【韓国】エスカレーターの片側歩行「エチケット」、むしろ事故の主因に…昇降機安全管理院[05/22]

エスカレーターの片側歩行、むしろ事故の主因に

【ソウル２２日聯合】地下鉄や建物のエスカレーターで急ぐ人が通れるよう片側を
空けておく「エチケット」が、むしろエスカレーターの事故の主な原因のひとつと
指摘された。

　韓国昇降機安全管理院の調べによると、２００２年から２００６年までに発生した
エスカレーターの安全事故７６件のうち、５９．２％はエスカレーター上で歩いたり
走ったりして転んだことから発生した転倒事故だった。エスカレーターでの代表的な
事故として一般に認識される段差などに挟まれたための事故は全体の３８．２％、
墜落事故は２．６％だった。

　安全管理院は転倒事故の主な原因のひとつに、片側歩行を挙げている。エスカレーター
のステップの段差は約２０センチメートルで、一般建物の階段の高さ約１５センチメートル
よりも高く、子どもや高齢者が歩いたり走ったりすれば転ぶ危険が高いという。特に
突然停止することがあれば、こうした危険性はさらに高まると関係者は説明する。
エスカレーターは歩いたり走ったりするのではなく、移動させることが目的で、構造上、
片側通行を続ければ重心が傾き、機械の寿命も縮み故障の原因になりやすいという。
安全管理院では片側歩行の改善に乗り出す計画だ。

2007/05/22 08:55 KST
聯合ニュース
http://japanese.yonhapnews.co.kr/society/2007/05/22/0800000000AJP20070522000500882.HTML

にだ

じっとしてろよｗ

メーカーの理論だと本当は真ん中が一番いいらしいな

車も真ん中にハンドルがある方が安全だな。

急ぐ奴は階段昇れってんだ

何でも日本の朴李か．

＞一般に認識される段差などに挟まれたための事故は全体の３８．２％

四割近く起きてるこれは、どんな事故なんだ？

>エスカレーターのステップの段差は約２０センチメートルで、
>一般建物の階段の高さ約１５センチメートルよりも高く

じゃあステップの段差を１５ｃｍにすりゃいいじゃん・・・
でも本当に走って欲しくないとか、真ん中に乗って欲しいってんなら
最初から一人しか乗れない幅をデフォにすれば？ｗ

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1178170442/

また基地外の殺人予告




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/＼　　　　　　　 /＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /:::::::ヽ＿＿＿＿/::::::::ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　 　　丿　::.__　　.:::::::::::::　 __　 ::::ヽ_
　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　／。 ヽ_ヽｖ /:　／。ヽ　 ::::::ヽ
　-┼-　　　丿~~~|　　　　　/　／￣￣√_＿＿丶 ￣￣＼　 ::::|　　　　　　　　　 　 ■　■
　-┼-　　 /~~~~/ ━━━ |　.::::::::::　/ / ｔｰｰｰ|ヽ　　　　 ..::::: ::|━━━━━━　　▼　▼
　　.|　　　 　　 丿 　　　　　|　.:::::.　　..:　|　　　　|ヽ　　　 　 　 ::|　　　　　　　 　　 　●　●
　　　　　　　　　　 　　　　　|　:::　　　　| |⊂ニヽ| |　　　　　　:::::|　＼
　　　　　　 　 　　　　 ／ ／|　:　　　　| |　 |:::T::::|　!　　　　　 .::|　＼　＼＼
　　　　　　 　 　　　　／　／ ＼:　　　　ﾄ--^^^^^┤　　　　　 丿 ＼＼＼　＼＼＼

>>9

後から押される

むしろ手すりに乗るほうが段差のあるステップより安全である。

日本だと普通の事が
韓国では事故の主因か
つまり、その程度の民族

関東では左、関西では右、何処から変わるのかな？

地下鉄のものすごく長いエスカレーターを急いでる時に歩いて降りるのは、けっこう怖いよな。
ほとんどの人が同じテンポで歩くから振動で揺れるし。
でも、エスカレーターって最近事故らなくなったな。
故障に出くわす事もあんまりないし。

ちょんがエチケットとか慣れないことするから…

段差を３０cmくらいにすれば歩く奴はいなくなるのでは？

ＪＲ京都駅が左右混在だったな。新幹線改札あたりでは右空け
烏丸口あたりでは左空けになっていた。

>>8
エスカレータの段差の間の隙間に、服のすそとか鞄の紐みたいなものが巻き込まれる事故じゃね？

>>14

浜松では重なって乗ってたから　あそこが変わり目だよ

中央線東京駅のエスカレーターはガチ

エスカレーターを登っていてコける人は普通の階段でもコけるとおもうけどなぁ。

やはり、朝鮮人には無理なのか。

韓国人の歌手が日本のデパートでエスカレーターに靴が巻き込んだとかで
謝罪と賠償を求めてゴネてた事件があったな

日本のエレベーター会社も事故の原因になるから止めろって言ってるじゃん
知らんのか?

エチケットｗｗｗｗｗ

韓国とは微塵も縁がない単語だろｗｗｗｗ

韓国人にエスカレーターは無理だということが証明されました。

どうあがいても駄目なやつは駄目。

>>25
明示してある所はあるね。そういうとこでは歩かないけど。

ところで、途中で水平部分があるエスカレーターって乗り心地がヘンで好き。
階段状→平ら→階段状ってのの切り替わりんとこが面白い。

乱暴に歩くと衝撃で安全装置が働いて
止まっちゃうからな…

>29
秋葉原駅のこと？

× エレベーター
○ エスカレーター

間違えた

動く歩道を歩くのは気持ちいいお

>>31
とりあえず、そう。
他の空港でもそういうところがあったような気もするけど、
具体的に思いだせない。

>>29
デパートの館内アナウンスは
「手すりにつかまり中央にお乗りください。」
だよね。

エスカレーターに係わる事故防止対策検討委員会」
ってところが「利用者への提言」として
「手すりを利用し歩行は避けるように」って言ってる。
http://www.tfd.metro.tokyo.jp/hp-seianka/es/eszen.pdf

日本エレベーター協会
http://www.n-elekyo.or.jp/comf/esc_use_01.html

>>9
15cmは慣れてないと思うから、9cmにすれば大丈夫だよ。

階段状でないエスカレーターもあるよな。コンベア式？あれってどうなんだろう。

>>35
歩かない方が壊れないし、
手すりにつかまったほうが危険が少ないのは、それはそうだろう。
古いエスカレーターだと、手すりと本体の進行がズレていて驚く事あるけどね。

そういや、手すりなんかに物がはさまる事故も、最近あまり聞かないな。
報道されないのかも知れないけど。
あと、エスカレーターの乗り降りする部分で遊んでる子供も見ないな。

>25
後ろに集中したり、左側に集中すると
傾くんだよね


みんな経験あるでしょ
オーチスは結構傾くよ
東芝は安定しているが

とか説明されてても『ｳﾘは急いでるﾆﾀﾞ！何故どかない！？』と誰かが着火しそうで、ﾊﾆﾊﾆちゃんにｽﾚ立てて欲しくなる(笑)

>39
古めのエスカレーターだと手すりに体重かけると後ろに行ったり、御茶ノ水駅の長いエスカレーターは知らぬ間にクックロビン音頭踊ってたり♪
手すりにはないけどゴム靴とか靴ひもはいまだに巻き込む時があるからなあ。

じゃあ建物の方を動かせばいい

朝鮮に歩く歩道ってあるのかね？

> ５９．２％はエスカレーター上で歩いたり走ったりして転んだことから発生した転倒事故だった。

何でこんな分析間違うかねぇ。原因は片側空けるからじゃなく、エスカレータ上で動くから。
片側が開いてる時の事故率とエスカレータに殆ど人が乗っていないときの事故率の比較
すらしてないな。

段差を1mとかにすれば解決

日本のエスカレーターも、最近は片側だけローラーとかが摩耗して大変らしいな。
混んでて乗り場前に人が溜まってる時まで片側空けてるの見ると、もうアホかと。
俺もあれは無駄な馬鹿マナーだと思う。

トリビアでも言ってたな。

検索すりゃ業界のＨＰに載ってる程度のこと。

一番の原因は韓国のエスカレータ日本よりスピードが速いからだよ。

>44
エスカレーター上に人が乗ってない時の事故率は０％！……にならなかったりしてｗ

片側に集中したぐらいでおかしくなるようなら、
そのエレベータの基本設計か、使っている材料の材質が
おかしいんじゃないかと思うんだが。

>46
後ろから「通して下さい」って言われたらどちらかに寄るけど、普段は俺も真ん中に乗る。
エスカレータのどちらかに寄るって、車に乗ってて道を譲ってもらった時にハザードで知らせる
「ありがとう」のサインと同じくらい嫌い。誰が始めたんだよ？って感じ。

一人幅のエスカレーターのみにすればいいじゃん

エスカレータじゃなくすればいい。止めて普通の階段として使うんだな。

誰かエスカレーターを何十メートルも転げ落ちる
チョンジジイの動画持ってませんか？

韓国のエスカレーターは片側に重量が集中すると壊れるんだろ

自分で勝手にこけた事まで「片側空けてるヤツのせいﾆﾀﾞ！」ですか…
すげーなー

マジな話、振動が起こったらどんどん停止する仕様にして、
事実上歩けないようにすべきだと思う。
そうすれば人の横をすり抜けて駆け上がろうとするバカが
無理するたびに停止して、回りから冷たい視線を浴びること
必至。

「エスカレータには静かにお乗りください」

あたりまえじゃん。

>>52
太ってる人とかが入らない
たまに横に広い人いるし

>>53
大きい荷物を持って無い時はいつも階段利用
エレベーターがあっても、他の人と一緒じゃなければ階段を利用してる。
と言うか、それも1段か2段抜かし、1段ずつだと足がしっくりこない。

このような悪しきマナーは日帝のせいﾆﾀﾞ！

怪我した人に謝罪と賠償を！

右側用エスカレーターとか左側通行用エスカレーターとか作れよｗ
日本のメーカーでは強度を増して対応しているようだけど

一人幅のエスカレータでも右側をむりやり通って歩いて上がろうとするバカチンがたまに居るんだよな

駅のエスカレーター見てると欧米人は比較的マナーを守って左側に寄ってる。
観光客は群がってエスカレーターを塞いでしまうこともあるが･･･。

これは、エチケットとして残さないと、
事故のけが人よりも、多くのけが人が喧嘩で出るな。
自分達が、韓国人だと言うことを忘れてはいけない。

いなかもんは平気で真ん中ふさぎます

これに関しては日本のマナーもかなりウザイ

エスカレーターは静かに乗れよ。歩くなクズ。

民度が低すぎるから、エレベーターのどこにいようが
事故は多発する、従ってこの記事は何の意味も無いｗ

>>1
つまりどうしろと？

>>62
>>64
んなマナーはいらねえんだよ、チンカス。
急ぎたければ階段使えハゲ

>>68
すまんが、都会では階段ではなく、
エスカレーターしか設置されてない場所が結構あるんだよ。

>>69
じゃあ急ぐな。
お前一人が急ぐために、なんで全員が片側通行を我慢しなきゃいけないんだ？

>>60

それだよ。独自に片乗り対応構造のエスカレーターを開発して、
同じ悩みを持つ日本に輸出でもすればリスペクトのひとつも吝かでないのに。

街をごつごつ他人にぶつかりながら歩く文化の中でやっと人間らしい習慣ができたのに、
ひとつやふたつの不都合で放棄しないで突破する道を開発すればいいのだ。

と、ちょっとだけ思った。

普段から急ぐ時は階段使うけど、階段がなくエスカレーターだけって所が
地下鉄に多くて困る。

エスカレーターを歩いて上るやつに関しては、１億歩譲って懲役刑くらいで許すが、
駆け上がるやつは、その場で射殺してOKだろ？

朝鮮人にはエスカレーターは早すぎる。

韓国にも　

エ　チ　ケ　ッ　ト

という言葉があったことに大変驚きました。

名古屋では昔から片側歩行禁止。
世界のエスカレータシェアNo1の三菱エレベータの有る地域だし、当然かな？

ちなみに、放置すると自然に右開け。
言葉もそうだけど、武家地域だからねぇ。

>>51
日本人旅行者や留学生が、アメリカでクルマを運転してハザードで合図するのがけっこう問題になっているらしい。
「ハザード＝緊急事態の表明」ってのがもともとの目的だし、アメリカ人ドライバーなんかだとそういう認識をするので、
日本人ドライバーが頻繁にハザードをつけると、近隣のドライバーはえらく混乱するらしい。
警察に通報されてパトカーに緊急停止を命令されるケースもあるそうだ。

日本人ドライバーの常識であるハザードのお礼は、世界規模で見れば日本のローカルルール、世界の非常識ってことなんだね。

逆に日本では、道を譲ったのにハザードで合図しなかったっていって、クルマから引きづりおろされてボコられた
ドライバーもいるそうだし、文化の違いというのはなかなか難しい。

>>76
名古屋を悪く言うつもりは無いが、公共の場所でのマナー、ルールがもう少しあれば･･･
と思うことが多々あった。
エスカレーターにしても車の運転にしても、ものすごくストレスの溜まる街だ。
逆に言うと活気はあるわけだが･･･。

実際問題、どっちのサイドでもイイから空けておかないと不便なのは事実だろう。
追い越す側も追い越される側も。
あとは構造上、手すりを利用するので、片側加重になるのはしょうがないと思うが・・・。
解決策として、人一人だけしか乗れない幅にすればよい。
80cmくらいの幅ステップにすれば追い越しようがない。

「エスカレーターは片側を空けるのが都会人だね」
「いーや、片側を空けるのは都会人のフリした田舎者だね」
この手の論争こそ、実際の生活において全くの不毛だろう。

日本の片側歩行は、止まっている人にぶつからないように歩くけど
韓国の場合は、片側に寄ってない人は押しのけながら歩いてく。。。

韓国人は、広い道歩いていても、年中ぶつかり合っているんだから
、エスカレータで云々を論じる前に、哺乳類にでも出来る、譲る行為
を教えなければならないんでしょう。エスカレーターが云々って、
そういう話しではないような気がする。

>>15
東京ビックサイトの西館のエスカレーターが怖いわｗ

４Ｆまで直通のやつ。

始点と終点にしか支えがないし

片側に乗るのはよくないらしいな

＞片側通行を続ければ重心が傾き、機械の寿命も縮み故障の原因になりやすいという。

もう片側開けるのじゃ常識っつーくらい浸透してるんだから、それをふまえて
製品開発しろや。

韓国人の団体旅行の人たちって、道の真ん中でかたまってたり
地下鉄の入り口で、かたまってたり・・・。

とにかく、邪魔!!　人の迷惑考えてない。
こんな事が、韓国ではふつーなんだろうね。
エスカレーターでもねw

時間帯によって上りと下り逆にしたらバランス取れる

>>83
それ、デマだよ。

【韓国】エスカレーターがいきなり逆走〜30人が怪我（動画あり）[05/20
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1148141921/
　
　
韓国の場合、片側歩行が事故の主因ではなく
エスカレーターの機械そのものに問題があると思うよね(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ

車椅子の人がエスカレーターに無理やり乗って、後ろの人巻き込んで転落する韓国だからな
人間性の問題だろ

指摘してる人が居ないが
>>1
＞のステップの段差は約２０センチメートルで、一般建物の階段の高さ約１５センチメートル
＞よりも高く、子どもや高齢者が歩いたり走ったりすれば転ぶ危険が高いという。特に

とりあえず、高齢者は走るな と。

後、メーカーとしては「歩くな」「片寄るな」と言うのは分かるんだが、20年ぐらい前にドイツに
行ったら、ステップのところに「こっちは立ってろ、歩くならここだ」って書いてあったが、今の
日本のエスカレーターは、まだドイツに追いつけないのか？と言ってみる

>>18
京都は全国から観光客が来るからだと思う。
これが大阪まで行くと、キッチリ左空けになっているのが興味深い。

いや、韓国の場合どうやっても事故起こすから。

ハザードでお礼しなかったら
信号街待ちでお礼しなかった車まできて
「降りてきて俺に謝れ」とか言い出すDQNがいたのは後にも先にも名古屋だけだったな

＞　墜落事故は２．６％だった。

墜落？

で、件数は何件なのよ？

>>21
いったん転がりだしたらｗ

>>41
＞古めのエスカレーターだと手すりに体重かけると後ろに行ったり

手すり駆動ローラの磨耗ですな、部品がないのかも

韓国人に文明の利器は無理。撤去して階段にしなさい！！

1人だけが通れるくらいの狭いエスカレーターにすれば

建物をすべて１階建てにすればいいじゃない。

こんなこと言ってんのは朝鮮人だけ。
片側通行がなかったら左右バランスよく
人が乗るとでも思ってんのか？

>>98
だよね〜。

韓国だけ鍵付き耐火ロープウェイにしろ

韓国人は、先が輪っかになったロープを首にかけて
希望の階に引っ張り上げてもらえよ。

>>99
先祖帰りかｗ　＜　2階建て禁止令

韓国人にエスカレーターは早すぎるってことですね。
作るにしても、使うにしても。

豆知識

アジアで最初にエスカレーターを国産化したのは韓国

うちの教授も反対してたな（実践するかはともかく）。
急いでいる場合は声を掛けてスペースを空けてもらうべきだとか何とか。

急ぐなら階段使えよ
とも思うけどね。

チョンはお口のエチケットが最優先だろ

段差を10mにすれば、片側通行できないんじゃない？

>>106
ソースは？

アソコのエチケットだろ

>>106
他意はない、ソースをお願いします。
ちなみに、1933年に日本オーチス・エレベータ株式会社より
国産第一号が出たというソースがあります。

ttp://job.mycom.co.jp/08/pc/visitor/search/corp1278/outline.html

＞突然停止することがあれば

？？

あ、やべ、漏れの出したのは、エレベータのソースだったわ。

ウサギ病ではなく、おおさか病だわｗｗｗｗｗ

歩ける作りになってるから歩いちゃうんだな。
歩ける状況にしといて「歩くな」ってゆーから、おかしな議論が始まってしまうんだ。
歩け無くすれば良いんだ。
一人ずつ専用の箱にしちゃうとか。

実はあれ二人乗りじゃなくて真ん中に立って両手を手すりに乗せるってやつじゃなかったっけ？
日本でもあるけど本来の用途のつかわれかたじゃないんだよなぁ。

韓国で片側を空けるって事に驚いた。

ぼろいんだろ

で、あれだろ。

危ないからって横いっぱいに広がって乗るようにしたら、
「急いでいます、どけﾆﾀﾞ<丶｀Д´>」で乱闘になるんだろ？
わかってる、わかってるんだ。(´･ω･)



しかし鳥取駅前地下道のエスカレータの遅さだけはガチ。
乗ってると寝れるくらい遅い。普通じゃない。ていうか逆に邪魔。
だいぶ前の話だから今は違うかもしれんが、二度と乗らねえ。

個人ブログだから、信憑性が「？」だけど

ttp://www.lunchsoon.org/log/2005/12/01.html

日本で最初に国産エスカレーター設置（昭和３年・１９２８年）


これ、ｍｊ？

>>117
両手を手摺りに・・・というには、左右の幅が広すぎる気がする。。。

>>77
それは外国まで行ってそういうことするのが馬鹿なだけだと思うけど
ローカルルールはどこの国でもあるし、日本だって場所によってルールは変わるし

ハザードとは関係ないけど無理やり入って事故りそうになった時は腹がたったけど。

バカなんだよ

>>121
エスカレーター協会のHP
http://www.n-elekyo.or.jp/land/om_01.html

>>114
駆け上がったりして揺れると止まるんだよ

みんな間違っているね。東亜＋の人間ならなぜ韓国人にしか出来ないエスカレータ-事故
撲滅方法教えてあげないんだ？しょうが無いからオレが教えてあげよう。



エスカレーターと呼ばなければ一気に事故ジェロだ。

>125
エレベーター協会だった

エスカベーターを開発しなくては。

そういや、日本に来て「エスカレーターの段差に靴を挟まれ靱帯断裂」という
訳の判らん事故起こしたという韓国の映画監督が居たなｗ

>>128
あ、でもエスカレータのことも
掲載されてまつよ。�d。


ttp://www.n-elekyo.or.jp/land/img/om_02_03_03.jpg

これ、こええ・・・

>>129
(´･ω･)つ「ボンボヤジ式」

>>90
関西在住のﾏﾏﾝ、東京駅に迎えに行くと
何度言っても右に立つ(;´д｀)
そろそろ覚えてくれよぅ・・・・

ネットで国産エスカレーターで探してみたら大正時代に国産エスカレーター
が作られていたぞ。韓国の建国前だ。

>>132
・・・・・それは・・・ﾅﾝﾃﾞｽｶ？

>>130
あれって、韓国に帰ってから医者の診断書を出してたやつじゃなかった？
賠償金詐欺にしか見えなかった。

バカな男女は男が後ろ向きになって彼女と顔会わせて乗ってるよ

>>137
女の子が前に立たないと視線の位置が激しくずれる件。

>>138
下りなら…

>>1
エスカレーターは、走るな！
で、事足りるじゃんｗ

>>138
そんなこと言ったらおーたに君が可哀想ですｗ

自己の手淫

登り下りに拘わらず男が下になりようになるよう
乗るもんだとｵﾓﾃﾀ(;´д｀)

　　　　　＿
　　 ∠　　　 ヽ
　 　　!　iﾉ ｀メ!〉
　　　 'z(ｌ ﾟ ヮﾟﾉ じっとしてなさいよｗ
　　　　と!大iつ
　　　　く/|_lヽ
　　　　　し'ﾉ

大阪でも守られてないエチケットが韓国では守られている

韓国民度＞＞＞大阪民度

エスカレーターは知らんがエスカレイヤーの起源は日本。

>>106

1859年〜1900年／エスカレーターは登録商標だった

エスカレーターという名前が初めて登場したのは1859年のことですが、その後1900年になって、
日本では「エスカレーター」が商標として登録されています。そのため、しばらくはエスカレ
ーターという名前を使用することができず、一般には自動階段などと呼ばれていたそうです。
商標権を維持できる50年が経過した1950年に、ようやくエスカレーターは一般名称として定着
したわけですが、そう考えるとエスカレーターという名称が市民権を得た時期は比較的新しい
と言えるのかもしれません。
http://www.n-elekyo.or.jp/square/escalator_04.html

韓国…まだないです。ｗ

漏れの友人が左半身不随の１級障害者なのだが、健常者が
「左に行け」とエスカレーターでも言ってくると言ってたよ。

日本でも時と場合によってはエチケットにもならんよ。
EVはバカが使って追い出されるってさwww


>>146
それなんてエロゲ？

ルールを無くせば事故がなくなるとでも？


んな事ぁ無いｗ

エチケット云々言う前にチョンのマナーと民度をなんとかしろよｗ

チョンもやりそうだし

http://www.youtube.com/watch?v=fFqQOlYE4EE

>>148
自由が利かないことを言われないと気が付かない状況もある、
不自由な事には同情するが、「何も言わずとも判って当たり前」「障害があるから俺ﾙｰﾙで居て当たり前」
って人も多いからな、健常者が悪いんだとも取れるようなそういう書き込みは控えたほうがいいよ

片側に寄るのは、日本ではＥＬＶの故障の原因にはなるけど、
転倒とか挟まれるのはＯＩＮＫだなあ。
日本では幼児くらいしかこういう事故はないけど。

片側歩行はむしろ大事故を防ぐために必要だろうな。
急いでいてちょっと先に空きがあれば、無理しても割る。
その時事故の確率は大きくなるだろうな。
故障は、別にメンテと取替えを早めればよい。
経済も動くし、耐久性の良い機械も出るだろう。

停止したエスカレーターを上るのはマジでしんどい

動いていないエスカレーターはマジで怖い

普通の階段なら問題ないけど
止まっているエスカレーターはつんのめりになる

何故なんだろうか

これは正しいんじゃないか？

>>156
昇降口のステップに傾斜がついてるから。

>>エスカレーターは歩いたり走ったりするのではなく
それは片側歩行とは関係ない
>>片側通行を続ければ重心が傾き、機械の寿命も縮み故障の原因になりやすいという。
どんだけボロいんだよｗ

>>14
とりあえず中間の名古屋じゃ左寄りだよん

>>159
安全係数が1.5くらいしかねえんだろ。
普通は3〜5は見込むべきなんだが。

まあ故障は重心じゃなくて歩行の衝撃だろ。

韓国製なのが故障の一番の原因だと思う

片側歩行は、どの国でも田舎では見られない。それだけの利用する人数の差だと思う。
都会では片側に留まる人、急いで片側を歩く人、のバランスがとれてるのではないかな。留まる側の体重の支えと急ぐ人が歩く振動はエスカレーターの左右のバランスとれてるのではないかと思う

そういえば　<ヽ｀∀´>　の歌手が日本にレコーディングに来て
同僚と一緒に上野のＡＢＡＢで買物してたら　同僚がエスカレーターの隙間に
巻き込まれれて大けがなんて事があったな
日本側の対応が悪いとか言ってファビョって訴訟するニダ　
と騒いでいたが　その後どうなったのかな？

>>11
×押される
△触られる
○襲われる
◎犯される

エレベーター・・・エスカレーター・・・
箱状のものがエスカレーター・・・
わかってる、わかってるねんで！

>>167
韓国での正式名称はエスカレイパーと言います。

>>146
ラブエスカレーターもあるでよ

じゃあｵﾚは亜美・エスカレ（ｒｙ

エスカレーターと階段が並列で設置されているのに
エスカレーターを歩いているやつがいるのは
どういうこと？
分け分からん

>>171
半分くらいの労力で済むからじゃない？

エスカレーターの片側空けは欧米が起源だろ

見えない所に、カウンタ重りでも乗っける？

>>174
東亜細亜のバランサー国にあるので大丈夫ﾆﾀﾞ

エスカレーターの片側開けは、100害あって一利なしの悪習。

なんで輸送力を1/2にして、機械に無駄な偏った負荷かけて寿命を縮めて、
危険なエスカレーター歩行を助長して年何十人もの死傷者を出しているのか。

>>176
日本での死傷者は何人？

名古屋なんかでは、一応禁止してるところもあるみたいだね。
押しのけてまで通るのはちょっと勘弁。
荷物が多かったり、片方にしか掴まれない人も居るわけだし。

車が、交通事故の原因だから車の製造をやめるべきだな

>>170は30代後半放尿マニア童貞

むしろ企業が習慣に合わせたエスカレーターを作るべきなんじゃね…

>>181
自動猫車ニカ？

>>177
とりあえず参考データ。

エスカレーターに係る事故防止対策について
http://www.n-elekyo.or.jp/info/data_01.html

大阪で右に立つのは
万博のため世界基準にあわせた措置らしい
外国ではどこも右に立つそうだ
左に立つのは日本だけかな？

いつも思うのだけど、エスカレーターの段のカドって、なんであんなに鋭利にしてあるんだろ。
見るからに痛そうだし、ヘタにコケたら確実にケガするだろ…と思ったりして。
カド取って丸くしたらダメなのかな。

>>185
どこの事を言ってるのかわからんが、
下手に丸くしたら、降り口で収納される時に、
物を引っかけやすくなりそうな。

だから、一人しか立てないエスカレーターを作れって。

>>187
それじゃ大勢の人を昇らせることができないじゃん。

やっぱりエスカレーターで歩くこと自体を止めるのが一番だよ。
どうせ歩いて昇るなら階段を使えと。

>>184
ちょっと待て
大阪のエスカレーターでも
行儀よく片側に立つようになったのは最近だろ？
ここ数年か、せいぜい90年代以降だ

エスカレーターで歩いた方が階段よりはえーだろ
一秒を争うんだよ
動作がのろいｼﾞｼﾞｲとﾊﾞﾊﾞｱは階段でいけ

>>190
チョンみたいな民度低い事をホザくんじゃない。

エスカレーター歩行する一部のDQNの為に、渋滞してるのに 
無言の圧力で片側一列にしか乗れないようなのは日本の民度低下だと思う。 
（あと、片側に寄って歩く人に道あけてあげるのがマナーだと 
逆の勘違いしてる香具師もちゃんと正してほしい） 

日本エレベーター協会も片側乗りはやめてくれと言ってるし 
ttp://www.n-elekyo.or.jp/comf/esc_use_01.html 
トリビアの泉や日テレのオンブズマンでも取り上げられた
ttp://www.ntv.co.jp/tokuso/onb/20050611.html 
が、そもそもエスカレーターってのはケガ人や子供年寄りへのバリアフリーの意味もあるのに
片側空けずにちゃんと安全に立ってるとDQNにどけと突付かれるようでは本末転倒。
 
しかも、急ぐんなら階段やエレベーターで行くなり、あらかじめ早めに来るべきであって、 
エスカレーター駆け上がりが前提で急ぐ事からして間違ってる。 
それに、そもそも駆け上がったところで実際の時間はほとんど変わらんし、駆け込み乗車の危険にもつながる。 
エスカレーターの構造上でも、片側に寄るのは故障もしやすいので、全ての面で良くない悪習。 

今のままだと、ちゃんと基準通りに安全に立ってる真面目な人が 
ピンポイントで特ア人なみの自己中DQNに攻撃されるという事態が延々に続く。
日本は特アみたいなレベルに落ちないように、ちゃんとここを改善させるべきだ。

設置側（JRなど）がほとんど放置状態なのが一番の原因。
数ヶ月でもいいから整理員をエスカレーターの所にも配置して片側乗り・歩行禁止・２列乗りを
毎日指導して、それと同じくCMでも呼びかけまくれば絶対そっちで定着するはずなのに。

ちなみに、知り合いの中国人（当然、超自己中）は
エスカレーターの片側は急ぐ香具師の為にあけるべきであって
自分もそこを歩いていくんだ！と言い張って
日本人のオレが上のような理由を言ってもまったく聞き入れず大喧嘩になった。


特ア人は本当に自己中で民度低いと思った瞬間だったけど、
日本人の多くが片側あけている現状では
日本人として偉そうな事言えない立場なのが悲しい。
日本人は、ちゃんと弱者にもやさしく、理論的な理由もある規律はちゃんと守るべきだと思う。

こりゃ、チョンのボロエスカレーターの話だろ
日本で重心が傾くだとか、故障するだとか聞いたこともねぇ
チョンの話を日本に結びつけるのは大間違いのもとだな

スンマソン、URL修正
ttp://www.n-elekyo.or.jp/comf/esc_use_01.html
ttp://www.ntv.co.jp/tokuso/onb/20050611.html

日本エレベーター協会では「歩かないでくれ」と言っている

>>191
いや、だから特ア、特ア人って…
片側乗りは欧米由来だっつうの

高速道路の追い越し車線と一緒で合理的な習慣なんだよ

>片側歩行の改善に乗り出す計画だ。

機械に人間を合わせるのではなく、人間の生活環境・行動にマッチした機械を
作るべきである。　バカン国はやっぱり、狂っているね。

まあ「歩いておｋ」と言ったら事故がおきた時大変だから、「歩くな」と言うでしょうな

大概のところでは”一部の”駆け上がりたい奴のために空けているってことは無いんじゃないの？

>>191
片側に乗るのは良くないって、片側に停止状態でのり、空いたもう片側に歩く人が居るのだからエスカレーターに片側だけに偏る現象は無いと思うよ
オーストラリアでもそうだったけど、年寄りや疲れてる人、荷物が重たくて動けない人は左側に、歩ける人は右側に。普通に便利な事だと思うけどな

無謀な韓国人、電動カートで駅のエスカレーターに乗り込み、転落　巻き添えで３人重軽傷（ＦＮＮニュース）2006年09月26日
http://specificasia.seesaa.net/article/24475093.html#more

ヤマハ電動カート：総重量１００Ｋｇ
http://www.yamaha-motor.jp/product/mymate/lineup/index.html

急いでいる奴がいるのはわかるから、いつも片側によって空けているけど
ときどきバッグを蹴ったり、荷物を当てていく奴がいるな。
あまりに酷いときは、首根っこ捕まえて、謝罪させる。
急ぐなら余計に回りに気を使うべきだぞ。

>>193
日本でも同じ事は言っているよ

真ん中に立って乗れって
サイトに書いているよ

片側通行いけないって、説得力がないんだろ
皆が正しいと思えば慣習として定着する
今は片側通行が正しいと思う人が多いから慣習になっている
そこでダメというと、ダメという方がDQNになる
今の状態で片側通行をダメにするなら「規則」にするしかないが
そこまでの根拠をメーカーも、施設側も持ってないんだろ

大きな駅なんかだと、低速と高速みたいに使いわけてる所あるよね。

バリアフリーという点では、
上りは呼吸器や循環器が弱った人向け、
下りは足腰が弱った人向けに設置するのが望ましいという説を聞いた。

ちなみに〜ビッグサイト西ホールのあの長いエスカレーターは超耐久型とよばれる頑丈なモノなのですが、想定外の加重と酷使には耐えられないらしいかしら♪

これは割とまともなことを言ってる気がする

阪急梅田歩く歩道のまんまで…

東京は左だけど、大阪以西、ソウルまで右。
さすが大阪民国

>日本エレベーター協会では「歩かないでくれ」と言っている

片側に乗るな、と表示でもしない限り、この悪習は直らないね。
日本人はエチケットという言葉に弱い。皆、片側に乗っているから、自分だけ
真ん中に立ちたくないという集団心理もある。

きっちり禁止しない限り、エレベータ歩く奴は必ず出て来るんだよ
どちらか片側に寄ってないと荷物にぶつかったりして危なくてしょうない
仕方ないから現在のマナーが普及したはず

設置者の責任として、寄るか禁止するかはっきり決めて欲しい

>>208
たしか東京が特殊……

手鏡使えなくなるのか？

まぁそもそも人がたくさんいるエスカレーターを
急いで上っていく用事なんてホントは無いだろ。
片側開けるなんてのはマナーでもなんでもない。

駆け上がったり、駆け下りたりは危ないが
急ぎたい奴が普通に歩く分には合理的な習慣だろ

>>214

一行目と二行目がおもいっきり矛盾してるな

ここで、片側歩行を推進して、それを出来ない人のことを、
田舎者とか常識が無いというのは、ニートか非常識人間。

エスカレーターは、健常者だけの乗り物ではありません。
お年寄りや大きい荷物を抱えた人を睨んだり、
「邪魔だからどけ」と言ってたり、、外国人の方が笑ってますよ。
（欧米のマナーのある方たちですね）
アメリカや欧州では、妊婦や高齢の方、障害のある方にこそ
優しい社会を作るように教育されています。
皆さんも是非、良いマナーを広めることが出来るように
心掛けてはいかがでしょうか？

仕事でかけ歩いてる。平日昼間遊んでるジジババと一緒にエスカレーター付き合うのは無理…頼むから横にどいてくれ…

>>208
福岡は左だよ。多分、九州は左。
大阪行く時は逆だから気をつけろってよく言われる．

エスカレーターの片側歩行の事で、2年前くらいに東京新聞が特集していたよ。
片側を歩かれると弱者様がお困りあそばされるから、やめた方がいいっていう内容だった。

御用学者の「歩かないほうがいい」っていうご意見を載せていたり、
掲載されていた写真があまりにも意図的だったんであきれたけどね。
屋外にあるエスカレーターで、歩かない人が片側に寄って並んでいるところに、
パンフレット配る奴がたかっている写真を載せているんだもん。

>>208
左　…　東京、北京、ソウル、タイペイ
右　…　大阪、ニューヨーク、ロンドン、パリ

韓国でエスカレーターの両側をふさいでたら刺されるだろ

>>201
＞あまりに酷いときは、首根っこ捕まえて、謝罪させる

嘘つけｗ

>>77
遅レスだが、エスカレーターのや片側やハザードのお礼はヨーロッパ発祥だったかと

日本人が教えたハングルと言われる前に、国際語を作るﾆﾀﾞ！！

>>211
http://image.blog.livedoor.jp/dqnplus/imgs/4/e/4e5517e9.jpg

>>225
大阪万博の時、関西でのマナーの悪さから外国からくるお客に印象悪く思われてはいけないと、世界的に行われていた
エスカレーター左側を広報した結果、日本国内では関西だけ左、その他は東京ローカルの影響で右になったとの事。