【韓国】現代重工業、５月に３３億ドル受注、世界月間受注額最高記録を更新[05/31]

現代重、５月に３３億ドル受注…世界記録を更新

現代（ヒョンデ）重工業は５月の１カ月間、８６００ＴＥＵ級超大型コンテナ船など
船舶３１隻を３３億ドル相当で受注し、世界月間受注額最高記録を更新したと
３１日、明らかにした。 これは同社が３月に達成した従来の最高記録２４億ドル
（船舶２４隻）を約９億ドル上回る。

現代重工業が５月に受注した船舶は超大型コンテナ船２１隻、液化石油ガス
（ＬＰＧ）運搬船３隻、バルク船４隻、中・小型コンテナ船（８６００ＴＥＵ未満）３隻など。

現代重工業は今年に入って８２隻（８０億ドル相当）の船舶を受注、総受注残量は
約２９０隻（２８０億ドル相当）に達する。 これは３年半以上の作業量。

特に、８０００ＴＥＵ級以上の超大型コンテナ船受注残量は８０隻にのぼり、
世界超大型コンテナ船市場で４５％のシェアを占めている。

中央日報　http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=87966&servcode=300§code=300

うふふ

むふふ

今のうちにホルホルしててください。

>>1
鉄鋼価格の高騰している今受注？
それも大量に？
馬鹿？

ぷぷぷ

これ、利益でてるのかな？

ぐふふ

また無茶な薄利多売か

うほほ

日本の部品屋が儲かる
労働者に還元してくれ

ﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙ~~

大事なのは利益だろ

受注をニュースにしてどうする

>>7
利益は出ない！　自転車操業

修理持ち込みも
受注数にカウントするそうな

受注って
それよりも利益のほうが大切なんじゃないのか

イージス艦も、ミサイルコンテナの船と考えれば間違っていない。
もしかしたら密入国用コンテナ船かもしれないが。

ぱくった技術だから薄利よこせ

>>1
これがまたウォン高圧力になる訳だろ？

自転車操業の造船が、手持ち資金不足を補うために無茶苦茶な営業やって、
さらにウォン高に拍車をかける…これが今の韓国で起こっていることなん
じゃね？

禿げは、あんま関係なくてさ。

一応5/21の記事を見ると
＞現代重工業グループは造船部門の好調を受け、純利益4601億ウォンで前年同期比593．1％の急増
とあるので、韓国の数少ない稼ぎ頭のようだ。
胡散臭い数字だがな。

韓国製のタンカーの保険料って高そう！

受注するだけだったら誰でもできる
儲けは出るの？

ttp://www.hhiir.com/EN/financial/finanHighlight_01.asp
儲けは出てるみたいね
車とかは終っとるがこっちは順調みたい

こんなコンテナ船はお断りだ
http://altair.mydns.jp/~kiken/sekai/asia/log/20070531170614/img/img1125.jpg

ウリナラマンセー！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

>>24
検閲でバレたら　そく発射ですか？

>>韓国製のタンカーの保険料って高そう！

「高そう」って言うより
日本製の主要部品を装備しないと保険に入れないでないの？

おまい等考えよう。
超大型コンテナ船２１隻、
液化石油ガス（ＬＰＧ）運搬船３隻
バルク船４隻
中・小型コンテナ船（８６００ＴＥＵ未満）３隻

船舶３１隻を３３億ドル
１隻１億ドル前後だ。
こんな金で、超大型コンテナ船を作ると、日本から輸入する材料費も出ず、漏れなく赤字。

ﾄﾞﾙで受注＆ｦﾝ高　=　

前にスウェーデンだかフィンランドだかからの受注でウォン決済で
支払うって話のあった船はどうなったのかなｗ

ウォンが世界に認められたニダ･･･ってホルホルしてたがｗ

会社を維持するに大量に受注しないと会社が回らないだけだろ。
減ったら一気に崩壊するぞ？

あぶねぇｗｗｗｗ三年以上も受注残ってｗｗｗ

ｲｲﾖｲｲﾖｰ

これは死ねるなｗ

>>31
どっかの出店ラッシュを続ける電気屋みたいだよな・・・

韓国人が言いたいこと。

１．ニートの分際で一丁前の口利くんじゃねー。

２．お前らニートの未来よりは明るいニダ---。

３．年金漏れ5000万件の国民に言われても「目くそ、鼻くそ」

４．韓国が儲かるとニホンのニートの将来は暗くなるという法則を知っているニカ。

韓国で自慢する数字は
「受注」とか「シェア」とか
ばかりなのはどういうわけ？

かん〜こくだけの〜せ〜かいがあるのぉ〜♪

ホルホル

納期ダイジョブか？

>>37
結果としての「利益」とかを出すとたいした数字にならないから

国が先に潰れるのに

>>41
という事は
「全然利益が上がっていない」
という事ですね。

たいした「経済大国」だなｗｗ

ログ読めっての

現重は利益を上げてるし、大きく伸ばしてる。
これは紛れもない事実だ。
ここが傾いたら韓国終了。

受注が多すぎて、首が絞まってるという話はどうなったんだ？

また嫌韓厨が嫉妬してやがる
いい加減みっともねぇからやめろよ

>>47
そうじゃなくて、いつ韓国が破綻するのか
日本にどの程度影響が有るか
破綻後に生き残る韓国企業はどこか
色々と関心持って見てるわけ

【韓国経済】　経常収支の赤字拡大、９７年以来の高水準　[05/31]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1180576242/
【韓国】上場企業、3割が赤字か利息支払えず〜韓国上場企業協議会［05/28］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1180323301/

そして、受注であるｗ

受注するのはいいが、さばききれるのか？

できるかどうかも考えないでバカみたいに仕事だけとってきて
できずに違約金で傾く会社ってあるんだぜ

>>45
造船は赤字ですよ

>>50
前例あるものな韓国は。
何時までにやります。

と答えて契約したが、こなせず訴訟され罰金ってのが…。

からくり

ヒュンデ社長「すごい受注したニダ！30万ドルニダ！」
100人の社員「おれが受注したニダ！」←ここですでに怪しくなってくる
全体で30万ドルの受注がなぜか300万ドルに
「ウリたちの会社は凄いニダ！！」←ここから妄想大爆発
「ウリたちは世界一ニダ！！」←国民国家を巻き込んでの妄想大激走

>>47
他人が議論してるのをあちらでは
「嫉妬」というのか。
そういや
「論難」なんていう言葉もあったな。

>>51
造船も黒字ですけど？
家電半導体や鉄鋼まで韓国に抜かれて悔しいのは理解出来るけど、少しは調べてからレスしようね。

現代車, 美で中古車にも 10年-10万マイル導入

マネートゥデー | 記事入力 2007-05-31 11:28 | 最終修正 2007-05-31 11:33

[マネートゥデー金用官記者]現代自動車はアメリカで販売される自社中古車に対しても
保証期間を '10年-10万マイル'で延ばしたと 30日(アメリカ時間) 明らかにした.

現代車は先立って去る 99年からエンジンとトランスミッションなどパワートレーンに対して
'10年-10万マイル無想保証修理'という破格的なサービスを始めた事がある..

保証対象は今月基準に発売開始されてから 5年までの自動車の中で走行距離が
6万マイル未満の自動車で, これらは 10年まで残った期間あるいは走行距離 10万マイル
までエンジン, トランスミッションなど部品に対する無想保証を受けるようになる.

現代車がこの制度を中古車にまで取り入れた理由は中古車価格の安定のためだ.

日本車に比べて現代車の中古車価格がよほど低くて新車を購入しようとする顧客たちに
否定的な影響を及ぼしていると言うのが現代車の判断だ.

現代車関係者は "中古車の価格安定のためにこの制度を取り入れる事にした"と
"中古車価格が裏付されると新車の安定的販売につながるから画期的な
マーケティング方案が必要だった"と言った.

ttp://www.moneytoday.co.kr/view/mtview.php?type=1&no=2007053111261379478
無茶な事しやがってｗ

ホルってやがる。

いいぞどんどん受注しろ
これでウォン高も安泰

造船部門が黒字だろが
おまえらゆとりばっかか？

>>1
＞船舶３１隻を３３億ドル相当で受注し、
から
＞総受注残量は約２９０隻（２８０億ドル相当）に達する。 これは３年半以上の作業量。
とすると、　(290/3.5)/12=6.9　、およそ月平均７隻弱の造船が可能ということだよね？
船の大小があるので隻数ベースで考えるのはかなり誤差があるとしても、
一ヶ月でその約４．４倍受注しちゃってこなせるの？

他人事ではあるが、受注残積み上げて大丈夫なんかなぁ・・・
手付けで何とか凌ごうってこと？

１隻１億ドルじゃキツそうな話だねぇ

>>61
チャリンカー？

>>59
それ以前もいるけど・・・・

それなら「黒字額どうの〜」とか
書くんじゃない？

とみんな言ってるんだが。

まさか「ドル建て決済」当たり前の業界常識が覆って
「ウォン建て決済OK」になってたりしてな。

そして、韓国二度目の経済崩壊をしたあと、いざお支払いの段階で
２０〜３０％は高くなったウォンでディスカウント決済とかｗ

原材料費も上がってるがちゃんと織り込んでるのか?

>>60
エンロンみたいなもんか？

>>60
前に
「単なる修理も発注に入れ込んでる」
とかなかったっけ？

船舶の契約はドル建てだからなぁ。
ウォン高がさらに進んで、大変なことになりかねないと・・・

>>64
実際にウォン決済で受注してるよ

どうも韓国側ではその意味を理解してないようですけどね

ウォンが世界に認められたとかホルホルしてるが

儲け儲けって言うけどそもそもまともに動くのか？

船舶みたいに受注残多かったら、受注数だけあっても意味ないんだけど…大丈夫ﾆｶ？

利益率とか純利益とかを教えて欲しいんだが

おおぉ凄いやん韓国。でも、もっと頑張らんと
統一費用でんよ。

確か、受注量が日本より多いとかいってるけど、受注された船舶の総排水量を比べると
日本のほうが多いんじゃなかったっけ？

で、今期の完成�d数は？

>>74
という事は
隻数って事か・・・・
向こうは大きなドックなんかがないんだろうよ。

こういう紛らわしい
書き方するから信用無いんだよ。

うちの造船所は実際５年以上確保してあるが…

造船じゃなく　自転車屋だな

>>74
利益が全てを物語っているよ

>>60
そこまでして受注を掻き集めたってことは、手元資金が怪しい可能性があるな。

造船は、手付けじゃないけど、契約時に一定の金額を払うシステムなんでしょ？
運転資金が必要で、大量受注で凌いだ可能性もある。要チェックだな。

世界一とか好きだなチョンは

バックオーダーだけ積み重ねて、どうするつもりだ？

>>1
受注残がありすぎて、今後は日本中国に流れていきますね。

日本からの機材輸入が増えて貿易収支が更に悪化するてか、、

売り上げはドル売りヘッジしてるから無問題でしょ
問題は、これからウォン安に振れた時に、日本からの部品輸入代金が
高額になって、作れば作るほど赤字ってのもありうるｗ

それと、スト多発で納期守れず、ペナルティー発生ｗｗｗｗ

これは、鋼材高騰リスク回避のために、
受注してくれる現代重工業に集中してるんじゃないか？

日本は、受注していないだろうし。

如何見ても日中に確保されたくない一心で法螺吹いたな。
これから如何する気なんだろｗ

>>83
日本には来ないよ。
日本側は、これ以上受注する余裕がない位、予約で一杯。

>>55
鉄鋼価格絶賛上昇中ですが
数年前の受注はこなしましたか？

>>83
ただでさえ、メンテや造船で死ぬ程忙しいらしいから、
これ以上受けられない

中朝が開戦するということは、朝鮮半島が不安定になるということであり、その可能性がわかれば、
韓国に進出している外国企業は難民の大量発生や戦火の飛び火を懸念して一斉に逃げ出すに違いない。

韓国は日米などと違って自前の技術や資本をほとんど持たない二流経済国なので、外国企業に逃げ
られれば、経済が一気に衰退し、三流国に転落する。


「タブーに挑戦」は臨時増刊なので→<http://ameblo.jp/akashic-record/day-20070426.html >
「北朝鮮の北〜シリーズ『中朝開戦』(1)」は → < http://www.akashic-record.com/y2007/cvsnk.html >
「脱北者のウソ〜シリーズ『中朝開戦』(2)」は → < http://www.akashic-record.com/y2007/sklie.html >
「戦時統制権の謎〜シリーズ『中朝開戦』(3)」は → < http://www.akashic-record.com/y2007/wtctrl.html >
「国連事務総長の謎〜シリーズ「中朝開戦」(4)」は → < http://www.akashic-record.com/y2007/unsg.html>
「罠に落ちた中国〜シリーズ『中朝開戦』(5)」は → < http://www.akashic-record.com/y2007/ctrap.html >
「中国の『油断』〜シリーズ『中朝開戦』(6)」は → < http://www.akashic-record.com/y2007/cpetro.html >





*********　中国と朝鮮はやがて開戦する！！*********
http://blog.goo.ne.jp/roro_football-lover/e/9a10b936bddd10601373345b84babeaa

現代重工業製の船が一斉に壊れる時期が来たってことじゃね？ｗ


で、修理船をカウント

>>1
ちゃんと粗利はあるんだろうか？

材料の鋼板を買い、人件費を払うために、どんどん代金のドルをヲンに両替するんだねー
そりゃいつまで経ってもヲンは安くならないわ

日本の部品メーカーは今がチャンスだ。
下朝鮮向けの部品を3倍に値上げしてあげよう。

そういえば、韓国造船業が馬鹿みたいに受注したのがウォン高を助長したんじゃ？

まだまだウォン高になるのねｗ

受注に対する利益率ってのはどれくらいなのだろう？

>>94

給与はドルで払えばいいんでない？

朝鮮人のバッタ商売は昔から有名だったんだって!!

月間でホルホルできるその神経がある意味うらやましい。