【韓国】 ホンダの福井社長、単独インタビュー「アメリカで生産した日本車、韓国で売ります。」[05/24]

http://imgnews.naver.com/image/143/2007/05/24/20070524_mhd.jpg

[クッキー経済=東京]韓米自由貿易協定(FTA)妥結によってアメリカで生産されて無関税恵
沢を受ける日本の自動車が韓国に群がって来るように見える。

ホンダの福井威夫（ふくいたけお）(63)社長は24日「必要な場合、アメリカで生産された
日本ホンダ自動車を韓国に輸出するだろう。」と明らかにした。

福井社長はこの日、国民日報との単独インタビューでこのように明らかにして「ホンダは
米国インディアナ州等の地で現地自動車生産工場を増設中であり、2010年には年間450万台
の生産能力が整うようになる」「韓国にはこれまで、日本の工場で生産した自動車だけを
輸出して来たが、これからは原産地がアメリカで価格競争力ある車を輸出することができ
る」と言った。

社長は続けて「米国内の日本車に対する需要は、まだアメリカで生産した日本車の数量を
超過している」「しかし、韓米間の関税が撤廃されれば、ホンダなど日本車の韓国市場シ
ェアはずっと高くなるようになると見る。」と明らかにした。

これは韓国内の自動車業界が日本車の韓国市場進入の可能性に、神経を尖らせている中に
出た言及なので注目される。業界は、FTA妥結で我が国の自動車の購入者たちが過去より安
い価格で日本車を購入することができるようになる、と緊張している状況だ。

ホンダはアコードなど自動車を去年アメリカだけで150万9000台販売した。また、最近最短
期間に1万台を突破するなど売り値が増加している。この他に福井社長は現在為替換算率の
下落で苦戦中の韓国自動車業界の体質改善策と関連、「需要と売り口が保障された現地生
産だけが、経費削限を通じて効果的な克服策になるだろう。」と助言した。

ソース：naver/国民日報クッキーニュース(韓国語)
[単独インタビュー]福井ホンダ社長「美生産日自動車韓国で販売」
http://news.naver.com/news/read.php?mode=LSS2D&office_id=143&article_id=000006194
9§ion_id=103§ion_id2=239&menu_id=103

法則発動の予感

2ｶ？

ヒュンダイ死亡？

韓国には一切関わるなと言い残した宗一郎の教訓を忘れたのか。
ホンダ終わったな(;_;)/~~~

FTAの成果ですね。

なんていう自殺行為を

>>5
韓国と敵対する立場だから法則的には勝ちでね？

火をかけて車を破壊する行為がニュースで見れるだろう。

>>2
いや、韓国に対する嫌がらせの類だろ、これｗ
ホンタはこれまで中韓に煮え湯を飲まされてるからな。
日本車が韓国内で安価で買えるようになったら、ヒュンダイなんかあっというまに凋落するよ。

んでファビョッって反日デモ発生ｗ
貿易摩擦のときのアメリカみたいに、日本車打ち壊しデモとかが絶対に起こるぞｗ

米国産を一方的に売るのはｾﾌｾﾌ

>>10
んで、ぶっ壊したホンダ車のエンジンかけたら動く、とｗ

これは朝鮮人にメイドインジャパンは与えないって事？

これはイイニュースだな。
このタイミングで現代に追い討ちとは鬼だｗ

>>5
というかさ、今までだって
ホンダは韓国で売っているだろうが。
でも、米韓ＦＴＡで、
アメリカで生産しているホンダ車のほうが
日本で生産しているホンダ車よりも安く
韓国で販売できることになりそうだから
それを増やすということだけだろう？

ＦＴＡ批准マダ？

>>10
いや、ホンダとヒュンダイの区別が付かなくて、ヒュンダイ車を破壊だなｗ

ホンダ車と偽って買わされたヒュンダイ車が不良品だったと
ホンダに文句言う奴が続出しそう。

>HONDA
鬼や、あんたは鬼やww

>>15
関税がなくなるんじゃね？
利益を上げている韓国国内市場あぽーん

ほへ？息の根止めるのｗ

一方的な商売は法則の対象外だったなｗ

>>5
韓国に工場建てるんだったら法則発動だろうけど
一方的に売るぶんはいいんじゃね？

ヒュンダイに止めを刺すのか

ヒュンダイ完全死亡ｹﾃｲ

これは現代つぶしと見て間違いなさそうですね。

とどめを刺しちゃうのか、哀れな…

正直韓国人にはアメリカ産でも高級品過ぎるわな・・・

>>2 >>4
いやいや、本田宗一郎氏がおっしゃったのは、技術提携・資本提携など、援助を与えることをしてはならない　という意味です。
売るなという意味ではないです。
販売という観点で言えば、韓国でも今までもホンダ車は売られていたし、
そのせいで、ヒュンダイがホンダのパクリであることを知って韓国に幻滅した、韓国人知識層も少なくありません。

有名な話なので、解説無用と思いますが、一応、以下ご参照ください。

・ヒュンダイ→ホンダのパクリ。英語読みで似る為にわざわざ現代と名乗る。
・サムスン→三星と書いて、当初「ミツボシ」と発音。英語表記は「MITSUBOSHI」だった。
要するに三菱に間違えられたくてそんな恥ずかしい名前にしてました。ｗ
サムスンの最初のお仕事は、三菱製のICの表面の刻印を削り取ってMITSUBOSHIとして、
北朝鮮と一緒に共産圏へ行商へ行くこと。
つまり、ニセモノ販売と流通業者（流通≒ダイエーorマルエツ　みたいな感じ）を掛け合わせたようなところが出発点です。

＞「需要と売り口が保障された現地生産だけが、経費削限を通じて効果的な克服策になるだろう。」と助言した。
つまり、現代は韓国国内生産だけに絞れ。と言っている訳かｗ

ホンダが売れればヒュンダイも売れる
兄弟なんですよ、ほとんど

>>1
殺っちゃって下さい

セーフガード発動も10年に1回だっけ？？

韓国終了じゃん？

　　　　　　　　　FTAに日本車は除くニダ！　<丶｀∀´>

ヒュンダイはＴＯＹＴＡに改名するんじゃないか？

日帝３６年ｇｅｔニダ！！
もしチョッパリ共の卑劣な差別や
日帝のロビー活動、歴史歪曲で３６ｇｅｔできなかった場合、
未来永劫 >36　に謝罪と賠償を要求するニダ！！

>>35
それを言うならＴＯＹＡＴＡだろ。

FTAアタックに便乗か

ホンダはあんな顔をしているがほんとは怖いの
昔、バイクの業界Ｎｏ２ヤマハがホンダに牙をむいたの
日産がトヨタに、現代（Ｎｏ２じゃないけど）がトヨタのタマを狙ったように

ホンダ、ヤマハ戦争の結果はホンダの完勝

現代の労働者は、会社が虫の息でもスト強行するんだろうなｗ
経営者の血の気が引く音が、聞こえてくるようだぜ・・・

買った後、ヒュンダイじゃなかったとファビョル奴が出そう

>>29
＞・サムスン→三星と書いて、当初「ミツボシ」と発音。

訓読みかよ！

米韓FTA交渉過程でアメ製品の定義をアメの要求通り認めたらしい
ホンダに限らず米国内で造られたBMWから他社製まで関税撤廃で輸入するんだって
トヨタも米国製を輸出するかも？
但し、トヨタは米掲示板での会話では
納期が以前より掛かるらしいから韓国向けまでは無理かも？

今朝の韓KBSで報じられてた
勿論、現代などは猛反発しているらしいｗ

　　　　, ＿＿＿＿
　　○　　　　　　 　 ○
　/　　 __∧＿∧__∧_ |
/　　　|　 ／ 　 　 ＼ | |
|　　　 |　　 ＞　　 ＜ | |
＼　　　 ,フ　　⊂⊃　ヽフ
　 |￣￣　 　 ＿＿_| _　|　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | 　　　　 /＿＿/　　|　 ＜　キャー、日本の自動車が韓国に群がって来るぅ！
　 | 　　　　　　　　　　ノ　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
. _.-−`''　...,,,.:::　` ｰ-.､

>>1の要約

HONDA：「韓国？　FTAで殺る気満々ですよ、HAHAHAHAHA」

>>2
法則防壁にアメリカを使うんだ

>>12
これを貼れといわれた気がした↓
http://www.youtube.com/watch?v=Lrk6vsb77xk
これはトヨタハイラックスだけど。

これ法則といってる奴はﾊﾞｶだろ。
逆逆。
関税ナッシングで売れるんだから現代がぬるま湯の市場で
生産台数をあげたたが、これからは韓国国内で本当の競争
を強いられるてことなんだよｗ

韓国自慢のイージス艦の維持費がなくなっちゃうじゃないか！！

現代終了のおしらせ？

ホンダはアメリカ以外はまったく売れないんだよな
ヨーロッパじゃ現代にも完敗でボロボロだし・・

これは韓国を一方的にむしるワケだから、逆法則発動だろ。

法則の例外：朝鮮に物を売るときは法則発動から免れる。

が適応されるんじゃね？

>>51
利益が上がるところで売る。
韓国車の一番利益が上がるところは何処でしょう？

日本で作った車を積んだ船がアメリカへ
アメリカで作った日本車を積んで帰って来る
そして韓国で売る


ボロ儲けでんがなｗ

前にホンダの韓国ディーラーって放火されなかったっけ？
こりていないのか？

韓国にはＨＯＮＧＤＡブランドで輸出してやれよ。

ヒュンダイも年貢の納め時ですねｗｗ

>>55
それは、取締り役氏が詳しく分析してましたね
随分前だけど読みが当たって恐ろしスｗ

　　　 　 ＿＿＿＿＿
　　　 ／//////////ヽ,,
　　　ｆ ﾒー-----ー弋メヽ
　　　ﾄ|　___ ____ ____　.|ミﾐ|　 　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ|_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_　|ミﾐ|　 　／おやおや、これほど杜撰な計画を立てるとはいかがなものか。
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6}ﾘ　＜　　 これはまことに由々しき事態であり、ぞっとしない。
　 　 'ﾋ______ﾉﾊ､_____ﾉ　!!|　　　|　本来ならば、この場で怒鳴りつける所であるが
　　　 ｆ　 _, ,ム、､_　　 ./　　 　＼福井社長にもそもそと苦言を呈するにとどめておく。
　　　 ヽ　ｨ-==ｰ-i, ,ノ 人　　　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /

ホンダがとどめを刺す気だな。
他の日本企業が黙って見ているかどうか。

高級車志向が強い韓国民はホンダを買わないだろ

【韓国経済】韓国車、日本車の攻勢に悲鳴。ヒョンダイ・キアは日米欧と国内市場をあきらめ、未開のアフリカ市場の
開拓に専念。

これをやることで、韓国国内では日本車ってどれぐらい価格が下落することになるんだろ。

>>62

Ｘ高級車志向
△ごてごてフル装備した値段が高い車指向

>>65
それならホンダも作れるなw

>>62
アメリカ帰りのホンダさんは、もうちょっとインテリの中産階級向け風味じゃないの
ちょっとインテリのＩＴ成金風味なの。

レース部門上がりの社長だから、勝ち負けにはこだわるんだよな。

>>61
俺にもﾔﾗｾﾛーーーーーーーーーー

って3社くらいがんばってもらいたいｗｗｗ

>>62
http://www.chosunonline.com/article/20070507000021
ホンダ・コリアが韓国の輸入車市場に進出して以来35カ月間で累積販売台数1万台を突破した。これは販売台数1万台を突破した輸入車の中では最速となる。

まあ一番予想出来た事だと思うんだが

これ韓国政府がなんか規制掛けそうだな
現代を救えとか言ってw

量産型の白エヴァが弐号機に群がっている様を思う・・・

ウォン高で寧ろヒュンダイより質的に安くなっちゃったりしてな
皆流れるよな

>>61
>>69

法則の力を甘くみてはいかん！！
あれは化け物じゃ！！

臭いにおいは元から断たなきゃダメだもんね。

>>69
心配しないでも、売れる市場に製品投入しなかったら株主からＮＯを突きつけられます
アメＢＩＧ３はやる気だけはあるでしょう

ＦＴＡ交渉での車交渉は元々アメ車販売が主目的ですからｗ

>>72
ホンダはヒュンダイの子会社と思ってるのかもな
スペルにてるし

>>74
チョソに対する攻勢なんだから、逆法則じゃないの？

チョン「偽ヒュンデの方が性能いいニダ<丶｀∀´>」

>>６２

韓国で４月に一番売れた外国車はホンダ。

最強金融禿げの次は最強自動車禿げの来襲だな

FTA結んで良かったねｗ

>>72
ああ、弐号機ってキムチレッドだよな。

ﾅﾅﾒＨと、ＦＴＡで安価になったホンダ車の争いは楽しみﾆﾀﾞ

さて、ここでトヨタ。

なぜあれだけ生産能力をふやしたか？
その戦略は主に北米と中国だが、
FTA締結でこじ開けられようとしている
世界有数の閉鎖的韓国市場に
目がいってないわけがない。
閉鎖的ゆえにまだ日本車を吸収する
余裕はたっぷりある。

そして反日していても実は上流階級以上には
日本ブランドは最強。

金を持っているそうした層に向けて
北米向け能力のほんの少しを
ふりむけるだけで韓国市場は上流階級から支配できる。

ヒュンダイのパクリメーカーが本場である韓国に進出してどうしろって言うんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>78

あまいっ！！
法則、逆法則は表裏一体。
いつ裏返るからからない！！

そうやって血気盛んな若者が海を渡り・・・二度と帰ってくることはなかった・・・・

かかわらん事が一番じゃ・・・・

スレタイだけで現代の悲鳴が聞こえてくるｗｗｗ

>>86
朝鮮人って、マジでそう思ってんの？

>>86
テコンV以上に恥ずかしいですよ。ヒュンダイ。
あと、私が>29で指摘しましたが、三星も三菱のパクリです。
韓国人のあなたにとっては死ぬより辛いでしょうが、現実を受け止めてください。

なんでアメリカみたいな普通に市場を開放してる国と、韓国みたいな排他関税
の常習犯的な国がFTAを結ぶのかが今イチ。

それに韓国は労働生産性が低くて、タダでさえ低いアメリカ向けの関税分が
有利だとしても、中国やベトナムやインドに対抗出来るほどの生産拠点には
なるべくも無いし。

マゾなのかヤケなのか、朝鮮人の考える事はちょっと理解しかねるな。

＞韓米自由貿易協定(FTA)妥結によってアメリカで生産されて無関税恵
＞沢を受ける日本の自動車が韓国に群がって来る


　　　　　　∧＿∧＿__　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 （・∀・　） / | ＜
　　　　⊂ へ　 ∩./　.| 　| 　こんなのド素人でもわかってたことだが。
　　　i'''（＿） i'''i￣,,,,,,/ 　 |
　　　￣ （＿）||￣￣　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>5
法則では

一方的に利益を追求する場合は発動しない。
さらに朝鮮人の敵意を買うと逆法則が発動する。

韓国に工場を造る場合は発動する可能性が高い

>>91
「日本より先にFTAを結んだニダ」ホルホルホル

>>1
俺の言ってた三角貿易やっぱりやるのかｗ

チョンダイもアメリカで生産すればぁーﾆﾔﾆﾔ韓国終了も近いなｗ

FTAって、国力がよっぽど拮抗していて競争原理がFTA両国の市場を活性化させる。
ってな場合以外は弱者にとっては禁断もいいところだと思うんだが。

早速トヨタがこの手法をパクる予感

>>91
米韓軍事同盟が危うくなってるでしょう
そこで、米韓ＦＴＡを結んで経済関係の結びつきが強くなれば韓国はアメから見捨てられない･･･
そう結論付けて焦ってた

ちなみ、ＦＴＡ推進派は右派・反対派は左派
軍事同盟破棄の時と立場が入れ替わってるところがミソｗ

>>6
そうですね。
つか、そこまでしてFTAを結んで、韓国になんか利点あったのか？ｗ

>>96
逆輸入チョンダイが来る→国産の方が高い
→内需崩壊ｗ

パクるとかじゃなくどこのﾒｰｶｰも考えてると思うけど。

>>98
パクるもなにも規定路線でしょ。

>>98
つーか、あの会社は国内他社の成功したことはすべてやる。

>>71
それは無理でしょ。アメリカ様はそういうイカサマは
許さんでしょ。アメリカの雇用されてる人が造った車に
関税かけるなんてやればそれこそなんのための
FTAてことになるし。

大前の見込んだとおりになってきたな。

ホンダやトヨタだけじゃなく、あらゆる国の企業が韓国市場に殺到する訳だが。
アメとFTA結ぶってのはそういう事だぞ。
オマケに食い物関係でアメにケツの毛まで握られる事に。

同盟強化っていうけどここまで属国化させられるなら逆に軍隊を常駐させなくても
支配権を握れるとアメは考えるんじゃないか？

曲がった「H」より真っ直ぐな「H」に誰もが虜になるよ

>>87
韓国の製造業がすでに日本の鵜状態であることを知らんのか？
ま、たいした鵜ではないが。

朝鮮ぶっ潰せ！

むしろ消費者にとっては本物のホンダが安く買えていいことのように思える。
消費者保護は左派政権の本領ではないだろうか。

米国と韓国がFTA結んだらこれは絶大な効果だな

>>109
韓国って、日本の１００均アイテム補充奴隷でしょ？

>>55
トコロテン貿易と命名しよう。
なお日本はメキシコとFTA締結してる。
メキシコは北米自由貿易蹄鉄国である。

韓国が日本製を関税で閉め出しても，
日本企業は，北米で生産または輸出して韓国へ非関税で売れる。

来た来た来たｗｗｗさて韓国産業潰しだｗ

>>104
( ゜Д゜)y─┛~~よいものを取り入れるのは基本だべ

ヒュンダイもアメリカからの逆輸入で対抗すればいいと思うよ。

>>116
リスクが高いものは他社が成功するまで見てるんだよねぇ。
全く名古屋人らしいけどそれが強さの秘訣だったり。

>>1心配ならもっと反日してホンダ車に乗っているやつらを親日罪にしたらいいよ。

ホンダ車購入した奴の言い訳→ホンディを買ったつもりがホンダだったニダ！

チョパーリに騙されたニダー！

> アメリカで生産された日本ホンダ自動車を韓国に輸出するだろう。

アメリカの労働者喜ぶだろうなぁ。
その力を使って韓国をつぶせるならさらに喜ぶだろうな。

>>105
セーフガードは無理・参考に牛肉輸入こちらも同じ

【米韓FTA】牛肉など３０品目に特別セーフガード、ＦＴＡ協定文[05/25]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1180112343/

＞牛肉のセーフガード発動基準は、ＦＴＡ発効初年度を２７万トンとし、毎年６０００トンずつ増やし
１５年目には３５万４０００トンとする。

韓ＫＢＳでの解説では現在韓国の牛肉消費量は50万トン程度
つまり、米牛肉にはまずセーフガードが発動出来ないらしいｗ

韓国はそれほど締結に焦ってたらしいｗ

>>1

これは面白いかもｗ

made in USAのホンダ車ｗ

ヒュンダイが必死になるわねｗ

謝罪と賠償で本田ｵﾜﾀ

これマジで韓国車終わるな

FTA締結ってのは経済的に内国扱いしますってことだからね。
オハイオ州で作った物を韓国州で売ると考えれば良いのよ。
つまり韓国の関税を避けたいなら，亜米利加経由で売れば良いと。
そんで日本はメキシコをメキシコ県にし，メキシコは亜米利加の
メキシコ州となっていると。

全うな神経では，小国が亜米利加とFTA結ぶのは自殺行為と
理解されるはずだが，朝鮮人は己を大国と勘違いしてるからな。
いずれプエルトリコより惨めになるよ。

さて、ここでトヨタ。

なぜあれだけ生産能力をふやしたか？
その戦略は主に北米と中国だが、
FTA締結でこじ開けられようとしている
世界有数の閉鎖的韓国市場に
目がいってないわけがない。
閉鎖的ゆえにまだ日本車を吸収する
余裕はたっぷりある。

そして反日していても実は上流階級以上には
日本ブランドは最強。

金を持っているそうした層に向けて
北米向け能力のほんの少しを
ふりむけるだけで韓国市場は上流階級から支配できる。

たとえアメリカ産でも、事実上日本メーカーだからＦＴＡ対象外ニダ。

>>127
是非やって欲しいな。亜米利加労働者の逆鱗に触れるから。わくわく。

>>121
追加
韓国内牛肉生産は40万トン弱だったかな？
だから、セーフガードはほぼ無理との解説でした。

セーフガード関連に付きスレ違いお許しを　orz

トヨタは輸送費と保険考えたら得無しとか言ってなかったっけ？

米韓ＦＴＡにより日本者が安価で韓国へ
　　　　　　↓
ヒャンダイ死亡
　　　　　　↓
反日デモ発生
　　　　　　↓
反日本車限定デモに進化。デモで壊す為に日本車を購入
　　　　　　↓
日本車が韓国に入る数が増加
　　　　　　↓
反日本車デモ、ますます過激化。デモで壊す為に日本車を購入する量がアップ
　　　　　　↓
以下略

FTAのおかげで無関税ｗｗｗｗｗｗ

さて、アメリカで作っても日本車ﾆﾀﾞ！とおっしゃってましたが…
どうなるやら？

ホンダＧＪ！ｗ

FTAの前に関税を下げておくべきだったな

禿はゆがみを襲う(´･ω･｀)

ホンダが韓国に工場作ったら（作らんが）法則発動だろう。
そうじゃなきゃおけ。

>>131
見える。見えるぜ、オレには。
タイヤにロープを掛けて引っ張っている、チョンどもの姿が。

>>136
社是として，それはありえない。同じ過ちを繰り返すのは愚か者だから。
本田はバイク時代にそれを経験しているのが救いなんだが，
学習してないとこが，いまだに騙されている。パクられるだけなんだよ。

これは、かつてデトロイトで起きた日本車叩きパフォーマンスが、韓国でも見れるかも。楽しみーーー。

そーいや、本田総一郎がJajaって漫画で自動車作らせてくれないなら、
アメリカで作って日本に輸出してやるってぶちきれてた話があったな。

矛先が韓国だからいいけどホンダおっかねーなｗｗｗ

ホンダは創業者の含蓄ある一言があるから、十分警戒してるでしょ
やばいのはトヨタ？

生卵をスチームハンマーで砕くような容赦無い発言だなｗ

ボルト一つ締めて欠伸、ドア一つ取り付けてコーヒーなんて
働き方を許していた現代自動車どうなるの。

ヒュンダイ脂肪　ｗ）

10年に一回しか使えない魔法のトラップカード【セーフティーガード】をここで使うのか？
この先、サムスンに取っておいたほうが良いかと思うんだがなｗ

ヒュンダイだって北米産のほうが韓国産より安いからな。
まっさきに逆輸入してくるんじゃないの。
いったい韓国からはなにが北米に行くんだ？　密航者満載か（^^）

>>136
ホンダは痛い目こいてるからそれは無い

と思う。

>>145
金

はははは
やっぱり

ヒュンダイはもう、北朝鮮で車作れよ。

>>149
それはマジでやりそうだね。国境の工業団地で格安車を製造する可能性あり。
でも、それはFTA対象外なんだよね。

自国民に売る車は北製造になるかもねｗ
多少出来が悪くても馬鹿は買うだろうしｗ

【韓国】「成果賞与金少ない」現代車労組員、社長を暴行[1/3]

1 名前：フルー厨φφ ★[] 投稿日：2007/01/03(水) 21:10:16 ID:??? ?2BP(2893)
年末の成果賞与金が少なかったことに不満を抱いた蔚山現代（ウルサン・ヒョンデ）
自動車労組員たちが始務式に参加しようとする社長に暴行をはたらき、式場に粉末消火器１０台分を振り撤いたことから式が中断する事件が発生した。
現代車によると３日午前８時５０分ごとキム・ドンジン副会長とユン・ヨチョル社長（蔚山工場長）が新年の始務式に参加するため、この会社の蔚山工場本館を出て１キロほど離れた文化会館に向かった。
これを目撃した労組員４０人余りが車で文化会館入口を塞ぎ、ユン社長、キム副会長が乗った乗用車を囲んで天井に上がるなど乱暴をはたらいた。
ここに警備員７０人がスクラムを組んで車から降りたユン社長と金副会長を護衛、労組員たちと衝突した。

労組員たちが周辺の植木鉢を投げつけてガードマンたちと争い、ユン社長一行は１０分かかってたった１５メートルほど離れた会館入口の階段に到着した。
その瞬間、労組員１人が突然高さ１．５メートルほどの花壇に上がり、ダイビングするようにユン社長を護衛していたスクラムの中に跳びこんでユン社長を襲った。
ユン社長は、メガネが折れ、鼻やほお骨などに傷を負った。
ユン社長一行がやっと労組員隊列をくぐって式場の中に入って行くと労組員たちは
周辺の鉄製ベンチと植木鉢で鉄製門を壊した後、１０台の粉末消火器を振り撤くなど行事場所を真っ白にした。

予定より２０分余り遅く課長級以上４００人が出席して式は始まったが、労組員たちの
暴動が続くと５分で中断し、ユン社長は蔚山大病院に移送され、治療を受けている。
労組員たちによる暴行でガードマン１５人もけがをし、このうちの３人は入院治療中だ。
会社側は「暴行に加わった労組員たちを刑事告発する方針」と明らかにした。

中央日報
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=83331&servcode=400§code=400
2 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[ｓａｇｅ] 投稿日：2007/01/03(水) 21:10:35 ID:dh+hrjmM
放火は？

3 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[sage] 投稿日：2007/01/03(水) 21:10:54 ID:u5jEA7om
さいこうだｗ。

37 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[] 投稿日：2007/01/03(水) 21:20:54 ID:90IbNJ3D
これって飢えﾁｮﾝが社会不安煽る為に工作してるんだよな。
えっ、違うの。これがデフォ!!

40 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[] 投稿日：2007/01/03(水) 21:22:39 ID:RZ6l0c67
>>37
デフォだよ。20年前の全国規模のストでは社長をドラム缶に入れて叩きまくった後に
クレーンで吊り上げたなんてのもあった。

43 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[] 投稿日：2007/01/03(水) 21:23:08 ID:uUlFfJxM
さすが記者だな、ファビョって暴れる状況が目に見えてくるような記事だｗ

44 名前：しっと団構成員 ◆fs/qiv4ZRw [sage] 投稿日：2007/01/03(水) 21:23:13 ID:dGiGMyvO
うわーｗ
頼む、奥田を殴ってくれ！

45 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[] 投稿日：2007/01/03(水) 21:23:31 ID:Jkioj8Vm
正月から笑い殺す気か！

46 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[] 投稿日：2007/01/03(水) 21:24:09 ID:miwsD2VS
>>40
すごーｗ

52 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[] 投稿日：2007/01/03(水) 21:26:15 ID:uUlFfJxM
そういや労組や賃金高等で撤退した日本企業の人間が、「話し合いたい」って
相談されて訪韓したら、拉致られて身代金要求された事があったな。

53 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[] 投稿日：2007/01/03(水) 21:27:34 ID:YXoTnvgr
まだ今年始まって三日しかたってないのに
どこまで笑わせるんだｗｗｗｗ

全く血も涙もないな。金融禿が金をむしり取ったあとに、今度は
糞チョンのケツの毛まで一本も残さずむしり取るつもりだな。
まあ、俺たち日本人は糞チョン女を肉便器にするか。

逆法則?
でも本田宗一郎の名言が・・

トヨタはホンダが成功したら韓国に大攻勢かけるんだろ
ストリームとウィッシュを思い出す

>>153
最後の一行で、お里が知れますね。

>>5
それは「技術協力はもう二度とするな」って意味だろ
車売る分には問題ない

ホンダ〜
おまえって奴は〜

ソナタのほうが品質的には高いから本田も容易ではないと思うが

>>154 アメリカにのみ法則発動OK

>>159
( ゜Д゜)y─┛~~その割には売れてませんね
　　　　　　　　　　なぜなんでしょうね？ｗ

>>159
１２万台と言われた在庫は減ったのか？

>>131
ﾊﾞﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗ

アメ車のHONDAYで販売します！

>>160
一方的に韓国市場を荒らすから、この場合は逆法則だろ。

北朝鮮はすでにハイエースの昔提供された技術を使って模造品作りはじめてなかったか？

>>159
ソナタって、事故ると運転席がブッ潰れる車でしょ？

>>166
( ゜Д゜)y─┛~~それは中国だよ
　　　　　　　　　そもそもトヨタがどうやって北に技術提供するのかと

今日山口県岩国市ヒュンダイの300なんちゃらって言う車を
はじめてみた。まあ、セブンイレブンの入り口ドアの前に
１ｍも間を空けずに止まってたからですが・・・。

民度低いですよ、ｗ。

>>166
それは中国
HAICE

ソナタ展示してるショールーム見たことあるけど
最近来客全くなしで、とうとう展示用照明が灯かなくなって蛍光灯だけになったよ
お陰で薄暗く濁った白のソナタが展示されてる

余計売れないと思うんだかな

＞韓国には一切関わるなと言い残した宗一郎

潰しにかかる場合は逆法則？

>>166
( ゜Д゜)y─┛~~あ・・・生産は北だったね

本田宗一郎がＦ１を見に行ったら、もう神扱いで、いろんなチームのドライバーやスタッフが
記念撮影しに来たって話があったね。エンツォフェラーリ以上の扱いだったそうな。
そんな本田宗一郎の恩を仇で返した韓国に参りましたと言わせるチャンスがようやく到来したな。

>>171
HYUNDAIのディーラーは大体どこの国でもそうだよ。
売る気あるのか疑いたくなる程暗い。

>>150
国内向けでしょう。北米向けは現地生産してるから。
つまりヒュンダイは国内工場閉鎖と。これなら財務は大丈夫。

そしてHONDAの起源を高らかに主張するのだった

昔、本田技研の創業者・本田宗一郎氏が台湾と韓国へ技術支援に行った。
技術を伝えて、しばらくすると台湾から、
「日本と同じものが作れるようになりました。是非見に来てください！」
と連絡が入った。 台湾人は腕を上げたことを先生の本田氏に報告した。

そしてまたしばらくして韓国からも連絡があった。
「日本と同じものが作れるようになりました。もう来なくていいです。」
そして韓国は本田とのライセンス契約を一方的に解消し、エンジンから
デザインまで全くのコピー品を“韓国ブランド”として販売し始めた。

つまり技術を盗み終わったら先生は「用済み」だと言い、しかも技術提供の
代価であるライセンス料は払いたくないというのが韓国の言い分である。
　本田宗一郎氏は大変失望して、
「韓国とは絶対に関わるな」と漏らした。
この話は『夢を力に ―私の履歴書』という本田氏の自伝にある。
『併合で散々援助されたのに、身勝手な独立をした韓国』という
韓国民族とは、そういう人達である。

法則の中には
「韓国に対して一方的に商売する場合には発動しない」
というものがあるから、それを利用してるんじゃない？

>>178

＞昔、本田技研の創業者・本田宗一郎氏が台湾と韓国へ技術支援に行った。
＞技術を伝えて、しばらくすると台湾から、
＞「日本と同じものが作れるようになりました。是非見に来てください！」
＞と連絡が入った。 台湾人は腕を上げたことを先生の本田氏に報告した。

これ、たしかKYMCOってメーカーの事だよ。

ようは、ホンダは 米韓FTA反対 というだけのことだろう。

>152携帯からなんで そーす確認できないんだけど、これ本当なの？
事実とすればすさまじい…

>>181
はあ？　むしろ歓迎しているように読めるが。

>>181
いやーー高笑いしてると思う。願ってもないビジネスチャンスだよ。

>>181
どう考えても米韓FTAはホンダにとって
ローリスクハイリターンだろ？

USA HONDAというブランドで売れば、現代車壊滅するだろう。

これ、日本からの関税が面倒だからFTAで無関税になったアメリカ生産の日本車を韓国に･･･って方法でいい？

そうだとしたら･･･。

>>181
反対してませんが。迂回ルートで、有利に輸出できるから、それを利用するだけです。
>>182
確認してみました。とりあえず、中央日報のサイトにこのままの記事があります。
その記事が本当かどうか、その辺の判断はおまかせしますが。

>>186
ホンダ・オブ・アメリカ・マニュファクチュアリングって企業名だからねえ。
USA　HONDAってのは可能かもね

<*’∀’>ｳﾘはトラップカード"セーフガード"をコピーすれば毎日使えると思うの。

やるねホンダは。この調子で、韓国産業を崩壊させて欲しい。

アメリカの日系企業の作る自動車はBIG3の車よりもアメリカ車である件について。

>>180
KYMCOはKCR125を普通な色で販売して欲しい。黒とか赤とか青とか。

アーミーグリーンと白だけじゃ、あんまり一般向けじゃないだろ。

日本から北米に輸出している車を満載している船の帰りに北米生産のアキュラ・ブランドの車を韓国へ満載してくるのさ。

運送コストが低減出来るし、米韓FTAのメリットを受ける事が出来る。

トヨタは公式に否定したらしいけどねぇ、そんなもんホンダの結果次第でしょ。

日本は日韓FTAの意味が無くなったワケだし。

アメリカのホンダ（多分アキュラ）のウマーな話でホンダへの法則は無いと思われ。

アメリカって国は格差が徹底していて、一部が大金を手にするが
医療保険も入れない人々は４千万人に上る････ってな事を言われ
続けていて恐らく事実なんだろうけど、なんでこんなに日本車が
売れる？住宅も、一時期の熱狂は覚めてとはいえ、その売買は活発
である･･･中間層のふところが温かいんだろうか？ﾜｶﾗﾝｗ

そもそも対等な工業国同士でも無い、ニッチ国と超大国とのFTAなどうまく行く筈も無く、
自発的に経済植民地の道を選んだ事にようやく気がついたようだが、
あっちもこっちも特例で塞いでいっては、何のためのFTA締結だったのだか。
本当に「日本を苛立たせたい」ってのが目的だったのか。

▼[特派員コラム]日本は本当に苛立っているのか?
韓・米 FTAは目標ではなく手段だ. これをてこで韓国が自らいくら競争力を高める
ことができるのかがカギだ. 品質でも日本製品を追い越すことができる技術力,
日本に属した部品・素材産業を自立させることができる力を育てるのが重要だ.
それでこそ日本を本当に苛立たしくすることができる.
http://www.excite.co.jp/world/korean/web/?wb_url=http%3A%2F%2Fwww.hankyung.com%2Fnews%2Fapp%2Fnewsview.php%3Faid%3D2007040329311%26ltype%3D1%26nid%3D000%26sid%3D0001%26page%3D5&ami_src_lang=KO&ami_tar_lang=JA&wb_dis=2

>195
・車がないと生活に深刻な影響が出るほどの車社会
・金持ちは車を複数所有するのは珍しくない
などなど

＞１のソースが消えてる。他のソースない？

韓国という豚を太らせたのは日本なのに、アメリカが屠殺して喰っちゃうというのは、納得いかないな。

韓国という国は、世界にとってなんら重要性はない。
すごい国だと思っているのは自分たちだけ。
一人じゃなんにもできない民族。
他人のものを盗む技術だけが抜群。
ま、ひとことで言えば、世界の誰も付き合いたくない心の汚い民族である。

とどめ？

とどめを挿すためにわざわざ出向くの？

まぁ日本は政治的には韓国と朝鮮を一体で考えていく方向だろうけど、
経済は取りあえず韓国のみで生かさず殺さずで行くと思う。
気をつけなければならないのは、支那資本が現代自動車を買うぐらいだろ。

>>199
最近は廃棄物の処理も有料になったからね。
処理費用だと思えばいいんじゃね？

ホンダは結構マジでヒュンダイ潰したいんだろうなｗ
名前パクられたしｗｗｗ

実は、アメリカという国　世界で一番自動車が安く買える国なんだなｗ
その値段を　韓国でそのまま値札に付けたら　ヒュンダイなんか消えてなくなるよｗ
どーせ必死になって　セーフガードをかますんだろうけど
ニダーも異様に高い値段、無茶苦茶で訳の判らん税金に気づいているから
面白い事になるかも　けどニダーはバカだから高い車が良く売れるんだな

>>206
見栄だけの人達ですから・・・

東洋経済　１２／９号　ＴＯＰ　ＩＮＴＥＲＶＩＥＷより（Ｐ９０から）


本田技研工業社長　福井威夫

（東洋経済記者）
　今、独自路線が再評価されていますが、ホンダが韓国の現代自動車に
　脅かされているという「ヒュンダイリスク」も一部ではささやかれている。
　彼らは脅威ですか？



（福井）
　ヒュンダイはブランド上、問題なんだよね。ウチとオーバーラップしちゃってさ。
　ロゴもおかしい（注：ヒュンダイもＨマーク）。発音なんか、アメリカでは
　「ホンダイ」。ふざけるなと思うんだけれども。
　　Ｆ１にも入ってくるという話がある。そうなれば、それなりの存在になるけど、
　今は日系メーカーのＯＢをかき集めて似たような車を造っているレベル。
　自前技術がどこまであるか。米国市場でもぜんぶ韓国で造って輸出している。
　現地生産は始まったばっかりで、まだ大きな力になっていない。
　ただ、欧州、中国、インドでは安い車をどんどん出していますから、確かに
　気にしないといけませんね。





この福井て社長は嫌韓だなｗｗｗｗｗｗ

歪んだ「H」は伊達じゃない

多分安くしないと思う
韓国で一番売れる価格帯にぼったくり価格で投入
これでヒュンダイともういっこあった自動車メーカーはひっくり返る

日本企業群『韓国経済？ﾎﾞｺﾎﾞｺにしてやんよ。』

>>210
ぼったくり価格で投入したら、ヒュンダイが潰れるほど売れると思いませんが。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A6%8F%E4%BA%95%E5%A8%81%E5%A4%AB


2004年8月24日に栃木研究所にてジャーナリスト向け技術プレゼンテーション
「2004 Honda Meeting」が行われた。
会合でのデモンストレーションとしてテストコースにてF1マシンの走行が行われたが、
ドライブはテストドライバーではなくなんと福井本人によるものだった。
3周のみの走行だったが最高速度は292km/hに達したという。

F1走行後、今度は2輪GPマシンにて走行、エンジンの扱いが非常に難しいとされ、
F1よりも遙かに加速Gが厳しいと言われる2輪GPマシンも乗りこなした。
それ以来、「世界一速い社長」と呼ばれることがある。
マンガ『バリバリ伝説』（しげの秀一）・WGP編において、HRCの監督として
「梅井松夫（うめい まつお）」という福井とよく似た名前の人物が登場する。
WGP編の年代設定が1980年代後半であることを含めて考えると、
当時実際にHRC監督だった福井をモデルとしていると見られる。

>>212
ボリュームゾーンを奪われた企業は死ぬよ

そんなぱかなニダ

セーフティーガードを　出すニダ

日本車はだめだニダ

いま韓国では（マイク）ホンダがヒーロー扱いされているんだろ。ちょうどいいじゃん。

日本と韓国の違い
普通の日本　斜め上逝く韓国

ホンダとヒュンダイの違い
エンブレムが水平がホンダ
斜め上向きなのがヒュンダイ

>>215

それはアメリカが許さないｗ

>>215
米韓FTAに関してはセーフティーガードは10年に一度しか
使えないんじゃなかったっけ？

ttp://specific-asian-flash.web.infoseek.co.jp/waros.html


取り敢えず、此処にフラッシュ置いておきますね。

あちゃあ
チョンダイ自動車終わりじゃん
日本相手には関税かけられても、対米じゃ無理だしｗｗｗｗｗｗ

終わったな

韓国人にはヒュンダイを乗ってもらいたい。
その方が事故った時の死亡率も上がるだろうし、
後々のメンテナンス費用も・・・

ただ、しばらく韓国は安心しても良いと思う。
日本メーカーはどこも売れ行きが良いのでアメリカ産の日本メーカー者は韓国に回せない

不景気になってだぶつき始めてから韓国に自動車が輸出されるだけだし

本田としては、チョンダイにいい印象は持ってないだろうからな
エンブレムまねされ、発音も似せられ。
潰しにかかってくるな、こりゃ終わりだな

お前らさ、あめとのFTAを利用して、米から、米産製品の輸出を増やすってことは
日本の産業・雇用空洞化が進むってことでもあるんだけど
それはいいわけ？雇用とか、税収とか、景気とか・・・
HONDAっていう多国籍法人の利益と、日本に住んでる君らの利益は別でしょ？
チョンが痛い目にあうだけでハッピー？

あ、お前ら無給ニートだからか。
マジで自己解決。

HONDAの起源は韓国ニダ
なんの心配もいらないのだ、

>>225
そんなのいまさらじゃん
日本の企業は日本人にお金を落とさず、手前の税金だけ軽くしろと政治家に媚びて、
政治家どもも餌に釣られてほいほいそれを聞き入れる

業界を超えて結託した奴隷制雇用の促進とその黙認、加えて法人の税負担の大幅軽減と、
被雇用者の大幅増税で、企業は空前の収益をあげながらも日本人自体はアップアップのまま

今更ホンダが米国から韓国に車を売った所で、現状に何か変化があるわけでもない
撃っても売らなくても変わらないので、そのような指摘は無意味なのだよ

>>225
ヒント：ウリはホンダの株主

>>213
ホンダの社長はコレでなきゃｗ
さすが「商売は副業」と言い切るだけはある。

>>225>>228
ヒント：私も一応ホンダの株主

マジ驚いた。
ホンダの社長はF１もドライブ出来るし、
バイクのGPマシンも乗れるのか！

やはり偽物ﾋｭﾝﾀﾞｲは淘汰され、駆逐される運命にあるようだ

>>225
アメ工場で生産される車のパーツは、アメパーツ何％でアメ産と認めらるのか？
日本から輸出しているパーツ･･･生産される車での占める価格は何％なのか？

（配点10点）

>>231
ホンダの社長はみんなレース経験者だからね。
今の福井さんは草レーサーだったりもする。

>>株主
いい思いしてるか？
俺は昨年末に購入して今年の2末に処分したので、まあまあ

>>ウリ株主
親日罪でつかまるんじゃねーか？
せめて広州ホンダの株にしときなよ

>>233
一番金と技術が必要なエンジン、駆動系も現地生産だが・・・
そもそも日本にない独自モデルが多いのだが。
HMAのBS,・P/Lに記載される数字のほとんどは何を使って産み出されている？
意味分かるか？

>>235
ありがとう！調べる方向がきまったぉ（´・ω・｀）
これ、調べたかったのよ。

>>199
腹下すと判ってる食材を食ってくれると言うのだから、有り難く譲っておけばいいさｗ
っちゅーか、アメリカさんにも是非この不幸を味わって欲しい。
いままでどれだけ日本が苦労してきたのか、ちょっとは理解しろよｗ

>>235
>記載される数字のほとんどは何を使って産み出されている？
日本語の意味が不明瞭じゃない？

>>225
どうせ韓国では日本製は売れないのよ。
米国ホンダが韓国で売れるならそれでいいんだよ。
時代は働くから，投資して儲ける時代なんだな。
心配すんな，国内の新車販売は低迷してるから，
これ以上工場はいらんのよ。亜米利加じゃ生産が追いつかなくってな。

あんたのような人は農地でももって高級食材生産して輸出で儲けなさい。
賃金労働だけが働く者ではないのよ。

>>225
ホンダは、販売拠点で開発、生産をするというスタイルだから関係ないよ

>>239
韓国でも日系メーカーの車は、好評ですが？
好評すぎて外観をそっくり真似するぐらいだし。

「アメリカで売れ残った日本車、韓国で売ります」でしょ

>>39
ホンダのXZシリーズだな「ヤマハ（Ｙ）を消滅させたるで」という意味の。
ヤマハは「ホンダ（Ｈ）を横倒しにしてやるぜ」という意味で　I シリーズというのを
出していたそうだが、こっちは知らんなあ。

日本人が作るのと同じ品質と性能を備えた米国工場のホンダ車を韓国車並みの低価格で購入できるなら悪くない。

自由経済市場において貧富の格差が広がる事態は誰にも阻止できない。
強大な統制により自由経済市場に介入し続けていた武家政権も共産党も最後には力尽きて資本家の軍門に下った。

自由経済市場は大勢の民衆から富をじわじわと流出させ、一握りの資本家にそれを集中していく。

自由経済市場の極相においては全ての参加者が加速度的に財産を増殖させ続ける資本家階級と、
個人の努力では到底埋め合わせが出来ないレベルで加速度的に困窮を深める大多数の労働者階級に２極化する運命にある。

日本国内の空洞化に抵抗しても大局的には無駄な悪足掻きだ。

ならば限りある人生の残り時間を有効に活かして、せめて自分の存命中くらいは貧乏にならない程度に高い収入を獲得できる態勢を各自が構築していくしかない。
学歴を磨くなり、株でもやるなり、宝くじを買うなりな。

>>212
同クラス同コンセプトでまったく同じ値段の車を
ホンタ、トヨタ等とヒュンダイが競合させたら、どちらが売れるかなんて火を見るより明らかだろｗ

チョンの愛国心なんて、自己の利益に比べれば鼻くそよりも軽い。
どれだけ口先で現代マンセーを唱えても
いざ自分が出費する段になれば、確実に日本車を選ぶだろうよ。

>>225
この場合、日本の工場をアメリカに移すわけではないので空洞化を心配するのは見当違い。

良く読み返したら、俺「ホンダ」をずっと「ホンタ」って書いてたｗ
我ながらアホだｗ

>>213
ＧＪ！
ホンダの社長は、実にホンダの社長らしい社長だなｗ
中興の祖というか、第２の伝説になりそうだ。

>>225

韓国投入分はもとより日本とほとんど関係なかろうに。
てか、そもそも韓国市場自体にそこまでの影響力無い。

すぐニートとか出すのは心当たりのある奴のやる事だが。
普通定職あるものですわ。

>>243
XZはヤマハのバイク。XZ400とか。

>>239
おまえ自身単品で完結するならそれでいいかもな。
お前がある地域に所属して生きているなら、
その地域のエコノミクスに普通に影響受けると思うが。
投資で儲けるのは、今の時代に始まった話じゃねーよ。ロシア人かお前は。

アホレスがつきすぎて、だんだん気味が悪くなってきました。
後悔してます笑

>>248
Type-Rの再興を望みたいところだな。
CR-Xの復活もして欲しい（・ω・）

朝鮮人が暴れてるんですけどｗ

予想通りだなオイ

韓国なら輸入関税ではなくアメリカ日系企業の製品に対して日系企業税くらいつくってしまうと思うな。
もしくは、親日法の適用範囲を輸入品にも拡大。

>>247
おれはまた気を利かせて朝鮮風の発音で書いてるのかと思ってたｗ

>>251
そろそろ勝利宣言あんど逃亡準備に入ったね。
＞エコノミクス
って言いたかっただけちゃうんかと小一時間。。（略

>241
物としては人気だろうが日本の車というのに反発があるのは事実だろう。
だからトヨタもレクサスブランドだけを売ってるんじゃなかったっけ？
ホンダはホンダとして売っているから関係ないのだろう。

>>252

そんなあなたに

http://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/

http://www3.tvk-yokohama.com/tubo/kuruma_no_tubo/index.html

>>255
締結国以外の資本割合で線引きするのかな。
そうすると，条約の相互性から，
亜米利加の報復で韓国企業にそれやられてブーメランに。

ホンダの宣戦布告ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

>>251

てーかのー。
そもそも韓国に対して、完成品の輸出を日本からやってどれだけ需要があるのかと。
基本的に韓国市場を過大評価し過ぎだな。君は。日本から見ればどっちでも大差無い話。
韓国側から見た、日本製品の米国経由流入に対するインパクトはまた別の話だが
それは日本の一般市民の知った事ではないし。

>>259
北米Verで出して欲しかったなぁ〜と
ペダルがオルガン式だったり標準18インチだったり
いいところは多いんだけどねｗ

「アメリカ生産の日本車は日本車だから」とかいう理屈は通さないと思うよ〜アメリカは♪

エンコリの馬鹿チョンがまだＦＴＡについて気づいてないんだけど・・・どうしよう？ｗｗｗ

ただ哂っとけば良いスレで、他人の人生だの給料だの心配する人間は
例外無くそれにコンプレックスを持っている奴。
流しとけばいいのに。

>>265

いずれ嫌でも身にしみて気がつく事になるでしょう。
それまで放置でOK！

下手に警戒されない方がより傷口が深くなる。

>>265
ホスピスだと思って生暖かく見守ってやれよ＾＾；

　　　　　　　　 ,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
　　　　 　 　 (.＿＿_,,,... -ｧァﾌ|　　　　　　　　　　あ…ありのまま 今　起こった事を話すぜ！
　 　 　 　 　 |i i|　 　 }!　}} /／|
　　　　 　 　 |l､{　 　j}　/,,ｨ//｜　　　　　　　『おれはアメリカとFTAを結んだと
　　　　　　　 i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ　　　　　　　　思ったらアメリカから日本が殴りかかってきた』
　　　　　　　 |ﾘ u' }　 ,ﾉ　_,!V,ﾊ |
　　 　 　 ／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ　, ﾀ人　　　　　　　　な…　何を言ってるのか　わからねーと思うが
　　　　 /' 　 ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ　　　　　　　　おれも何をされたのかわからなかった…
　　　　,ﾞ　 ／ )ヽ iLﾚ 　u' |　| ヾｌﾄﾊ〉
　　 　 |／_／　 ﾊ !ニ⊇　'／:} 　V:::::ヽ　　　　　　　　頭がどうにかなりそうだった…
　　　 /／ 二二二7'T'' ／u'　__ /:::::::/｀ヽ
　　　/'´r　-―一ｧ‐ﾞＴ´　'"´ ／::::／-‐ 　＼　　　　催眠術だとか超スピードだとか
　　 / // 　 广¨´ 　/'　　 ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ　　　　そんなチャチなもんじゃあ　断じてねえ
　　ﾉ ' /　 ノ:::::`ー-､___／:::::／/ 　 　 　 ヽ　　}
_／｀丶　/::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::...　　　 　　　ｲ　 もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…

>267
真実を教えても信用されないと思ったりｗ

>>258
いや、モノとして以上に本当は日本が好きで好きで仕方がない
でもそれを表明すると社会的に死ぬし、韓国の自動車産業がそれを利用してきた
でも、結局日本車が入ってくると買ってしまう買う人が増えれば後ろめたさも減ると
そもそも韓国の自動車産業って労働組合がやりたい放題やってるからね

>>260
どうだろうね。それだとアメリカがもろ文句を言ってきそうだから、例えば
現代自動車に補助金だして韓国でも車を安く売るとか、現代自動車が反日をあおるような
ＣＭをバンバンうつとか、色々やりそうな気がする。

>>272

韓国政府がヒュンダイに補助金出したら思いっきりアメリカに叩かれるフラグだと思うが...
反日CMはやるかもなw

>>10
そして「それは米国車だ」とアメリカの大統領が憂慮の念を表明するのですね。

>>262
一応4700万人の大市場ではあるよ
地理的にも近いからコストがかからないし
というかこの発言自体、最終的に「日本の自動車に関税かけても意味ないよ」って言いたいんじゃないかと
ホンダはあまり政治的に動くイメージはないけどそういう事でしょ
ＦＴＡの話は日韓でもあったけど韓国側が滅茶苦茶な要求を出してぽしゃったわけだし

>275
儲かればいいじゃないか米国産の日本車でも　みとぉう

歴史がらみの事なら不意にデタラメを言われると一瞬戸惑う事も有るが、
こと産業がらみの事になると、誰もデタラメ発言に引っかからないな。

それだけ日本の産業界の信頼があるのか、それとも韓国の産業界の信頼が無いのか。

あ〜ぁ､
きっと飛ぶように､売れちゃうんだろうな｡

奴等ゴキブリ土人は､日本女とホンダには､目が無いからなぁ｡

えっ、福井社長ってレース経験者だったの！？

ということはシビックＲやＳ２０００でイニシャルＤみないた凄いことができちゃうの？

>>275

うん。確かに近いし、変な特殊事情が無ければそれなりの市場ではあるが、
現在の所、韓国に行けば分かるがほとんど全て韓国車ばかり、高級車として
少数のドイツ車がちらほら見られる程度。かつ、国民感情から日本車が安易に
受け入れられる市場でもない上に、妙に「高い・でかい車に乗ってる奴が偉い！」
な思想があるので、日本がお得意の安くて優れた小型車投入しても、あまり
売れそうにない。高級車は既に進出してる訳だし。

という事で、中国の「13億人の大市場！」と同じく、数字だけでかくても、実際に
どれだけ「今の状態で使える市場か？」という事を考えると、実質あまり役には
たたんと思うのだな。

>>275
日本製品に関税かけても，
亜米利加製の同じ物を売りますからってことだわな。
いまさらメーカーの出身国で差別しても意味ないよってね。
ホンダに限らず，世界中がグローバル企業化している現状で
国粋主義するなら鎖国しかないってこと。ましてFTA結んだのなら，
覚悟しないといけないことであり，我が侭は通らないってことね。

>>1あーあ・・・かもられるｗ
一年目にしてセーフガードかけてきたらわろす

お前ら、韓国に熱意あるな〜

そもそも、韓国のマーケット自体日本の６分の１か７分の１程度だろ。

日本が本気出すほどの規模じゃない。

ただ、本田はヒュンダイなんかに遠慮せずガンガン売ってほしいね。

日本から輸入するより、安く買えるんだから良かったじゃまいか。

>>276
一応日本で作ればもっと儲かる（九州の工場から釜山港まですぐだし、人件費は日本のほうが安い）からね
もっと露骨な理由としてはライバルつぶしだろ
例え韓国市場にそんなに旨味はないとしても、韓国メーカーは韓国で寡占することによってぼったくってるんだから

マイク・ホンダのおかげで、韓国で「ホンダ」の好感度高まってるしね〜。

>>283
ホンダはね、自由競争で現代を潰す定めなんだよ。

>>281

実際、同じような理由で、現在はトヨタがビッグ３を圧倒しても、以前みたいな
日本車叩きが起きないわけだしね。

>>285

ヒュンダイは、海外の赤字を国内のぼったくり黒字でまかなってる経営状況だから
国内市場を食われるとかなりクリティカルダメージではあるw

：：：：：：　台湾人と韓国人の民族性の違い　：：：：：：：

昔、本田技研の創業者・本田宗一郎氏が台湾と韓国へ技術支援に行った。
技術を伝えて、しばらくすると台湾から、
「日本と同じものが作れるようになりました。是非見に来てください！」
と連絡が入った。 台湾人は腕を上げたことを先生の本田氏に報告した。

そしてまたしばらくして韓国からも連絡があった。
「日本と同じものが作れるようになりました。もう来なくていいです。」
そして韓国は本田とのライセンス契約を一方的に解消し、エンジンから
デザインまで全くのコピー品を“韓国ブランド”として販売し始めた。

つまり技術を盗み終わったら先生は「用済み」だと言い、しかも技術提供の
代価であるライセンス料は払いたくないというのが韓国の言い分である。
　本田宗一郎氏は大変失望して、「韓国とは絶対に関わるな」と漏らした。
この話は『夢を力に ―私の履歴書』という本田氏の自伝にある。
『併合で散々援助されたのに、身勝手な独立をした韓国』という
韓国民族とは、そういう人達である。

>>280
「国民感情」は建前みたいなもんだけどな
それよりも自分の利益の利益を優先する民族だし

>>17
そこまでクオリティ高いのか？
区別つかないほど

>>288
そして韓国の主力輸出産業の大半はそんな状態でもある

>>291見た目だろｗ
エンブレムどっちもHだし・・・・

>>290

「ウリは最近のヒュンダイの経営のやり方には納得がいかないニダ！」
「こうなれば仕方ないので、涙をのんでヒュンダイ以外の外国車を買って抗議するニダ！」
「違うニダ！決してウリが外国車を欲しい訳ではないニダ！ウリ以外のウリナラは基本的に
　ヒュンダイ車を買うニダ！」

的な話が以前あったような。暴力ストがどうこう言ってた時に。

ＦＴＡ！ ＦＴＡ！

>291
見分ける目のクオリティが低いかしら？

でも、おまえら

今年下半期はヒュンダイのブームが来ると思うんだよね、感覚的なものだけど。

韓国人だって愛国心でヒュンダイに頑張って欲しいと思いつつも
ボッタ価格や労組の態度に不満持ってる人は多いわな。
韓国人にとっては色んな車が安く買えるようになったうえに、ヒュンダイがちょっと痛い目見て改心してくれるのがベストだろう。
まあ、痛い目見すぎて潰れちまうかもしれんがｗ

チョン代への抹殺予告ktkr!!!!
HONDAに逆法則！

韓米FTAを快く想わない日帝の謀略だな

尊長にはこんな妨害に惑わされずに
自分の想い描いた道を進んでもらいたい

>>288
ヒュンダイにとっての「本丸」である韓国市場を潰せば他の地域でダンピングできなくなって結局立ち枯れにできるという計算なのかも。
しかし、韓国市場には「反日」という特殊要素があるからトヨタは静観してホンダで実験するつもりかもな。
トヨタって中国でイタイ目に遭ったことがあるから。
で、ホンダが儲かりそうならトヨタも参入と・・・
いつものパターン。

>>63
アフリカ人、フェラーリ買いまくってますけど。

>>293,296
なるほどなっとく。


つうか、車線が一緒だからそのままアメ仕様で使えるんだよな。
ハンドルの位置とかライトの調整とかそのままで。
いいなぁ。

＞293
そこでシンプソンズですよ

>301
トヨタは日本代表みたいに思われているからホンダ、日産以上に現地での拒絶反応が
強いかもね。レクサスで儲けられるのなら当分はそれでいいと思っているんじゃないの？

韓国人も本当は日本車に乗りたいのだろうけど、やはり世間の目が気になるんじゃないかな。
抵抗感が薄れて初めてカローラクラスの車が輸出できるだろう。

>>304
あのスターウォーズの兵隊みたいなデザインのヘルメットだよね

サイバーCR-X再販してくれないだろうか・・・

ていうかさ。この話を聞いたこの板の住人はみんな最初に思ったことだろ？
アメ産の日本車が下ニダーランドにあふれかえるって。
今更何を言っているんでしょうか。

韓国要注意よ。ホンダをここまでにしたのは韓国のお陰だ。
そのために、韓国の車社会は重大な損害を被った・・・・
って必ず言うから。　　予言しとく。

>>305
虚栄の土地でカローラクラスは売れないだろ。

>>310
だからアキュラ売りたいんだろ、ホンダは。
レクサスにだいぶ遅れを取ってるからな。

>>305

まじめな話、かの国では小型車に乗ってると「格下の人間」と見られるから売れない。
最低でも中型セダンクラス。

あと未だにセダン信仰の国なので基本セダンで攻めるべし。

>>297感覚だけでわかったら苦労しねえってのｗ

>>305
別にアメリカ産日本車が売れなくてもいいんですよ
よーは、現代が苦しくなれば間接的に世界市場ではライバルが減るんだから
とくに発展途上国でね

>>312
アコードが売れるかが試金石だろうな。
もし売れたらトヨタも確実にカムリを投入してくるだろうし。
ソナタ？何それ。

>312
自動車は乗用車ばかりでもないからなあ。そのへんのはごっそり持ってかれそうな気がしてきた。

別に韓国で売りたいわけじゃない
韓国で売られる車の値段が下がれば満足ってことだろ

韓国なんて日本よりもいろんな意味で車に割けるスペースが狭いだろうに。
借金しまくりで見得張るなんて哀れというかなんというか。

韓国って高利貸しに金借りても見栄をはるとか、借金に抵抗が無いとか、
長年にわたって閉鎖されてきたのでライバルが居ないとか、アメも自由に出来る
から美味しいんだろうな。

あんなに狭い半島の先っぽに、何台の自動車が入るか見物だ。

つーか、現代自体が労使関係で韓国国民から見放されつつあるからなぁ
現状とーってもやばい経営状態ですらあるし

せっかくだから韓国向けのCMに大人気のマイク＝ホンダでも採用するか

反日がホンダの車なんて買うのか？

>>1
関連スレ

【韓国】豪−タイＦＴＡ発効にオーストラリア市場で韓国車「バナナキック」を喰らう［03/30］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1175241366/

タイ産のホンダFitなどがなだれ込んで韓国車が売れ行き落ちてるけど
ホンダは更に本丸に踏み込みのねｗ

マイク＝ホンダが車から颯爽と降り立ち一言
「この車の名前は”謝罪”です」
これだけでバカ売れ

あんな小柴博士を３０キロ太らせたようなおっさんが宣伝しても売れないだろ。

つーか

ヒュンダイのマーク自体がホンダのパクリなわけで

ホンダの総攻撃にあってもヒュンダイは文句言えんよw

韓国思考
k1、日本産部品のせいで対日大赤字ニダ。癇癪起きるﾆﾀﾞ
k2、だから欧米製部品で代替したいニダ。でも輸送コストがかかるニダ……
k3、ﾋﾟｺｰﾝ（AA略　FTAを結んで無関税にすれば、安くいくらでも入ってくるニダ！

日本思考
j1、まずk1な状態を理解できない。
　　「日本から部品を買って儲けてるようだね。よしよし」
j2、次にK2の願望を理解できない。
　「ん、欧米の部品も欲しいの？　いろんな規格で売り出したいのかな？」
j3、最後にk3の結論を理解できない
　「うわあ……せっかく中の上進国にまでこぎつけたのに、何を考えてるんだろう……」

北米から日本に入ってきてる本田車は車検証上でもちゃんと区別されてるよね。
確か今は「ホンダ　オブ　アメリカ（ＵＳＡ？）」ってかいてあったような・・

だから、アメリカ製の車ってことで問題ナシでしょ

あいつらって見栄っ張りなんだから
ヒュンダイの全製品、10万＄くらいにしたら売れるんじゃね？

ラグレイト（北米名オデッセイ）やＭＤＸのことね

>>325
あやまれ！
小柴博士と俺様とポルコ・ロッソに
あやまれ！

つか、韓国は輸入車じたいに過重な関税を強いてるわけで
FTAで間違いなく現代は打撃を受ける
いまはライバルいないんで高い値段で自国民に買わせてるが
安い輸入車が入ってきたら値段下げるなりして対抗するしかねー
そうなると当然利益は落ちるし国外での戦略も縮小せざるをえない
現代がFTA反対する気持ちもわかるってもんだ

>>329
ヒュンダイにはブランド力が無いからなあw

米韓FTAで韓国側最大の損失、について明言が出ましたか。

はてさて、恨パワーがどこまで物欲に対抗できることか。

米韓FTAのスレでこういう事になるって書いてあったなw
韓国はなんでFTAやりたかったのかねぇw

>>330
エレメント

韓国企業自体が真っ先に国内から逃げ出すほどの生産性の低い韓国工場
排他関税の為に物価が日本よりも高いという美味しい市場
農林水産畜産全てが弱く、国際競争力が皆無で有る事


えーっと、これでアメ公とノーガードの打ち合いをやる気か？
どれだけ自国の力を過信してるんだよw

そういや、韓国議会はまだ批准を認めてないな。
どっかでお流れになる予感

FTA開始半年で
「こんな筈ではなかったﾆﾀﾞ……」
と弱音を吐き始め、責任転嫁先を探し始めるに300チョンバルサン

これはホンダやばいな

>>338
アメリカ議会の方がもっと認めてないんじゃね？
かなり反対が強いみたいだけど

>>338
提案した側が拒否ってどうよ？

過信というより自分とこの製品が、相手国に無条件無関税でいくらでも輸出できて
自分のところの輸入関税はそのままで許されるとＦＴＡを勘違いしていると思われる。

生前本田宗一郎氏は「朝鮮に関わるな」って言っていたのは実話？
ホンダに法則発動！ソニーの二の舞か？！

>>60
誰？このオッサン。

>>194
それは頭良いね
空になるのは韓国＞日本のときだけか

>>195
中古になったときの値落ちが少ないから、結果として安くつく
韓国車は4-5年後のことなんてどうでも良いからとりあえず新車をという人が買う

>>347

エンコリあたりだと、そもそも良質の中古車市場というものの存在すら
理解の外な韓国人がいてたからな。

過走行でも東南アジアやロシアに持ってけばいくらでも売れるのが日本車。

>>322
売れる。
日本で現代が全く売れないのとは､わけが違う。
あいつら表向きは反日だ何だって言いながら
日本に対して異常な執着心振りはご存知の通り。
それは決して負のイメージだけではない。
エンコリの車板とかみると､あいつらの日本車に対する
関心の強さがよく解る。

いいぞ福井

韓国をぶっ潰せ

>>347
自分も「4-5年後の値段のことなんてどうでも良い」と思うけどね、気に入ったものなら。

アコード買うような層は反日も反米もなさそうな気がする
が 韓国の低所得層が１０円キズやりそうな気もする
ま 韓国人は現代買っとけ

＞３１５
いや、すでにアコード結構売れてるよ韓国で。
テレビで「気筒休止システムを理由に買いました」なんて得意げに言ってる韓国人が
印象的だった。

韓国で売り上げ一位の輸入車がアコード・カムリより上級クラスのレクサスES350だから、
やはり売れ筋は中型以上のセダンだろうね。

しかし、あいつらどれだけ見栄っ張りなんだよ・・・

＞需要と売り口が保障されてないチョン車はやっぱり低迷するしかないな

>>354
小型車が自国市場の1割も満たしてない国だから
家庭の2台目でも必要なくてもソナタ以上の車しか買わない

>>354
まぁステータスシンボルなんだろうな。車が。
日本だって都心とかでは似たようなもんじゃね？

>>354
それに今ふと思ったんだが、韓国の異常なまでの事故率の高さってのも
高級車…っつうか、大型車人気に一役買ってるんじゃないか？

>>358
ボルボの売上げはどうなんだろ
ttp://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1179227130/736n

これは・・・

お前らが買ってるのは日本車だぞ。それでも買うのか？
俺らが儲かって韓国の自動車産業が壊滅するだけだから良いけどな(pgr

と煽って、法則回避を狙っているのかもシレン。

ホンダは利益度外視で思いっきり価格競争したれ
暴利貪ってる韓国国内で青息吐息にしたれチョンダイを
そしたらチョンダイは価格上げて利益出さなきゃいかんな外国でも
そんなチョンダイ誰も買わん、そしてアボーンｗ

>>361
つーか、日米で高級車を運んだあと空気運ぶより、車運んだほうが良いって話になるんじゃないの？
ホンダも大豆を自分たちで栽培して運んだりしていろいろ考えてるよ

>>361
朝鮮での日本製品の評判は良いから普通に売れて普通に儲けます。
法則発動って朝鮮人に売ることは別に悪くないだろうに。
共同開発とか資本提携とかそういうのはアレだが。

ちなみにデザイン部門のエラい人に朝鮮人がいたような希ガス。

http://blog.goo.ne.jp/pandiani/e/4501fd51b422a7bffadea5230e193c91

http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/m20070527k0000m020020000c.html

本田宗一郎の恨み晴らしたれよぉーチョンのやつらにぃー、時代は変わったよな、つくずく。
今南賎じゃ金利６０�lっていわれるの在日系消費者金融が大儲けしてるわけだが、そもそも一神教の国でそんなバカげた金利を国内で許す国はない。
多神教のわが国では異民族である賎人だからこそ平気で暴利をむさぼる在日サラ金がのさばり巨大化した。もう３０年もたつだろうか、サラ金の看板と
テレビＣＭが目立つようにはってから。この業界は儲け始めると社会に悲劇と嗚咽の高まりに比例して
のさばって行くものでその既得権の排除には、やはり３０年の歳月を要した。日本の政府もその視点から眺めて見れば勇気も危機感も欠けていたこと
甚だしい。借金漬けの賎人たちに身分不相応な日本車を高利で売りつけて翁の恨みを３０年かけてはらすべし。

プギャー

アメリカの法に守られていい感じに逆法則がかかってくれると信じたい

現代自動車終了のお知らせ

みなさまに馬鹿にされネタにされ続けた現代自動車は

まもなく終了しますミダ

アメリカ製ホンダ車が輸入されなくともヒュンダイは潰れると思うけど。

ホンダもどきのヒュンダイが大打撃うけそうだな。

やっぱ来たか　チョンダイどうする？

対抗してアメリカで在庫の山になっているのを輸入するニダ
あれ？

>>371
中国の自動車メーカーに身売りすればﾓｰﾏﾝﾀｲ

>>372
それは逆輸入車といって一部のマニアのあいだでは。。。。

ホンダに逆法則発動か?w

ヒュンダイは、韓国が潰させないよ。
車は保障やメンテナンスが必要な物だから、
受け皿が無いと、車社会そのものが崩壊する。

…そして韓国が潰(ry

>>365
＞本田宗一郎の恨み晴らしたれよぉーチョンのやつらにぃー、
この記事読んだ時、ｳﾘも最初にそう思ったｗ
パクリ表音社名やパクリエンブレム含めて、ホンダ狙っているのか!!!っとｗ

>>361
韓国車は海外で２００万で売ってるものを、国内で３００万で売ってるので
利益度外視しなくても、価格競争で勝ちますwww
>>344
技術を教えたり、提携するなという意味合いだったと思う。

ホンダは、韓国に大量に輸出する必要は無いんじゃね。ただ、現在の現代車より安い値段で車を販売すれば
現代は国内のボッタクリ価格を撤回するしかない。現代追込むのは簡単だな

>>281
アメリカにしても、FTAをやる以上何らかの実績が欲しいだろう。
「韓国に、米国製の車を売ってやる」というのは、なかなか痛快なもんがあるのではないか。

ホンダも米国操業度が高くなり、それはそれでよいことだ。

>>373
チョンダイブランドなんぞ要らないｱﾙ　

こっちのホンダは容赦ないなｗｗｗ

>>379
だが、ちょっと待ってほしい。
物の価値を金額でしか判断できない朝鮮人では…
いい車＝値段の高い車
ダメな車＝値段の安い車
だから安く売ろうとしてるホンダでは厳しいんじゃなかろうか？

ホンダを使って日本を間接的に攻撃したが、
今度は韓国がホンダに直接攻撃受ける訳だな

　ホンダがチョン国に爆撃始めたぞ
＼＿＿＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　 ∨　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　￣＼＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　
　 　 　 　 ､＞=ｋ 　 　 　 ヽ　　　＼　 ､＞=ｋ　　　 　,,_,, 　　　　　 ／
　　　 　 Y ゞ::::;ﾉ 〉　　　 ,_ 」　　　　 Y ゞ::::;ﾉ 〉　　r':::::::lヽ　　　 ／　　　　
　　　　　´￣~¨`｀　　　ぐリ'}　　 　　|´￣~¨`　　　ヽ;;;ノ ｲ〉　／　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　｀〈　　　　　|　　　r'⌒`ヽ ､　￣　　/　＜な、なんだってーっ！！
　 　 　 　 　 　 ,＜￣`　　/　　　 　　＼　　|　　　 | l　　υ /　　　チョン終了だーっ！！！
　　　　　　　　〈　　ヽノ　/　　　　 　　　 ＼　｀ー‐´´　 　／　　　　　
　　　 　 　 　 　 ￣~　／　　　　　　　　　　￣〉　　　　　（　

>>383
そこでアキュラの投入じゃね?

気になるのはルノー三星（日産）がどう動くかなんだけどね

嫌なら買わなきゃいいじゃなーい。
北朝鮮は日本車が公道を走るのを禁止したぞ。
韓国も見習えよ。ﾌﾟ

>>383
実際に安くて良い物が来てしまった場合、高くて劣る物がどうなるか。

何より噂に聞くヒュンダイクオリティが本当の場合、中古車市場が････
ウリナラの愛国心なんて市場原理の前に吹き飛ばされるだろうし。

>>387
当面は様子見じゃね？ルノー車のノックダウンも始まるし…

何よりグループ内に北米工場って日産しかもって無いし。

>>383
アメリカで普通に作った普通のクルマを、韓国に持って行ったら
価格競争力にも優れていました、ってだけの話だろ？

とよたやってんのアメリカの串さして

>>357
田舎モン発見

>>387
トヨタ、ホンダのように独立資本じゃないから、
グループの戦略次第になるんだろうな。

ホンダの場合クルマ自体の評価は
エンジン世界最高ボディ世界最低よりちょっとだけ上
という評価になる。
(勿論こういう評価基準の中にヒュンダイなんぞ入ってすらいないのだが)
んで、案外ホンダのクルマてのは意外と共用できない部品が少ない
(実際実はエンジンの種類はマツダ以下しかない)
んで計画性の無い車種構成をしとるヒュンダイのコストが人件費に比例して上がってても大した不思議はないわけで。
現実どっちが上かは比較するまでもない罠

>>390
米韓FTA実効なら，同じ経済同盟圏に複数の合弁会社はいらない。
北米社に統合されるさ。韓国側は合弁破棄じゃないの。

ホンダだけではない
トヨタも輸出するだろうねぇ

現代は戦々恐々だろ
世界市場はどんどんシェアを日本車に喰われ
自動車大国に認めさせようと、
積極的に日本に乗り出しても見向きもされないw

>>395
>共用できない部品が少ない
共用できる部品が多って意味？

日本って国は嫌いだろうけど、それ以外は大好きだからな。

>>397
＞自動車大国に認めさせようと、
＞積極的に日本に乗り出しても見向きもされないw

そのへんは日本人もシビアだよな。
車は「韓流スター」などと違って品質のごまかしが効かないし。

>>398
ちょっと調べた程度だが実際の所トヨタ以上に車台のバリエーション少ないんだよ実は
(この前でたシビックも台はフィットベース。
エンジンはＶ６直４で指折りで数える数しかない。
(例外:Ｓ)
むしろトヨタのがそおいう意味では数がかなり多い

>>1
ホンダ容赦ねぇｗｗｗｗ
総一郎の無念を１０００倍返しするつもりだｗｗｗｗｗ

つまりあれか、アメリカを経由すれば法則を回避できると踏んだわけか。

>>400
純粋にイメージの問題じゃね？
日本人＝在日と勘違いされるから買わない
在日＝在日だとバレるから買わない

ところで､ぶっちゃけ質問なんだが
FTAって韓国にどういうメリットがあるん？
随分ホルホルしてたみたいだが。

>>401
日本のシビックの台はストリーム、CR−Vと共用じゃないか?
ヨーロッパのがフィットと共用。

まぁそれでも
アコード系、シビックセダン系、フィット系、S2000しか普通車は持ってないが。

>>344

　昔、本田宗一郎さんが私の家に来て食事をごいっしょしたことがありました。そのとき､
　｢本田さんのところでは、外国に何軒、工場がありますか？｣と尋ねたら､｢三五軒｣と
　おっしゃったように記憶しています。そして、｢その中で、一番うまくいっているところは
　どこですか？」と尋ねますと、「台湾」とお答えになり、「台湾に行くと、台湾の人がみんな、
　私に『こうやって自分たちが仕事をやれるのは、本田さんのお蔭です』と言って。
　ものすごく丁重に扱うのです。ですから、胸に一物もっていても言い出せない」とおっしゃいました。
　この本田さんの言葉は、日本と台湾の関係を象徴しているように思います。
　ちなみに、一番具合の悪かったところはどこですかと、本田さんに尋ねましたら、
　「韓国」とおっしゃった。「どうしてですか？」と尋ねると、「向こうへ行って、
　オートバイを作るのを教えた。それで、一通りできるようになったら、『株を全部買いますから、
　帰ってくれ』と言われた。『どうしましょうか』と下の者が聞いてきたから、
　『そんなことを言われるところでやることはねえよ』と言って、金を返してもらった。
　その翌日に朴正煕が殺されたんだ」とおっしゃった。
　同じ日本の旧植民地だったところですけれども、日本人と肌が合うところと合わないところとあるようです。

1994/09 PHP研究所 邱永漢･渡部昇一『アジア共円圏の時代―さらばアメリカ』p.86-87より

http://www.kissui.org/up/imgbox/img20070527021637.jpg

>>404
収支の『計』をどの段階に置くかによってメリットにもデメリットにもなるよ。

ちなみに
>日本人＝在日と勘違いされるから買わない
じゃなくて単純に性能・サービス・価格の総合評価で買わないだけでしょ・・・

>>406
それ一時期リベラル派がデマっていっていたけど本当だったんだね。

>>404
マトモに調べてみれば全くといって良いほど無い。
理由その１:ＩＴ関連で…＞知ってる通り工場以上の優位性無いのに何いってんのかわからん
(実際今やかの国で作れるモノは殆どチャイナでも作れる
２:農産物押さえられたら事実上雨のいいなり
(技術、油その上飯まで雨の支配下に置かれる訳で
３:競争力で世界的な優位性を履き違えてる＞仮に人件費などで現在は優位であってもすぐに崩れる＞日本企業がそれで東南アジアの工業起点を転々としとる事実を忘れてはいかん

俺はマイク・ホンダは大嫌い

>408
まったく、朝鮮人やリベラルは何で平気で嘘をつくのかねえ？

>>405
そりは先代シビック。
(アコードもシャダイとエンジン自体は先代シビックのはず)
今次世代ＮＳＸのエンジンをＶ１０にするとか福井がいってるが
アソコならやる気さえあればＶ６４０００でも５００馬力近い代物作れるハズなんだよね。
(先代ＮＳＸのエンジンの細かい数字追っかけると
実際のどころ３世代位前の代物だったりする

>>2
一方的な商売に当たるから、法則の例外じゃね？

>>412
現行はちがうよ。フィット系ならセンタータンクレイアウトになるし。
アコードは現行は先代の手直し。

FTA結ぶ時に散々言われてたのに
なんの対策もできないのか

>>411
なぜって、朝鮮人だから。

>>412
660ccの660馬力もｵｹｗ

韓国人は性能のいい多様な日本車を安く買えるようになるんだし
メリット大いにあるよね。

>>414
現行シビックて去年辺りにできた代物で
アコードはまだマイナーチェンジ以上の改変はされてねえハズ
つい最近Ｒがでたんだが(シビック)売れてない事甚だしい…
(あれで先代より速い言われても…(１００キロ近く重たなってる)

>>412
V6、4000で５００馬力。
流石に無茶かと・・・・。

韓国でホンダが売れて現代が落ち込むとまた逆恨みされるのに・・・
宗一郎氏の遺言を忘れたか

現代涙目ｗｗｗｗｗ

>>419
そうそのシビック。ちなみにこの車台の特徴は、リアのセンタートンネルが無い。
フィット系の場合はセンタータンク＆多少だがリアのフロアトンネルがモッコリする。

アコードも現行の方は先代のアコード/トルネオのシャーシの手直し。
基本的に、日本のメーカーは余程の事がない限り、２世代は同じシャーシ。
アコードの場合は先代でホイールベースやトレッドやエンジンを自由に替えれるのに
刷新してるから、現行は先代の流れ。

今のシビックも先代シビックの流れ(２世代目)ではあるけれど、かなり手が入っているよ。

>>420
そうでもないかなあ…と思ってるのはワシだけ？
(ポルシェはＶ６可変バルタイ無しで３６００で４１０PSを達成してる)

>>407>>409
�d。
ウォン高に労使問題に中国車の足音､
それにホンダ襲来。
俺が経営者だったらこの危機をどうやって…
どうやって…乗り越え…





もう寝ます。

>>424
一気筒あたり、600cc越えるとロングストロークになり過ぎて
上回すのが辛くなるから無茶かなぁ〜と・・・。

>>425
中国に会社ごと移動でお願いします。

>>423
そうなんだ。(結局フィットシャダイじゃ無かったのか)教えてくれて有り難い。感謝
(まあ元々100馬力１トン前後のフィットベースは結果的に無茶だったのかなあ)

>>1
これってホンダは売国奴でいいの？
それとも法則発動？

> 韓国内の自動車業界が日本車の韓国市場進入の可能性に、神経を尖らせている
普通に考えて、自国の車がコピー商品だったことがバレるからな

パクリの代表的存在の姦酷企業が痛い目にあえばそれでオッケー｡


<ヽ｀∀´>ﾆﾀﾞｰ

>>429
法則とか売国というより、どちらかというと現代涙目wwww

ルノーと日産が三星から脱出となれば
三星　　　　　<丶｀Д´>アワワッ、パワーが３分の１になってしまったニダ。
ヒュンダイ　　<丶｀Д´>こっちもホンダに追い詰められたニダ。こうなったら
　　　　　平壌から支援を受けて合体して闘うニダ。
　　　　　　　合　　　　　　　　　　　　　　体
三星ヒュンダイ<丶´Д｀>なんか今まで異常に弱くなったニダ。
しかし創立者同士仲が良かったソニーとホンダ。
何がこの二社の結果を分けたのか。なぜソニーは半島にズブズブ入られねば
ならなかったのか・・・・・・・・・・・・。

>>404

FTAを受け入れなかった時のデメリットの方が大きい、てことなんでしょうね。實のところ。

>>428
でもユーロシビックはフィットの車台でタイプRのエンジンぶっ込んでるので
無茶とも・・・いや、この会社無茶ばっかりすること忘れてたw

>>383
でも、朝鮮人の日本車への憧れは相当強いので売れる

韓国人が日本車買うのって相当勇気が入る行動じゃないの？
仮に性能が良くても、周りに白い目で見られないの？
普通ほとんどの韓国人は国産車買うんじゃないの？

>>437
なんかで見たが、韓国人的発想は
トヨタ・ホンダ=なんか抵抗もあるけど・・・・
レクサス・アキュラ=高級ブランドマンセー
って考えらしいwww

>>435
心配ｽﾝﾅ。
ホンダはボディダメすぎて改造しはじめると無茶苦茶な補強が必要なのはデフォだ。
実際今度のセダン化もこれ以上は無理と悟ったのかといいたくなるしな。

韓国人はなんだかんだ言って日本車を買うよ。

>>429
どこに輸出するかは企業の勝手だろうけど、自国民を雇用している国内の会社が折
角政府が用意したＦＴＡというえさを無視するのは、国民の雇用を安定化し収入
（ひいては税収）を増やすことを考えているアメリカ政府としては黙っていられな
いんじゃない？
つまり韓国へ輸出するように日系企業にも圧力はかかると思うよ。

>>437
韓国ではレクサスの売れ行きが好調らしいよ。
そして日本では現代まったく売れてない。
韓国人の愛国は口だけ。

ホンダの逆襲ｷﾀｺﾚ

これ、どう見たって韓国の国産自動車業界死亡のお知らせだろｗ

すでに、米韓FTA締結以前ですら、日本の高級車は韓国の富裕層には
売れまくってるからねぇ。一番人気があったのはレクサス。
韓国じゃ、「レクサスは米国メーカー」ってのが通説になってるくらいだし。
いいのいいの、言わせておけｗ

あいつらが「自尊心という名の虚栄心」を後生大切にしている間に、
亡国の瞬間は静かに深く侵攻しているわけだから。

こりゃヒュンダイは潰れるね。

なんかウルトラマンがニセウルトラマンを退治しに来たみたいｗ

>>444
日本でレクサス乗ってるﾔﾂてＩＴ富豪以外まず見かけないんだけどなあ

>>442
それにしてもトヨタの連中は
マーケット戦略として韓国で日本車が売れると思ってたのかね？
普通の考えならちょっと調べれば反日＋愛国心の強い韓国で日本車が売れるわけがないと思うのが普通
それを売りに出して、実際に売れてるわけだからな
戦略と言うか見る目があるというか

失敗しても他で穴埋めできるとはいえ、赤字覚悟でやったのか？
いまいちメリットが見えない

あれだけ口を開けば反日反日なのに、身の回りを日本製で固めることが至上の喜びって言うんだから解らんよな。

チョンダイ､オワタwww

タイと韓国のＦＴＡは見ものだ。
タイ製日本車ｖｓ現代

>>447
朝鮮人が日本に来てよくいう言葉は「マイルドセブン吸いながら
日本車に一度乗ってみたい」だよｗ

>>435、>>436、>>437、>>439,>>440,俺の予想、
チョンＡ<丶｀∀´>(やっぱり外車が一番ニダ、でも日本車買ったらどんな目に
　　　　　　　　　　合わされるか判らないニダ!!フッ良い事を思いついたニダ)
チョンＢ<丶｀Д´>親日派発見したニダ、おまえ何ホンダなんか乗っているニダ、
チョンＡ<丶｀∀´>何言っているニダ？これはヒュンダイニ？ン？
チョンＡ<丶｀Д´>アッ!!本当二ダ!!良く見たらホンダニダ。
　　　　　　　　　ヒュンダイそっくりのエンブレムを付けているから
　　　　　　　　　間違ってしまったニダ。ホンダに反省と謝罪を要求するニダ！！

まぁ、シャープの液晶テレビAQUOSの亀山産を、
チョンは日本に来て買い漁ってるしなｗ

>>448
将軍様も日本車は全面禁止にしたが、ウシュレットがなきゃ生きていけないと
か言ってるしねｗ
ワカランね、屈折した朝鮮人の心理ってｗ

ダメだなぁ朝鮮人はｗｗ

没落後は統一に燃えろｗｗ

【韓米FTA】韓国自動車団体、「米国産日本車」の輸入阻止を要求　−対米ＦＴＡでも反日外交（朝鮮日報）06/06/28

27日に開かれた韓米FTA（自由貿易協定）の第2回公聴会で、業界代表らは資料などを
通じてそれぞれ要求事項を提出した。政府は同日提出された要求事項をまとめ、来月ソ
ウルで開かれる第2回交渉に臨む方針だ。

自動車工業協会は「韓米FTA交渉で米国産の日本車が韓国に輸出されるのを防ぐ規定を
まとめるべきだ」と政府に要求した。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/06/28/20060628000004.html

ﾁｮｰｾﾝ人ってＦＴＡを何だと思ってるんだ？
こんな馬鹿な主張が受け入れられると本気で思ってるのかね．．．

米国産韓国車も防ぐのかな

>>456
何をもって日本車とするかだな。
米国産なら米国車じゃないか。
フォードが日本で生産したら日本車だぞ。

日本車なんか乗っていたら、没収されるんじゃないかな。

韓国は日本のものだらけになってしまうね。

韓国の崩壊までに売って売って売りまくれ！！

たぶん、韓国の中の人は
「べ、べつに日本車なんか乗りたくないんだからね
でも、どうしても乗ってって言うんだったら仕方がないから乗ってあげる」
って感じじゃまいか。

>>456
凄げー・・さすがｷﾁｶﾞｲ朝鮮人・・

朝鮮車の海外向けと朝鮮国内仕様はスペックが全く違うので隠蔽したいのかね・・

ヒュンダイと名前が似てるニダ

韓国人には、チョロQで十分だ！

>>463
それじゃ乗れないから、トラバントでおｋ。

たしか、ホンダはチョンに懲りて付き合わないってのが社是になってるはず
まあ、売れるなら売るだけで特に頑張る必要はないってこと？

>>464
漏れ、何気に憧れてるんだ「トラバント」

>>1
判ってはいたけど何かの詐欺みたいだよなコレｗ
日本本社の会社はアメリカに現地工場作ってアメリカ製品をFTA締結国に売る。
下手したら日韓間での販売は減るがホンダやトヨタみたいなデカい会社はｳﾏｰヽ(ﾟДﾟ)ﾉ

本田宗一郎氏が「韓国とは絶対に関わるな」って直接的なことを言ったソースはない。
まあ、同じような意味のことは言ってるけど。

>>178,289のコピペの元ネタはどこなんだ？ってスレが去年ニュー速に立って検証され、
ソースとされる『夢を力に ―私の履歴書』という自伝からは出てこなかった。
代わりに出てきたのが>>406だった、という話。

韓国社会に日本メーカーの車が走り回るようになったら韓国車との品質の違いを目の当たりにする事になる。

現代車なんかで日本に張り合ってるつもりになってた愚かさを自覚できる機会も増えるだろう。

>>464
乗れるやつあったでしょ。

チョンには三輪ミゼットで十分だろ．．．

まだ調印されていないんだろ？福井社長、いさみ足ｗ
それとも米韓ＦＴＡをぶっ壊す目的の発言？
一自動車メーカートップの一言で、国家協定をぶっと
ばすだけの力があるとはｗ

朝鮮人のエリートは自動車産業よりIT産業のほうが
上等だと思ってんだろうな

　以って瞑すべし

日本メーカーが

「アメリカの工場で生産して韓国市場に売るとしようかね」

と発言したら、韓国メーカーは韓国政府に圧力をかけて妨害工作を始める。

日本車が韓国市場に入り込んだら韓国メーカーは終わりだからね。

>>471
2本の足で充分。
チョンにはリヤカーですら過ぎた物。

ﾎｫｰ
ＦＴＡだと、こんなことも出来るようになるのか

コンビニにＰＨＰ出版の宗一郎のアイドル本があった。

大量に売りまくれ！！！本田

韓国に対する愛は無いのかー(棒)

>>475
猫車ぐらいは許してやれ。

【韓国】「日本車を売ったり買ったりするやつは、3代にわたってぶっ殺す！」とホンダ販売店に放火　−釜山（ＦＮＮニュース）[03/18]

島根県議会が「竹島の日」を制定したことに反発を強める韓国では18日朝、南部の釜山で日本車のディーラー
の車が放火される騒ぎがあった。

事件があったのは、釜山市内のホンダ自動車の販売代理店で、駐車場に止めてあった車の下にごみなどを集め
て火がつけられたという。火は10分ほどで消し止められ、幸いタイヤの一部を焦がしただけだった。

駐車場の入り口には

「日本車を売ったり買ったりするやつは、3代にわたってぶっ殺す」

などの脅迫文が赤いスプレーで書かれていたという。

一方、ソウル市内のある小学校では17日、竹島を韓国の領土とする特別授業が行われた。
授業では、竹島の絵を生徒に描かせたほか島根県が作ったハングルのウェブサイトが教材で使われ、激しい日本批判
が展開された。(以下略

http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1111133394/

720 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[sage] 投稿日：2007/05/16(水) 07:36:25 ID:w8u7boIj
>>386
メイドを愛人にするエロゲ的な設定で語るなら……

ホンダ製……野心的なメイド　魅力は有るがたまにポカ
トヨタ製……優等生なメイド　魅力は有るが他人の目にビクビク
日産製……身受けされるメイド　魅力は有るけど主家が没落
ベンツ……貴族屋敷のメイド長　魅力は有るけど変な男に騙されやすい。最近関係解消。
フェラーリ……おてんばな貴族屋敷のメイド　魅力は抜群だけど奔放過ぎて金がかかる
ルノー……偏屈学者のメイド　魅力は有るけどマニアな性癖と奇矯な性格に付き合わされて疲れ気味
フォード……実業家のメイド　もうちょっと構って欲しい。わたし魅力無いですか？

ヒュンダイ製……セクキャバのなんちゃってメイド　魅力は無いが、雇うわけではないから安い。
　　　　　　　　　　

736 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[sage] 投稿日：2007/05/16(水) 09:03:22 ID:w8u7boIj
>>720追加

スズキ……つるぺたメイド
　他社製とは異質な、分かる人にはわかる魅力を放つ。安い給料でよく働き、病気になりにくい。
　貧乏学生御用達なのは、学生のロリコン比率が高いからではないらしい（？）
マルチ……つるぺたインド娘メイド　スズキの従兄弟。小さい身体でよく働くのでインド人もメロメロ。
ＧＭ……ダイナマイトボディメイド　豪快な肢体とは裏腹に怪我や病気が多い。
スバル……旧家出身メイド　魅力はある。家の中の仕事も上手だが、実は野外の仕事が好き。
ＭＭＣ……旧家出身のハーフなメイド　魅力は有るが、粗相を隠す癖あり。お仕置きが病み付き？
シトロエン……信心深い農家娘なメイド　容姿に難があったが丈夫な足腰と性格の良さで可愛がられる。
ボルボ……甲冑メイド　銃で撃たれてもびくともしない。素顔は素朴な田舎娘。
光岡……コスプレメイド　ちょっと変わった姿のメイドを雇いたい人向け
ＶＷ……普通のメイド　どこにでもいそうなメイド。故に親しまれた。生い立ち複雑。
スコダ……少数民族メイド　しかしなかなかの器量良し

>>479
ない、ホンディが始めたことだ(`･ω･´)

先生質問です。
半島北部には「瞬間移動」できる人がいたと記憶してますが、
その人に技を教えてもらえば、車は必要ないとおもうのですが？

それにしても朝鮮半島に棲む人って、ほんとにすごい民族ですね？
世界中の人が、「嘘つきコリアン」と呼ぶのが理解できます。

【韓国】輸入車のストレス、国産大型車より大きい（朝鮮日報）05/10/18

　輸入車のストレスが国産大型車に比べはるかに大きいと調査された。

　18日、自動車専門リサーチ会社(株)マーケティングインサイト(www.mktinsight.co.kr)が
2003年7月から今年7月現在まで、輸入車を購入した489人と国産大型車購入者858人を
対象に、車を使用する上で受けるストレスを調査した結果、100台当たり平均ストレス指数
(SPH)は輸入車が 192で、国産の大型車(173)より大きかった。

特に、不便、不安、怒り、損失の4項目のうち、損失に対するストレス指数は輸入車(58.9)が
国産大型車(40.0)よりはるかに大きいと調査された。

１．不便＝盗難が心配で夜も眠れないﾆﾀﾞ！
２．不安＝エンジン音が静かすぎて不安ﾆﾀﾞ！！
３．怒り＝周囲から売国奴扱いされたﾆﾀﾞ！
４．損失＝納車3日目に盗まれたﾆﾀﾞ！！

http://www.chosunonline.com/article/20051018000035

こりゃ、酷いｗ

>>482
ルノーとシトロエンが逆な印象

>>485
こんなんで日本よりも先進国だと叫ぶから・・・・韓国は笑いのｸｵﾘﾃｨ高いなwww

>>51

＞ヨーロッパじゃ現代にも完敗でボロボロ

この部分はどうか知らんが、カナダではアメリカ以上にホンダ車が売れてるぞ。
ちなみに、パリとロンドンで現代車を見た記憶はない。
日本車ではトヨタと日産が多かった。

【韓国】韓国車を日産、スズキ・ブランドで海外輸出　-自動車業界も『アイム・ザパニーズ』（朝鮮日報）2005/11/25
http://www.chosunonline.com/article/20051125000046

>>480
猫もダメw
ローラースケートとスケボーくらいならいいが。
あとローラー付きの台車も可。

>>488
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　おかしいですねぇ、ヨーロッパでぼろぼろなら、
　　　　(　　)　　なんでEU仕様のシビックがあんな反逆したハッチバックだったり
　　　　　)ノ 　　欧州限定のタイプSを持ってきたりするんでしょう？

>>491
そもそも>>51は大嘘だからねえ・・・

ホンダはヨーロッパで現代より売れてますし、それどころか販売台数で前年同期比＋16.9％と今年一番伸びてます。
対照的に現代は昨年からシェアを落として今年も販売台数で前年同期比−10％です。
全く>>51の言うボロボロなのはどっちなんだか・・・

欧州自動車工業会（ACEA）
ttp://www.acea.be/files/PRPC-0407-TOTAL%20EUROPE-FINAL.pdf

>>492
　　　　　△ 　　おお、恐縮です。
　　　　( ﾟДﾟ) 　まぁ、ホンダの場合なんかは特に、EU圏で商売をやって長いですからねぇ。
　　　　(　　)　　ヒュンダイに負けるほど足腰が弱ってはいないでしょう。
　　　　　)ノ 　　

>>491
タイプRは北米Verでやって欲しかった・・・

>>494
　　　　　△ 　　
　　　　(´･ω) 　微妙にやる気ないですよね、ホンダ＞タイプR
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

>>495
リアのコンビネーションランプに萎え
ペダルとかは気合入ってるのに片手落ちだってばさ・・・

F1で伝説的なほど名を上げたホンダが、欧州で評価されないっつー
寝言的願望を垂れ流すのはどこの土人だよ。

本田宗一郎（ウィキペディアより引用）エピソード

・F1でのホンダターボエンジンの圧勝を面白く思わないFISA（現FIA）は
ターボエンジンを禁止、NAエンジンのみの規制を掛けた。これに憤慨した
チーム監督の桜井淑敏らは本田宗一郎に直訴したが、それを聞いた本田は
「ホンダだけがターボ禁止なのか?　違うのか、馬鹿な奴等だ。ホンダだけに
規制をするのなら賢いが、すべて同じ条件でならホンダが一番速く、
一番いいエンジンを作るのにな。で、なんだ話ってのは?」と言い、
桜井等は「いいんです、何でもありません」と嬉しくなってしまった。

>>497
V12まで規制されちまったなぁ・・・
今じゃV8だし・・・

>>481
え？これバーボンじゃないのか。
しかし毎度期待を裏切らないどころかそれ以上のオチを用意してくれることに感心する。

ホンダの重役は２ちゃんからネタを拾うから
あんまり面白い事を書くと引用されるよ(笑)

元々ホンダはヨーロッパでは年寄り専用というイメージだったからねぇ・・・。
先代アコード位から、イメージ変わってきたらしいが。

ソースを示すﾆﾀﾞ。

>>502
無理な要求するなよ。

FTAが決まってこういう事態になることは、バカでもわかるがチョンにはわからなかったんだな。
ﾎﾙﾎﾙしたいが為に自分のクビをしめる民族なんだよ、朝鮮人ってのは。

>>504
締結前からこれはイヤイヤって言っていた気がする。
通らなかったんだな。

>>505
でも、申し込んだのはチョンからでしょ？

>>506
自分に都合の良いように締結出来るニダ


と思ってたんでしょ。

>>1
ようするに
「アメリカ人を使って車を作って、韓国から金を搾り取る」ってことだろ
韓国オワタｗｗｗ

>>508
えーっと

「ＨＯＮＤＡの逆襲」ってことか？

>>508
韓国が騒いでるだけで、普通に海外企業を持つ日本企業にとっては当たり前のこと。

日本がＦＴＡに渋いのも、本丸への直通路を作るバカはいないとの考え。元々関税安いし。
アメリカはいろいろ物が入れば資金も付いて来るという考え。資金面で取り返せばよい。

>510
元々関税安いからＦＴＡ要らないやってのは農業保護を考えている保守派の発想じゃないのか？
貿易で稼ぎまくった日本が積極的にＦＴＡを断る理由と言ったら自国の農業保護ぐらいしか無いぞ。

なんつーか一番えげつないな、大いに結構だがｗ
韓国で落ちる金は販売店に入る極わずかな部分だけだ

ＳＵＳＵＫＩ
ＩＲＵＳＡＮ

ホンダMP余ってんなｗ
瀕死の敵キャラに致死量相当の魔法攻撃するようなもんだろｗ

残りＨＰ80位のキャラにサンダガ位の威力かｗ？

>>514
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　まぁ、競争が激しいですからね＞北米市場
　　　　(　　)　　安定した販路を確保しようとしているんだと思います。
　　　　　)ノ 　　

♪〜キチガイの国〜アメリカ〜銃乱射〜豚３２匹死亡〜いいザマだ〜♪

♪〜キチガイの国〜アメリカ〜銃乱射〜豚３２匹死亡〜いいザマだ〜♪

♪〜キチガイの国〜アメリカ〜銃乱射〜豚３２匹死亡〜いいザマだ〜♪

♪〜キチガイの国〜アメリカ〜銃乱射〜豚３２匹死亡〜いいザマだ〜♪

♪〜キチガイの国〜アメリカ〜銃乱射〜豚３２匹死亡〜いいザマだ〜♪

ぶっちゃけ、このFTAで一番得するのって日本だったのでは
一部メディアが「日本は遅れている。日本も韓国とFTAを・・・」みたいな事いってたけどさ

いや〜アメのホンダに大量の発泡スチロールを売っているうちの会社からすれば
これは吉報だなｗ
韓国向けの日立製品と、アメのホンダ向けの商品を主力製品としている嫌韓なうちの社長。

これもある意味逆法則だったりしてｗｗｗ

>>516
朝鮮人って最低

>>516
３２ねw

>>517
日韓FTAなら日本も結構美味しいぞ？
日本は韓国製品に基本0.5％の関税しか掛けてないのに、韓国側の日本製品に対する
関税は最低でも８％だからな。
それでも日本は韓国相手に黒字を出し続けている訳だがw

韓国に負けじと日米FTAを、とかいうのは確信犯だろうけど。

>>468
ホロンが宗一郎はそんな事を言っていないと言う
ソースとして　>>406　をわざわざ出してきたんだよｗ

ホロンが役に立ったのは、それが最初で最後だと思う。

なんでも都合の悪いことはホロン部の仕業かよ。
嫌韓の感情を煽る為に捏造した文章をばら撒き続けるのは、鮮獣と同じではないか。

>>523
あの時の自爆の流れを見せてやりたいな。

ホロンが>>406　を出してきて、コピペとセリフが違う点に
突っこみを入れてきたんだが。
セリフこそ違えども内容的にはソースの価値があったわけね。
結局、あの有名なコピペが既刊の書籍に載っていない事
は証明された。

ちなみに例のコピペは本田宗一郎が講演会で話した内容と
言う説もある。

「Made in U.S.A」だから問題ないんじゃないのか？

>>521
正常なＦＴＡ、が結ばれればな。

日本と韓国でのＦＴＡは、韓国に有利に日本に不利に、という税金のダブルスタンダードで
どんな親韓でも商売人にはとても結べない不平等条約なんだぞ。

日韓ＦＴＡと呼ばれるものの実態を知らせずに結ぶべきだとか叫んでるのは売国奴か工作員だけ

ヒュンダイといいサムスンといい最近の日本企業は真剣に韓国潰しにかかってるな
笑いがとまらないんですけど^ ^

>>514
W召喚、まほうみだれうち+ナイツオブラウンド
ものまね
ものまね

>>523
嫌韓の何が駄目なの？
どうして反日国家と仲良くしないといけないの？
教えて下さい。

>>528
うはｗ　それ「ずっと俺のターン」ｗｗｗ

君らは韓国内にホンダのディーラーが出来たとして、
それが日本国内のヒュンダイのディーラーみたく
閑古鳥が鳴く状態になるとは考えないのか？

>>531
やってみりゃ分かるんじゃねえの？ｗ
あれ？韓国内での外国車の販売実績一位ってどこだっけ？

>>532
それは一部の富裕層向けだろう。
下駄代わりに使う車で勝負できるか？ってことだよ。

ウリナラマンセーの掛け声でBuy koreaキャンペーンとかやりそうだぞ。

>>531
　　　　　△ 　　そう言われましても、
　　　　( ﾟДﾟ) 　現状で、日本のヒュンダイより売れてますからねぇ…＞ホンダ
　　　　(　　)　　売れなきゃ売れないで、とっとと引き上げればいいんじゃないですか？
　　　　　)ノ 　　たかが韓国市場、血眼になって狙いに行く物でもないです。

>>533
韓国の車への感覚って
コンビニ行くのにエルメスのヒール履いて行く様な見栄だぞ？
フィットとかビッツクラスの車はまず売れない、売り物にならない。

アイゴ一

>>535
それは分かるな。ここ2，3ヶ月設備の立ち上げで蔚山と東京を往復してたんだが、
町中にハッチバック車がまず見あたらん。

工場勤務の若手でもセダンタイプだね。

【韓国】韓国はお人好し？輸入車が高いほどよく売れる[05/08]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1178633834/

お人好しは今回どうするのかな？

>>535
ブランドでいえば、並行輸入品とかアウトレットとかの感覚になるのかな？
FTAによる日本車の値下がりは。
今まで見栄を張りたくても張れなかった奴らには需要あるかも。

>>526
どんなデタラメやらかすか分かったモンじゃないから、
アメリカを通じた迂回FTAのが有利って事だあね。

そういやエクセルでAE86を作った酔狂な韓国人がいたけど、あっちの方はああいった小型車は少ないのかねぇ。
韓国に10年後があれば、今の日本みたいな小さな5ドア車が走り回るようになるかもしれない。

>524
あのコピペは、嫌韓厨は嘘吐きという宣伝につながるから無かったことにしたいものだ。
嫌韓厨と一括りにされてはたまらない。

講演会で話したとかものとか言い出したら、大抵のことは“本当のこと”に出来そうだな。
まぁ、確たるソースを示せない時点で打ち捨てられるべきものとなるのだろうが。

>529
思考停止状態の嫌韓厨には困ったものだ。

>>541
まあよく嫌韓を批判する奴は「思考停止」とか「差別的」とかいうけどさ
戦後６０年間日本人に嫌われる行動を続けてきた奴らを嫌うなというのが
無茶な話だと思うんだが。確かに韓国及び中国ってだけで条件反射的に
「死ね」って感情が起こるときもあるけどさ、それってしょうがなくね？

そんでも冷戦中は西側反共連合の末席って事で大目に見られてきたけど、
親共に転じた今はメリットが何も無いからな。

親共っーより、北朝鮮を同胞と思う勢力が増えたのでしょ。
心の底では親近感と言うか一体感を抱いているんでしょ。

>542
“骨髄反射”するだけなら鮮獣と同じﾆﾀﾞ。

骨髄反射って何すか？

もしジェネシスとレジェンドが同額なら
さすがに現代買う奴はいないよな

三万ドル台からあるらしいから、自社のアゼラのユーザーは買うかもしれないな。

>545
通常は脊髄反射の誤用だが、あまりにも頭を使っていないことを指摘する為に骨髄反射と書く場合がある。

>537
キムチ買って帰るのにハッチバックだと、さすがの韓国人でも都合わるいんじゃないの？

韓国のホンダ工場閉鎖→米国産ホンダ車販売

>>548
キムチの臭いがないと生きられないんだから、そういう点の不都合はないだろう。

日本車が安く売られたら韓国車は余程の愛国者しか買わないだろう。

俺に向かって日本は嫌いだとか日本政府はけしからんとか議論ふっかけてた韓国人も
日本車に乗りたいと言ってたからな
変な奴らだよ

ブサヨのアンチ大企業キャンペーンにブチ切れたホンダが、
「連中を技術で黙らせろ！」
と大号令をかけたのが懐かしい。

>>551
じゃ、誰も買わなくなるじゃん＞チョン車

アメリカじゃウリナラ連合軍　束になってもホンダの半分以下ですがｗｗ
2007/5月速報値

ホンダ.　　　　　　　14万5367台　　△　2.5%　（　Acura　1万5920台　▼　1.6%　）

現代.　　　　　　　　　4万3885台　　△　3.2%　
起亜.　　　　　　　　　2万8494台　　△　7.5%　

アヒャヒャヒャｗｗｗ

恨むならアメリカを恨んでくれｗｗ
アメリカ産のホンダ車というのは、アメリカの要求で始まったものだから。

>>555
何で撤退しないの？

>>557
アメリカで売ってるって言いたいだけじゃね？

アキュラＮＳＸはかっこいいもんな〜

>559
Hマークのがいいよ。
白いボディに赤いHの前期型が最高。

>>548
キムチを自宅で漬けない韓国人は親日派認定

>>561
最近は、支那から大量に輸入してるんだろ。

その昔、日本も５ドアは不毛と云われてた。

で、何を売るの？アコード？レジェンド？

>>560
それNSX Type-R・・・

後期型NSXは、整形パッチリおめめが格好わるい。

もうすぐタイで生産された完成車も韓国で販売します。

ｂｙ FUKUI

>>567
フィット・アリアでしたかいの。

韓国はこのFTAで国内に製造拠点を呼び込むつもりだったんだろうが、
生産効率の悪さとアホな労組を放置したままじゃ無理だな。

逆にその競争力の無い国内を一気に解放するもんだから酷い事になりそうw

簒奪するつもりで乗り込まなきゃ法則発動だな。

高付加価値製品を作ろうと思えば日本から
部品を買わざるを得ないから利幅が薄く、
廉価品の価格競争では中国に敵わず…。

戦略的産業振興策なんて、期待するだけ無駄なのか。

>>570
その使い方変。

さん‐だつ【簒奪】
［名］スル帝王の位、政治の実権などを奪い取ること。「王位を―する」[類語]奪う

>>1
為替考えりゃ日本から直接輸出した方が良いんじゃね？
つうか米国にばかり媚売るなや・・・
ま、トヨタよりはマシだけど。

>>573

直接さわると汚いからw

困った客を相手にする時は、米人売り子を使う日本企業……ま、特亜対策に丁度いいな。

GJ

【自動車】ホンダが韓国の若者に大人気のワケ[06/08]
ttp://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1181273655/
によると、韓国でCR-Vをかったら400万するそうだ
ホンダのセルフ見積もりでやってみると判るが、一番上のグレードに何も着けなく360万(諸経費税金全部コミ)
1割くらいは楽に税金がかかってる計算か？グレードがもっと低く(一番上のは4WDだし)計算すると100万くらいは税金が余分にかかってる計算になるかも