【韓国】工事現場で長さ50m・幅30m・深さmの範囲で地盤陥没。列車運行が全面中止に　〜線路が宙ぶらりん　[6/4]

最新の対戦車壕？

いつも一緒に居〜たかった〜♪　２人で笑ってたかった〜♪

ttp://photo-media.hanmail.net/200706/04/yonhap/20070604014408.988.1.jpg

なんだこの絶壁。しかもしょぼい補強。
これで崩れない方がおかしいと思う…

おりゃぁ桃色の方が好きなんだにゃ〜

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　　　　<｀∀´∩　　＜ 　棒を窓から通せば綱渡りできるニダ
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親杭・横矢板方式か。

>>1
まぁ、何というか。
線路繋がってるからマダいけるニダ！！がない方に驚きだな、と。

>>63はもっと評価されていい

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　　　　<｀∀´∩　　＜ 　京義線は日帝残滓
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南侵トンネルじゃねーの?w

あれ
数日前に違う場所で崩れたって韓国ニュース見たばかりだぞｗ

首都の中心街近くでしょ。地下シェルター建設失敗か。
亡くなられた作業員の方、公にはされないと思いますがご冥福を

>>136
アレは釜山。これソール。
韓国ではちょっとした田舎町ではよく起こること。

あやまれ！日本人よ！！
いままでのお前がしてきたことを反省しろ！！
ゴマをするのもやめろ！迷惑だ！！
１番悪いのはいつでも日本だ！！
落ち行く日本を叩きまくってやる！！
チンポも使えなくしてやる！！
ルールを守れない日本人は日本から消えろ！
にほんは我々の物なのだ！！
だれもが平和に過ごせる世界がもうすぐやってくる！！

>>139
７
５
点

>>139




　ち
　ンポ

毎回思うんだが、前の崩落事故といい、穴掘って周囲の側壁の
崩落防止する鉄柵がいい加減すぎないか？
鉄柵なのにやけにほそいし、平行にたってなくていかにも
適当に柵しましたって感じ。

日本の基礎工事とかでの鉄柵は綺麗に平行に揃ってるぞ

>>125
スセク。つまり色水でセクス。

さすが世界一の技術を誇る国だな。

日本じゃありえん事故だな。こんな工事だったら鋼矢板を打ち込みさらに外側をＨ形鋼の桁で支え、アースアンカーを埋め込まねばならんだろう。
第一地盤改良とかしているのか？

この国の地盤沈下の定義と言うものを聞いてみたいものだ

>>145
>こんな工事だったら鋼矢板を打ち込み

これだけ深いとシートパイルは無理。
にしても親杭の間隔が妙に広い気が。

どっかの国では円状に数百メートル沈下したとこあったな

この土木技術水準だと、構造物や建築物が老朽化する数十年後が楽しみですね、、、

ﾁｮﾝが1000匹位生き埋めになれば良かったのに

現場に設けられた総合事故対策本部の関係者は、「明日昼12時までに第1段階の復旧工事を完了させ、単線での運行を再開した後、5日午前0時までに完全に運行を再開する予定」と発表した。

>>151
二次的な事故が発生するのも時間の問題か。。。ｗｋｔｋ

電車は線路の上を走るんだから線路の下は関係ないよ
いいから、そのまま走らせなって

孔明の罠？

ＢＳのＫＢＳで見たけどなんか本当にただ土を盛りなおしただけっぽかったな・・・。
つっかえ棒で線路を保持してたけど、本当にあの線路をそのまま使うとは思わなかった。
普通敷きなおすだろ・・・・

>>134
天才現る！

>>116
俺と同世代かちょい上かな？
あのテーマ音楽好きなんだよな。あぁそういえば、犬がきっかけで
治療法が分かるんだったな。やっぱ犬は食うもんじゃないな。

バスやタクシーはチャンスﾆﾀﾞと必要以上に値上げするんだろうなｗ

普通　この手の開削工事って　土止めのＨ鋼を縦にぶち込むんだが
（普通これだけ深いと階段状に開削するんだが　いっぺんやっちゃうあたりがｗ）

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~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~地面
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ttp://photo-media.hanmail.net/200706/04/yonhap/20070604014408.988.1.jpg
これ見ると　上の面だけ　それも横ｗｗｗ

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　←　この部分、開削してるだけで　土留めらしきものが無い
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　事実この部分も崩れてる
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　　何も打ち込んでいない　　　地面

これだけ深いオープンカット工法は日本じゃやらね〜な　パイルぶち込むんでから
地上構造物を支える桁を張って下を掘る　あまり深くない地下鉄作る時に使う工法
こりゃ単なる工事ミスによる人災でしょ　

さすが、世界一の掘るホルの国
日本ではマネできんわ

上り線だけの単線運転で運行再開
http://news.kbs.co.kr/article/society/200706/20070606/1368115.html
【動画】mms://newsvod.kbs.co.kr/news/news5/2007/06/06/300k/40.asf

"加佐駅地盤以上現場報告,監理団長が黙殺"陳述確保
"鉄道公社に公文書も発送"…上り線復旧運行再開
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.segye.com/Service5/ShellView.asp?TreeID=1052&PCode=0007&DataID=200706061719000261
◇去る3日地盤沈下事故で列車運行が腰砕けになった京義線加佐駅区間が6日一部復旧されてKTX列車が試験運行をしてある.宋遠泳記者
http://www.segye.com/photo/2007/6/6/01oys0607-0902.jpg

　ソウル西大門区加佐駅地盤沈下事故を捜査中のソウル麻浦警察ではコレイル(昔の韓国鉄道公社)関係者を召還調査した結果、
事故発生2週前に監理団長が地盤以上を報告を受けてからも黙殺したという陳述を確保したと6日明らかにした.
　コレイル水色施設管理事業所長パク某さんは警察調査で“先月21日沈下事故現場から150m離れた線路横で帰った
事業所職員が5m深みでえぐられた窪みに抜けて5日間入院した”と
“事故直後の23日土質学会教授2名が地盤に異常があるのか確認して対策を用意してくれと監理団長と施工会社職員に要求した”と述べた.

　朴さんは“新村施設管理士業店関係者が監理団長に違う所も問題があるからよく見なさいと建議したが
監理団長は‘工事現場に誰問題がない’と抗議した”高度言った.
　朴さんは建議が受け入れられるのないで先月25日コレイルソウル支社安全環境チーム長と現場を訪問して写真を取った後
韓国鉄道施設公団と監理団長に工事安全管理を要請する公文書を発送したと主張した.
　これに高某監理団長は“地盤以上に大韓報告を受けて現場を確認した結果鉄路周辺砂利不足,
周辺倍数不良,レール連結部品溶接不十分など3枝問題点があった.これを改めるのをコレイル側に要求した”と駁したので伝わった.

　一方コレイルによれば地盤沈下で遺失された線路3線中上り線で試験運行に出て、
6日午前4時30分KTX列車が加佐駅をパスした.コレイルは上り線を通じてこの日午後2時通勤列車2020号を始まりに
ソウルで向かう通勤列車8便を運行した.遺失された残り2線の線路は午後6時復旧されたが崩壊場所と近くて
精密診断が必要な位当分上り線(単線)だけで列車が通るようになる.

＞京義線は日帝残滓

杭を抜くからですよ〜　代わりに悔いが残っただろう。

やればできる子じゃないか、こんな短時間で復旧させるなんてすごいね。

　これって元崖がわのレールだけチョット陥没したら横転しちゃうんだよね？？レールの下
に板とか杭とかうめて基礎つくったのかな。

ああ、「ケンチャナヨ、ケンチャナヨｗ」言いながら復旧してる風景が目に浮かぶ…

銀河鉄道999の線路？

かなり波打った線路を
列車がそろそろと走ってたが
大丈夫なのか？

しかし、この韓国人の
男らしさ、思い切りの良さが
たまらない
しびれます

かなり波打った線路を
列車がそろそろと走ってたが
大丈夫なのか？

　　／￣＼アイアイアイアイ崩落中！　　　　／￣＼
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ノ＼|＼|　( _●_)　|/　　　　　　　 　　　＼|　( _●_)　|/|/＼　とめらんないよ　超特急！！
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(＿＿＿）　　　　　　 Y＿ノ　　　 ヽ/　　　　　(＿＿＿ノ
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　　　　　　∪　　　 （　 ＼　　　／　 )　　　　∪
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　 　(ヽノ//　/／V＼＼ ｜/)
　　(((i )//　（゜）　　（゜）| |( i)))　　 乗りたい？　だめー
　／∠彡＼|　 ( _●_)｜|＿ゝ ＼　
( ＿＿＿､　　　 |∪|　　　　,＿＿ ）　フツーにだめー★
　　　　|　　　　 ヽノ　　 /´
　　　　|　　　　　　　　/

単線で、暫定運転ねぇ。
無計画な運行で正面衝突とかの大惨事を想像してしまうが大丈夫だろうか。。。。


ソースつきませんようにwwww

http://news.kbs.co.kr/article/society/200706/20070607/1368652.html
客を乗せるのは朝ラッシュ8本、夕ラッシュ6本の通勤列車（と高陽行きKTX）だけらしい。
たぶん片輸送だろうな。
元々京義線は閑散路線。最近ソウル近辺だけ広域鉄道化事業で電化工事してるが。

多分グランドアンカーが抜けたのかな
或いはアンカーを施工していない折れ点付近が崩壊したか
倒れかけてる部分は親杭ではなく、ＳＭＷかＰＩＰに見える

どういう強度計算、施工を行なったかは分りませんが
見た感じ親杭間隔がえらく広く感じるし、横矢板がチャチイ

アノ国の事故の多さは朝鮮数学のせいみたいです。

　http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1181193575/


　０の掛け算や割り算やらで盛り上がってました、多分３００くらいからです。

　URL ミスっているかも。

もう復旧してたのか
あなどれんなあ

日本では杭は1.5ｍピッチが普通ニダ
　＞わが国の土は根性があるから2ｍピッチで十分ニダ

日本ではグランドアンカーの固定長は10ｍ位ニダ
　＞それならウチでは5ｍあれば大丈夫ニダ

で、　　崩壊

韓国じゃ、未だに土留めに木杭を使っているのか・・・

あはははは