【韓国】 現代自動車の最高級大型セダン「ジェネシス」、韓国国内では660万円で発売か [06/01]

現代自「ジェネシス」、韓国では660万円で発売か

現代自動車が年内の発売開始を進めている最高級大型セダン「ジェネシス
（プロジェクト名：BH）」の国内販売価格が5000万ウォン（約660万円）台前半になる見通しだ。

31日の現代自の発表によると、今月27、28日の二日間にわたりソウル市内の某ホテルで、
現代自の「エクウス」あるいは「TG」を所有している顧客のうち「ジェネシス」の購入を考えている
120人を対象に品評会が行われた。

この品評会で現代自は、顧客を対象に行ったアンケート調査を通じ「ジェネシス」の値段について
質問したところ、ほとんどの顧客が「5000万ウォン台前半」が適切だと回答したという。

また、現代自は今回の品評会にジェネシスのライバル車種とされているBMW 528i、ベンツ E200K、
レクサス ES350、起亜自のニューオピラスなどを展示し、比較できるようにした。

同日の品評会に展示されたジェネシスは、先日行われたニューヨーク・モーターショーで
お目見えしたジェネシス 3.3のラムダエンジン搭載モデル。

品評会に参加したある関係者は「ジェネシス 3.8がベンツ E200Kの値段よりも高いとの点から、
割高だと感じた参加者が多かったようだ。しかし、ベンツよりもジェネシスのエンジン排気量の方が
大きく、単純に比較するのは難しかった」と話した。

今のところ、ジェネシスのラムダエンジン3.3搭載モデルは260馬力、3.8搭載モデルは280馬力前後で、
4.6タウエンジン搭載モデルは360馬力を上回ることが予想されている。

現代自は、今年12月にジェネシスの国内販売を開始する予定で、これに向け生産ラインの準備を
進めている。まずは、国内でラムダエンジン3.3、3.8搭載モデルを発売し、その後、北米市場で
4.6タウエンジン搭載モデルをお目見えさせる計画だ。

（朝鮮日報）
http://www.chosunonline.com/article/20070601000024
（画像）
http://file.chosunonline.com//article/2007/06/01/395599681259293713.jpg

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イラネ

失せろﾁｮｿ！
　↓

また、パクリか！

常々申し上げておりますが、
フィル・コリンズの起源は韓国です。
本当にカムサハムニダ。

フィル・コリンズに謝れ

韓国では値段が高ければ高級車！

ボッタグリ
日本ならこの半分で出来る

ﾀｳｳｳｳｳｳｳｳｳｳｳｳｳｳｳｳｳｳｳｳｳｳｳｳｳｳｳー

やっぱり、吊目デザイン・・・・ﾜﾛｽ

>>1
おつ

チョンデスはいつ発売されんだ？

ｶﾑﾘにしか見えないのだが・・・

これぞコーディネーターの創世の光だ

おまいら写真見たか？

フロントは「カムリ」リアは「レクサス」もうね・・なんだか本当に・・

高いのか安いのか？

おいおい、米国で3万ドルで売る車を国内で5万ウォンって
まあ高いほうが自慢できるからいいのか

カムリのパクリではありません！
日本ではカワカムリで登録します！！

たけー

ばかだな

じゃあ、ピーター・ガブリエルの起源は(ry

すんごいハゲ

ランド・オブ・コンフュージョン♪

ジェネシス・P・オリッジに謝れ

これってＯＥＭだろ

>>18
不覚にもﾜﾛﾀｗ

レクサスES300ならば元々カムリ系統。ならカムリもどきの外観でもいいかもなw
しかしヒュンダイの「最高級」な大型セダンはレクサスで言う所のES、BMWで言えば
5シリーズ程度という事かw

今日レクサスのチラシが新聞にはいってきたんだが高速道路と車のコラがへたくそ過ぎてワロタ。

何これIS？

BMWやレクサスに対抗する（自称）最高級車で660万円か
って事はアメリカの値段は400万くらいか？

カムリの語源は冠、豆知識な。

画像を見た限りFrオーバーハングが大きいから
エンジン横置きのFFぽいな。
どうせデボネアとかプラウディアあたりがベースだろ。

日本語だから、日本向け記事なんだけど
なぜ、タイトルが円だて？

いま、半島でご購入の方にはキムチ冷蔵庫がつきます♪ってことか！！

またバカな馬力自慢してるよ
いったいいつの時代の車だよ

国内価格は、ぼったくり。でも、メーカはシロ。
製造元が儲けているわけではなく、その系列流通業者が、異常なマージンを設定し、
親会社に還流させる。さもないと、ダンピング認定されるからね。
そんでもって、親会社の社員は日本以上の高級を貪り、その他は数分の一の所得で我慢しつつ、
日本以上に高い、国際商品を購入させられ、、安いキムチを食って、焼酎飲んで、強姦して放火して、寝る毎日。

FTA・・・

660万円の朝鮮車って…

昔遊んだブリキのオモチャにそっくりだ

レクソスのLS460が900万とかしやがるから
同クラスであるこのジェネシスって破格値だよ

誰だ？ぷよぷよなんてした奴は？

え？ソーラレイのパクリのあれじゃねえの？

国家自尊心で買う馬鹿チョンどもｗ

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高いな。700万円分ぐらいの商品券でも付いてるのかな。

でけーよ

画像を見て
「ふ〜ん一般大衆車か」「カローラと何か違うの？」
っておもた。

えらくニダー顔のカムリだなｗ

>>38
４．６はLSと同じ値段付けるんじゃないの。
かの国の愛国ドーピング狙いで。

どんなに悲しくても買うことはない

６００万以上も金出してチョン車買うバカいないだろう。

【韓国】日本ネチズンが現代自動車の最高級車”ジェネシス”に賛美「レクサス超えた！」
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/nida/1155744372/

360馬力か
GT-Rを軽る〜くチギっちゃうな

>>38
同じクラスにするなよｗ

>>50
馬鹿だ｡･゜･(ノД`)･゜･｡

>>38

だからこいつの比較対象はレクサスのLSじゃない。ESだ。LSよりもジェネシスは格下クラス。
安くて当たり前なの。安物なんだから。>>1でヒュンダイ自身が認めている事だ。

中朝が開戦するということは、朝鮮半島が不安定になるということであり、その可能性がわかれば、
韓国に進出している外国企業は難民の大量発生や戦火の飛び火を懸念して一斉に逃げ出すに違い
ない。
韓国は日米などと違って自前の技術や資本をほとんど持たない二流経済国なので、外国企業に逃げ
られれば、経済が一気に衰退し、三流国に転落する。


「タブーに挑戦」は臨時増刊なので→<http://ameblo.jp/akashic-record/day-20070426.html >
「北朝鮮の北〜シリーズ『中朝開戦』(1)」は → < http://www.akashic-record.com/y2007/cvsnk.html >
「脱北者のウソ〜シリーズ『中朝開戦』(2)」は → < http://www.akashic-record.com/y2007/sklie.html >
「戦時統制権の謎〜シリーズ『中朝開戦』(3)」は → < http://www.akashic-record.com/y2007/wtctrl.html >
「国連事務総長の謎〜シリーズ「中朝開戦」(4)」は → < http://www.akashic-record.com/y2007/unsg.html>
「罠に落ちた中国〜シリーズ『中朝開戦』(5)」は → < http://www.akashic-record.com/y2007/ctrap.html >
「中国の『油断』〜シリーズ『中朝開戦』(6)」は → < http://www.akashic-record.com/y2007/cpetro.html >




*********　中国と朝鮮はやがて開戦する！！*********
http://blog.goo.ne.jp/roro_football-lover/e/9a10b936bddd10601373345b84babeaa

>>50
その理論だと400馬力オーバーのLS600hの方がGTRよりずっと速いことになるのだが。
でも、実際はそれはない。

一年乗っての下取り　80万円

>最高級大型セダン
EQUUSを忘れたﾆｶ？

>32
自主開発として初のFRなのだが。
このFRのプラットフォームから、次期ヒュンダイクーペ（トスカーニ）、次期エクウスを作るそうだが。
予定では、ピックアップトラックやSUVもこのプラットフォームで開発するそうな。

フィル・コリアンズ２ダ。

>>53
だから、4．6リッターがLSと同じ値段で出るんでしょ。
ウリナラ自尊心価格って奴で。

>>50
今年の１０月発売のＧＴ-Ｒって４３０馬力だよ。んで来年が４８０馬力。

>>5-6
ピーガブ派の俺大勝利！！

これが次期デボネアか････

ヤマハのジェネシスは良かった

本田とマツダのデザインいいとこ取ったて感じか？
カタチは悪くない。が･･
高けりゃいいってもんじゃねえだろｗ

なんでいちいち日本車と比べんだよ
パクって比べて超えたって吠えて・・
ホント蛆○のような国だな

>>56
失う命　プライスレス

鉄屑に６６０万も出す神経が解らん・・・

判りたくも無いがな・・・

>>60
へーそうなの
でも日本の場合ってグロスでだろ？
韓国はネット数値でだからな

初のFRって。非常に怖いんですけど。。
後席に座りたくない。

3．3リッターで600万は高いでしょ。
だって、日本じゃレクサスGS3．5だって600万アンダーなのだから。

どうせ、4．6はレクサスLSと同じ値付けでくるんでしょ。
そしたら900万オーバーになるんだろうな。

>>56
正解。
もう少しつけてもいいけど、需要が無いだろうからな。
単なる資源の無駄使い

レクサスくりそつ。オリジナルティーないないバァ〜

なんか酷く大衆車っぽいデザインだな
韓国の国内向けデザインか？
ヨーロッパじゃ間違いなく売れないな

セガの商標をパクった？

>>52
･゜･(ノД`)･゜･｡

>>57
日産で例えたら、シーマのシャーシでフェアレディとセドリックと
ダッサントラックとテラノを作るってことか。

ダットラに600万…

正直、レクサスを朝鮮風の目が細くてつり上がったエラの張って
眉毛の薄い不細工な顔にしたようにしか見えん。

いつもの劣悪な朴李。そして2年後は起源主張やね

>>1
　
半分の値段でも日本じゃ売れねーなwww
　
買う剛毅な奴いる？

累計1000台は売れるだろ。

　各省庁上級職支給　外交部贈答用　地方自治体首長　関連会社社長役員ゼンブ　ノルマ。

ドアが無いんだよな？
アンドア・ジェネシスってくらいだから。

棺桶にしては高くね？

>ベンツ E200K
何これ？
本国でタクシー向けに売ってるE200コンプレッサーか？

　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　 ／ 　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　 ＼ 　また明日から網棚の上に乗る仕事が始まるお・・・
　 |　　　　 （__人__）　　　　| 　ttp://www.youtube.com/watch?v=gfSlNj7TBtU
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／

>>68
一体いつの時代の人なんだろう？
今時グロス表示は無いよ。
つーかkw・nm表記でしょ

所詮朝鮮人は朝鮮人。いくら騒いでも純血日本人にはなれない。
日本人に対する劣等感丸出し車。

>>79
韓国内ではこれに乗らないと非国民扱いされるから売れるんじゃね。
日本じゃレクサスよりも高い車売るなんて正気の沙汰じゃないから誰も買わないだろうけど。

>>68
何れにしろ大した事ないじゃん。ＧＴ-Ｒと韓国車を比べる方がおかしい。

高級車なんて無理。日本車でも厳しいのに。

レクサスｵﾜﾀ＼(^o^)／

レクサスESクラスという人もいるが、いちおうこの車はFRだから車格はGSクラスだと思う。
だがちょっと待ってほしい。ヒュンダイ「初」のFR、これが一番気になる点だ(悪い意味で)。
今までのアッパークラスはは三菱ベースだったのに、今回はヒュンダイの作。

で、ソナタ10万台の在庫はどうなったの？

>>81　　１台売れました

>>69
いや、どこにも乗りたくない
歩いてる側を走って欲しくないが正解か？

売れるワケNEーw

>>68
日本車の２８０馬力って実際は３２０馬力くらいでてる。
韓国車の３６０馬力って実際は１８０馬力くらい。

トヨタのクラウンの３．５Lエンジンは315馬力。　
3．8リッター使っても280馬力か。　しかもトヨタはリッター１１ｋｍ以上走る
お化けエンジン。

燃費も間違いなく勝負になってないだろうな。

>>90
そのレクサスGSよりも高いのだからね・・・・もちょっとでレクサスGS450h買えちゃうよ。
GSよりも高級、LSクラスのが安価で、と言いたいのかもしれないが、
多分4．6はLSと同等かそれ以上になるだろうな。

アンドアジェネシスマンセー!
　　　　　　　　∧＿∧　　　ウリナラカーは世界一nida!ﾁｮﾊﾟｰﾘの車とはレベルが違うニダ!
　　　 　 　 　@ﾉノノヽ@‐‐‐‐ ∧＿∧--､
　　　　　　　/<ヽ｀∀´>----<ヽ｀∀´> 　＼　　 ,ヽ
　, -‐- ､ ,r/: : ヽ. y斤｀!　　　O〃⌒ヽO ､　＼ ,' ',.ヽ､
　｀ ｰ- ､,.ﾌ: : : : ',ヽ,＝＝＝＝＝＝＝＝＝`ｰ‐':,: :.',:.Y
.　　　／: : : : : : : ヽ: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ,: : : ＼
　　 ;': : : : : : : : : : : ヽ: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ,: : : : : :ヽ
　　 |: :＼: : : : :ヘ : : :ヽ: : ヽ: : : : : : : : : : : : : : :,: ,: : : /〉: : ヽ
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. ヽ.""''' ｰ - ､: : : : : : :｀ ': : : :.＼`ｰ‐‐‐‐‐ _' /: ,: : : :´: : : : :., '
.　 ヽ: : : :-　:_: : : : : : : : : : : : : : :ヽ (Ｋi∧)　/: ,' _ ,　-‐ ''7:/
　　　i: : : ` - ､｀_` `　T　ｰ‐‐: : : : '.,＿, l　./: : : _/, -‐ ' ´ ﾉ
　　　ｰ､_: : : : : : :｀` ｰ‐‐‐‐-: : : : : :.'.,　 l /: : :´: : : : : :_,　'
　　　　　｀ｰ　､: : : : : : : : : : : : : : : : : ヽ._/: : : : _:,　-‐'´
　　　　　　　　　｀`　　　ｰ　　-------‐‐　'　

一人だけ妙な御方が紛れ込んでますな

ボディサイズは全長5005mm×全幅1863mm×全高1490mm。
ホイールベースは2935mm。

タウエンジンは新設計でDOHC32VのV8の4.6L。
V6の3.8Lのラムダエンジンを搭載したモデルもある。

0-96km/hに要する時間は6秒以内。
ZF社製6速ATを搭載。

>76
そこんところが、よく分からんのですたい。
乗用車ベースのSUVが増えてきてはいるけど、FR高級乗用車とSUVが共通するプラットフォームで出来るのやら。

●●●韓国車のとりえは価格の安さなんやから
　　　２００万円位にせな意味ない●●●

>>89

おまいの頭にパッチギ

>>99
SUVは、ハリアーみたいなのにしたいんじゃないの？

>>94

さすがに韓国車でも半減はどうかと思うが、日本車の場合、280馬力は「280馬力以上」と
いう意味の場合も多いからな。

実馬力が表記の数値より小さければ過大広告的に問題になるが、多い分には問題ないらしい。
で、280馬力以上の数値を書くとお役所からにらまれる時代が長かったので、普通に300馬力
オーバーなのに表記上だけ280馬力の例が結構あるようだ。

ついでに軽で64馬力で表記は同じでも実際に乗ると全然違う場合がある事からわかるように、
カタログの数値だけ見てもあまり実際殿程度のパワー感があるかの参考にはならんな。
とは言え360馬力表記で実際が180馬力相当だったらさすがに分かるだろうがw

そんな粗大ゴミ、2ウォンでもいらんわｗ
捨て場が無いしなｗｗｗｗ
こんな棺桶、600万円も出して死ぬやつは馬鹿だよｗｗ
粗大ゴミも乗ったやつも仲良くアボンする棺桶なんて、ただでもいらんわｗｗ

>>1
・・・・・・自称“高級車”なのに高級感が微塵も無い外見って、どうよ。

>>68
グロス値？お前何時の人間だ
へー韓国は日本の規格使ってるんだｗ

>>95

ヒュンダイクーペも2.7リッターでたった175馬力だったな...

韓国車に６００万払うバカがいるのかよｗ

韓国の客がローンで購入→支払い不能→現代は赤字

>>108
朝鮮人はバカだから買っちゃうんですｗ

>>108

600万”ウォン”でも結構厳しいな。
それだけあれば中古の日本車で面白いのが結構買えるし。

フェラーリそっくりで200万切る車作ったら中身がソナタでも買ってやるかも。

前から疑問に思っていたんだけど、ヒュンダイが高級車を売り出す
ことに決めたのはいつなんだろう。
俺が知ったのはこの板で先月か今月。

今年決めて、今年末に発売とかはさすがにないと思うけど、
車の開発ってそんな突貫工事的なことができるの？

>>112
そして事故ってペッチャンコ

>>1
現代の開発力は凄いな、レクサスを簡単に超えてるじゃん
またアメリカで馬鹿売れかいな、残る問題は貿易摩擦だけだな。

タダでもいらね(ﾟ�听)

>>113
初代セルシオは八年、初代Q45は五年。

>>112
それは奇瑞汽車に作ってもらいませうｗ

これそこそこ売れるんじゃないかぁって個人的に思っていたんだが
値段600万オーバーかよ。　　誰が買うんだよ。

まあ、これで、レクサスは終了だな、

アメリカでは既にジェネシスシンドロームとして、
フィル・コリンズがウハウハしてる

>>115
ID替え乙

こんなのに６００万出すくらいならクラウンの新車買ったほうがいいなｗ

やっぱりここは最高峰同士で比較するべきかな？

ジェネシスが365馬力で
えーとセンチュリーは160馬力程度か

>>108
朝鮮人の命の価値が確定したってコトでひとつ・・・・

>>114
あるあるｗ
どうせパクるならカウンタックとかエリーゼとかディアブロの形をした
ヒュンダイクーペを出して欲しい。絶対、洒落で買う奴がいるぞ。

>>50
つまりはGTRですらヒュンダイのジェネシスには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>>113

一応半年だか一年だか（？）前にBHというコードネームで高級車ブランド
立ち上げを図った開発してて失敗してた事がある。今の話はその仕切り直し
みたいな感じかと。

>>115

価格も性能もレクサスを全然超えてない以前に、不慣れなFRシャシーが酷評されて
スクラップ扱いになる可能性が非常に高いんだが。

アメリカで馬鹿みたいに売れ残りだしてるのがヒュンダイだしな。
10万台の売れ残りソナタはどうすんだ？アリゾナ砂漠でモスボールにでもするか？

誰が買うんだ？

高いな〜

見た感じカムリにそっくりﾆﾀﾞｗｗｗ

誰が買うんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>127
簡単にレクサスがジェネシスに負ける訳を説明しよう、

それはチャングムを見れば判る

デボネアがバカ売れする国だもんなあ、よくわかんねえ。
プラウディアはなかなかGJなんだが前輪駆動が…

トヨタにOEMしてやったらバカ売れ間違いないな

いや〜ホロン部が湧いてまいりました

>>132

チャングムは車に関係ない。
ペをソナタの宣伝に使っても全く売れなかった位関係ないなw

そもそもジェネシス自体の話で説明できない時点で全く駄目駄目。

>>132
ウリナラファンタジーが根拠って釣れますか？

ﾄﾞﾃﾞｨｵﾝｱｸｽﾙか、ﾘｼﾞｯﾄﾞﾎｰｼﾝｸﾞにした方が、安心して乗れると思うんだけど、
300馬力とかだとアメV8トラック並のでないと怖いし。
下手にマルチリンクだと、リンクロッドが捩じ切れたり、円滑に動かなくてゴムブッシュ頼りだったり、、
反対に付けてたり、、
FRでなくばならんかったの？FFでいいじゃない。。

>>134

キャバリエを思い出すんだw

>>現代自動車が年内の発売開始を進めている最高級大型セダン
最高級大型セダン
最高級大型セダン
最高級大型セダン・・ﾎﾟｶｰﾝ…（ﾟoﾟ ）

最近どうも車スレが伸びるんだけど
現代ってそんなに手ごわいのか？

>>134
北京現代で頑張って売ってくださいな

>>125
ｳﾘﾅﾗの技術をパカにするな！！(ﾎﾞｳﾖﾐ)

トラバントをパクれば
オリジナルよりも高性能になるぞｗ

>>138
FRじゃないとレクサスと比べてホルホルできんからな。
FFじゃ3．8で「レクサスGS3．5よりも大きいニダ」とか4．6で「LSと同等ニダ」とかできないだろ？

大排気量のエンジン載せたら高級車とカンチガイしてねぇか？

>>136
お前は脳薄か？（のうはく、脳みそが薄い馬鹿というニュアンス）

チャングムを見ても判るように韓国は宮廷文化など貴族文化が盛んで豪華絢爛だった、

一方の日本は暴れん坊将軍を見ても判るように武士道文化が主流となり、質素倹約が主流だった、

高級車というのはイギリスのロールスロイスを見ても判るように貴族文化などが発展していなかれば、
だめなものだ、

もう、ジェネシスからは李朝文化の香りがプンプンしている

>>141

いや、道を見失った迷走っぷりと、その状況に合わない大言壮語っぷりの妄想が面白いので
伸びてるだけでございますw

そろそろ死兆星が見えてる頃だ、ヒュンダイw

>>132
確かに、マジであの時代からガスコンロがあったなら負けるかもしれんなぁｗ

>>146
＞李朝文化の香りがプンプンしている

ウンコ臭か・・・ｗ

初の自社開発FR車か・・・。

南懲浅も、ようやく1900年代初頭の技術まで追いついたんだな。

>>143
作れる訳がない。
東ドイツが、ゲルマン魂を炸裂させて、手に入らぬ物資、工作機械、、をなんとか工面して作ったクルマだぞ。

どうみても、ダイハツのアルティスのパクりですね。

>>141
世界中で売れ行きが落ちているので、このまま消えたら貴重なネタの一つがなくなってしまう。
どうでもいいんだけどさ。

>>147
ヒュンダイって
死ぬ前に派手に暴れてやるー
なのかな？

一方その頃日本はユ○ア100式を開発した

＞ジェネシスからは李朝文化の香りがプンプンしている
ある種の臭気ですか・・・

>>141
中国人にすらそっぽ向かれはじめましたｗｗ

韓国・現代（ヒュンダイ）自動車系列の北京現代汽車の業績が悪化している。中国の民族系メーカーが展開している低価格競争のあおりを受けたことが原因だという。22日付の広州日報は韓流（中国語ではハンリゥ）をもじり「“寒流”（ハンリゥ）の直撃を受けた」と報じた。

　北京現代の中国での販売台数は前年同月と比べて3月が17．2％、4月が30％以上減少した。特に4月は中国でのシェアが初めて4％を割り込んだ。

　同紙は、原因について奇瑞汽車や吉利汽車などの中国の民族系メーカーが展開している低価格競争を指摘。北京現代のあるディーラーによると、23日からソナタ（写真）を1．8万元、エラントラを1．3万元値引きするなどの反撃に打って出るという。（編集担当・菅原大輔）

で　売りは何？
高価格・オリジナルエンジン・初挑戦の後輪駆動ですか

　レクサスは高級
ジェネシスは高級感

デボネアはベンツ以上のステータス車だそうだ。










かの国では

>>154

いや、むしろ「死にたくないー！嫌だぁーっ！」つって思いつきの手を必死にためしては
軒並み失敗してる状態。

これまで自力で力を伸ばす事を徹底してサボってたツケはでかい...

>>151

ゲルマン魂には真似できまいｗ
ttp://no-more-korea.iza.ne.jp/images/user/20060924/12570.jpg

>>141
名無しだがおもしろいホロンが来る所為

ま、いんじゃね
愚かな犬韓国人は高けりゃ高いほどありがたがるんだから
多分１００万円のティッシュペーパー作ったら売れるぜｗ

>>158
レクサスよりも信頼性が高く、ベンツよりも高級で、
フェラーリーよりも早く、ポルシェよりも先進的で、
それでいて、ＢＭＷの性能に、キャデラックのようなアメリカンドリームな車、

それが、ジェネシスだ、

マゼラッティのちょい悪の要素もあるな

>>165
(ι´_ゝ｀)

>>163

ケツ瓶さんという名前が勝手に付けられてるけどなw

>>165
どうみてもカムリ

いや、一番判らんのは、内見会にライバル車としてウィンダム用意したこと
レクサスＩＳやＧＳだと不都合なんかな？

>>169
お前、馬鹿だな、どうやって、カプセル怪獣を内覧会に出すんだ？

ワラ

>>1
誰が買うっちゅーねんｗ

>>169
レクサスより上ニダ、って言うためのホルホル要員なんだろ。

外見は大型で押し出しの強いいかにも高級車然としてるわけなんだろうけど

残念ながら真似できるのは外見までで中身はまね出来ないからね・・ｗｗ

>>164
日本のバブル時代もすごかったですな。
高けりゃ高いほど売れるという、ある意味狂った時代。
あの時どう過ごしたかで、その後の命運が分かれた企業とか個人が沢山いた。
チョソはすぐそばで日本の惨状を見ておきながら、全く教訓が生かされてない希ガス。
全員で突っ込んで、バブルが弾けたら全員が樹海に逝きそうな勢いでつよｗ

660万ってアホか
プリウス２台買えるぞ

死人の人はまだですか？

>>169
そもそもウィンダムは北米カムリに本革シートにレクサス印をつけただけのお手軽車。そのカムリをパクったからにはある意味妥当な線では

>169
アギラとミクラスも！

>>165

まず発売して実際の実車の性能が分かってから言おうなw

初のFRで信頼性が低く、高級感の演出に失敗してて、
フェラーリよりも壊れるのが早く、ポルシェよりも販売台数が少なくて、
それでいて、VWビートル並みの性能に、キャデラックのような燃費の悪さを持つ車、

それがジェネシス！という事になるかもしれんぞ。

>>178
敢えていわなかった俺は勝ち組

>>178
セブンガーのことも思い出してあげてください・・・

>>165
つーか、売れてるのかコレ？

>180
言ったモノが正義♪

>181
関係ないけど、エレキングがポケモンになるとピカチュウ？

現状ってこんな感じかな？

【第1ラウンド】トヨタXGを恐れレクサスに逃亡
【第2ラウンド】ヒュンダイがジェネシスで追撃掃討を開始

脅威のスペックと破壊価格にトヨタはKO寸前

６６０万円の韓国車なんて買う人いるの？
６６０万ウォンで買う人もいないんじゃない？ｗ

>>179
最高速じゃなくて足がはやいのかよ

どうせならＬＧあたりとタイアップして車乗りながら洗濯ができて
キムチ冷蔵庫付き、独島行きワンタッチナビ搭載だったら
朝鮮人の自尊心ってのをくすぐって１００台くらいは売れると思うよ。
どうよヒュンディーさん？（英語ではオンボロの俗語）

>>185
−６６０万円でも嫌

>>183
エレブーあたりがイメージ似ているかもです

660万円くれたら　ただで貰ってもいい車
処分費用は660万ウォン

アコードやMAZDA6がモデルチェンジする年に出さなくても良いだろうに…
馬鹿だなあw

粗大ごみを作らないで　by地球

もし本気でライバルに喧嘩を売るなら小型化と省エネ化の方がいい筈。
考え方が一昔前の三菱だな

★★★★　在日が日本人のフリして親日外国人を罵倒　★★★★

622 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2007/06/01(金) 18:09:04 ID:SIu1Z1tG0
http://www.youtube.com/profile?user=Frenchistheworst2

こいつ最悪のザパニーズ。あっちこっちで親日の外国人に日本人のフリしてコメント欄で嫌がらせ
しまくってる。日本は最高、おまえら滅ぼすってやってるよ。
例・http://www.youtube.com/profile?user=iampandajoe

★★★★　反日外国人を増やすために在日が工作しています　★★★★
★★★★　　　　　　とりあえずＹＯＵＴＵＢＥ見てください　　　　★★★★

えっ
ケツ瓶さんがいるんスか？

専門のワークスチューナーが居て、カネを積んで望めば幾らでも高性能なクルマを作ってくれるドイツ。
メーカー死すとも、チューナー死せず。部品メーカも。で、未だにMG-Aの新品ボディやチタンでOHVｴﾝｼﾞﾝを作ってくれるイギリス。
クルマの世界は、分厚い底知れぬモノによって支えられてるんだよ。。
値段だけで高級を語るなよ。。

>>66
きちんとした保険に入っていれば、家族は喜ぶかもな

これでトヨタの現代潰しが始まるのかな？

最後の１行は、ビートルファンとキャディの技術者に謝れｗ

ＷＲＣでインチキしたトヨタなんて敵じゃないな
やっぱり本命はＢＭＷかな

>>184

中国市場での
・ヒュンダイ、アコード・カムリにソナタが負けて中型セダンクラスから逃亡
・ヒュンダイ、小型車に逃げ込むもアバンテが新型カローラに対抗できずピンチ
・ヒュンダイ、更に下のクラスへの逃亡を狙うもヴィッツにはベルナでは太刀打ちできず、逃げ込む事すら無理。
・ヒュンダイ、更に更に下のクラスへ逃亡しようとするが、もうそこまでいくと中国車と区別がつかなくなって
　もはや何がなんだか分からない状態に。

という所で、逆に上に逃げようとあがいて出そうとしているのがこのジェネシス。
とにかくどっかに逃亡しないともはや今の場所では死を待つだけなのがヒュンダイです。

ｲﾗﾈ

ここにいる新参者のハングル板の人には判らないと思うのだが、

昔はハングル板にはキャデラックと言われる固定ハンドルがいて、
右翼日本人をばっさばっさと切り倒していたものだ、

日本人のアメリカンドリームに憧れをあらわした固定ハンドルだったんだろう、

それが、ジェネシスに変わるのだ

>>200

WRCで罰金踏み倒してシーズン途中で逃亡したまま逃げたっきりのヒュンダイは
もっと敵じゃない訳で。

ジェネシスｗｗｗ
名前だけはかっこいいなｗｗｗ

日本も見習って、かっこいい名前にすれば？

左翼は非暴力主義なのですhttp://money6.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1178545991/l50


朝鮮総連への不当弾圧は許されない！
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1164618096/l50

土井たか子さんを総理に
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1173011282/l50
左翼は非暴力主義なのですhttp://money6.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1178545991/l50


朝鮮総連への不当弾圧は許されない！
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1164618096/l50

土井たか子さんを総理に
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1173011282/l50

>>204
そう切り返されるの分かってて、ああいうレスするのかね？ｗ

ジェネシスの成功は約束されてるんだよ
韓国国内ではね
韓国で今流行ってるのは押し出しの強い大きな車
見かけが一番だから排気量は選択肢の中で一番小さい安いのが売れる
最初は高級車イメージで売り出すけど、後になって2000ccとか1500ccのジェネシスを出す
他のメーカはこういうの出てないから独走だぜwwwwww

>>200
トヨタカップの恨みは恐ろしいぞ？

>>200
ところで、違約金払いました？

不思議なのがこいつらの年収が一般の日本企業の平均年収より高いということだ。
何で？

>>201
でも中国市場には、すでにクラウンやマークXが待ちかまえているのだったw

>>203
ああ、通称『禿ラック』と呼ばれてたレス乞食の事ですね　>昔はハングル板にはキャデラックと言われる固定ハンドルがいて、

>>205
つ「日産パトロール」
つ「スバル・レオーネ」

神聖モテモテ帝国風にこの車をプレゼンしたら…

先日ジェネシス乗って来たけど、
かなりいいよ、これ。

すごいスムースな走行性だったし、グリップ力も抜群。
ちょっとドリフトしてみたけど、すごい制動力だった。
あと、ニトロを使うと３８０ｋｍまで出るし。最高だジェネシスは。

今まで泳がして来たのが歯がゆかったけど
やっとヒュンダイが本気で日本車メーカーを潰す気になったようだね

>>213
最近は焼肉屋くらいしかいないよねｗ

実物に乗るまで、良いとも悪いともわからんけど、少なくとも今の時点で、この車がレクサス以上と言うことはないだろ。
でも、十年、十五年後はどうだ？
わからんよね。
高級車市場で成功するには時間がかかる。それを見越しての戦略なはず。
このモデルが売れなくても、別に彼らは困らんだろう。計画通りと思うだけかもしれん。
おまえらが無駄に自尊心を満たしているうちに、着々と先に進んでいる。
おまえらのうち、ほとんどは、役に立たない奴らだとは思うが、多少なりとも自分に自信があるなら、学べ。働け。
自信が本当なら、結果がでるだろ。
それが日本の為だ。

>>205
アルシオーネなんて、ステキな名前だとは思わんかね？

日本の車ってボンネットの上で焼肉が焼けるからダメだね。

ヒュンダイのATのジェネシス乗ってる。先月免許取得して新車探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも高級車なのに低価格だから操作も簡単で良い。ヒュンダイは技術力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。トヨタと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ベンツもジェネシスも変わらないでしょ。ベンツ乗ったことないから
知らないけど数百万円価格が違うぐらいでそんなに変わったらアホ臭くてだれもジェネシスな
んて買わないでしょ。個人的にはジェネシスでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでベンツEクラスを
抜いた。つまりはドイツの技術力ですらヒュンダイのジェネシスには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>>1
挑戦日報の記者は、この「お目見えさせる」という表現が好きだな。
でも使い方が変だし。どこで日本語教わっているんだろう？
朝校なのかな？

日本でも結構売れるかもな、外車好きだし

>>211
それは秘密ニダ

カムサス、レクリ、パクり

>>214
つ「スバルブラット」

北米専用だったけど

>>221　
名誉毀損で通報してもいいんだがｗ　
turikamo

>>205
つ｢いすゞアスカ｣

この車すごい悪いツラしてるな
凶悪に目を細めてニタ〜リって笑ってる
朝鮮人にはピタリだが、日本はもちろんアメリカじゃ売れないだろうな

>211
何年もつかな〜っと♪

>>212

つまるところ、ヒュンダイの計画の中で日本車とバッティングしないのは
「中国車並の安全性と品質の低さしか持たない超廉価モデル」位。それ以外は全て
日本車が待ち構えていてどーにもならん状態。

で、トヨタがそこそこの質の低価格車の計画持ってて、それが出てくるといよいよ
ヒュンダイ逃げ場無し。

トヨタの分析でも、ヒュンダイは特筆すべき技術もノウハウも無く、価格の安さによる
大量販売してるだけだから、競合したらこちらも価格と物量で攻めれば潰せるので特に
マークする必要なし！という判定だされてたよなw

>>174

しかし、バブルの頃の日本車は欧州車より良かったよ。
今はコストかけなさすぎ・・・特に内装。

>>203
キャデラック＝白物家電＝ケツ瓶

朝鮮人には高級と大型を区別する概念が無いんだな。。

買う奴いるの？

ジュネシスじゃなくて
ニダシスだったら日本でも売れるんじゃwwwwww

おお、見える、見えるぞ、
数年後、日本のセレブ、叶姉妹や美川健一がこぞってジェネシスに乗っている姿が、、

>>224
「アンドアジェネシス」なら欲しいんですけどｗ

>>232
未だにエンジンは自社製じゃ無いんだっけか？

>>219

例によって、同じ期間中の日本の進歩については計算にいれない設定か？w
よくある「現在の自衛隊と未来の韓国軍の戦力比較」と同じだなw

>>200
Ｇｒ.Bセリカ　ツインカムターボ位の車作ってからモノいいなさいねｗ

>>203
キャデってまだハン板にいるの？
あれにハゲとか加齢臭というあだ名をつけたのは実はオレｗ

>>239
ワシが撃破するｗ

>>233
ユーノスコスモなんて存在感はフェラーリ以上だよ。アルシオーネSVXも

>>239
アドーアギレネス派としては、異議を申し立てたいｗ

これは日本でも売るのか
誰も買わんぞ。

モデルチェンジして、「新ジェネシス」→ Neon Genesis
アブドラ並に日本市場をねらっているか？
だったら、いっそ、イスカンダルにすればいいのに。

アメリカのタクシー業界では燃費が優れているのに安い韓国車が大人気なのに
なぜ売れないのだろう

>>243
なんという古参……。



恥骨・柴田純子・(後忘れた)の3人集に早稲田やキモゴミバスターは今や昔。

>>249
>>249
>>249

>>197
保険入る人間がチョン車に乗るとは思えない…。

>>242
Gr.Bのセリカってあったっけ？
あぁ、あの化け物か…

>>249　
ちょｗｗｗｗｗｗｗ　
日本語で書けやｗｗｗｗｗ　
お前の文章嫁ねえええええええええええええｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ニューヨークは全車ハイブリッドタクシーにするんだっけ。

そのうちレンタカー屋に投げ売りになるんだろ？

>>249

人気なのは薄利多売でばらまかれてる北米レンタカー市場だろ。
で、盛大に値崩れしてエラい事になってるとw

>>245
あの頃のマツダは良かったな。
ユーノス500とかセンティアとか。

いやいや、ジャンクションプロデュースのデモカーがふさわしい

>>250
古参だから知識が豊富と言うわけでもなく・・・
もはや反日在日コテの名前すら思い出せん。

>>241
お約束通りの反応に感謝する。

お前に代表されるような、状況把握能力と、将来予測能力に欠けた奴が、今の状況を招いているといって良いだろう。
自分の才能のなさを悔やみながら、日陰で邪魔にならない程度に、生きていってください。
よろしくお願いいたします

GT-Rの６速ＭＴ／３ペダルが６６０万円（予価）らしいよ。

>>258
あの頃の松田は本気で豊田を潰すつもりだったからなあ。センティアV12エンジン計画やら

チョーセン車に６００万なんて値段つけて日本では間違っても売れねえだろな。

もうすぐ父さんする会社の車を買うやついるの？朝鮮人以外に？

　　 ／￣￣＼
　／　　 _ノ　　＼
　|　　　 （ ●）（●）
.　|　　　　 （__人__）　　
　 |　　　　　｀ ⌒´ﾉ　　　車は歴史と伝統が命だろ、常識的に考えて…
.　 |　　　　　　 　 }
.　 ヽ　　　　　 　 }
　　 ヽ　　　　　ノ　　　　　　　　＼
　　　/　　　 く　　＼　　　　　　　 ＼
　　　|　　　　 ＼ 　 ＼ 　 　　　　　　＼
　 　 |　　　　|ヽ、二⌒)､　 　 　　　　　 ＼

>>203
キャデって元祖いじられキャラじゃん。

>>261
まさにチョンダイ自動車の事ですな

>>261
あなたが貶しているその相手も、
５年後、１０年後にどうなるか分かりませんよ？

だったら、立派になってください、と言うべきところでしょ。

>>253
ランチアＳ４やフォードＲＳ２００なんてバケモノに喧嘩売ってたＧＴ−ＴＳですｗ

>>267
キャデラックさんは、すさんだハングル板に突如として現れ、
颯爽と右翼を論破してさわやかな風を呼び起こした物です

>>261
お前も十分ボンクラだ。安心汁。

AAまねしたようなチョン顔クルマだな

660万円あったら、普通にスーパー7が買えるじゃないか。
どんな酔っ払いでも、韓国車は買わないと思う。

何がイヤって、韓国車なんて乗ったら在日に間違われる事だろ。

ドイツのハーフやクォーターに間違われるのはむしろ嬉しいけど
在日って思われたら最悪。

もう、こういう点からもダメなんだよな。　
韓国メーカーってのが既にマイナスブランドになっちゃってる。

韓国製だからむしろ買わない。

経済危機後、この高級車が山のように中古自動車ディーラーに溢れて値崩れすることを予想。

>>265
アフターサービスがとことんまでに期待できないのは、ねぇ・・・
中古車買った方がずっとマシなのでは、と。

実際04年頃がホロン部全盛期だったと思う。

>>269

別に5年後10年後の話なんかしていないよ。
そんなことは5年後10年後に話せば良いよ。

>>224

まず「ワールドスター」のピー君（おしっこくん）に乗ってもらおうか。

なんか
レクサスISと日産フーガに似てる

>>261

で、今現在手に入る情報を総動員しても「この車がレクサス以上になる」と予想する
根拠が皆無なわけだが。

・まだ発売すらしておらず、実際の路上での性能比較がされていない。
・初のまともなFR開発を高級車市場という厳しいチェックの入る市場で行う事になり、大ゴケする可能性も大。
　成長すらせずに消えて行く可能性も高い。
・現状において開発能力、技術力は日本勢が圧倒的に優勢で、今後もその状況が変わるようには見えない。
　と言うよりも韓国勢の衰退が目立つ現状、日本車と韓国車の差が開く事は考えられても、その逆を考える
　状況では全くない。（中国での市場見ても良くわかる）

わけだが。どういう根拠で将来予測してジェネシスがレクサス以上になるかも、と言うのかね？
「可能性が0%じゃない」程度の根拠の話なら、なんでも可能になるぞ？

>>268
理由は？

でかい
高い
Ｖ８
ＦＲ

これだけ満たせば高級車だと本気で思い込んでるんだな。

>>279
そうですね。

技術に関する未来予測っていうのは、
不確定要素が多すぎてあまりアテにならないというだけの話です。

>>1
これは馬鹿売れしそうですねｗぷっ。

で、Mr.スポックが甦るのは何時だね？

>>234
キャデラックと白物家電は違うと思う
一部、記憶違いはあるかも知れないが
白物家電は東亜のコテだし
東亜の隔離前のニュー即にいて
たまに、ハン板に一人でケンカ売りに来てたからな

でも、ケツ瓶というのは知らない

排気量と馬力が高けりゃいいってもんじゃねえだろう

チョンは馬鹿だから、レースで結果を出さないと認められない
という世界の常識が分かってない。

日本人は車の善し悪しが理解出来ない民族だからな
ジェネシスの良さが理解できないんだよな。
まあアメリカで売れて実績が出来れば、日本での評価が高くなるだろうな。

ホロン部にお願い

マジでレクサスやドイツの高級車に対するアドバンテージを教えてくれ。

>>291
そのとおりです

>>291
ソナタの実績はどう？

安くない朝鮮車に何の価値があるというか

まあ世界で高級車売るには如何にブランドイメージが大切か思い知ることになると思うよ＞チョンダイ

>>291
ま、とりあえずはアメリカで「韓国製」ということを
誇らしく前面に出して売ってくれれば有難いな、とｗ

>>283

ヒュンダイの状況把握能力と将来予測能力の無さ
・いつまでも自分たちが先行する企業から型落ち技術をもらって安く販売する事で薄利多売の
　商売ができると思っており、後発国が同じ事をもっと安い値段でやるようになってくるだろう、
　という当然の予測を軽視した。
・結果、独自に技術を開発する能力をほとんど持たないままここまで来てしまい、いざ追い上げを
　受けてから引き離しに使うべき武器がほとんど無い事に気がついてあわてている。
・しかも、後発国が外資と協力して、自分たちよりも上の技術を先に導入するかもしれないという
　事もあまり考えてなかった。
・このままではいかんと色々な計画を思いつきでぶち上げるが、言うだけ言ってろくにやらずに
　次から次へと撤回していくと信用を失うという予測も出来ていない。（必死なだけとも言うが）
・現状から殻を破ろうと計画をぶち上げる際に、「高級車の開発」と「品質を落とした超低価格車
　の開発」という、ブランドイメージ構築からすれば絶対に同時に出してはいけない発表を出して
　しまって、なおかつ将来どっちに進むべきなのかいまだにヒュンダイ自身分かっていない。
・結局他と差別化できるだけの技術力もノウハウも無く、日本車以下、中国車以上、の狭い領域で
　他とバッティングしないように細々と生きて行くしかないヒュンダイ...

色々あるねぇ。

>>292
安い

これからの十年も、日本はほとんど成長が期待できないぞ。
劣化の程度を抑える位で精一杯だ。
韓国は、何があっても中国が下支えするからな。

>>290
レクサスって自動車レースに出てたっけ？
NASCARは、レクサスで出てるんだっけ？

安いからこそ、ちょっとは売れるんだろうに、チョン車よ・・・・

っていうかチョンコ自体恥ずかしい人種だから仕方ないよねぇ

>>298
一行でまとめると・・・・・・・。

「事大しか出来ない朝鮮人が会社を運営しているから」

ですか？

おお現代がメガドラ売るのか。

どーせ１年落ちで１００万円以下だろ。

>>301
JGTCは、いまレクサスSC430で出てるんじゃなかった？

馬鹿だろおまえ！
レクサスが何処のメーカーか考えろ！

これ買うくらいないら、おぴゅ留守買うんじゃねーの?
あれは、韓国車の中では出来の良い車だとおもう。

>>291
朝鮮で、MG(ﾛｰﾊﾞｰ併合以前)、トライアンフ、オースチン、ロータス（キアエラン除く）、シトロエン（BX以前ね）、
など、壊れやすく、値段が安く、高級車だとお墨付きの出ないクルマを愛するエンスーとゆーのはどれほどの規模で居るのか。

>>253
あのグループBセリカは、外国メーカーの車がレーシングー見たいな車なのを逆手にとって
耐久性で勝ちを取った車。

>>304

「パクりきれなくなるとは思ってなかったし、自分がパクられる側に立つとも思ってなかった」
とも言うかね。

>>301
全日本スーパーＧＴならレクサスＬＳ430という登録名でエントリーしているはず。

>>300
どの分野で成長が期待できないんだろう・・・・。

車なんかでも、技術ネタは燃料自動車・水素・エタノールもろもろとあるし・・・。
鉄鋼分野でも新型スレンレスの話もあるし・・・。


下支えじゃ前にも行けないし、
落ちるトコまで落ちて次への布石にも出来ない。
中国に言いようにあしらわれてますな＞韓国

画像の見た目での評価。

ボンネット中央の凹みが理由不明。まさかと思うが、これで前回りの剛性保ってるとしたら爆笑もの。
（画像のゆがみ？）
バンパー部分、段差は人体前突条件クリア出来てる？出っ張りすぎかも。
リアピラーやたらと細いのが気になる。ロール剛性弱いかも。その分フレームで補強できてる？

ま、実物見てみない事には正確な評価しかねますけどね。
エンジンでかくて図体でかけりゃいいってもんじゃないんだけどねぇ。高級車ってのは。

６６０万かぁ、そんだけあればもっと良い国産車があるわな。

>>314

韓国人の視点から見ると、もう成長のためのネタが全くないように見えるだろうから、
その観点で書いてるんでしょ。

実際、もろもろあるネタのほとんどは、ヒュンダイにしてみれば全く手の届かない
非現実的なネタ。未だにハイブリッドカーを「未来の自動車」と言ってるくらいだし。
日本からすれば既に市販されて10年立ってる普通の一般車なんだが...

この車、韓国国内以外の購買層が思い浮かばない。
輸出したとしてどんな人が買うんだろう？

>>318
在日？

>>315
鋼管フレーム組みなので外装は関係ないﾆﾀﾞ


だったりして（ｗ

正直ジェネシスに乗るぐらいなら中国の第一汽車が作っている
トヨタ車に乗った方が100倍マシ

たぶん、ＲＥＸＳＵＳってブランドで売り出す。

どうせならタトラの生産設備でも買えばよかったのに。
あれならマニアは買う。

見栄っ張りミンジョクが、わざわざ国産の高級車買うわけが無い・・・
またせっせと途上国の裕福層を騙して買わせないと。。。

>>315
タイヤとの兼ね合いってのもある。
ＢＳでチューンするのかクムホでやるのかでは全然違った味付けが必要になる。

つーか、ヒュンダイにＦＲチューンできるドライバーっているの？

>>323
チェコの自動車を汚すなボケ

>>320
６０年代じゃあるまいに・・・ｗ



だったら「ピュアスポーツ」になるじゃまいかｗ

>>319

ソナタが在日にすら全く買ってもらえなかった事を思えば在日にすら売れないかと。
日本で600万円以上出してこの車をわざわざ買うのはよっぽど奇特な人だ。

プリウスとロードスター買って遊んでもまだまだおつりが来る。

>>315
んなもの後でスタビやタワーバーでなんとでもなる

それより
オーナーが手を入れる要素を全くなくするほど
無粋な車作りはないな

>>325
FR自体は、枯れた技術だから大丈夫じゃない？

むしろ問題は、高級車らしい走りが出来るかどうか

>327
プアスポーツ？

昨日の夕方走ってるLS600を見かけますた・・・

>123
206kw［280ps］/5200rpm
460Nm［46.9kgm］/4000rpm

こういうスペックですが、何か用でも？

>133
FFでも構わないやん。

>167
それをコテにしる。

>288
ケツ瓶さんはつい最近命名された名無しだからねぇ。

>>328
じゃぁ、ジャズタクシーの中の人が…買うわけ無いかｗ
ふつーにレクサスだよね。この値段じゃｗ

ヒュンダイじゃあチープな自動車のイメージが強すぎで売れないだろ。なんで新ブランドでださないんだろな。

アキュラみたいな失敗を恐れてるのかね？

ヒュンダイのCM

>>330

作るだけなら枯れた技術だろうがセッティングや味付けなんかのノウハウはFRに対しては
皆無ですよ？ヒュンダイ。

高級車とかスポーツカーとかを作る場合、これは結構致命傷。
どちらもユーザーのチェックは非常に厳しい。

ハードとして組み上げられればいい、という物では全然ない。
以前ハードとしてハイブリッド組み上げたものの、全体を
うまく動かすノウハウが全く皆無だったためにゴミくず車しか
作れなかったヒュンダイなので、また同じ過ちを繰り返しそうだ。

>>329
それ以前にさぁ。
「高級車」にタワーバー入れるバカどこにいるの？
んなバカ、ケツ瓶のおっさん位なもんだろｗｗｗ
（スタビライザーは、ボディの剛性上げるもんじゃありませんよ）

>>330
その高級車らしい走りの味付けが難しいﾆﾀﾞ
昔は外車を信奉する評論家から、日本車はフワフワしすぎって批判が出たものﾆﾀﾞ

え？3.3リッターモデルを国内で600万？
200万ならいいんじゃない？

カタログ値の最大出力を出して、安全に走行したい場合、ジャングルジム入れないと怖いね。

>>334

ジャズタクシーの人の再新エントリーでは

ヒュンダイの新車・
グレンジャ−3300を見てきました、値段は２９９万
国産車であれば４５０万を越えるであろう！

とあるから、あの人でも６６０万円ではさすがにヒュンダイ車は
選ばないんではあるまいか。

>>338
ケツ瓶氏なら、クラウンやレクサスのボンネット開けて自慢しそう

カムリじゃねえか！

660万のカムリｗ

>>327
彼らの本能に純真（ピュア）なスポーツ（国技）とは・・・・・。

鋼管組みなら彼らでも量産可能だと思うのですけどねぇ。
昨今の車みたいにハイドロで成型だとか、
発泡剤を仕込んでおいて塗装時に発泡だとか
高度な技を使わなくても強度出せるし。

>>339
最近のトヨタの高いクルマ、運転してる自分が酔うｗ

チープなクルマが性に合っているのか…

たとえば静粛性に関していうとレクサスには秘伝中の秘伝がある。
並居るドイツメーカーがエンジンマウントやら防音材の入れ方まで
徹底的に解剖しても掴めなかったというやつが。

>>338
VIPなカーの人たち（ｗ

>>339
一番簡単なのは、ばね上重量を重くすることなんだけどね。
アメ車では、よくやる方式。

でもアメ車も燃費の悪い車を作ると税金をたくさん取られるから
ガワの大きさは、なるべく変えないで軽量化をしている。

>315
ボンネット中央に走るラインがチャームポイントらしいﾆﾀﾞ。

そんなにCピラーが細いかねぇ。
ttp://allabout.co.jp/auto/statuscar/closeup/CU20070420A/index2.htm

あと、競合車種より軽くて歪みにくいそうな。
ttp://response.jp/issue/2007/0425/article94044_1.html
>前後マルチリンク（5リンク）サスペンション形式で、前後の重量バランスは53対47。
>メルセデスベンツ『Eクラス』やBMW『5シリーズ』に比べて12−14％、捩り方向でのボディ剛性が高く、ホワイトボディの状態では軽量だ。

まぁ、ボディ剛性が運動性能に直結するものでもないと思うけどね。

>>345
剛性は出せるけど、高けりゃいいってモンでもないし…
最近はねじりや横方向の剛性をわざと落とすという設計もあるし。

すでにうちらは、生かさぬよう、殺さぬよう、飼われているようなものだ。
手も足もでなくなりつつある。
それだけ。

>>346
多分、原因は音やロードノイズが少なく、ステアリングが軽いからだと思われ。
運転してる感覚が少ないのに、景色ばかりが流れて行くからﾆﾀﾞ
ま、慣れなんだけどw

>>346
私も酔う。というか、自分が運転している感覚がない。悪い意味ではないが。
こないだレンタカーのｳﾞｨｯﾂですら、少しそれを感じてびっくりした。さすがトヨタだ。

日本名レックサス

>>347

買って来たり、バラして調べたりという、他人がやっている事を手に入れれば同等になれるニダ！
的な発想してるかぎりヒュンダイは駄目だろうね。ついでにそこまでなら中国メーカーも同じ事
できるからどんどんじり貧になる。

自分たちで、きちんと必要な技術を見極め、開発を続けてノウハウを積み上げて行ってはじめて
手に入るような独自技術をヒュンダイも持つ必要があるのだが、そんな地道な作業は３日も
持たないだろうなw

>>351
車体が、わざとよれる事で乗り心地を改善ってやつですか？

猫バーベキューＣＭで有名なﾁｮﾝ車。

ソナタ、日本で４５０台売れたらしいけど、買ったのは在日だよな？

一度でいい、高級車の痛車を見てみたい・・・

>>359
つシーマ

>>354
ｳﾘもヴィッツとポルテがやばかったﾆﾀﾞw
あまりにも感覚無さ過ぎ。
街乗りや買い物の奥様層には楽な車なんだろうけど。

>>356
ティアダウンは基本だが・・・・まるパクリするのはダメだよねぇ。

>>359
クルマは官能的であればそれでいい。高級なんてクソ食らえ。
これがイタリア人の基本的なメンタリティ。

ところでボンネットのくぼみだけど
最近の自動車安全基準では、人をはねてボンネットに乗り上げた場合の
頭部損傷をチェック項目が有るんだが大丈夫か？

>>342
うーむ、なかなか凄いトラブルに巻き込まれてますね　＞　ジャズタクシー
この手のトラブル無くさんと、高級車も糞もないだろうに

これでﾎﾙﾎﾙ心を満足させるのは流石に無理では？！

>>359
どの系統の痛車？

アニ系？アイドル系？

>>367
アニ系

高っ！イラネっ！

>>363
マセラティクワトロポルテやランチアテーマ8.32

>>350
その写真みるとエライ扁平タイヤをつけているが実際売るのもそんなタイヤなのか？

>>358

その程度の数だと、「販売店の店員がノルマ消化のために自腹で購入＆親兄弟親戚に
頼み込んで購入」の数も相当の割合を占めてる気がw

数年前で60店舗、その後撤退した所も結構あるから現在でもそう大差はないはず。
となると一店舗あたり10台売ってない計算になるな...

>>353
ロールやピッチングが、イメージと違う時間に来るからもあり？
まあ慣れで解決が出来ると思うけど、気分の良い物には成らない感じがする。

ヘタクソで事故ったヤツほど
剛性だのロールだのを語って
そのトラウマを払拭しようとするんだよな

全くもって見苦しいわw

有体に言うと朝鮮人は有史以来高級なものを作った経験が無い。
100均にある「高級たわし」のようなわけにはいかんのよ、クルマってやつは。

誰が買うのか？

アメリカでは日本車として売るのか？

　　ガソリンの値段が上がっているのに、大排気量の車乗る人間は、韓国ならいるな。



この調子なら、韓国のウオンは直ぐに下落しそうだな。

塗装、、は改善できたのかな。

>>368
とりあえず検索
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E7%97%9B%E8%BB%8A%E3%80%80%E9%AB%98%E7%B4%9A%E8%BB%8A&lr=
なんか大量（ｗ

で、「痛車ろーど」をamazonで検索すべしというご神託を得たのだが・・・・。

>>373
それもあるﾆﾀﾞね。
エアサスのトラックに乗ったときのような、イメージのギャップがあるﾆﾀﾞね。

さてジェネネシスのプロペラシャフトが折れて人を突き刺すのは、何時の事になるやら（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

つうか、600万も払って朝鮮車なんて買う奴いるの？
いや、煽りぬきで。

>>373

ちっと話は変わるが、一回試乗で乗ったスマートのセミオートマのギアチェンジの
下手さはマジで酔いかけた。

普通に走り出してのシフトチェンジで、がっくんがっくん前後に揺すられてどーしようも
無かったわ。アレは駄目だ...

>>374
その車の剛性やらロール特性やらを知った上で走るのが
ドライバーなんだけどね・・・・・。

その限界超えた走りするのは腕が・・・・。

これで日企業の没落が誰の目にもあきらかになりましたな
右傾化　妄言は日本経済の弱さを隠すためでしたからな
ベンツはやめて　今度はジェネシス買うよ

>>383
人間のクラッチ操作を機械に模倣させるのは、かなりムズイらしい

>>385
どうぞどうぞ

今更画像みたが日本車っぽいな〜ｗ　

>>385
中古のコベンツ買う値段じゃ買えないよ＞ジェネシス

>>382

朝鮮国内ではいるでしょう。これまでも高値で普通に買わされて来た訳で。

で、朝鮮国外でもそれが通用するか？その位できないと今後の生き残りがやばいぞ！
というのがジェネシスの朝鮮もとい挑戦なわけだが、実際の所どうなるかは実車が
でないと未知数ですな。

>>382
600マソもあれば、レクサスＧＳ・日産シーマ・ホンダ レジェンドが買えまつ。
アルファードハイブリッドだと、余裕で買えて200マソもお釣りがくる。

>>374
あたしの愛車は、R32に追突されて全長が2/3になるほど低い剛性でしたが何か？
エンジン〜ミッション〜プロペラシャフトは大丈夫だったが…
いいクルマだったんだがなぁ…

相手のR32は、バンパーがよじれた程度ｗ

>371
【イメージ画像】

よく見ると展示した車両と同じホイールなんだよな。
オプションのホイールなのかもしれないけど。

>357
ボディが歪んでロードホールディングが良くなるとか何とか。

>>382
その値段なら、中古のＢＭＷ買った方がいいな。新型セダンで、600万は高すぎる。

世界はポルシェ　フェラーリ　ヒョンデの三極体制に突入したわけだ
おれは　この三台持っているが

>>68

＞へーそうなの
＞でも日本の場合ってグロスでだろ？
＞韓国はネット数値でだからな

こんな釣り方するのはカタギじゃねーな

>>392
あっそれは、受動安全性がいい車の証拠
エンジンルームやトランクルームをわざと弱く作って衝突のエネルギーを吸収する。

ベンツなんかも衝突すると派手にボンネットが曲る。

ジェネシス買うくらいならレクサス買わね？

>>395
ヒュンダイのプラモデルあったけ？

>>395
せめて
「現代、メルセデス、ボルボ」と言おうよ。

>>395

日本では販売台数はポルシェよりヒュンダイの方が少ないから、
販売台数の少なさという点ではその３つも比較対象になるかもなw

フェラーリとポルシェは高級品、ヒュンダイは廉価品という違いはあるが。

>>395
なに？ポルツェ、エラーリ、ヒョンデとな？

カムリと同じデザイナーがデザインしたのだから仕方が無い。

>>399
ミニカーならあるﾆﾀﾞ
http://www.jbook.co.jp/p/p.aspx/2985145/s/

385 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2007/06/02(土) 00:20:28 ID:EfMmTdPH
これで日企業の没落が誰の目にもあきらかになりましたな
右傾化　妄言は日本経済の弱さを隠すためでしたからな
ベンツはやめて　今度はジェネシス買うよ

395 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2007/06/02(土) 00:25:48 ID:EfMmTdPH
世界はポルシェ　フェラーリ　ヒョンデの三極体制に突入したわけだ
おれは　この三台持っているが

朝鮮人以外に誰が朝鮮ブランドの車に乗るんだよバカチョンが

俺は田園調布に住んでいて　車は三十台持っている
ヒョンデは全シリーズそろえた．ベンツとヒョンデは全シリーズ
そろえている．すごい金持だ　おまえらとは違う

>>397
FRだとそういう設計ができるんですよね。＞構造材が車体を貫く
FFだと…

>>398
ヤマハ発動機製でも「ジェネシス」がございます。新車はありませんが、中古ならお手軽な価格で…

360馬力て自主規制なんてないんだ

>>408
ｳﾘはヤマハで中古ならRZV500が欲しいﾆﾀﾞ

>396
志村
それケツビン

>>407
中古車販売店？

>>407
セレブが2チャンに来るなよwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>1
寝言は本当に発売してから言えよ。

エンジン、今度はどこからかっぱらってきたんだ？w

で、なんだっけ
横置きエンジンのFR？

FTAで真っ先にすっとぶクラス？
欧州FTAなら現代には線香代も残らないか？

>>410
それはジェネシスではないｗ
しばらく前まで、RZVは安かったんですけどねぇ。最近また上がり気味。
2stだから、エンジンの再生はやりやすいんだけど。

>>407
ひょっとして森永さんですか？

世田谷区の半分は俺の土地だ
すごい金持だぞ　馬鹿にするな！

>>392
凹まないような硬い車に乗ってたら、
運動エネルギーが全部乗員に行くんだが？
シートベルトしてても鎖骨折ったり内臓破裂したり楽勝でしちゃうぞ？

>>408
構造材ってプロペラシャフト程度の事だろ？

>>407
近いから見に行っていい？

てか、今時住んでる場所を騙るのに田園調布ってｗ
奴はあれだろ、自称ギリシャ研究家の団塊ｼﾞｼﾞｲだろ？

>>407
ベンツ全シリーズ揃えたら、30台じゃきかないぞ。

>>407
俺
ヒ
そ

毒飲んじゃだめよ

ヒョンデというゴミを何個持とうがまったく無意味
ｋトラ30台買って商売した方が得だよ
ゴミ漁りが好きなんだねｗｗｗｗｗｗｗ

>>419
田園調布に住んでいながら世田谷区の半分ｗ

>>407
ミニカー？

>>407
オーナーは全シリーズなんていわねーよｗｗｗｗｗ
すげーうけた

>>419
・・・田園調布って、大田区だぞ。

在日チョンは愛国心があるなら買うべきだな
在日チョンの愛国心なんて所詮見かけだけだから買わないんだろうけどさｗ
在日チョンって本当に馬鹿チョンだよな

>408
FF車は衝突安全性に劣るとでも？

>>383
NAVI5や6も上出来とは言えないみたいだね。。
ただ特定の条件下では、人間業じゃ出来ない事もやってのけそうだし
（切る〜半クラ10回/秒でスノーモードとか）
現在MTもAT車も持ってるが、本来機械に任せるものなのかな〜と思うことはあるねぇ

これだけ堂々と朴ってると日本では恥ずかしくて乗れない

糞大が日本のメーカーだと勘違いしている北米人に売れるという
マーケットリサーチの結果この朴李デザインなんだろう

トヨタのネガティブキャンペーンを期待する

タミヤのHP見たけど現代車なんか見つからなかった。他の国では売っているのかね

>>407
現代って、
ヒョンデなのかヒュンダイなのかヒョンダイなのか・・・読み方教えて下さい。

そんだけ持ってるなら知ってるでしょ？

>>350
見た目での問題です＞リアピラー細い
その分ちゃんとシャーシ側で剛性出てるのなら、何も問題無いんですけどね。
レース車じゃあるまいに、あまりガチガチにする必要も無いのですが、車格に比べて
「細いなぁ･･･」って印象受けたので。
ボンネットの問題は、「これ、ぶつけてちゃんと折れるの？」が疑問…
何故に前後方向の剛性上げる必要があるのかわけわかめ。

>>392
キャビンルームに歪み出て無いのなら、きっちりショックコントロールできている証拠です。
どこぞのウィザードモドキと違うんでそ？

メルセデス全シリーズってのは、、300SLなんかは当然として、ウニモグとかもか。すげーな。
見てみたいな。

>>431
FR車に比べると若干不利だったはずだけど
今やFF車のほうが多いから安全性は、高いよ。

おれわき見で日本車に追突したけど損傷具合では勝ったからな

>>431
そんなことは言ってない。
FRだと、ホイールベース間を支えるモノが一つ多いというだけのこと。
オーバーハング部分の衝突吸収性は、FFだろうがFRだろうがRRだろうが関係ないでしょ。

>>４２６
田園調布は世田谷区だ！この田舎者
田園調布随一の金持はこの俺だ
近所に人間に聞けば　俺がどれだけ偉いかわかる
そういう人間が現代はすごいと言うのだから本当だ
貧乏日本人はだまれ

>434
妖怪TAMIYAもよりつかないと。

>>441
世田谷区の田園調布は、玉川田園調布って言うんだぞw

>>437
俺はＥクラスオーナーだけど、ホントにもってる奴だったら全クラスって
表現するんだよ。>>407が言ってたシリーズってドコモの携帯かよｗｗ

>>429
大田区って変わってるよな。
京浜東北、京急はばくち街道。
蒲田はやっちゃんチョン多いし。

>>417
まだ部品出るの？たま〜にKHやマッハ何て見掛けるから、そっちに比べれば楽なのかね？

ヤマハのじぇねしすはFZ250フェザー・750からだと思ったが、目標の向こう10年以上使える
作りって意味では成功したんだな〜

田園調布に家が建つ









なんてギャグも知らない22歳の俺。

>>442
彼等は見えない所を見てしまう特殊能力者だから。

>>442
現代には名車って無いからな

>>441
大田区だろうがｗｗｗｗｗｗ

>>441
ほれ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%B0%E5%9C%92%E8%AA%BF%E5%B8%83

あと田園調布に住んでいるとは思えない品性の無い言葉遣いですね。

>>441いつも思うんだけどわざとやってんのか？

>>437
アクトロスやSSKやSLRマクラーレンもあるんだろうな。

>>445
中原街道を挟んで雰囲気が変わってくるよねw

>>４４４
Eクラスは５台もっているが
ソナタは１０台もっているが
日本車は持っていない．持ったことがない

>>447
ここをﾅｳでﾔﾝｸﾞなスレにするつもりﾆｶ？

ID:EfMmTdPHって高ぎゅ？
いや、あいつならもっと楽しませてくれるか・・・

>>446
車体周りは他機種流用でなんとでもなるし、ガスケットやリードバルブは
ワンオフでなんとでもなるし。

腰下まで割る羽目にならなきゃ、4stマシンより起こしやすいですよ。

>>455
残り15台の内訳どーぞ。

>>455
田園調布に住んでいるなら正しい日本語を使いましょう
白丁が

>>455
ソナタ１０台ってw
えらく無駄なw

>>457
たかぎゅはここまで分相応な妄想は吐かないよ。
こいつは単なる馬鹿でしょ。

>>455
Eクラス・・・巨乳ものAV
ソナタ・・・・例の寒流ドラマ

DVDコレクションですか。わかりません

>>455
ゴミ屋敷はさっさとかたしとけよ近所迷惑だからな

ｼﾞｪﾈｼｽの曲で「Land of confusion」って曲あったな
韓国のことだな

>>465
ピーガブの名曲に「D.I.Y」というのがあるぞ
「てめぇでやれ」という意味だね！

>>455
　
チョンは永久に日本車には乗るな！！！
チョン車も日本が穢れるから
祖国へ帰って乗れや！！！

>>461
こいつには韓国車か日本車かの二択しかないんだろうかねえ。

ゴタク並べてないでHコウで補強すればいいだけの話
どうしてこうネット知識でさもありなん調に語るんだろ
書いてて恥ずかしくないのかな？

日本のレクサスの成功は、プリウスでブランドイメージが上がったから。

ヒュンダイにブランドイメージなんか無いだろｗ

中国属領朝鮮区域創生の光となれ

このジェネシスとかは売れるの？
買う人いないでしょ

>>463
では、Gクラスは爆乳で、Sクラスは貧乳ものですか？
わかりません＞＜

ソナタも最高級グレードだ．一台５０００万円はする
F１も出場できるくらいだ

>>470
あのーレクサスとプリウスて発売時期が違うのですが…

>>470
プリウスはトヨタブランドでしょ。

住所だけ教えてくれれば俺がそいつのボロアパートの写真収めてくるのに…

>>474
そろそろ寝た方がいいですよハンチヨッパリ。

>>472
その前にまず発売されないとねえ・・・。

>>474
せめて、見積もり取ろうや
http://www.hyundai-motor.co.jp/

>>476
残念ながらホンダの特許だらけ

販売価格帯を変えれば売れるということではないでしょ
売れないものは売れないの。

セダンだろうがＳＵＶだろうが

>>469

鉄骨かよ！w

E200Kってなんだよ
聞いたことねーよ
誰か詳しく教えてくれ

まさかﾁｮﾝ用にＣクラスをＥクラスとして売ってるとかか？ｗｗｗ

>>474
F1ってどういうのは知ってるか？

まーレクサスは初代セルシオのデキの良さが全てだろ。

高いよバカ。誰が買うかよ

>>484

あれだ。F-15Kみたいなもんではないかと。

愛国心に訴えて販売のばすための型番かもなw
後は純正カーナビに独島を入れておいてやれば売り上げ倍増するんだろw

>>477
俺の家には１００万円で買ったドーベルマンが見張りをしている
無理だ

>>486
あとウインダムとカムリね。
その3車種でブランドイメージを作ったﾆﾀﾞ

>>487
きっとID:EfMmTdPHが10億万台買うよ(w

>>486
初代セルシオは
リュウやケンに素手でペシャンコに潰されるほど剛性に問題があった

日本ほど高級外車を見慣れてる人がゴロゴロゴロゴロいる国は
ないと思うんだけど。

その日本人相手に高級大型セダンとは・・・

>>469
もうねぇ･･･ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
マッドマックスの見過ぎ？ｗｗｗｗｗ

>>489
ダンボールハウスからの携帯カキコ乙

>>492

ガイやコーディーやハガーにも壊されてたな。
いい具合に落ちてた鉄パイプも使われたようだがw

>>489
写真くらいなら路上から撮れるだろうに。
オマエは犬を路上で放し飼いなのかよw

>>469
ばかものソレは家の補強だ。
車の補強はシブサワコウで補強するのだ。

見栄張る韓国人多いから
韓国は高いほうが売れるんじゃね

>>499
韓国でも売れなかったりして(w

ヒュンダイが勘違いしているところ

自動車はＭＰ３プレーヤーとは違う。
ＭＰ３は、名もないメーカーがいきなり作っても売れる。

対して自動車は下地or歴史がないと売れない。
安い、スペックを満足しているだけでは、いくら実利主義のアメリカでも
売れないと思うぞ

>>499

とりあえずオプションはフル装備な方が売れるようだ。韓国人同士での見栄の張り合いで
自分が持っていないオプションを相手が持っていると死ぬ程悔しいらしいのでw

なんかくだらん所に情熱を無駄遣い...

>>498
それは光栄。


徐行で補強するﾆﾀﾞ

ID:EfMmTdPH
俺、田園調布はよく行くけど現代なんて一度も見たことないなあ。
バカでかいガレージの奥でで腐らせてるの？もったいないお化けが出るよｗ

業界内ではこのジェネシスの話題でもちきりらしいけどね。

チタンやマグネシウム、炭素繊維といった高価な素材を、
従来の常識では考えられない程の量を惜しげもなく使ってる。
プライス次第では既存の高級車市場の大半を食うんじゃないかといわれてる。
北米ではヒョンダが日本車として認識されているのもでかい。

擦れ違いｽﾏｿ。

韓国のﾜﾛﾇ曲線って今どうなってんの？

>>498
いえいえ、テツザンコウを当てるんですよ。

>>505
> 北米ではヒョンダが日本車として認識されているのもでかい。


いやなんかダメだろそれ

>>454
蒲田に住んでいたけど道わからないんだ（＾＾；
JR蒲田東口に国道があったぐらいしか覚えてない。

東急多摩川線沿いは知人が住んでいて
結構よさそうだったな。

>>503
故障した時は

絆創膏で修理するニダ

>>502
ｳﾘﾅﾗでは何故か高級グレードの補修用エンブレムが馬鹿売れらしいﾆﾀﾞ

>>505
マグネシウム
火をつけると良く燃えそうですね。

呂布と謙信で補強だな

韓国企業が、チタンを加工でき、ドライカーボンをまともな寸法で仕上げ、
マグネシウムを目の前にして放火しないなどありえない。

韓国に旅行に言った時に前の型のマーク２そっくりというか内装もそのもののタクシーに乗ったんだが
韓国産だと言い張ってたどゆこと？

つまり…
ＥクラスのボディにＣ200のエンジンのせてﾁｮﾝ国ってことでＫつけたのね…



びみょー…

>>505

大嘘ぶっこいて楽しいか？w
てか、素材が何であろうが完成品が屑なら無意味なわけで。

こいつの完成品に高級車としての価値がなければ、値段や素材のいかんを問わず
粗大ゴミ扱いだろ。材料を気にする暇があればFR高級車のセッティングをどうするかに付いて
頭を使って悩め。そっちの方が100倍重要だわ。

種に出て来た電子レンジ砲だっけ？
東京タワー取り替える奴。

>>510
同じパーツを使っても、朝鮮人に修理させると

蛇行するようになるﾆﾀﾞ

>517
全部金で作れば鋳つぶして使えるなあｗ

>436
その分、薄い鋼板にして曲がるようにしているんじゃないですかねぇ。

>438
そんなに不利とも思えないのだけど。

>440
FRのドライブシャフトに衝撃を逃がすものではないと思うが。
そもそもオーバーハング云々はかなり杜撰な主張だと思うが。
フロントなのか、リアなのか。クラッシャブルゾーンを考慮した世代の車なのか。
そして最近の流行のコンパティビリティを考慮したボディと、いろいろあると思うが。

>>505
台数が売れるほど赤字。
それも販売戦略のうちだと言われればそれまでだけど。
永くはもたないでしょ。

まったく車スレに来るホロンは質が低いな。

>>522

そういえばヒュンダイは海外での赤字を国内のぼったくり価格で韓国人から金を搾り取って
なりたってる企業だったなぁ...

FTAとかでその手も封じられたら、どうするんだろうねぇ。

ジェネシスはイージス艦の技術をとりいれている

>>505
適切に使わないと…ね、実際に使われていたとしても、扱い切れないんじゃないかな？

まあ、首都高で俺様のRX-7と…ゴメン無理。

>522
０円携帯と同様に０円自動車もしくは所有したら金を出せば良いと思うかしら〜

>>484
２リッターのEクラスって韓国ではあんのかね？まぁ、見栄っ張りだからあるかもな
（ググる気無し）　でも後ろの「ｋ」がきになるなｗｗ
Ｋ５５とかなら、ロリンザーチューンのベンツって分かるけど・・・　後ろにｋって

>>511
エンブレムチューンだけってのはマジで痛いな。偽者でもいいからＡＭＧとかブラバスの
エアロ付けてから、エンブレムいじればいいのに、ノーマルのベンツにS55とか張って
あるのを見ると痛いし、こいつ偽者だ！と思うよｗｗ

まぁ、あっちの人は痛さより見栄が優先するんだろうな。

>>525
韓国のイージスですか・・・


なんだろ？

対潜能力ありません＞＜
駆逐艦もありません＞＜

とか？

>>525
イージスに普通の商用GPSを使ってるﾆｶ？

>>525
雨漏りするからビルジポンプでも付いてるとか？

>>525

自動車に関係した技術を出さんと全く無意味。
てか、自分でもそういう事を書いていてバカらしくないのかね？楽しいか？

この車はまだ発売していないし、技術的には特筆すべき物は無く、またぞろ
自称高級車のくせに値段の安さで勝負しようとしており、未だ実車も出ていないので
宣伝通りの性能があるかどうかすら分からない、という代物だ。

で、。チョン車に660マソ出す馬鹿がこの世に何人いるかだが・・・

>>525
自分でも何書いてるか分からなくなってきてるだろw

>>527
首都高バトルは車の性能じゃなくていかに道を知るかですよ！ｗ

出入り口、混み具合の予想を元にカレラをぶっちぎるのも可能ｗ

>>521
たぶん、あたしが言っているのとは時代が違うと思うです。
もちろんあたしが言っている方が古いんだけど。
古い時代だと、「衝撃を逃がす」なんて考えはなかったし。
話にならなくてごめんなさいね。

>>534
旧車しか愛せない俺には660ﾏｿがどのクラスか分からない。

>>529
ｱﾙﾄワークスにエポやスカGT-Rの羽外して、GXのエンブレム、テッチンにSタイヤなんてのは
どうだろう？いやらしい？ｗ

>>525
アルミ製か。
よく燃えそうだな。

＞E200K

なんか支那で造ってるらしい
http://news.ruhenheim.com/index.php?ID=256
KはコンプレッサーのKでしょ。

>>536
首都高は庭だから大凡の事は分かるよ。
ただ、俺の愛車はワガママな上に気分屋でね。

貧乏人と遊んで楽しかった
世田谷区の金持ちで和田アキ子と酒がのめるのは
おれだけだ．おまえら可哀想すぎて１００万円あげたいよ
明日はソナタのスポーツカー仕様が届くから朝がはやい
金持は朝が早い．おれに会いたかったら都庁にいってくれ
おれせんようの部署があって課長がいるから

>484
E200K。
1.8リッターの直4をスーパーチャージャーで過給したエンジンを搭載するEクラス。
エンジン出力は184ps。

>>536
箱崎と三宅坂トンネルと高樹町の混み具合で、各ランプの混み具合も変わり、
そこで勝負が決まるしねw

そこさえ空いてりゃ、用賀から3号〜都心環状〜レインボーブリッジ〜湾岸で浦安まで、
荷物満載の2tロングでもあっという間ﾆﾀﾞw

韓国の高級車、日本では大衆車レベル。

>>538
カーセンサーのサイトで調べてみると良く解ります。

たとえ黄金でできていても、価格に見合った価値をユーザーが広く認めなければダメ。
結局売れない車をいくら量産しても増えるのは赤字だけ。

>>539
ＧＴ-Ｒだとブレーキがでかいから鉄ホイールが履けないんだよね。
で、ＧＸｉは４ドアだけのグレードだしね。

>>538
レストア費用込みの660万円だと、どのクラスか分かるんじゃない？

>>543
和田アキコって微妙なチョイスだな。
なんかスネ夫みたいで可愛いぞお前。

>>537
クソタレ救済は本意ではないが

T大●●学部出身で今は自動車工学を専門としてる
気まぐれなオレ様が擁護してやろう
回転運動で駆動してる分において
伝わった衝撃は力学上で外部に拡散されるんだよ
だからお前の言ってることも間違いではない

つーかあいつは
むつかちー単語を並べて威嚇してる単なる知ったかぶりw

>>538
ケンメリGT-Rあたり？

>>539
俺そーいうのは好きなんだｗ　知り合いの軽トラのオーナメント部分に水道の蛇口
つけた奴がいるんだけど、交差点で信号待ちしてたら酔っ払いが勝手に蛇口ひねろうと
してたらしく、車内から「ひねんじゃねーよ！」って怒鳴ったら、酔っ払いが
「ひねってねーよ！」って怒鳴り返してきたらしいｗｗ

車のりは愉快な奴が多い。

>>541
あー！コンプレッサーのＫか！　でも国内ではｋなんて略字にしないでちゃんと
ＳＬＫ○○○コンプレッサーみたいに書いてあるけどな。初めて見たよ。語尾にｋってｗ

せめて、デザインくらいはトヨタ臭さを排除せいよ…
ウリナラ精神を形にしたような歪さでも良いじゃないか？

もう米産レクサスに駆逐されるヒュンダイｗｗ
その価格帯じゃ勝てねえよｗ

>>545
てか、コーナー以外じゃ勝負にならない子だから。

>>547
いや、国産でも何でも良いんだが。

>>549
ザラだぞ。

大型セダン「ジェッテー・シヌ」

>>556
ロータリーって、直線弱い？

>>554
パクリこそがｳﾘﾅﾗ精神だと思うのだが・・・。

>>521
んと、このような形状を分かりやすく説明すると
「ボンネットの上にＨ鋼を前後方向に溶接したようなもの」
と言えばわかりやすいでしょうか。
そうすると単体での剛性は上がって板薄くは出来るのですが、「衝突安全性」に関しては最悪です。
折れて衝撃吸収できないですから、その分人体や客室、ぶつけた相手物に衝撃が伝わります。

>>545
西から流れる場合は初台と池尻の使い方ですべてが決まる・・・ｗ

>>1
ちょｗｗｗｗｗｗｗｗクォリティｗｗｗｗｗｗｗ！

価格競争力ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ！

>>558
ロータリーの本来目的はそこでねーだろボケw
燃料がどんなんでも動くとか
発電性に優れてるとかだろさ

>>563
そーなの？
軽いのがウリだと思ってた。

>>563
結局は日本で走るなら１８００ｃｃ国産車が一番いいってことでしょｗ

おバカエンジンはいらないって。

そういやニッサンも外資に買われる断末魔の頃
J・フェリーだのわけのわからん高級車出してたっけな・・（遠い目

>>552
つまりチョンダイに競争力は無いと。
ありがと。

>>558
加速の延びは悪か無いがトップが頭打ち。
パワー有るからコーナーの方が有利なのね。
そこがユーザを惹きつけるんだが。

>>543
百万円あげたいならあげれば。どうせムリなんだろうけどｗ
百人で１億円
１万人で１００億円。
１００万人で１兆円。
１億人で１００兆円ｗ
先ずは日本の国家予算を超える資産を持ってみろｗｗｗ

E200 KOMPRESSORが本名みたいだけど、南アフリカとか中国とかではE200Kと表記しているのかいな。
大昔、小ベンツと呼ばれていた車があった頃にはイタリア仕様に1.6リッターがあったそうぢゃがの。

>560
ペナペナの紙でも折り目を入れれば、折り目方向の強度はアップする。
鉄板をより薄くしても、折り目のせいで強度はアップする。
ボンネットは樹脂製で柔らかいということにでもしないと、最近の歩行者保護の流れには反すると言うかなんと言うか。

もし鉄板のままだと、カンガルーバー並みに人に優しくないということになるなぁ。

>437
正直、具体的な車についてでないと凡その話は出来ないと思う。

>551
は？

>>567
ハンドリングが、メッチャ軽かったっけなぁ。

>>560
またまた
そんなデタラメをw
コツンとか100km同士で正面衝突するかという想定基準によるだろが？

>>566
J.フェリーっていうか、インフィニティJ30は好き。

>>564
実はRX-●って軽油でも走るんだぞ
いや天ぷら揚げた残り油でもいけるかもっ

スぺースシャトルの発電源はロータリー

>>571
衝撃安全性ってそういうものじゃ無いから。

>>569
いわんとしてるのはそういう事です。＞ボンネット危ないんじゃ？
要はペラペラのもんに対して「高さ」という補強付けてるんですから、折れなくなります。
カンガルーバー以上にアブナイものになりますよ・・・

>571
おっさん、最近は歩行者を跳ね飛ばた際の安全性も問題なの。
ボンネットに叩きつけられる歩行者を保護する為に凹んで衝撃を吸収したり、怪我をしないようにワイパーが引っ込んでいたりするの。
既にボンネットは単なる鉄の蓋ではないのね、おっさん。

>563
>燃料がどんなんでも動くとか
>発電性に優れてるとかだろさ

ソースとともに立証しる。

>>573
今じゃ無理じゃね？

>>571

コツンならそもそも衝突安全基準もクソも無い。
で、現状100km同士での正面衝突などという基準はないし、
そんなものをクリアできる車も無い。

お前は何を言っているんだ？

国外だと半額ぐらいなんだろ？

>>1
660万の車買うのに現代車、これなんて罰ゲーム？

>>571
あのね。
コツン程度の衝撃吸収は、バンパーの役目。
ボンネットまで衝撃行く時は、ある程度な速度になってる。
で、ぶつかる相手は「固いモノ」だけではない。人体にもぶつかる。
人体にぶつかった場合、張り剛性や縦断面剛性があった場合
衝撃がボンネット側で吸収出来ないので、結果的に「跳ね飛ばして」しまう危険性がある。

何故バンパーが凹む様にに作られているか、その辺もわかってて言ってます？

それと、100ｋｍ/ｈ同士での正面衝突となると、単体での衝撃速度は200ｋｍ/ｈで固定物への衝突ですよ。
んなもん、耐えれる車が珍しいですがｗ
（無い訳ではないですが）

このバカどもって本気でアホだな

グリルガード（カンガルーバー？）つける仕様にするって事は
走る基本路がオフロードってことなんだよな
サバンナの木陰から突然飛び出してくる
ブッシュマンや諸動物達に優しくないのはとりあえず仕方ない
だーがしかし
通勤や買い物や気晴らしで市街地走行をしまくり人間が
グリルガードを付けるのが邪道

>>581
特攻野郎達が毎回改造してるアレとかね。

>>582
確かに美しくないな。
でも、アレが無いとチョロQにしか見えない近年のあのタイプに萎え。

>>571
>>581
だからHコウwでも入れて補強しとけやゆーてるw
何どうしようが同じだからな

レクサスES３５０ってカムリの豪華版みたいなやつじゃなかったっけ？

やはりジェネシスってV8カムリみたいな売り方をするのか？顔もそっくりだし。

>>582
日本国内の何処に「キケンな動物」が飛び出すサバンナあるの？ｗ
後、グリルガード付けても大型動物にゃ対処できませんよ。
北海道でエゾジカ跳ねたり、本州で猪跳ねて壊れた車は結構あるんですけど。

　　 　∧∧
　　　（　回 ）＿＿_　>>1
　　　（つ/ 真紅 ./　高級車というよりは値段が高いだけの車のような。
￣￣.ヽ/　PAD /　　・・・・・・・・・・PS3？！
　　 　　￣￣￣　　　

>>586
だからさそれをオレが聞いてるんだろ？
何で日本でグリルガードがオプションでもあるのってw

>「我々にはブランドがない」。リハーサルを終えたウィルハイト氏（米国法人COO）は言った。「ゼロだ」。
>「価格という材料がなくなれば、我々には何もない」と話すのは、販売担当のデビッド・ズコウスキー副社長。
>「現代は初心者向けのクルマと見られている。そんな中で3万ドルのクルマが投入されるんだからね」。
米ミネソタ州で現代のディーラーを経営するパトリック・ターハール氏はこう嘆く。

ttp://business.nikkeibp.co.jp/article/world/20070524/125463/

何も判ってないのは本国の人間だけだな

>>585
日本名ウィンダム

>>586

　東京なら新大久保界隈、大阪なら鶴橋界隈＞キケンな動物

>582
おっさん、日本でカンガルーバーって言ったら歩行者には優しくないドレスアップパーツって認識があるのだが。
自粛ネ申枢機卿ﾆﾑは、剛性の高くなるようなデザインのボンネットは、歩行者をはねた場合に危険ではないかと指摘しているのだ。
それに対し、ｳﾘがわざわざ取り付ける危険な飾りものとしてカンガルーバーのことを持ち出した訳だが。

>584
H鋼で車を補強ですか。
T大●●学部って、変わったことを教えるのですね。

>>590
Are you Windom?

（´・ω・｀）

とても美しい車ですね。

いえ、無駄に大きな棺桶です。

>>588
そんなもん、付けてる人にお聞きくださいな。
私に聞くのは間違ってますよ。
但し、不整路走行による突起物から車を守るといった目的で付けてるのであれば、間違ってはないですけどね。

>>592
それが分かってないから、ああ言ってるんでしょうｗ
うちの会社でんな事吐いた瞬間、例えＴ大だろうが「不採用」ですね。

>>592
あんねグリルガードって
歩行者に優しくねーどこか
いけてねえドレスアップパーツとして
生粋のオフロードをはるか凌駕する
大多数のオンロードで普通に街乗りしてるやつらの間では
背面タイヤと双璧のカッコワル装備だってばw

品評会に参加したある関係者は「ジェネシス 3.8がベンツ E200Kの値段よりも高いとの点から、
割高だと感じた参加者が多かったようだ。
しかし、ベンツよりもジェネシスのエンジン排気量の方が 大きく、単純に比較するのは難しかった」と話した。


ベンツよりもジェネシスのエンジン排気量の方が 大きく
ベンツよりもジェネシスのエンジン排気量の方が 大きく
ベンツよりもジェネシスのエンジン排気量の方が 大きく

？

>>597
まさかボンネットやらバンパーを補強するなんて考えずにアドバイスしたとか。

>>596
すみません。わたしが悪かったです。
無駄に大きくて高価な棺桶なのですね。
このような製品を買える韓国のひとたちは、とてもお金持ちなのだと
実感いたしました次第です。

日本車シャボｗｗ
まあ日本人は軽しか買えないから縁のない話だろｗｗ

>>598
ケツタイヤって実用本位なら便利なんだけどな。
荷台だの腹だのに付けるとなんか有った時は面倒。

>598
(´･ω･｀)知らんがな
(´･ω･｀)脳内でのアンケート結果を発表せんでもいいがな

>599
排気量が大きい車が偉いﾆﾀﾞ。
E200 KOMPRESSORはL4の1.8リッターで、展示したジェネシスはV6の3.8リッターだったのね。

>>600
アドバイスってより、設計がアホなデザイナーの意見そのまま通した、かもｗ
多分、今年のモーターショーで「失笑」買うかと。

>>602
そうか、俺のRX-7は軽だったのか。
てか、日本もそうだが、狭い韓国では軽こそが実用性が高いだろ。

実はウソいってたわ
T大うんぬんでなく
本当は数十年前
中卒で整備工場に集団就職して
半年で逃げだした程度の経歴
その頃に得た知識がここで書き込む頼り

で
かかってこいや

>>605
有り得る。
いっそ、大河原パパやらカトキ辺りにデザインさせりゃ良いのに。

たけぇな。同じ金を出すんなら中古のロードスターを10台買った方がいいわ。

ショーファードリブンのセンチュリーから、58.3万円のミニカまで選べる国ってのも凄いものだな。

>607
(´･ω･｀)もう寝た方がいいがな

>>603
腹抱えスペアタイヤは
ぬかったり亀になったらアウトだからな
本来オフロード車であんな仕様はありえね

背面タイヤは追突にも車庫壁にも強いしw

5000万ウォン（約660万円）台前半ってことは
5300万ウォンくらいだろ？
700万円じゃん。
たけー

>>609
そんな金が有ったら、栃木辺りの納屋から錆だらけの
スカイラインＧＴやらフェアレディZをタダで手に入れて直すわ。

>1

メルセデスベンツ　E200Kの最後のKって何？韓国仕様のK？

BMW　５２０iKとかもあるのか？

>608
エレコムだかがカトキと士郎正宗にマウスのデザインさせたのがあったんだけど、カトキのは使いづらかったなあとｗ

韓国のマンションも糞高い
ソウルでは東京よりマンションの平均価格が上回ってんだろ
それだけ富裕層が増えまくってることだな
写真とかみると韓国の街並みもやはり凄い発展してきている

>>615
指がつる百均マウスの事かぁっ。

いや、USB変換ジャックと光学マウス用デバイスにはお世話にはなったが。

>>608
ムーバルフレームで変形したらどうするんですかｗ








って、Ｚは永野でしたねｗ

>>616
⊃バブル

てか、ソウルにしか人が居ないとも言う。

かかってこいと書き込んだにもかかわらず
罵倒すらないオールスルーって

自信なくなるな

>>616
笑えるね。ソウルに行ったことないんだろ？
俺は郊外のスラムに度肝を抜かれたが。

>>618
大河原パパ→日本最後のマルチデザイナー。
大河原工房を持ち自分で立体化出来ないモノはデザインしない。

カトキ→元工学デザイナー。
百均マウスで有名なオナニスト。

永野→嫁のヒモ。

MARKXの2倍
どう考えてもMARKX買う・・・・

>621
東京やロサンゼルスだと金持ち→高台って感じだけど、
ソウルやリオデジャネイロは貧乏人が高台に住むんだよな。

>>621
てか、郊外どころか中心部でさえスラムビルってか局地九龍城状態なんだよな。

>617
１００円にはなってなかったけどかなり安くはなってた〜でも指はつるｗ

>>602
>>606

漏れのＢ４ ＲＳＫも軽だったのかｗ
えらく速い軽だなー（棒

>>626
一昔前、秋葉原の何でも屋で百円で売ってたよ。

>>620
だったら、最低限マッドマックスみたいな世界の車にする冗談は、冗談とわかる口調で。

車の事がスキなのは理解しますが、独断と偏見でモノ言わないように。
技術的な裏づけ無い事を、さも知ってるかの様に言わない。
車作りに「お遊び要素」はあるんですが、一般公道走る車は、「人に優しい」事が前提で作ってるんです。


さもないと、テナガエビの餌以下の扱いしかされませんよ、ここじゃ。
逆に言えば、元整備士ならではの視線で見た車のあり方でモノ言うと、歓迎される「かも」しれませんよ。
車は、整備性も考慮しないといけませんからね。

なんかレクサスっぽいなあ鉄板の曲げ具合は．．．

660万ｳｫﾝのまちがいじゃなくて？

>>621
WBSの特集でそうあったからいっただけ
平均価格が高いとかいってたのもその番組
ソウルだけじゃなくてインチョンとかも凄い
その特集で韓国の街並みがいろいろ映ってたけど
やはり凄い変わりようだった

最近のソウルの街並み
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=464152&page=7
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=464152&page=6
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=464152&page=5
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=464152&page=4
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=464152&page=3

>>629
優しいねぇ。

>>632
良い所しか見せない特集に何か意味が有るのか？

あ〜あ　１２月に発売ってことはあのデザインで出す気満々なのね
ＦＲプラットホーム新設計、ＦＲラインの新造、新エンジンの鋳物ラインの新造と
５００億円以上の投資だろこれ
独自性の高いデザインで出せばヒュンダイにとってはイメージ転換の大チャンスなのに
仮に良い物を作っても、これじゃあパクリメーカーの域から出られない
折角大金を投資しているの勿体無いよ、これじゃあ

>>634
昔のＮステもそうでしたなー
平壌から生中継（！）してて、わりと立派なビルに、派手な電飾をピカピカさせてたなｗ
しかもアングルは一方向で周りは見せない。
北も南も、根っこは同じでつよｗｗ

>>633
私は基本的に優しいですよ。
ハンフリー・ボガートも「優しくないと、生きている価値すら無い」と言ってますからｗ

飛べない翼より意味無いでしょうねｗ＞良い所しか見せない特集

>>622
そこにあるサイトから写真を拝借
http://kr.img.blog.yahoo.com/ybi/1/a7/9c/sndgreat/folder/2090933/img_2090933_1154_2?1178809680.jpg
韓国ではこういう光景は日常茶飯事です
日本はもちろん縁のない話ですｗｗ

韓国は今頃ｽｰﾊﾟｰｶｰﾌﾞｰﾑか

　　 　∧∧
　　　（　回 ）＿＿_　何かジョンの臭いがするので来てみました。
　　　（つ/ 真紅 ./　
￣￣.ヽ/　PAD /　　
　　 　　￣￣￣　　　

まぁ、日本じゃコンビニ行くのに２重駐車しないし、わざわざスポーツカーで行くほどアホじゃないですしねぇ。ｗ
その前に、そういう車持ってる人は、駐車場に止めて買い物いくしｗｗｗ

　　 　∧∧
　　　（　回 ）＿＿_　>>638
　　　（つ/ 真紅 ./　二重駐車なんざ大阪では日常じゃねーの？ｗ
￣￣.ヽ/　PAD /　　ところであの新しいインプレッサどうなんだよ・・・。
　　 　　￣￣￣　　　新しいの出たら買い換えようかと思ってたのにあのデザインはねーだろ・・・。
　　　　　　　　　　　　

>628
ふむん、経路外かな〜

>638
韓国って貧富の差が激しい国なんですね。

>>632
う〜ん　なんて言うか
この写真ってある特定の場所しか撮影してないよね
ソウルでもうわって思う所が結構ある訳ですよ
確かに凄いビルや建造物があるけど、そのすぐ側にこれまた凄いスラムがある訳です
このギャップが無くなるまでは、まだまだ時間がかかるでしょうね
川も汚いし、まだ環境への関心が芽生えてないしね
ちなみにちょっと郊外へ遠出すると田舎の方は更に悲惨な光景を目にする辺り
中国と同じ感覚で見ちゃう訳ね、これからもどんどん貧富の差が拡大するんだろうね韓国は

　　 　∧∧
　　　（　回 ）＿＿_　>>645
　　　（つ/ 真紅 ./　てか、あそこ普通にソウルのど真ん中からスラムが見えるじゃん。
￣￣.ヽ/　PAD /　　
　　 　　￣￣￣　　　

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=478976
http://img516.imageshack.us/img516/3199/322152193f1ab23b927otm4.jpg
ソウルがたいしたことないというなら
東京は・・・・醜すぎます（ｗ
おまけに必死によくみせようとわざと長時間露出してるからかえって逆効果になってる
めちゃくちゃに見えてしまってる
これが東京の限界

>>647
なんかAwesomeとかcoolとかあるけど

>647
自動車の話がしたいから、もう引っ込んでくれないか？

　　 　∧∧
　　　（　回 ）＿＿_　>>647
　　　（つ/ 真紅 ./　普通に綺麗だなｗ
￣￣.ヽ/　PAD /　　まあ、相手を貶めることより、自分を誇示するより、地力をつけるほうが先だと思うぞ。
　　 　　￣￣￣　　　たかだか日本の一自治体のGDPと国のGDPが同じくらいなんだからなｗ
　　　　　　　　　　　　

自動車の話に戻しても結局韓国はどれだけ発展し豊かになってるかの
日本人の嫉妬で埋まる予感
結局韓国でもこんな高い国産高級車当たり前の時代に話になっただけだからな
それにただ高いってだけの車じゃないみたいだからな
いろいろな最新技術を惜しげもなく使ってる

そんな誇らしいなら帰国してみてくれｗ

実車まだ？自慢のV8エンジンぐらい見せろよ。

　　 　∧∧
　　　（　回 ）＿＿_　>>651
　　　（つ/ 真紅 ./　具体的に最新技術ってなに？
￣￣.ヽ/　PAD /　　キムチ冷蔵庫でもついてんの？ｗ
　　 　　￣￣￣　　　

>>505がいってるじゃん
いろいろ炭素素材とか

東京都と韓国のGDPが同じ？
いつの話してんだよｗｗｗ
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_GDP_%28nominal%29
2006年のGDP
2 Japan 4,367,459
12 South Korea 888,267

東京って888,267百万ドルもあるのかよ
仮にあったとしても4,367,459のうちに東京都だけに888,267も占めてるってスゲエ日本は東京一極集中の醜い
国じゃねえかｗｗｗ

新素材や新技術を惜しげもなく使って、更に同格の車種と比べて安い

なのに売れない韓国車


何故なんでしょうねｗ

>655
GDPの数字は知らないが、一極集中を韓国人に非難されるとは夢にも思わなかった。
首都圏に人口の半分が住む韓国人に。

>>655
対ドルだから実際はもっと大きい
南コリアはもっと小さい
まぁ世界一の都市圏だから、東京って
わかるかね、東京都知事より格下なんだよ、南コリアの族長は

　　 　∧∧
　　　（　回 ）＿＿_　>>655
　　　（つ/ 真紅 ./　それがあるんだよｗ 131兆円だったから1.1兆ドルくらい？
￣￣.ヽ/　PAD /　　それにソウルなんざ東京以上の一極集中じゃねーかｗ
　　 　　￣￣￣　　　
　　　　　　　　　　　　

>>659
道州制が施行され、州軍が発足したりなんかした日にぁ、石原閣下だけで韓国に勝てたりなんかしちゃうんですかねｗｗｗｗ

　　 　∧∧
　　　（　回 ）＿＿_　>>660
　　　（つ/ 真紅 ./　つーか、東京に攻め入るには日本海側から蹴散らしてこないと無理なんじゃね？
￣￣.ヽ/　PAD /　　途中で力尽きるに９１０００ペリカ。
　　 　　￣￣￣　　　

>>661
むしろ、石原閣下直卒の州軍艦隊が日本海でｗｗ

　　 　∧∧
　　　（　回 ）＿＿_　>>662
　　　（つ/ 真紅 ./　あの知事ならやりかねん。
￣￣.ヽ/　PAD /　　むしろ旗艦に搭乗してそう。
　　 　　￣￣￣　　　

イージーラバーより名曲って存在するのか?

で、この車はアメリカから個人輸入したらいくらになるんだろうか？
同じものが、北米では５００万円切ってると思う。

確か国内でぼったくって、外国は薄利多売
アメリカで製造してる韓国自動車メーカーの車を自国に輸入するだけでも
収益構造が破壊される気がする
歪すぎる

北米の野晒し車の処理は終わったのかな

高いのに韓国車、というのはどういう価値があるんだ？

　　 　∧∧
　　　（　回 ）＿＿_　脱線はこのくらいにして車の話題に戻る。
　　　（つ/ 真紅 ./　まあ、高級車の定義がどこにあるかだろうね。
￣￣.ヽ/　PAD /　　安全性、燃費、操作性、加速性能、旋回性能、耐久性、その他が一般者と同じなら意味は無い訳で。
　　 　　￣￣￣　　　技術、素材はそれらを向上するために必要なのか？ということ。
　　　　　　　　　　　　付加価値というものを勘違いしているようでならない。

登録した時点で下取り５０万

フロント部分を観るとまるでカムリではないですか

不味いのに体に悪い
ブスなのに性格が悪い
デブなのに身軽

ほんと朝鮮人のやる事はイラっとするぜ

>>669
個人的な見解だが、

高くて売れる車が高級車。
高くて売れないのは、高額車。

買って、人に見せて、価格教えて
「へぇ〜」って言われるのが高級車。
「えっ？」って言われるのが高額車。

メッセージ性に乏しい新車だね。
目指しているのは韓国が作った割安高級車というだけじゃん。

ギャラン・ラムダってあったな

>>675
兄弟車はシグマでしたなあ。

宮崎パヤヲめ・・・

２個１ってオチじゃないよね？

>>669
ドアを閉めた時に良い音がしなきゃ高級車じゃない。

クライスラーの３００Cに勝てそうな可能性すら微塵もないと思えるんだけど。
これが一瞬でも成功するようなら、三菱もマツダもPSAもフィアットも追随して瞬殺でしょ。

俺のポンコツジムニーのほうが安全性、品質、耐久性で勝ってるな

最近の国産車なら軽でも結構しっかりした音がするぞｗ
結局気密性で変わるから…アルトあたりでも十分な音がする。

>>678
日産マーチと近い音なら御の字･･･その辺は個人的にはどうでも良いと思うがｗ
走行性能は色んな意味で不安ではあるな、、

200万くらいなら売れると思う
高すぎ

>678
洋菓子の缶を閉めるような音がするんじゃない？

ドアの音って一言で言えば簡単だけど、結構色んな所に手を入れないと、
安っぽい音になるんだよね。

これってある意味凄い贅沢品だな。

フェラーリ、ロールス、ベンツ、レクサス等の高級車ならステータスになってその人の価値を上げることが可能

しかし、ジェネシスしか持っていない人を創造してみよう。
・高級車と思って買ったのか？
・それだけの金があるならベンツとか買えるのに・・・
・わざわざ韓国車を買うなんて韓国系かな？
・無理して高い車を買って・・・
と、マイナスのイメージしかない。

だが、上記のような高級車を複数台持っていてジェネシスを買った人を考えてみると
・すげー金をドブに捨てる余裕があるんだ
・どんなゲテモノでも買っちゃうんだ金持ちー
・試しに買ってみたの？どうだった？
・税金対策？
・いくら奥さんが韓流にはまっているからって、普段は別の車だろ
となる。

この車を買うなら、最低３台以上上記の高級車を買ってないと人として恥ずかしさに耐えられないだろう。

レクサス涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>1
ここまでカムリにｳﾘ二つの車販売しちゃていいのか
まさかこのまま発売しないよな？

>686
それって、アメリカの家の車庫にポルシェとレンジローバーに並んでヒュンダイが置いてあるっていう
ヒュンダイのTVコマーシャルそのままじゃん。この家では買い物用にそんなの買ったのかとか、
高校生の通学用にヒュンダイ買うか？って感想しか思い浮かばなかった。

どこかで見たようなデザインだなｗ

世界の朝鮮族が頑張って買うクルマだろ？

ほっといてやれよｗ

とりあえず値段が高ければ高級車という思考なんだろうな。
このジェネ死スなんて性能的には、日本のマークXにすら
劣るんじゃないか。

数量がさばけない商品で、超賎製が売れるわけありません。
ましてや極小マーケットの超賎国内市場では無理。チョンダイも終わり。
自分らのポジションに合った市場戦略を採れない企業は---消えるしかありませんね。

自分らのポジション＝100均shop

他人事だけど、朝鮮車を660万も出して買うヤツの気が知れない。

＞ジェネシスのライバル車種とされているBMW 528i、ベンツ E200K、 レクサス ES350、


あやまれ！BMWさんとメルセデスさんとレクサスさんにあやまれ！（AA略

っていうか前がカムリにしか見えない件。

>696
それが一番不思議。カムリ似の「高級車」なんて日本でカローラそっくりの
車を売るようなものでしょ。朝鮮はいざ知らず本命のアメリカでは売れないと思うよ。

高級ｲﾒｰｼﾞを押し出すなら、最新素材を惜しみなく使ってほしいね。車体にｾﾗﾐｯｸとか。
僅かな接触事故でも粉々に砕け散って、賠償請求し放題。

>>697
社名変更してエンブレムをアングルドTにして、トヨタのそっくりさんで販売するつもりなんじゃね？

>699
ヒュンダイで売るのかね。それとも新しいブランド立ち上げるのかな。
新ブランドのエンブレムでまた剽窃とかありそうだな。

>>697
カムリにてるねぇｗ チョソ製だと３００マソでも無理かも

>>700
ブランド名はノーサスでエンブレムは斜めTと大胆予想！w

ところで

現代（ヒュンダイ）用語の嘘知識

というコテを思い付いたんだが誰か使わんか？

現代高級車の新ブランド名は、TAYOTO

現代（ヒュンダイ）用語の嘘知識

>>99 チョンレベルなら出来る。
衝突安全や車重、その他諸々を気にするから別物。

カムリのバッタもんが660万円て高すぎでしょ？

にしても、韓国で金持ってるやつはチョンダイ車なんか乗らない。
それ以前に国外脱出するし。
見栄っ張りの性格だから中流が無理してﾊｻｰﾝのお約束パターンを助長するんだろうなｗｗｗ

今度、現代から最高級大型セダン「ジェネシス」が出るんだって。これ、マネ知識な

日本でも売るの？

>>708
日本で売ったら「カムリ」のパクり＝今までも日本車のパクりって広くバレるので
売らないニダ

でかいエンジンなのになんで２６０馬力しか出ないんだ？
しかも高すぎるｗ
いくら国内販売だからと言ってあんなのを６００万以上取るなんてボリ過ぎｗ

韓国で高ければ高いほど売れるって外車限定の話じゃないか。高級車ではなく。
見栄っ張りの韓国人は、絶対買わないだろ。現代の力世界最高とは言っても。

エアーバックは ないニダ

種のラストに出てきた最終兵器と同じ名前だな。



最後は自爆でぶっ壊されたがな。

値段さえ高ければ高級車ﾆﾀﾞ＾＾

旧三菱デボネアかよ
ヒュンダイ、あれもこれもで間口広げ過ぎ

>>710
ホンダの同排気量エンジンより六馬力も上だ！とかホルホルした事があったし、メーカー技術が日本の町のチューン屋より低いんじゃまいか？

>>711
見栄っ張りだからこそ買うんだよ。
バカだから。

企業戦士を称える

風を切るエラ顔　砂まみれのキムチ
みんな何処かでパクリ
臆することもなく
高級なジェネシス　整形のヴィーナス
みんな何処かで見たぜ
見咎められることもなく

元祖の国なんか　誰も覚えていない
ウリは虚（そら）ばかり見てる

チョッパリよ飯を喰わすから　教えてよ家電の中身
チョッパリよ秀吉の謝罪は　今何処(ﾄﾞｺ)に
あるぅのだろオー

ジェネシス？　ピーター・ガブリエルやフィル・コリンズの許可は得たのか？
まだ解散してねーぞ！

どう考えてもフーガ
クラウン、レジェンド相手に競争出来ないだろ

「このクルマ、アメリカで大いに売りたいが、どんな広告を出せばいいだろうか」

Ａ「これくらいの高級車になると、やはりその偉大さを示せるものでないとダメだ」
Ｂ「アメリカ人になじみがあるものを引き合いに出して宣伝すれば良い」

　会議は、５分と短時間で終了！
このコンセプトを持って、ＣＭ製作会社と打ち合わせ、
ＣＭ会社より、コンセプトに基づいたＣＭが完成し、試写実施
経営幹部、「これは素晴らしいＣＭだ、是非全米のネットワークに乗せて、ＣＭを流せ」

で、出来上がったＣＭは、
「（箱根と思われる）ハイウェイロードを疾走する1台の高級車、急な勾配も余裕でこなす、
その背景には、雄大に山がそびえていた、時は４月の爽快な日に撮影されました」

ウッソー、富士山？、桜？、オイオイ

しっかし、なんなのこの通貨単位。

５０００万だって。それで660万。３流国らしい通貨単位だな。

これを660万円で売り出したらどうなるかもわからない人たちが
まがりなりにも車を作ってるということが恐ろしい。

>>723
海外だと300万円くらいで売るんだから、値段相応でしょ
国内では今は外国車を買ってるけど、もっと安くて（むこうではこのクラスは関税云々で1000万円超え）
愛国心を問える人たち向けでしょ
企業の社長とか政治家とか

>>717
同じ金出して見栄を張るなら、有名所の車を買うんじゃないか？
それとも民族意識が勝つかね…

俳優とかなら外車乗れるけど、企業の役人は国産車に乗らないと
気まずい雰囲気があるんだと想像するよ。フランス、イタリア、日本、アメリカでも
それは言えるんじゃないかな。

付き合いで現代を買わされるのは同情に値するよ。

日本の法人が付き合いで超汚染車を買わされるのは、それなりの会社でしょｗ
ロッ●とかソフ●トバン●　チョウニチ新聞とか

>>724

海外で半額だと並行輸入業者が大活躍しそうだがねぇ。
まあ、少なくとも本国でこの車の人気がそれなりに出た場合、だが。

命綱である”国内ぼったくり戦法”が今後封じられるヒュンダイの明日はどっちだ？w

>>725
あの国でダイナソーとかエクウスって高級車は、殆どハイヤー（黒タク）や企業の社有車だよ。
自家用車であの金額出すならBMWやセルシオやベンツが買える。
サムスンのCEOクラスはBMWかセルシオかベンツに限定されてるし、
韓国の大統領専用車はBMW
自国が自動車産業発達してるのに自国の車に乗らない大統領ってのも珍しいんじゃないだろうか？

こんどは来るﾆｶ？

もう30年近く、韓国車の躍進w を待っているんだが・・・

う〜ん…、南朝鮮内では、初代シーマが出たときくらいのインパクトがあるんだろうか…

>>725
ランチアテーマ8.32とい珍車が欲しいウリはどうすれば。

>>732
心臓がフェラーリの奴でつか？

>>731

てかFTAで色々な外車（含むアメリカ経由日本車）が普通に韓国車と変わらん値段で
なだれこんでくると、それどころじゃないインパクトではないだろうか。

現状のソウルって
・見た感じほぼ9割ヒュンダイ車＋少数のキア車
・残り1割、ドイツ車
・韓国人のドイツ車信仰は、「ヒエラルキーにがんじがらめ（昔のカローラ＜マークII＜クラウンみたいな）
　のヒュンダイ車」＋「それとは別格のドイツ車」という自動車構成によるものではないかと。

で、FTAにより、このヒュンダイヒエラルキー構成がぐっちゃぐちゃに崩壊しそうな予感。
今後は「ヒュンダイが新車を出しました」＝「韓国内で自動的に大注目！」とはならんのでは。
今まではそれしか無かったから殿様商売だったけどね。

>>732
ベストカーwの記事じゃ、イタリア大統領公用車らしいな。

>>732
前長野県知事が昔乗ってたな。
かなり手が掛かるから覚悟はＯＫ？

取りあえず現代グループの会社の役員車。
もちろん下請けや孫請けにも押しつける。
後は公用車かな。

>>736
今の足は20年落ちの日産でつ。意外と壊れないけど。

まんなかの赤いのを狙え！

TOYOTOMIで売るんでかね？

朝鮮人の造る高級車って、処女の従軍慰安婦ってような語感なんですけど・・・

いつダイソーで買えますか？
やっぱり、買わない方がいいかな？

ヒュンダイ　フリーダム
ヒュンダイ　エターナル
ヒュンダイ　インパルス
ヒュンダイ　セイバー
ヒュンダイ　レジェンド
ヒュンダイ　ディスティニー
ヒュンダイ　ジャスティス

なんかホンダが二台混じってるが、気にしないニダ

>>741

そして、その心は…　62歳の従軍慰安婦だった。

>>738
ｾﾄﾞｸﾞﾛのｸﾞﾗﾝﾂｰﾘｽﾓが出たのも、その頃ですね。
アレもインパクトがあったなぁ。
トヨタがパクってｸﾗｳﾝｱｽﾘｰﾄ出したり。

>>738
新車の832より、まだ２０年落ちの日産の方が信頼できると思うｗ
成り立ちからして無茶な車だから常識が効きません＞＜
でも、それに対応して付き合っていけたらきっとサイコーな一台になると思うよ。

こりゃまた粗大ゴミなクルマだな。

>>743
スズキも混じってるな。
２輪だけど。

売れてから　ホルホルしなさい。

ジェネシスが高価なのは熟練労働者によって丹念に作られているからです
レクサスのようにただ組み上げただけの車とは違うのです

チョンの熟練労働者なんているの？
いても日本のニート以下の能力だろｗ

>>750
君はコストをかけて、ナノメートル単位の誤差をも排除して無駄に丹念に作られた
大八車に乗りたいかい？

てかレクサスの方が高い＆まず販売されて実物見てから言え。

>>750
熟練労働者ってのは5分働いて10分休憩する給料泥棒のことか？

ぶっちゃけ、これまっすぐ走るのか？
TCS切ったらお花畑にご招待されそう

単に組み立てられただけのトヨタは、フェラーリなんかより精度が高かったりするw

>>751
ニートの定義とは口だけで何も出来ない倭人です
そのような労働者を使っても車は出来ません少し考えれば分かることです

>>746
イタ車は壊れやすいよなぁ…。
気にしなきゃクセになるアジがあるけど。

まあこれで現代が高級車メーカーになったことは日本メーカーの脅威だと言うことは確かだよ。

>>750
日本にはそうやって熟練工が組み上げた自動車を150万円で販売するパワーがありますが。

キムチガスで走るハイブリッドの方がいいぞ

実際の所、三菱が渡したエンジンを、ヒュンダイ側が「組んだだけ」で
性能落ちたってんだから、どーにもならんw

そんときは、組み方も教えようとした三菱に対し、そんなものはどうでも
いい。エンジンさえもらえば後は自分たちで勝手に組む！的な流れだった
らしいが、「物さえ買って手に入れればそれが全て！」な発想は昔から
変わらんのねw

>>757
マセラッティなんかも、ぺなぺなな外装だしなぁ〜
デザインは悪くないが、コスト・パフォーマンスは最悪だな。

>>757
壊れやすい欠陥車なのにイタ車だから良いとか言う奴の神経がしれん。
韓国やドイツ日本のような精度がないからだろうな。

>>756
口だけで何もできないのは朝鮮人やん。

あ、朝鮮人は皆ニートなのか。
納得したわ！w

なんだまだ開発中だったのか

ニートって、何の頭文字か知らないのなw

>>756
地獄の３丁目をくぐりぬけてきたトヨタ期間工と
一年中デモばかりやっているヒュンダイ労働者と
どっちが信用に値するか、知れたことだ。

>>759
まあ、日本だとラインから下ろして
ポート研磨したセミレーシングエンジン積んだ車を
300万以内で売ってたりするから侮れなかったりする。

>>758

まず無事に販売して、その後それなりの成果を残して初めて高級車メーカーと
認められるわけだが。

今は「高級車メーカーの仲間入りを目指している所」で、結局販売的に大失敗して
高級車市場から撤退、セカンドプランの「超粗悪低価格車の中国での生産販売」の
方がメインになるかもしれん。

相変わらずスタート地点をゴール地点と勘違いするクセが抜けないようだなw

>>769
既にジェラシスがアメリカで売れ行き好調じゃん。

>>770
嫉妬？ｗ

>>762
でもエンジンは良いんだ、これが！
ま、ウリが乗ってたのは原付なんだが。
ブレーキやバッテリーはさっさとダメになるのに、エンジンだけは元気よかったんだわ。
もう一回乗りてえなぁ。

>>771
お前だろ。

>>766

ハングル使ってると、言葉の意味とか関係なく、ただ音として覚えるからねぇ。
全部カタカナの本を読む場合の苦痛と、脳内の思考も全てカタカナオンリーな
場合のどうしようもなさを考えれば、分かるかも。

>>773
ああ、日本式の皮肉もわからねえのかｗ

>>770 >>1現代自動車が年内の発売開始を進めている最高級大型セダン「ジェネシス]

まだ発売されていないと読めるが?

>>763
自動車を移動手段としか考えられない人間の台詞だな。
あとチョン車を日独車と一緒にするんじゃない。

>>770

まだアメリカでも販売していない、というか開発中で完成もしていないわけですが。
どこの惑星にあるアメリカで売ってるの？そのジェラシスとやらは。

なんで自国民が発音できない名前にしたのか。それが問題だ

>>763
www精度ww

>>777
韓車は世界でも一流の評価だしアジア二大自動車は韓国と日本でしょ。

>>781 韓国は入らんよ。諦めなw

>>781
一流なら日本で売れまくりのはずだけどねえｗ
何で見たこと無いんだろうｗ
ブガッティでさえ見たことあるのになあ・・・

>>781
プッ

イタ車云々は別のスレでやりません？
ちなみにバックのウインドウから水漏れしたり、Wサンルーフがダンプとすれ違った時に
風圧で「バーン！」と空いたりするらしいが、それでもウリはパンダ4x4が欲しかった。

トヨタの中古車展示場にあったときはマジで買う寸前だった。「トヨタの安心サポート
付きでパンダに乗れる！」と。今の車がロードスターじゃなかった or パンダはブルー
メタリックだったら即買っていた事でわかっています。

>>763
壊れやすさだけは、イタ車並みだろ、チョン車。

>>782
入っているね。それなら生産数をみれよ。日産やホンダマツダよりも現代の方が多いんだよ。

>>781
イギリスかどこかでヒュンダイ車が「アクシデント」などと皮肉られてませんでした？

追い付きもしないうちにホルホルしてどうするんですか？

>>787
粗製濫造って言葉知ってる？

>>781
アジア二大自動車は、レクサスとNSXもしくはGT-Rだと思う。

>>787 売れない安物を量産して世界一を競うのは後進国の特権よw

>>787
生産数と販売台数は分けて考えんと

>>789
トヨタも欧米先進自動車強国から10年前は同じ言われてたよ

>>789
俺の知っている限り現代車はエンジンは掛かりますが？

>>786
最近は、そうでもない

世界のＶＩＰが乗ってるとか、
Ｆ１で名が売れてるとか、
パリダカのラリーで耐久性が評価されたとか、

そういう歴史が無くて、ただ高いだけじゃ食いつかんよｗｗｗ

>>793 10年前といえば1997.そういう段階はとっくに過ぎてましたよw

>>796
トヨタや日産もセレブやレースに弱いから

>>787

薄利多売の後進国＆低所得者層狙いでばらまき販売した結果の販売台数増は
全然良い事じゃないんだが。結果アメリカでも10万台規模でソナタの売れ残りだしてるし、
そういう安物販売のみではどんだけ赤字で販売台数増やしてみても今後生き残れない！と
ヒュンダイが痛感しているからこそ>>1のような計画がでたんでしょ？必死にFRのライン
まで作って。

もう一方の逃げ道として超低価格車も考えてるようだが、どちらに進んでもヒュンダイには
厳しいと思うぞ。とはいえ現状のままでもこれまた厳しい訳だが。

>>793
97年ってプリウスが発売された年だけど？

>>794
エンジンのかからない車＝ゴミ

>>796
だからこそのＷＲＣ参戦じゃないか、とも思うんですけどね。
連中は明らかにレースをナメてた。

>>794 それなんて言うポニー?w

>>797
日本車はまだまだ粗製だった時代は、濫造していなかったと思われ。
サスペンションやボデー補強、溶接点数などを国内向けと海外向けと作り分けていて
国内から批評を受けていた時代はあったけど、それも20年前だしな。

>>799
トヨタも下は中国車で上は欧米メーカーにはさまれてるから苦しいは
ヒュンダイと変わらないよ

>>793
せめて30年前にしとけ。
20年前にはデトロイトで焼かれてる。

>>794
あのさ、エンジンがかかるのは当たり前だろ？
2月の旭川午前6時にエンジン一発始動とか
真夏の環七12時間耐久渋滞とかやってみろ。

>>806
ジョークのつもりでキーを捻ったらエンジンかかった伝説もそこだよなあ・・・ｗ

>>805 トヨタは世界一のメーカーですよw
ここの住人はその程度の事で一々ホルホルしないだけ。

>>790
絞れないよ。
ﾌﾟﾘｳｽ、ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ、ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ、ﾗﾝｴﾎﾞにﾗﾝｸﾙ、ﾊﾟﾄﾛｰﾙ。
旧くは、Zに510。

バブルの頃に登場した1000円のカップ麺を思い出すなあｗ

>>807
それのどこがめずらしいの？

と一瞬考えてしまったｗ
大変なことだよね

>>811
俺の昼飯2日分だ・・・orz

>>812
日本人はね、最高品質が普通に身の回りに転がってるから
それの何が難しいことなのか理解してない奴多いｗ
寒冷地だったりするとガソリンエンジンで一発始動とか異常な世界だからｗ

>>800

プリウスが発売されてからもう10年。早いものですな。
だいたいヒュンダイが自動車売り始めたのって確かホンダと大差ない時期だったと
思ったが。「日本が先にはじめて、韓国が遅れてはじめただけ。いずれ日本車の
たどった道を通って韓国車も同じように発展する！」という考えがそもそも間違いで、
「日本と韓国が同じような時期に始めたが、日本だけどんどん発展し、韓国は日本に
できた事ができず、日本のおこぼれに頼りっきりで現在に至る。で、最近となりの中国と
日本のおこぼれ争奪戦がはじまりそうであり、かつ負けそうな事に気づいて、あわてて
自立の道を模索し始めているが今までのサボりのツケが大きく、どうにもならん状態」

という感じかな。（長くなったが）

http://youtube.com/watch?v=gb_RqwdblcA&mode=related&search=
http://youtube.com/watch?v=qWhu24L7KoI&mode=related&search=

　　 　∧∧
　　　（　回 ）＿＿_　>>805
　　　（つ/ 真紅 ./　あれ？現代って冷蔵庫メーカーじゃねーの？
￣￣.ヽ/　PAD /　　アメリカの番組で現代の特集でタイヤのついた冷蔵庫映してたけど。
　　 　　￣￣￣　　　

>>805

トヨタは米BIG3を押さえて世界一目前だったり、レクサスブランドでベンツ・BMWと
張り合ったり、中国市場でも絶好調（ちなみにヒュンダイ絶不調）だったりしますが
何か？

>>798
トヨタも日産も海外レースやラリーの優勝経験あるけど、ホンデーは？

>>814
ずっと前にトルコからの留学生を車で観光に案内したとき、
日本車がたくさん街を走ってることにびっくりしてたｗ

それに、日本人はどんな車も綺麗にしてるって。

海外ってベコベコ車が普通に走ってるものかな

>>820 海外だと、バンパーはぶつける為にある
と本気で思っているフシがあるw

>>820
ドイツ辺りでも縦列駐車でサイドブレーキを引かない
何故か？
前後のバンパーぶち当ててスペースを作り駐車するから。

で、私はいつあの半島をジェネシスで消滅させればいいのだ？
　　　　　　　,. -‐''"´￣　￣￣｀'''' ー-､
　　　 　 　 /,　:;,　　　 ,.　　,　 ,;　　 ,　 'i　　　　　　　　　　 r┐‐､
　　　　　r'´:;':,, :; :; . .,　;: ;: ' , ;:,_,.::;:,_彡　!　　　　　　　 r‐､,!　||　i,
　　　 　 |　ﾐr`''''''ー`ｰ-‐''"´ ´　　 "!'"　i　　　　　　　|　 !l　 'i　r'ヽ
　　　　　| `',!　　　　　　　　　　　　　 i,..:: |　　　　　　　!　 !'i　 i　l　ヽ
　　 　 　 !　!　　　　　　　　,　　 __,,._　ﾞi '' i　　　　　 　 i　 | |　 |　ヽ, ヽ、
.　　　　　{　| ,...;-__-.､ヽ　,:'r;=';=';ﾆ､`ヽﾚ‐!　　　　 i´｀i,|　 | |　 '! 　 !　 !
　　　　　/ヽ!'"''ﾍﾆ!`ﾞ`'　　 -､`ﾆ.-"　　/^i,　 　 　 !　 }|　 `"　 ﾞ　　!,　|
　　　　　l{"ﾞ:!　　 ‐'" 　.:　　　　｀　 　,: ヾ} }　　　　i　,.ｲ　 -､_　　　　　 i,
　　　　　ヽ､{':,　　 　 　.:i　　　　　　　l; r','ﾉ　　　　 {　　!、 ヽ `ヽ---　　i
　　　　　　ヾ'i:ヽ　 　　:::;!,:.　　　　　　; ソ′　　　　'i　'´ `　 ヽ　 　 　 　 i
　　　　　　　`i　　　,:＿＿＿,,....,ヽ　　　! 　 　 　 　 |　　　　　 i 　 　 　 　|,＿_
　　　　　　 　ヽ、　i ｀`二二"´　′　 ノ┐　　　　　ゝ、　　　_,....,　　 ,.　 ヾフ,ﾉ'､
　　　　　　　　 i'＼　　　　　　　　,.-''´　 |　　　　　　　 `ヽ､　　　`ｰ'"　,-"／　 l
　　　　　　　　 |　 ヾヽ、＿__ ,.ィ´　　　　|　　　　　　　　　　>、　　,.-'´／　　 　 l
　　　　　　　 ,.ｨ,　　 ゞ!,　||　〉ｲ‐　　　,..ィ`''ー-､.... ＿＿_ /r'ﾍ,.／ ／　　　　　　l
　_,.. --‐‐'' ´/　＼　くヽ ||　/.ゝ,.. ‐''´　 ! i､　　　　　　　 {:､`'" ／　　　　　 　 　

外見をかっこよくして、
内装を革張りにしただけだろｗ。

ツインリンク茂木にある、ホンダの博物館に行ったことるんだけど、
エンジンの構造とか、日本の技術者職人の英知が分かるぞｗｗｗ

>>821
名前からしてbump(ぶつける)＋er(もの)ですしｗ

種で火病おこしたおっさんが撃とうとしていた最終兵器のことか？
最後は自爆していたなｗ

カンガルーバーが、なぜ日本車のオプションにあるか？
ま、一般人レベルでは簡単に言うと飾り以外の何者でもない。

あとは、週末クロカンやるやつとか。
別搭載ライトやウィンチのマウントとして非常につかいやすい。

>>38
ただのおもちゃがレクサスと同じクラスとな

ヒュンダイＸＧ乗ってる。先日ヒュンダイのディーラー行ったら見た瞬間に即決した。
高級感がある、マジで。そして豪華。シートが革、マジで。ちょっと感動。
しかも高級車なのにお買い得だから頑張れば買える。韓国車は故障が多いっていわれ
てるけど個人的には少ないと思う。天下のトヨタ車と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないってオヤカタも言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
質感にかんしては多分ヒュンダイも三菱も変わらないでしょ。三菱乗ったことないから
知らないけど日本製か韓国製でそんなに変わったらアホ臭くてだれもヒュンダイな
んて買わないでしょ。個人的にはヒュンダイでも十分。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでセルシオを
抜いた。つまりはセルシオですら３リッターのＸＧには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

>>829
先生！！ 違反者がいますｗ

>>38
そんなの乗る位ならｅｋワゴンの方がマシ

>>1
660万？高過ぎねぇーか？
カムリのパクリなんだろ？

東関道で勝負しないで、アウトバーンで走行テストしてねｗｗｗ

>>829
命を大事にしろ！

>>834
ホイミ
ベホイミ
ベホマ
ベホマラー
ベホマズン
マホイミ

>>835
最後死ぬってｗｗｗｗｗｗｗ

まだ神のGTOｺﾋﾟﾍﾟをﾏｼﾞに受ける奴いるのか。

韓国車に600万…

誰が乗るんだ？

で、ＥＶはまだなんでしょ？
って言うと本気で終わるからツマンネｗ

排ガス規制でもうじき死亡確定の車に600万は出すまい

＼(＾o＾)／ 半島製「最高級大型セダン」wwwwwwwwww

300万なら勘違いしたDQNがVIP仕様にして乗りそうだが…

660万なら普通にシーマかアリスト買うよなぁ。

バブルで浮かれてるから売れるんじゃね（ローンで）株価も信用取引で個人投資家が支えてるんだし（激藁

バブル弾けたら国民の半数以上は夜逃げだな（どこに逃げるんだか？）

なんか、むかしマックが高級っぽいバーガー出したの思い出したわ。
マックグランだったっけ。

カムリじゃなくてLSのパクリだろ？

ベンツよりもジェネシスのエンジン排気量の方が
大きく、単純に比較するのは難しかった」と話した。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
俺は単純に、チョン代なんか眼中に無し！
マゾじゃないんだから・・・そんな車なんかに乗ったら、
チョン扱いされちゃうよ

>>841
DQNは買わないだろ。
現代なんて、思いきりバカにされそうだから。

で、実際に出来上がると、いつも残念賞。

>635
V8って既存の三菱残滓のV8をボアアップしたものなのかも。

>656
特筆すべき新素材や新技術を使っていたっけ、この車。

>679
300Cは悪くないと思うが。

>720
カムリに似ているけど、横から見ると日産フーガっぽく見えるから困る。
あっちのインフィニティチャンネルで売っているけど。

>724
ジェネシスは300万円台から、である。
そのグレードはV6の3.8Lだろうけど。

>729
おい、ｳﾘﾅﾗでの外車はもっと高いだろ。それに酋長の車はSクラスだ。
ダイナスティ（日本名デボネア）はエクウス（日本名プラウディア）の先代だろ。

>>842
平壌じゃね？w

F1を　韓国　日本で王者争いするのが脳裏に浮かぶわ

すげーw
見た目カムリじゃんw
これだったら普通の感覚だとカムリ買うよなー・・・w
トップグレードでも３３６万じゃねーかw
６８０万てカムリの乗り出し＋初回車検費用＋初回車検までのガソリン代
だよなーw
だったらカムリ買うわw

>>850
F-1参戦すらしてねえだろ。

>>848
インフィニティはFXもパクられてるな。
http://www.dkbnews.com/img/2005/12/123/him11.jpg

>>441
いや現代車を馬鹿にされてたから
一度おれが運転して隣でしっかりとした品質というのを体に覚えさえてやろうと表tな

日本ではジェネ死スを幾らで売るんだ？４００万でもあまり売れないぞ。

>>850
俺は、いくらヒュンDieのドライバーでも、レースで人が死ぬのは見たくありません。

>>850
無理。
ほら消えろ、乞食。

>>854
面白い！！座布団一枚！！w
そもそもイタ車とか昭和のクルマじゃないんだから平成のクルマは普通に走って当たり前な訳でw
バカにされるようなクルマしか作ってねーからバカにされるのw
わかる？

最近日本に来た車好きのアメリカ人の友人が言ってた。
「日本はヒュンダイ車をほとんど見ないけど何で？生産国なのに・・・」
って言ってたな。

現代車は日本の高速道路でさえ勝負にならないね。

>>854
今まで日本の最新自動車を真似て作った最高傑作か？

>>859
目の曇っている倭人には現代車のすばらしさが分らないのです

北朝鮮じゃ…500円…ぐらいの…価格にしないと…売れないナ。…月給…160円ぐらい…だって。

＞＞８５６
品質はトヨタにひけをとらないのにな
ちかくにヒュンダイの販売店がないんだよ
中東ではヒュンダイ乗ってるだけで自慢になるみたいだま
トヨタなんてはずかしくて乗れないってヨルダンの石油王者が言ってたわ

>>858 イタ車と言えば、最近じゃ別の意味にw

>407
ここまでバカなホロン部は初めて見た。
田園調布って大田区だろ。

それとせっかく田園調布に住んでるんだから
都知事邸にでもおしかけてみろよ。

数日前の記事には　

「トヨタ・日産も焦る」現代自ジェネシスの挑戦

とあるが　実際どうなんだ？
俺は車のことはわからん

>>860
真夏の首都高は車の品質実験場だもんなぁ。

>>859
ほんとに車好きかよ？

カムリの皮を被った皮カムリ

>>859
絞め殺していいぞ？♪♥

>>868
真夏の首都高はいつもエアコン切ってる。
だって昭和車だもんw
中東輸出用のラヂエターだけじゃ心許なくて・・・

>>864
妄言はヒュンダイが一万回転以上回る4スト原付エンジンを作れる様になってから吐け。

>>864
過去の日本自動車業界の研究開発者に謝罪しろ！

しかし倭人のジェネシスに対する嫉妬は気持ち良いな

>>875 ハイブリット作ってから出直して来いw

現代車を、アメリカでは車の整備工でさえ日本車と思ってると聞いた。
何しろ富士山や京都、忍者なんか使ったＣＭ流せば日本製と誰も思う。

>>875
しかしチョンの日本自動車産業界に対する劣等感はものすごいな！

>877
もしそう誤解されているならもっと売れていいと思うが。日本製にしては
悪い出来の車とでも思われているのか？

>>871
それじゃ遠慮なく…（はぁと

(=<ヽ｀∀´>つ

>>875
しかし殲塵のカムリとかレクサスLSとかGSとかISとかインフィニティG35とかM35
とかアキュラとか兎に角日本車に対する嫉妬が凄いな。
パクっても同じ品質で作れる訳じゃないのにw

>>864
で、どこを縦に読むんだ？

>>879
日本性の割には壊れやすくてチープだなって感覚じゃねえの？

高回転数しか誇ることの出来ないエンジンはヘボすぎ
そんなんだからＦ１でもレインレースでしか勝てないんですよ。

>>867
レクサスはメルセデスを、インフィニティはBMWを仮想敵にしてるんじゃないか？

>>884
それがウリへのレスだとしたら、お前は字が読めない朝鮮人確定だな。

超巨大なγ線の照射装置か

>>884
悔しかったらリッター100馬力のNAエンジン作ってみろと。

>867
ｳﾘは、廉価グレードのV6の奴が自社のグレンジャーの客を奪うだけだと思う。
ああいう高級車は、手垢のついていない新ブランドを立ち上げてから売るものらしいし。

この車の最大の問題は、突き抜けていないところだろう。
華もないお買い得な高級車というもので、高級車として認知されるのだろうかと。

>853
パチモンのJMって奴は伸びやかさが足りないと言うかなんと言うか。

>851
だから三万ドル台はトップグレードではないって。

>>887
そのネタはとうに出尽くしておりますw

いらんニダ！

「在日ぐらい韓国高級車らしきものを買ってやれ！」日本国民

>>885
確かに同じセグメントとして参考にはしているだろうけど、
高級車の場合は「・・・みたいな」はマイナスだと思う。
結局レクサス、インフィニティ、アキュラは新しい高級車像を提示できたから受けたんじゃないかな。

>>884
・参戦すらしていない(できない)連中が言うな

・雨だったからといって優勝の価値が落ちるわけではない

・レースはエンジンだけでやるものではない

>>889
＞ああいう高級車は、手垢のついていない新ブランドを立ち上げてから売るものらしいし。

国内なら、別にかまわんじゃないの？
初代シーマなんか、爆発的に売れたやん。

>>892
らしさって大事だよね。
個性というのかな。
ブランドごとのデザインアイコンを共有しながら一台一台の個性を潰さない
というのはとても難しい。
その点日本ってまだ稚拙に感じるな。
でも姦国のメーカーはとりあえず流行ってるものをパクれば売れるニダー的な
考えがあるんだろうな。
だからカムリモドキが６８０万で売られるとw
関税かかってもカムリのが安いだろうに・・・。

>ジェネシスのライバル車種とされているBMW 528i
現行で528iはあるの？525iじゃないの？E39？
細かいことなんだが、気になったもので。

>>888
それ位なら作れるんじゃまいか？
おそらくは実用にできんモンだろうけど

で、ヒュンダイの車って１８０キロ超えたらハンドルとシート残してバラバラになるってうわさは本当ですか？

>>884
参戦出来もしないチョンにモノ言う価値無し。
最低でも本戦に勝ち残ってからいいませうｗ

ちなみに、ホンダは２輪しか生産していない状態でＦ１に参戦し、見事勝利してますよｗ

>>898
それなんてガンセキオープン？ｗ

>>896
はあ〜
それはＢＭＷに失礼だ！
世界の人にどちらを買うかと言われたら、
格段にＢＭＷを指差すだろう！

>>895
正直、昔の車の方が個性的なデザインと思いまつ。

>902
ＣＱモーターズ　まじオススメ

>>900
クラァーッ！
ガンセキオープンは究極のエコカーだぞー！
一緒にするのは失礼すぎる！w

>>895
レクサスは早々に確立できたけど、インフィニティは全車後輪駆動ベースにしてG35投入をきっかけになんだよね。

>>903
オプションで１０円玉バッグを背負わせると、もっとオススメｗ

>>899
＞本戦に勝ち残って

予備予選は廃止されてたかと。
F-1参戦を目指すチームは結構あるらしいので、復活するかもしれませんが。

>>903
あ、なまえがわかんないおじちゃんだ。

>>902
そこは同意w
昔の日本人って外から色々取り込むの上手だったよねw
アメ車っぽいデザインアイコンをたくさん取り入れてても見た目しっかり日本車してたり。
昔の日産車なんか見てるだけで楽しかったしねw
ヨタ車にしても当時無難とか親父臭いなんて言われてた角断面＆平板なデザインキューも
今見ると微妙なRが・・・wだったり
傍目には進化だけどもカーキチ（今は死語ね）から見ると退化だったり。
でも一つ言える事は今も自動車の分野は面白い！！

世界にも、古い車を大切にする愛好家っていますが。

韓国車には、人の心をくすぐる物が無いｗｗｗ

>>909
昔のヨタならヨタハチが・・・

>894
ジェネシスは海外の高級車市場への参入を目的としているのでは？
初代や二代目のシーマは良かったなぁ。

>896
日本には導入されていないだけでは？

BMW車価格が下がる…ニュー528iが1900万ウォンダウン
ttp://www.wowkorea.jp/news/Korea/2007/0523/10026348.html

>>909
ヨタハチなんか不人気車のパーツ大量使用とは思えない程いかしたデザインだよね。

いらねーｗ

>>911
トヨタ嫌いだが、初代エスティマはいいと思う。

>>910
笑い過ぎで、かなりくすぐられてるが・・・・・・・

>911
セリカスープラとか2ndソアラとかもう少し古くなると140系コロナとかA60系3兄弟
とか。
見るべきものはたくさんあるよー。
ヨタハチは・・・世界初のエコスポーツカーw
エンジンはパブリカの魔改造（ある意味）でしょ？w

ヨタハチこの前間近で見たんだけど
記憶以上にちっけえのｗ
でもきっちりタルガトップなんだよなあれ・・・
大きさ的に今の軽と同じかそれよりも小さいのに
しっかりデザインが自己主張してる。

あんな車また作って欲しい。

最近のブームは
VIVIO　RXR（青）　で40km/hドリフトだと聞きました

>>918
俺は510ブルを久しぶりに見たんだけどアレいい！！
角断面に見えて微妙なRが付いててしかも見た目小さそうなのに中はしっかり大人５人！！
あんなのもっかい作ってくれないかなー・・・。
日産には伝統として煮詰まっちゃったら510に立ち返るってコトがあるけど。
もっかい立ち返ってくれないかなー・・・。
910みたいな名車がもっかい出来ないかなー。

>918
開発者は元立川飛行機でしたよね。

>>918
ヨタハチとSJ30復刻してくんないかな？
ミツオカ辺りで。

中国は母、北朝鮮は兄、韓国は次兄、日本は末弟、台湾は無駄飯食いの居候

今日はやけに埃が立つねー

>>922
SJのデザインをつい１０年前まで残してくれた事に感謝しなくちゃ。
あのデザインは確かにいい！！
生産終了まで先進的なデザインだった。
ラダーフレームにセミモノコックのボディを乗っけた形だからまだまだ耐用年数だよ！！
復刻しないでもいける！！

>>919
こうですかっ？！
http://www.nicovideo.jp/watch/sm298205

＞＞韓国のほこり

ほこってんじゃねえよおおおおお。
来週株式市場で、ハシゴ外されても知らんからなｗｗｗ

>>925
ジムニー・オープンは今見てもかっこ良い！
断言する！

>926
みるまでもなく　ちょめちょめD

新型ＧＴーＲのベーシックモデルと同じくらいの値段か。
ねえねえ、おまいらならどっち買う？

聞くまでもないかｗ

>>923
だから、その考え方は韓国人だけの物指しだろ！
在日以外の日本人の誰もが、韓国の末弟なんて思っていないぞ！
その思想自体が、劣等民族の思想の証。

>>912
そうなんだ、530iも販売されてるみたいだから
日本で言うと325iと323iみたいな関係になるのかな？
ありがとう。

>>928
でも今ジムニーの幌車って高いんだよ・・・。
お勧めはターボのバンに幌車のボディ。
解体屋を根気よく探したら見つかるかもよw

タウエンジンねｗ360Psｗ

>930
660万程度では私の本命の車は到底買えないので・・・貯めるｗ

（試験車のランエボMiEV　あれがドンくらいで市販されるかつーのもきょうみがあるけどど）

>>930
R32 VSPEC-IIのミントコンディション中古。

もうね、韓国に行けば分るだろうが、
あの狭い国土と反日思想でいっぱいなのに、
本当に世界を驚嘆させられるものだろうか？
大きなもの、計画、世界に君臨するには、思想観・道徳観が貧しい。
これに気がついていないから、話になりませんね！

>>930
ボロボロの32GT-R拾って来て前後サスメンバーを34Rにしてエンジンをニュルに。
これで大体４００万。
で、５０万でGT2530ツインとインジェクターとか燃料ポンプとか。
で、更に５０万で前後F50ブレンボ。
これで速くて曲がって止まれる32Rの完成！！
その上で貯金も出来ますw

>>935
本命はベンチュリーのブツですか？

>939
です。
日本が本格的に普通車のEV出すまではあれしか

<丶｀∀´>ｳﾘの9ｃｍは皮カムリﾆﾀﾞ。

http://www.youtube.com/watch?v=Lg-vGIgid04
【korean matter】戦後の日本における三国人たちの蛮行 01 of 11
http://www.youtube.com/watch?v=_JMfqsDbUjI
【korean matter】戦後の日本における三国人たちの蛮行 02 of 11
http://www.youtube.com/watch?v=y6xob58wC5o
【korean matter】戦後の日本における三国人たちの蛮行 03 of 11

http://www.youtube.com/watch?v=Z5XGh7vKrO0
【korea matter】日本政府が在日韓国朝鮮学校の反日教育を放置していることは大問題である
http://www.youtube.com/watch?v=cZUbn_-8ODY
【korea matter】慰安婦が売春婦だったことを認めない、認めたくないのは朝鮮人だけだろう
http://www.youtube.com/watch?v=JveUFGpGLqE
【korea matter】日本統治後に朝鮮人の寿命は24年から47年と倍になり、人口も倍になった
http://www.youtube.com/watch?v=Usf1zjrq46k
【korea matter】日本が朝鮮を併合するときに反対する朝鮮人はいなかった
http://www.youtube.com/watch?v=TSSpgQcR9pY
【korea matter】ハングルを朝鮮で普及させたのは福沢諭吉である。日本が朝鮮を併合しなかったら．．．
http://www.youtube.com/watch?v=i7rqGIK3Bkw
【korea matter】無知な日本人や売国奴や朝鮮人には朝鮮や朝鮮人の実態を知ってもらう必要がある

http://www.youtube.com/watch?v=fCNaeG4MNIs
【korea and yakuza matter】「ヤクザの6割が同和、ヤクザの3割が在日」
http://www.youtube.com/watch?v=owjOHKbBDq8
【koreans say 'I'm Japanese' when tey are impolite】
http://www.youtube.com/watch?v=zFPhrT2B_fo
【Is korea enemy of America?】あなたは、米国が次に攻撃すべき国はどこだと思いますか？
http://www.youtube.com/watch?v=2SZf3ZJjD94
【Suicide】（衝撃）！！テレビ中継、自殺男のその瞬間！！！！！
http://www.youtube.com/watch?v=0ZlEBUXymPY
【Oops!!】HyundaiのTVCMなのにHondaiって聞こえるぞ、なんでやねん？
http://www.youtube.com/watch?v=bJO6e2wUJMU
【Oh! My God!!】Hondaと間違ってHyundaiを買ったsimpsons

中国はご主人様　北朝鮮はその奴隷　南賎はその犬　日本は関係なし。

しかし朝鮮人の頭ってカルトだね。

エボのMiEVは500万もありゃ出来る気もするんだけどねえ。
量産前提だが。

>944
一充電あたり250km走れるだけのリチウムイオン積んでるのよね　試験車は。

まぁ250は多いかなーと思うけどインフラ整備しても200は必要臭い

高級車でウリナラ製ですか・・・・

ただでさえ売れてない市場なのに、あえて行くあたりがすごいな
イメージもあるだろうからドイツ、日本には勝てないだろ
国内ならそこそこ売れるんだろうが、海外じゃ無理だろうね
設備投資が無駄になりまくりの悪寒ｗ

キムチ臭そうだな。マジでタダでもいらん。

660円でも要らん。
命が危ないからな…

排気量しか勝負できないのかよ

>>949
viperに勝ってから言えとry

６６０万も出してなにも韓国車を買うこたぁないねぇｗ
バランスの悪い韓国車なんてどうにもならんだろ
普通にベンツとかBMWとか買うぞ
韓国車なんかに乗ってたら馬鹿にされるじゃん

韓国車というだけでいらん。
乗るのに勇気いるな。
パチ屋のおっさんと間違えられるの嫌。

>>951
＞韓国車なんかに乗ってたら馬鹿にされるじゃん


ホント、そう。ありえん。

>>950
Vipperに勝ってからと読んでしまったil||li＿|￣|○il||li

>>952
パチ屋のおっさんはベンツやクラウンだったりする罠。
在日ですら忌避する車、それが現代。

>>954
うん、そのつもりでアルファベットにしたw

実際に日本なんかもう国力の実質ベースでは韓国以下の実力なんだよ。
あと１０年もすれば、東京はソウルに抜かれるし、大学もソウル大が日本の弱小衰退
大学を抜く、競争力も技術力も産業力もすべて抜かれる。
今は不法滞在とかで差別してるけど、そのうち日本人はアジアののけ者になり、日本人
であることが恥ずかしくなる日がくる。日本が優れてるなんてとんでもない夢物語。
だいたい日本がアジアで先進国だったのは、西洋のマネを一番早く始めただけの話。
コピーに関しては日本は伝統的に模倣国家だ。中世までは中国・朝鮮半島のマネ。実際に
日本オリジナルのものなんか何もない、あったら挙げてみろ。芸術・宗教・建築・陶磁器・
食文化・・・みんな中国・朝鮮半島のコピー。
本来は、コピーする能力もなかったから最初は建築方法・農機具・材料・陶磁器・絵画・
書道・文学・政府・・・箸の上げ下げまで、みんな朝鮮半島や中国のお世話になって手取り足取り
教えてもらったもんばかり。
２１世紀はまた以前のように日本はアジアの小国になるってこと
だから日の丸君が代はどれだけ汚されても汚されすぎることはない。
どうだ戦争するか？ぷぷぷｐすぐ負けるひ弱な日本なんか３日で滅亡だ。

軽犯罪やったら現代車にさせるという刑を作ったら軽犯罪減るのではないか。

誰か>>957に乗ってあげなよw

>958
−＞車の不法投棄でタイーホ

日本車のイメージは高性能低燃費だな。
ドイツ車だと高性能高耐久か。
アメ車にだってタフ＆パワフルってイメージが有るし。

韓国車のイメージって安い車しか思い付かないんだよな。
段階を踏まずに高級車出しちゃうのは流石。

BMW5シリーズ、メルセデスEクラスと競合するレクサス車はGSであってESでは無いだろ。

ESはカムリの延長線上にある車というイメージしかない。

こんな、糞車に乗る奴いるのか？
基地外チョンしか買わないだろ！

>>957

何だね、朴元くん。

>>963
朝鮮人ですら、本音では乗りたくない車だったりする。
が、南朝鮮では関税や教育税などで輸入車がべらぼうに高いので、自国の車に乗ってる。

>>962
レクサスES300＝日本名、ウィンダムってCM覚えてる？
その頃にはレクサスの勃興期で確かUSトヨタのクルマを高級化して売ってた訳なんだけど
カムリ＝ESな訳さー。
延長線上じゃないよ。
ISとかGSとは違う立場のクルマだよ。

>>965
それでも高級車は輸入車の分類が多いんじゃなかったっけ？南朝鮮わｗ

なんか物凄い見覚えのあるデザインのような

土人のクルマなんか乗りたかねぇよ
なにが宮廷だ道も上下水道も鉄道も日本に作ってもらったくせに

>>967
<ヽ｀∀´>車なんて飾りﾆﾀﾞ。
　　　　　チョッパリにはそれが分からないﾆﾀﾞ。


実用本位なら道の狭い都会では軽が一番。

これは売れる、初めて韓国車がかっこいいと思った

>>967
高級車を買う層は輸入車を選ぶケースが多いらしいね。
日本で\150万〜200万クラスの車が、3500万ｦﾝ以上で売ってるらしいから、
中級車を買う層は少しでも安く車格の大きい車を買わないと馬鹿にされる為、
必然的にソナタとかを買うらしいﾆﾀﾞ

　　　　　／::::::::::::::::::::::::::::ヽ 　　で、私はいつネオ・ジェネシスで半島を消滅
　　　　/l ﾚ:::::://ﾚl::::::::::::::::l＼　　　 ＿＿＿_ 　させればいいのかね？
　　　 ﾉ'::l'::::::::l/lｨ N::∠;;;ヽWﾊ　_／:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.`…､_ 　　　　
　　 /:/:ﾚl:::l:∧::lﾍl:::{ 　　　l:::／:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:＼ 　　
.　　l´{:::lﾍｖl'‐ｪｯlﾍ::::lｨャﾃ//ｨﾚlｗ:./l:.:.:.:.:.lVl:.:.:.:.:.:.Ｎ:.:lﾊ 　　
　　　_）:::::::::`.=-　｀ﾄヽ　ｲ/ｲ:lﾍﾄl:.:lﾍ:.:.:.:.:.lﾍl:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:}
　　 フ::::::::::::ゝ　　,..!.,　 /:::::|:.|:l:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:′ 　　過去に囚われぬ
　／:::::::::::::::ﾄ ≧　三 彳};::::ヽl:|:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:l 　　ためにも、未来のためにも
./::::::{::::ｌW{┘　|　 |l|　 |L}:lＷl:7:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.| 　　直ちに撃つべきでしょう。
-‐`”ﾞ'‐､ｖ:≧､ |　 |l|　 lノ::ﾄｙl/ィ:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.､
　　　　 ｊ:.:.ﾉ}ﾉ/　/|.|､ （八（　　|:.l､:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:ﾄ-＼
"‐- ,,,_￣　／　'　| | ＼ ＼`　 ヽl ≧､从ﾄ､:.:.lVヽ:.:.八l
"‐-　,,,__｀´　 /　｜|＿_＞ `　"~´　　　　　ヽl　　V `"‐-　,,＿
ヽ　　　　＼　ヽ　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀
　 V /　　　＼　 |　　　　　　／￣￣￣＼　　　　 ／￣￣＼

>>971
よし、オマエにインプレッションを任せた。
ハン板じゃネタで現代車を買ってインプレッションする猛者もいるが、東亜じゃ持ってる奴見た事無かったんだ。
日本で正規販売されなくても、個人輸入で買って来い。
まず、その為にコテを付けてくれ。

自動車業界：韓国メーカー、新車発表なくても売り上げ好調

　韓国国内の自動車販売が増加に転じた。

　韓国の自動車メーカー5社が1日に発表した業績によると、韓国国内での5月の全体販売台数は10万3398台で、
前年同期比11.7%増加した。今年1月から5月までの累計では49万145台で前年よりも7.9%増えている。また、今年の月別増加率も
2月0.6%、3月4.1%、4月9.9%、5 月11.7%で徐々に上向いている。

　韓国国内の自動車販売は1996年には164万台を記録したが、アジア通貨危機直後の1998年には78万台へと急落した。
その後は回復基調が続いているが2004年に109万台、05年114万台、06年116万台で、3年連続で120万台を下回る不振が
続いていた。しかし今年は5月までの勢いからみて、130万台を突破するものと予想されている。

　自動車工業協会の姜哲求（カン・チョルグ）理事は、今年は新車の発表が多くないにもかかわらず販売が好調な理由について
「アジア通貨危機以来、自動車の購入を控えていた消費者の買い替え需要に加え、メーカーがマーケティングに力を入れている
からだ」と説明した。

　メーカー別の今年5月までの販売累計は、GM大宇が5万7827台で前年に比べ27.2%増加した。現代自は24万7756台で7.2%増、
起亜自は11 万1635台で5.1%増、双龍自は2万5308台で6.6%増、ルノー・サムスンだけが4万7619台で唯一0.7%減少した。

　現代自のシェアは5月に51.3%となり、3カ月連続で50%を超えた。車種別でもアバンテ（1万1005台）、グレンジャー（8914台）、
ソナタ（8908台）、ポーター（6519台）など現代自が1位から4位を独占した。起亜自のオピルス（2007台）は12カ月連続で
大型車販売1位となった。今年5月までの輸出累計ではルノー・サムスンが前年比65.3%増、GM大宇（33%）や双龍自（20.9%）も
好調だった。一方、現代自と起亜自はそれぞれ1.5%と3.6%増にとどまった。
ttp://www.chosunonline.com/article/20070602000014
ttp://file.chosunonline.com//article/2007/06/02/853770843321759636.jpg
ttp://file.chosunonline.com//article/2007/06/02/197240111602092850.jpg

>>961
ABS取り付けミスによる超絶異次元コーナリングマシンを忘れてるよ、先輩。

ヒョンデ・クゥペは普通に早い

スピーラが出たら日本車は終わりですね…

>977何その酢ピーらって言う変な名前？

ドアが閉まらなくて半ドア・ジェネシス ( ´w｀)ﾅﾝﾁﾃ

http://www.youtube.com/watch?v=Z-0bhh8q8Ac

さてさて、ジェネシスの出来が楽しみなところ。

>979
【審議中】
　　　　　　　　　＜⌒／ヽ-、_＿_
　　　　　　 　＜⌒／ヽ-、_＿＿／
　　　　　　＜⌒／ヽ-、_＿＿／
　　　 　＜⌒／ヽ-、_＿＿／
　　　＜⌒／ヽ-、_＿＿／
　 ＜⌒／ヽ-、_＿＿／
／＜_/＿＿＿＿／

これで開発中止したらぬっころす！

>>981
審議しろよ! w

ところで幽霊君はどこいったんだろ
　　　　　　＿□＿＿
　　　　 　/　 　_,　＼　　　　　　　　　　　　
　　　　 　　|　　/ ＼　 `､　　　　　　　
　　　　　 　ｊ　 /　　ヽ 　|　　　　　　　
　　　　　／　ノ　　　｛ 　|　　　　　
　　　 ／　／　　　 　|　（_　　　　　
　　　`､＿〉　　　　 　ー‐‐`　　　　1,000,000Won

足パーツ用意したんだけどなぁ。

ジェネシスって初代スープラかセリカＸＸ辺りを目指してるのかな

ええと・・・充電に時間が掛かるんだっけ？

で、ジェネシスは排気量以外に何がウリなの？
まさか進行方向に光軸が動くヘッドランプと、車間を自動的に調整する
レーダーなんていう普通の装備な訳ないよね？

>>984
その足は、どこぞのNTの少年が、ミサイル代わりに使います。

>>988
そういえばむかし＋に「おかしいカテジナさん」という記者さんがいましたねぇ。

そのうち「期待のジェネシスが"さっぱり売れねえ"プギャァ」記事が出る、に一票。

タダでやると言われても断る

タダでくれると言われてもいらない
ガレージに置いとくだけで近所に誤解される

　ジェネシスの次はレクイエムだろうな。

アメリカ人も買わないと思うぞ。
これだけ日本車に酷似していると、街中で並んだ時に笑われるからな。
買うのは韓国人中流層とか、在米メキシカンとかだろう？


ちうか、在日が買ってやれよ。
そんで笑わせてくれ。ｗｗｗ

これが定めさ！知りながらも突き進んだ道だろう！１０年後を信じ、問題が解らぬと逃げ、知ろうとせず！他国の忠告を聞かず！その果ての終局だ！もはや止める術などない！そして滅ぶ、韓国は！滅ぶべくしてな！
まだ苦しみたいか！いつかはできる！やがていつかはできるようになると！そんな甘い毒に踊らされ一体どれほどの時間と金を無駄にし続けてきた！？

もはや止める術はない！は焼かれ、涙と悲鳴は新たなる火病への狼煙となる！それだけの業！重ねてきたのは誰だ！！
これが朝鮮人の夢！朝鮮人の望み！朝鮮人の業！日本より強く、日本より先へ、日本より上へ！競い、妬み、憎んでその身を喰い合う！
既に遅いさ、自ら育てた闇に喰われて韓国は滅ぶとな！！

そうだよな、さんざん日本が嫌いなら、在日くらいは乗ってやれよ。
んで、単独事故でも起こして市ね。

１０００ならさようならジェネ死ス

>987
後席のキムチ冷蔵庫

よっしゃ

　　　　　　　　　　　　　　　_ -‐ ''　￣ ￣ ` ｰ:::- 、
　　　　　　　 　 　 　 　 ／　　　　　　　 　 　 :::::::::l
　　　　　　　　　　　　　ｌ　　　　　　　　 　 　 :::::::::::|　　すごい……高級車っていいながらカムリの丸ぱくり……！
　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　 　 .::::::::::::|
　　　　　　　　　　　　　|　 　 _ _ _＿＿＿__.::::::::::::::|
　　　　　　　 　 　 　 _ｒニ三三三三ニニﾆ三三ﾆﾆ‐ｭ、　　で、マテ嬢居ないし1000ゲット。
　　　　　　　　　 　 /,ィ´| l | lﾊ ﾄｋ十トl､ ヽ:::}_|.::下､｢__〉
　　　 　 　 　 　 　 ＼{　l kTｌ| ヽ rｒ=ﾐヽﾊハ::H ::::l :::|:「
　　　　　　　　　　　　 ヽkjＹﾊ　 ,.-ﾄｲ}‐}､　,ﾊ/l ::::l ::ﾊj　　それでヒュンダイ倒産、韓国終了、日韓断交、特アは魚姉妹。
　　　　　　　　　　 　 　 ｆﾊ´ﾋ}-{ 　`"′ 厂´ィl ::/:/
　　　　　　　　　　 　 　 ﾄ､}_ノ、｀ ー一 ′,､_ﾉﾚ'ﾚ′
　 　 　 　 　 　 __,. -─-､/＼_ーﾊ.__/ﾊ､/'^"⌒ﾞ.:)＿　　ホント、いつまで経ってもぱくるんだね。
　　　　　　　__/ /ノ　ヽ､〈　　∨_,　､_`ヾ{ 　 .:／´.:.:::::｀ヽ.
　　　 /＾ﾝ'´　{　li⌒　⌒ilﾊ. 　} =　 =　　Ｖ^/　　　　.:::::::::l
　　　 Ｖﾚ' ,ﾆ､l　lヾヽﾌ　　 |　∧}!ｒ‐ｧ　{l　}│　::／　 .::::::::l　そう呆れるすのこからの中継でした。
　　　　 {^＿ｌlﾊ､|　｀ヽ　 　j んハ ｀　 　 /:::ｌ:.:::;′ 　 .::::::::|
.　 　 　 ヾｰ'　（( 　　ﾉ　　（(､/ 　}､＿　〈;:ｲ::::/　　　　::::::::l
　　　　 　 ｀￣ ｿ 　 {　　　 ｿ(／仔─ｉ＼）l:ノ　 　 　 ::::::::::|　で、私は無害で心優しいか弱く清純な紳士的珊瑚。
　　　　　　　　 ﾄ-ｒ┬`ー‐＜[__上l二.ﾄﾐﾊ.:´　　　 　 ::::::::::|
　　 　 　 　 ／又￣!　− - 、 「 ｀￣｀ヽｿ::ー::- 、　.:::::::::::l
　　　　　　〈／Ｘ､)ｰ| __ 　 _　　|　::::::::　::::＼　　　丶::::::::::::|　　東亜の腹黒エロスな凶暴ピラニアたちは怖いですね！
　　　　　 　 Y_∠九L.　‐　´ ノｌ　::::::::　 :::::::::ヽ.　　 .::::::::::::l
　　　　 　 　 ｌ｀ｰ'￣|　-‐.:::´.::::|　:::::::　　:::::::::::::: 　 .:::::::::::::|

　　　　　　∧＿∧　　∧＿∧ 　　 ∧＿∧
　　　　 　（　´∀｀）-（　´,_ゝ｀） - （＾∀＾　）ヽ ＜良く1000まで頑張った
　　　　（_） 　日　（_）|　 米　|　　 |　台　　（_）
　　　 　|　|　　 　.|　 |　 　 　|　　 ∧＿∧　| |
　　　 　|　| ,,,,,,,,,,,,| 　| ∧＿∧ 　（｀ハ´　 ） ＜周りを見るﾖﾛｼ･･･
　　　　 |　|ﾐ,,,,,,,,,,;;ﾐ　 <　｀Д´>/´　中　（___） 皆他スレに行ったアルヨ
1001 　＞（´<_｀　）∪　　　　　ヽ|　　　 　/　）
　　　　　(_/　露ヽ |　|＿＿_　.(⌒＼__＿/　/

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