねぇ。
永遠に訪れないのを知ってるくせに．．．

>>1

リニアカタパルト式兵員発射装置のスレはここですか？

あ、リニア式自殺装置のスレでしたか・・・

>>163
ｷﾑﾁｲｰｸﾞﾙもそうだけど、どうも飽きっぽいというか・・・。
もともと周回遅れだからしょうがないけど、なんでも導入した頃には
日本が次に行ってるから、結局すぐに陳腐化しちゃうんだよなぁ。
他の途上国からすれば十分いいもの持ってるのに、よりによって
日本に対抗しちゃうから、使いこなす前に次に目移りしちゃって身につかない。

脱線してそのまま海に沈んでくれ。

KTXでいいじゃん

韓国にリニアは無駄、猫に小判・豚に真珠。
何に使うのかな？

民族的に運用は無理。

で、どこの技術をパクるつもりだ？馬鹿チョン
ドイツか？日本か？
どのみちチョンなどに理解できるはずもないがね馬鹿だからなぁチョンは

>>138
年々高くなるハードル。しかしそれに答えてしまう技術者。
えぇ、日本はヘンタイです。

実際に日本なんかもう国力の実質ベースでは韓国以下の実力なんだよ。
あと１０年もすれば、東京はソウルに抜かれるし、大学もソウル大が日本の弱小衰退
大学を抜く、競争力も技術力も産業力もすべて抜かれる。
今は不法滞在とかで差別してるけど、そのうち日本人はアジアののけ者になり、日本人
であることが恥ずかしくなる日がくる。日本が優れてるなんてとんでもない夢物語。
だいたい日本がアジアで先進国だったのは、西洋のマネを一番早く始めただけの話。
コピーに関しては日本は伝統的に模倣国家だ。中世までは中国・朝鮮半島のマネ。実際に
日本オリジナルのものなんか何もない、あったら挙げてみろ。芸術・宗教・建築・陶磁器・
食文化・・・みんな中国・朝鮮半島のコピー。
本来は、コピーする能力もなかったから最初は建築方法・農機具・材料・陶磁器・絵画・
書道・文学・政府・・・箸の上げ下げまで、みんな朝鮮半島や中国のお世話になって手取り足取り
教えてもらったもんばかり。
２１世紀はまた以前のように日本はアジアの小国になるってこと
だから日の丸君が代はどれだけ汚されても汚されすぎることはない。
どうだ戦争するか？ぷぷぷｐすぐ負けるひ弱な日本なんか３日で滅亡だ。

夢は夢のままですよね

>>176
へーこわいね（棒読み）
日本ってもうだめじゃん、困ったな、どうしよう（棒読み）

どうせなら人が乗れる超音速滑走体を作ればいいのに

うどん屋の釜

>>176
本国でそういう教育を受けているから、韓国は自立できないわけだ。

>>176
縦読みにもならない駄文的妄想だねｗ

>>175
技術者が何とかしちゃっても、500キロから緊急停止させたら中の人は鞭打ちじゃ済みません…

リニアモーターなんぞはワンボックスカーの電動カーテンにさえ採用されているわけだけど、JRのリニアモーターカーってのは略称で、より詳しく呼称するときは
磁気浮上リニアモーター推進列車。磁気浮上のアタリが肝心な技術で、超電導磁石で圧倒的に消費電力を減らそうと云うのが凄い技術たる所以。さらにその実用化で時間がかかってる。
ドイツとはちと志が違う。だから意味ある。

うわああああああああああああああああああああああああ



で、今度は、何処からパクるんだ？？
フランスかな。

>>183
浮上していたら地震動の影響はないだろうし、スピードからして地震動
の激しい区域は直ぐに通過しませんか。素人考えですが。

>>183
それでも列車全体が転覆とかに比べればマシ。緊急停止ってのはそういうもんだ。

で、日本から技術を盗む、と

道路とかはそこそこなんだから物流システムの近代化とか
通信網の整備とかにちゃんと投資すればいいのにねえ

あの捏造地図で測って550km/hと言い張る。

>>1
もう妄想はいいよ、ある程度形になってから教えてね。

>>176
これは難しいなあ。斜め？逆読み？

>1
一文字抜けてるぞ。
つ悪

2016年まで韓国が存在してるといいですねｗｗｗｗｗｗ

10年後じゃあまりにもありふれてるから、９年後にしてみたニダ

それにしても試験実験線も車体も無いのに・・・・・夢だけはタダニカ

つうか必要ないだろ。
まあ、いいけどさ。

ドイツ製リニアを購入する話だろ・・・

「開発」ってのは

そうか！これは中国まで線路を引く。
すなわち中国の一部になるという前触れなんだよ！

欲しい物リストはいつもいっぱい。ハイブリッドカー、ロボット、新幹線、リニア…

>>121
武蔵野線に乗り慣れているおいらが断言します。JRW新快速の130km/hはチビリそうになるほど怖かった。

>>176
その通りだよ。コピー国家でいいよ。コピーや文化の伝承をしてこなかった近代国家があったら教えて欲しいよ。だからこそ人類は、文化は発展してきた。
いまだにチグリス・ユーフラテス文明のままでいたくないだろ？
日本人はな、そのコピーから新たな価値を紡ぎ出してきた。芸術ひとつとっても、文化を認める先進国には多大な影響を与えたアーティストがたくさんいたが、半島には居たか？
ジャポニスムなんてな言葉が生まれるくらいの影響力を、朝鮮人は持っていたか？
17世紀の時点で例えば江戸は世界的に人口密度が高い都市だったが、インフラはその当時世界一だった。上水道がある区域もあったし、井戸もキチンと整備されていた。下水のある地域もあった。それらがない地域では組織的な請負構造を構築して完成させていた。
もっとも差別という弊害も生んだがな。また文盲ばかりだった欧州に比べ識字率が比較にならんくらい高く、多くの人が読み書きがででき、教育の効果を享受できる下地ができあがっていた。
半島はどうだったかよく考えてみろ。ほこるべき文化など皆無に近い。TVドラマの宮廷ねつ造ストーリーをホントと思ってる低レベルぶりだからな、馬鹿ん国は。

>>176
実際に日本なんかもう国力の実質ベースでは韓国以下の実力なんだよ

これの脳内以外のソースを下さい。

　 ﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*ﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*
ﾎﾙﾎﾙ　　　　ﾎﾙﾎﾙﾎﾙ　　ﾎﾙﾎﾙﾎﾙ
　 .∧_,,∧　　 ∧,,_∧　　　∧_,,∧　　　　　∧＿∧
　<　*｀∀>　<｀∀´* >　 < *｀∀´>　　　 （∀｀*　） 　満開だぁ
　　　｀))´ 　　　　｀))´ 　　　　｀))´ 　　　　0^ｿ´と ヽ
＜＞((＜＞＜＞((＜＞＜＞((＜＞　　　(^(^_人＿）

狭いチョン国そんなに急いでドコへ行くw

今ですら身だしなみやマナーにうるさい欧米人に体臭のキムチ臭さや所かまわぬ五月蝿さを叩かれてんのに
ヨーロッパと韓国の直通なんかなってもその時は韓国人お断りだろうぜ

後追いのパクリが通用する分野だとも思えないが・・・。
またハッタリか。

　　　　　 /!/!
　 ／|＼ﾐ,,` ｪ〕／|＼　＜零戦並のスピード、と考えるとメチャクチャ速いのであるが
　 ⌒⌒/ヾ@ｲ ⌒⌒　　　そこまでの速度を出してドコまで飛んでもとい走るつもりであるか・・・
　　i＼/-､i王i
　　`ゞ{___》uu'　　　　　　>>199
　　　　　　　　　　　　　　カーブでも速度を落とさない京浜急行も中々である。

>>186
地上施設側は？

とにかく、実験線路を作って、実際にリニアの車体を走らせて
それを公開してからコメントしてくれるぅ〜

ＫＴＸ−�Uも実車じゃなくて模型だし、チョンはホントにやる気あるのかねぇ？

ミサイルの前に椅子付けて、水平発射すればすぐ完成するよ。

第二新幹線は結局グダグダだから、いやけのさした技術者とかが
行っちゃうんじゃないかと思ったりする。

ﾁｮﾝの整形女にだまされる団塊技術者・・・わかりやすすぎるよﾏﾏﾝ。

ＫＴＸはどうするんだろうね？

>>210
朝鮮人と仕事すりゃ、挫折は目に見えている。

死への一方通行

>>210
仮にハニトラにかかる団塊エンジニアがいたとしても、資金とか無ければ無力じゃね？

「１０年以内にパクる宣言」

　開発費　→　産業スパイの人件費

本当に夢の列車で終わるな。
万一完成をみても怖くて乗れるかよ。

Train Trainはしっていけ　Train Trainあの世まで！

>>184
TVや教科書でリニアの解説をするときは大概JR方式だったので
イメージ的にはこれが世界でも普通かと思ってたんだけど、ドイツ
他の方式とはまったく別なのか。

まだ９年もあるじゃないか
随分謙虚だなw

<丶｀∀´>　＜　2050年ごろにデンライナーを運行して、2016年に戻ってくればいいニダ

そのうち経済ズタボロで、サラリーマンが時間を惜しんで
移動することは無くなるので、無意味です。
残念。

>韓国が開発する超高速リニアの最高時速は５５０キロ
何で後発なのに日本より低い目標なんだよ。

段階踏めよ馬鹿ｗｗｗｗ

万が一開発できたとしても、商用化までには膨大な金が掛かるわけで。

日本ですら開発だけで３０年も掛かってるのにｗ

韓国は自国の国土をよく考えてからにしろよｗ 必要性0だろ？

つか、全国にF1専用サーキット作るくらいの意気込みないと、高速リニアは実用にならないんじゃないか？

>>224
長々とやってたおかげで爆弾積んだ戦闘機も乗せられる立派な代物ができ(rya

そこまで国があるかな？ｗ

人間を積めるレールガンの開発である。

レールガンは、小重量、小口径、大加速が基本原則

これは飛ぶ。間違いない！

さすがに無理だろ。
こんなことが出来る国ならＫＴＶなんてフランスから買うかよ！

最終的にはトンネル掘って新幹線と直結しちゃうニダ

>>232
名前がごっちゃになってるw

すっごい勢いで脱線する予感！

>>233
そのための韓日トンネルニダ。

日本とドイツじゃ方式？が違うんだったっけ？
マグレブと何とかで・・・。
グックがどちらの方式でやるのか楽しみだｗ

ヘリウムや液化窒素を使うじゃん？実は気化したガスで浮上するシステムで(ry

>>238
キムチの発酵ガスだろう。

>>229
銀河鉄道999みたいにレールがジャンプ台になってたら
間違いなくそうなるな

>>235
部品をばら撒きながら走る、に変造ウォン硬貨一枚。

「韓国の10年先は永遠に来ない」とチョッパリに馬鹿にされてかんしゃくおこる！
ウリは優秀なので「9年後」にしたﾆﾀﾞ。ホルホル

>>237
42 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/01/04 16:47 ID:qkfkppFV
JRのは反発式で、HSSTやトランスラピッドは吸引式。
浮上高は前者が10cm、後者が1cm。
後は、軌道のメンテ勝負か。

44 名前： 鉄OTA 投稿日： 03/01/04 21:42 ID:Vve77HZA
吸引式は揺れだすと揺れを拡大する方向に力が働き、反発式はその逆・・・だったっけな？

最高速が５５０ｋｍというのがミソだな。日本から買うのはイヤだから
ドイツから買って、色を塗りなおして完成だろ

>>240
銀河鉄道は、見えないだけで線路がずっとはりめぐされてる設定なんだよ

時速500ｋｍで脱線したら命無いな

いいけど、成功したら韓国の航空産業は壊滅するよ？

それより
ＴＧＶの全面開通はいつＷＷ

韓国の銀河鉄道はすでに完成していた。
ttp://photo-media.hanmail.net/200706/04/yonhap/20070604014408.988.0.jpg

てかあんな狭い国土の何処走らせるのだ？

>>250
狭いと思っていないところが痛々しい

>>250,251
てか、日本より広いと思ってるんだっけ？

>>246チョンを普通の人間の尺度で見ちゃいけないぞ

てーかそろそろ地上走る速度じゃなくなってきてるような・・・

本気で減圧チューブ検討する時期だろう。

>>246
リニアって脱線するの？
まあ、作ってるのがチョンだからなｗ
何が起きても不思議じゃない。

>>252
日本全土を観光タクシーで１日で回ろうとして、無理だと断られると逆切れするらしい

日本にすりよって設置させてウリジナルと叫ぶのだろう

止めとけ，金をドブに捨てるようなもんだｗ

>>252　
韓国の地図だと　
半島の大きさは日本の6倍ぐらいに拡大されてるｗ　　
日本はかなり縮小されてるｗｗ　

ソース　
韓国の教科書

輸入では無く、韓国独自技術で開発なの？
日本やドイツに並ぶならすごいと思うけど

>>256
「お嬢様特急」でも与えて「これで我慢しる！」とかさｗ

>>252
韓国のTVでは日本、超小さいしｗ

そもそも韓国には必要ないと思うんだがｗ

>>250
上空があるジャマイカ。

なんか日米の路線以外は採算性以前の走行距離と環境だな

BONNIE PINK（大学生）と安田美沙子（高校生）
歯科助手時代の写真（HP閉鎖かも）
北大路歯○病イン○ラン○センター
ttp://www.denternet.jp/link.htm?prf=26&gun=1&frm=50

韓国はリニアなんていらない。
すでに世界から浮いているからだ。

>>256
まあ気合入れれば本州縦断だけなら可能かも
幾ら掛かるかは知らんがw

リニアなんてもう枯れた技術だろうに
金さえあればいつでも実用化できるのに

>>259
６倍ｗ
人口とか日本の工業とか、その狭いｗ国土でどうやってまかなっているとか不思議に思わない
んだろうかねぇ。
いや、疑わないのがウリナラクオリティなんだろうけど。

>>262
まったくｗ

よせよせ。
日本ですら今の状況なのに、韓国でやったら間違いなく、
乗客全員がミンチになる事態が起こるぞ。
いや揶揄でもなんで無く、心からの心配だからな。

気違い沙汰だな。
そんな金あるならもっと有効に使えばいいのに。

>>268
観光は？ｗ

ドイツでさえ大事故起こしてるんだよな？人為ミスで。
チョンみたいなゴキブリにまともに運行できるわけ無いじゃん。

>>224
一言付け加えておくと、
日本のリニア技術は実用化の一歩手前の段階まで来ています。
後はお金や土地の問題です。

中国大陸を射程に収めるレールガンの開発もやろうと思えばいつでも出来そうだな。

>>263
田舎者とか貧乏人と自覚してコンプレックス持っている奴ほど
分不相応な高級品を欲しがる

朝鮮人は国単位でコンプレックスもちだからな

真面目に考えればあの国に相応しい国家産業は工業ではなく
農業国家としてスローライフな生き方をすれば日本人から
ちょいっと羨ましいと見られるんだが

なぜスローライフが良いのか欠片も理解できないゆえに
朝鮮人なんだけどね

>>264
確かに斜め上に走れば空も有りですなｗ

また来ない十年後の話してるのかい。

リニアは、まっすぐな線路を敷接するような土地が手に入らないだけ
首都高拡張がなかなか計画が進まないのと同じ

>>275
後はコイルの低価格化だけ？

まず国内の列車を全て正常に運用出来てから物言え

こんな発表するってことは、基本技術はパクリ済みってことか。

　∫　|| ∫
　　λ||λ
∫ (#｡;;ｑ;ﾟ) ∫＜　どうせ日本から技術を盗む気だろ
　 (∪　∪
　　∪∪

>>281
時速５５０キロともなると、カーブの横Ｇなどの為
なるたけ線路を真っ直ぐにしなければならないって問題が出てくる。

>>1
ファイト！がんがれ。国家予算を傾けろ。

250kmすらロクに出せてない連中が、550kmって脳味噌うんでるよな。

>>285
新幹線はまさに山掘り丘超え街跨いでだしな

【韓国】時速５５０キロの‘夢の列車’　２０１６年後目標に開発[06/08]

でっしゃろ。

５５０キロで悪夢の脱線事故か〜ｗ

地震のことを考慮して長野の方を通すんだっけ。
で、東京は大深度地下に建設だっけ。

ほとんどトンネルだな・・・。

>全国が約１時間の生活圏---

将軍様も1時間でソウルか？　うれしそうだね、超汚染人は---

>>291
むしろ完全に地下にした方が土地代とか衝突物とかの問題をクリアできるので安上がりかもしれん。

また永遠の１０年後かよ

夢のまた夢って言うよりも，妄想，妄想，又妄想．

>>1
･･･まだ、面白ネタがあったのか。
今日はネタが多すぎた。また明日にしてくれ。

久しぶりにゴダイゴの曲使った例のフラッシュみたいな。

今のKTXでさえ専用軌道が一部しかなく日程残滓の在来線使ってるのに
リニアでまるっきり新線造るなんてできるわけ無い。

日本は完全に遅れてきてるなあ。
いっそ日韓トンネルを掘って韓国のリニアを日本も使わせてもらえばいいのに

世界超高速リニア技術を先導するドイツや日本に対抗するということだ。

無理せんで中国みたいにドイツのリニア買えばいいじゃん

>現在、韓国は時速１１０キロで走行する低速リニアを開発したのに続き

がっかりした





がっかりした

時速５５０キロインチなんじゃね？

無理やりレールをひいても陥没してレールだけ残るだろうなｗ

>現在、韓国は時速１１０キロで走行する低速リニアを開発したのに続き

日本から技術もらったやつだろ
愛知万博のリニモとかいうやつ。
もう自前で開発した気になってるのか、土人は怖いねえ

>>1
スレタイでズバリだな

>>300
ドイツの技術で作った国産リニアになるんじゃね？

まず鉄道、線路整備からだな

21世紀になってから21世紀に夢みてどうすんだ

ＫＴＸでさえ、万年赤字でまったく黒字化の目処すら立ってないのに
また新型入れてどうすんのさ。路線も新設だろ？

>>1
・・・・・・夢だった。

>>1せめてモノレールにしとけ

時速500キロで走る

>>1
国全体が躁状態なんだなｗ

音速雷撃隊？

また１０年後か

ユーラシア特急停車駅

ロンドン〜パリ〜ベルリン〜イスタンブール〜モスクワ〜ウランバートル〜瀋陽〜日本口（釜山）

まずは日本とドイツの技術をどう盗むかから始まるんだろうなｗ

>>293
完全地下にしたら風圧とか負圧とか
どうなんの？
トンネルよりましなん？

また１０年後か（ｗ

普通に無理だろう…金あるのか？

相変わらずアホな連中だ。妄想よりKTXを何とかしろよ。

一方、日本ではこんなモノの開発もしている。
ttp://www.ifs.tohoku.ac.jp/kohama-lab/getstopj.html
ついこの前、有人走行テストに成功。

そろそろ韓国のＨＰも０になりそうな今日この頃

アレでいいじゃん







ガンダムのカタパルト

>>321
SUN値はとっくの昔にマイナスだけどな。

>>320
それも妄想だよ
そんな無駄な開発に金かけないでほしいね
そんな無駄金あるなら、早くリニア完成させろよ。

１０年後じゃ永久にやってこないから、９年後にしたのか？

>>323
SUNじゃなくてSANだったか。

レールガンと成って日本に飛んで来る恐怖。

>>186
（´ ・ω・｀）　＜日本のリニアは宮崎実験線時代に地震時を想定して軌道に角折れなどの段差
　　　　　　　　　　を付けて走行させる実験も行っています。結果なんら問題なく通過したとか。
　　　　　　　　　　阪神淡路のように完全に落ちちゃうとダメですけどね。。

550kg

>>321

えっちぱわーなら､こいて捨ててもすぐわいてるようだがなぁ…

>>285
それは技術的な問題じゃないじゃん

>249
これはあと一回でも走れば…
よいあぼんですね

線路の無い鉄道にすれば陥没の心配は無い。

>>◆速度競争＝０４年１月、ドイツ製超高速リニアが中国・浦東空港−上海都心の約３０キ
ロ区間で開通した。 片道所要時間は７分２０秒、最高速度は時速４３１キロ。 超高速で走
るが、一般列車とは異なり騒音はほとんどない。

大嘘です！去年乗ったけど、ハンパ無く揺れるしうるさい。恐怖で吐きそうになった。

李ﾆﾀﾞモーターカー

５５０キロバイト/sec

それ以前に韓国は北朝鮮と（ry

作れっこねぇ。

技術の蓄積が無さ過ぎる・・・
アホ民族。

天井を突き抜けるエレベータを作る技術を持つ韓国ならば、
簡単にリニアを作ることができるだろうw

　　　　　　で、今度はどこからパクるんだ？

また、いつもの様に他国の技術と部品をただ組み立てて「ｳﾘの技術ﾆﾀﾞ！ 」て言うだけじゃね？

人口の大部分が首都に集中してるのに、こんなのに金かけても採算合わないだろ。

まず、まともなオリジナルのモーターを作ることが先決だな。
それすらできないのに、リニアとは・・・ねぇ。

>>338
韓国になら作れるだろ。
ブレーキと安全性が存在しないがな。

>>340
ドイツか中国でしょ。
日本のマグレブは、パクれるもんパクってみろ、な代物だし。

>>1
時速550ｷﾛｸﾞﾗﾑだろ。

あんな狭い国土でこんな早い列車いらねーだろ。

>>1
夢、それは夢、ゆ〜め〜
そして乗客は血みどろで
風に風に風にー舞〜う〜

これができたら韓国からヨーロッパまでの物流は飛躍的に日本より韓国がすごいになるな

>>60
斜め上。

>>349
できたらな

>>349
Japanese De OKE

>>1
そんなに急いでドコ行くの？

>>351
韓国はできるさ。でも完成したら韓国に冷たくされないために自発的に日本は韓国に協力して恩を売るべき

>>349

×すごいになる
○ズゴックＥになる

あ、喧嘩売ってませんから（汗

>>1
カーブで遠心力ついてそのまま（ｒｙ

>>354
一方日本は海路を使った。

実際に韓国なんかもう国力の実質ベースでは北朝鮮以下の実力なんだよ。
あと１０年もすれば、ソウルは平壌に抜かれるし、大学も金日成大が韓国の弱小ソウル
大学を抜く、競争力も技術力も産業力もすべて抜かれる。
今は脱北者とかで差別してホルホルしているけど、既に韓国は世界の除け者になりさがり、韓国人
であることが恥ずかしくなるのを通り越して笑われている。韓国が優れてるなんてとんでもない夢物語。
気付かないのは本人だけだよ。 だいたい韓国がアジアで発展出来たのは、日米に至れり尽くせりの援助
をして貰ったおかげだろう。それなのに反日で反米かよ、まったく恩を仇で返すとは韓国人のためにあ
る諺だな。
コピーに関してはいつも劣化コピーばかりして、コピーする才能すらないのか。おまけに国家の運営す
らまともに出来ない。しかも中世までは中国の属国だった、覚えたのは中国にこびを売ることだけだっ
たとは情けないばかりだ。まともに独立したこともない朝鮮半島、実際に韓国の文化といえる物がある
のか、 あったら挙げてみろ。芸術・宗教・建築・陶磁器・ 食文化・・・みんな宗主国様である中国の
コピーだろうが、本来は、コピーする能力もなかったから最初は建築方法・農機具・材料・陶磁器・絵
画・ 書道・文学・政府・・・箸の上げ下げや頭の踏まれ方まで、みんな宗主国様である中国のお世話
になって手取り足取り 教えてもらったもんばかり。
２１世紀は、また以前のように韓国は宗主国様である中国の属国になるってことだからもう国家の運
営なんかしないで、兄貴分である北朝鮮の支配下に入り、祖国の統一をするべきだろう、腐れ切った
韓国社会には明日はもうないのだから、日米に見放される前に、自ら進んで中国様の属国として、朝
鮮人らしい生活を堪能してください。
ちなみに朝鮮人は自ら戦争をしたことがないし、一度も勝ったこともないという、人類史上まれに見
る民族です。君たち朝鮮人のの生き延びる道は一つ、中国様の属国になるしかありません。
アメリカを敵に回しても、中国を敵に回しても、ロシアを敵に回しても生き延びられません。
３日で滅亡です。
日本は前の出来事で懲りているから、朝鮮半島には一切手を出しません。

>>345
中国が独自で作ったような言い草だな
この低脳が

>>357
海は軍艦でも30キロ。リニアのスピードに負ける

データくれーって泣きついてくるな

>>1マトモに物を作れない奴らがよく言うわ

>政府は国産の商用化時期を２０２０年としている。

またしても「2020年の朝鮮」か・・・

北朝鮮を経て中国・ロシア・ヨーロッパにつながるユーラシア超高速リニア網

まあホント、マジでいくらくらい掛かるものか、知りたいな。
ついでに、なんで飛行機じゃダメなのかも・・・

>>11
お前らの国までつないでやるんだから経費は全部中国ロシアヨーロッパ持ちニダ
日本は関係ないけど金出せニダ

>>363

そのころは国家自体が消滅している可能性が高いだろうね。

この列車が開発されれば、全国が約１時間の生活圏となる。
また北朝鮮を経て中国・ロシア・ヨーロッパにつながるユーラシア超高速リニア網の建設
にも先導的役割を果たすものと期待されている。


しかし凄い妄想だね
ヨーロッパまでドイツのリニアモノレール引くとして、何百兆円かかるんだかＷ。
軌道の掃除も大変そうだな、おい。

特許切れたから作れるんでしょ。

なんだ夢オチか。

どうでもいいけど、パクらずに作れよな。

>>367
普通に飛行機飛ばす方が早いしなあ。
リニアって飛行機が使いにくいところじゃないと役立たずな気がする。

>>349
物流ね？
磁気浮上鉄道であるリニアで、重い貨物運べるかな？

韓国ってあちこちで目標ばっかしたててるな。何か達成してんの？

まず普通に鉄道を走らせることから始めましょうよ。

>>370
＞リニアって飛行機が使いにくいところじゃないと役立たずな気がする。
それに加えて「発電所が近くにある」って状況が必要です。

ユーラシア大陸横断するにはインフラが足りなすぎですわ。

「２０１２年を目標に商用列車」
商用とは、やはり人を乗せるということなんでしょうね。
そうだとは思うけど、定員とか確認してみたい。

>>370
あと、軌道建設費用を回収できるドル箱路線ね。
しかしどっから出た妄想だよ、ヨーロッパまでリニアってＷ
朝鮮人はほんと妄想の宝庫だな。キムチ食いすぎると妄想に浸るようになるのか

>>1
無茶すんなよｗ

>>372
さあ・・・・思いつかんねぇ。

オリンピック、W杯、イージス艦ぐらいか？

成功したか、否かはさておき、形にはなってるね。

最後尾の車両にロケットエンジンつめばいいんじゃね？

リニアだと？チョンの頭のネジが取れたか

いつ１１０km/hのリニア作ったんだ？　どこ走ってるんだよ？

>>374
それにさら〜に加えて輸送密度が相当高い、ことが必要です。

いったい何を運ぶんだか。

関係ないが手塚治虫のマリンエクスプレスを思い出すな。
ライブでみたオレとしては(年がばれる)

＞日本は最高時速７００キロを目標にしている。 旅客機の速度とほぼ同じだ。

営業速度のことか？
まあ、いい軌道作れば時速１０００キロくらいの最高速度は出るだろうが

走る集団棺桶を作ろうというのか？

>>381
日本が韓国に輸出したんだよ、リニモみたいなやつを
それを自国開発したみたいに吼えてんの
チョンのいつもの病気がはじまったんだよ。

>>360

この前の南北鉄道のグダグダなていたらくをみて、北朝鮮の国土内にリニアモーターカーの
路線を引けると思ってるなら死んだ方がいいぞ。

だいたいリニアモーターカーの線路は鉄道みたいに鉄のレール引いておけば良い訳じゃない。
それなりに値打ち物の磁力コイルをずーっと並べて行かねばならず、また電化されてなくても
ディーゼル機関車などを使えばいい通常の鉄道と違い、全線なんらかの電化が必要。

電気の無い＆貧しい北朝鮮や中国の地方で、電力供給不足やコイルの盗難などが相次ぐだろうな。
あと、リニア路線構築にかかる莫大な費用は韓国が出すのかな？その分運賃が高くなりそうだねw
保線も非常に手間がかかりそうだし、鉄道の時以上に大変な事になるのは必須！

まあ日本は島国で関係ないからしった事じゃないが、頑張って国が傾く位金かけてヨーロッパまで
リニア軌道引いてくれw

いいぞ、話は大きいね。ＯＫよ。どうぞご勝手に。

>>385
あー、あれかｗ　全部パクったやつねｗ

>>383

チューブトランスポーテーションシステム（地下の真空パイプ内通すリニア）にすれば、
時速2700kmだか4700kmだかで東京大阪間10分で結べるそうな。

夢は夢で終わる事が多いｗｗ

>>389
あれはエアロックを通過するのに時間が掛かるから、たかだか500kmくらいの距離では
狙った効果は出せないそうな。

ノットって知ってるか？

開発期間が長いとさ、途中で一般化、陳腐化された技術の開発に
無駄に空回りしたってことになるから、結果論として開発費は無駄になるし
他国からみたら日本が20年掛かった水準に数年で追いつく事も可能って
事にならない？

物理学で学者が20年研究に費やして、結果的に他の学者が新説を
発表して研究していた内容が否定され無駄になったとか、

超高効率の照明を開発しようとして30年研究していたが、
別の発明のＬＥＤの光量が劇的に進歩して、結果的に研究が無駄になったとか、

超薄型ブラウン管開発しようとしたら液晶に取って代わられたとかさ。

韓国が日本のリニア開発のレベルに到達するのって超短期間に可能
なんじゃないの？
停滞した開発って何もしていないのと同義らしいし。

>>389
0.5Gくらいで加速して減速する必要があるな。
ちょっと旅客用としては無理かも。
でも20分でいいなら0.1G位で済みそう。

>>389
そのてのものは、月面に都市でも作る時代だろうな。
月面じゃわざわざ減圧しなくても、スピードだしまくりにできるし

>>393
日本のマグレブが20年前から進化していないのなら、その過程も成り立つが…
何もせずに、ただ実験線を走らせていただけだとでも思っている？

>>391
そうなのか！それは知らなんだ。

>>393
もし可能なら超短期間に実現してるでしょうねぇ。そうじゃないのはなんででしょうか？

あと、「停滞した開発って何もしていないのと同義」ってのは、韓国の自称”開発”のほぼ
全てに当てはまるのですが。つまり韓国は技術開発面では”何もしていない”のと同じ状態
なのか... まあそうだな。

>>393
そういう理屈が通るなら、20年前には韓国の自動車は
日本車なみになってるね。あるいは電気自動車時代には
電池屋かモーター屋が自動車会社に取って代わるだろう。

実際はそういうことはおきないわけで。。。

逆に特許というものがあるので・・・・
1つの特許が切れても、周辺特許で固めるのが当然であるわけで・・・

>>396
思ってるね。

研究、開発、いつまでやってるんだか。
関係者も「やべ〜どんなに実験しても費用対効果で全然実用化の目処たたね〜」
常温超伝導でも発明されなきゃぜーったい無理無理無理！カタツムリよ！

こんな所だろ。

新幹線が300km以上も出せて高性能になりすぎた。　航路での運賃が劇的に安くなりすぎた。

正直、数十兆もかけて実用化する必要が微塵も感じられない。

>>393
商用化するだけなら、すでに１０年前に基礎的技術は完成してんだけどね。
結局、政治が決定しないから、皮肉にもより高性能なリニアを開発継続することになった。
高性能コイルにすると、今よりもっと加速も振動も無くなるってよ。
それを実験線延長時にしきつける。
もっと勉強しなよ、三国人なら仕方ないけど。

>>1夢の十年後乙

>>399

その主張は個人的意見として分かるが、それと

「韓国が日本のリニア開発のレベルに到達するのって超短期間に可能
なんじゃないの？」

というのは、全然別の話であり、前後に結びつけて述べるのは論理的におかしいです。

まあ、線路が地盤沈下せん
技術開発してからにしろや。

>>399
なんだ、本当に知らなかったんだｗ
既に液体ヘリウム冷却不要な超伝導体で走っているんだが…
それは技術の進歩じゃないということかな…

そもそもなにをもって実用化ということだよね
お前のような三国人でも、リニアが実験線で走りまくっている映像見たことあるだろうに

日本の後追いをすれば、世界から日本と同じように評価されるﾆﾀﾞ

終わりがない10年か

とりあえず貼っとく
http://www.youtube.com/watch?v=VuSrLvCVoVk&mode=related&search=

狭い韓国　そんなに急いで　どこへ行く？

っていうか　　あの狭い韓国で何駅とまるリニア作るつもりか？

釜山-テグ−ソウル　くらいか？　３つでも多いくらいだよな。
駅が多ければ多いほど意味のないものになるんだけど。

＞「韓国が日本のリニア開発のレベルに到達するのって超短期間に可能
＞なんじゃないの？」

家電用のモーターも自前で作れない連中が、なんで可能だと思えるんだよ

あんなちっちゃい国で高速鉄道なんて効率悪すぎだろ。

>>393
　開発レベルが短期間に到達するのではなく
　日本の下請け業者に、同じもの作らせて
　ウリナラ産と称するけど、肝心のノウハウが蓄積されてないから
　同じ製造装置使っても、質で劣るものしか作れないのが、劣化コピー

　液晶について企業スパイ防止を日本メーカーが施したら
　あっというまに台湾メーカーに追い越された辺りでも証明している

　パクリ先がなければ、奴ら一から開発はできないぞ
　今までそんな努力した事がないんだから

>>402
リニア技術自体が陳腐化したって事だよ。

リニア駆動の技術は確立したけど、それを地上交通には
採算等含めて使えないって事を人類は学んだんだろ。

速さを追求したコンコルドが退役したのと同じ。

開発当時は「もっと秒単位でスピードを求められる時代が来る！」とか
思われてたんだろうが、実はコストが重要視される時代が来ましたとさ。

こういう事だ。
テクノスーパーライナーとかいう高速旅客船も、燃料高騰の煽りをうけて
ポシャったよな。
技術的に素晴らしくても時代が必要としてないのなら
ダメなものはダメなんだよ。

まあオレっち素人なんだけど、別に液体Heで十分だと思う。
そんなのコストには大してひびかん。

十分、技術的には完成してるよ。で、あんまり安く出来る見通しもない。
設備もだが、日本の場合は土地代とかも大きなファクターだし。
だから、だれかが決断するかどうかだけ。
建設されるとして、区間は東京大阪間のみだろう。
他のところじゃ採算とれん。

F15Kや劣化イージス艦と同じく、用途はさておき、まずはチョッパリが持っている物と
同等のものをウリナラも所有し、存在としてチョッパリと少なくとも同等（以上）である！
という自尊心を持てる事がまず第一に大切な事！

距離はいずれヨーロッパまでのばす事にしておけば夢が広がってよりいっそう自尊心も膨らむ！
ちなみにKTXの時に全く同じ事言ってて笑ったw

リニアキャノンの研究でもしたほうが現実的じゃない？

>>413
東亜の誰かがカンニングと表現していた。

相手より先の問題が解けず、
相手より正確な解凍が書けず、
相手が答案を隠したら何も出来ない。

10兆円なんて安いだろうに、NHKにはらっている金の１５年分だよ。

>>413
そりゃ、日本からたくさん部品は輸入するだろう。
リニア列車のパーツにたくさんの日本の部品、技術は使われるだろう。

でもな、それで日本と同等のリニア新幹線が作れる可能性は大なんだよ。

日本の部品や製造・加工機械で作りましたが、出来た液晶やメモリーは
日本製と同じレベルです。

これの何が悪い？
日本製の工業製品だって今じゃ韓国製や中国製の部品沢山搭載してんだろ

線路を先に作れ。
550ｋｍなんて沿道で出したら、飛び石で死人がでるぞ。

>>414

で、韓国が今の日本のリニアと同じ技術レベルのものを「超短期間」で作れるのか？
それは「リニアが時代のニーズにあってるかどうか」とは全然関係のない別の話だが。
「陳腐化した！」と言っているが、環境から見て必要性が少なくなった、というのは、
別に”作成のために必要な技術レベルも低くなった”という事にはならんよ？

で、ダメなものはダメ、という割には韓国が真似してそのダメなものを作ろうとしている
事への突っ込みは無いんだね？日本の話ばっかりで。韓国のスレなのに。

>>415

韓国の場合、ソウル一極集中なんで、その「東京大阪間」に該当する路線すら
無いんだよねー。

奴らには人間大砲で充分

>>414「リニア技術自体が陳腐化したって事だよ。 」
リニアモーターを使った公共交通機関は、すでに多数実用化されていますが…
もしかして、リニア＝磁気浮上のつもり？

なんかピットクルーのチョンコが来てる？
臭うな

ＪＲ東海はリニアをやると宣言してる

まぁ、韓国はどうでもえや

×　リニアモーターカー
○　コリアモーターカー

これに乗るくらいなら隼にターボ付ける

>>414
別に陳腐化したわけではない。完成して、そんまま他の国は追従できず
という状態になってるでしょ。

採算が、っていう話は一見ただしそうなんだけど、別に大阪東京間を
いくらで移動できればよいか、なんていうのは決めようがナイわけで
それをあえて、今の新幹線の運賃や飛行機の料金と較べたとしても
大して意味はない。

ただ、東海道新幹線もそのうち寿命をむかえるし、何らかの方策は必要なんだが
それを今の運賃よりはたかいものになるけど、リニアにしますかどうしますか？
ということを考えてるだけでしょ。

個人的にはやっちゃえばいいと思うけどね。
東海道新幹線を無理やり通した気合よりはずっと気楽に踏み切れると思うけど。

>>1
スレも読まずに。
ソウル一極集中のくせになんでこんなのが必要なの？

日本みたいにばらばらばらばら人が分かれて住んでいるならまだしも。

>>415
液体ヘリウムは、メンテナンスコストに直接影響します。
何しろ封印できない代物だし。

>>418

関係ないがそれ俺かもw

>>420

まず、その話は、その「ダメなものはダメ」なはずのリニアを日本が見事ものにした
状況でないと成り立たないわけだが？

「日本はリニアを作るがダメ」という前提において、「韓国も同じようにダメなリニアを作る」
わけ？

どっちもダメならどうせ韓国のリニアも破綻するのだろ？で、何が言いたいのか良くわからんのだが。

>>424
スレタイ100回読み直してこい阿呆が。

高速旅客としてのリニアだろうが。　それイコール磁気浮上方式だろ。
屁理屈こねて見苦しいんだよ。

ドイツや日本に対抗って、
別に相手にしてませんから、お好きにどうぞ。

>>433
磁気浮上にもいろいろと種類があるんだけど「すべて陳腐化」したんですか？

いいかげん、「日本が持ってる物がウリたちにないのはおかしいニダ」は
卒業しないと国自体が破綻するぞ。

馬鹿チョンや

嗚呼馬鹿チョンや

馬鹿チョンや



孤舟

>>434
「騒音？なにそれ？」みたいな国相手に性能で負けてない日本って・・・ｗ

>>429
薄型ブラウン管出来たー　やったー！ってのがリニア。

各国は誰もそんな重くて高いTVは作らずに液晶TVを買いました。

こういう状態だよ。
液晶TVは航空機でも、TGVや新幹線でもいい。

>>433

で、結論として何が言いたいのかさっぱり分からんのだが。
「リニアなんて無駄だから止めろ！」というなら分かるが、そこに「韓国はすぐ日本のリニアに
追いつく」と付くと、「リニアがダメなら韓国のリニアだってダメなんだから、なぜ韓国の話
を出すの？日本製の部品使って同じように真似しても、日本と一緒に韓国リニアも破綻するんでしょ？」
としか思えんのだが。

韓国の話を出す理由がわかりませーん。

>>439　「航空機でも、TGVや新幹線でもいい。」
その論理だと、「リニアでも良い」になるぞ？

何も分かってないチョソハケーンｗ
自分で作れる部品でも他国から仕入れるのと、
自分で作れない部品を他国から仕入れるのとが同じだと抜かす痛いヤシｗ

>>436
朝鮮なんてまともに朝鮮人だけで維持できたことが無いからなあ
破綻もなにも、中国に任せるしかないだろ

>>439

いや、>>1では、むしろ

韓国：ヨーロッパまでリニアを引くニダ！ホルホル！
日本：そんな手間も費用もかかりすぎなものは作らずに、素直に飛行機とか船つかうわ。

という状況な訳だが。

このごろは永遠の9年が流行りか？

軍事予算増やして更にリニアですか？
そんな事よりも労組鎮圧の一方で福祉向上と労働時間短縮を一番優先すべきじゃ…
上手くやればお世辞抜きで日本と張り合える国になれる好条件揃ってるのに

しかしつくづく自滅が好きなのねー

>>431
いや、He液化機積んで走るわけでしょ。
それだけなんで。

ちなみに今いる部屋のよこで動いてる＞He液化機
掛かるのは電気代だけ。軌道にかかる莫大なコストと較べりゃ。

輸送密度の話をもう少しするけど、たとえば羽田-札幌とか羽田-福岡の
日本の旅客機の提供座席、便数は世界でも異常な部類。
それくらい日本って、ある意味、こういう「高価な」輸送インフラの
整備には恵まれてる。それでも、羽田-札幌なんてとてもリニアでは無理。
やっぱり東京-大阪だけでしょう。数分おきに1000人単位の列車が往来するのは。

だからこそ、やって欲しいんだな。
こんなのできるのは技術的にも条件的にも、日本しかないと思う。
夢の超特急を実現させて欲しい。

>>442

自分で部品のライン撤去した結果、整備用部品が無くなってKTX共食い整備になってましたね。
おフランスもサポート期間すぎたら面倒見てくれなくなったし。やがてお互いを食いつぶして
消えて行くのだろうか、KTX...

劣化イージスも「共食い相手がいない！」と変な問題になってたしw

>>447
いや、だから、液体ヘリウムが不要になったと。
アレは超流動な代物で封印したつもりでも目減りして、しかもヘリウム自体が
とっても高価だと聞いておりますが。

時速550km/hの列車が夢になりました。

>>441
薄型ブラウン管は動画と発色に長けていると言われている。

薄型ブラウン管42型　50万円　　

液晶42型　20万円

で、どっち買う？　既に家にプラズマ42型あるけど・・・
ってのが日本の状況だろうな。

で、リニア開発中の発明とか研究が長引くにつれて
誰もが知るところとなり、今じゃリニアは作れるけど作らないって状態なんだよ。

核爆弾、当時は先端技術でアメリカしか作れなかった。
今じゃコンピュータの進化、加工技術の進化で
パキスタンや北朝鮮でも作れる陳腐化した技術って事だよ。

>>447

いやいやいやいや、路線側の冷却も必要でないの？その仕様の場合。
東京から大阪までの間にずーっと冷却設備を並べねばならん事になるのでは？

>>447
あふぉだな、日本は先進的なものが好きな民族
公共事業の意味合いもある。
東京大阪でリニアが開業すれば、うちにもリニアを、というこ世論が当然
おこってくる。

動いてから　ニュースにしましょうね。
脳内オナニーは不要です。

>>429
＞今の新幹線の運賃や飛行機の料金と較べたとしても大して意味はない。
適正価格＝同業他社と競争が成り立つ　価格だよ。

なんせ飛行機や新幹線と競争出来ない高価格だったら、コストパフォーマンスが
悪いってことになるんだからな。

なんつかこういう「日本発のシステム」って日本人が運用することが前提になっているようなキガス
だからパクっても結局だめにしちゃうパターンの予感

日本政府２０４０年を目標に戦闘式ガンダム開発に着手すると発表。

韓国政府２０４０年を目標に戦闘式テコンＶ開発に着手すると発表。

>>47
http://www.chosunonline.com/article/20061226000053

>>452
路線側は宮崎時代から常伝導ですよ。冷却不要です。

>>453
金さえ払えればどうぞ、でしょ。
新幹線だって「金さえ払えば」状態なのに、どこも払えないｗ

俺が子供の頃はリニアに乗ると磁力で腕時計がぶっ壊れるから外して乗らないといけない、
って聞いた覚えがあるけど嘘？

>>452
反発式なら線路側はただのコイルですよ。
車載側の超電導磁石の磁力と速度で線路側のコイルに誘導電流を起こして、
その磁力の反発で浮くんだから。
普通の交流モーターと一緒。

吸引式なら線路側に浮上用のコイルさえいらんし。

>>449
液体ヘリウムは「タダ」みたいなもんです。
循環してリサイクルするんだからね。

ちなみにいまうちで買ってる値段で液体窒素がリッター42円。Heは1530円。
でもHeは全量回収して液化して使うので、それでも逃がしてしまうガス代を
上乗せしてリッター200円。列車内のクローズドサイクルなら殆ど
ガスを逃がしたりしないだろうし、磁場もパーシステントにしたままだろうから
Heだってそんなに蒸発しないだろうから。

高温超伝導コイルで液体窒素で運用できます！っていうのはね
たしかにコイルが同じ値段で同じ性能になればつかえるかもしれないけど
基本的にはISTECあたりの宣伝活動の範疇を出ないと思います。
実質的な意味は「リニアに限れば」あんましないのよ。

夢の列車じゃなくあの世行きの列車だろうｗ

また10年後か、、

>>451

「誰でも作れる」
そりゃ理屈が分かってれば「とりあえず作る」だけならできるでしょうねぇ。
でもそれは「実運用できるもの」作るのとは全然違う話。

モーターショー向けに、一品ものの試作ハイブリッドカー作るだけなら、いまでは
たいていの自動車メーカーにできる事になってる。それなりに技術もできてきてるし。

でも、それをまともに市販できる値段で、まともに市販できる量で、まともにメリット出せる
だけの性能と耐久性をもたせ、対応したサービスの体制も整えて”実際に販売する”という所まで
持って行くのは、それとは全然違う事ですよ。

リニアだって、基本的な部分だけなら、それこそ日本やドイツの実績を参考に作る事はできる
でしょ。でもそれを単なる基本レベルから、日本やドイツのやっているレベルまで上げるのは
また全然違う努力が必要。だからこそ、韓国にとっても”夢の列車”扱いであり、開発目標も
来年とかでなく”2016年”になってるわけで。

超短期間でできるなら、日本から部品買って来て実験線作る程度なら、2年もあれば十分
できるはずだがね？？？

韓国って高速バスが普及してるし鉄道はあまり必要性が無いんじゃないか？

しかし韓国のバスは怖かった。
狭い道でも100キロくらいで飛ばすしカーブでも頭が窓に押し付けられるほどの勢いで曲がる。
歩道を歩いててカーブを曲がりながら迫り来るバスに恐怖感を覚えたことが何度もある。

おい日本は時速700キロは技術的には楽勝だとちゃんと伝わっているのか？

チョン国は負けじと1000キロにチャレンジしろよ、そしてトンネル突入と同時に（ry

>>460
それ、当時は機械仕掛けの時計しかなかったから。
時計の中身のギアが磁化されて動けなくなるって話。

既に磁気シールドができていて、心臓ペースメーカーが誤動作しない
程度までは対策できているようです。
ま、「1m以内には近づかないでください」みたいなことにはなると思うけど。

>>455
それは分かってる。たしかに片道10万円だとだめだろうね。
でもそんなにはならないでしょう？たしか。

ほんとに値段だけで手段が決定されるのなら、みんな夜行バスで
ビジネス客もいどうするでしょう、でもそうではない、から
その価値に見合うと思えばみんな払うわけで。

韓国のリニアはエラで浮く。

チョンコには困ったもんですよね

またパクリかｗｗｗ

>>1
のちのライナーガオーである

>>468
サンクス、

疑問氷解、最近そんな話聞かないんで気になってたｗｗ

>>462
レス、ありがとです。
ヘリウム冷却が不要になったのは、車上重量の軽減にしかならないんですか…

労働１号に車輪つけて走らせたらどうだ？
早そうだぞ。止まる補償はないが。

>>1
夢のマブチモーターカーですか？

>>465
偏差値40の奴が50まで上げるのはそんな辛くないが
70から72に上げるのは至難の技ってことだな

>>474
優秀なレンジニアがお前ごときが疑問に思うようなことを、対策してないわけがない
もっと世の中ってものを学べ。
学生か？

夢のまた夢妄想列車

>>479
では、どうして「機械仕掛けの時計は磁界の中では止まる」のか説明してみてくださいよ。

あははははｗ

>>479

疑問を持たずに「エラい人が言うんだから間違いない」では愚民化一直線。
常に疑問を持って自分で調べる事は大事ですがな。

でないと、たった一種の国定教科書の中身に書いてある事を盲目的に信じるように
なっちゃったりするぞw

そしてあえて誤字にはつっこまない。

心配するな、銅線が盗難にあって動かないから。

ちょっとマジ質問。
ある程度発展した国が高速鉄道を必要とするのは分かる。
（韓国程度の面積の国で有効なのかとか、KTX路線が合理的なのかどうかは
　この際於いておく）

んだけども、ココまでして自国生産ブランドにこだわる必要有るのか？
韓国が自主生産にこだわるのはデメリットしかないと思うのだが・・・。

まあ、気が向いたらだれか教えてクリ。

現在液体ヘリウム、液体窒素を使ってないみたいな話を
聞いたような気がするが気のせいか。

どうせならマッハ550とかにしろよ。
良い夢見れるぞ。

>>483

仮にまじでヨーロッパまでリニアの路線引いたとして、どの位持つかね？
中国や北朝鮮だと普通に鉄の線路でも盗みそうだから、銅のコイルなんぞ
三日で半減するんでないか？w

>>484
どうせ部品の大半は日本製

建設資金はドコから調達するのかね？

リニア、出来てから、記事を書いても遅くないよ

時速550km/hの棺桶ですか・・・豪華ですね・・・・

>>481
ほんとお前は低脳だな
一般論を語ってんだよ、じゃあ、そのメカニズムを説明してみな
だとよ、ガキじゃねえんだからよＷ

たとえばインターネットするのに、ネットのすべてのメカニズムを知ってネットしているわけじゃ
あるまいし。
低脳は困るよねえ。

リニアを必要とする場所がないと思うが・・・
まさか、平壌ーソウルー釜山・・・

リニアのリの字も知らないくせに、一から始めて
９年間で開発するだと！

こいつらアホと言うより、真性の気違いだ！
糞の嘗めすぎで、脳まで便秘になっちまったのか？

．．．人工衛星のカタパルトに成りそうな気がする．

>>491　「たとえばインターネットするのに」
喩えになってないｗ

レールガン！

>>475
はい。

今の普通のニオブの（たぶんNbTiかな？）はとても安定したものですから
これを液体Heにつけて使うのが一番安心だと思います。
ちなみに超流動にするには、もう少し冷やさないと(4.2Kの液体を
2.1Kあたりまで）あらわなれない現象で、今は特に関係ないです。

ちなみに、さらに反対の部屋には、液体Heも液体窒素も使わない
超伝導コイルが動いてたりしますが、、、こんな奴ね。
ttp://www.jastec.org/product/mureibai/mureibai.html
これは液体で冷やすんじゃなくて、簡単に言うと冷蔵庫にコイルをいれて
それでちゃんと冷えるからいいじゃん、って装置ですが、、、

総合的に考えても、NbTiのコイルを液体Heにつけて、
ちょうどいいサイズ(たいした大きさ＆重さにはならないと思う)の
再凝縮装置を載せれば列車側の設備としてはいっちょあがり、かと思います。

だいたい、磁場の発生が技術上大問題である、って話は聞かないじゃないですか。
やっぱり、あとはお金だけの問題なんですよ。そもそも、それくらい完成度
たかくないと一般ピープルを抽選で選んで、時速500km体験なんてさせられません。

リニアなんて作っても利用客がいないよ
もはや出張する人も少ないだろう、全部ネットで賄える
遊びで利用する人も少ないし、何より携帯ネットとかで暇つぶしなら幾らでもできる
あえて時間にこだわる人も稀だよ

>>498
今の新幹線もそんなこと言われていた。

>>498

「もはや出張する人も少ないだろう、全部ネットで賄える」
君は実際に仕事してないなw

>>498
営業には必要じゃないですか？

>>495
まあ、お前のような低脳の三国人には一般論のものの考え方がわからんだろ。
そんなんじゃまともに会話もできんぞ？ｗ

>>498

ついでに、それは>>1でリニアを作ろうとしている韓国に言ってあげた方がいいよ。
「利用客がいないから、韓国はリニアを作ってはいけないよ！いますぐ計画廃棄するべき！」ってねw

>>498
君もたまには新幹線ぐらい乗ってみたらどうかな

ネットじゃ買えないモノがあるんだよねえ。
ワンフェスの会場限定品とか。
ヤフオク通すと死ぬほどぼったくられるし。

>>497
えぇ、安全性についてはその通りだと思います。
今山梨で試験中なのは、ビスマス系の超伝導体を使っているようですね。

スピードが上がっても、加減速時間が気に成らない位の長距離じゃ無いと意味無いな．
ってそんなに加速遅くないかｗ

>>498
それが間違ってるのは、増便増便で東海道新幹線が
パンク寸前なことからも明らかです。
なにかが必要、というのは誰もが思ってる。

「磁石で浮かせて引き寄せるだけ？簡単ﾆﾀﾞ！」
って思ったんだと思う

>>502

何かの疑問点について、「どうなってるのかな？」と自分で考える事無く、
「どうせエラい人が何かしてるんだから俺には関係ないや！」と言う事に
してしまうのは、”ものの考え方”でなく、”考える事を放棄する”だけになってる
わけだが。

常に色々な物に興味や疑問を持って自分なりに考えて行かないと進歩は無い。

>>510
どうでもいいことは、いちいち考えなくていいんだよ
いちいち物事のメカニズムを気にしていたら、お前のように神経症のうえに
低脳になってしまうぞ？

>>506
はい、実は調べてもないしよく知らんけど、そうでしょね。
Bi系が一番安上がりで安定していて、線材にする研究も進んでて、
ってことではないかと。

リニアには向かないかもしれないけども、この先かならず
いろんな場面で使われるものになっていくと思います。
まずはやっぱ送電線なのかな？あとは発電機・・

>>511
メカニズムを考えずにコストや実現性の議論ができるのか？
すごいな、おまえｗ

>505
本当に欲しいモノは出ないしなあｗ

>>509
．．．ピッチ間違ったり、サイクル間違ったりしてぶつけそう、レールに．

銀河鉄道ＫＴＸか！

まずは足元を固めろ！

日本から盗むことばかり考えるな！

>>513
低脳は無駄なことに思考をめぐらす必要なんて無いんですよ
お前が人生の真理、哲学を追求すること並みに無駄なことだよ。
な、無理するな
お前を表現するなら、無能な働き者ってやつだよｗ

普通の電車に磁石を付けただけじゃないのか？

夢の列車つくるより、まず地盤が崩れない夢の線路作れよ

鮮人お馴染みの誇大妄想と民族的感情を満足させるストーリー
それに都合のいい資料を貼り付けて　<丶｀∀´>　ウリナラマンセ〜

　研究してる人いるんですか？.　　　<丶｀Д´>　ちょっといるニダ

　試作とか走行実験は？　　　　.　　　<丶｀Д´>　そのうちやるニダ

　莫大な資金調達は？　　　　　.　　　<丶｀Д´>　まあどうにかなるニダ

サムソンの大型液晶の発表会じゃないが　ホワイトボードに写真貼り付けて
今度の新製品ニダ！ﾎﾙﾎﾙﾎﾙ で未だに製品が出てこないなんて話し
山のようにあるからなｗｗ

一番手っ取り早いのは、ドイツから買っちゃう事だろう
そして韓国製ってシール張ればおｋ






　　　くるだけなんですね。当然、それ以外の様々な資料を検討していくと、矛盾、欠落、誤読が
　　　

>>498
リニモは路線さえ選べば、利用客は十分確保出来る気がするが……
いかんせん、沿線がorz

誰が乗るの？

KTXすらまともに運行できてないってのに

日本ｵﾜﾀな

>>511

物事のメカニズムをいちいち考えず、とにかくKTXをフランスから買ったり、ASIMOの公開技術
だけでHUBOを組み立てたりするから、その後が全く続かずに「買っただけ」「組み立てただけ」
で終わる訳ですが。

メカニズムへの理解が無いから整備マニュアル読んでもまともに理解できず、部品の管理もでき
ずに共食い整備になっていくわけですよね。

KTXの整備部品作る業者が、勝手にライン撤去しちゃったのも、「この部品は、どのような部分に
どのような場合に必要であり、それが無くなるとどうなるか」と言った事を考えずに、「これ
作ってても儲からないからこんなライン撤去するニダ！」と、物事のメカニズムを考えずに
思考放棄した結果なんでしょうねw

メカニズムが分からないから、韓国式の整備は「動いている物から同じ物外して来て、とにかく
くっつければ多分いいニダ！」が標準なんでしょうなw

>>520
ま、マリンエクスプレス・・・

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B5%B7%E5%BA%95%E8%B6%85%E7%89%B9%E6%80%A5%E3%83%9E%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%A8%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%83%97%E3%83%AC%E3%82%B9

　また　ベンチマークか..............


べんりだよな、ドイツまで行かなくても中国上海へ行くか日本にくればすむんだから。

　ところで半島にリニアなんてひつようなのか？

昭和の夢の21世紀話だな

JRでさえ、2025年の営業運転のロードマップにしているのに

NIKKEI NET：主要ニュース
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20070426AT1C2600F26042007.html

予算無駄にするの好きだねえ。
それとも現代前会長をならってJRに産業スパイか？

国が破産する前に何か一つでも作れるといいねｗ

２０××年、内外マスコミを集めて試験運転中にマンガのような大事故で赤っ恥。
「日本が技術指導しなかったのが悪いニダ！　謝罪しる！　賠償しる！！」

ファソラシドレミファソ〜


なんで韓国が日本相手に鉄道で喧嘩売ろうと思うんでしょうか？

なんか、ゴミが火病おこしているようだ。

まあしかし、馬鹿は細かいどうでもいいことを真剣に考えるから困る
素人は素人並みに、プロのやることをどっしり構えて傍観してりゃいいんだよ。
なに素人ごときがで細かいどうでもいいことまで気にしてんだか。
エンジニア気取りでもしたいんかねえ？

>>528
オレもそう思う。
ある程度発展した都市を結ぶことに意味があるんだよな。
ソウル一極集中の韓国でやってもダメだろ。

んで、かりに大陸に引いたとしても採算あわないだろうにｗ

というか、あの韓国の古臭い電車はなんだ？
駅にしてもソウル駅は立派だが、一駅離れるとド田舎並みのしょぼい駅
それがどうしてリニアなんだろうか？？
まずは近鉄特急くらいの電車を走らせる事を目標とするべき

>>522
リニアとリニモは似ているようで全然…ｗ
リニモって、乗客満員で坂を上れなくなった愛知のアレでしょ？

>>533
ま、良いんじゃねぇのｗ

そんな細かい技術的なことまで探求できるのは若い時だけだからな。
若者の特権と言うことで許してやれよｗ

＞韓国は時速１１０キロで走行する低速リニアを開発

すげーな。
日本は１９７０年代には５００キロ越えてたというのに・・・

>>534

だから本来ならKTXですら不要なわけで。日本の新幹線みたいな大量に需要のある
ドル箱路線も無いからいつまでたっても赤字のまま。その辺はリニアにしてもなんら
代わりはないのだが...

セマウル号の方がゆったりしてて良かった、という意見もあるようですな。

日本は2020年戦闘マシンマジンガーＺ開発に乗り出した。
韓国は2020年おもちゃの超合金マジンガーＺ開発に乗り出したと同じかｗ

>>539
転換シート（座席を進行方向に向けられるやつ）でない時点で、
乗り物としてどうなのか？という意見もあります。

えぇ、もちろん、かの国の国内の意見です。

>>541
そのくらいの改造は、すぐ出来そうな気がするけど
駄目なんですかね？

日本終わったなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>537
ちゃうちゃう
あんまり細かいことまで気になるのは、神経症の症状のひとつ。
ガチだろ？

>>542

なんかフランスと「一定期間いじっちゃダメ！」契約してたような。
椅子まで関係してたかはちと調べ直さないと分かりませんが。

>>542
技術者がいればできて当たり前なんですけど、
何しろ作ってもらったモノなので…

その辺りから、すでに我々とは物作りの視点が違う、と。

>>543
　　　.　　.
, ; .'´　｀. ﾞ ;　｀
,.'.;´," :´,´'　. ﾞ　.｀　. 自動芝刈り機
,.'.;´," :.　　　　　　 ､ヘ＿__
　　　　　　　　　　　|　＿　|
.,,.,.,,,.,.,,,.,.,,,.,.,,,.,.,,,.,,,.,.,◎　◎ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>536
つかリニアモーターカーの方式は
開発時から２つあるわけで。

【韓国】リニア踏切事故多発、高架線への見直しも[06/9]

あと、リニアって大量の電気を安定して供給する必要があるわけだろ。

>この列車が開発されれば、全国が約１時間の生活圏となる。
>また北朝鮮を経て中国・ロシア・ヨーロッパにつながるユーラシア超高速リニア網の建設
>にも先導的役割を果たすものと期待されている。

↑韓国内はまあ良いと仮定して・・・。
中国・ロシア経由ってめっちゃ辛いよな。
中核都市があるからこそ電源を確保できるのであって、
初めからリニア路線に電源を確保していくのって、一つの国を立ち上げるのに等しい
労苦だと思うんだが・・・。

団塊の世代とかにも良くある
「威勢のいい企画をブチ上げて細かいことは他人任せ」
みたいな無責任Ｃ調みたいなフィーリングが堪らんｗ

>>545
契約の縛りがあるんですか
でも、いじるったってなぁ
彼等の場合は、思いっきり改悪しそうだけど

>>546
「創る」と「作る」の違いが分からないと…

>>546

他人に作ってもらった物に対して「物作り」って言えるんだろうか？と
ふと素朴な疑問が...

火病おこしたまま逃亡しちゃったようだな
かわいそうに

>>548
「リニモ」って、固有名詞（愛知高速交通東部丘陵線の愛称）だと思ってたｗ

>>552
「学ぶ」は「真似ぶ」と祝えるように、最初は模倣から始まるものかと。
ただ、それが次に繋がらないのはKTX他各種事業で体現済みなんですよね。

>>555

でも、「模倣」とすら考えず、「買って手に入れた＝既にその全てをマスターした、これは
もう俺の独自技術になった！」位の勢いな気がするんですが。

>>554
おめーなに寝言言ってんだよ

リニダ

2016に開発→2020に商用化って・・・
こいつらの妄想力って、どこまで斜め上なんだろう・・・？

>>518
低脳、低脳と連呼しているようでは、底が知れるなw

>>556
支那と韓国は、まさにその通りでしょう。

つか、買って手に入れたモノを徹底的に分析して、オリジナルを超えた模倣品を
作れるのは、限られた集団だけだと思う。
最近だと、技能はあるのかも知れないけど「タダでもらって当然」みたいな国も
あるし。

>551
つうか「契約盾にして人一杯運べるシートで誤魔化そうとしてる」だと思う〜
確か転換シートにすると座席数も減るはずだしｗ

開発するのは良いとして、線路？の建設費をどうやって捻出するか考えてるのか？

>>560
おめーに低脳以外に何って言えばいいんだよ

>>559

根本的に「開発」という概念を「誰か他人が完成させた新しい技術を導入する事」と定義
してる国ですからw

で、「誰か他人」というのはだいたい白人であって、日本人だと頭に来るらしいw
新幹線に付いても「日本もドイツ技術を模倣した事に変わりありません」とかエンコリで
言ってたし。日本が新幹線作った当時に世界のどこ探しても高速鉄道なんて無かったのにねw

>>1
おまえ等の領土恥から恥まで550�`あるのか？

つ　必要は発明の母

>>562
1970年代の日本の技術があれば、それは解決できると思う。

>>564
さぁ？
変にボキャが少ない人とは、あまり会話をしないのでサッパリww

>567
いや、キチキチに納めてるんで回しようがないらしい、物理的にｗ
なんで座席数が減るとｗ

>>1
いいぞｗやれやれ。
どんなネタをもたらしてくれるのか、今から楽しみだ！

>>13
後発の場合、開発速度が速いのは当然だろ。
韓国に技術を盗まれないように、日本はどんどん先へ進まないと。

>>565
そんなもの（新幹線）を作って、一体誰が乗るんだ？
そもそも東洋の猿にそんなモノを作れるわけがないｗ

と、建設資金の融資を頼んだ世界銀行の総裁に言われたくらいですし。

なんだろうな？
「日韓トンネル」みたいな
ケンチャナヨ雰囲気を感じざるを得ない。

>>568
低脳以外に、なんていってほしいか言ってみなよ
お前の希望する呼び名で呼んでやるよ
ぎゃはは

>>569

でも車両の編成数は増やしてあったような。でもその理由が「TGVの標準編成だと
日本の新幹線より少ないから増やす！」だったかと。

機関車方式の鉄道で客車をむやみに増やすとより負荷が重くなるだけなのに...

>>569
昔の観光バスみたいに補助イス付ければ、おｋかと

>>569
えぇぇぇ！
昔の東海道新幹線みたいな「ばったん」式の転換シートなら…

「くるっ」と回るタイプなら、シート幅を狭めればできそうな気がするｗ

走る棺桶とはまさにこれ

>575
編成数増やして、座席数をきっちきちにしてもでもまだ輸送量が負けてたみたい新幹線にｗ

>576
今の観光バスにも付いてるから大丈夫ｗ

今はノムヒョンだからテロがない
政権変われば　何を作っても　北のターゲット

さてと・・・・「構ってチャン」は放ったらかしにしてと。

>>1
2016年に開発なら、出来ないことは無いでしょうね・・・・・単に動くだけならww

低脳は嫌ニダ
ウリのことを、スーパーエンジニアと呼んでくれニダ

くらいのインパクト有るもん待ってまっせーｗ

折角 ID 変わったんだから引っ込めばいいのにね
恥晒し

>>574　「低脳以外に、なんていってほしいか言ってみなよ 」

オレのことは、今後『ご主人様』と呼べｗ

上海のリニア乗ったけど、すごく揺れたよ。
早いのは確かだけど、リニアにしなくても良いような気がした。
あと、座席がすごく陳腐だったよ。
日本みたく、座席まわらなかったし。
進行方向と反対側に座ってた人は酔いまくってた。

>577
くるり回すのも前後巾がいるから〜ｗ
ばったんはテーブルやドリンクホルダーが厳しくなるから不採用じゃないかとｗ

「リニアなら地盤崩落しても飛び越せるニダ
　ケンチャナヨ！」
みたいな感じで計画決まったとしか思えない

>>584
つまんねー返しだね
笑いのセンスもねえのかよ。早く死ねよｗ

>>569
KTXの技術者を京阪淀屋橋駅に拉致して
京阪特急の雄姿をみせてビビらせたいモノだぜ。

>>579
それね、「新幹線は16両編成だから、ウリナラは20両編成にするニダ」で
作らせてみたけど、KTXは連接車両で一両あたりの長さが短いから、長さで
新幹線に負けた、と。ついでに動力車が減って、最高速も落ちたと。
さらに、2列＋3列の新幹線に対して、2列＋2列のKTXでは、そもそも輸送量は
勝てない、という笑い話が。

走行実験で空を飛ぶに100ウォンｗ

>>583
仕方が無いよ、ＩＤ追っかけたら引くに引けない処まで「壊れちゃった」から直しようが無いんでしょ？

>>579
そなの？
でも使ってるの見たことないなｗ

>>585
備品取られまくってるんでしょうなぁ

>>586

ばったんって、背もたれが両面リバーシブルになる奴？だとテーブルもドリンクホルダーも
無理な気が。いや、アームか何かがついててアクロバティックに凄い入れ替わり方するとか
いうなら別だけど。こちらの地方鉄道の「ばったん」とはまた別なのかな？？？

>>585

上海リニアって短い実験線だっけ？ドイツ式で少ししか浮上しないとか聞いたが。
日本のは結構な量浮上するらしいね。1cmと15cmとかその位の差があったような。

>>588
じゃ、『高給取り』とでも呼べば？

>>199
アレもあと3センチはほしい。

>>594
当時の東海道新幹線だと、シートは「ばったん」、テーブルは肘掛けから取り出せたですよ。
1990年代の話ですね。

>>595

触るだけ無駄かと。

>>593

そういえば中国のモンキー新幹線もさんざんだったなぁ。

どうせ５５０キロを１時間続ければバラバラになるんだろ？

>>594
両肘掛けには、トレイが有った希ガス　> ０系、１００系

>589
ぶっちゃけ、銚子電鉄で充分びびるとおもったりｗ

>590
詳細ありがとｗ
でもストレッチとかやらかさないでせいかいだったなｗ今から？

>593
お子様キチキチに乗せる場合は使うと思う。
今の補助席は肘掛け収納だからなあｗ

ご主人様と呼べだとよ
つまんねーｗ

いるんだよね、やることなすことつまらん人間が。
かわいそうに。

夢の霊柩車か…

>>593
７分ぐらいだし、パクれないよ。
パクるようなものもなにもないし。
改札にエックス線検査機があるのは驚いたが

>>604
愛知のリニモは日と乗せすぎかなんかで走行不能になってましたけど、上海のはそういうのあるんですか?

>>599

550km/hを一時間続けると、韓国を突き抜けて北朝鮮まで行ってしまうんでは？？？

>>590
発進加速が新幹線よりめちゃくちゃ遅かったような

>>598
あの国に新幹線なんて高級な物は勿体ない、ってマジに思いました

>>585
俺も上海空港から街中まで乗った。
揺れまくり。騒音凄まじい。
怖いからもう載らない

>>602
いきなり自己紹介しだして
どうしたんだ？

>>606
多分開業は、ソウル〜平壌

>597
シートばったんだとシートの造りがくるりんよりどうしても落ちますからねえ。
見栄坊にはつらいかとｗ

>600
「肘掛けにトイレが」と読んだ〜あかん目が疲れてる

>>601
KTXの営業開始と前後して、『完全国産』を謳ったG7（だったっけ？）の構想（妄想）
もありまして、計画だけはさらに過激。
ただ、燃えたり走らなかったりで、実用化は一向に見えず…。
模型だけは展示しているみたいです。
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1179226530/l50

>>609
ご主人さまー！！ｗ

さむーｗ

>>1
また始まった・・・

>>612

ちなみにG7の台車は韓国内で試験ができず、なんと中国の施設で試験してもらったそうなw
ついでに完全国産というのは使っている部品とかの事で、自分たちでの設計という意味には
なってなかったはず。

基本KTX（＝TGV）のまま、外装をアルミにチェンジ、モーターとかを勝手に高出力の
ものにすげ替えたら火を噴いた！とか。どっちかというと「改造」レベルね。

で、いまだに開発が進んでいないどころか、>>1みたいな計画によって、また「無かった事」
にされつつある...

あれだ
この間のロボットよろしく、とりあえず550kmで走る物体を作って、
客車がない分を後付でカバーとか言い出すんじゃね

>612
「ぼくのかんがえたちょうとっきゅう」
だなあｗ

ご主人様てｗ
つまんねｗ
生きてる価値ねえな、早く死んだほうがいい

脳の病気で入院している母に好きなキムチを持って行ってやった。
食事があまりとれず、痩せてゆく母になんとかご飯を食べさせようと思ったからだ。
ご飯と一緒にキムチを口に運んでやると母は喜んで食べた。
だがその後、思ってもみなかった事態が・・・
6人部屋の病室がキムチ臭で充満し、となりの入院患者が気分が悪いと言っておう吐したのだ。
後で看護師に叱られたのは言うまでもない。

>>605
俺が乗ったときはガラガラだったからなぁ。
単に空港と市街地結んでいるだけだから。
ただ、あの揺れ具合だからそのうち老朽化したら空中分解するんじゃない？
ずっとガタガタいってたからなぁ

>>618

>>613とは別人なのか？芸風が違うぞ？

高層ビルも高速鉄道もイージスも人工衛星も何のために必要かなのではない。
ただただそれがあれば先進国になったような気になれるのと無い国に威張れるから。

>>617

でもだいたいそんな感じでない？ちなみに余談だが、ハングルだと限りなく
「ぼくのかんがえたちょうとっきゅう」的な表記になるかと。

「うりならのさいしんえいいーじすかん！」
「ひゅんだいのあたらしいこうきゅうしゃ、じぇねしす！」
「ひがしあじあさいきょうのせんとうき、F-15K！」

的な感じなんだろうなぁ、あちらさんの脳内で思考の際に形成されている
文言は。ファイアフォックスでのガントの「ロシア語で考えろ！」じゃないけど。

>>615
ん。
それでも、がんばってG7を実用化する方向で努力すれば、
50年遅れでリニアができるかも知れないのにね…
根っから努力が嫌いな民族だ…

>623
だからか、大東亜戦争前に教育受けたのが生き残ってた頃は「日本語で考える」ができたからか〜

>>621
ご主人様、あんたつまらんので早く死んでくださいｗ

>>624

とは言っても、本家TGVが、機関車方式捨てて、新幹線方式のAGVに移行しようとしてる
からねぇ。明らかに旧式化のレッテル張られそうな方式を続けるのも...

余談だが、エンコリとかで当初「機関車方式が新幹線方式より優れてる！」的な事書かれてたが、
上記のAGVのニュースが韓国誌で報道された際、意地でも「日本」「新幹線」の文言を書かない
様にしてたのが笑えたw　普通なら日本と無関係な事にまで「一方日本は...」とか書くのに、
「高速鉄道」「新幹線方式」という思いっきり日本が関係しまくってる事に対して不自然な
までに日本への言及を避けてたなw

ごごごご、ご主人様てｗ
つまんえやつは早く死ねよ、虫のような存在のくせして何で生きてるんだよ

>>624
>>625
まぁ、地道にやる気ナッシングの、今の状態じゃあ、>>1の話題なんて「夢のまた夢」だわなww

>>1
無理無理無理無理・・・・・・・
夢夢夢夢夢夢夢夢・・・・・・・

>>621

だから触りなさんなってw

>>627
んー、でも、新幹線も「誰がどう見ても明らかに遅れている鉄道」で、ここまで
来たわけですし。韓国の国土が、「今知られている技術の範疇で」電車方式の方が
有利であると言われたとしても。

ここまで書いて気づいた。「ま、朝鮮人だからね」で済ませられる話ですねｗ

誰か教えて
上海リニアってすれ違い運転できるの？

>>627
何もそこまで「意固地」にならなくてもねぇ。

2016年になると、「2026年に660ｷﾛに変更ﾆﾀﾞ！ｹﾝﾁｬﾅﾖ！！」
で、2026年になると「2036年には770ｷﾛを目指すﾆﾀﾞ！ｹﾝﾁｬﾅﾖ！！」
・・・・・結局夢物語に終わる、に50,000懲痢亜。

でも韓半島からヨーロッパまで一つの線路で結ばれるなんて凄いことだよ。
物流の流れが根本から代わるし地勢的に韓国が物流のハブになるぜ。

>>633
外乱にあまり強くない「上海リニア」ですれ違い・・・・ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

壊れたレコードプレーヤーみたいなキチガイがいるスレはここですかｗ

笑いのセンスもねえのか
ご主人様てｗ
そこらの馬鹿が思いつきそうなことだぜ。
ったく、大衆のなかの生粋の大衆の分際でなに気取って技術語ってんだか
無能な働き者は困るよほんと、早く死ねって。

>>635
いや、朝鮮人だと、2015年頃に
「時代は航空機ニダ。鉄道は時代遅れニダ。550km/hの鉄道？そんなモノは日帝の捏造ニダ」
になるんじゃないか？2015年までかの国があれば、だけどｗ

いかん、嫌韓脳になっている…

変なのが紛れ込んだね

ほんとあのチョンコには参るよなあ

>>636
反発浮上式ならまだしもドイツのみたいな吸引式?だと貨物そんなにつめないんじゃ・・・
第二シベリア鉄道ほどの価値もなくなりますよ?

>>638

IDが微妙にアダルティーだなw

>>640

まじめに将軍様死亡後は韓国ものんきに高速鉄道がどうだのとか言ってられない
状況になると思われる。そんなに先の話じゃあない。

真空チューブの中をリニア走らせると空気抵抗0、摩擦0でマッハ25ぐらいになるらしい。

エアロトレインは？

飛行機は定刻性が悪いし、天候で欠航率も高い。
おまけに搭乗するにも空港アクセスは一般に鉄道に劣るし、鉄好きにも時間かかるから21世紀はリニアの時代かもね。
韓国は良いとこに目を付けたな。

今日は面白ニュース満載ですね

>>645
それなんてコイルガン?

>643
地震にも弱いしねえ。

チョンコにご主人様はねえだろうにｗ

ID:IQOl2g3A

自分がチョンだということに気がついてない朝鮮人が紛れ込んでます。

>>643
ならリニアで主導権を握るため、日本の技術を韓国に投入して標準基準をつくるべき。

>>650
それはある意味地べた走るものの宿命でしょう。
別に反発浮上式にしたから安全って物でもないと思いますよ?

それこそ軌道が折れたら空を飛びかねんわけですしｗ

あーむりむり１００％不可能、口だけ、いつものことだけどさ。

>>636
物流ハブにはならないでしょ。
日本からだと海運の方が安いし（韓国がユーラシア大陸横断鉄道にこだわるの
は、韓国発着のコンテナ船に韓国プレミアムが乗っけられているからｗ）、
中国/香港からだと韓国は経由しないし、台湾だと海運の方が安いし。

>>645
乗客は酸素マスクつけるのか

>>653
あらゆる意味でインドあたりに引いたほうがマシです!

>654
吸引式は特に弱いって意味で〜
まあ酷い目に遭うんだろうなあこれからｗ

>>653
また「〜べき」厨か・・・orz

>>653

それだとまた韓国は鵜のままなんだが...
日本に金を払い続けながらリニア作ります？

すまん
インドのリニア鉄道だけはやめてくれ

あのあたりは、珍しく定刻どおりに列車が着たと思ったら２４H遅れだったりするｗ

リニアモーターの韓国起源説はまだですか？

>>659
どうなんでしょうね?
微細なゆれでも止まるのは泣き所ですが、大地震の時には脱線しにくそうですし、天然の緊急ブレーキも作用してくれるわけで。
フェイルセーフ的には悪くないかもしれませんよ?

特に地震大国では。

>>661
技術は使うためにあるんだよ。だから韓国は金を払う義務はないわけだが。

>>656

てか上が北朝鮮で塞がれてる韓国は単なる隔離地域な訳で。
北朝鮮に自由に路線を引けると言う場合は、同時に将軍様の支配体制が崩壊している場合にも
なるので、それこそ韓国はリニアどころじゃない大騒ぎに陥ってるだろうし。金もなくなるだろうし。

糞でも食いすぎたんでねえの、あのチョンコは

>>662
麻生太郎　とてつもない日本
ttp://www.shinchosha.co.jp/wadainohon/610217/

>>657
旅客機並みの与圧でOK。
ただ、エアロックの通過時に時間が掛かるので、短距離には向いていない。
長距離だと路線のメンテ費用がかさんでペイしない。
という、日韓トンネル並みのトンでも構想。
技術的にはできるんだけどね。

テープレコーダーの交代要員か？ｗ

大体がだよ。
ヨーロッパまでつながる輸送網とかいうんだったら、道路でも造ればいいのに。
リニアにする意味無いぞｗ

まあ、シベリア鉄道みたいな方がナンボか現実味があるけど。
水野監督や西村京太郎氏が張り切るだろうしｗ

日本人技術者が韓国にアルバイトしに行くのか？

>>665

今日本に技術のお金を大量に払っておりますが、韓国。
日本の技術を入れないなら金を払う必要も無いが、その場合は自分で開発してね。

>>665
じゃあ車体は誰が作るわけですか?
軌道は誰が敷設するんでしょうか?

そりゃま現代や三星でも出来るでしょうけど。特許料とかどうなるんでしょうね?

>>664
レールを抱え込んでいるという意味では、鉄道よりも有利だけど、
JRマグレブの「車両を抱え込む」形の軌道とどちらが有利かは？

>>671
横断道路で陸路だと、北やロシアあたりで盗賊にあってヨーロッパまで荷が届かないだろ。
だから安全な軌道で運んじゃえばいいさ。

>>676
軌道ごとぬっぱくられるが

>>677

軌道の方がある意味危険だよなw

>>677
なら盗み禁止令を出せばいいさ。

>>675
確かにまぁ。

そういえばマグレブも昔はレール抱え込んでましたよね。
ひょっとしてそういうところまで考えてあるんでしょうかね?

>646
あれは海上で使うのは本筋では？

>656
物流をハブにされるんでしょ〜

>664
まあでも高さが足りないのは不安かも〜

>>679

道路でも同じ事だが？

　突込みどころは韓国規格のリニアを採用する国がヨーロッパまでの
間にどれだけあるかだな。

　技術が優れていようがそれぞれの国の政策ってもあるわけだしリニア
なんて軌道に互換性すら期待できない。
　かろうじて半島内での利用と考えてもどれだけの需要があるのか・・・
　
　こういうところを考慮もなしに技術者を無駄使いするから韓国なんだろう
なぁ・・・・・・・、台湾はえらいねって話にけっきょくなる。

>>679
今って盗み禁止されてないんだ?
ヤバ過ぎでしょうそれｗｗｗｗ

>>671
時間通りに運行しない国で、トラベルミステリーは無理！！

>>683
それなら日本が責任もって対応すればいいだろ。製造者責任法があるんだからね。

釣り失敗
やり直せ

安全に運行できるなら３００キロ出れば十分だろう

>>680
んー、宮崎の頃の「またぐ」感じのやつのことですかね？
アレだと、人が乗るところがないという理由で、レールが車体を抱え込む
今のような形に変えたと記憶していますが。

>>687
ハァ？

>>687
それはひょっとして(tbs

>>684

まあ、それ以前に「韓国規格のリニア」などというものを作れるかどうか全く分かってない
時点でここまで夢広がりんぐな点を先に突っ込みたいが。

KTXの黒字経営もいまだ達成できず、KTXちょっと改造！のレベルのG7すらまともに作れてない
時点でリニアとか無理っぽ！

お前等は韓国にリニアが負けて悔しいから妄言はいているんだ。

特別永住許可を受けた在日朝鮮人の犯罪者に対する製造物責任法の適用についてｗ

>>690
それと商用ベースにした時、車体重心を低くするのも有るみたいです。

そういや日本の新幹線の規格よりフランスのTGVの規格の方が優れているという主張で、
日本や台湾といった島国ならともかく、ヨーロッパまで鉄道をつなげられるウリナラは
外国と直通できる規格でないと意味が無いみたいに言ってなかったっけ？

独自規格のリニアモーターカーを作っても意味無いんじゃないかと思うのだが。

ま、朝鮮人は早く死ねってことだ

>>694

うん。そういう「まだ想像の中だけの韓国リニア」と、「実際に世界最高レベルの現物が
とっくに走っている日本リニア」を比べて、「韓国が勝っている！」とか思えちゃう点って
激しく突っ込みどころだよねー！と言う事を>>693で言っておるわけです。

良いサンプル発言をありがとうw

リニアは飛行機よりも簡単なんだから、実際に開発は容易だよ。

鉄道が結ばれれば韓国が物流のハブとか言ってるバカがいるけど、
地理的に見ればスポークのはしっこじゃないのか？
鉄道輸送でハブになるのは北京とかモスクワとかフランクフルトみたいな
内陸にあって、四方八方に鉄道が延びている地域がそれにあたると思うんだが。

>>700
そうだな。旅客機が作れない韓国でもリニアは作れるだろうｗ

>>1
その頃には日本が700km/hを超えてるだろうな。

>>700
そういうのは試作機の一台も形にしてから言うことですよ?

>>701
日韓トンネルが開通すれば、ヨーロッパと日本の物流に関税かけて、右派右派にだ

>>705
そういえば彼ら勝手に試掘始めてるんでしたっけ?ｗ

>>701

しかも上の北朝鮮の所でスポーク切れてるしw

>>702
韓国は独自ジェット旅客機の計画はすでにあるんだが(笑)
日本はなんだかんだ言って旅客機は作れないじゃん。

>>640
なるほど(ww
そういう考えも現実的で大いにありえますな。

>>708
だから試作機の一台も(ry

>>706
実は、日本側からも何者かによる試掘らしい形跡が、幾つかあるらしいｗ

リニアはもはや、『夢の乗り物』ではありません。
技術的に完成したものです。

それを『夢』だと言うあたり、韓国が如何に遅れているかの証明だと思ふ・・・。

>>708
YS-11を知らないのか…orz

>>708
ついでにこれも
http://www.honda.co.jp/news/2006/c060726a.html

>>710
今は、コンピューター計算で無駄な実験や試作機は作らないでコストは下げるのがセオリー。

>>711
統一関係者が何かやってるらしいな

>>713
まぁターボプロップは見た目モロにプロペラ機ですし。
たぶんターボジェット機のことですよｗ

>>715
解析ソフトはどうすんだよ

>>687
なんで日本が？
仮にもユーラシア超高速リニア網などというﾌｧﾝﾀｼﾞｰを唱えるならば
日本の技術ではなく、ドイツの技術を導入すべきだろ。
それとも、日本の技術導入やｳﾘｼﾞﾅﾙ規格でユーラシア超高速リニア網ができるのかね？

ＹＳはプロペラ機だしホンダは小型。
韓国が目指しているのは今のジャンボジェット機並の大型機。

>>715
ゲームじゃないんだから、
実際に現物を作ってデータ取りをしないとその計算とやらも出来ぬ

>>715
シミュレーションは大いに結構なお話ですが。
技術実証機の一つもなしにいきなり製品作る気ですかアンタら

>>708
だからなににでも手を出すのをやめないとKLXの線路が崩落した
事故と一緒。

コンコルドの次世代機は日仏で共同開発ですね。

KTXだわ・・、KLXはおりのバイク・・・・

まあ、リニアの前にまず土砂崩れの穴を埋めるのが先だな。
いまリニアを語るなんて、サラ金でクビが回らない奴がベンツ買う計画を立ててるのに等しい。

>>724
フランス人と共同で技術開発すると、苦労するぞw
自負心とか強くてすんげー頑固だし

コリアエアースペースインダストリー。略してコリアインダは日本語でこりゃ良いんだでロゴが良い。

>>720
おぉ！それはすごい！いつできるんですか？ねぇ、いつ飛ぶんですか？
ところで、そんな計画があるとは朝鮮日報も自慢していなかったと思いますけど？
計画だけでホルホルできる韓国マスコミが、スルーするとは思えないｗ

>>724
まえにJAXAがボーイングと石播巻き込んでSST計画をぶち上げてた気がするんですけどフランスともやってたんですか?

<丶｀∀´>9cmﾆﾀﾞｰ

>>720]
実績無いのに良くそこまで大口が叩けるものだ・・・・・ある意味感心するワww

韓国旅客機は強力なアフターバーナーエンジンを開発して高速飛行機を目指す。

>>708
日本は既に開発に取り掛かっているのだが。
国策としての予算も付きそうだし。

>>732
どうせアントノフかスホーイあたりと共同開発でもする腹積もりなんじゃありませんか?

>>727

フランスは韓国をカモにしまくってるようですなw
「動かない発電所」ってあんた... (@_@)

>>724
あれは研究段階だからまだわからん

>>734
P-Xベースの三菱のやつですか？んー、採算が…。

いやーバカだ、チョンはホントーにばかで無知だなあ、とこのスレで
再認識させていただきました。ＫＴＸも満足に運用できんくせに
なにが５００ｋｍだ？おかしいんじゃねーのやっぱ。

>>735
いや違う、共同開発と言う名前だけで、実態は劣化コピーだと思う。

>>934
なら韓国も一口噛ませろ。共同開発でお互いのノウハウを出し合うべき。

>>733
突っ込みどころが多すぎますが先に確認しておきたいことが・・・
燃費はガン無視ですか?

>>733

アフターバーナーねぇ。
飛行可能時間が分単位になりそうですがw

ノウもハウも無いだろｗ

>>736
TGX売る時は東海を表記しつつ、
売り終わったら日本海に戻すエグさ。

韓国が旅客機を作るニダって言うからには、B-787やA-380といった
最新型の製造にも韓国企業が当然からんでいるんだろうな。
ここにいるチョソに答えてもらいたいものだ。

>>746
世界中のジェット旅客機のある部品は、某日本企業がほぼ100%のシェアを持っていると
知ったら、発狂するでしょうなｗ

>>746
トイレは韓国製。
別の機種の話だったかもしれないが

>>742
高燃費を作るし
ガソリンも早くなくなるけどそのぶん早くつけばいい。

四発エンジンの旅客機がアフターバーナー吹かして飛んでるエロ画像きぼんぬ

>>749

ガソリンじゃ飛べないねぇ...

>>750
えーっと、それB-1？
次世代SSTのベースにはもってこいだと思うんだけど…

>746
それは知らなかった。トイレのモジュール全部、それとも便器だけ？

どうせなら韓国は原子力旅客機作れよ
文字通り世界初だぞｗ

>>749
何でソニッククルーザー計画がポシャって、
787があそこまで支持されているか理解したうえで仰ってますか?

>>750
多分、現行旅客機だとエンジンだけがあらぬ方向に飛んでしまう希ガスww

>749
悪いことは言わない、話題を変えろ。ガソリンをアフターバーナーで燃す
B-747並の巨人機を韓国が作るなんて話をするお前はからかわれているんだぞ！

ジェット燃料が高いから現実的な代わりのガソリンならあり得るだろ

>>754

原子力だと取り出せるパワーは電力（もしくは蒸気によるタービン回転力？）になるので、
そこから推進力に持って行ける形態はプロペラ推進だけかと。

リニアの開発費って日本は今までいくらぐらいつぎ込んで来たんだ？

　　　　 (⌒⌒)　　　　　　　　　/　+　ぶわっはっはっは！
　　　　((⌒⌒))　　　　　　　　/　+ 　　　+　 　 ∧＿∧　　　　+
ﾌｧﾋﾞｮ━ l|l l|l ━ﾝ！　　　　 /　　 ∧＿∧ 　 （≧▽≦）ぶわっはっはっは！
（⌒;;..　 ∧_,,∧　　　　　 　 /.+　 （≧▽≦）　/　　 ⌒i ))　　+　　　+
(⌒.⊂,ヽ#｀Д´>　　　　　 /　　+ ／　　　＼(m9 　 |　|　　　　+
（⌒)人ヽ　　　ヽ、.从..　 /　　　/　ミ 　/￣￣￣￣/　|
　　从ﾉ.:(,,フ .ﾉゝ⊃　　 / 　＿_(__ﾆつ/　 FMV　../ |　|＿＿＿＿
人从;;;;...　レ'　ﾉ;;;从人/.　 　）　ヽ_,,)/＿＿＿＿/ （u　⊃
──────── /　　　'⌒Y⌒Yヽﾊﾞﾝﾊﾞﾝ!

>>749
航空燃料がガソリンっておい・・・・

>>758

ありえないねぇ。

>762
海軍ののが高いですな〜

航空燃料も広義な意味では、ガソリン（ガス）区分なんじゃないっけ

夢は夢

平たく言うと誰かが支援しなければ韓国は、何も出来ないんだね。
フランスから買ったKTXもまともに走らんし。
ん？支援されてもダメなのか。

>>759
いや、旧ソ連とアメリカは、熱エネルギーをそのまま推進力に変換していた。
アメリカでは、試作エンジンが空を飛んだはず。
ttp://www.asahi-net.or.jp/~NA2Y-YMMT/80223.html

>>758
つーか、ガソリン代が日本の１．７倍というニュース合ったろ？
ジェット燃料代が高いと言うことは、ガソリン代も自然と高いんだぜ？

単価だとガソリンよりジェット燃料のがずっと安いはず。
ってかほぼ灯油だった気が。

>>765
ケロシンはどっちかっつーと灯油に近かったんでないかい？

http://web1.nazca.co.jp/hp/vipper774/ktx/ktx.html

やっぱしこれでしょ！　　↑　ＫＴＸフラッシュ

要するに、2020年までに日本のリニア技術をパクるという犯行予告ですね。

ﾁｮｿは、夢と妄言の区別がつかないんだね。

>>768

ほー！これは初耳...ってこれヤバすぎない？w

ソウルに集中してる韓国に、リニアなんて必要無いだろ。
そんな事より経済崩壊の心配でもしてろよ。

韓国が考えているかもしれない旅客機は、効率のいいエンジンを開発して優れた翼を開発して高性能な飛行機にする凄いことなんだよ。

>771
超高級灯油かな？

さすがにJRマグレブをパクるのは不可能だろ。
電磁誘導方式のリニアなんて世界に日本しかないし。
普通に考えて、中国と同じでドイツの技術を導入するんだろうなぁ。

なんかバカチョソが二人くらいいるなあ、コンビ芸か？

いい加減釣りくさいねぇ。

＞＞７６８
これはなかなか、そそるなw

>>777
何をエネルギーにしているか知らないけど、
実績品が無いと話にならんぞ

おぼえとけよ。韓国は得意の半導体で自動操縦の良い旅客機を作りたいから。
眠いから寝る。

>>775
でしょうねぇｗ
実用化されませんでしたし。

>>26
対馬まで路線延ばして、半島に向けて在日をマスドライバー射出。

>>779
いや逆です逆。
JRは反発浮上式を大真面目に研究して実用寸前まで漕ぎ着けたアホなわけでｗ

>>768
よく見たらこれ、原子力は圧縮空気の供給を賄うだけで、主力はジェット燃料なのか

>>784
つーか、普通ジャンボ機って自動操縦完備だろ
それにそれは半導体じゃなくて、ソフトの話だろ

>>778
値段でいったら「高級」かも、94円/Ｌ(1995)ぐらいだからww

盗む気マンマン

>>787
こんなの、まず発想から不可能だよなｗ
なんでここまで完成させることが出来たんだろう…凄すぎ。

>790
混じりモノも極力除いてあるしねえ〜

>>785

こいつがマンホールに落ちただけで大惨事になりそうだな！

もうこの際、「201X」という
近未来妄想映画を作ればいいと思う。
何もかも実現したという前提でｗ

なんかKTXの事をガイドが「リニアでございます」と解説してたよな。
KTXの事か？

>784
覚えられるようにお前も名前つけろよ

候補を挙げておく

あまのじゃく（痴性派）
韓国の埃
韓必為小国！
東亜のこころ

>>796
いやいや
流石に鉄道で550キロ走行を目指すほどアホではないでしょうｗ

しかしTGVのスピード記録を真に受けてってのはありそうな・・・

　 ∧＿∧ 　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　<丶｀∀´> ＜　ウリナラはあと１０年で高速鉄道でも日本を追い越すニダ！
　（　　　　） 　│　チョッパリどもはウリたちにひれ伏すことになるニダ！！
　｜ ｜　|　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　〈＿フ__フ

KTXﾏﾝｾｰ

どれを開発すんのかね？トランスラピッド？マグレブ？

ケンチャナヨだろ

>801
マグレブってのは磁気浮上式の総称では？

斜め上でワープを開発したりして。

ま、そなんだけどね
電磁吸引方式をトランスラピッド、誘導反発方式をジェイアール式マグレブかな
トランスラピッドは8mm程度しか浮上しないので、耐震性に疑問があるってことで
日本は10�p浮上する誘導反発方式なんだったっけかな

>805
リニモじゃないか？

いやぁ、韓国で大金持ちだなｗｗｗｗ

リニモはＨＳＳＴだってさ

言うのもアホらしいが、チョーセンから欧州までリニアの脳内敷設を計画中
らしいが、今現在の“銅価格”の高騰からして無限大に必要とする銅はこの
地球上でまかなうのはムリポ。２０５０年には、今の需給関係が続けば無くなる
という試算もされているし・・・。

>808
リニモは使えないよな。客乗りすぎだと浮上しないらしいし。

地獄行き片道きっぷ

こんな感じになるんだろうか。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm389817

言うだけなら誰でもできるからなｗ

>>813
妄想を言うだけで、さもやり遂げたような勢いだからチョンって笑えるんだよなｗ
しかも目標年ごろにゃみんな忘れてるように充分マージンとっててさｗ

完成したら全国が約1時間の生活圏になるらしいが、それでも日本より面積が広いと思ってそう

いや、完成しないからｗ

仮の話で大騒ぎする民族なら、
「半島孅滅作戦の為に日本が、排水量10万tの最新鋭ステルス戦艦を極秘建造している。今の韓国全軍全兵力を動員しても到底太刀打ちできない」
って流したら大騒ぎするんだよな？

…な…流してみようかな(;´Д｀)ﾄﾞｷﾄﾞｷ

>世界超高速リニア技術を先導するドイツや日本に対抗するということだ。

何故に毎回劣等感丸出しの対抗心むき出しなんだ？

>また北朝鮮を経て中国・ロシア・ヨーロッパにつながるユーラシア超高速リニア網の建設
にも先導的役割を果たすものと期待されている。

バランサー発言の時と同じだな、先導的役割や重要な役割はコリアの責任だみたいな
勘違いな責任感じゃねーか。誰も先導して欲しくねーと思うぞ。

>韓国機械研究院のキム・ビョンヒョン博士は８日午後８時、大田（テジョン）駅で開かれる
「金曜日の科学タッチ」プログラムで、韓国の超高速リニア開発計画や原理などをテーマ
に講演を行う予定という。

原理なんて他のリニアの原理を語るだけだろ紙切れ読みながら。
まぁ完成なんてしないのわかってるけど、先日の↓アシモのパクリみても出来ないの当然だしｗ

ttp://d.hatena.ne.jp/TEtra/20070606

>>172
KTXって在来線の区間も走るんだっけ？専用線は引いたのかな？
それより商業として成り立っているかもどうなんだろ？

とりあえず営業運転で常時350キロ出せる車両を作ってから言ってほしいね

ＫＴＸの大借金
<<建設費>>
事業費　　　　　　　　　　　　　　２２兆２９２億ウォン
追加予算
　ソウル駅近郊区間建設費 　　１兆７２０億ウォン
　車輌購入費用（４６編成分）　２兆７６５０億ウォン
　車輌基地拡張建設費　　　　　　　１８７４億ウォン
　その他 建設管理費 　　　　　１兆１７０９億ウォン

　合計　　　　　　　　　　　　　　２７兆２２４５億ウォン（３兆５５７５億円）

　１兆６０００億円　（４５％）が政府
　１兆９５７５億円　（５５％）が高速鉄道建設公団による民間借入金

<<収支見通し>>
　2016年単年度黒字、2034年累積債務償還の予定だったが、
　建設費の高騰もあり、2035年以降も単年度黒字すら見通しなし

こんな財政状態で新たにリニアモーターカーですか？　太っ腹ですねｗ

>>365
なんか、国際路線をつないだら、その勢いで路線の国々の宗主国を名乗り始めかねないな。

>>637
そういえば、ドイツの実験線は単線だったな。
すれ違い実験なんて皆無だったんだな。((((；ﾟДﾟ)))

>>457
>日本政府２０４０年を目標に戦闘式ガンダム開発に着手すると発表。
>韓国政府２０４０年を目標に戦闘式テコンＶ開発に着手すると発表。

違うな
日本が「2040年を目標」だったら、「2039年12月を目標」にするのが韓国だ

>>821
半万年稼働させても黒字化は無理とか言われてる品．．．．．．

>>823

トンネル突入をあまり考慮してないTGVベースのKTXで、トンネルに高速で突入して
「壊れそうだ！」となってから初めて慌てるのがあの辺の国のクォリティーですからな。

>>日本は最高時速７００キロを目標にしている。

聞いたこと無いｗｗ

>>1
>現在、韓国は時速１１０キロで走行する低速リニアを開発したのに続き


　<丶｀∀´>＜大丈夫、そのまま　電　流　5　倍　流せば550Km/hになるnida！

韓国からヨーロッパまでリニアである意味あんの？
人なら飛行機だろうし、貨物ならリニア向いてないんじゃない？

>829
無いよ。チョソの空想を真に受けるなよ。

今ごろ、必死こいてパクリ先の選定中と思われ。

どこのセキュリティが低いとか、どこの理事長がすねにキズがあるとか、----
パクリ、ユスリ、恐喝、買収、美人局　の容易さを検討中。
技術的評価はどうでも良いのよ、パクレばok。

韓リニアができたらＫＴＸは廃線すればいいだろ。

日本に足しげく通う朝鮮人が出てきそうな悪寒ｗ

>>823
俺思ったんだ。もしかしたら上海万博開催中に(出来るかどうかは分からんけど)
リニアがフルスピードで正面衝突するかも。
上海閥の信用を完全に地に落とす為に北京閥が仕組むという形で。

>>828
マンガ並みだな！界王拳思い出したわw
「Super KTX G9の車体持ってくれよニダ！電流20倍ニダッ！」

>>829
KTX開通の頃も「全く同じ内容の話（リニアがKTXに置き換わっただけ）」しておりましたがな。
特有の妄想か願望かと。

　　　　　　, .. . 　　　+　　　　　　。　　　　　　　　　'' 　　　　　　　:: . ..
， 　　，:'. 　　　　　　　　　。　　　　　　　　　　　　　+　　 ，..
　'' 　　　　+　　 ，.. 　　　　　　. ..; '， 　　，:'
　　　　　　. .; : '　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 '　，:'.
　　　　　　　ウ　リ　ナ　ラ　フ　ァ　ン　タ　ジ　ー　　　　　，:'. 　　　　　+
.. '　，:'. 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　. ...::　''
'' 　　　　.;　　　　そ　う　さ　夢　だ　け　は
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　。
.　　　　　。　　　　　誰　も　奪　え　な　い　　　　　　　　　　　，:'. 。
　'+。
　　　　　　　　　　　　　心　の　翼　だ　か　ら　　　　　　　　　　.. '　，:'.
:: . .. 　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　　　　　　　　　.. '　，:'.
　　， 　　，:'. 　　　　　　　<丶｀∀´>，:'　　　　　　　　　''
　　　　　　　　　　　+　, ..⊂　　　　つ　　　　　　　+　　　　　　　　　　'。
　，:'. 。　　　.. . . :::　 '　，:'ﾉ　 っ ﾉ 　　　+　　。　　, .. . 　　　+　　.　:　:...
　　　　　　　　　　　　　　レ　レ

【韓国】 「ＫＴＸ−II」模型を公開 【写真】[05/15]

http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1179226530/

食い合い整備がデフォの国で無理。

利用者ないだろ？　いくらすんだよ、運賃？

弾数一発だけのレールガンを公共事業にするきだｗ

つうかどうせ日本の技術移転だろうな・・・・
売国勝共層化政府だからな〜。

夢で終わりそうな企画だな

>>1
絶対乗らない。っていうか韓国行かない。臭いって聞いたから。

後9年、南朝鮮まだ存在してるのか？

10年後には韓国なんてありゃしないんだから、何を言ってもいいのさ

ちゃんとそろばん勘定してるのか非常に疑問だわな・・ｗ

そろばん抜きプライドだけでやってるなら先々ファビョーンだわなｗｗ

>>1
日本のリニアが550ｋｍ/ｈ出したから、ウリも550ｋｍニダ！ってか
判りやすいミンジョクだなーｗ

>韓国が‘夢の列車’と呼ばれる超高速リニアモーターカーの開発に着手する。
>今年中に開始し、２０１６年までに開発するという目標だ。

今から開発して2016年に出来る？また永遠の●年か？

日本でも音速の超特急とかって造ってた人居たよね。
摩擦熱で高温になって乗ってたｶｴﾙが真っ黒になるって奴。
最後には氷だったかﾄﾞﾗｲｱｲｽだったかで冷やしてたけど。
とても人が乗れるﾓﾝじゃねえな。

奴らは開発するきなんかないぞ！！
またパクリに来るんだ！！

てか、もうＪＲ東海にスパイが入り込んでそうだな。
調査した方が良い。

>>849
韓国の開発とは日本のストーキングです

ttp://iiaccess.net/upload/view.php/000522.swf

こういうことを考えているうちはダメだと思う。
願望ではなく現実を直視しよう。
そうすればきっと日本に追いつけるはずだ。

今から日本の劣化コピーリニアを作る事に何の意味があるのか..w

はいはい10年10年
て、出来るの？

震電がジェット機を凌ぐ性能を見せる
仮想戦記を喜ぶ右翼読者と
気質的に同じなんだね(^-^)/


まずは完成した実物がないとね(・ω・)

KTX何とかしてからにしろよ。

　韓国は超伝導セミナーに招かれて行った事があるが、話の進め方が乱暴なのには驚いた。
「頼みがある。聞いてくれ」から始まった。
「なんですか」
「韓国の大学を出てすぐの者を、日本のリニアをやっている会社に入れてくれ。
　そして三年から、四年たったら、韓国に帰してリニアを造らせたい」
「それは無理だ」
「何故か」
「私は日本でも難しいと思っているのに、全く基礎のない者が
　いきなり会社に入ってリニアをやりたいといわれても、会社は困るだろう」
「基礎がないとは何か。馬鹿にしているのではないか」
「馬鹿にしているのではない。超伝導をやるなら、もう少し低温の基礎を勉強してから
　でないと無理だ、といっているのだ。低温の設備があまり整備されていないのではないか」
「どうして、そのようなことをいうのか」
　かなり疑いを持たれたようだ。
----------------------------------------------------------------------------
NHKブックス　リニアモーターカー　超伝導が21世紀を拓く　京谷好泰　の193ページから抜粋

盗んだ技術で走り出す〜♪

狭い韓国そんなに急いで何処に行く。

狭い朝鮮　そんなに急いで　何処へ行く

>現在、韓国は時速１１０キロで走行する低速リニアを開発したのに続き、

蒸気機関車の世界最高速度は１１０Ｋｍ/h　を上回っている。あまり知られていないが

事実だ。

ユーラシア横断リニアがいつ出来るか知らんけど、そのころにゃ他の輸送手段が
格段に進歩してるだろうって事くらい考え付かんものかね？
いかにチョンがリニアを甘く考えてるかってことだな。
日本と米とＥＵとかで次世代旅客機作ることなんてチョンが知るはずも無いしなｗ

>>860
アメリカの蒸気機関車なんて２００�q出てたよな。

朝鮮人は何でも盗む。資源が無ければ資源を盗む。資金が無ければ資金を盗む。

人材無ければ技術者盗む。技術はもちろん盗むのが普通。朝鮮人には盗むことが悪い

事という意識が無い。盗んで拉致してスパイして真似る。それから言い出す、

「ウリナラが独自技術で開発したニダ」ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>420
>日本の部品や製造・加工機械で作りましたが、出来た液晶やメモリーは
>日本製と同じレベルです。

　メモリはともかく、明らかに劣っている液晶で同じレベルという時点でダウト

こいつらは中間技術がないのに
最先端技術に手を出す池沼

また、パ　ク　リ　かよ。
日本が何十年かけてここまできたと思ってるんだろう。
バカチョンには１万年かかる。

>>854
＞震電がジェット機を凌ぐ性能を見せる

そんなんあるの？
ジェット化震電なら、よくあるけど。

>>867
プロペラ機の中ではかなりの出来…らしい

まあ末期で燃料もへぼいのしか無く材料もお粗末なのだから本来の性能なんて誰も知らないが…

架空の話か

間違ってしまった…

>>867
漫画なら松本零士か新谷かおるか忘れたけど、レシプロ実験飛行で音速越えする話がある。
地上でソニックブームが聞こえて、機は戻らない切ない話…ありえん話だがちょっとキた。

＞１
おら、たいしたたまげだだよ、大江戸線を韓国で延長するのけ？

もう、試験線用地の買収ぐらい始めないと…
出来ませんぜ、ダンナ！

>>870
零士のキ−９９でしたっけ？
あと、桜花が主役の音速雷撃隊がありましたよね。

>>872
親日派から巻き上げた土地があるからいいんじゃね？ｗ

>>873
桜花の話、ありましたね。あのシリーズは名作多いっすｗ


しかし110キロのリニアってコストとしてどうなんだろ。
ナローの鉄道でも作ってたほうがましな気がする。

>738
三菱のMJはP-Xとは別物。
P-Xの方にも民間機を作る計画があったりする。

>748
ラバトリーも日本製だろ。
ジャムコが怒るぞ。

ttp://www.jamco.co.jp/j/index_j.html

とりあえずＫＴＸをまともに動かす努力をしてはどうかと・・・・・・・・・

上で日本は旅客機作ってないって言ってるのがいたが、
川重は飛行機の胴体とか作ってるよね。
B787だってこの間アメリカに運ばれてったじゃん。
まぁ下請けでしかないけどな。

ちゃんと安全に止まれるのかな？
スピード出すのは簡単だけど、
安全なシステムにするのが難しいんだと
思うんだが。

>>879
一度突っ走り出したら止まれない。

民族性だ。

>>879
止まることは考えていない。
運行システムはケンチャナヨ。
がデフォでしょう・・・・・
それより経済なんとかしろよ。破綻寸前だぞ。

リニアの技術利用して滑走路から戦闘機のスクランブル発進に
使えないかな。
アフターバーナーで離陸時には結構燃料使うし。

>>865
普通のＲ＆Ｄ

　基礎研究
　↓
　↓　製品へフィードバック
　↓　　↑
　先端分野
　↓
　最先端分野　（ここは同業者がほとんど手を出していないような研究）

韓国にも分野ごとにそれらしき物があるんだが
結果を性急に求める民族なんで我慢が足りず、すぐパクリ行為に走る
パクリ商品や特許の訴訟なんか見ても判る
基礎研究や開発をやらなくても　安くて高性能な製品や部品が目の前に
転がっているとうのが不幸といえば不幸ｗ

金さえ出せばどうにかなるので　中味カラッポｗ　永久に追いつけない
こりゃ民族的欠陥だと思うぞ

なんのために今更開発するの？
まじで理解不能・・・

また出来てもいないものを…

そもそも普通の国はないものを新しく作るのを開発と呼ぶが、
韓国ではいつもすでにあるものが対象になる。人工衛星、航空機、映画、戦車。
要はさっさと金を払って買えばいいだけなのに、値切ったり、自国産部品を
使用させたりのごり押しができないか、国産とか起源とか強国という空虚な
言葉を使いたいだけ。うまくいったときもあったろうが、既にフランスや日本
には見切られ、同じことを中国にやられたドイツがまたひっかかるとも思えん。
ドイツ国内は環境問題がうるさいので中国で人体実験したばかりだし。
下請け希望ならまず信頼されるような仕事をすることだと思う。

夢の列車か、夢だからな夢

リニア（電磁気）を使って５００km出す物を作るのはそれほど難しくない。
ただそれに人が安全に乗れる乗り物を作るとなると並大抵の技術じゃ出来ない。

開発どころか、輸入品すらまともに運行管理できてないだろうが…全くいつものことながら

走るのが一回切りで２度目以降を走らせることを考えないと言うなら或いは可能かもな


最近、北朝鮮が実験してるのも、この夢列車への布石に違いない
乗った乗客が１００％死ぬ魔の夢列車だ

率直に思うんだけど、韓国のような国土で高速鉄道なんて必要なの？

バイクは収納出来るのだろうか?w

>>888
韓国には、踏み切りのある500kmの速度のリニアを作ってほしいものですね。

妄想で宇宙にでも逝ってください。

2000/09/23 産経新聞　「新幹線技術提供　日本は消極姿勢」
　韓国のソウル−釜山間で建設が進められている「京釜高速鉄道」プロジェクトで、フランス
から納入を決めたＴＧＶ型の鉄道車両に安全管理面で問題があるとして、新幹線技術をもつ
ＪＲ東海や川崎重工業などの車両メーカー、運輸省などに韓国側が技術支援を要請してきた
ことが、二十二日明らかになった。二十三日の日韓首脳会談にあわせて韓国随行筋が運輸
省などと非公式の政府間協議を打診している。ただ、日本側は安全性確保に責任がもてない
として、技術支援には消極的な姿勢だ。

　韓国の高速鉄道は平成二年の国際入札の結果、フランスが日本勢を破ってＴＧＶ型システム
の納入を決めた。しかし、試験線で走行検査したところ、トンネルに進入する際、空圧によるショ
ックで車両の一部に大きな亀裂が入るなど安全面での問題が発覚したという。

　韓国の建設交通部(運輸省に相当)では、平野が多い欧州で開発されたＴＧＶ型の技術が、
トンネル対策や台風対策などでアジアの条件に合わなかったのが原因と判断。フランス側と
改善交渉をしたが進展がみられないため、地理的条件の似ている新幹線の安全技術の供与
を求めることにした。

　協力を打診された日本の鉄道車両メーカーは、「ＴＧＶと新幹線では基本的な考え方が異なり、
日本の安全技術を韓国に持ち込んでも効果が見込めるかどうか疑問」と消極的な姿勢をみせて
いる。また、関係者のなかには「入札時に安全管理面での日本の優位性を強調したにもかかわ
らず、いまごろ支援要請するのは虫がよすぎる」との声もあり交渉は難航しそうだ。
(参考)
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2000/09/23/20000923000011.html

２０１６年と言えば韓国が月面に宇宙ホテルを建設し、
韓国軍の宇宙軍総司令部も建設し、地上と月を自由に
行き来できるようになっている・・・という年でもありますねｗ

>>875
110キロのリニア開発って、ひょっとしてこれかな？

ttp://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/enjoybbs/viewphoto/ttalk/367000/20060727115399995957340500.jpg
ttp://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=ttalk&page=30&nid=366866

>>897
あ、こっちかも。
ttp://plaza.rakuten.co.jp/teressa2004/4004

ひょっとして、100キロ韓国リニアってまだテスト路線も作ってないの？
3月の時点で2011年試運転予定だって言ってるじゃん。

ttp://www.wowkorea.jp/news/Korea/2007/0309/10022072.html

都市型リニアテスト路線、2012年本格運営へ

建設交通部は9日、2012年末をめどに都市型リニアモーターカーのテスト路線を本格運営する
方針を明らかにした。上半期までテスト路線建設事業参入申請を受け付け、来年に敷設工事を
着工し、2011年には試運転を行う計画だ。
　総額4500億ウォンが投じられるテスト路線事業は、最大時速110キロメートルで無人自動
走行が可能なリニアモーターシステムの開発に向け、7キロメートルのテスト用線路を建設す
るもの。現在までに、自地域でリニアモーターカー運営を希望している大邱市、大田市、仁川
市、光州市、昌原市、仁川国際空港公社などが参入申請を表明している。政府は参加意向書を
検討し7月ごろに決定機関と協約を締結する予定だ。


Copyright 2006(C)YONHAPNEWS. All rights reserved.
2007/03/09 15:16:50 入力

ttp://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1116289356/l50
【韓国】韓国もリニアモーターカー時代
1 ：<ヽ´｀ω´>φ ★ ：2005/05/17(火) 09:22:36 ID:???
夢のリニアモーターカー（磁気浮上列車）が韓国でも実用化される。
韓国機械研究院と現代・起亜自動車グループ系列の鉄道車両専門メーカー、ロッテムは10日、
共同開発したリニアモーターカー「マグレブ」を公開し、全国の地方自治団体関係者が試乗した。
２００７年商用化をめざしている。

大田の大徳研究団地にある韓国機械研究院前につくられた１・３?｢の試験線路上を
国内技術陣が独自開発した「マグレブ」（magnetic-levitation、磁気浮上の略）が最高時速75?｢で走った。
数十人の試乗者たちは「もしエアコンの音がなければ騒音と振動を感じられなかっただろう」というものだった。

厨略

ロッテムは昨年、マレーシアとインドネシアなどに国内技術で開発されたリニアモーターカーの輸出を推進した。
しかし、「実用路線の運転経験がない」という理由で契約までに至らなかった。
ロッテム関係者は、

「早期に商用化ができなければ、ドイツや日本の後塵を拝し、技術隷属化に陥る」として巻き返しを図っている。


http://www.toyo-keizai.co.jp/headline.html

関連
【韓国】「国内の技術で開発」 リニアモーターカー公開（画像あり）[05/10]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1115722685/l50

|
| 中略
|

[KRRI 消息] Alongside Rail- リニアモーターカー(5)
バックヤングスン 部署 : 対外協力チーム 2005/02/16
ttp://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.krri.re.kr/introduction/krri_news/2005/02/16/2156,23000,0,0,0.html

大言壮語して結局何もしない奴ってのは日本で一番嫌われる人種

>>900

KTXも導入仕立てでろくに自分たちで使ってない時点で、既に「韓国は高速鉄道先進国」
「国産技術の高速鉄道の輸出を！」とか言ってたよなw

>>900
ロテムって現代系列だったのか

>878
変わった下請けなんだよな。
設計から製造まで行うんだよな。

李登輝氏中国・韓国に不快感
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=257752

【韓国】550km/hで釜山駅の車止めに突っ込み行方不明のリニア列車 日本福岡県の山中で発見される

2016年後ってオチじゃねぇだろうな。

２０１６年、夢のまた夢の仮想列車ｗ

京都東京間が一時間くらいでいけるようにならないかなあ

>>601
銚子電鉄は、「このままだとメンテナンスが出来ない」って言ってたんだろ。
ぬれ煎餅の話は有名だからな。
韓国なら「ケンチャナヨ！」だと思うんだが。

>>849
JR東海にスパイが入ってたら、KTXはもっとまともになるだろ。
KTXが運用できていないのは、JRの東日本、東海、西日本、九州には入っていない証拠では？

>>861
スペースプレーン(エヴァに出てきたSSTOのようなもの)を作った方が、現実的に思える。

日本より狭い国でそんなもん作ってどうするのかと小一時間
日本の新幹線にも追いつけない国がそんなもの作れるのかと小一時間

水間鉄道をリニア化する計画をオマイラは知るまい・・・

また永遠の１０年か

ニダーランドに新しいアトラクションですか？
面白いですねぇw

ウリの少年時代で既に夢の未来列車とか子供向けの本に書いてあったな
安全性とか色々吟味してるんだろうけど、結構たつよな

あいつらは安全性とかは二の次なんだろうけど

>>462
数年前リニア用高温超伝導磁石が既に出来て、数年前山梨のリニアに搭載され
あっけなく軽く550km/h超えた。それはニオブチタン超伝導磁石と同じ性能、というか
パワーアップ版ニオブチタン超伝導磁石と同じ性能。なお液体ヘリウムも
液体窒素もない。確か実際走行より過酷かつ583km/h（581km/hに敬意を表してこの速度）相当の
試験を恒例でやってまだまだ余裕があった。その高温超伝導線材は今の半分の性能だという。
だから今の倍の性能の線材で作ればさらに安くさらに高性能な高温超伝導磁石が出来るわけで、
現にその開発を既にやっている。もちろんニオブ超伝導磁石の更なる高性能タイプの開発もやっている。
國家の為、実に前進あるのみの様相となっている。
初営業または初700km/h営業など節目節目でニオブタイプで挙行されるのだろう。
そして、それを追いかけるように高温超伝導磁石で挙行されるのではないか。

日本の場合、技術的には、ほぼ完成の域に到達しているのだろう。
でなきゃ一般国民を対象とした試乗会など定期開催できなかった
はずだ。最近、試乗会を止めたそうだが、550km/hについては、
いつでも実現可能なので、さらなる高性能化に向けた開発に本腰
を入れることになったためと思われる。
問題は、営業的にペイするかどうかという点だが、東京・大阪
ノンストップ運転で一時間を切れば魅力的だろう。名古屋や
新横浜、京都なんぞに停めるのはナンセンス。ここはやはり、
直行便で40分を切ってもらいたいものだ。
もっとも、世の中のIT化が急激に進んでいるし、労働人口も
激減するので、ビジネスマンの出張に頼った現行のビジネス
モデルでは厳しいかもしれない。

>>日本は最高時速７００キロを目標にしている

相対速度でマッハ超えたらソニックブームが発生する
そんなのやるわけないだろ

新幹線で通勤・通学する人はいるが、もし、東京〜大阪が1時間程度になったらリニアで通勤・通学する人も出てくるのだろうか？
定期代が高そうだけど。

>>905
日本の3社計で35%
しかもそれが翼〜胴体という根幹をなすという実にかわった下請けやね。

最高時速７００キロ出せないとリニアの意味が無くなってしまったんだよ。
リニア開発当時は車輪走行で時速３００キロ営業運転は不可能とされていたので目標を時速５００キロ営業運転にした。
しかし、その後の技術革新で車輪走行でも時速５００キロ営業運転も可能とされるようのなった。、
時速５００キロではリニア開発の大義名分が無くなってしまったんだよ。

ソウル一極集中なんでリニアは必要なかろうもん

>>919
すれ違い相体速は、流速を増加するほうには行かないからソニックブーム
とはあまり関係ないだろう。すれ違い圧力による列車の揺れには関係あるが
超電導のリニアは強靭な磁気ばねで支えられていて、U形軌道を走るから
相体速が音速域超えても余裕はある。
パンタグラフも車輪もジェットエンジンも翼もないから、すれ違い速度
の上限は大きくできる。
台湾高速鉄道よりはるかに小さい現行のリニアトンネルでも相対1800km/hすれ違い
は、衝撃波無しででいけるらしい。

>>922
フランスの考えでは、車輪鉄道の営業速度＝試験最高速度−200km/h
ということらしい。この車輪理論にもとづき、4月に速度試験をやった。
もちろん500km/h通過区間の分岐器は転轍出来ないように固定化して行った。当たり前。
次に、常用360km/hを目指す“電車TGV”の試作を今年末までに
ロールアウトして、チェコの試験線でいろいろ試験をやるらしい。

新幹線のやり方では、過去の例からして、営業目標速度の10〜20％増し
の速度向上試験→営業目標速度ダイヤでの1年間程度の長期走りこみ→営業
といったところか。

>>926
新幹線のネックは過密ダイヤと騒音だからね。

時間一本の高速鉄道と違って壊れて止まると大損害。

日本が新幹線を輸出するや
「ウリ達もブラジルに輸出するニダ！（実用化の実績は無いけど）」
日本がリニアの実用化計画を発表するや
「ウリ達も９年後には実用化ニダ！（根拠はないけど）」

きもちわりいいいいいいいいんだよ！

高速鉄道もリニアも、潤沢なリソースをかけてワンオフで作れば
そこそこの工業国であれば作ることは可能だ。このことは、中国
ですら有人衛星を打ち上げることが出来たことを見ればわかる。
問題は、実用に耐える一定の品質の製品を大量に製造し、それを
運用・保守する技術とノウハウ、およびそれを実行することがで
きる高品質な労働者の有無だ。残念ながら、韓国にはこうした
ソフト面での能力が根本的に欠落している。

夢を語らせれば韓国人は一流だな。
空しくならないのだろうか。

そういや国産旅客機の開発の是非が今年度中に決まるんだっけか？
是非、やって欲しいがまたまた米国の圧力でポシャるような気がする。
中型機なんだから米国のメーカーとはバッティングしないんだけどな〜。

>>908
笑った
盲点だった

そんなカネあったら、北の困ったちゃんの世話しろ。

432
434

とにかく朝鮮人乗客２０００万人くらいと核乗せて５５０キロオーバーで
どこか中国あたりに激突してくれ。そうしたら認めてやらないこともない。

「夢列車」またパクリか

しかし仏蘭西人って何であそこまでスピードに拘るのかね？
営業運転で使えない領域って　まったく無駄だと思うんだが
やっぱウリナラマンセーしたいから？

「最高速でトンネルに入れない」KTXの実績を考えると
実用化できても「すれ違いが出来ない」リニアで営業を開始することは考えられるな。
ここでいう「実用化」は「他国からの購入」の意味な。

夢の列車ってえふれこみだからな２０１６年には韓国の夢の中では
きっと疾走しているってのがオチなんでないかな。

>>937
あの国って、その辺の発想は韓国と大差ないよ。

韓国で夢が現実になった割合ってどれくらいなんだろうか？

無理だろ
アホな民族だし

人の夢と書いて儚い、まーヒトモドキは人じゃないけど

【韓国】走行中の高速列車（KTX）から部品が落下〜乗客“びっくり”[06/14]

http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1181784766/

また夢の話かよｗ
ガチでバカだな、この生物は

とりあえず、想像図出してもらおうか

>>937
コンコルドとかな
あれ終了したんだっけ

>>1
時速550キロだと、十分に離陸速度だが・・・大丈夫？w

日本は早期に韓国に全技術を移転し自らは引退するべき。
あとは若い韓国に任せましょう。

過去と同じくらいに
未来にも豊かな想像力を発揮してるな

>>949
お前らは夢だけ見てろｗｗ

日本は韓国に新幹線以上の高速鉄道の技術あげて、ライセンスも好きにさせてあげれば良いのに。



具体的には、東京と大阪が14分で行ける奴。

できても絶対乗りたくない

550

韓国みたいな小さい国には必要ないよ。のんびりローカル線でいいんじゃない。

>>948
羽根でもつけて、どっかへ飛んで行っちゃーいいのに。

２０１６年目標に…たかりが…つづく、宣言ですネ。

サイクロイド曲線の原理を使えば韓国は最高に早い新幹線を作れるよw

>>1
これぞ本来の意味での｢夢の超特急｣ですな

解説：｢夢の超特急｣は当初否定的な意味だった

技術があっても技術者がいなきゃどうにもならんのよ。
そもそも物づくり文化がアバウトな焼き物しかない韓国には無縁の話じゃないかい？

また『10年後には』かｗ

日本やドイツに対抗するとか意味わからん

何で対抗する必要がある？

とりあえず、まずKTXどうにかしろよ。

>>963
かの国に、メンテとか発展を期待する？

>>964
しません。

　１．新規導入
　２．テストてきとう
　３．実稼動見切り発車
　４．メンテてきとう
　５．支障発生
　６．新しいシステムが必要ニダ！
　７．１．へ戻る

そして歴史は繰り返す。財政ががが

550km/hなんて速度記録挑戦車でも仕立てるつもりﾆｶ？
そこまでやるなら、専用軌道が必要だと思う。

時速700キロって…日本はそんな事しようとしてんの？
怖いよｗｗｗ

完成したら乗りに行くけどさ。

チョンはイラネ〜

リニアの前にKTXどうにかしろよ

>>967
JR式マグレブは、まだまだ行けるらしいよ。
騒音や電力などの関係から、運用上制約は生じるけど。

チューブ式の専用軌道にして、火薬で一気に加速して　時速550キロ達成。

目的地に着弾して停止。

　 　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　　1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　 　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
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　　　　　　∪　 ∪　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　 ）　　　（　　　　）　　　 ）
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　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）

昨日、新幹線にはねられたけど
ばり痛かった〜〜！！

地獄え一直線！！

バカだからムリヤリ竹島に駅作ろうとすると思う。

ええと平成2016年ですか？

またパクリか？

あと2016年かければ朝鮮人でも作れるだろうな

>>1
>今年中に開始し、２０１６年までに開発するという目標だ。

実用化の予定はいつなんだ？

>>1 早けりゃいいってモンじゃねーぞw

TGVの新幹線に対するアドバンテージは、最高速度しかない。
加減速性能、単位時間あたりの旅客輸送能力といった、鉄道輸送を有利にする
性能は全て新幹線に劣る。

日本が新幹線計画にGOサインを出した時、東海道線のダイヤ逼迫改善という
現実があり、その解として最適という判断が働いた。
韓国がKTXのベース車両を選定する時、当然ながら国土条件が似ており、
最高速度以外の全てで優先する日本新幹線を望む鉄道関係者が多かったが、
「とにかく日本を儲けさせるのは嫌」「何か一点でもいいから新幹線に勝ちたい」
という大義に、全ての常識が押し流されていった。

でも、売らなくて良かったな日本。応札にも消極的だったし。

>>1

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えっ、開発に2016年もかかるﾆﾀﾞ？　

もし万一実用化したら、こうなる。

墜落！からの生還　アロハ243便-航空機事故
アロハ航空機の胴体天井吹き飛び客室乗務員一人が機外に吸い出されたが、
幸い制御系の一部が無事であったため墜落をまぬがれマウイ島の空港に緊急着陸を行った。

http://www.yozawa.com/flight/disaster/042888/aloha.htm

http://www.yozawa.com/flight/disaster/042888/243a.jpg

一生無理！！

終点で止まらないんだろうなあ。

２０１７年にしたほうがよくね？
ちょうど１０年できりもいいし、
いつも何でも１０年計画じゃん。
実現したことないけど。

これは一体なんだ　↓↓

ttp://k66.ath.cx/jlab-k66/s/live_k66-1181879476579.jpg
ttp://homepage.mac.com/nanshoji/aomori/shinkansen.2.jpg

韓国の夢はどうでもいいが日本の中央リニアは実現するの？

捏造ES細胞国家がまたまた捏造記事発信。

人間と散歩する「亀」を育成でヤメトケ、チョン。

リニア中央新幹線 ~リニア中央エクスプレス建設推進期成同盟会~
http://www.linear-chuo-exp-cpf.gr.jp/

LINEAR EXPRESS
http://linear.jr-central.co.jp/

山梨リニアファンクラブ
http://www.pref.yamanashi.jp/linear/

リニアモーターカー
http://search.yahoo.co.jp/search?p=%A5%EA%A5%CB%A5%A2&fr=top_v2&tid=top_v2&ei=euc-jp&search.x=1

坊主のオバサン

NEOスネーク振動ｗ

リニアなら大阪まで1時間か
そこまで早く移動したいかね？

というか韓国ってそんなに色々行く場所あるのか？

日本と比べ物にならん位一極集中してるんだが

立体ではなく平面交差を作りそうな気がする。
踏切を全部無くす方向で安全確保するが、立体交差は無い。
つまり、リニアで陸地が分断とか。

ばかばかしい話だが、本気でやりそうに思えるのはなぜだろう。

>>995
どこからもソウルまで一時間で行けるのが目標なのでは？
狭い半島　そんなに急いで　どこへ行く

ムリ

絶対ムリ

そんな事は無理。

　　　　　　∧＿∧　　∧＿∧ 　　 ∧＿∧
　　　　 　（　´∀｀）-（　´,_ゝ｀） - （＾∀＾　）ヽ ＜良く1000まで頑張った
　　　　（_） 　日　（_）|　 米　|　　 |　台　　（_）
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　　　　 |　|ﾐ,,,,,,,,,,;;ﾐ　 <　｀Д´>/´　中　（___） 皆他スレに行ったアルヨ
1001 　＞（´<_｀　）∪　　　　　ヽ|　　　 　/　）
　　　　　(_/　露ヽ |　|＿＿_　.(⌒＼__＿/　/

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