【韓国】工事現場で長さ50m・幅30m・深さmの範囲で地盤陥没。列車運行が全面中止に　〜線路が宙ぶらりん　[6/4]

　京義線加佐駅近くで3日、線路の下の地盤が陥没し、列車の運行が全面的に中止された。
現在復旧工事が進められているが、正常な運行の再開までにはまだ相当な時間を
要するとみられ、市民の足に大きな影響が出ることが予想される。

　3日午後5時15分ごろ、京義線の加佐駅と水色駅の間（ソウル駅から6キロ地点）の、
複線・電化工事と加佐駅のホーム新設工事が行われていた現場で、線路の下の
地盤が長さ50メートル、幅30メートル、深さ50メートルにわたって陥没し、この区間の
線路3本がすべて流失した。

　この事故で列車の運行が全面的に中止され、現在復旧工事が進められている。

　加佐駅前の商店街に住むオ・ジョンエさん（45）は、「店にいたところ、突然大きな音がしたので、
外に出てみたところ、線路が骨組みだけ残して宙ぶらりんになった状態で、
下に大きな水たまりができ、周りの土砂の崩落が続いていた」と証言した。

　現場に設けられた総合事故対策本部の関係者は、「明日昼12時までに第1段階の
復旧工事を完了させ、単線での運行を再開した後、5日午前0時までに完全に運行を
再開する予定」と発表した。

　また、「ある程度復旧が進んだ段階で、正確な事故原因について調査する方針だ」とも話している。

　韓国鉄道公社の関係者は「ソウル駅と水色駅の間では現在運行が中止されているが、
水色駅とムンサン駅の間では通常通りの運行を行う予定だ。利用客は大谷駅で地下鉄3号線に
乗り換えるか、水色駅で地下鉄6号線に乗り換えるようにしてほしい」と述べた。

　また、「この事故で京釜線・湖南線の一般列車（急行ムグンファ号・特急セマウル号）の
運行が多少遅れる可能性があり、またKTX（韓国高速鉄道）の幸信駅とソウル駅の間の運行は
全面復旧まで中止されるが、ソウル駅・竜山駅を発着するKTXの列車は通常通り運行される」と説明している。

■写真
http://file.chosunonline.com//article/2007/06/04/664298805342908298.jpg
■ソース
http://www.chosunonline.com/article/20070604000050
■関連スレ
【韓国】地下駅舎工事現場で、長さ50m・幅30mの範囲で地下35mの深さまで地盤沈下。地上には線路だけ残る　[6/4]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1180914971/

アリクイってよ、1日に三万匹アリ食うんだってｗｗｗｗ
3日で九万匹ｗｗｗアリいなくなっちゃうよ！

フラミンゴって、なんで片足か知ってる？
冷えるんだってよｗｗｗ でも水ん中入ってるんだぜ？
だったら出りゃいいじゃんｗｗｗｗｗｗｗ

モグラのトンネル掘るスピードはカタツムリの進む速度の1/3だってｗｗｗｗ
遅いよｗｗｗ 得技だろよｗｗｗｗｗ そのスピードなら地上でろ地上でろ！

支那ってすげぇんだぜ。
自分たちで英語名をChinaと呼ばせておきながら、
日本人には認めさせないんだぜ。
英語でチャイナ、ドイツ語でヒーナなのに、なんでシナは
ダメなんだ？　すげぇワガママだろｗｗｗ


カタツムリってすげぇんだぜ。
カタツムリってよ、−１２０℃でも死なないんだぜ。−１２０℃だぜ！！
普通−１２０度だったら動物全滅するだろ？
でもカタツムリだけは氷河期になっても生き残るんだよ。すげぇ生命力だよな。
ただよ、−１２０℃になるとカタツムリのエサが無いんだってｗｗｗｗｗｗｗｗ
「草木が生えないから結果死にますね」だってｗｗｗｗｗｗｗｗ

何、いつものことだ

線路繋がってるじゃん。

ケンチャナヨｗ

深さ抜けちゃってるな、50mか。
まあいつものことだ。

しかし、倒壊とか瓦解とか好きな国だな

もはや誰も驚かない

まだ走れる！大丈夫だｗ

どの口で日韓トンネルとか言ってるわけ？？？

残念、これは立ってた

【韓国】地下駅舎工事現場で、長さ50m・幅30mの範囲で地下35mの深さまで地盤沈下。地上には線路だけ残る　[6/4]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1180914971/

>>1
＞「明日昼12時までに第1段階の復旧工事を完了させ、
＞単線での運行を再開した後、5日午前0時までに完全に運行を再開する予定」と発表
　
＞5日午前0時までに完全に運行を再開
＞5日午前0時までに完全に運行を再開
　
　
あれだけ大規模な崩落が起こってるのに常識で考えて無理だろ

グアテマラの大穴には敵わんな。

>>2
なにこの面白いコピペｗ

またコントですか

陥没ってレベルじゃないような・・・

良くできた鉄道模型の写真？

　　 ∧∧　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ／ 中＼ 　＜　新型のジェットコースター？！
　（ 　｀ハ´）　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　（ ~__))__~）
　｜ ｜　|
　（_＿）＿）

どうせなら列車が通過してる最中に崩れてくれたら良かったのに
そしたら少しはチョンが駆除できたのに

きっと大雨でも降ったんだろうなぁ。
じゃなきゃこんなに大幅に崩壊しないよなぁ。
　

深さ50mって・・・
地盤沈下ってレベルじゃねぇだろうがよｗｗ

深さm

怪獣映画の撮影じゃないの？

釜山の事故でもそうだったが、
地盤を深く掘った時に壁面の補強がぜんぜんできてない。

>>20
たしかに

日本でもこのくらいの路床崩落はザラにあるが
深さ50mってのはひどすぎる

陥没というか、崖崩れみたいな感じに見える

鉄道模型にみえたｗ

>>23
何のためにするニカ<丶`д´>？

このまま台風シーズンに突入！
韓国ボロボロだなｗ

底抜け脱線ゲームの起源は韓国ニダ。

マンホ−ルですか？------------------------------------------------

>>11
多分だけど
>>1の画像にある手前の線路を使って
単線運用するとか気違い沙汰をやるのでは？

で、日帝のせいになるのはいつよ？

>>31
だけど、手前の線路、枕木の所まで路肩が崩落してるのにｗ









まぁ、列車通過時は見どころだよなｗ

江畑さん、この写真をご覧になって、言えることは何でしょうか？

芸能人の下ネタと同レベル

地震パニック映画のロケみたいだな。

コリアいかん！

普通は事故原因調査してから出ないと復旧作業に
取り掛かれないものじゃないか？

>>36
国際救助隊が、よくこんな現場に派遣されてるよなｗ

>>24

いあ、もっとすごいのが数年前に高知県であった気がする。台風かなんかでごっそりもってかれてたのが写真ででてた。

>>33
地下鉄駅構内工事を崩落させる脳味噌だぞ？
そのくらいは楽勝でやるってばｗ

この写真からでは、周囲の様子が伺えませんが、崩れた７万５千立方メートルの土砂
はどうなっているのであろうか。

きちんとテン圧してねー手抜きだからだろ

地盤沈下、つかごっそり崩落してるようだが・・・
すげーな
後始末大変そう

>>42
ttp://photo-media.hanmail.net/200706/04/yonhap/20070604014408.988.0.jpg
ttp://photo-media.hanmail.net/200706/04/yonhap/20070604014408.988.1.jpg
ttp://photo-media.hanmail.net/200706/04/yonhap/20070604014408.988.2.jpg

韓国の中の人　「まだニダ！　たかがメインの路線が崩れただけニダ！！」

ヤリマンってよ、1日に三万匹男食うんだってｗｗｗｗ
3日で九万匹ｗｗｗ男いなくなっちゃうよ！

ヤリマンって、なんで片足か知ってる？
冷えるんだってよｗｗｗ でも水ん中入ってるんだぜ？
だったら出りゃいいじゃんｗｗｗｗｗｗｗ

ヤリマンのトンネル掘るスピードはヤリマンの進む速度の1/3だってｗｗｗｗ
遅いよｗｗｗ 得技だろよｗｗｗｗｗ そのスピードなら地上でろ地上でろ！

ヤリマンってすげぇんだぜ。
自分たちで英語名をYarimanと呼ばせておきながら、
日本人には認めさせないんだぜ。
英語でYariman、ドイツ語でYarimanなのに、なんでYarimanは
ダメなんだ？　すげぇワガママだろｗｗｗ


ヤリマンってすげぇんだぜ。
ヤリマンってよ、−１２０℃でも死なないんだぜ。−１２０℃だぜ！！
普通−１２０度だったら動物全滅するだろ？
でもヤリマンだけは氷河期になっても生き残るんだよ。すげぇ生命力だよな。
ただよ、−１２０℃になるとヤリマンのエサが無いんだってｗｗｗｗｗｗｗｗ
「男が生えないから結果死にますね」だってｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>45
ありがとう

この崩れ方の風景は先日も見たような記憶があります。

今BSでやってたが、いや本当に電車が通らなくて良かったよ。
シャレにならんくらい陥没してる。

>>1
想像以上で鼻水出た。（ｗ

＞竜山駅を発着するKTXの列車は通常通り運行される
とうとう、銀河鉄道KTXが見られるのか！？

>>48
先日は釜山のロッテワールド建築現場だったよｗ

今日、フジで動画流してたんで、「あぁロッテワールドの崩落、こりゃすげぇ！」と思って見ていたら、
別の工事現場の話でぶっ飛んだｗｗｗ

>>49
>>いや本当に電車が通らなくて良かったよ。

正確には異変に気付いた後に工事関係者退避、列車を徐行で通した十何分後かに崩落。

>>52
おお、そうでした。素人が考えても、技術的な問題が隠されているとしか言いようがない。

>>53
惜しい！・・・もとい・・・良かった！

下の土は残って線路が消失する中国。
上の線路は残って土が消失する韓国。


特亜も色々ですなw

まだ、この程度の土木工事もまともに出来るようにならないのか。
ダメな子だね、韓国は。
昔日本の一部にしてやって色々教えてやった上に、独立した後は金やら技術やら
有形無形の様々な手助けもしてやったのに。
レベル低い教え子持つと苦労するわ。

記念真紀子WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW

あぁ！いい国だぁ〜！

列車走ってなくて良かったな

KTX乗った。
…って事はココとぉったのか。

で、どの日帝が悪いんだ？

>>62
工事日帝

どうせ杜撰な復旧工事やって、二度三度笑わせてくれる事態になるでしょう。
今から亡くなられる予定の方のご冥福をお祈り致します。迷わず成仏せいよ。

新手のアトラクションですな

>>62
土砂の中から、日帝が打ち込んだと思われる測量杭が発見されたりして

昔なら「韓国では良くあること、　ワロス」　となるところだが
最近は言えないのが悔しい。

ぶ〜らぶら♪

>>64
また朝鮮人に生まれ変わるから心配するな。

ディグダグ２

アーアーまた日帝・・・・

>>64
＞迷わず成仏せいよ。

煩悩の塊であるチョンには無理な話だと思うｗ

------------
じょうぶつ（ジヤウブツ）【成仏】
　煩悩（ボンノウ）を解脱（ゲダツ）して仏果を得ること。

ぼんのう（ボンナウ）【煩悩】
　〔仏教修行・精神安静のじゃまとなる〕一切の欲望・執着や、怒り・ねたみなど。

Shin Meikai Kokugo Dictionary, 5th edition (C) Sanseido Co., Ltd. 1972,1974,1981,1989,1997
------------

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　　　　::::::::::::::::::::....:　+　＊　EＥi　Q 　　Q　　.....:::::::::::::::::
　　　　　　::::::::::::::::::::::::::...　 +　EE!　 Q 　 　＠.....:::::::
　　　　　　　　::::::::::::::::::....::....::. 　Eﾀﾞ 　＠...::::::::::::::::
韓国人よ、お前は氏ぬのです
次に生まれ変わるのは北朝鮮人です その次は統一朝鮮人に その次は在日朝鮮人に。
そしてその次は韓国人に…
日本人になる事はありません、ウェーハッハッハ…

ですか？w

自称先進国

あえて言わせてもう。














韓国プギャーｍ９(･∀･)ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

さすが先進国だ
こんな落とし穴作れるんだ
すげ〜

日帝時代の地下トンネルが原因ニダ！謝罪と賠償を・・・

日本の場合、線路の真横を深さ５０ｍの掘削許可が下りるのか。
教えてください。

韓国をあまりバカに出来ない。
日本でも西松建設がシンガポールの地下鉄工事で崩壊さしてる。
しかも高速道路ごと。

ジブリのノリならこの程度の線路くらい余裕で行ける
ガンガン行け

写真見た時に模型かと思ったんだが、本物なのか！

どうやったらこんな事になるんだ？

>>78
出ないだろ・・・常識的に考えて。

>>80
ラピュタｗｗｗｗ

東北新幹線の東京延伸工事でもやらかしてるよね
まぁこれほど大規模ではなかったと思うし原因も違うとは思うが…

>806月15日に日テレでラピュタやるからそのプロモーションなんですね。

>>79
>>83
確かに、日本その他先進国でも、極稀にこういう冷やっとする事故があるよね。
不意打ち的なので、ショックが大きい。

それに引き換え、こういうのがデフォな韓国は、
「安心しきっているところに不意打ち」ということがないから、
ある意味ありがたいね。
「ああ、韓国企業がビル建てるのか。じゃあ、退避しないとな」
とかいった具合に、事前に分かるのがうれしい。

>>53
異変に気が付いて退避したのに、列車を徐行とはいえ通したのかよ。
気狂いだな。

999の軌道の実験線だろ？
フラッシュで韓国の999見たぞ。

日帝の呪いの杭を抜いたバチが当ったな

>>86
韓国の建設労働者は、崩落の経験なら世界一だよ。

その経験から来る危険察知だろう。舐めちゃいけない。

日本軍が打ち込んだっていう呪いの杭のせいじゃね？

いやマンホールの呪いだろう

>>79
西松って実績増やす為に鹿島や清水・大林のＪＶに取り入って嘘の実績あげてるから三流企業以下。










と、みなとみらいの地下50メートル掘ってた、元・鹿島ＪＶの俺が言ってみる罠

ニュース見た。　ジェットコースターかよ・・　

復旧工事で二次災害を期待してるｳﾘがいるﾆﾀﾞ

どうなっての、切梁が座屈でもしたか？

チョンコは漢字が読めない低能民族

>>95
連壁・腹起・反力は、アースアンカーと思われる。

映画化決定！！
原因は日帝の杭ｗ

この部分は恐怖の吊り橋にしろ

韓国らしいほのぼのとしたニュースですね。

土台を作る技術が無いからな。
半島自体沈む日も近いよ。

>>2
カタツムリと聞いて歩いてきました



>>1
まぁ、韓国だからな

ケチョンナヨ

これは復旧した後、どうなるのか楽しみ。。失敬・・・不安です。

>>98
ひょっとして、こないだアレを抜いたのが原因か！！？？

とりあえずダンプで土入れてるみたいだが
復旧工事ってそんなものなの？

バカ丸出し

>>105
中国のバブルがしぼんでるのもそのせいです。

>>105
ある意味、それ正解かもな。


工事における測量の重要性に対するの認識の欠如という意味でｗ

　　　　有触れたコト報道するな

どうやったらここまで崩落させれるんだよ…

≫105　結論でますた。
　　　　はやくエンコリで煽るんだｗｗ

>>96
それに加え、韓国語自体、語彙が少なすぎるんだよな。
しかも、そのなけなしの語彙すら、その大半が日本語由来ｗ
文化の根幹をなす言語自体半分パクリなわけだから、
文化が発展しないわけだよ。

人は誰でも幸せ探す旅人のようなもの

日程残滓の京義線を廃止しないタタリじゃ。

リアルカサンドラクロス！！

もうすこしで、リアル銀河鉄道９９９だったのに惜しかったな

ソウルで震度５クラス以上の地震でも起きないかな。
東京じゃあ震度５程度ならどうってことないけど、ソウルだときっとすごいことがありそうだ。

くそ、PRIN規制のせいで今日は仕事中に書き込みできなかったぜ（お

>>116
やはり吹き替えは日下武史でないとな。

ダイナミック・コリア（笑）

橋，デパートに続く第三弾か．

これ路線の向こうに結構長い階段が見えるんだけど、
こんな路線の近くで大穴掘って工事してたんだろうか。

この線て北朝鮮につなげたやつだっけ？テロ起こすつもりが失敗して、今頃落ちたとか？

>>122
>>45

水色駅って読み方知らんが、なんか気に入った。

最新の対戦車壕？

いつも一緒に居〜たかった〜♪　２人で笑ってたかった〜♪

ttp://photo-media.hanmail.net/200706/04/yonhap/20070604014408.988.1.jpg

なんだこの絶壁。しかもしょぼい補強。
これで崩れない方がおかしいと思う…

おりゃぁ桃色の方が好きなんだにゃ〜

　 　　　　 |
　 　＼　　__　　／
　 　＿　（ｍ）　＿ﾋﾟｺｰﾝ
　 　　　　|ミ|
　 　／ 　.｀´　 ＼
　　　 　∧＿∧ 　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　<｀∀´∩　　＜ 　棒を窓から通せば綱渡りできるニダ
　　　　（つ　　丿　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　⊂＿ ノ
　　　　 　（＿）

親杭・横矢板方式か。

>>1
まぁ、何というか。
線路繋がってるからマダいけるニダ！！がない方に驚きだな、と。

>>63はもっと評価されていい

　 　　　　 |
　 　＼　　__　　／
　 　＿　（ｍ）　＿ﾋﾟｺｰﾝ
　 　　　　|ミ|
　 　／ 　.｀´　 ＼
　　　 　∧＿∧ 　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　<｀∀´∩　　＜ 　京義線は日帝残滓
　　　　（つ　　丿　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　⊂＿ ノ
　　　　 　（＿）

南侵トンネルじゃねーの?w

あれ
数日前に違う場所で崩れたって韓国ニュース見たばかりだぞｗ

首都の中心街近くでしょ。地下シェルター建設失敗か。
亡くなられた作業員の方、公にはされないと思いますがご冥福を

>>136
アレは釜山。これソール。
韓国ではちょっとした田舎町ではよく起こること。

あやまれ！日本人よ！！
いままでのお前がしてきたことを反省しろ！！
ゴマをするのもやめろ！迷惑だ！！
１番悪いのはいつでも日本だ！！
落ち行く日本を叩きまくってやる！！
チンポも使えなくしてやる！！
ルールを守れない日本人は日本から消えろ！
にほんは我々の物なのだ！！
だれもが平和に過ごせる世界がもうすぐやってくる！！

>>139
７
５
点

>>139




　ち
　ンポ

毎回思うんだが、前の崩落事故といい、穴掘って周囲の側壁の
崩落防止する鉄柵がいい加減すぎないか？
鉄柵なのにやけにほそいし、平行にたってなくていかにも
適当に柵しましたって感じ。

日本の基礎工事とかでの鉄柵は綺麗に平行に揃ってるぞ

>>125
スセク。つまり色水でセクス。

さすが世界一の技術を誇る国だな。

日本じゃありえん事故だな。こんな工事だったら鋼矢板を打ち込みさらに外側をＨ形鋼の桁で支え、アースアンカーを埋め込まねばならんだろう。
第一地盤改良とかしているのか？

この国の地盤沈下の定義と言うものを聞いてみたいものだ

>>145
>こんな工事だったら鋼矢板を打ち込み

これだけ深いとシートパイルは無理。
にしても親杭の間隔が妙に広い気が。

どっかの国では円状に数百メートル沈下したとこあったな

この土木技術水準だと、構造物や建築物が老朽化する数十年後が楽しみですね、、、

ﾁｮﾝが1000匹位生き埋めになれば良かったのに

現場に設けられた総合事故対策本部の関係者は、「明日昼12時までに第1段階の復旧工事を完了させ、単線での運行を再開した後、5日午前0時までに完全に運行を再開する予定」と発表した。

>>151
二次的な事故が発生するのも時間の問題か。。。ｗｋｔｋ

電車は線路の上を走るんだから線路の下は関係ないよ
いいから、そのまま走らせなって

孔明の罠？

ＢＳのＫＢＳで見たけどなんか本当にただ土を盛りなおしただけっぽかったな・・・。
つっかえ棒で線路を保持してたけど、本当にあの線路をそのまま使うとは思わなかった。
普通敷きなおすだろ・・・・

>>134
天才現る！

>>116
俺と同世代かちょい上かな？
あのテーマ音楽好きなんだよな。あぁそういえば、犬がきっかけで
治療法が分かるんだったな。やっぱ犬は食うもんじゃないな。

バスやタクシーはチャンスﾆﾀﾞと必要以上に値上げするんだろうなｗ

普通　この手の開削工事って　土止めのＨ鋼を縦にぶち込むんだが
（普通これだけ深いと階段状に開削するんだが　いっぺんやっちゃうあたりがｗ）

┃　┃　┃　┃　┃　┃　┃　┃　
┃　┃　┃　┃　┃　┃　┃　┃
┃　┃　┃　┃　┃　┃　┃　┃
┃　┃　┃　┃　┃　┃　┃　┃
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~地面
┃　┃　┃　┃　┃　┃　┃　┃　

ttp://photo-media.hanmail.net/200706/04/yonhap/20070604014408.988.1.jpg
これ見ると　上の面だけ　それも横ｗｗｗ

〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓
〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓
〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　←　この部分、開削してるだけで　土留めらしきものが無い
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　事実この部分も崩れてる
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
　　何も打ち込んでいない　　　地面

これだけ深いオープンカット工法は日本じゃやらね〜な　パイルぶち込むんでから
地上構造物を支える桁を張って下を掘る　あまり深くない地下鉄作る時に使う工法
こりゃ単なる工事ミスによる人災でしょ　

さすが、世界一の掘るホルの国
日本ではマネできんわ

上り線だけの単線運転で運行再開
http://news.kbs.co.kr/article/society/200706/20070606/1368115.html
【動画】mms://newsvod.kbs.co.kr/news/news5/2007/06/06/300k/40.asf

"加佐駅地盤以上現場報告,監理団長が黙殺"陳述確保
"鉄道公社に公文書も発送"…上り線復旧運行再開
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.segye.com/Service5/ShellView.asp?TreeID=1052&PCode=0007&DataID=200706061719000261
◇去る3日地盤沈下事故で列車運行が腰砕けになった京義線加佐駅区間が6日一部復旧されてKTX列車が試験運行をしてある.宋遠泳記者
http://www.segye.com/photo/2007/6/6/01oys0607-0902.jpg

　ソウル西大門区加佐駅地盤沈下事故を捜査中のソウル麻浦警察ではコレイル(昔の韓国鉄道公社)関係者を召還調査した結果、
事故発生2週前に監理団長が地盤以上を報告を受けてからも黙殺したという陳述を確保したと6日明らかにした.
　コレイル水色施設管理事業所長パク某さんは警察調査で“先月21日沈下事故現場から150m離れた線路横で帰った
事業所職員が5m深みでえぐられた窪みに抜けて5日間入院した”と
“事故直後の23日土質学会教授2名が地盤に異常があるのか確認して対策を用意してくれと監理団長と施工会社職員に要求した”と述べた.

　朴さんは“新村施設管理士業店関係者が監理団長に違う所も問題があるからよく見なさいと建議したが
監理団長は‘工事現場に誰問題がない’と抗議した”高度言った.
　朴さんは建議が受け入れられるのないで先月25日コレイルソウル支社安全環境チーム長と現場を訪問して写真を取った後
韓国鉄道施設公団と監理団長に工事安全管理を要請する公文書を発送したと主張した.
　これに高某監理団長は“地盤以上に大韓報告を受けて現場を確認した結果鉄路周辺砂利不足,
周辺倍数不良,レール連結部品溶接不十分など3枝問題点があった.これを改めるのをコレイル側に要求した”と駁したので伝わった.

　一方コレイルによれば地盤沈下で遺失された線路3線中上り線で試験運行に出て、
6日午前4時30分KTX列車が加佐駅をパスした.コレイルは上り線を通じてこの日午後2時通勤列車2020号を始まりに
ソウルで向かう通勤列車8便を運行した.遺失された残り2線の線路は午後6時復旧されたが崩壊場所と近くて
精密診断が必要な位当分上り線(単線)だけで列車が通るようになる.

＞京義線は日帝残滓

杭を抜くからですよ〜　代わりに悔いが残っただろう。

やればできる子じゃないか、こんな短時間で復旧させるなんてすごいね。

　これって元崖がわのレールだけチョット陥没したら横転しちゃうんだよね？？レールの下
に板とか杭とかうめて基礎つくったのかな。

ああ、「ケンチャナヨ、ケンチャナヨｗ」言いながら復旧してる風景が目に浮かぶ…

銀河鉄道999の線路？

かなり波打った線路を
列車がそろそろと走ってたが
大丈夫なのか？

しかし、この韓国人の
男らしさ、思い切りの良さが
たまらない
しびれます

かなり波打った線路を
列車がそろそろと走ってたが
大丈夫なのか？

　　／￣＼アイアイアイアイ崩落中！　　　　／￣＼
　　|／￣￣￣￣＼　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣＼|
　｜　　　／V＼＼＼　　　　　　　　 　｜　　／V＼＼＼　
　|　/　/|｜　　｜|　| 　　　　　　　　　　|　//|　　　｜｜　|
　|　|　|(ﾟ)　　　(ﾟ)|　|　　　　　　　　 　　|　|　(ﾟ)　　　(ﾟ)　/|
ノ＼|＼|　( _●_)　|/　　　　　　　 　　　＼|　( _●_)　|/|/＼　とめらんないよ　超特急！！
　彡､　　　|∪|　　､｀￣￣ヽ　　　 ／彡､　　　|∪|　　ミ　　＼
/　＿＿　 ヽノ　　　Y￣)　 |　　 (　 (/　　　　 ヽノ＿ 　|＼＿＞
(＿＿＿）　　　　　　 Y＿ノ　　　 ヽ/　　　　　(＿＿＿ノ
　　　　　＼　　　　　　|　　　　　　　|　　　　　　/
　　　　　　|　　／＼　＼　　　　　／　／＼　　|
　　　　　　|　/　　　 )　 )　　　　(　 (　　　 ヽ　|
　　　　　　∪　　　 （　 ＼　　　／　 )　　　　∪
　　　　　　　　　　　 ＼＿)　　(＿／


　　　　　／￣＼
　　　 　｜／￣￣￣￣＼
　 　(ヽノ//　/／V＼＼ ｜/)
　　(((i )//　（゜）　　（゜）| |( i)))　　 乗りたい？　だめー
　／∠彡＼|　 ( _●_)｜|＿ゝ ＼　
( ＿＿＿､　　　 |∪|　　　　,＿＿ ）　フツーにだめー★
　　　　|　　　　 ヽノ　　 /´
　　　　|　　　　　　　　/

単線で、暫定運転ねぇ。
無計画な運行で正面衝突とかの大惨事を想像してしまうが大丈夫だろうか。。。。


ソースつきませんようにwwww

http://news.kbs.co.kr/article/society/200706/20070607/1368652.html
客を乗せるのは朝ラッシュ8本、夕ラッシュ6本の通勤列車（と高陽行きKTX）だけらしい。
たぶん片輸送だろうな。
元々京義線は閑散路線。最近ソウル近辺だけ広域鉄道化事業で電化工事してるが。

多分グランドアンカーが抜けたのかな
或いはアンカーを施工していない折れ点付近が崩壊したか
倒れかけてる部分は親杭ではなく、ＳＭＷかＰＩＰに見える

どういう強度計算、施工を行なったかは分りませんが
見た感じ親杭間隔がえらく広く感じるし、横矢板がチャチイ

アノ国の事故の多さは朝鮮数学のせいみたいです。

　http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1181193575/


　０の掛け算や割り算やらで盛り上がってました、多分３００くらいからです。

　URL ミスっているかも。

もう復旧してたのか
あなどれんなあ

日本では杭は1.5ｍピッチが普通ニダ
　＞わが国の土は根性があるから2ｍピッチで十分ニダ

日本ではグランドアンカーの固定長は10ｍ位ニダ
　＞それならウチでは5ｍあれば大丈夫ニダ

で、　　崩壊

韓国じゃ、未だに土留めに木杭を使っているのか・・・

あはははは